revista mi calle abril

Se han tapado gracias�aguita

Archivo Distrital

Tapó el hueco

El Anden de mi calle

Martha Aguilar CopeteJefe oficina Asesora de Planeación

Jaime Rodriguez Marino

Carlos Andrés Moribe Ramirez

Martha Aguilar CopeteJefe oficina Asesora de Planeación

Jaime Rodriguez Marino

Carlos Andrés Moribe Ramirez

La zona

En cumplimiento a la solicitud ciudadana y dando continuidad a la campaña denomi-nada ‘Viaje al Corazón de la Calle’, la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV), intervino el hueco 10.000, mediante el proyecto de Acciones de Movilidad. Este programa se inició en junio de 2013 y se encuentra vigente hasta la fecha.

Durante el 2013 gracias a este proyecto se intervinieron 3.631 huecos, Engativá pre-sentó la mayor intervención con 1.177.

En el 2014 la cifra de baches intervenidos fue de 5.079 y la localidad con el mayor número de huecos tapados fueTeusaquillo con 894. En lo que va corrido del 2015 se ha superado la rehabilitación en 1.300 huecos.Esta intervención plantea la atención a segmentos viales mediante parcheos, bacheos, cambios de carpeta y ocasionalmente rehabilitaciones (método tradicional). Así mismo, el programa de Acciones de Movilidad realiza interven-ciones en segmentos que puedan generar situaciones de peligro.

Tapó el hueco

Fotográfia:Ferney Saavedra E

En su momento el Alcalde Mayor de Bogotá, Gustavo Francisco Petro Urrego, los llamó “huecos romperines o huecos asesinos”, en la medida que representaban un peligro para los ciclistas, motoci-clistas, conductores de vehículos, personas en sillas de ruedas cuando cruzan la calle o cualquier usuario de la vía.

Según Juan Carlos Abreo Beltrán, director general (E) de la Unidad de Mantenimiento Vial, “los huecos que se vienen reparando con el método tradicional son de difer-entes dimensiones y, en su mayoría, pro-fundos. Son aquellos que se conocen popularmente con el nombre de rompe-rines, que además de afectar la movilidad ponen en riesgo la integridad de los ciudadanos”, indicó.

“Lo primordial es velar por la seguridad vial de los peatones, evitar los accidentes que se gen-eran por el deterioro de las vías, contribuir a que la malla vial local se siga deteriorando por falta de mantenimiento y mejorar la tran-sitabilidad”, agregó Abreo Beltrán.Balance de huecos intervenidos - periodo 2013 - 2015

“Lo primordial es velar por la seguridad vial de los peatones”



En el 2014 la cifra de baches intervenidos fue de 5.079 y la localidad con el mayor número de huecos tapados fueTeusaquillo con 894. En lo que va corrido del 2015 se ha superado la rehabilitación en 1.300 huecos.Esta intervención plantea la atención a segmentos viales mediante parcheos, bacheos, cambios de carpeta y ocasionalmente rehabilitaciones (método tradicional). Así mismo, el programa de Acciones de Movilidad realiza interven-ciones en segmentos que puedan generar situaciones de peligro.

La Unidad de Mantenimiento Vial (UMV) dentro de su búsqueda diaria en mejorar las condiciones de vida de los habitantes de las diferentes locali-dades de Bogotá, mediante intervenciones integrales,entrega resulta-dos positivos de intervención.Gracias al proyecto de Ciencia y Tec-nología la UMV a corte del 6 de abril del 2015, ha logrado tapar cerca de 10.335 huecos en Usaquén, Chapinero, Barrios Unidos y Teusaquillo en donde las máquinas trabajan actualmente.

Se han tapado gracias


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Según el Ingeniero Juan Carlos Abreo Beltrán, director general (e) de la Unidad de Mantenimiento Vial, “este proyecto busca superar el déficit del mantenimiento periódi-co y rutinario de la ciudad, en un 8% en tiempo con la tecnología de aplicación en frío por inyección neumática frente al método tradicional, originando así la optimización de los recursos disponibles, elevando el nivel de servicio de las vías, evitando el deterioro y prolongando la vida útil”, indicó.

Las tres máquinas que hacen parte de este proyecto han inyectado cerca de 2.658,226 metros cúbicos de mezcla fría, logrando un 16,95% en el avance de la ejecución de los trabajos.

La aplicación de mezcla asfáltica en frío permite la apertura al tráfico en un tiempo aproximado a los 15 minutos por intervención en la ejecución de acciones de movi-lidad. “Otra ventaja de este método es que las reparaciones que se realizan son amigables con el medio ambiente pues se utiliza asfalto en frío con menor emisión de gases de combustión en la preparación”, agregó el Ingeniero Abreo Beltrán.En los próximos meses las máquinas trabajaran en las vías barriales de las locali-dades de Puente Aranda, Kennedy, Mártires, entre otras. La meta de la Bogotá Humana es lograr inyectar cerca de 15.684 cúbicos de mezcla fría.


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La aplicación de mezcla asfáltica en frío permite la apertura al tráfico en un tiempo aproximado a los 15 minutos por intervención en la ejecución de acciones de movi-lidad. “Otra ventaja de este método es que las reparaciones que se realizan son amigables con el medio ambiente pues se utiliza asfalto en frío con menor emisión de gases de combustión en la preparación”, agregó el Ingeniero Abreo Beltrán.En los próximos meses las máquinas trabajaran en las vías barriales de las locali-dades de Puente Aranda, Kennedy, Mártires, entre otras. La meta de la Bogotá Humana es lograr inyectar cerca de 15.684 cúbicos de mezcla fría.

La Unidad de Mantenimiento Vial, durante cuatro días apoyó las labores de remoción del hielo que cayó el pasado domingo sobre el barrio La Fraguita, luego de la fuerte granizada que se registró en el suroriente de la ciudad.

Por medio de dos cuadrillas, dos volquetas y dos mini cargadores se logró retirar 255 metros cúbicos de hielo con escombros del sitio que resultó afectado por las fuertes lluvias con granizo.

Es necesario aclarar que la competencia de la entidad versa sobre la malla vial local, sin embargo por solicitud del sector movilidad y otras entidades, la UMV brindó apoyo en este tipo de intervenciones con el propósito de subsanar la movilidad, evitar accidentes de tránsito y dar seguridad vial en vías arteriales cuando ha sido afectada la transitabili-dad del conjunto de la ciudad, en cumplimiento de su misionalidad de colaboración interinstitucional.

En el primer día, en dos turnos, los traba-jadores de la UMV construyeron a cada costado de la vía una serie de canales, con el fin que el hielo se derritiera con mayor facili-dad y el agua corriera hacía los pozos con naturalidad.

El martes y el miércoles, el hielo presentaba menos grosor lo que permitió que ingresa-ran los mini cargadores a mover el granizo y el agua que se encontraba empozada. Para Lucrecia López de Restrepo, habitante del sector, “la labor realizada por estos hombres de la Unidad de Mantenimiento Vial ha sido fundamental porque desde que iniciaron no descansaron hasta retirar el granizo y dejarla nuevamente como estaba para que continu-aran con los trabajos en el frente de la obra”.

Según el Ingeniero Gabriel Díaz Barrera, gerente de intervención de la Unidad de Mantenimiento Vial, “antes de que ingresara la maquinaria a remover el hielo se debía bajar la altura del mismo y esto se logró gra-cias a los canales que se elaboraron”, indicó.

La UMV como apoyo interinstitucional y atención prioritaria por emergencia vial, en otras ocasiones, ha intervenido corredores pertenecientes a malla no local de la ciudad, es decir, malla vial catalogada como arterial, intermedia, troncal, al igual que vías rurales que permiten la accesibilidad de grupos poblacionales vulnerables.Para el año 2013, se intervinieron 204.99 km-carril de malla no local; mientras que en el año 2014 se intervi-no 62.86 km-carril.

“Durante el jueves, es decir, el cuarto día, se recuperó el relleno del frente de obra con el objetivo de mejorar las condiciones de la estructura y así continuar con la obra que se venía llevando a cabo en este sitio”, agregó Díaz Barrera.

En países europeos como España, Dinamar-ca, Polonia, Holanda y Francia, y en algunos asiáticos como China, la BICICLETA es un medio de transporte muy común entre sus habitantes. Y es que se cree que alrededor del mundo, 800 millones de bicicletas ruedan cada día, con ventajas no sólo para las perso-nas sino para el cuidado del medio ambiente.

En nuestro país, todavía somos temerosos para usar la bicicleta como medio de trans-porte, recientemente Bogotá fue escogida por la fundación española Eroski Consumer como la octava mejor ciudad en el mundo, la Bici se utiliza para transportarse de un lugar a otro por cuanto las distancias lo per-miten, pues son relativamente cortas; pero en las ciudades grandes las personas utilizan más el trasporte público, el carro particular o los taxis para trasportarse;

sin embargo se está empoderando desde la Secretaría de Movilidad el Uso de la BICI por cuanto según los registros es un porcentaje muy bajo de la ciudadanía que la utiliza. Es necesario precisar que las ciclo rutas, las alamedas y los bici carriles se están mejoran-do y adaptando cada vez más para el usuario, lo anterior con el ánimo que este medio se convierta en otra opción de transporte, pues es un medio que ayuda al medio ambiente, barato y fácil de usar.

Por: Marcela Camacho BenavidesPeriodista

-El uso de una bicicleta puede mejorar tu salud física y emocional.

-Ayuda al funcionamiento del sistema cardiovascular, tonifica los músculos y mejora la capacidad pulmonar.

-Reduce los niveles de colesterol en la sangre.

-Ayuda a mejorar la coordinación motriz.

-Es un excelente ejercicio aeróbico.

-Reduce los niveles de estrés y mejora el estado de ánimo.

-Puede ser una excelente alternativa para unir a las familias en torno al deporte.

Beneficios de la como medio de transporte: BICICLETA

Una ciudad con alta circulación de bicicletas por sus calles es definitivamente, una ciudad amigable con el medio ambiente, pues lo ayuda a reducir los niveles de contaminación ambiental y sus niveles de monóxido y dióxido de carbono, hidrocarburos y otras partículas que favorecen la contaminación del aire.

Gracias a estos beneficios es que muchas ciu-dades en el mundo le apuntan al uso masivo de la bicicleta como alternativa para la movili-zación de personas. En ciudades como Santia-go de Chile, Bogotá, Río de Janeiro, Lima y Medellín, los gobiernos promueven programas de desarrollo de políticas públicas que favorez-can la conducción de bicicletas, como la con-strucción de ciclo rutas, alquiler de bicicletas públicas y otros novedosos proyectos que han logrado un aumento significativo del uso de los vehículos de dos ruedas en el continente.

Además, el transporte en BICICLETA es una práctica totalmente ecológica y que además promueve estilos de vida saludables para las personas y la disminución de la misión de gases tóxicos para el ambiente.

Al usar la BICICLETA, también se estará ahorrando dinero pues se gastaría en impuestos, gasolina, par-queaderos, peajes, gastos de man-tenimiento, pago de pasajes de servi-cio de transporte público, etc.

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Finalmente si se decidió a usar la bicicleta para los desplazamientos diarios, debe tomar algunas precauciones para que los viajes sean seguros.

� Usa el calzado adecuado. Es preferible zapatos cómodos para evitar torceduras u otro tipo de problemas en los pies.

� Usa siempre bloqueador solar para evitar enfermedades cutáneas como el

cáncer de piel debido a la exposición pro-longada al sol.

� Recuerda siempre usar el casco y pren-das vistosas para lograr ser visto por

otros conductores de noche o cuando las condiciones climáticas sean

� En lo posible, protege tus ojos con gafas o lentes para evitar que el smog o

la contaminación ambiental afecten tu visión.

� Evita el uso de audífonos y otros distrac-tores que afecten tu concentración

a la hora de conducir tu bicicleta.

� Respeta siempre las señales de tránsito

� Si presenta problemas de tipo cardiaco, muscular u óseo, consulta al médico antes de tomar la decisión de montar en una bicicleta

Por su parte, la Unidad de Mantenimiento Vial se unió a esta iniciativa y para ello

se impulsó la campaña de expectativa donde se realizará un concurso para la

participación de todo el perso-nal de la Entidad por eso: PARTICIPA y

UTILICEMOS + LA BICICLETA

Por todo lo anterior, la invita-ción es a PEDALEAR

La UMV apoya la Bici

Revisar la bicicleta antes de utilizarla, es decir que las llantas tengan aire, los frenos estén en óptimas condiciones y la cadena debe estar aceitada.

-Utilizar Casco,guantes, reflectivos, gafas, pitos, luces y ropa cómoda.

-Cuando transite en bici es necesario generar la cultura de la BICI, pues esta colab-orando con el medio ambiente porque contribuye a: 0 en la reducción de la emisión de carbono , a consumir 0 gasolina y reduce el espacio en la vía.

-No debes Sujetarse a otros vehículos

-Siempre Mantener una distancia segura

-Siempre en la vía Circular uno de tras del otro

-En tiempo de invierno disminuir su uso

-Tener un dispositivo de seguridad como cadena con candado o guayas

-Usar siempre bloqueador solar para evitar enfermedades cutáneas como el cáncer de piel debido a la exposición prolongada al sol.

-En lo posible, protege tus ojos con gafas o lentes.

TIPSBICICLETA:

los elementos de TIPSseguridad:

Todo terreno

Protección

Protección

Ecología

Hidratación

Comodidad

Ciclo rutas

Salud

Ahorro

MarchaPor: Ferney Saavedra Estrada

Medios Audiovisuales


En forma masiva acudió la ciudadanía , entidades y colegios del Distrito a la Marcha programada para el pasado 9 de Abril , en la capi-tal. Mediante El Decreto Distrital N° 093 de marzo de 2015 “Por el cual se declara Día Cívico Distrital el 9 de Abril de 2015 ,en Memoria ,Reconocimiento y Solidari-dad con las Víctimas del Con-flicto Armado Interno y se dictan otras disposiciones”, se convocó a participar y acom-pañar la Marcha por la Paz. Según lo reportado, más de 30.000 personas en la capital se congregaron para apoyar el llamado a la Marcha. Igualmente, se destacó el buen comporta-miento ciudadano en el evento, pues se desarrollo en completa calma y tranquil-idad registrándose un balance muy positivo en el orden público . La marcha inició en el Centro de Memoria y terminó en el parque Simón Bolívar, sitio provisto para las diferentes actividades artísticas y cul-turales, que se desarrollaron a lo largo de la tarde hasta altas horas de la noche.

Por su parte, y dentro del marco de la conmemo-ración del Día Nacional de la Memoria y Solidaridad de las Víctimas en Colombia, el Presidente Juan Manuel Santos Calderón y el Alcalde Mayor de Bogotá Dr. Gus-tavo Petro, realizaron con-juntamente el acto simbólico de poner la primera piedra del futuro 'Museo Nacional de la Memoria del Conflicto', dedicado a todas las vícti-mas de la más reciente época de violencia armada vivida en Colombia, la cual se fija en su inicio en 1948,al declarar : “Para que todos los ciudadanos no olviden por lo que ha pasado el país, reflexionen y contribuyan en la creación de una nueva historia”, concluyeron.

La fecha del 09 de abril posee profundas connotaciones para los colombianos no solo porque mediante la Ley de Víctimas y Restitución de Tierras en 2011, se estableció como el día de las víctimas; sino porque el 09 de abril de 1948 fue asesinado en Bogotá el abogado y político liberal Jorge Eliécer Gaitán, quien fue candidato presidencial para el período 1946-1950 y proclamado jefe único del Parti-do Liberal en 1947; celebrándose para este año 67 años de su asesinato.

Por este contexto sangriento y triste, el 09 de abril tiene para los colombianos el significado de ser el día en que se inició la guerra que se ha prolongado hasta nuestros días; El famoso BOGOTAZO que con la muerte del caudillo agudizó la Violencia Política; suceso que ya vivía el país desde antes del crimen de Jorge Eliécer Gaitán y que luego, de su muerte se agudizó y extendió por todo el territorio nacional . “La Violencia” fue una época cruda y sangrienta, que marcó al país hasta nuestros días.

LA UMV TAMBIEN SE UNIO A LA MARCHAPor su parte, La Unidad de Mantenimiento Vial UMV al igual que otras Entidades del Distrito; también se unió a la Marcha desde tempranas horas de la mañana. Es así como ,el Director ( e ) Ing. Juan Carlos Abreo Beltrán se dispuso al igual que sus colaboradores, a participar en la Marcha por la Paz. De esta manera, se llegó al punto de encuen-tro y desde allí comenzó el recorrido hasta el Parque Simón Bolívar; lugar, donde posteriormente se le dio la bienvenida a todos los asistentes al son de orquestas y actividades culturales.

Jorge Eliécer Gaitán foto archivo

AUTOCONTROL

que es el

El AUTOCONTROL es la capacidad que tiene cada servidor público para controlar su trabajo, detectar desviaciones y efectuar correctivos para el adecuado cumplimiento de los resultados que se esperan en el ejercicio de su función, de tal manera que la ejecución de los procesos, actividades y/o tareas bajo su responsabilidad, se desarrollen con fundamento en los principios de la honestidad, transparencia, lealtad, entre otros…

Por: Gloria Acevedo Jefe oficina de control interno.

* Cultura de la pro actividad.

* Participación con transparencia promoviendo calidad y oportunidad.

* Cumplimiento de los logros de los planes y metas fijadas.

* Crecimiento y desarrollo personal con progreso del recurso humano.

* Entornos laborables óptimos.

* Aplicabilidad de los valores de convivencia.

Lo anterior se obtiene cuando cada uno de nosotros asume una actitud dirigida a puntualizar niveles de autocontrol, con la convicción de responder por los propios actos, dentro de un espacio de excelentes relaciones interpersonales y bajo el convencimiento de estar aplicando prin-cipios y valores en pro de la eficiencia y efectivi-dad.

Por otra parte, para que se cumplan los objetivos de la Entidad, es necesario que el esfuerzo sea de un equipo de personas, no de uno solo, por cuanto se trabaja por un bien común y este se logra con el compromiso, la responsabilidad, el respeto, el sentido de pertenencia y la pasión por realizar sus labores cada día mejor y siempre hacer las cosas bien.

Además, El AUTOCONTROL, no solamente se enfoca hacia el trabajo, también se extiende al crecimiento individual, al hogar, el estudio, la vida social y todos los ámbitos en los que el ser humano realiza sus actividades cotidianas. Lo anterior, por cuanto esta cultura se adquiere y se hace importante para todos los rolles de la vida.

Uno de los aspectos más relevantes dentro de la cultura del AUTOCONTROL, es el adecuado manejo del tiempo, lo cual tiene gran importan-cia, no solo en nuestra

Entidad, sino en nuestras actividades familiares y personales, aunque vamos a hablar de nuestro ámbito laboral.

Debemos tener en cuenta que todos conta-mos con la misma jornada laboral – 8 horas -, pero depende de cada uno aprovecharlo al máximo y de la mejor forma posible. Muchas veces el tiempo trascurre en salu-dar, tomar café, ir al baño, contestar el telé-fono, mirar los correos, leer el periódico, contestar whatsApp, etc…, sin embargo cuando se mira el reloj ya trascurrió medio día y tan solo se ha empezado una tarea de todas las pendientes.

Con lo anterior, no queremos manifestar que no existan pausas activas, momentos de distracción, o para compartir con los com-pañeros, por cuanto ellos finalmente se convierten en parte de nuestras familias, y todo ello forma parte de la vida laboral;

Pero ante todo, es deber del servidor públi-co, racionalizar más el tiempo y así optimi-zar de forma positiva la jornada laboral para entregar las actividades solicitadas y los trabajos terminados, cumpliendo nuestra función de servicio y trabajo dirijo a una comunidad que espera de los servidores públicos, eficiencia, efectividad y ante todo una gestión responsable que se traduzca en una mejor calidad de vida.

Por ello, un manejo adecuado del tiempo implica un ejercicio efectivo de planeación, un tiempo determinado de ejecución y un resultado satisfactorio del trabajo proyecta-do. Aunque la carga laboral en varias áreas es dispendiosa, lo importante es la disposición, el compromiso y el tiempo dedicado para llegar al cumplimiento de las metas proyectadas y al logro de las actividades propuestas.Igualmente, es necesario fijar controles para el desarrollo de las labores, es algo así como un Tablero de Control; donde se planea, se hace seguimiento y se mira el resultado de las diferentes activi-dades. El control debe convertirse en el botón que permita accionar el diario cum-plimiento, para el beneficio de la Entidad.

Por eso recuerda… que de tu dedicación, calidad de tiempo y del respeto por las otras personas, dependerá tu cultura de AUTOCONTROL.

Archivo Distrital

La Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento de la Malla Vial –UAERMV el pasado 13 de Abril junto con otras entidades del Distrito, participó en la Muestra de las Estrategias Apropiación del SIG (Sistema Integrado de Gestión);evento programado por la Secretaría General de la Alcaldía Mayor de Bogotá y por la Dirección Distrital de Desarrollo Institucional.

Por: Marcela Camacho BenavidesPeriodista

Fotográfia:Camilo GarayDe izquierda a derecha: Fenery Saavedra (Proceso de Comunicaciones) Martha Aguilar Copete (Jefe Oficina de Planeación) Nelson Ovalle (Profesional Oficina de Planeación) Héctor Valenzuela (Conductor Oficina de Planeación).

Por su parte, la Dirección Distrital de Desarrollo Institucional encargada del Programa de Estimulo a la Mejora Institucional 2014-2015(PREMI); buscó para esta ocasión destacar los esfuerzos realizados y los compro-misos demostrados en todo el proceso. Para ello, fue necesario que el Director de la Direc-ción Carlos Manuel Galván Vega, extendiera la invitación y reuniera a las diferentes entidades distritales para socializar las actividades y avances que hasta el momento, se han desar-rollado en cada Entidad.

En esta oportunidad, la Unidad se destacó por disponer de un vistoso y colorido Stand que permitió proyectar el trabajo realizado por la O�cina Asesora de Planeación, durante el año pasado sobre el Sistema Integrado de Gestión en la Unidad. La presentación consistió en desarrollar toda una metodología con unos objetivos especí�cos y con una tabla de puntu-ación por cuanto se implementó El Concurso Mejor Proceso UMV-SIG. Por su parte, la Doctora Martha Patricia Aguilar como representante de la Alta Dirección y su grupo de trabajo , se encargaron de dejar muy en alto el nombre la Entidad al exponer sobre las activi-dades desarrolladas en la UMV.

La Unidad Administrativa Especial Cuerpo Oficial de Bomberos, Secretaría de Movilidad, Secretaría Distrital de Hábitat, Secretaría de Cultura ,Recreación y Deporte ,la Secretaria de Hacienda Distrital y la Secretaria de Educación Distrital ; también hicieron gala de cada una de sus exposiciones utili-zando para ello, un tiempo de explicación de diez minutos aproximadamente. La exposición que inició desde las 12 y 30 del medio día hasta las 4 de la tarde , buscó socializar cada uno de los traba-jos con un derroche de creatividad e imaginación; pues se compartió la experiencia y las difer-entes dinámicas encaminadas a desarrollar el tema del SIG.

Finalmente y en aras de seguir fortaleciendo este proceso, la Dirección Distrital de Desarrollo Institucional de la Secretaría General de la Alcaldía Mayor de Bogotá ; seguirá estableciendo para este 2015 un cronograma de actividades que se complementaran hasta concluir con la premiación del concurso . Seguramente y a finales de este año, la Unidad ocupara un destacado lugar por cuanto se están preparando los trabajos y actividades con el ánimo de logra el gran premio.

La Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento de la Malla Vial –UAERMV el pasado 13 de Abril junto con otras entidades del Distrito, participó en la Muestra de las Estrategias Apropiación del SIG (Sistema Integrado de Gestión);evento programado por la Secretaría General de la Alcaldía Mayor de Bogotá y por la Dirección Distrital de Desarrollo Institucional.

Fotográfia:Ferney Saavedra

El componente de mejora insti-tucional del Programa de Reconocimientos y Estímulos busca la apropiación de los conceptos y las prácticas de los servidores y colaboradores, que son la base del Sistema Integrado de Gestión (SIG) y la Gestión Ética en el Distrito. En este caso, la apropiación se entiende como aquellas prácti-cas relacionadas con los cono-cimientos, uso y puesta al ser-vicio de la mejora institucional, de los instrumentos, herra-mientas, metodologías, políti-cas y procedimientos del SIG Sistema integrado de Gestión; así como aquellas relacionadas con los valores de la entidad, el cumplimiento de las normas, el rechazo de la corrupción, la defensa de los bienes y recur-sos públicos.

El Gobierno Distrital ha definido objetivos, metas, estrategias y políticas que permitan elevar las condiciones de bienestar de la ciudadanía y generar cambi-os que lleven a fortalecer la función pública. Dado que uno de los retos de la Bogotá Humana es recuperar la confi-anza ciudadana en las enti-dades del Distrito Capital y tomando como referente el Eje 3 “Una Bogotá que defiende y fortalece lo público”, un artícu-lo enfocado al fortalecimiento de la función administrativa y el desarrollo institucional, desde el sector de gestión pública se han venido generando estrate-gias, instrumentos y metod-ologías que permitan fortalecer la capacidad de las entidades y avanzar en términos de eficien-cia, eficacia y efectividad.

Con la idea de poder impulsar temas claves para administración a través del desarrollo y definición de estrategias internas que lleven a las entidades y a los servidores a generar más y mejores resultados, se crea el Programa de Recono-cimiento y Estímulos para la Mejora Institucional 2014-2015. El Pro-grama de Reconocimiento y Estímulos para la Mejora Institucio-nal 2014-2015 es el conjunto de componentes que tienen en común la búsqueda de modelos de excel-encia que lleven a la mejora insti-tucional, el impacto generado por los bienes entregados o los servi-cios prestados y la satisfacción de los usuarios.

PROPUESTA PARA LA GESTIÓN SOCIAL DELA UMV

Dado que la UMV adquirió un stand interactivo para establecer y realizar

eventos de orden social ,se considera importante que la gestión social de la

UMV realice socializaciones

Algo sobre el PremiFotográfia:Camilo Garay De izquierda de derecha: Martha Aguilar Copete (Jefe Oficina de Planeación), Nelson Ovalle

(Profesional Oficina de Planeación).

El componente de mejora insti-tucional del Programa de Reconocimientos y Estímulos busca la apropiación de los conceptos y las prácticas de los servidores y colaboradores, que son la base del Sistema Integrado de Gestión (SIG) y la Gestión Ética en el Distrito. En este caso, la apropiación se entiende como aquellas prácti-cas relacionadas con los cono-cimientos, uso y puesta al ser-vicio de la mejora institucional, de los instrumentos, herra-mientas, metodologías, políti-cas y procedimientos del SIG Sistema integrado de Gestión; así como aquellas relacionadas con los valores de la entidad, el cumplimiento de las normas, el rechazo de la corrupción, la defensa de los bienes y recur-sos públicos.

El Gobierno Distrital ha definido objetivos, metas, estrategias y políticas que permitan elevar las condiciones de bienestar de la ciudadanía y generar cambi-os que lleven a fortalecer la función pública. Dado que uno de los retos de la Bogotá Humana es recuperar la confi-anza ciudadana en las enti-dades del Distrito Capital y tomando como referente el Eje 3 “Una Bogotá que defiende y fortalece lo público”, un artícu-lo enfocado al fortalecimiento de la función administrativa y el desarrollo institucional, desde el sector de gestión pública se han venido generando estrate-gias, instrumentos y metod-ologías que permitan fortalecer la capacidad de las entidades y avanzar en términos de eficien-cia, eficacia y efectividad.

PROPUESTA PARA LA GESTIÓN SOCIAL DELA UMV

Dado que la UMV adquirió un stand interactivo para establecer y realizar

eventos de orden social ,se considera importante que la gestión social de la

UMV realice socializaciones

Los nuevos equipos son adquiridos son: 11 camionetas doble cabina, 2 Retroescabadoras, 2 busetones totalmente equipados para los empleados de las sedes de Producción (mina) y Operativa, 2 cargadores frontales para traslado y cargue de material en la sede de Producción, 2 Minicargadores, con todos sus accesorios: martillo, barredora y fresadora para trabajar en los frentes de obra, 6 volquetas doble troque para incrementar la capacidad de transporte al parque automotor ya existente, 2 Grúas tipo planchón para hacer traslados de maquinaria y equipos en el menor tiempo posible.

Para este año también se tiene proyectado comprar: 2 camiones tipo mixer para apoyar la línea de producción a la planta dosi�cadora de concreto, una tracto mula con cama baja para los traslados de la maquinaria más pesada.

y mejores herramientas.Por: Camilo Andres Medina Garay

Publicidad y mercadeo

Fotográfia:Camilo Garay

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Esto demuestra el crecimiento de la UMV día a día, de la calidad de su trabajo, del cumplimiento del deber y su misionali-dad como entidad pública perteneci-ente al Sector Movilidad de la Alcaldía Mayor de Bogotá.

Con nuevas y mejores herramientas, un norte trazado en cuanto a sus estrate-gias de intervención y rehabilitación, se busca a futuro un mayor posicionamien-to con el �n de

ofrecer un portafolio de productos y servicios a los particulares.



Fotográfia:Ferney Saavedra

Los primeros ganaran Premios

Mejo

Las

s

Choco

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