tor qui metro

5/12/2018 Tor Qui Metro - slidepdf.com

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“ “ A AJJUUSSTTEE DDEE TTUUEER R CC A ASS Y Y TTOOR R NNIILLLLOOSS” ”

1. AJUSTE DE TUERCAS Y TORNILLOS

En muchos de los equipos y sistemas es necesario dar un ajuste uniforme a los elementosde fijación tales como tornillos y tuercas, con el propósito de asegurar el cierre o laestanqueidad de dicho dispositivo.

A. TORQUÍMETRO

Un torquímetro mide la resistencia al giro (rotación) llamado torque. Torque y tensión

no es lo mismo:Torque

Es el giro medido en Libras – pie (N – m).

L

F

ft

d

Tensión

Es la fuerza de tracción (jalón) medido en libras o Newton (N).

M = F x L

M = f t x d/2

L = Longitud de palancad = Diámetro del tornilloft = Fuerza tangencial

F = Fuerza Manual



Medición y Mecánica de Taller TECSUP

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F

Torque

El torquímetro está diseñado para medir los esfuerzos de torsión (torque y no detensión en una tuerca o tornillo.

T = F x I

- La Fuerza (F) se mide en Libras o Newton

- La longitud (I) de la palanca es la distancia del cuadrado hasta el centro de lamanivela de pivote, en cuyo punto la fuerza es concentrada

- El torque (T) entonces se mide en Libras – pie o N - m

B. EQUIVALENCIAS

Libras – pie x 12 = libras – pulgada

Newton – metro x 1000 = Newton – mm

D I S T A N C E

TORQUE = 50 x 1 = 50 Ft.Lbs (222 x 0.3 = 67

N.m)

TORQUE = 25 x 2 = 50 Ft. Lbs(111 x 0.6 = 67 N.m)



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C. SELECCIÓN DE UN TORQUIMETRO

La selección del tamaño y rango del torquímetro es muy importante para conseguirresultados óptimos. Una buena regla es seleccionar un torquímetro que tenga una

suficiente capacidad para que su rango de trabajo esté dentro de la mitad de 2/4de la escala.

D. USO DEL TORQUIMETRO

El torque correcto es una de las llaves para la calidad de un taller. Los torquímetrosno son dispositivos complicados, pero existen ciertas técnicas que si son aplicadas,producen buenos resultados.

Aquí algunas de ellas:

1. Tire del torquímetro parejo ySuavemente. Esto es muyImportante.

Nunca use tirones cortos. La razón essimple:Los tirones causan momentos repentinosy producen que la tuerca o perno quedesobretorqueado.




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2. La suciedad interfiere para obtener un torque óptimo. Es imposible torquearcorrectamente si las partes o agujeros están sucios. La limpieza no debe serdejada de lado.

3. Recuerde que la fricción está siempre presente y puede ser buena o mala. Lafricción mantiene las partes juntas, pero por otro lado puede crear falsosresultados cuando se torquea. Sólo el 10 ó 20% de la fuerza mecánica se usa parestirar un perno.

En algunos casos el 40 o 50% del torque aplicado es usado para sobre estirarentre la cabeza del perno y la superficie no roscada.

La fricción adicional ocurre a lo largo de los hilos del perno y del agujero roscado.

4. Residuos de viruta y aceite ocasionan presión hidráulica.



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2. ORIGEN Y AJUSTE DE PERNOS DE UNA CULATA

Los tornillos de culata tienen que ser ajustadas según un determinado orden de sucesión.En las instrucciones de servicio viene siempre indicado. El incumplimiento de esasprescripciones, en lo que a este orden de sucesión de apretado se refiere, conduce adeformaciones de la culata y la falta de estanqueidad en la cámara de combustión. El ordeno sucesión generalmente para el montaje empieza de adentro hacia fuera siguiendo algunosde los métodos observados en las figuras.

a. Orden especifica del fabricante.b. En forma cruzada o “X”.

c. En forma espiral.

Se aprietan escalonadamente con una llave dinamométrica llamada TORQUÍMETROsiguiendo las indicaciones del fabricante. Si el fabricante indica que los tornillos deben serajustados con el motor caliente, aflijar primero ligeramente y a continuación apretarse hastael valor indicado. Los tornillos de las culatas de material ligero se deben apretar sólo en frío.

Los tornillos deben ser ajustados en 3 o 4 pasos para obligar a un asentado uniforme de lasuperficie y depende de la calidad del material de fabricación y del diámetro del perno.

Generalmente, la calidad del perno está especificada en la cabeza del perno a través de un

símbolo que pueden ser líneas, letras o números.




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3. INFORMACIÓN GENERAL DEL TORQUE DE PERNOS Y TUERCAS Y ESPARRAGOS

La información de esta hoja sirve para conocer los torques estándares de los pernos ytuercas de válvulas y espárragos de calidad SAE Grado 5.

DIAMETRO ROSCAS ESTANDAR TORQUE

Inches Milímetros lb. ft N. m

RoscaEstándar

Use estos torques para perno y tuercasde roscas estándares

1/45/16

3/87/161/29/165/83/47/81

1 1/81 ¼1 3/8

1 1/2

6.357.94

9.5311.1112.7014.2915.8819.0522.2325.4028.5831.7534.93

38.10

9 318 5

32 550 1075 10110 15150 20265 35420 60640 80800 1001000 1201200 150

1500 200

12 425 7

45 770 15100 15150 20200 25360 50570 80875 1001100 1501350 1751600 200

2000 275

Use estos torques para pernos y tuercas en sistemas de válvulas hidráulicas

5/163/87/161/25/8

7.949.5311.1112.7015.88

13 224 239 260 3118 4

20 335 350 380 4160 6



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Pernoprisionero

Perno husillo

Use estos torques para pernosprisioneros de roscas cónicas

1/45/163/87/161/29/165/83/47/8

11 1/81 1/41 3/81 1/2

6.357.949.5311.1112.7014.2915.8819. 0522.23

25.4028.5831.7534.9338.10

5 210 320 330 540 560 1075 10110 15170 20

260 30320 30400 40480 40550 50

7 315 530 540 1055 1080 15100 15150 20230 30

350 40400 40550 50650 50750 70

* 1 newton metro ( N – m) es aproximadamente lo mismo que 0.1 kg-m




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TABLA DE AJUSTE PARAPERNOS MÉTRICO

MARCA DECALIDAD EN LA

CABEZA5 D

5.6

8 G

8.8

10 K

10.9

12 K

12.9

METRICOTORQUE

(EN PIE – LIBRAS)DIÁMETRODEL PERNO

6 5 6 8 10

8 10 16 23 27

10 19 31 40 40

12 34 54 70 86

14 55 89 117 135

16 83 132 175 208

18 111 182 236 288

22 182 284 394 464

24 261 419 570 689



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TABLA DE AJUSTE PARA PERNOS PULGADAS

CALIDADPERNO

S. A. E1 y 2

S.A.E5

S.A.E6

S.A.E8

PARACOMPETENCIA

Y USO CRÍTICO

MARCA DECALIDAD ENLA CABEZA

DIAMETRODEL PERNO

TORQUE (EN PIE LIBRAS)

1/4 5 7 10 10.5 11

5/16 9 14 19 22 24

3/8 15 25 34 37 40

7/16 24 40 55 60 65

1/2 37 60 85 92 97

9/16 53 88 120 132 141

5/8 74 120 167 180 192

3/4 120 200 280 296 316

7/8 190 302 440 473 503

1 282 466 660 714 771




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CULATA Y VÁLVULAS

Cuando instale piezas deslizantes tales como cojinetes, asegúrese de aplicar aceite demotor a las superficies de resbalamiento.

Use empaquetaduras y juntas de aceite nuevas.

Tenga cuidado de no dañar la junta de aceite.

1. CULATA

1.1. APRIETE DE LA CULATA

Precaución

- No gire separadamente el cigüeñal y árbol de levas porque en caso dehacerlo, las válvulas chocarán contra las cabezas de los pistones.

- Use siempre una junta de culata.

Hay tres clases de pernos de culata que tienen longitudes diferentes.



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Los pernos deberán apretarse o aflojarse en dos o tres pasos consecutivos.

(T) Pernos de culata1ero. 39 – 44 N – m

(4.0 – 4.5 kg – m,29 – 33 lb – pie)

2do. 69 – 74 N – m(4.0 – 4.5 Kg – m,51 – 54 lb – pie)

Vuelva a apretar los pernos de la culata después de calentar el motor.

1.2. DEFORMACIÓN DE LA CULATA

Alabeo de su superficie

Menos de 0,1 mm (0.004 plg). En el caso de que sobrepase el valor especificado,corríjala con una rectificadora de superficies planas.

Límite de rectificación

El límite de rectificación de la culata se determina por la rectificación de bloque

del cilindro.

La profundidad de rectificación de culata es “A”.




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La profundidad de rectificación del bloque del cilindro es “B”. El límite es el siguiente:

A + B = 0,2 mm (0.008 plg.)



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