TALLER- Cambio de aceite de horquilla y retenes Introduccin Antes de empezar, debemos advertir que para realizar esta operacin son necesarios algunos tiles especiales. El ms utilizado es el instalador de retenes: sin l podemos daar el retn nuevo. Por otro lado, para las horquillas de doble cartucho se hace necesario un compresor de muelle: es imposible comprimir el muelle sin esta herramienta! Afortunadamente ambos tiles son genricos, no son exclusivos de las marcas, y podemos comprarlos a un precio razonable en cualquier comercial de recambios de automocin. Si no vamos a realizar esta operacin frecuentemente, ser entonces necesario calcular el coste de las herramientas necesarias y decidir si vale la pena hacerlo nosotros mismos o acercar la moto a nuestro concesionario habitual. El cambio de aceite de la horquilla es recomendable hacerlo cada dos aos, es una operacin que la gran mayora descuida y debido a que el aceite se degrada progresivamente, no nos damos cuenta de que la horquilla delantera funciona mal ya que nos vamos acostumbrando dia a dia. Es como la barriga, no te das cuenta que tienes mas hasta que tienes mucha! Por otro lado, el cambio de retenes debe realizarse cada vez que tengamos una fuga de aceite. Las fugas pueden venir provocadas por una picada de una piedra en la barra (por lo que deberiamos reparar la barra llevandola a cromar de nuevo), por un retn endurecido por el paso del tiempo o por un pellizco con las bridas que se ponen para verificar el recorrido de la horquilla. Material necesario

Recambios Herramientas -Aceite de horquilla de la densidad recomendada por el fabricante. - Retenes nuevos (originales) - Guardapolvos (originales)

- Juego de llaves fijas - Compresor de muelle -Instalador de retenes - Jeriguilla de nivel o en su defecto cinta mtrica

Documentacin - Pares de apriete de la zona delantera de la moto -Nivel y cantidad de aceite

Procedimiento para horquillas invertidas Como parte previa, es necesario levantar la rueda delantera con un caballete de pipa de direccin. Desmontar la rueda delantera y, en caso de ser necesario por poca accesibilidad a los tornillos de las tijas, desmontar la parte delantera del carenado. Anotar los reglajes de suspensin y aflojar todos los reguladores a su posicin ms blanda, incluida la precarga del muelle.

1. Aflojar el tapn de la botella para facilitar su extraccin posteriormente. Aflojar los tornillos prisioneros del manillar [A], tija superior [B] y tija inferior [C]. Con un movimiento de torsin, tirar de la barra hacia abajo. Dependiendo de la cantidad de suciedad que tenga saldr ms o menos facilmente.

2. Una vez la barra este suelta, aflojar el tapn de la botella [A] totalmente.

Dificultad: 3

3. Instalar el compresor del muelle y roscar las tuercas hasta que el tapn sobresalga por encima de la pletina del compresor.

4. Sujetar la tuerca de bloqueo del tapn [A] mientras afloja el tapn [B].

5. Extraer la arandela [A], el casquillo [B], la aguja del regulador de extensin [C] (segn modelo de horquilla) y el muelle de horquilla [D].

6. Vaciar el aceite de horquilla en un contenedor apropiado. Tirar del hidraulico [A] un mnimo de 10 veces para extraer todo el aceite de la horquilla.

7. Extraer el guardapolvos [A] con la ayuda de un destornillador de punta plana con mucho cuidado de no rayar la barra interior. Retirar el circlip con el mismo destornillador, y tirar fuertemente de la barra superior mientras sujeta en un tornillo de banco la barra inferior para separar ambas barras.

8. Extraer el casquillo de la barra interior [A], el casquillo de la barra exterior [B], la arandela [C] y el retn de aceite [D]. Sustituir el retn de aceite (introducirlo con cuidado de no pellizcarlo con la barra), y montar la arandela y los dos casquillos en el orden inverso al desmontaje.

9. Montar las dos mitades de la barra e introducir el retn de aceite [A] con el instalador de retenes [B]. Golpear firmemente hasta que el retn quede correctamente instalado. Colocar el circlip y el guardapolvos nuevo en su posicin original.

10. Con la horquilla totalmente comprimida, verter la cantidad de aceite recomendada por el fabricante. Tirar del vstago del hidraulico varias veces para extraer el aire de la barra.

A

D C B A

B A

11. Compruebe el nivel de aceite (valor del fabricante) con la cinta mtrica. Mida desde el extremo superior de la barra hasta el nivel del aceite con la barra totalmente comprimida. Aada/extraiga aceite segn sea necesario.

12. Coloque el muelle en el interior de la barra. Compruebe que la distancia del extremo del vstago [C] a la tuerca de fijacin del tapn de la barra [B] es el indicado por el fabricante. En el caso contrario, no podremos ajustar el reglaje de extensin correctamente.

13. Colocar el compresor de muelle, sujetar la tuerca de fijacin del tapn con una llave fija e instalar el tapn. Verificar el estado de la junta trica [B]. Sustituir en el caso de que presente grietas o est reseca. Aflojar el compresor de muelle.

14. Apretar el tapn de la botella al par de apriete especificado por el fabricante.

Procedimiento para horquillas convencionales Como parte previa, es necesario levantar la rueda delantera con un caballete de pipa de direccin. Desmontar la rueda delantera y, en caso de ser necesario por poca accesibilidad a los tornillos de las tijas, desmontar la parte delantera del carenado. En el caso de que disponga de regulacin de muelle e hidrulicos, anotar los reglajes de suspensin y aflojar todos los reguladores a su posicin ms blanda, incluida la precarga del muelle. Seguir los pasos descritos anteriormente excepto los n 3, 4, 12 y 13. Notas:

El procedimiento descrito anteriormente puede diferir ligeramente de una horquilla a otra, por lo que es posible que encuentres alguna diferencia en tus barras.

Asegurate de tener toda la informacin necesaria (cantidad de aceite, nivel de aceite, tipo de aceite, pares de apriete) antes de empezar la operacin. Puedes preguntarlo en tu concesionario/taller habitual o importador de la marca.

Ten en cuenta que si se aumenta el nivel de aceite la horquilla tendr mas tendencia a hacer topes, mientras que si lo disminuyes (aades mas aceite) tendr menos tendencia a hacer topes.

Consulta nuestro artculo tcnico de suspensiones para ms informacin acerca del comportamiento de las suspensiones.