urvia - movilidad sostenible y regeneración urbana
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7/22/2019 URVIA - Movilidad Sostenible y Regeneracin Urbana
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MOVILIDAD SOSTENIBLE
YREGENERACION URBANA
Arq. Carlos Alberto Fernndez-Dvila A.URVIA - Corporacin Andina de Urbanistas
SEMINARIO INTERNACIONAL: MOVILIDAD URBANA Y BUEN GOBIERNO
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Las ciudades como generadoras de riqueza y bienestar.
Relatividad y cambio continuo en los conceptos de
planeamiento urbano.
La regeneracin urbana como medio para la creacin devalor
El proyecto urbano como propulsor econmico, social,ambiental y participativo.
El espacio pblico como ordenador y articulador deldesarrollo urbano.
La movilidad urbana como instrumento de gobierno y
generacin de riqueza
IDEAS FUERZA
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QU TIPO DE CIUDAD
TENEMOS?
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Qu tipo de ciudad .tenemos?
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Qu tipo de ciudad .tenemos?
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Qu tipo de ciudad .tenemos?
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CongestinVehicular
CongestinPeatonal
ContaminacinAmbiental
Deterioro delPatrimonio
CIUDAD DE AREQUIPA
PATRIMONIO CULTURAL DE LA HUMANIDAD
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QU MODELO DE CIUDAD
QUEREMOS ?
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Modelo de ciudad?Modelo de ciudad?
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Modelo de ciudad?Modelo de ciudad?
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Modelo de ciudad?Modelo de ciudad?
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MODELO DE CIUDAD
O CIUDAD MODELO ?
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CIUDAD COMPACTA vs. CIUDAD DISPERSA
La ciudad compacta, integrada geomtricamente, puede y debe sustituir ladispersin suburbana como patrn de desarrollo dominante en el futuro; enfoque
de la planificacin y el diseo urbanstico arraigado entre los defensores de los
movimientos Nuevo Urbanismo y Smart Growth (o Crecimiento Inteligente).
En el escenario ms radical la ciudad compacta debera sustituir el modelo demega ciudad ultra densa y de gran altura.
Debemos replantear la ubicacin de los edificios individuales para formar un
tejido urbano coherente, as como el papel de la va pblica, los aparcamientos y
los espacios urbanos.Nikos SalingarosNikos Salingaros
La ciudad de Baja IntensidadLa ciudad de Baja Intensidad
Modelo de Ciudad o Ciudad Modelo
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La ciudad de baja densidad que ahora vemos engullir terrenos
agrcolas no es una ciudad: consume y agota una vasta regin que
mantiene a cierta distancia, por lo que la ciudad funcional es mucho
mayor, tiene una red de densidad superior a lo que puede parecer a
primera vista y, en ltima instancia, es insostenible.
La dispersin existe slo porque es una consecuencia natural de la
generalizacin del automvil. A su vez, esta dependencia del coche
genera geometras urbanas que acomodan primero a los coches y, ensegundo lugar, a los peatones. Estas prioridades no son correctas para
una vida saludable, especialmente para los que no pueden conducir:
los jvenes, los mayores y los pobres. La ciudad compacta sostenible
debe estar diseada pensando primero en el peatn.
En el paisaje dependiente del automvil que ocupa ms de la mitad de
la superficie urbana en muchas regiones los vehculos ya no son un
simple medio de transporte humano, sino que son fines en s.
Modelo de Ciudad o Ciudad Modelo
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ESPACIO PUBLICO
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ACTIVIDADES NECESARIAS
ACTIVIDADES OPCIONALES
ACTIVIDADES SOCIALES
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Visin y accin integrada, que lleva a la resolucinde problemas urbanos y que busca brindar cambiosduraderos en la condicin econmica, fsica, social
y ambiental de un rea que ha sido objeto decambios
Peter Roberts
REGENERACION URBANA
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DESARROLLO SOSTENIBLE
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1. Arte o manera de gobernar que se propone como objetivo el logrode un desarrollo econmico, social e institucional duradero,promoviendo un sano equilibrio entre el Estado, la sociedad civil yel mercado de la economa.
2. Accin y efecto de gobernar o gobernarse.
GOBERNANZA o GOBERNABILIDAD
1. El proceso y las reglas mediante las cuales los gobiernos sonelegidos, mantenidos, responsabilizados y reemplazados.
2. La capacidad de los gobiernos para gestionar los recursos demanera eficiente y formular, implementar y reforzar polticas y
regulaciones.
3. El respeto de los ciudadanos y del estado a las instituciones quegobiernan las interacciones socio-econmicas entre ellos.
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LIMA, TENEMOS UNA META COMO CIUDAD?
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Ciudad Global
Estamos presenciando el surgimiento de una nueva forma desistema urbano a niveles mundial, transnacional y regional:
Las ciudades son aqu los centros esenciales de la coordinacin,
y el servicio internacional de las economas,que cada vez son ms internacionales
Saskia SassenEspecialista de Planeamiento Urbano
Universidad de Columbia
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1. Conocimiento y familiaridad a nivel internacional de la ciudad.
2. Influencia y participacin en eventos internacionales y aspectos de importancia
mundial.
3. Ser centro de una gran conurbacin y poseer una poblacin en el reametropolitana suficientemente grande.
4. Tener un aeropuerto que funcione como un "hub" internacional, es decir que tenga un
gran nmero de conexiones areas con las grandes ciudades del mundo.
5. Tener un avanzado sistema de transporte dentro de la ciudad y con otras ciudades.
6. Tener una infraestructura avanzada en el mundo de las telecomunicaciones.
7. Que sea una ciudad cosmopolita.
8. Tener un ambiente cultural propio, gracias a la existencia de festivales de cine,eventos musicales, galeras de arte, etc.
9. Ser sede de diversas empresas de nivel internacional y actividades (ferias, bolsa) que
la definan como una importante ciudad de negocios.
CIUDADES GLOBALES
Grupo de Estudios sobre Globalizacin y Ciudades Mundiales Univ. Loughborough, Leicestershire - UK
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Ciudades mundialesAlfas:12 puntos:Londres, Nueva York, Parsy Tokio.10 puntos:
Chicago, Frncfort, Hong Kong, Los ngeles, Milny Singapur.
Ciudades mundiales Betas:9 puntos:San Francisco, Sdney, Torontoy Zrich.8 puntos:Bruselas, Madrid, Mxico, D.F.y So Paulo.7 puntos:Moscy Sel.
Ciudades mundiales Gammas:6 puntos:
msterdam, Boston, Caracas, Dallas, Dsseldorf, Ginebra, Houston,Yakarta, Johannesburgo, Melbourne, Osaka, Praga,Santiago de Chile, Taipiy Washington DC.
5 puntos:
Estocolmo, Bangkok, Montreal, Pekn, RomayVarsovia.4 puntos:
Atlanta, Barcelona, Berln, Budapest, Buenos Aires, Copenhague, Estambul, Hamburgo, KualaLumpur, Manila, Miami, Minneapolis, Mnichy Shanghi.
Ciudades que presentan fuertes posibilidades de ser ciudades mundiales:3 puntos:Atenas,Auckland, Dubln, Filadelfia, Helsinki, Luxemburgo, Lyon, Nueva Delhi, Ro de Janeiro, Tel AvivyViena.
Ciudades que presentan medianas posibilidades de ser ciudades mundiales:2 puntos:Abu Dabi,Almaty, Birmingham, Bogot, Bucarest, Cleveland, Colonia, Detroit, Dubi, Estrasburgo, Kiev, LaHaya, Lima, Lisboa, Mnchester, Montevideo, Oslo, San Diego,Rotterdam, Riad, Seattle, StuttgartyVancouver.
Ciudades que presentan bajas posibilidades de ser ciudades mundiales:1 punto:Aarhus,Adelaida,Amberes, Baltimore, Bangalore, Bolonia, Brasilia, Calgary, Ciudad del
Cabo, Colombo, Columbus, Dresde, Edimburgo, Gnova, Glasgow, Gotemburgo,Hani, KansasCity, Leeds, Lille, Marsella, Richmond, San Petersburgo, Tashkent, Turn, Utrechty Wellington.
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QU LIMA QUEREMOS?
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PIB
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FUENTE: COPARMEX - ICUR 2010
Rk 10 Pas Ciudad Pob. 2009
(MM)
PIB 2009
(MM US$)
PIB per
cpita 2009
(US$)
1 .us Miami 5,5 213.756 38.535
2 .br So Paulo 21,2 268.13 12.628
3 .mx C. de Mxico 19,9 211.438 10.645
4 .ar Buenos Aires 12,9 135.599 10.494
5 .br Rio de Janeiro 12,5 110.053 8.792
6 .br Braslia 2,6 57.165 22.323
7 .cl Santiago 5,7 49.862 8.758
8 .mx Monterrey 4,0 49.248 12.267
9 .br Belo Horizonte 6,4 44.777 7.009
10 .pr San Juan 2,6 41.839 15.987
11 .br Porto Alegre 4,8 41.722 8.7112 .co Bogot 7,3 40.922 5.637
13 .mx Guadalajara 4,4 38.059 8.652
14 .br Curitiba 3,6 34.307 9.558
15 .pe Lima 9,0 32.448 3.613
16 .br Salvador (Bahia) 4,5 28.564 6.408
17 .mx Puebla 2,7 24.499 9.199
18 .br Recife 3,7 21.51 5.768
19 .ve Caracas 3,2 16.569 5.16720 .gt C. de Guatemala 3,3 15.669 4.712
21 .co Medelln 2,3 14.061 6.069
22 .uy Montevideo 1,3 13.996 10.458
23 .pa C. de Panam 1,8 13.159 7.472
24 .ar Rosario 1,3 12.656 10.117
25 .mx Quertaro 1,1 11.819 11.174
26 .sv San Salvador 1,8 11.605 6.284
27 .cr San Jos 1,6 11.454 7.121
28 .ar Crdoba 1,4 11.451 8.238
29 .co Cali 2,2 10.162 4.578
30 .do Santo Domingo 3,3 9.298 2.855
31 .ec Guayaquil 2,3 9.156 4.018
32 .ec Quito 2,1 8.874 4.181
33 .bo Santa Cruz 2,7 5.493 2.03
34 .hn Tegucigalpa 1,4 4.323 3.051
35 .bo La Paz 2,8 4.177 1.492
36 .py Asuncin 2,5 3.864 1.55
37 .ni Managua 2,0 3.025 1.516
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Marco Situacional
Hong KongHong Kong 86,30586,305
ShanghaiShanghai 47,51647,516
BeijingBeijing 34,17734,177
BarcelonaBarcelona 15,86715,867
Ciudad de MCiudad de Mxicoxico 13,92513,925 TokyoTokyo 13,92513,925
LondresLondres 7,2997,299
TorontoToronto 6,3916,391
MadridMadrid 5,1985,198
Lima 2,872
Los AngelesLos Angeles 2,8782,878
FUENTE: NNUUFUENTE: NNUU
DENSIDAD POBLACIONAL (Hab/Km2)
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POBLACIONDEMARCACION POLITICA
ADMINISTRACION MUNICIPAL
PRESUPUESTO MUNICIPAL
Total
Por Habitante
EXTENSION TERRITORIAL
Superficie
Densidad Bruta
8,078,000 Habitantes43 Distrtitos
1 Concejo Metropolitano
43 Concejos Distritales
453,483,000 USD
253,483,000 USD Lima Metropolitana200,000,000 USD Distritos (estimado probable)
56 USD/ Habitantes
2,812 km2
2,872.69 Habitantes/Km2
LIMA
Distritos
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PRIORIDADES Servicios bsicos
Cercana a lugar de trabajoVigilancia y serenazgo
Cercana a C.C.
Amplias reas verdes
Cercana a colegios
Lugares de recreacin
Cercana a amigos y parientes
CIUDAD IDEAL Seguridad 34 %
Servicios bsicos 27 % Oportunidades empleo, neg 25 %
Orden y limpieza 19 %
C.C. y supermercados 18%
Colegios y Universidades 17 %
Recreacin y esparcimiento 19 %
Buenas vas de comunicacin 12 %
Tranquilidad 12 % Planificacin 10 %
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Ciudad Mixta
Ciudad compacta
Ciudad verde Ciudad comunicada
Con espacios pblicos que seanintegradores sociales
Con diversos centros de gravedad
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VISIN URBANSTICA
Esto es lo que se quiere
As es como se conseguir
Estos son los responsables y sus responsabilidades
Se financiar de esta manera
Estas personas se llevarn la foto de ganador
Y estos son los mecanismos para llevarlo a cabo
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POR DONDE EMPEZAR?
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METROPOLITANO (300 MM USD)
TREN ELECTRICO (600 MM USD)
INVERSION
PUBLICAESTIMADA
INVERSION
PRIVADAMINIMA ESPERADA
MINIMO (900 MM USD)
MINIMO (1,800 MM USD)
900 MM USD 2,700 MM USD
13
O O O
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26 KM (11.5 MM USD @ KM)
38 ESTACIONES (7.9 MM USD @ EST.)
INVERSION PUBLICAESTIMADA
INVERSION PRIVADAMINIMA ESPERADA
300 MM USD 900 MM USD
METROPOLITANO
34.5 MM USD PROMEDIO POR CADA KM
23.7 MM USD PROMEDIO POR CADA EST.
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TREN ELECTRICO
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29.1 KM (20.6 MM USD/ KM)
23 ESTACIONES (26.1 MM USD/EST.)
INVERSION PUBLICAESTIMADA
INVERSION PRIVADAMINIMA ESPERADA
600 MM USD 1,800 MM USD
TREN ELECTRICO
61.8 MM USD PROMEDIO / KM
78.3 MM USD PROMEDIO / ESTACION
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INVERSION PRIVADA
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INVERSION PRIVADAMINIMA ESPERADA
2,700 MM USD
INVERSION PRIVADA
34 CENTROS COMERCIALES (JP)
470 EDIFICIOS (DE 14,400 M2 C/U)
90 HOTELES 5 ESTRELLAS
EQUIVALENCIAS
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Meta: Lima, Ciudad Global
Fortalecer e integrar nuevos centros urbanosUrge desarrollar una Visin Urbanstica para los Ejesdel Metropolitano y Tren Elctrico
Propiciar procesos de regeneracin urbana quepermitan acumulacin de suelo urbano
Crear condiciones para atraer inversin (1 a 3) Plantear apropiada Estrategia de Comunicacin
Amplia convocatoria ciudadana
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U R V I ACorporacin Andina de Urbanistas
Tel 0051 -1 4466116
www.urvia.org
www.fdarquitectos.com