trasnporte de cargas

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS COMPLETACION Y WORCKOVER

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Procedimiento: Traslado de los equipos entre locacionesTarea 3.-Carga de los componentes del equipo

I - Objeto: Descripción de los tipos de cargas básicas que se realizan en un traslado de equipo.

II - Alcance: Este procedimiento deberá ser aplicado en todos los traslados del equipo de Perforación.

III - Responsabilidades: Los responsables del cumplimiento de la tarea son el Encargado de turno, el Operador de Grúa, los Choferes y el Personal de Boca de pozo.

IV - Descripción de la Tarea:

2.3.1 - Carga con camión Petrolero: Una de las tareas que más se realizan en los montajes son las eslingadas de bultos, tener siempre presente el peso de la carga y el diámetro de las eslingas a utilizar, por lo general deben ser de 1 ¼” de diámetro y estar en condiciones de resistir el izado, todo lo descripto se analiza con el chofer del transporte. La eslingada de una pileta o trailer se comienza colocando los cables en los patines desde la izquierda hacia la derecha y el gancho del malacate hacia arriba y luego se aleja de la carga hasta que el chofer lo vea haciendo señas por el espejo retrovisor, se guía la carga con una soga para mantenerse alejado y que esta vaya derecho deslizando por los rolos y no choque en los pernos de guía. Semi montada en el petrolero se traspasa la misma al semi o carretón que lo transportará finalmente, con señales al chofer para que se coloque la carga lo más derecho posible. Una vez ubicada se deslinga con sumo cuidado de no interponerse en la ruta del cable para evitar golpes, caídas, cortes etc.En esta operación intervienen todos aquellas cargas que tengan patines, cajas de barras, etc. Estas tareas se deben realizar con todos los elementos de seguridad: guantes de cuero, gafas de amplia visión, mamelucos y botines

Recomendaciones:Previo a la maniobra de atraque del camión deben reunirse el chofer y el operador para acordar las maniobras a realizar.El chofer efectuará maniobra alguna con el camión petrolero hasta que reciba las indicaciones del operario encargado de enganchar la carga.Esta tarea se debe realizar con todos los elementos de Seguridad de uso personal, además se verificará que las eslingas no tengan hebras cortadas, que puedan lastimar o producir cortes.

2.3.2 - Izamiento de cargas largas y pesadas: Para este tipo de cargas, como por ejemplo portamechas, se utiliza la pluma del petrolero o una grúa chica, se utilizan 2 eslingas largas y 2 eslingas cortas que se estroban a las anteriores. Las eslingas cortas se colocan separadas una de la otra de manera de evitar el pandeo ya sea por estar muy juntas o muy separadas. Las mismas tareas pueden ser realizadas con el camión petrolero utilizando la pluma, el balancín o percha para esta maniobra. Los portamechas se transportan generalmente en semiremolque, se

Elaborado Por: TEC-PRECINC S.R.L. Revisado Por:Aprobado Por: Gustavo Olivieri Worldwide Drilling Manager

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colocan tacos de madera por debajo de los mismos antes de apoyarlos en el camión para poder retirar las eslingas, o poder colocarlos antes de su descarga. Se finaliza la operación fijando los mismos al camión con cadenas y tensores.En forma similar se maniobra con: Vainas, escaleras, vigas, manifold, cabeza de inyección, etc.

Recomendaciones:En las cargas que deban ser guiadas, el operario debe mantenerse alejado, guiándolas a través de una soga atada a las mismas. Nunca debe colocarse debajo de la carga y tampoco atarse la soga a las manos.Se deben realizar inspecciones periódicas de las eslingas.

IZAJE CON TRAVERSA (PAQUETES)

IZADO DE TUBULARES

Largo de laseslingas:4 mts. ó más

2.3.3 - Carga con grúa y en altura: Una maniobra habitual de carga es la del cuadro de maniobra

para la cual se utiliza una grúa de 45 Tn y un petrolero. La grúa se coloca en el extremo de la subestructura en el frente del equipo, antes de colocar la rampa y la planchada, de manera que la pluma de la grúa quede en el medio del cuadro, enganchando al mismo con eslingas largas (6 mt. y de 1” de diámetro). También se colocan dos líneas enganchadas con una eslinga ciega del mismo diámetro al camión petrolero, para que este la guíe, de manera que no se


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golpee cuando se lo coloca sobre subestructura.


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