Saludos cordiales a todos los foristas...

Me he encontrado con un problema en la ejecución de un puente de vigas y losa de concreto armado.  El puente tiene una luz de 14.00 m y ancho de carril de 3.60 m.  Las vigas principales son de 1.00x0.45 y deben de llevar varillas No. 8 (1 in de diámetro 60 ksi fy).  Sin embargo resulta que las varillas que nos mandaron no traen las longitudes correctas y nos vemos obligados a hacerles un traslape con una varilla adicional, ya que las otras solo nos alcanzan hasta colocarlas en los extremos como se indica enla gráfica..

Mi duda está en si el ACI 318-08 permite este tipo de traslapes y/o la AASHTO... y/o si es correcto este tipo de traslapes en puentes...y si así lo fuera se calcularía igual que los traslapes normales Tipo A, B, y hasta tipo C (AASHTO) 1.0 ld, 1.3ld, 1.7 ld, si esto fuera correcto, entonces como se tomaría la longitud de traslape, la opción 1 o la 2...yo había pensado la opción dos... 

Este tipo de traslape se tendría que hacer en las dos camas de acero (superior e inferior) para todas las varillas longitudinales...

Hola Amigo Veggeta, reciba un cordial saludo.La longigitud del empalme esta en funcion de la longitud de desarrollo (ld) y se conocen 3 tipos asi:Empalme clase A 1.0 ldEmpalme clase B 1.3 ldEmpalme clase C 1.7 ld

Bueno y como saber que tipo de empalme se utiliza se tienen en cuenta dos parametros:1- La relacion entre el acero suministrado y el acero requerido si es mayor a dos o memor.2- El porcentaje de acero empalmado dentro de la longitud de traslapo requerida. Se toman tres parametros 50% - 75% -100%.Bueno y los combinamos asi:Para As suministrado / As requerido mayor o igual a 2 50% de acero empalmado = Clase A 75% de acero empalmado = Clase A 100% de acero empalmado = Clase BPara As suministrado / As requerido menor a 2 50% de acero empalmado = Clase B 75% de acero empalmado = Clase C 100% de acero empalmado = Clase C

Bueno en puentes tambien se puede manejar el refuerzo en paquete donde el enpalme es mas elaborado.

Comentario: Generalmente estaremos en el segundo caso As suministrado / As requerido menor que 2 y seria tratar de no traslapar mas del 50% en una seccion para poder tener empalme clase B de lo contrario empalme clase C.

El calculista nomalmente tiene prevista la manera de colocar las armaduras. Si hubo un error en la figurada del hierro, o si el puente quedó más largo, etc.el constructor debe solucionarlo, por ejemplo colocando la mitad de los hierros arrancando de un extremo y la otra mitad del otro y se suplementa la longitud faltante con hierros adicionales traslapados; esta mayor longitud (hipotética) no debe ser más de un 10 ó 15% de

la del puente original, porque en ese caso habría que recalcularlo. 

También, es posible que en los planos figuren hierros más cortos, que no hay que suplementar, ya que estos son para ser colocados en la zonas de esfuerzo máximo. En fin, se tienen muchas posibilidades. 

En cuanto a colocar los traslapos como indica (con una varila de al menos 2 ld), no es una solución elegante, pero cuando son pocos elementos a corregir, lo he realizado pero se ha cuidado que los traslapos sean alternados, fuera de la zona de máximos esfuerzos y que no congestionen la colocación del concreto.

Como dices que tienes una viga de 0,45 x 1,00 m, dependiendo de la carga viva, probablemente se tendrán abajo unas 15 ó 18 varilas, que tradicionalmente, para evitar el congestionamiento y poder vibrar adecuadamente, se colocan en paquetes de 3, así que se tendrán 5 ó 6 paquetes para ser colocados en dos filas, las cuales se puden traslapar de una u otra manera, cuidando (repito nuevamente) que sean colocados en sitios alternos y sin colocar los traslapor en sitios de momento máximo y realizando los traslapos con una longitud de al menos 1,2 ld.

Espero haber ayudado a visualizar el inconveniente para que encuentre la mejor manera de solucionar el problema presentado.