sistema egr
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EL NOX EN EL MOTOR DE
COMBUSTION INTERNA
INTRODUCCION
Los motores de combustión interna ya sean a diesel o gasolina, tienden a producir un gas sumamente nocivo, llamado Nox , responsable directo de la lluvia acida, bajo esta designación (Nox) se acuñan una serie óxidos nitrosos igualmente dañinos.
LA ATMOSFERA
Primero debemos analizar que nuestra atmosfera se compone aproximadamente de un 20 % de Oxigeno, un 70 % de Nitrógeno y 10% de otros gases
LA FORMACION DEL NOX
EL NOX EN EL MOTOR GASOLINA:
Su presencia en mayor a plena carga Comparativamente produce menor
cantidad que el motor a diesel Conforme el desgaste de motor
aumenta . La producción de Nox tiende a ser mayor.
EL NOX EN EL MOTOR A DIESEL:
El motor a diesel en una maquina productora de Nox.
Tanto en mínimo coma en plena carga produce Nox.
Conforme el motor envejece produce menor cantidad de Nox
CURVA CARACTERISTICA DEL NOx
NORMATIVA PARA EL NOx
LEGISLACIÓN SOBRE EL CONTROL DE NOX:
La regulación del gas Nox nace propiamente con las normativas del control de emisión de gases del vehículo a finales de los años 80s , OBD 1, fue pionera en esta regulacion y paralelamente en la normativa Europea llamadas normas EURO
SISTEMAS EGR
ESTRATEGIAS DE CONTROL DEL NOX:
1 Catalizadores reductores (tres vías)
2 Sistemas EGR
3 Sistemas de RCS
4 Control sobre tiempo de ignición
1.EL CATALIZADOR DE TRES VIAS
ELIMINA LA CONCENTRACION DE NOX POR MEDIO DE UN PROCESO LLAMADO REDUCCION
2.SISTEMA EGR
3. REDUCCION CATALITICA SELECTIVA
MOTOR A GASOLINA
REDUCCION CATALITICA SELECTIVA
MOTOR A DIESEL:
4. CONTROL SOBRE TIEMPO DE IGNICION