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Sistema de Administración de Seguridad IndustrialGERENCIA DE CENTRALES NUCLEOELECTRICAS
Comisión Federal de Electricidad
Sistema de Administración de Seguridad IndustrialGERENCIA DE CENTRALES NUCLEOELECTRICAS
Comisión Federal de Electricidad
Si observamos el comportamiento de los conductores antes de poner en marcha el automóvil, veremos que prácticamente nadie ajusta la posición del respaldo para la cabeza. En parte, ello se debe a que muchos pensamos que dicho elemento es para la comodidad de los ocupantes, cuando en realidad es un dispositivo vital de seguridad, diseñado para contener el desplazamiento de la cabeza hacia atrás, tanto en los impactos traseros como en los frontales
Si observamos el comportamiento de los conductores antes de poner en marcha el automóvil, veremos que prácticamente nadie ajusta la posición del respaldo para la cabeza. En parte, ello se debe a que muchos pensamos que dicho elemento es para la comodidad de los ocupantes, cuando en realidad es un dispositivo vital de seguridad, diseñado para contener el desplazamiento de la cabeza hacia atrás, tanto en los impactos traseros como en los frontales
Al originarse una colisión frontal luego de que se produjo el movimiento de la cabeza hacia adelante, ésta retrocede al ser el tórax contenido por el cinturón de seguridad. En este último movimiento el respaldo detiene la cabeza y evita que se produzca el llamado "efecto látigo".
Al originarse una colisión frontal luego de que se produjo el movimiento de la cabeza hacia adelante, ésta retrocede al ser el tórax contenido por el cinturón de seguridad. En este último movimiento el respaldo detiene la cabeza y evita que se produzca el llamado "efecto látigo".
Volvo_taurus
En el caso de un choque trasero, el ocupante del vehículo embestido, se aproxima al respaldo del asiento y la cabeza se mueve violentamente hacia atrás. Esto ha sido generador de gravísimos accidentes con lesiones de tipo cervical e incluso del desnucamiento de personas.
En el caso de un choque trasero, el ocupante del vehículo embestido, se aproxima al respaldo del asiento y la cabeza se mueve violentamente hacia atrás. Esto ha sido generador de gravísimos accidentes con lesiones de tipo cervical e incluso del desnucamiento de personas.
Volvo_taurus
La mayoría de los automovilistas y acompañantes no tienen en cuenta que si el respaldo para la cabeza está en una posición incorrecta, no solo será poco efectivo para protegerlos, sino que puede aumentar el potencial de las lesiones.
La mayoría de los automovilistas y acompañantes no tienen en cuenta que si el respaldo para la cabeza está en una posición incorrecta, no solo será poco efectivo para protegerlos, sino que puede aumentar el potencial de las lesiones.
¿Sabe Usted cual es la posición correcta del respaldo?¿Sabe Usted cual es la posición correcta del respaldo?
geometríaRespaldo de cabeza
Separación (cm.)
Altura (cm.)
Altura a la parte superior de la cabeza (cm.)
separación (cm.)
bueno
aceptable marginal
pobre
BUENO
MUY ALEJADO
MUY BAJO
La información aquí presentada tiene como fuente principal el IIHS “INSURANCE INSTITUTE FOR HIGHWAY SAFETY” www.hwysafety.org
La información aquí presentada tiene como fuente principal el IIHS “INSURANCE INSTITUTE FOR HIGHWAY SAFETY” www.hwysafety.org
El IIHS también realiza pruebas a los diferentes vehículos y Usted puede saber como ha sido calificado en este aspecto su automóvil en la dirección siguiente:www.hwysafety.org/vehicle_ratings/head_restraints/head.htm
El IIHS también realiza pruebas a los diferentes vehículos y Usted puede saber como ha sido calificado en este aspecto su automóvil en la dirección siguiente:www.hwysafety.org/vehicle_ratings/head_restraints/head.htm
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