sector de trabajo

HOJA 1 INICIO DE CAPTULO

6TALLER

5

Introduccin al reconocimiento-del sector

Finalidad, mtodo y partes del reconocimiento del sector

Reconocimiento del sector

Intervenir un espacio requiere conocer qu lugar es. Es el reconocimiento de una identidad ha de impreg-nar el proyecto que se ha de implementar; es introducir un nuevo agente en un sistema con sus propiasdinmicas y acciones.Con el fin de reconocer el juego mltiple de los factores que representan a un sector, primero se les separapor medio de un anlisis, despus se les observa en relacin con otros hechos para finalmente concluir su realidad en el lugar. Es por medio de este mtodo que el reconcocimiento del sector no es una mera imagen pero una comprensin clara del lugar.Comprender la Centralidad Norte, el barrio de Castilla, implica su lectura partiendo de cinco aspectos de anli-sis. El primer aspecto es la resea histrica del sector y su normativa, siguen el anlisis morfolgico; una ob-servacin a los elementos naturales; el anlisis de movilidad; y finalmente una descripcin y el reconocimiento de los usos y usuarios del sector. La historia pretende desvelar los hechos que han definido la situacin actual que hace de este espacio un lugar, a la par la normativa nombra a unos delineantes de accinos futuras. El anlisis morfolgico determinaformas, secuencias, colores, luces, vacios...caractersticos del sector, que han sido la respuesta del los habi-tantes a las situaciones que evolucionan en el tiempo y el lugar. Los elementos naturales se destacan en sucomponente hidrogrfico, topogrfico y de vegetacin; si se les conoce es posible admitir su incidencia en el sector. La movilidad parte del reconocimiento de actores en movimiento o en permanencia: el peatn, y el vehculo. Estos en su medio de movilidad: las vas, las conexines y las jerarquas. Finalmente los usos enumeran lo que se hace en el espacio horizontal y vertical, pero registrando la interaccin entre los usos yotros factores. z v

Reconocimiento del sector Taller de vivienda colectiva

5Reconocimiento del sector

Transformacion barrial


Con la llegada del parque juanes de la paz al barrio Castilla de la comuna 5, se desarrollaron ambiciosos proyectos de diseno urbano que pretendian mejorar las condiciones tanto ambienta-les como de infraestructura par ala ciudad.Testimonios de habitantes del sector afirman que el nivel de seguridad de la zona ha incrementado considerablemente debido a la recuperacion de lo que antes era una zona destina-da a la crianza y pasto de ganado. Hoy en dia es un espacio re-cuperado, donde se levanta la cobertura de un equipamiento deportivo rodeado de unadecuado espacio publico donde los habitantes del sector tienen la oportunidad de recrearse que antes les era negada en este espacio.

6MEDELLIN CASTILLA


Marco Legal


Plano de tratamientos del suelo del Plan de Ordenamiento Territorial de Medellin.

Poligonos a trabajar:- Z2_CN2_15 - Z2_CN3_49

Reconocimiento del sector de trabajo

Marco LegalNormatividad POT

Poligono Z2_CN2_49

Aprovechamientos: Densidad: 300 viv/HaIC: 2.4Altura: 3IO: 50%

Obligaciones: m2/Hab: 3m2/100m2 otros usos: 7% AN minima: 18%

Obligaciones: m2/Hab: 3m2/100m2 otros usos: 7% AN minima: 18%

Consolidacion nivel 2: Cualificacion y dotacion.- Presenta insuficiencia de infraestructura, espacio publico y equipamientos, ademas de ser inadecuados con relacin al vo-lumen de la poblacion o al funcionamiento adecuado de las acti-vidades. - La tendencia general de estas zonas, se da hacia la redensifi-cacion. - Suplir esta deficiencia con nuevas dotaciones y cualificacion de las existentes. - Cubrir los nuevos requerimientos que se generaren en un de-sarrollo a futuro.

Aprovechamientos: Densidad: 250 viv/HaIC: 2.4Altura: 3IO: 50%

Poligono Z2_CN3_15


7

Consolidacion nivel 3: Generacion.- Presentan un deficit critico en dotacion de infraestructura, espacio pblico y equipamientos.- Areas densamente pobladas. - Suplir estas carencias priorizando sus necesidades de - Suplir estas carencias priorizando sus necesidades de Acuerdo con la zona homogenea y sus requerimientos espe-cificos.El 85% de la comuna 5 pertenece a un estrato socioecono-mico nivel 3, para el cual hay que construir 1 celda de par-queo privada por cada 3 viviendas y una para visitantes por cada 6 viviendas. Para las celdas de parqueo de moto, se

solicita a construir una celda privada por cada 6 vivien-das, y una para visitantes por cada 5 viviendas.

7Planes Urbanos-Morfologa Taller de vivienda colectiva

73m

135m

32m

135m 135m

42m

Promedio lotes: 56 Promedio lotes: 40 c/u Promedio lotes: 43

En promedio las manzanas poseen una forma rectangular, que se distribuye a lo largo de todo el barrio Castilla y que corresponde a un trazado octogonal que llega hasta el parque Juanes de la Paz.

Dentro de estas caractersticas se puede lograr una clasicacin de manzanas en donde predominan tres tipos.

Clasicacin de las manzanas

La trama se ve interrumpida por el parque Juanes de la Paz hacia el oriente, y por tramas desiguales a norte y sur.

Retcula

Compuesto principalmente por vivienda, el barrio de Castilla se caracteriza por la tipologa que comparten sus edicaciones, no sobrepasando los en muchos casos los tres pisos de altura, y teniendo una fachada promedio de 6 o 7 metros, pero de largo pueden llegar hasta los 30 metros aproximadamente.

TALLER

5

Morfologa General Del Sector


8TALLER

5

Planes Urbanos-Morfologa Taller de vivienda colectiva

Formacin de las manzanas marcada por la ubicacin de quebradas y posos de agua

Mapa hidrogrco Medelln

Vista del costados

Nor - occidental

de la ciudad ,

barrio castilla

Planes Urbanos-Morfologa

9TALLER

5

-

T

La Comuna n. 5 Castilla

Su distribucin urbana se caracteriza por ser una formacin espontnea, no planicada.

En el Doce de Octubre . Predominan las pendientes fuertes por encima del 20%.

Algunos barrios estn en terrenos con pendientes superiores al 60%, como es el caso del Picacho, Picachito y Mirador del Doce

.

Punto del plano que tiene unaOrganizacin denida por unaRetcula

distribucin urbana por formacin espontnea, no planicada, formacin de las manzanas marcada por la ubicacin de quebradas y posos de agua

TALLER

5

Morfologa De La Manzana Tpica Morfologa Los Lotes

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27 m

30 m

33 m

32 m

4m

8m

16m

7m

6.7 m

Debe resaltarse que una gran parte de los lotes poseen un frente muy corto y un fondo que en muchos casos quintuplica su medida.

Se puede apreciar una gran mancha verde en el interior de las manzanas creadas por la aglomeracin de patios internos.

En una de las manzanas tpicas del sector se puede apreciar el escalonamiento de las edicaciones para contrarrestar la pendiente del terreno, sin embargo esto no resulta ser suciente ya que la manzana igual se deprime con respecto a la va.

Esta caracterstica presenta un potencial para el desarrollo de un proyecto de vivienda que logre involucrar y unicar estos patios interiores.

El acceso a este llamado interior de manzana es muy limitado, solo algunos pequeos pasajes encontrados posibilitan el ingreso.

1

1

3

3

2

Caractersticas Generales De La Morfologa

1 Balcones 2 Escaleras Externas

11

Texto | Imagen | Grco

>>Pie de foto:Se utiliza para explicar una imagen

Pie de pgina:Se utiliza cuando se saca una referencia de un autor


1

3

TALLER

5

Una constante morfolgica es la aparicin de balcones, donde se desarrollan diversas actividades sociales. Esto indica que la conexion con la calle es indispensable para las personas que habitan el sector.

Las escaleras externas son comnmente vistas ya que las personas buscan aprovechar al mximo el espacio interior de sus viviendas, por eso trasladan las escaleras a la calle para que se libere el espacio.

3 Terrazas Habitables 4 Interior de Manzana Vaco

TALLER

5 12


Debido al escalonamiento de los lotes de la manzana se generan una seria de terrazas habitables. Estos espacios son convertidos en zonas de ropas para la poblacin.

Los interiores de manzana son un potencial para el desarrollo de futuros proyectos, la espacialidad generada por el vaco resulta especial y la posibilidad de abrirla a la comunidad son aspectos a tener en cuenta.

5 Puentes de Acceso

TALLER

5 13



El uso de puentes en los accesos es una de las principales caractersticas del sector de Castilla, respondiendo a una condicin geogrca inclinada.

Las esquinas de las manzanas son el punto de convergencia de los habitantes de la misma, siendo un lugar de encuentro que tiene sus propias caractersticas como el tamaa del lote esquinero, el cual es considerablemente grande en comparacin a los dems.

Los andenes peatonales se ven afectados por mltiples obstculos corresponden a antejardines, mala distribucin de elementos comunes como postes y parqueaderos.

Secciones Explicativas de la Morfologa

1

2

3

4

5 Puentes De Acceso

Balcones

Terrazas Habitables

Interior De Manzana Vaco

Escaleras Externas

TALLER

5 14





Este El corte es perpendicular a la calle 95, sin embargo este se realiza en un punto donde ambas manzanas todava no estn deprimidas, es decir que aun estn al nivel de la va.

Nivel de depresin de la manzana con respecto a la va mnimo. Depresin aparentemente inexistente.

3

4

3

2

2

1

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Si Hay

No Hay

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5 Puentes De Acceso

Balcones

Terrazas Habitables


Escaleras Externas

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1

3

3

4

2

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Nivel de depresin de la manzana con respecto a la va Medio. Depresin de mas o menos un metro.

Este El corte es perpendicular a la calle 95, en este se muestra como ambas manzanas comienzan a enterrarse y por ello en ambos lados de la los senderos estn deprimidos pero no en su totalidad.

12

3

4

5 Puentes De Acceso

Balcones

Terrazas Habitables


Escaleras Externas

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5 16





Nivel de depresin de la manzana con respecto a la va alto. Depresin de mas o menos dos metro.

Este corte se realiza entre el costado deprimido de una manzana y otra manzana que esta a nivel. Se puede apreciar ese contraste y el uso de elementos particulares para solucionar ese cambio

1

1

3

3

2

5

12

3

4

5 Puentes De Acceso

Balcones

Terrazas Habitables


Escaleras Externas

TALLER

5 17





1

3

En esta seccin se pueden apreciar todos los niveles de depresin.

El siguiente corte se realiza de manera transversal a la va con el motivo de mostrar como las manzanas se escalan pero aun as se deprimen con respecto a la va.

Topografa como detonante principal

Conservacin de la pendiente, siendo

construible.

Relieve en condiciones comunes (conserva la

pendiente)

N

La composicin rocosa a estado expuestas a los fenmenos atmosfricos como el viento, la lluvia y el sol, que han moldeado todas las caras, desintegrndolas en bloques de variados tamaos como los que actualmente componen la zona. 1

1. Imagen y documentacin referente Cartilla el picacho

Cerro Santo Domingo

Cerro El Volador

Cerro Pan de Azucar

Cerro El Salvador

Cerro Nutivara

Cerro La Asomadera

N

Cerro El PicachoComuna 5

Ubicacin en la zona noroccidental de la ciudad, cuenta con un suelo rocoso y su relieve condescendiente marca la forma de acoplamiento, siendo un factor indispensable. Puede interrumpir una apropiacin de zonas verdes y vegetacin haciendo referencia de nuevo a las inclinaciones.

>>

Sistemas Naturales Taller de vivienda colectiva

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5

100

500

1000

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Quebradas

Inundaciones Canalizacin

Rio Medelln

Suciedad

Cultura?

Topografia

Hidrografia

Conducida por

Llegan al

Generan

Mapa hidrogrfico donde se refleja el cause principal de las quebradas.

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

Seccion A-A / Inclinacin 7% - 11% / Distancia 1.7 km

Seccion B-B / Inclinacin 6% - 11% / Distancia 1.66 km

Seccion C-C / Inclinacin 11% - 14% / Distancia 2.17 km

Seccion D-D / Inclinacin 10%-15% / Distancia 1.7 km

>>


TALLER

5

Cortes topogrficos donde se reflejan la condicin de ladera, indicando como se desprende del cerro tutelar, El Picacho.

N

19

Como consecuencia al relieve, la hidrografa se ve afectada en su mayor parte.Despren-diendose de este hasta desembocar en el rio Medelln. Entre mayor sea la pendiente, mayor es la longitud y la complejidad de la quebrada.

La divisin entre lo natural y lo construido no esta bien referenciada, ya que ambas se combinan interrumpiendo los ciclos de la otra y teniendo mayor dominio lo construido sobre lo natural.

Segn la topografa, la morfologa se acopla a ella. Generando variacio-nes segn el grado de pendiente.

N

100500

1000

>>


TALLER

5

20

Como consecuencia de la fuerte topografa y el bajo nivel de arboles en el exterior se puede interpretar que el espacio publico es solo de transito y no de estancia, pues este no esta condicionados para dicha actividad.En el interior de las viviendas se conserva la vegetacin probablemente como respuesta al factor climtico de su interior, buscando sombra y mejor ventilacin. Tambin como concepto cultural del campo.Interior de manzanas unido por vegetacin; a mayor tamao de manzanas, mayor tamao de vegetacin.

Centro cultural y comunitario la esperanza

Unidad deportiva de castilla

Parque Juanes de la paz

>>


TALLER

5

100500

1000

N

Yarumo:Clima caliente o templado.

Densa capa de pelos que cubren las hojas, le dan la tonalidad

plateada. Luz, suelo frtil, agua abundante.

Roble:25m de altura.

Altiplano andino.Temperatura desde 16 a 24C.

Suelos frtiles y poco profundos.

Manzano de monte:25m de altura.Region Andina.

Sistema agroforestales.

Catalogo de arboles mas representativos, de Medelln

Ejemplos de espacio pblico vegetal, en el sector

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>>


TALLER

5

En los pasos peatonales subterrneos, la luz entra fragmentada.

La fachada principal, toma en la maanas el sol directamente.

Reciben vientos de norte a sur las fachadas ms cerradas.

Debido a su ubicacin en la ladera occidental, recibe el sol naciente, condicin privilegiada de esta zona.

1050

1050

El desarrollo integral de la gente como principio de conflicto hacia la vegetacin o tambin la misma inclinacin, genera que el tratamiento de arborizacin sea escaso y no se tenga el espacio adecua-do para esta intencin.

Terreno naturalMaterial de regularizacin

Base y sub-basePavimento

La edificacin de las zonas verdes obedece a que es un espacio insuficiente para la construc-cin de parques, generando as el bajo nivel de planeacin urbanstica en el sector.

Las consecuencias u oportunidades que se ven mediante las inclinaciones y grandes pendientes, son terraceos para ubicar favorablemente las construcciones; la apropiacin de las escalinatas como espacio publico, zonas peatonales y vas automovilsticas. As mismo los techos habitables generan un desarrollo vertical el cual le favorece a la zona.

21

6TALLER

5

Movilidad Urbana

Comuna 5Castilla

Ciclorutas

Sector Medelln - Castilla

Movilidad Taller de vivienda colectiva

Debido a la escarpada topografa donde se encuentra localizada la ciudad, la implementacin de ciclorutas se torna ms complicada, pero incluso con esta desventaja la ciudad se ha empeado a generar un mayor trazo de las mismas a lo largo del valle.

Durante los ltimos periodos, los alcaldes de la ciudad se han dedicado a propo-ner nuevas rutas. A pesar de que algunas siguen propuestas, varias de ellas se han construido, como por ejemplo la ruta de la carrera 70, la carrera 65 o incluso durante unas horas en das especficos, la autopista pasa a ser habitada por los cilclistas.

El rea de inervencin se encuentra localizada en la zona noroccidental del rea Metropolitana del municipio de Medelln. Limita con el ro, una conocida zona residencial llamada triscentenario y la estacin del Metro.

Se encunetran vas de alta velocidad hacia el oriente de la zona, tales como la autopista y la carrera 65, ambas de doble y triple calzada. Igualmente se encuentra una gran zona residencial que se compone pricipalmente de vas de menor veloci-dad.

Historicamente esta zona es de poca conexin con su entorno cercano, pero gracias al Proyecto Urbano Integral (PUI) se lograron comunicar las comunas, principal-mente por medio de la ampliacin de la carrera 65 y el desarrollo del bulevar de la carrera 68.

1 Av. Ro 52 3 4Guayabal Calle 30 A Cra 70 Cra 65

232323

7Jerarqua Vial


Vas ArteriasVa Metropolitana Vas Colectoras Vas Locales

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7Rutas de Buses


>>Medios de transporte Masivo:

Estacin de Metro Tricentenario

Ruta 263 i

Ruta 265

Ruta 264

Ruta 270

Ruta 306

Ruta 281

Rio Medelln

En la comuna 5 se encuentran varios tipos de transporte pblico masivo, tales como la estacin de Metro Tricentenarios y diferentes rutas de buses, incluyendo los integrados del Metro, la circular Norte y rutas colectoras. A partir del anlisis de estas rutas se puede afirmar que estas pasan principalmente sobre la carrera 65 y unas pocas atraviesan los barrios, demostrando la importancia de la carrera sobre las dems y demarcndola como una va de alto trnsito. TALLER

5TALLER

5 25TALLER

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5

7Movilidad Taller de vivienda colectiva

1

2

3

4

Cra. 65 desde el sur de la ciudad. Va continua arterial. Unin Comuna 5 con Comuna 16 (extremo a extremo).

Conexin Cra. 65 con la Cll. 89, que posteriormente cambia a la Cra. 67 y se une a la Cra. 68 (tramo de va con condicin de diagonal).

Unin Cra. 63 con la Cll. 94A, que esta ubicada en la zona Oriente del conjunto habitacional Tricentenarios.

Interseccin entre la Cra. 68 con la Cll. 97, relacin con el conjunto habitacional Tricentenarios, pasando por el Parque Juanes de la Paz.

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Cll. 97A, nuevo cruce sobre el parque Juanes de la Paz, permite una conexin con la Cll. 97, y comunica a Tricentenarios con Castilla.

Sobre la Cra. 68A, interseccin con la Cll. 104, que atraviesa la Cra. 65 y la Carretera 25.

Salida por la Av. del Ro. Conexin metropolitana indirecta con el barrio, saliendo por la Cll.97A y Cll.97.

Unin de la Cll. 104 con la Cra. 65. Posible conexin con la Cra. 68A y la Cra. 68.

9 Tramo norte de las Cras. 65 y 68A. Falta de conexiones con orientacin Oriente Occidente. Bio 2030 propone puente sobre el ro en ese punto.

1

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Aprovechando la condicin de va arterial de la Cra. 65, se podran desa-rrollar diversas conexiones locales y metropolitanas con el barrio.Se evidencian que las vas Sur-Norte permiten uniones ms consolidadas que los tramos Oriente-Occidente, donde se encuentra una deficiencia en el ambito de relaciones.

Para poder desarrollar una red ptima de relaciones locales y metropoli-tanas, se deberan potencializar las conexiones entre calles, es decir, con direccin Oriente-occidente. Avanzar con las uniones de las carreras e integrar los barrios.

Conexiones Urbanas

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5

7Caractersticas Carrera 65 - Carrera 68


Juanes de la paz

La Cra. 68 cuenta con un boulevard que potencializa el componente peatonal del sector, bien sea por la recuperacin de los andenes, como por la revitalizacin del sector comercial.La movilidad vehicular se ve afectada en cuanto a que la seccin vial referente a la calle se vio reducida a dos carriles, imponiendo el paso del peatn.

Al ser una va arterial, la Cra. 65 cuenta con una seccin vial amplia de 4 carriles, un conector Sur-Norte del lado Occidental de la ciudad.La 65 es una va con propsito de conexin metropolitana, pero carece de uniones locales, de relacin con el peatn y poca integracin local.En este caso, el Parque Juanes de la Paz, sirve como conector con Castilla, un parque que le da la cara a el barrio.

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HOJA 2

7

Caracteristicas de la Cra 68

>> >>La Cra 68 es un espacio de conexin entre los diferentes equipamientos, donde se desarrollan las necesidades diarias del barrio, es un lugar concentrico y dinmico porlas activides que se realizan en su entorno, conviertiendose en una trayectoria tpica de sus habitantes

La iglesia es un hito del sector que apoya los flujos continuos en esta calle y la seguridad gracias a la constante vigilancia y observacin de los usuarios en contrade cualquier anomala.

Imagen 1:Por el poco espacio destinado al parqueo se utilizan las aceras o la calle ,lo cual interrumpe los flujos diretos tanto del peaton como de los conductoresImagen 2: Los mismos habitantes del sector respaldan la seguridad del peaton. Imagen 3: El comercio y las activides en primera planta sirven de imn a los habitantes para supir sus necesidades.Imagen 4: Surge como lugar de conglomerarcin donde los residentes de esta zona y otras ms proximas interactuan entre si, promoviendo una circulacio continua.


Imagen 2Imagen 1

ORIGEN DESTINOS HABITUALES

Imagen 4 Imagen 4

HOJA 2

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Seccion: Carrera 68

Seccion D-D: Carrera 65


Seccin A-A Seccin B-B Seccin C-C

Las seccines A-A, B-B. C-C (Cra 68) se evidencia unseccion val estrecha,con andenes amplios para darle una categora peatonal.

La seccin D-D (Cra 65) tiene calzadas idadamplias y varios carriles para movidad casi exclusiva del vehiculo.

Carrera 68

Carrera 65

No continua + Peatn

Continua + Vehculos

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Caracteristicas de la Cra 68

>> >>La Cra 68 es un espacio de conexin entre los diferentes equipamientos, donde se desarrollan las necesidades diarias del barrio, es un lugar concentrico y dinmico porlas activides que se realizan en su entorno, conviertiendose en una trayectoria tpica de sus habitantes

La iglesia es un hito del sector que apoya los flujos continuos en esta calle y la seguridad gracias a la constante vigilancia y observacin de los usuarios en contrade cualquier anomala.

Imagen 1:Por el poco espacio destinado al parqueo se utilizan las aceras o la calle ,lo cual interrumpe los flujos diretos tanto del peaton como de los conductoresImagen 2: Los mismos habitantes del sector respaldan la seguridad del peaton. Imagen 3: El comercio y las activides en primera planta sirven de imn a los habitantes para supir sus necesidades.Imagen 4: Surge como lugar de conglomerarcin donde los residentes de esta zona y otras ms proximas interactuan entre si, promoviendo una circulacio continua.


Imagen 2Imagen 1

ORIGEN DESTINOS HABITUALES

Imagen 4 Imagen 4

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Seccion: Carrera 68

Seccion D-D: Carrera 65


Seccin A-A Seccin B-B Seccin C-C

Las seccines A-A, B-B. C-C (Cra 68) se evidencia unseccion val estrecha,con andenes amplios para darle una categora peatonal.

La seccin D-D (Cra 65) tiene calzadas idadamplias y varios carriles para movidad casi exclusiva del vehiculo.

Carrera 68

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No continua + Peatn

Continua + Vehculos

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7PUI Carrera 68


Con una topografa accidentada, el proyecto de las Terrazas de Castilla propone una nivelacin entre la calle y los paramentos para optimizar los fujos y actividades cotidia-nas del habitante del barrio.

Es una respuesta a la necesidad latente de espacio pblico para el peatn, una mirada critica a la verdadera necsidad de la Cra. 68, una va con negocios barriales y viviendas aledaas, en donde la circulacin peatonal es la prioridad.

Es muy importante mencionar que la Cra. 68 no mantiene una continuida a diferencia de la Cra. 65, esto influye en que el flujo vehicular no es tan constante, por lo que se da la posibilidad de potenciar la vida en barrio.

Con una topografa accidentada, el proyecto de las Terrazas de Castilla propone una nivelacin entre la calle y los paramentos para optimizar los fujos y actividades cotidianas del habitante del barrio.Es una respuesta a la necesidad latente de espacio pblico para el peatn, una mirada critica a la verdadera necsidad de la Cra. 68, una va con negocios barriales y viviendas aledaas, en donde la circulacin peatonal es la prioridad.Es muy importante mencionar que la Cra. 68 no mantiene una conti-nuida a diferencia de la Cra. 65, esto inuye en que el ujo vehicular no es tan constante, por lo que se da la posibilidad de potenciar la vida en barrio.

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Movilidad Urbana

Comuna 5Castilla

Ciclorutas

Sector Medelln - Castilla


Debido a la escarpada topografa donde se encuentra localizada la ciudad, la implementacin de ciclorutas se torna ms complicada, pero incluso con esta desventaja la ciudad se ha empeado a generar un mayor trazo de las mismas a lo largo del valle.

Durante los ltimos periodos, los alcaldes de la ciudad se han dedicado a propo-ner nuevas rutas. A pesar de que algunas siguen propuestas, varias de ellas se han construido, como por ejemplo la ruta de la carrera 70, la carrera 65 o incluso durante unas horas en das especficos, la autopista pasa a ser habitada por los cilclistas.

El rea de inervencin se encuentra localizada en la zona noroccidental del rea Metropolitana del municipio de Medelln. Limita con el ro, una conocida zona residencial llamada triscentenario y la estacin del Metro.

Se encunetran vas de alta velocidad hacia el oriente de la zona, tales como la autopista y la carrera 65, ambas de doble y triple calzada. Igualmente se encuentra una gran zona residencial que se compone pricipalmente de vas de menor veloci-dad.

Historicamente esta zona es de poca conexin con su entorno cercano, pero gracias al Proyecto Urbano Integral (PUI) se lograron comunicar las comunas, principal-mente por medio de la ampliacin de la carrera 65 y el desarrollo del bulevar de la carrera 68.

1 Av. Ro 52 3 4Guayabal Calle 30 A Cra 70 Cra 65

232331


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>>Relacin de la comuna de Castilla con las dems de Medelln. La Comuna de Castilla relaciona el municipio de Medelln con el de Bello, sobre todo gra-cias a las facilidades topogrficas de las cercanas del Ro Medelln. En sentido oriente, occidente, es el puente entre las comunas altas noroccidentales y las comunas nororien-tales.

Reconocimiento del lugar Taller de vivienda colectiva

>>Relacin del barrio Castilla con dems barrios de la comuna 5El barrio Castilla dentro de la Comuna 5 recive habitantes de los hh.Este hecho recae en sus cualidades como centralidad: es un polgono de alta concen-tracin comercial y de equipamientos.

Visitantes forneos interurbanos

HOJA 2Taller de vivienda colectiva

Entrevistas

Cl. 98 N 67 >> Tendero Granero mixto Juanes- Los trabajadores de los locales comerciales pertenecen o a barrios aledaos a Castilla o a este mismo.-En todo momento Castilla es un barrio de paso para los visitantes del Parque Jua-nes de la Paz que vienen de los barrios ms altos.-Toda cuadra que conoce de Castilla contiene el comercio en el primer piso.

Cl. 98 N 67 >> Seoras en la entrada de una vivienda-Al Parque Juanes de la Paz asisten personas de la tercera edad y nios. Estos lti-mos juegan futbol y elevan cometas.- Por lo general asisten a la Iglesia de San Judas. All adems son recurrentes activi-dades comuitarias.-La mayora de servicios y bienes se pueden adquirir en el Boulevard de la 68.

Cl. 98 N67 >> Tendro-Con el Parque Juanes de la Paz desaparecieron pastizales; hubo un aprovecha-miento del lugar.-Al parque lo visitan personas de varios barrios de la Comuna 5.-En el parque hace falta una arborizacin ms contundente.-En el Boulevard de la 68 se encuentra de todo, tambin es un parrandiadero muy concurrido.-Castilla se encuentra muy bien servida de servicios educativos y deportivos. Cuentams de seis centros educativos en el barrio.

TALLER

5

Reconocimiento del lugar

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>>Si bien la vivienda es el uso predominante a lo largo y ancho del polgono, el patron se re-pite en altura. Pero particularmente al tipo de edificio que supone la viviendo se le adicio-na una fraccin comercial.

Vivienda

N.1

HOJA 2

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Taller de vivienda colectiva

TALLER

5


N.2 y N.3

N.1

ComercioVivienda

Cr. 68

Cr. 67

Comercio vs. vivienda en altura

Comercio Los niveles construidos en castilla no sobrepasan el tercer niel; es regla general quel se-

gundo y tercero los ocupen la vivienda; el primero lo comparten la vivienda y el comer-cio, que frecuentemente no ocupa ms del 50% de la profundidad del predio.

HOJA 2

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Taller de vivienda colectiva

TALLER

5


Usos de Castilla [planta de cubiertas]

>>

-

+

Proporcin

Vivienda

Comercio

Equipamientos

Servi cios

Industria

Z. Verdes

Capas de usos

El barrio castilla articula la zona norte del Valle de Aburr con Medelln, siendo ste un punto estratgico de inter-vencin. Adems tiene un gran potencial para ser una zona de densificacin dado que el uso de vivienda es el ms predominante.

Cuenta con multiples equipamientos a escala de ciudad y con algunos servicios del sector hospitalario. Adems, an conserva diferentes industrias sobre la franja del ro.

Segn los grficos, en proporcin a la vivienda, las zonas verdes y de espacio pblico son muy bajas; por lo que se debe dar respuesta a esta necesidad, incluyendo la mezcla de diferentes usos.

Cr .67

Cr. 68

Cr. 66

Cr. 65

Cl. 95 Cl. 96 Cl. 97 Cl. 98

>>

HOJA 2Taller de vivienda colectiva

TALLER

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Tipos de comercio sobre subpolgono [planta primer piso]

Subpolgono de estudio: Cr.65-Cr.68, Cl.95-Cl.98. L va mayor cantidad de comercio se con-centra sobre la Cr. 68, El boulevard de la 68; consecuentemente, la variedad de oferta es mayor. Contrasta con la Cr.65, de escaso comercio. Si bien las carreras restantes, Cr. 66 y Cr. 67, son de menor comercio, responden a vas menos dinmicas.

Sobre el polgono es clara la oferta abundante y variada de servicios y bienes. Bajo talesdiciones este polgono de la parte baja de Castilla adquiere una capacidad de centralidaden el barrio: es inecesario una amplia movilidad de los habitantes para suplir sus necesidades.

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>>Cr. 68: Es muy frecuente el comercio en las esquinas, sobre todo los de estancias, debi-do las amplias aceras que ofrecen. Mientrastranto en el centro de la cuadra aparecen edifi-cios angostos y altos.>Cr. 66: En cuanto a su seccin vial, el lado oeste es ms elevado que este; es entoncescuando es ms abundante el comercio en esta cuadra quen la cuadra oriental.

sector de trabajo

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