ALMACENAMIENTO CLASE MUNDIAL

ACTIVIDAD CRITICA

3. SISTEMAS DE EQUIPOS DE MANEJO DE MATERIALES

EQUIPOS PARA EQUIPOS PARA ALMACENAMIENTOALMACENAMIENTO

MONTACARGASMONTACARGASESTIBADORESESTIBADORESCARRETILLASCARRETILLASSISTEMAS DE ESTANTERIASSISTEMAS DE ESTANTERIASBANDAS TRANSPORTADORASBANDAS TRANSPORTADORASLECTORESLECTORESBASCULASBASCULASNIVELADORES DE PISONIVELADORES DE PISOMUELLESMUELLESESTIBASESTIBASCANASTILLASCANASTILLAS

La Unidad de Carga

•Agrupación de pequeños productos para formar una gran unidad de carga

•Resistencia y estabilidad

•Manejo de las cargas

•Dimensiones de la unidad de carga

•Método de almacenamiento y manejo

•sistema de transporte.

CarretillasCarretillas

• Usados como almacenes móviles

• Ruedas rígidas y móviles para facilitar movilización

• Cargas pequeñas y de bajo volumen

ESTIBADORESESTIBADORES

• Durables

• Capacidad hasta 2.5 Tons.

•Bajo mantenimiento

APILADOR ELECTRICO DE OPERARIO A APILADOR ELECTRICO DE OPERARIO A BORDO O SENTADOBORDO O SENTADO

• Order Picker de primer nivel

• Hacer selección hasta 2 niveles

• Aceleración controlada

•Velocidad hasta de 11 Km/h

• Buena estabilidad

WALKIE DE DOBLE HORQUILLAWALKIE DE DOBLE HORQUILLA

• Mayor eficiencia de recorridos

• Operaciones a un segundo nivel

• Necesidades de tener en cuenta el arrume

CONTRABALANCEADOCONTRABALANCEADO

MONTACARGAS MASTIL RETRACTILMONTACARGAS MASTIL RETRACTIL

• Pasillos angostos

• Sistema de outriggers.

• Alturas adecuadas para sistemas de profundidad sencilla y doble

MONTACARGAS MASTIL RETRACTILMONTACARGAS MASTIL RETRACTIL( Reach Trucks )

• Visión panorámica para mayor visibilidad.

• Frenado en las cuatro ruedas.

• Centros de control espaciosos y seguros.

• Operación a mayor altura compensa los requerimientos de espacio.

• 1200 Kg. Hasta 5900 mm

MONTACARGAS TRILATERAL MONTACARGAS TRILATERAL

• Usado en la integración de labores de ubicación.

• Controladores lógicos programables para la seguridad de la operación.

• Centro de control ergonómico.

•Alto rendimiento del sistema hidráulico para operación rápida de la carga

CONTRABALANCEADO CONTENEDORCONTRABALANCEADO CONTENEDOR

• Gran maniobrabilidad.

• Alto costo.

• Importante en operaciones de alto volumen.

• Llantas duras en interiores y neumáticas para exteriores.

PLATAFORMAS NIVELADORASPLATAFORMAS NIVELADORAS

• Operación de plataformas niveladoras

PALETIZACIÓNAGRUPAR SOBRE UNA SUPERFICIE (PALETA O ESTIBA) UNA CANTIDAD DE MERCANCÍA (OBJETOS) CON LA FINALIDAD DE LLEVAR LA MERCANCÍA A UN PUNTO DESEADO, CON EL MÍNIMO ESFUERZO EN UNA SOLA OPERACIÓN.

TIPOS DE ESTIBAS

• NORMALES:: 1 CARA DE UTILIZACIÓN.

• REVERSIBLES: USO POR LOS DOS (2) LADOS.

• DOBLE ENTRADA:: ACCESO POR LOS CUATRO (4) LADOS.

• CUATRO ENTRADAS: ACCESO POR TODOS LOS LADOS.

DIMENSIONES DE LAS ESTIBAS

• ESTIBA EUROPEA: 0.80 MT x 1.20 MT.

• STANDARD: 1.00 MT.x 1.20 MT.

• MINIESTIBA: 0.60 MT x 0.80 MT.

• MARÍTIMA: 1.20 MT x 1.80 MT.

METODOS DE PALETIZACION

1. PRIMEROS TENDIDOS EN COLUMNA, ÚLTIMOS TRABADOS.

2. AMARRE DE COLUMNAS

ARRUMES DE MERCANCIA“ POSICIONES INCORRECTAS EN LAS CARGAS

PALETIZADAS DE MERCANCIA”

* LA CARGA TIENE QUE ESTAR ADENTRADA Y PERFECTAMENTE VERTICAL

* UTILIZACION DE ESTIBAS EN BUEN ESTADO

* UNA BUENA ESTRUCTURA FORMADA POR PAQUETES SOBREPUESTOS

* EL MEJOR APROVECHAMIENTO DE LA SUPERFICIE DE LA ESTIBA Y LA ELECCION DE ALTURAS Y PESOS

ADECUADOS

CARGA

OPTIMIZADA

DESBORDAMIENTO ESCORAMIENTO PROTUBERANCIAS CARGA ADENTRADA

1. POSICION Y FORMA DE LA CARGA

Siempre perfectamente vertical al ras de los bordes.

CONFIGURACIÓN DE LA CARGA

SITUACION ACTUAL DE LA PALETIZACION

Manejo de mercancía a granel

Uso de estibas a nivel interno

Diferentes tipos de estibasCarencia de equipos de manipulación

Ineficiencia en las operaciones

Uso ineficiente de herramientas tecnológicas (Código de barras y EDI)

ENTREGA PALETIZADA

Entrega en la que se hace uso de la estiba, preferiblemente estándar , con el fin de tener un trámite ágil en la recepción, manipulación y entrega de los productos.

CONFIGURACIÓN DE LA CARGA2. APROVECHAMIENTO DE LA SUPERFICIE DE LA ESTIBA.

La mercancía debe cubrir el 100% de la estiba para obtener el peso recomendado y una altura óptima teniendo en cuenta la densidad del producto y las contingencias de la carga y su distribución.

Para lograr el aprovechamiento de la superficie, es importante tener en cuenta el diseño y las dimensiones de los empaques

CONFIGURACIÓN DE LA CARGA

1. En el cargue y descargue

• Aprovechar la superficie de los vehículos

• Mantener la consistencia de las cargas al apoyarse unas contra otras, logrando reducir considerablemente los daños de la mercancía.

CONFIGURACIÓN DE LA CARGA3. CALIDAD DEL EMBALAJE

Se debe tener especial cuidado con embalajes que sean resbaladizos y su calidad, así como con la pérdida del equilibrio de las cargas.

CONFIGURACIÓN DE LA CARGA4. ALTURA DE LA CARGA

Debe facilitar el desmontado y extracción de los productos.

AdaptabilidadErgonomía

Estabilidad

SISTEMAS DE EMPAQUES Y EMBALAJES

UBICACIÓN CODIGO DE BARRASEMPAQUE ESTIBA

ROTULADO BASICO

DIRECCION DE EMBARQUE

DIRECCION DEDESTINATARIOnumero de orden

PUERTO DE ENTRADAPESO BRUTOPESO NETO

CAJA No30x25x20

dirección de fabricante

modo de apilar

símbolos de manejo

calle 12 No 20 12

Medellín

país de origen

logo ofabricante

ESTRUCTURA ETIQUETA EAN 128

La etiqueta EAN se estructura en tres secciones:

• Identificación de la compañía logos e información adicional

• Información humanamente legible

• Los símbolos de código de barras EAN 128

NORMAS TECNICAS INTERNACIONALES

• Rotulado Básico• ISO 3394 Dimensiones• OIML R.37 Volúmenes Contenidos• O.I.T Peso de unidades• ISO 7000 Simbología rotulado • O.N.U Uso de maderas• F.D.A. Rotulado de

alimentos

ALMACENAMIENTO CLASE MUNDIAL

ACTIVIDAD CRITICA

4. DISTRIBUCION FISICA

DE ESPACIOS Y LAY OUTS

Distribution Center

ReplenishmentReplenishmentSelectionSelection

InterleavingInterleaving

Inventory ControlInventory Control

Labor/Labor/ SupervisionSupervision

ShippingShipping

LoadingLoading

Flow Thru/Flow Thru/CrossdockCrossdock

ReceivingReceiving

Satellite ControlSatellite Control

Put-AwayPut-Away

CENTRALIZACION DE CENTROS DISTRIBUCION

COSTOS INVENTARIO Y ALMTO.

• REDUCCION DE COSTOS DE BODEGAJE

• REDUCCION DE INVENTARIOS

• MARCAR CONTROL DE INVENTARIOS

• CENTRALIZACION DE OPERACIONES

COSTOS DE TRANSPORTE Y SERVICIOS

• INCREMENTO COSTOS DE TRANSPORTE

• PRODUCTOS MAS LEJANOS DE LOS CLIENTES

• INCREMENTO COSTOS DE SERVICIOS

• AUMENTA POSIBILIDAD DE AGOTADOS

Diseño de Almacenes, Distribución

•Eficiente aprovechamiento del espacio•Reducción de la manipulación•Facilidad de acceso al producto almacenado•Máximo índice de rotación•Flexibilidad máxima para colocación de productos•Facilidad de control de las cantidades almacenadas

Técnicas para Minimizar Espacio Requerido

• Diseñe las áreas de almacenamiento y la estantería en paralelo al eje más largo del edificio

• Utilice el almacenamiento sobre los pasillos y sobre los muelles cuando sea posible

• Oculte las columnas del edificio en posiciones de estantería

• Diseñe las áreas de almacenamiento y la estantería a lo largo de las paredes interiores

• Trate de dejar del 70% al 80% del espacio de la bodega para almacenamiento y el resto para operaciones

Determine un Diseño de Flujo de Alto Nivel

• Forma de U

• Flujo de Paso Directo

• Diseño Modular de Espina

• Centro de Cross-Docking

PLANEACIÓN DE CENTROS DE DISTRIBUCIÓNFLUJO DE MERCANCÍA EN “U”

DESPACHORECEPCIÓN

ALMACENAMIENTO

PREPARACIÓN

VENTAJAS• SE UTILIZAN LOS MUELLES INDISTAN/TE PARA RECIBO Y

DESPACHO DE MERCANCIA.

• SE PUEDE COMPARTIR PERSONAL Y EQUIPOS DE MANEJO DE MATERIALES.

• FACILITA LAS LABORES DE CONTROL Y,SUPERVISIÓN.

• REDUCE NEC. DE ALMACENAMIENTO(J.I.T).

Flujo Tradicional de Procesos en Almacenamiento

Cross Docking

Despacho

Funcionesde Soporte

Clasificación &

Acumulación

Selección de Pedidos

Acomodo

Almacenaje

Recibo

Configuración en Forma de “U”

Configuración mas usada Flexibilidad de muelles para despacho y recibo. Acomoda posiciones de almacenamiento efectivas para

recibo y despacho. Permite transacciones duales de acomodo y extracción Minimiza las faldas para camiones y las vias Oportunidades de expansión en tres direcciones

Storage

Receive

Ship

OrderSelection

DISEÑO DE NUEVOS CENTROS DE DISTRIBUCIÓN

PLANEACIÓN

DIMENSIONAMIENTO

ESPECIFICACIONES

• DEFINIR PLAN DE ACCIÓN.• PLANEACIÓN A CINCO (5) AÑOS.

• DEFINIR VOLÚMENES DE ARTÍCULOS A MANEJAR Y PROYECTARLOS A MEDIANO PLAZO.

• PLANEAR DISTRIBUCIÓN IDEAL Y PLANOS.

RECIBOS Y DESPACHOS

ALMACENAMIENTO

EQUIPOS Y ESTANTERÍAS

• DEFINIR MATERIALES A MANEJAR• DEFINIR REQ DE MUELLES

DEFINIR CLASE DE ALMACENAMIENTO ÁREAS DE OPERACIÓN..

DISEÑO DEMUELLES

ÁREAS DESERVICIO

ILUMINACIÓN MÉTODOS DE TRABAJO

23

FACILITY PLANNING PROCESS

MASTER PLANNINGPHASE Nº 1

FEASABILITY STUDY

DOCUMENT OF GOAISAND OBJECTIVE

ECONOMIC ANALYSISRETURN ON INVESTMENT

ENGINEERINGANALYSIS

CONSTRUCTABILITYANALYSIS

ASSESMENT OF FUTUREGROWTH PER

BUSSINES LOCATIONSTUDY

ENVIROMENTALANALYSIS

ENERGY ANALYSIS

SITE EVALUATIONA SELECTION

TRAFFIC STUDIES

SITE DEVELOPANALYSIS

SIZING

EQUIPMENTREQUERIMENT

AREAANALYSIS

FLOWDIAGRAM

MATERIALHANDLING

PLANTLAY OUT

ENGINEERINGDRAWING

PROYECT IMPLEMENTATION

ARCHITECTURE

ENGINEERING

CONSTRUCTION

24

CRECIMIENTO DE INVENTARIO Vs CRECIMIENTO DE BODEGAS

Ss = D * No CD Ss : Stock de Seguridad

D : Demanda

CD : Centros de Dist.

EJEMPLO:

D: 500 UDS, CD: 4

Ss = 500 * 4 = 1000 uds 100%

ALMACENAMIENTO CLASE MUNDIAL

ACTIVIDAD CRITICA

5. GESTION DE INVENTARIOS

Política de SegmentaciónPolítica de Segmentación

Mientras mejor se conozca como está compuesto el inventario, se puede delinear una mejor estrategia con base en la segmentación de productos.

Conpañías enfocadas al cliente

CLASIFICACIÓN CLASIFICACIÓN ABCABC POR REFERENCIA POR REFERENCIA

AA BB CC

Conpañías enfocadas al cliente

ESCATEGRAMA DE LA RENTABILIDADESCATEGRAMA DE LA RENTABILIDADPRODUCTO TRIPLE “AAA”PRODUCTO TRIPLE “AAA”

DISTRIMAS: ESCATEGRAMA DE LA RENTABILIDAD

0,0

0,5

1,0

1,5

2,0

2,5

3,0

3,5

4,0

4,5

-10% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 110%Rentabilidad

Var

iab

ilid

ad

* Productos A * Productos B * Productos C

APLICACIONES DEL ABCAPLICACIONES DEL ABC::POLÍTICA DE SEGMENTACIÓNPOLÍTICA DE SEGMENTACIÓN

AA

AA B C

B

C

Clientes o Proveedores

Productos

• Nivel de Servicio.• Tiempo de Respuesta.• Política de Devoluciones.• Forma de Tomar los Pedidos.• Empaques y Etiquetas.• Cantidades Mínimas de Pedidos.• Criterios de Calidad.• Medio de Envío.• Planes de Contingencia.• Estructura Organizacional.

Política de Integración de Proveedores o

Política de Servicio al Cliente

APLICACIONES DEL ABCAPLICACIONES DEL ABCPRODUCTOS APRODUCTOS A PRODUCTOS PRODUCTOS BB PRODUCTOS PRODUCTOS CC

• Representan un porcentaje pequeño en términos de unidades físicas respecto al total de los artículos movilizados.• Representan la mayor parte del capital movilizado. Dicho capital se recupera más fácilmente y genera gran parte de la utilidad del negocio.• Generalmente son más rentables.• Nunca deberían presentan agotados, pues requieren un nivel de servicio superior al 99%.• Su nivel de inventario suele ser alto, pero justificable.• El costo de venta es menor comparado con los que poseen los otros dos tipos de productos, B y C.• Son productos de alta rotación y generalmente su demanda es más fácil de predecir.• Su proceso productivo está más estandarizado.• Los proveedores de estos productos están más desarrollados.• Política de inventario: Mantener un stock de seguridad. Proveedores confiables.Conocer perfectamente el tiempo reposición.Utilizar un sistema de pedidos ágil y seguros.

• Tienen un representación mediana en términos de las unidades físicas con relación al total.• Poseen el segundo valor en cuanto a capital movilizado. Su tratamiento es intermedio, es decir, sin una gran inversión pero con un cuidado razonable.• Tienen una rentabilidad intermedia.• su nivel de inventario suele ser un término medio.• Son productos con una rotación media.• Su demanda no es tan acertada cuando se trata de pronosticarla.• Presentan un costo de venta intermedio, comparados con los productos A y C.• Política de inventario: Mantener un stock de seguridad bajo. Proveedores con cierto grado de confiabilidad. Conocer perfectamente el tiempo reposición Utilizar un sistema de pedidos ágil y seguros.

• En este grupo representa un alto porcentaje en cuanto a unidades físicas movilizados con relación al total.• Es el grupo que menos capital moviliza con respecto a la inversión total.• Tienen una rentabilidad inferior y su manejo no es muy exigente.• Son los productos con más baja rotación.• En el inventario es normal tener pocas unidades de estos productos.• Los pronósticos poco funcionan a la hora de estimar la demanda de este tipo de productos.• Presentan el mayor costo de venta, comparados con los productos A y B.• Son candidatos a convertirse en productos obsoletos.• Representan un alto costo de mantenimiento para la empresa.• Política de inventario: Se puede decidir no mantener un stock de seguridad. Es recomendable mantener un bajo volumen en el inventario de este tipo de productos.    

NIVEL DE STOCK Vs GRADO DE SERVICIO

STOCK VENTAS PERDIDAS

PROMEDIOVENTAS

40 % 60 % 80 % 100 %

PEDID.PENDI.

COSTO Vs SERVICIOCOSTO Vs SERVICIO Costo de Ventas Perdidas y Costos de Mantener InventariosCosto de Ventas Perdidas y Costos de Mantener Inventarios

• La venta perdida puede ser el Margen o el Precio de Venta.• Si hay portafolio sustitutivo eeste costo no debe ser muy alto.• Se recomienda hacer dicho análisis con buen grado de profundidad: Cliente /

Producto.

Costo

Costo de ventas perdidas

80% 85% 90% 95% 100%Nivel de Servicio

Óptimo Objetivo

Diferencialde costos

Costo de manejodel stock

Costos totales de la política

ÓPTIMO

LA LOGÍSTICA DEBE GENERAR VALORLA LOGÍSTICA DEBE GENERAR VALORLA LOGÍSTICA DEBE GENERAR VALORLA LOGÍSTICA DEBE GENERAR VALOR

EVAEVA

Utilidad Utilidad OperativaOperativa

Costos de Costos de CapitalCapital

-

Generación de IngresosGeneración de Ingresos• Reducción de los Tiempos de Reducción de los Tiempos de

Entrega.Entrega.• Mezcla Óptima de Inventarios.Mezcla Óptima de Inventarios.

Reducción de GastosReducción de Gastos• Gastos de Mantener Inventarios.Gastos de Mantener Inventarios.

Capital de TrabajoCapital de Trabajo• Reducción de Inventarios.Reducción de Inventarios.

Activos FijosActivos Fijos• Outsourcing.Outsourcing.

ALMACENAMIENTO CLASE MUNDIAL

ACTIVIDAD CRITICA

6. SISTEMAS DE INDICADORES DE

GESTION

Indicadores FinancierosIndicadores Financieros

• Costos de capital miden el costo de oportunidad de la empresa de tener recursos financieros atados a activos de logística

• Costos de capital = valor total de los activos de logística * tasa de capitalización de esos activos

• Activos en logística, infraestructura física, flota de transporte, equipos de comunicaciones y manejo de materiales, etc.

Indicadores de ProductividadIndicadores de Productividad

• Reflejan la capacidad de la función logística de utilizar eficientemente los recursos asignados, es decir, mano de obra, capital representado en inversiones de inventarios, vehículos, sistemas de información y comunicaciones, espacios de almacenamiento, etc.

• El objetivo general de los recursos de logística es generar ventas, es decir, llegar a los mercados.

• Productividad de la fuerza de trabajo• Utilización de la flota de transporte• Productividad del espacio de

almacenamiento, medida como densidad del almacenamiento

• Rotación de inventarios• Rotación de los activos de logística

Indicadores de ProductividadIndicadores de Productividad

Indicadores de TiempoIndicadores de Tiempo

• El desempeño de la logística debe mantenerse en los estándares de tiempo fijados por la empresa para la satisfacción de los clientes y garantizar el acceso rápido al mercado

• Los requerimientos de tiempo se definen en la ESTRATEGIA DE SERVICIO AL CLIENTE y son requerimientos de servicio cuyo cumplimiento debe ser monitoreado permanentemente

ROTACIÓN DE MERCANCIAROTACIÓN DE MERCANCIA

IMPACTO: Las políticas de inventario en general deben mantener un elevado índice de rotación. Para lo anterior se requiere diseñar políticas de entregas muy frecuentes, con tamaños muy pequeños. Para poder trabajar con este principio es fundamental mantener una excelente comunicación entre cliente y proveedor.

DEFINICIÓN:

Proporción entre las ventas y las existencias promedio e indica el número de veces que el capital invertido se recupera a través de las ventas.

FORMULA Vtas Acumuladas Inv. Promedio

R == UNIDADES O VALOR $

Inv. Final X 30 días

Ventas PromedioD =

DEFINICIÓN:

Proporción entre el inventario final y las ventas promedio del último período e indica el numero de días de inventario de la mercancía.

FORMULA

• IMPACTO : Altos niveles en ese indicador muestran demasiados recursos empleados en inventarios que pueden no tener una materialización inmediata y que esta corriendo con el riesgo de ser perdido o sufrir obsolescencia.

DURACIÓN DE MERCANCIADURACIÓN DE MERCANCIA

FORMULA: = Costos de mantener inventario X100 Valor del inventario

DEFINICIÓN:Se determina midiendo el costo total invertido en mantener el inventario de mercancías en las bodegas y centros de distribución.

NOTA:

SE TOMA EL TOTAL DE COSTOS Y GASTOS INHERENTES A CUSTODIAR LAS MERCANCIAS DURANTE UN TIEMPO ESPECIFICO EN LO RELACIONADO CON LAS INSTALACIONES, SISTEMAS, EQUIPOS, MANO DE OBRA, SERVICIOS, COMPRAS, MANTENIMIENTO, ETC

COSTO DE MANTENER EL INVENTARIOCOSTO DE MANTENER EL INVENTARIO

““CARRYING COST”CARRYING COST”

DEFINICIÓN:

Nivel de mercancía no disponible para despachos por obsolescencia, deterioro, averiadas, devueltas en mal estado,vencimiento,etc.

FORMULA=

•IMPACTO: En un periodo de tiempo se observa el nivel de mercancía no apta para despacho, con el fin de tomar acciones correctivas y evacuar la mercancía para que no afecte el costo del inventario de la bodega y el nivel de servicio al consumidor final.

VEJEZ DEL INVENTARIOVEJEZ DEL INVENTARIO

UNID. DAÑADAS + OBSOLETAS+ VENCIDAS UNIDADES DISPONIBLES INVENTARIO

OBJETIVO: Controlar el valor unitario del costo por almacenamiento propio o contratado..

DEFINICIÓN: consiste en relacionar el costo del almacenamiento y el numero de unidades almacenadas en un periodo determinado.

FORMULA= COSTO DEL ALMACENAMIENTO NUMERO DE UNID. ALMACENADAS

NOTA: SIRVE PARA COMPARAR EL COSTO POR UNIDAD ALMACENADA Y ASI PODER DECIDIR SI ES MAS RENTABLE SUBCONTRATAR EL SERVICIO DE ALMACENAMIENTO O TENERLO PROPIO.

COSTO UNIDAD ALMACENADACOSTO UNIDAD ALMACENADA

OBJETIVO: Controlar los costos unitarios por manejo de las unidades de carga de la bodega.

DEFINICIÓN: Porcentaje de manejo por unidad sobre los gastos operativos

del centro de distribución.

FORMULA= COSTO TOTAL OPERATIVO BODEGATOTAL UNIDADES DESPACHADAS

NOTA: SIRVE PARA COSTEAR EL PORCENTAJE DEL COSTO DE MANIPULAR UNA UNIDAD DE CARGA EN LA BODEGA O CENTRO DISTRIBUCIÓN

COSTO POR UNIDAD COSTO POR UNIDAD DESPACHADADESPACHADA

OBJETIVO: Calcular los gastos de la bodega respecto al total de despachos Efectuados.

DEFINICION: De cada 100 dólares que se despachan, que porcentaje es atribuido a los gastos de operación.

FORMULA= TOTAL COSTO OPERACIÓN BODEGA TOTAL COSTO DESPACHADO

NOTA: SIRVE PARA COSTEAR EL PORCENTAJE DE LOS GASTOS OPERATIVOS DE LA BODEGA RESPECTO A LA VENTAS DE LA EMPRESA

COSTOS POR DESPACHOSCOSTOS POR DESPACHOS

OBJETIVO: Controlar la contribución de las unidades despachadas por persona bodega.

DEFINICIÓN: consiste en conocer el # de unidades o cajas despachadas por cada empelado del total despachado.

FORMULA=

TOTAL UNIDADES DESPACHADASNUMERO DE EMPLEADOS BODEGA

NOTA: SIRVE PARA COMPARAR LA PARTICIPACION EN UNIDADES DE CADA EMPLEADO Y PODER COMPARAR CON OTRAS BODEGAS AFINES.

NUMERO DE UNIDADES NUMERO DE UNIDADES DESPACHADAS POR EMPLEADODESPACHADAS POR EMPLEADO

OBJETIVO: Conocer la contribución de cada empleado en relación con el gasto operativo.

DEFINICIÓN: Consiste en conocer el costo con el que participa cada empleado dentro del total despachado.

FORMULA= COSTO TOTAL OPERATIVO BODEGANUMERO DE EMPLEADOS BODEGA

NOTA: SIRVE PARA COSTEAR EL COSTO CON EL QUE PARTICIPA CADA EMPLEADO DENTRO DE LOS GASTOS DE LA EMPRESA, CON EL FIN DE REDUCIRLO EN FORMA CONTINUA.

COSTO DE DESPACHOS POR COSTO DE DESPACHOS POR EMPLEADOEMPLEADO

OBJETIVO: Cuantificar el costo del área de almacenamiento respecto a los costos de operación interna.

DEFINICIÓN: consiste en conocer el valor de mantener un metro cuadrado de bodega.

FORMULA= COSTO TOTAL OPERATIVO BODEGATOTAL AREA DE ALMACENAMIENTO

NOTA: SIRVE PARA COSTEAR EL VALOR UNITARIO DE METRO CUADRADO Y ASI PODER NEGOCIAR VALORES DE ARRENDAMEINTO Y COMPARAR CON OTRAS CIFRAS DE BODEGAS SIMILARES CON EL FIN DE TERCERIZAR LA OPERACIÓN DE ALMACENAMIENTO.

COSTO METRO CUADRADOCOSTO METRO CUADRADO

OBJETIVO: Controlar la eficacia de los despachos efectuados por el centro de distribución.

DEFINICIÓN: consiste en conocer el nivel de efectividad de los despachos de mercancías a los clientes en cuanto a los pedidos enviados en un periodo determinado.

FORMULA= NUMERO DE DESPACHOS CUMPLIDOS # TOTAL DESPACHOS REQUERIDOS

NOTA: SIRVE PARA MEDIR EL NIVEL DE CUMPLIMIENTO DE LOS PEDIDOS SOLICITADOS AL CENTRO DE DISTRIBUCIÓN Y CONOCER EL NIVEL DE AGOTADOS QUE MANEJA LA BODEGA.

NIVEL DE CUMPLIMIENTO DE NIVEL DE CUMPLIMIENTO DE DESPACHODESPACHO