Vlvula IAC o sensor IAC(Idle Air Control Valve): fallas y funcinEl sensor IAC vlvula IAC juega un papel fundamental en la regulacin de las revoluciones del motor en ralent, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cmaras de combustin.El trmino IAC viene del ingls: Idle Air Control Valve, en otras palabras es una Vlvula para el Control de Aire en RalentEl sensor IAC o vlvula IAC es una vlvula electromecnica controlada por el Mdulo de Control Electrnico (ECM por sus siglas en ingls: Electrnica Control Module) en funcin de las entradas a la ECM de: temperatura de aire de ingreso, temperatura del refrigerante del motor y presin de aire fundamentalmente.El sensor IAC o vlvula IAC es un motor de pasos que controla el movimiento de un cono sobre el ingreso de aire hacia las cmaras de combustin dando mayor o menor cantidad de aire segn indique el ECM.Al encender el automvil en fro, el ECM abre est vlvula permitiendo el ingreso de gran cantidad de aire por un par de minutos, hasta que el motor va tomando temperatura, y se va cerrando progresivamente hasta alcanzar la temperatura normal de operacin del motor- unos 82 grados Celsius.Esta apertura inicial hace que el motor tenga altas revoluciones- alrededor de 1200 RPM, durante el proceso de calentamiento, luego van disminuyendo para alcanzar entre 800RPM y 900RPM en ralent cuando se ha alcanzado la temperatura normal de operacin.La vlvula IAC/sensor IAC se encuentra ubicada sobre el cuerpo de aceleracin.

La vlvula IAC/sensor IAC est sujeta al block de aluminio del motor por dos tornillos segn se muestra en la fotografa de ms abajo, es alimentada y controlada por un conector impermeable de cuatro cables.La fotografa de la izquierda muestra una vlvula IAC/sensor IAC tpica: a la izquierda se encuentra el conector hembra de cuatro terminales, se muestra un empaque de caucho de color caf-rojizo para sellar el compartimiento de la vlvula misma, el cono montado sobre el eje de la vlvula IAC/sensor IAC que sale y entra segn los comandos enviados al conector de control de la izquierda por el ECM.Sobre el cono se deposita comnmente mucha carbonilla producto de la combustin y es la que ocasiona inestabilidad en el ralent as como dificultad en el ancendido del motor, es por eso que debe hacerse una limpieza mensual.La limpieza regular de la vlvula IAC/sensor IAC garantiza un alto desempeo del motor en diversidad de condiciones.El siguiente esquema ilustra la forma en que el flujo de aire es controlado por la vlvula IAC/sensor IAC, el control se da por la apertura o cierre del cono.

Diagrama elctrico de la vlvula IACEste es el diagrama elctrico de la vlvula IAC/sensor IAC, como se puede notar llegan cuatro cables desde el ECM para controlar los dos bobinados del motor de pasos.Los colores indicados corresponden a los colores de los cables tpicamente usados para la conexin elctrica real entre el ECM y la vlvula IAC/sensor IAC.No existe ningn otro control sobre la vlvula IAC/sensor AIC.Un motor de pasos es un motor elctrico al que se le aplican impulsos elctricos de cierta duracin y frecuencia para poder controlar CON GRAN EXACTITUD SU ANGULO DE GIRO. En otras palabras es posible hacer girar exactamente: 1 grado, 6 grados, 12 grados, 24 grados en cada paso del motor segn haya sido diseado.Sensor IAC fallas: Se apaga motor por vlvula IACCuando el sensor IAC falla se producen varios inconvenientes en el motor.Si el sensor IAC falla por suciedad ser muy simple solucionar el problema, basta con desmontar el sensor IAC y limpiarlo con una franela limpia.Si el sensor IAC falla en su parte mecnica es muy posible que se haya desarmado, tal como muestra la fotografa adjunta a la izquierda del sensor IAC, la falla se resuelve limpiando y armando el sensor IAC, luego se aplican unas gotas de aceite lubricante antes de instalar el sensor IAC.Si el sensor IAC falla se presentar un motor acelerado en ralent y es debido a que ya no es posible controlar el paso de aire hacia las cmaras de combustin.Tambin puede suceder lo contario, que si el sensor IAC falla se tenga un motor con bajas revoluciones en ralent, y para solucionar esta falla del sensor IAC bastar con armarlo, sin olvidar limpiar el sensor IAC y aplicar unas gotas de aceite.El sensor IAC falla cuando uno los dos bobinados del motor de pasos queda en cortocircuito o se abre, dejando al sensor IAC en una sola posicin, lo que puede hacer que el motor est con bajas revoluciones o acelerado, en este caso no queda ms que reemplazar el sensor IAV/vlvula IAC por completo.Para verificar si el sensor IAC tiene esta ltima falla, puedes usar un multmetro y verificar que los bobinados se encuentren con los valores adecuados de resistencia, cuyo valor es de unos 75 ohmios en cada uno, si presenta un valor menor de 10 ohmios entonces el sensor IAC se encuentra con una falla de cortocircuito, mientras que si el multmetro marca alta resistencia ser porque el sensor IAC se encuentra con la bobina quemada o abierta.Una de las principales fallas que ocasiona la vlvula IAC sobre el motor de un automvil es que se apague al momento de estar en ralent o producir temblores en el automvil al tratar de apagarse, ocasionado que las revoluciones suban y bajen.Cuando el carbn se deposita en el cono, en el resorte, en el eje y en el asiento de la vlvula IAC se producen inestabilidad del motor.Por ello es necesario desmontar completamente la vlvula IAC, que muchas veces est sujeta por un par de Tornillos tipo Torx de tamao T-20, para luego limpiarla.La fotografa anterior muestra la vlvula IAC desarmada: cuerpo de vlvula IAC/sensor IAC, resorte, separador, eje con terminacin cnica y empaque.Para desarmar la vlvula es necesario rotar el eje en contra de las manecillas del reloj, ya que la rosca del eje de la IAC es contraria a cualquier tornillo que conoces regularmente.Con el conjunto desarmado se procede a retirar y eliminar cualquier rastro de carbn, luego se debe armar y lubricar con aceite para un ptimo funcionamiento.Calibracin de la vlvula IAC/sensor IACDespus de la limpieza de la vlvula IAC/sensor IAC es necesario realizar un pequeo procedimiento de calibracin de la vlvula IAC, ya que por el desarmado de la misma, la longitud del eje quedar en casi cualquier posicin menos la adecuada.Por eso es aconsejable poner atencin a la longitud del que tiene el eje de la vlvula IAC/sensor IAC la primera vez que se retira para limpieza.El procedimiento es el siguiente: Prender el automvil y esperar a que la temperatura llegue hasta la temperatura normal de operacin Se notar que las revoluciones son inestables Encender por un minuto todos los equipos elctricos del automvil para que haya mayor demanda y el ECM tenga que actuar sobre la vlvula IAC/sensor IAC logrando el primer paso de calibracin Apagar el automvil Encenderlo nuevamente y repetir el proceso anterior, con esto ya se notar que las revoluciones estn entre 800RPM y 900RPM en ralent