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RotaciónMayo

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4 / Rotación

La primera edición de los Premios Rotación se presentacon el entusiasmo y las ganas de manifestar nuestroapoyo y reconocimiento al sector naval, un sector quecreemos estratégico para nuestro país y por el que Grupo

TPI y la revista Rotación apuestan desde hace casi cinco décadas.

Este encuentro pretende ser una plataforma desde la que sefomente la comunicación y la visibilidad de destacadosprofesionales, proyectos, empresas e instituciones que conformany trabajan día a día en esta profesión.

El periodo de recesión económica que sacudió a nuestro paísafectó de manera especial a la construcción naval, y por ende asus trabajadores y a todo el tejido industrial que la rodea. A pesar de ello, el sector estáconsiguiendo ver la luz al final del túnel y su recuperación avanza con paso decidido.

Desde 2014, se han dado a conocer cifras cada vez más positivas y alentadoras encomparación con años anteriores. Las nuevas tendencias en construcción, así como laratificación por parte de la Comisión Europea de la legalidad del actual sistema español deamortización anticipada para la financiación de activos (Tax Lease), han permitidofortalecer y hacer más competitivo a un sector que está viendo reavivada su actividad.

Estos logros se han visto reflejados en todos los ámbitos del sector marítimo. Así, nuestrospuertos han destacado por batir cifras récord, tanto en el transporte de mercancías, comode personas, situando a España como enclave estratégico de gran valor en Europa y elresto del mundo. Según ANAVE, en 2014 el comercio marítimo español ascendió a 325,4millones de toneladas (Mt), un 5,2 % más que en 2013.

En materia pesquera, tal y como daba a conocer Cepesca, España se sitúa como primerproductor industrial en la UE, con el 16 % de producción, y ocupa el puesto 21 deproducción del mundo. Asimismo, posee la flota más importante en términos decapacidad, con el 24 % del total de la Unión Europea.

La náutica también ha experimentado una evolución positiva, creciendo este año un 4,85% y posicionándose como uno de los segmentos con mayor potencial futuro.

Factores determinantes, como la innovación en los procesos constructivos, y las nuevastécnicas y tecnologías empleadas, han intervenido en este proceso de recuperación,haciendo del naval español un sector cada vez más vanguardista y competitivo. El uso demedios más eficientes, menos contaminantes y accesibles a todo el mundo hacen que elsector avance a lo que se ha denominado la construcción 4.0.

Asimismo, cabe destacar el esfuerzo y dedicación de todas las asociaciones e instituciones, queluchan a diario para conseguir que la industria marítima española sea un referente mundial.

Grupo TPI, quiere poner en valor el cambio que está marcando este nuevo escenario, quetiene su reflejo en nuestros premios, y que mostramos con orgullo.

Desde aquí queremos transmitir nuestro agradecimiento a todos los profesionales delsector por su ilusión, dedicación y ganas de sacar hacia adelante la industria marítima.

Y, por supuesto, queremos agradecer el papel indispensable y desinteresado de todos losmiembros del jurado -que está presidido por Javier Arnau y Sergio Alart, y compuesto porrepresentantes de la construcción e ingeniería naval, industria auxiliar e instituciones-, elapoyo inestimable de nuestros patrocinadores (Bureau Veritas, Grupo Arbulu, MTU, Sikay Wiresa Schottel), colaboradores (Barloworld Finanzauto y Alphatron Marine), así comode las instituciones que nos han querido mostrar su apoyo (ANAVE, Cepesca, ClústerMarítimo Español, Navalia y Sinaval-Eurofishing).

A todos, muchas gracias.

CARTA DEL EDITOR

José Manuel Galdón,

consejero delegado de Grupo TPI

6 / Rotación

El sector naval se caracteriza por ser un sectorque ha sabido adaptarse a los cambios a losque se ha tenido que ir enfrentando a lo largode estos últimos años.La crisis que ha azotado a nuestro país hatriado consigo un clima de malestar y deinconvenientes para el naval. Esta situación haobligado a que todos sus profesionales ,empresas e instituciones hayan tenido quereinventarse para adaptarse a una nuevasituación económica y social.A pesar del duro inicio en esa nuevaandadura, el sector ha demostrado tenerfuerza y valentía, afrontando los cambios connuevas soluciones, que han modificado elantiguo escenario en el que operaba, creandootro en el que priman las nuevas ideas, lasinnovaciones tecnológicas y la mayoreficiencia de los recursos.Todo esto se traduce sobre todo en las cifras,

que desde 2014 hasta la actualidad han idoevolucionando de forma posit iva en losdiferentes segmentos que componen estesector, volviendo a situar al marítimo comouna de las industr ias más potentes ycompetitivas de Europa.No debemos olvidar que este avance ha sidogracias a todos y cada uno de los profesionalesque conforman esta industr ia . Desdeingenieros, hasta trabajadores, pasando porlos empresarios que día a día apuestan por susempresas; así como por las personas queintegran las instituciones que representan alsector, y el personal docente, encargado deformar a los futuros profesionales que llevaránhacia adelante el sector.Desde estas l íneas queremos destacar suesfuerzo y tesón, que hacen del naval unsector con proyección de futuro y generadorde nuevas oportunidades. ●

Apoyo a un sector con futuro

EDITORIAL

Rotación / 7

Rotación

8 ACTUALIDAD

16 NOVEDADES

20 MERCADO

46 EMPRESAS

50 MONOGRAFÍA DE EQUIPOS ELECTRÓNICOS

72 AGENDA

73 GUÍA DEL COMPRADOR

Opinión 28Eduardo Balguerías, director delInstituto Marítimo Español..

Especial Navalia 36Navalia congrega un año más al sectormarítimo.

Sumario

Buque 22

www.rotacionhoy.es

CONSEJERO DELEGADO JOSÉ MANUEL GALDÓN

DIRECTOR GENERAL COMERCIAL

David Rodríguez

drodriguez@grupotpi.es

COORDINADORA DE REDACCIÓN Beatriz Miranda.,

bmiranda@grupotpi.es

DISEÑO Y MAQUETACIÓN Belén Espejo

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Prohibida la reproducción total o parcial de los contenidos aparecidos

en esta publicación sin previa autorización por escrito. Las opiniones y

artículos publicados son responsabilidad exclusiva del autor, sin que

esta revista las comparta necesariamente.

Premio Editor de Publicaciones Profesionales 2012

Construcciones Navales P.Freire S.A ha hecho entregadel buque arrastrero Holmøypara la noruega PrestfjordHavfiske AS.

Especial I Premios Rotación 30Grupo TPI estrena la I edición de losPremios Rotación.x

ACTUALIDAD

8 / Rotación

Además de la celebración de la I ediciónde los Premios Rotación, Rotación estarápresente una vez más en la feria viguesapara celebrar sus próximas jornadastécnicas. Dichas jornadas tendrán lugar

el próximo día 25 de mayo en el Aula Navalia.Bajo el título “Tendencias en la construcción naval”estas jornadas pretenden dar a conocer las últimasinnovaciones en la habilitación de buques.Así, mediante el formato de un desayuno informativo,la optimización de los recursos en gestión de com-pras de equipos navales, hasta los sistemas de comu-nicaciones económicos de banda ancha, propulsoreseconómicos de alta eficacia y respetuosos con el me-dio ambiente y la evolución de los sistemas de conge-lación para buques pesqueros; serán los temas pro-tagonistas de estas jornadas.

PonenciasLas jornadas comenzarán a las 11:30 y finalizarán alas 13:30, siendo la duración de cada ponencia demedia hora.La primera de las ponencias “RS Components, revolu-cionando la distribución industrial. Optimización derecursos en gestión de compras” correrá a cargo deAlfredo Castillo y Víctor Gutiérrez, ambos Key Ac-count Manager del departamento naval de RS Com-ponents. La segunda, será llevada a cabo por Jose MaríaSánchez Hidalgo, gerente de Disvent Ingenierosque expondrá “Comunicaciones económicas enbanda ancha, radio y periódicos para la navega-ción de altura”.A continuación, intervendrá Joachim Mueller, Sa-les and Project Manager Dept. Offshore and SeaGoing Vessels, de Schottel GmbH & Co. KG., quehablará sobre “El nuevo desarrollo de un propul-sor económico de alta eficacia y respetuoso conel medio ambiente, para nuestros mares. Su campode aplicación y ventajas”Por último, tendrá lugar la ponencia “Tres décadas dela ultra baja temperatura” que expondrá Iván Estevez,director técnico de Apina S.A.

AsistenciaPodrán asistir a este desayuno informativo todosaquellos interesados hasta completar aforo. ●

Rotación celebra su jornada técnica“Tendencias en la construcciónnaval” en Navalia 2016

11:30 – 12:00

RS Components, revolucionando la distribu-ción industrial. Optimización de recursos

en gestión de compras

Alfredo Castillo, Key Account Manager. DptoNaval

Victor Gutierrez, Key Account Manager. DptoNaval

RS COMPONENTS

12:00 – 12:30

Comunicaciones económicas en bandaancha, radio y periódicos para la

navegación de altura

Jose Maria Sanchez Hidalgo, Gerente

DISVENT

12:30 – 13:00

El nuevo desarrollo de un propulsoreconómico de alta eficacia y respetuoso conel medio ambiente, para nuestros mares. Su

campo de aplicación y ventajas

Joachim Mueller, Sales and Project ManagerDept. Offshore and Sea Going Vessels

SCHOTTEL GmbH & Co. KG.

13:00 – 13:30

Tres décadas de evolución de la ultra bajatemperatura

Iván Estevez, Director Técnico

APINA S.A.

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100 EXPERIENC

Baleària presenta la nuevalínea internacionalMostaganem-Valencia

La compañía Baleària ha presentado recientementeen Mostaganem la nueva conexión marítima que uni-rá este puerto argelino con Valencia a partir del pró-ximo 14 de junio con cuatro servicios semanales. Elnuevo servicio de transporte de pasajeros y mercan-cías será operado por el ferry Nissos Chios.El ferry Nissos Chios es un buque sostenible y rápido.De 141 metros de eslora y 21 metros de manga tieneuna capacidad para 1.400 pasajeros, 300 vehículos o530 ml de carga rodada. La disposición de su bodegafacilita que las operaciones de carga y descarga serealicen con comodidad y rapidez.El buque, que puede navegar a 27 nudos, una veloci-dad superior a los ferries convencionales, cuenta tam-bién con una variedad de servicios a bordo.

Boluda Francia incorpora ala flota de Senegal elremolcador VB JoalBoluda Francia, a través de su empresa local URD(Union de Remorqueurs de Dakar), ha incorpora-do a su flota de Dakar (Senegal), el remolcador VBJoal que prestará labores de asistencia en puerto.Este nuevo remolcador se unirá a los cuatro queya están dando servicio en el puerto africano.El VB Joal es un remolcador ASD de última genera-ción de 32 metros de eslora, 10,50 de manga, conuna potencia de 4.680 HP y un tiro a punto fijo de60 toneladas. El buque está dotado de equiposcontra incendios FiFi 1, contra la contaminaciónmarina e incorpora los últimos medios tecnológi-cos.Está previsto que en pocos meses se incorpore unremolcador gemelo que reforzará la flota delpuerto de Dakar.

ACTUALIDAD

10 / Rotación

Se destacan los esfuerzosdel Canal de Panamá porreducir emisiones de Gasesde Efecto Invernadero

La delegación de Panamá ha desta-cado la importancia de la vía intero-ceánica que ha ayudado a reducirlas emisiones de gases de efecto in-vernadero por parte de los buquesque utilizan la vía acuática, por loque es un componente importantede una industria marítima eficientey comprometida con la reducciónde los efectos del cambio climático.El Canal ampliado permitirá eltransporte de mayores volúmenesde carga en menos buques, lo quereducirá el consumo de combusti-ble y las emisiones de CO2. Se haestimado que la ruta del Canal re-ducirá más de 160 millones de tone-ladas de CO2 en los 10 primerosaños de funcionamiento.El Canal de Panamá implementaráun módulo de emisiones de CO2para la industria marítima, el cualpermitirá calcularla y señalarla pa-ra rutas del comercio mundial.

El Consejo de Ministros ratificó elpasado día 22 de abril la autoriza-ción provisional para la suscripciónde un Convenio de colaboraciónentre la Autoridad Portuaria de Pa-saia, que depende del Ministerio deFomento, y la Comunidad Autónomadel País Vasco, para favorecer la re-lación puerto-ciudad y la regenera-ción urbana de su entorno a travésdel establecimiento de una cone-xión peatonal y ciclista entre la es-tación de Red Ferroviaria Vasca-Eus-kal Trenbide Sarea de la Herreracon el distrito de Trintxerpe del mu-nicipio de Pasaia.Mediante la firma de este Convenio,la Autoridad Portuaria de Pasaia au-torizará al Gobierno Vasco a ocuparlos terrenos portuarios necesariospara acometer las obras de cone-xión peatonal y ciclista, que se eje-

cutarán de acuerdo con el proyectoconstructivo que ha de aprobar laAutoridad Portuaria. Con dichasobras se pretende salvar el desnivelexistente entre el barrio de Trintxer-pe, al norte, y el de Herrera, al sur,donde se encuentra la estación deEusko Trenbideak, mediante relle-nos, en parte con materiales que seencuentran ya acopiados en la zona,procedentes de las excavaciones dela obra del Metro Donostialdea.La Autoridad Portuaria de Pasaiapondrá a disposición de la Co-munidad Autónoma del País Vas-co los espacios de dominio pú-blico portuario y de naturalezapatrimonial necesarios para laejecución del proyecto, y se en-cargará de que los terrenos es-tén en condiciones aptas paradar inicio a las obras.

Acciona Infraestructuras ha sido la empresa elegidapor la Autoridad Portuaria de Ferrol para la renova-ción de la red de saneamiento del Puerto Interior porun importe de 3,2 millones de euros.La obra supone la instalación de una red de colecto-res de más de 3.000 metros, 59 pozos de registro dehormigón armado y 82 nuevos sumideros. Además seprevé ejecutar un tanque de tormentas de hormigónarmado de 180 m3 de capacidad.La red de saneamiento del Puerto Interior se in-tegra en el conjunto de obras que vienen a ata-jar el deterioro medioambiental de la Ría de Fe-rrol, que está sometida a la presión de los nu-merosos colectores que descargan en ella losvertidos de la ciudad. Entre estas iniciativas, Ac-ciona Infraestructuras acaba de concluir lasobras del proyecto de acondicionamiento delinterceptor general de la margen derecha de laRía, en el tramo A Gándara-Cadaval.

Acciona Infraestructuras logra el contrato de la redde saneamiento del puerto interior de Ferrol

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ACTUALIDAD

12 / Rotación

Cantabrian Integrated LogisticServices (CILS) ha sido nombradoAgente General en España de lanaviera Barhi (National Shipping

Company of Saudi Arabia). A tra-vés de este nombramiento, CILSexpandirá sus servicios a la indus-tria española con escalas regula-

res desde el Norte de Europa, Bil-bao y otros puertos españoles ba-jo “inducement” al Mar Rojo y alGolfo Arábigo. Bahri, que actualmente cuenta conun buque en rotación cuya últimaescala fue en Bilbao el pasado 7de abril, tiene previsto introducirun segundo buque durante el pró-ximo verano para consolidar unafrecuencia mensual. Asimismo, enel último cuatrimestre de 2015,Bahri desarrolló un nuevo serviciodesde el Norte de Europa, com-plementando el ya existente queopera desde USA y el Mediterrá-neo hasta el Golfo Arábigo.

Astilleros Gondán continúa con supolítica de reinversión para la me-jora de las herramientas con lasque hace su trabajo. En este caso, la última adquisiciónes una curvadora AMOB CH-170-

CNC, una máquina-herramientade 17 toneladas, totalmente auto-matizada, con capacidad para cur-var tuberías con diámetros de has-ta 15 cm. Esta inversión en las ins-talaciones supondrá una mejora

tecnológica significativa en el pro-ceso productivo, ya que la nuevacurvadora estará integrada con elsistema de diseño y producciónFORAN, la principal herramientade diseño de la oficina técnica.

Astilleros Gondán invierte en tecnología

CILS nombrada Agente General enEspaña de la naviera saudita Bahri

Europêche presenta en elParlamento Europeopropuestas para mejorar lasituación de los recursospesqueros en elMediterráneo

El presidente de Europêche, Javier Garat, expusoel pasado mes de abril en el Parlamento Europeoel ejemplo de España como modelo de acciónpara garantizar la sostenibilidad del Mediterrá-neo. Garat se refirió al paquete de medidas queEspaña presentará a la Comisión Europea (CE).Igualmente, Garat subrayó la idoneidad de desti-nar más recursos a la investigación científica enel Mediterráneo, a través del Fondo Europeo Ma-rítimo y de la Pesca (FEMP). El presidente de Eu-ropêche llamó al sector a liderar la recuperacióndel Mediterráneo, junto con la comunidad cientí-fica, los gobiernos y las ONGs, y urgió a los esta-dos miembros y a la CE a tomar medidas para re-ducir la contaminación, mejorar la gestión de laszonas costeras y reducir el impacto de otras acti-vidades.Además, reclamó a las autoridades europeas ma-yor inversión en investigación a través del FEMPy, desde el punto de vista de la conservación,abogó por el destino de fondos a la mejora de laselectividad de las técnicas de pesca y el apoyoa la innovación para alcanzar el Rendimiento Má-ximo Sostenible de las especies y el cumplimien-to de la obligación de desembarque, a la monito-rización de áreas protegidas y al desarrollo decampañas de recogida de basura marina.

ACTUALIDAD

14 / Rotación

El Ministerio de Agricultura,Alimentación y MedioAmbiente destaca laimportancia de que eltransporte aéreo y el marítimoalcancen acuerdos globales dereducción de emisiones

El Ministerio de Agricultura, Ali-mentación y Medio Ambiente su-brayó el pasado 15 de abril la im-portancia de que los sectores deltransporte aéreo y marítimo alcan-cen acuerdos globales de reduc-ción de emisiones de gases deefecto invernadero.En este sentido, el secretario de Esta-do de Medio Ambiente, Pablo Saave-dra afirmó que la coordinación es im-prescindible y explicó que Españaapoya la búsqueda de acuerdosglobales, que permita a estos sec-tores responder a los retos me-dioambientales.Por último, indicóque la cooperación con tercerospaíses debe también reforzarse.

El Grupo Costa ha anunciado que,a partir de abril de 2017, el CostaneoRomantica (56.800 toneladasde peso y capacidad para 1.800pasajeros) estará basado en Asiatodo el año. Será el quinto barcode Costa en ser desplegado deforma regular en este continente yoperado por la marca Costa Asia,ofreciendo cruceros comercializa-dos para pasajeros locales.El Costa neoRomantica llegará a

Shanghái el 10 de abril de 2017,tras un crucero de posiciona-miento de 23 días que saldrá el18 de marzo de 2017 de PortLouis (Mauricio) y que hará es-calas en Port Victoria (Seyche-lles), Male (Maldivas), Colombo(Sri Lanka), Phuket (Tailandia),Singapur, Da Nang (Vietnam) yHong Kong.Después, el Costa neoRomanticaentrará en dique seco en Shang-hái, para llevar a cabo obras derenovación que personalizaránla nave para sus nuevos pasaje-ros asiát icos y realzarán suatractivo de Italia en el Mar. Elpr imer crucero dedicado almercado local está programadopara que salga de Shanghái el 24de abril de 2017.

El pasado mes de abril, Navantia Cádiz vivió un he-cho histórico con la presencia de cuatro buques decrucero reparándose a la vez en el astillero. Se tratade los buques Mein Shiff 3, Splendour of the Seas, TheWorld y World Odissey.El Mein Shiff 3 de Tui Cruises ha procedido a la insta-lación de una nueva hélice transversal en popa, paramejorar la maniobrabilidad del buque. El Splendourof the Seas, de Royal Caribbean, realiza obras de va-

rada y una completa remodelación del interior y ex-terior del barco.El The World, gestionado por Whilhelmsen, completósus trabajos de varada y mejoras en la habilitación.El World Odissey de Cruise American Associates, an-teriormente el Deutschland, se encuentra varado enel Dique del Rosario para además de realizar susobras de varada reglamentarias, acometer obras demejora de la habilitación.

Navantia repara cuatro buques decrucero a la vez en Cádiz

El Grupo Costa sigue creciendo enChina y Asia con el despliegue delCosta neoRomantica en abril de 2017

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16 / Rotación

El nuevo transductor TotalScan todo en uno de Sim-rad reune en un único transductor las funciones de lasonda CHIRP y la alta resolución de StructureScanHDy DownScan Imaging.Con las tres tecnologías de sonda en un solo trans-ductor, los pescadores se benefician de una mayor se-paración de objetivos y un menor número de interfe-rencias en una pantalla. Asimismo, con StructureScanHD, dispondrán de imágenes de calidad fotográficade ambos lados de la embarcación y con DownScanImaging, de la zona de debajo de ésta. TotalScan redu-ce el número de transductores necesarios para obte-ner el máximo rendimiento de todas las aplicacionesde sonda de los sistemas de navegación NSS y NSOEvo² de Simrad. www.simrad-yachting.com

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los con funciones mejoradas co-mo un polarizador integrado ajus-table para reducir los brillos y losreflejos sobre objetos brillantes;una opción de gran aumento, otrapara visualizar los objetos bajouna luz blanca o UV; así como unmodelo de distancia de trabajomás amplia.www.es.rs-online.com

Bayliner amplía la gamade embarcacionesElement de consolacentral con la nueva CC5Element CC5, es una embarcación

diseñada para la navegación costera.Con una eslora inferior a los 5 me-tros, cuenta con una proa que dispo-ne de un pozo de ancla y dos cofrespara estiba. El puesto de mandocuenta con pre-instalación para laelectrónica e incluye un comparti-mento de estiba.La zona de popa dispone de dosasientos plegables que flanquean uncompartimento de estiba. Este com-partimento incluye una colchonetaque convierte la popa en un solá-rium. Las opciones de propulsióndisponibles incluyen el motor Mer-cury 60 CV 4 Tiempos y el Mercury80 CV 4 Tiempos. Para los amantesde la pesca está disponible el packFish que incluye una hélice de proa,un asiento pedestal en proa, portacañas laterales y 6 cañeros en la con-sola. Esta opción también conviertelos compartimentos de estiba deproa y popa en cajones para pesca yel de la consola en un vivero. www.touron-nautica.com

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Acastimar incorpora SterlingPower Products a su portfoliode productos y equipos

Acastimar ha anunciado la incorporación de la marca deelectricidad para embarcaciones Sterling Power a su port-folio. Entre sus productos, destaca Pro Charge Ultra, un carga-dor cuya eficiencia alcanza más del 90%, trabajando con unfactor de potencia del 0,98. Por otro lado, el B2B Battery toBattery Charger se trata de un producto para cargar gruposde baterías a partir de un grupo existente. Y, el Pro Save WAislador Galvánico de toma de puerto cumple la función deinterrumpir la conexión de tierra que se establece entre lasinstalaciones del puerto y la embarcación, permitiendo quecircule a través de este conductor de tierra unas corrientesgalvánicas que pueden dañar elementos tanto de la embar-cación como del propio puerto.www.acastimar.com

Aventics destaca el nuevoMarex OS 3D

Aventics presentó en la pasada Feria Naval de Palma deMallorca el nuevo Marex OS 3D. Un nuevo sistema de joys-tick que permite maniobrar de manera segura y relajadaunificando en un solo control la propulsión principal y elsistema de hélices transversales. El sistema de joystickMarex OS 3D permite maniobrar de manera intuitiva enespacios reducidos dentro de los puertos para las funcio-nes de atraque. www.aventics.com

18 / Rotación

Batwing tiene el potencial paramitigar la intermitencia y optimi-zar la producción, lo que puedemejorar la eficiencia y reducirlos costes de la energía offshore.El proyecto piloto en Escociaproporcionará una base tecnoló-

gica y comercial para la imple-mentación de Batwind en par-ques eólicos marinos a gran es-cala, y la apertura de nuevasoportunidades comerciales enun mercado creciente.Statoil instalará un sistema pi-

loto de almacenamiento basa-do en una batería de litio de 1MWh a f inales de 2018. Estoequivale a la capacidad de lasbaterías de más de 2 millonesde iPhones.www.statoil.com

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Statoil lanza Batwind, una nueva batería dealmacenaje de energía eólica marina

Klüberbio LG 39-701N, el nuevo lubricanteeco-compatible paraengranajes abiertos deKlüber LubricationKlüber Lubrication ha desarrollado la nueva grasa Klü-berbio LG 39-701 N, especialmente diseñada para losfabricantes y operadores de molinetes de anclas, ma-quinillas, sistemas Jack-up y otros equipos de a bordocon accionamientos abiertos y en contacto permanentecon el agua de mar. El buen comportamiento de este producto a bajas tem-peraturas, permite emplearlo incluso en aplicacionessometidas a temperaturas de hasta -30 ºC. Sus aditivosespeciales reducen el desgaste y prolongan la vida útilde los componentes. Además, pulverizado en spray, suconsumo puede ser reducido en comparación con losmétodos convencionales de aplicación. Añadir, que es-ta grasa, cumple con los requerimientos de los lubrican-

tes EAL “Environmentally Acceptable Lubricants” tal ycomo se recoge en la normativa Vessel General Permitapéndice A del año 2013.www.klueber.com

MERCADO / Mercancías en contenedores

20 / Rotación

Mercancías en contenedores (Toneladas)

A Coruña 0 0 0 275 0

Alicante 68.332 94.699 142.321 184.877 29,9

Almería 4.375 2.441 6.646 5.078 -23,59

Avilés 0 0 0 0 0

Bahía de Algeciras 3.822.635 4.403.220 8.025.673 9.193.435 14,55

Bahía de Cádiz 50.895 44.507 101.402 81.265 -19,86

Baleares 17.793 77.585 36.519 142.742 290,87

Barcelona 1.344.631 1.533.798 2.671.456 3.056.108 14,4

Bilbao 524.897 532.501 859.719 892.716 3,84

Cartagena 73.116 90.244 143.694 184.860 28,65

Castellón 148.323 222.534 334.314 428.504 28,17

Ceuta 9.707 11.784 19.431 23.476 20,82

Ferrol-S. Cibrao 139 583 579 1.075 85,66

Gijón 59.002 63.900 114.260 124.689 9,13

Huelva 5.600 10.054 10.488 14.068 34,13

Las Palmas 772.760 772.760 1.654.165 1.678.465 1,47

Málaga 24.746 20.701 46.146 55.639 20,57

Marín y Ría de Pontevedra 24.837 25.806 52.266 49.143 -5,98

Melilla 18.908 17.714 43.224 42.436 -1,82

Motril 0 1.191 0 1.399 0

Pasaia 1.009 8.958 1.009 14.023 1.289,79

Santa Cruz de Tenerife 201.826 222.067 399.257 437.363 9,54

Santander 1.353 1.041 1.587 2.887 81,92

Sevilla 98.384 92.911 200.781 197.114 -1,83

Tarragona 68.355 66.690 140.086 121.216 -13,47

Valencia 3.966.298 4.415.985 7.993.370 8.569.128 7,2

Vigo 185.770 218.044 359.929 413.174 14,79

Vilagarcía 16.538 22.108 40.012 49.499 23,71

TOTAL 11.510.229 12.973.826 23.398.334 25.964.654 10,97

2015 2016 2015 2016 Var(%)

Autoridad Portuaria Febrero Acumulado del año

Fuente: Puertos del Estado

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Valencia Bahía deAlgeciras

Barcelona Las Palmas Bilbao Castellón Santa Cruzde Tenerife

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Febrero de 2016 Febrero de 2015Periodo / A.P.

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22 / Rotación

BUQUE / Holmøy

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As t i l l e ros Fre i re ent regó e l pasa -d o 1 6 d e m a r z o , e n l a s i n s t a l a -c i o n e s d e l a s t i l l e ro e n Vi g o , e lbuque arras t rero ár t i co Holmøy(casco708) para la empresa Pres-

t f j o rd H a v f i s k e A S ( N o ru e g a ) . E l H o l m ø y s ebotó e l 31 de agosto de 2015 y su contra to ha-b ía entrado en v igor e l 5 de junio de 2014 .Se t ra ta de un moderno arras t rero ár t i co pre -p a r a d o p a r a e l d e s c a b e z a d o , e v i s c e r a c i ó n ycongelac ión de pescado entero en congelado-res ver t i ca les . En es tos congeladores ver t i ca -l e s t a m b i é n d i s p o n e d e u n a l í n e a e s p e c i a l -mente des ignada para congelar camarones .

Las zonas de operac ión serán pr inc ipa lmentee l A t l á n t i c o N o r t e , e l M a r d e B a r e n s y l a saguas de Sva lbard . E l d iseño bás ico fue rea l izado por Rol l s Roy-ce Mar ine y la ingenier ía de deta l le fue des -ar ro l lada por e l depar tamento de d i seño de la s t i l l e r o . A s í , e l b u q u e e s t á c o n s t r u i d o e na c e ro y c u e n t a c o n d o s c u b i e r t a s c o n t i n u a s ,u n a c u b i e r t a p r i n c i p a l y u n a c u b i e r t a d earras t re .

Z o n a d e p ro c e s a m i e n t oL a z o n a d e p r o c e s a m i e n t o d e l a r r a s t r e r ocuenta con espac io para e l a lmacena je de un

Rotación / 25

to ta l de 25 toneladas de camarón; 8 toneladasde camarones coc idos congelados en los con-ge ladores ver t i ca les ; 17 tone ladas de camaro-nes conge lados d is t r ibuidas en conge ladoresv e r t i c a l e s ; 1 0 0 t o n e l a d a s d e p e s c a d o b l a n c os i n c a b e z a y e v i s c e r a d o , c o n g e l a d o e n 9 d elos congeladores de p lacas ver t i ca les .En cuanto a la capac idad para la producc iónde camarón , e l buque cuenta con un s i s temade f l e j ado automát i co , conge ladores ver t i ca -l e s e n l o s q u e s e p u e d e n c o n t e n e r h a s t a1 7 . 0 0 0 k g d e c a m a ro n e s c r u d o s c o n g e l a d o s ,un equipo de embala je automát ico con capa-c idad de 8 -10 ca jas por minuto .

PRINCIPALES CARACTERÍSTICASEslora total: 69,70 m.

Eslora entre pp.: 62,20 m.

Manga de trazado: 16,00 m.

Puntal a cubierta ppal.: 6,15 m.

Puntal a cubierta de arrastre: 9,25 m.

Calado de escantillonado: 6,50 m. aprox.

Tripulación: 29 personas.

Clasificación: Det Norske Veritas' +1A1, Stern Trawler,ICE 1B (HULL: ICE1A*), E0.

BUQUE / Holmøy

26 / Rotación

Sistema de congelaciónEl sistema se basa en una planta frigorífica R717 /NH3 (amoniaco) de ejecución automática, destina-da a operar con el sistema de circulación de bombaen los congeladores de placas verticales. La plantade congelación congelará el pescado entero o lasgambas en 9 congeladores de placas verticales.La bodega de carga inferior mantendrá una tempe-ratura de -30ºC mediante el uso de bobinas de tubocon aletas colocadas en el techo. Por otro lado, labodega de carga superior mantendrá una tempera-tura de -7 / -30ºC mediante el mismo sistema. La planta de refrigeración operará para enfriar elagua para el equipo de climatización, la sala decentralita, la sala de convertidor HSG y la saladel convertidor de cabrestante. Esta planta de en-friamiento se enfriará la RSW de 20 a 0 ° C. ●

CAPACIDADESBodega de carga: 1.460 m3 aprox.

Diesel oil: 795 m3

Agua dulce: 120 m3

POTENCIA Y VELOCIDADMotor principal: 1x Bergen B33/45L9P, 5400 kW

Generadores: 1x CAT 3516C 1820 kW

/ 1x CAT C18 550 kW

Generador de cola: (PTI/PTO) 2200 kW

Velocidad: 18 nudos

Hélices de proa: Rolls Royce TT1300 Aux CP 590 kW

Modestia aparte, en el Instituto Es-pañol de Oceanografía (IEO) sa-bemos bastante tanto sobre el pa-sado, como acerca del presente ydel futuro, de la investigación

oceanográfica. Hay pocos precedentes en España deinstituciones de investigación que, como nosotros,hayan alcanzado un siglo de vida, pues fue haceciento dos años cuando el profesor Odón de Buen,nuestro fundador, invirtió todas sus energías, capa-cidades y posibilidades en crear un organismo cien-tífico que entonces fue pionero a escala mundial.El profesor de Buen diseñó una institución de in-vestigación multidisciplinar, algo muy novedoso aprincipios del siglo XX. Su intención era “…[estu-diar] las condiciones físicas, químicas y biológicasde los mares que bañan nuestro territorio, con susaplicaciones a los problemas de la pesca…”, siendo“… su fin primordial la explotación racional de losmares…”. Principios de plena actualidad más de unsiglo después, porque mares y océanos siguen sien-do hoy en día la última frontera del conocimientoen nuestro planeta, probablemente el único gran lu-gar sobre la corteza terrestre donde todavía se es-conden grandes enigmas y en el que se encierranenormes posibilidades para la humanidad, aunquetambién es el medio donde cualquier intervenciónhumana puede ocasionar desequilibrios ecológicosde consecuencias impredecibles. La gran diferenciacon la época de Odón de Buen no es solo que hoyconocemos mejor y sabemos mucho más sobre losocéanos, sino que su exploración y explotación sos-tenible figuran entre las prioridades de todas laspolíticas ambientales y de desarrollo económico ysocial actuales.

Ejes de la ciencia marinaHoy en día hay dos paradigmas científicos princi-pales en la ciencias que estudian nuestro planeta: elcambio global y el enfoque ecosistémico. El primeroorienta y condiciona la práctica totalidad de la in-vestigación en ciencias naturales referida al planetaTierra, marcando las líneas básicas en investigación.A una escala menor, el segundo, es decir, el estudiointegral del ecosistema y de las interrelaciones entresus componentes, bióticos y abióticos, hace lo pro-pio en cuanto a la investigación de la vida marina yla explotación de sus recursos, con un enfoque en elcual fuimos pioneros gracias a las orientaciones vi-sionarias de nuestro fundador.Todo parece indicar que estos dos grandes paradig-

OPINIÓN / Eduardo Balguerías Guerra

28 / Rotación

El futuro de la investigaciónoceanográfica y el IEOEduardo Balguerías Guerra.Director del Instituto Español de Oceanografía (IEO)

mas serán los ejes conceptuales de las ciencias delmar en el futuro próximo. Sabemos que algún díaserán remplazados por otros, pero también que tie-nen garantizado un tiempo de duración razonable. Siendo fundamental para el IEO situarse en el cen-tro de las dos citadas corrientes, que gobiernan el

quehacer científico mundial, no lo es menos el posi-cionarse en los aspectos tecnológicos de tipo obser-vacional y experimental. El desarrollo de las tecno-logías para la obtención de datos, la experimenta-c ión y e l aná l i s i s de la in formac ión , han s idosiempre fundamentales para el avance científico. Yes clave participar en los avances tecnológicos, tan-to conceptuales como aquellos que tienen que vercon el desarrollo de nuevos instrumentos y proto-colos científicos. Ejemplo de lo anterior son los nue-vos sistemas y metodologías de observación mari-na, la oceanografía operacional y el uso de modelosmatemáticos cada vez más complejos.Finalmente, cabe señalar que el IEO no solo pretendeoogica importante eso del conocimweinto cientolu-ciiliradigma– la excelencia científica y tecnológica,sino que considera prioritario poner los conoci-mientos y capacidades obtenidos al servicio de lasociedad, que –como organismo público de investi-gación– nos mantiene y a la que nos debemos. De ahí que sea fundamental y prioritario para el IEOsu compromiso de servicio a las diversas adminis-traciones públicas, a los sectores productivos y a lasociedad en general, en todas las cuestiones relacio-nadas con la investigación y la tecnología marina. ●

IEO no solo pretende laexcelencia científica ytecnológica, sino queconsidera prioritarioponer los conocimientosy capacidades obtenidosal servicio de lasociedad”

30 / Rotación

La noche del 25 de mayo,el Pazo de los Escudos,en Vigo, se vestirá de ga-la para acoger a numero-sas personalidades del

panorama marítimo, que se darán ci-ta en la primera edición de unos pre-mios que pretenden reconocer losgrandes trabajos, profesionales e ins-tituciones del sector.Organizada en el marco de la cele-bración de la cita internacional, Na-valia, esta primera edición pretendeser un encuentro social en el que seponga en valor el potencial de traba-jo, desarrollo e innovación de un sec-tor que está viviendo una etapa deavance y resurgimiento.

Entrega de premiosCon el apoyo de patrocinadorescomo Bureau Veritas, Grupo Arbu-lu, MTU, Sika y Wiresa Schottel; decolaboradores como Barloworld Fi-nanzauto y Alphatron Marine; asícomo de instituciones representa-tivas del sector como ANAVE, Ce-pesca, Clúster Marítimo Español,Navalia y Sinaval-Eurofishing; lospremios, divididos en seis catego-rías, se otorgarán en una cena degala que culminará con una barralibre amenizada por el grupo mu-sical vigués, Broken Peach.

CategoríasLas categorías de estos premios se hanelaborado con la intención de abarcar elreconocimiento del amplio espectro desegmentos de los que se compone la in-dustria marítima. Por esta razón las ca-tegorías son: Mejor buque, Mejor asti-llero, Mejor buque, Mejor proyecto deingeniería, Institución del año y Profe-sional del año.Para la elección de los ganadores, estospremios cuentan con un jurado forma-do por reconocidos profesionales dedistintos ámbitos del sector, expertos dela industria naval.Con una dilatada experiencia en el sec-tor, Javier Arnau y Sergio Alart, direc-tores de Navalia y Sinaval-Eurofishing,respectivamente, serán los copresiden-tes de esta primera edición.Por otro lado, el jurado está compuestopor representantes de instituciones dedestacada importancia en la industriamarítima como son José de Lara, vice-presidente primero del Clúster Maríti-mo Español, y Javier Garat, secretariogeneral de Cepesca.Por último, el jurado se completa con lapresencia de profesionales del sector querepresentan la oferta y la demanda. Entreellos se encuentran Alejandro Benito, Ma-rine Executive Director para productoCAT y MaK en Barloworld Finanzauto;Emilio Costoso, representante de Schot-tel GmbH en España; Iñaki Arbulu, Ma-naging Director de grupoarbulu; JavierTuduri, director comercial y vicepresi-dente de Cintranaval-Defcar,S.L; Juan

Manuel Paino, director general en Asti-lleros Armón; Luis Guerrero, director deDesarrollo para América Latina en Bure-au Veritas; y Pablo Vivancos, Sales Gene-ral Manager de MTU Ibérica Propulsióny Energía S.L.Aspectos como la innovación, la creaciónde empleo, el fomento de la industria ma-rítima española o la implicación en el sec-tor y en su cuidado medioambiental hansido tomados en cuenta por este juradopara dictaminar quienes serán los mere-cedores de los distintos galardones.Además, se hará entrega del Premio deHonor a la trayectoria profesional. Se tra-ta de un premio fuera de concurso que seotorgará a uno de los profesionales delsector marítimo, que ha destacado por sucontribución al fomento de la industriamarítima española.Los nombres de los ganadores se des-velarán y entregarán la misma nochede la gala.

Apoyo a la industriaA través de esta iniciativa, Grupo TPI,y su revista Rotación, se complacen enapoyar a un sector con gran valor parala sociedad, generador de oportunida-des y con un destacado peso en el teji-do industrial español. Asimismo, me-diante estos premios el Grupo preten-de apoyar a las empresas yprofesionales que componen el sectoren la difícil tarea de afrontar los retosdiarios y actuar como motor del creci-miento económico y progreso del sec-tor marítimo. ●

ESPECIAL / I Premios Rotación

Grupo TPI estrena la I ediciónde los Premios RotaciónA ESCASOS DÍAS DE LA CELEBRACIÓN DE LA PRIMERA EDICIÓN DE LOS PREMIOS ROTACIÓN,GRUPO TPI SE PREPARA PARA OFRECER UNA VELADA EN LA QUE EL SECTOR MARÍTIMO SERÁEL GRAN PROTAGONISTA.

Fecha: 25 de mayo de 2016

Lugar: Pazo de los Escudos, Vigo

Hora: 21:00 H

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ALEJANDRO BENITO

Marine Executive Director para producto CAT y MaK en Barloworld Finanzauto.• Ingeniero Naval y Oceánico por la Universidad Politécnica de Madrid • Master en estrategia por la Universidad Gibbs en Johannesburgo (2014)• Master en Liderazgo por la universidad Gibbs en Johannesburgo (2009)• Tras desempeñar su labor como ingeniero de estructuras en Lastra Ibérica y como ingeniero de proyecto enDeutz Iberia, en 2009 pasó a formar parte de Barloworld Finanzauto, ocupando actualmente el cargo de MarineExecutive Director para producto CAT y MaK en Barloworld cubriendo España, Portugal, Sur de África y Rusia.

EMILIO COSTOSO

Representante de Schottel GmbH en España.• Técnico comercial diplomado por la Cámara de Comercio Alemana en España.• Se incorporó en 1986 a la empresa Wilmer Representaciones, S.A, la cual es representante exclusiva de la com-pañía Schottel GmbH, como responsable del departamento marítimo y su área de propulsión, en tanto a la venta,postventa y desarrollo de negocios.• Es miembro del Comité Ejecutivo de la Feria Internacional de la Industria Naval en Vigo, Navalia, así como de di-versos comités del ámbito naval.

IÑAKI ARBULU

Managing Director de grupoarbulu• En 1989 comenzó siendo Managing Director de Nautical. Posteriormente, en el 2000 fue nombrado Managing Di-rector de Aage Hempel Group & Aage Hempel Crame.En la actualidad continúa desempeñando ambos cargos bajo el grupo empresarial Arbulu.• Es miembro de diferentes organizaciones, entre las que se encuentran ADEFAM, el Clúster Marítimo Español yAEGY.• Fue, además, Project Manager de la Fundación CODESPA.

JAVIER ARNAU

Director gerente de Muéstralo y presidente de los I Premios Rotación 2016 • Licenciado en Ciencias económicas por la Unversidad de Vigo.• Gestión y Dirección de Empresas por la Escuela de Negocios Caixanova.• Ha sido responsable del departamento de turismo de la Cámara de Comercio de Vigo hasta 2004. Además pusoen funcionamiento y fue director del Convention Bureau de Vigo.• Actualmente es director gerente de Muéstralo, compañía organizadora de la feria internacional del sector navalNavalia, que en 2016 celebra sus 10 años de vida.

JAVIER GARAT

Secretario General de la Confederación Española de Pesca• Licenciado en Derecho y diplomado en Derecho Comunitario, por la Universidad Complutense de Madrid(C.E.U. San Pablo).• Master en Derecho Internacional y Europeo por la Universidad Católica de Lovaina (U.C.L. Bélgica).• En la actualidad, es el secretario general de la Confederación Española de Pesca (Cepesca), presidente de laAsociación de las Organizaciones Nacionales de Empresas Pesqueras de la UE, presidente de la Plataforma Tec-nológica Europea de la Pesca, y presidente de ICFA.• Es asesor de pesca del Programa Marino de la Unidad de Sostenibilidad Internacional de Su Alteza Real el Prín-cipe de Gales y miembro del Consejo de Administración de ISSF. Asimismo, participa como experto en varios Co-mités en el ámbito nacional, europeo e internacional, impartiendo clases en varios cursos y master de especiali-zación pesquera.

Jurado de los I Premios Rotación 2016

ESPECIAL / I Premios Rotación

Rotación / 33

JAVIER TUDURI

Director comercial y vicepresidente de Cintranaval-Defcar,S.L.• Ingeniero Naval por la Universidad Politécnica de Madrid • Anteriormente ocupó el cargo de director comercial y también fue accionista de Defcar Ingenieros, S.L. En ambas empre-sas ha sido el máximo responsable de internacionalización. Por la naturaleza de su trabajo, Javier conoce de primera manoel sector naval de numerosos países de todo el mundo, en los que pasa más de 6 meses al año.• Accionista de la empresa de propulsión naval Sistemar.

JOSÉ DE LARA

Vicepresidente primero del Clúster Marítimo Español• Ingeniero Naval por la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales de la Universidad Politécnica de Madrid.Doctor por la UPM con premio extraordinario, Diplomado en Dirección General (PDG 2012) por el IESE, Universi-dad de Navarra, y en Altos Estudios de la Defensa, CESEDEN. Además, está especializado en Tráfico Marítimo yGestión Portuaria y en Diseño de Yates por la UPM.• En 2012 comenzó su actividad en el Clúster Marítimo Español, del que actualmente es vicepresidente primero. • CEO de AID y profesor e investigador de la ETSI Navales de la UPM.• Ha dirigido y ejecutado proyectos, y ha impartido conferencias, tanto a nivel nacional como internacional. Ade-más, ha sido autor de diversas publicaciones, como "La innovación industrial clave para la economía española.Análisis de cinco sectores maduros”.

JUAN MANUEL PAINO

Director general en Astilleros Armón• Ingeniero por la Universidad Politécnica de Madrid• En 1997 entró a formar parte de Astilleros Armón, ocupando el cargo de Project Manager.• En el 2000 pasó a desempeñar el cargo de Manager en Astilleros Armón Vigo, S.A., puesto que ha desarrolladohasta 2011.• En la actualidad, Juan Manuel Paino es director general de Astilleros Armón.

LUIS GUERRERO

Director de Desarrollo para América Latina en Bureau Veritas• Ingeniero naval por la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales de la Universidad Politécnica de Madrid,y Doctor Ingeniero Naval por la Universidad Politécnica de Madrid. • Además es secretario del Comité Naval Español de Bureau Veritas, miembro del Comité Internacional de BuquesMilitares de Bureau Veritas, del Comité Ejecutivo del Clúster Marítimo Español, de la Plataforma Tecnológica Mari-na Española y del Grupo de Energías Renovables del Colegio de Ingenieros Navales y Oceánicos.• En 1987 entró en Bureau Veritas como inspector de buques y de seguridad industrial, y auditor de sistemas ISO9001. En 1995 pasó a ocupar el cargo de director de la División Naval de España y Portugal en Bureau Veritas. • Actualmente, desempeña su actividad en la sociedad de clasificación y certificación como director de desarrollopara América Latina.

PABLO VIVANCOS

Sales General Manager de MTU Ibérica Propulsión y Energía S.L.• Licenciado en Derecho y en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad Pontificia de Comillas(ICADE).• Desde 1998 hasta 2013 ha sido también profesor universitario, impartiendo clases de Marketing Industrial, de DirecciónComercial y de Dirección de Ventas en la Universidad de Murcia y en la Universidad Politécnica de Cartagena. • Tras desempeñar diversas tareas en Grupo Autonaval, en 2013 se unió a MTU Ibérica, subsidiaria de Rolls-Royce PowerSystems para los mercados de España y Portugal, como director de ventas, puesto que desempeña hasta hoy. • De 2008 a 2013 ha sido secretario del Centro Tecnológico Naval y del Mar y, de 2009 a 2013, presidente del Clús-ter Naval y del Mar de la Región de Murcia.

SERGIO ALART

Director de certamen de Bilbao Exhibition Center y presidente de los I Premios Rotación 2016• Licenciado en Marketing, Gestión y Administración de Empresas por la Universidad “Northumbria UniversityNewcastle” de Reino Unido, se licencia con “Bachelor with Honors”.• Comienza su etapa laboral en el año 2000, vinculado a la antigua Feria Internacional de Muestras de Bilbao, sien-do en 2002 nombrado director de la Feria Internacional de la Industria Naval, Marítima, Portuaria y Pesquera, Sina-val-Eurofishing.• En la actualidad trabaja en Bilbao Exhibition Centre, siendo director de certamen de esta entidad, dirigiendo ycolaborando en distintas ferias y encuentros sectoriales dependientes del departamento comercial.

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34 / Rotación

Javier Arnau,

director de Navalia ycopresidente de los IPremios Rotación

ESTA PRIMERA EDICIÓN DE LOS PREMIOS ROTACIÓN CONTARÁ CON UN JURADO DE EXCEPCIÓN AL

FRENTE DEL CUAL SE ENCUENTRAN SUS COPRESIDENTES, JAVIER ARNAU, DIRECTOR DE NAVALIA Y

COPRESIDENTE DE LOS I PREMIOS ROTACIÓN, Y SERGIO ALART, DIRECTOR DE SINAVAL-EUROFISHING

Y COPRESIDENTE DE LOS I PREMIOS ROTACIÓN. EN ESTAS LÍNEAS AMBOS APORTAN SU VISIÓN SOBRE

LA SITUACIÓN ACTUAL POR LA QUE ATRAVIESA EL SECTOR.

“ESTOS PREMIOS SUPONEN UNA DOSIS DE AUTOESTIMA

EN FORMA DE ENCUENTRO NACIONAL”

“ESTOS PREMIOS APORTARÁN UN IMPORTANTE

GRANITO DE ARENA PARA RECUPERAR LA BUENA

IMAGEN DE NUESTRO SECTOR”

ESPECIAL / I Premios Rotación

Sergio Alart,

director de Sinaval-Eurofishing ycopresidente de los IPremios Rotación

¿Cómo definirían la situación en la que se encuentraactualmente el sector naval?J.A: El sector naval se encuentra en una inmejorable si-tuación para afrontar los nuevos retos que se le presen-tan. De hecho, nuevos mercados se están abriendo en es-tos mercados para nuestros astilleros e industria auxi-liar, especialmente en lo relativo a la construcción denuevos pesqueros o el nicho de mercado de los cruceros,especialmente los de lujo. Pero no debemos olvidarnosde otras actividades complementarias como las energíasrenovables en general y la eólica marina en particular.

S.A: Me atrevo a afirmar que nos encontramos en unmomento esperanzador. Tras los duros años por los queha atravesado nuestra economía en general, y el sector

naval en particular, a fecha de hoy estamos inmersos enun claro proceso de recuperación. Muestra de ello, es elelevado número de pedidos que nuestros astilleros estánconfirmando, en comparación con los últimos años detotal sequía a los que nos enfrentamos. Si a esto le suma-mos que el alto tribunal europeo acaba de ratificar la le-galidad del nuevo “tax lease” español, muy a pesar delsector holandés, y por el que se desmonta por completola tesis de la Comisión que en su día lideró el Sr. Almu-nia, nos encontramos ante una clara disposición paraque los armadores internacionales vuelvan de nuevo aconfiar plenamente en nuestro sector (y así lo estamosviendo). Y por ende, toda la industria auxiliar y el restode empresas vinculadas a nuestro sector naval empiezande nuevo a palpar este cambio de rumbo.

¿Qué aspectos consideran que hacen destacar alsector naval español por encima del de otros países?J.A: En los últimos años y en plena crisis, nuestro sectordio un paso al frente y apostó decididamente por losmercados exteriores. La prueba es que en todas las feriasy misiones comerciales en las que Navalia ha estado (Pe-rú, Sudáfrica, Letonia, Alemania, Miami) había empre-sas españolas dando a conocer su know how y su reco-nocida experiencia, en muchos casos de más de 100 añosdentro de la construcción naval. Ahí está su factor dife-renciador: un saber hacer que nos ha llevado a construirdesde buques off shore en los inicios del siglo XXI hastacruceros de lujo, pasando por pesqueros con la últimatecnología. Eso en un valor que nos marca y nos distin-gue en el mundo.

S.A: Un aspecto que en mi opinión debe de ser destaca-do, son las sobresalientes capacidades que nuestrosprofesionales han demostrado a lo largo de tantos ytantos años para poder seguir adelante, adaptarse e in-novar. No olvidemos que las “naves espaciales” de laépoca, aquellas que hicieron posible que el mundofuera descubierto, ya salieron de los bosques de nues-tros montes, de nuestros astilleros y del saber hacer denuestras gentes…La historia ha demostrado que nos encontramos en unpaís, en el que destaca el carácter luchador de sus gen-tes. Sinceramente creo, que este es el primer aspecto adestacar: sus gentes, y la bravura, tesón y carácter lucha-dor, que siempre hemos demostrado. También destacasobre otras culturas y países, el arraigo familiar existen-te. Nuestra cultura nos vincula estrechamente a nuestrasfamilias y a nuestras costumbres. Esto ha hecho que de-fendamos hasta el último suspiro, aquello que hereda-mos. La herencia de un vasto litoral, donde la mar bañanuestras tierras, se adhiere a nuestra piel y alimenta anuestras familias.

¿Qué importancia ocupa la internacionalización entrelas empresas del sector naval?J.A: Como comentaba anteriormente, ese ha sido elfactor que ha permitido salir de la crisis a muchasempresas. El hecho de estar en Oslo, en Hambur-go, en Stavanger o en Halifax ha permitido a la in-dustria darse a conocer y especialmente algo de loque estamos muy orgullosos en Navalia: crearmarca sector naval y marca España. La construc-ción naval también es Marca España.

S.A: El naval es un sector en el que la internacio-nalización es un requisito indispensable. Pocossectores habrá tan internacionales como este.Nuestras grandes capacidades requieren de clien-tes internacionales. Tenemos una industria gran-de, muy especializada y con un altísimo nivel,que obliga a la búsqueda de clientes foráneos pa-ra poder vender todo lo que podemos ofrecer.Por desgracia, son pocas las opciones de sobrevi-vir si nuestro espectro se limita al mercado do-méstico.

¿Qué tipo de iniciativas consideran fundamentales a lahora de fomentar el impulso del sector?J.A: Debemos seguir avanzando en la diversificación dela actividad sin olvidarnos de nuestros orígenes. Se se-guirán haciendo remolcadores, barcos atuneros, arras-treros y buques off shore, pero además, surgen nuevasactividades que son verdaderas oportunidades. Estoyhablando como decía antes de la eólica, de la mareomo-triz o, por qué no, de la aeronáutica, donde la industriaauxiliar ya está trabajando.

S.A: La internacionalización, la diversificación, una cla-ra apuesta pública y privada por la I+D+i y una mayorunión y colaboración entre nosotros. Hemos demostrado a Europa y al mundo entero, quecon la unión somos capaces de seguir adelante con la ca-beza bien alta. Venga de donde venga la “amenaza”. Si a esto le sumamos el seguir apostando por la especia-lización, por la búsqueda de nichos específicos de mer-cado en el panorama internacional y con una claraorientación hacia la investigación y el desarrollo, estoyseguro de que seremos capaces de ocupar el puesto quenos merecemos en el panorama internacional.

Los I Premios Rotación nacen como iniciativa para elfomento del sector marítimo español. Comocopresidentes de estos premios, ¿Qué creen quepuede aportar un evento como este al sector?J.A: Es un honor que la primera edición de estos pre-mios coincidan con Navalia y debo decir que han gene-rado una gran expectación. Como todo buen producto,el naval también necesita ese lazo que potencie su ima-gen. En este sentido, estos premios suponen una dosisde autoestima en forma de encuentro nacional donde es-tarán representadas todas las fuerzas vivas de una acti-vidad que es vital para nuestra economía y que formaparte de nuestra historia.

S.A: Estoy seguro de que estos Premios aportarán unimportante granito de arena para recuperar la buenaimagen de nuestro sector. Muchos cometemos el error -en todos los ámbitos, no solo en el naval - de valorarmás lo que viene de fuera. A través de estos Premios,contribuiremos a recuperar el reconocimiento que nues-tro sector se merece, y haremos más visibles nuestros lo-gros y capacidades. Debemos de hacer todos los esfuer-zos que estén a nuestro alcance, por mitigar el daño enla imagen que nos han causado las malas artes de algu-nos. Todo esto contribuye a la unión que debemos deempezar a construir entre los que hoy representamos aeste sector, en pro de los que nos sucedan.

Un deseo para el futuro del sector J.A: Como diríamos en Galicia, seguir creciendo con“sentidiño”.

S.A: Que aquellas familias que han tenido que salir “porla puerta de atrás” tras generaciones de dedicación alsector naval, encuentren el camino de vuelta y regresenal lugar que se merecen. ●

Rotación / 35

espe

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36 / Rotación

En su sexta edición, el Na-valia abrirá sus puertascon 500 marcas exposi-toras de 75 países y conel cien por cien de ocu-

pación del recinto ferial. La organi-zación espera llegar, un año más, alos 25.000 visitantes profesionales detodo el mundo, destacando delega-ciones de Perú, Sudáfrica, Italia oTurquía, que ya han confirmado suasistencia.

InternacionalizaciónEn lo que respecta a la participa-c ión internacional , destaca lapresencia de astilleros y empre-sas de la industria auxil iar deHolanda, Italia, Turquía, Alema-nia, Francia, EEUU, Suiza y Rei-no Unido. Estas delegacionespropiciarán el aumento de los vi-

sitantes internacionales. Además, y siguiendo esta línea,está confirmada la visita de ar-madores pesqueros procedentesde Latinoamérica, y de otros paí-ses en los que Navalia se ha pro-mocionado a través de sus misio-nes comerciales. Uno de sus prin-c ipa les ob je t ivos de es tasmisiones es dar a conocer la ciu-dad de Vigo en el exterior.

Jornadas técnicasDel 24 al 26 de mayo, el InstitutoFerial de Vigo acogerá casi mediocentenar de ponencias en dondela eficiencia energética, la cons-trucción naval del sector pesque-ro y la energía off-shore serán lostemas clave. Así, el evento viguéspretende ser el punto de encuen-tro donde establecer contactos y

nuevas negociaciones para lascontrataciones de buques, así co-mo foro de discusión de mejorasproductivas e implantación denuevos métodos de fabricaciónmás seguros y eficaces.Como en años anteriores, las jor-nadas técnicas están orientadas ala innovación e investigación,con una clara intencionalidad deofrecer formación para aportarnuevos conocimientos y diseñosy poder estar a la vanguardia delsector naval. Durante la jornada inaugural, laeficiencia energética, la construc-ción naval 4.0 así como los nue-vos materiales de construcciónprotagonizarán las ponencias,junto con la presentación de losprimeros drones marinos.El día 25 se hablará de nuevo deeficiencia energética pero tambiéndel gas natural como combustiblemarino. Además, la Cooperativade Armadores de Vigo se encarga-rá de presentar las novedades dela innovación en la construcciónde buques pesqueros, así comolas tecnologías inteligentes y efi-cientes para el sector pesquero lacelebración de un encuentro in-ternacional de armadores paraapoyar al sector pesqueroPara el último día de Navalia estáprevista, entre otras, una jornadadedicada a Off-shore y organizadapor Aclunaga, con destacadospo-nentes internacionales. En esta jor-nada se pondrán ejemplos de có-mo aprovechar la energía de lasmareas o de las olas y de cómo lasempresas gallegas en particular, ylas españolas en general, pueden ydeben tener protagonismo en estosnichos de mercado. ●

ESPECIAL / Navalia

Navalia congrega un año más alsector marítimoNAVALIA CUMPLE 10 AÑOS DE VIDA EN UN MOMENTO DE RECUPERACIÓN DEL SECTORNAVAL EN ESPAÑA. DIEZ AÑOS EN LOS QUE ESTE EVENTO HA EVOLUCIONADO HASTACONVERTIRSE EN UNO DE LOS EVENTOS DE REFERENCIA PARA GALICIA Y PARA ESPAÑA.

Power. Passion. Partnership.

Tú facilitas a las personas llegar a su

destino: Nosotros te hacemos fuerte.Trasladar pasajeros y transportar mercancías de gran valor sobre el agua es cada vez más importante. Los requerimientos cruciales para que la operación de un buque sea económica y segura son un bajo peso, un sistema de propulsión de alto rendimiento y abilidad, así como una disponibilidad óptima del conjunto.Estas son las cualidades que han caracterizado a nuestros motores desde el principio.

No es de extrañar que tantos buques de pasajeros y ferris monten motores MTU.

www.mtu-online.com

38 / Rotación

Navalia cumple 10años desde que en2006 desde la ciudadde Vigo se hicieseuna importante

apuesta por convertirla en la capitaldel Naval durante 3 días de feria.Una feria que hoy puede presumirde ser un referente en España y Eu-ropa. Que puede presumir de haber

servido de palanca para que el sec-tor naval viviese primero sus mejo-res años y luego le ayudase a atrave-sar ese desierto que fue la crisis eco-nómica y los efectos de lacompetencia en los mercados.Navalia ha contribuido en estos 10años que a que la industria auxiliar ha-ya potenciado su imagen y presenciaen mercados internacionales; ha con-tribuido a que los principales armado-res del mundo se interesen por los as-tilleros españoles y su excelente knowen muchos casos desde hace más de100 años. Ha contribuido, en definiti-va, a hacer Marca Sector Naval.

Apuestas de futuroEn esta sexta edición Navalia da unpaso más y hace una apuesta decidi-da por dos mercados que pueden ydeben ser parte del futuro del sector:Por un lado, las nuevas construccio-nes de barcos pesqueros, con las últi-mas tecnologías y con un diseño na-cional y por otro lado, las nuevasenergías, tanto renovables como la eó-lica como las alternativas, en este casoel uso del gas como combustible. To-do ello estará reflejado en un intensoprograma de jornadas técnicas que alo largo de tres días de feria se cele-brarán dentro del recinto ferial.En todos estos sectores el sectornaval tiene futuro, porque el na-val tiene futuro, del que Navaliaquiere y va a formar parte, tal co-mo lo demuestra que esta sextaedición más de 500 marcas de to-do el mundo participarán comoexpositores y que 25.000 profesio-nales, en su amplia mayoría inter-nacionales, destacando las delega-ciones de países como Perú, Ecua-dor, México, Sudáfrica, Turquía,Francia, Holanda o Italia visitendel 24 al 26 de mayo en Vigo. ●

ESPECIAL / Navalia

Navalia celebra sudécimo aniversarioPor: Javier Arnau, gerente del Grupo Muestralo organización de eventos y director de Navalia

25 DE MAYO, PAZO DE LOS ESCUDOS, VIGO

Mejor buque

Mejor astillero

Mejor armador

Mejor proyecto de ingeniería marítima

Profesional del año

Institución del año

Premio de honor a la trayectoria profesional

ENTIDADES COLABORADORASPATROCINADORES COLABORADORES

ORGANIZA www.grupotpi.es

40 / Rotación

Alphatron Marine Iberiaexpondrá en Navalia sus innovaciones en equipos

Alphatron Marine Iberia expondrá en Navalia equi-pos de pesca, navegación, comunicación y GMDSS.Entre sus novedades se encuentra AlphaBridgeTugboat, un puente diseñado para los remolcado-res que necesitan la mayor funcionalidad a instalaren un espacio limitado.www.jrc.am

Aventics presente en lasecta edición de Navalia

La compañía destacará el nuevo Marex OS 3D. Unnuevo sistema de joystick que permite maniobrarde manera segura unificando en un solo control lapropulsión principal y el sistema de hélices trans-versales. Este sistema permite maniobrar en espacios redu-cidos dentro de los puertos para las funciones deatraque. www.aventics.com

AVEVA visita Navaliacon sus últimasnovedades

En Navalia 2016, AVEVA presentará las novedadesde AVEVA Marine, su familia de sistemas integra-dos para el diseño y la producción naval, que re-presenta la forma más rápida, productiva y segurade diseñar y construir grandes y complejos buquesy estructuras flotantes.www.aveva.com

Faustino Carceller asistepor primera vez comoexpositor a NavaliaDedicada a la construcción y transformación de bu-ques, la ingeniería naval F. Carceller aborda diver-sos proyectos de nueva construcción y conversio-nes, tanto para armadores nacionales como extran-jeros.Además, realiza escaneo en 3D de buques median-te el uso de una estación espacial de última genera-ción, para la obtención de planos de formas y el ali-neamiento de los bloques constructivos en grada. F. Carceller asistirá por primera vez como exposi-tor a la feria Navalia, coincidiendo con el lanza-miento de su nueva web.www.carceller.com

ESPECIAL / Novedades

Rotación / 41

Furuno España S.A introduce en el mercado la nue-va serie de radares FAR-15xx. La serie se componede dos familias; FAR-15x3 y FAR-15x8.Los radares de la serie FAR-15x3 se comercia-lizarán en formato Black Box y están disponi-bles con dos potencias de salida, 12 y 25 kW.Los radares de la serie FAR-15x8 están homo-logados como equipos CAT2, CAT2H y CAT3de acuerdo con los estándares requeridos porIMO – SOLAS para este tipo de equipos, parainstalaciones buques hasta 10.000 TRB. Igual-mente estarán disponibles 2 versiones, conpotencias de salida 12 y 25 kW.www.furuno.es

Marine Instruments presentará sus principa-les novedades en boyas para la pesca de atúny de palangre, M3i Plus, boya sonar, M3P yM3P-T. El lanzamiento de los dos nuevos soft-ware para la gestión de dichas boyas MSB+ y

MSB palangre incluyen novedades para facili-tar la interpretación óptima de los datos pro-porcionados por las boyas y así ahorrar tiem-po y combustible.www.marineinstruments.es

Marine Instruments acude a Navalia con susnovedades en boyas

Furuno introduce los nuevos radares de la serie FAR-15

42 / Rotación

ESPECIAL / Novedades

Herrekor expondrá enNavalia sus solucionesde aislamiento

Herrekor acudirá a Vigo para ofrecer sus solucio-nes completas de ingeniería de aislamiento de rui-do y vibraciones en seis grados de libertad, ade-cuados a cada aplicación. Por su parte, Centa lle-vará los acoplamientos Centax, Centaflex,Centamax, y las líneas de ejes de propulsión enacero o fibra de carbono, entre otros.www.herrekor.es

Hijos de J. Barrerasparticipará en la citaviguesa con una jornadatécnica

Hijos de J. Barreras participará en la VI edición de Navalia,en la que mantendrá contactos internacionales y partici-pará en la jornada técnica “Una apuesta por la renovaciónde la flota pesquera. Innovación en construcción de bu-ques pesqueros”, donde abordará la innovación en el sec-tor de los atuneros y hará referencia al futuro de la tecno-logía dentro de la pesca del atún. www.hjbarreras.es

Nautical exhibe losúltimos equipos de susmarcas representadasNautical presentará en Navalia 2016 novedades de susprincipales marcas representadas. De Sailor expondrá losnuevos equipos AIS Sailor 6280, GPS Sailor 6560 SOLAS yNavtex Sailor 6390. También la gama habitual de equipos

Navantia asiste a Navalia parap re s e n t a r s u s p ro d u c t o s ys e r v i c i o s . L a g ra n n ove d a dde esta edición es la presen-tación del sistema de adies-tramiento Navantis. Este sis-tema extiende las capacida-d e s d e a d i e s t ra m i e n t o a l avir tualización del Puente deG o b i e r n o. E s t e s i s t e m a p o -dría ser instalado en BasesNavales o Centros de Adies-tramiento de las Marinas, loscuales se pueden interconec-t a r p a ra t ra b a j a r c o n j u n t a -mente en tiempo real dentrod e l m i s m o e n t o r n o n a t u ra lvirtual. www.navantia.es

Navantia presentará en el eventovigués su sistema deadiestramiento, Navantis

Rotación / 43

vía radio y vía satélite.Maxsea presentará su software profesional de pesca y na-vegación TZ V3 Pro, y Digital Globe mostrará su nuevo SoftInsight Explorer de localización de frentes pesqueros.www.nautical.es

Rubeda T.E. muestra lasnovedades de sus marcasrepresentadasRubeda T.E. exhibirá en la feria viguesa los últimos pro-ductos lanzados por sus marcas representadas. De Ther-moreg mostrará sus válvulas termostáticas; de Pkoemplos repuestos OEM; de Vaf Instruments los viscosímetros,caudalímetros volumétricos, oleómetros y torsiómetros;de Sauer los compresores de aire para buques mercantesy militares; y de Schaller los detectores Visatrön, de nieblade aceite en el cárter de motores Diesel,Gas ó Dual.www.rubedate.com

Sedni presenta susproductos junto a susrepresentadasSedni estará presente en la edición Navalia 2016 presen-tando sus productos, junto a sus representadas. Así, mos-trará los sistemas de automatización Diamar, el calculadorde carga Nereida, el oftware para la gestión de buquesporta contenedores y terminales de carga Nereida-Conte-nedores, y el software Economizer. www.sedni.es

Oliver Design presenta en la feriaNavalia una selección de algunosde los proyectos más relevantes enlos que ha trabajado en el últimoaño, algunos de ellos ya conclui-dos y otros en fase de diseño. Setrata de seis buques de muy diver-sa tipología (dos ferris, dos cruce-ros y dos buques escuela), queconstituyen proyectos a escala in-ternacional. Estos buques son elScenic Eclipse, el Ecoship, elUnión, el Kri Bima Suci, el Texels-troom, y un ferry propulsado porGNL para Balearia.www.oliverdesign.es

Oliver Design presenta en Navalia seis proyectos de buques

44 / Rotación

ESPECIAL / Novedades

Sintemar

Sintemar estará presente en Navalia con sus tres lí-neas de actividad: Montaje de líneas de propulsióny gobierno; Taqueado de equipos con resinas yDistribución de productos y equipos para el buque.Además, presentará la Cinta anti-salpicaduras De-Wal diseñada para evitar el “efecto spray” en fugasde carburantes y aceites inflamables que puedenentrar en contacto con superficies calientes y cua-dros eléctricos en salas de máquinas según SOLAS. www.sintemar.com

Talleres LuísPiñeiro irá aNaval ia con larepresentación delos motoresital ianos FPTTal leres Lu is P iñeiro comienza 2016 conla representación de los motores i tal ianosF P T. A d e m á s , m o s t ra r á d o s d e s a r ro l l o sp ro p i o s , c o m o e l s i s t e m a d e c a l e n t a d o re l é c t r i c o o e l s i s t e m a E CA . E s t e ú l t i m oa ú n a e n u n d i s p o s i t ivo l a s p re s t a c i o n e sde un e je convencional con las venta jasdel s is tema de elevación de las colas Z.www.talleresluispineiro.com

Survitec presentará los nuevos chalecos SOLASSeacrewsader 290N 3D con un diseño comodo yflotabilidad superior a la exigida por normativaSOLAS. En cuanto a los chalecos de espuma, elPremier Compact será su buque insignia para

equipar los nuevos cruceros. También presenta-rá la radiobaliza de ACR, Globalfix V4, el trans-pondedor de radar Pathinder Pro, y la gama dechalecos náuticos Ergofit y Crewfit. www.survitecseguridadmaritima.es

Survitec Service & Distribution presente en Navalia

The right shipbuilding oriented CAD/CAM System

www.foransystem.comwww.sener-group.com

People accesing FORAN design dataSmart and intuitiveFORAN Virtual Reality improves predictability from multiple platforms

46 / Rotación

Nodosa Shipyard se encuentra hoy en díainmerso en un momento de diseño y cons-trucción de buques pesqueros, y de otrotipo, muy notorio y que suponen hitos

constructivos en su tipología correspondiente.El palangrero de 60 mts (CN282), de armadores britá-nicos (Falkland Islands), será el primer buque cons-truido en España que cuente con refrigeración porCO2, además de un sistema propulsivo novedoso, di-señado y desarrollado para la ocasión.

InnovaciónPara armadores holandeses y destinado a operar encaladeros del Mar del Norte, Nodosa Shipyard cons-truye un arrastrero de unos 30 mts (CN283) que traba-jará en la especialidad Twinrig & Flyshooter. El arrastrero congelador de 63,70 mts (CN284) para elcaladero de Falkland Islands, especializado en la cap-tura del calamar, a la última en tecnología y solucio-

nes para su arte de pesca, constituye un salto cualita-tivo importante, y tiene el orgullo de ser el primerarrastrero de altura que se construye para armadoreshispano-británicos en los últimos 10 años.Además de los pesqueros comentados, Nodosa Ship-yard se encuentra construyendo un remolcador poli-valente y de última generación de 70 Tn BP.

Rendimiento y eficienciaTodos los buques citados son fruto de un concienzudoestudio por parte de la Oficina Técnica y de ingenie-ros del astillero, que ha procurado en cada uno deellos el equilibrio entre rendimiento, eficiencia, capa-cidad y respecto medioambiental.Aparte de en esta actividad constructora, Nodosa secentra también en su actividad de reparación, trans-formación y mantenimiento de buques, manteniendosu media de más de 150 actuaciones por año en todotipo de buques.●

Nodosa Shipyard incorpora solucionesvanguardistas para sus buques en construcciónEL ESPECIALISTA EN CONSTRUCCIÓN Y REPARACIÓN DE BUQUES, NODOSA SHIPYARD, HAAPOSTADO POR LA INNOVACIÓN EN SUS TRABAJOS, CON EL FIN DE CREAR PROYECTOSVANGUARDISTAS QUE A SE ADAPTAN A LAS TENDENCIAS CADA VEZ MÁS EXIGENTES DELMERCADO.

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Con la Experiencia para darle las soluciones más adecuadas. Con la Infraestructura y Capacidad paracumplir los plazos señalados. Con la Tecnología más avanzada y adecuada para la seguridad y calidad de cadatrabajo. Con el Compromiso que cada cliente espera de Nodosa Shipyard. Con la Competitividad necesariaen cada proyecto. Con la Ilusión y Pasión que ponemos en todo lo que hacemos.

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BIENVENIDO A NODOSA SHIPYARD

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48 / Rotación

Wärtsilä ha firmado un contrato conel astillero de reparaciones "Re-montowa" SA de Gdansk, para su-ministrar un sistema completo queincluye motores principales, equi-

pos de propulsión, sistemas integrados de automati-zación y sistemas de manejo de gas, necesarios parala actualización a mitad del ciclo de vida de dos FerrisRoPax y su conversión para operar con combustibleGNL. Los transbordadores "Spirit of British Columbia"y "Spirit of Vancouver” son los buques insignia de Bri-tish Columbia Ferry Services con base en Victoria,Canadá. El trabajo será llevado a cabo por el astillerode reparaciones Remontowa en Polonia. El contratocon Wärtsilä se firmó en marzo de 2016.

Logística y planificaciónLos trabajos en el primero de los buques se llevarán a ca-bo durante la temporada de invierno 2017/18, y durante lasiguiente temporada se transformará el segundo buque.Esto significa que el tiempo disponible para completar laconversión es de tan sólo siete meses, incluyendo los via-jes del propio buque desde Canada al astillero de másde un mes en cada sentido.Estos plazos requieren de una adecuada logística y planifi-cación integrada entre Wärtsilä y el astillero. Los equipos deWärtsilä serán entregados al astillero a mediados de 2017 ymediados de 2018, antes de la llegada de los buques.

PreparaciónLa complejidad de este proyecto requiere una prepara-ción intensiva entre Wärtsilä y Remontowa, así como estu-dios de viabilidad del GNL. Las capacidades de Wärtsiläcomo integrador de sistemas fue un elemento esencialpara llevar la planificación del proyecto a buen término. "Felicitamos a British Columbia Ferry Services por tenerla visión y la previsión para llevar a cabo estas mejoras amitad del ciclo de vida, y para hacer que los dos buquessean medioambientalmente sostenibles a través de suconversión para operar con combustible GNL. Tambiénestamos muy satisfechos de estar trabajando de nuevo enun proyecto de gran envergadura con el astillero Remon-towa, con quién hemos tenido una buena cooperación enel pasado", indica Aaron Bresnahan, vicepresidente deventas de Wärtsilä Marine Solutions."Se trata de un amplio proyecto que involucra tanto la ac-tualización de los barcos para mejorar su rendimiento co-mo los trabajos de conversión a gas. Afortunadamente, seha trabajado anteriormente con Wärtsilä y tenemos con-fianza tanto en sus soluciones como en sus capacidades",apunta Lucjan Falkiewicz, Project Manager para el proyec-to BC Ferries MLU, Remontowa.

SuministroEl alcance total de la oferta de suministro de Wärtsiläincluye cuatro motores duales Wärtsilä 34DF con siste-mas de combustible a gas, sistemas integrados de auto-matización y sistemas de gestión de energía, el sistemade control de propulsión Wärtsilä Pro-Touch, los siste-mas de transmisión de potencia que comprenden dosreductoras, el Wärtsilä LNGPac que comprende el tan-que de almacenamiento de combustible, la estación debunkering, el sistema de detección de gas y de auto-matización del proceso de control, los timones Wärtsilä,una representación y coordinación in situ, ingeniería deintegración y formación de la tripulación. El trabajo deactualización implicará la revisión de la bocina y la re-novación de sus componentes, la revisión y reacondi-cionamiento de los núcleos de las hélices de paso con-trolable (CPP), el rediseño y renovación de las palas delas hélices CPP, la revisión, renovación y reacondicio-namiento de los sistemas hidráulicos de control de pa-so, y la renovación de dos hélices de proa y motoreseléctricos.●

Wärtsilä entregará la solución de gascompleta para dos ferris canadienses queserán reconvertidos a GNL por RemontowaÄRTSILÄ HA SIDO CONTRATADA PARA SUMINISTRAR UN COMPLETO EQUIPAMIENTO PARALA CONVERSIÓN DE DOS FERRIS ROPAX DE BC FERRIES PARA SU OPERACIÓN A GNL.

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■ Equipos de comunicaciones y navegación.

■ Cuadro de características de los equiposelectrónicos que se comercializan en España.

MONOGRÁFICO / Electrónica naval

Rotación / 51

Relación de equipos. Proveedores y marcasANEMÓMETROS

DIVONA&DEUROTECH MARINELCJREDCAIAIRMARDEIFSIMRAD

AUTOPILOTOS

AAGE HEMPELNAVIPILOTNAVITRONTOKIMECAEROMARINENAVIPILOTDISVENTCOMNAVGEONAVEQUIPOS NAVALESINDUSTRIALESNAVITRONEUROTECH MARINEPNPPKFURUNOFURUNOHISPANOVA VIGOANSCHUTZNECO MARINEREDCAIFURUNOROBERSTONSIMRAD

CORREDERAS

AAGE HEMPELCRAME S.L.I2EJRCTOKIMECAEROMARINENAVIKTONFURUNOREDCAIBEN ANTHEAFURUNO

EQUIPOS

ANTICOLISIÓN

AEROMARINELITTONHISPANOVA VIGORAYTHEON MARINE

EQUIPOS BLU DSC

FURUNOFSICOMIC

EQUIPOS DE

RADARES

AAGE HEMPEL

CRAME S.LJRCAEROMARINESPERRY MARINEEQUIPOS NAVALESINDUSTRIALESMDCFURUNOFARFRMREDCAIFURUNOSEDNIDB

EQUIPOS SONAR

AAGE HEMPELCRAME S.L.JRCEQUIPOS NAVALESINDUSTRIALESESREUROTECH MARINEKAIJOSUZUKIFURUNOCSHCHFSVJMCCSLTECKNOMAIMAQWORL MARINECSL

ESTACIONES

RADIOTELEFÓNICAS

AAGE HEMPELCRAME S.L.JRCSAILORAEROMARINETHISPANOVA VIGOBARRETRAYTHEON REDCAIFURUNOICOMSATLINKSAILORWORLD MARINEICOMWENDEN

GIROCOMPASES

DISVENTGYROTRACDIVONS.G.EQUIPOS NAVALESINDUSTRIALESKDCKODEN

EUROTECH MARINEPGMREDCAISIMRAD

GPS

AAGE HEMPELCRAME S.L.JRCS.HORIZONAEROMARINEMX MARINESAABEQUIPOS NAVALESINDUSTRIALESKODENFURUNOGPREDCAIFURUNO

INMARSAT

AAGE HEMPELCRAME S.L.JRCSAILORTHRANE & THRANEAEROMARINEIRIDIUMKVHTHRANE & THRANEDISVENTKVHEQUIPOS NAVALESINDUSTRIALESEMSNECFURUNO FURUNOHISPANOVA VIGONERAREDCAIFURUNOSATLINKINMARSATIRIDIUMSAILORSATLINKTHURAYA

OTROS

AEROMARINEAMOSLOADMASTERDISVENTFISHERFLOSCANGEONAVHEMISPHEREHUMMINBIRDIRIDIUMISTAPHONEKVHLIFELINENASAOCEANLED

SEIWATHURAYAUNITRONVICTRON DIVONENVIROEMERSONMARINELECELECTRONICATREPATGARMINSTANDARD HORIZONENERNAVAL IBÉRICAAMPIRENERNAVALSOLARASPECTRASTENGELVICTRONWESTERBEKEEURODIVONCOBHAMORLACOSAILORTOP SIDEEUROTECH MARINEAISMARINEPNPPKKAIJOSUZUKIFURUNOAISECDISPLOTTERHISPANOVA VIGOWALKERJMCNPNAUTICALFURUNOOPTIMUSTDAREDCAIFLIR SYSTEMSFURUNOHATTELANDMONITORSSAINSELBOSMFVSSEDNI CONTROLNORCONTROLBRIDGELINESATLINKCOMRODVETUS HISPANIAVETUSZUNIBALZUNIBAL

RADIO

GONIÓMETROS

AAGE HEMPELCRAME S.L.JMCRAMANTENN

TAIYOAEROMARINETAIYOHISPANOVA VIGOTAIYOR.M.I.TAIYOREDCAITAIYO

RADIOBALIZAS

AAGE HEMPELCRAME S.L.JOTRONSAILORHISPANOVA VIGOMCMURDONAUTICALKANMADREDCAIACRSATLINKSAILOR

RADIOTELÉFONOS

VHF

AAGE HEMPELCRAME S.L.JOTRONJRCS.HORIZONSAILORAEROMARINESAILORDISVENTCOBRAEQUIPOS NAVALESINDUSTRIALESNAVICOMFURUNOFMROHISPANOVA VIGORAYTHEONREDCAIICOMSIMRADSATLINKSAILORWORLD MARINEICOMICRAYMARINE

RECEPTORES DE

FACSIMIL

AAGE HEMPELCRAME S.L.JRCFURUNOFACSÍMILREDCAIFURUNO

RECEPTORES

NAVTEX

AAGE HEMPELCRAME S.L.JRCDISVENTNASAFURUNONXJMCNTREDCAIFURUNO

SOFTWARE

DISVENTMACPCHYPACKHYPACKOLEXOLEXSIMRADBIECHOVIEWLESS

SONDAS DE

NAVEGACIÓN Y

PESCA

AAGE HEMPELCRAME S.L.JRCAEROMARINESPERRY MARINEDISVENTPIRANHAMAXEQUIPOS NAVALESINDUSTRIALESKODENFURUNOFCVFELSHISPANOVA VIGOELAC LAZ 5000JMCVSIMRAD, S.L.SIMRAD ROBERSTON

TRANSPONDEDOR

DE RADAR

AAGE HEMPELCRAME S.L.JOTRONSATLINKSAILOR

52 / Rotación

MONOGRÁFICO / Electrónica naval

AnemómetrosFABRICANTE /

MODELOTIPO MEDIDA INDICACIÓN UNIDADES RANGO PRECISIÓN ALIMENTACIÓN

Señales de

Salida

Autopilotos

FABRICANTE/MODELO

Mag

nét

ica

Gir

oscó

pica

Marca

de giroscópica

Com

pas

del b

uque

Otr

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Marca de giroscópica Und. de Gob.

Con

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Consumo Otras Características

Esta

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Rem

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Mec

ánic

o

Eléc

tric

o

Asis

tido

Hid

rául

ico

AAGE HEMPEL CRAME S.L.

NAVIPILOT V 24 VDC 10 W

NAVIPILOT V HSC 24 VDC 10 W

NAVITRON / NT 920 X X X X X X X X X X X 1

NAVITRON / NT 920 G X X todas X X X X X X X X X X 1 NMEA interface

NAVITRON / NT 921 X X X X X X X X X X X 1 NMEA interface

NAVITRON / NT 921 G X X todas X X X X X X X X X X 1 NMEA interface aprobado por IMO

NAVITRON / NT 951 G 12/24V IMO

NAVITRON / NT 991 G 12/24V IMO

TOKIMEC/PR-1500 X X todas X X X X X X X X X 24 1 NMA interface

TOKIMEC/PR-2000 X X X X X X X X X X X X X X 24 AC 0,5

TOKIMEC/PR-8000 X X todas X X X X X X X X X X X 24 AC 0,5 Dual control line

AEROMARINE

Sperry Marine Navipilot 4000 X X todas X X X X X X X X X X X X X 24/220 10 W Digital

DISVENT

COMNAV 1001 X X X X X X X X X X 12/24 200 m

COMNAV 1440 X X 12/24 200 m

COMNAV 1460 X X X X X X X X X X 12/24 200 m

HUMMINBIRD SC 110 X X X X X X X X X X X X X 12/24 200 M EQUIPOS NAVALES

INDUSTRIALES

NAVITRON NT 921 X X X X 11/40

NAVITRON NT-777 x x x x X 11/40

NAVITRON NT-888 x x x x x X 11/40

NAVITRON NT921 G X X X X X X X 11/40 Cumple normas IMO

NAVITRON NT925 G X X X X X X X 11/40

NAVITRON NT990 G X X X X X X X 11/40 Cumple normas IMO

NAVITRON NT-999 x x x x x X 11/24

EUROTECH MARINE

PNPPK PGM009 Rusa X X Digital/analógica X X X X X X X X X X X 25Vcc 1,5amp Tipo seco, sin mantenimiento

FURUNO

FURUNO NAVPilot 700 X X Adaptable X NAV. X X X X X X X X X X X 10.2 a 30 7 W NMEA para conexión GPS

FURUNO NAVPilot 711 X X Adaptable X NAV. X X X X X X X X X X X 10.2 a 30 7 W NMEA para conexión GPS

DIVON

A&D WAVE RADAR Olas Analog/Digital m/s, Km/h, nudos 0,05 220 V CA RS232/RS422ASCII

A&D CS125 Altura nubes Analog/Digital metros 0 - 10.000 0,01 220 V CA RS485ASCIICODE

A&D CS125 Visibilidad Analog/Digital metros 5 - 32.000 0,01 8 a 32 RS232ASCIICODE

A&D WXT520 Dirección Analog/Digital Grados O - 360∞ 7 a 14 RS232ASCIICODE

A&D WXT520 Velocidad Analog/Digital m/s, Km/h, nudos 0,5 a 76 m/seg. 7 a 14 RS232ASCIICODE

EUROTECH MARINE

LCJ Estático

REDCAI

AIRMAR

DEIF

SIMRAD IS-20

MONOGRÁFICO / Electrónica naval

Rotación / 53

Autopilotos

FABRICANTE/

MODELOM

agn

étic

a

Gir

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pica Marca

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giroscópica

Com

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Marca de giroscópica Und. de Gob.

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Correderas

FABRICANTE / MODELO Tipo

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Precisión

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Velocidad

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Otras

características

AAGE HEMPEL CRAME S.L.

I2E ANTHEA Electromagnética Digital 200 0,005 0-99999,9 “ -2/+25; -5/+50” SI 24 Vdc 220 Vca SI SI Alarmas

JRC JLN-205 Doppler NO NO NO

JRC JUN-206 Doppler Digital + / - 1% or 0,1 0-9999,9 -0,25 SI 220 V SI SI Alarma visual /sonora

JRC JUN-550 Doppler Digital + / - 1% or 0,1 0-9999,9 -0,25 SI 220 V SI SI Alarma visual /sonora

TOKIMEC/TD-201 Doppler Digital 200 + / - 1% 0-9999,9 -10/+30 SI Vca NO NO Alarma visual /sonora

TOKIMEC/TD-202 Doppler Analógica 200 + / - 1% 0-9999,9 t-10/+30 SI Vca NO NO Alarma visual /sonora

TOKIMEC/TD-501 Doppler Digital 200 + / - 1% 0-9999,9 -10/+30 SI Vca NO NO Alarma visual /sonora

WALKER MOD. 4040 Electromagnética Analógica/digital 200 0,02 0-99999,9 0-60 knots SI 24 Vcc NO NO

WALKER MOD. 4060 Electromagnética Analógica/digital 200 0,02 0-99999,9 -7/+30 SI 24 Vcc NO NO

WALKER MOD. 7070 Electromagnética Analógica/digital 200 + / - 1% 0-9999,9 0/99,9 SI Vca NO NO Sistema anemómetorintegrado (opcional)

AEROMARINE

Sperry Marine NAVIKNOT III Electromagnética Analógica/digital 100/200/20000 +/- 0,1 % -5 +80 SI 115/230 Vca SI SI

Sperry Marine NAVIKNOT III Satelital Analógica/digital 100/200/400 +/- 0,1% -5 +80 SI 115/220 Vca SI SI

Sperry Marine NAVIKNOT III Doppler Analógica/digital 100/200/400 0,01 -5 +80 SI 115/220 Vca SI SI

FURUNO

DS-60 Doppler Digital 200 0,01 Long -10<>40/Tran -9,9<>+9,9 V.verd/V.rel SI 110/220 Vca SI SI IMO, Salida para ARPA,SATNAV,ordenador, etc

DS-80 Doppler Digital 200 0,01 Long 0/30-0/10 V.rel NO 110/220 Vca SI SI IMO, Salida para ARPA,SATNAV,ordenador, etc

REDCAI

BEN ANTHEA NO NO NO

FURUNO DS-30 NO NO NO

FURUNO DS-50 NO NO NO

FURUNO DS-80 0-999.999,99 NO NO NO

FURUNO NAVPilot 720 X X Adaptable X NAV. X X X X X X X X X X X 10.2 a 30 7 W NMEA para conexión GPS

HISPANOVA VIGO

ANSCHUTZ AUTOPILOT 2015 X 24Vdc Input GPS y NMEA Adaptiti

ANSCHUTZ AUTOPILOT 2025 X 24Vdc Input GPS y NMEA Adaptiti

ANSCHUTZ AUTOPILOT 2035 X 24Vdc Input GPS y NMEA Adaptiti

ANSCHUTZ AUTOPILOT NP.60 X 24Vdc Input GPS y NMEA Adaptiti

ANSCHUTZ PILOSTAR-D X X X X X X 24

NECO MARINE 3000 X X X 24 Vdc Conexión a GPS y giro NMEA

REDCAI

FURUNO FAP-2000 X X X X X 12/24VDC Autoadaptative

FURUNO FAP-500 X X X X 12/24VDC

ROBERTSON AP-50 X X RGC-50 X X X X X X X X X X X X

SIMRAD AP-50 PLUS X X RGC-11 X X X X X X X X X X X X

54 / Rotación

MONOGRÁFICO / Electrónica naval

Equipos de radar

FABRICANTE / MODELO

Ban

da

Pote

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Alc

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máx

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tica

s Presentación

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pan

talla

Longitud

R.P

.M.

En a

nte

na

Inde

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ient

e

AAGE HEMPEL CRAME S.L.

JRC JMA 2353 4 48 NO NO NO NO Entrada NMEA

JRC JMA 2354 6 64 NO NO NO NO Entrada NMEA

“JRC JMA 5104 “”black-box”“” 4 NO NO NO NO Color TFT, teclado

“JRC JMA 5104BB “”black-box”“” 4 NO NO NO NO Sin pantalla

“JRC JMA 5106 “”black-box”“” 6 NO NO NO NO Color TFT, teclado

“JRC JMA 5106BB “”black-box”“” 6 NO NO NO NO Sin pantalla

“JRC JMA 5110 “”black-box”“” 10 NO NO NO NO Color TFT, teclado

“JRC JMA 5110BB “”black-box”“” 10 NO NO NO NO Sin pantalla

“JRC JMA 5330-12 “”black-box”“” S 30 NO NO 24V NO NO Sin pantalla

JRC JMA 9922-6XA X 25 NO NO 220V NO NO “Sobremesa o pedestal. TFT 23,1”“”

JRC JMA 9932-SA S 30 NO NO 220V NO NO “Sobremesa o pedestal. TFT 23,1”“”

JRC JMA-3314 NO IMO NO NO NO NO

JRC JMA-3316 NO IMO NO NO NO NO

JRC JMA-3340-4 NO IMO NO NO NO NO

JRC JMA-3340-6 NO IMO NO NO NO NO

“JRC JMA-5208BB “”black-box”“” 6kw NO NO NO NO

JRC JMA-5212-6 10KW NO NO NO NO

“JRC JMA-5212-6BB “”black-box”“” 10KW NO NO NO NO

JRC JMA-5222-7 25KW NO NO NO NO

“JRC JMA-5222-7”“black-box”“” 25KW NO NO NO NO

JRC JMA-5222-9 25KW NO NO NO NO

“JRC JMA-5222-9”“black-box”“” 25KW NO NO NO NO

JRC JMA-5312-6 10KW NO NO NO NO

“JRC JMA-5312-6BB”“black-box”“” 10KW NO NO NO NO

JRC JMA-5322-7 25KW NO NO NO NO

“JRC JMA-5322-7BB”“black.box”“” 25KW NO NO NO NO

JRC JMA-5322-9 25KW NO NO NO NO

“JRC JMA-5322-9BB”“black-box”“” 25KW NO NO NO NO

JRC JMA-5332-12 30KW NO NO NO NO

“JRC JMA-5332-12BB”“black-box”“” 30KW NO NO NO NO

JRC JMA-7110-6XA 10KW NO NO NO NO

JRC JMA-7122-6XA 25KW NO NO NO NO

JRC JMA-7122-9XA 25KW NO NO NO NO

JRC JMA-7132-SA 30KW NO NO NO NO

JRC JMA-9110-6XA 10KW NO NO NO NO

JRC JMA-9122-6XA 25KW NO NO NO NO

JRC JMA-9122-9XA 25KW NO NO NO NO

JRC JMA-9132-SA 30KW NO SI NO NO

AEROMARINE

Sperry Marine/Vision Master X S 10,25/30 96 SI SI 9,17,19 4/6/8/12 SI SI 0/96 6

EQUIPOS NAVALES INDUSTRIALES

MDC-2010 F/S NO NO NO NO 12

MDC-2040 T/F NO NO NO NO 12

MONOGRÁFICO / Electrónica naval

Rotación / 55

Equipos de radar

FABRICANTE /

MODELO Ban

da

Pote

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Alc

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máx

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illas

náu

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s Presentación

Alim

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ción

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Antena Transmis.

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Otras características

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talla

Longitud

R.P

.M.

En a

nte

na

Inde

pend

ient

e

MDC-2060 F/S NO NO NO NO 12

MDC-2210 F/S NO NO NO NO 12 con ATA Y overlay, carta C-Map

MDC-2225 F/S NO NO NO NO 12 con ATA Y overlay, carta C-Map

MDC-2240T/F NO NO NO NO 12 con ATA Y overlay, carta C-Map

MDC-2260 F/S NO NO NO NO 12 con ATA Y overlay, carta C-Map

MDC-2510 BB F/S NO NO NO NO 12 con ATA Y overlay, carta C-Map

MDC-2510 F/S NO NO NO NO 12 con ATA Y overlay, carta C-Map

MDC-2525 BB F/S NO NO NO NO 12 con ATA Y overlay, carta C-Map

MDC-2525 F/S NO NO NO NO 12 con ATA Y overlay, carta C-Map

MDC-2540 BB T/F NO NO NO NO 12 con ATA Y overlay, carta C-Map

MDC-2540 T/F NO NO NO NO 12 con ATA Y overlay, carta C-Map

MDC-2560 BB F/S NO NO NO NO 12 con ATA Y overlay, carta C-Map

MDC-2560 F/S tNO NO NO NO 12 con ATA Y overlay, carta C-Map

MDC-2910 BB F/S NO NO NO NO 12 con ATA Y overlay, carta C-Map

MDC-2910 F/S NO NO NO NO 12 con ATA Y overlay, carta C-Map

MDC-2910 P BB F/S NO NO NO NO 12 IMO C/ ATA y conexión AIS

MDC-2910 P F/S NO NO NO NO 12 IMO C/ ATA y conexión AIS

MDC-2910 P F/S NO NO NO NO 12 IMO C/ ATA y conexión AIS

MDC-2925 BB F/S NO NO NO NO 12 con ATA Y overlay, carta C-Map

MDC-2925 F/S NO NO NO NO 12 con ATA Y overlay, carta C-Map

MDC-2925 P BB F/S NO NO NO NO 12 IMO C/ ATA y conexión AIS

MDC-2925 P F/S NO NO NO NO 12 IMO C/ ATA y conexión AIS

MDC-2925 P F/S NO NO NO NO 12 IMO C/ ATA y conexión AIS

MDC-921 NO NO NO NO 9

MDC-940 T/F NO NO NO NO 12

MDC-941 NO NO NO NO 10

EUROTECH MARINE

RUTTER 100S6

Sigma6X y S 10/25 kw 64 SI NO 220vca 8 pies 48 SI NO 0.25 - 64 8

OSD (derrames contaminates),

Navegación sobre hielos, Detección

pequeños objetos sobre la mar

FURUNO

FAR-2157 X 50 120 SI SI “20,1”“ LCD” 110/220 Vca 490 VA 8 - 12 24/42 SI NO 1,125 / 120 “Opción Ploter ; Arpa”

FAR-2157B X 50 120 SI SI Monitor PC 110/220 Vca 490 VA 8 - 12 24/42 SI NO 1,125 / 120 “Opción Ploter ; Arpa”

FAR-2167DS S 60 120 SI SI “20,1”“ LCD” 24 400 VA 8 - 9 24/42 SI NO 1,125 / 120 “Opción Ploter ; Arpa”

FAR-2167DS-B S 60 120 SI SI Monitor PC 24 400 VA 8 - 9 24/42 SI NO 1,125 / 120 “Opción Ploter ; Arpa”

FAR-2817 X 12 96 SI SI “23,1”“ LCD” 115/220 Vca 470 VA 6,5/9/10 SI NO 0,125/96 EPA,Arpa,Ploter. Cumple IMO MSC.64(67)

FAR-2827 X 25 96 SI SI “23,1”“ LCD” 115/220 Vca 500 VA 6,5/9/10 SI NO 0,125/96 EPA,Arpa,Ploter. Cumple IMO MSC.64(67)

FAR-2837S S 30 96 SI SI “23,1”“ LCD” 115/220 Vca 800 VA 12 SI NO 0,125/96 EPA,Arpa,Ploter. Cumple IMO MSC.64(67)

FR-2117 X 12 72 SI SI “21”“ LCD” 115/220 Vca 360 VA 4/6,5/8 SI NO 0,125/96 EPA,Arpa,Ploter. Cumple IMO MSC.64(67)

FR-2117-BB 12 48 SI SI “20”“ TFT” 115/220 Vca 360 VA 4/6,5/8 SI NO 0,125/96 EPA,Arpa,Ploter. Cumple IMO MSC.64(67)

FR-2127 X 25 48 SI SI “21”“ LCD” 115/220 Vca 410 VA 4/6,5/8 SI NO 0,125/96 EPA,Arpa,Ploter. Cumple IMO MSC.64(67)

FR-2127-BB 25 96 SI SI “20”“ TFT” 115/220 Vca 410 VA 4/6,5/8 SI NO 0,125/96 EPA,Arpa,Ploter. Cumple IMO MSC.64(67)

FR-2137S S 30 96 SI SI “21”“ LCD” 115/220 Vca 320 VA 9/12 SI NO 0,125/96 EPA,Arpa,Ploter. Cumple IMO MSC.64(67

56 / Rotación

MONOGRÁFICO / Electrónica naval

Equipos de radar

FABRICANTE /

MODELO Ban

da

Pote

nci

a

Alc

ance

máx

.m

illas

náu

tica

s Presentación

Alim

enta

ción

Con

sum

o W

Antena Transmis.

Esca

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cas)

Nº

anill

os

Otras características

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talla

R.P

.M.

En a

nte

na

Inde

pend

ient

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FR-2137S-BB 30 96 SI SI “20”“ TFT” 115/220 Vca 320 VA 9/12 SI NO 0,125/96 EPA,Arpa,Ploter. Cumple IMOMSC.64(67)

FR-8062 6 72 SI SI “12,1”“ TFT” 12/24 76,8 W 4-6 24/36/48 SI NO 0,125 / 72 “OpciÛn Ploter ; Arpa”FR-8122 12 96 SI SI “12,1”“ TFT” 12/24 91,2 W 4-6 24/36/48 SI NO 0,125 / 96 “OpciÛn Ploter ; Arpa”FR-8252 25 96 SI SI “12,1”“ TFT” 12/24 120 W 4-6 24/36/48 SI NO 0,125 / 96 “OpciÛn Ploter ; Arpa”M1623 2.2 16 SI NO 6 LCD Mono 12/24 42 W 38cm Radomo 24 SI NO 0,125 / 16M1715 2,2 24 SI NO “7”“ LCD” 12/24 38 W 46cm Radomo 24 SI NO 0,125 / 24

M1824C 2,2 24 SI SI 10,4 TFT Color 12/24 80 W 46cm Radomo 24 SI NO 0,125 / 24 Ploter estándar+ Arpa opcional+Video Kit

M1824C-BB 2,2 24 SI SI LCD local 12/24 80 W 46cm Radomo 24 SI NO 0,125 / 24 Ploter estándar+ Arpa opcional+Video Kit

M1834C 4 36 SI SI 10,4 TFT Color 12/24 71 W 60cm Radomo 24 SI NO 0,125 / 36 Ploter estándar+ Arpa opcional+Video Kit

M1834C-BB 4 36 SI SI LCD local 12/24 71 W 60cm Radomo 24 SI NO 0,125 / 36 Ploter estándar+ Arpa opcional+Video Kit

M-1835 X 4 48 SI SI “10,4”“ LCD” 12/24 60cm Radomo 24/48 SI NO 0,125 / 48 “Opción Ploter ; Arpa”

M1934C 4 48 SI SI 10,4 TFT Color 12/24 74/82 W 3,5 24/48 SI NO 0,125 / 48 Ploter estándar+ Arpa opcional+Video Kit

M1934C-BB 4 48 SI SI LCD local 12/24 74/82 W 3,5 24/48 SI NO 0,125 / 48 Ploter estándar+ Arpa opcional+Video Kit

M-1935 X 4 48 SI SI “10,4”“ LCD” 12/24 3,5 24/48 SI NO 0,125 / 48 “Opción Ploter ; Arpa”

M1944C 6 64 SI SI 10,4 TFT Color 12/24 84/91 W 4 24/48 SI NO 0,125 / 64 Ploter est·ndar+ Arpa opcional+Video Kit

M1944C-BB 6 64 SI SI LCD local 12/24 84/91 W 4 24/48 SI NO 0,125 / 64 Ploter estándar+ Arpa opcional+Video Kit

M-1945 X 6 64 SI SI “10,4”“ LCD” 12/24 4 24/48 SI NO 0,125 / 48 “Opción Ploter ; Arpa”

M1954C 12 72 SI SI 10,4 TFT Color 12/24 103/123 W 4/6,5 24/48 SI NO 0,125 / 72 Ploter estándar+ Arpa opcional+Video Kit

M1954C-BB 12 72 SI SI LCD local 12/24 103/123 W 4/6,5 24/48 SI NO 0,125 / 72 Ploter estándar+ Arpa opcional+Video Kit

M1964C 25 72 SI SI 10,4 TFT Color 12/24 103/123 W 4/6,5 24/48 SI NO 0,125 / 72 Ploter estándar+ Arpa opcional+Video Kit

M1964C-BB 25 72 SI SI LCD local 12/24 103/123 W 4/6,5 24/48 SI NO 0,125 / 72 Ploter estándar+ Arpa opcional+Video Kit

REDCAI

FURUNO 1622 MKII X 2.2 NO SI “6”“” 10.2/31.5 15cm SI NO 2 Antena de radome, crital liquido,deportiva.

FURUNO FAR-21x7 Series X 10-60 SI SI “21”“” 24/32 6.5-12 24 SI NO 2 Posibilidad de interconexion deequipos con radar.

FURUNO FAR-28x7 Series X 10-60 SI SI “28”“” 110/115 6.5-12 24 SI NO 2 Posibilidad de interconexion deequipos con radar.

FURUNO FCR-21x7/28x7 X/S 10-60 SI SI “21”“/28”“” 24/32 6.5-12 24 SI NO 2 Posibilidad de interconexion deequipos con radar.

FURUNO FR 15x Series X 10 NO NO NO NO

SEDNI CONTROL

DB 1021 S 30 96 SI SI 21î 220 Vca 250 W 3,9 m 30 SI SI 0,125..96 6

“Arpa; presentación de cartaselectrómicas en pantalla,planificar de rutas, control remotode Track Pilot, disponiedo defunciones de chequeo”

DB 1021 X 25 96 SI SI 21î 220 Vca 250 W 2,4 m 30 SI SI 0,125..96 6DB 1021 X 10 96 SI SI 21î 220 Vca 250 W 1,8 m 30 SI SI 0,125..96 6DB 1028 S 30 96 SI SI 28î 220 Vca 400 W 3,9 m 30 SI SI 0,125..96 6DB 1028 X 25 96 SI SI 28î 220 Vca 400 W 2,4 m 30 SI SI 0,125..96 6DB 1028 X 10 96 SI SI 28î 220 Vca 400 W 1,8 m 30 SI SI 0,125..96 6DB 1029 X 10 96 SI SI 29î 220 Vca 400 W 1,8 m 30 SI SI 0,125..96 6DB 1029 S 30 96 SI SI 29î 220 Vca 400 W 3,9 m 30 SI SI 0,125..96 6DB 1029 X 25 96 SI SI 29î 220 Vca 400 W 2,4 m 30 SI SI 0,125..96 6

Lon

gitu

d

MONOGRÁFICO / Electrónica naval

Equipos anticolisiónFABRICANTE / MODELO Banda Potencia (W) Antena (pies) Pantalla Auto comprobación Otras características

Conjunto cojinete Thordon COMPAC popa- COMPAC instalado en su porta-cojinete- Thordon recomienda instalar una camisa de bronce- No necesita sello

Diseño Thordon COMPAC + Chaveta Cónica- Mediante el conjunto

chaveta cónica, podrás inspeccionar y reinstalar los cojinetes en unas horas sin necesidad de soltar el eje

Conjunto cojinete Thordon COMPAC proa

Sello mecánico SeaThigor- Thordon recomienda instalar una camisa de bronce- En la posición de proa Sello SeaThigor

Recubrimiento ThorCoat

- Recubrimiento para proteger el eje ante la corrosión. Tiene una excepcio-

y dureza

Water Quality Package- Equipo de limpieza del agua for-mado por un separador ciclónico, Trabaja:- P<8,01 bar // T<120 ºC

SISTEMA DE COJINETES THORDON - Reduce el costo operacional - Larga vida al desgaste / Resistente a la abrasión - Elimina los problemas del sello de popa - Olvida las varadas de emergencia

(hasta 15 años sin sacar el eje)

- Cero impacto ambiental /Cero polución - Cumple los requisitos VGP de EE.UU. - Más de 2000 sistemas COMPAC ya instalados

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or

eagacker Quality PtaWo -a del agua fzde limpiequipo - E

ciclónic ,ocador separun pormado b jT

AEROMARINE

LITTON BRIDGMASTOR ARPA X/S 10/25/30 4/6/8/12î NO

HISPANOVA VIGO

RAYTHEON MARINE NSC 18 X 10 6 “15”“” SI “IMO 9”“ radar. Arpa. TFT”

RAYTHEON MARINE NSC 25 S 30 12 “12”“” SI “IMO 12”“ radar. Arpa. TFT”

RAYTHEON MARINE NSC 25 X 25 9 “12”“” SI “IMO 12”“ radar. Arpa. TFT”

RAYTHEON MARINE NSC 25 X 25 7 “12”“” SI “IMO 12”“ radar. Arpa. TFT”

RAYTHEON MARINE NSC 25 X 10 6 “18”“” SI “IMO 12”“ radar. Arpa. TFT”

RAYTHEON MARINE NSC 34 X 30 12 “23,1”“” SI “IMO 16”“ radar. Arpa. TFT”

RAYTHEON MARINE NSC 34 X 25 9 “23,1”“” SI “IMO 16”“ radar. Arpa. TFT”

RAYTHEON MARINE NSC 34 X 25 7 “23,1”“” SI “IMO 16”“ radar. Arpa. TFT”

RAYTHEON MARINE NSC 34 X 10 6 “23,1”“” SI “IMO 16”“ radar. Arpa. TFT

MONOGRÁFICO / Electrónica naval

Equipos BLU DSC

FABRICANTE / MODELO Potencia Nª Canales

Salid

a au

dio

Comunicación

Alim

enta

ción

Consumo Otras características

58 / Rotación

FURUNO

FS-1570 150 TODOS 1 Simplex Semiduplex 24 15 DSC incorporadoFS-2570 250 TODOS 1 Simplex Semiduplex 24 35 DSC incorporadoFS-5070 500 TODOS 1 Simplex Semiduplex 25 60 DSC incorporadoICOM

IC-M801 GMDSS 125 1195 20 J3E,J2B,F1BA1A 24 20 Controador remoto

Equipos de sonar

AAGE HEMPEL CRAME S.L.

JFP-180BB 180KHZ

EQUIPOS NAVALES INDUSTRIALES

ESR 140 200 800 0/2000 Scanning 10,5 - 41,6 Vcc 240ESR 160 180 1500 0/2000 Scanning 10,5 - 41,6 Vcc 240ESR180 180 1500 0/2000 Scanning 10,5 - 41,6 Vcc 240

EUROTECH MARINE

KAIJO Sonar 22,24,43,88,94,164,174,184khz 0 a 8000 LCD TFT 220vca trifasico Sonar de pesca de alta gama:

OMNI cerco y arrastre

SUZUKI Sonar 80,110,180,200khz 0.8, 1,2, 2.4w 0 a 1000 LCD TFT 24vcc Sonar de pesca convencional debarrido/sectorial

FURUNO

CSH-5L 55, 68 1600“MU-150C o Monitor

TFT VGA 15”“”110/220 Vca 1kVA max.

“Presentacion en 16 colores. Exploracion omnidireccional.

Presentacion Normal y Sonda.”

CSH-8L 85 1600 Monitor TFT 24 Vcc 110/220 Vca Presentacion en 16 colores. Exploracion omnidireccional

CH-250 60, 88,150 1,2 kW 1600/1000 “LCD 10.4”“ Color” 24/32 Vcc 110/220 Vca 240“Presentación 16 colores,

según intensidad de señal.Presentación combinada PPI e histórica.”

CH-270 180 800 Wrms 800 “LCD 10.4”“ Color” 12/24 Vcc 115/230 Vca 118“Presentación 16 colores,

según intensidad de señal.Presentación combinada PPI e histórica.”

CH-300 Doble frecuencia 60/153 ó 85/215 1000 Wrms 10/1600 “LCD 10.4”“ Color” 12/24 Vcc 115/230 Vca 139,2

“Presentación 16 colores, según intensidad de señal.

Presentación combinada PPI e histórica.”

CH-37-B 60, 113,162 800/1,2/1,5 kW 30/1600 Monitor TFT 20/40 Vcc 300“Presentación en 8 o 16 colores,

según intensidad de señal. Presentación combinada PPI e histórica.

Presentacion en 3D.”

FSV-24 24 60/5.000 “TRC 21”“ Color. Alta Resolucion” 110/220 Vca 6,75 kVA max.“Presentacion en 32 colores. Exploracion omnidireccional.

Presentacion Normal, Sonda e Historica.”

FSV-30 21/27 60/5.000 LCD color Furuno 110/220 Vca 6,75 kVA max.“Presentacion en 32 colores. Exploracion omnidireccional.

Presentacion Normal, Sonda e Historica.”

FSV-84 81 75/2000 LCD color Furuno o local

JMC

CSL-1000-80 80 Khz 1,5 Kw 20 entre 20 a 2000 “TFT color 15”“ opcional” 24 Vdc 60 WCSL-400-200 200Khz 800 20 entre 10 a 300 “TFT color 10,4”“” 24 Vdc 60 W

TEKNOMAI / MAQ SONAR

MAQ 22 22 KHz80-120kW Siendo OMNI

360º@ 214db, RDT360º@220db

100-4500 m Std. SVGA 24Vcc & 230Vca y230Vca-3PH 1.3 kWA Max presentacion 64 colores,

exploracion omni-direcional

MAQ 60 60 KHz80-120kW Siendo OMNI

360º@ 214db, RDT360º@220db

80-2200 m Std. SVGA 24Vcc & 230Vca 1.3 kWA Max presentacion 64 colores, exploracion omni-direcional

MAQ 90 90 KHz80-120kW Siendo OMNI

360º@ 214db, RDT360º@220db

60-1080 m Std. SVGA 24Vcc & 230Vca 1.3 kWA Max presentacion 64 colores, exploracion omni-direcional

WORLD MARINE, S.A.

CSL-1000-180 180 Khz 1,5 Kw 20 entre 20 a 2000 “TFT color 15”“ opcional” 24 Vdc 60 WCSL-2000-80 80 Khz 1,5 Kw 20 entre 20 a 2000 “TFT color 15”“ opcional” 24 Vdc 60 WCSL-3000-15080 150 Khz 1,0 Kw 20 entre 20 a 2000 “TFT color 15”“ opcional” 24 Vdc 110 WCSL-3000-80 80 Khz 1,2 Kw 20 entre 20 a 2000 “TFT color 15”“ opcional” 24 Vdc 110 W

FABRICANTE /

MODELOFrecuencia (kHz) Potencia (W) Escala (m) Presentación Alimentación Consumo

Otras

características

MONOGRÁFICO / Electrónica naval

Estaciones radiotelefónicas

FABRICANTE / MODELO Tipo

Transmisión Recepción

Alim

enta

ción

Con

sum

o

Servicio

Pos.

con

exió

n

Otras

característicasMargen Frecuencias

(MHz)

Pote

nci

a (W

)

Margen Frecuencias

(MHz) Sim

ple

Sem

i-Si

mpl

e

Dúp

lex

Rotación / 59

GPSFABRICANTE / MODELO Formato Present. Alimentación Cosnumo (W) Otras características

AAGE HEMPEL CRAME S.L.

JRC JLR-4340 ANTENA JRC

JRC JLR-4341 ANTENA JRC

JRC JLR-7500 LCD

JRC JLR-7800 LCD

S.HORIZON CP-180 DISPLAY GPS/PLOTTER/SONDA “PANTALLA 5”“”

S.HORIZON CP-180I

S.HORIZON CP-300 “PANTALLA 7”“”

S.HORIZON CP-300I

S.HORIZON CP-500 “PANTALLA 12”“”

AAGE HEMPEL CRAME S.L.v

JRC 150W JSS-2150 150 NO NO NOJRC JSS-296SA/EUR 250W NO NO NOSAILOR MODELO 6310 150W NO NO NOSAILOR MODELO 6320 250W NO NO NOSAILOR MODELO 6350 500W NO NO NOAEROMARINE

T 2130 SSB 1,6-30 MHz 250 100 kHz a 30 MHz 24 SI SI SIT 2131 SSB 1,6-28 MHz 600 100 kHz a 28 MHz 24 SI SI SIT 2135 SSB 1,6-28 MHz 1200 100 kHz a 28 MHz 24 SI SI SIHISPANOVA VIGO

“BARRET 980 “”A”“” BLU 1,6-27 125 0,3-30 MHz 24 SI SI NORAYTHEON STANDARD RADIOSTR-2000-250

1,6-30 250 0,3-3030 MHz 24 SI SI NO GMDSS

RAYTHEON STANDARD RADIOSTR-2000-400

1,6-30 400 0,3-30 MHz 24 SI SI NO GMDSS

REDCAI

FURUNO FM-2721 VHF 155-157 25 155-157 24 6 SI SI NO GMDSS con DSCFURUNO FM-8800D VHF 155-155 25 155-157 24 6 SI SI SI GMDSS con DSCFURUNO FM-8800S VHF 155-157 25 155-157 24 6 SI SI NO GMDSS con DSCFURUNO FS 1570 MF/HF 16-25 150 16-25 24 X SI SI NO GMDSSFURUNO FS 2570 MF/HF 16-25 250 16-25 24 X SI SI NO GMDSSFURUNO FS-5070 MF/HF 16-25 400 24Vcc 24 X NO NO NOICOM IC-M801 VHF 125 125 24 X SI NO NO GMDSS GMDSS con DSCSATLINK, S.L.

SAILOR 6310 1,6 a 30 Mhz 150 24 20Amp SI SI SI GMDSS, DSC, NBDPSAILOR 6320 1,6 a 30 Mhz 250 24 30Amp SI SI SI GMDSS, DSC, NBDPSAILOR 6350 1,6 a 30 Mhz 500 24 50Amp SI SI SI GMDSS, DSC, NBDPWOLDMARINE

ICOM AT-130 E Acoplador antena 12 NO NO NOICOM GM-110 DCS SSB 2.1875 - 16.8045 12 NO NO NO Unidad GMDSSICOM IC-M-710 SSB 1,6 27,5 150 500 kHz 30 kHz 12 SI NO SIICOM M-710 GMDSS SSB 1,6 27,5 150 500 kHz 30 kHz 12 NO NO NOWENDEN WAT-230 Acoplador antena 12 NO NO NO

60 / Rotación

MONOGRÁFICO / Electrónica naval

GirocompasesMODELO Tipo

Dimensiones H (mm) x

W (mm) x A(mm)

Peso

(Kg)Alimentación

(Va)

T.

ArranqueVel. Segui

Lim. Esc.

y TRIM

Temp.

Operac.Salidas

GPSFABRICANTE / MODELO Formato Present. Alimentación Cosnumo (W) Otras características

S.HORIZON CPF-180I

S.HORIZON CPF-300I

S.HORIZON UXOGPL10SD ANTENA ACTIVA GPS

AEROMARINE

MX MARINE/MX500 12 10

SAAB/ R4 12 10

EQUIPOS NAVALES INDUSTRIALES

KODEN/GPS-20 Ciego 12 3 Antena activa

KODEN/KBG 1/2 Ciego 9/40 5 Antena activa

KODEN/KGP 920 LCD digital 11/40 6 IMO - 11 canales paralelo

KODEN/KGP-913 LCD digital 11/40 4 11 Satélites

KODEN/KGP-913 D LCD digital 11/40 4 Diferencial

FURUNO

GP-150 “6”“ LCD Mono” 12/24 9,6 12 Canales paralelos. GPS diferencial optativo.

GP-32 “4.5”“ LCD Mono” 12/24 160 mA GPS 12 canales, GPS diferencial optativo

GP-33 “4.3”“ LCD Color” 12/24 0,24-0,12 A GPS 12 canales, WAAS estándar

GP-3500 “10.4”“ LCD Color” 12/24 25 GPS 12 canales, GPS diferencial optativo

GP-3500F “10.4”“ LCD Color” 12/24 25 GPS 12 canales + Sonda + GPS diferencial

REDCAI

FURUNO GP-150 Digital 24 V Incorpora función de trackplotter, entrada y salida de datos NMEA 0183

FURUNO GP-1650 Digital 24V Función plotter incorporada además de GPS

FURUNO GP-1650 F Digital 24V Funcion de plotter incorporada y además función sonda.

FURUNO GP-1850 Digital 24V Mismas prestaciones pero con display más grande.

FURUNO GP-32 Digital 24V Posibilidad de salida, entrada de datos.

FURUNO GP-37 Digital 24V Posibilidad de salida, entrada de datos y además posibilidad DGPS.

DISVENT

GYROTRAC Estabilizada 198X127X129 4 12 V Miliseg :+/-30º :-25º + 75ºC NMEA/SENO-COSENO

DIVON

S.G. Brown Meridian 344mm(H)x267(W)x440mm(D) 15,5 kg 24Vcc 45 minutos 200 grados/mín 45° 25° C 80°C TTL, 400Hz, RS4222, RS232, impresora

EQUIPOS NAVALES INDUSTRIALES

KDC-1 11-40 Salida KUMBO HD6-HDC-WAAS

KODEN VECTOR PRO 11-40 Salida KUMBO HD6-HDC-WAAS

EUROTECH MARINE

PGM-009 Seca 285X240X316 12 24 (18-36V) 45Mtos 200º/ser 0,2º ser. 15ºC 55ºC NMEA RS232/422 100/200ppm

REtI

SIMRAD GC-80 Wheelmark IMO:A424 438 23 110/220 V <3 75 +/- 45

MONOGRÁFICO / Electrónica naval

Rotación / 61

Inmarsat Inmarsat

FABRICANTE / MODELO Modelo Otras características FABRICANTE / MODELO Modelo Otras características

AAGE HEMPEL CRAME S.L.

JRC JUE-250 FLEETBROADBAND

JRC JUE-251 FLEETBROADBAND

JRC JUE-33 INMARSAT FLEET

JRC JUE-410F INMARSAT FLEET

JRC JUE-500 FLEETBROADBAND

JRC JUE-501 FLEETBROADBAND

JRC JUE-87 FLEETBROADBAND

SAILOR FB-150 FLEETBROADBAND

SAILOR FB-250 FLEETBROADBAND

SAILOR FB-500 FLEETBROADBAND

SAILOR FLEET 33 Inmarsat fleet

SAILOR FLEET 55 Inmarsat fleet

SAILOR FLEET 77 Inmarsat fleet

SAILOR SAILOR 6110 CON FUNCION LRIT INCORPORADA

SAILOR SC4000 MKIII Transceptor 12-32VDC. Para PC yGMDSS. GPS 12 canales

SAILOR SC4000 MKIV Transceptor 12-32VDC. Para PC yGMDSS. GPS 12 canales

SAILOR TT3064A Inmarsat Mini M. Voz, fax y datos.

THRANE & THRANE TT3064A Inmarsat Mini M. Voz, fax y datos.

AEROMARINE

IRIDIUM / VSAT COMUNICACIONES Satélite / GSM de servicio global

KVH VSAT + TV SAT Comunicaciones por Satelite y Tele-visión/ Agentes oficiales en España

Thrane & Thrane INM-C Inmarsat standard B

Thrane & Thrane RIT RIT

Thrane & Thrane SSAS SSAS

DISVENT

KVH TRACPHONE FB150 Terminal merino Fleet Broadband 150

KVH TRACPHONE FB250 Terminal merino Fleet Broadband 250

KVH TRACPHONE FB500 Terminal merino Fleet Broadband 500

EQUIPOS NAVALES INDUSTRIALES

EMS FLEET - 55 Voz - Fax - Dato

NEC EMSAT Voz - Fax - Dato / Coberturaeuropea tráfico en euros

FURUNO

FURUNO INMARSAT /C FELCOM-15 Datos,Telex (opción GPS)

FURUNO INMARSAT /C FELCOM-15 SAS Datos,Telex (opción GPS) + ShipSecurity Alert

FURUNO INMARSAT /Mini C FELCOM-16 Datos,Telex (opción GPS)

FURUNO INMARSAT /Mini C FELCOM-16 SAS Datos,Telex (opción GPS) + ShipSecurity Alert

FURUNO INMARSAT FleetBroadband

FELCOM-250 Voz, Fax, Datos (alta velocidad hasta 284K)

FURUNO INMARSAT FleetBroadband

FELCOM-500 Voz, Fax, Datos (alta velocidad hasta 432K)

HISPANOVA VIGO

NERA FLEET. 33 Inmarsat fleet

NERA FLEET. 55 Inmarsat fleet

NERA FLEET. 77 Inmarsat fleet

NERA SATURN-Bm Inmarsat standard B

NERA WORLDPHONEMARINE Inmarsat standard MINI-M

REDCAI

FURUNO FB250 Fleetbroadband 250

FURUNO FB500 Fleetbroadband 500

FURUNO FV100 V sat Ku band

SATLINK, S.L.

INMARSAT ISATDOCK PRO Kit maritimo para Isatphone Pro,antena exterior marina.

INMARSAT ISATPHONE PRO Portatil, satelites Inmarsat I-4,voz, SMS y datos

IRIDIUM 9555 Portatil, sistema satelital Iridium

IRIDIUM 9575 EXTREME Portatil, sistema satelital Iridium

SAILOR MINI-C 6110 Inmarsat Mini-C GMDSS

SAILOR MINI-C 6120 Inmarsat Mini-C SSAS

SAILOR MINI-C 6130 Inmarsat Mini-C LRIT

SAILOR MINI-C 6140 Telex, recepcion EGC y SafetyNet y alarma

SAILOR MINi-C 6150 Telex, recepcion EGC y SafetyNet y alarma, NON-SOLAS

SATLINK ELB.2004 Caja Azul buques pesquerosespañoles

SATLINK 3000D+ 3000D+ VMS por Inmarsat D+

SATLINK FBB.150 FBB.150 BroadBand, hasta 150 kbps IP standard

SATLINK FBB.250 FBB.250 BroadBand, hasta 284 kbps IP standard

THURAYA SEAGULL 5000i Fijo, para voz, fax, SMS y datos hasta 60 kpbs.

THURAYA SG-2500 Fijo, para voz y SMS.

THURAYA XT Portatil solo satelite.

THURAYA XT-DUAL Portatil, satelite y GSM tribanda

62 / Rotación

MONOGRÁFICO / Electrónica naval

RadiobalizasFABRICANTE / MODELO

Soporte libre

flotación

Liberación

soporteBatería Operación

Dimensiones

diámentro (cm)Altura (cm)

Peso

(kgh)Otras características

RadiogoniómetrosFABRICANTE /

MODELOTipo

Sist. recepc. Márgenes frecuencias Antena

Alimentación

Con

sum

o

Otras características

Cris

tal

Con

tin

uo

OM OI OC

Cuad

ro

Var.

Vert

.

Hilo

Radioteléfonos VHFFABRICANTE / MODELO Potencia

Nº

Can

ales

Salid

a au

dio

Comunicación

U. Control

Alim

enta

ción

Consumo Otras características

Loca

l

Rem

oto

AAGE HEMPEL CRAME S.L.

JOTRON/TRON 40GPS MKII NO NOJOTRON/TRON 40S NO SI Litio > 48 h 18 38 2,0JOTRON/TRON 40S GPS NO SI Litio > 48 h 18 38 2,0 Rx GPS internoJOTRON/TRON 60GPS NO NOSAILOR SE-406II NO GPS AUTOMATICA NO NOSAILOR SE-406II NO GPS MANUAL NO NOSAILOR SGE-406II GPS AUTOMATICA NO NOSAILOR SGE-406II GPS MANUAL NO NOHISPANOVA VIGO

MCMURDO E3A SI NO 4 años 4,34 x 1,38 2,2 Cospas/SarsatACR GLOBALFIX CON GPS SI SIACR MINI B CON CHALECOS NO NOACR SATELLITE II SI SISATLINK, S.L.

SATLINK ELB100GPS SI NO 4 años Automática 115 390 0,77

AAGE HEMPEL CRAME S.L.

TAIYO TD-A440-2 NO SI SI NO 1TAIYO TD-C358Z NO SI SI NO 1 Repetidor girocompásTAIYO TD-L101A-2 NO SI SI NO Itcnsmins interno opcionalTAIYO TD-L1550A NO SI NO SI 1 Compacto y digitalTAIYO TD-L1630 NO SI NO NOTAIYO TD-L2200 NO SI NO SI Display LCD: Analógico/Digital. Repetidor girocompásAEROMARINE

Taiyo 1550 A NO SI NO NOTaiyo 1550 MOB NO SI NO NOHISPANOVA VIGO

TAIYO TD-A157 NO SI SI NO 24 200 a 5 MHzTAIYO TD-A440 NO SI SI NO 24 Localización boyas 27 mc/sTAIYO TD-C338 MKII NO SI SI NO 24 “200 a 30 MHz “”atuneros”“”TAIYO TD-L1550 NO SI NO NO 24 VHF 55 canales, versión especial para 121,5 MhzTAIYO TD-L1620A NO SI NO NO 24 VHF de 110 a 170 MHzREDCAI

TAIYO FD177 NO SI SI NO 24 AutomáticoTAIYO TD-L1630A NO SI SI NO 24 Automático/Manual

AAGE HEMPEL CRAME S.L.

JOTRON TR-20 NO NO Portátil IMO, SOLAS y GMDSSJRC JHS-770S NO NO VHF SIMPLEX/DSC Clase A GMDSSJRC JHS-780D NO NO VHF SIMPLEX/DSC Clase A GMDSSS.HORIZON GX1100E NO NOS.HORIZON GX1500E NO NO

MONOGRÁFICO / Electrónica naval

Rotación / 63

Radioteléfonos VHF

FABRICANTE / MODELO Potencia

Nº

Can

ales

Salid

a au

dio

Comunicación

U. Control

Alim

enta

ción

Consumo Otras características

Loca

l

Rem

oto

S.HORIZON GX2100E CON RECEPTOR AIS NO NOS.HORIZON HX-280E PORTATIL NO NOS.HORIZON HX290E PORTATIL NO NOS.HORIZON HX-370E PORTATIL NO NOS.HORIZON HX400E PORTATIL NO NOS.HORIZON HX-751E PORTATIL NO NOSAILOR 6210 SIN DSC NO NOSAILOR 6215 CON DSC NO NO DSC opcional - No GMDSSSAILOR 6222 DSC CLASE A NO NOSAILOR RT6048 NO NO SIN DSC - No GMDSSSAILOR SP3520 NO NO Portátil IMO, SOLAS y GMDSSAEROMARINE

SAILOR RT 2048 25 40 NO NO 12 0,1 STBY 5 A TXSAILOR RT 5022 25 60 NO NO 12 0,5 STBY 6 A TXSAILOR RT 6210 25 60 NO NOSAILOR RT 6215 25 60 NO NODISVENT

COBRA MHR 350 EU 1/3/6 55 NO NO 12 Baterias recargable / SUMERGIBLE / IPX 7COBRA MHR 500 EU 1/3/6 55 NO NO 12 Baterias recargable / SUMERGIBLE / BLUETOOTH

DE TELEFONO MOVIL / IPX 7COBRA MR F55 1/25 55 NO NO 12 Altavoz con micrófonoCOBRA MR F55 sin dsc 1/25 55 NO NO 12 Altavoz con micrófono sin DSCEQUIPOS NAVALES INDUSTRIALESNAVICOM/RT-450 DSC 25 50 25 Simplex y Semiduplex SI NO -1 12 5 ANAVICOM/RT-450 DSC 25 50 25 Simplex y Semiduplex SI NO 12 5 A DSC Clase DNAVICOM/RT-550 DSC 25 50 25 Simplex y Semiduplex SI NO 12 5 ANAVICOM/RT-650 DSC 25 50 25 Simplex y Semiduplex SI SI -1 12 5 AFURUNO

FM-2721 25 1 Simplex Semiduplex SI SI 12 6 A DSC clase DFM-8800D 25 1 Duplex SI SI 24 6.25 A Cumple con GMDSS. DSC incorporado.FM-8800S 25 1 Simplex SI SI 24 6.25 A Cumple con GMDSS. DSC incorporado.RO-4300 5 2,5 Simplex SI NO 7,2 NO DSC, portátilRO-4700 25 1 Simplex Semiduplex SI NO 13,8 5,5 A DSC clase DRO-4800 25 1 Simplex Semiduplex SI SI 13,8 5,5 A DSC clase D -Receptor AIS incorporadoHISPANOVA VIGORAYTHEON MARINE MODELO 1000-DSC 25 55 NO NO 24 GMDSSREDCAI

ICOM 25 55 25 5 SI SI bateria 5 VHF portatil convencional para nautica deportiva.

SIMRAD AX-50 25 54 25 5 SI SI 24 5 VHF GMDSSSATLINK, S.L.

SAILOR 6210 25 55 SI SI 12 VDC 5 Amp SimplexSAILOR 6215 25 55 SI SI 12 VDC 5 Amp “Clase “”D”“, Simplex”SAILOR 6217 25 55 NO NO 12 VDC 5 Amp “Clase “”D”“ y AIS clase “”B”“, Simplex.”SAILOR 6222 25 55 SI SI 12/24 VDC 5 Amp “Clase “”A”“. Simplex”SAILOR 6248 25 55 NO NO 12 VDC 5 Amp SimplexSAILOR 6249 25 55 NO NO 12 VDC 5 Amp “Instalaciones en “”survival craft”“”SAILOR SP.3510 5 55 NO NO Baterias PortatilSAILOR SP.3520A 5 23 NO NO Baterias Portatil GMDSSSAILOR SP.3520B 5 23 NO NO Baterias Portatil GMDSSSAILOR SP.3530 2 55 NO NO Baterias Portatil ATEXSAILOR SP.3540 2 23 NO NO Baterias Portatil GMDSS ATEXWORLD MARINEICOM IC-DS100 NO NO DSCICOM IC-GM1500E 2 2/0,8 NO NO Portatil GMDSSICOM IC-M401 25 55 NO NO 13 V Fijo

64 / Rotación

MONOGRÁFICO / Electrónica naval

Radioteléfonos VHFFABRICANTE / MODELO Potencia

Nº

Can

ales

Salid

a au

dio

Comunicación

U. Control

Alim

enta

ción

Consumo Otras características

Loca

l

Rem

oto

Receptores de facsímilModelo Papel Antena

Área

impresiónAlimentación Consumo Otras características

Receptores NavtexModelo Frecuencia recepción Impresión Alimentación Otras características

ICOM IC-M503 25 55 NO NO 13 V Fijo / EstancoICOM IC-M59 25 55 0,5 /4 NO NO 13 V FijoRAYMARINE/54E 1/0,15 NO NO 12VDC 2

Transponedor de radarModelo Operación Diámetro Altura Peso Características

AAGE HEMPEL CRAME S.L.

JOTRON Tron AIS-SARTJOTRON Tron SART- 20 Banda XSATLINK, S.L.

ELB6000AIS “Clase “”A”“ wheelmark”SAILOR SART II Manual55 283 1Soporte interior puenteSAILOR SART-AIS 5051 Manual 1Soporte interior puent

AAGE HEMPEL CRAME S.L.

JRC JAX-9B Látigo

FURUNO

FACSÍMIL FAX-30 Látigo/Hilo 12-24 12 Con Navtex, utiliza la pantalla 10,4 NavNet Color

FACSÍMIL FFACSÍMIL FAX-408 Látigo/Hilo 12-24 30

FACSÍMIL FFACSÍMIL FAX-410 Látigo/Hilo 12-24

REDCAI

FURUNO FAX 408 Si No 212 12-24

AAGE HEMPEL CRAME S.L.

JRC NCR-333 LCD Antena activa incluida

DISVENT

NASA ANTENA ACTIVA 490 - 518 10-16 Conexión a PC

NASA CLIPPER 490 - 518 10-16 Gran pantalla LCD

FURUNO

NX-300 du 518 - 490 12-24 Memoria para 28.000 caracteres

NX-700A 518 - 490 VERDADERO 12-24 Memoria para 200.000 caracteres - IMO

NX-700B 518 - 490 12-24 Memoria para 200.000 caracteres - IMO

JMC

NT-1800 518 y 480 o 4209,5 Khz Opcional 24 Vdc “TFT color 6”“”

NT-2000 518 y 480 o 4209,5 Khz Opcional 24 Vdc “TFT color 8”“”

REDCAI

FURUNO NX-700A 518 kHz and 490 or 4209.5 kHz Térmica 12-24

Rotación / 65

Sistemas P.A. Avisos y ÓrdenesFABRICANTE /

ModeloTipo Almon. Ampl. Potencia

Sal. Distorsión Conex. Ot. Sist Máx Can. Sali Límite humedad Lím. Temper.

SoftwareMODELO Fabricante Aplicación Función Capacidad Cartografía

GEONAV Motor / Vela Plotter NavionicsPC PLANNER JEPESEN Motor / Vela Plotter C-Map

HYPACK Inc.

HYPACKMAX servicios hidrográficos de toda índole definir el servicio, recoger datos y procesarlos apto para obras de ingeniería civil, detecciónde cuerpos, estudios medio-ambientales

HYPACKMAX servicios hidrográficos de toda índole definir el servicio, recoger datos y procesarlos apto para obras de ingeniería civil, detecciónde cuerpos, estudios medio-ambientales

OLEX AS

OLEX HT cartografiado de la dureza del fondo marino interfaz para ecosonda ES60

analiza los ecos de fondo teniendo encuenta:longitud de pulso, ancho de haz

y tipo de transductor

OLEX ITI ploteo para navegación 2D y batimetría en 3D

navegación y batimetría cartográfica-interfazpara Simrad ITI

varios puertos para interfaz con pilotoautomático, GPS, girocompás, radar, compás,

sensor de temperaturaS57 de Chartward

SIMRAD

BI60 post-proceso datos científicos para ecosondas científicas EK60 y EY60 apto para estudios hidrográficos tanto enaguas saladas como dulces

ECHOVIEWinvestigaciones pesqueras, estándar

internacional para análisis hidroacústicosavanzados

estimaciones de biomasa y clasificación porespecies

detección, estimación y seguimiento decomportamientos

LESS obtención de datos hidroacústicos paraaplicaciones naveles convencionales

interpreta los datos de las ecosondascientíficas multi-frecuencia

permite procesar los datos in situ y a posteriori en tierra

SONAR4 aplicación específica para estimaciones debiomasa en lagos volumen de los bancos, tamaños y especies

totalmente versátil y flexible, sus datos se analizan desde PC mediante

formatos estándar

SONAR5 software de post-proceso paraidentificación de especies

concentración de individuos, velocidadnatatoria y dirección idóneo para aguas dulces

ALPHATRON

ALPHAANNOUNCE PA 24 V CC/230 V CA 250/500 <2 Sist. Integrado. Loops A, B 5 (4+todos) 10%, 90% EURODIVON -5ºC, +50ºC

ALPHACONNECT 128 24 V CC/230 V CA N X 60 <0,5 Sist.Integrado PA,Talk Back 128 10%, 90% EURODIVON -5ºC, +50ºC

ALPHACONNECT 256 24 V CC/230 V CA N X 60 <0,5 Sist.Integrado PA,Talk Back 256 10%, 90% EURODIVON -5ºC, +50ºC

ALPHACONNECT 48 24 V CC/230 V CA N X 60 <0,5 Sist.Integrado PA,Talk Back 48 10%, 90% EURODIVON -5ºC, +50ºC

ZENITEL

ACM-M-A24/2-V2 24 Vcc/230 Vca 60/120/250 <2 Sist. Integrado 5Dig+24 10%, 90% EURODIVON -5ºC, +55ºC

ACM-M-A36/2-V2 24 Vcc/230 Vac 60/120/250 <2% Sist. Integrado 5Dig+36 10%, 90% EURODIVON -5ºC, +55ºC

ACM-M-A48-V2 24 Vcc/ 230V ca 60/120/250 <2 Sist. Integrado 5Dig+48 10%, 90% EURODIVON -5ºC, +55ºC

ACM-M-A60-V2 24 Vcc/230Vca 60/120/250 <2 Sist. Integrado 5Dig+60 10%, 90% EURODIVON -5ºC, +55ºC

CTB 10/20 24 V cc 5A N X 10 <0,5 PA/Alarmas 10-20 10%, 90% EURODIVON 10ºC, 40ºC

ETB 100 24Vcc/100Vcc 60/120/250 <2% PA/Alarmas 10 5 - 95 % EURODIVON -20ºC, +55ºC

ETB 5/10 24 V cc 2A 200 <0,5 PA/Alarmas 5-10 10%, 90% EURODIVON 10ºC, 40ºC

EXIGO IP 220VAC/24 220VAC/24 VCC 2X200 W PA/Alarmas Network Switch: 8 Ports EURODIVON -5ºC, +55ºC

PRO 700 24-27 Vcc 4A N X 10 <1 40 10%, 90% EURODIVON 0ºc, +50ºc

SPA-120-V2 220Vac 24Vcc Alt: 110V 120 <0,5 AT,TB,Alarm Música 6 (5+ TODOS) 10%, 90% EURODIVON 10ºC, 40ºC

SPA-240-V2 220Vac 24Vcc 240 <0,5 AT,TB,Alarm Música 6 (5+ TODOS) 10%, 90% EURODIVON 10ºC,40ºC

SPA-400-V2 220Vac 24Vcc 400 <0,5 AT,TB,Alarm Música 6 (5+ TODOS) 10%, 90% EURODIVON 10ºC, 40ºC

ZENITEL

VSS-V2 24Vcc Recepción de señales externas Exigo EURODIVON

66 / Rotación

MONOGRÁFICO / Electrónica naval

Sondas de navegación y pescaFABRICANTE / MODELO Frecuencia

Potencia emisión (W)

Alimentación Consumo (W) Otras características

AAGE HEMPEL CRAME S.L.

JRC JFC-600 200/50 600W 12-24V

“JRC JFC-130 “”black-box”“” 28/50/75/200 1 KW 12-24V “Color TFT 10,4”“”

“JRC JFC-130BB “”black-box”“” 28/50/75/200 1 KW 12-24V Sin pantalla

“JRC JFC-130HP “”black-box”“” 28/50/75/200 3 KW 12-24V “Color TFT 10,4”“”

“JRC JFC-130HPBB “”black-box”“” 28/50/75/200 3 KW 12-24V Sin pantalla

JRC JFE-380 50/200 5/10 KW 220V “Color TFT 6,5”“, IMO , SOLAS”

JRC JFE-680 50/200 5/10 KW 220V “Color TFT 10,4”“, IMO , SOLAS”

AEROMARINE

Sperry Marine 30/50/100/200 150/450/1000/8000 110/220/24 V 25

DISVENT

1158 HD XD 500-4000 RMS 12Vcc Sonda / GPS / Plotter alta profundidad

1198 C SI 100-8000 RMS 12Vcc Sonda / GPS / plotter con vision ecografica del fondo

1198 CX SI 1000-8000 RMS 12Vcc Sonda / GPS / Plotter con Side Imaging - Vision ecografica

346 CXI DI 500-4000 RMS 12Vcc Sonda con vision Dow Imaging - Vision ecografica

386 CXI 500-4000 RMS 12Vcc Sonda / GPS / Plotter

398 CXI SI 500-4000 RMS 12Vcc Sonda / GPS / Plotter con Side Imaging - Vision ecografica

561 X 300-2400 RMS 12Vcc Sonda

571 HD DI 500-4000 RMS 12Vcc Sonda con vision Dow Imaging - Vision ecografica

587 cxi HD Combo 300-2400 RMS 12Vcc Sonda / GPS / Plotter

597 CXI HD DI 500-4000 RMS 12Vcc Sonda / GPS / Plotter con Down Imaging - Vision ecografica

597 CXI XD 500-4000 RMS 12Vcc Sonda / GPS / Plotter alta profundidad

598 CXI HD SI 500-4000 RMS 12Vcc Sonda / GPS / Plotter con Side Imaging - Vision ecografica

678 CX HD 500-4000 RMS 12Vcc Sonda color

678 CX HD DI 500-4000 RMS 12Vcc Sonda con vision Dow Imaging - Vision ecografica

688 CXI HD 500-4000 RMS 12Vcc Sonda / GPS / Plotter

688 CXI HD DI 500-4000 RMS 12Vcc Sonda / GPS / Plotter con Down Imaging - Vision ecografica

688 CXI HD XD 1000-8000 RMS 12Vcc Sonda / GPS / Plotter alta profundidad

698 CXI HD SI 500-4000 RMS 12Vcc Sonda / GPS / Plotter con Side Imaging - Vision ecografica

718 X 300-2400 RMS 12Vcc Sonda

778 CX HD 500-4000 RMS 12Vcc Sonda color

788 CXI HD 500-4000 RMS 12Vcc Sonda / GPS / Plotter

788 CXI HD DI 500-4000 RMS 12Vcc Sonda / GPS / Plotter con Down Imaging - Vision ecografica

788 CXI HD XD 1000-8000 RMS 12Vcc Sonda / GPS / Plotter alta profundidad

858 HD XD 500-4000 RMS 12Vcc Sonda / GPS / Plotter alta profundidad

898 CX SI 1000-8000 RMS 12Vcc Sonda / GPS / Plotter con Side Imaging - Vision ecografica

958 HD XD 500-4000 RMS 12Vcc Sonda / GPS / Plotter alta profundidad

998 CX SI 1000-8000 RMS 12Vcc Sonda / GPS / Plotter con Side Imaging - Vision ecografica

HE 7300 DI MULTIFRECUENCIA 12Vcc Sonda color

HE-670 50/200 12Vcc Sonda color

HE-775 50/200 12Vcc Sonda color

ION 10 1000-8000 RMS Sonda / GPS / Plotter

ION 10 SI 1000-8000 RMS Sonda / GPS / Plotter con Side Imaging - Vision ecografica

ION 12 1000-8000 RMS Sonda / GPS / Plotter

ION 12 SI 1000-8000 RMS Sonda / GPS / Plotter con Side Imaging - Vision ecografica

ONI 8 SI 1000-8000 RMS Sonda / GPS / Plotter con Side Imaging - Vision ecografica

ONIX 10 1000-8000 RMS Sonda / GPS / Plotter

ONIX 10 SI 1000-8000 RMS Sonda / GPS / Plotter con Side Imaging - Vision ecografica

ONIX 8 1000-8000 RMS Sonda / GPS / Plotter

PIRANHAMAX 143 100-800 RMS 12Vcc FSTN

PIRANHAMAX 153 100-800 RMS 12Vcc FSTN

PIRANHAMAX 175 200-1600 RMS 12Vcc FSTN

Northgate es su solución.El único renting en el que sólo pagará por lo que usa.

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En nuestra empresa hemos aprendido a hacer las cosas de otra forma. Con el Renting Flexible de Northgate

¿por qué comprarsi puedo alquilar?

68 / Rotación

MONOGRÁFICO / Electrónica naval

Sondas de navegación y pesca

PIRANHAMAX 176t 200-1600 RMS 12Vcc Sonda / GPS

PIRANHAMAX 195 200-1600 RMS 12Vcc COLOR

PIRANHAMAX 196 200-1600 RMS 12Vcc Sonda/GPS COLOR

PS-7 50/200 Pilas Sonda portátil sumergible

EQUIPOS NAVALES INDUSTRIALES

KODEN / CVS 126 50/200 600 W 10,8 - 31,2 Vcc 30 LCD-color 6 ́8” DIGITAL

KODEN / CVS 128 50/200 1000 W 10,8 - 31,2 Vcc 30 “LCD-color 8”“ DIGITAL”

KODEN / CVS 1410 50/200 1000 W 10,8 - 31,2 Vcc 30 “LCD-color 10´4”“ DIGITAL”

KODEN / CVS 1410 HS 50/200 1000 W 10,8 - 31,2 Vcc 30 “LCD-color 10´4”“ DIGITAL ALTA DEFINICION “

KODEN / CVS 841 28/50/75/200 1000-3000W 10,8 - 31,2 Vcc 30 “LCD-color 10´4”“”

KODEN/CVr 010 50/200 600 W 10,8 - 31,2 Vcc 30 “LCD-color 5,8”“ IMO / MED”

FURUNO

DFF1 50/200 600-1000 12-24 VCC 11 Múltiples funciones.

DFF3 28/50/88/107/200 1,2,3 Kw 12-24 VCC 30 Múltiples funciones.

FCV-1150 15/28/38/50/88/107/200 1000-2000- 3000 12-24 Vcc Múltiples funciones

FCV-1200L/1200LM 15/28/38/50/88/107/200 1/2/3 Kw 12 - 32 Vcc 120 Múltiples funciones.

FCV-295 15/28/38/50/88/107/200 1000-2000- 3000 12-24 Vcc Múltiples funciones.

FCV-30 38 4000 100 - 240 VCA 30 Múltiples funciones.

FCV585 50/200 600/1000 W rms 12 - 24 Vcc 12 Múltiples funciones. Antisalpicaduras

FCV620 50/200 600 W rms 12 - 24 Vcc 9,6 Múltiples funciones. Antisalpicaduras

FE-700 50/200 600 Wrms “110/220 Vca; 24 Vcc” 20 Sonda de navegación, cumple con IMO MSC.74(69) Anexo 4.

LS-4100 50/200 300 12 Vcc 6 Múltiples funciones.

LS-6100 50/200 300 12 Vcc 7 Múltiples funciones.

HISPANOVA VIGO

ELAC LAZ 5100 50/200 1000 W 110/220 V “LCD color 10,4”“ Cumple SOLAS/IMO”

JMC

F-2000 50/200 Khz 1 Kw 24 Vdc 17 W “TFTcolor 8”“,Sonda de Navegacion IMO”

V-1082 HP 50/200 Khz 1Kw 11 a 36 Vdc 18 W “TFT color 8”“”

V-6006 50/200 Khz 1 Kw 11 a 36 Vdc 19 W “TFT color 10”“”

V-6202 50/200 Khz 400 w 11 a 36 Vdc 15 W “TFT color 5,6”“”

V-8202 50/200 Khz 400 w 11 a 36 Vdc 15 W “TFT color 6,4”“”

SIMRAD

FS70 Sonar: 120 kHz o 330 kHz Ecosonda: 200 kHztransmisión aseleccionar,máx. 1 kW

110/220 Vac “Anchos de haz del sonar: cabeza sonar 120kHz: 5 x 40 grados;sonar 330kHz: 1,9 x 20 grados. Sonar de red con tercer cable”

SH90 114kHzvariable,desde 1 hasta85ms

110/220 Vac 750 VA (del transceptor)Transmisión horizontal 360?. Orientación vertical desde +10?hasta -60?. Ancho de haz vertical 7,5? . Estabilización contracabeceo y balanceo.

SN90 70 a 110 kHz 110/220 Vac 400 VA (del transceptor)Transmisión horizontal 160?. Orientación vertical desde +10?hasta -60?. Ancho de haz vertical 6,0? . Estabilización contracabeceo y balanceo.

SU 90 20 a 30 kHz (pasos de 1 kHz) 110/220 Vac 750 VA (del transceptor)Transmisión horizontal 360?. Orientación vertical desde +10?hasta -90?. Ancho de haz vertical desde 4,8? hasta 10,7?(según la frecuencia) . Estabilización contra cabeceo ybalanceo.

SX90 20 a 30 kHz (pasos de 1 kHz)variable,desde 1 hasta85ms

110/220 Vac 750 VA (del transceptor)Transmisión horizontal 360?. Orientación vertical desde +10?hasta -90?. Ancho de haz vertical desde 7,1? hasta 14,8?(según la frecuencia) . Estabilización contra cabeceo ybalanceo.

FABRICANTE / MODELO FrecuenciaPotencia

emisión (W)Alimentación Consumo (W) Otras características

MONOGRÁFICO / Electrónica naval

Rotación / 69

Otros

FABRICANTE / MODELO Otras características FABRICANTE / MODELO Otras características

AEROMARINESietemas de gestión/Craeación de documentación técnica en estandares S1000D, ATA,

SHIPDEX

AMOS -D Gestión de mantenimiento, stock, compras, barco-oficina

AMOS FOR WINDOWS Gestión de mantenimiento, stock, compras, barco-oficina, en entorno windows 95 y NT

AMOS-ERS Sistema de repuestos en casos de emergencia con actualización de datos

AMOS-MAIL Gestión de comunicaciones, barco-tierra via correo electronico, fax, telex, internet

AMOS-QMS Gestión de ISM: Procdimientos, veriones, trabajos, informes a medida, NON-CONFORMITIES

LOADMASTER Programa de carga y calculo de estabilidad para distintos tipos de barco

DISVENTA025 RECEPTOR 2 CANALES MODELO EASYAIS RECEPTOR AIS SIN PANTALLA

A043 RECETOR DE DOS CANALES EASYAIS RECEPTOR AIS ANTENA DE GPS Y SPLITTER INTEGRADOS

AS 12 RD 2 KW “ANTENA DE RADAR CERRADA 12”“ 2 KW”

AS 21 RD 4 KW “ANTENA DE RADAR CERRADA 21 “” 4 KW”

CANNON PROFUNDIZADORES PARA LA PESCA

DOMETIC NEVERAS A 12 V.

EASY AIS CLASE B RECEPTOR AIS CLASE B

EASY AIS CLASE B CON SPLITTER + ANTENA GPS RECEPTOR AIS CLASE B ANTENA DE GPS Y SPLITTER INTEGRADOS

FISHER PANDA GENERADORES ELECTRICOS PARA USO MARINO

FLIR CAMARAS TERMICAS

FLOSCAN MEDIDOR DE PRECISION DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE

HUMMINBIRD AS-GR16 ANTENA ACTIVA GPS 16 CANALES COMPATIBLE WAAS/EGNOS

HUMMINBIRD AS-GR16 ANTENA ACTIVA GPS 50 CANALES COMPATIBLE WAAS/EGNOS

IRIDIUM 9555 TELEFONO VIA SATELITE PARA EL SERVICIO IRIDIUM

IRIDIUM 9575 EXTREM TELEFONO VIA SATELITE PARA EL SERVICIO IRIDIUM

IRIDIUM ECI TELEFONO VIA SATELITE PARA EL SERVICIO IRIDIUM

ISTAPHONE TELEFONO VIA SATELITE INMARSAT

KVH TRACVISION M11 ANTENA DE TELEVISION VIA SATELITE

KVH TRACVISION M2 ANTENA DE TELEVISION VIA SATELITE CON RECEPTOR TDT

KVH TRACVISION M3 ANTENA DE TELEVISION VIA SATELITE CON RECEPTOR TDT

KVH TRACVISION M5 ANTENA DE TELEVISION VIA SATELITE

KVH TRACVISION M7 ANTENA DE TELEVISION VIA SATELITE CON SKEW AUTOMATICO

KVH TRACVISION M9 ANTENA DE TELEVISION VIA SATELITE

KVH TRACVISION V11 ip MINI V SAT CON VOZ SOBRE IP

KVH TRACVISION V3 ip MINI V SAT CON VOZ SOBRE IP

KVH TRACVISION V7 ip MINI V SAT CON VOZ SOBRE IP

LIFELINE BATERIAS AGM DE ALTO RENDIMIENTO

NASA AIS RECEPTOR AIS CON PANTALLA LCD

NASA AIS ENGINE 3 RECEPTOR AIS SIN PANTALLA

OCEANLED LUCES SUBMARINAS CON TECNOLOGIA LED

RH 44 “ANTENA DE RADAR ABIERTA 47”“ 4 KW”

RH 54 “ANTENA DE RADAR ABIERTA 59 “” 4 KW”

SEIWA EXPLORER MKII PLOTTER/GPS CON CONEXION A SONDA, RECEPTOR AIS Y RADAR

SEIWA GPS ANTENA ACTIVA GPS COMPATIBLE WAAS/EGNOS

SEIWA MARLIN PLOTTER/GPS CON CONEXION A SONDA, RECEPTOR AIS Y RADAR

SEIWA SEAWAVE MKII PLOTTER/GPS CON CONEXION A SONDA, RECEPTOR AIS Y RADAR

SEIWA SW 501 PLOTTER/GPS CON CONEXION A SONDA, RECEPTOR AIS Y RADAR

SEIWA SW 701 PLOTTER/GPS CON CONEXION A SONDA, RECEPTOR AIS Y RADAR

SEIWA SW1101 PLOTTER/GPS CON CONEXION A SONDA, RECEPTOR AIS Y RADAR

SILENTWIND AEROGENERADORES

THURAYA XT TELEFONO VIA SATELITE PARA EL SERVICIO THURAYA

THURAYA XT DUAL TELEFONO VIA SATELITE PARA EL SERVICIO THURAYA

UNITRON BATERIAS AGM DE ALTO RENDIMIENTO

VICTRON CONVERTIDORES CC / CC

VICTRON CARGADORES DE BATERIAS

VICTRON INVERSORES

VICTRON PLACAS SOLARES

WATT & SEA HIDRO GENERADORES

DIVONEMERSON CLIMATE TECHNOLOGIES Sistema REFCON para control de Contenedores Refrigerados.

ENVIRO TECHNOLOGIES Detector/Registrador de NO x en los Gases de escape, mediante LuminiscenciaQuímica.

ENVIRO TECHNOLOGIES (ET) Detector/Registrador de CO, CO2 y O2, en los gases de escape, con envío de datos vía satélite, como en los anteriores, mediante programa SCADA

ENVIRO TECHNOLOGIES (ET) Detector/Registrador de SO x en los Gases de escape, mediante Fluorescencia(radiación UV).

MARINELEC Paneles de Control para Luces de Navegación

MARINELEC Detección de Incendios

ELECTRÓNICA TREPAT

GARMIN 175 PORTATIL Plotter - GPS

GARMIN 180 Plotter - GPS

GARMIN 185 CON SONDA Plotter - GPS

STANDARD HORIZON

ENERNAVAL IBÉRICAAmpair Generadores acuáticos

Ampair Aerogeneradores

Enernaval Aires acondicionados con bomba de calor

Enernaval Cuadros eléctricos y todos sus accesorios

Solara Paneles solares flexibles y reguladores solares

Spectra Potabilizadoras

Stengel Iluminación LED, bajo consumo y halógena

VICTRON Cargadores de baterías

VICTRON Puentes de diodos

VICTRON Convertidores DC/DC

VICTRON Tomas de puerto

VICTRON Inversores senoidales

VICTRON Transformadores de aislamiento

VICTRON Monitores de baterías y demás accesorios

VICTRON Baterías gel, plomo-ácido y AGM

VICTRON Transformadores de aislamiento

VICTRON Combinados cargadores/Inversores

Westerbeke Generadores diésel

EURODIVONORLACO Cámaras Compactas, Color, de CCTV, Ambientes Explisivos IP-67

ORLACO Cámaras Compactas, Color, de CCTV, Ambientes Explisivos IP-67

SEAS 4020 Line amplifier, 16 outlets (+20dB)

SEAS 4030 Line amplifier, 32 outlets (+30dB)

SEAS 4040 Line amplifier, 48/56 outlets (+40dB)

SEAS 4041 Line amplifier, 48/56 outlets (+40dB) built-in modulator

SEAS 6000 Antenna (TV-AM-FM)

SEAS Outlet TV/R (F) TV/Radio outlet (incl. cover) (std.) with F-conn.

SEAS Outlet TV/R (IEC) TV/Radio outlet (incl. cover) (std.) with IEC-conn.

SEAS Outlet TV/R/S TV/Radio/Satellite Outlet (incl. cover)

SEAS S2 Splitter, 2 way (TV, R) with F-conn.

SEAS S4 Splitter, 4 way (TV, R) with F-conn.

SEAS T2-12 Tap-Off, 2 way (+12dB) (TV, R) with F-conn.

SEAS T2-16 Tap-Off, 2 way (+16dB) (TV, R) with F-conn.

SEAS T4-12 Tap-Off, 4 way (+12dB) (TV, R) with F-conn.

SEAS T4-16 Tap-Off, 4 way (+16dB) (TV, R) with F-conn.

SEAS T4-20 Tap-Off, 4 way (+20dB) (TV, R) with F-conn.

TOP SIDE CCTV. Visión nocturna, Direccionamiento automático, Alarmas, PTZ. Registro deimágenes

TOP SIDE CCTV. Visión nocturna, Direccionamiento automático, Alarmas, PTZ. Registro de imágenes

EUROTECH MARINEPNPPK Giroscópicas de alta precisión

EUROTECH MARINE,S.L.

Balanzas Marinas Estabilizadas y para el Diario Electronico

Control de cables de arrastre Para arrasteros.

Disuadores de Delfines y Orcas DDD Dispositivo disuador activo y el nuevo Interactivo.

KAIJO SONIC KNF-100 Detector de calado del arte para cerco

Medidor de corrientes marinas DOPPLER Coredera doppler

Pararayos Marino

Sonar KAIJO SONIC Para cerco

Sonares KAIJO SONIC Para atuneros

Sonares SUZUKI S-1800 y S-1900 (2014) 80,140,180,200khz

Sondas de Pesca SUZUKI 20, 24,28,38,40,45,50, 60,70,80, 150, 200khz

Sondas de Pesca SUZUKI Sintetizadas Todas las frecuencias y potencias.

EUROTECH MARINE,S.L.EUROTECH MARINE,S.L.Camara Subarina JT Para arrasteros y otras aplicaciones.

EUTIMO ELECTRONICA

Termómetros, sensores cuenta-metros

Mandos para carteles

Programadores de palangre

Sensores de temperatura

Sistema de largada con tensión constante, distribuidor oficial CatSat

Pasteca de virada y desvirada con tensión limitada y regulable

Equipo lector de temperatura

Controles de tambor

Detectores de palangre con GPS

10 N Detectores de palangre

FURUNOAIS FA-150 Sistema de identificación automática - Transpondedor Clase A-

MONOGRÁFICO / Electrónica naval

70 / Rotación

OtrosFABRICANTE / MODELO Otras características FABRICANTE / MODELO Otras características

AIS FA-30 Sistema de identificación automática - Receptor-

AIS FA-50 Sistema de identificación automática - Transpondedor Clase B-

ECDIS FEA-2107 Ecdis para ser conectado a cualquier radar. Trabaja con cartas vectoriales y ARCS.

ECDIS FEA-2807 Ecdis para ser conectado a cualquier radar. Trabaja con cartas vectoriales y ARCS.

INDICADOR DE CORRIENTE CI-68G Presentacion de la velocidad y sentido de la corriente en 3 capas

PLOTTER GD-1920C “Color LCD 10,4”“, 12-24 Vcc, 40 W, Superposición de la carta con la imagen solar”

RD-33 “Organizador de datos de navegación:Posicion del barco;Rumbo; Temperatura y Fondo del Agua; Velocidad y Dirección de la Corriente y Viento. (Se necesita sensores externos)”

“SISTEMA PUENTE INTEGRADO “”VOYAGER”“” Ants, Arpa, Ecdis, Route Planning

VR-3000 Registrador de datos de travesía

VR-3000S Registrador de datos de travesía simplificado

HISPANOVA VIGOWALKER Indicador analógico 144x96

WALKER Indicador digital 144x144

WALKER Indicador analógico 144x144

WALKER Indicador digital 144x96

WALKER 7070LWW Sistema combinado corredera electromagnética, anemó9metro, anemoscopia y tiempoatmosférico

WALKER P249 Indicador digital velocidad y dirección viento 144x144

WALKER P255 Indicador digital tiempo atmosférico 144x144

WALKER P261 Sensor tiempo atmosférico

WALKER P263 Sensor temperatura del agua

WALKER P292 Antena ultrasónica dirección y velocidad viento

WALKER P296 Antena combinada dirección y velocidad viento

WALKER P297 Antena velocidad viento

WALKER P298 Antena velocidad viento

WALKER P299 Antena velocidad viento

WALKER P300 Antena dirección viento

JMCNP-20MAX “C-Map ,TFT color 7”“, Memoria externa, Radar, sonda, AIS”

NP-30 MR “C-Map, TFT color 10”“, Memoria externa, Radar, sonda, AIS”

SuperPilot MAX “C-Map ,Pantalla externa, Memoria externa, Radar, sonda, AIS”

OPTIMUSAB246ATC Altavoz difusor de superficie de 10 W para sonorización de dependencias interiores.

AP-5M/AP-10M AIPHONE Central de intercomunicación de alta potencia. Manos libres de 5 ó 10 canales de comunicación.

AR-150 OPTIMUS “Armarios metálicos tipo rack de 15 unidades de altura y 19” de amplitud, de color grismonocolor RAL7082.”

AV4/AV40 OPTIMUS “Regulador de volumen (sonido) en dependencias de 6W/40W. Incorpora función de seguridad de avisos.”

C-610 RP4 OPTIMUS “Módulo generador de señales acústicas o mensajes verbales digitales.

Capacidad de 240 seg. y función de repetición.”

CP2 OPTIMUS Reproductor de cassettes autoreversible para montaje en chasis CH-1150

CS-154 TOA Altavoz proyector de 15 W de alto rendimiento para sonorización de interiores ruidosos con un IP44.

CH-1150 OPTIMUS “Chasis para alojamiento y alimentación de 2 fuentes musicales CP2 o TM2

Tensión de trabajo 24 Vcc.”

I-924 UP OPTIMUS Fuente de alimentación 24 Vcc. Tensión de entrada 240 Vac. 50 Hz 2,3 A

MD-94 OPTIMUS “Pupitre microfónico de sobremesa para emisión de mensajes verbales y

actuación de señalización acústica.”

PA-244 OPTIMUS “Central de amplificación de megafonía de 240 W 5 entradas de audio programables,

salida de altavoces. Tensión de trabajo 240 Vac/50 Hz ó 24 Vcc.”

PM-306D TOA Micrófono dinámico antichoque de montaje mural con cable de extensión y pulsador de activación.

PM-612/0 OPTIMUS Preamplilficador de señales de audio, música, micrófonos, alarmas. Dispone de espacio para 12 cartas.

SC-615M TOA Altavoz exponencial de 15 w para megafonía-intercomunicación. Con un IP-65

TM2 OPTIMUS Sintonizador AM-FM para montaje en chasis CH-1180, 6 presintonías de acceso rápido.

REDCAI“FLIR SYSTEMS “”VOYAGER”“” Cámara de imagen térmica

FLIR SYSTEMS H SERIES Cámara de imagen térmica portatil

FLIR SYSTEMS M SERIES Cámara de imagen térmica

FLIR SYSTEMS NAVIGATOR Cámara de imagen térmica

“FURUNO IBS “”VOYAGER”“” Puente integrado

HATTELAND MONITORS Monitores Marinizados

S.A. SEDNIDIAMAR® Sistema de Alarmas, Monitorización y Control Diamar®, de la firma S.A. Sedni

NEREIDA CONTAINERS Software para la Gestión de Contenedores entre Flotas de Barcos y Terminales, de la firma S.A. Sedni

NEREIDA LOADING COMPUTER Calculador de Carga, de la firma S.A. Sedni

SHEEL Sistema Anti-Escora (Antiheeling System), de la firma S.A. Sedni

SAINSELBOS Monotorización remota de la situación geográfica y datos cinemáticos de balizas.

MFVS Monotorización automática de la situación geográfica y parámetros de actividad de flota.

SATLINK S.L

COMROD AV.51BI4 TX/RX VHF

COMROD AV.7M TX/RX VHF

“COMROD /AT82/M”Transmisora 8 metros hasta 1,5 kw.

“COMROD /AT82/H”Transmisora 8 metros hasta 1,5 kw.

“COMROD /AT92/M”Transmisora 9 metros hasta 1,5 kw.

SEDNI CONTROLNORCONTROL BRIDGELINE Puentes integrados de navegación de la firma Kongsberg Maritime Ship Systems

VETUS HISPANIA S.A.

VETUS BATMONB Medidor de consumo de energía 12/24V, con shunt 200 Amp máx. agujero 52 mm

VETUS BC12051 Cargador/mantenedor 5 etapas. Salida: 12 V 5 Amp

VETUS BC12202A Cargadores 12 V 20 Amperios, para 2 grupos de baterías

VETUS BC12263A Cargadores 12 V 26 Amperios, para 3 grupos de baterías

VETUS BC12403A Cargadores 12 V 40 Amperios, para 3 grupos de baterías

VETUS BC12603A Cargadores 12 V 60 Amperios, para 3 grupos de baterías

VETUS BC12803A Cargadores 12 V 80 Amperios, para 3 grupos de baterías

VETUS BC24303A Cargadores 24 V 30 Amperios, para 3 grupos de baterías

VETUS BC24503A Cargadores 24 V 50 Amperios, para 3 grupos de baterías

VETUS BC24803A Cargadores 24 V 80 Amperios, para 3 grupos de baterías

VETUS BCS1225 Cargador/separador 12 V, 25 Amperios, para 3 grupos de baterías

VETUS BCS1245 Cargador/separador 12 V, 45 Amperios, para 3 grupos de baterías

VETUS BCS2425 Cargador/separador 24 V, 25 Amperios, para 3 grupos de baterías

VETUS BCS2445 Cargador/separador 24 V, 45 Amperios, para 3 grupos de baterías

VETUS BCS2445 Cargador/separador 24 V, 45 Amperios, para 3 grupos de baterías

VETUS BS1252 Separador de baterias 125 amp 2 salidas

VETUS BS1253 Separador de baterias 125 amp 3 salidas

VETUS BS1502C Separador de baterías, 12/24 V, con 1 entrada 150 Amp y 2 salidas

VETUS BS15032C Separador de baterías, 12/24 V, con 2 entradas 150 Amp y 3 salidas

VETUS BS1503C Separador de baterías, 12/24 V, con 1 entrada 150 Amp y 3 salidas

VETUS BW312A Guardabaterias 3 salidas 125amp 12V, incluido panel

VETUS BW312AL Guardabaterias 3 salidas 125amp 12V, excluido panel

VETUS BW324A Guardabaterias 3 salidas 125amp 24V, incluido panel

VETUS BW324AL Guardabaterias 3 salidas 125amp 24V, excluido panel

VETUS BW3A Adaptador para unir a 1 panel 2 guardabaterias

VETUS COMBI1512 Cargador inverter combi gamma 1500W 12V power assist.

VETUS COMBI1524 Cargador inverter combi gamma 1500W 24V power assist.

VETUS COMBI3012 Cargador inverter combi gamma 3000W 12V power assist.

VETUS COMBI3024 Cargador inverter combi gamma 1500W 24V power assist.

VETUS DTC610M Cable de datos FCC68, 6 polos, 10 m2 x RJ12

VETUS DTC615M Cable de datos FCC68, 6 polos, 15 m2 x RJ12

VETUS GAMPANEL Panel de control para Combi-y, incluido cable 5 m

VETUS IV060012 Convertidor 600 W, 12 V, 230 V 50 Hz

VETUS IV060024 Convertidor 600 W, 24 V, 230 V 50 Hz

VETUS IV100012 Convertidor 1000 W, 12 V, 230 V 50 Hz

VETUS IV100024 Convertidor 1000 W, 24 V, 230 V 50 Hz

VETUS IV150012 Convertidor 1500 W, 12 V, 230 V 50 Hz

VETUS IV150024 Convertidor 1500 W, 24 V, 230 V 50 Hz

VETUS IV200012 Convertidor 2000 W, 12 V, 230 V 50 Hz

VETUS IV200024 Convertidor 2000 W, 24 V, 230 V 50 Hz

VETUS IV300012 Convertidor 3000 W, 12 V, 230 V 50 Hz

VETUS IV300024 Convertidor 3000 W, 24 V, 230 V 50 Hz

VETUS IVPANEL Mando a distancia para convertidor 12/24 V

VETUS IVPS Activador automático para convertidor

VETUS SL45 Cargador solar 45 A 4 fases 12-48 V ten.max panel solar 125 V minima 9 V

VETUS SL60 Cargador solar 60 A 4 fases 12-48 V ten.max panel solar 125 V minima 9 V

VETUS SPP230 Protección de red de muelle 230 V

ZUNIBALEquipo Controller & Tracking para controlar las boyas

Equipo de comunicaciones para cumplir con el DEA diario electrónico de a bordo

TUNABAL-7 Boya satelitaria con sonda.

V77 Vessel Monitoring System CAJA AZUL homologada

ZUNI-7 Boya satelitaria

ZUN-NET 35 Sonar de red

MONOGRÁFICO / Electrónica naval

Rotación / 71

Directorio de proveedores, equipos, marcasAAGE HEMPEL CRAME S.L.C/ Fuerteventura 4, 2º-1, Parque Empresarial La MarinaTel: 916586508 - Fax: 916586509Email: service@aagehempel.com

DISVENTEcuador, 77 - 08029 BarcelonaTel: 93 3636385 - Fax: 933636390

DIVONAlmirante, 15 1º dcha - 28004 MadridTel: 915240715 - Fax: 915235670Email: divon@divon.es

ENISAP. I. Las Monjas, sector 8. C/. Meridiano, 22 - Torrejón deArdoz, MadridTel: 917254400 - Fax: 917258044Email: enisa@enisa.com

EURODIVON, S.LAlmirante, 15 1º dcha. - 28004MadridTel: 915240715 – Fax:915240471Email: divon@divon.es

EUROTECH MARINE, S.L.Puerto Vallarta, 8 - 28027 MadridTel: 913207798 - Fax: 913207798Email: eurotechmarine@gmail.com

EUTIMO ELECTRONICA9ª Transv. Solanas, 16 -36780 La Guardia PontevedraTel: 986613868 – Fax: 986613555Email: eutim1@eesl.es

FURUNO ESPAÑA, S.A.Francisco Remiro Nº 2 - B - 28028 MadridTel: 917259088 - Fax: 917259897Email: furuno@furuno.es

HISPANOVA VIGO, S.A.Marqués de Valterra, 10 bajo - 36202 Vigo PontevedraTel: 986435155 - Fax: 986224044Email: hispanova@hispanova.com

OPTIMUSBarcelona, 101- 17003 GironaTel: 972203300 - Fax: 972218413

REDCAISan Ernesto, 10 - 28002 MadridTel: 915638838 - Fax: 915630483

S.A. SEDNISanto Domingo, s/n. Ed. Alauda L/C 6 03005 AlicanteTel: 965982193 - Fax: 965923065Email: sasedni@sedni.com

SATLINK, S.L.C/ Julian Estevez, 20 bajo – 36207 VigoTel: 986443765 – Fax: 98644366Email: info@satlink.es

SIMRAD SPAINP. I. Partida de Torres, 38 nave 8 y 9 - 03570 VillajoyosaAlicanteTel: 966810149 - Fax: 966852304Email: contact@simrad.com

TEKNOMAI S.L.Axular Ibitokia 10B, bajo C – 20750 Zumaia GipuzkoaTel: 943572074 – Fax: 943572074Email: teknomai@teknomai.com

VETUS HISPANIA, S.AMossén Josep Pons, 1 Planta 2ª Oficina 1 - 08228Terrassa BarcelonaTel: 937116461 - Fax: 937119204Email: vetus@vetus.es

ZUNIBALPolígono Ind.Torrelarragoiti, nave 5 - 48170 ZamudioVizcayaTel: 944977010 - Fax: 944520652Email: zunibal@zunibal.org

FERIAS Y EVENTOS

FERIA NÁUTICA DE

ATLANTA

Atlanta, EE.UU12/01/2017 - 15/01/2017

SALÓN NÁUTICO DE

NASHVILLE

Nashville, EE.UU19/01/2017 - 22/01/2017

FERIA NÁUTICA DE

DÜSSELDORF 2017

Düsseldorf, Alemania21/01/2017 - 29/01/2017

SALÓN NÁUTICO DE

NUEVA YORK 2017

Nueva York, EE.UU25/01/2017 - 29/01/2017

NACIONALES

NAVALIA 2016

Vigo, España 24/05/2016 - 26/05/2016

FENAUTICA 2016

Santa Cruz de Tenerife,

España04/06/2016 - 05/06/2016

SALÓN NÁUTICO

CANTABRIA 2016

Laredo, España22/07/2016 - 24/07/2016

SEA TRADE TENERIFE 2016

Santa Cruz de Tenerife,

España04/06/2016 - 05/06/2016

SALÓN NÁUTICO DE

BARCELONA 2016

Barcelona, España12/10/2016 - 16/10/2016

INTERNACIONALES

SALÓN NÁUTICO DE

MELBOURNE

Melbourne, Australia17/06/2016 - 20/06/2016

MS D 2016, HAMBURGO

Hamburgo, Alemania06/09/2016 - 09/09/2016

SMM 2016 HAMBURGO

Hamburgo, Alemania06/09/2016 - 09/09/2016

SALÓN NÁUTICO DE

CANNES

Cannes, Francia06/09/2016 - 11/09/2016

GENOA INTERNATIONAL

BOAT SHOW 2016

Genova, Italia20/09/2016 - 25/09/2016

EXPO NAVAL CHILE VIÑA

DEL MAR 2016

Viña del Mar, Chile29/11/2016 - 02/12/2016

SALÓN NÁUTICO DE

BALTIMORE 2017

Baltimore, Estados Unidos26/01/2017 - 29/01/2017

SALÓN NÁUTICO DE

CHARLOTTE

Charlotte, EE.UU26/01/2017 - 29/01/2017

FERIA DE

EMBARCACIONES

ACUÁTICAS DE BERNA

Berna, Suiza01/02/2017- 28/02/2017

SALÓN NÁUTICO DE

MIAMI

Miami, EE.UU16/02/2017 - 20/02/2017

AGENDA / Ferias y eventos del sector naval, náutico y pesquero

72 / Rotación

TRANS-PORT CHILE 2016

Viña del Mar, Chile29/11/2016 - 02/12/2016

SALÓN NÁUTICO DE

LONDRES 2017

Londres, Reino Unido06/01/2017 - 15/01/2017

SALÓN NÁUTICO DE

CHICAGO 2017

Chicago, EE.UU11/01/2017 - 15/01/2017

PORTLAND BOAT SHOW

2017

Portland, EE.UU11/01/2017 - 15/01/2017

GUÍA DEL COMPRADOR

Si está interesado en que su empresa aparezca de forma destacada en laGuía del Comprador de Rotación, o quiere realizar alguna modificación de

sus datos, por favor, contacte con nosotros:Ignacio Vázquez León. Tel.: +34 91 339 6318 / Móvil: +34 680 641 942

Email: ivazquez@grupotpi.es

1. Equipo propulsor1.a. Motores diesel.1.a.1 Motores auxiliares.1.b. Reductores e inversores-reductores.1.c. Acomplamientos elásticos.1.d. Embragues y frenos. Tomas de fuerza.1.e. Líneas de ejes.1.f. Chumaceras.1.g. Casquillos y cierres de bocina.1.h. Hélices.1.i. Impulsores laterales.1.j. Toberas1.k. Hélices-timón.1.l. Propulsores cicloidales1.m. Coponentes de motores diesel.1.n. Turbocompresores.1.o. Arrancadores Oleohidráulicos.1.p. Sistemas de mando para instalaciones

propulsoras.1.q. Economizadores de combustible.1.r. Hidro–jet.1.z. Otros elementos de equipo propulsor.

2. Auxiliares de maquinas2.a. Grupos electrógenos.2.b. Calderas y sus accesorios.2.c. Compresores de aire de arranque.2.d. Botellas de aire de arranque.2.e. Bombas y equipos de bombeo.2.f. Purificadoras y módulos "booster".2.g. Separadores de sentina.2.h. Intercambiadores de calor.2.i. Tubería rígida.2.j. Tubería flexible.2.k. Válvulas y su control.2.l. Filtros.2.m. Comp ensadores y juntas de dilatación.2.n. Accesorios para sistemas de tubería.2.o. Generadores de A.D.2.p. Tratamiento de aguas residuales.2.q. Incineradores de residuos.2.r. Enfriadores de quilla.2.s. Potabilizadores.2.t. Calefacción de tanques.2.u. tubería embridada2.z. Otros auxiliares de Máquinas.

3. Equipo de cubierta3.a. Servotimones.3.b. Cabrestantes.3.c. Chigres.3.d. Molinetes.3.e. Anclas.3.f. Cadenas y accesorios.3.g. Grúas de a bordo.3.h. Maquinillas de pesca.3.i. Haladores.3.j. Ganchos de remolque.3.k. Accesorios de cubierta.3.l. Botes salvavidas, de rescate y auxiliares.3.m. Balsas salvavidas.3.n. Pescantes.3.o. Accesorios de Salvamento y seguridad.

4. Elementos de cascoarboladura y jarcia

4.a. Timones y sus accesorios.4.b. Escalas y planchas de desembarco.4.c. Escalas automáticas del práctico.4.d. Cierres de escotilla.4.e. Puertas metálicas.4.f. Portillos y ventanas.4.g. Limpiaparabrisas y vistas-claras.4.h. Equipo de acceso de cargas rodantes.4.i. Ascensores y montacargas.4.j. Containers.4.k. Accesorios para estiba de containers.4.l. Palos, plumas y posteleros.4.m. Motonería y herrajes.4.n. Cables y accesorios.4.o. Cordelería.4.p. Artes de pesca y sus accesorios.4.q. Material náutico.4.r. Efectos navales y pertrechos.4.s. Sirenas.4.t. Estabilizadores.4.u. Equipos y material C.I.4.v. Medidores de tensión en cables.

5. Electricidad naval5.a. Alternadores y dinamos.5.b. Convertidores y grupos Ward-Leonard.5.c. Motores eléctricos.5.d. Cuadros de distribución.5.e. Aparellaje eléctrico.5.f. Conductores eléctricos y sus accesorios.5.h. Baterías de acumuladores.5.i. Aparatos de alumbrado5.j. Luces de navegación.5.k. Proyectores.5.l. Teléfonos.5.m. Telégrafos de órdenes.5.n. Indicadores de ángulo del timón.5.o. Rectificadores e inversores.5.p. Instalaciones eléctricas “llave en mano”.

6. Electrónica naval6.a. Transmisores, receptores y estaciones de radio.6.b. Radioteléfonos.6.c. Estaciones portátiles.6.d. Radiobalizas.6.e. Radiogoniómetros y R.D.6.f. Receptores de facsímil.6.g. Antenas autosoportadas.6.h. Ecosondas.6.i. Radar.6.j. Sonar.6.k. Determinación de la posición.6.l. Comunicaciones por satélite.6.m. Autopilotos y giroscópicas.6.n. Correderas.6.o. Comunicaciones interiores.6.p. Entretenimiento (sonido e imagen).6.q. Sistemas de puente integrado.6.s. Simulación6.t. Control de tráfico marítimo.6.z. Otros elementos de electrónica.

7. Habilitación,refrigeración, aireacondicianado

7.a. Paneles.7.b. Techos.7.c. Pavimentos.7.d. Mobiliario.7.e. Aparatos sanitarios y módulos de aseo.7.f. Accesorios de habilitación.7.g. Módulos de habilitación.7.h. Habilitación.7.i. Equipo de fonda.7.j. Equipo frigorífico.7.k. Equipo de aire acondicionado.7.l. Equipo de ventilación.7.m. Aislamientos.7.z. Otros elementos de habilitación.

8. Equipo e instalacionesespeciales

8.a. Protección Catódica.8.b. Limpieza de Tanques.8.c. Gas Inerte.8.d. Automación Naval.8.e. Inst. detec. y extinc. incendios.8.f. Control y cálculos de carga.8.g. Hidráulica y Neumática.8.h. Proceso de pescado.8.k. Control de polución.8.l. Ayuda a la navegación.8.z. Otros equipos e inst. especiales.

9. Otros equiposy materiales

9.a. Material siderúrgico.9.b. Piezas y estructuras de metales no férreos.9.c. Materiales no metálicos para

construcción naval.9.d. Soldadura y oxicorte.9.e. Tratamiento de superficies.9.f. Pinturas marinas.9.g. Productos químicos para la marina.9.h. Juntas y empaquetaduras.9.i. Combustibles y lubricantes.9.j. Instrumentos de medida.9.k. Gases industriales.9.l. Herramientas.9.m. Material de protección y seguridad.9.n. Fabricación de componentes mecánicos

10. Servicios10.a. Oficinas técnicas.10.b. Medición de vibraciones, ruidos y potencia.10.c. Inspectores y peritos de averías.10.d. Varaderos.10.e. Instalación, reparación, mantenimiento.10.f. Taqueado de motores.10.g. Seguros marítimos.10.h. Aplicación de pinturas y recubrimientos.10.i. Actividades submarinas.10.m.Astilleros.10.l. Compañías de remolcadores.

1. Equipo propulsor1.a. Motores diésel

ASFIBE-OREMAR, S.A.www.oremar.net

DIESEL PARTS SUPPLIER S,L.Uwww.dieselparts.com

MAQUINAS MARINAS, S.L.www.maqmar.com

MOS MARINE, S.L.www.mosmarine.es

SKANDIAVERKEN-MOTORES ECHEVARRIA, s.a.www.skandiaverken.com

TALLERES NASIO, S.L.www.talleresnasio.com

TALLERES LUIS PIÑEIRO, S.L.www.talleresluispineiro.com

TRANSDIESEL, S.A.www.transdiesel.es

VETUS HISPANIA, S.A.www.vetus.nl 1a

WARTSILA IBÉRICA, S.A.www.wartsila.com

1a.1 Motores auxiliares

JL DIEZ

TALLERES LUIS PIÑEIRO, S.L.www.talleresluispineiro.com

VOLVO PENTA ESPAÑA, S.A.www.penta.volvo.se

SOLE DIESEL, S.A.www.solediesel.com

WARTSILA IBÉRICA, S.A.www.wartsila.com

1.b. Reductores e inversores

VULKAN ESPAÑOLA, S.A.

www.vulkan.com

1.c. Acoplamientos elásticos

STROMAG ESPAÑOLA S.Awww.stromag.es

1.d. Embragues y frenosToma de fuerza

FU IBERICAwww.fuiberica.com

GOIZPER S.COOP.LTDA.www.goizper.com

1.g. Líneas de ejes

IPYESA

www.ipyesa.com 1g

1.h. Hélices

Cálculo de la hélice adecuada a su embarcación.Fabricación de equipos propulsores. Hélices mo-nobloc y plegables. Líneas de Ejes. Arbotantes

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Consultar nuestra página web para información

sobre ellas.

CEN - TRA - MAR, S.L.Invención, 12Pol. Ind. “Los Olivos”28906 GETAFE (Madrid)☎91 665 33 30 FAX: 91 681 45 55

www.centramar.com E-mail:centramar@centramar.com

Motores marinos propulsores de 450 a 1750 CV

Barrio Olkia s/n - 20759 Zumaia (Guipuzcoa). Apdo. 30

☎ 943 865 200 - Fax: 943 865 150

email: guascor@dresser-rand.comwww.dresser-rand.com

Motores auxiliares hasta 2.300 CV.

BARLOWORLD FINANZAUTOAvda. de Madrid nº 43Arganda del Rey - 28500 Madrid

☎ 901 130 013 www.barloworld.finanzauto.es

Motores diesel marinos, propulsores y au-

xiliares, de 9 a 550 CV.

VOLVO PENTA ESPAÑA, S.A.Ctra. De la Coruña, km. 11,5. C/ Basauri, 7-9. / 28023 – MADRID

☎ 91 372 78 00FAX: 91 768 07 14

Motores diesel Perkins y Lombardini hasta 200 HP

TRANSFORMADOS MARINOS, S.A.L.Pol. Zerradi, 4-20180 Oiartzun (Guipuzcoa)

☎ 94 349 12 84 - FAX: 94 349 16 38

www.transmarsa.com E-mail: transmar@transmarsa.com

Motores propulsores y auxiliares

desde 300 HP hasta 800 HP

SCANIA HISPANIA, S.A.Avda. de Castilla, 29 Polg. San Fernando ISan Fernando de Henares (Madrid)

☎ 91 678 80 00* -FAX: 91 678 80 89

Motores propulsores y auxiliares semirrápidosdesde 430 kW y motores de dos tiempos hasta97.3 MW. Sistemas completos de propulsión. Re-puestos. Talleres en Valencia y Las Palmas

MAN DIESEL & TURBOESPAÑA S.A.U.Pedro Teixeira,8-10º - 28020 Madrid

☎ 91 411 14 13 - FAX: 91 411 72 76

www.mandieselturbo.comsales-spain@mandieselturbo.com

Motores diesel marinos IVECO MOTORS,propulsores y auxiliares de 57 a 1.200 C.V.

HIMOINSA, S.L.Ctra. Murcia San Javier, Km. 23,60030730 (San Javier-Murcia )

☎ 968 191128 / 902 191128 FAX: 968 33 40 99

E-mail:info@himoinsa.comhttp://www.himoinsa.com

Motores marinos propulsores de 450 a 1750 CV

Barrio Olkia s/n - 20759 Zumaia (Guipuzcoa). Apdo. 30

☎ 943 865 200 - Fax: 943 865 150

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Motores propulsores de 75 a 2.500 CV. yauxiliares desde 50 a 2.100 CV. Asisten-cia técnica y repuestos.

CUMMINS SPAIN, S.L.Av. Sistema Solar, 27 -Naves 1 y 2 - 28830 SanFernando de Henares (Madrid)

☎+34 916 787 600 / FAX: +34 916 760 398

www.marine.cummins.comE.mail: mariano.lopez@cummins.com

Motores propulsores y auxiliaresdesde 63 HP.

BARLOWORLD FINANZAUTOAvda. de Madrid nº 43Arganda del Rey - 28500 Madrid

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Motores diesel marinos, propulsores y auxiliares. Motores terrestres.De 400 a 5.000 CV.

ANGLO BELGIANCORPORATION, N. V.Avda. de Vigo, 15 - Entlooficina. 9. 36003 PontevedraEspaña

☎ 986 101 783 - FAX: 986 101 645

e-mail: br@abcdiesel.be

GUÍA DEL COMPRADOR

74 / Rotación

AQUÍ pueden ir los datosde su empresa:

Razón Social, domicilio,teléfono, télex

y fax, seguidos de una brevedescripción

de los productoscorrespondientes

al apartado en cuestión.

Son datos bien situados, bienclasificados, fáciles de

consultar.Vea las condiciones en la

primera página de esta Guía.

1.i. Impulsores laterales

ROLLS ROYCE- ULSTEIN ESPAÑA, S.A.www.rolls-royce.com

VOITH TURBOwww.voithturbo.com.com

WIRESA-WILMER REPRESENTACIONESwww.shottel.com

1.l. Propulsores cicloidales

TRANSFORMADOS MARINOS, S.L. TRANSMARwww.transmarsa.com

1.m. Componentes de motores diésel

CASCOS NAVAL, S.L.www.cascosnaval.com

JUNTAS INDUSTRIALES Y NAVALES www.juntasindustriales.com

MOS MARINEwww.mosmarine.es

SEYBER REPRESENTACIONESwww.seyber.com

1.n. Turbocompresores

ABB SISTEMAS INDUSTRIALES, S.A.(DIVISION TURBOCOMPRESORES)www.abb.es

TURBO CADIZwww.turbocadiz.com

TURBOVIGO10, S.L. www.turbovigo10.com

1.o. ArrancadoresOleohidráulicos

FLUIDMECÁNICAwww.fluidmecanica.com

QUINTAS & QUINTASwww.quintasespana.com

TRI-SEHICO, S.L.www.trisehico.com

1.z. Otros elementos de equipopropulsor

ATLAS COPCOwww.atlascopco.com

BERG PROPULSION ESPAÑAwww.bergpropulsion.com

MAQ-MARwww.maqmar.com

MOTORES ECOLOGICOSwww.motoresecologicos.es

MTU IBERICA PROPULSION Y ENERGIAwww.mtu-online.com

PROGENER (PROPULSION Y GENERACION, S.A.)www.progener.es

PROPULSION NAVAL, S.L.www.propulsionnaval.com

REINTJES ESPAÑA, S.A.www.reductores-reintjes.es

SERVO SHIP, S.L.www.servoship.com

2. Auxiliares de máquinas

2.a. Grupos electrógenos

ABAMOTOR, S.L.

www.abamotor.com

BARLOWORLD FINANZAUTOwww.barloworld.finanzauto.es

LEROY SOMER IBÉRICA, S.A.www.leroy-somer.com

2.b. Calderas y sus accesorios

VULCANO-SADECA, S.Awww.vulcanosadeca.es

2.c. Compresores de aire de arranque

ARIZAGA BASTARRICA Y CIA., S.A.www.abc-compressors.com

COMPRESORES ABC, S.A.www.abc-compressors.com

RUBEDA TECNICA EUROPEA, S.L.www.rubedate.com

2.d. Botellas de aire de arranque

2.e. Bombas y equipos de bombeo

ABS BOMBAS, S.A.www.absgroup.com.es

BOMBAS AZCUE, S.A.www.bombasazcue.com

BOMBAS ERCOLE MARELLI, SRLwww.marellipumps.com

BOMBAS TRIEF, S.L.www.bombastrief.es

CERVIMAR, S.L.www.cervimar.com

HAMMELMANN, S.L.www.hammelmann.es

KSB-BOMBAS ITUR, S.A.www.itur.es

MAQUINAVER, S.Awww.maquinaver.es

NORMECANICA, S.A.www.normecanica.es

STERLING FLUID SYSTEMS SPAIN S.A.www.sterlingfluidsystems.com

2.f. Purificadoras y módulos “booster”

WESTFALIA www.westfalia-separator.com

2.g. Separadores de sentina

Separadores de sentinas y monitores.Para el controlde hidrocarburos según el anexo I de Marpol. Homo-logados según IMO-MEPC 60 (33)Fácil instalación, operación y mantenimiento.

DESARROLLO TÉCNICAS INDUSTRIALES DE GALICIA,S.A.Crta. Castro Meiras, Tuimil/Sequeiro,1550 Valdoviño(CORUÑA).

☎ 34 981 494 000, FAX: 3 49 814 863 52E-MAIL: commercial@detegasa.comwww.detegasa.com

Válvulas, cojinetes, camisas, pistones,aros, Cigüeñales. Repuestos para bom-bas, depuradoras, etc.

SUMIMAR, TECHNICALSERVICES, S.L.Abendaño, 6Polig.Ind. 108

20100 Lezo (Guipuzcoa)

☎ +34 43 26 00 41 (6 lines)FAX: +34 43 49 25 70

Purificadoras para combustibles y acei-tes lubricantes. Módulos de alimentaciónde combustible («boosters»).

CERVIMAR, S.L.Tomás Alonso, 269

36208 VIGO (Pontevedra)

☎ 986 20 64 42 / FAX: 986 20 44 50

Botellas de aire de arranque yrecipientes a presión

INDUSTRIAS TECNICASDE GALICIA, S.A.Monte Faquiña, 56

E-36416 MOS (Pontevedra)

☎ +34 986 487 835FAX: +34 986 486 807

www.integasa.come-mail:info@integasa.com

Compresores para arranque motores marinos.Compresores para servicios generales. Clasifi-cados por: Lloyd, BV, DNV, G-Lloyd, RINA, etc.

ATLAS COPCO,S.A.E.Avda. José Garate, 3Apt. 43

28820 COSLADA (Madrid)

☎ 91 627 92 20 - FAX: 91 627 91 96

E-mail: miguel.angel.asensio@atlascopco.com

Grupos electrógenos completosdesde 100 a 2.500 kW.

VOLVO PENTA ESPAÑA, S.A.Ctra. De la Coruña, km. 11,5. C/ Basauri, 7-9. / 28023 – MADRID

☎ 91 372 78 00FAX: 91 768 07 14

Grupos electrógenos marinos de 5 a 2.500 KVA.

HIMOINSA, S.L.Ctra. Murcia San Javier, Km. 23,60030730 (San Javier-Murcia )

☎968 191128 / 902 191128 FAX: 968 33 40 99

E-mail:info@himoinsa.comhttp://www.himoinsa.com

Motores marinos propulsores de 450 a 1750 CV

Barrio Olkia s/n - 20759 Zumaia (Guipuzcoa). Apdo. 30

☎ 943 865 200 - Fax: 943 865 150

email: guascor@dresser-rand.comwww.dresser-rand.com

Arrancadores oleohidráulicos para moto-res diesel, dinamómetros y acumuladoreshidroneumaticos.

P.I. Les Vives. C/ Anaïs Nin, 14

08295 S. Vicenç Castellet (BCN)

☎ 93 833 02 52 - FAX: 93 833 19 50

www.hidracar.com / E-mail: hidracar@hidracar.com

Segmentos/aros de pistón para motores mari-nos, compresores, sector industrial, hidráulico yferroviario

TALLERES BARBERÁ, S.A. (BARVIZ)Av. Port de Caro, 19.43520 ROQUETES (Tarragona).

☎+34 977500574- Fax: 34 977504011

email: barviz@barviz.com / www.barviz.com

“Repuestos originales y acondicionadospara motores RR Bergen, MAK, Wärtsila.Especialistas en todo tipo de cojinetes”

ROLLOY MARINE, SLUAv. Fernández Ladreda, nº41-4ºD

36003-Pontevedra-España

☎ 692.549.549 / 651.365.046

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Válvulas para motores. Guías. Asientos.Cojineyes. Cuerpos de válvulas. Repre-sentante para España de ZANZI S. p. A.

MAQUINASMARINAS, S.L. MAQ - MARPol.110 - C/ Txatxamendi, 35

20100 LEZO (Guipuzcoa)

☎ 943 34 46 04 - FAX: 943 52 48 94

E-mail: maqmar@euskalnet.net

Repuestos originales y acondicionados, con cer-tificado, para Motores MAN/B&W y SULZER. deDamen Schelde Marine Services (DSMS). Cen-trifugdoras WESTFALIA y ALFA LAVAL de KETMARINE. Intercambiadores de calor.

EURODIVON, S.L.C/ Del Almirante,15-1ºDcha - 28004 MADRID

☎ 91 524 07 1591 524 04 71 FAX: 91 523 56 70www.divon.esE-mail: eurodivon@eurodivon.com

Hélices y equipos completos de paso va-riable hasta 10.000 KW

MASSON MARINE IBERICAAvda. San Pablo, 28. Nave 2228823 COSLADA (Madrid)

☎ +34 91 6714766 Fax: +34 91 6747833

E-mail: a.elmeskini@masson-marine.comwww.masson-marine.com

Rotación / 75

AQUÍ pueden ir los datos desu empresa: Razón Social, domicilio,

teléfono, télex y fax, seguidos de una breve descripción de los productos

correspondientes al apartado en cuestión.

DISMARTE ANGEL ALONSO S.Lwww.dismarte.es

2.h. Intercambiadores de calor

2.j. Tubería flexible

WIRZEMANN

2.k. Válvulas y su control

COMEVAL S.L.www.comeval.es

FERNANDEZ JOVE, S.A.www.fernandezjove.com

2.l. Filtros

FACET IBÉRICA, S.A.www.facetinternational.ne

FILTROS B. MARTEN, S.L.www.filtrosbmarten.com

2.m. Comp ensadores y juntas de dilatación

COMPENSADORES Y DILATADORES DELNORTE,S.L.(CODINOR) www.codinor.com

VILANOVA Y CRUZwww.vilanovaycruz.com

WITZENMAN

2.n. Accesorios para sistemas de tubería

SUMAR, S.L.www.roxsystem.com

2.o. Generadores de A.D.

2.p. Tratamiento de aguas residuales

2.q. Incineradores de residuos

2.t. Calefacción de tanques

INDUSTRIAS TECNICAS DE GALICIA, S.A.(INTEGASA)www.integasa.com

2.z. Otros auxiliares de Máquinas

INCOMIMEX ,S.L.www.incomimex.com

LANKHORST EURONETE ESPAÑA, S.L.www.lankhortseuronete.es

3. Equipo de cubierta3.a. Servotimones

3.b. Cabrestantes

HIDROFERSA-FABRICA DE CHAVIN, S.A.www.hidrofersa.com 3b

3.d. Molinetes

3.e. Ancla

3.g. Grúas de a bordo

HERMANOS TOIMILwww.toimilgruas.com

INDUSTRIAS GUERRA, S.A.www.iguerra.com

3.h. Maquinillas de pesca

TALLERES CARRAL, S.L.www.tallerescarral.com

3.i. Haladores

IRC-INTERNAC. REDES Y CUERDASwww.ircsa.com

HATLAPAwww.hatlapa.de

MARSYS, S.A.www.marsys.org

3.l. Botes salvavidas, de rescate y auxiliares

DUARRY S.A.www.duarry.com

INYECCIONES Y DISEÑOSwww.narwhal.es

ZODIAC ESPAÑOLA, S.A.www.zodiasolas.com

3.n. Pescantes

NASAS MOREIRA, S.Lnasasmoreira.turincon.com

3.o. Accesorios de Salvamento y seguridad

LALIZAS ESPÑA S.L.www.lalizas.es

NOR RUBBERwww.norrubber.com

ORIO Y CIA, S.L.www.orioycia.com

PEFIPRESA, S.A.www.pefipresa.com

SPEED-BOAT para atuneros. RespetosYANMAR y CASTOLDI. Reparaciones.

TALLERES LOPEZ VILAR, S.L.Parcela nº 62 - Pol. A Tomada15940 Pobra do Caramiñal (La Coruña)

☎ 981 87 07 58 - FAX: 981 87 07 62

E-mail: america@lopezvilar.es

Maquinaria hidráulica para la pesca. Ha-ladores automáticos de palangre marcaregistrada NOSFOR.”

Rua Tomada, 74 Navia36212 VIGO (Pontevedra)

☎ +34 986 24 03 37 - FAX: +34 986 24 18 35

E-mail: indunosfor@indunosfor.comwww.indunosfor.com

Maquinillas de arrastre y cerco

MAQUINARIA NAVAL MAPSA, S.A.Virgen de Nuria, 2108400 Granollers (Barcelona)

☎ 93 870 94 00 / FAX: 93 870 94 00

Grúas hidráulicas articuladasPalfinger, desde 1,2 hasta 70,2 ton x m.

MYCSASierra de

Guadarrama, 2-A

Parque Empresarial

San Fernando, Apdo. 1026

28830 San Fernando de Henares (Madrid)

☎ 91 660 04 60 - FAX: 91 660 04 61

E-mail: mycsa@mycsamulder.esE-mail: www.mycsamulder.es

Cadenas y anclas para buques.Gran stock permanente.

Parque Empresarial de Coirós, Parcela 10

15316 Coirós (La Coruña)

☎ 981 17 34 78 / FAX: 981 29 87 05

Molinetes, Chigres y cabrestantes“Bruselle” para todo tipo de buques.

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08348 Cabrils (Barcelona)

☎ 93 753 10 18 / FAX: 93 753 38 19

E-mail:info@equinord.es

Servomotores “Bruselle” hasta 350 TxMhomologados por astilleros españoles.

EQUINORD, S. L.Pol. La Baileta - C/A, nº 11

08348 Cabrils (Barcelona)

☎ 93 753 10 18 / FAX: 93 753 38 19

E-mail:info@equinord.es

INCINERADORES MARINOS: Para la Gestión deResiduos Marinos según los anexos V y VI deMarpol.-Homologados según IMO-MEPC 76(40)-Fácil instalación, operación y mantenimiento.

DESARROLLO TÉCNICAS INDUSTRIALES DE GALICIA,S.A.Crta. Castro Meiras, Tuimil/Sequeiro,1550 Valdoviño(CORUÑA).

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Plantas de tratamiento de aguas. De tipoBiológico y Físico-Químico.Homologadas según IMO-MEPC 2(VI).

DESARROLLO TÉCNICAS INDUSTRIALES DE GALICIA,S.A.Crta. Castro Meiras, Tuimil/Sequeiro,1550 Valdoviño(CORUÑA).

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Especialistas en fabricación de generadores deagua dulce para buques. Progrma de fabricacióndesde 0,7 m3/día hasta 160 m3/ día. Otras capa-cidades a petición.

MARNORTE WATERMAKERS, S.L.U.Bildosola Industrialdea, Pabellon G-1048142 ARTEA (Bizkaia) SPAIN

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Botellas de aire de arranque yrecipientes a presión

INDUSTRIAS TECNICASDE GALICIA, S.A.Monte Faquiña, 56

E-36416 MOS (Pontevedra)

☎ +34 986 487 835FAX: +34 986 486 807

www.integasa.come-mail:info@integasa.com

Separadores de aguas de Sentinas

HELENO ESPAÑOLADE COMERCIO, S.L.Avda. de Madrid 23, Nave 6

28340 Valdemoro (MADRID)

☎ 91 809 52 98 / FAX: 91 895 27 19

GUÍA DEL COMPRADOR

76 / Rotación

AQUÍ pueden ir los datos de su empresa: Razón Social, domicilio, teléfono, télex y fax, seguidos de una breve

descripción de los productos correspondientes al apartado en cuestión.

SASEMARwww.sasemar.es

SASEMARwww.sasemar.es

SSM SISTEMAS DE SEGURIDAD MARINAwww.ssm.es

TECNOSHIP MARINE

TRIDENTE, S.L.www.vigonet.com/tridente

VIKING LIFE-SAVING EQUIPMENT IBÉRICA, S.A.www.viking-life.com

4. Elementos decasco, arboladuray jarcia

4.f. Portillos y ventanas

4.g. Limpiaparabrisas y vistas-claras

4.l. Palos, plumas yposteleros

AMARE MARIN, S.L.www.amaremarin.com

ASCENSORES ENOR, S.A.www.enor.es

DTA (DESARROLLO TECNICAS PARAASTILLEROS)www.dTa.es

SLING SUPPLY INTERNATIONAL, S.A.www.slingsintt.com

TALLERES BARBERA, S.A.www.intersoft.net/barviz

TALLERES MANAIN, S.L.www.talleresmanain.com

4.j. Containers

TEC CONTAINER, S.A.www.teccontainer.com

4.m. Motonería y herrajes

VICINAY MARINE, S.L.www.vicinaycadenas.net

4.n. Cables y accesorios

CABLES Y ALAMBRES ESPECIALES, S.A.www.cablesyalambres.com

ITSASKORDA, S.Lwww.itsaskorda.es

ROXTECwww.roxtec.com

4.o. Cordelería

CABOS Y REDES, S.A.www.cabosyredes.com

REDES SALINASwww.redessalinas.com

REDES SINTETICAS, S.A.www.redsinsa.com

REDESMAR S.A.www.redesmar.com

4.p. Artes de pesca y sus accesorios

A POUTADA, s.l.www.apoutada.com

AIRCONTROL, S.A.www.aircontrol.es

EUROREDwww.eurored.org

EURORED VIGO, S.L.

www.euroredvigo.com

SANTYMAR, S.A.www.santymar.com

SIMRAD SPAIN S.Lwww.simrad.com

UNITOR SERVICIOS NAVALES, S.A.

ZUNIBAL, S.L.www.zunibal.org

4.s. Sirenas

5. Electricidad navalIENISA 5

NAUTICAL LUIS ARBULU, S.L.www.nautical.es

NAUTICAL VIGOwww.nautical.es

NAVICO MARINE ELECTRONICSwww.navico.es

SCHNEIDER ELECTRIC ESPAÑA, S.A.www.schneider-electric.com

5.a. Alternadores y dinamos

ABS EUROPE LTD.www.eagle.org

5.c. Motores eléctricos

INGELECTRIC-TEAM, S.A.www.ingeteam.com

INGETEAMwww.ingeteam.com

5.d. Cuadros de distribuciónABENGOA, S.A.www.abengoa.es

5.f Conductores eléctricos y sus accesorios

T.D.I.-(TOMAS Y DESCONT. IND., S.A.)www.tdisa.es

5.j. Iluminación y luces de navegación

5.l. Teléfonos

GESAN, S.A. (GRUPOS ELECTROGENOS)www.gesan.com

PROELSUR, S.A.www.proelsur.es

5.m. Telégrafos de órdenes

5.p. Instalaciones eléctricas “llave en mano”

FLOW IBERICA, S.L.www.flowgmbh.com

INSTEIMED, S.A.www.insteimed.com

ITXAS MARINE, S.L.L.www.itxasmarine.com

6. Electrónica naval

NEXANS IBERIAwww.nexans.es

S.C.M. SISTEMASwww.scmsistemas.com

6.a. Transmisores, receptores y estaciones

CENTRAL DE TRANSMISIONES MARINAS, S.L.www.centramar.com

INGENIERIA ELECTRICA NAVAL ESPAÑOLA-I.E.N.E.www.iene.es

J. L. GÁNDARA Y CIA, S.A.www.gandara-sa.com

JMF MARINE SERVICEwww.jmfmarine.com

MARPORT SPAINwww.marport.com

TECNAVwww.tecnav.es

SAM ELECTRONICSwww.sam-electronics.de

6.b. Radioteléfonos

REDCAI, S.A.www.redcai.es

6.i. Radar

EUROTECH MARINE, S.L.www.eurotechmarine.net

FURUNO ESPAÑA, S.A.www.furuno.es

6.l. Comunicaciones por satélite

AERO MARINEwww.aeromarine-sl.com

DISVENT INGENIEROSwww.disvent.com

ÁLAVA INGENIEROSwww.alava-ing.es

6.o. Comunicaciones interiores

6.s. SimulaciónTRANSAS EUROPE (ESPAÑA)www.transas.com

6.t. Control de tráfico marítimo

AEROMARINE, S.A.www.aeromarine.es

COMISMAR-CONTROL, S.A.www.comismar.es

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Rotación / 77

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7. Habilitación,refrigeración, aireacondicionado

7.a. Paneles

INTERBON, S.L.www.interbon.es

7.c. Pavimentos

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7.d. Mobiliario

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7.h. Habilitación

MADERAS JUMILLA, S.A.www.maderasjumilla.com

7.i. Equipo de fonda

7.j. Equipo frigorífico

CREAX, S.A.www.creax.es

GALFRIO, S.A.

GRENCO IBERICA, S.A.www.grencoiberica.es

INESA-INGENIERIA Y EQUIPAMIENTOSwww.inesa.es

KINARCA S.A.www.kinarca.com

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FRIMARTEwww.frimarte.com

FRIVASAwww.frivasa.es

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YORK REFRIGERATIONwww.yorknet.com

7.k. Equipo de aireacondicionado

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ACASTIMAR, S.L.www.acastimar.com

CLIMAFRÍO NAVAL, S.L.www.climafrio.net

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7.l. Equipo de ventilación

CONAU VENTILACION, S.L.www.conau.net

LLORPIC VENTILADORES, S.A.www.llorvesa.com

SISTENA, S.A.www.sistena.com

SUMIVENT, S.L.www.sumivent.com

7.m. Aislamientos

AISTER (AISLAMIENTOS TERMICOS DEGALICIA, S.A.)www.aister.es

PANELFA, S.L.www.panelfa.com

SINTEC, S.L.www.sintecsl.es

TERMOGAL, S.L.

7.z. Otros elementos dehabilitación

ARCE CLIMA, S.L.www.arceclima.com

ARMACELL IBERIA,S.L.www.armacell.com

AUXILIAR NAVAL DEL PRINCIPADO, S.A.www.astillerosarmon.com

AUXINAVAL, S.L.www.auxinaval.com

COAPROA AIEwww.coaproa.es

ELECTRO HUELVA

METALTEC NORTEwww.metaltecnorte.com

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NAVALIBER, S.L.www.navaliber.es

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8.a. Protección Catódica

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8.b. Limpieza de Tanques

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8.c. Gas Inerte

8.d. Automación Naval

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GUÍA DEL COMPRADOR

78 / Rotación

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8.e. Inst. detec. y extinc.incendios

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8.f. Control y cálculos de carga. Teleniveles

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8.g. Hidráulica y Neumática

AURTENETXEA, S.A.www.aurtenetxea.com

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HIDRAULICA TDZ, S.A.

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INTERSEAL S.A.www.interseal.com

J & L CARRALwww.jlcarral.com

LANTEK HIDRAULICA, S.L.

MARNORTE watermakers,s.l.u.www.marnorte.com

NEUWALME, S.Lwww.neuwalme.com

NUÑEZ VIGO, S.L.U.www.nunezvigo.com

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SCHOENROCK HYDRAULIK MARINESYSTEMS, GmbHwww.schoenrock-hydraulik.com

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TECNAUTOMAT, S.A.www.tecnautomat.com

TOURON S.A.

FERNANDEZ JOVE, S.A.www.fernandezjove.com

HIDRAFILTER, S.L.www.hidrafilter.com

8.h. Proceso de pescado

HERMANOS RODRIGUEZ GOMEZ, S.L.www.hermasa.es

OPTIMAR FODEMA ESPAÑA, S.A.www.optimarfodema.es

TALLERES JOSMAR, S.L.www.grupojosmar.com

8.l. Ayuda a la navegación

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8.z. Otros equipos e inst.especiales

ANDALUCÍA INDUSTRIAL Y TECNOLÓGICA,S.A. (AINTEC)www.antec.com

ASCARGO INTERNACIONAL, S.L.www.ascargo.com

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9.Otros equiposy materiales

9.a. Material siderúrgico

FELEMAmG, S.L.www.felemamg.com

GRUPO ROS CASARES (PROCESOSLOGÍSTICOS INTEGRALES S.L)www.froscasares.es

IBERACERO, S.L.www.iberacero.es

9.b. Piezas y estructuras demetales no férreos

PANDO METALES, S.Awww.pandomet.com

AMOB MÁQUINAS E FERRAMENTAS,LDAwww.amob.pt

9.c. Materiales no metálicospara construcción naval

NAUTICAT ASTILLEROS, S.L.www.nauticat.com

9.d. Soldadura y oxicorte

CHEM-WELD IBÉRICAwww.chemweld.es

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SUMITESA ,S.L.www.sumitesa.com

9.e. Tratamiento de superficies

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ZINETI, S.A.www.zineti.com

9.f. Pinturas marinas

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GALICIA DE PINTURAS, S.L.www.galpi.com

IGNACIO VEGA GOROSTEGUI, S.A.www.ivegor.com

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QUIVA-COLOR S.A.www.quivacolor.com

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9.g. Productos químicos para la marina

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9.i. Combustibles y lubricantes

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10.b. Medición de vibraciones,ruidos y potencia

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80 / Rotación

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ESPECIAL SECTOR PESQUEROLa pesca afronta un año decisivo, el delas negociaciones dela Política PesqueraComún que comenzaráa aplicarse en 2013.

ENTREVISTAAdolfo Utor, presidente deAnave, desgrana paraRotación el estado del sector naviero español yda las claves para el futuro.

COYUNTURAAsia se reafirma en la supremacía en el sector naval.

Revista de la industria naval, marítima y pesquera

www.rotacionhoy.es

Rotación Marzo Nº 495

ÚLTIMAS ENTREGAS

- Astilleros Balenciagaentrega el buque stand-by de rescate yemergencias GrampianDon al armador NorthStar Shipping.

:

¿La evolución según Darwin?

Potencia

Longevidad

Adaptación al medio

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La evolución

según MTU

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EMPRESAS

- Wärtsilä presenta sus

remolcadores Híbridos.

- Furuno presenta el

nuevo ECDIS FMD-

3200/FMD-3300.

-Schottel Rim Thruster

(SrT) para OV’s, super-

yates y embarcaciones

de navegación fluvial.

MONOGRAFÍA

Monográfico sobre la

flota de remolcadores

españoles.

ENTREVISTA

Luis Palao Lechuga,

director del Canal de

Experiencias

Hidrodinámicas de El

Pardo.

Revista de la industria naval, marítima y pesquera

www.rotacionhoy.esRotaciónJunio

Nº 498

ÚLTIMAS

ENTREGAS

- Armón entrega el

remolcador Ibaizabal 10.

- El remolcador “Ilan I”

construido en Boluda

Shipyards navega hacia

el Pueto de Haifa.

Nuestro Compromiso Our Commitment

En el Astillero Nodosa construimos una amplia variedad de Remolcadores, desde los netamenteportuarios hasta los de altura, combinando potencia, maniobrabilidad y versatilidad. Los equiposde estas embarcaciones están pensados para satisfacer las necesidades más exigentes.Este es nuestro compromiso.

At the Nodosa shipyard we build a large variety of tugs, from the most basic models designedto operate in ports all the way to deep-sea vessels, combining power, maneouvrability and versatility. The vessels are equipped to meet the most demanding requirements.Such is our commitment.

Cerca de nuestros clientes. En NODOSA, somos suficientemente grandes para ofrecerle una solución global, pero estamos siempre cerca para darle un servicio personalizado.At Nodosa we work closely with our clients. We are big enough to offer you global solutions but we remain close enough to provide a personalised service.

NUESTRO COMPROMISOOUR COMMITMENT

OFICINAS CENTRALES / MAIN OFFICES: Políg. Ind. Castiñeiras 12, 13 - 36938 Bueu - Pontevedra - SpainTelf. + 34 986 39 00 10 / Fax + 34 986 32 19 60 / www.nodosa.com / e-mail: nodosa@nodosa.com

Dirección Postal / Postal Address: Apdo. 65 - Cangas de Morrazo - 36940 Pontevedra - Spain

Astillero / Shipyard: Zona Portuaria s/n - 36900 Marín - Pontevedra - Spain Factoría / Factory: Políg. Ind. Castiñeiras 12, 13 - 36938 Bueu - Pontevedra - Spain

Taller Mecánico / Mechanical Workshop: Rosalía de Castro 123 - 36001 Pontevedra - Spain

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ENTREVISTA

Luis Cañada Vicinay,presidente del ForoMarítimo Vasco:“Nuestro sector es neta-mente exportador “.

MONOGRAFÍA

Guía de la construcción y reparación naval. Buques entregados en2011 y cartera de pedidosa junio de 2012.

Revista de la industria naval, marítima y pesquera www.rotacionhoy.es

RotaciónJulio

Nº 499

ÚLTIMAS ENTREGAS

Astilleros Armon haentregado a RemolquesUnidos (RUSA), su construcción 709, uremolcador con los másdestacados avances técnicos en cuanto amaniobrabilidad, equipamiento, dispositivos de luchacontra incendios y anticontaminación.

ESPECIAL

PESCA

Bruselas afloja las con-

diciones que afectaban

a España en la PPC.

COYUNTURA

Razones para considerar

de alta prioridad

económica regional la

construcción naval.

EMPRESAS

Colaboración

Cehipar-Sistemar para el

desarrollo de las hélices

de alto rendimiento y

tecnología española CLT.

Revista de la industria naval, marítima y pesquera

www.rotacionhoy.esRotaciónSeptiembre

Nº 501

ÚLTIMAS

ENTREGAS

Astilleros Zamakona

entrega “Esvagt Aurora”

al armador Esvagt AS.

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Motores marinoscomercializados enEspaña

COYUNTURA Corea mantiene el liderazgo de la construcción naval mundial

EMPRESAS - Schottel suministra lossistemas de propulsión al

Esvagt Aurora - Montajes Cancelas, excelencia profesionaldesde 1975

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