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Sostenibilidad económica, Social y medioambiental: Análisis de cadenas de producción en desarrollo.

Casos de estudio en España y Europa

Frederic Eychenne New Energies Programme Manager (AIRBUS)

César Velarde Jefe del Observatorio de la Sostenibilidad en Aviación (SENASA)

Cuernavaca, México. 22 de agosto de 2012

Quiénes somos: Alianzas estratégicas

Caso de estudio: Iniciativa Española de Bioqueroseno

Otras cadenas de producción en desarrollo

1

2

3

4

Contenido

5 La cooperación: Una necesidad global

Qué estamos haciendo: Análisis de sostenibilidad

VI Seminario Latinoamericano y del Caribe de Biocombustibles

SENASA es una sociedad estatal funcionalmente

ligada la autoridad española de aviación civil,

que proporciona consultoría aeronáutica en

los ámbitos nacional e internacional.

Hemos establecido una alianza estratégica con el

fabricante europeo AIRBUS para analizar la sostenibilidad

(ambiental, económica y social) de cadenas de

producción y consumo de biocombustibles para

aviación.

El Observatorio de la Sostenibilidad en Aviación (OBSA) es un proyecto independiente iniciativa de SENASA, que desde 2007 facilita

el desarrollo de políticas en materia de aviación y medio ambiente.

Desde 2009 desarrolla un intenso trabajo en materia de biocombustibles para aviación.

1 Quiénes somos: Alianzas estratégicas

www.obsa.org


Qué estamos haciendo: Análisis de sostenibilidad 2

CATALIZADOR PARA EL DESARROLLO DE BIOCOMBUSTIBLES DE AVIACIÓN, GARANTIZANDO SU SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL, ECONÓMICA Y SOCIAL

Cooking Oil

Cooking Oil

Jatropha Mallee

µ-Algae

Cooking Oil

Camelina

Sustainability Study

Value-Chain feedstock

R & T

Flights

Camelina



Viabilidad Económica

Viabilidad Técnica

Viabilidad Ambiental


“El vuelo perfecto" (The perfect flight) es una combinación de las mejores prácticas “verdes" existentes para las operaciones de aeronaves , que requieren los aviones más modernos en servicio volando rutas directas, con los procedimientos de navegación optimizados y usando combustibles alternativos.



Caso de estudio: Iniciativa Española de Bioqueroseno 3

En 2010 se lanza la Iniciativa Española para la Producción y Consumo de Bioqueroseno, liderada por las autoridades de Transporte, Industria y Medio Ambiente y coordinada por IDAE (Instituto para la

Diversificación y Ahorro de la Energía), AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) y SENASA.

Apoyada mediante convenio específico por:

http://senasaaldia.senasa.es/wiki/docs/7_LOG_SEN.jpg

http://www.rri-iberia.com/

http://www.algaenergy.es/

http://www.minetur.gob.es/



Materia Prima

• Objetivo: 200.000 hectáreas de camelina

Selección de polos de producción

• Análisis territorial:

Mejores polos de producción potenciales Capacidad de molturado y almacenamiento Logística optimizada Suministro de otras materias

primas(nacional e internacional)

• Campañas locales de interacción con agricultores parcelas de demostración

ÁREAS DE ANÁLISIS:



Tecnología de refinado


• Mejores opciones para el desarrollo de una refinería de bandera

≈ 200.000 t/año (bioqueroseno + biodiesel)

Objetivo: producir 100.000 t/año de biojet

(2% del consumo en España)

• Análisis de viabilidad económica de casos reales

Logística

• Análisis logístico de distribución no segregada en aeropuertos.

• Realización de un ensayo demostrador en un aeropuertos español.



Sostenibilidad: Ambiental y económica

• Certificación en sostenibilidad bajo estándares reconocidos

• Análisis de viabilidad económica a medio plazo


1990 2.402.000

1991 2.413.000

1992 2.699.000

1993 2.672.000

1994 2.779.000

1995 3.023.000

1996 3.297.000

1997 3.553.000

1998 3.869.000

1999 4.097.000

2000 4.378.000

2001 4.418.000

2002 4.194.000

2003 4.398.000

2004 4.874.000

2005 5.193.000

2006 5.432.000

2007 5.715.000

2008 5.642.000

2009 5.143.000

2010 5.252.000

2011 5.602.000

2012 5.842.886

2013 6.094.130

2014 6.356.178

2015 6.629.493

2016 6.914.562

2017 7.211.888

2018 7.521.999

2019 7.845.445

2020 8.182.799

2021 8.534.659

2022 8.901.650

2023 9.284.421

2024 9.683.651

2025 10.100.048

Consumo de Fuel Total (t)



Sostenibilidad: social

• Análisis de impactos sociales: Potencial para áreas rurales en abandono


En los últimos años cientos de miles de hectáreas de cultivo de cereal fueron abandonadas en España

El abandono de zonas agrícolas genera despoblación y exclusión


Otras cadenas de producción en desarrollo 4

Además de en la Iniciativa Española de Bioqueroseno, Airbus y SENASA colaboran en el análisis de sostenibilidad de otras cadenas de producción en desarrollo como son:

Proyecto europeo ITAKA Romanian camelina value-chain


Otras cadenas de producción en desarrollo 4

Eso nos permite llevar a cabo análisis comparativos con casos de estudio reales

Bioqueroseno.es ITAKA

Romanian Camelina Value Chain

TAROM autumn trails TAROM spring trials CCE spring trials

R&D trials Demo trials Pilot project


La cooperación: Una necesidad global

Es fundamental identificar agentes clave a nivel nacional e internacional para:

Intercambiar información entre autoridades nacionales y agentes del sector.

Facilitar la conexión entre posibles socios industriales.

Facilitar el establecimiento de sinergias entre las diferentes iniciativas nacionales.

Colaborar a través de organismos internacionales como la OACI o el Banco Interamericano de Desarrollo.

5

Un esfuerzo global debe ser construido impulsando oportunidades de cooperación:


CONVENIO MARCO SOBRE TRANSPORTE AÉREO, SEGURIDAD Y SOSTENIBILIDAD

NOVIEMBRE 2010

ACUERDO ESPECÍFICO DE COLABORACIÓN RELATIVO AL DESARROLLO DE BIOCOMBUSTIBLES SOSTENIBLES PARA LA AVIACIÓN

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES DEL GOBIERNO FEDERAL MEXICANO

SECRETARÍA DE ESTADO DE TRANSPORTES DE ESPAÑA

La cooperación: Una necesidad global 5



http://www.prlog.org/11543112-caafi-logo-redraw.jpg


Iniciativas como este seminario abren las puertas a compartir experiencias y facilitar colaboraciones entre regiones como Europa,

Latinoamérica y el Caribe en el impulso de biocombustibles sostenibles para la aviación.


Muchas gracias!

Frederic Eychenne (AIRBUS)

César Velarde (SENASA)

www.obsa.org

www.airbus.com Más información en:

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