TERMOSTATO

Un termostato es el componente de un sistema de control simple que abre o cierra un circuito eléctrico en función de la temperatura.

Su versión más simple consiste en una lámina metálica como la que utilizan los equipos de aire acondicionado para apagar o encender elcompresor.

Otro ejemplo lo podemos encontrar en los motores de combustión interna, donde controlan el flujo del líquido refrigerante que regresa alradiador dependiendo de la temperatura del motor.

El termostato de tu auto se encarga de controlar la cantidad de refrigerante suministrada al motor. Cuando tu auto empieza a calentar, el termostato se cierra y no permite que el refrigerante ingrese al motor hasta que se haya calentado. Luego el termostato se abre y deja que el refrigerante ingrese al motor cuando se ha calentado lo necesario. En ocasiones, el termostato falla y se queda cerrado. Este artículo te enseñará a reconocer si el termostato de tu auto se ha atascado.

La función de un termostato de agua:

 El termostato de agua es una válvula que se abre y se cierra en función de la temperatura del líquido de refrigeración para regular la temperatura del motor.

 

 Cuando el motor está frío, impide la circulación del líquido de refrigeración entre el motor y el radiador para permitir al motor que alcance lo más rápidamente posible su temperatura óptima de funcionamiento. 

Cuando el motor alcanza esta temperatura, el termostato se abre progresivamente y el

líquido de refrigeración caliente puede circular hacia el radiador para poder ser refrigerado.

Actualmente, los termostatos de agua están controlados eléctricamente por la caja de control del motor. Los modelos más antiguos funcionan con un encerado encapsulado en el cuerpo del termostato que al dilatarse por efecto del calor, ejerce presión sobre la válvula que libera el líquido de refrigeración en dirección al radiador.

¿Por qué cambiar un termostato de agua?

Pueden darse dos tipos de avería en un termostato de agua:

 • El termostato permanece abierto: el agua no está caliente en el tiempo deseado, lo cual supone un consumo excesivo de carburante.

 • El termostato permanece cerrado: el agua no circula hacia el radiador, lo que provoca un sobrecalentamiento del motor. Los daños pueden ser irreversibles: junta de la culata quemada o deformación de la culata, o incluso la rotura del motor.

Cambiar un termostato de agua: ¿cuándo?

No hay una recomendación de sustitución sistemática, aunque se recomienda sustituir al mismo tiempo que se realiza cualquier tipo de intervención asociada al circuito de refrigeración:

 • sustitución de la bomba de agua, de las mangueras,o del radiador del motor

 • cambio del líquido de refrigeración recomendado cada dos años

El termostato siempre debe sustituirse cuando se queda bloqueado en posición abierta o cerrada.

Otros indicios de sustitución del termostato de agua:

El motor necesita un tiempo prolongado para alcanzar su temperatura normal, o incluso no la alcanza en ningún momento. Una de las consecuencias de esta baja temperatura es que ya no hay calefacción en el habitáculo.

En el caso contrario, el motor se sobrecalienta y el radiador del motor permanece frío.

¿Cómo cambiar su termostato de agua del motor?

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El desmontaje del termostato de agua:

Siempre es preferible trabajar sobre el circuito de líquido refrigerante cuando el motor está frío para evitar cualquier riesgo de quemaduras y la deformación de los diferentes materiales. Es necesario esperar cuatro horas tras la parada del motor para trabajar con total seguridad.

Tras localizar el termostato de agua, elevar el vehículo sobre soportes de columna (véase Consignas de seguridad + Colocar un vehículo sobre soportes de columna).

Abrir el tapón del vaso de expansión.

Colocar una bandeja de vaciado bajo la manguera inferior del radiador.

Desconectar la manguera inferior del radiador tras colocar una bandeja de vaciado. debajo para vaciar el líquido de refrigeración. (véase Vaciar el circuito de refrigeración del motor

Localizar el receptáculo del termostato.

Desconectar la o las mangueras que estén conectadas.

 Retirar los tornillos que fijan el receptáculo del termostato (materiales compuestos o aluminio).

 Retirar el termostato señalando su sentido de montaje.

La colocación del termostato de agua:

 Comparar el termostato antiguo con el nuevo.

Limpiar por ambas partes las superficies de la junta de estanqueidad.

Volver a colocar la junta o utilizar pasta de obturación de juntas si fuera necesario.

 Instalar el termostato y los tornillos para fijar el receptáculo.