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TABLERO DE ENTRENAMIENTO EN ELECTROMECÁNICA

Modelo EMEC 16

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TRABAJOS PRACTICOS

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A continuación se muestran algunos ejemplos sobre la metodología para el desarrollo de

los trabajos prácticos:

TP N° 9: Inversión de giro de un motor trifásico con contactores Objetivo: invertir la marcha de un motor trifásico por medio de pulsadores con enclavamiento

por contacto auxiliar.

Elementos necesarios:

- Módulo Alimentación y Seguridad

- Contactor KM1

- Contactor KM2

- Relé térmico de protección

- Pulsadores de marcha

- Pulsador de parada

- Lámparas señalización de marcha (verde)

- Lámpara señalización de disparo relé térmico (ámbar)

- Motor trifásico

- Cables de conexión

Procedimiento:

- Armado del circuito de potencia

- Armado del circuito de mando

- Medir tensiones de Fase

- Medir Tensiones de Línea

Funcionamiento:

Al pulsar S1 se energiza la bobina de KM1, auto sosteniéndose por 13-14. Al mismo tiempo se

abre el contacto auxiliar cerrado (21-22) de KM1, bloqueando la bobina de KM2.

Si se pulsa S2 mientras esta energizada la bobina de KM1, no es posible energizar la bobina de

KM2, para ello es necesario desenergizar la bobina KM1 pulsando S0.

Al pulsar S2 se energiza la bobina de KM2 auto sosteniéndose por (13-14) y se abre el contacto

auxiliar cerrado (21-22), bloqueándose la bobina de KM1.

Si se pulsa S0 el circuito se interrumpirá totalmente sea cual sea la bobina que este energizada.

El Relé térmico actúa siempre que se produce una sobrecarga independientemente del sentido

de rotación que tenga en ese momento el motor.

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Completar la siguiente tabla de valores y sacar conclusiones.

Tensiones URN (V)

de Fase USN (V)

UTN (V)

Tensiones URS (V)

de Línea URT (V)

UST (V)

GIRO derecho GIRO izquierdo

IARR (A)

IRP (A)

CIRCUITO DE POTENCIA

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CIRCUITO DE COMANDO

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TP N° 13: Arranque de un motor trifásico en configuración “estrella-triangulo” Objetivo: Determinar beneficios en un arranque “estrella-triangulo” de un motor de potencia elevada. Elementos necesarios:

- Módulo Alimentación y seguridad - KM1: Contactor principal - KM2: Contactor (para triangulo) - KM3: Contactor (para estrella) - Temporizador - Relé térmico de protección - Pulsador de marcha - Pulsador de parada - Lámparas señalización de marcha (verde) - Lámpara señalización de disparo relé térmico (ámbar) - Motor trifásico - Cables de conexión

Procedimiento:

- Armado del circuito de potencia - Armado del circuito de mando - Ajuste por preset del tiempo de transferencia de estrella a triangulo - Medir tensiones de Fase - Medir Tensiones de Línea

Funcionamiento: ARRANQUE EN CONFIGURACION ESTRELLA. Al pulsar S1 se energiza: a) la bobina de KM1 (auto sosteniéndose por 13-14) , b) la bobina de KM3 (estrella); al mismo tiempo se abre el contacto auxiliar cerrado (21-22 ) de KM3. bloqueando la bobina de KM2, y c) la bobina del temporizador KA1. PASAJE A LA CONFIGURACION TRIANGULO. Al cabo de un cierto tiempo t regulado previamente en el temporizador KA1, el contacto auxiliar (17-18) del temporizador se abre desenergizando la bobina de KM3, y se cierra el contacto auxiliar abierto (17-28) de KA1, energizando la bobina de KM2.

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Completar la siguiente tabla de valores y sacar conclusiones.

IARR estrella (A)

Corriente IARR triangulo (A)

IRP (A)

CIRCUITO DE POTENCIA

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CIRCUITO DE COMANDO

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TP N° 15: Detención de un motor con retardo mediante temporizador Objetivo: Poner en marcha un motor trifásico o monofásico y luego de un cierto tiempo se detenga automáticamente. Elementos necesarios:

- Módulo Alimentación y Seguridad - Contactor KM1 - Temporizador - Relé térmico de protección - Pulsador de marcha - Pulsador de parada - Lámpara señalización de marcha (verde) - Lámpara señalización de disparo relé térmico (ámbar) - Lámpara señalización de tensión en el circuito (rojo) - Motor trifásico o monofásico - Cables de conexión - Hacer puentes en los bornes del motor de acuerdo al esquema del circuito - Conectar a tierra la carcaza del motor

Procedimiento:

- Armado del circuito de potencia - Armado del circuito de mando - Medir tensiones de Fase - Medir Tensiones de Línea

Funcionamiento: Antes de poner en funcionamiento el circuito regular el tiempo de actuación del temporizador. Al pulsar S1 se cierra el circuito de alimentación de la bobina de KM1, energizándose y autososteniendose por 13-14 a través del contacto NA (17-18) del KA1 que se cerró y luego de transcurrido el tiempo regulado en el temporizador KA1 su contacto que se cerró (17-18) se abre desenergizando la bobina del contactor KM1. Si se pulsa S0 se interrumpirá todo el sistema. El relé térmico F1 actuará en caso de una sobrecarga en el motor. Completar la siguiente tabla de valores y sacar conclusiones.

Tensiones URN (V)

de Fase USN (V)

UTN (V)

Tensiones URS (V)

de Línea URT (V)

UST (V)

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CIRCUITO DE POTENCIA TRIFASICO O MONOFASICO

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CIRCUITO DE COMANDO