“servicios de gestion y conservacion por...

“SERVICIOS DE GESTION Y CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO DE LA CARRETERA EMP. PE – 22B (PUENTE RAITHER) – PUENTE

PAUCARTAMBO – VILLA RICA – PUERTO BERMUDEZ – VON HUMBOLDT Y PUENTE PAUCARTAMBO - OXAPAMPA”

SUPERVISION PROYECTO PERU / Consorcio Servicios Viales

UNIDAD ZONAL IX JUNIN - PASCO CARRETERA EMP. PE – 22B (PUENTE REITER) – PUENTE PAUCARTAMBO – VILLA RICA – PUERTE BERMUDEZ – VON HUMBOLDT Y PUENTE PAUCARTAMBO - OXAPAMPA

SUPERVISION PROYECTO PERU – CAMPAMENTO VILLA RICA – OXAPAMPA REGION JUNIN PASCO

CONSORCIO SERVICIOS VIALES

1.- UBICACIÓN

El área de influencia se encuentra entre las Regiones de Junin, Pasco, Huanuco y Ucayali,

comprendida dentro de las rutas nacionales PE – 5N.

El acceso a la zona de influencia, es posible por las siguientes vías:

Ingreso por la Carretera Central desde Lima – La Oroya - Dv. Las Vegas – Tarma - La

Merced hasta Puente Raither inicio del tramo de la carretera todas con via asfaltada.

Otro ingreso partiendo desde Lima hacia el Dv. Las Vegas – Huanuco – Tingo María –

Von Humboldt final del tramo, esta ruta también es asfaltada.

El tramo tiene 360 Km de las cuales el tramo Pte Raither – Villa Rica – Puerto Bermúdez

– Von Humboldt tiene 311 Km de via afirmada y el Tramo Puente Paucartambo -

Oxapampa con 44 Km de via asfaltada con TSB.

El tramo Pte Raither – Villa Rica a la fecha se viene realizando trabajos preliminares para

una via asfaltada.





1. A PANEL FOTOGRÁFICO

Tramo II PUENTE PAUCARTAMBO - OXAPAMPA

Este tramo se encuentra asfaltado a nivel de tratamiento Superficial Bicapa.

Foto Nº 01.- Verificacion de Limpieza de Calzada.

Foto Nº 02.- Se observa actividades de limpieza de

alcantarillas.

Foto Nº 03 Km. 29+000 – 30+000 Puente Tambo Maria

se observa trabajos de Limpieza de Cuneta, ocasionado

por derrumbe.

Foto Nº 04.- 08+000 al 09+000, Se observa una via

Transitable en buenas condiciones y la limpieza de

cunetas y roce.





1. B PANEL FOTOGRÁFICO

CONSERVACIÓN RUTINARIA

TRAMO III VILLA RICA – SAN JUAN DE CACAZU

En este tramo se encuentra la plataforma estabilizada y compactada de material y se viene realizando trabajos de perfilado en zonas criticas ocasionados por derrumbes lo cual es aprovechado esta época de estiaje para dar un mejor servicio por el buen estado de la carretera.

Foto Nº 01.- Aplicación de una capa bituminosa para

proteger el material estabilizado.

Foto Nº 02.- Se observa trabajos de riego en la calzada de

la vía afirmada para evitar generar polvo y mejor adhesión

y buen estado de la plataforma.

Foto Nº 03.- Km. 68+000 al 69+000, Zona critica

plataforma angosta se requiere ensanchar vía afirmada,

se observa la dificultad del pase de vehículos de alto

tonelaje.

Foto Nº 04.- Km. 68+000 al 69+000, Trabajos de

perfilado para ensanche de la vía afirmada con la

retroexcavadora.





1. C PANEL FOTOGRÁFICO

TRAMO IV – SAN JUAN DE CACAZU – PUERTO BERMUDEZ

Se han ejecutado trabajos de Conservación Rutinaria

CONSERVACIÓN RUTINARIA ANTES DE CONSERVACIÓN PERIÓDICA

Foto Nº 01.- Trabajos de Alzamiento de Alcantarilla φ 48”. Foto Nº 02.- Construcción de Muros de Alcantarillas

´

Foto Nº 03.-. Puente Eneñas II, Km. 51+880: Se

recomienda la colocación de material filtrante en el cauce

del rio para evitar el socavamiento de los cimientos de los

estribos.

Foto Nº 04.- km. 41+805, Puente Colorado: estructura reticulado de L=51.00 m. cuyo require de arenado y pintura que estará a cargo del Contratista conservador





Foto Nº 05.- Trabajos de Bacheo de la plataforma. Foto Nº 06.-Se observa de los trabajos de Mantenimiento,

compactando el material esparcido.





1. D PANEL FOTOGRÁFICO

Tramo V – PUERTO BERMUDEZ – VON HUMBOLTD

Se han ejecutado trabajos de Conservación Rutinaria

CONSERVACIÓN RUTINARIA ANTES DE C. PERIÓDICA.

Foto Nº 01.- Trabajos de relleno y compactación por capas

de zonas de emergencia.

Foto Nº 02.- Km. 297+848: Se observa asentado de

techo de alcantarilla, se requiere reemplazar.

Foto Nº 03.- Km. 318+195: Se observa Alcantarilla rota,

en la salida lo cual se requiere reparar o cambiar

Foto Nº 04.- Trabajos de alzamiento y compactación por

capas de relleno de Alcantarilla φ 48”.





Foto Nº 05.- Km. 107+230: Puente Pichinaz, de estructura

BAYLE de L= 50 m., requiere cambio total de maderamen,

reforzamiento de la estructura metálica con puntales que

acorten la luz que presenta una gran flecha, arenado y

pintura.

Foto Nº 06.- Km. 114+050: Puente Quebrada Seca,

consistente en losa de concreto de L=8.00 m, requiere

trabajos para evitar la socavación de los cimientos del

puente.

Foto Nº 07.- Km. 138+300: Pontón Soldado, de estructura

de madera, se ha programado reemplazar por otro de

estructura ACROW de L=30.48 m. proporcionado por PVN

Foto Nº 08.- Km. 143+532: Puente Gavilán, constituido de

losa de concreto y vigas metálicas de L=26 m. Requiere

arenado y pintura de estructuras metálicas,





Foto Nº 09.- Km. 152+772: Puente Raya, de estructura

combinada de losa de concreto y vigas metálicas de alma

llena con un luz de 20.80 m. Requiere arenado y pintura

Foto Nº 10.- Km. 172+829: Puente Siria, de estructura

reticulada con losa de concreto y una luz de 40.50m.

Requiere arenado y pintura.

Foto Nº 11.- Km. 175+056: Puente Lorencillo II, requiere

cambio de pernos oxidados, arenado y pintura ,

construcción de losas de aproximación, parapetos de

protección, muro de gravedad para recuperar la

Foto Nº 12.- Puente Palcasu, puente colgante de L=180

m., en buen estado de conservación, sin embargo es

necesario arenado y pintura, limpieza de estribos, cambio

de guardavias, completar pernos faltantes, inspección de





plataforma de ingreso al puente y limpieza general de

estribos y cause

cámaras de anclaje.

Foto Nº 13.- Km. 211+052: Puente Monterrico, se observa

trabajos nivelación y compactación para el lanzamiento de

un puente modular ACROW de 33.672 m. de luz.

Foto Nº 14.- Km. 245+213: Construccion de un estribo

típico de concreto de un pontón Periodico.

Foto Nº 15.- Km. 254+300: Puente Sungaro, colgante de

L= 120 m. requiere trabajos de arenado y pintura, trabajos

de protección a cámaras de anclaje en donde se muestran

los cables en contacto con la tierra, revisión y

mantenimiento de elementos de apoyo y cables de acero

que presentan rompimiento de hilos. Reemplazo de

elementos metálicos que presentan excesiva corrosión

Foto Nº 16.- Construccion de Puente Pueblo Nuevo, se

observa trabajos de vaciado de estribos.





Foto Nº 17.- Se observa (13) Rodillos fijos y (02)Slabones

que será utilizado para el lanzamiento de puentes.

Foto Nº 18.- Se observa (04) vasculantes que será

utilizado para el lanzamiento de puentes.

Foto Nº 19.- km. 315+000: Se observa el abastecimiento

de cemento para luego ser regado en la plataforma. Foto Nº 20.- Km. 315+500: Se observa trabajos de riego

de cemento sobre una base afirmada.





1.E PANEL FOTOGRÁFICO

LABORATORIO DE SUELOS (ENSAYOS)

Foto Nº 01.- Tramo V: Pto Bermúdez – Súngaro, vista

panorámica de plena ejecución de los trabajos de

mejoramientos en el Tramo V, colocándose la capa de

material granular de cantera sungaro.

Foto Nº 02.- Vista panorámica de la prueba de Slump en

laboratorio de obra, de la dosificación del diseño de

concreto f¨c 210 Kg/cm2.





1.F PANEL FOTOGRÁFICO SEGURIDAD VIAL Y MEDIO AMBIENTE

Foto Nº 01.-. Supervisión de trabajos en alcantarillas –

Personal respeta una distancia prudente respecto a la

maquina en movimiento.

Foto Nº 02.- Supervisión de los trabajos de las vigias y la

ubicación correcta de sus letreros de señalización

preventivos.

Foto Nº 03.- Señalizacion de Medio Ambiente deteriorada. Foto N° 04. – Supervisión de los trabajos de la Vigias y la

ubicación correcta de sus letreros de señalización

preventivos.





1.G PANEL FOTOGRÁFICO EMERGENCIAS VIALES

Foto Nº 01.- Tramo V: Km 265+120 – Km. 265+280,

Hundimiento de Plataforma, presenta deformaciones y

ahuellamientos de regular magnitud,


Trabajos de conformación de plataforma.


Trabajos de conformación de plataforma.

Foto Nº 04.- Tramo V: Km 265+120 – Km. 265+280, Via

culminada en buenas condiciones de transitabilidad.





EMERGENCIAS VIALES


Hundimiento de Plataforma, presenta deformaciones y

ahuellamientos de regular magnitud,


Trabajos concluidos, compactación de plataforma.

Foto Nº 03.- Tramo V: Km 276+340 – Km. 276+730, La

Plataforma presenta deformaciones y ahuellamientos de

regular magnitud, acrecentados con el tráfico y las

intensas precipitaciones pluviales y se produce un

avanzado nivel de deterioro de la plataforma

Foto Nº 04.- Tramo V: Km 276+340 – Km. 276+730, Para dar solución de se realizo Mejoramiento con

reemplazo, utilizar material granular de cantera.

“servicios de gestion y conservacion por...

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