REDACCIÓN

Aproximadamente en el 6% de los accidentes de tráfico con da-ños ocurridos en Europa, los bom-beros tienen que intervenir para liberar a la víctima. Si tenemos en cuenta que el lapso de tiempo transcurrido entre el accidente y el ingreso en el hospital, conocido como la “hora de oro”, no debe superar los 60 minutos, toda ayu-da que permita reducir cada mi-nuto en un rescate es más que bienvenida. Esta es la razón por la que Arval, compañía de movili-dad del grupo BNP Paribas, reco-mienda llevar siempre a bordo lo que se conoce como “hoja de res-cate”. ¿Has oído hablar de ella?

Para qué sirveEs bien sabido que cada día los vehículos incorporan un mayor equipamiento de seguridad, con-virtiéndose en auténticas obras de la tecnología. Sin embargo, muchas veces, esta complejidad tecnológica puede hacer que los equipos de rescate encuentren di-ficultades para liberar al acciden-tado que queda atrapado en el coche. La hoja de rescate es un documento en formato DIN-A4 que reúne toda la información

Una hoja puede salvarte la vida

Audi A4 Allroad Quattro Audi pone a la venta su A4 más campero >29

motor Un dineral en segurosLa BBC del Madrid (Bale, Benzema, Cristiano) se gasta 260.000 euros en los seguros de sus coches >27

Salón del Automóvil de MadridLa edición 2016 de Madrid Auto se perfi la como una muestra eminentemente comercial >30

Las Novedadesdel Motor

02/5/2016Año XVIII / Nº 738

técnica de cada modelo de vehí-culo. Travesaños, refuerzos, ba-rras de protección, generadores de gas, tensores de cinturones o la ubicación de la batería son algu-nos de los datos que refleja, con el fin de que los bomberos identifi-quen rápidamente la zona de cor-te más adecuada para poder ex-traer y atender a los afectados lo más rápido posible.

Dónde se colocaEl protocolo establece que la hoja de rescate debe colocarse impresa

a color en el parasol correspon-diente al asiento del conductor. Además, para que los equipos de rescate (Protección Civil, Bombe-ros, Policía, Guardia Civil, etc.) sepan que el vehículo la lleva a bordo, es conveniente colocar una pegatina identificativa en la parte inferior derecha de la luna delantera del coche, teniendo la precacución de que no interrum-pa parcialmente la visión del con-ductor. Este sencillo gesto puede reducir hasta en un 63 por ciento las posibles complicaciones surgi-

das en el momento de tener que liberar a los accidentados.

Cómo se consigueSon muchos los clubs automovi-lísticos que, como la FIA , el Race, etc, están impulsando esta prácti-ca, de manera que a través de sus páginas web es posible obtener la hoja de rescate. Sólo hay que se-leccionar el fabricante y el mode-lo del coche y descargársela onli-ne. Asimismo, las oficinas de estos clubes también ofrecen las pega-tinas identificativas. ■

EN FORMATO A4Recoge toda la información técnica de nuestro modelo de vehículo

FÁCIL ACCESODebe ir colocada bajo el parasol del conductor e indicada su existencia con una pegatina

LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 2 DE MAYO DE 2016 26

REDACCIÓN

El importe del seguro de los co-ches que manejan habitualmen-te los delanteros del Real Madrid, Bale, Benzema y Cristiano Ro-naldo, conocidos popularmente como la BBC, suma alrededor de 260.000 euros al año, mientras que el “tridente” del FC Barcelo-na (Messi, Suárez y Neymar) se gastan unos 80.000 euros anua-les por este concepto, según esti-maciones del comparador de se-guros Acierto.com

ExclusividadDesde el portal de Internet resal-taron que esta diferencia de gas-to en seguros entre los delanteros del Real Madrid y los del FC Bar-celona se explica por la gran afi-ción de los “blancos” a los coches exclusivos, y la exclusividad tie-ne un precio.

El parque móvil de los delan-teros merengues ha sido valo-rado en unos 15 millones de euros, frente a los 5 millones de euros que costarían los coches de la “MSN”. Caprichos carosDe esta forma, el francés Benze-ma tiene unos quince automóvi-les, mientras que en el garaje de Cristiano Ronaldo hay unos 25 modelos, entre los que se en-cuentran varios Ferrari, un Bu-gatti Veyron, un Koenigsegg CCX, un McLaren MP4-12C y di-ferentes modelos de marcas como Porsche, Mercedes-Benz, Rolls-Royce o Audi.

El importe de los seguros que

La BBC del Madrid gasta 260.000 euros en los seguros de sus coches

Volkswagen celebra esta semana los 40 años del Golf GTI

REDACCIÓN

Decenas de miles de fans del VW Golf GTI acudirán a la pintoresca localidad de Reif-nitz, en la costa sur del Lago Wörthersee, para una multi-tudinaria fiesta de celebración del 40º cumpleaños del de-portivo de culto. Volkswagen llevará al festival las siete ge-neraciones del Golf GTI y el nuevo Golf GTI Clubsport1. Pero esto no es todo, durante el legendario encuentro GTI, Volkswagen también revelará –como primicia mundial– una variante todavía más deporti-va del ‘Clubsport’. El Golf pro-ducido en serie más potente de la historia será lanzado como edición especial limita-da el próximo otoño con una potencia superior a 300 CV.

Éxito inesperadoEl Golf GTI salió al mercado en 1976 y fue el encargado de democratizar el automovilis-mo deportivo. Equipado con la insignia GTI, se convirtió en un modelo original sin rival: motor ágil, dirección directa, chasis específico, peso ligero, diseño evocador, caja de cam-bios con una pelota de golf en el pomo de la palanca, franjas rojas en la parrilla del radia-dor y asientos deportivos con diseño tartán. Se fabricó con un objetivo inicial de solo 5.000 unidades. ■

pagan estos jugadores de fútbol, según el comparador de seguros, está directamente relacionado con sus perfiles como conducto-res, aspecto en el que “los madri-distas salen claramente perjudi-

cados por los historiales de accidentes e infracciones de Ro-naldo y Benzema”.

Así, se estima que el jugador portugués del Real Madrid paga unos 400 euros diarios en con-cepto de seguro de sus coches, lo que supone una cifra superior a la que le cuesta a muchos espa-ñoles la prima anual del seguro de su vehículo. Benzema, penalizadoEn este sentido, Carlos Brügge-mann afirmó que Benzema tie-ne un perfil como conductor “poco atractivo” para las asegu-radoras, tanto por los coches que le gusta conducir como por sus antecedentes de siniestrali-

Cristiano Ronaldo en un test de Audi en el Circuito del Jarama

MSN: 80.000 EUROSLos jugadores del Barsa, Messi, Suárez y Neymar gastan “solo” 80.000 euros anuales

LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 2 DE MAYO DE 201627

dad y problemas con la justicia, según Carlos Brüggemann de Acierto. “De hecho, su perfil es el de un conductor que gran parte de las aseguradoras recha-zaría por su elevado riesgo, si no se tratase de un personaje tan célebre y solvente”, añadió.

El parque móvil de Messi, Suárez y Neymar cuenta con más vehículos todoterreno y fa-miliares. Así, Messi tiene un Ca-dillac Escalade, un Lexus LX 570, un Range Rover Evoque y Audi Q5 y Q7, aunque también dispone de modelos deportivos como el Maserati GranTurismo MC Stradale, el Ferrari F430 Spider, el Audi R8 Spyder o el Dodge Charger SRT8. ■

PERFIL DE RIESGOBenzema es un conductor de riesgo, del que huyen la mayoría de las aseguradoras

Aygo x-cite, del negro al amarilloREDACC IÓN

Lanzado al mercado hace poco más de una año, el Toyota Aygo cuenta en su gama con un acaba-do ‘x-play’, base para todas las personalizaciones, y dos ediciones especiales, que se van actualizan-do cada pocos meses. Ahora se presenta una nueva edición espe-cial “x-cite”, amarilla, la tercera, tras las de colores “x-naranja” y “x-cyan” (azul).

La variante más extrovertida del Aygo, que llegará a los conce-sionarios el próximo mes de junio, aparece con un llamativo color ‘x-

amarillo’ en gran parte del exte-rior. El amarillo aparece también en diversas piezas del interior. El color amarillo contrasta con la ‘X’ del frontal y una inserción en el paragolpes trasero, ambos en co-lor “negro piano”, al igual que el embellecedor del paragolpes de-lantero, la carcasa de los espejos retrovisores y las llantas de alea-ción, de 15” y doble radio.

En el habitáculo, el amarillo si-gue siendo el color protagonista. Está presente en la parte interna de las puertas, en los pespuntes de las alfombrillas, los aireadores y la parte superior de la palanca de

Citroen destapa el nuevo C6 en PekínAntes de fi nales de año estará a la venta en China

PRESENTACIÓNEl nuevo C6 se presentará con más detalle en el segundo semestre de 2016

REDACCIÓN

El nuevo C6, desarrollado en el marco de su joint-venture con Dongfeng y producido en Wuhan, ha visto la luz en el Salón de Pe-kín. Esta berlina de casi cinco me-tros de longitud (4,98 m) se co-mercializará en China antes de que acabe el año.

Estilo modernoEl C6 es el buque insignia de la gama Citroen en el país asiático. Su línea es la clásica de una berli-na tricuerpo y cuenta con un esti-lo moderno y fluido, un buen ni-vel de equipamiento y un buen espacio interior, fruto de su gran distancia entre ejes, 2,90 m.

Con un carácter dinámico y fuerte, el C6 es reconocible de un vistazo gracias a su firma lumino-sa con luces de iluminación diur-

na (DRL) rodeadas por el croma-do que se extiende a partir del logo de la marca. De perfil mues-tra la imagen de un coche robusto y asentado en la carretera, con

una línea cromada que contornea toda la superficie acristalada des-tacando su silueta y la habitabili-dad.

Atrás destacan los grupos ópti-

cambio. Alrededor del cuadro de instrumentos, la consola central y la parte baja de la palanca de cam-bio hay inserciones en ‘negro pia-no’, mientras que los tiradores in-teriores de las puertas tienen un acabado cromado.

Como el resto de la gama Aygo, el nuevo x-cite está equipado con el motor de tres cilindros de gasolina VVT-i de 1.0 litros y 69 CV, y puede ir asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades o una transmisión manual automatizada ‘x-shift’ y su consumo es de sólo 3,8 litros,

Esta es la tercera edición especial del Toyota Aygo

cos tipo 3D, que ocupan parcial-mente el maletero, y la luneta tra-sera cóncava.

Espacio y tecnologíaEl confortable y refinado interior del nuevo C6 invita a viajar. El ha-bitáculo es moderno y cálido, con cuero Napa y decoraciones en madera en la consola central. Las plazas son amplias, el sistema de climatización es automático en 4 zonas y el techo panorámico, con paneles acristalados, se puede abrir.

Cuenta con numerosas tecno-logías destinadas a simplificar la conducción y al servicio de la se-guridad como la lectura de las se-ñales de tráfico con reconoci-miento del límite de velocidad, el regulador adaptativo de veloci-dad con función stop y el Active Safety Brake. ■

con unas emisio-nes de CO2 de 88 g/km. ■

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Audi pone a la venta en España el nuevo A4 allroad quattroC. J. ALONSO

Los concesionarios de Audi han iniciado la comercialización en el mercado español de la versión All-road quattro del modelo A4, que cuenta con cualidades, prestacio-nes y con estética offroad. Este vehículo dispone de una estampa campera con unos pasos de rueda y paragolpes trasero sobredimen-sionados, entradas de aire especí-ficas, así como protecciones de los bajos. Además, la distancia al sue-lo se ha incrementado en 34 milí-metros respecto a la del A4 Avant.

Novedades Una de las primicias que ofrece esta segunda generación del A4 allroad quattro es la posibilidad de escoger de forma opcional la suspensión adaptativa con con-trol de dureza de la amortigua-ción y con el modo offroad en el sistema dinámico de conducción Audi Drive Select.

Igualmente, este modelo pue-de incorporar el gancho con asis-tencia de remolque, que se estre-nó por primera vez en la nueva generación del Q7 y facilita vi-sualmente las maniobras cuando se está utilizando un remolque.

El nuevo automóvil de Audi se comercializa con una mecánica de gasolina TFSI y cuatro diésel TDI, con un rango de potencias que oscila entre los 163 y los 272 CV. El motor de gasolina y el TDI de 163 CV se asocian al cambio automática STronic, mientras que el TDI de 272 CV se combina con

una transmisión Tiptronic de ocho velocidades.

Equipamiento y preciosComo elementos de equipamien-to de serie, el Audi A4 Allroad quattro dispone de asistente de seguridad Audi Presense City, así como de llantas de aleación de 17 pulgadas, de faros xenón plus, de MMI radio con bluetooth o de portón de accionamiento eléctri-co, entre otros.

Los precios de la nueva gama de este automóvil en el mercado español parten desde los 45.330 euros de la versión TDI de 163 CV STronic quattro y finalizan en los 56.700 euros de la opción TDI de 272 CV Tiptronic quattro. ■

Equipamiento de serie ampliadoEntre otros elementos, incluye MMI radio con Bluetooth, asistente de seguridad Audi Presense City y faros de xenón plus.

Estética robusta y poderosaPasos de rueda sobredimensionados, en-tradas de aire específicas y protecciones de los bajos refuezan su robustez estética.

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A su estampa campera contribuye una carrocería más elevada del suelo

Madrid Auto 2016, un escaparate comercial REDACCIÓN

Madrid se convertirá en el mayor escaparate comercial del automó-vil, con motivo de la celebración de Madrid Auto. Más de 17.000 metros cuadrados de exposición ofrecerán al público la posibilidad única de ver reunida la más im-portante oferta de vehículos del mercado, a lo largo de los pabe-llones del 1, 2, 3, 4 y 5 del recinto de Feria de Madrid. La convocato-ria, organizada por Ifema, se completará con más de 10.000 m2 de actividades, pistas dinámi-cas y boxes para pruebas, lo que supone la mayor exposición de automóviles nuevos de España.

También FlotasEn este gran escaparate se expon-drá la gama completa de 28 mar-cas de automóviles, con ofertas especiales, incluyendo modelos y versiones todavía no comerciali-zados en España. Junto a ello, el pabellón 6 acogerá el Salón del

Vehículo Profesional y de Flotas donde se presentará del 10 al 15 de mayo toda la gama de servicios a las flotas y en es-pecial a las peque-ñas y medianas empresas y a los autónomos, para quienes se han diseñado intere-santes fórmulas de finan-ciación, renting y mantenimiento específicas y muy competitivas.

OcioEntre las actividades que Ma-

drid Auto 2016 ha preparado des-tacaremos el área reservada para Competiciones Virtuales de E-Sports en diferentes categorías – Formula 1, Gran Turismo y Rally- ubicada en el Pabellón 4, con 4.000 m2 de instalación y 80 puestos de juego, donde los visi-tantes podrán competir gratuita-mente en simuladores de conduc-

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c i ó n , c o n retransmisión onli-ne y en pantalla gi-gante. Asimismo el salón contará con una Pista Demostra-ción de Ayudas a la Conducción en un cir-cuito interior en el Pa-bellón 3 para compro-bar el funcionamiento de los coches que cuen-tan con sistemas de ayu-

da al aparcamiento en situaciones reales.

La experiencia de pilotar un monoplaza o ser copiloto de un coche de rally en una experiencia integral en 3D, se podrá disfrutar en el área de Simuladores. El sa-lón además ofrecerá Zonas de Descanso y Restauración Fo-odTrucks en dos puntos de co-nexión entre pabellones, así como una Ludoteca para lo más peque-ños, que podrán entretenerse con un completo programa de activi-dades infantiles. ■

Llegan a Trigocar las primeras unidades del F-Pace, el crossover de Jaguar

Jaguar ha comenzado la comercialización en el mercado español de su primer crossover, el F-Pace, un modelo que se caracteriza por su estructura de aluminio y que sobresale por su practicidad y dinamismo y que está disponible en el mercado nacional desde 45.000 euros.

Rafael Nadal, embajador de la marca Kia, recibe su nuevo Sportage

Kia Motors Iberia acaba de hacer entrega de un Sportage a Rafa Nadal, estrella del tenis mundial y embajador global de la marca coreana. En palabras del Emilio Herrera, director General de Kia Motors Iberia, “Nadal es sin duda el mejor embajador que una marca podría soñar”.

Peugeot crea en su laboratorio de diseño asientos de avión más ligeros que un ordenador portátil

El laboratorio de diseño de Peugeot ha creado unos asientos ultraligeros para aviones de pasajeros que tan solo pesan cuatro kilos, menos que un portátil. Los investigadores de Peugeot han desarrollado estos asientos por encargo de Expliseat, una compañía especializada en mobiliario para aviones de pasajeros.

Platinum Edition, la versión más elegante y exclusiva del Cayenne

DOS VERSIONESUna S E-Hybrid con una potencia conjunta de 416 caballos y otra diésel de 262 caballos

REDACCIÓN

Porsche lanzará a primeros de ju-nio el Cayenne Platinum Edition, que estará disponible, por tiem-po limitado, exclusivamente con las versiones diésel y S E-Hybrid del todoterreno de la marca ale-mana.

A primera vista, los destalles estéticos distinguen a estas edi-ciones por su apariencia deporti-va y los detalles como las llantas de 20” con el diseño RS Spyder, alojadas en pasos de rueda más amplios.

En el exclusivo interior nos re-ciben unos deportivos asientos de cuero con reglaje eléctrico, la parte central tapizada en Alcán-tara y el logotipo de Porsche gra-bado en los reposacabezas.El motor V6 de 3,0 litros del Ca-yenne Diesel Platinum Edition desarrolla una potencia de 262 CV y un consumo medio entre 6,8 y 6,6 litros (dependiendo de qué tipo de neumático monte-mos en el vehículo).

Por su parte, la versión S E-Hybrid alcanza una potencia conjunta de 416 CV gracias al trabajo combinado del propulsor V6 3.0 de gasolina y el motor eléctrico, quedándose su consu-mo medio en unos sorprenden-tes 3,4 a 3,3 litros.

Equipamiento adicionalEl paso de las puertas está cu-bierto con una placa de acero inoxidable con la inscripción “Platinum Edition” que se ilumi-

na. El salpicadero está decorado con un elegante reloj analógico, y la versión S E-Hybrid también cuenta con un sistema de clima-tización que funciona con el co-che parado.

El equipamiento ampliado de los Cayenne Platinum Edition in-cluye los faros bixenón con el sis-

Equipamiento de serie ampliadoEsta versión monta adicionalmente de serie diversos elementos de confort y de ayuda a la conducción.

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Estará disponible comercial-mente por tiempo limitado

tema de luces adaptativas, la di-rección asistida Plus, asistente de aparcamiento delante y detrás, retrovisores exteriores con fun-ción antideslumbrante automá-tica y cristales posteriores tinta-dos. También incluyen de serie el sistema Porsche Communication Management (PCM) de última generación, que incluye la nave-gación online, el módulo Con-nect Plus y un equipo de sonido Bose Surround.

El precio del Cayenne Diesel Platinum Edition es de 83.773 euros, en tanto que el del Cayen-ne S E-Hybrid Platinum Edition es de 93.528 euros. Las primeras unidades llegarán al mercado a principios del próximo mes. ■

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