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LA ADMINISTRACIÓN DE LA INTEGRIDAD COMO ENFOQUE DE SUSTENTABILIDAD DE LOS ACTIVOS PARA EL TRANSPORTE POR DUCTO
Expositores: Ing. Blanca Isela Alcántara Valladares Ing. Héctor Vergara Cazares Ing. José Alberto Montoya Cruz
Noviembre-2013
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ANTECEDENTES
En México, como en el mundo, la infraestructura de transporte de hidrocarburos por ductos presentan grandes retos, dentro de los más importantes: el envejecimiento diario de las instalaciones y los daños por terceras partes. Sin embargo, aun con los desarrollos tecnológicos y las políticas de sustentabilidad ambiental y social, las principales fuentes de energía provienen del subsuelo (Carbón, gas y petróleo), por ello los activos de la industria energética deberán conservarse para mantener o incrementar sus niveles de productividad. El área de ductos de Petróleos Mexicanos ha utilizado las normas internacionales y ha implementado acciones para evolucionar a través de las diferentes filosofías de mantenimiento de activos, evolucionando de los esquemas correctivos, preventivos y predictivos, hasta considerar variables de negocio para la toma de decisiones que permitan incrementar la productividad.
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ANTECEDENTES
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El Poliducto de 24”-18”-16” D.N., inicia en Barra Norte (BN) en Tuxpan de Rodríguez Cano Veracruz y termina en la Terminal de Almacenamiento y Reparto (TAR) 18 de Marzo en Azcapotzalco México Distrito Federal, con una longitud 311.757 kilómetros.
BN Tuxpan
TAR Azcapotzalco
CAB Poza Rica
INTRODUCCIÓN
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El ducto fue construido en dos secciones, la primera va de CAB Poza Rica a TAR 18 de Marzo con una longitud de 243.431 km , se construye y opera desde 1969 para dar servicio como oleoducto hasta 1992, ya a partir de ese año, se realiza el cambio de servicio a Poliducto.
La segunda sección va de Barra Norte a la CAB Poza Rica tiene una longitud de 68.326 km y fue construida en 1974 para dar servicio como oleoducto, inicia su operación en el año de 1975 cambiando de servicio a Poliducto en el año de 1992, tiene 39 años de construido y 38 años en operación.
INTRODUCCIÓN
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POLIDUCTO 24”-18”-14” D.N. B.N. TUXPAN- TAR AZCAPOTZALCO
Tuxpan Poza Rica Ceiba Zoquital Catallina Beristain Xihuingo Venta de Carpio
Azcapotzalco0
5
10
15
20
25
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
0.4
0.45
Espesor (") Diametro (")
ESPECIFICACIÓN API-STD-5L-X52
DIÁ
METR
O (
")ES
PES
OR
(")
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Este Sistema es estratégico para PEMEX Refinación, ya que transporta gasolina y diesel para consumo final de la Ciudad de México y el Área Metropolitana.
El Ducto pasa por 148 Zonas de Altas Consecuencias (ZAC), con una longitud de 127.04 kms generalmente atribuidas a Rios, cuerpos de agua y áreas naturales protegidas.
En 2008 su presión máxima de operación era de 95 MDB. Actualmente transporta 160 MBD diarios.
POLIDUCTO 24”-18”-14” D.N. B.N. TUXPAN- TAR AZCAPOTZALCO
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El análisis de riesgo determino un índice de riesgo de falla promedio de 16.50, colocándolo en clasificación de riesgo medio, sin embargo el tramo con el índice de riesgo mayor es Zoquital – Catalina.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Índice de Consecuencias de Falla (COF)
Índ
ice
de
Pro
bab
ilid
ad d
e F
alla
(L
OF
)
Tramo Indice de ROF
Ubicación Longitud (km)
Zoquital - Catalina 19.24 132+661 al 158+.021
25.36
POLIDUCTO 24”-18”-14” D.N. B.N. TUXPAN- TAR AZCAPOTZALCO
Para realizar la evaluación de integridad mecánica nos apoyamos con la herramienta institucional IMP y priorizamos la atención de defectos de integridad inmediata de las indicaciones reportadas por los equipos instrumentados.Basándose en los 15 “Criterios de Integridad”, mediante el modelo de evaluación “Total de Fallas de Integridad Mecánica”, que a su vez considera los resultados de los “cálculos previos B31G & B31G Modificado” utilizando la última inspección interna registrada.
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OBJETIVO Y ESTRATEGIAS
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Actuar• Acciones de mejora • Capacitación y
entrenamiento • Disciplina Operativa• Reingeniería• Procesos de
Certificación Planificar• Estructura basada
en SSPA-SASP elementos de : Aseguramiento de Calidad. Integridad Mecánica y Administración del cambio.
• Plan Nacional de Desarrollo
• Plan de Negocio• Planes de
administración de integridad de los ductos de transporte.
Hacer• Organización Estructurada• Roles y responsabilidades • Proyectos Integrales• Comunicación Efectiva• Sistemas de administración de
riesgo• Sistemas de información
Verificar• Indicadores de negocio• Evaluación y mejora de desempeño • Investigación de fallas e incidentes • Administración y actualización de
registros • Auditoria
ESTRUCTURA DEL SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD
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MULTIDISCIPLIN
ARIO
SE APLICA
RIGUROSAMENTE DENTRO DE UN
SISTEMA ESTRUCTURADO
CONSIDERA TODOS
LOS ELEMENTOS DEL
SISTEMA DE
TRANSPORTE
LA EVALUACIÓ
N DE RIESGO
ESTA PRESENTE EN TODAS
LAS TOMAS DE
DECISIONES Y PLANES.
MÉTODOS CLAROS
PARA LOGRAR
OBJETIVOS DE
SEGURIDAD, TRANSPORTE, CONFIABILID
AD Y ALMACENAMI
ENTO.
CUBRE EL CICLO DE VIDA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
DESDE EL DISEÑO A LA
FECHA ACTUAL CONSIDERANDO
SU EDAD, DETERIORO,
OPCIONES DE RENOVACIÓN,
MEJORAMIENTO Y TECNOLOGÍA DE
VANGUARDIA.
CONSIDERA
OBJETIVOS Y
RESPONSABILIDADES DE LA SUBSIDIA
RIA.
ELEMENTOS QUE CARACTERIZAN EL SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD
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ACCIONES PARA LOGRAR EL OBJETIVO
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RESULTADOS
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INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS Y PROPUESTA DE MEJORA CON INDICADORES
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AdministraciónDe la
Integridad
IntegridadMecánica
Sistemático
Integridad Operacional
RiesgoIntegridad de personal
Sustentable
Relación entre las áreas de Integridad
PROPUESTA DE CONFIGURACIÓN DEL INDICADOR DE INTEGRIDAD
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3.1
1.968
2.3
2.22
2.1
1.683
2.22
32.4
3.036
1.495
Inspección
Mantenimiento
Manejo de inspección y mantenimiento
EvaluaciónDesempeño OperativoCiclos de operación
Configuraciones y modificaciones
Sistemas de SeguridadRespuesta a emergencias
EntrenamientoCompetencia
Permisos para trabajar (Seguridad)
Comunicación
Integridad Mecánica
39%
IntegridadOperacional
35%
IntegridadPersonal
26%
Área
Elemento Indicador
Integridad Mecánica
InspecciónMantenimiento
Manejo de inspección y mantenimientoEvaluación
Integridad Operacional
Desempeño operacionalCiclos de operación
Modificaciones y configuracionesSistemas de seguridad
Respuesta a emergencias
Integridad de grupo de trabajo (Personal de trabajo)
EntrenamientoCompetencia
Permisos para trabajar (Seguridad)Comunicación
PROPUESTA DE CONFIGURACIÓN DEL INDICADOR DE INTEGRIDAD
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CONCLUSIONES
Para poder cumplir con los requerimientos establecidos por parte de la SUD
de PEMEX Refinaciones se implementaron acciones agresivas de mantenimiento correctivo y preventivo a la línea regular, modernización del equipo dinámico y la no utilización de mejorador de flujo.
Para llevar un seguimiento de cumplimiento y conocer la eficiencia de acciones realizadas para alcanzar un objetivo es imperativo tener un sistema de administración de integridad.
Al tener una gestión de la integridad en tiempo y forma podemos determinar qué etapa necesita mejorar para alcanzar el objetivo de una manera más ordenada mediante una propuesta integral de indicadores de desempeño que tomen en cuenta las áreas de integridad mecánica, operacional y de personal.
Establecer un tablero ejecutivo el cual se pueda determinar acciones
multinivel de cada una de las áreas propuestas para implementar planes de mantenimiento que tengan por objetivo administrar la integridad por las siguientes causas: Por flujo futuro requerido, Aseguramiento de Zonas de Altas Consecuencias, Confiabilidad Operacional y Diferentes modos de filosofía operacional.
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