UNIDAD I

Se debe contar con:

Nivel de oferta en cada fuente y la cantidad de demanda en cada destino.

Costo de transporte unitario de mercadería desde cada fuente a cada destino.

El objetivo general es encontrar el mejor plan de distribución, es decir, la cantidad que se debe enviar por cada una de las rutas desde los puntos de suministro hasta los puntos de demanda.

MODELO DE TRANSPORTE

RESTRICCIONES:

1. No enviar más de la capacidad especificada desde cada punto de

suministro (oferta).

2. Enviar bienes solamente por las rutas válidas.

3. Cumplir (o exceder) los requerimientos de bienes en los

puntos de demanda.

Pasos del Método

científico en Investigación

de Operaciones

II.

5. Implantación

de los resultados .

1. Definición del problema

2. Construcción del Modelo.

3. Solución del Modelo.

4. Validación del Modelo.

ALGORITMOS ESPECÍFICOS

1. Regla de la esquina noroeste

(MEN)

2. Método por aproximación de

Vogel (MAV)

3. Método del costo mínimo

(MCM)

4. Método del paso

secuencial y

5. DIMO (método de distribución

modificada)

DESCRIPCIÓN DE LOS ALGORITMOS

La regla de la esquina noroeste, el método de aproximación de Vogel y

el método del costo mínimo son alternativas para encontrar una

solución inicial factible.

El método del escalón y el DIMO son alternativas para proceder de una solución inicial factible a la óptima.

Por tanto, el primer paso es encontrar una solución inicial factible, que por definición es

cualquier distribución de ofertas que satisfaga todas las demandas