seminario bim forum chile...2019/04/04 · seminario bim forum chile “uso de bim en proyectos de...
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SEMINARIO BIM FORUM CHILE
“USO DE BIM EN PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA”
Santiago – 23 de Abril 2019 (08:30 horas Acreditación)
Auditorio CChC, Av. Apoquindo 6750 piso -1, Las Condes
Entrada General $45.000.-
Socios CChC $25.000.-
Socios BIM Forum Chile Gratuito según membresía
PROGRAMA SEMINARIO
Horario Tema Expositor
08:30 – 09:00 Acreditación y Café Bienvenida
09:00 – 09:20 Bienvenida
Mauricio Heyermann, Presidente BIM Forum Chile
Mariana Concha, Directora General de Obras Públicas - MOP
Carlos Zeppelin, Presidente Comité de Obras de Infraestructura Pública CChC
Adelchi Colombo, Presidente Corporación de Desarrollo Tecnológico
09:20 – 09:50 Uso de BIM en proyectos Viales Héctor Díaz Cortés, Gerente General, Solutiva Consultores
Pascal Torres, BIM Manager Solutiva Consultores
09:50 – 10:20BIM e Interoperabilidad en Proyecto
Aeropuerto Carriel Sur, ConcepciónFrancisco Pizarro, BIM Manager, Icafal Ingeniería y Construcción
10:20 – 10:50Industrialización y Gestión Estructural con
VDCFelipe Quiroz, Director TSC Innovation, Perú
10:50 – 11:10 Visita Stands y café
11:10 – 11:40 Proyecto Puente del ChacaoIgnacio Vallejo, Inspector Fiscal Adjunto de Diseño Proyecto
Puente Chacao, Ministerio de Obras Públicas
11:40 – 12:10Interoperabilidad y Usos BIM aplicados,
Proyecto Enlace Quilicura F1
Manuel Saavedra, Fundador y Gerente General AEC Shift
Ingeniería
12:10 – 12:40 Proyecto Nuevo Pudahuel Sergio Fabio, BIM Manager Proyecto Nuevo Pudahuel
12:40 en adelante Preguntas y Cierre
“Desafíos en la Ingeniería”
Diseño y Construcción Puente Chacao
Impactos en la Comunidad
• Mejora comunicación entre la isla de
Chiloé y Chile continental
• Se conecta el país mediante la extensión
de la Ruta 5.
• Reduce el tiempo de viaje. El ferry demora
45 minutos, mientras que por el puente
serán 3 minutos aprox.
• El puente tendrá la capacidad de instalar
servicios como agua, energía y líneas de
telecomunicaciones.
• Mejora el comercio y la actividad
económica.
• Tiene una tasa interna de retorno del 6%
• 20/02/2014.Protocolización del Contrato
• Entregada el 20/03/2014.Garantía de Fiel Cumplimiento,1.528.484 UF
• 22/04/2014.Entrega de Terreno
• 22/04/2014.Inicio Sub Fase de Diseño:
• 23/02/2018.Inicio Sub Fase de
Construcción:
• 07/12/2018.Aprobación Diseño
Definitivo
• 24/12/2018Estado Pago N°1
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del ProyectoFechas Hitos Importantes hasta hoy:
Descripción del Proyecto
Sector norte
Sector sur
PUENTE CHACAOUn proyecto – Tres contratos
1
3
2
1.- Acceso Norte.
Terminado.
Concesión Puerto
Montt-Pargua
2.- Acceso Sur.
Terminado.
Obra Pública
Vialidad.
3.- Puente Chacao.
En ejecución
Vialidad- CPC
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto
• Desde la década del 90 se ha estudiado la conexión con la isla a través de un puente
• En 2005 se licitó la construcción de un puente sobre el Canal de Chacao bajo elsistema de concesión de obras públicas (PPP), contrato que se rescilió en su fasefinal de ingeniería por exceder el monto máximo de inversión
• En 2012 se reevaluó el proyecto, decidiéndose construir un puente sobre el Canal deChacao, por un máximo de $ 361.000 millones incluidos los caminos de acceso.Además se cambia el modelo de negocios desde una concesión (PPP) a un contratode diseño y construcción de obra pública por el sistema de contratación tradicionaldel Estado
Puente Chacao: Un largo camino
Ilustración de Puente
sobre Canal de
Chacao, de Félix
Garay con ocasión
de la promulgación de
la Ley Nº 17.591 de
1972.
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del ProyectoVano Norte Suspendido
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del ProyectoViaducto Sur
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del ProyectoPilas Norte, Central y Sur
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del ProyectoPilotes Pila Central y Norte
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del ProyectoMacizos de Anclaje
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del ProyectoSistema de Cables
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del ProyectoTablero del Puente: 4 pistas
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del ProyectoConstrucción Tablero del Puente
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del ProyectoGalibo de Navegación y Vida Útil
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto
Ingeniería Básica
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto – Ingeniería BásicaTopografía y Batimetría
A t ravés de un es tud i o t opog r á f i c o y ba t imé t r i c os e c r eo un mapa de l t e r r eno de todas l a ss e c c i ones y sec t o r e s a i n t e r ven i r en e l p r oyec t ocomo fundac i ones , b l o ques de anc l a j e , p i l a s ye s t r i b o s de l puen t e .
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto – Ingeniería BásicaEstudios Geotécnicos
S e r e a l i z a r o n e s t u d i o s e n c a d a u n a d e l a s z o n a s d e f u n d a c i o n e s . A d e m á s , p a r a e l e s t u d i o d e l c o m p o r t a m i e n t o d i n á m i c o d e l s u e l o s e r e a l i z a r o n e n s a y o s t r i a x i a l e s y d e c o l u m n a r e s o n a n t e e n l a b o r a t o r i o d e H o u s t o n .
Las características geológicas predominantes son arena cementada
y en la roca remolino existe el caprock, conglomerado de rocas y
arena altamente cementada, la cual se encuentra sobre el estrato de
arena.
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto – Ingeniería BásicaEstudios Geológicos
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto – Ingeniería BásicaEstudios de Socavación y Erosión
Lo s e s t ud i o s d e s o c avac i ón y e r o s i ón s e r e a l i z a r on en l a p i l a c en t ra l y n o r t e , que s on
l a s z ona s más e xpues t a s a l a s f u e r t e s c o r r i e n t e s y en l a s r i b e ra s n o r t e y s u r, que l a s a f e c t an l o s v i e n t o s y l a s
c o r r i e n t e s .
Se instalaron anemómetros en 3 torres de monitoreo (norte, sury roca remolino), la información obtenida fue complementada conla información de 20 años del aeropuerto El Tepual y el FaroCorona.
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto – Ingeniería BásicaEstudios de Viento
• Estabilidad Aerodinámica• Pruebas de topografía• Pruebas de Sección de Tablero• Pruebas del Modelo Completo• Pruebas de estabilidad de pilas• Análisis CFD
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto – Ingeniería BásicaEstudios en Túnel de Viento
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto – Ingeniería BásicaEstudios en Túnel de Viento Modelo Completo – escala 1/250
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto – Ingeniería BásicaEstudios Sísmicos
Se instaló una red de monitoreo sísmicos queestá formada por 3 acelerómetros y 8sismómetros, como parte de los estudios sísmicosy geológicos.
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto – Ingeniería BásicaEstudios Marítimos
Se realizaron mediciones de marea,
olaje, corriente dispersión. Además se realizó un estudio de
tsunami.
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desafíos del Proyecto – Resumen Ingeniería Básica
Área de alta sismicidad
: Mayor terremoto registrado 9.5 Richter Valdivia, Chile (1960)
Velocidad de viento crítico
: 229 km/hr
Velocidad de corriente
: 21,6 km/hr pila central10 km/h pila norte
Variaciónmarea
: 5 m
TsunamiCorrienteAlt. de ola
::
30 km/h5,6 m sobre NMM
Apoyo central
: Roca Remolino
Prof. del canal
: 120 m
Prof. De Socavación
: 5,4 m pila norte0,5 m pila central
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto – Diseño Definitivo
Normativa del Contrato
• AASHTO LRFD 2012
• Normativa Chilena (NCh)
• Manual de Carreteras(Chile)
• Nuevos Criterios Sísmicos
(Chile)
Otras utilizadas:
• Eurocodigo
• Normativa Japonesa
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto – Diseño DefinitivoDiseño Sísmico• Análisis Probabilístico del Riesgo Sísmico
• Comportamiento del suelo (no lineal)
• Modelos drenado y no drenado
• Espectros de respuesta específicos
• Definición de la respuesta de la estructura
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto – Diseño DefinitivoDiseño Marino
• Pila Central y Norte
• Tsunami
• Corrientes y marea
• Socavación
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto – Diseño DefinitivoAnálisis Global
Estático
Dinámico Sísmico
Dinámico de Viento
Análisis Push-over
Uso del software RM Bridge (tecnología de Bentley)
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto – Diseño Definitivo
Reduce tiempos de diseño y
verificaciones debido al
análisis paramétrico.
Uso del software RM Bridge (Bentley)
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto – Diseño Definitivo
Reduce tiempos de diseño y
verificaciones debido al análisis
paramétrico.
Evaluación de alternativas.
Uso del software RM Bridge (Bentley)
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto – Diseño Definitivo
Reduce tiempos de diseño y
verificaciones debido al análisis
paramétrico.
Evaluación de alternativas.
Mejoramiento de la calidad
del diseño, operación y
mantenimiento.
Solución de desafios de
diseño estructural.
Uso del software RM Bridge (Bentley)
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto – Diseño Definitivo
Reduce tiempos de diseño y
verificaciones debido al análisis
parametrico.
Evaluación de alternativas.
Mejoramiento de la calidad del
diseño, operación y
mantenimiento.
Solución de desafios de diseño
estructural.
Excelente soporte y
capacitación.
Evaluación continua
condiciones ambientales en
el canal de Chacao.
Uso del software RM Bridge (Bentley)
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto – Diseño Definitivo
Uso del software RM Bridge (Bentley)
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto – Diseño Definitivo
Elaboración de Planos
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto – Diseño Definitivo
Optimización de distribución
de la enfierradura.
Verificación de interferencia
entre barras.
Verificación de interferencia
con otros elementos.
Es un Proyecto
emblemático para Chile.
Es un gran desafío para el
país en el área del diseño y
la construcción.
Primer Puente colgante con
vano principal mayor a los
1000 metros en América
Latina.
El mayor puente multi vano
asimetrico del mundo.
El Proyecto permite el
intercambio y la adquisición
de conocimiento y
tecnología.
Diseño y Construcción Puente Chacao
Desarrollo del Proyecto – Diseño Definitivo
(02)23078899