¿QUES ES UN REMACHE?

remache es un elemento de fijación que se emplea para unir de forma permanente dos o más piezas.

Consiste en un tubo cilíndrico (el vástago) que en su fin dispone de una cabeza. Las cabezas tienen un diámetro mayor que el resto del remache, para que así al introducir éste en un agujero pueda ser encajado.

El uso que se le da es para unir dos piezas distintas, sean o no del mismo material.

Aunque se trata de uno de los métodos de unión más antiguos que hay, hoy en día su importancia como técnica de montaje es mayor que nunca.

¿Pero por que es importante? Es debido, en parte, por el desarrollo de técnicas de automatización

que consiguen abaratar el proceso de unión. Los campos en los que más se usa el remachado como método de

fijación: Automotriz, Electrodomésticos, Muebles, Hardware, Industria militar,

Metales laminados, entre otros muchos.

Las principales ventajas son:

Se trata de un método de unión barato y automatizable.

Es válido para unión de materiales diferentes y para dos o más piezas.

Existe una gran variedad de modelos y materiales de remaches, lo que

permite acabados más estéticos que con las uniones atornilladas.

Permite las uniones ciegas, es decir, la unión cuando sólo es accesible

la cara externa de una de las piezas

pero también tenemos inconvenientes como:

No es adecuado para piezas de gran espesor.

La resistencia alcanzable con un remache es inferior a la que se puede

conseguir con un tornillo.

La unión no es desmontable, lo que dificulta el mantenimiento.

La unión no es estanca.

Clasificación de remaches:

Con el material que han sido elaborados

Con el propósito para lo que se emplean

Remache corriente: El remachado es un método popular de unión y

fijación, debido a su bajo costo y simplicidad y confiabilidad. Los

remaches se clasifican como elementos permanentes de fijación.

Remache pesado: los remaches pesados se emplean para

estructuras de puentes y edificios. Hoy en día, sin embargo, los

pernos de alta resistencia han reemplazado, casi por completo el

uso de remaches para conexiones en la obra.

Las uniones remachadas son de dos tipos:

Traslapadas.

A tope.

Remache livianos: para la fabricación de productos en grandes

cantidades, pocos elementos igualan las ventajas de instalación de

alta velocidad y bajo costo que ofrecen los remaches tubulares,

semis tubulares y abiertos.

Tipos de remaches livianos:

Semitubulares: constituyen el tipo más usado. La profundidad del

hueco del remache, medida a lo largo de sus paredes no excede el

112% del diámetro medio del vástago. El hueco puede ser extruido

(recto o con conicidad) o perforado (recto), dependiendo del

procedimiento.

Tubulares: este tipo de remache tiene un vástago perforado, con

una profundidad del hueco superior al 112 % del diámetro medio

del cuerpo. Puede utilizarse para perforar su propio hueco en

materiales de revestimiento, algunas láminas plásticas.

Bifurcado (abierto ) : El cuerpo del remache es aserrado o

troquelado para obtener un vástago dentado que perfora su propio

hueco a través de las fibras, madera o plásticos.

Comprensión: Este remache está constituido por dos elementos: el

remache sólido, y el miembro tubular de perforación profunda.

Estas piezas, al unirse a presión, constituyen un ajuste de

interferencia.

¿Pero cómo podemos hacer y utilizar un remache?

El proceso de remachado pude ser realizado en caliente, normalmente

para obras pequeñas realizadas en taller o para remaches grandes(mas

de 1”) o puede realizarse en frio, para remachados en

campo(remaches de ½” 7/8”).

Inicialmente la cabeza de los remaches se conseguía a golpe de

martillo, actualmente todo esta. simplificado por el uso de maquinaria

especial

Para realizar el remachado primero se perfora la chapa a unir, se coloca el remache

(frio o caliente) en la perforación y se conforma la otra cabeza, tal como se muestra en la figura:

NORMAS PARA EL DISEÑO DE UNIONES CON REMACHES:

Las normas para el diseño de remaches están desarrolladas tanto por la AISC, la ASME, la ASTM, dentro las normas americanas, debiendo revisar la norma para realizar un diseño que amerite bastantes detalle. De acuerdo a esta, se recomienda los siguientes materiales para los remaches.

ACERO ESTRUCTURAL ASTM A141 ACERO DE ALTA RESISTENCIA ASTM A195 o A502 En la norma DIN, se puede revisar los códigos: DIN 660, DIN 124 y DIN

123.

En la grafica siguiente se muestra de forma general los tipos de fallos de las uniones remachas, reconociendo:

En el remache, fallo por cortadura (simple, doble, triple).

En la placa, fallo por aplastamiento, fallo por ruptura a tensión y fallo

por corte en los bordes.

¿Qué es un perno?

Pieza metálica, normalmente de acero o hierro, larga, cilíndrica, semejante a un tornillo pero de mayores dimensiones, con un extremo

de cabeza redonda y otro extremo que suele ser roscado.

En este extremo se enrosca una chaveta, tuerca, o remache, y permite sujetar una o más piezas en una estructura, por lo general de gran volumen.

Tipos de pernos:

Pernos de baja resistencia:

presentan baja resistencia mecánica, los más comúnmente empleados son del tipo fabricado según la especificación norteamericana ASTM-307, de 41,5 kN/cm2 (4,15kgf/ cm2) de resistencia a la ruptura por tracción.

La instalación de este tipo de perno se hace con llame manual común y sin control de torque.

De este modo no se ajusta la resistencia por fricción entre chapas, lo que permite que se muevan los elementos conectados. Son utilizados solo para piezas secundarias, tales como parapetos, barandas y elementos, poco solicitados.

Pernos de alta resistencia:

en las conexiones importantes se deben emplear tornillos de alta

resistencia; los de más amplia aceptación obedecen al tipo fabricado

según la especificación norteamericana ASTM A-325, que indica una

resistencia a la ruptura de 82,5 kN/cm2 (8,250 kgf/cm2) para tornillos

con diámetro menor o igual a 25,4mm y de 72,5 kN/cm2 (7,250

kgf/cm2), para tornillos con diámetro mayor que 25,4mm.

Entre estos tipos tenemos:

Perno cabeza de coche:

Perno de cabeza circular u hongo, con superficie de apoyo plana y cuello cuadrado para evitar la rotación.

Perno común:

Perno que posee una cabeza cuadrada o hexagonal, de superficie de apoyo plana, que se maneja con una llave de tuerca. También llamado bulón ordinario, perno de máquina.

Perno de maquina:

Perno que posee una cabeza cuadrada o hexagonal, de superficie de apoyo plana, que se maneja con una llave de tuerca. También llamado bulón ordinario, perno común.

Perno de argolla:

Perno con cabeza en forma de anillo. También llamado bulón de ojo, cáncamo.

Perno de cabeza ranurada:

Perno ordinario de tamaño pequeño pero con paso de rosca ancho.

Perno de anclaje:

Barra o perno embutido en el hormigón para sujetar, fijar o asegurar un elemento estructural.

Perno hendido:

Perno de anclaje cuyo extremo roscado posee una ranura para recibir una contrachaveta.

Perno de expansión:

Perno de anclaje, cuya envoltura es escindida, que se expande mecánicamente para ajustarse a las paredes de un orificio practicado en una obra de ladrillo o muro de hormigón.

Perno cónico: Tirante de encofrado que posee un cono en cada extremo, que

también actúa como