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REVISTA

PESADA

Camiones Scania trabajan en Hidroituango

Año 2nNo. 16 nJunio de 2013n ISSN 2256-2346 nBogotá, Colombia. www.revistamakinariapesada. com nDistribución gratuita

Especial Expoconstrucción y Expodiseño

Praco Didacol en laguna de Fúquene

Publicación especializada para la construcción, vías, minería y agro

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MAKINARIAPESADA www.revistamakinariapesada.comJunio de 2013

MAKINARIAPESADA Edición No.16. Junio de 2013

Dirección: Ricardo Henao C. Consejo Editorial: Alicia Torres, José Ángel Rincón, Jaime Henao.

Editor periodístico: Alicia Torres. Periodista: Enrique Mathieu. Foto portada: Atlas Copco

Diseño: Gilberto Pascuas R. Comercialización: Arsenal FM Ltda. Ventas: Myriam Rozo, Bogotá, Cel 3108652879.

Olga Cecilia Henao Calderón, atención nacional, Cel 3122587438. Impresión: Legis S.A.

Distribución: Servientrega.

Revista Makinariapesada es una producción de Arsenal FM Ltda., calle 75 No. 13-51, Of. 508, Tel. 3107853285 Bogotá

Equipos6 Recuperación de recursos hídricos30 La Macuira con Kenworth

Especial10 Expoconstrucción 201313 Maquinia, presencia en Colombia15 Distribuidora Nissan17 Praco Didacol19 Casa Inglesa21 Grúas & Equipos S.A.S23 Imocon con variedad de equipos25 Central S.A.S presentó portafolio27 Gecolsa34 Volvo, tecnología y servicios36 Rodríguez & Londoño S. A.38 Eco Rental39 Sytech.

C O N T E N I D O

Marca40 Scania en el mercado colombiano

Alianza46 Bauer Maschinen - Ceicmo

Makinando50 Prevención en el uso de andamios54 Periodismo ambiental

Clasificados56 Maquinaria en línea.com

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Recientemente la Corpora-ción Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR)

adquirió nueva maquinaria para la recuperación del sistema hídrico Fúquene-Cucunubá y Palacio con la idea de mejorar la capacidad de regulación hídrica de estos espacios y que también servirá para atender eventos de emergencia. “Recuperar la laguna de Fúquene no es un tarea fácil, es una tarea que se ha dilatado en el tiempo”, expresó durante el evento de entrega de las máquinas Alfred Ignacio Ballesteros, director general de la CAR.El directivo quien agradeció el apoyo del consejo directivo de la

Recuperación de los recursos hídricos

La CAR y Praco Didacol

corporación y del gobernador de Cun-dinamarca, Dr. Álvaro Cruz señaló que recuperar la laguna, según estudios propios de la CAR costará más de 800 mil millones de pesos y que gran parte de esos recursos se requerirían para los trabajos de dragado para devolverle su profundidad y en consecuencia mejorar su capacidad hidráulica y de almacenamiento. Para estas obras la corporación ad-quirió a Praco Didacol –ganaron la licitación– 2 retroexcavadoras sobre orugas de brazo largo de 20 toneladas, 2 retroexcavadoras anfibias con la misma capacidad, una excavadora es-tándar, todas marca Komatsu, además de dos volquetas Hino. Estos equipos

EQUIPOS

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estarán complementados por tres planchones de alrededor de 40 toneladas.Andrés Pradilla, vicepresidente comercial de Praco Didacol de la división de Pesados explica que las máquinas anfibias por su capacidad de flotar en el agua serán las que trabajen sacando el buchón de la laguna, los planchones, que harán las veces de volqueta lo recogerán para llevarlo a la orilla y que las excavadoras de brazo largo recojan el material y liberen al planchón para que este vuelva al sitio donde están las anfibias.

EQUIPOS

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EQUIPOS

Este trabajo conjunto permitirá dragar un volumen de 400 mil m3 al año con una meta de 2 millones de m3 en 5 años según las proyecciones de la CAR.Los equipos Komatsu de última gene-ración (cero horas) son modelo 2013 hechos en Japón y montan motores de 173 caballos de potencia que cumplen la norma de emisión de gases Tier 3 por lo que se trata de motores limpios que van acorde con la filosofía de la CAR de tener máquinas de baja contamina-ción. Las máquinas tienen además un equipo hidráulico de última tecnología y cuentan con un aditamento especial denominado Komtrax que es un sistema de posicionamiento satelital así como de monitoreo de los signos vitales de la máquina desde cualquier plataforma de internet. “Uno puede mirar donde está la máquina, que está haciendo, cuanto está consumiendo, cómo se está operando y le saca mayor rendimiento y conoce todas las variables del equipo”, señala Pradilla.Por temas de transporte y logística los equipos anfibios tuvieron que ser ensamblados y acoplados en el muelle de la laguna de Fúquene porque no es posible movilizarlos por carretera si están armados. Esta labor tomó un periodo de tres semanas y contó con la supervisión de ingenieros de la fábrica para garantizar que se siguieran las especificaciones. Igualmente habrá una capacitación técnica para los operado-res para cada uno del tipo de máquina. “Ellos van a aprender a usar la máqui-na, a cuidarla, a hacer mantenimiento del equipo y hacer la inspección diaria de aceites, de niveles, lubricantes y el estado general del equipo para tener la seguridad de que está en condiciones de trabajar”, comenta el directivo. “Ade-más de esa capacitación tenemos una

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EQUIPOS

para el sistema de monitoreo para que desde la CAR las personas que ellos designen puedan mirar el estado de la máquina y su funcionalidad vía inter-net aprovechando el sistema Komtrax con el que están equipadas”, añade.Adicional a esto Praco Didacol como representante de la marca Komatsu en Colombia, dará el soporte en manteni-miento, asistencia con personal técnico calificado y el suministro de repuestos. “Este es el principio de nuestra tarea, y

nuestra responsabilidad es el buen funcionamiento del equipo”,

concluye Pradilla. MP

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Expoconstrucción y Expodiseño 2013

Impulso a la industria nacionalLa Feria Expoconstrucción Ex-

podiseño se convirtió en el es-cenario ideal para impulsar la

industria y mantener así generación del empleo que aporta la cadena de la construcción. El sector de la construcción es uno de los grandes generadores de empleo en el país,

con aproximadamente 1.250.000 per-sonas vinculadas directamente a la actividad en todo el territorio nacional. Si a esto se suma el impacto que tiene la industria relacionada con la cadena de construcción en el total de ingresos de las personas asalariadas, el peso de la actividad en el empleo es mucho

más evidente. Según cálculos de Camacol, 35% de la remunera-ción total del los asalariados del país se genera en los 27 sectores directamente encadenados por la actividad edificadora y que hoy, en su mayoría, están presentes en la Feria. Todo esto es razón suficiente

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para afianzar el trabajo público priva-do y buscar alternativas que permitan seguir impulsando la industria y dina-mizando la actividad edificadora en todo el país. Así lo afirmó la presidente de Camacol, Sandra Forero Ramírez, quien añadió que sólo en los seis días que dura feria, se generó empleo para 4.000 personas. La dirigente gremial expresó su preocupación por la caída de 13% en el número de ocupados del sector constructor durante el mes de marzo, explicada en un 85% por la situación de Bogotá, donde el nú-mero de empleos directos en el sector se redujo en 74.000 en el último año. Para la directiva, estas estadísticas son un campanazo de alerta para revisar las talanqueras que le han surgido al sector y para trabajar en la búsqueda de alternativas que permitan superar los obstáculos y seguir impulsando la actividad edificadora.Camacol destacó la participación de los más de 460 expositores que estu-vieron en la feria mostrando su oferta comercial y generando nuevas oportu-nidades para dinamizar el empleo y las oportunidades del sector. Por su parte, los 158 compradores que participaron en la rueda de negocios durante la XII versión de Expoconstrucción y Expodi-seño en Bogotá, generaron expectativas comerciales por 91,2 millones de dóla-res, según lo reportó Proexport, al cierre de la feria.Se realizaron 1.772 citas con 260 expor-tadores colombianos, que tuvieron la oportunidad de mostrar la calidad y va-riedad de la oferta nacional en materia-les e insumos para la construcción. La presidenta de Proexport, María Claudia Lacouture, informó que el 80% de las ex-pectativas de negocios se concentró en Estados Unidos, Ecuador, Guatemala,

ESPECIAL

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Puerto Rico y Costa Rica, donde existe demanda por dry wall, mobiliario, puertas, encofrados, porcelana sani-taria y cubiertas, entre otros productos que se fabrican en Colombia. Voceros de la empresa Dantzler de Puerto Rico expresaron su satisfacción al haber encontrado una oferta de artículos de decoración para viviendas familiares, ya que este momento la tendencia en su país es de remodelar las casas, antes que comprar una nueva.“Colombia sigue sorprendiendo porque sus fábricas crecen cada vez, permitien-do mejorar las relaciones comerciales. Hay productores de baldosas, cristal, gabinetes para cocinas y pisos, lo cual es muy positivo si se tiene en cuenta que el mercado de la remodelación en Puerto Rico está creciendo a tasas del 80%. Sabemos que la calidad de los productos colombianos es la adecuada para suplir esa necesidad”, confirmó Jimmy Díaz, quien agregó que por la oferta observada en la feria considera que las compras hacia Colombia po-drían crecer 14%. Pelayo Llanera Cobos, presidente de la Asociación Nacional de Constructores de Viviendas de Guatemala, aseguró que las empresas de su país se intere-saron en productos como formaletas en PVC y módulos prefabricados de aluminio y acero, los cuales tendrían oportunidad para los proyectos que se necesitan para cubrir el déficit habita-

cional existente, ya que cada año se construyen al menos 50.000 viviendas. Por pri-mera vez, National Lumber & Hardware participó en la rueda de negocios, ya que busca aumentar la compra de productos colombianos debido a que los planes de expansión de la empresa contemplan pasar de 46 tiendas a 50 en Puerto Rico. “La industria aquí es muy fuerte y de buena calidad. Existe una relación buena con las empresas colombianas y un interés por parte de National Lumber por aumentar las compras en Colombia por las ventajas de precio, calidad y tiem-pos de entrega. De hecho, la mercan-

cía que se despacha desde Colombia se recibe en 45 días, mientras que

la proveniente de China tarda hasta tres meses en llegar”,

afirmó Steven Kopel, ge-rente de la empresa.La oferta colombiana

inscrita en este evento fue de 260 exportadores,

principalmente de Cundina-marca, Bogotá, Antioquia, Valle del Cauca, Atlántico, Bolívar, Risaralda, Quindío, Caldas, Santander, Norte de Santander y Boyacá.

ESPECIAL

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Maquinia es una empresa filial de Chaneme Comercial, la cual

también representa a Volvo, y para esta edición 2013 de Expoconstrucción quisieron hacer presencia en un stand de 180 m2 con las dos marcas que actualmente están trabajando: Wacker Neuson en equipo liviano y SDLG con equipos de tecnología simple represen-tada por un cargador y una excavadora.En cuanto a la maquinaria exhibida los equipos Wacker Neuson son de origen alemán y están pensados para trabajar en pequeños proyectos de construc-ción o viales donde las áreas son más reducidas. De la marca también se comercializan vibradores de concreto, cortadoras, planchas vibratorias, com-pactadores, rodillos de doble tambor y apisonadores, siendo Wacker Neuson una de las precursoras en este tipo de equipos.

Maquinia busca fortalecer su presencia en Colombia con equipos para la construcción

Complementan el portafolio las torres de iluminación pensadas para su utilización en lugares alejados de los centros urbanos donde no hay una red eléctrica disponible y un nuevo

producto que Maquinia aprovechó para exhibir en la Expoconstrucción 2013, las atadoras de armaduras que se destacan por reducir los costos de operación en la obra.

ESPECIAL

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“Actualmente en Colombia el sistema del armado de la es-tructura que va dentro de las paredes, muros o columnas se hace manualmente y luego ya funden el concreto dentro de estas formaletas con la estructura metálica. Nuestro producto ahorra porque una persona puede hacer el trabajo de cuatro o cinco”, explica Juan Carlos Viasús Mantilla, Gerente de Maquinia.En equipo de mayor tamaño la empresa ofrece máquinas de la marca SDLG de origen chino que hace parte del grupo Volvo desde que fue adquirida por esta hace unos años. De este fabricante se comercializan cargadores sobre ruedas y ex-cavadoras. “La excavadora ha sido el producto estrella para la feria y es el producto que estamos lanzando. Colombia es el segundo país después de Brasil en Sudamérica donde se está presentando este producto”, añade Viasús.El directivo señala que tienen altas expectativas con la exca-vadora en el mercado colombiano y que esperan que la feria

sea una buena vitrina para su venta. Además del éxito que ha tenido el equipo en Brasil don-de llegó el año pasado Viasús rescata que la máquina ofrece una relación costo-beneficio atractiva para los potenciales clientes. “La idea de tener este equipo de tecnología simple es tener bajos mantenimientos, bajos costos de operación, una buena productividad y un buen desempeño”, agrega. En cuanto al servicio posventa Maquinia cuenta con el respal-do de Chaneme Comercial, es decir, toda la infraestructura de talleres a nivel nacional en las principales ciudades del país como Bogotá, Medellín, Cali, Bucaramanga y Barranquilla está disponible para los equi-pos SDLG y Wacker Neuson. “Todas nuestras sedes cuentan con talleres especializados,

cuenta con gente capacitada por fábrica, centros de capa-citación dentro de las sedes, stock y bodegas de repuestos y toda la atención que requiere un buen servicio posventa”, concluye Viasús.

ESPECIAL

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Distribuidora Nissan es uno de los distribuidores de maquinaria con

mayor reconocimiento en el mercado colombiano. En el país, la compañía representa a John Deere e Hitachi y sus equipos para movimiento de tierras incluyendo retroexcavadoras, excava-doras, bulldozers, motoniveladoras, minicargadores, cargadores frontales y una línea dedicada para construcción de vías. Para la Expoconstrucción 2013 DiNissan exhibió parte de su portafolio y algunos servicios adicionales.La máquina de mayor tamaño mostra-da en el stand fue la excavadora Hitachi de 12 toneladas, además del minicar-gador sobre orugas John Deere de la referencia 320D, que además cuenta

Distribuidora Nissan en la Expoconstrucción 2013

ESPECIAL

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con un aditamento especial para ex-cavación y movimiento de material. De este equipo fueron vendidas unidades para el Acueducto de Bogotá. Adicio-nalmente fue exhibido un irrigador de la marca Lee-Boy que hace parte de la línea complementaria de DiNissan.Sobre los objetivos de estar presentes en Expoconstrucción 2013, Lina Navas, Jefe Nacional de cuentas especiales de DiNissan expresa que el más impor-tante es el posicionamiento de marca. “Traemos maquinaria para construc-ción, somos los representantes exclu-sivos a nivel nacional de Hitachi, John Deere y Lee-Boy entonces la primera expectativa es el refuerzo de la marca, la segunda es brindar soluciones a nuestros clientes para todo el tema que estamos acá que es construcción, movimiento de material, movimiento de tierras, y todo lo que tiene que ver con promocionar nuestros productos y generar ventas”, agrega.Para la empresa, más importante que la venta es tener un servicio posventa consolidad y tener una relación cer-cana con sus clientes. En el servicio posventa Distribuidora Nissan cuenta con talleres y técnicos especializados, entrenados por fábrica para dar aten-

ción y mantenimiento a cualquiera de los productos del portafolio, en las ciudades de Bogotá, Barranquilla, Bu-caramanga, Medellín, Villavicencio y Cali, así como almacén de repuestos.Una de las novedades de DiNissan en Expoconstrucción fue el simulador, en este caso de un cargador 544 K, que se utiliza para el entrenamiento a las per-sonas en el manejo de las máquinas, detección de errores y control de los tiempos de operación. “Cuando estás en el simulador es como si estuvieras en una máquina real, con tiempos y movimientos reales, con carga real”, explica Navas. Otro servicio es el laboratorio de acei-tes, certificado y validado por fábrica John Deere. En este análisis se revisan los niveles de los equipos, sus fallas, productos y materiales químicos res-pecto al funcionamiento de los mismos. A partir del resultado que entregue el laboratorio de aceites se recomiendan unas acciones de mejora. -Con este paquete de servicios y su amplia oferta de equipos, servicio posventa respal-dado por muchos años de experiencia, DiNissan busca seguir consolidando su posición y ampliando su presencia en el mercado.

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Praco Didacol, distribuidor de las marcas Mack, Hino, Komatsu,

Cukurova, DIECI entre otras, contó para esta edición de Expoconstrucción en Bo-gotá con varios equipos de sus líneas de producto en los segmentos de transporte pesado y maquinaria de construcción. “Estamos muy entusiasmados con la Expoconstrucción, la fecha es bien interesante, hay una cantidad de obras de todo este tema de infraestructura y la locomotora de la construcción a punto de firmar contratos, de arrancar grandes obras, entonces es un momento muy oportuno para estar acá atendien-do a los clientes que están buscando equipos”, señala Andrés Pradilla, vi-cepresidente comercial de la empresa.En el área de transporte pesado, Praco mostró un camión Mack de la referencia GU 813 HD el cual cuenta con un motor MP8 de 360 HP acoplado a una caja me-cánica de 10 velocidades. Este vehículo cuenta con un chasis reforzado para tra-

Delio Forero confía en que después de esta feria la empresa aspira a in-crementar sus ventas entre un 15 y un 20 por ciento dependiendo de la prospectación. “Se ha reflejado mucho interés, este segundo semestre arranca

bien a pesar de que no ha estado fácil”, concluye.

Praco Didacol presente en Expoconstrucción con maquinaria y camiones

bajo pesado, dirección hidráulica y una espaciosa cabina para mayor confort y visibilidad. La unidad exhibida mon-taba un volco tipo Hardox fabricado en un material especial para aumentar su durabilidad. Este cuanta con 14 m3 de capacidad y tiene la posibilidad de ofrecer mayor capacidad dependiendo de la densidad del material.Hino presentó el camión FM1J Cargo un vehículo que se caracteriza porque tiene varias aplicaciones. La unidad presente en la feria era aplicación camión-grúa-planchón que montaba una grúa Unic de origen japonés. El FM1J conserva el concepto de Hino

ESPECIAL

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ESPECIAL

de cabina chata (cabina y media) que mejora el radio de giro, la visibilidad y el confort de los ocupantes, además se ofrece con una semilitera para el descanso del conductor. En el apartado técnico este camión monta un motor Hino de 8.000 cm3 que entrega 256 HP, con 18 toneladas de capacidad de carga y 26.000 Kg de peso bruto vehicular y una longitud carrozable de 7,5 metros. “Seguimos trayendo tecnología 100 por ciento japonesa. Los estamos ensam-blando ahora aquí en Colombia y la fábrica HMMC que ha producido más de 10 mil camiones para los mercados colombiano, ecuatoriano y peruano está produciendo los dobletroques a partir de este año aquí en el país lo que abarató costos, tenemos un mejor precio pero seguimos con la misma tecnología japonesa de motor, trans-misión, chasis”, explica Delio Forero, Gerente Nacional Línea HINO Pesados.El FM1J destaca también por su efi-ciente consumo de combustible a pesar de ser un dobletroque (entre 11 y 11.5 Km por galón) y los bajos costos de su mantenimiento. Cuenta con garantía de dos años con 50 mil kilómetros. Otro aspecto es su versatilidad pues además de la grúa más el planchón, se le puede colocar estacas, tiene aplicación para volqueta y uno de los nuevos nichos que ha tomado mucha fuerza en los últimos meses, el mixer, para manejo de concreto en general. En maquinaria Praco Didacol cuenta con una completa gama de equipos para la construcción representados en su stand en la Expoconstrucción 2013 por el Bulldozer Komatsu, una retrocar-gadora Cukurova de origen turco que equipa un motor Perkins acoplado a una transmisión Carraro que ha tenido buena acogida en el mercado desde su

entrada al país. Según Pradilla ya hay alrededor de 30 equipos operando en Colombia. Además fue presentada la autohormi-gonera DIECI de la referencia L 3500 de Italia que ya suma una representación de más de 15 años en Colombia. Se trata de una máquina pensada para optimizar el trabajo de los constructores de vías y constructores de locaciones petroleras que también ha tenido

buena acogida. Finalmente, el tema de compactación tuvo representación en un modelo Bomag para compactación, tanto en pavimento como en base y sub-base. “Eso es lo que buscamos real-mente, que en la parada de un ingeniero en Praco consiga toda su solución tanto de transporte pesado como de todas las máquinas de construcción”, comenta el directivo.

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Otra de las empresas que goza de am-plio reconocimiento en el sector que estuvo presente en la Expoconstrucción 2013 fue Casa Inglesa, una empresa con más de 125 años de experiencia que representa a marcas importantes como Kenworth en el área de trans-porte, así como Kawasaki y Rhino en la línea de maquinaria amarilla de construcción que desde el año pasado son distribuidos por la empresa. Para esta edición exhibieron lo más destaca-do de su portafolio. “Tratamos de tener una línea completa de producto para

Casa Inglesa con su portafolio tradicional en Expoconstrucción 2013

dar solución a todas las necesidades constructivas”, dice Enrique Rodríguez, Gerente Comercial de la línea de cons-trucción.Este amplio portafolio de Casa Inglesa estuvo representado por una volqueta Kenworth, marca que han representa-do por más de 30 años, una excavadora de la referencia REX130 marca Rhino, la línea de cargadores Kawasaki, mo-tores y plantas eléctricas Perkins, así como torres de iluminación. Aunque no estuvo representado en el stand, Casa Inglesa comercializa un

amplio portafolio de máquinas com-puesto por retrocargadoras Kawasaki con diferentes capacidades y aplica-ciones. A esto se suman excavadoras de diferentes tonelajes que van desde 7 hasta 40 toneladas de peso operacional, vibrocompactadoras desde 10 hasta 20 toneladas de peso de operación, motoniveladoras con 14 y 16 pies de hoja de operación y minicargadores, marca Rhino.Sobre su presencia en este evento Rodrí-guez señala que la idea es aprovechar al máximo estas exhibiciones a las que

ESPECIAL

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MARCA

hay que sacarles el mayor provecho posible ya que no se realizan de manera seguida y estos espacios son buenos para conectar con los clientes. “Las expectativas son muy buenas, las marcas representadas, especialmente

la maquinaria de construcción ha des-pertado un gran interés en el público en la parte de los constructores con dos connotaciones bien importantes: uno, la calidad que se le ve a los equipos y dos la representación por Casa Inglesa, la

solidez y el respaldo que puede dar la compañía por más de 130 años en el mercado”, agrega.Esta experiencia es la que la compañía ha trasladado a sus servicio posventa tanto para camiones como para ma-quinaria bajo la premisa que el mejor soporte que se le da a un cliente no es la venta sino el respaldo posteriormente a su operación con asistencia, repuestos y mantenimiento. “Por siempre la compañía se ha carac-terizado precisamente por ofrecer un excelente respaldo a la inversión de sus clientes. Insistimos mucho en el tema de repuestos y personal calificado, en la originalidad de las partes y en la calidad del servicio técnico ofrecido con una alta capacitación de los mecánicos para la realización de estas acciones”, concluye Rodríguez.

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En el marco de Expoconstrucción 2013 Grúas & Equipos S.A.S., exhibió

lo más destacado de su amplio porta-folio de equipos con el cual compite en el sector de la construcción. Hoy la empresa que próximamente cumplirá 35 años de presencia en el mercado colombiano como distribuidor de mar-cas de equipos de construcción sigue creciendo y mostrando novedades.La compañía que comenzó siendo la representante a nivel nacional de las Torregrúas POTAIN, su equipo insignia, actualmente ofrece otra variedad de máquinas como equipo liviano para compactación, corte y acabados de concreto. En equipo mediano ofrecen equipos de generación, torres de ilumi-nación, soldadores y compresores y en equipo pesado máquinas de bombeo de concreto, así como de elevación con las torre-grúas, y elevadores de carga.En el stand fueron exhibidos apisona-dores para compactación de la marca Mikasa, rodillos vibradores y compac-tadores en versiones sencillas y rodillo doble de operación a pie o con operador a bordo. En el segmento de movimiento de tierras fue mostrado un minicar-gador GEHL, equipo que destaca por su versatilidad y desempeño. Estos se utilizan con balde para cargue y des-cargue de material o para movimiento de tierra, así mismo se puede equipar con martillo para demolición. También fueron mostrados los compresores de origen alemán Kaeser y soldadores americanos que mejoran los ciclos de trabajo pues permiten el trabajo de dos operadores al mismo tiempo.

Grúas & Equipos S.A.S. con equipos en la Expoconstrucción 2013

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En la división de elevación en el stand fueron exhibidos desde la imponente Grúa Torre POTAIN para elevación de carga (en la zona al aire libre), así como un equipo JLG que se ubica en el seg-mento de elevación de carga y personal. Estos equipos se usan mucho en obras y en la industria, para mantenimiento de techos, de las plantas, mantenimiento de circuitos cerrados de televisión, así como trabajos en altura como soldaduras y limpieza de fachadas y cumplen con la normatividad para trabajo en alturas.En el segmento de manejo de concreto Grúas & Equipos S.A.S, presentó máqui-nas de bombeo de alta capacidad, que son equipos que pueden brindar doble versión de presión, ya sea con grandes caudales horizontalmente o a gran al-

tura con un caudal menor de concreto. En corte de concreto se mostraron sistemas de perforación con diamante a diferentes profundidades, equipos en un rango de potencia que permiten manejar brocas de 14 a 16 pulgadas, así como sistemas de corte manual de alta velocidad para hacer demolición.Otros equipos mostrados fueron los livianos de generación e iluminación que se usan desde obras hasta otros eventos como conciertos, trabajan con motores diesel y lámparas que dan 4000 vatios. Con este amplio portafolio Grúas & Equipos S.A.S, espera seguir consoli-dando su presencia en el sector de la construcción en Colombia. A esto se suma su amplia red de distribución a

nivel nacional con 23 distribuidores, la disponibilidad de repuestos a nivel local y asistencia técnica por personal calificado que da soporte a todos los equipos que se entregan en el país. “Siempre Grúas y Equipos ha parti-cipado en Expocontrucción con dos visiones: uno mostrar nuevas tecno-logías en los equipos que trabajamos, siempre que venimos acá traemos un equipo nuevo que sea a destacar, y seguirnos posicionando como una de las compañías con mayor crecimiento en este mercado de equipos de cons-trucción liviano mediano y pesado ofreciendo una solución integral al constructor”, expresa Juan Carlos Garzón Arango, Director Comercial de la compañía..

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IMOCOM, con variedad de equipos para el mercado de la construcción

IMOCOM celebró hace poco 60 años de presencia en el sector industrial

en Colombia y para esta edición de Expoconstrucción la compañía presentó varias máquinas pensadas para el seg-mento de los constructores. Durante los días de feria fueron exhibi-dos en su stand equipos de manejo de concretos y para movimiento de tierras. “Nosotros somos una marca de 60 años de trayectoria en el mercado. Nuestro principio de negocio se basa en el ser-vicio, la asistencia, la colaboración con el cliente y no solamente atender una marca o un tipo de equipo sino tener una solución para nuestros clientes”, expresa Hernando Reyes, Jefe de Ope-raciones de la empresa.

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Para el sector de la construcción IMO-COM representa varias marcas y algu-nos de ellas estuvieron presentes en el evento, con equipos para proyección de concreto, un robot de lanzado, así como de inyección de mortero, y ma-nejo de mezclas en obra de la marca Putzmeister. Así mismo, fue mostrada la micropiloteadora C4 de la marca Ca-sagrande. Este equipo hidráulico tiene un motor que alcanza los 82 kW de po-tencia y pesa ocho toneladas. Se utiliza principalmente para la instalación de anclajes, construcción de micropilotes y trabajos de consolidación de terrenos.Para el área de movimiento de tierras fue mostrada una pala cargadora marca Liebherr, con capacidad de 3.5 metros cúbicos. Aunque no estuvieron en el stand IMOCOM también distribu-ye otros productos de la marca como excavadoras hidráulicas y cargadores. Además de la variedad de equipos IMO-COM ofrece servicio posventa a todo su portafolio. “Tenemos todo el tema de talleres, técnicos capacitados por las fábricas, mandamos a nuestro personal a las fábricas, asistencia técnica duran-te todo el proceso tanto en la selección de las máquinas tanto después en la puesta en operación”, añade Reyes.Para el funcionario la economía no se ha movido tanto como esperaban, aun-que reconoce que ha habido obras de infraestructura que se han hecho y tie-nen confianza en que sobre el segundo semestre del año la situación mejorará. Igualmente destaca los objetivos que tienen al asistir a estos eventos como Ex-poconstrucción “Realmente este tipo de ferias son, para las líneas de negocios que nosotros tenemos, mostrar nuestras nuevas líneas de productos y hacer contactos con los clientes”, concluye.

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Central S.A.S presentó su portafolio en Expoconstrucción 2013

Central S.A.S es una empresa con una trayectoria de 53 años en el

mercado representando a varias mar-cas líderes en el mercado colombiano, siendo Bobcat la marca principal para la compañía. Para esta edición 2013 de Expoconstrucción la empresa exhibió gran variedad de productos con los cuales se han posicionado en el país.De la marca Bobcat, reconocida mun-dialmente por su calidad y versatilidad, fueron mostrados en el stand equipos compactos como minicargadores tanto de llanta como de oruga, miniexcava-doras, accesorios tales como martillos,

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cuchillas niveladoras, vibrocompac-tadores y brazos excavadores que complementan a las máquinas y ve-hículos utilitarios para el sector de la construcción. “Eso nos hace diferentes en el mercado, porque le presentamos al cliente una solución en las diferentes aplicaciones que tiene”, expresa Álvaro Bonilla, ingeniero de Central S.A.S.Los minicargadores Bobcat cuentan con un elemento diferenciador como los monitores digitales que registran fallas de los equipos para prevenir daños al motor o a una bomba hidráulica. “Es una ventaja competitiva con respecto al resto de marcas porque es un plus que se le da al cliente sin costo adicional y que aprecia mucho”, agrega Bonilla. Aparte de los minicargadores fueron mostradas las miniexcavadoras, de oruga metálica o de caucho, que van desde las dos hasta las ocho toneladas de peso para diferentes aplicaciones como trabajo en redes, construcción en sótanos y demolición. Complementaron esta gama de máquinas, los vehículos utilitarios 4x4 de doble servicio, ya que se utilizan para transporte de material y de personas en obras o campos pe-troleros donde se tienen que recorrer grandes distancias. Aparte de los equipos Bobcat, Central S.A.S también distribuye los manipula-dores telescópicos para trabajo en al-turas Manitou de origen francés, otras máquinas para trabajo en altura son las plataformas de tijera marca Skyjack de diferentes capacidades y alturas entre los seis y 16 metros. En el área de compactación Central S.A.S ofrece equipos Bomag para trabajo de suelos y pavimentos, así como equipo menor, compresores neumáticos, placas vi-bratorias, vibrocompactadores y torres de iluminación marca Atlas Copco de

origen sueco. Además se comercializan montacargas marca Raymond.Central S.A.S ofrece servicio posventa a nivel nacional a todo su portafolio de equipos, con servicio técnico, repuestos, y personal técnico capacitado además de todo el soporte que brindan las dife-rentes fábricas y carro talleres. Todas las máquinas tienen garantía de un

año sin límite de horas. Para la com-pañía las expectativas para el segundo semestre del 2013 son buenas, a pesar que desde mediados del año pasado y comienzos de este no ha sido fácil para el segmento de la construcción y la infraestructura pero confían en que pronto se reactiven los proyectos.

ESPECIAL

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En Expoconstrucción 2013 el stand de Gecolsa, una de las compañías

de maquinaria más grande de Colom-bia, permitió más allá de ver algunos equipos de su amplio portafolio para varios sectores productivos, conocer

Gecolsa: productos, servicios e iniciativas en Expoconstrucción 2013

servicios e iniciativas novedosas en beneficio de sus clientes.Entre los equipos se destacó una bom-ba estacionaria de colocación de con-creto marca Schwing de la referencia SP500. Este modelo es el más versátil

y de mayor uso en Colombia para pro-yectos de infraestructura como puentes y edificaciones y proyectos de vivienda. La SP500 puede trabajar nos sólo con concretos o proyectos comunes sino que también tiene aplicación en concreto lanzado para revestimiento de túneles y de taludes. Viene equipado con un motor Caterpillar C4.4 de 81 caballos de fuerza y tiene un alcance vertical de 100 metros y en horizontal hasta 350 metros y un rendimiento de 35 metros cúbicos / hora.El equipo SP500 de Schwing al montar un motor Caterpillar tiene el respaldo de Gecolsa tanto para la planta motriz como para el sistema de la bomba completo. A nivel nacional hay técnicos e ingenieros de la marca capacitados para atender a los equipos, además del respaldo de fábrica en la formación técnica y comercial para la fuerza de ventas. “Es la segunda marca después de Caterpillar que más se vende y más se mueve en Gecolsa. Además la empresa ha ocupado el primer lugar en ventas de bombas estacionarias Schwing en Latinoamérica. En este año hemos tenido un crecimiento muy grande pues en estos cinco meses del 2013 ya llevamos casi las ventas que se hicieron en el 2011”, explica Carlos Enrique Vuelvas, supervisor de equipos de concreto en Gecolsa.Una de las actividades que tuvo difu-sión en la feria fue la liquidación de más de 200 referencias de equipos como plataformas, maquinaria pesada y ge-neradores eléctricos ya fueran nuevos o usados para el alquiler y venta. “Esto se

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hace para mantener un nivel de rotación de inventario bastante alto, hay algunos equipos que ya tienen cierto nivel de horas y los queremos renovar, entonces los sacamos a un precio competitivo”, explica Diego López, asesor comercial de Gecolsa.La otra novedad en el stand de Gecolsa fue el programa de financiación que se está ofreciendo a los usuarios el cual tiene como objetivo financiar a los clientes de Gecolsa en la adquisición de maquinaria amarilla de la marca CAT o de productos específicos que venda la compañía. Mirta Cristancho, Gerente de crédito de operaciones de Caterpillar Comercial sucursal Colombia expresa que el producto con el que se trabaja

se denomina venta plazo con prenda. “Somos un crédito de proveedor por la naturaleza de nuestra compañía y financiamos entre plazos de 12 a 60 meses a los clientes de Gecolsa en la adquisición de maquinaria”La compañía que es filial de CAT Cré-dito de México, que a su vez es filial de CAT Financial de Estados Unidos inició operaciones en diciembre del año pasado con el objetivo de replicar en Colombia un modelo exitoso en el mundo. “Con las condiciones econó-micas en las que venía el país es un mercado muy atractivo con todas las intenciones y los proyectos de inversión en infraestructura pues también hay unas perspectivas muy positivas en-

tonces fue un momento muy oportuno de entrar al país”, añade Cristancho.También destaca que esto ha sido llamativo para los clientes por ser una financiación exclusiva para los clientes de Gecolsa, además de ser un crédito directo de proveedor y han aprove-chado la feria para tener una buena vitrina. “Todos los clientes de Gecolsa aplican siempre y cuando pasen un estudio, entonces somos muy juiciosos en hacer análisis a nuestros clientes basados en sus estados financieros en los resultados de las compañías y de acuerdo a esos análisis otorgamos la capacidad que nos da el cliente para una financiación”, concluye.

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La Macuira Inversiones y Construcciones es una empresa guajira constituida en 1996 por iniciativa de Darío Cohen Barros Zimmerman para cubrir, en sus inicios, la demanda generada en la región de servicios de construcción

civil, mantenimiento vial, movimiento de tierra. Con una experiencia de más de 15 años y un crecimiento continuado la compañía hoy en día ha extendido su operación a obras de ingeniería civil, explotación de canteras, mezclas asfálticas, producción y venta de agregados pétreos, servicio de suministro de personal, transporte y arrendamiento de equipos, entre otros.Atender este completo portafolio de servicios implicó para la Macuira au-mentar su personal, tanto en número como en experiencia con la vincula-ción de profesionales especializados, así como sus equipos, herramientas, comunicaciones e instalaciones físicas. Esto también se logró con el respaldo de otras importantes empresas, que les brindaron apoyo en la parte técnica, financiera y de suministro de equipos para incursionar en proyectos cada vez de mayor envergadura, siendo una de ellas KENWORTH DE LA MONTAÑA.Actualmente La Macuira cuenta con una flota de equipos Kenworth com-puesta por 25 volquetas dobletroque de 14 m3 de capacidad de carga de la referencia T800 y 5 tractocamiones, am-bos de la referencia T800 435. Estos ve-hículos realizan diferentes operaciones como movimiento de material, camión cisterna, transporte de agregados y de maquinaria. José Manuel Barros, Ge-rente Comercial de la compañía explica

La Macuira avanza de la mano con Kenworth de la Montaña

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La Macuira avanza de la mano con Kenworth de la Montaña

que la relación con KENWORTH DE LA MONTAÑA inició hace cinco años cuando se conocieron Darío

Cohen Barros y Jaime Pineda, directivo de la marca, en una feria de construcción en Sao Paulo, Brasil, después de haber negociado los primeros equipos.Al día de hoy La Macuira ha ejecutado contratos y realiza

trabajos para clientes con niveles de exigencia y estándares internacionales como la construcción de plataformas y el mantenimiento de vías en el Complejo Ballenas de Chevron Petroleum Company, el mantenimiento de la línea de conduc-ción y obras de Geotecnia del Gasoducto Antonio Ricaurte de PDVSA, a través de un subcontrato con ISMOCOL de Colombia, el desmantelamiento de plataformas y manteni-

miento de vías en el área de exploración de la empresa minera CCX de Colombia, así como

el suministro y transporte de material triturado y agregados pétreos, a las empresas encargadas de la amplia-ción de Puerto Bolívar

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dentro del Proyecto de Expansión de El Cerrejón. Otros proyectos son la construcción de un dique de protección de 2,3 Km en el corregimiento de Barbacoas, a través de Corpoguajira, la construcción de reservorios en la Alta Guajira y de vías terciarias en el mismo departamento además del suministro y extendido de la capa asfáltica del Aeropuerto Almirante Padilla de la ciudad de Riohacha. Barros señala la importancia de contar con KENWORTH DE LA MONTAÑA como aliado en estas obras, no sólo por la calidad de los vehículos de los cuales destaca su desempeño, robustez y economía en la operación, también por el soporte posventa que le brinda el fabricante.La Guajira es una región que por sus condiciones geográficas y climáticas obliga a extraer el máximo rendimiento de las máquinas, algunas trabajando 7 días a las semana 24 horas al día durante varios meses para responder a los objetivos de sus clientes. En buena parte de los proyectos de La Macuira no hay acceso a vías asfaltadas por lo que su operación debe mantenerse por fuera de carretera por más del 80 por ciento del tiempo, exponiendo los vehículos a altas condiciones de corrosión y polvo con el desgaste que esto ocasiona en las piezas mecánicas y componentes electrónicos. Además por la cercanía con Venezuela (frontera) el tráfico de combustible y transporte informal del mismo hace que la calidad del mismo no sea la mejor.Desde La Macuira señalan que todas estas condiciones los obliga a que la escogencia de los equipos se realice bajo la premisa de cuál es el mejor equi-po de transporte pesado que se ofrece en el mercado; y que la respuesta la

consiguieron hace más de 5 años de la mano de KENWORTH DE LA MONTAÑA con sus vehículos y respaldo. Otro factor para la elección fue la escasez de pro-veedores formales en el departamento de La Guajira lo que hace que la conse-cución de repuestos deba hacerse con la fuente más cercana que está a 200

km de distancia en Santa Marta donde la marca tiene sede. José Barros comenta que han tenido que superar diversas dificultades para posicionarse en el mercado durante estos años. “La dura competencia de las empresas foráneas y los altos niveles de exigencias de las empresas transnacio-

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nales relacionados con la seguridad y operación, esta situación generaron unos retos que convertimos en oportu-nidades para crecer y ser competitivos. Otra situación que tuvimos que sortear es la ausencia total de soporte técnico en la región, para garantizar la opera-cionalidad de los equipos en un 95 por ciento”, dice.El directivo apunta a que la relación con KENWORTH DE LA MONTAÑA ha sido excelente por todo el respaldo, asistencia y servicio posventa frente a las necesidades de su empresa y sus vehículos entendiendo que la renta-bilidad y productividad van ligados estrechamente a la disponibilidad de los equipos. No obstante dice que este soporte se podría mejorar con cursos de operación y capacitaciones a los técnicos en los talleres de La Macuira en Rioacha, así como tener en stock, a manera de consignación, los repuestos de mayor consumo.Una de las fortalezas de la empresa está fundamentada en la capacidad

instalada conformada por una flota superior a 100 equipos de maquinaria amarilla con no más de 5 años de uso adicional a 112 equipos de transporte entre diferentes aplicaciones como son volquetas sencillas, volquetas doble-troque, carrotanques, tractocamiones, camiones de carga en plancha, inclui-dos los equipos KENWORTH DE LA MONTAÑA, además de carros talleres y equipos de transporte livianos como camionetas doble cabina y otros de transporte de personal. A todo esto se suma el equipo profesio-nal, técnico y administrativo así como operadores y colaboradores los cuales conforman un grupo que asciende a 700 empleados directos y 220 con vinculaciones temporales en función de los proyectos que se vienen desarro-llando, todo ellos altamente calificados, profesionales y con experiencia. Esta combinación de recurso humano y vehículos de calidad son la estruc-tura sobre la que se fundamenta la estrategia de La Macuira para seguir

siendo los líderes de la región guajira realizando proyectos con todas las exi-gencias y certificaciones que demanda trabajar con empresas internacionales pensando siempre en la satisfacción total de sus clientes. “Chevron – Eco-petrol, PDVSA Gas Colombia, CCX o Ce-rrejón, son empresas que sobreponen la seguridad en sus operaciones por encima de los resultados económicos, y es una cultura que hemos adoptado como propia, y todos los elementos que apoyan nuestra gestión deben ser igualmente pilares de una operación segura”, añade Barros.Para este año la empresa está coordi-nando con el SENA, un plan de Capa-citación, que incluye la Certificación de las Competencias Laborales de los Operadores de Equipo y Maquinaria Pesada, así como un proceso de cer-tificación de calidad; y con el Consejo Colombiano de Seguridad la imple-mentación del Sistema de Gestión de la Seguridad para seguir consolidando su posición. MP

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Para este año la división Construction Equipment de Volvo, representado

en Colombia por Chaneme Comercial, busca darle impulso a las excavadoras de 24 toneladas las cuales empiezan a posicionarse con mayor fuerza en el mercado de nuestro país. Por esta razón exhibieron en su stand en Expocons-trucción 2013 una excavadora con esta configuración, así como una motonive-ladora y una serie de accesorios para las máquinas.La motoniveladora mostrada durante la feria fue una unidad de la referencia G-930. Se trata de un equipo que tiene como principal función extender el ma-

Volvo mostró tecnología y servicios en Expoconstrucción 2013

terial para la construcción de nuevas vías, es básicamente una máquina que abre caminos. El equipo presente en el evento estaba configurado con un ‘Ripper’ (desgarrador) trasero el cual le brinda a la máquina la posibilidad de hacer una doble tarea pues con este aditamento rompe el material y con la cuchilla va esparciendo el material que quedó suelto. La G-930 es una máquina que se ven-de bastante para municipios aquí en Colombia señala Mauricio Saavedra, Director de equipo y usado de Chane-me Comercial. “Es una línea bastante comercial cada vez a la gente le gusta

más, la conoce más y queremos darle impulso acá en la feria”, añade. En cuanto a accesorios Volvo presentó una amplia gama de productos como los martillos hidráulicos y mandíbulas para ser instaladas en las excavado-ras marca Soosan de origen coreano, utilizadas para proyectos en canteras y túneles. Otro aditamento exhibido fue una fresadora marca Erkat alemana que han tenido buena acogida entre los clientes para el trabajo en túneles y can-teras porque hace que las máquinas se desgasten menos en la producción de agregados. Su aplicación es para construcción y minería pequeña.

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En cuanto a servicios Volvo promovió durante la feria su sistema CareTrack a través del cual se puede realizar un monitoreo satelital de la maquinaria. “Estamos ofreciendo una solución que viene en nuestros equipos estándar sin costo para el cliente. Eso es básica-mente que las máquinas tienen una serie de sensores que van integrados

a un computador y este transmite vía GPS a cualquier terminal de celular o computador en cualquier parte del mundo toda la información en tiempo real de la máquina”, explica Saavedra. Se trata de un sistema de gestión de mantenimiento que permite medir el consumo y controlar el uso del equipo. A cada cliente se le da una capacita-

ción para que pueda acceder desde el primer momento a toda la información que le suministra el sistema. Otro de los servicios ofrecidos por Volvo y su representante Chaneme Comercial es el de simulador que se ofrece como una solución cero costo para el cliente buscando reducir el desgaste de la máquina, ahorrar combustible y evitar riesgos de daños por operadores nova-tos. Esta capacitación la da personal calificado de Volvo a nivel nacional. A esto se suma todo el respaldo y servi-cio posventa que Chaneme Comercial ofrece en las principales ciudades del país con asistencia, amplio stock de repuestos y personal técnico calificado. “La idea de estas operaciones es que la máquina no esté cerca sino que noso-tros estemos cerca de las obras. Dada la cantidad de máquinas que vendemos siempre vamos a garantizar técnicos a cuatro o cinco horas de cualquier equi-po que vendamos en Colombia y eso da una idea del soporte que podemos ofrecer”, concluye Saavedra.

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Rodríguez & Londoño S. A. exhibió su portafolio en Expoconstrucción 2013

Rodriguez & Londoño S.A mostró su portafolio en Expoconstrucción 2013

Una de las empresas líderes en Co-lombia en el sector de la construcción es Rodríguez & Londoño, la cual ha ido creciendo y evolucionando con el desarrollo de varias unidades de negocio desde su fundación hace más de 30 años en la ciudad de Medellín. La compañía aprovechó su presencia en la Expoconstrucción 2013 para mostrar su amplio portafolio de productos para movimiento de tierra, compactación, perforación y equipo utilitario.Pensando en sus clientes para ofre-cerles asesoría especializada según sus necesidades Rodríguez & Londoño S.A. ha dividido sus unidades de ne-gocio. En el segmento de maquinaria pesada, donde están las máquinas para movimiento de tierra, compac-tación y pavimentación, una división de minería para perforación, otra es la línea de equipo utilitario y una de equipo liviano. Para esta feria la empresa trajo una muestra amplia de equipos para cons-trucción y minería como minicargado-res, retrocargadoras, excavadoras sobre oruga, cargador y motoniveladora de las marcas New Holland (Grupo Fiat), Kobelco y Wacker Neuson que se des-tacan por su versatilidad y capacidad de carga. Igualmente se exhibieron equipos compactadores de suelos de la marca Dynapac, equipo utilitario para complemento de obras, compresores de aire, torres de iluminación de marca Doosan.La división de minería se especializa

en temas de perforación y para esta ocasión se mostraron equipos de per-foración para estabilización de taludes, drenes y micropilotes marca Beretta de origen italiano.Este es un portafolio con el que hemos buscado darle a nuestros clientes la solución a todas sus necesidades en

una sola estación, desde el equipo menor pasando por el equipo utilitario y llegando hasta el equipo de mayor envergadura. Y cada una de nuestras divisiones tiene especialidad en ellas y podemos asesorar a nuestros clientes en la selección de equipo apropiado y en las aplicaciones, explica Juan Car-

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los Londoño, Gerente General de Rodríguez y Londoño S.A.La compañía hoy en día tiene presencia en siete ciudades a nivel nacional: Bogotá, Medellín, Cartagena, Bucaramanga, Ba-rranquilla, Cali en las que hace operación directa para acompañar obras en sitios específicos y atender a sus clientes y nece-sidades. “Desde cada una de ellas estamos preparados para servir a nuestros clientes con repuestos originales, con servicio téc-nico y en apoyo en cuanto a asesoría en la venta de equipo”, agrega Londoño.El directivo reconoce que aunque tenían al-tas expectativas por los anuncios que había hecho el Gobierno en cuanto a proyectos en el país, la dinámica ha estado estable en comparación con el año pasado y ha sido un buen año para la empresa y esperan que el segundo semestre y el año entrante se concreten varios proyectos. “Esperamos que esta feria, como siempre, nos acerque más a nuestros clientes y podamos culmi-nar negocios que hemos iniciado en ella”, concluye.

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EcoRental y CTE son compañías que se especializan en la producción y

distribución de equipos de elevación de personas y materiales. CTE es una com-pañía que tiene 35 años de experiencia en el mercado a nivel mundial –inició operaciones en 1983– y hace poco están presentes en Colombia con el apoyo de EcoRental. Estas empresas aprovecha-ron su presencia en la feria Expocons-trucción 2013 para presentar su amplio portafolio de productos con los cuales aspiran a consolidar una fuerte posición en el segmento de grúas y elevación. En

Eco Rental

el segmento de personas ofrecen una completa gama de hidroelevadores, plataformas aéreas sobre camión. Uno de los modelos destacados es la Tracces 170 una plataforma sobre orugas de 17 metros con dos brazos articulados. El estar montada sobre orugas le permite desplazarse en cualquier terreno y superar pendientes. En el segmento de elevación de carga cuentan con el portafolio de las grúas vehiculares marca Esser, única empre-sa a nivel mundial que fabrica la grúa vehicular más grande del mundo. Estos

equipos que se comercializan en las referencias 220, 440 y 850 de acuerdo a su capacidad de carga y elevación que van desde 2 hasta 300 Ton/metro. Otro producto mostrado fueron las pla-taformas para elevar personas, unas de tipo articuladas telescópicas que permiten una verticalidad hasta una altura de trabajo significativa y acceso a sitios difíciles y otras plataformas telescópicas que llegan hasta 62 metros de altura de trabajo con un alcance de 35 metros de alcance de horizontal con 120 kilos. Adicionalmente estuvo exhi-bido un telehandler marca FH Faresin también para elevación de carga que se ofrece en modelos que van desde 10 hasta 14 metros y capacidades desde 3.5 hasta 7 toneladas.Las expectativas para ambas empresas son seguir creciendo y por eso estuvie-ron en la feria para aprovecharla como vitrina ya que sus aspiraciones son crecer entre un cinco y u seis por ciento en el mercado.

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MP

Una de las marcas que estuvo presente en el stand de Gecolsa

en Expocoinstrucción 2013 fue Sytech una empresa que ofrece equipos de nivelación laser y receptores, entre otros, para el sector de la construcción. El equipo exhibido en el evento permite que se haga una graduación tanto en eje X como en eje Y para control que se acopla a dos receptores especiali-zados para maquinaria, que se puede instalar en una retrocargadora o uno más pequeño para minicargadores o el cucharon frontal de una cargadora.Estos trabajan integrados con un emisor laser que genera un rayo de 360° con una cobertura de hasta 800 metros de alcance alrededor y con los receptores entrega señales visuales o

Sytech

auditivas para que el operador suba o baje el implemento. “Las ventajas de este equipo es que permiten que los operadores tengan visualización de la labor que están haciendo, que tengan control sobre el nivel que no necesiten un equipo de topógrafos o alguien que les esté avisando para que suba o baje el implemento y así son mucho más eficientes en su labor”, explica Juan Guillermo Álvarez, ingeniero de soporte Sytech

Este equipo destaca por su robustez pues resiste caídas hasta de un metro y por la durabilidad de su batería, además son de fácil remoción ya que tienen soportes magnéticos para que se puedan utilizar en diferentes equipos retrocargadoras o un bulldozer pequeño. “Hay capaci-tación para el operario pero al ser una herramienta tan sencilla este entrena-miento es corto porque la verdad esto es más de instalar y graduar y vamos a trabajar”, concluye Álvarez.

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MARCA

El complejo Hidroituango, ac-tualmente en construcción, es el proyecto hidroeléctrico más

grande de Colombia el cual se espera entre en funcionamiento en el año 2018 y que producirá 2.400 megavatios de energía. El colectivo encargado para ejecutar las obras de la presa, la central de máquinas y otras asociadas es un consorcio de tres empresas, Constructo-ra Conconcreto, Coninsa Ramón H S.A y Camargo Correa Colombia –que es una sucursal de su matriz en Brasil– las

SCANIA entra con fuerza al mercado colombiano de camiones

cuales ganaron la licitación hecha por Empresas Públicas de Medellín (EPM).Este consorcio adquirió de SCANIA 81 camiones para trabajar en Hidroituan-go realizando movimiento de materia-les como tierra y piedra, dentro de este paquete hay tres tractocamiones que llevan tanques y otros equipos así como aplicación camabaja para transportar maquinaria dentro de la obra. Se trata de 60 unidades de la referencia P410 8x4 y 21 camiones configuración 6x4 de los modelos P360 y P410.

Estos vehículos vienen equipados con Retarder, un freno hidráulico auxiliar que va acoplado a la caja de cambios y Opticruise automatizado. “Es una caja que está con la programación para la topografía y la carga de la obra y los conductores la han apreciado mucho por la facilidad de manejo”, señala Enrique Enrich Director General de SCANIA Colombia. El directivo explica que hubo varios factores que determinaron que hoy sea una flota de camiones SCANIA la que

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MARCA

estén trabajando en la construcción de Hidroituango. En el aspecto técnico de los camiones Enrich destaca que el tener una configuración de eje motriz 8x4, la maniobrabilidad que permiten los vehículos de frontal sin trompa en espacios reducidos y el confort dentro de la cabina. Similar pensamiento tiene Guillermo Giocoli, Gerente de Posventa, quien añade que los conductores eran los más reacios con los camiones porque no los conocían y hoy en día están convenci-dos de sus capacidades y agradecidos

por la comodidad de los mismos. “Lo que más les gusta del camión es la ca-pacidad de carga que tiene, la robustez del vehículo y que no han tenido rotura de nada en lo que llevan de operación. Están contentos con la maniobrabilidad del vehículo pues están acostumbrados a camiones con trompa con radios de giro más limitados”.Lo que caracteriza a SCANIA no sólo es la comercialización de camiones sino la oferta de soluciones que se adaptan a las necesidades de los clientes. El

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servicio de posventa que el fabricante pudo ofrecer ayudó con la negociación y en este se incluyeron elementos como stock en consignación, capacitación de mantenimiento por módulos, personal técnico calificado, incluido un gestor en la obra además de un taller dentro de Hidroituango para atender la flota de 81 camiones e incluso se le dará asistencia a las tolvas de los camiones que entregó otro proveedor.Otro de los servicios ofrecidos fue el entrenamiento a conductores incluida la visita de un instructor técnico prove-niente de Brasil quien durante mes y medio dio capacitaciones a los opera-dores de los camiones con lo cual cada uno tuvo tiempo de realizar viajes junto al instructor, resolver dudas y corregir errores en el manejo de los vehículos. “Como esto es una vitrina para nosotros vamos a hacer el mejor esfuerzo para que estén muy satisfechos”, señala En-rich. “También pesó en la decisión que nuestros repuestos fueran comunes, o sea, que los repuestos que ya están en Colombia para atención de los buses servían en su gran mayoría para los camiones”, agrega. El complejo hidroeléctrico de Ituango ubicada a unos 171 kilómetros de la ciudad de Medellín se compone de una serie de obras como la construcción de un dique con una altura de 225 metros, un vertedero, los túneles de conducción y de descarga, así como una casa de máquinas subterránea, que albergará ocho unidades de generación. Allí, en una de las obras de infraestructura más grandes e importantes del país SCANIA tiene trabajando sus vehículos en tur-nos de 12 horas, algunos pocos todo el día en situaciones puntuales.Para SCANIA la venta de estos 81 ca-miones, importados desde la planta

MARCA

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ARQUITECTURA

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EQUIPOS

de Brasil por temas de aranceles, representa un paso muy importante en su establecimiento en el segmento de vehículos de carga también. En el sector de transporte de pasajeros, tanto urbano como intermunicipal, la marca está bastante consolidada pues tiene vehículos urbanos en los principales sistemas masivos, además de haber firmado contratos para entregar 500 unidades en los próximos 3 a 4 años al Sistema Integrado de Transporte Urbano (SITP). El primer camión vendido por SCANIA en Colombia fue uno con configuración de ejes 8x8 (cuatro ejes todos con trac-ción) que fue vendido para El Cerrejón y que tiene un equipo de perforación pensado para avanzar por cualquier carretera o en terrenos muy difíciles. Posteriormente se han comercializado otras cuatro unidades para transporte de crudo por lo que los 81 camiones de Hidroituango son la primera gran flota que trae al país. El fabricante no tiene tradición en camiones ya que sólo se tenía la repre-sentación para buses, además desde que la compañía se instaló en 2010 sus esfuerzos se concentraron en la posventa, aumentar las unidades de buses y asistir a los que ya circulaban por nuestras vías. “Nos vamos a en-focar inicialmente en camiones para construcción y minería donde tenemos un diferencial importante”, apunta el directivo.Adicional a esto SCANIA está aumen-tando su red de servicio un punto al año iniciando en el 2010 en Bogotá, al año siguiente en Barranquilla y en 2012 abriendo una sede (taller) en Neiva donde tienen varias unidades. “En no-viembre de este año inauguramos en Bucaramanga nuestro taller. A medida

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EQUIPOS

que vamos creciendo nuestra red de servicio va a ser más fácil y más con-veniente que los clientes de camiones de larga distancia puedan elegirnos”, concluye Enrich. Por las condiciones geográficas y de trabajo la obra de Hidroituango ha resultado un desafío para los vehículos y han respondido satisfactoriamente en terrenos no sólo estrechos sino blandos y cargando más cantidad de material (hasta 22 m3) de lo previsto y superando pendientes con mayor grado de inclinación “Los camiones están funcionando perfecto y la verdad nos tienen sorprendidos porque la situación en la que están trabajando es mucho más dura que lo que nos ha-bían dicho y para lo cual los habíamos cotizado”, dice Giocoli.

Próximo cierre: julio14

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ALIANZA

Dado el actual crecimiento de proyectos de infraestructura en Colombia, tales como puertos, grandes vías y puentes, BAUER, el titán alemán de las perforadoras, piloteadoras y máquinas de cimentación que han marcado el estándar mun-dial, decidió aliarse con CEICMO en nuestro país.La construcción y fabricación de maquinaria por parte de BAUER comenzó alrededor de 1970, cuando el mercado no ofrecía má-quinas apropiadas para la perforación de anclajes o la fabrica-ción de pilotes, así las cosas, BAUER construyó y montó, se-gún su propio diseño, el primer carro de perforación de an-clajes UBW, y en 1976 creó la primera perforadora rotativa. Ambos aparatos supusieron un salto en innovación e impri-mieron nuevos impulsos al uso de estas técnicas de cons-trucción. Desde comienzos de los 90 BAUER incorporó otras máquinas a su catálogo de productos y hoy ofrece una com-pleta gama de máquinas para ingeniería civil especial. Debajo de cada gran obra de BAUER hay experiencia y compromiso, además de ser una de las empresas más prepa-radas en la ingeniería de cimientos. Preparar todo lo nece-

Bauer Maschinen, el titán alemán de las perforadoras,se alía con Ceicmo

sario para construir una edificación segura, estable y funcio-nal es el trabajo del Grupo BAUER, quien ejecuta proyec-

tos de ingeniería de cimentaciones especiales en todo el mundo. Sus operaciones incluyen la ejecución de pilotes perforados en sitio, muros colados, anclajes, sistemas de impermeabilización de suelos y mejora-miento de suelos por vibro-flotación y vibro-despla-zamiento. Además es fabricante exclusivo de la ma-quinaria requerida para todo tipo de proceso de ci-mentaciones, lo que convierte a la empresa en una marca de reconocimiento y calidad a nivel mun-dial. Esta empresa líder cuenta con más de 200 años de experiencia en el campo y más de 9.000 colaboradores a nivel mundial, haciendo de BAUER la mejor opción en el mercado, ya que actualmente también le interesa la infraestruc-

tura portuaria, vial y de energía, un gran potencial en nuestro

país.

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El secreto de la especialización

La calidad del servicio de BAUER los ha llevado a ser parte de proyectos en Lati-noamérica como: pilotes pa-ra el nuevo silo de la planta de Holcim en Costa Rica, el Me-tro de Panamá, la expansión del Puerto de Balboa en Pana-má y proyectos viales y de sa-neamiento ambiental en Re-pública Dominicana y Colom-bia. Fuera de la región han de-sarrollado proyectos de toda índole a nivel de subsuelo en todos los continentes. Las in-dustrias que utilizan los servi-cios de BAUER demandan pre-cisión y responsabilidad, dos de las cualidades que tiene la empresa, cumpliendo con los más altos estándares de calidad. CEICMO fue escogido como el repre-sentante oficial de BAUER para Colombia ofreciendo sus pilotea-doras y servicio post venta. Según la gente de BAUER, prome-diando un 4.5% durante la última década, la economía colombia-na creció un 4% en el 2012 y se prevé que esta tendencia se man-tenga haciendo de Colombia un país interesante para invertir, ade-más de la dinámica que va a generar el TLC con la Unión Europea, lo que incrementará la demanda en construcción e infraestructura en nuestro caso, lo que hizo que fuera imperativo para nosotros tener una fuerte presencia a través de CEICMO. Quién es CEICMO

Dos jóvenes ingenieros emprendedores, Daniel Castro y Augus-to Moreno, crearon CEICMO S.A. el 28 de octubre de 2008, una empresa dedicada a proporcionar sistemas y equipos para el sec-tor de la construcción, a costos muy bajos, tanto en gestión co-mo en ingeniería, pero con los más altos estándares de calidad, servicio y responsabilidad social. Pionera en la comercialización y alquiler en Colombia de maquinaria de alta gama, CEICMO S.A., se ha dedicado a investigar el mercado mundial y a establecer re-laciones comerciales y alianzas con proveedores de maquinaria y componentes originales para reconocidas marcas a nivel mundial,

los cuales otorgan un soporte adicional debido a que cuentan con representación directa en Colombia. Muestra de ello son las torres grúa CEICMO, pro-ducidas por los ingenieros co-lombianos Daniel Castro y Au-gusto Moreno, con diseño y componentes europeos (Sch-neider) y una robusta estruc-tura con elementos de segu-ridad que las hacen una exce-lente opción para todo tipo de proyectos y son consideradas superiores a varias de las grúas de renombre.Asimismo, CEICMO ha lo-grado grandes avances en la construcción en Colombia, brindando soluciones reales en obras de ingeniería, razón por

la cual, en el año 2010, le fue otorgada la acreditación en gestión de la calidad ISO9001-2008 por Bureau Veritas y la Superinten-dencia de Industria y Comercio y sus Compañías aliadas en Esta-dos Unidos, Inglaterra y Hong Kong.Esta alianza espera consolidarse y cumplir con las expectativas que un país con el potencial de crecimiento que Colombia requiere y de esta manera aprovechar el momento histórico y los recursos dispuestos por el Gobierno para garantizar la competitividad de la industria colombiana, en un escenario de apertura y globalización a raíz de la celebración de distintos tratados de libre comercio.

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50 SEGURIDAD INDUSTRIAL

Prevención de accidentes de trabajo con el uso de andamios certificados

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51SEGURIDAD INDUSTRIAL

El Reglamento Técnico de Segu-ridad para protección contra caídas de trabajo en alturas,

creado bajo la resolución 1409 del 23 julio 2012, es el documento por el cual el estado determina todas las consi-deraciones a implementar durante la ejecución de este tipo de actividades. Parte fundamental para el cumplimien-to del reglamento técnico en mención, son los andamios, que juegan un papel

Prevención de accidentes de trabajo con el uso de andamios certificados

básico para realizar la tarea dentro de los parámetros de seguridad. Sin embargo no cualquier tipo de anda-mio lleva a cabalidad esta función y por el contrario se convierten en altos generadores de accidentes de trabajo de considerables magnitudes, pues no olvidemos que los efectos producto de una caída en alturas, tienen gran probabilidad de generar la muerte y que de hecho esta labor es la que prin-

cipalmente engrosa las estadísticas de mortalidad como consecuencia de la ocupación laboral.Es a raíz de esta necesidad que nace la idea de desarrollar procedimientos que garanticen la funcionalidad y seguridad de los andamios, a los que hoy en día conocemos como “andamios certificados”.Pero que son los “andamios certifica-dos”? La respuesta es relativamente sencilla y es por esta razón que de-bemos hablar de la ONAC (Organi-zación Nacional de Acreditación de Colombia), pues los mismos son lo que certifican sí el andamio cumple con las normas técnicas que regulan dicha in-dustria y que podemos mencionar entre algunas otras, las siguientes:

lAdministración de Seguridad y Sa-lud Ocupacional (OSHA) No. 1926.451

l Una Norma Española/Europea (UNE-EN)UNE EN 12810-1/05UNE EN 12810-2/03UNE EN 12811-1/05UNE EN 12810-2/05UNE EN 12810-3/02

lNorma Técnica Colombia del ICON-TEC (NTC)NTC-1542/81NTC 1641/82NTC 1735/82

lInstituto Nacional Estadounidense de Estándares (ANSI)ANSI A 10.8/01.

Así las cosas, una labor segura no solo se debe contar con un andamio

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52 SEGURIDAD INDUSTRIAL

certificado, puesto que se deben tener en cuenta otros componentes adicio-nales a los controles de calidad de fabricación, los materiales y el proceso industrial como tal. Para que el procedimiento sea realmen-te eficaz, se deben considerar factores como el diseño de la estructura, tipo de actividad, clase de suelo donde se va a apoyar el elemento, capacitación

del personal que realizará el trabajo en alturas, disponer de los elementos y equipos de protección personal, utilizar sistemas de restricción de caídas com-plementarios, pero el elemento vital y que permite el correcto funcionamiento, es el referido al ensamble y armado del andamio, el cual debe ser realizado por personal capacitado, únicamente.Dentro de los tipos andamios se en-

cuentran en el mercado según su uso los narrados a continuación:

lAndamio multidireccionalSistema modular, resistente, seguro y de gran adaptabilidad. Su uso está centrado básicamente como andamio de carga, andamio de fachada, esca-leras de acceso, torres móviles y fijas y cubiertas. Son utilizados en obras

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53SEGURIDAD INDUSTRIAL

Por: Johana Casas PérezIngeniera CivilEspecialista en Seguridad y Prevención de Riesgos Profesionales. Auditora Interna Trinorma. Entrenadora certificada para trabajo seguro en [email protected] MP

de construcción, industria petrolera, centrales energéticas.

lAndamio de CargaSistema modular conformado por estructuras triangulares de alta resis-tencia con la gran ventaja que faculta un rápido ensamble de torres de apun-talamiento vertical, adicionalmente es económico y seguro permitiendo

ejecutar actividades a más de 6 metros de altura con cargas que oscilan entre las 6 a las 24 toneladas. Se utiliza principalmente para el sostenimiento de placas, coberturas, bóvedas, cons-trucción de puentes, viaductos, placas gran altura, etc.

lAndamio UniversalConjunto de tubos unidos con abra-

zaderas fijas o giratorias, adaptable a cualquier situación.

lAndamios con CrucetaEs el andamio de más tradición, rendi-miento y por ende económico. Genera grandes alturas de gran capacidad de carga. Es muy utilizado en el manteni-miento de fachadas.wCualquiera que sea la alternativa es-cogida, es importante implementar un programa de inspecciones y controles sobre las estructuras, que contemplen y determinen la persona idónea respon-sable de la inspección, los aspectos y criterios a inspeccionar, las acciones preventivas y correctivas derivadas de la inspección y ante todo determinar el momento en que producto de la ins-pección se encuentre que la maniobra a ejecutar deba ser suspendida por falta de garantías y así adelantar un trabajo seguro.De esta manera existen en el país diver-sas empresas certificadas que brindan dentro de su portafolio de servicios toda la asesoría, acompañamiento y capacitación, con el fin de encontrar la alternativa técnica, segura y económica (alquiler o compra) que le permitan a los diversos sectores de la economía (construcción, petróleos, químicos, entretenimiento, mantenimiento, etc), garantizar un trabajo seguro, que re-dunda en estabilidad e integridad tanto para los trabajadores y la empresa.


54 MEDIO AMBIENTE

Celebrado recientemente el día mundial del medio ambiente, hemos querido para la presente

edición realizar nuestro acostumbrado artículo, sobre el Periodismo Ambiental. Lo anterior a manera de reconocimiento por una labor que cada vez es más protagonista y responsable de que los asuntos relacionados con el medio ambiente tengan mayor preponderan-cia a nivel mundial, que se descubran los responsables de los grandes daños contra la naturaleza, así como también por constituirse en promotores de una mayor conciencia de respeto y protec-ción del entorno natural.El Periodismo Ambiental en términos generales se define como “el tratamien-to a través de los medios de comuni-cación de los temas relacionados con el medio ambiente, considerado como el conjunto de sistemas naturales y sociales en donde conviven el humano y los demás seres vivos”. Vale la pena mencionar que hoy en día muchas uni-versidades ofrecen especializaciones y posgrados en este tema.Esta bella y altruista actividad nace a raíz de la necesidad de que alguien

Victor L. Bacchetta. Dicho en término sencillos, el Periodismo Ambiental tie-ne como fin llevar al ámbito político y estatal, los problemas que afectan a la sociedad para con ello generar opinión, controversia y conciencia y así mismo presión a las entidades del estado para que ejerzan sus funciones ya sean preventivas, correctivas y/o sanciona-torias y que realmente se castigue a los responsables de los daños del entorno. Todo esto se logra cuando el pueblo se encuentra informado, cuando el pueblo entiende y maneja conceptos como bio-

Periodismo ambiental

registrara el deterioro y contaminación que está sufriendo nuestro planeta y del cual muchas veces las autoridades competentes hacen caso omiso. Estas personas son las denominadas como Periodistas Ambientales. En cuanto a su historia, es un oficio muy reciente que data de unos veinte años de antigüedad donde los Periodistas Ambientales siguen siendo censurados y perseguidos. En la actualidad los mismos funcionan en organizaciones y gremios. Uno de los principales funda-dores de esta corriente es el uruguayo


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55MEDIO AMBIENTE

Periodismo ambiental

diversidad, el uso racional y sostenible, el manejo responsable de los recursos naturales y conoce las causas de la problemática actual y sus efectos sobre el bienestar de la sociedad en general.Un Periodista Ambiental debe reunir ciertas características en el desarrollo de la actividad como lo son la genera-ción de conciencia ambiental, mostrar y desarrollar una actitud positiva hacia los asuntos ambientales, indagar el origen y las causas de los fenómenos ambientales, convertir al periodismo ambiental en un canal de educación,

analizar cómo el fenómeno ambiental se relaciona con la política y la cultura, promover la participación de la ciuda-danía, entre otras.A continuación se describen los eventos más representativos en la creación, de-sarrollo y evolución de esta importante línea del periodismo:lEn 1972: Conferencia de las Naciones Unidas sobre Medio Ambiente Humano - Cumbre de Estocolmo.lEn 1980: La revista Time publicó en su portada una foto del planeta indicando que era "el personaje del año". A partir

de ahí surge un periodismo ambiental basado en las catástrofes ecológicas, como la contaminación al mar produ-cida por la Guerra del Golfo en 1 991. lEn 1992: Cumbre de la Tierra (Brasil), se creó una red mundial de periodistas ambientales, propuesta en la reunión "Prensa, Medio Ambiente y Desarrollo", consolidando a la especialidad.lEn 1993: Dresden – Alemania: Se crea la Federación Internacional de Periodis-tas Ambientales (IFEJ).Como resultado positivo de esta línea del periodismo se puede concluir lo siguiente: 1. El Periodismo Ambiental contribuye con la generación de la conciencia ambiental, que permite que la comu-nidad no realice actos vandálicos ni destructivos contra el medio ambiente y que denuncie los hechos irregulares que atenten contra la misma. 2. El Periodismo Ambiental contribuye con la construcción de una política y de una cultura ambiental, que involucra todos los factores del conflicto, en es-pecial al estado y específicamente las entidades gubernamentales a realizar el debido control y seguimiento de los posibles actores.3.Desarrollo de legislación para el desa-rrollo de proyectos sin afectar ni dañar el medio ambiente.4.El control y sanciones de las mul-tinacionales por los diversos daños causados al medio ambiente (minería, ríos, océanos, flora, fauna, aire).De esta manera esperamos que con este artículo se amplíe la visión de nuestros queridos seguidores en temas de vanguardia y en pro del cuidado de nuestro planeta.

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