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Transporte MartimoAvalos Santoyo SeleneContreras Ruelas Cristina PaolaGilbert Berrelleza ErickMuoz Gladis AydeeSols Palomino Jos LuisPrez Nubia Yesenia

1Transporte Martimo

Es el traslado de carga o pasajeros a travs del mar de un pas a otro, utilizando medios de transporte como barcos u otra clase de embarcaciones.

Historia del Transporte Martimo

La historia del transporte martimo y su desarrollo se remota a mas all de 3500 aos a.c.

Hace 1200 aos a.c los fenicios fueron los primeros marinos que utilizaron la madera de cedro para construir grandes embarcaciones para aventurarse mas all.

En la llegada de los europeos, espaoles y portugueses a casi toda Amrica produjo grandes cambios a los medios de transporte.4

Este transporte era utilizado por los antiguos romanos quienes utilizaban sus barcas con velas para transportar a sus ejrcitos y debido a la rpida evolucin de la vela, se adopta la brjula que hizo posible la navegacin en mar abierto.El transporte martimo internacional ha aumentado, los buques se han especializado para transportar diferentes mercancas; las grandes industrias tienen forzosamente que instalarse en los puertos o muy cerca de ellos para reducir costos.5El transporte martimo ha experimentado cambios estructurales profundos en la ultima dcada, para satisfacer los nuevos desafos impuestos por el mercado.7Las caractersticas esenciales del trfico martimo

Ya que es prcticamente el nico medio econmico de transportar grandes volmenes de mercancas entre puntos distantes geogrficamente.

Carcter InternacionalCapacidad

Los tonelajes de los buques llegaron hace muchos aos a superar el medio milln de toneladas de peso muerto (TPM en espaol o DWT en ingls) en los grandes petroleros.

Esta caracterstica viene dada por la posibilidad de emplear buques desde pequeos tamaos (100 TPM) hasta los Very large crude carriers (VLCC).FlexibilidadCompetencia A pesar de las tendencias proteccionistas de algunos pases, la mayor parte del trfico internacional se realiza en rgimen de libre competencia segn las leyes del mercado de fletes

VersatilidadPor los diferentes tipos de buques adaptados a todo tipo de cargas

VentajasPermite desarrollar el comercio exterior en gran escala, es decir, es ideal para el transporte de mercancas de gran tonelaje a larga distancia.Un costo relativamente econmico en comparacin con otros transportesDiversidad y especializacin en tipos de buques Regulaciones internacionales uniformes.

DesventajasBajas VelocidadesSeguro ms costosoEmbalajes ms costososMayores inventarios y costos financieros durante el trayectosCostes portuarios

Sujetos y operadores del transporte martimo

Transportista: Porteador efectivo y Contractual.Porteador efectivo: Es el transportista martimo propiamente dicho que celebra el contrato de transporte con el usuario de la mercanca.Porteador contractual:Cuando se trate de unArmadorPorteadorNavieroFletadorOperador de un BuqueTransportador Shipowner ;Que contrate el transporte con el porteador efectivo.

15Agencias generales de carga.Son intermediarios en el transporte por lnea regular y actan por cuenta del transportista principal en virtud a un contrato de comisin mercantil.Agencias MartimasSon representantes del capitn, de los propietarios, armadores, fletadores, operadores de un buque o de los porteadores efectivos que realizan las gestiones comercial del transporte en cada puerto, tales como los tramites para el movimiento.

16Empresa de estiba o desestiba.Son las empresas autorizadas para realizar las operaciones portuarias efectuadas en las faenas de embarque, desembarque, transbordo y movilizacin de carga en buques o viceversa y en la baha.Usuario o shipper.Es el cargador, quien es el exportador o el importador responsables del embarque de la mercanca que suscribe el contrato de transporte martimo con el porteador.

17Buques y barcos

Diferencia Buques Barcos

Tipos de BuquesBuque Tanque

Para carga a granel lquida (crudo de petrleo, productos refinados o qumicos, gases licuados, etc.).Buques Graneleros

Carga a granel slida (minerales y preferentemente cereales).Buques de transbordo rodado

Carga rodante (automviles, camiones, tractores, etc.).

Buques para transporte de barcazas

Buques de ContenedoresTransporte Martimo de Contenedores y TEU

TEUTwenty Feet Equivalent Unit, que significa Unidad Equivalente a Veinte Pies)Una TEU es la capacidad de carga de un contenedor normalizado de 20 pies (6,1 m), una caja metlica de tamao estandarizado que puede ser transferido fcilmente entre diferentes formas de transporte tales como buques, trenes y camiones.

Buque de Contenedores

Tipos de Contenedores

CARGA MARITIMALa carga es el conjunto de bienes o mercancas protegidas por un embalaje apropiado que permite agilizar la manipulacin, embarque, descarga o transporte martimo.

Sin embargo, existe carga que no requiere embalaje por la naturaleza de la mercanca; por ejemplo: la mercanca lquida a granel, gas licuado, etc.

Cdigos para transporte de carga martima de OMICdigo martimo internacional de mercancas peligrosas (Cdigo IMDG).

Cdigo de prcticas de seguridad relativas a las cargas slidas a granel (Cdigo de Cargas a Granel).

Cdigo internacional para el Transporte de Grano.

Carga General: Suelta y unitarizada.Carga suelta: cuando se transportan mercancas individuales, manipulados como unidades separadas, fardos, paquetes, sacos, cajas, tambores, piezas atadas, etc.

Carga unitarizada: cuando la mercanca es colocada en artculos individuales, tales como cajas, empaques u otros elementos desunidos o carga suelta agrupados en unidades como paletas y contenedores, listos para ser transportados.

Carga a Granel: lquida y slida o secaLos grneles slidos se almacenan generalmente en tanques, se desplazan por fajas transportadoras y son transportados en las bodegas del buque; encontrndose en este grupo los minerales, productos alimenticios.

Los grneles lquidos se almacenan generalmente en silos, se desplazan por ductos y son transportadas en los tanques del buque o vagones-tanque; encontrndose en este grupo los qumicos, combustibles, lubricantes, productos alimenticios.La movilizacin de la carga se realiza mediante el bombeo o succin, etc.

Carga PerecibleAquellos productos cuyas propiedades fsicas, qumicas o microbiolgicas no le permiten tener una duracin en el tiempo o en el ambiente, tales como los productos de origen animal y vegetal en estado primario, por lo cual van a necesitar condiciones tales como refrigeracin, persevantes, bolsas al vaco, etc.

Se considera a: productos farmacuticos (vacunas, y drogas), rganos vivos, tejidos, cultivos, productos biolgicos; las expediciones de animales vivos que son enviados vivos pero que en destino sern sacrificados y convertidos en alimentos (ejem. Pollitos de un da).

Tambin se considerar la Carga Hmeda, aquella que por su naturaleza genera una gran cantidad de lquido o vapor y requiere de embalaje especial para evitar derrames o filtraciones que pudieran producir corrosin a los metales de los aviones, o daar a otras cargas.Ejemplo: mariscos, pescado fresco, aceitunas en salmuera, cueros salados para curtiembre, carnes, jugos, etc.

Carga FrgilConsisten en productos susceptibles de daarse o destruirse con rapidez y facilidad, por lo cual requieren ser manipulados con extremo cuidado, utilizando materiales de embalaje adicionales tales como el plstico, espuma de poliuretano, o metlico, etc., adems de etiquetar la carga con seales o instrucciones de manipulacin.

Carga PeligrosaSon materias u objetos que presentan riesgo para la salud, para la seguridad o que pueden producir daos en el medio ambiente, en las propiedades o a las personas.. Segn el tipo de mercanca y el riesgo que pueden representar, la ONU ha formulado una lista que clasifica a cada grupo de mercancas en funcin a su grado de riesgo.

Cdigo Martimo Internacional de Mercancas PeligrosasClase 1 ExplosivosClase 2 Gases comprimidos, licuados y/o disueltos bajo presinClase 3 Lquidos inflamablesClase 4 Slidos inflamablesClase 5 Sustancias oxidantes y peroxidantesClase 6 Venenos o sustancias txicas y sustancias infecciosasClase 7 Sustancias radioactivasClase 8 Sustancias corrosivasClase 9 Sustancias peligrosas diversas (que no se pueden incluir en las otras ocho)

MODALIDADESEl transporte martimo en su cobertura amplia para cualquier tipo de mercanca, incluso carga peligrosa, ofrece comercialmente dos formas de explotacin del buque

El transporte martimo de lnea regular.

Trfico conferenciadoCompaas u OutsidersConsorcios

2) El transporte martimo de rgimen de fletamentos.

Transporte por lnea regular o linerEl transporte martimo de rgimen de fletamentos o tramp

Es el que se realiza contratando el espacio de carga de un buque, total o parcialmente, para efectuar uno o varios viajes determinados, o bien para utilizarlo por un periodo de tiempo. En el mercado de fletes la relacin contractual de transporte entre fletador (cargador que tiene grandes volmenes de mercancas) y armador fletante (navieros que disponen de buques adecuados) se establece en un documento llamado pliza de fletamento (charter party), que coexiste con el conocimiento de embarque.

La modalidad del trfico tramp tiene por caracterstica el ser un trfico libre por oposicin al regular o conferenciado. Es la modalidad usual para el transporte de grandes volmenes de mercadera a granel, sea lquida o slida, y de gran nmero de unidades como automviles o plantas de fabricacin completas.

Contrato de transporte Martimo

Segn la Convencin Internacional para la Unificacin de Ciertas Reglas en Materia de Conocimientos, conocido como las Reglas de La Haya, se considera como contrato de transporte aquel comprobado por un Conocimiento de Embarque o por cualquier documento similar que se habilite para el transporte de las mercaderas por mar; as como tambin al conocimiento o documento similar extendido en virtud de un contrato de fletamento, a partir del cual rigen las relaciones entre el transportador y el tenedor del documento.Documentacin del Contrato MartimoPre Manifiesto MartimoManifiesto Martimo Pliza de Fletamento B/L (Bill of loading) o conocimiento de embarqueAdmtase colla (terminal estibadora)DUA (Documento nico Administrativo) Factura Comercial

Incoterms

Grupo E (EXW), que fija la totalidad de los riesgos y costos a cargo del compradorGrupo F (FOB, FAS, FOB), que establece a cargo del comprador los riesgos y costos inherentes al transporte principalGrupo C (CFR, CIF, CPT, CIP), que establece los costos del transporte principal a cargo del vendedor, mientras que los riesgos inherentes a dicho transporte recaen sobre el comprador Grupo D (DAF, DES, DEQ, DDU, DDP), que establece cargo del vendedor todos los costos y riesgos hasta el lugar convenido de entrega.

Todos los INCOTERMS se utilizan para la modalidad de transporte martimo y fluvial. Los INCOTERMS E.X.W., F.C.A, C.P.T, C.I.P., D.A.F. y D.D.U. se utilizan tambin para la modalidad de transporte por carretera, ferrocarril, martima y multimodal.Conocimiento de Embarque o Bill of Loading

Es el instrumento que acredita el contrato de transporte por va martima o fluvial

Es ttulo de crdito, autorizando a retirar la mercanca a su legtimo tenedor autorizando los cargos y abonos relacionados con el transporte. Este puede ser:

NominativoA la ordenAl portador

Triple FuncinEs acuse de recibo de la mercadera Es ttulo representativo de la libre disponibilidad y propiedad de la mercadera a bordo Es prueba de la existencia del Contrato de Transporte Martimo y de las condiciones en que el mismo se realiza.En funcin al estado de las mercancasLimpio (clean); aquel en que reconoce que las mercancas han sido recibidas a bordo al parecer en perfecto estado y condicin aparente,Sucio(dirty); aquel en que se consignan reservas u observaciones con respecto al estado y condicin de la mercancas, tales como bultos manchados y con posible derrame, bulto desgarrado, embalaje deficiente u otras. Tipos de Conocimiento de Embarque B/L on Board (Mercanca embarcada) B/L Clean on Board (Limpio a bordo)B/L Unclean on Board (Sucio a bordo) B/L on DeckB/L Received for Shipment B/L Straight (Directo) B/L Trought (Corrido) B/L Master o B/L MadreB/L Hijas

Flete Martimo Es el precio del transporte martimo o del servicio de la utilizacin del buque.

Modalidades de FleteDe ida:Desde A hasta B = CargaDesde B hasta C = Estiba

En viceversa:Desde C hasta B = DesestibaDesde B hasta A = Descarga

Tarifa de FletePuede ser:

Transporte martimo de puerto a puertoTransporte martimo de puerta a puerta

Una tarifa de tres partes que incorpora al flete martimo los gastos de terminal en ambos extremos: flete terrestre (en origen) + flete martimo + flete terrestre (en destino); Una tarifa de cinco partes: flete terrestre (en origen) + gastos de terminal (puerto de embarque) + flete martimo + gastos de terminal (puerto de descarga) + flete terrestre (en destino).

Transporte martimo de puerto a puerta

Transporte martimo de puerta a puerto

Liner Terms

Full liner terms (F.L.T.) significa que es liner-in en el puerto de embarque y liner-out en el puerto de descarga y, por tanto, es sinnimo de liner terms.Free In (F.I.)Free Out (F.O.)Free In And Out (F.I.O.)Free in out Stowed (F.I.O.S.)Free in out Stowed and Trimmed(F.I.O.S.T.)Fiost Lashd SecuredFree In/Liner Out (F.I.L.O.)Liner In/Free Out (L.I.F.O)

Tipos de fletes en lnea regular

Compaas del Transporte Martimo Internacionales

Maerks LineEs la compaa de transporte martimo de mercancas ms grande del mundo. Fundada en 1928, Mrsk Line tiene su sede principal en Copenhague, Dinamarca, pero tambin tiene oficinas en ms de 135 pases.

Nmero 1 en empresas de su rubro a nivel mundial.3,400,400 TEU de numero de contenedores.Ms de 600 de numero de Vessels.nica empresa que maneja el Tiple-E Vessel; el cual puede soportar arriba de 18,000 TEU a comparacin de los Ps-Class que solo puede sostener 15,550. Mide 400 metros de largo y 59 metro de ancho.

Emma MaerskCMA-CGMFundada en 1978, es una empresa naviera y de transporte de contenedores francs dirigida por Jacques Saad. Es la tercera compaa mundial en el transporte de contenedores, operando 200 rutas martimas entre 400 puertos de 150 pases diferentes. Tiene su sede en Marsella, en EE.UU tiene su sede en Norfolk, Virginia.

Maneja alrededor de 8,9 millones TEUs.

Cuenta con 384 Buques de flota.

Capacidad Total de Flota de 1,1 millones de TEUs.

MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY (MSC)

Fundada en 1970, es la mayor empresa naviera del mundo en trminos de capacidad de carga de los buques portacontenedores.Sobrepas a Maersk Line el 15 de febrero de 2011.La compaa opera 459 buques y tiene una capacidad de transporte de 2.308.000 TEU.

La compaa italiana tiene su sede en Ginebra y opera en la mayora de puertos del mundo.

Sirve a 335 puertos en los seis continentes.

Tiene 480 oficinas locales en 163 pases.

Se emplean buques de hasta una capacidad de 13.800 TEU, incluidos algunos de los mayores portacontenedores, como el MSC Emanuela y el barco gemelo MSC Beatrice.

Non Vessel Operating Common Carrier

Muchas empresas no disponen de los recursos necesarios o no necesitan transportar tanta cantidad como para llenar un contenedor de transporte.

En la actualidad el trmino NVOCC (Non Vessel Operating Common Carrier) se utiliza en todo el mundo para identificar a los operadores neutrales de grupaje o consolidacin martimos.

Un agente NVOCC es una persona natural o jurdica que oferta servicios regulares de grupaje y transporte martimo, a travs de la reserva de espacio en buque para los envos en representacin del consignatario de buques.

La caractersticaprincipalde los NVOCC es que no poseen buques de transporte sino que reservan su espacio en un buque de un agente u operador y lo utilizan para el transporte de las mercancas de sus clientes.

Adems gestionan toda la documentacin necesaria, emiten sus propias facturas, pueden emitir conocimientos de embarque tipo House Bill of Lading y realizar otras actividades relacionadas con el envo, como leasing de contenedores. En forma general, asumen la responsabilidad de los envos.

Lafuncin principalde los NVOOC es la consolidacin de mercancas; es decir, agrupan las mercancas de varios importadores/exportadores en el mismo contenedor. La ventaja de ese servicio es que estas empresas transportan slo lo necesario y adems este transporte martimo tiene un coste muy inferior del que resultara de transportar un contenedor completo.

Entre las principales empresas que presentan ese servicio se encuentran:Blue Anchor LineUPSDHL

Organismos y Reglas Internacionales del Transporte Martimo

Con siglas OMI, todos los pases cuyo pabelln se halle sometido a dicho acuerdo debern acatarlo, lo que implica que los navieros tendrn que invertir econmicamente en sus buques para que stos cumplan la normativa.Recientes iniciativas de la OMI han incluido reformas al Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) y al Convenio Internacional para prevenir la contaminacin por los Buques (MARPOL 73/78). Su sede se encuentra en Londres, Reino Unido.

Con siglas SCT, es la encargada de administrar, controlar y operar los medios y mtodos de transporte conocidos y por conocerse; as como sus fines de uso. Tiene en su poder el uso total del espectro radioelctrico y las carreteras federales (incluyendo puentes, vas y dems similares).

La Asociacin Mexicana de Agentes NavierosCon siglas AMANAC, tiene como funciones agrupar a las principales empresas navieras mexicanas, terminales portuarias, prestadores de servicios portuarios y conexos y administraciones portuarias integrales.Tiene entre sus principales objetivos el ser rgano de consulta y colaboracin del Estado para el diseo y ejecucin de polticas, programas e instrumentos que faciliten la expansin de la actividad relacionada con el sector, dedicndose a promover el estudio del transporte y el comercio martimo internacional.

La Asociacin Nacional de Importadores y Exportadores de la Repblica MexicanaCon siglas ANIERM, es una asociacin que respalda a las empresas exportadoras e importadoras, y a empresas prestadoras de servicio conectadas con el intercambio con el mundo; buscando que todas ellas mejoren su desempeo en los mercados internacionales

Grupo TMMEs una empresa lder de logstica y transporte, tiene un lugar nico en el mercado mexicano del transporte. Se ha consolidado el enlace entre vas de ferrocarril, autopistas y puertos.Ofrecen una slida estructura logstica, para brindar un servicio de clase mundial que garantice la ms alta calidad a todos sus clientes.

Conferencias MartimaSociedad para la Administracin de Conferencias Martimas, A.C., es un sociedad que promueve y desarrolla el comercio martimo en base a tarifas estables y servicios competitivos.AMACARGAAsociacin Mexicana de Agentes de Carga, A.C., es una asociacin que proporciona un servicio profesional en la planeacin, proyecto, coordinacin, control y direccin en todas las operaciones necesarias para efectuar el traslado nacional e internacional de la carga.Tambin proporciona servicios complementarios ante la banca, seguros, autoridades gubernamentales, entre otros, por cualquier medio de transporte o va de comunicacin.

Principales Rutas Martimas Internacionales

Trfico martimo por continente y ocano

Trfico martimo por continente y ocano

Principales rutas martimas MxicoManzanillo y Lzaro Crdenas en el litoral del PacficoLos de Veracruz y Altamira en el litoral del Golfo Mediante ellos, Mxico mantiene relaciones de intercambio internacional martimo con pases de los 5 continentes, a la vez que aportan ms del 95% del tonelaje de carga contenerizada que se mueve en los puertos mexicanos.

Transporte martimo de carga: situacin mundial y perspectivas en Mxico

El transporte martimo no slo representa uno de los medios ms antiguos de transporte, es tambin el medio que permite trasladar el mayor volumen de mercancas, a mayores distancias y a un costo comparativamente ms bajo que cualquier otro medio de transporte.

Lneas Navieras de Carga en 2011 la demanda de transporte martimo creci 4% segn el estudio sobre transporte martimo, publicado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (CNUCYD), sin embargo, la flota mundial lo hizo a una tasa cercana al 37% en tan slo 4 aos, de acuerdo con ese mismo estudio y, aunque cada mercado se comporta de manera distinta, en general, se redujo la demanda de fletes, la que en combinacin con la sobreoferta provoc la cada en picada de los precios de transporte.

A la par de la crisis financiera, tambin se presentaron desastres naturales, como el terremoto y tsunami de Japn y la inundacin en Australia, que tambin afectaron la demanda de transporte.

Para hacer frente a esta situacin, las compaas navieras han tomado diferentes medidas, pero principalmente se han enfocado en la reestructuracin de sus servicios y la optimizacin de costos. La optimizacin de las rutas, por otro lado, ha hecho que las compaas tengan que adoptar esquemas para hacer viajes a velocidades menores, dando como beneficio el ahorro de combustible.

Todos estos esfuerzos han logrado disminuir la sobreoferta y consecuentemente evitar el desplome de sus tarifas, as como reducir sus costos de operacin, no obstante estas perspectivas, an es incierto el repunte de la industria a nivel mundial.

Situacin de las terminales portuarias en Mxico.Dentro de lo ya logrado, se puede observar el incremento de poco ms del 8% en el movimiento de contenedores en los primeros meses de 2013, en los distintos puertos mexicanos.Estadsticas