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UNIVERSIDAD DE GUAYAQUILFACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL.

CONTROL CAR S. A. 1

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE INGENIERIA

INDUSTRIALCARRERA LICENCIATURA EN SISTEMAS DE

INFORMACIÓN

TESIS DE GRADO

PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TITULO DE

LICENCIADO EN SISTEMAS DE INFORMACION

TEMA

DISEÑO DE UN SISTEMA PARA EL CONTROL Y RASTREO

DEL TRAFICO TERRESTRE.

AUTORES

ANL. SILVA MORAN TYRONE SEGUNDO

ANL. PONCE BAQUE ALVARO EDISON.

DIRECTOR DE TESIS

ING. ORLY CARVACHE FRANCO, MSIG

2007 – 2008

GUAYAQUIL - ECUADOR


CONTROL CAR S. A. 2

AGRADECIMENTO

A la Universidad de Guayaquil.

A la Facultad de Ingeniería Industrial.

Agradecemos

a Dios, por habernos

Dado salud y fortaleza para

Culminar con éxito nuestros

Estudios de Licenciatura en

Sistemas de Información.

A nuestras familias, por el

Apoya incondicional

Brindado y por la paciencia

Durante las noches de

Ausencia en que estuvimos

Estudiando y trabajando

Para terminar esta tesis.

A nuestro profesores por

Transmitirnos su

Conocimientos y experiencia.

Y en especial al gestor de

Nuestra idea de negocios,

Ing. Orly Calvache.

Finalmente querem


CONTROL CAR S. A. 3

Agradecer a nuestros amigos

Por acompañarnos en esta

Etapa de nuestra vida.


CONTROL CAR S. A. 4

DEDICATORIA

A mis padres por ser guías y ejemplo

De crecimiento profesional en la vida.

A mi esposa e hijo, por compartir mí

Proyecto de vida.


CONTROL CAR S. A. 5

TABLA DE CONTENIDOS.

Resumen Ejecutivo 01

1. Análisis de la Empresa 02

1.1. Nombre y Descripción del negocio 03

1.2. Misión, Visión, Objetivos y Valores 06

1.3. Tendencia del Entorno Internacional. 09

2. Análisis del Mercado. 12

2.1 Descripción del producto. 13

2.2. Fortalezas y debilidades del servicio frente a la competencia. 20

2.3. Ventaja diferencial de nuestro servicio. 22

2.4. Análisis de nuestros clientes. 26

2.5. Análisis de la competencia. 27

2.6. Determinación del tamaño del mercado global. 28

2.7. Tamaño de mi mercado. 30

2.8. Plan de mercadeo y estrategias de ventas. 32

2.9. Estrategias de Precios. 33

2.10. Estrategias de Ventas. 35

2.11. Estrategia Promocional. 35

2.12. Estrategias de Distribución. 36

2.13. Tácticas de Ventas. 37

3. Análisis Técnico. 38

3.1. Proceso del servicio. 38

3.2. Localización del negocio. 39

3.3. Equipos y muebles de oficina 40

3.4. Diseño y distribución de las oficinas. 41

4. Análisis Administrativo. 42

4.1. Grupo empresarial. 42

4.2. Personal ejecutivo. 43

4.3. Organización. 45


CONTROL CAR S. A. 6

4.4 Plan de Capacitación de la Organización. 55

5. Análisis Legal y Social. 57

5.1. Aspectos Legales. 57

5.2. Aspectos de Legislación Urbana. 58

5.3. Análisis Ambiental. 58

5.4. Análisis Social. 59

6. Análisis Económico. 60

6.1. Inversión en activos. 60

6.2. Gastos de arranque. 61

6.3. Inversión de Capital de Trabajo. 62

6.4. Presupuesto de ingresos. 63

6.5. Presupuestos de gastos de personal. 65

6.6. Depreciaciones y Amortizaciones. 67

6.7. Presupuestos de gastos de operación. 70

6.8. Presupuestos de gatos de administración y ventas. 72

7. Análisis Financiero. 73

7.1 Flujo de Caja. 73

7.2. Balance General. 77

7.3. Estado de Resultados. 78

8. Análisis de Riesgo. 79

8.1 Riesgo Financiero. 79

9. Evaluación del Proyecto 80

10. Cronograma de Implementación. 82

Conclusiones y recomendaciones 83


CONTROL CAR S. A. 7

INDICE DE TABLAS.

Tabla # 1 Distribución de la Tecnología. 34

Tabla # 2 Activos Fijos. 60

Tabla # 3 Inversión de Capital de Trabajo 62

Tabla # 4 Presupuesto de Ingresos 64

Tabla # 5 Presupuestos de Gastos de Personal 66

Tabla # 6 Porcentajes de Beneficios Sociales 66

Tabla # 7 Depreciación de Activos 67

Tabla # 8 Proyección de Gastos de Operación 71

Tabla # 9 Gastos de Ventas 72

Tabla # 10 Flujo de Caja Proyectado 76

Tabla # 11 Balance General 77

Tabla # 12 Estado de Resultados 78

Tabla # 13 Escenario Normal 80

Tabla # 14 Escenario Pesimista 81

Tabla # 15 Escenario Optimista 81


CONTROL CAR S. A. 8

INDICE DE GRAFICOS.

Ilustración # 1 RFID Activo 04

Ilustración # 2 RFID Pasivo 05

Ilustración # 3 Funcionamiento del sistema RFID 15

Ilustración # 4 El chip 16

Ilustración # 5 Lectora 16

Ilustración # 6 Lectora 16

Ilustración # 7 Antenas Estacionarias 17

Ilustración # 8 Antenas Controladoras de vías 18

Ilustración # 9 Antenas Raquete 18

Ilustración # 10 Antenas Estación de Peaje 18

Ilustración # 11 Interfaz gráfico para configurar los

Dispositivos de lectura 23

Ilustración # 12 Tamaño del mercado 29

Ilustración # 13 Tamaño del mercado Local 31

Ilustración # 14 Esquema de Distribución de la Oficina 41

Ilustración # 15 Organización 45


CONTROL CAR S. A. 9

INDICE DE ANEXOS

Anexo 1 85


CONTROL CAR S. A. 10

TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS DE ESTE PLAN DE NEGOCIO

CORESPONDEN EXCLUSIVAMENTE A LOS AUTORES:

……………………………………………………..

ANL. PONCE BAQUE ALVARO EDISON.

CI.0916523046

……………………………………………………..

ANL. SILVA MORAN TYRONE SEGUNDO.

CI. 0920377686



RESUMEN EJECUTIVO

El “Estudio realizado sobre el crecimiento desorganizado del parque automotor enel Ecuador que genera desorden en las principales avenidas del país.Específicamente hemos tomado foco de estudio a la ciudad de Guayaquil pararealizar las pruebas de un plan piloto que ayudara distribución del transito en laciudad.

Para el sector industrial hay un sin número de usos donde se puede aplicar estetipo de tecnología por ejemplo:

Control de acceso.

Centros de Distribución.

Control de Activos

Industria Petrolífera

Industria Textil

Transporte de Minerales.

El estudio realizado por el Anl. Álvaro Ponce Baque, Anl. Tyrone Silva M. Es untrabajo que se refiere al estudio sobre el estado actual de los modelos detransportación terrestre y seguridades industriales en el control de acceso a lasáreas restringidas y transportación de materiales.

Para concretizarla fue preciso el realizar una investigación descriptiva yexplicativa, se utilizó además del método científico, el inductivo, deductivo y deacción participativa. El enfoque cuantitativo y cualitativo fue interpretado pormedio del método holístico, utilizando técnicas de observación, entrevistas, etc.



1. Análisis de la Empresa.

Control Car es una empresa nueva en el mercado con un producto innovador,

orientada a servir con un grupo de profesionales altamente calificados.

Es una empresa que se encarga del monitoreo de los vehículos por determinados

puntos estratégicos de la ciudad, con el fin de ayudar a distribuir técnica y

ordenadamente el transito vehicular terrestre.

El servicio que ofrece Control Car viene acompañado de varias tecnologías

(Software) y equipos (Hardware), que se comunican vía radio a un centro de

control donde se procesan los datos y se emite la información necesaria que sea

requerida.

La proyección de Control Car es llegar a cubrir todo el mercado nacional y por

que no parte del mercado internacional.



1.1. Nombre y Descripción del negocio.

Control, Monitoreo de Trafico Terrestre y Seguridad para la Industria.

¿Como funciona?

RFID Activo.

El producto consiste en montar una infraestructura que soporte la lectura de un

chip colocado en la placa de un vehiculo, que sea través de una antena receptora y

la comunicación se la haga vía radio hacia el centro de control o centro de mando.

Control Car estará en la capacidad de brindar servicios a las industrias,

concesionarias viales (para peajes), a las compañías de transporte urbanos

(marcado de tarjetas) entre otros.

El chip almacenara los datos mas relevantes del vehiculo y del propietario, el cual

será leído por una antena que estará ubicada en un sitio estratégico que tendrá una

cobertura de un radio de 50 m, cuando el vehiculo circule por dicho sitio estos

datos serán transmitidos hacia el centro de mando donde se almacenaran en una

base de datos en su respectivo servidor.



Ver grafico.

Representación grafica de una tarjeta o tag activa.

Ilustración # 1

RFID Pasivo.

Para facilitar la explicación, nos centraremos en un sistema RFID pasivo con tags

pasivos. En el caso de que el sistema fuera activo o semi activo, pudiera llegar a

cambiar como se comunica el tag con el lector, pero estos cambios son muy

pequeños.

Una breve descripción del funcionamiento básico del sistema RFID seria:

El tag se activa cuando pasa a través del campo de radio frecuencia, que ha

sido generado por el lector o antena.



El tag envía la información solicitada o que tiene programada.

La antena que había generado el campo original y que se encuentra conectada

a un lector, detecta la respuesta.

El lector envía la información al middleware.

El software middleware o Host envía la información recibida de los tags a la

aplicación empresarial.

Representación grafica de una tarjeta o tag pasiva.

Ilustración # 2



1.2. Misión, Visión, Objetivos y Valores.

Visión.

Ser una empresa líder en materia de transito en control y monitoreo de los

vehículos asociada con tecnología de punta, brindando seguridad colectiva

tanto para conductores y peatones en general.

Misión.

Brindar un Servicio integrado de monitoreo a nivel nacional para contribuir

con el orden del transito terrestre, utilizando técnicos altamente capacitados

en materia de transito y comunicación de datos y sistemas integrados

Fortalecer la creación de alianzas estratégicas, con las instituciones

encargadas de manejo del transito en el país por ejemplo, el concejo nacional

de transito, la comisión de transito de la provincia del guayas y gobiernos

locales (municipalidades).

Implementar un programa masivo de educación vial que contemple el

mínimo requisito en materia de educación vial.

Objetivo General.

Contribuir con este producto a la solución de problemas de

congestionamiento de transito en las principales ciudades del país, por

ejemplo la ciudad de Guayaquil combinando tecnología, factor humano y

difundiendo una campaña masiva sobre educación vial.



Objetivos Específicos.

Desarrollar una Investigación sobre las necesidades de transportación tanto

de personas como de implementos con la finalidad de determinar la

problemática del sector de vinculación urbana.

Disminuir la tasa de accidentalidad del transito terrestre en las vías de nuestro

país.

En caso de accidente tener un registro más oportuno de la procedencia de un

determinado automotor y del propietario del mismo.

Valores.

Calidad – Productividad

Producir bien desde el principio, en una cadena de responsabilidades,

satisfaciendo las necesidades del cliente. Es lograr resultados al menor

costo, optimizando la utilización de recursos, que son escasos y costosos,

buscando la mejora continua.

Moralidad de los Actos

Es actuar respetando la ley, sin incurrir en actos deshonestos o de dudosa

negociación. Es respetar el derecho de los demás, evitando sacar ventaja de

nuestra posición empresarial.

Servicio al Cliente



Involucra un alto sentido de colaboración y atención proactiva a clientes

internos y externos.

Respeto al Medioambiente

Es actuar en armonía con el entorno ecológico, promoviendo la

conservación de la naturaleza, requerimiento básico para lograr mejores

condiciones de vida en el futuro.

Seguridad.

Es buscar la seguridad e Idoneidad en el desempeño de las labores,

cuidando la vida y la salud de las personas y el buen uso de los recursos

que disponemos.

Trabajo en Equipo.

Que integre al personal con las metas empresariales, generando el interés

colectivo por los resultados y por lograr un buen clima laboral.



1.3. Tendencia del Entorno Internacional.

Existen otros países que están implementando sistemas de monitoreo en vehículos

de características similares al que nosotros queremos implementar en nuestro país

el Ecuador.

El entorno internacional especialmente el industrial se mueve a base de la

tecnología y comunicaciones seguras ya que a través de esto pueden se mas

competitivos y llevar controles más eficaces en el medio donde se desenvuelven

las industrias.

La revolución tecnológica, la estructura económica mundial (la producción), el

comercio y los servicios, todos estos factores aportan en gran medida para que el

entorno internacional sea más exigente en cuanto se refiere a países

subdesarrollados, para que estos puedan tener acceso del gran mercado externo.

La tendencia Internacional apunta hacia la excelencia en cuanto a productos y

servicios y es por eso que los países latinoamericanos no podemos ser la excepción

en quedarnos estancados y perder las oportunidades de hacer negocios como los

hacen otros países de primer mundo.

La revolución tecnológica.

A lo largo de la historia las innovaciones tecnológicas han provocado

cambios cualitativos de gran envergadura en la estructura socioeconómica de

los países. Muy diferente ha sido el mundo después de la Revolución

Industrial del siglo XVIII en Inglaterra, gracias a la permanente innovación

tecnológica; al punto que ésta última se constituye en condición

indispensable para el progreso económico y social. No obstante, no todos los

países se han beneficiado por igual de los adelantos tecnológicos, pues estos

últimos han contribuido a profundizar las desigualdades entre las naciones; a

intensificar el desarrollo desigual de la economía a nivel mundial; a aumentar

la brecha entre países ricos y pobres.



Producción.

Una de las características de la estructura económica mundial es y ha sido la

asimetría, el desarrollo desigual entre dos polos opuestos: los países más

desarrollados y las naciones en desarrollo.

Algunos enfoques, como el del Fondo Monetario Internacional, le auguran a

las naciones en desarrollo un mayor protagonismo en el contexto económico

mundial. Partiendo del supuesto que cuando en los países en desarrollo se

utilizan tipos de cambio para convertir el PIB en moneda local a dólares, se

subestima el valor de su producción en comparación con la de los países

ricos, el FMI adoptó las llamadas paridades de poder adquisitivo (PPA), las

cuales tienen en cuenta las diferencias en los niveles de precios al convertir el

PIB a dólares.

De acuerdo con esta metodología, la participación de Asia en la producción

mundial

Comercios.

En el comercio internacional es tal vez donde con mayor transparencia se

reflejan los cambios experimentados en la estructura económica de los países.

En un escenario de mayor transnacionalización del proceso productivo y

profundización de la división internacional del trabajo, el comercio intra-

industrial ha venido ganando cada vez mayor terreno, bajo el comando de las

corporaciones transnacionales.



Servicios.

Una de las tendencias del comercio mundial en la actualidad es la creciente

participación de los servicios, entre los que se destacan aquellos que

incorporan un mayor componente tecnológico como las telecomunicaciones,

los seguros, la banca, servicios al inversionista, construcción e ingeniería,

consultorías, procesamiento y reparación, publicidad y mercadeo. Estos

servicios son los de mayor impacto en la economía y en su mayor parte son

insumos intermedios.

2. Análisis del Mercado.

Actualmente existe un gran mercado en el ecuador ya que lo que se quiere

introducir es un producto con gran expectativa para la industria, gobiernos locales

(municipalidades) y las concesionarias de vías.

Se puede segmentar el mercado en tres grandes grupos:

Concesiones Viales.

Municipalidades.

Sector Industrial.

En el Ecuador no existen políticas en materia de transito actualizadas que

contemplen el crecimiento vehicular a nivel nacional.

Actualmente existe un parque automotor bastante grande que cada día crece más y

esto genera problemas de circulación en las ciudades grandes principalmente.



Nuestro mercado va estar enfocado a las instituciones públicas por ejemplo la

Comisión de Transito del Guayas, Municipios y Concejo Nacional de Transito,

entre otros.

Existen nichos de mercado de tamaño mediano como las empresas de transportes

(cooperativas) a las cuales se les puede ofrecer el servicio de control y monitoreo

de sus unidades por determinados puntos estratégicos.

2.1 Descripción del producto.

Nuestro producto esta dirigido al sector industrial publico, privado como las

concesionarias viales.

Para sector industrial se lo puede utilizar en el control y monitoreo de vehículos,

equipos, etc y de la misma manera en el sector privado.

En las concesionarias viales se lo puede utilizar en los peajes, control de acceso a

centros comerciales, etc.

El producto consiste en montar una infraestructura que soporte la lectura de un

chip colocado en la placa de una vehiculo, a través de una antena receptora y la

comunicación se la haga vía radio hacia un centro control.

El chip almacenara los datos mas relevantes del vehiculo y del propietario, el cual

será leído por una antena que estará ubicada en un sitio estratégico.



Control Car estará en la capacidad de brindar servicios a las industrias,

concesionarias viales (para peajes), a las compañías de transporte urbanos

(marcado de tarjetas) entre otros.

El producto en sí, esta compuesto de la siguiente manera:

Un transmisor (chip).

Una antena receptora.

Ordenadores (Servidores y Pcs).

Software de comunicación.

¿QUE ES RFID?

RFID es el acrónimo de Radio Frequency Identification por sus siglas en inglés,

o Identificación por Radio Frecuencia. Pertenece a una amplia gama de

tecnologías para adquisición de datos e identificación automática (AIDC) en la

que también se incluyen los códigos de barras, la lectura de caracteres ópticos y

los sistemas infrarrojos de identificación.

Se trata de una tecnología basada en la utilización de un pequeño chip adherido a

un producto, y a través del cual es posible mantener un rastreo de su localización.

La distancia de rastreo varía mucho, dependiendo del tamaño, tipo y antena del

chip, pero podría ser desde 2cm. a 13 metros en los sencillos, hasta incluso varios

kilómetros en los más complejos.

Son realmente pequeños y tal y como van los avances, en poco tiempo podrían ser

considerados virtualmente invisibles.



Funcionamiento básico.

Para que la tecnología RFID funcione, son necesarios tres elementos básicos: una

etiqueta electrónica o tag, un lector de tags y una base de datos. Las etiquetas

electrónicas llevan un microchip incorporado que almacena el código único

identificativo del producto al que están adheridas. El lector envía una serie de

ondas de radiofrecuencia al tag, que éste capta a través de una pequeña antena.

Estas ondas activan el microchip, que, mediante la micro antena y la

radiofrecuencia, transmite al lector cual es el código único del artículo. En

definitiva, un equipo lector envía una señal de interrogación a un conjunto de

productos y estos responden enviando cada uno su número único de

identificación. Por este motivo, se dice que la tecnología RFID es una tecnología

de auto-identificación.

Una vez el lector ha recibido el código único del producto, lo transmite a una base

de datos, donde se han almacenado previamente las características del artículo en

cuestión: fecha de caducidad, material, peso, dimensiones, localización, etc.,

dependiendo también a que se aplique esta tecnología. De este modo se hace

posible consultar la identidad de algo o alguien en cualquier momento, ya sea el

caso de una aplicación a un producto o a una persona. La siguiente imagen

muestra gráficamente lo que hace este sistema RFID.

Comunicación entre el lector y los tags.



Funcionamiento delsistema RFID

Ilustración # 3

La distancia de rastreo varía mucho, dependiendo del tamaño, tipo y antena

del chip, pero podría ser desde 2cm. a 13 metros en los sencillos, hasta incluso

varios kilómetros en los más complejos.

Transformado a producto terminado viene ha ser un servicio de monitoreo y

control.

EL CHIP.

Es un micro-circuito electrónico constituido con un código exclusivo e inalterable.

Puede ser encapsulado en varios formatos para atender las más diversas

posibilidades de aplicaciones. Microchip no posee batería y se queda inactivo. Es

energizado sólo cuando recibe una señal enviada por la lectora. Suministra su

número exclusivo toda vez que fuera "scaneado“, enviando su código que es

mostrado en el visor de la lectora, siendo posible el envío de la información para

un microcomputador. Como el microchip no posee batería, es difícil su

desgastarse. Su durabilidad depende de lo tiene el material del encapsulamiento y

puede durar muchos años.



Ilustración # 4

LECTORA.

Varios tipos de lectoras Real Trace.

La lectora envía la señal al chip y transmite los datos atravez de la antena.

Varios modelo de lectoras.

Ilustración # 5

Lector de tipo llavero (diámetro 5 centímetros)

Lectura de los transpondedores de tipos

FDX B y EM 4102.

Ilustración # 6

Lectora Partners PA-RT100

Frecuencia de trabajo: 125/134.2 kHz

Tipo de microchip compatible: ISO11784 FDX-B, Unique, EN4102

Batiría de funcionamiento: 9V, pila alcalina PP3



Temperatura de funcionamiento: -5º C - +50º C

Humedad: un 98% en condiciones sin condensación.

Peso: 140g (pila incluida).

Dimensiones: 120 x 80 x 35 mm

Opcional: Memoria para 1000 lecturas

LA MÁS VENDIDA EN EL MUNDO

LA ANTENAS.

La Función de la Antena es aumentar la distancia de lectura entre la lectora y el

Microchip. Algunas posibilitan que la lectura sea hasta 20 metros, en el caso de

microchipes activos y 1 metro para lectura de transponder pasivo.

Ilustración # 7

2 x 4 Stationary MW

Abattoir Antenna*

(Antena estacionaria)



Ilustración # 8

Hand held Racket

(Antena Raquete)

Controles en las vías.

Ilustración # 9

Control en estaciones de peaje.



Ilustración # 10

Peaje automático.

Esta aplicación es la más conocida por los usuarios finales, ¿quien no conoce el

mítico TeleTag o ViaT?, pues este servicio consiste en una solución de RFID

activa muy sencilla. El cliente que tiene contratado el servicio tiene una etiqueta,

que realmente es un tag activo de RFID, que cuando pasa por el peaje especial,

que contiene una antena conectada a un lector y este a las aplicaciones, es leída de

manera automática, el sistema cobra y abre las puertas, sin la necesidad de parar.

Estos sistemas también son utilizados para el control de entradas de parking.

Algunas estaciones de servicio en países europeos han empezado a experimentar

estos pagos automáticos para sus clientes.

Librerías y servicios de alquiler.

Algunas librerías han encontrado en RFID la nueva codificación de sus libros,

cd’s, etc. gracias a su capacidad de incorporar código único, información

adicional y bit de seguridad (parecido al EAS) en un único sistema. A esto hay

que añadir los beneficios que se encuentran en la automatización de los procesos

actuales que tiene una librería.

Esta solución es muy parecida para empresas de servicios de alquiler

(equipamiento para construcción, DVDs, videojuegos, etc) que mediante las

soluciones RFID gestionan con mayor eficacia y eficiencia.



2.2. Fortalezas y debilidades del servicio frente a la competencia.

Luego de haber realizado un análisis interno del servicio que va a ofrecer

CONTROL CAR, hemos establecido las siguientes fortalezas y amenazas de

nuestro servicio.

Fortalezas.

Conocimiento claro de las necesidades de nuestros futuros clientes.

Costos competitivos.

Facilidad de diseño e implementación en comparación con el Hunter,

Carlink, etc. y con la diferencia que Control Car. maneja costos bajos.

Datos al instante de circulación de vehículos por cualquier punto de la

ciudad donde se encuentre un punto de monitoreo. (Obtención de datos

estadísticos en tiempo real)

Amplio espectro de aplicación industrial.

Oportunidades

Soluciones tecnológicas para problemas graves que existen en la

ciudad y el país, utilizando recursos humanos capacitados y

experimentados.

El mercado no esta siendo explotado con esta tecnología.



Debilidades.

Difícil acceso al apalancamiento financiero.

Debilidad en las leyes conexas a las actividades que involucran el

proyecto: Ley de transito, adunas etc.

Falta de cultura general en las innovaciones actuales frente a los cambios

tecnológicos.

Amenazas.

La tecnología es muy cambiante y los equipos pueden quedar obsoletos en

muy poco tiempo.



2.3. Ventaja diferencial de nuestro servicio.

El valor agregado de CONTROL CAR, es que el chip no es simplemente un

equipo de rastreo sino que es un dispositivo de almacenamiento de los datos

completo del vehiculo y del propietario, servirán para poder ubicar el vehiculo y

poder determinar con exactitud al propietario que pertenece.

Para la industria servirá para monitorear áreas de alto riesgo.

Para las concesionarias viales va a estar disponible para control en los peajes,

donde se hagan los cobros automáticos a los clientes.

Para los gobiernos locales (municipalidades), será para el control de acceso de

determinados vehículos por ciertas áreas o zonas regeneradas.

RFID OFRECE UN GRAN INTERFECE A SUS APLICACIONES DE

FORMA INMEDIATA.

NPS RFID Middleware le proporciona un interfaz sencillo y completo para que

añada las posibilidades de la tecnología RFID a sus aplicaciones de forma

inmediata, sin necesidad de aprender nuevos lenguajes de programación, utilizar

nuevas librerías, ni de conocer los protocolos y el funcionamiento interno de los

sistemas de lectura y la tecnología RFID.

NPS RFID Middleware está compuesto por dos módulos totalmente integrados:

Una base de datos abierta con toda la información de los dispositivos

lectores y los tags.



Un sencillo interfaz gráfico para configurar los dispositivos de lectura.

Ilustración # 11

Sincronización de losdispositivos de lectura

Control de acceso al medio de lostags y lectores

Control de colisiones Compatibilidad con todos los

lectores del mercado y losmúltiples estándares RFID

Filtrado de información Análisis de casuística Procesado de datos Gestión de errores

Independencia de los dispositivosutilizados (lectores y antenas)

Soporte multi-protocolo:ISO15693, ISO14443, iCode,EPC Clase1 Gen2, ISO18000-6,...

Disponible para las distintasfrecuencias de operación:125Khz, 13,56Mhz, 433Mhz,866Mhz,...

Almacenamiento de lainformación generada

Acceso directo a datos, desde unabase de datos totalmente abierta

NPS RFID Middleware ES INTEGRABLE CON LA MAYORÍA DE ERP's YBASES DE DATOS

SAP · MS Dynamics (Navision) · SQL Server · MS Access(Estas imágenes y marcas están registradas por sus respectivos propietarios)



Campo de aplicación de la tecnología.

Industria y Logística.

Debido a las incontables ventajas del Microchip en relación al Código de

Barras, la RFID (Identificación por Radiofrecuencia) viene

intensificándose, tanto en la Industria como en soluciones Logísticas, por

justamente suplir las deficiencias del código de barras y añadir nuevas

funciones. Además de eso, la reducción de precios verificada los últimos

años tanto en transponders (RF tags).

Lista de algunas posibilidades de la utilización de Microchip, acordando

que ya es usado en estas y en otras diversas áreas y segmentos, en Europa.

Identificación de Metal

Bombonas y Cilindros de Gas

Construcción Civil

Centros de Distribución

Identificación de Pallets

Identificación de Neumáticos

Identificación de Herramientas

Containeres

Control de Activos

Industria Petrolífera

Industria Textil

Montadoras de Autos

Productos Químicos

Vagones de Trenes

Cervecerías

Papel y Celulosa/Troncos

Operadores Logístico

Transporte de Minerales

Siderúrgicas

Su Aplicación



Cuadro comparativo entre RFID y Código de Barras.

Características RFIDCódigo de

Barras

Resistencia Mecánica Alta Baja

Formatos Varios Etiquetas

Exige Contacto Visual No Sí

Vida Útil Alta Baja

Posibilidad de Escritura Sí No

Lectura Simultánea Sí No

Datos Almacenados Alta Baja

Funciones Adicionales Sí No

Seguridad Alta Baja

Coste Inicial Alto Bajo

Coste de

MantenimientoBajo Alto

Reutilización Sí No



2.4. Análisis de nuestros clientes.

Los clientes de CONTROL CAR, serian sector industrial, concesionarias viales y

municipalidades.

Nuestros primeros clientes estarán situados en la ciudad de Guayaquil, los cuales

constituyen la CTG y cierto sector industrial.

Del estudio de campo realizado hemos podido determinar que en la ciudad de

Guayaquil y estamos seguro que también en la provincia del Guayas que no existe

un control de rastreo automático para las estaciones de peajes y las industrias son

pocas las que cuentan con un servicio parecido.

Es ahí donde entrara en acción CONTROL CAR, para ofrecer un producto

competitivo y de excelentes calidad.

A mediano plazo se prevé captar los clientes de las otras provincias del país.



2.5. Análisis de la competencia.

Al ser un producto y/o servicio innovador no existen competidores mayores, sin

embargo existen empresas que ofrecen producto de ubicación satelitales pero que

no están enfocadas en el nicho de mercado que apunta CONTROL CAR.

En dependencia del funcionamiento del sistema o del proyecto, es posible que la

competencia se manifieste en el sentido de proporcionar equipos o productos

sustitutos de costos similares y quizás de una calidad no muy recomendable.

Existen empresas fuertes en el mercado tales como:

Hunter

Carlink

Sherlock.

Pero el fuerte de ellas es dar un servicio GPS (Sistema de Posicionamiento

Global), el cual permite monitorear vía satelital y recuperar un vehiculo que haya

sido robado o mercadería de gran valor debido a su costo de contratación.

En el Ecuador existe un promedio de 72 000 carros nuevos. El costo de rastreo

ofrecido por estas empresas fluctúa entre 400 y 1 000 dólares, mensuales

dependiendo del tipo de servicio que se ha contratado.



2.6. Determinación del tamaño del mercado global.

El mercado a nivel nacional se lo ha segmentado por las principales ciudades del

país.

Nuestro proyecto iniciara en la ciudad de Guayaquil, se espera que tendrá una

buena acogida por parte de las concesionarias viales, sector industrial y sector

privado en lo que se refiere al parquímetro dentro del perímetro de la ciudad de

Guayaquil.

Una vez que alcancemos un posicionamiento considerable en la ciudad de

Guayaquil, trataremos de expandirnos hacia otras ciudades del país como:

Quito.

Cuenca.

Machala.



Grafica del tamaño del mercado global.

Ilustración # 12

Machala

Clientepotencia

l # 3

CuencaClientepotencia

l # 2

QuitoClientepotencia

l # 1

Guayaquil

Inicio delProyecto

Resto delPaís

ClienteInternacional



2.7. Tamaño de mi mercado.

Como se indica en el grafico del mercado global, se pretende ingresar a las

principales ciudades del país segmentando el mercado por sectores de consumo de

este producto, de la siguiente manera.

Concesiones Viales.

Se lo utilizara para la lectura automática en las estaciones de peajes, lo

cual ahorraría y reduciría costos al no requerir demasiadas cabinas para el

cobro del peaje de los automotores y se evitaría la cola que se forma en

horas picos.

La proyección de captación de este mercado estará en un 25%

Municipalidades y Autoridades de transito.

Se puede utilizar para el control en zonas regeneradas donde se quiere

evitar que cierto tipo de vehículos circulen por determinadas vías de la

ciudad y también para controlar el parquímetro en sitios prohibidos como

hospitales, bombero centros comerciales etc.


Sector Industrial.

Al utilizarse en la industria se podría reducir costos en el control y acceso

a las áreas restringidas ya que al utilizar esta tecnología se podría dar

información con mayor certeza; seguridad y aprovechar el recurso humano

en otras áreas para la producción.



La industria tiene una gama de controles que cumplir ya que los procesos

de producción y seguridad industrial así lo requieren y es ahí donde se

puede explotar la tecnología de información y aplicar esta maravillosa

tecnología RFID.


Ver Grafico.

Tamaño del mercado local.

Clientes ParticipaciónConcesionarias 25%Municipalidad 40%Industria 35%Total 100%

Ilustración # 13

Guayaquil.

Se la conoce como la capital económica del Ecuador, en ella las

autoridades locales se han preocupado por el desarrollo urbanístico, en

gran parte por el desarrollo humano de sus habitantes ya que con la

regeneración y la implementación de los sistemas de movilización

“METROVIA” Guayaquil es una de las ciudades del Ecuador mas

visitadas por turistas locales y foráneos.



Sin dejar atrás un sector industrial que cada vez se hace mas fuerte y

competitivo para el bienestar de todos los ecuatorianos con la recaudación

de sus impuestos.

Es ahí donde CONTROL CAR ve un gran nicho de mercado para

incursionar con este sistema tecnológico denominado RFID.

Quito.

Al ser la capital del Ecuador y el lugar donde funcionan un sin numero de

instituciones estatales se puede apreciar que es una ciudad muy activa

laboralmente.

Se ve la necesidad de implementar tecnología de punta que ayuda a

monitorear y controlar eventos que puedan generar riesgos o pérdidas a las

instituciones estatales, privadas e industriales.

2.8. Plan de mercadeo y estrategias de ventas.

El Ecuador es un país muy pobre en cuanto a tecnología y especialmente en

comunicaciones vía radio con equipo de transmisión de datos.

En el mercado existen empresas que dan servicio de monitoreo y control, pero con

costos muy elevados, lo que hace que no todo el mercado pueda tener acceso a ese

tipo de servicio.



Existe un gran mercado, con las concesionarias viales, Comisión de Transito de la

Provincia del Guayas CTG, el Consejo Nacional de Transito CNT, los Gobiernos

locales (Municipalidades) y sector industrial.

CONTROL CAR, estima captar una parte muy importante del mercado al inicio

del proyecto, para ellos se cuenta con un programa de difusión (marketing) para el

público en general.

La proyección de CONTROL CAR, es alcanzar un posicionamiento fuerte a nivel

nacional en todos los ámbitos donde se pueda aplicar la tecnología y se pueda

ofrecer el servicio de control y monitoreo.

2.9. Estrategias de Precios.

La estrategia de CONTROL CAR S.A., va a estar enfocada en el precio, ya es la

forma mas idónea de hacer frente a la competencia (Hunter, Carlink y Sherlock,

estos manejan precios muy altos y se hace muy difícil que la mayoría de las

personas puedan acceder a estos servicios).

Al traducir en porcentajes la diferencia de precios entre CONTROL CAR y la

competencia, fluctúan en un 60 % esto quiere decir que yo compro un de control

su costo real estaría en un 40%



DISTRIBUSION DE LA TECNOLOGIA PARA DIFERENTES TIPOS DE CLIENTES.

PARA CONCESIONARIAS VIALES (RFID ACTIVO) PARA LA INDUSTRIA (RFID PASIVO)

KID RFID KID RFIDANTENA ANTENASWICH. SWICH.SOFWARE SOFWARETAGS TAGSV. TOTAL $ 750.00 V. TOTAL $ 500.00

PRECIO DE ADQUISICION DE LA TECNOLOGIA PRECIO DE ADQUISICION DE LA TECNOLOGIA

KID RFID CANTIDAD P. UNITARIO TOTAL KID RFID CANTIDAD P. UNITARIO TOTALANTENA 1 300 ANTENA 1 200SWICH. 1 150 SWICH. 1 90SOFWARE INCLUIDO SOFWARE INCLUIDOTAGS INCLUIDO TAGS INCLUIDOV. TOTAL $ 450.00 V. TOTAL $ 290.00

$ 300.00 $ 210.00

Tabla # 1



2.10. Estrategias de Ventas.

Nuestros iniciales clientes serán la CTG, Concesionarias viales que comprenden

la provincia del Guayas y el sector Industrial. En adelante se pretende continuar

ofreciendo los mismos servicios pero para todo el país en los diferentes ámbitos

del negocio, servicios que se extenderán y sobrepasaran las fronteras.

Por otro lado, en cuanto al tiempo de duración promedio de los proyectos, estos

oscilan entre dos y hasta cuatro meses, lo que exige de nosotros un estricto

cumplimiento en los tiempos señalados entre los contratos que se establecieren.

2.11. Estrategia Promocional.

Dentro de nuestra estrategia promocional hemos establecidos los siguientes

medios que nos permitirán llevar nuestro servicio en forma más efectiva a nuestro

posibles clientes.

1. Se utilizaran medios de difusión, en primer lugar conferencias que se

realizan en la cámara de comercio en el caso de la industria y también se

invitaran a empresas a las instalaciones de CONTROL CAR, para brindar

servicio personalizado a las pequeñas y medianas empresas.



2. Se promocionara la página web de la compañía ofreciendo sus servicios,

ya sea en boletines y/o folletos emitidos por la cámara de industrias y

comercio o por la CTG..

Por otro lado, también hemos establecido los siguientes mecanismos de ayuda

para la venta de nuestros servicios.

1. Se prepararan charlas, talleres para impactar o captar la atención de la

audiencia.

2. Se utilizaran medios audiovisuales, con efectos y sonidos que mantengan

la atención de la audiencia.

2.12. Estrategias de Distribución.

Como medios focales de distribución se pretende establecer convenio con la

cámara de comercio y la de industria para poder llegar a las pequeñas y medianas

empresas que existen en el país.

Políticas de Servicio.

Tenemos establecidas políticas de servicio tanto para las asesorías en

software, hardware y comunicaciones de datos.

Para la instalación de este tipo de tecnología y los equipos de los clientes

se han establecido realizar charlas a los usuarios en general.

Se pretende implementar el equipo localizador en el vehículos en el

momento de la matriculación previo convenio con las autoridades de

transito.



En el portal Web de CONTROL CAR, se pondrá en consideración los

tipos de equipos de que deben poseer los clientes para implementar este

tipo de tecnología.

Para talleres y seminarios, además de la preparación profesional integra y

del contenido de los temas, el personal ejecutivo de CONTROL CAR,

formara parte de los grupos de análisis y apoyo para identificar los

problemas y hallar una solución a los problemas de la empresa.

2.13. Tácticas de Ventas.

Nuestra fuerza de ventas estará dada en un principio por el equipo ejecutivo de las

diferentes áreas de la compañía; sin embargo se ha considerado en nuestro

presupuesto la contratación de una ejecutivo de ventas, dependiendo la necesidad,

dedicarse específicamente a esta área.

Enviar ejecutivos de CONTROL CAR, a las empresas y hacer demostración con

software de simulación sobre nuestro servicio.



3. Análisis Técnico.

3.1. Proceso del servicio.

Para la implementación de nuestro producto es necesario realizar un análisis de las

organizaciones, todo esto conlleva a dar mucho más que un producto, nuestra

intención es ayudar a clientes a satisfacer sus necesidades para una correcta

automatización de sus procesos tanto administrativos como productivos.

a) El cliente solicita nuestro servicio o se realizaran visitas especiales por parte de

nuestros técnicos, y también a través del Portal Web.

b) Se realizara un levantamiento de necesidades para la automatización de los

procesos administrativo o productivo de cada uno de nuestros clientes.

c) Verificaremos si la empresa tiene instalación de computadoras en red, de lo

contrario, se dará asesoría demostrando las ventajas que ofrece el tener la

información en red.

d) Se procederá a dar la asistencia técnica necesaria para ayudar a nuestros

clientes para poner en funcionamiento un sistema de red (Red LAN).

e) Presentar un plan de adecuación de las plataformas y equipos para la

implantación de nuestro servicio.

f) Firma del contrato, una vez que todo se haya revisado y estemos totalmente de

acuerdo. En relación de la forma de pago del servicio es: 40% al contado a la

firma del contrato y el saldo contra finalización y entrega de la obra, en cuanto al

servicio mensual se realizaran los cobros cinco días antes de finalizar el mes.

g) Elaboración desarrollo y pruebas.



3.2. Localización del negocio.

CONTROL CAR S.A., estará ubicada en el centro de la ciudad de guayaquil, en la

calle 9 de octubre #1911 entre los ríos y esmeraldas, en el piso 10 oficina 2. Es un

local de 80 metros cuadrados y su alquiler mensual corresponde a $ 250 dólares

americanos.

Esta oficina cuenta con la infraestructura necesaria: Luz, agua y alcantarillado.

Cabe destacar que en el edificio se encuentran algunos negocios comerciales, al

igual que en el entorno de la zona, pues en la planta baja del edificio tenemos el

banco Guayaquil. En el frente de la oficina cuenta con un ventanal de vidrio y

madera, garantizando una buena iluminación y ventilación. Sin embargo dado

nuestro clima, la oficina cuenta con el orificio para la instalación de un

acondicionador de aire. Además se cuenta con seguridad y vigilancia permanente,

por lo que hay un valor anexo que se deberá cancelar todos los meses por

concepto de mantenimiento del edificio, dicho valor es de $30 dólares

americanos.



3.3. Equipos y muebles de oficina.

Para el montaje de oficina se requerirá los siguientes equipos y herramientas:

Un servidor DELL con las siguientes características procesador Intel Xeon de 3.0

Ghz, cuenta con 2 GHz de memoria, un disco de 200 GB, un monitor de 17

pulgadas marca LG.

12 Computadoras Pentium 4, procesador Core Dúo 3.0, monitores de 15 pulgadas

Flat Panel, memoria 512 Mb.

1 UPS de 1000 V.A.

1 Impresora HP Láser Multifunción (Impresora, Fotocopiadora, Scanner)

Software.

Equipo de oficina:

1 mesa de juntas.

8 Teléfonos.

1 Archivador.

1 Silla ejecutiva.

12 Escritorios.

11 Sillas sencillas.



3.4. Diseño y distribución de las oficinas.

Ilustración # 14

BAÑO SALA DE REUNIONES

RECEPCION

DEPARTAMENTODE

COMERCIALIZACIONY

VENTAS

DEPARTAMENTODE

INVESTIGACIONY

PROYECTOS

DEPARTAMENTOADMINISTRACION

YFINANZAS

PRESIDENCIAEJECUTIVA



4. Análisis Administrativo.

4.1. Grupo empresarial.

Los miembros que conforman el grupo empresarial son: el Anl. Alvaro Ponce B.

Profesional del área informática, labora en una empresa muy importante de

Guayaquil; el Anl. Tyrone Silva M. Profesional del área informática trabaja

actualmente como desarrollador, analista y técnico de sistemas en una compañía

minera muy importante del Ecuador.

La participación accionaría será del 50% y 50%, respectivamente, sobre las

utilidades de la compañía. Las utilidades serán pagadas hasta el mes de abril de

cada año. No poseen participación dentro de las tablas salariales de la compañía,

por lo tanto no tendrán vínculo laboral con la organización.

En el año se ha previsto realizar dos reuniones anuales una cada semestre y una

extraordinaria en caso de ser necesario, las reuniones se llevaran a cabo en las

instalaciones de CONTROL-CAR en forma semestral.



4.2. Personal ejecutivo.

El personal ejecutivo estará conformado por el Analista de Sistemas Alvaro Ponce

B. y el Analista Sistemas Tyrone Silva M. quienes cuentan con experiencia en los

campos de Sistemas de Información, administración finanzas y áreas

administrativas.

CONTROL-CAR posee las siguientes áreas dentro de la compañía:

Presidencia Ejecutiva.

El cargo será ocupado por el Analista de Sistemas. Tyrone Silva M., quien

cuenta con conocimientos en administración de empresas, se ha

desempeñado como líder de sistemas en una importante empresa Minera

del Ecuador.

Departamento de Investigación y Proyectos.

Esta área será dirigida por el Analista de Sistemas Alvaro Ponce B. quien

labora actualmente en una empresa muy importante de guayaquil.

Sus funciones principales serán las de monitorear y diseñar las nuevas

aplicaciones y mejorar el servicios que requiera el mercado. Además, será

el responsable de mantener y realizar ajustes y actualización del Hardware

y Software, además de controlar las actualizaciones efectuadas.



Departamento de Administración y Finanzas.

Este cargo estará ocupado por el C.P.A. Walter Merchán con preparación

en administración de empresas y finanzas. La experiencia laboral la ha

adquirido en empresas muy importantes del ecuador como EMELGUR

S.A. con funciones como Gerente Financiero y como Contralor en la

misma empresa antes mencionado, etc.

Su función dentro de CONTROL-CAR será la de llevar el control

financiero y tributario de la compañía, también participara en los planes de

implementación de los sistemas de calidad.

Departamento de Comercialización y Ventas.

El cargo estará ocupado por el Ing. Ricardo Otero E. labora actualmente

como Gerente de Panificación de una Empresa Eléctrica muy importe del

ecuador, ha desarrollado labores como Superintendente de Control y

Estadísticas, Superintendente de Facturación y Servicios al Cliente y a

efectuado labores como Gerente de Relaciones Industriales.

Sus funciones principales serán realizar los contactos y definir los

contratos finales con los posibles clientes, además de contribuir en el plan

de implementación de sistemas de calidad.

Los contratos de trabajo se realizaran bajo relación de dependencia,

debiendo pasar por un periodo mínimo de prueba de seis meses, con un

sueldo establecido previamente y de común acuerdo.

Por el lado de las bonificaciones a que tiene derecho por disposiciones

legales en el país, serán afiliados al IESS y acreedores de todos los

beneficios sociales como por ejemplo, décimo tercer sueldo, décimo cuarto

sueldo, aportes personales y patronales, fondos de reserva, compensación

salarial y vacaciones de ley; además, de tener derecho a un seguro privado

de vida y gastos médicos contratados por la empresa. Participación de las



utilidades que genere la compañía en los porcentajes establecidos por la

ley.

Este es un cargo que será considerado a futuro conforme la empresa lo

requiera.

4.3. Organización.

La organización de CONTROL-CAR (Control Vehicular Carros) estará dada de la

siguiente forma:

Organigrama Organizacional.

Ilustración # 15

Secretaria-Recepcionista

Administración y Finanzas Comercialización y Ventas

Junta Directiva

Presidente Ejecutivo

Investigación y Proyectos

Desarrollo de Proyectos Investigación De Operaciones

Técnicos

Auxiliar deServicios



La Junta Directiva estará compuesta por dos socios y sus funciones básicas serán

las de definición de metas y estrategias para la organización. Será muy importante

que los socios capitalistas tengan conocimientos y formación en el área de

Sistemas y administración de manera que puedan contribuir en las decisiones que

se tomen.

Para los primeros años CONTROL-CAR, ha decidido mantener una estructura

organizacional pequeña. Únicamente serán cubiertos los cargos de Presidente

Ejecutivo, Investigación y Proyectos, Comercialización y Ventas, y los técnicos.

Adicional a esto se contrataran los servicios de una secretaria y un Auxiliar de

Servicios.

Para el manejo contable y declaraciones de Impuestos se contrataran los servicios

de un contador externo al cual le serán pagados su honorario en forma mensual.

Para el inicio de la empresa los cargos, Desarrollo de Proyectos e Investigación de

operaciones serán desempeñados por un mismo funcionario debido a que la

empresa recién esta en sus inicios, pero a futuro se pretende separar los

departamentos por la demanda esperada que se prevee.

Se realizaran comités mensuales para revisar el desarrollo de la compañía y cifras

financieras, a dichos comités asistirán el Presidente Ejecutivo y Gerentes

Departamentales.

Los requisitos para los diferentes cargos se detallan a continuación:

Identificación de los Cargos.

Nombre del cargo: Presidente Ejecutivo

Nombre del cargo inmediato superior: Junta Directiva.



Nombre del cargo inmediato inferior: Gerente de Investigación y Proyectos,

Gerente de Administración y Finanzas, Gerente de Comercialización y

Ventas.

Departamento: Presidencia Ejecutiva.

División o Área: Presidencia Ejecutiva.

Descripción del cargo: El Presidente Ejecutivo desempeñara y ejercerá las

siguientes funciones específicas: Organizar, Supervisar y dirigir la

elaboración de los planes estratégicos de largo plazo, los planes operativos

anuales; los presupuestos de funcionamiento e inversión y los estados

financieros de la entidad, proponer sus modificaciones, ajustes y

actualizaciones, y presentarlos a consideración de la Junta directiva, para su

correspondiente aprobación, y ejecución una vez aprobados. Coordinar y

supervisar e integrar las actividades laborales de los Gerentes de Área de la

organización; es decir toma de dediciones, desarrollar planes para integrar y

coordinar actividades, establecer estrategias, definir metas.

Requisitos del Cargo.

Años de Experiencia en posiciones similares: Experiencia de 3 años en el

desempeño de cargos.

Instrucción: Superior, especialmente con titulo de Magíster en Administración

de Empresas.

Edad: Mínimo 35 años.

Nombre del cargo: Gerente de Administración y Finazas.

Nombre del cargo inmediato superior: Presidente Ejecutivo

Nombre del cargo inmediato inferior: Investigación de Operaciones y

Desarrollo de Proyectos.

Departamento: Administración.

División o Área: Administración.



Descripción del cargo: El ocupante del cargo deberá planificar, organizar,

dirigir y controlar los procesos, proyectos, programas y acciones financieras

encaminadas a la obtención de resultados positivos para la empresa.

Deberá tomar decisiones financieras y efectuar el análisis, planeación, toma

de decisiones sobre inversiones y financiamiento a corto y largo plazo,

realizará el análisis de los pronósticos financieros y preparará los planes y

presupuestos financieros de la empresa.

Tareas Principales:

Efectúa el análisis y la planeación financiera.

Toma decisiones de inversión.

Toma decisiones de financiamiento.

Transformar la información financiera a una forma útil para supervisar la

condición financiera de la empresa.

Tareas Secundarias:

Administra la política de crédito de la empresa, por medio de los informes

que se le presenten.

Responsable de la administración de cartera de inversión.

Maneja evaluaciones de rendimiento financiero.

Tareas Ocasionales:

Negocia presupuestos operativos.

Elabora propuestas financieras para determinar incrementos o decrementos en

producción.

Arregla el financiamiento para las inversiones de activos aprobados.

Coordina a los consultores como a los banqueros de inversiones y a los asesores

legales.

Responsabilidades:

Contactos: Manejo de documentos de alta confiabilidad

Condiciones de ambiente normales de escritorio, trabajo bajo presión

Supervisión Recibida:

Realizada por el Presidente Ejecutivo y la Junta de Accionistas de la

organización





desempeño de cargos de dirección superior en el área.

Instrucción: Economista, Ingeniería Comercial, Auditoria o Carreras afines,

especialmente con titulo de Magíster en Administración de Empresas o

Finanzas.

Edad: Mínimo 30-50 años.

Nombre del cargo: Gerente de Comercialización y Ventas.




Departamento: Comercialización y Ventas.

División o Área: Comercialización y Ventas.

Descripción del cargo: Buscar o detectar los valores o necesidades para

satisfacer sus expectativas, se encarga también de las actividades de apoyo al

cliente o consumidor y también se responsabilizará por el mecanismo de

entrega del producto o servicio al cliente. Finalmente asumirá el reto de

encontrar potenciales clientes a través de encuestas, grupos focales, etc. Para

ampliar nuestra cartera de clientes.


Años de Experiencia en posiciones similares: 3 años en cargos similares.

Instrucción: Ingeniero Comercial, Economista, o carreras a fines,

especialmente con titulo de Magíster en Administración de Empresas.

Edad: Mínimo 30-50 Años.

Nombre del cargo: Gerente de Investigación y Proyectos.






Departamento: Investigación de Proyectos.

División o Área: Investigación de Proyectos.

Descripción del cargo: Generación de ideas relacionadas con nuestro servicio y

nuevos servicios, productos o procesos, y su experimentación; así como el

detalle e ingeniería de servicios o productos.



desempeño del cargo o similares.

Instrucción: Ingeniero en Sistemas, Ingeniero en Telemática, Licenciado en

Sistemas de Información, Auditoria o Carreras a fines.


Nombre del cargo: Líder de Desarrollo de Proyectos.




Departamento: Desarrollo de Proyectos.


Descripción del cargo: Investigar nuevas oportunidades de negocio en el mercado,

dirección de proyectos, administración de recursos humanos, etc.




Instrucción:


Nombre del cargo: Líder de Investigación de Operaciones.




Nombre del cargo inmediato inferior: Investigación de Operaciones, Desarrollo

de Proyectos.



Descripción del cargo: Elabora nuevos procedimientos estimando el factor

tiempo, y el recurso humano, optimiza los procesos de la organización, etc.




Instrucción:


Nombre del cargo: Técnico.


Nombre del cargo inmediato inferior: Investigación de Operaciones,

Administración y Finazas, Desarrollo de Proyectos.



Descripción del cargo: Configurar, implantar y mantener sistemas telemáticos,

Organizar, gestionar y controlar la ejecución y mantenimiento de los

sistemas de telecomunicación e informáticos.




Instrucción: Ingeniero Técnico de Telecomunicación,




Nombre del cargo: Secretaria-Recepcionista.


Nombre del cargo inmediato inferior: Auxiliar de Servicios.



Descripción del cargo: Redactar, programar reuniones, presentar visitas y

mantener archivos de la Presidencia Ejecutiva y demás Áreas de la

organización.

Tareas Principales

Recibir, clasificar y distribuir correspondencia, relaciones e impresiones

anotando su devolución y archivarlo.

Redactar correspondencia y textos.

Devolver textos y asuntos básicos recibidos, para fines de correspondencia y

recopilación de relaciones

Tareas Secundarias

Contestar el teléfono.

Revisar correo electrónico y contestarlo.

Enviar correspondencia a través del Auxiliar de Servicios.

Organizar y mantener archivos de documentos y cartas generalmente

confidenciales, agenda y registros, determinando su localización, cuando sea

necesario.

Prevenir oportunamente necesidades básicas del componente como: material

de escritorio, servicios generales, facilidades, requisitos, pedidos, atendiendo

a actuar en cargos menores que constituyen detalles de la tarea del superior

realizando sugerencia y ayudándole.

Enviar fax.

Tareas Ocasionales

Acompañar a su superior en reuniones.




Instrucción: Bachiller Contable, secretariado, CPA.

Años de Experiencia en posiciones similares: 2 años de experiencia en cargos

similares.

Edad: Mínimo 20 Años.

Nombre del cargo: Auxiliar de Servicios.

Nombre del cargo inmediato superior: Todos los puestos dentro de la

Organización.

Nombre del cargo inmediato inferior: Auxiliar de Servicios.

Departamento: Presidencia Ejecutiva, Administración y Finazas, Investigación

y Proyectos, Comercialización y Ventas, Desarrollo de Proyectos,

Investigación de Operaciones.

División o Área: Presidencia Ejecutiva, Administración y Finazas,

Investigación y Proyectos, Comercialización y Ventas, Desarrollo de

Proyectos, Investigación de Operaciones.

Descripción del cargo: El puesto de auxiliar de servicios tiene como objetivos

realizar diligencias dentro y fuera de la institución, realizar labores de

limpieza, ejecutar actividades de mantenimiento.

Tareas Principales.

Hacer el aseo diario de las oficinas del departamento.

Realizar diligencias dentro y fuera de la organización.

Recoger y repartir correspondencia.

Tareas Secundarias.

Pago de servicios básicos para la empresa.

Realizar depósitos bancarios.

Estados cuentas bancos.

Pago de Aportes de Seguro Social, Fondos de Reserva.

Tareas Ocasionales.

Revisar las instalaciones eléctricas.



Efectuar el mantenimiento dentro del departamento.

Pago de Impuestos.


Años de Experiencia en posiciones similares: Experiencia de 6 meses en labores

similares.

Instrucción: Bachiller.

Edad: Mínimo 19 a 40 Años.

Empleados.

Se contara también con los servicios de una secretaria recepcionista que asistirá y

apoyara a la Presidencia Ejecutiva y demás áreas de la organización CONTROL-

CAR.

La secretaria laborara a tiempo completo, según las disposiciones laborales

vigentes en nuestro país 8 horas diarias, sus funciones serán las de recepción

archivos y despacho de la documentación de las diferentes áreas en la oficina,

atención telefónica y asistencia a las diferentes áreas de la compañía, etc.

El Auxiliar de Servicios laborara a tiempo completo, según las disposiciones

laborales vigentes en nuestro país 8 horas diarias, sus funciones serán

entregar correspondencia dentro y fuera de las oficinas de la empresa, pago

de servicios básicos, limpieza y aseo de las oficinas de la compañía.

4.4. Plan de Capacitación de la Organización.

El siguiente plan se lo Analizo y realizo en consenso con los responsables de cada

área de la compañía y mostramos a continuación los temas en que se capacitaran

al personal de CONTROL-CAR.



Área Solicitante. Materia/Tema.

Investigación y Proyectos Normas ISO

Manejo de Inventarios

Control de Gestión

Administración Word, Excel

Integración equipos de trabajo

Corrección Monetaria

Finanzas Motivación

Administración de Bodegas

Word, Excel

Recursos Humanos Elaboración de Manuales

Reformas Ley Impuestos a la

Renta

Técnicas de inventarios

Ventas Atención al cliente

Internet

Con relación al mecanismo de trabajo, el responsable de cada área notificará a la

empresa tercerizadora el puesto vacante sus descripciones de funciones y esta

procederá a la búsqueda del personal idónea paras desempeñar el cargo.

Así mismo, se procederá a la firma del contrato una vez seleccionada la persona,

el mismo (Contrato) contara con las siguientes cláusulas.

Antecedentes de la empresa tercerizadora.



Objeto del contrato.

Clase y lugar de trabajo.

Obligaciones del trabajador.

Plazo.

Horario de trabajo.

Remuneración.

Autorizaciones.

Terminación del Contrato.

Confidencialidad.

Jurisdicción y competencia.



5. Análisis Legal y Social.

5.1. Aspectos Legales.

Control-Car se establecerá en Guayaquil-Ecuador, con el propósito de presentarservicios Informáticos al sector público y privado.

Control-Car es una sociedad anónima, la misma que esta representada por elPresidente Ejecutivo Analista de Sistemas Tyrone Silva M.

Se procedió a obtener el nombramiento de Presidente Ejecutivo, el mismo que fueextendido por la superintendencia de compañías. Se gestiono el registro único decontribuyente RUC, documento que es extendido por el Servicio de RentasInternas. Sin embargo, otra gestión es la de actualizar este RUC y demás permisoslegales.

Respecto a la parte laboral, Control-Car S.A. no tiene registro patronal,documento que se obtiene previo a los trámites correspondientes en el InstitutoEcuatoriano de Seguridad Social. Por lo tanto este es otro trámite que estapendiente de legalizarlo.

Entre las atribuciones legales de la junta general estarán:

1. Designar y remover administradores y gerentes;

2. Aprobar las cuentas y los balances que presenten los administradores ygerentes;

3. Resolver acerca del reparto de las utilidades;

4. Resolver acerca de la amortización de las partes sociales;

5. Consentir en la sesión de las partes sociales y en la admisión de nuevos socios;

6. Decidir acerca del aumento o disminución del capital y la prorroga del contratosocial;

7. Resolver acerca de la disolución anticipada de la compañía;

8. las demás que no estuvieren otorgadas en esta Ley o en el contrato social a losgerentes, administradores u otros organismos.

A las juntas generales concurrirán los socios personalmente o por medio derepresentantes, en cuyo caso la representación se conferirá por escrito y concarácter especial para cada junta, a no ser que el representante ostente podergeneral, legalmente conferido.



El acta de las deliberaciones y acuerdos de las juntas generales llevara las firmasdel presidente y del secretario de la junta.

Se formara un expediente de cada junta. El expediente contendrá la copia del actay de los documentos que justifiquen que las convocatorias han sido hechas en laforma señalada en la ley y en los estatutos. Se incorporan también a dichoexpediente todos aquellos documentos que hubieren sido conocidos por la junta.Las actas deberán ser asentadas en un libro destinado para el efecto.

5.2. Aspectos de Legislación Urbana.

El sector que esta ubicada la empresa es totalmente comercial, de tal manera queno se presentaran dificultades legales o de reglamentación urbana por parte delMunicipio de Guayaquil.

Se procederá a obtener el permiso de funcionamiento de la empresa en elMunicipio de Guayaquil, permiso de funcionamiento extendido por el Ministeriode Salud, Patente Comercial y el pago de impuestos a la universidad deGuayaquil. Cumpliendo con todos estos documentos no habrá ningún obstáculopara funcionar.

5.3. Análisis Ambiental.

Control-Car Debido a la naturaleza del negocio no existen riesgos decontaminación del medio ambiente, no genera emisiones que contaminen la tierra,el agua o el aire. Tampoco existen riesgos para los empleados.

La tecnología que se utilizara requerirá en forma racional que las instalaciones dela oficina dispongan de todas las comodidades y cumplirán las reglamentacionesnecesarias para brindar un ambiente adecuado para la protección de la salud físicay mental de los trabajadores.

Los desechos sólidos que se originen en las actividades diarias y propias delnegocio serán entregados a las empresas de reciclaje.



5.4. Análisis Social.

Pensamos que nuestra compañía tendrá una repercusión positiva en el aspecto

social, pues es importante considerar que el negocio va a permitir generar fuentes

de empleo para algunas personas, aunque no es un número significativo el

personal que la empresa va a manejar. Además, con el aporte de nuestro producto

al servicio de la comunidad empresarial se esta presentando que nuestra empresa

va avante con la tecnología.

Por tanto, Control-Car S.A. con el nuevo producto que presenta a las empresas y

demás servicios computarizados para el monitoreo comercial de vehículos, es una

alternativa de tecnología que no tiene rechazo alguno de parte de la comunidad

empresarial, por el contrario, en la investigación del mercado que se realizo hubo

mucho interés tanto en el producto como en los servicio.



6. Análisis Económico.

6.1. Inversión en activos.

Continuación se presenta el cuadro siguiente que se detallan tanto los activos fijos

como intangibles que se requerirán en nuestro plan de negocio, el mismo que se

desarrollara a través de la compañía existente Control-Car.

Activos Fijos.

Equipos CantidadValorUnitario

ValorTotal

Servidor DELL 1 1499 1499Computadoras 6 450 2700Impresora 1 170 170UPS 1 100 100Cableado 100 0.50 50Rack 1 300 300Swich 40 150 6000Kid RFID 40 300 12000Total Equipos 22819

Muebles y Enseres CantidadValorUnitario

ValorTotal

Escritorio 4 130 520Sillas Sencillas 5 45 225Sillas Ejecutivas 1 80 80Mesa de Juntas 1 170 170Teléfonos 3 50 150Archivador 1 80 80Varios 750Total Muebles y Enseres 1975

Licencias CantidadValorUnitario

ValorTotal

Licencias 6 150 900Total Licencias 1500

Vehiculo CantidadValorUnitario

ValorTotal

Vehiculo 1 6500 6500Total Vehiculo 6500Tabla # 2



Equipos de Oficina

Producto Cantidad P. Unitario TotalCafetera 1 75 75Maquina Escribir 1 150 150Sumadoraseléctricas 4 65 260Surtidor de Agua 1 110 110Triturador de Papel 1 55 55TOTAL 650

6.2. Gastos de arranque.

Los gastos de arranque cubren: Elaboración de Escrituras de Constitución,

Registro Mercantil y trámites en distintas instituciones Municipales y

Gubernamentales, representan un valor de US$ 3.800.


CONTROL CAR. S.A.72

6.3. Inversión de Capital de Trabajo.

En la tabla # 3 se muestran los valores correspondientes los gastos Inversión de Capital de Trabajo.

INVERSIÓN EN CAPITAL DE TRABAJO2008

1 TRIMESTRE 2 TRIMESTRE 3 TRIMESTRERUBROS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12Electricidad 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200Agua 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25Internet 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40Teléfonos 150 150 150 150 150 150 150 150 150 200 200 200Asesoria 60 60 50 30 30 30 30 30 30 0 0 0Capacitaciones 500 500 500 200 200 200 0 0 0 0 0 0Arriendo de transporte 70 70 70 70 70 70 0 0 0 0 0 0

Tabla # 3


CONTROL CAR. S.A.73

6.4. Presupuesto de ingresos.

En la tabla # 4 se muestran los valores correspondientes al Presupuesto de Ingresos.

Ingresos por VentasProyección mensual.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12Cantidad 0 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

P. Unitario$

750.00 $ 750.00 $ 750.00 $ 750.00 $ 750.00 $ 750.00 $ 750.00 $ 750.00 $ 750.00 $ 750.00 $ 750.00 $ 750.00

Total $ 0.00$

15,000.00$

15,000.00$

15,000.00 $ 15,000.00$

15,000.00$

15,000.00$

15,000.00$

15,000.00$

15,000.00$

15,000.00$

15,000.00

Ventas Contado(70%) 5250

$10,500.00

$10,500.00

$10,500.00 $ 10,500.00

$10,500.00

$10,500.00

$10,500.00

$10,500.00

$10,500.00

$10,500.00

$10,500.00

Ventas Crédito (30%) 2250 $ 4,500.00 $ 4,500.00 $ 4,500.00 $ 4,500.00 $ 4,500.00 $ 4,500.00 $ 4,500.00 $ 4,500.00 $ 4,500.00 $ 4,500.00 $ 4,500.00

TOTAL VENTAS 7500$

15,000.00$

15,000.00$

15,000.00 $ 15,000.00$

15,000.00$

15,000.00$

15,000.00$

15,000.00$

15,000.00$

15,000.00$

15,000.00

Cedula de cobranza

7500$

15,000.00$

15,000.00$

15,000.00 $ 15,000.00$

15,000.00$

15,000.00$

15,000.00$

15,000.00$

15,000.00$

15,000.00$

15,000.00

Contado 5250$

10,500.00$

10,500.00$

10,500.00 $ 10,500.00$

10,500.00$

10,500.00$

10,500.00$

10,500.00$

10,500.00$

10,500.00$

10,500.00A 30 días 0 2250 $ 4,500.00 $ 4,500.00 $ 4,500.00 $ 4,500.00 $ 4,500.00 $ 4,500.00 $ 4,500.00 $ 4,500.00 $ 4,500.00 $ 4,500.00

TOTAL COBRO 5250$

12,750.00$

15,000.00$

15,000.00 $ 15,000.00$

15,000.00$

15,000.00$

15,000.00$

15,000.00$

15,000.00$

15,000.00$

15,000.00


CONTROL CAR. S.A.74

Tabla # 4

DESCRIPCION CANTIDAD TOTALEquipo RFID (Antena) 1Tags (Equipos de transmisión) 50 $ 750.00

COSTO DEL TAGSINDIVIDUALCANTIDAD TOTAL

1 $ 1.50


CONTROL CAR. S.A.75

6.5. Presupuestos de gastos de personal.

En la tabla # 5 se muestran los valores correspondientes los gastos de Personal.

GASTOS DE SUELDOSVALOR U $

PRESIDENTE EJECUTIVO Salario básico mensual 1 450.00 1 472.50 1 496.13 1 520.93 1 546.98Salario básico anual 5,400.00 5,670.00 5,953.50 6,251.18 6,563.73Prestaciones sociales anuales 1,398.06 443.96 466.16 489.47 513.94

TOTAL 6,798.06 6,113.96 6,419.66 6,740.64 7,077.67

Jefe de Proyecto Salario básico mensual 1 400.00 1 420.00 1 441.00 1 463.05 1 486.20y Coord. Operaciones Salario básico anual 4,800.00 5,040.00 5,292.00 5,556.60 5,834.43

Prestaciones sociales anuales 1,242.72 1,304.86 1,370.10 1,438.60 1,510.53TOTAL 6,042.72 6,344.86 6,662.10 6,995.20 7,344.96

Contador Salario básico mensual 1 300.00 1 315.00 1 330.75 1 347.29 1 364.65Salario básico anual 600.00 630.00 661.50 694.58 729.30Prestaciones sociales anuales 155.34 163.11 171.26 179.83 188.82

TOTAL 755.34 793.11 832.76 874.40 918.12

Secretaria Salario básico mensual 1 180.00 1 189.00 1 198.45 1 208.37 1 218.79Recepcionista Salario básico anual 2,160.00 2,268.00 2,381.40 2,500.47 2,625.49

Prestaciones sociales anuales 559.22 776.11 814.92 855.66 898.44TOTAL 2,719.22 3,044.11 3,196.32 3,356.13 3,523.94

Conserje Salario básico mensual 1 170.00 1 178.50 1 187.43 1 196.80 1 206.64Salario básico anual 2,040.00 2,142.00 2,249.10 2,361.56 2,479.63Prestaciones sociales anuales 528.16 732.99 769.64 808.12 848.53


CONTROL CAR. S.A.76

TOTAL 2,568.16 2,874.99 3,018.74 3,169.68 3,328.16

TOTAL ANUAL 18,883.50 19,171.03 20,129.58 21,136.06 22,192.86PERSONAL VARIABLE.

Técnicos Salario básico mensual 1 250.00 2 250.00 3 262.50 4 275.63 5 289.41Salario básico anual 3,000.00 6,000.00 9,450.00 13,230.00 17,364.38Prestaciones sociales anuales 776.70 1,553.40 2,446.61 3,425.25 4,495.64

TOTAL 3,776.70 7,553.40 11,896.61 16,655.25 21,860.01

Tabla # 5Porcentajes de Beneficios Sociales.

PRESTACIONES SOCIALESAPORTE PATRONAL IESS 0.11 SUELDO 1000SECAP 0.01 IESS PAT 111.500 0.1115IECE 0.01 DECIMOT 83.333 0.0833DECIMO TERCER SUELDO 0.08 DECIMOC 12.500 0.0125DECIMO CUARTO SUELDO 0.01 VACAC 41.667 0.0417FONDOS DE RESERVA 0.08 FONDOS 83.333 0.0833VACACIONES 0.04 SECAP 5.000 0.0050TOTAL 0.34 IECE 5.000 0.0050

%APORTE PATRONAL IESS 0.11 11.15SECAP 0.01 0.5IECE 0.01 0.5DECIMO TERCER SUELDO 0.08 8.33DECIMO CUARTO SUELDO 0.01 1.25FONDOS DE RESERVA 0.08 8.33VACACIONES 0.04 4.16TOTAL 0.34 34.22

Tabla # 6


CONTROL CAR. S.A.77

6.6. Depreciaciones y Amortizaciones.

En la tabla # 7 se muestran los valores correspondientes a la Depreciaciones y Amortizaciones.

DEPRECIACION DEACTIVOS

DETALLE TIEMPOAÑOS PERIODO % DEPRECIACION INVERSION ADICIONES DEPRECIACION DEPRECIACION

ACUMULADA

EQUIPOS DE OFICINA 5 0 650 01 20% 650 0 130 130.002 20% 650 0 130 260.003 20% 650 0 130 390.004 20% 650 0 130 520.005 20% 650 0 130 650.00

EQUIPOS DE COMPUTACION 2 0 4469 01 50% 4469 0 2234.5 2,234.502 50% 4469 0 2234.5 4,469.00

Antenas Rfid 3 0 12000

1 33.33% 12000 0 4000 4,000.002 33.33% 12000 0 4000 8,000.003 33.33% 12000 0 4000 12,000.00

0 6000Swicht 1 33.33% 6000 0 2000 2,000.00

2 33.33% 6000 0 2000 4,000.003 33.33% 6000 0 2000 6,000.00

Tabla # 7


CONTROL CAR. S.A.78

INSTALACIONES ELECTRICAS YDATOS 5 0 350 0

1 20% 350 0 70 70.002 20% 350 0 70 140.003 20% 350 0 70 210.004 20% 350 0 70 280.005 20% 350 0 70 350.00

MUEBLES Y ENSERES 5 0 1975 01 20% 1975 0 395 3952 20% 1975 0 395 7903 20% 1975 0 395 11854 20% 1975 0 395 15805 20% 1975 0 395 1975

VEHICULO 5 0 6500 01 20% 6500 0 1300 13002 20% 6500 0 1300 26003 20% 6500 0 1300 39004 20% 6500 0 1300 52005 20% 6500 0 1300 6500

GASTOS DE CONSTITUCION 5 0 1000 01 10% 1000 0 100 1002 10% 1000 0 100 2003 10% 1000 0 100 3004 10% 1000 0 100 400


CONTROL CAR. S.A.79

5 10% 1000 0 100 5006 10% 1000 0 100 6007 10% 1000 0 100 7008 10% 1000 0 100 8009 10% 1000 0 100 900

10 10% 1000 0 100 1000

0 900 0Licencias 1 10% 900 0 180 180

2 10% 900 0 180 3602 10% 900 0 180 5404 10% 900 0 180 7205 10% 900 0 180 900


CONTROL CAR. S.A.80

6.7. Presupuestos de gastos de operación.

En la tabla # 8 se muestran los valores correspondientes los gastos de Operación.

PROYECCIÓN DE GASTOS DE OPERACIÓNDETALLE - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

ELECTRICIDAD 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200

AGUA 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25

TELEFONO 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150

INTERNET 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40

ASESORIAS Y VARIOS 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29

PERMISOS E IMPUESTOS 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25

ALQUILER DE OFICINA 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250

TOTAL GASTOS DE OPERACION - 719 719 719 719 719 719 719 719 719 719 719 719


CONTROL CAR. S.A.81

PROYECCIÓN DE GASTOS DE OPERACIÓNDETALLE 1 2 3 4 5ELECTRICIDAD 2,400 2,760 3,174 3,650 4,198AGUA 300 345 397 456 525TELEFONO 1,800 1,980 2,178 2,396 2,635INTERNET 480 504 529 556 583ASESORIAS Y VARIOS 2,000 2,060 2,122 2,185 2,251PERMISOS E IMPUESTOS 300 300 300 300 300ALQUILER DE OFICINA 3,000 3,300 3,630 3,993 4,392TOTAL GASTOS DE OPERACION 10,280 11,249 12,330 13,536 14,884

IncrementoELECTRICIDAD 15%AGUA 15%TELEFONO 10%INTERNET 5%ASESORIAS Y VARIOS 3%ALQUILER DE OFICINA 10%

Tabla # 8


CONTROL CAR. S.A.82

6.8. Presupuestos de gatos de administración y ventas.

En la tabla # 9 se muestran los valores correspondientes los gastos de Administración y Ventas.

GASTOS DE VENTASDescripción 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Publicidad 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250Útiles de oficina 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30Comisión por venta 229.17 229.17 229.17 229.17 229.17 229.17 229.17 229.17 229.17 229.17 229.17 229.17Depreciación de Muebles y Enseres 35.08 35.08 35.08 35.08 35.08 35.08 35.08 35.08 35.08 35.08 35.08 35.08

TOTAL 509.17 509.17 509.17 509.17 509.17 509.17 509.17 509.17 509.17 509.17 509.17 509.17

GASTOS DE VENTAS

Descripción Año 1Año

2 Año 3 Año 4 Año 5

Publicidad 3,000 3150 3308 3473 3647

Útiles de oficina 360 396 436 479 527

Comisión por venta 2,750 6,325 7,273 8,364 9,620Depreciación de Muebles y

Enseres 421 421 421 421 421

TOTAL 6,110 9,871 11,016 12,316 13,793

Tabla # 9


CONTROL CAR. S.A.83

7. Análisis Financiero.

7.1 Flujo de Caja.

En la tabla # 10 se presenta el flujo de caja de Control Car. Esto se lo ha desarrollado en forma anual.

PRESUPUESTO

INICIAL 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Capital de Trabajo 8,000.00INVERSIÓN PRIMER AÑO 2007Swich 6,000.00KIT RFID 40 Unidades (antenas) 12,000.00Comprar una camioneta de segunda 6,500.00Equipo de oficina 650.00Equipo de computación 4,469.00Licencias 900.00Muebles y Enseres 1,975.00Escaleras 5 Unidades 400.00Instalaciones y Adecuaciones 350.00Gastos preoperativos 1,000.00

TOTAL INVERSIÒN 42,244.00INGRESOS


CONTROL CAR. S.A.84

Ventas Contado (70%) 117,600.00 145,824.00 180,821.76 224,218.98 278,031.54Ventas Crédito (30%) 50,400.00 62,496.00 77,495.04 96,093.85 119,156.37Ingresos por Ventas 168,000.00 208,320.00 258,316.80 320,312.83 397,187.91

TOTAL INGRESOS 168,000.00 208,320.00 258,316.80 320,312.83 397,187.91

EGRESOSCOSTOS VARIABLESCableado conectores y Otros accesorios 2,558.30 2625.00 2,756.25 2,894.06 3,038.77Software de Configuración 2,800.00 2940.00 3,087.00 3,241.35 3,403.42Swich 27,000.00 28305.00 28,871.10 29,448.52 30,037.49Equipos RFID 54,000.00 56610.00 57,742.20 58,897.04 60,074.98Técnicos 3,000.00 6000.00 9,450.00 13,230.00 17,364.38Provisiones Sociales Técnicos 776.70 1553.40 2,446.61 3,425.25 4,495.64Comisiones por Ventas 3,360.00 1845.75 2,583.17 6,406.26 7,943.76TOTAL COSTOS VARIABLES 122,478.45 153,098.06 191,372.58 239,215.72 299,019.65COSTOS FIJOSEnergía Eléctrica 2,400.00 2,760.00 3,174.00 3,650.10 4,197.62Agua Potable 300.00 345.00 396.75 456.26 524.70Teléfono (Fijo y Móviles) 1,800.00 1,980.00 2,178.00 2,395.80 2,635.38Internet 480.00 504.00 529.20 555.66 583.44PERMISOS , IMPUESTOS 300.00 300.00 300.00 300.00 300.00Varios Asesorias y Misceláneos 350.00 360.50 371.32 382.45 393.93Alquiler de oficina 1,800.00 2,400.00 2,400.00 2,400.00 2,400.00TOTAL DE EQUIPOS 7,430.00 8,649.50 9,349.27 10,140.28 11,035.07Gerente General 5,400.00 5,400.00 5,670.00 5,953.50 6,251.18Jefe de Proyecto y Coordinador de Operaciones 4,800.00 4,800.00 5,040.00 5,292.00 5,556.60Contador 600.00 600.00 630.00 661.50 694.58

Secretaria Recepcionista 3,000.00 3,000.00 3,150.00 3,307.50 3,472.88TOTAL SUELDOS Y SALARIOS 13,800.00 13,800.00 14,490.00 15,214.50 15,975.23Gerente General 1,398.06 1,398.06 1,467.96 1,541.36 1,618.43Jefe de Proyecto 1,242.72 1,242.72 1,304.86 1,370.10 1,438.60


CONTROL CAR. S.A.85

Contador 155.34 155.34 163.11 171.26 179.83Secretaria Recepcionista 776.70 776.70 815.54 856.31 899.13TOTAL BENEFICIOS SOCIALES 3,572.82 3,572.82 3,751.46 3,939.03 4,135.99Publicidad 500.00 525.00 551.25 578.81 607.75Útiles de Oficina 1,440.00 1,584.00 1,742.40 1,916.64 2,108.30TOTAL GASTOS DE VENTAS. 1,940.00 2,109.00 2,293.65 2,495.45 2,716.06

DEPRECIACIONESDepreciación de Equipo de Oficina 130.00 130.00 130.00 130.00 130.00Depreciación de Equipo de Computación 2,234.50 2,234.50Deprecación de antenas RFID 4,000.00 4,000.00 4,000.00Depreciación de swicht 2,000.00 2,000.00 2,000.00Depreciación de Muebles y Enseres 395.00 395.00 395.00 395.00 395.00Depreciación de Vehiculo 1,300.00 1,300.00 1,300.00 1,300.00 1,300.00Depreciación de Instalación 70.00 70.00 70.00 70.00 70.00Amortización de gastos de constitución 200.00 200.00 200.00 200.00 200.00Amortización de licencias de computación 180.00 180.00 180.00 180.00 180.00

TOTAL DEPRECIACIONES 10,509.50 10,509.50 8,275.00 2,275.00 2,275.00TOTAL COSTOS FIJOS 37,252.32 38,640.82 38,159.38 34,064.26 36,137.34

TOTAL EGRESOS 159,730.77 191,738.88 229,531.95 273,279.99 335,156.99UTILIDAD ANTES DE IMPUESTO 8,269.23 16,581.12 28,784.85 47,032.85 62,030.92PARTICIPACION A TRABAJADORES 15% 1,240.38 2,487.17 4,317.73 7,054.93 9,304.64IMPUESTOS A LA RENTA 25% ( 21,25%) 1,757.21 3,523.49 6,116.78 9,994.48 13,181.57UTILIDAD NETA 5,271.63 10,570.46 18,350.34 29,983.44 39,544.71

ADICION DE LA DEPRECIACION y AMORTIZACIONDepreciación de Vehiculo 1,300.00 1,300.00 1,300.00 1,300.00 1,300.00Depreciación de Equipos de Computación 2,234.50 2,234.50Depreciación de antenas RFID 4,000.00 4,000.00 4,000.00Depreciación de swicht 2,000.00 2,000.00 2,000.00Depreciación de Equipos de Oficina 130.00 130.00 130.00 130.00 130.00Depreciación de Muebles y Enseres 395.00 395.00 395.00 395.00 395.00Depreciación de Instalación 70.00 70.00 70.00 70.00 70.00


CONTROL CAR. S.A.86

Amortización de gastos de constitución 200.00 200.00 200.00 200.00 200.00Amortización de licencias de computación. 180.00 180.00 180.00 180.00 180.00ADICION DE LA DEPRECIACION y AMORTIZACION

TOTAL 10,509.50 10,509.50 8,275.00 2,275.00 2,275.00

FLUJO EFECTIVO OPERACIONAL 42,244.00 15,781.13 20,699.96 26,245.34 31,878.44 41,439.71

VALOR DE SALVAMENTO DE VEHICULO 1,912.50VALOR DE SALVAMENTO DE EQUIPO DE

COMPUTACION 1,785.00

RECUPERACION DEL CAPITAL DE TRABAJO 8,000.00

FLUJO NETO DE EFECTIVO -42,244.00 15,781.13 20,699.96 26,245.34 31,878.44 51,352.21

FLUJO NETO DE EFECTIVO ACUMULADO -42,244.00 -26,462.87 -5,762.90 20,482.44 52,360.88 103,713.09VPN $ 48,145.33TIR 48%

13,722.73 15,652.15 17,256.74 18,226.60 25,531.13

Valor Futuro 84,967.77Valor Presente 42,244.00Recuperación años 1.78

Anexo de VehículosValor de mercado 3,000.00Valor en libros 0.00Ganancia 3,000.00Calculo de Imp. 3,000.00 3000

36.25 1087.51,087.50 1912.5

Anexo de Equipo de computación


CONTROL CAR. S.A.87

Valor de mercado 2800Valor en libros 0Ganancia 2800Calculo 2800 2800

36.25 $ 1,015.00$ 1,015.00 $ 1,785.00

Tabla # 10


CONTROL CAR. S.A.88

7.2 Balance General.

En la tabla # 11 se presenta el Balance General de Control Car.

BALANCE GENERALBalance General Año 0 Año 1 Año 2 Año3 Año 4 Año 5

Activo Inversión Inicial

Activo corriente

Caja / bancos $ 8,000.00 15,781.13 20,699.96 26245.34 31878.44 51352.21Cuentas por cobrar 4,500.00 5,580.00 6919.20 8579.81 10638.96Total Activo Corriente 20,281.13 26,279.96 33164.54 40458.25 61991.18Activo Fijo

Equipos de Computo $ 4,469.00 4,469.00 4,469.00Depreciación 2,234.50 4,469.00Antenas Rfid $ 12,000.00 12,000.00 12,000.00 12000.00Depreciación 4,000.00 8,000.00 12,000.00Swicht $ 6,000.00 6,000.00 6,000.00 6,000.00Depreciación 2,000.00 4,000.00 6,000.00Equipos de oficina $ 650.00 650.00 650.00 650.00 650.00 650.00Depreciación 130.00 260.00 390.00 520.00 650.00Muebles y Enseres $ 1,975.00 1,975.00 1,975.00 1,975.00 1,975.00 1,975.00Depreciación 395.00 790.00 1,185.00 1,580.00 1,975.00Vehículos $ 6,500.00 6,500.00 6,500.00 6,500.00 6,500.00 6,500.00Depreciación 1,300.00 2,600.00 3,900.00 5,200.00 6,500.00Instalaciones y Adecuaciones $ 350.00 350.00 350.00 350.00 350.00 350.00Depreciación 70.00 140.00 210.00 280.00 350.005 Escaleras $ 400.00 400.00 400.00 400.00 400.00 400.00Total Activo fijo neto $ 32,344.00 $ 10,214.50 $ 6,085.00 $ 4,190.00 $ 2,295.00 $ 400.00Activo Diferido

Gastos de constitución $ 1,000.00 $ 1,000.00 $ 1,000.00 $ 1,000.00 $ 1,000.00 $ 1,000.00Amortiz. de gastos de const. $ 200.00 $ 400.00 $ 600.00 $ 800.00 $ 1,000.00Licencias $ 900.00 $ 900.00 $ 900.00 $ 900.00 $ 900.00 $ 900.00Amortización de licencias $ 180.00 $ 360.00 $ 540.00 $ 720.00 $ 900.00Total activo diferido $ 1,900.00 $ 1,520.00 $ 1,140.00 $ 760.00 $ 380.00 $ -TOTAL ACTIVOS 42,244.00 30495.63 32364.96 37354.54 42753.25 62391.18

PASIVOPasivo Cte.

Impuesto por pagar $ 1,757.21 3,523.49 6,116.78 9,994.48 13,181.57Participación a trabajadores $ 1,240.38 2,487.17 4,317.73 7,054.93 9,304.64Patrimonio

Capital 42,244.00 $ 24,024.32 $ 24,987.45 $ 25,782.35 $ 25,299.75 $ 36,953.37

Resultado de ejercicios anteriores

Utilidad $ 3,473.71 $ 1,366.86 1137.68 404.09 2951.60

Total pasivo y patrimonio 42,244.00 30,495.63 32,364.96 37,354.54 42,753.25 62,391.18

Tabla # 117.3 Estado de Resultados.


CONTROL CAR. S.A.89

En la tabla # 12 se presenta el Estado de Resultados de Control Car.

ESTADOS DE RESULTADOS

2008 2009 2010 2011 2012CuentaIngresos(+) Ventas 168,000.00 208,320.00 258,316.80 320,312.83 397,187.91

Costo de ventas 122,478.45 153,098.06 191,372.58 239,215.72 299,019.65Utilidad bruta 45,521.55 55,221.94 66,944.22 81,097.11 98,168.26Egresos(-) Gastos Op 10280 11249.00 12329.75 13536.28 14884.46Utilidad Operativa 35,241.55 43972.94 54,614.47 67560.83 83,283.80Sueldos 22660.20 26724.43 32026.18 37791.30 44052.87Interés de préstamoGastos Adm. y vtas 6110.04 9871 11016.1 12316.04 13793.12UAI 6471.31 7377.51 11572.19 17453.49 25437.81(-) 11,25%Trabajadores 1240.38 2487.17 4317.73 7054.93 9304.64(-) 25% IR 1,757.21 3523.49 6116.78 9994.48 13181.57

Utilidad antes de div. 3473.71 1366.86 1137.68 404.09 2951.60Pago de dividendosUtilidad retenida

Tabla # 12


CONTROL CAR. S.A.90

8. Análisis de Riesgo.

8.1 Riesgo Financiero.

1. Demoras en aportes de los socios.

a) El proyecto se financia con un 70% con el aporte de los socios y un 30% con una

Institución Financiera como se encuentra previamenente en el Análisis Administrativo,

por lo cual constituye un riesgo que alguno de los socios no este en capacidad de aportar

los recursos en la fecha prevista para el arranque de la compañía, ya que el mayor

porcentaje corresponde a los accionistas.

b) Para minimizar este riesgo se cuenta con un cliente potencial interesado, el cubrirá

cualquier déficit con respecto a la inversión inicial que se necesita, a cambio de un

porcentaje accionaría en la empresa.

2. Que el gobierno de turno me aplique impuestos extras por la comercialización de mi

producto en el país. Esto nos afecta en el retorno de inversión de mi capital y a que las

utilidades bajen.

3. Que una empresa a futuro llegue a nuestro mercado con un producto similar y con un

precio menor al que nosotros tenemos. Esto nos afecta en el retorno de inversión de mi

capital y a que las utilidades bajen.


CONTROL CAR. S.A.91

9. Evaluación del Proyecto.

Al realizar el análisis de este proyecto observamos que se logra una tasa de retorno del

43% es decir que los flujos generados del proyecto recuperan la inversión de US$

30,000.00.

Esta rentabilidad es superior al 15% anual que los socios han definido como su tasa

mínima de retorno y, por tanto, el proyecto es económicamente factible.

La interpretación es fácil cuando los resultados son robustos:

A. Aceptar proyecto si VAN > 0 aún en el peor caso.

B. Rechazar proyecto si VAN < 0 aún en el mejor caso.

C. Si VAN es a veces positivo o negativo, los resultados no son

concluyentes.

Escenario Normal.

En este escenario tenemos un volumen de venta de 150 unidades, se logra una tasa deretorno del 31%, y tenemos un VNA de $33,702.00 Dólares.

Variación de Variables Año1Volumen 150Precio V. 750.00C. Variable 60,505.36

VNA $ 33,702.00TIR 31%

Tabla # 13

Escenario Pesimista

Debido a competencia creciente la empresa se ve obligada a reducir el precio de

venta un 10% cada año, y paralelamente por el mayor número de oferentes el

volumen de ventas baja un 5% por año. Los costos variables que contienen un

alto componente importado disminuyen 10% cada año.


CONTROL CAR. S.A.92


VNA $ 23,591.00TIR 21%

Tabla # 14

Escenario Optimista.

En este escenario tenemos un volumen de venta de 290 unidades, se logra una tasa deretorno del 48%, y tenemos un VNA de $48,145.33Dólares.

Tabla # 15


VNA $ 48,145.33TIR 48%


CONTROL CAR. S.A.93

10. Cronograma de Implementación.

El cronograma de implementación se muestra en el siguiente grafico de Project.


CONTROL CAR. S.A.94

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

CONCLUSIONES.

Realizamos la encuestas a las Industrias, Concesionarias Viales, Personero del

municipio de Guayaquil y Comisión de Transito de Guayas de los cuales tenemos el

siguiente nivel de aceptación.

Concesionarias 25%Municipalidad 40%Industrias 35%

El mayor porcentaje aceptación se ve reflejado en la municipalidad de guayaquil, donde

se cree que nuestro producto y/o servicio tenga mayor acogida, por parte de los

gobiernos locales.


CONTROL CAR. S.A.95

RECOMENDACIONES.

Se deben dictar talleres sobre los cambios tecnológicos que intervienen en el sistema

social para que la ciudadanía este acorde a la revolución tecnológica que vivimos

actualmente.

Tomar como referencia proyectos como este, para que las futuras generaciones

continúen investigando y explotando la tecnología de una manera muy productiva

eficiente.

universidad de guayaquil - repositorio.ug.edu.ecrepositorio.ug.edu.ec/bitstream/redug/4893/1...tesis...

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