Sistemas para Control de Flotas en Carga de Combustible y Supervisión

de Conducción

LAE Francisco Javier Ortiz ChavezDirector Comercial de Grupo Technologies

Antecedentes

• Flota vehicular por tipo de uso de Combustible– Automóviles Gasolina– Motocicletas Gasolina– Camionetas de Pasaje Gasolina– Camionetas de Carga Gasolina– Autobuses Diésel– Camiones de Carga Diésel– Camiones Federales de Carga Diésel– Maquinaria Pesada Diésel

¿Administración? ¿Supervisión? ¿Otro Combustible?

¹ Elaboración propia, Manual de Referencia de Costos Mínimos, CANACAR

Costos directos de operación Porcentaje

Concepto / total 100.00%

Diesel 39.81%

Mantenimiento 19.73%

Operador 18.59%

Gastos de camino 8.10%

Administración 3.98%

Llantas 2.95%

Otros 6.83%

Criterios utilizados:

Edad promedio del equipo: 9 años

Promedio mensual recorrido: 9,953 km.

Carga promedio: 28 toneladas

En la estructura de costos directos de operación, destaca el consumo de diésel

y el del mantenimiento, en conjunto representan 59.54% del total,

Estos rubros están relacionados en forma directa con el estado físico de la

unidad de transporte, entre más reciente sea la unidad el costo de operación se

reduce.

Estudio Técnico / FUENTE CANACAR

Estructura de costos directos de operación

AUTOCONSUMO• Franquiciado / Costos

– PEMEX Refinación – Modelo estructurado para la

puesta en marcha del proyecto– Inversión en el terreno– Inversión por la construcción y

equipamiento – Cuota por posición de carga $

178,600.00 MN– Margen promedio de ahorro 5% Vs.

Costo en Estación de Servicio– Certidumbre de calidad y cantidad

cargada a la unidad– Aplicable a uso de un Control

Volumétrico y CCTV – Cuota de mantenimiento anual,

principalmente

• No Franquiciado– Inversión por la construcción y

equipamiento (menor inversión)

– Suministro por un MAYORISTA de DIESEL, menor margen de ahorro,

– Posibilidad de negociar el montaje del Autoconsumo dependiendo del consumo mensual,

– Certidumbre de calidad y cantidad cargada a la unidad

– Aplicable a uso de un Control Volumétrico y CCTV

Principales elementos de un AUTOCONSUMO

Tanque(s) de AlmacenamientoDispensario

Sistema de Medición de TanquesSistema de Control Volumétrico

Sistema de Control de Flotas

¿Cómo funciona?

km y posición

• Monedero Electrónico (Tag)

• 100% Deducible

• Ahorro – Productividad - Eficiencia

• Máximo Control

• Restricciones y parámetros de carga.

• Prevención de fraudes

• Garantía de carga en el tanque

• Optimización operativa

• Seguimiento de rutas GPS

• Rendimientos reales.

• Servicio Posventa

• Mejora continua para el cliente

Ahorro promedio del 14.8 Vs. Tarjetas

Flota instalada 6,000 vehículos y para este 2016 se estiman 15,000 vehículos

Cobertura NACIONAL con 212 estaciones afiliadas y con facilidad de conectarse a mas de 3,500 Estaciones

Oferta

• Modalidad de Equipos

– Satelitales

– Celular GSM / GPRS

– Híbridos

• Software en Base Servidor y Nube

– Generación de Reportes por excepción

– Generación de Geocercas

– Sitios de Interés

– Aplicaciones x bondad del equipo de rastreo

– PODER RADICA EN LA PLATAFORMA

Supervisión de ConducciónEquipos de Rastreo Vehicular

Gas Natural Vehicular en Mexico

Equipo de Conversión GNV Principal Mercado

En RESUMEN

CONTROL

PRODUCTIVIDAD

EFICIENCIA