sistema de izamiento
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SISTEMA DE IZAMIENTO
SISTEMA DE IZAMIENTO
El sistema de izamiento baja y
levanta tuberia del pozo mientras
esta perforando y baja tuberia de
revestimiento (casing) dentro del
pozo.
SISTEMA DE IZAMIENTO
El sistema de izamiento consiste de:
•la subestructura,
•el castillo o mástil,
•el malacate,
•la corona,
•el block y el gancho,
•el cable de perforación,
•los equipos auxiliares.
SUBESTRUCTURA
La Subestructura soporta al castillo o mastil, a
la mesa rotaria y a la carga total de la sarta
cuando esta suspendida en el hueco o parada
sobre el castillo.
También soporta a la sarta del casing cuando
esta siendo bajado dentro del pozo.
Su altura debe ser la suficiente para permitir
colocar el conjunto preventor de reventones.
El piso soporta el peso del malacate, del panel
de control, del doghouse y otros equipos.
EL CASTILLO o MASTIL
Es la estructura de acero que soporta
todo el peso de la sarta o casing,
frecuentemente mas de 200 tns.
El castillo tiene 4 patas que descansan
sobre la subestructura, y se arma pieza
por pieza. En cambio un mastil se arma
como una sola unidad, mediante el
levantamiento de sus modulos por
pistones
Capacidad de un castillo :(250,000 a
1’500,000 lbs o más).
La altura del castillo: 135 - 145 pies
Es un componente del equipo grande y pesado, que consiste de un
tambor que gira sobre un eje alrededor del cual el cable de
perforación, va enrollado.
Puede levantar cientos de toneladas correspondiente al peso de la
sarta de perforación o casing, siendo dos los propositos
principales del malacate que son el sacar y meter tuberia.
El block sube o baja junto con la sarta de perforar a medida que el
carretel enrosca o desenrosca el cable
EL MALACATE
EL MALACATE
EL MALACATE
LA CORONA (CROWN BLOCK)
La corona es un conjunto fijo de
poleas que van montadas en la
parte mas alta del castillo.
Transfieren el peso de la sarta al
malacate a traves del cable de
perforar y tambien al castillo.
El cable es armado a traves de los
canales de las poleas.
Las poleas a traves de la cual pasa el cable frecuentemente son de 5 pies
(1.5 mts.) o mas de diametro, y el pin sobre el cual rotan puede ser de 1
pie o mas en diametro.
LA CORONANOMENCLATURA: Llamada también corniza.
National tipo K y FA.
Crown 860K743
8:cantidad de número de poleas incluye polea rápida.
60:diámetro de poleas (OD, plgs).
CARACTERÍSTICAS.
Las poleas son construidas de una sola pieza, maquinado de acuerdo a
recomendaciones API y endurecidas al calor para incrementar su
durabilidad.
Doble fila, de rodamientos que son usados para resistir cargas. Los
rodamientos son lubricados individualmente a través de graseras que se
encuentran en el extremo del eje.
.El soporte de los ejes está maquinado y sometido a tratamiento térmico.
.La corona tipo K está hecha de 2 bridas de acero, unidas por perno.
.La corona tipo FA está hecha de una sola pieza.
LA POLEA
LA CORONA
Cuidados a la hora de Engrasar.
1. Cargar completamente la grasera antes de subir.
2. Coordinar con el perforador o winchero que se va a ser el
trabajo de engrase a la corona.
3. De ser posible colocar el letrero de “No Operar” en la
palanca del freno.
4. Subir usando el ascensor.
5. Engrasar en todas las graseras.
6. Realizarlo cada 24 horas.
MOTON VIAJERO (Travelling Block)
Es sostenida por el cable de
perforación a traves de la
corona. El block es levantado y
bajado durante las maniobras
de perforación.
Tiene varias poleas como la
corona, y tiene en la parte
inferior una amortiguación de
golpes y un gancho y equipo
auxiliar para la suspensión de
la sarta.
MOTON VIAJERO
MOTON VIAJERO (Travelling Block)
Existen aparejos:
a) UNA PIEZA: block con gancho. (B)
La ventaja es que es corto y la
desventaja es que a la hora de cambiar
gancho se debe retirar todo.
b) DOS PIEZAS: block – gancho. (A)
La ventaja es que a la hora de cambiar
gancho se puede retirar solamente este y
la desventaja es que es más largo.
NOMENCLATURA:
660G500
6: cantidad de número de poleas.
60: diámetro de poleas en pulg. (OD).
500: Capacidad de carga en tons.
BLOCK MARCA IDECO
LUBRICACIÓN.
1.- Engrasar las poleas semanalmente indicadas
en el punto A (una grasera para cada polea).
2.- No sobreengrasar.
3.- Engrasar diariamente el punto B cuando está
operando.
4.- Lubricar los pines semanalmente punto C.
RECOMENDACIÓN DE LUBRICANTES.
- Para las poleas : grasa de consistencia 1 y 2 (amarilla).
- Para los pines : 10 w 30 ó 10 w 40 motor oil.MANTENIMIENTO OPERACIONAL.
.Limpiar e inspeccionar desgastes y cracks en el yoke y los pines del yoke
mensualmente, engrasar los pines siempre que se arme.
.Chequear la parte superior del block por desgaste, crack (o fisuras) o
deformaciones del metal mensualmente.
.Chequear el juego de la polea después de cada pozo. Chequear también el
pase del cable en la ranura de la polea.
BLOCK MARCA NATIONAL
Tipo G: gancho y block juntos.
Tipo H: gancho y block separados.
Block tipo G existen desde 175 hasta
650 toneladas.
El gancho puede girar 360 alrededor de su eje.
Alivio Hidráulico: Espacio de estiramiento
cuando se levanta una carga.
Seguro de Rotación.
Permite evitar que el cuerpo del gancho
gire.Tiene 8 divisiones alrededor de su eje.
No olvidarse de asegurarlo antes de levantar
el kelly.
El eje de las poleas en el block están hechos de un solo material.
Cada rodamiento de cada polea es engrasado independientemente a
través de sus graseras en una de sus caras.
CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD.
.Evita que el gancho gire cuando se está subiendo el block sin
carga permitiendo que el engrampador no pierda los stand.
.Permite que el gancho gire cuando está bajando con carga
(durante los viajes).
.Estos block tienen un ojo para poder sujetarlos durante los
cortes de cable.
El ojo del block de 500 a 650 toneladas está diseñado para
utilizarse con un grillete de 75 ton.
.La lengua del gancho está diseñado para cerrarse
automáticamente cuando agarra el asa del swivel.
GANCHOS TIPO H. NATIONAL.
Se dispone para 3 cargas diferentes: 350, 500 y 650 ton.
Este gancho tiene todas las características mencionadas en el tipo G.
La longitud de juego libre es de 8”.
Traveling Block Tipo H. National.
Se construyen para 3 tipos de carga: 350, 500 y 650 ton.
El eje de las poleas está constituida por una sola pieza.
Las ranuras de las poleas son maquinadas de acuerdo a las
recomendaciones API endurecidas al calor para aumentar su vida útil.
HOUSING ASSEMBLY (CASCARON)
Sometido a tratamiento de temperatura como refuerzo.
Para conectar con el gancho se puede sacar uno o los dos pines. Si se saca
un pin el otro sirve de bisagra.
El eje de las poleas está colocado en una posición tal que mantiene bajo el
centro de gravedad, esto mantiene estable al block cuando está sin carga.
El housing (protector) evita que el cable pase a otra polea.
ASA CUERPO
CERROJO
OREJA DE
ENGANCHE
El cable de acero es hecho mediante el trenzado de
alambres de acero, el cual es diseñado para severas
cargasque se manipularan en maniobras del equipo.
Generalmente se utiliza de 1 1/8” a 1 1/2”.
Utilizan lubricante debido a que hay un movimiento y
roce constante de los alambres dentro del cable,
sobretodo cuando se desplaza a traves de las poleas.
Para el cambio del cable se debe tener un control de
los trabajos que ha realizado, o por algun trabajo
especial.
El número de poleas que se necesita en la corona
siempre es uno mas que en el block
Auxiliares: Asas, los elevadores, brazos, muelles.
CABLE DE PERFORACION
EQUIPOS AUXILIARES
