UNIVERSIDAD CATOLICA DE SANTA MARIA

PROGRAMA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA, MECANICA ELECTRICA Y MECATRONICA

TECNOLOGIA AUTOMOTRIZ II Practicas

Alumno:Bernal Pedraza Diego WilliamTema:Sistema de induccin de aireGrupo:07

AQP- 2015Sistema de induccin de aireLos elementos de filtro de aire deben ser, en general, lo ms pequeos posible pero, al mismo tiempo, proporcionar un rendimiento de filtracin ptimoSISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE El SSA es el encargado del ingreso del aire de la atmsfera a los sistemas donde este se va a necesitar. El sistema de admisin consiste en un purificador de aire que remueve el polvo del aire del mltiple de admisin, que conduce la mezcla aire-combustible a cada uno de los cilindros.

Pasajes de Admisin de AireElmltiple de admisintambin interviene en la mezcla y atomizacin de la gasolina. Su funcin principal es distribuir la mezcla aire combustible en forma equitativa a cada cilindro. No toda la gasolina que sumistra el carburador es atomizada adecuadamente. Parte de ellase desplaza en forma lquidaadherida a la superficie de los ductos. Un buen mltiple de admisin ayuda a vaporizar y atomizar la gasolina.Eficiencia del Mltiple de AdmisinEl largo y la forma del mltiple de admisin influye en el desempeo de un motor. La eficiencia de admisin depende en buena parte de lospasajes del mltiple. Utilizando fenmenos naturales, cuando un gas se desplaza velozmente dentro de un tubo, el mltiple de admisin termina por homogeneizar la mezcla que llega al cilindro.Un mltiple de admisin con pasajes depoco dimetropermite generar alta potencia de motor a bajas revoluciones, en cambio, si al mismo motor se le instala un mltiple con pasajes de mayor dimetro la misma potencia se obtendr a mayor nmero de revoluciones.Diseo de los Caos de AlimentacinLa intencin del diseador es disponer de la mayor superficie posible dentro del mltiple, de manera que la gasolina que se adhiere a los pasajes exponga su masade la forma ms extendida posibleal flujo de aire y al calor.Un tubo de dimetro circular presenta menos superficie interior que uno de seccin cuadrada del mismo ancho y largo. Los multiples deadmisin eficientescombinan en sus ductos secciones crculares y cuadradas.Al contrario de lo que se piensa, las superficies extremadamente lisas y pulidasno favorecen la distribucinhomogenea de la mezcla. La gasolina lquida se adhiere con fuerza a esta clase de superficie.Curvas del Mltiple de AdmisinLa presin del combustible aumenta en la parte externa de las curvas delcao de alimentacin. Esto genera acumulacin de combustible en el exterior de la curva. La medida del radio de curvas de un mltiple de admisin no debe ser menor al 75% del dimetro mximo del ducto.Alimentacin para Motores de Competencia

Enmotores de alta eficienciase evita el uso de mltiple de admisin y se equipa cada cilindro con carburador y ducto dealimentacin individual.Empleando la ayuda de fenmenos snicos se mejora la eficiencia de alimentacin instalando una corneta calibrada en la entrada de aire de cada carburador que optimiza la generacin del pulso de induccin.Cuando la vlvula de admisin se abre, genera unpulso de baja presinque se desplaza hasta la boca de alimentacin a la velocidad del sonido. Cuando el pulso alcanza la entrada, el aire circundante se precipita hacia ella por efecto de la presin atmosfrica. Esta aceleracin del aire genera un pulso de presin (pulso de induccin), en los gases que se mueven hacia el interior del motor, cuyo valor es superior a la presin atmosfrica, lo que favorece elrendimiento volumtrico.Flujo de Culatas para CompetenciaCuando la vlvula de admisin se cierra, elflujo de admisines interrumpido en forma sbita. La inercia del aire produce una presin adicional debido al agolpamiento de las molculas del gas. Esta presin genera una onda (pulso a velocidad del sonido), que se aleja del cilindro pero slo llega hasta donde la culata se conecta al mltiple de admisin. En este lugar la onda invierte su direccin y se desplaza hacia el cilindro. Si el pasaje de la culata tiene el largo apropiado, entonces la onda de presin llegar de vuelta justo en el momento que abre nuevamente la vlvula. Esto es una ayuda cuando se requiere mejorar laeficiencia de motor. Sin embargo, la modificacin de culata para conseguir este efecto y con ello una mejora en la alimentacin opera en un rango estrecho de revoluciones. Un pasaje de admisin con su largo optimizado para 6.000 rpm. es diferente a uno de 4.000 rpm. Antes de optimizar el largo de los pasajes de admisin es necesario determinar la velocidad del motor a la cual se desea obtener el mejorrendimiento volumtrico.Flujmetro para Culatas de CompetenciaEl equipo que permite hacer una lectura de la condicin aerodinmica de los pasajes de admisin (flujmetro), mide la resistencia alflujo de aire. La mquina sopla o "succiona aire" a travs de los ductos y basa sus mediciones en el valor de las variaciones de presin que se producen. Si el flujmetro indica unapresin mayor en los pasajes, cuando el gas se desplaza a travs de el, significa que la resistencia al flujo es menor y por consiguiente es ms eficiente.

El flujmetro es necesario para obtener la informacin confiable que permita realizar modificaciones en forma cientfica de los pasajes de admisin. Esmerilar la superficie interna para acrecentar el dimetro no siempre trae beneficio. Los datos registrados por el flujmetro son analizados mediante programas de computador que arrojan en sus resultados las medidas y caractersticas que deben tener los pasajes para obtener la resistencia al flujo que genere una presin de alimentacin adecuada.Culatas de CarreraNo solamente se debe considerar la velocidad lineal de flujo, en la puesta punto de laculata de carrera. La mezcla recorre elsistema de admisingirando en forma de torbellino. Los pasajes de admisin contribuyen a mantener el movimiento giratorio del aire. Los medidores de turbulencia determinan el comportamiento del gas frente a la resistencia que recibe durante su avance.SISTEMA DE ADMISIN DE AIRE ASPIRACIN NATURAL1.1. DEPURADOR DE AIRE

Funcin.- Alojar al filtro del aire y recibir el aire del ambiente para un posterior filtrado o purificado.Descripcin.- Naturalmente que el aire fresco contiene polvo. Si este polvo ingresa a los cilindros con el aire de admisin, este desgastar los cilindros y contaminara el aceite lubricante. Como resultado se acortar la vida til del motor. Por lo tanto, el polvo debe removerse del aire de admisin antes de que ingrese a los cilindros.En los automviles, el aire de admisin es limpiado por un depurador de aire, el cual tambin reduce la velocidad del aire y minimiza el ruido producido por mismo. Los depuradores de aire deben ser comprobados y limpiados regularmente debido a que el elemento llegar gradualmente a obstruirse con el polvo y no proporcionar suficiente aire al motor, causando una cada en su potencia.

Clasificacin.- Segn su funcionamiento se los clasifica de la siguiente manera:

Depurador de Aire Tipo de Bao en Aceite.- Un depurador de este tipo contiene aceite en la parte inferior de la caja del depurador, como se muestra a la derecha El elemento est fabricado de lana metlica impregnada de aceite. El aire de admisin pasa a travs del elemento del filtro, en donde es limpiado por la lana de metal aceitada antes de ingresar al motor.

Depurador de Aire Tipo Cicln.- Un depurador de aire tipo cicln utiliza un elemento de papel y tiene aletas que crean turbulencia de aire. Las partculas grandes de polvo, arena, etc. son atrapadas dentro de la caja del depurador mediante la fuerza centrifuga de la turbulencia del aire. Las partculas pequeas son atrapadas por el elemento de papel. Este diseo reduce la obstruccin del elemento del filtro y no necesita mantenimiento frecuente como en algunos otros tipos.DTC

DTP

PDA

Depurador de Aire Tipo Elemento de Papel.- Este tipo de depurador contiene un elemento que est fabricado de papel o tela. El elemento est dentro de la caja del depurador de aire, Algunos depuradores de aire tipo de papel usan elementos que pueden lavarse con agua.Casi todos los depuradores de aire usan elementos tipo de papel de flujo axial. Los depuradores de aire que usan tales tipos de elementos pueden fabricarse ms compactos y de peso ligero. El tipo ms comn de depurador de aire es el depurador de aire tipo de papel.

Pre-depurador de Aire.- Es una clase de depurador de aire tipo cicln. Es altamente eficiente y tiene aletas alternadas que separan el polvo del aire mediante la fuerza centrifuga. Este polvo es recolectado en una trampa de polvo removible. Este depurador no necesita reemplazo del elemento con frecuencia, como los otros tipos de depuradores.A fin de prevenir insuficiente ventilacin y vaporizacin de la mezcla aire- combustible que ocurre cuando la temperatura esta baja, este sistema utiliza el calor de los gases de escape para calentar el aire de admisin.

FCM

FA

Fallas comunes y mantenimiento.- Bsicamente el mantenimiento se lo hace al elemento filtrante y consiste en cambiarlo por uno nuevo cuando su tiempo de vida til ha finalizado. Pero es importante resaltar los siguientes aspectos:

Mantener despejadas las entradas de aire del depurador. Revisar que los pernos de fijacin del depurador contra el mltiple de admisin estn firmemente ajustadas. La tuerca mariposa de la tapa debe estar correctamente ajustada. Inspeccionar que el filtro de aire se encuentre correctamente ubicado en su interior.

FILTRO O ELEMENTO FILTRANTE DE AIRE Funcin.- Los filtros de aire cumplen la funcin de limpiar el aire antes de que entre al motor, si se logra aumentar la entrada de aire ms fresco al motor se lograr un ligero incremento de potencia, siempre que la proporcin de la mezcla aire/nafta sea correcta.Descripcin.- Para realizar esta mejora en la admisin del vehculo se recurre a filtros de aire de mayor flujo, kits de admisin directa, tomas de aire fro, etc. Hay que aclarar que NO en todos los vehculos la instalacin de un filtro mejorado o kit de admisin dar como resultado un aumento de potencia, solo en los que posean un sistema de admisin muy restrictivo. Existen modelos donde el sistema de admisin original diseado para el motor por los ingenieros de la marca aporta la cantidad de aire necesaria, y est ubicado de manera de proveer las condiciones de temperatura ms favorables para que la combustin sea ptima en todo momento. El simple mantenimiento del sistema original garantiza un aporte de aire ms que suficiente.

PO

Clasificacin: Filtros de reemplazo especiales.- Empecemos con este tipo de filtros los ms comunes, vienen en diferentes colores y gustos, pero todos tienen bsicamente la misma forma que el filtro original de tu auto. En general, este tipo de filtros tienen la ventaja de que son lavables, re-usables, mediante un aceite especial que embebe el papel del filtro. En general, este tipo de filtros te dan un poquito ms de sonido de induccin, y capas 1 o 2 bhp ms, si tienes mucha suerte. La restriccin ms grande en este tipo de filtros, es que utilizan el sistema original del auto para el filtrado del aire, por ende, queda restringido el flujo de aire por ste.

Kits de induccin.- K&N, 57I, Ram-Aire, piper, son todos sistemas de induccin de aire, que se compran para tu modelo especfico de auto, y requieren un poquito de trabajo para ponerlos. Podemos detallarte caractersticas de estos filtros en varios puntos: Facha: Estos filtros se ven re bien bajo el capot, debido a las grandes y cnicas tomas de aire, que a veces van acompaadas de caos cromados, quedan muy bien.

Poder.- Sera necesario modificar algunas otras cosas para aprovechar correctamente este tipo de filtros, tales como un sistema de escape completo desde el mltiple, etc, para ayudar a que el motor respire ms aire y mejor. Cuanto poder de puede llegar a ganar es difcil de establecer, aunque la mejor manera sera en un dinammetro. Puede que los resultados del dinammetro parescan bajos, tens que tener en cuenta, que en un dinammetro, el auto est quieto en un lugar, entonces no recibe la cantidad necesaria de aire fresco que recibira cuando est en la carretera.

Re-usables: Nuevamente, estos filtros pueden ser limpiados y reutilizados, manteniendo tu inversin. Lgicamente, este tipo de filtros, si se lo lava y cuida correctamente, puede durar de por vida. Conviene siempre utilizar los elementos de limpieza originales de cada fabricante.

Ruido de induccin.- Ahora, realmente vas a or respirar al motor!!! personalmente a mi me encanta, aunque a otros les molesta. Un filtro de estos, junto con un buen sistema de escape puede darte un aumento de potencia que puedes notar, por no mucho dinero. La mezcla aire-nafta debe ajustarse tambin, porque si entra una cantidad extra de aire, y la de nafta no alcanza, el motor no va a rendir correctamente.

DualSingle

El kit: realmente, traten de comprar el modelo de su auto en particular! comprar un modelo de otro auto y adaptarlo es un dolor de cabeza! estn preparadas hasta las curvas del ltimo cao para calzar perfectamente tu modelo de auto.

Fallas comunes y mantenimiento.- Una vez terminado el tiempo de vida til del filtro, ste debe ser reemplazado por uno nuevo, es recomendable no limpiarlo si ste no est diseado para aquello. Se debe comprar siempre el filtro de are especificado por el fabricante para cada modelo de auto, ya que si se instala productos sin especificaciones se podra mermar la potencia del motor y obtener un funcionamiento inadecuado del mismo.

1.2. MLTIPLE DE ADMISIN DE AIRE Funcin.- Conduce la mezcla aire-combustible o aire simplemente hacia cada uno de los cilindrosDescripcin.- Este mltiple posee un conducto para conducir la mezcla de aire-combustible hecha por el carburador para cada uno de los cilindros. Es necesario que el mltiple de admisin sea conformado para que la mezcla aire-combustible sea distribuida uniformemente y fcilmente.

Clasificacin.- Los mltiples de admisin son bsicamente de 2 tipos: dual plenum y single plenum. El primero tiene separado los conductos de los cilindros derechos de los izquierdos y tienen 2 planos distintos por donde corren cada uno de estos. Esto mejora el llenado en bajas revoluciones y por lo tanto son buenos para la calle. Los single plenum tienen un gran plenum comn a ambas bancadas y los conductos son mas rectos y grandes hasta cada cilindro, esto favorece la respiracin de los cilindros en altas revoluciones.

Materiales: Aleaciones de aluminio.Proceso de fabricacin: Fundicin y posterior maquinado.Fallas comunes y mantenimiento: No presenta fallas comunes, ni requiere mantenimiento.1.3. EMPAQUETADURA DEL MLTIPLE DE ADMISIN DE AIRE Funcin.- No dejar escapar el aire que va desde el mltiple de admisin hasta los cilindros.Descripcin.- Las fugas en el mltiple de admisin generalmente causan problemas en el motor. Como por ejemplo, "prdidas de vaco", que tambin ocasionan la entrada de exceso de aire al motor. Esto puede llevar problemas en la conduccin, como un motor inestable o la aceleracin galopante.

Materiales.- Las juntas de mltiple estn fabricadas con un recubrimiento metlico de acero (para el lado del mltiple); recubrimiento fibra de cermica (para el lado de la cabeza de cilindros). Esto le permite la expansin y contraccin sin daar el lado de fibra de la junta, manteniendo un perfecto sellado.Adems soportan altas temperaturas y numerosos ciclos de calentamiento y enfriamiento. Lo que brinda un sellado efectivo y duradero.

Fallas comunes y mantenimiento.-Como resultado de fugas en el mltiple de admisin incluyen: Sobre-calentamiento del motor. Reduccin en la vida de las vlvulas. Aumento en la emisin de xido de nitroso (NOX).