roshfrans magazine

EN DEFENSA DEL TITANIO LÍQUIDOP14

TIP DE NEGOCIO

ACTITUDES RELEVANTES PARA PROPORCIONAR SERVICIO AL CLIENTE P9AUTOFAN

DETROIT AUTOSHOW P16

NUEVO Ti-22 PARA MOTORES CON ALTO KILOMETRAJE

NÚMERO 5 | AÑO 1 | ABRIL DE 2013

Editorial

ROSHFRANS MAGAZINE 1

LA INSPIRACIÓN

En este quinto número de Roshfrans Magazine, estamos orgullosos de comunicarle que fuimos acreedores al reconocimiento de la CNT en dos líneas de nuestros productos con el Premio Nacional a la Calidad Automotriz

De igual manera, conservamos la línea de brindarle información de interés para elegir los aditamentos necesarios para su vehículo, con el objetivo de alargar su vida útil.

Es para nosotros un honor hablarle sobre la categoría de los aceites lubricantes, y por qué es importante consultar el manual de usuario de su automotor para elegir el adecuado.

También ahondaremos en por qué debe tener en cuenta la manera correcta de manejar y deshacerse de los residuos peligrosos -si tiene un negocio de servicio automotriz o está en contacto este tipo de sustancias- que podrían dañar su salud y el medio ambiente.

Como siempre, queremos darle la mejor información sobre automóviles y en esta ocasión le estaremos brindando detalles sobre los lanzamientos más importantes en la vigésimo quinta edición del North American International Auto Show.

No olvide que también le hablaremos sobre los accesorios más relevantes del mercado que están enfocados a embellecer su auto de una manera sofi sticada.

Por último, y no por ello menos importante, queremos continuar con las recomendaciones para mejorar su relación con los clientes, mostrándole cómo dar atención de calidad, enfocando su negocio hacia el éxito.

Los editores

automóviles y en esta ocasión le estaremos brindando detalles sobre los lanzamientos más importantes en la vigésimo quinta edición del North American

No olvide que también le hablaremos sobre los accesorios más relevantes del mercado que están enfocados a embellecer su auto de una manera

Por último, y no por ello menos importante, queremos continuar con las recomendaciones para mejorar su relación con los clientes, mostrándole cómo dar atención de calidad, enfocando su negocio

2 ROSHFRANS MAGAZINE

contenido

Clasificación de los aceites lubricantes según API 3

Tecnología del aceite lubricante Ti-22 AK 6

Ti-22 AK 7

Productos de calidad que garantizan gran desempeño 8

Actitudes relevantes para proporcionar servicio al cliente 9

Defendiendo al Titanio Líquido 14

Magnificencia americana 16

México y su historia en clasificatorios mundialistas 18

Marco Fabián, el guía de la generación de oro 20

¿Cómo manejar los residuos peligrosos automotrices? 22

Aston Martin Virage por Q 24

Directorio Jorge López BernalGerente de Ingeniería

Verónica Platono� Castilloy José Alberto TrejoCoordinación Editorial

ContenidoEnriqueta BenítezClaudia CamperoJorge DíazJaime DíazCésar LezamaYunnuen PintorCynthia Prado

DiseñoDiego DelgadoPedro HernándezOscar PorrasEditorial Más por Más

ContactoTel. 5747-5700mail. [email protected]

Editado y distribuido por Comercial Roshfrans S.A. de C.V. Av. Othón de Mendizábal OTE 484, Nueva Industrial Vallejo, Gustavo A. Madero, México, DF, CP. 07700. Tel. 5747-5700.

Certifi cado Indautor reserva de derechos al uso exclusivo reserva: 04-2012-101510554000-102Certifi cado de licitud de titulo y contenido segob no. 15799Prohibida la reproducción total o parcial. Impreso en Quadgraphics Azcapotzalco, México, DF.

ITR

TECNOLOGÍA

ANATOMÍA DE PRODUCTO

ESPECIALES

TIP DE NEGOCIO

AUTOFAN

ITR

DEPORTES

DEPORTES

AMBIENTAL

BOUTIQUE

INSPIRADOS EN LA TECNOLOGÍA

ITR

En el número anterior nos enfocamos al tipo de lubricante que se debe usar en cada motor, así que toca el turno de presentar la Clasifi cación de las Categorías de Servicio API para Mo-tores a Gasolina y Diesel.

El Instituto Americano del Petróleo (American Petroleum Institute-API) ha establecido una clasifi cación de los aceites lubricantes para motores a gasolina y otra para motores a diesel con el afán de ayudar al consumidor a identifi car el tipo de aceite que debe usar en su vehículo de acuerdo a la Categoría de Servicio API.

CATEGORÍAS DE SERVICIO API PARA MOTORES

El API es una organización nacio-nal en los Estados Unidos que cuenta

CLASIFICACIÓN DE LOS ACEITES LUBRICANTES SEGÚN API

CON LOS MOTORES EVOLUCIONANDO HACIA UN MENOR CONSUMO DE

COMBUSTIBLE, MENOR CANTIDAD DE EMISIONES

CONTAMINANTES, DEPÓSITOS MÁS PEQUEÑOS DE ACEITE, MAYORES TEMPERATURAS,

MAYORES PRESIONES Y VELOCIDADES, LAS

EXIGENCIAS SOBRE LOS LUBRICANTES TAMBIÉN SON

MAYORES.

con un área destinada a la elaboración de normas en toda la industria del petróleo y gas natural. Es una orga-nización integrada por más de 400 miembros corporativos, desde las principales petroleras internacionales hasta aquellas pequeñas relacionadas con la industria del petróleo.

El API ha establecido un Sistema de Licenciamiento y Certificación de Aceites de Motor (Engine Oil Li-censing and Certification System-EOLCS), el cual es un programa vo-luntario de licencias y certifi cación que está diseñado para defi nir y con-trolar el desempeño y rendimiento de los aceites de motor.

API utiliza un sistema alfanumé-rico conocido colectivamente como las Categorías de Servicio API para defi nir los niveles de rendimiento del aceite de motor. Estas categorías son comúnmente utilizadas por los fabri-cantes de vehículos y equipos para identifi car los niveles de rendimiento del aceite de motor, asignándoles a la Gasolina la letra “S” y al Diesel la “C”.

Los requerimientos de desempe-ño, métodos de prueba y límites de las Categorías de Servicio API son establecidos por los fabricantes de motores y/o vehículos como Ford, Ge-neral Motors, Chrysler, la Asociación de Fabricantes de Automóviles Japo-nesa y la Asociación de Fabricantes de Motores.



ITR

Símbolo de Servicio API y Marca de Certificación APILos fabricantes de aceites de motor que cumplan con los requisitos establecidos para una Categoría de Servicio API pueden obtener la licencia para mostrar dos marcas en sus productos: el Símbolo de Servicio API (para aceites de motores a gasolina y diesel) y la Marca de Certifi cación API (únicamente para aceites de motores a gasolina).

Marca de Certificación API, también conocido como “Starburst”.Un aceite que ostente esta marca cumple con la norma vigente de protección del motor y con los requisitos de economía de combustible del Comité Internacional de Normal-ización y Aprobación de Lubricantes (ILSAC), un esfuerzo conjunto de los fabricantes de automóviles estadounidenses y japoneses. La mayoría de fabricantes de automó-viles recomienda aceites que ostentan la Marca de Certifi cación API.

1 Nivel de desempeño–API SERVICE:Categorías de Servicio API para Aceite de Motor de Gasolina (para automóviles, furgonetas, y camionetas con motor de gasolina). Los aceites diseñados para servicio de motores de gaso-lina están en las categorías “S” (Servicio) de API.El Símbolo de Servicio API solamente podrán ostentarlo los aceites lubricantes para motor a gasolina que cubran los requerimientos de desempeño de las Categorías de Servicio API SJ, SL, SM y SN y tengan Licencia vigente.Categorías de Servicio API para Aceite de Motor a Diesel (para camiones de trabajo pesado y vehículos con motores diesel). Los aceites diseñados para el servicio de motores a diesel están en las categorías “C” (Comercial) de API.El Símbolo de Servicio API solamente podrán ostentarlo los aceites lubricantes para motor a diesel que cubran los requerimientos de desempeño de las Categorías de Servicio API CJ-4, CI-4 y CH-4 y tengan Licencia vigente.(recordemos que en las categorías de servicio clasifi ca-das por API, la primer letra “S” defi ne el tipo de combustible del motor para el que fue desar-rollado el aceite (S = gasolina y C = diésel), la segunda letra determina la calidad del aceite, la cual se interpreta como la letra que sea mayor en orden alfabético indicara que es un aceite de mejor calidad brindando así una óptima protección a los motores de combustión de hoy en día.

2 Grado de Viscosidad SAE :La medida del espesor de un aceite y su capacidad para fl uir a determinadas temperaturas. Los requisitos de un vehículo pueden variar. Siga las recomendaciones del fabricante de su vehículo respecto del grado de viscosidad SAE del aceite (SAE 5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40,...).

3 Resource conserving :La designación “RESOURCE CONSERVING” se aplica a aceites destinados a automóviles, furgonetas y camionetas con motor de gasolina con desempeños probados del cuidado del sistema de postratamiento de gases de escape (convertidor catalítico) y de ahorro de com-bustible. El uso extendido de aceites Resource Conserving puede dar como resultado un ahorro general de combustible de la fl ota vehicular. Los aceites Resource Conserving están limitados a los lubricantes multigrados SAE 0W-, 5W- y 10W- con 20 y 30.

4 Niveles de desempeño múltiple :Los aceites designados para el servicio de motores a diesel también podrían cumplir con Cat-egorías de Servicio de aceite para motores a gasolina, por ejemplo: API CJ-4/SN, CI-4/SL, CH-4/SJ, etc.

5 El Símbolo de Servicio API con CI-4 PLUS :La designación “CI-4 PLUS” identifi ca aceites formulados para proporcionar un mayor nivel de protección contra el aumento de la viscosidad relacionada con el hollín y con la pérdida de viscosidad debido al cizallamiento (corte) en los motores diesel. Originalmente se introdujo CI-4 PLUS para identifi car aceites que cumplan un mayor nivel de rendimiento que CI-4. Aceites CJ-4 incluyen todos los requisitos de desempeño de CI-4 PLUS. CI-4 PLUS aparece en la parte inferior del Símbolo de Servicio API “Dona”.


NOMBRE DEL LUBRICANTE CATEGORÍA API GRADO SAE

ACEITE HD+® HEAVY DUTY PLUS SL

40

50

60

15W-40

20W-50

ACEITE AK+® HI-ENERGY PLUS SL 25W-50

ACEITE Ti-22®m SN15W-40

20W-50

ACEITE Ti-22® ak ALTO KILOMETRAJE SN 25W-50

ACEITE Ti-22® 100% SINTÉTICO SN / ILSAC GF-55W-30

10W-30

ACEITE DIESEL RAS SERIES 3 CF40

50

ACEITE DIESEL MAX POWER® SERIES 3 CF15W-40

20W-50

ACEITE Ti-22® DSL CF15W-40

20W-50

ACEITE DIESEL Hi-ENERGY® CF-4 25W-50

El Símbolo de Servicio y la Marca de Certi-fi cación API identifi can los aceites de motor de calidad para los vehículos de gasolina y diesel. Los aceites lubricantes para motor que tienen la Licencia y muestran estas marcas cumplen con los requerimientos de desempeño establecidos por los fabricantes de motores y/o vehículos, las sociedades técnicas y la industria de lubricantes internacional.

Roshfrans tiene una línea completa de aceites lubricantes para la protección de los motores de combustión interna a gasolina y diesel, cumplien-do los requisitos de desempeño establecidos.

Maneje con la tranquilidad de que los produc-tos Roshfrans están diseñados para brindarle un menor desgaste, mayor confi anza y mayor vida útil a su vehículo.

Aceites Roshfrans ¡Calidad comprobada!

6 ROSHFRANS MAGAZINE6 ROSHFRANS MAGAZINE

Desde el lanzamiento de nuestra línea de aceites Ti-22, hemos invertido en el desarrollo de nuevas fórmulas que permitan ofrecer lubricantes de alto desempeño, capaces de cumplir con estándares de calidad cada vez más rigurosos, logrando proteger los motores de los vehículos de hoy durante más kilómetros.

Y pensando en ofrecer mayor cobertura, hemos desarrollado un NUEVO producto que se integra a la familia Ti-22 enfocado a los motores con alto kilometraje (más de 75 mil km o 3 años de servicio).

Nuestro nuevo aceite Ti-22 AK es un producto

Tecnología del aceite lubricante Ti-22 AK

tecnología

Ti-22 TIENE CARACTERÍSTICAS ÚNICAS. EN CONJUNTO, SUS ADITIVOS (TITANIO LÍQUIDO Y DIALQUILDITIOFOSFATO DE ZINC) LOGRAN UNA

SINERGIA TECNOLÓGICA QUE DA COMO RESULTADO LA FORMACIÓN DE UNA RESISTENTE PELÍCULA ANTI-

DESGASTE QUE BRINDA VENTAJAS QUE NINGÚN ACEITE CONVENCIONAL PUEDE DAR

de una resistente película anti-desgaste que brinda ventajas que ningún aceite convencional puede dar.

DESEMPEÑO SOBRESALIENTE CON RES-PECTO A OTROS ACEITES. Algunos benefi cios del Titanio en el aceite son:• Incrementa la vida del motor. Prolonga su vida útil

hasta 4 veces más que los aceites convencionales, ya que sus aditivos logran adherirse efi cientemente en las partes internas del motor, formando una capa protectora que a muy altas temperaturas proporciona una mayor protección, aun cuando los metales presentan desgaste e interactúan entre sí.

Para ALTO KILOMETRAJE, incrementa la vida del motor evitando ajustes.

Ningún aceite puede detener el desgaste natural del motor, pero mientras los aceites convencionales reducen el desgaste hasta en un 23%, la Tecnología de Titanio lo hace hasta un 88% (respecto a lo per-mitido por el Instituto Americano del Petróleo, API).• Excelente poder detergente y dispersante. Una

buena limpieza del motor se traduce en una me-jor lubricación y mayor potencia. Los resultados se verán refl ejados desde su primera aplicación, ya que sus poderosos aditivos remueven lodo y barniz de manera inmediata. El aceite absorbe y encapsula los residuos, evitando así que vuelvan a adherirse al motor.

La efi cacia de la Tecnología de Titanio es vi-sualmente comprobable cuando el aceite se vuelve más oscuro –comparado con otros aceites- gracias a su poder para limpiar la suciedad acumulada en el motor.

RECOMENDACIÓN: El primer cambio debe hacerlo en un periodo más corto, para evitar que las partículas de suciedad recirculen dentro del motor.• Ahorro de combustible. El Titanio tiene la cualidad

de adherirse efi cientemente en las partes internas del motor, lo que disminuye al máximo la fricción entre metales y por lo tanto el desgaste.

Al disminuir esta fricción, la energía requerida para empezar a mover la unidad será menor. Esto reduce el consumo de combustible y se traduce en un ahorro gracias al Ti-22 AK.

El efecto del Titanio y su paquete de aditivos, mejora la calidad de vida del motor e incrementa la productividad en los de Alto kilometraje.• Efi ciente lubricación por más tiempo. Ti-22 AK está

elaborado con ingredientes de última generación en tecnología que garantizan un rendimiento superior a los aceites de alto kilometraje convencionales.

Ti-22 AK rinde hasta 10 mil kilómetros de ser-vicio.*

*Según las condiciones de servicio y de operación.

especializado con aditivos exclusivos para ofrecer una excelente protección a los motores con alto kilometraje e incrementar su vida, disminuyendo la posibilidad de un ajuste. El Ti-22 AK reduce la fricción y el desgaste, y complementa sus resultados con un paquete de aditivos que brindan un poderoso efecto detergente al motor.

¿Cuáles son los benefi cios para su motor si usa el Ti-22 AK?

Ti-22 tiene características únicas. En conjunto, sus aditivos (Titanio Líquido y

dialquilditiofosfato de zinc) logran una sinergia tecnológica que da como resultado la formación


anatomía de productoanatomía de producto

CARACTERÍSITICAS TÉCNICAS

IMPORTANTES

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

TI-22 AK

Titanio Liquido Excelente proteccion Anti-desgaste al

motor, prolongando su vida util.

x

Aditivos detergentes dispersantes

Reduce dépositos y lodos, logrando

efi cientar la combustión.

x

Excepcional estabili-dad a la oxidación

Periodos extendios para el cambio de

aceite.

x

Aditivo Inhibidor contra la corrosión

Protege los metales contra la corrosión.

x

Alto índice de viscosidad

Mantiene la visco-sidad ideal en altas

temperaturas.

x

Bajo Punto de Fluidez Excelente protección desde el arranque de

la unidad.

x

Menor volatilidad Menor consumo de aceite.

x

Compatibilidad con sellos

No reseca, ni rompe los sellos internos del

motor.

x

Excelente Lubricación

Ahorra combustible y energía.

x

Autos con alto Kilometraje

A partir de 75 000 kilómetros.

x

dad Automotriz, en el cual participan más de 42 mil talleres mecánicos a nivel nacional para reconocer cuá-les son los productos que tuvieron un desempeño sobresaliente en los equipos automotores.

En la premiación de diciembre pasado, tuvimos un destacado nom-bramiento del Gobierno Federal y varias instituciones que trabajan a favor de los procesos de calidad en el sector automotriz. Dicho reconoci-miento enaltece las propiedades de 2 importantes líneas de productos de nuestra marca: GRASAS AUTOMO-TRICES y ACEITES PARA MOTOR A DIESEL.

Con una gran satisfacción y or-gullo recibimos el premio, pero ante todo con un agradecimiento especial por la confi anza que han depositado nuestros clientes. Este distinguido nombramiento refrenda nuestro compromiso por el crecimiento de nuestro país generando empleo y fabricando solo productos de calidad con los mejores ingredientes, con precios competitivos, innovadores y tecnológicos.

Por ustedes seguiremos trabajan-do y esforzándonos para continuar garantizando los mejores produc-tos, la mejor atención y los mejores resultados.

¡Una vez más, gracias a todos por confi ar en Roshfrans!

especiales


Cuando se trata de elegir un pro-ducto de calidad, interfi eren varios factores que de acuerdo a nuestra experiencia nos permiten distin-guirlos de otros. El factor calidad es utilizado por especialistas en el sector automotriz para ofrecer solo lo mejor a sus clientes con el único objetivo de garantizar seguridad, desempeño y prolongar la vida de los motores.

Y para detectar y reconocer a los mejores productos automotrices, año con año la CNT organiza el nombra-miento del Premio Nacional a la Cali-

PRODUCTOS DE CALIDAD QUE GARANTIZAN GRAN DESEMPEÑO

ESTE DISTINGUIDO NOMBRAMIENTO REFRENDA

NUESTRO COMPROMISO POR EL CRECIMIENTO DE

NUESTRO PAÍS GENERANDO EMPLEO Y FABRICANDO SOLO PRODUCTOS DE CALIDAD CON LOS MEJORES INGREDIENTES, CON PRECIOS COMPETITIVOS,

INNOVADORES Y TECNOLÓGICOS.


El servicio al cliente, ha adquiri-do cada vez más importancia para diferenciarnos de la competencia, así que es importante preguntarnos ¿quién debe estar comprometido a brindar un servicio de calidad? La respuesta es muy sencilla, TODOS, y para ello es necesario que cada uno de los miembros del negocio cumplan con los siguientes aspectos:

1. PROFESIONALISMO. Es indispen-sable tener la preparación para atender las quejas o necesidades de los clientes.

2. TENER SIEMPRE UNA ACTITUD POSITIVA cuando un cliente lla-

ACTITUDES RELEVANTES PARA PROPORCIONAR SERVICIO AL CLIENTE

ES IMPORTANTE PREGUNTARNOS

¿QUIÉN DEBE ESTAR COMPROMETIDO A

BRINDAR UN SERVICIO DE CALIDAD? LA

RESPUESTA ES MUY SENCILLA: TODOS

me para recibir atención sobre una queja, levantar un pedido, solicitar información, etc.

3. ASIMILAR LA FRASE “EL CLIENTE ES PRIMERO” y estar dispues-to a ayudarlo en lo que necesite hasta confi rmar que ha quedado satisfecho.

4. CONFIABILIDAD. Realizar bien el trabajo y en la primera opor-tunidad.

5. RESPUESTA PERSONALIZADA. Comprender las preferencias y expectativas de cada cliente, y responder a ellas.

6. RESPETO BÁSICO. Consiste en tratar con respeto a todos los clientes sin importar su aparien-cia y respetar sus tiempos.

7. DISPONIBILIDAD. Ser fl exible y resolver problemas; proponer y analizar las alternativas para dar una solución al cliente.

8. ORIENTACIÓN HACIA LAS PERSO-NAS. Demostrar su interés en el cliente, haciéndolo sentir cómodo y logrando empatía con él.

Fuente: John Tschohl. Servicio al cliente, el arma secreta de la empresa que alcanza la excelencia, Editorial Pax México.

tip de negocio


convención

Con el liderazgo de la Dirección Ge-neral y la Dirección General Adjunta de la empresa, la participación de los Directivos y todas las personas que conforman el Área Comercial de la empresa, incluidos el personal de ventas, mercadotecnia, departamen-to de ingeniería, servicio al cliente y promotoría.

Los miembros de la Dirección Na-cional de Ventas, compartieron con todos los asistentes el desempeño en el año 2012 y los planes para el año 2013 de cada una de sus áreas de responsabilidad. Se realizó un aná-lisis pormenorizado de cada una de

DEL 8 AL 11 DE FEBRERO SE LLEVÓ A CABO LA

CONVENCIÓN NACIONAL DE VENTAS 2013, CON SEDE EN LAS HERMOSAS PLAYAS DE

IXTAPA ZIHUATANEJO.

desempeño y las oportunidades de mejora con respecto a los objetivos comerciales y estratégicos para éste año 2013.

El Hotel Azul Ixtapa Grand, en Ixtapa Zihuatanejo fue el escena-rio ideal para la realización de ésta convención, pues su personal (con alto grado de responsabilidad y ca-lidad en el servicio) nos consintió de inicio a fi n.

Por otro lado, se realizaron di-versas y muy variadas activida-des recreativas, desde conciertos y presentaciones con artistas de lujo, fi estas temáticas, premios y regalos, etc. las cuales contribuyeron a la in-tegración de todo el equipo de traba-jo, manteniéndolo unido, relajado y aportando muchas ideas; se crearon espacios motivacionales apropiados para afrontar los retos comerciales y de empresa en este nuevo año. El tema central de la convención fueron nuestros Valores Corporativos.

Este importante evento fue un agasajo para todos los participantes e invitados, ya que la unión y el poder de la misma fortalece nuevamente nuestros valores: Humanismo y Respeto basados en la amistad que ofrecemos a todo el personal que forma parte de la gran FAMILIA ROSHFRANS.

Roshfrans es un ejemplo más de una gran empresa mexicana, que promueve todos sus valores y la pasión por la calidad y tecnología por delante logra una realización y orgullo para cada uno de sus inte-grantes y de este nuestro México.

CONVENCIÓNNACIONALDE VENTAS

2013las zonas de ventas de la compañía, identifi cando los puntos clave en el

inspirados en la tecnología

abril 20131 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

LUN MAR MIÉ JUE VIE SÁB DOM LUN MAR MIÉ JUE VIE SÁB DOM LUN

16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30MAR MIÉ JUE VIE SÁB DOM LUN MAR MIÉ JUE VIE SAB DOM LUN MAR

La presencia de Titanio (Ti) en los lubricantes Roshfrans es innovadora y ha causado un gran número de co-mentarios en el mercado; incluyendo por supuesto a nuestra competencia, ya que la innovación causa polémica y la exclusividad enojo e impotencia.• ¿Cómo es posible que haya

Titanio líquido en un aceite lubricante?

¡¡ El Titanio no existe en fase líqui-da a temperatura ambiente (su punto de fusión es 1675 °C) !!

Siendo Comercial Roshfrans una empresa 100 % mexicana con más de 57 años de experiencia en el mercado de aceites lubricantes y comprome-tida con la búsqueda y desarrollo de productos innovadores que satisfagan y superen las necesidades de nuestros clientes, ha desarrollado una tecno-logía exclusiva y de vanguardia que concentra experiencia y conocimien-tos en la formulación de aceites de alta calidad.

Los Aceites Roshfrans Ti-22® es la nueva generación de lubricantes para motores a gasolina y a diesel, con la exclusiva e innovadora tecnología de un aditivo organometálico* líquido que contiene Titanio, no se trata de Titanio metálico disuelto en aceite. Estamos refi riéndonos a “acoplar” una molécula de Titanio a la molé-cula de un compuesto líquido total-mente soluble en el aceite lubricante, un compuesto patentado y que sólo Roshfrans tiene la exclusividad de

usarlo en México. Es así que el Tita-nio está ahora disponible para pro-teger todas las partes del motor que se lubrican con el aceite, aportando muchos de sus benefi cios referentes a su alta resistencia mecánica y control contra el desgaste, características por las cuales el Titanio es bien conocido en la actualidad.

En el área de los lubricantes no es nuevo el uso de aditivos que con-tienen metales. Desde el inicio de la era de los lubricantes modernos se han usado aditivos líquidos (o mezcla de ellos) que contienen: zinc, calcio, magnesio, cobre, bario, entre otros; por ejemplo, desde hace muchos años es común adicionar a los aceites lu-bricantes aditivos con zinc y calcio.

• ¿Por qué surgió la necesidad de adicionar un aditivo líquido con Titanio al aceite lubricante?

El Dialquilditiofosfato de Zinc (ZDDP) es el aditivo antidesgaste más común en los aceites de motor, desde hace décadas es bien conocido su buen desempeño por formar pelí-culas que previenen el desgaste; sin embargo, estas películas no ayudan en el desempeño de la economía de combustible. Además, la presencia de fósforo (P) en el ZDDP envenena el convertidor catalítico y merma su desempeño para controlar las emisio-nes contaminantes. De aquí surgió la necesidad de investigar y encontrar alternativas al ZDDP.

Un enfoque alternativo es encon-trar aditivos que mejoren la capaci-dad del ZDDP para formar películas antidesgaste y así lograr usarlo en más bajas concentraciones.

Después de una extensa inves-tigación y pruebas perfectamente diseñadas utilizando el equipo más sofisticado, encontramos que una combinación balanceada de aditivo ZDDP y nuestra nueva tecnología de aditivo líquido con Titanio (Ti) permiten:

a. Disminuir la concentración de ZDDP y en consecuencia la concentración de fósforo (P).b. La formación de películas antidesgaste muy resistentes (superiores a las que se forman por utilizar únicamente ZDDP).c. Un menor coefi ciente de fric-ción de la nueva película anti-desgaste ZDDP-Ti con respecto a sólo utilizar ZDDP.d. Proteger una mayor superfi cie del motor gracias a la formación de estas nuevas películas anti-desgaste.Los metales en forma líquida siem-

pre han existido en la naturaleza o bien con los avances de la tecnología se han podido desarrollar procesos mediante los cuales se logra el mis-mo efecto y así obtener compuestos con propiedades extraordinarias para usarse en distintas industrias. El ti-tanio se ha utilizado durante muchos años en equipos médicos, artículos deportivos y otras aplicaciones don-de la fuerza y la resistencia contra desgaste son importantes. Algunas partes críticas de los motores moder-nos contienen aleaciones de titanio por la misma razón.

Después de muchos años de in-vestigación, los científi cos han de-sarrollado una forma de titanio que es soluble o líquido en el aceite de motor. Es así que el titanio está ahora disponible para todas las partes del motor que se lubrican con el aceite, aportando muchos de los benefi cios


ITR

DEFENDIENDO AL

TITANIO LÍQUIDO

* Un compuesto órgano-metálico es un compuesto en el que los átomos de carbono forman enlaces covalentes, es decir, comparten electrones, con un átomo metálico.


de la fuerza y del control contra el desgaste por los cuales el titanio es bien conocido en la actualidad.

Los aceites de motor contienen metales solubles o líquidos desde hace muchas décadas. Asegurar que los metales son solubles o líquidos, se puede lograr de muchas maneras.

¿Te has realizado un análisis de san-gre? Pues la sangre muestra que tienes hierro (entre muchos otros metales como magnesio, manganeso, calcio, potasio, etc.) y no es que te hayan me-tido polvo de fi erro cuando naciste, ya lo traes en la sangre (la temperatura de fusión del hierro es de 1,510 °C).

Sucede lo mismo con el titanio, esto se debe a compuestos químicos que se llaman órgano-metálicos y es la manera de “acoplar” una molécu-la de un metal a la molécula de un compuesto orgánico líquido, al ser orgánico se entiende que debe de ser a un átomo de carbono.

Este tipo de reacciones químicas se pueden hacer en un laboratorio que cuenta con reactores especializados para lograrlo, los cuales utilizan altas presiones y temperaturas para este propósito y no es nada extraño en la actualidad que compuestos líqui-dos contengan metales en forma de

órgano-metálicos en sus moléculas. Tal es el caso del calcio en la leche y magnesio que ayuda a dar el color verde a las plantas. Por ejemplo, el zinc que está presente en la mayoría de los aceites de motor, está ligado a moléculas de azufre, fósforo y alco-holes con el fi n de asegurar la solubi-lidad. El calcio que es muy utilizado como aditivo en los aceites de motor, donde su molécula se liga a otras de oxígeno y carbono para asegurar la solubilidad. De igual manera los científi cos han unido los átomos de titanio con varios átomos de carbono y de oxígeno (como alcoholes) para asegurar la solubilidad. La fórmula química exacta de este nuevo aditivo para hacer soluble el titanio está pa-tentada y no se puede dar a conocer al público.

La sinergia perfecta:

Ti-22 + ZDDP = ¡¡ Insuperable poder antidesgaste !!

• ¿Qué benefi cios se obtienen con Ti-22?

En pruebas de laboratorio y cam-po se han demostrado los siguientes benefi cios al utilizar la nueva gama de Aceites Roshfrans Ti-22®

1.Máxima prevención contra el desgaste, manteniendo las par-tes internas del motor casi como nuevas durante más tiempo.2.Ahorro de combustible gracias al bajo coefi ciente de fricción de la película antidesgaste.3.Mayor vida útil y mejor desem-peño del convertidor catalítico y, en consecuencia, disminución de los gases contaminantes dañi-nos al medio ambiente.4.Motores más limpios y mejor lubricados, ya que esta nueva y avanzada tecnología permite además un mejor desempeño para contrarrestar la oxidación y la formación de lodos, lacas y barnices.5.Menores costos de manteni-miento.

…Inspirados en la Tecnología.


MAGNIFICENCIA AMERICANAMAGNIFICENCIA DETROIT AUTOSHOW

Fue en 1908 cuando Henry Ford colocó los cimientos de lo que hoy es Detroit. Él no es exactamente quien inauguró esta ciudad, pero sí quien le dio la primera pincelada a la magnífi ca pintura que es hoy. Con la creación del Ford T y el nacimiento de la producción en serie, Detroit se convirtió en la cuna de la industria automotriz norteamericana.

Más de 100 años después, sigue representando mucho en el mundo de los autos. A las orillas del Río Detroit, el Cobo Center da cabida a la vigésimo quinta edición del North American International Auto Show, teniendo como protagonista al Chevrolet Corvette de séptima generación.

SÉPTIMO CAPÍTULO EN LA HIS-TORIA DEL CORVETTE

“Volverán las oscuras golondrinas

en tu balcón sus nidos a colgar”. La historia del Corvette es muy pareci-da a lo que el poeta Gustavo Adolfo Bécquer nos narra, la única diferen-cia es que no son golondrinas, sino mantarrayas las que regresarán a sus orígenes. A partir de ahora tendrás que acostumbrarte a llamarle Corvet-te C7 Stingray al famoso deportivo americano.

Siendo Detroit la cuna de Che-vrolet, el fabricante norteamericano decidió que éste era el lugar correcto para ver nacer el séptimo capítulo de su legendario deportivo que enamora rápido.

Su nuevo diseño es sumamente moderno y aerodinámico. Las líneas exteriores no sólo están ahí para mantenerte observándolo por horas, también tienen en mente romper con más facilidad el aire y hacer del Cor-vette Stingray un auto que se mueva

sin esfuerzo. La máquina encargada de bombear potencia al ícono ame-ricano, es un V8 de 6.2 litros con inyección directa que desarrolla un estimado de 450 caballos de fuerza y 450 libras-pie de torque. Gracias al buen empuje y al excelente trabajo de las transmisiones (automática de 6 velocidades o manual de 7, tú elijes), el Corvette Stingray acelera de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos.

COMO EN CASANo sólo Chevrolet robó cámara,

otros fabricantes locales también lo hicieron. Ford presentó un prototipo de pick-up denominado Ford Atlas Concept, que nos anticipa el futuro de la Serie F de vehículos de trabajo de la marca. Conservará los trazos rudos y el interior digno de un vehí-culo de lujo, pero incorporará la nue-


va generación de motores EcoBoost para volverlo más efi ciente. De igual forma, dará cabida a grandes avan-ces tecnológicos, como una cámara de reversa con vista de 360 grados.

DESDE ORIENTEHubo cuatro novedades de peso

por parte de fabricantes japoneses. El más interesante, sin duda, fue el Nissan Note que representa una va-riante hatchback del exitoso Versa.

La segunda camioneta es de Nis-san y anticipa las formas de la reno-vada Murano; se llama Resonance Concept y cuenta con una mecánica híbrida que conserva la esencia del diseño del famoso 370Z.

Por último, pero no menos impor-tante, está en Toyota Corolla Furia Concept. Este prototipo le dará vi-da al futuro compacto de la marca, cuyas ventas se han visto afectadas

debido al paso de los años y la falta de una renovación. Aunque la infor-mación fue poca, podemos deducir que al llegar a producción contará con una versión deportiva y que la versión de calle tomará rasgos de su hermano mayor, el Camry.

MADE IN GERMANYAudi dio a conocer dos autos de-

portivos: el RS7 con motor V8 bi-turbo con 560 caballos de fuerza y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos, y la SQ5 que gracias a su nuevo motor a gasolina podrá venderse en Estados Unidos. Se mueve por un V6 de 3.0 litros TFSI de 354 caballos y 346 libras-pie de torque, y acelera de 0 a 100 km/h en 5.3 segundoscon capacidad de llegar hasta los 250 km/h.

BMW presentó el futuro del Serie 3 Coupé, que ahora se llamará Se-

rie 4 y contará con un diseño más pasional. Sin ahondar mucho en especifi caciones, la marca aseguró que será un vehículo bien equipado y de tintes deportivos. El interior de este concepto alemán cuenta con una rica mezcla de materiales que muy probablemente lleguen a producción, elevando el precio y diferenciándolo más del Serie 3, mismo con el que compartirá motores.

Mercedes-Benz encogió al CLS; lo basó en el Clase A y le puso por nombre CLA. Este nuevo coupé de 4 puertas contará con una gran oferta mecánica, con motores tanto a diésel como a gasolina y con un rango de potencia que va de 122 a 211 caballos de fuerza. Llegará a Estados Unidos a fi nales de este año con una amplia lista de equipamiento y el aspecto deportivo que deja ver su aerodiná-mico exterior.

deportes


México comenzó el Hexagonal Final de la CONCACAF sin la excepción de enfrentar con incertidumbre un nuevo proceso mundialista.

A pesar de que parecía que la mesa estaba servida con el debut en el Esta-dio Azteca y ante un rival fácil como Jamaica (en el papel), el guión de esa noche fue muy diferente.

Se volvieron a aparecer los fantasmas del mal funcionamiento del equipo y Jamaica fue un duro adversario que salió en la primera jornada del Hexagonal con un empate ante la Selección Mexicana.

Pero a eso se ha ido acostumbrando la afi ción. A ver cómo su equipo sufre en exceso para tomar ritmo en la última fase clasifi catoria para los mundiales.

Le pasó previo a Estados Unidos 94, cuando se sufrió en el último partido ante Canadá, e igual en Francia 98, en donde una victoria en cuatro partidos jugados al arranque del clasifi catorio, lo llevó a cambiar a Bora Milutinovic por Manuel Lapuente al frente del equipo.

Misma historia en Corea-Japón 2002. Enrique Meza, con un balance de un triunfo en cinco juegos, no pudo man-tenerse en el banquillo y tuvo que ser reemplazado por Javier Aguirre.

En realidad sólo con Ricardo La Vol-pe el equipo ha resuelto la eliminato-ria ‘caminando’. Para Alemania 2006, el argentino consiguió un récord de 7

victorias en 10 partidos y clasifi có al Mundial con la tranquilidad que la zona debería darle al representativo nacional.

Pero la incertidumbre regresó rumbo a Sudáfrica 2010. La llegada de Hugo Sánchez al banquillo no tuvo los resul-tados esperados y encendió los focos rojos al interior del cuadro nacional.

Entonces fue sustituido por Sven-Göran Eriksson, quien no resolvió el mal con una victoria en cinco juegos y cuando el barco tricolor rondaba el borde del precipicio, apareció Javier Aguirre para su segundo salvamento.

En el proceso actual, José Manuel de la Torre se había mostrado efi caz hasta el primer partido del Hexagonal ante Jamaica. Las dudas sobre el estilo de juego ofrecido al inicio de este 2013 -un amistoso ante Dinamarca con mar-cador de 1-1 y el empate 0-0 ante los isleños en el clasifi catorio- ha puesto en la mira de los afi cionados y los medios, el desempeño del Tricolor.

En este mes de marzo, la Selección Mexicana continuará su camino en el Hexagonal con partidos duros ante Honduras (día 22) en San Pedro Sula, y frente a Estados Unidos (26) en el Estadio Azteca. Será entonces que po-dremos vislumbrar con qué grado de difi cultad el equipo nacional seguirá su camino rumbo al Mundial de Brasil 2014.

MÉXICOY SU HISTORIA CLASIFICATORIOS MUNDIALISTAS


MARCO FABIANEL GUÍA DE LA GENERACIÓN DE ORO

deportes

SU VERSATILIDAD EN EL MEDIO CAMPO LO HA HECHO ACREEDOR AL RECONOCIMIENTO DE LA AFICIÓN CADA VEZ QUE LLEVA EL BALÓN HASTA EL FONDO DE LA RED, EN SITUACIONES APREMIANTES COMO EN EL PARTIDO DE AQUELLOS JUEGOS ANTE SENEGAL, POR EL PASE A LA FINAL DEL TORNEO.

Como una de las fi guras principales que llevaron a la Selección Mexicana a la obtención de la Medalla de Oro en los Juegos Olímpicos, Marco Fabián de la Mora se perfi la como el guía de esta generación que puede darle una cara fresca al quipo nacional.

Su indiscutible calidad y su titularidad incues-tionable en el representativo Sub-22 comandado por Luis Fernando Tena, lo ha llevado a la Se-lección Mayor bajo las órdenes de José Manuel de la Torre y al lado de las importantes fi guras mexicanas que juegan en el futbol europeo.

Nombres como Andrés Guardado, Javier ‘Chi-charito’ Hernández, Guillermo Ochoa, Giovani dos Santos y Héctor Moreno, se han convertido en su ejemplo e inspiración para a base de futbol,

cumplir el sueño de llegar a un equipo de Europa.Está en el camino, con esfuerzo y dedicación

tanto en el representativo nacional, como en su equipo, Chivas.

RUMBO AL MUNDIALInició el Hexagonal Final de la CONCACAF y el arduo camino del Tri por llegar al ansiado Mun-dial en Brasil.

Marco Fabián pisó la cancha del Azteca en el primer partido ante Jamaica. Lo hizo desde la banca en la recta fi nal del encuentro y con pocas posibi-lidades de aportar en un entorno que fue caótico durante 90 minutos.

Pero el escenario pinta para que el jugador de Chivas se mantenga en los llamados de ‘Chepo’ de la Torre. Para aparecer en la segunda jornada del Hexagonal ante Honduras el 22 de marzo, en lo que será una dura prueba no sólo para Marco, sino para todo el equipo.

Sin dejar del lado el tercer juego del torneo ante Estados Unidos (26 de marzo), en el que espera comenzar a brillar y acelerar la obtención de su lugar en el cuadro que, de califi car, estaría llegando a la Copa del Mundo.

Porque Fabián de la Mora aún tiene la oportu-nidad de dar el gran salto y ser el mentor que le dé personalidad a un equipo que busca su boleto al Mundial de Brasil 2014.

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ambiental


¿Cómo manejar los residuos peligrosos automotrices?

1. Se deben identificar y clasificar las sustancias materiales manejadas, los residuos peligrosos gene-rados y sus características de peligrosidad.• Para identifi car los residuos

peligrosos, es necesario re-visar la clasificación CRE-TIB establecida en la NOM-054-SEMARNAT-1993.

• Para determinar si las sus-tancias usadas y sus enva-ses son residuos peligrosos, el proveedor de estos ma-teriales debe proporcionar las Hojas de Datos de Se-guridad, donde se descri-ben sus características de peligrosidad.

2. A continuación se debe determinar en qué áreas, procesos y puntos específi -cos de la empresa o centro de servicio se generan.• Para implantar medidas de

control y minimización de la generación de residuos peligrosos, es necesario de-terminar las áreas, procesos y puntos específi cos donde se generan para establecer un inventario por volumen, característica de peligrosi-dad y sus posibles incompa-tibilidades de manejo.

3. Informar y capacitar al personal responsable de su manejo• Para tener éxito en la correc-

ta aplicación de los proce-dimientos sobre residuos peligrosos, es necesario informar al personal res-ponsable sobre los riesgos de trabajo involucrados en su manejo, y capacitarlo sobre las medidas de pre-vención, control de riesgos y de atención a contingen-cias (incendios, derrames, primeros auxilios ante ex-posición del personal a las sustancias manejadas, etc.).

4. Es necesario saber có-mo separar las sustancias y residuos peligrosos.• La Norma Oficial Mexi-

cana NOM-054-SEMAR-NAT-1993, establece el procedimiento para deter-minar la incompatibilidad entre dos o más residuos considerados como peligro-sos. Lo que signifi ca que es indispensable envasarlos por separado antes del pro-ceso de desecho para evitar que se mezclen y reaccionen de manera desfavorable por sus características físico-químicas.

Un mal manejo de residuos peligrosos puede causar da-ños irreversibles al medio am-biente. En cualquier lugar de trabajo en el que se empleen este tipo de sustancias quími-cas, se debe tener un protocolo de seguridad para manejarlos y deshacerse de ellos. Un pro-tocolo que especifi que cómo clasifi carlos, envasarlos y des-echarlos.

En México existen leyes que determinan los procedi-mientos para identifi car, re-gistrar y reportar los residuos

peligrosos que se generan, así como reglas para su manejo, almacenamiento, transporte y disposición fi nal.

El objetivo es asegurarse de que el medio ambiente no sea contaminado y la salud de las personas y los seres vivos no corra peligro.

Este es un listado de reque-rimientos legales de aplicación federal en materia de residuos peligrosos, ordenado cronoló-gicamente para orientar sobre el manejo seguro y la protec-ción del medio ambiente:


5. El proceso de envasado debe obedecer al estado físico de la sustancia.• Este procedimiento debe

hacerse en recipientes cu-yas dimensiones, forma y material reúnan las condi-ciones de seguridad para su manejo. Es indispensa-ble etiquetar los envases de modo que indiquen nombre del generador, nombre del residuo peligroso, caracte-rísticas de peligrosidad y fecha de ingreso al almacén.

6. Deben habilitarse áreas de almacenamiento.• El almacenamiento de resi-

duos peligrosos se realiza en recipientes identifi cados, considerando las caracte-rísticas de peligrosidad de los residuos, así como su in-compatibilidad, previniendo fugas, derrames, emisiones, explosiones e incendios. Di-chos contenedores deben ser colocados en lugares que eviten la transferencia de contaminantes al ambien-te y garanticen la seguridad de las personas. Una vez en-vasados, no podrán perma-necer almacenados por un periodo mayor a seis meses.

7.Evaluar opciones y alter-nativas de manejo y pro-cesamiento de residuos peligrosos generados, por ejemplo, en un centro de servicio automotriz.• Prensado de botes de aceite

lubricante y pinturas. Esta práctica se utiliza para dis-minuir el volumen de los residuos.

• Reutilización de envases que contuvieron sustancias pe-ligrosas.

• Separación de residuos. • Administración de residuos.

Recolección de residuos.

8. Para administrar los do-cumentos sobre el manejo de residuos peligrosos, se requiere lo siguiente.• Registrarse como generador

de residuos peligrosos ante la SEMARNAT o la autoridad correspondiente de los go-biernos locales.

• Conservar la documenta-ción obligatoria para los generadores de residuos peligrosos.

• La identificación de los prestadores de servicio de recolección, tratamiento o reciclado que cuenten con la autorización correspon-diente.

Para mayor informa-ción consulta:•LGEEPA Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al AmbienteCapitulo VI Materiales y Residuos Peligrosos•LGPGIR Ley General de Prevención y Gestión Integral de Residuos•Reglamento de la LGPGIR•NOM-054-ECOL-1993•NOM 052 SEMARNAT 2005

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