TORNOTipos de tornoActualmente se utilizan en las industrias de mecanizados los siguientes tipos de tornos que dependen de la cantidad de piezas a mecanizar por serie, de la complejidad de las piezas y de la envergadura de las piezas.Torno paraleloEl torno paralelo o mecnico es utilizado actualmente en los talleres de aprendices y de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales, esta mquina tiene un arranque de viruta que se produce al acercar la herramienta a la pieza en rotacin, mediante el movimiento de ajuste, que al terminar una revolucin completa se interrumpir la formacin de la misma.

Torno copiadorSe llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidrulico y electrnico permite el torneado de piezas mediante una plantilla.

Torno revlverEl torno revlver es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas sobre las que sea posible el trabajo simultneo de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total de mecanizado. Las piezas que presentan esa condicin son aquellas que, partiendo de barras toman una forma final de casquillo o similar.

Torno automticoSe llama torno automtico a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo est enteramente automatizado. La alimentacin de la barra necesaria para cada pieza se hace tambin de forma automtica, a partir de una barra larga que se inserta por un tubo que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidrulico. Un torno automtico es un torno totalmente mecnico, La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa, y por eso se utilizan para grandes series de produccin, capaz de mecanizar piezas muy pequeas con tolerancias muy estrechas, el movimiento de todas las herramientas est automatizado por un sistema de excntricas que regulan el ciclo y topes de final de carrera.

Torno verticalEl torno vertical es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas de gran tamao, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus dimensiones o peso haran difcil su fijacin en un torno horizontal. Los tornos verticales tienen el eje dispuesto verticalmente y el plato giratorio sobre un plano horizontal, lo que facilita el montaje de las piezas voluminosas y pesadas.

Torno CNCEl torno CNC es un tipo de torno operado mediante control numrico por computadora. Se caracteriza por ser una mquina herramienta muy eficaz para mecanizar piezas de revolucin. Ofrece una gran capacidad de produccin y precisin en el mecanizado por su estructura funcional y porque la trayectoria de la herramienta de torneado es controlada a travs del ordenador que lleva incorporado, el cual procesa las rdenes de ejecucin contenidas en un software que previamente ha confeccionado un programador conocedor de la tecnologa de mecanizado en torno. Es una mquina ideal para el trabajo en serie y mecanizado de piezas complejas.

PARTES PRINCIPALES DEL TORNO

A BancadaB Cabezal del MotorC HusilloD CarroE Cabezal mvilF MotorG PoleaH Correas trapecialesI Caja de cambio de velocidades de avanceJ Palanca de cambio de velocidades de avanceK Palanca de Inversin del movimiento de avance.L Engranes de unin entre el husillo y la caja de cambiosM Palanca del cambio de velocidades del husilloN Barra de roscarO Palanca de acoplamiento con la barra de roscarP Barra de cilindrarQ Palanca para la transmisin del movimiento de la barra de cilindrar al carro superior.R PortaherramientasS Carro portaherramientasT Carro transversalU Puente del carroV Volante para el desplazamiento longitudinal del carro.W Barra de transmisin para el mando del embrague de la barra de cilindrar.X ContrapuntoY Volante del cabezal mvilZ Palanca del embrague a friccin y frenoA1 Soporte para engranajes, llamado lira

1. LA BANCADAEs una pieza compacta hecha de fundicin, muy rgida y robusta con nervaduras internas. En su parte superior lleva las guas para los carros. A su izquierda se encuentra el cabezal principal y a la derecha generalmente el contrapunto.

2. EL CABEZALEs principalmente una caja de velocidades y adems comprende el rbol principal o husillo el cual sostiene al plato que sujeta a la pieza a trabajar, imprimindole un movimiento de rotacin continua.Dada la diversidad de materiales y tamaos de las piezas a trabajar, el cabezal debe permitir al husillo girar segn diferentes velocidades mediante cambios accionados por palancas exteriores.

3. EL CARRO LONGITUDINALComprende el carro compuesto, el porta herramientas y el delantal.Dado que el carro soporta y gua a la herramienta de corte, debe ser rgido y construido con precisin.El carro compuesto son en realidad 3 carros: el longitudinal que se desplaza sobre las guas de la bancada imprimiendo el movimiento de avance a la herramienta. El carro transversal que provee un movimiento perpendicular al anterior y la herramienta puede en ese caso tener un movimiento oblicuo como resultado de la composicin del longitudinal y transversal.Estos 2 movimientos separadamente pueden ser automticos con un mecanismo interno, pero el movimiento oblicuo slo se consigue con accionamiento manual del operario en los volantes.Un tercer carro ms pequeo va sobre el transversal y puede ser inclinarle por un transportador que lo coloca en diferentes posiciones angulares. Encima de este carro se encuentra el portaherramientas que sirve para sujetar en posicin correcta las cuchillas o buriles.

4. EL CABEZAL MVIL:Viene montado sobre las guas de la bancada y se puede deslizarSobre ellas acercndose o alejndose del cabezal principal. Su funcines sostener las piezas que giran, cuando estas son muy largas.

5. CIRCUITO DE REFRIGERACIN:En todas las operaciones de corte se desarrollan altas temperaturas como resultado de la deformacin plstica del metal y la friccin, y a menos que se controlen estas temperaturas, las superficies metlicas (herramienta-virutapieza) tendern a adherirse.Por esta razn todas las mquinas herramientas vienen provistas de un circuito refrigerante que lleva este fluido directamente hacia la zona de corte.Se constituyen de una electrobomba localizada en la parte inferior de la mquina, que succiona el refrigerante de un recipiente y lo enva a travs de un tubo hasta la zona de corte, el fluido luego regresa al recipiente inferior.En la lnea existen adecuados filtros para evitar el paso de las virutas, en instalaciones grandes adems existen enfriadores para mantener la temperatura del refrigerante.Slo en el caso de las rectificadoras existen tambin en la lnea separadores magnticos para impedir el paso de las finas virutas desprendidas en este proceso.

1. PLATO UNIVERSAL DE 3 GARRAS(CHUCK)Se monta en el extremo del husillo principal del torno y sirve para sujetar las piezas de forma cilndrica.Las mordazas o garras son recambiables y se accionan con una llave especial quese inserta por C, las 3 mordazas se desplazan simultneamente hacia el centro o hacia afuera.La llave debe ser siempre retirada antes de que empiece a girar el husillo, pues de lo contrario puede salir despedida con gran fuerza causando algn accidente a los operarios.

6.- UETAS DE ARRASTRE:FUERZA DEL CONTRAPUNTO Y ELECCIN DE LAS UETAS DE ARRASTRELa fuerza axial requerida, que es suministrada por el contrapunto, depende de la direccinY sentido de corte, material de la pieza, seccin de la viruta y la relacin entre el dimetro de la pieza y el dimetro de arrastre.

INTRODUCCINEl torno, es quiz una de las primeras mquinas herramientas que se construyeron, es tambin una de las ms adaptables y de uso ms extenso.Debido a que un gran porcentaje del material que se corta en un taller mecnico es cilndrico o redondo, el torno bsico ha conducido al perfeccionamiento de tornos de torreta, mquina para hacer tornillos, rectificadoras, tornos de control numrico y centros para tornos.Los adelantos en el diseo del torno bsico y los relativos han dado por resultado el desarrollo y manufactura de miles de los productos de uso cotidiano. Algunas de las operaciones comunes que se efectan en un torno son: refrentado, torneado de conos, torneado paralelo, corte de rocas, moleteado, barrenado o rectificacin de interiores, taladro y escariado. El torno se usa, por lo general, parar producir piezas individuales a las especificaciones requeridas. Tambin se utiliza cuando se requiere un nmero pequeo de piezas similares (corridas cortadas de produccin). Se puede decir que este torno es la base de cualquier taller mecnico, por lo cual el mecnico de banco necesita conocerlo a fondo.El torno tiene cinco componentes principales: Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas guas por las que se desplaza el cabezal mvil o contrapunto y el carro principal.

Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance y el selector de sentido de avance. Adems sirve para soporte y rotacin de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo. Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, as como otros elementos tales como porta broca o broca para hacer taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.

Carro porttil: consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta en direccin axial; y del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal en direccin radial. En los tornos paralelos hay adems un carro superior orientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el charriot y la torreta portaherramientas. Su base est apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier direccin. Cabezal giratorio o chuck: su funcin consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay varios tipos, como el chuck independiente de cuatro mordazas o el universal, mayoritariamente empleado en el taller mecnico, al igual que hay chucks magnticos y de seis mordazas.

OBJETIVO GENERALEl alumno conocer las principales partes del torno y como se realiza una pieza a travs de este. MATERIALES Redondo de aluminio 30 cm LubricanteEQUIPOS Torno Vernier Gafas protectoras Bata Buril Llave de torrera Llave de chuck Llave de broquero

PROCEDIMIENTO1PasoConocer las partes principales del torno que se manipulara en la prctica, como la palanca de arranque y de paro, el freno de emergencia, el chuck, el carro transversal y carro longitudinal, al igual que el contra punto, la torreta portaherramientas. CHUCK2PasoColocarnos el equipo de proteccin y realizar las medidas de seguridad previamente ya analizadas para el manejo del torno que en este caso fue portar una bata o camisola, las gafas de proteccin, no utilizar joyera ni portar cosas que cuelguen de nuestro cuerpo.3PasoRecibir una breve explicacin del funcionamiento del torno impartida por el encargado del taller poniendo toda la atencin posible.4PasoSujetar la pieza a trabajar en el chuck

5PasoHacer el refrentado6PasoSe hace un barreno con una broca de centros7PasoSe asegura el contrapunto en el barreno que se hizo8PasoYa sujeta la pieza se arranc el torno con una velocidad adecuada previamente dada. Se continu con acercar el buril hasta marcar nuestro cero y a la pieza se le dieron cortes sencillos. Todos los miembros del equipo dieron un corte a la pieza manipulando el torno.

9PasoSe verificaron las medidas de las dimensiones de la pieza previamente ya establecidas.

MOLETEADO1._ Se refrenta y tornea la pieza a moletear2._La parte a moletear se deja lisa, limpia y con un dimetro ligeramente menor que la medida final.3._Se monta el moleteador4._ Se fija una velocidad de 400 rpm5._Se debe cuidar el alineamiento6._Una vez que se obtuvo el moleteado deseado se embraga el avance ininterrumpidamente en toda el rea a moletear7._ Se utiliza refrigerante en abundancia

CUERDA1._Calculos de la diferencia entre el dimetro interior y el exterior

n= nmero de hilos por pulgada

2._ con este dato ir a las tablas que nos indicaran el dimetro exterior e interior de la cuerda3._ Dejar la pieza al dimetro necesario para el maquinado de la cuerda deseado, tomando en cuenta que el dimetro de la cuerda debe ser un poco menor que el dimetro interno de la tuerca de lo contrario no entrara.

4._ Seleccionar las palancas para pasos de rosca, que te indican en la tabla y ponerlas en la posicin correspondiente.5._ Engranar el torno6._ Se fija una velocidad de 40 rpm7._ Darle marcha hacia adelante poco a poco segn lo calculado, as mismo ir dando cacheteo a la cuerda para quitar el filo e ir probando con una tuerca8._ se verifico el nmero de hilos con l cuenta hilos