transporte marítimo.- tipos y características del transporte marítimo

Transporte Internacional

Transporte Marítimo


Elaboró: María Elena Fragoso Valdez 2

El transporte marítimo permite trasladar el volumen más grande de mercancías a mayores distancias que cualquier otro medio de transporte.

El intercambio comercial internacional se realiza principalmente por este medio.

Tipos de Puertos en México


Puertos de altura

Atienden embarcaciones, personas y bienes en navegación entre puertos

nacionales y puertos del extranjero.

Se encuentran tanto en el Océano Pacífico como en el Atlántico.

Los barcos grandes y pesados pueden cargar y descargar sus mercancías, por ejemplo los buques-tanque utilizados para transportar petróleo crudo desde los pozos mexicanos hacia otros países.

Puertos de cabotaje

Sirven para barcos pequeños o medianos que navegan cerca de la costa, entre

puertos terminales o marinas dentro del territorio mexicano.



Medio más utilizado para la exportación de mercancías y el comercio internacional, el 80% del valor de intercambio

Principal ventaja:

Reducido costo y la capacidad de mercancía

que puede transportar

Mayor desventaja:

Tiempo que transcurre para la entrega de los

productos.

Tipos de embarcaciones


Bulk Carriers

De carga General

Portacontainers

Portagabarras

Ro-Ro

Gases y líquidos especiales

Especiales o específicos

Puertos de México


APIsFederales

dependientes de Fonatur

APIs Estatales


Cabo San Lucas

huatulco

Baja California Sur

Campeche

Tabasco

Quintana Roo

APIs Privadas ACIS

Acapulco Cozumel

Administraciones Portuarias Integrales(APIS) y

Administraciones Costeras Integrales Sustentables (ACIS)

No dependientes de la SCT

Actualizada al 27 de agosto de 2010

Impuestos al Comercio Exterior

Facultades Fracción Arancelaria


La ley aduanera autoriza para determinar la fracción arancelaria a:

Agente aduanal

Apoderado aduanal

SHCP

Dado el grado de especialización, complejidad técnica y los riesgos y responsabilidades legales que implica una mala determinación.

Así como llevar a cabo los trámites relacionados con el despacho de mercancías

La fracción arancelaria es la

forma universal para

identificar el producto y el

arancel (impuesto) que debe

pagar su producto al ingresar

en el extranjero, así como

para conocer las regulaciones

no arancelarias que impone

México y el país importador

del producto.

Red Portuaria Integral


17 Administración Portuaria Integral Federal

5 Administración Portuaria Integral Estatal

2 Administración Portuaria Integral Privada o Fideicomiso

63 Puertos

18 Terminales Portuarias

105 Total

PROGRESO

CAMPECHE

San

Fe

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e

Rió

Lag

arto

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olo

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as

El

Cu

yo

Ho

lbo

x

Cancún P. Carmen

P. Venado

Chetumal

La Aguada

Seybaplaya

Dzi

lam

de

Bra

vo

Majahual

Xcalak

ENSENADA

GUAYMAS

TOPOLOBAMPO

CABO SAN LUCAS

B.C. SUR

MAZATLÁN

P. VALLARTA

MANZANILLO

L. CÁRDENAS

ACAPULCO SALINA CRUZ

PUERTO MADERO

TAMAULIPAS

ALTAMIRA

TAMPICO

TUXPAN

VERACRUZ

COATZACOALCOS TABASCO

Bahías de

Huatulco

El Sauzal

V. Carranza

Isla Cedros

Guerrero Negro

López Mateos

San Carlos

San José

del Cabo

Pichilingue

La Paz

Puerto

Escondido

Loreto

Santa Rosalia

San Felipe

Golfo de Santa Clara

Puerto Peñasco

Puerto Libertad

San Carlos

Yavaros

Altata

El Sábalo

Escuinapa Teacapan

San Blas

Cruz de Guanacastle

Barra de Navidad

San Pedrito

Ixtapa

Zihuatanejo

V. Guerrero

Puerto

Márquez

Puerto

Escondido

P. Ángel

La Pesca

Tecolutla

Nautla

Alvarado

Tlacotalpan

Paj

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Mag

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Champoton

Lerma

Celestúm

Sisal

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Checala

Santa Maria

I San Marcos

Mulegé

San J de la Costa P. Prieta

Sánchez Tabuada

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0

200000

400000

600000

800000

1000000

1200000

1400000

1600000

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Movimiento de TEU's por Litoral

Puertos del Pacífico Puertos del Golfo

0

50000

100000

150000

200000

250000

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Comercio Exterior en el Transporte Marítimo

Importación ExportaciónElaboró: María Elena Fragoso Valdez 10

Mercado Mundial de Bodegas


Ofrece el servicio comercial para los

siguientes tipos de cargas:

Graneles Líquidos (Fundamentalmente

petróleo y derivados)

Graneles Sólidos (Según volumen: Mineral

de Fe, cereales, carbón, bauxita, fosfatos)

Neograneles (Graneles secos con un

determinado valor agregado)

Carga General (Productos manufacturados,

equivalente a un tercio del movimiento)

Nivel de Fletes


Varia dependiendo de la localización geográfica y de las facilidades del puerto de carga y el de descarga

Otros factores abiertos a negociación:

Cantidad de embarque.

Ritmo de carga y descarga.

Fechas límite para presentación de puerto de carga (laydays).

Tiempo de planchada (laytime) para la carga y descarga.

Monto de la demora y del despacho.

El importe del flete por Ton (o volumen)

Carga y Fletador


Contratos de fletamento en base a cantidad / volumen :

Por embarcación completa (Full-Cargo)

Por espacios o bodegas (Parcels)

Modalidades de contratación :

En base a tiempo (Time charter)

En base a viajes (Voyage Party)

En base a contratación (Charter Party)

Diferentes tipos de Tráfico / Oferta de fletes :

Liners (Conferenciados)

Outsiders (Liners no conferenciados)

Tramp

Contratos


TERMINOLOGIA USUAL

FI Free In Libre de gastos a la carga

FO Free

FIO Free In Free Out Libre de gastos a la carga y a la descarga

FIOST Free In Free Out

Sowed and Trimmed

Libre de gastos a la carga y a la descarga sin estibar y sin

trimar. Es decir, el transportista solo se limita a efectuar

el flete

FILO Free In Liner Out Gastos a la carga por cuenta de la mercadería; gastos a la

descarga por cuenta del transporte

LIFO Liner In Free Out Gastos a la carga por cuenta del buque; gastos a la

descarga por cuenta de la mercadería

LINER Liner Terms Gastos de carga y de descarga por cuenta del transporte

B/L Conocimiento de Embarque


Principales funciones y características :

Contrato abreviado de Transporte

Prueba de recibo de mercadería

Documento transferible sin límite de endosos

Datos y formalidades que se deben observar

Otros documentos usuales

Recibo de abordo

Manifiesto de carga

NOR - SOF

Seguros


Asegurado

Asegurador

Tomador

Beneficiario

Individual

Flotante

Partes

Tipos de

pólizas

FPA

FPAA

AR

Riesgos

cubiertos

Coberturas


LAP/FPA

CA/AC

CTR/AR

110% s/valor CFR (min)

110% s/valor CFR + Derechos

Clausulas

Montos

Requisitos

Reclamos y/o Averías


Original de Factura Comercial

Original de Nota de Empaque

Original del B/L

Original de la Póliza de Seguros

Copia de carta de reclamo al transportista

Origen de la respuesta del transportista

Copia de la Factura del Despachante y de la boleta de pago de gravámenes (en el caso de asegurarse dichos conceptos)

FPA Y FPAA

Póliza FPA

Póliza FPAA


Cubre todos los riesgos, excepto las averías particulares, tales como:

Defecto latente

Negligencia

Incendio

Explosión de calderas y rotura de ejes

Varadura

Choque contra otras embarcaciones o buques

Colisión contra objetos fijos o flotantes

Accidentes causados en la embarcación durante carga-descarga de combustible

Cubre todos los riesgos, excepto las averías particulares, tales como:

Pérdida total y pérdida total

constructiva

Salvamento y gastos de salvamento

Seguros Especiales

Seguros por faltantes a la descarga o por diferencias

de calidad


Estos seguros cubren los

riesgos:

Ordinarios o comerciales

Políticos o extraordinarios

Incoterms


Incoterms para el Transporte

Marítimo

AS Franco al Costado del

Buque

FOB Libre A Bordo

CFR Costo y Flete

CIF Costo, Seguro y Flete

Proyectos Portuarios


Proyectos Portuarios en estudio


Fuentes:

Cadenas de Transporte y Logística Oscar Carso 2006

Guía Práctica para exportar. Secretaría de Economía

Logística Internacional. Carlos A. Torrico

http://cuentame.inegi.org.mx/economia/terciario/transporte/maritimo.aspx?tema=E

http://e-mar.sct.gob.mx/fileadmin/user_upload/dgmm/Transporte/GUIA-2007.pdf









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