universidad de guayaquil facultad de ingenierÍa...

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE TITULACION

TRABAJO DE TITULACIÓN

PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE INGENIERO INDUSTRIAL

ÁREA SISTEMAS ORGANIZACIONALES

TEMA EFECTO DE LOS BRAZOS DE BIELA

REUTILIZADOS EN LOS CIGUEÑALES DE LOS MOTORES CAT 3616

AUTOR

VARGAS ARTEAGA ÁNGEL XAVIER

DIRECTOR DE TESIS ING. IND. HINCAPIE BASCUÑAN SERGIO

2016 GUAYAQUIL – ECUADOR

ii

DECLARACIÓN DE AUTORÍA

“La responsabilidad del contenido de este trabajo de titulación me

corresponden exclusivamente; y el patrimonio intelectual del mismo a la

Facultad de Ingeniería Industrial de la Universidad de Guayaquil”.

Vargas Arteaga Ángel Xavier

C.C.: 0921794095

iii

DEDICATORIA

Este trabajo de investigación está dedicado primeramente a Dios por

permitirme superar cada meta propuesta, darme la salud y fortaleza

necesaria para poder seguir capacitándome y ser una mejor persona de

bien para la sociedad. Dedico este proyecto a mis queridos padres y

hermano por apoyarme incondicionalmente, ya que sin su ayuda este

trabajo solo fuese un sueño sin poderlo realizar.

A mi esposa Roxana Rodríguez por ser parte de buenos y malos

momentos el cual ha sido soporte fundamental de superación junto a mi

hijo Elkin Xavier mi gran bendición y ganas de seguir luchando en esta

vida. Finalizo con mis compañeros y amigos prácticamente mi segunda

familia de la empresa Termoguayas Generation S.A. por su apoyo durante

todo el tiempo que he trabajado con ellos, ha sido grato ser parte de sus

vidas en especial a Erik Morejón por su ayuda brindada.

iv

AGRADECIMIENTO

Empezare agradeciéndole a Dios el ser supremo que me ha permitido

realizar este trabajo, por ser fiel a mi lado y no desampararme cuando

más lo he necesitado. A mis familiares de manera especial a mi viejita

Mercedes Arteaga, que siempre ha estado pendiente de mí, por su apoyo

y motivación para finalizar una meta más propuesta.

Gratifico a mí amada esposa por el apoyo incondicional brindado en cada

paso que he dado, y la convicción por seguir mis objetivos que sean

cumplidos. A la tía América por el cariño y confianza depositada en mí por

brindarme su apoyo y respaldo cuando lo he necesitado. A los docentes

por todas las enseñanzas y experiencias compartidas durante mi época

de formación profesional. A mi tutor por haberme encaminado de la mejor

manera y poder realizar un excelente trabajo.

v

ÍNDICE GENERAL

CAPITULO I

INTRODUCCIÓN Y FUNDAMENTACIÓN DEL PROBLEMA

N° Descripción Pag.

1.1. Antecedentes 13

1.2. Contexto del problema / la empresa 2

1.3. Descripción general de la empresa 2

1.3.1. Localización 3

1.3.2. Estructura organizacional 4

1.3.3.

Identificación según Codificación Internacional

Industrial Uniforme (CIIU) 5

1.3.4. Productos y/o servicios que produce o comercializa 5

1.4. Filosofía Estratégica 7

1.4.1. Visión 7

1.4.2. Misión 7

1.5. Objetivos 7

1.5.1. Objetivo general 7

1.5.2. Objetivos específicos 7

1.6. Planteamiento del problema 8

1.7. Justificativos 9

1.8. Delimitación de la investigación 10

1.9. Marco Teórico 10

1.9.1. Marco Histórico 10

1.9.2. Marco referencial 11

1.9.3. Marco Conceptual 12

1.10. Metodología 13

vi

CAPITULO II

ANÁLISIS Y DIAGNOSTICO DEL PROBLEMA


2.1. Situación actual de la empresa 23

2.1.1. Producción y Mercado que atiende 23

2.1.2. Volúmenes de producción y Ventas 24

2.1.3. Tamaño y participación de Mercado 24

2.1.4. Capacidad de producción instalada y utilizada 25

2.1.5. Procesos principales 26

2.1.5.1. Descripción de la Barcaza de operación 26

2.1.5.2. Descripción del proceso de producción 29

2.2. Registros de problemas 30

2.2.1. Representación gráfica (Ishikawa) 30

2.2.2.

Análisis de Problema de daño frecuente de

componentes Caterpillar 31

2.2.2.1. Análisis por mes de los problemas 33

2.2.2.2.

Resumen del problema de daño frecuente de

componentes 45

2.2.3. Costo de los problemas 47

2.3. Análisis de Pareto 48

CAPITULO III

PROPUESTA


3.1. Propuesta 51

3.1.1. Primera Propuesta de Mejoramiento 51

3.1.1.1. Elaboración de la propuesta de plan de mantenimiento 51

3.2. Costo de la propuesta 54

vii

3.3. Financiamiento de la propuesta 57

3.4. Análisis del beneficio de la propuesta 58

3.5. Flujo de caja 60

3.6. TIR y VAN 61

3.7. Análisis costo – beneficio 61

3.8. Conclusiones y recomendaciones 62

3.8.1. Conclusiones 62

3.8.2. Recomendaciones 62

ANEXOS 64

BIBLIOGRAFÍA 67

viii

ÍNDICE DE CUADROS


1 Localización geográfica de termoguayas generation

s.a.

3

2 Producción anual 2010-2014 24

3 Producción anual 2015 24

4 Participación del mercado 25

5 Participación del mercado 26

6 Mantenimiento correctivo de componentes

ene/01/2012

33

7 Mantenimiento correctivo de componentes feb/01/2012 34


maz/01/2012

35

9 Mantenimiento correctivo de componentes abr/01/2012 36


may/01/2012

37

11 Mantenimiento correctivo de componentes jun/01/2012 38

12 Mantenimiento correctivo de componentes jul/01/2013 39


ago/01/2012

40


sep/01/2012

41

15 Mantenimiento correctivo de componentes oct/01/2012 42


nov/01/2012

43

17 Mantenimiento correctivo de componentes dic/01/2012 44

18 Resumen de componentes dañados año 2012 45

19 Tiempos de paras (hr.) 46

ix


20 Costo del mw/h 47

21 Costo de tiempos de paras (hr.) 48

22 Análisis de pareto (paras) 48

23 Análisis de pareto (costos) 49

x

ÍNDICE DE GRÁFICOS


1 Empresa termoguayas generation s.a 2

2 Localización de empresa termoguayas generation s.a. 4

3 Proceso productivo de la empresa 5

4 Funcionamiento del motor caterpillar 6

5 Vista lateral de la barcaza 26

6 Vista en planta de la barcaza 27

7 Vista en planta con corte de la barcaza 27

8 Datos técnicos de las barcazas 28

9 Proceso de mantenimiento del brazo de biela 29

10 Diagrama ishikawa 30

11 Componente con mayor mantenimiento correctivo

ene/01/2012

33


feb/01/2012

34


maz/01/2012

35


abr/01/2012

36

15 Componente con mayor mantenimiento correctivo may

may/01/2012

37


jun/01/2012

38


jul/01/2012

39


ago/01/2012

40

xi



sep/01/2012

41


oct/01/2012

42


nov/01/2012

43


dic/01/2012

44

23 Tendencia de daños de componentes año 2012 46

24 Tendencia de los tiempos de para 47

25 Diagrama análisis de pareto (paras) 49

26 Diagrama análisis de pareto (costos) 50

xii

ÍNDICE DE ANEXOS


1 Organigrama 68

2 Camisa cil.10 y parte del pin del pistón 1 69

3 Camisa cil.10 y parte del pin del pistón 2 70

4 Cabezote y balancines 1 71

5 Cabezote y balancines 2 72

6 Válvulas torcidas 73

7 Elevadores rotos 74

8 Elevador roto 75

9 Ruptura del bloque 76

10 Ruptura del bloque 77

11 Brazo de biela cil.10 roto 78

12 Brazo de biela cil.10 roto 79

13 Brazo de biela y deformación del bocín 80

14 Diagrama de flujo de proceso de orden de trabajo 81

15 Ejemplo de registro de actividades diarias 82

16 Ficha de mantenimiento rutinario 83

17 Hoja de control de mantenimiento de los brazos de

biela

84

18 Documentacion para aplicar garantia 85

xiii

AUTOR: VARGAS ARTEAGA ÁNGEL XAVIER

TEMA: EFECTO DE LOS BRAZOS DE BIELA REUTILIZADOS EN LOS CIGUEÑALES DE LOS MOTORES CAT 3616

DIRECTOR: ING. IND. HINCAPIE BASCUÑAN SERGIO

RESUMEN

El control del efecto de los brazos de biela reutilizados en los cigüeñales no ha alcanzado su desarrollo en esta compañía, por ello las constantes paras de las maquinas que contribuye a la baja eficiencia productiva. Con la identificación de sus problemas, se establecerán mejoras y controles que elevarán su condición productiva. El análisis de su mantenimiento es primordial, con soporte de la Gerencia se proyectará el plan estratégico para alcanzar a desarrollar el Plan seleccionado. El trabajo de campo realizado durante 6 meses, acompañado de la información recabada en el sistema informático, sumado a las técnicas ingenieriles de Ishikawa, Causa-Efecto, etc. en donde se procesaron fiablemente todos los datos y que evidenció el problema raíz es el brazo de biela fueron fundamentales. Con la aplicabilidad de la propuesta de mantenimiento, es decir, el mantenimiento preventivo total en este equipo, elevará la eficiencia, productividad y confiabilidad del mismo, con la disminución de las paradas improductivas en alrededor del 53% en el primer año. Se desarrolló un programa de mantenimiento preventivo no solamente para los brazos de biela sino para toda la línea de producción de generación de energía eléctrica, lo que permitirá lograr ahorros graduales en la estructura de costos de la empresa y evitará efectuar mantenimientos periódicos innecesarios con la consecuente pérdida de dinero en repuestos y en mano de obra improductiva; aquí es donde el mantenimiento predictivo tiene las mayores ventajas en detectar los problemas virtualmente evitables. La planeación y programación del mantenimiento tiene la finalidad de trazar un proyecto que contenga las acciones a realizarse para el buen desempeño de la compañía. La implantación del programa exige adaptaciones en la cultura y estructura organizacional, programas de capacitación y entrenamiento al personal para mejorar sus competencias. PALABRAS CLAVES: Efecto, Causa, Biela, Reutilizados, Cigüeñales,

Motores, Mantenimiento, Industrial. Vargas Arteaga Ángel Xavier Ing. Ind. Hincapie Bascuñan Sergio C.C.: 0921794095 Director de Tesis

xiv

AUTHOR: VARGAS ARTEAGA ÁNGEL XAVIER TOPIC: REUSED CRANK ARMS EFFECT, ON 3616 CAT

ENGINES CRANKSHAFT

DIRECTOR: IND.ENG. HINCAPIE BASCUÑAN SERGIO

ABSTRACT

The reused crank arms control on crankshafts has not reach its

development in this company, since that the company unexpecting

engines stops that contributes to a low productive efficiency. Identifying

the problems, will be stablished improvements and controls that will

increase its productive conditions. The maintenance analysis is essential,

with the managing support will be projected the strategic plan to develop

the chosen project. The on-site work done during 6 months, plus the

information collected from the system, and adding engineering techniques

from Ishikawa, Cause-Effect, etc. where data were trustable processed

and displayed the main problems were the crank arms applying the

proposed maintenance, it means, the total preventive maintenance to this

equipment, will increase the efficiency, productivity and reliability of itself,

reducing non-productive stops around 53% in the first year. Where

develop a preventive maintenance program not only for crank arms, also

for the whole production system of energy, which further will allow save

company costs on structures and will avoid to do unnecessary

maintenance and spending money on spare parts and labor; here is were

predictive maintenance has the advantage to detect problems and avoid

them. The maintenance scheduling wants to get actions to do for a better

company performance. The implementation of the program requires

adjustments in the organizational culture and structure, training programs

and staff training to improve their skills.

KEY WORDS: Effect, Cause, Con rod, Reused, Crankshafts, Engines,

Industrial Maintenance

Vargas Arteaga Ángel Xavier Ind.Eng. Hincapie Bascuñan Sergio C. C.: 0921794095 Director of work

CAPITULO I

INTRODUCCIÓN Y FUNDAMENTACIÓN DEL PROBLEMA

1.1. Antecedentes

Los motores de combustión interna CAT 3616 reciben un plan de

mantenimiento irregular e inadecuado, el cual provoca en la actualidad

fallas periódicas y pérdidas de velocidad lo que ocasiona como

consecuencia baja disponibilidad de energía eléctrica, lo que representa a

la empresa menor rentabilidad y un gran descontento por parte del cliente.

El desarrollo de un diagnóstico del sistema de control de los brazo

de biela en el área de taller es esencial, debido al alza constante del

mantenimiento correctivo en los motores de combustión interna CAT

3616, para asegurar las reparaciones de alta calidad, estándares exactos,

máxima disponibilidad, extensión del ciclo de vida del equipo y tasas

eficientes de producción en los equipos.

En la costa se encuentra el taller mecánico de reparación de los

componentes de los motores de combustión interna marca Caterpillar

3616, los que están compuestos por sus partes principales; Bloque,

Cigüeñal, Cilindros, Distribución, Culatas, Pistones, Balancines, Árbol de

leva y Bielas. Se evidencia en el taller mecánico le falta en el control de

calidad en las reparaciones de los componentes, incluyendo los brazos de

biela de los cigüeñales, lo que ocasiona pérdidas económicas por

paradas. Las unidades de generación que no se desarrolla conllevan

algún tipo de sanción por parte de los entes reguladores como son el

Centro Nacional de Control de Energía (CENACE) y Consejo Nacional de

Electricidad (CONELEC).

Introducción y fundamentación del problema 2

1.2. Contexto del problema / la empresa

El presente trabajo investigativo se inclina al sector de la

producción y el mantenimiento industrial. Con respecto al ámbito

productivo se analiza situaciones del área de producción que se presenta

en las instalaciones siendo los activos de producción en un determinado

tiempo el sustento del presente trabajo. En relación al área de

mantenimiento se procura prevalecer en primera instancia la importancia

de la ejecución de las planificaciones de producción.

1.3. Descripción general de la empresa

Termoguayas Generation S.A., es una subsidiaria de Keppel

Corporation Ltd., de Singapur. Esta empresa generadora está constituida

desde el año 2004 y su actividad principal es la de generar energía

eléctrica mediante la utilización de 5 barcazas con una capacidad

instalada de 150 MW.

GRÁFICO N° 1

EMPRESA TERMOGUAYAS GENERATION S.A

Fuente: Industrial Risk, S.A. Inspectores de Riesgo., 2009 Elaborado por: Vargas Arteaga Angel Xavier

En diciembre 2006 empieza la generación oficial efectiva de 120 Mw.

entre un rango de potencia nominal de 150 Mw. una vez finalizadas las


actividades de montaje de equipos auxiliares, líneas de combustible,

diesel, aceite, agua, desperdicio entre otras y la respectiva simulación de

las instalaciones eléctricas en los paneles de control de cada máquina y

sala de control todo esto se llevó a cabo a inicios de noviembre del mismo

año. Actualmente la empresa tiene 350 colaboradores aproximadamente

que están subdivididos en las áreas de mantenimiento, operaciones,

administración, seguridad industrial, además del personal de servicios

auxiliares como es el área de medio ambiente (SAMBITO) y VEPAMIL

encargados de la recepción y distribución de los fluidos. La energía

efectiva producida es destinada al Sistema Nacional Interconectado el

cual es distribuido a las distintas subestaciones ubicadas en el país.

1.3.1. Localización

Dirección: Isla de la Hacienda La Josefina, entrada por el final de la

avenida 53 Sur-Este (Clemente Huerta) pasando sobre el puente de las

esclusas sobre el Estero Cobina, Ciudad de Guayaquil, Provincia del

Guayas, República del Ecuador.

CUADRO N° 1

LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA DE TERMOGUAYAS GENERATION

S.A.

Fuente: (Johnson Loja, 2014) Elaborado por: Loja Johnson


Localización: Coordenadas: S2° 15.802‟ W79° 51.748‟, en Isla de

la Hacienda La Josefina, entrada por el final de la avenida 53 Sur-Este

(Clemente Huerta) pasando sobre el puente de las esclusas sobre el

Estero Cobina, Ciudad de Guayaquil, Provincia del Guayas, República del

Ecuador.

GRÁFICO N° 2

LOCALIZACIÓN DE EMPRESA TERMOGUAYAS GENERATION S.A.

Fuente: Industrial Risk, S.A. Inspectores de Riesgo., 2009 Elaborado por: Vargas Arteaga Angel Xavier

1.3.2. Estructura organizacional

La distribución del recurso humano en Termoguayas Generation

está dispuesta en forma lineal según los departamentos existentes.

Para una mejor apreciación de la estructura organizacional que

posee la empresa y cada uno de sus departamentos que están

constituidos tomar como referencia el organigrama (Ver Anexo N° 1)


1.3.3. Identificación según Codificación Internacional Industrial

Uniforme (CIIU)

La empresa según la identificación con el CIIU (Codificación

Internacional Industrial Uniforme), se encuentra clasificada en el punto

D3510.01 que corresponde a Instalaciones de generación de energía

eléctrica, incluyendo cualquier tipo de generación: térmica, nuclear,

hidroeléctrica, solar, por turbina de gas o diésel, mareal y de otro tipo.

1.3.4. Productos y/o servicios que produce o comercializa

El proceso empieza con la llegada del barco tanquero lleno de

combustible (Bunker) al muelle, el cual es transferido mediante una

bomba de descarga al tanque de almacenamiento ubicado en costa con

una capacidad de 2‟000000 de galones dicha maniobra es realizada por

personal subcontratado de VEPAMIL.

GRÁFICO N° 3

PROCESO PRODUCTIVO DE LA EMPRESA

Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Vargas Arteaga Angel Xavier


Luego el combustible es llevado con la ayuda de una bomba de

transferencia al tanque de sedimentación a bordo en la barcaza luego es

purificado con la separadora y finalmente es traslado al tanque de uso

diario para ser previamente calentado mediante la caldera y el EGB

(Engine Gas Boiler) que corresponde a una de las maquinas el cual tiene

modificado un serpentín alrededor del escape principal o chimenea el cual

ayuda a la caldera para el calentamiento adecuado del combustible a

135⁰C y finalmente llegue al sistema de inyección del motor.

GRÁFICO N° 4

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR CATERPILLAR

Fuente: Dep. Sistema de la empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Vargas Arteaga Angel Xavier

Los motores de combustión interna que mediante el proceso de la

combustión desarrollada en el cilindro, la energía química contenida en el

combustible es transformada primero en energía calórica, parte de la cual

se transforma en energía cinética (movimiento), la que a su vez hace


mover al cigüeñal y mediante un acople mecánico al rotor del generador,

haciéndolo girar a igual velocidad.

El rotor está constituido por bobinas energizadas con corriente

continua que producen un campo magnético rotativo que induce

finalmente un voltaje en la parte estática del generador.

Este se conecta a través de un transformador de elevación de

voltaje a la subestación eléctrica para transmitir la energía al Sistema

Nacional Interconectado.

1.4. Filosofía Estratégica

1.4.1. Visión

Aumentar la eficiencia de uso de las bielas reutilizadas en los

cigüeñales de los motores CAT 3616 y no ocurran paras por fall de

rompimiento de las bielas.

1.4.2. Misión

Impulsar y desarrollar el manejo correcto en el uso de las bielas

reutilizadas en los cigüeñales de los motores CAT 3616 para su uso

adecuado, promoviendo una planificación de cambio de las bielas en la

línea de producción en función a su tiempo de vida util.

1.5. Objetivos

1.5.1. Objetivo general

Evaluar el efecto de los brazos de biela reutilizados en los

cigüeñales de los motores CAT 3616 del área de mantenimiento de la

empresa Termoguayas Generation S.A. en el año 2012.


1.5.2. Objetivos específicos

Desarrollar la fundamentación técnica de los brazos de biela de

cigüeñales de los motores.

Realizar el análisis y diagnóstico de los problemas para

identificar el problema centra (desarrollar las causas 5M).

Realizar la propuesta y evaluación económica para establecer

la factibilidad de la solución.

1.6. Planteamiento del problema

¿Cómo evaluar el efecto de los brazos de biela reutilizados en los

cigüeñales de los motores CAT 3616 sobre la producción o generación

eléctrica?

Hipótesis

Hipótesis es el elemento que une la teoría a la investigación que

“nos ayuda a descubrir nuevos hechos” (Mario, 1994)

H: “Con el control de los brazos de biela reutilizados en los

cigüeñales, se mejora la generación de energía eléctrica”

Variables

Variable Dependiente: Generación de Energía Eléctrica.

Variable Independiente: Brazo de Bielas Reutilizados.

Preguntas de investigación

¿Cuáles es el proceso de mantenimiento de los brazos de biela?


¿Cuáles son las causas de la baja producción de la empresa

Termoguayas?

¿Cuáles son los mantenimientos correctivos que se realiza en la

maquinas?

¿Cuál es la frecuencia de los mantenimientos correctivos en las

culatas, inyectores, arrancadores, enfriador, brazo de biela?

¿Cuál es el tiempo de para de producción por mantenimiento

correctivo por pieza?

¿Cuánto le cuesta a Termoguayas los mantenimientos correctivos

y paras realizadas?

1.7. Justificativos

Evaluar el efecto de los brazos de biela reutilizados en los

cigüeñales de los motores CAT 3616 del área de mantenimiento de la

empresa Termoguayas Generation s.a. en el año 2012.

El motivo de este trabajo de Investigación, es para evaluar la

eficiencia a los problemas que existe soluciona los brazos de biela

reutilizados en los cigüeñales de los motores CAT 3616, en el proceso de

elaboración de energía, para así aportar con el mejoramiento de la

producción en las líneas que están constituidas por motores de

combustión interna marca Caterpillar modelo 3616 y poder formalizar

cambio ya sea de tipo organizativo y productivo. El desarrollo de un

sistema de evaluación en los brazos de biela reutilizados en los

cigüeñales de los motores CAT 3616, es esencial para asegurar

reparaciones de alta calidad, estándares exactos, máxima disponibilidad,

extensión del ciclo de vida del equipo y tasas eficientes de generación de

energía termoeléctrica de los cigüeñales y equipos.


Desarrollo de planes de trabajo y procedimientos aplicados para los

brazos de biela reutilizados en los cigüeñales de los motores CAT 3616

para el alcance de controles de calidad en las actividades realizadas por

el personal de mantenimiento es importante para mantener la

disponibilidad de cada una de las máquinas y cumplir con los programas

de entrega que dependan de ellas.

En general los motores de combustión interna o sus piezas que la

constituyen que no han recibido un mantenimiento regular, o cuyo

mantenimiento ha sido inadecuado fallara periódicamente o

experimentará pérdidas de velocidad, o una menor precisión, y en

consecuencia, tenderá a generar baja disponibilidad de energía eléctrica,

lo que representa menor rentabilidad.

1.8. Delimitación de la investigación

El presente estudio se enfoca al área del taller mecánico que esta

localizado al sur este de la planta (costa), donde se realiza la inspección

delos brazos de biela reutilizables de los motores de combustión interna,

marca Caterpillar3616.

1.9. Marco Teórico

1.9.1. Marco Histórico

En el año 2010 en el área de sala de máquinas correspondiente a

las barcazas 4 y 5 respectivamente donde se ubican los motores CAT

3616 se inician los primeras fallas en los brazos de biela.

Realizando el respectivo desmontaje de los componentes

defectuosos se detecta fallas por fatiga y posterior ruptura del brazo de

biela, en ciertas ocasiones causando danos severos en los cigüeñales y

en otros acabando con su vida útil.


La solución temporal para activar el funcionamiento del motor era la

rectificación del muñón cigüeñal friccionado realizado por personal

contratista el cual provenía del exterior.

Una vez reparada la unidad y puesta en servicio después de la

rectificación se recuperaba cierta parte de la producción debido al

debilitamiento superficial del muñón que no permitía que el motor

produzca lo establecido en su carga nominal, se tenía la necesidad de

ejecutar un exhaustivo análisis de cada uno de los factores de riesgo

expuesto tanto a los colaboradores, operaciones limitadas del motor y por

ende a los intereses de la empresa.

1.9.2. Marco referencial

Realizando las respectivas investigaciones, para determinar las

referencias que puedan servir de pauta para el óptimo desarrollo de este

trabajo académico, se tomaron los siguientes temas de estudios

relacionado con la investigación de tesis de grado.

Tema: Desarrollo de planes de trabajo y procedimientos aplicados

en el área de máquinas para el alcance de controles de calidad en las

actividades realizadas por el personal de mantenimiento. Autora: Jennifer

Regina Saravia Montoya.

Tema: Despacho económico de las unidades Wartsila y Caterpillar

en la central Termoeléctrica Termoguayas Generation S.A. Autor: Julio

Javier Gavilánez Pazmiño y Edgar Guillermo Gavilánez Pazmiño.

Tema: Diseño y elaboración de un software que permita determinar

la vida económica y útil de los motores de combustión interna a diesel y a

gas utilizados en PETROPRODUCCIÓN en el distrito. Autor: Daniel

Alejandro Arroyo Morocho y Paúl Francisco Díaz Meza. Introducción y

Fundamento del Problema 29


Tema: Sistema de Gestión de Calidad aplicando las normas ISO

9000- 2000 en los talleres de la matricera de Mabe Ecuador Autor:

Anchundia López Jessenia Monserrate.

1.9.3. Marco Conceptual

Biela.- Pieza de una máquina que sirve para transformar el

movimiento rectilíneo en movimiento de rotación, o viceversa.

Causa.- Cosa a la que se debe que ocurra otra cosa determinada.

Cigüeñales.- Un cigüeñal o cigoñal es un eje acodado, con codos

y contrapesos presente en ciertas máquinas que, aplicando el principio

del mecanismo de biela-manivela, transforma el movimiento rectilíneo

alternativo en circular uniforme y viceversa.

Control de Calidad.- Son las técnicas y actividades de carácter

operacional utilizadas para satisfacer los requisitos relativos a la calidad.

Se orienta a mantener bajo control los procesos y eliminar las causas que

generan comportamientos insatisfactorios en etapas importantes del ciclo

de calidad para conseguir mejores resultados económicos.

Control estadístico de procesos en el mantenimiento.- El

control estadístico de procesos consiste en el empleo de técnicas con

base estadística para evaluar un proceso o sus productos, para alcanzar

o mantener un estado de control.

Control de calidad de los trabajos de mantenimiento.- El trabajo

de mantenimiento difiere del trabajo de producción ya que en su mayor

parte es un trabajo no repetitivo y tiene mayor variabilidad.

Culatas.- Es la pieza que sirve, entre otras cosas, de cierre a los

cilindros por su parte superior. En el van alojadas, en la mayoría de los


casos, las válvulas de admisión y escape. Por lo regular es fabricado en

fundición o de aleación ligera.

Efecto.- Cosa producida por una causa.

Industrial.- De la industria o relacionado con esta actividad

económica.

Mantenimiento.- Conservación de una cosa en buen estado o en

una situación determinada para evitar su degradación.

Metrología Industrial.- Es la calibración, control y mantenimiento

adecuado de todos los equipos de medición, sean éstos de producción,

de inspección o de ensayo. Esto permite una congruencia para demostrar

la conformidad de los productos con las especificaciones.

Motor.- Un motor es la parte sistemática de una máquina capaz de

hacer funcionar el sistema, transformando algún tipo de energía (eléctrica,

de combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica capaz de realizar un

trabajo. En los automóviles este efecto es una fuerza que produce el

movimiento.

Reutilizados.- es la acción de volver a utilizar los bienes o

productos y darles otro uso. Es cualquier operación mediante la cual los

residuos se vuelven a utilizar con una distinta finalidad para la que fueron

concebidos.

1.10. Metodología

Tipo de investigación

La presente investigación busca de forma general la descripción

del comportamiento de una variable específica, que en la misma se refiere


al control interno del sistema de inventario de mercancías y su

comportamiento dentro de los supermercados, esto último constituye el

objeto o población de estudio.

Según (Hernández, Collado, & Baptista, 2002)“Los estudios

descriptivos buscan especificar las propiedades importantes de personas,

grupos, comunidades o cualquier otro fenómeno que se ha sometido a

análisis”. De la misma forma (Mèndez, 2001) establece lo siguiente:

Diseño de la investigación

(Hernández, Collado, & Baptista, 2002) Establecen que una

investigación con diseño No Experimental “son estudios que se realizan

sin la manipulación deliberada de las variables y en los que sólo se

observan los fenómenos en su ambiente natural para después

analizarlos”.

Esto permite definir el presente estudio como del tipo No

experimental, ya que dentro de sus objetivos se plantea el estudio de las

variables sin realizar ningún tipo de manipulación.

Procesos de generación de conocimientos

Cabe recalcar que durante todo el desarrollo del estudio serán

aplicados varios métodos de los procesos de generación de

conocimientos y que su utilización contribuirá al avance de la presente

investigación, por lo que resulta necesaria la descripción de cada uno de

ellos.

Método de observación

Según (Mèndez, 2001) lo define de la siguiente manera “el proceso

mediante el cual se perciben deliberadamente ciertos rasgos existentes


en la realidad por medio un esquema conceptual previo y con base en

ciertos propósitos definidos generalmente por una conjetura que se quiere

investigar”. Por medio de este método el investigador podrá determinar las

interrogantes a investigar dentro del control interno que debe ser aplicado

a este tipo de establecimientos.

Método inductivo

(Mèndez, 2001) Establece que el método de inducción “es el

proceso de raciocinio o argumentación Por tal razón conlleva un análisis

ordenado, coherente y lógico del problema de investigación, tomando

como referencia premisas verdaderas”. La utilización de este método

permitió la correcta realización del marco teórico, especialmente el cuadro

de variables para lo cual era necesario el correcto uso y entendimiento de

todas las teorías relacionadas con las dimensiones de la investigación, a

partir de fenómenos particulares.

Método de análisis

(Mèndez, 2001) Conceptualiza el método de análisis como el

“proceso que permiten al investigador conocer la realidad, dicha realidad

se obtiene mediante un procedimiento de identificación de cada una de

las partes que conforma el todo”. El método de análisis va ser utilizado

con la finalidad de analizar cada uno de los datos obtenidos para de esta

forma poder obtener un resultado y poder responder cada uno de las

inquietudes planteadas en los objetivos de esta investigación. También se

utilizó en la descomposición del marco teórico y para poder realizar

correctamente el cuadro operativo de variables.

Método de síntesis

(Mèndez, 2001) Define el método de síntesis de la siguiente

manera “la síntesis implica que a partir de la interrelación de los


elementos que identifican su objeto, cada uno de ellos pueda relacionarse

son el conjunto en la función que desempeñan como referencia al

problema de investigación”. Este método se utilizara en la redacción de

las conclusiones y posibles recomendaciones al objeto de estudio acerca

de los resultados obtenidos con respecto a cada una de las variables que

conforman cada uno de los objetivos de esta investigación.

Participación del mercado

El análisis de la participación en el mercado de trabajo ha ido

evolucionando desde una visión eminentemente macroeconómica hacia

una concepción fundamentalmente microeconómica.

En la primera visión la variable de interés es la tasa global de

participación en un determinado periodo (TGPt) o tasa de actividad en el

mundo anglosajón, definida como el cociente entre la población

económicamente activa (PEAt) y la población en edad de trabajar (PETt).

Para los economistas neoclásicos la oferta de trabajo se

consideraba exógena al sistema económico pues dependía de factores de

naturaleza demográfica, es decir no se consideraban variables

explicatorias de naturaleza económica. Desde este punto de vista las

eventuales razones de la evolución de las tasas de participación habría

que buscarlas en la dinámica de la población en edad de trabajar. Para

una exposición de manual puede consultarse a McConnell y Brue (1997).

(Castellar P & Uribe G, 2001)

Diagrama de Ishikawa

Es una representación gráfica que organiza de forma lógica y en

orden de mayor importancia las causas potenciales que contribuyen a

crear un efecto o problema determinado. Fue creado por Kaoru Ishikawa

en la Universidad de Tokio en 1043para su uso por los Círculos de


Calidad. También se le conoce como espina de pescado por la forma que

adopta. (Domenech Roldán, 2011)

Análisis de Pareto

Según Valderrey, „Wilfredo Pareto, economista italiano (1848-

1923), enuncio el principio de la distribución de la riqueza diciendo que el

80 % de la riqueza está en manos del 20% de la población.‟ (Encarnación

Castillo, 2015).

En relación a lo anterior Valderrey, sugiere que: „realmente unas

pocas causas son las que producen la mayoría de los defectos, es decir

que el resultado de un proceso dependerá esencialmente de un número

pequeño de los factores que intervienen en el mismo, [si] logramos

determinar cuáles son estas causas o factores vitales, podremos

concentrar nuestros esfuerzos en el estudio de la misma, con lo que

resolveremos la mayoría del problema.‟ (Encarnación Castillo, 2015)

El diagrama de Pareto permite determinar los defectos en la

producción de mermelada e identificar los defectos de mayor incidencia

en la muestra de mermelada en estudio, para analizar las causas que

inciden en la calidad del producto. (Encarnación Castillo, 2015)

Plan de mantenimiento

La función del Mantenimiento: es asegurar que todo Activo Físico

continúe desempeñando las funciones deseadas. El objetivo de

Mantenimiento, es asegurar la competitividad de la Empresa,

garantizando niveles adecuados de la Confiabilidad y Disponibilidad de

los equipos, respectando los requerimientos de Calidad, Seguridad

Industrial y cuidado del Medioambiente Confiabilidad: probabilidad de que

un determinado equipo opere bajo las condiciones preestablecidas sin

sufrir fallas. (Altmann, 2010)


Análisis de costo beneficio

La característica que distingue al análisis de costo beneficio es el

intento de llevar al máximo posible la cuantificación los beneficios y costos

en términos monetarios. Sin embargo, el análisis muy pocas veces logra

ese ideal de medir todos los beneficios y costos en términos monetarios.

(Castañer Martínez, 2014 )

Cartas de control

El “Control Estadístico de Procesos” nació a finales de los años 20

en los Bell Laboratories. Su creador fue W. A. Shewhart, quien en su libro

“Economic Control of Quality of Manufactured Products” (1931) marcó la

pauta que seguirían otros discípulos distinguidos (Joseph Juran, W.E.

Deming, etc.). Sobre este libro han pasado más de 70 años y sigue

sorprendiendo por su frescura y actualidad. Resulta admirable el ingenio

con el que plantea la resolución de problemas numéricos pese a las

evidentes limitaciones de los medios de cálculo disponibles en su época.

(Ruiz-Falcó Rojas, 2006)

Lamentablemente, a Shewhart se le recuerda “solo por las gráficos

de control” (X-R, etc.). Por si fuera poco, a menudo se emplean estos

gráficos de modo incorrecto o se desconoce las limitaciones de los

mismos. Normalmente, la utilización incorrecta de los gráficos de control

dimana del desconocimiento de los fundamentos estadísticos que los

sustentan.

Por esta razón se ha considerado conveniente hacer hincapié en

los fundamentos estadísticos (párrafos 3 y 5), el problema del sobre ajuste

del proceso (ver párrafo 6) y las limitaciones que presentan para la

detección de derivas en los procesos y aumentos en la variabilidad en los

mismos. (Ruiz-Falcó Rojas, 2006)


Cadena de valor

Michael Porter propuso la cadena de valor como la principal

herramienta para identificar fuentes de generación de valor para el cliente:

Cada empresa realiza una serie de actividades para diseñar, producir,

comercializar, entregar y apoyar a su producto o servicio; la cadena de

valor identifica 9 actividades estratégicas de la empresa, cada una con un

costo, a través de las que se puede crear valor para los clientes, estas 9

actividades se dividen en 5 actividades primarias y 4 de apoyo. (Castro

Castillo, 2014)

Como actividades primarias se consideran, la logística de entrada

de materias primas, la transformación de las mismas (producción); la

logística de salida (distribución); la comercialización de las ofertas

(proceso de ventas) y los servicios anexos a las mismas.

La tarea de la empresa es valorar los costos y rendimientos en

cada actividad creadora de valor, así como los costos y rendimientos de

los competidores, como puntos de referencia y buscar mejoras.

En la medida en que la empresa desarrolle una actividad mejor

que la de los competidores, podrá alcanzar una ventaja competitiva.

La infraestructura

La infraestructura se refiere a la capacidad que tiene la empresa de

responder a compromisos que se hacen con los clientes.

Estos compromisos se traducen en una promesa básica,

Introducción 12 que debe ser cumplida, pero no de cualquier forma, hay

que hacerlo superando las expectativas de los clientes, y por supuesto

superando a la competencia. (Castro Castillo, 2014)


Dentro de la infraestructura, podemos mirar:

Las oficinas, las cuales deben ser adecuadas según las exigencias

del mercado, hay dos públicos para las oficinas, los clientes internos, los

cuales deben tener un agradable sitio de trabajo, y los clientes externos,

ellos se deben sentir cómodos, confiados, seguros, hay que cuidar los

avisos de indicación, la sala de espera, los baños., etc.

Los puntos de venta, estos deben estar de acuerdo con las

estrategias comerciales de la compañía, se conoce que en el proceso de

ventas hoy se está observando la parte sensible, de ahí el surgimiento del

mercadeo sensorial, está demostrado que un buen punto de venta puede

ser la clave para realizar o no una venta.

La información y la tecnología

La tendencia del mercadeo moderno es hacia las relaciones, o sea

el mercadeo uno a uno o mercadeo relacional, y para poder realizar esta

forma de mercadeo es fundamental contar con una buena información

como arma competitiva. (Castro Castillo, 2014)

Para este caso es importante definir tres niveles de información: el

nivel básico, que se refiere a los datos elementales de los clientes, como

nombre, dirección, teléfono, correo electrónico, etc., esta información es

importante, para tener un Introducción 13 contacto permanente con los

clientes, saber que quiere y como se está comportando la venta con

respecto a la competencia.

Hay un segundo nivel, que es la información histórica, a través de

la cual sabemos cómo han sido las compras de los clientes, que

productos son las de mayor demanda, como es el ciclo de negocios del

cliente, cual es la estacionalidad de las compras, etc., esta información es


clave, por que a través de ella podemos asesorar a nuestros clientes

basados en el conocimiento y experiencia que hemos tenido con él.

El tercer nivel es la información estratégica, que consiste en saber

hacia dónde va el cliente para poder convertirnos en una fuente de su

ventaja competitiva o de su total satisfacción, solo a través de esta

información podemos garantizar la relación en el largo plazo, objetivo

último de mercadeo. (Castro Castillo, 2014)

Cultura organizacional

Toda organización hoy debe tener una cultura organizacional

fuerte, que es la forma como las personas se desarrollan y construyen

relaciones al interior de la empresa, a veces la cultura organizacional es

un impedimento para desarrollar acciones que permitan ganarse el

mercado, por ejemplo, cuando las personas tienen resistencia a hacer

cambios dentro de su métodos de trabajo o la no utilización de tecnología

que facilite las relaciones. (Castro Castillo, 2014)

En la cultura organizacional también se incluye la comunicación, la

cual puede ser un vehículo de éxito o un impedimento real para acercarse

al mercado; dentro de la comunicación hay que tener en cuenta dos

aspectos, el proceso de inducción, capacitación y entrenamiento, el

conocimiento de las actividades, funciones y procesos, y de aspectos

estratégicos claves en el negocio, con la identificación de clientes, de la

competencia, cuales son las circunstancias del entorno que afectan a la

empresa, entre otros aspectos. (Castro Castillo, 2014)

Dentro de la cultura organizacional también se tiene en cuenta el

nivel de conocimiento y puesta en práctica de aspectos como: La misión,

la visión, los valores corporativas, los objetivos corporativos y en general

la definición del negocio. (Castro Castillo, 2014)


Mercadeo y ventas

Se pueden definir dos aspectos del mercadeo en las empresas, el

primero, es la filosofía de mercadeo, que se refiere al grado de orientación

que tiene la compañía hacia satisfacer las necesidades del mercadeo, y el

segundo, la mercadotecnia, que es la definición de aspectos claves del

mercadeo como la mezcla de mercadeo, en la cual se involucran

conceptos como: El producto, la distribución, la definición de precio, la

comunicación y promoción de los productos. (Castro Castillo, 2014)

Por último, dentro de la cadena de valor, es importante incluir a los

proveedores y distribuidores; los primeros deben ser considerados como

aliados estratégicos de la compañía, y por lo tanto debe haber un mayor

acercamiento con ellos, y con los segundos.

Se debe trabajar más estrechamente, pues determinan el nivel y la

calidad de contacto de la empresa con los consumidores finales, por esto

hay que desarrollarlos y mejorarlos, para que se conviertan en parte de la

imagen corporativa. (Castro Castillo, 2014)

En resumen, es importante echarle un vistazo detallado a la

organización en su interior, para poder garantizar lo que se llama

alineamiento estratégico de la compañía con el mercado, pues a veces,

vemos grandes oportunidades, pero no podemos aprovecharlas porque

internamente no estamos preparados, o al contrario, podemos ver

grandes amenazas, y no podemos hacer nada porque no tenemos

fortalecidos ciertos aspectos de la organización.

Como conclusión, se trata entonces de determinar cuáles son los

puntos fuertes y los débiles de la empresa y ver como cada uno está

aportando o impidiendo el cumplimiento de los objetivos corporativos.

(Castro Castillo, 2014)

CAPITULO II

ANÁLISIS Y DIAGNOSTICO DEL PROBLEMA

2.1. Situación actual de la empresa

2.1.1. Producción y Mercado que atiende

Termoguayas Generation S.A., es una empresa que se dedica a la

producción de energía termoeléctrica que se dio inicios en diciembre del

2006 haciendo efectiva la utilización de sus cinco barcazas.

Desde el 2010 se ha visto afectada en sus unidades de producción

debido al no cumplimiento de ciertos parámetros de mantenimiento a eso

se suma un control inadecuado de sus repuestos en bodega, el cual ha

impedido una oportuna reparación en sus equipos auxiliares y motores

para su generación.

En la actualidad la empresa sigue teniendo déficit en sus unidades

de producción debido a la reutilización de varios componentes por

diversos factores como es el económico, reducción de la demanda en el

sector eléctrico debido a la aparición de las hidroeléctricas, también se

debe a la adquisición de componentes genéricos el cual no brindan la

misma durabilidad y estándares de calidad.

La energía producida se dirige a las diversas subestaciones de la

CELEC pertenecientes al estado ecuatoriano distribuidas a lo largo y

ancho del país a los diferentes sectores como son los industriales,

domésticos incluso aportando también al desarrollo de la patria debido al

plan estratégico de exportación de energía a los países vecinos.

Análisis y Diagnóstico del Problema 24

2.1.2. Volúmenes de producción y Ventas

El volumen de producción en el 2015 de Termoguayas Generation

S.A. fue el siguiente:

CUADRO N° 2

PRODUCCIÓN ANUAL 2010-2014

AÑO 2010 2011 2012 2013 2014

PRODUCCIÓN (KWH)

595.699.052 540.973.318 546.562.474 632.935.770 623.190.566

Fuente: Investigación. Elaborado: Vargas Arteaga Ángel Xavier

El volumen de producción de Termoguayas Generation S.A. en los

últimos años es la siguiente:

CUADRO N° 3

PRODUCCIÓN ANUAL 2015

MES ENE. FEB. MAR. ABR.

PRODUCCIÓN (KWH)

59.143.962 48.508.882 68.982.754 47.569.960

MES MAY. JUN. JUL. AGO.

PRODUCCIÓN (KWH)

35.720.618 34.798.194 35.126.955 30.813.869

MES SEP. OCT. NOV. DIC.

PRODUCCIÓN (KWH)

58.631.167 62.692.433 68.163.336 72.662.280


2.1.3. Tamaño y participación de Mercado

En relación al tamaño y la participación del mercado de la empresa

Termoguayas Generation S.A. en el periodo 2010 al 2015 es la que se

indica en el siguiente cuadro:


CUADRO N° 4

PARTICIPACIÓN DEL MERCADO

AÑO 2010 2011 2012

TAMAÑO DE MERCADO (GWH)

14.739,45 15.794,54 17.749,14

PRODUCCION (GWH)

595,79 540,97 546,56

PARTICIPACION DE MERCADO (%)

4,04 3,43 3,08

AÑO 2013 2014 2015

TAMAÑO DE MERCADO (GWH)

18.174,42 19.194,41 19.322,55

PRODUCCION (GWH)

632,93 623,19 622,81

PARTICIPACION DE MERCADO (%)

3,48 3,25 3,22


2.1.4. Capacidad de producción instalada y utilizada

La Central de Generación Termoeléctrica TERMOGUAYAS

GENERATION S.A., está compuesta por 5 barcazas, dentro de la barcaza

I está conformada por ocho unidades generadoras marca Wartsila modelo

Vasa, con una capacidad instalada de 30.40 Mw.

Las barcaza II está conformada por nueve unidades generadoras

marca Wartsila modelo Stork, con una capacidad instalada de 29 Mw.

Las barcaza III está conformada por ocho unidades generadoras

marca Wartsila modelo Vasa, con una capacidad instalada de 30.40 Mw.

Las barcaza IV está conformada por trece unidades generadoras marca

Caterpillar modelo 3616, con una capacidad instalada de 45.6 Mw.

Las barcaza V está conformada por trece unidades generadoras

marca Caterpillar modelo 3616, con una capacidad instalada de 45.6 Mw.


CUADRO N° 5

PARTICIPACIÓN DEL MERCADO

AÑO CAPACIDAD INSTALADA CAPACIDAD UTILIZADA

2010 1800 1.055,05

2011 1800 1.129,75

2012 1800 1.071,00

2013 1800 1.011,45

2014 1800 1.023,90

2015 1.800,0 1.055,85


2.1.5. Procesos principales

2.1.5.1. Descripción de la Barcaza de operación

La barcazas 4 y 5 están constituidas con 13 unidades de

generación Caterpillar serie 3616 con funcionamiento a diesel, cada motor

puede llegar a producir 4 Mw. con su respectivo alternador, pueden

operar mediante combustible pesado (bunker), adicional a esto las

barcazas poseen un generador de emergencia Caterpillar serie 3306B

que puede llegar a producir 0,5 Mw. también es usado para actividades

programadas de mantenimiento. Están equipadas bajo normas ANSI con

un sistema contraincendios con sistemas de CO2, Foam y los hidrantes,

esta provista de varios cuartos entre los más destacados tenemos: cuarto

de control, cuarto de máquinas, cuarto de equipos auxiliares, cuarto de

bombas finalmente cuarto de alto y bajo voltaje.

GRÁFICO N° 5

VISTA LATERAL DE LA BARCAZA



GRÁFICO N° 6

VISTA EN PLANTA DE LA BARCAZA


GRÁFICO N° 7

VISTA EN PLANTA CON CORTE DE LA BARCAZA


Las barcazas cuentan con estructuras de sujeción colocadas a los

lados de las unidades, están compuestas por pilotes metálicos circulares

anclados al lecho del río y de zapatas metálicas con soportes de caucho.

A continuación en el Grafico N° 8, se detalla las características

técnicas de las unidades de generación de las barcazas, las cuales están

conformadas por veinte y tres motores de combustión interna marca

Caterpillar modelos 3616, donde se indica la potencia, cilindraje, tipo de

arranque, etc.,

Las unidades CAT 3616 están provistas de 16 cilindros, con sistema

multiválvulas, es decir, poseen en cada culata 2 válvulas de escape, 2

válvulas de admisión, además están equipadas (cada culata) con un

inyector y grupo de 3 balancines.


GRÁFICO N° 8

DATOS TÉCNICOS DE LAS BARCAZAS

UNIDADES FELS 15 MTPL 128

FELS 14 FELS 16 FELS 17

IDENTIFICACION Barcaza #

1 Barcaza #

2 Barcaza #

3 Barcaza #

4 Barcaza #

5

AÑO DE ARMADO Y MONTAJE 1993 1993 1993 1994 1994

AÑO DE OPERACIONES EN ECUADOR

nov-06 nov-06 nov-06 nov-06 nov-06

DIMENSIONES LARGO (M) 67,07 82,29 77,72 81,60 81,60

ANCHO (M) 18,29 21,33 24,38 22,66 22,66

PROFUNDIDAD (M) 4,27 4,87 4,87 4,88 4,88

CALADO 3,30 2,80 2,80 2,80 2,80

MATERIAL DEL CASCO Láminas de hierro

Láminas de hierro

Láminas de hierro

Láminas de hierro

Láminas de hierro

ESTRUCTURA INTERNA DEL CASCO Armazón metálica

Armazón metálica

Armazón metálica

Armazón metálica

Armazón metálica

PISO Y CUBIERTAS INTERNAS Plancha metálica

Plancha metálica

Plancha metálica

Plancha metálica

Plancha metálica

RECUBRIMIENTO EXTERNO Plancha metálica

Plancha metálica

Plancha metálica

Plancha metálica

Plancha metálica

NIVELES 3 3 3 3 3

ACTIVOS DE GENERACION 8 9 8 13 13

MARCA Wartsila Wartsila Wartsila Caterpillar Caterpillar

MODELO Vasa Stork Vasa 3616 3616

POTENCIA (MW) 30,40 29,00 30,40 45,60 45,60


Antes de realizar una actividad de mantenimiento preventivo se debe

reducir la carga del motor de forma gradual hasta 0.2 Mw, caso contrario

en el mantenimiento correctivo el motor posee un sistema neumático para

el parado de emergencia según sea la necesidad presentada, momento


en el cual se pone fuera del Sistema de Interconectado Nacional a la

unidad.

2.1.5.2. Descripción del proceso de producción

La generación de energía eléctrica tiene su proceso establecido el

cual se va a describir en el flujo de proceso siguiente.

GRÁFICO N° 9

PROCESO DE MANTENIMIENTO DEL BRAZO DE BIELA

Limpieza de biela.

Inspección de

cojinete.

Medición de cojinete del pie de

la biela

Medición de cojinete de cabeza

de la biela

Armado de pistón

y biela.

Montaje de rines

de pistón.

Montaje de cojinetes de biela

Montaje de

pernos.

Lubricación de

camisa y muñón

de cigüeñal.

Izaje de pistón y

biela.

Acople en camisa

y cigüeñal.

Arranque de motor

con carga

nominal.

Reajuste de biela.

Apagado de

Motor.

Prueba de motor

(arranque).

Inspección de

juego axial.

Ajuste de tuercas.

Montaje de

sombrete.

Inspección de

juego axial.

Inicio

Fin proceso.



2.2. Registros de problemas

2.2.1. Representación gráfica (Ishikawa)

Las unidades CAT 3616 tiene un sin número de paras en producción

en consecuencia de múltiples motivos, las cuales se detallan en le

siguiente gráfico:

GRÁFICO N° 10

DIAGRAMA ISHIKAWA

BAJA PRODUCCIÓN

AMBIENTE

MANO DE OBRA

MATERIALES

METODOS

Vibración alta.

Temperatura

alta.

Ruido no

Controlado.

Poca información

de los proveedores.

No se cumple

la planificación.

Calidad no

Controlado.

Poca capacitación.

Rotación de personal

no planificada

Carece de plan

de incentivos.

Plan de conocimiento

no se acata.

No se cumplen

con los proceso.

MAQUINARIA

Rotación de repuesto

no planificada

Control de maquinarias

no planificada

Uso de piezas recicladas


Para detallar uno de los problemas, tenemos los siguientes:

Brazo de biela

Maquina 12 con carga 3 MW sale disparado el brazo de biela cil 10.

El 25 de Noviembre se informo por el Sr. Benavides Jefe de

Barcaza que la maquina 12 Habría sufrido un problema indica el señor


que estando en sala de control escucho un estruendo que remeció toda la

barcaza en ese momento salió alarma de baja presion de aceite de

maquina 12.

Pidiendo al operador que se cerciore del problema se encuentra que

un fragmento de brazo de biela cil 10 estaba en el pasillo así mismo

mucho aceite y la tapa del Carter se encontraba partida.

Daño detectado.

Se realiza inspección con el grupo de mantenimiento y se

encuentran siguiente falla:

- Bloque de motor roto entre la camisa del cil 9 y 10.

- Brazo de biela cil.10 roto camisa cil 10 rota.

- Pistones dañados balancines, válvulas de cabezote torcidas,

elevadores de válvulas rotos. (Ver Anexo 2 al 13)

Las imágenes me indican que la falla se pudo producir por una fatiga

del bocín de la biela produjo la separación de la biela con el pistón y esto

causo múltiples golpes en el bloque del motor y en los contrapesos del

cigüeñal causando la ruptura del brazo que a su vez golpeo el bloque del

motor entre la camisa del cil 9 y 10 causando un orificio en el conducto

principal de lubricación.

2.2.2. Análisis de Problema de daño frecuente de componentes

Caterpillar

Las unidades CAT 3616 son motores diésel de combustión interna

de cuatro tiempos provistos de 16 cilindros multiválvulas, sistema de

arranque neumático, post-enfriadores, turbo cargador y sistemas

(combustible, aceite, aire, agua de enfriamiento) que alimentan a cada

unidad para que estas operen con eficiencia. (Montoya, 2007)


Mantener la disponibilidad de cada una de estas máquinas es

responsabilidad del departamento de mantenimiento, constituido por un

jefe de mantenimiento, cuatro jefes de área (máquina, eléctrica, taller y

equipos auxiliares), un jefe de control de calidad, responsable de

garantizar un mantenimiento de alta calidad y una confiabilidad en el

equipo. (Montoya, 2007) El personal del área de máquinas (mecánicos) es

el encargado de realizar las actividades de mantenimiento en cada una de

las unidades generadoras de energía eléctrica y equipos auxiliares de las

mismas, su disposición y clasificación en estas áreas se debe a sus

capacidades y experiencia laboral. (Montoya, 2007)

Para realizar la planificación de las actividades de mantenimiento

que serán ejecutadas en las unidades se toman en cuenta el

comportamiento de los parámetros de funcionamiento y las

recomendaciones del fabricante, una vez que las actividades de

mantenimiento se han cumplido, la información contenida en las ordenes

de trabajo, junto a las observaciones del personal que las realiza, pasan a

formar parte del expediente de la unidad, los mantenimientos preventivos

se establecen en primera instancia de acuerdo a las horas de trabajo que

lleva la máquina y el manual (recomendaciones del fabricante), las

actividades tanto preventivas como correctivas pasan a formar parte del

plan general de mantenimiento y se atienden en orden de prioridad,

tratando de no afectar la disponibilidad de planta : (Ver Anexo N° 14)

Para el desarrollo de los cuadros estadísticos se tomó la información

de las actividades diarias desarrollada por el departamento de motores

encargado del mantenimiento correctivo y preventivo de los motores

Caterpillar 3616. Se puede observar un ejemplo del registro de la

actividad diaria desarrollada por los mecánicos de motores donde

obtenemos los datos como cantidad de componente dañado, tiempo de

paro del motor: (Ver Anexo N° 15)


2.2.2.1. Análisis por mes de los problemas

Enero del 2012: Se obtuvieron resultados no favorables, donde se

pudo constatar que el brazo de biela es uno de los componentes que

produjo mayor tiempo perdido de producción con 120 horas y fue

reemplazado en 4 ocasiones afectando la disponibilidad de energía

eléctrica.

CUADRO N° 6

MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE COMPONENTES ENE/01/2012

Problema Componente Dañado Cantidad Tiempo de Paro (Hr.)

1 Culatas 46 63

2 Inyectores 6 10

3 Arrancadores 4 12

4 Enfriador 1 1

5 Brazo de biela 4 120

TOTAL 61 206


GRÁFICO N° 11

COMPONENTE CON MAYOR MANTENIMIENTO CORRECTIVO ENE/01/2012



Febrero del 2012: Se obtuvieron resultados no favorables, donde se




eléctrica.

CUADRO N° 7

MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE COMPONENTES FEB/01/2012


1 Culatas 20 29

2 Inyectores 5 9

3 Arrancadores 4 8

4 Enfriador 0 0


TOTAL 35 191


GRÁFICO N° 12

COMPONENTE CON MAYOR MANTENIMIENTO CORRECTIVO FEB/01/2012



Marzo del 2012: Se obtuvieron resultados no favorables, donde se




eléctrica.

CUADRO N° 8

MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE COMPONENTES MAZ/01/2012


1 Culatas 23 28

2 Inyectores 15 18

3 Arrancadores 4 8

4 Enfriador 1 1


TOTAL 45 151


GRÁFICO N° 13

COMPONENTE CON MAYOR MANTENIMIENTO CORRECTIVO MAZ/01/2012



Abril del 2012: Se obtuvieron resultados no favorables, donde se




eléctrica.

CUADRO N° 9

MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE COMPONENTES ABR/01/2012


1 Culatas 58 60

2 Inyectores 14 23

3 Arrancadores 9 2

4 Enfriador 4 2


TOTAL 90 206


GRÁFICO N° 14

COMPONENTE CON MAYOR MANTENIMIENTO CORRECTIVO ABR/01/2012



Mayo del 2012: Se obtuvieron resultados no favorables, donde se




eléctrica.

CUADRO N° 10

MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE COMPONENTES MAY/01/2012


1 Culatas 29 40

2 Inyectores 13 21

3 Arrancadores 13 16

4 Enfriador 11 10


TOTAL 73 230


GRÁFICO N° 15

COMPONENTE CON MAYOR MANTENIMIENTO CORRECTIVO MAY MAY/01/2012



Junio del 2012: Se obtuvieron resultados no favorables, donde se




eléctrica.

CUADRO N° 11

MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE COMPONENTES JUN/01/2012


1 Culatas 21 37

2 Inyectores 14 19

3 Arrancadores 6 9

4 Enfriador 3 1


TOTAL 47 111


GRÁFICO N° 16

COMPONENTE CON MAYOR MANTENIMIENTO CORRECTIVO JUN/01/2012



Julio del 2012: Se obtuvieron resultados no favorables, donde se

pudo constatar que las culatas o cabezotes es uno de los componentes

que produjo mayor tiempo perdido de producción con 184 horas y fue


eléctrica.

CUADRO N° 12

MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE COMPONENTES JUL/01/2013


1 Culatas 46 184

2 Inyectores 7 7

3 Arrancadores 4 6

4 Enfriador 1 4


TOTAL 60 286


GRÁFICO N° 17

COMPONENTE CON MAYOR MANTENIMIENTO CORRECTIVO JUL/01/2012



Agosto del 2012: Se obtuvieron resultados no favorables, donde se




eléctrica.

CUADRO N° 13

MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE COMPONENTES AGO/01/2012


1 Culatas 20 35

2 Inyectores 5 8

3 Arrancadores 4 6

4 Enfriador 0 2


TOTAL 33 166


GRÁFICO N° 18

COMPONENTE CON MAYOR MANTENIMIENTO CORRECTIVO AGO/01/2012



Septiembre del 2012: Se obtuvieron resultados no favorables, donde

se pudo constatar que el brazo de biela es uno de los componentes que



eléctrica.

CUADRO N° 14

MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE COMPONENTES SEP/01/2012


1 Culatas 23 41

2 Inyectores 15 23

3 Arrancadores 4 9

4 Enfriador 1 2


TOTAL 49 189


GRÁFICO N° 19

COMPONENTE CON MAYOR MANTENIMIENTO CORRECTIVO SEP/01/2012

Fuente: Investigación. Elaborado Vargas Arteaga Ángel Xavier


Octubre del 2012: Se obtuvieron resultados no favorables, donde se




eléctrica.

CUADRO N° 15

MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE COMPONENTES OCT/01/2012


1 Culatas 27 67

2 Inyectores 5 27

3 Arrancadores 4 17

4 Enfriador 4 12


TOTAL 43 219


GRÁFICO N° 20

COMPONENTE CON MAYOR MANTENIMIENTO CORRECTIVO OCT/01/2012



Noviembre del 2012: Se obtuvieron resultados no favorables, donde




eléctrica.

CUADRO N° 16

MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE COMPONENTES NOV/01/2012


1 Culatas 64 40

2 Inyectores 11 28

3 Arrancadores 4 20

4 Enfriador 3 15


TOTAL 84 148


GRÁFICO N° 21

COMPONENTE CON MAYOR MANTENIMIENTO CORRECTIVO NOV/01/2012



Diciembre del 2012: Se obtuvieron resultados no favorables, donde




eléctrica.

CUADRO N° 17

MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE COMPONENTES DIC/01/2012


1 Culatas 65 35

2 Inyectores 44 23

3 Arrancadores 44 15

4 Enfriador 0 9


TOTAL 156 158


GRÁFICO N° 22

COMPONENTE CON MAYOR MANTENIMIENTO CORRECTIVO DIC/01/2012



2.2.2.2. Resumen del problema de daño frecuente de componentes

Caterpillar modelo 3616 por daño de componentes, se realiza como

base los siguientes cuadros estadísticos mensuales obtenidos de las

actividades diarias del personal de mantenimiento de motores, desde el

mes de enero hasta diciembre del 2012, donde se demuestra el paro de

los motores debido a daño de unos de sus componentes, los mismo que

se pueden evaluar y definir el componente que mayor problema presenta

en el año 2012.

CUADRO N° 18

RESUMEN DE COMPONENTES DAÑADOS AÑO 2012

Componente

En

ero

Feb

rero

Marz

o

Ab

ril

Mayo

Ju

nio

Ju

lio

Ag

osto

Sep

tiem

bre

Octu

bre

No

vie

mb

re

Dic

iem

bre

Culatas 46 20 23 58 29 21 46 20 23 27 64 65

Inyectores 6 5 15 14 13 14 7 5 15 5 11 44

Arrancadores 4 4 4 9 13 6 4 4 4 4 4 44

Enfriador 1 0 1 4 11 3 1 0 1 4 3 0

Brazo de biela 4 6 2 5 7 3 2 4 6 3 2 3


Mediante gráficas de líneas se podrá observar la tendencia de daño

frecuente de cada componente que conforma los motores de combustión

interna.

Como podemos notar el comportamiento de los motivos de los

daños el brazo de biela es frecuente con una tendencia de mantenerse

como un daño común y que ocasiona un mantenimiento correctivo en el

motor Caterpillar 3616.

La tendencia de frecuencia de daño aumenta en los meses de mayor

generación de acuerdo a la información levantada son Febrero, Mayo y


Septiembre; por lo que tomaremos en consideración para las mejoras de

la productividad.

GRÁFICO N° 23

TENDENCIA DE DAÑOS DE COMPONENTES AÑO 2012


CUADRO N° 19

TIEMPOS DE PARAS (HR.)

Componente

En

ero

Feb

rero

Marz

o

Ab

ril

Mayo

Ju

nio

Ju

lio

Ag

osto

Sep

tiem

b

re

Octu

bre

No

vie

mb

r

e

Dic

iem

br

e

Culatas 63 29 28 60 40 37 184 35 41 67 40 35

Inyectores 10 9 18 23 21 19 7 8 23 27 28 23

Arrancadores 12 8 8 2 16 9 6 6 9 17 20 15

Enfriador 1 0 1 2 10 1 4 2 2 12 15 9

Brazo de biela 120 145 96 119 143 45 85 115 114 96 45 76



GRÁFICO N° 24

TENDENCIA DE LOS TIEMPOS DE PARA


2.2.3. Costo de los problemas

Las paras ocasionadas por diferentes problemas en la línea de

producción ocasiono un costo con respecto a las novedades presentadas.

Para determinar el costo de la parar la producción para la empresa

está en función de la producción que deja de generar para eso se

determina el costo del MW/h.

CUADRO N° 20

COSTO DEL MW/H

Descripción Costo Total

Carga de motor (MW/h) 3

Costo (MW/h) $ 65.00 Fuente: Investigación. Elaborado: Vargas Arteaga Ángel Xavier

Obtenido el costo de MW/h se puede obtener el costo del problema

en el siguiente cuadro.


CUADRO N° 21

COSTO DE TIEMPOS DE PARAS (HR.)

Componente Total de paras

Total de tiempo de para (Hr.)

Costo por hora

Costo Total

Culatas 442 659 $ 65.00 $ 42,835.00

Inyectores 154 216 $ 65.00 $ 14,040.00

Arrancadores 104 128 $ 65.00 $ 8,320.00

Enfriador 29 59 $ 65.00 $ 3,835.00

Brazo de biela 47 1199 $ 65.00 $ 77,935.00

776 2261 $ 146,965.00 Fuente: Investigación. Elaborado: Vargas Arteaga Ángel Xavier

2.3. Análisis de Pareto

El Principio de Pareto dice que el 20% de una acción producirá el

80% de los efectos, mientras que el 80% restante sólo origina el 20% de

los efectos.

Para un reparto equitativo hay que conseguir minimizar el principio

de Pareto, de forma que el reparto esté lo más alejado posible de una

distribución de proporciones 80-20.

CUADRO N° 22

ANÁLISIS DE PARETO (PARAS)

Componente Total de paras Porcentaje Acumulado

Culatas 442 57% 57%

Inyectores 154 20% 77%

Arrancadores 104 13% 90%

Brazo de biela 47 6% 96%

Enfriador 29 4% 100%

776 100%


Para poder apreciar el Pareto con respecto a las paras expresada en

el cuadro anterior se muestra el siguiente grafico:


GRÁFICO N° 25

DIAGRAMA ANÁLISIS DE PARETO (PARAS)


Una de las aplicaciones más conocidas es su uso para análisis de

ventas o comercial. Las compañías que realizan un análisis de facturación

respecto al número de clientes constatan que, aproximadamente, el 80%

de la facturación depende del 20% de los clientes.

Con esta información se puede decidir qué factores de la empresa

son estratégicos (hay que cuidar) y cuáles tienen menor importancia. Para

este análisis se toman las paradas que se dan en la línea de producción y

con ello el costo que cada una de ellas ocasiona a la empresa.

CUADRO N° 23

ANÁLISIS DE PARETO (COSTOS)

Componente Total de tiempo de para (Hr.)

Costo por hora

Costo Total Porcentaje Acumulado

Brazo de biela 1199 $ 65.00 $ 77,935.00 53% 53%

Culatas 659 $ 65.00 $ 42,835.00 29% 82%

Inyectores 216 $ 65.00 $ 14,040.00 10% 92%

Arrancadores 128 $ 65.00 $ 8,320.00 6% 97%


Componente Total de tiempo de para (Hr.)

Costo por hora

Costo Total Porcentaje Acumulado

Enfriador 59 $ 65.00 $ 3,835.00 3% 100%

2261 $ 146,965.00 100%


GRÁFICO N° 26

DIAGRAMA ANÁLISIS DE PARETO (COSTOS)


CAPITULO III

PROPUESTA

3.1. Propuesta

3.1.1. Primera Propuesta de Mejoramiento

En el análisis denota que la menores fallas pero que acarrean mayor

tiempo de para son las bielas recicladas. Por lo que se establece un plan

de mantenimiento.

3.1.1.1. Elaboración de la propuesta de plan de mantenimiento

Objetivos de la gestión de mantenimiento.

Objetivo general

Permitir que la maquinaria pesada esté disponible para su uso en el

momento oportuno con un máximo rendimiento y mínimo coste.

Objetivos específicos

- Elaborar la distribución correcta del espacio físico del taller.

- Establecer los cursos de capacitación.

- Organizar adecuadamente el personal.

- Manejar mediante controles estadísticos los programas de

mantenimiento.

- Desarrollar formatos de informes de mantenimiento

preventivo y correctivo.

- Proporcionar un plan de mantenimiento seguro y confiable.

Propuesta 52

Gestión de mantenimiento propuesta

Para elaborar la propuesta de Implementación de un plan de

mantenimiento para los brazos de biela, se debe tener en cuenta las

necesidades de cambio e implementación que esta requiere en cuanto a

su estructura. Para que los trabajos sean eficientes se debe controlar y

planificar las acciones llevadas a cabo en el mantenimiento para así

reducir costes en mano de obra y paros de las máquinas. La propuesta

está enfocada en los siguientes aspectos que se deben cambiar:

Recursos humanos

Capacitaciones del personal

Se debe tener en cuenta que para aumentar el desempeño y las

destrezas del personal de mantenimiento se sugiere que existan

capacitaciones enfocadas principalmente en nuevas tecnologías que

permitan realizar un diagnóstico y reparación más eficiente. Para ello se

debe considerar los siguientes aspectos:

- Actualización de conocimientos en lo correspondiente a

sistemas actuales de las maquinarias y equipos.

- Capacitación en normas de seguridad industrial.

- Capacitación en primeros auxilios.

Recursos materiales

Distribución del taller de mecánica

En lo correspondiente a este punto se debe tener en cuenta que el

taller presenta las instalaciones adecuadas para realizar los trabajos, sin

embargo se deben hacer cambios correspondientes a:

Propuesta 53

- Señalización del área de cada puesto de trabajo.

- Ubicación correcta de ciertos equipos de trabajo.

- Reubicación del área de lavado para realizar la respectiva

limpieza de cada uno de los componentes de las maquinas antes

de realizar cualquier actividad de mantenimiento.

- Reubicación del departamento de soldadura.

- Clasificación correcta de componentes recuperables y no

recuperables.

Programación del mantenimiento

A continuación se presenta todos los parámetros que se toman en

cuenta para la realización de un correcto programa de mantenimiento

para cada una de las máquinas de la empresa.

Programa de mantenimiento rutinario.

Este mantenimiento está a cargo del personal del departamento de

motores debido a que ellos son los encargados del chequeo y

correcciones diarias de todas las máquinas tanto dentro de la superficie

como fuera de ella.

Para esto se elaboró una ficha de mantenimiento rutinario (Anexo N°

16) que va a ser empleada para llevar un mejor control del mantenimiento

diario de cada máquina.

Hoja de control para el brazo de biela

Esta hoja (Ver Anexo N° 17) nos servirá para tener información

relevante sobre cada una de las bielas que están instaladas en cada una

de las maquinas pertenecientes a la empresa, la cual permitirá conocer de

los brazos de biela:

Propuesta 54

- Fecha ingreso

- Fecha fin

- Horometro inicial

- Horometro final

- Barcaza

- Motor

- Cigüeñal

- Cilindro

- Hora trabajo

- Mantenimiento

- Limpieza

- Medición

- Observación

Documento de garantía de los repuestos

Este documento (Ver Anexo N° 18) tiene la función manejar

garantías en la compra de brazos de bielas buscando el control inicial del

origen para gestionar las devoluciones en los casos que aplique, y realizar

el ingreso a la hoja de control de mantenimiento.

El documento de control será manejado por el personal de bodega.

3.2. Costo de la propuesta

Para el cálculo de la propuesta interviene los siguientes rubros:

- Costo fijos

o Documentación técnica.

- Costos operacionales

o Mano de obra.

o Capacitación.

Propuesta 55

a. Costos fijos

Documentación técnica

La documentación técnica se conoce como la utilizada para el

control y manejo de la propuesta, la cual indica que se debe documentar.

CUADRO N° 24

COSTO DE DOCUMENTACIÓN TÉCNICA

Descripción Cantidad Costo Unitario Costo Total

Block Cartas de Control 10 $ 6.00 $ 60.00

Block Gráfica de Control 10 $ 6.00 $ 60.00

Block para control de los Brazos de Biela

10 $ 6.00 $ 60.00

Block para control de garantías 10 $ 6.00 $ 60.00

Block para control de mantenimiento rutinario

10 $ 6.00 $ 60.00

Total $ 300.00 Fuente: Investigación. Elaborado: Vargas Arteaga Ángel Xavier

b. Costos operacionales

Mano de obra

Para la ejecución de la propuesta se va a necesitar la mano de obra

que se detalla a continuación:

CUADRO N° 25

COSTO DE DOCUMENTACIÓN TÉCNICA

Denominación Técnico 1 Técnico 2 Total

Cantidad 1 1

Sueldo $ 366.00 $ 366.00 $ 732.00

13º $ 30.50 $ 30.50 $ 61.00

14º $ 30.50 $ 30.50 $ 61.00

Vacaciones $ 15.25 $ 15.25 $ 30.50

F. reserva $ 30.50 $ 30.50 $ 61.00

IESS $ 40.81 $ 40.81 $ 81.62

Propuesta 56

Denominación Técnico 1 Técnico 2 Total

SECAP $ 1.83 $ 1.83 $ 3.66

IECE $ 1.83 $ 1.83 $ 3.66

Subtotal $ 517.22 $ 517.22 $ 1,034.44

Total $ 517.22 $ 517.22 $ 1,034.44

Total Anual $ 6,206.63 $ 6,206.63 $ 12,413.26


Capacitación

Se necesita capacitar al personal de manera que contenga el

conocimiento para los siguientes conocimientos:

- Trabajo en equipo

- Inducción a la calidad

- Manejo de cartas de control

- Manejo de documentos de control a usar.

El personal recibirá una capacitación de 30 horas, esto representa

para la empresa un costo de $ 2500.

Total de costo de operación

CUADRO N° 26

TOTAL DE COSTO DE OPERACIÓN

Descripción Total %

Mano de obra $ 12,413.26 83%

Capacitación $ 2,500.00 17%

Total $ 14,913.26 100%


El total de los costos de operación es $ 14,913.26, con una

representación del total la mano de obra en un 83% y la capacitación en

un 17%.

Propuesta 57

c. Total de costo de la propuesta

CUADRO N° 27

TOTAL DE COSTO DE LA PROPUESTA

Descripción Total %

Costo Fijo $ 300.00 2%

Costo Operacionales $ 14,913.26 98%

Inversión Fija $ 15,213.26 100%


3.3. Financiamiento de la propuesta

Para ejecutar la propuesta se estableció un presupuesto, por lo que

considera la posibilidad de solicitar financiamiento a través de un crédito

bancario.

De acuerdo a lo establecido por el Banco Central del Ecuador se

obtendrá el crédito a una tasa de interés del 10,21% y será financiado a

cinco años plazo, en la siguiente tabla se detalla los datos del préstamo:

Amortización del préstamo

La amortización se realizara con los siguientes datos:

- Beneficiario: TERMOGUAYAS GENERATION S.A.

- Monto en USD: 15,213.26

- Tasa de interés: 10.21%

- Plazo: 5 años

- Gracia: 0 años

- Fecha de inicio: 03-feb-16

- Moneda: Dólares

- Amortización cada: 180 días

- Número de períodos: 10 para amortizar capital

Propuesta 58

CUADRO N° 28

AMORTIZACIÓN

No. Vencimiento Saldo Interés Abono a Capital Pago

0 $ 15,213.26

1 03-feb-17 $ 14,002.66 $ 757.76 $ 1,210.60 $ 1,968.36

2 02-ago-17 $ 12,731.76 $ 697.47 $ 1,270.90 $ 1,968.36

3 29-ene-18 $ 11,397.56 $ 634.16 $ 1,334.20 $ 1,968.36

4 28-jul-18 $ 9,996.90 $ 567.71 $ 1,400.66 $ 1,968.36

5 24-ene-19 $ 8,526.48 $ 497.94 $ 1,470.42 $ 1,968.36

6 23-jul-19 $ 6,982.81 $ 424.70 $ 1,543.66 $ 1,968.36

7 19-ene-20 $ 5,362.26 $ 347.81 $ 1,620.55 $ 1,968.36

8 17-jul-20 $ 3,660.98 $ 267.09 $ 1,701.27 $ 1,968.36

9 13-ene-21 $ 1,874.97 $ 182.35 $ 1,786.01 $ 1,968.36

10 12-jul-21 $ 0.00 $ 93.39 $ 1,874.97 $ 1,968.36

Total $ 4,470.38 $ 15,213.26 $ 19,683.64


CUADRO N° 29

COSTO ANUAL DEL INTERÉS DEL PRESTAMO

Descripción 2017 2018 2019 2020 2021

Costo Financiero $ 1,455.23 $ 1,201.87 $ 922.64 $ 614.90 $ 275.74


3.4. Análisis del beneficio de la propuesta

El respectivo análisis se lo inició realizando un diagnóstico de la

situación actual de la empresa en el tema de paradas y fallas

determinando el costo de las paradas por falla de los brazos de biela, se

va a incluir los costos de mantenimiento que se realiza por la falla de

biela.

CUADRO N° 30

COSTO DE MANTENIMIENTO POR FALLA DE BRAZO DE BIELA

Descripción Cantidad Costo/uni. Costo Total

Reparación del bloque $ 680.00

Mano de obra $ 1,800.00

Costo de camisa $ 1,131.98

Propuesta 59

Descripción Cantidad Costo/uni. Costo Total

Costo de pistón $ 1,879.08

Rines de pistón 1 $ 180.99



Elevador $ 917.25

Bearing par 0,5 mm $ 518.72

Biela reman $ 1,953.01

Pernos de biela 4 $ 162.78 $ 651.12

Tuerca pernos de biela 4 $ 20.67 $ 82.68

Retenedor 2 $ 22.33 $ 44.66

$ 10,113.31


Obtenido el costo por mantenimiento por para de brazo de biela se lo

debe asociar al número de paras que ocurrieron en un periodo de tiempo.

CUADRO N° 31

COSTO DE ANUAL DE MANTENIMIENTO POR FALLA DE BRAZO DE

BIELA

Componente Total de paras Costo de Mant. Total

Brazo de biela 47 $ 10,113.31 $ 475,325.57 Fuente: Investigación. Elaborado: Vargas Arteaga Ángel Xavier

Anualmente se gasta por para de brazo de biela $ 475,325.57 según

los datos obtenidos, de acuerdo a la propuesta de busca obtener un baja del 3%

anual con el control que se va a efectuar lo que nos daría:

CUADRO N° 32

AHORRO POR REDUCCIÓN DE PARAS

Año Total de paras Costo De Mant. Total Ahorro

2016 45 $ 10,113 $ 455,099 $ 20,227

2017 43 $ 10,113 $ 434,872 $ 20,227

2018 41 $ 10,113 $ 414,646 $ 20,227

2019 39 $ 10,113 $ 394,419 $ 20,227

2020 37 $ 10,113 $ 374,192 $ 20,227

Total de Ahorro $ 101,133


Propuesta 60

Con la reducción planteada se estima un ahorro de $ 101,133, pero

esto también conlleva que la reducción de paras aumente las horas de

producción obteniendo un ingreso de:

CUADRO N° 33

INGRESO POR REDUCCIÓN DE PARAS

Año Total de paras Reducción Costo por hora Ingreso

2016 45 2 $ 65.00 $ 130.00

2017 43 2 $ 65.00 $ 130.00

2018 41 2 $ 65.00 $ 130.00

2019 39 2 $ 65.00 $ 130.00

2020 37 2 $ 65.00 $ 130.00

Total de Ingreso $ 650.00 Fuente: Investigación. Elaborado: Vargas Arteaga Ángel Xavier

De acuerdo a lo que determina el ahorro por la reducción de las

paradas planificadas seria de $ 101,133 y el ingreso generadas por las no

para es $ 650.00 lo que indica que el proyecto es factible.

3.5. Flujo de caja

El balance económico de flujo de caja es la relación entre los

ingresos y los costos de la propuesta, sirve para determinar los beneficios

que genera dicha solución. El flujo de caja está proyectado en un lapso de

5 años, considerando que la recuperación de la inversión es factible en el

transcurso de este periodo.

CUADRO N° 34

FLUJO DE CAJA

Descripción Inversión

fija Ahorro de la

perdida Costo de operación

Flujo de caja

2016 $ 15,213.26 $ (15,213.26)

2017 $ 20,226.62 $ 14,913.26 $ 5,313.36

2018 $ 20,226.62 $ 14,913.26 $ 5,313.36

2019 $ 20,226.62 $ 14,913.26 $ 5,313.36

2020 $ 20,226.62 $ 14,913.26 $ 5,313.36

Propuesta 61

Descripción Inversión

fija Ahorro de la

perdida Costo de operación

Flujo de caja

2021 $ 20,226.62 $ 14,913.26 $ 5,313.36 Fuente: Investigación. Elaborado: Vargas Arteaga Ángel Xavier

3.6. TIR y VAN

Los criterios de factibilidad de la propuesta está determinado por la

obtención de los siguientes índices:

CUADRO N° 35

TIR Y VAN

TIR 22%

VAN $ 6,227.02 Fuente: Investigación. Elaborado: Vargas Arteaga Ángel Xavier

3.7. Análisis costo – beneficio

Para determinar el coeficiente beneficio costo se ejercita la siguiente

ecuación:

Coeficiente Beneficio/Costo =

Dónde: Beneficio de la propuesta = Valor Actual Neto (VAN) = $

38,508.30.

Costo de la propuesta = Inversión inicial = $ 15,213.26 Aplicando la

ecuación matemática:

Coeficiente Beneficio/Costo =

Coeficiente Beneficio/Costo = 0.41

Propuesta 62

3.8. Conclusiones y recomendaciones

3.8.1. Conclusiones

El respectivo análisis se lo inició realizando un diagnóstico de la

situación actual de la empresa en el tema de paradas y fallas en la línea

de producción, con el resultado de las falencias encontradas en el

análisis, se evidencia una visible deficiencia administrativa y poco

conocimiento técnico por parte del personal en temas de Mantenimiento.

En el análisis se detallan los resultados económicos negativos

generados por las paras y fallas relacionadas con la producción en la

empresa, en base a la información entregada que permite sustentar la

falencia en el sistema de mantenimiento actual de la empresa. Las

condiciones de las máquinas, el entorno laboral y metodologías utilizadas

para realizar el trabajo, ponen en riesgo la integridad de la producción

planificada, por lo cual necesario aplicar una metodología de control que

permita corregir la situación actual antes de que afecte a trabajadores y a

la actividad económica e incluso la del país al no generar energía eléctrica

para el sistema de interconexión de la electricidad

En base a la realidad de la compañía, existe el compromiso de la

Alta Gerencia actual en mejorar los ambientes de trabajos y la producción

de toda la empresa, con el fin de acondicionar de mejor manera las

diversas áreas de trabajo, cambio de conducta y factores humanos que

están generando accidentes, y como resultado lesiones en las personas

de la empresa, y con el riesgo de sufrir daños en las maquinas.

3.8.2. Recomendaciones

Realizar la respectiva señalización de las áreas de trabajo para

poder identificar los lugares por donde puede transitar el personal sin

correr riesgo alguno de sufrir accidentes laborales.

Propuesta 63

Impartir cursos de capacitación al personal de mantenimiento para

lograr mantener un alto nivel técnico de conocimiento y cumplir a

cabalidad con las actividades de una manera eficiente.

Establecer una distribución del personal apropiada de acuerdo a la

actividad de mantenimiento que se vaya a realizar, con el fin de evitar el

conglomerado excesivo del personal.

Mantener una buena comunicación entre el departamento de

mantenimiento y de operaciones para coordinar las diferentes actividades

de mantenimiento sin afectar la producción de la empresa.

Capacitar a los operarios, con el objetivo de conservar el buen

estado y obtener el máximo rendimiento de la maquinaria.

Ejecutar el programa de mantenimiento propuesto, para llevar un

control adecuado de cada una de las máquinas, obteniendo el máximo

rendimiento de las mismas.

Elaboración de un manual de procedimientos en las distintas

actividades de mantenimiento correspondiente al área, que servirá para

un mejor enfoque, ejecución y mejora continúa de los colaboradores. Esto

también evitara posibles fallos continuos o a corto plazo, hasta incluso

fallas graves y riesgo de accidentes.

ANEXOS

Anexos 65

ANEXO N° 1

ORGANIGRAMA

Anexos 66

ANEXO N° 2

CAMISA CIL.10 Y PARTE DEL PIN DEL PISTÓN 1

Anexos 67

ANEXO N° 3

CAMISA CIL.10 Y PARTE DEL PIN DEL PISTÓN 2

Anexos 68

ANEXO N° 4

CABEZOTE Y BALANCINES 1

Anexos 69

ANEXO N° 5

CABEZOTE Y BALANCINES 2

Anexos 70

ANEXO N° 6

VÁLVULAS TORCIDAS

Anexos 71

ANEXO N° 7

ELEVADORES ROTOS

Anexos 72

ANEXO N° 8

ELEVADOR ROTO

Anexos 73

ANEXO N° 9

RUPTURA DEL BLOQUE

Anexos 74

ANEXO N° 10

RUPTURA DEL BLOQUE

Anexos 75

ANEXO N° 11

BRAZO DE BIELA CIL.10 ROTO

Anexos 76

ANEXO N° 12

BRAZO DE BIELA CIL.10 ROTO

Anexos 77

ANEXO N° 13

BRAZO DE BIELA Y DEFORMACIÓN DEL BOCÍN

Anexos 78

ANEXO N° 14

DIAGRAMA DE FLUJO DE PROCESO DE ORDEN DE TRABAJO

Anexos 79

ANEXO N° 15

EJEMPLO DE REGISTRO DE ACTIVIDADES DIARIAS

Anexos 80

ANEXO N° 16

FICHA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO

Anexos 81

ANEXO N° 17

HOJA DE CONTROL DE MANTENIMIENTO DE LOS BRAZOS DE

BIELA

Anexos 82

ANEXO N° 18

DOCUMENTACION PARA APLICAR GARANTIA

CONTROL DE GARANTIA 0001

BRAZO DE BIELA DATOS DEL PROVEEDOR

NOMBRE: IMPORTADORA INDUSTRIAL AGRICOLA S.A. ( IIASA )

DIRECCION: AV. JUAN TANCA MARENGO KM 3

PAIS/CIUDAD: GUAYAQUIL – ECUADOR

DATOS DE INSTALACION

FECHA DE INSTALACION: 19-08-2013 MARCA DEL MOTOR: CATERPILLAR

FECHA DE CAMBIO: 03-07-2014 SERIE DEL MOTOR: 1PD00159

HOROMETRO INICIAL: 66706 HOROMETRO FINAL: 73059

BARCAZA: 5 RPM DEL MOTOR: 900

MAQUINA: 12 CARGA DEL MOTOR (MW): 3,0

UBICACION: CIL. # 10 HORAS DE TRABAJO: 6353

MOTIVO DE INSTALACION: OVERHAUL FALLA PRESENTADA: RUPTURA

HORAS DE SERVICIO DEL MOTOR:

DATOS DEL PERSONAL O GRUPO ENCARGADO DEL MONTAJE

NOMBRE: CHRISTIAN CLAVIJO

CARGO: ASISTENTE DE SUPERVISOR

DATOS DE ADQUISICION

NUMERO DE PR: TG-15616 COMPRADOR: MARIA ORTEGA

NUMERO ORDEN DE COMPRA: TG-16833 SOLICITADO POR: ÁNGEL VARGAS

ITEM #: 1 DEPARTAMENTO: MANT. MOTORES

DATOS TECNICOS DEL PRODUCTO

NUMERO DE PARTE: 0R3283

SERIE: 2314

ESTADO: NUEVO/REPARADO REMANOFACTURADO

OBSERVACIONES

REALIZADO POR: REVISADO POR: Ángel Vargas A. Erik Morejón M.

DOCUMENTACION PARA APLICAR GARANTIA

BIBLIOGRAFÍA

Altmann, C. (2010). El Mantenimiento y la Eficiencia Energética.

Castañer Martínez, J. A. (2014 ). Análisis de costo beneficio: Ejemplos

de análisis sector privado. San Juan.

Castellar P, C. E., & Uribe G, J. I. (2001). La participación en el mercado

de trabajo: Componentes micro y macroeconómico*. Cali.

Castro Castillo, B. M. (2014). Análisis de los procedimientos de

distribución de una representación farmacéutica y propuesta de

mejora mediante la cadena de valor en el grupo Difare - See more

at:

http://repositorio.ug.edu.ec/handle/redug/4345#sthash.fcLjAzU7.On

Q5MwyE.dpuf. Guayaquil.

Cruz Loor, G. A. (2014). Analisis de Seguridad y salud ocupaciona para

control de los riesgos. Guayaquil.

Domenech Roldán, J. M. (2011). Diagrama de Ishikawa o Espina de

Pescado. Guayaquil.

Encarnación Castillo, R. P. (2015). Análisis de los defectos detectados

en una producción de mermelada mediante el diagrama de Pareto.

Machala.

Hernández, R., Collado, C., & Baptista, L. (2002). Metodología de la

Investigación. México: Editorial Mc Graw Hill.

Bibliografía 84

Johnson Loja, A. C. (2014). Propuesta de mejoramiento de los controles

de calidad en la reparación de las culatas Caterpillar 3616 de la

empresa Termoguayas Generation S.A. Guayaquil.

Mario, T. y. (1991). El proceso de la investigacion cientifica. Mexico:

Editorial Limusa.

Mario, T. y. (1994). El proceso de la investigacion cientifica. Mexico:

Editorial Limusa.

Mèndez, C. (2001). Metodología. Diseño y desarrollo de Investigación.

México: Editorial Mc Graw Hill.

Montoya, J. R. (2007). Desarrollo de planes de trabajo y procedimiento

aplicados en el área de máquinas para el alcance de controles de

calidad en las actividades realizadas por el personal de

mantenimiento. Nicaragua.

Pardinas, F. (1991). Metodología y Técnicas de Investigación en Ciencias

Sociales. Bogotá: Editorial Siglo XXI.

Ruiz-Falcó Rojas, A. (2006). Control estadístico de procesos. Madrid.

Sabino, C. (1987). Cómo hacer una Tesis (Guía para elaborar y redactar

trabajos científicos). Caracas.

Sánchez Fernández, E. (2006). Elementos metálicos y sintéticos. Editex.

Silvestrini Ruiz, M., & Vargas Jorge, J. (2008). Fuentes de información

primarias, secundarias y terciarias.

Bibliografía 85

Suarez, D. (2001). Guía Teórico – Práctico de Mantenimiento Mecánico.

Cumaná.

Suárez, D. (2001). Tipos de Mantenimiento.

Anexos 86

universidad de guayaquil facultad de ingenierÍa...

Documents