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I. Introduccin

El Transporte en la edad media es el tema a tratar en esta monografa, en la Edad media (476 1453) hubo un aparente paro tecnolgico y el sistema social era el feudalismo, los viajes que se realizaban eran muy largos y pesados y estos eran: A paso (peregrinacin, errancia, paseo); cabalgadura; carretas carrozas. Los caminos en la edad media estaban basados en las calzadas romanas que estaba constituido de piedra que con el tiempo fueron deterioradas y con las guerras pasaron a ser caminos de herradura.II. Cuerpo Documento: 1. Resea Histrica:

La Edad Media (476 1453)

La edad media, es el perodo histrico de la civilizacin occidental comprendido entre el siglo v (entre la cada del imperio romano) y el siglo XV (el renacimiento), cuyo sistema social era el feudalismo.

Como causa principal que dio un avance al transporte terrestre en la edad media, fueron los viajes que se caracterizaron por ser muy cansados, muy largos y muy pesados.Esto trajo como consecuencia que los viajeros como: el mercader, que iba a comprar y vender por las ferias de los pueblos; el peregrino, que iba a cumplir su promesa en alguna ermita; el soldado, que vena o iba a la Guerra, se transportaran por medio de antiguas calzadas romanas.En los ltimos aos de la edad media el negocio que se extendi, contribuyo tambin a la bsqueda de nuevas rutas de transportes comerciales que incluso llego a otros continentes con la intencin de intercambiar objetos.El final de la edad media llega con el comienzo de la transicin del feudalismo al capitalismo.

2. Caminos:Los caminos en la edad media estaban basados en las calzadas romanas que estaban constituidas de piedras que con el tiempo fueron deterioradas y con las guerras pasaron a ser caminos de herradura. En cuanto a la calidad los caminos eran de tierra y los baches se rellenaban con ramas y tierra, pero en cuanto llova se convertan en grandes charcos.

a) Las calzadas romanas:Principales vas llevaban a mansiones de los personajes polticos, baslicas y entidades de carcter militar donde se dispona de caballos, carros, herreros, Los caminos eran propiedad del Rey, pero la obligacin de su mantenimiento y responsabilidad era de los pueblos que eran usados para la peregrinacin, errancia y paseo. Estos desplazamientos los realizaban a caballo o bien a lomos de mulas, La nica diferencia de los reyes con respecto a sus sbditos, era la categora de la silla de montar, ms fina y acolchada.

b) La Ruta de la seda: La Ruta de la Seda conform la red de vas comerciales terrestres ms larga del mundo se origin en el siglo II antes de N. E. En principio se cre respondiendo ms a intereses militares y polticos que a ambiciones comerciales. En su poca de mayor esplendor (siglos VII al X) abarc cerca de 8 mil kilmetros de rutas de caravanas que cubran un inmenso espacio de los continentes europeo y asitico, que recorran desde China hasta el mar Mediterrneo.

Esta largusima va comercial comenz a transitarse alrededor del ao 100 antes de nuestra era y se mantuvo vigente por ms de mil cuatrocientos aos.

Eventualmente, los europeos prefirieron encontrar una ruta de intercambio con Oriente a travs del mar. Cuando esto sucedi a finales del siglo XV, la Ruta de la Seda cay prcticamente en desuso porque el comercio se concentr en las vas martimas. Adems, los persas desarrollaron el arte de la sericultura (cultivo del gusano de seda) y la importacin de seda china se redujo considerablemente. Con la decadencia de la Ruta de la Seda muchas de las ciudades que haban crecido gracias al flujo comercial se convirtieron en ruinas.

3. Carruaje :Vehculo con ruedas para el transporte de personas diseado para ser arrastrado por uno o ms animales de tiro ,proviene de la evolucin del trineo de carga , las primeras ruedas consistieron en troncos de madera cortado en forma de discos ,estos eran empleados para disminuir la friccin y para que el avance sea mucho ms confortable.

4. La rueda: Para los estudiosos en la materia, es prcticamente imposible, sealar quin invent la rueda (se considera que esta consiste en algn elemento circular que gira en torno a un eje). Ya que esta se invent, varios siglos antes del nacimiento de Cristo. Es como el desarrollo del fuego; nadie sabe quien fue la primera persona, que pudo controlar la combustin. La rueda ms antigua encontrada hasta el da de hoy, es la que se hall en Eslovenia, en el 2002, por el Dr. Antn Veluscek. Tendra que haber sido manufacturada unos tres mil aos, antes del nacimiento de Cristo.

Pero en la bsqueda para determinar quin invent la rueda, los historiadores, sealan que esta tuvo que haber sido desarrollada, cinco milenios antes de Cristo, en la regin de Mesopotamia. Rueda que era utilizada, para el trabajo con arcilla o greda, en la construccin de elementos decorativos o utilizacin hogarea. Claro est, que muchas investigaciones, manifiestan que la rueda apareci de manera casi simultnea, en Europa. De igual manera, los vestigios de la rueda en la India, datan del tercer milenio antes de Cristo. Adems, dos milenios antes del nacimiento de Cristo, los chinos haban dado uso a la rueda, para darle movilidad a los carros de guerra.

5.Transporte y medio de comunicacin dentro del imperio Inca:Usaban rutas largas y rectas que llegaban hasta los lmites del imperio que estaban pavimentadas o bien empedradas.En los desiertos el camino se marco con postes, en las regiones altas estos caminos suban y bajaban por las laderas de las montaas, en los tramos ms empinados se construan escaleras y en los valles se levantaban muros bordeando las rutas.

No tuvieron obstculo alguno con los ros y pantanos ya que para cruzarlos construan puentes y terraplenes, pero se presentaron mayores dificultades con las hondonadas profundas para lo cual construyeron puentes colgantes con sogas o fibras vegetales cubiertas con esteras y barro para la plataforma donde pasaban tanto los hombres como las llamas. Las personas que vivan en las cercanas se encargaban de mantenerlos, la construccin de puentes se haca indispensable debido a la realidad geogrfica andina.

Las cargas eran transportadas por los hombres sobre sus espaldas o sobre el lomo de las llamas. En los pueblos de los andes no haban inventado la rueda de manera que no contaban con carros ni animales de tiro.La gente comn deba de obtener un permiso para viajar por los caminos. Las mercancas se transportaban de un extremo al otro del imperio, se movilizaban a travs de los caminos y eran repartidas a los pobladores (por orden del estado), se permita una especie de comercio privado llamado trueque porque no se manejaba monedas.El Qhapaq an (Va principal o El camino del Seor o El camino andino principal) caminos del Inca o caminos incas, es el nombre que se les da al extenso sistema de caminos con ms de sesenta mil kilmetros de longitud eje principal de la red viaria del Imperio inca ,de donde se desprenda una serie de caminos laterales que vinculaban el eje longitudinal con todos los asentamientos humanos instalados en cimas, laderas y quebradas de la cordillera.

Esta red no se cre de un da para otro ni fue solo idea del inca sino que aproximadamente hace 1000 aos antes en el imperio Wari (800-1200 d.c.) se haba instalado una red de caminera andina; aprovechando esto los Incas mejoraron y extendieron estos caminos. El inicio de las grandes obras viales se hicieron por orden expresa del inca Pachacutec, ste soberano vio la necesidad de construir caminos con el objetivo de mantener el control sobre los territorios anexados o conquistados, de esa manera se poda trasladar ms rpidamente los funcionarios y las tropas. La red vial incaica la componan 3 elementos indispensables: las calzadas o bordes, los puentes y los depsitos. Los caminos eran indispensable para la organizacin incaica, no slo para trasladar ejrcitos y funcionarios; sino tambin para la movilizacin de mitmaq, el transporte de productos cosechados en las tierras del Inca (en cada territorio conquistado existan tierras destinadas especficamente para el Inca. Los tambos o casas de reposo se construan a lo largo de los caminos a una distancia uno del otro de un da de viaje y cerca de ellos almacenes especiales con alimentos.

6. Transporte Rural Propio de las comunidades rurales, pueblos, caseros, etc.; poseen baja densidad de poblacin y suelen tener una necesidad superior de uso del transporte que los usuarios urbanos . Los campesinos tienen un contacto mnimo con las rutas convencionales y los vehculos motorizados, transladan sus productos en carretas, sobre la cabeza, sobre la espalda, etc. Estos viajes incluyen los traslados en busca de agua y lea.Depende principalmente del desplazamiento a pie y tiene poco acceso a los servicios que requiere porque estos se ubican distantes.

Transporte RuralConclusiones y recomendaciones:

El transporte terrestre en la Edad Media tuvo una gran importancia en la decadencia del imperio romano, cuyo campo influyo en la bsqueda de nuevas rutas estratgicas, tanto en la guerra como en el comercio siendo los difusores la cultura islmica y el imperio bizantino.Mientras tanto en el Per, los caminos fueron ideados por la cultura Wari y desarrollados luego por el imperio Inca formando una red de caminos llamada Qhapaq an

. Fin

Gracias por su atencin