V Trail RAE Otañes 2013. Arantza Jausoro Juez-árbitro FEDME

Informe medioambiental

Capítulo 1

Introducción y objetivos

El 21 de abril de 2013 se celebró el V. Trail RAE Otañes (Cantabria), primera prueba de la Copa de España FEDME.

Siete días después se volvió a revisar el desmantelamiento de marcas, residuos y otros impactos.

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1: Introducción y objetivos

Datos sobre la carreraV Trail RAE Otañes, 21 de abril de 2013 www.trailrae.com

FICHA TÉCNICA

CARRERA 34 KM, 350 PARTICIPANTES

# * OPEN

# * ABSOLUTA

# * SUB18

# * SUB15

MARCHA 31 KM, 100 PARTICIPANTES

AVITUALLAMIENTOS, 5+Meta

VOLUNTARIOS, 100 PERSONAS

FECHA DEL TRABAJO DE OBSERVACIÓN

28 de Abril de 2013 (7 días después)

Jose Antonio Blas, director técnico

Arantza Jausoro, juez-árbitro FEDME

Vehículo de la Junta Vecinal de Otañes

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FICHA TÉCNICA (cont.)

- Itinerario media montaña

- 2.200 m 4.400 m +/- altidud máx 735 m. cum-bre Ventoso / altidud mínima Otañes Plaza 85m.

- Zonas protegidas oficiales de flora No / zonas protegidas oficiales de cría animal protegida o es-pecífica NO

- Trazado de itinerario por: Senderos, zonas de kársticos, corta fuegos, ríos, pistas forestales No transitables, pistas de transición.

- Flora: Eucalipto, roble, hayedos, pino, acebos

- Ganadería (más común): Vovino, caballar y vacu-no,

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Las zonas de recorrido urbano y la zona de salida y llegada no sue-len presentar problemas de recogida de residuos. Es lo primero que se recoge y limpia.

Zona de salida y llegada. OtañesTAREAS DE LIMPIEZA PROGRAMADAS/REALIZADAS

EL DÍA DE CARRERA, DOMINGO 21 DE ABRIL

Los voluntarios de avituallamientos y controles recogen y lim-pian sus zonas de trabajo, incluyendo marcas cercanas, banderas, indicaciones kilométricas.

LUNES/MARTES SIGUIENTE

En las zonas de recorrido urbano, los servicios de limpieza repa-san si ha quedado algo en las zonas de salida y llegada.

Los voluntarios repasan todo el recorrido, en tramos adjudicados previamente.

En esta carrera, casi todo el recorrido es accesible por pista, por lo que se facilita la labor de recogida de marcas.

DOMINGO 28 DE ABRIL

El director técnico de la prueba y la juez-árbitro FEDME reali-zan con un vehículo de apoyo una revisión completa de:

- Zonas de avituallamiento.

- Pendientes del recorrido.

- Cumbres del recorrido.

- Zonas del recorrido en pista ó de transición.

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Tipos de cintas, banderines y marcas empleados para marcar el recorrido.

TIPO DE RESIDUOS OBJETIVO DE LA REVISIÓN

- Señalética de recorrido (cintas, banderines...)- Desperdicios de corredores y avituallamientos- Otros residuos externos a la organización y la carrera

Capítulo 2

Itinerario

A lo largo del itinerario se revisaron las siguientes zonas:- salida y llegada- puntos de avituallamiento- principio y final de pendientes- senderos y pistas de transición

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Las zonas urbanas de Otañes incluyendo las zonas de llega-da y salida, así como el avituallamiento y el punto de infor-mación a corredores estaban limpios y sin rastro de marcas.

2 Revisión de itinerario, tramo Otañes

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Las zonas zonas de avituallamiento, en especial, en los alrede-dores del inicio y final de los mismos, son zonas de especial re-visión.

Una semana después se recogieron pequeños rastros de enva-ses (geles, barritas..). Todos ellos fueron identificados como No Organización, ya que en los avituallamientos todo se repar-tía sin envase.

2 Revisión de itinerario, avituallamientos

Envase de gel recogido en los alredores de un avituallamiento. Como se puede observar, el abre fácil del envase no está (esta-

ba en otro lugar, bastante más atrás).

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2 Revisión de itinerario, inicio y final de pendientes

Vaso con líquido camuflado entre hierbas fuera de los límites de avituallamiento (subida Peña Santullán).

Los inicios y finales de pendientes son zonas susceptibles bien de abrir envases de geles/barritas, bien de encontrar ayu-da externa camuflada.

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2 Revisión de itinerario, senderos y zonas de transición

El recorrido incluye senderos abandonados de la época mine-ra que se limpian anualmente para la carrera, así como zonas de transición de pistas, que se usan para dar continuidad al recorrido.

En estos tramos se recogen cintas de marcaje que ocasional-mente han sido olvidadas durante la limpieza posterior. No se encuentran banderines ni señales verticales.

Recogiendo una cinta de marcaje durante la revisión en una de las pistas de transición.

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2 Revisión de itinerario, cumbres

Las zonas de cumbre coinciden con zonas de avituallamiento y/control, y en el momento de la revisión no se encontraron rastros de señalética, enva-ses ó basuras pro-pios de la carrera.

No obstante en es-tas zonas es habi-tual la presencia de quads, cazadores, etc. Por este motivo se recogen y docu-mentan, numerosos residuos abandonados en la montaña y que no pertenecen ni a la organización ni a los corredores.

Presencia de motoristas en pistas/fuera de pistas.

Durante la revisión se recogieron un gran número de cartuchos de caza.

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2 Revisión de itinerario, pasos de río

Se revisaron todos los pasos del recorrido que atravesa-ban ríos ó caudales de agua.

En estas zonas siempre hay una señalética especial y en este caso, presencia de segu-ridad específica.

Todo estaba limpio, sin ras-tro de cintas, envases u otros elementos.

Capítulo 3

Conclusiones

Algunas cintas de marcaje y envases arrojados por corredores en carrera fueron los principales elementos recogidos en la supervisión.

No obstante, el número de residuos de que estaban en la montaña antes de la carrera era más numeroso.

En el transcurso de la carrera, y fuera de las zonas de avitualla-miento, los corredores consumen barritas energéticas y geles. Es-te tipo de consumo se produce de forma más intensiva antes de pendientes ó ascensos a cumbres.

Se da por hecho que el corredor guarda el envase en su riñonera y no lo tira de forma deliberada, pero por el tipo de residuo recogi-do, se puede concluir que es habitual morder el envase para abrir-lo y tirar el abrefácil (una pequeña pestaña ó esquina del envase).

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3, conclusiones sobre V. Trail RAE Otañes

Envases arrojados por los corredores

Los pequeños trozos de plástico son el principal problema de los envases de geles y barritas.

En un recorrido de 34 kms., con 350 corredores + 100 marchado-res el conjunto de envases recogidos después de una semana es testimonial.

La eficacia de la limpieza del personal voluntario de la organiza-ción y la creciente colaboración de corredores y asistentes, expli-can esta baja incidencia de envases recogidos.

3, conclusiones sobre V. Trail RAE Otañes

Marcas y señales de recorridoEl número de marcas que se recogió en el estudio -como se mues-tra en la fotografía- es escaso. Todas ellas se encontraron en las pis-tas ó zonas de transición.

En su mayoría eran trozos desprendidos pequeños, que habían que-dado prendidos en las ramas, o habían caído al suelo pisadas ó se-mienterradas, impidiendo su correcta identificación.

Cintas recogidas en la supervisión del reco-rrido. Como se puede observar, en su mayo-

ría son trozos de cinta desprendidos y encon-trados en el suelo.

No se recogió ningún tipo de señalética vertical.

3, conclusiones sobre V. Trail RAE Otañes

Otros residuos de carreraTaco de zapatilla. Vasos de plástico y

otros plásticos.

Vasos de plástico escondidos por ayudas externas.

3, conclusiones sobre V. Trail RAE Otañes

Residuos ajenos a la carreraNinguno de estos elementos pertenecía a la organización

ó corredores.

Capítulo 4

Recomendaciones

Además certificar la actuación de las organizaciones ante la administración, la supervisión medioambiental documenta y demuestra el impacto medioambiental de otras actividades ajenas a las carreras por montaña.

INCORPORAR LA SUPERVISIÓN ME-DIOAMBIENTAL POSTERIOR A LA CARRE-RA COMO INDICADOR DE CALIDAD Y SOSTENIBILIDAD DE LAS MISMAS.

MAXIMIZAR LOS ELEMENTOS DE LIM-PIEZA PASIVA Y ACTIVA EN ZONAS DE AVITUALLAMIENTO Y ZONAS DE ESPE-CIAL ATENCIÓN COMO PENDIENTES Y CUMBRES.

PROPICIAR EL INTERCAMBIO DE EXPERIEN-CIAS ENTRE ORGANIZACIONES Y JUECES-ÁRBITROS FEDME EN FOROS Y REUNIONES ESPECÍFICAS.

TRASLADAR LA PROBLEMÁTICA DEL PACKAGING (ENVASES) A LAS MARCAS Y FABRICANTES DEL SECTOR.

COMPARTIR CON LAS ADMINISTRACIO-NES IMPLICADAS LOS RESULTADOS DE LAS SUPERVISIONES MEDIOAMBIENTA-LES.

CONCIENCIAR A LOS CORREDORES Y CORREDORAS DE LA NECESIDAD DE PRESTAR ESPECIAL ATENCIÓN A LOS EN-VASES DURANTE LA CARRERA.

Arantza Jausoro MaruganJuez-Árbitro FEDMEmayo 2013