revista makinaria

Año 3nNo. 31 nOctubre de 2014n ISSN 2256-2346 nBogotá, Colombia. www.revistamakinariapesada. com nDistribución gratuita

REVISTA

PESADA

Publicación especializada para la construcción, vías, minería y agro

RECORRIDO POR EL CORAZÓN DE JCB

PRIMEROS 1.000 KILÓMETROS DE LAS VIAS 4G

Recorrido por el corazón de JCB

Infraestructura y transporte de clase mundial

Monitoreo para maquinaria amarilla

ASESORAMOS, DISEÑAMOS

Y CONSTRUIMOS

exactamente lo que usted necesita

G E R E N C I A D E P R O Y E C T O S

[email protected] Móvil 3112 517 941

3

MAKINARIAPESADAwww.revistamakinariapesada.com Octubre de 2014

Desarrollamos proyectos de construcción de vivienda, industriales e institucionales, con énfasis en la calidad de los

procesos constructivos y una gestión basada en la planificación, tiempos, costos y rendimientos.

lIndustria o ViviendalArquitectura CorporativalInfraestructuralAdecuaciones y Mantenimiento

CONSTRUCCIÓN

I N F O R M E S

ASESORÍASDiseño- Consultoría – Interventoría – AsesoríaDesarrollamos proyectos integrales, agrupando las disciplinas requeridas de acuerdo con las necesidades del cliente:lArquitecturalIngeniería CivillIngeniería Eléctrica/Electrónica lIngeniería Mecánica lSeguridad Industrial y Salud Ocupacional lMedio Ambiente y Sostenibilidad

4

MAKINARIAPESADA www.revistamakinariapesada.comOctubre de 2014

MAKINARIAPESADA Edición No. 31. Octubre de 2014

Dirección: Ricardo Henao C. Consejo Editorial: Alicia Torres, José Ángel Rincón, Jaime Henao.

Editor periodístico: Alicia Torres. Periodista: Enrique Mathieu.

Diseño: Gilberto Pascuas R. Comercialización: Arsenal FM Ltda. Ventas: Myriam Rozo, Bogotá, Cel 3108652879.

Olga Cecilia Henao Calderón, atención nacional, Cel 3122587438. Impresión: Legis S.A.

Distribución: Servientrega.

Revista Makinariapesada es una producción de Arsenal FM Ltda., Calle 130 No. 58-20, oficina 2-105. Tel.: 6133629, Bogotá.

Especial de JCB6 Innovación y superación12 Solución para reparar agujeros16 Retroexcavadora 5CX Wastemaster18 Eficientes excavadoras medianas20 Parámetros de seguridad22 Rendimiento mejorado para com-pactador de suelo24 Manipuladores telescópicos28 Rendimiento de orugas30 Modelo de alta productividad 422ZX32 Diseño de retroexcavadora mediana34 "Queremos ser líderes del mercado"38 Los números del mercado

Normatividad42 Satrack, monitoreo de maquinaria amarilla

AutoMundial44 Centro de Atención Satélite

Portafolio46 Volvo trae nuevas excavadoras50 Volvo presenta pavimentadoras

Infraestructura54 Infraestructura de clase mundial

Clasificados58 Maquinaria en línea.com

5


6


Una invitación extendida por JCB Latinoamérica para asistir a un evento dirigido a la prensa

internacional especializada de los cinco continentes en la sede principal de JCB en Reino Unido, le permitió a la revista Makinaria Pesada tener el privilegio de presenciar no solo el impresionante lanzamiento de más de veinte diversos productos con innovaciones excepcio-nales -que ya les contaremos- y de cono-cer la avanzada tecnología empleada en sus fábricas para el ensamblaje de sus productos. Concluido el programa, tuvimos la oportunidad también de compartir con su presidente, el señor Anthony Bamford (hijo del fundador) y principales directivos, así como con

Innovación y superación, la ru ta que marca JCB en el mundo

La imagen del señor Joseph Cyril Bamford da la bienvenida a los visitantes del museo de JCB en su sede mundial en el condado de Staffordshire.

La retroexcavadora 3CXG fue el lanzamiento más destacado. El equipo se basa en su exitoso y muy vendido modelo 3CX y está dirigido al mercado global.

los operarios de las plantas, lo que nos ayudó a conocer también de cerca el va-lioso capital humano con el que cuenta, la pasión de su gente por su trabajo, que permite que JCB logre mantenerse como el mayor fabricante privado de equipos para la construcción del mun-do y una de las compañías líderes de maquinaria amarilla, a la vanguardia

en innovación y progreso en todos los rincones del planeta.A punto de cumplir 70 años, JCB con-serva vivo el recuerdo de sus orígenes como una muestra del gran valor que le dan a la tradición y al orgullo por el camino recorrido. Recientemente, en su sede principal mundial en el condado de Staffordshire, donde se encuentran

7


INFRAESTRUCTURA FLUVIAL

Innovación y superación, la ru ta que marca JCB en el mundo

La retroexcavadora 3CXG fue el lanzamiento más destacado. El equipo se basa en su exitoso y muy vendido modelo 3CX y está dirigido al mercado global.

Cada uno de los equipos presentados tuvieron su demostración en campo abierto en los terrenos dedicados a pruebas de JCB

las oficinas directivas de la compañía, inauguraron un museo de 25.000 me-tros cuadrados donde se reúne de una manera novedosa, atractiva y muy tec-nológica, los momentos y los aspectos más trascendentes de su historia. La bienvenida a todos los visitantes no podría ser otra que una gran imagen de su fundador, el señor Joseph Cyril Ba-

mford, quien con su histórica creación del primer remolque basculante agríco-la en 1.945, cuando Gran Bretaña salía de la Segunda Guerra Mundial y el mundo estaba lleno de oportunidades para ser aprovechadas, dio el primer paso para construir sin imaginarlo una exitosa marca global, como hoy en día es JCB. En el recorrido también se pue-den apreciar otros de sus grandes apor-tes para el impulso de esta compañía y para el sector de fabricantes de este tipo de maquinaria como la primera retrocargadora del mundo creada por él, así como el manipulador telescópico y hasta el JCB Dieselmax, que batió el récord mundial de velocidad terrestre para vehículos diésel en 2006 con una

marca 510.196 km/h (317.021 mi/h) gracias a los dos motor diesel JCB 444 que lo alimentaban. Al paso del reco-rrido, están sus históricas excavadoras de oruga modelo 110 y JS200, entre otras muchas máquinas y experiencias interactivas que revelan su historia y su presente. Aunque la oportunidad de recorrer este museo se dio al final de la primera jornada de nuestra visita, fue una de las claves para comprender el espíritu que ha motivado el progreso y liderazgo de JCB. Pero si el pasado es invaluable para JCB y su momento actual es una de-mostración de superación, es imposible concebir esta compañía sin su mirada puesta en el futuro. Por eso, uno de sus

8


Todos los equipos JCB, luego de ser ensamblados, son puestos a prueba en operación.

espacios custodiados y más celosamen-te reservado es el Centro de Innovación, muy pocas veces abierto a personas ajenas a la compañía y que tuvimos también la fortuna de recorrer. En este lugar se generan las más diversas ideas de desarrollos industriales de los equi-pos de JCB, con ingenieros encargados únicamente con la tarea de innovar el portafolio, de producir equipos no-vedosos y acordes a los requisitos de las obras contemporáneas, de marcar el rumbo de la maquinaria amarilla global basados en generar novedosas técnicas de fabricación que pueden estar inspiradas en otras industrias me-cánicas, pero siempre -como ha sido la constante de esta compañía desde sus inicios- bajo la idea de “Nunca estoy

Réplica del primer remolque basculante agrícola en 1.945 creado por Joseph Cyril Bamford, que abre el camino a lo que hoy es JCB

9

MAKINARIAPESADAwww.revistamakinariapesada.com

Una de las líneas de ensamblaje en la planta de excavadoras JCB

10


satisfecho” de su creador y que a su manera perdura hasta hoy. Estas dos muestras inspiradas en un concepto marcado por la superación y la innova-ción, como mencionábamos, nos ayuda a comprender el gran lanzamiento y renovación del portafolio de JCB que registramos en esta edición, y que está dirigida al mercado local británico, a sus principales mercados globales pero también a los emergentes como Latino-américa (cada vez más importante), La primera sorpresa estuvo reservada para el primer día de visita y, por supuesto, luego de recorrer la planta de ensam-blaje especializada en excavadoras. La apertura a la larga lista de presentacio-nes fue la midi excavadora JCB 65R-1,

que fue seguido en la segunda jornada por las nuevas seis excavadoras sobre orugas, tres excavadoras de ruedas, cuatro manipuladoras telescópicas Loadall, 11 grupos electrógenos, una cargadora de ruedas, un compactador, tres retroexcavadoras, que inicialmente fueron presentadas por los jefes de cada una de las áreas en el teatro principal de la sede global de JCB y luego expli-cadas por los técnicos que las desarro-llaron, con demostraciones en vivo de su operación real en campo abierto, desempeñando y destacando todas sus cualidades en la cantera donde JCB realiza sus test a las máquinas, Kevin Quarry, y otra de las demostraciones en su finca cantera de Plumpton. La

programación se cerró con broche de oro. Sin estar previsto, durante la rueda de prensa final, y mientras el grupo de periodistas invitados de todo el mundo resolvíamos nuestra últimas inquie-tudes, apareció para acompañar esta sesión de respuestas, el presidente de JCB, el señor Anthony Bramford, quien con su entusiasmo y carisma terminó de hacernos comprender cómo a pesar de las dificultades mundiales que im-pactan directamente las proyecciones de crecimiento de este mercado, JCB no abandona su principios de superarse a si mismo. A continuación un repaso de la gran parte de lanzamientos presen-tados durante nuestra visita a la sede mundial de JCB, en Reino Unido.

JCB Dieselmax batió el récord mundial de velocidad terrestre para vehículos diésel en 2006 gracias a los dos motor diesel JCB 444 que lo alimentaban.

11


Construido a escala usando alambre de 8mm, en el museo de JCB luce este imponente esqueleto iluminado que cambia de color de la muy popular excavadora JS200.

Al final de la programación, todo el grupo de periodistas invitado posó junto a Lord Anthony Bamford, presidente de JCB, quien estuvo presente en la última actividad progra-mada con los principales medios especializados del mundo.

Nuestra editora periodística, Alicia Torres (primera a la izquierda), estuvo en la sede prin-cipal de JCB en Gran Bretaña, donde compartió al final de la invitación con el presidente de JCB, Anthony Bamford.

12


JCB ha producido una edición especial de la excepcional retroe-

xcavadora 3CX, diseñada como una solución en una sola máquina para el mantenimiento de caminos urbanos. La retroexcavadora JCB 3CX ha sido por muchos años la máquina más versátil en el sitio de trabajo y las retro-excavadoras siguen siendo populares entre muchas autoridades locales y contratistas de reparación de caminos. Ahora, JCB ha combinado una potente

JCB desarrolla la solución para la reparación de agujeros en una única máquina

retroexcavadora 3CX de alta especifica-ción con una fresadora montada en el balancín y un balde barredor ubicado en los brazos del cargador frontal, para crear el "maestro de la reparación de agujeros", la retroexcavadora 3CX Potholemaster. Esta máquina ofrece a los concejos municipales locales y los contratistas de reparación de caminos una solución rápida y móvil para sa-tisfacer sus permanentes necesidades de equipamiento para mantenimiento

de caminos. La retroexcavadora Potho-lemaster cuenta con el motor de alta eficiencia Dieselmax de JCB, el que puede cumplir con los estándares de emisiones de Tier 2 y Tier 3. El motor entrega 68 kW (92 CV), con la opción de la versión de 74,5 kW (100 CV) si se prefiere. Ambos motores utilizan una transmisión JCB powershift compro-bada para mover la máquina rápida-mente entre sitios de trabajo sin la ne-cesidad de transporte adicional, lo que

13


aumenta la capacidad de utilización y asegura una máxima productividad durante todo el día.La retroexcavadora Potholemaster 3CX está equipada con una fresadora de 400 mm de grosor de JCB Attachments, que está diseñada para trabajar de manera eficiente con el servicio hidráulico auxi-liar de alto rendimiento de la máquina. También se encuentra disponible un sistema hidráulico de caudal variable Easy Control avanzado con palancas de servocontrol, el que garantiza un entorno de conducción con ergonomía superior y proporciona la potencia para entregar un control total sobre todas las funciones de la retroexcavadora duran-te el fresado. El sistema hidráulico de caudal variable con compensación de

presión asegura la entrega de la máxi-ma potencia al aditamento de fresado, a la vez que mantiene un completo control de todas las funciones del brazo y el balancín durante la operación. La fresadora de 400 mm de ancho es apropiada para una amplia gama de aplicaciones, desde reparaciones de agujeros de una sola pasada hasta secciones de autopistas completas. La capacidad de desplazamiento lateral de JCB asegura que el operador pueda manejar el ancho total de la máquina, sin tener que reubicar la retroexcavado-ra, lo que es esencial cuando se trabaja en un solo carril delimitado por conos. La fresadora proporciona un área de trabajo limpia y bien preparada, lo que garantiza una reparación de agujeros

14


de largo plazo en lugar de una solución temporal al problema.En el extremo frontal de la máquina, la retroexcavadora 3CX está equipada con un balde barredor hidráulico de 2,3 m de ancho. El ancho total, incluyendo el motor hidráulico, está dentro del ancho de la máquina, lo que hace que el operador pueda desplazarse por el camino de forma fácil y segura. El ce-pillo encastrado del balde barredor, que usa una mezcla integrada de cerdas de plástico y metal para ofrecer una

máxima durabilidad, permite recoger el fresado de caminos de forma limpia con una mínima cantidad de polvo y sin riesgo de arrojar el material lejos de la máquina. Una o dos pasadas en el área de fresado son suficientes para proporcionar un área de trabajo limpia que está lista para la reparación y el recubrimiento de asfalto. El cepillo en-castrado también reduce enormemente el polvo al guardar el balde en los vol-quetes para el camino, para retirarlo del sitio de trabajo.

Tradicionalmente, las autoridades de centros urbanos y los contratistas han usado diversos tipos de máquinas para cortar, romper y fresar, con barredoras y aplanadores de camino distintos para reparar incluso el agujero más peque-ño. La solución basada en una sola re-troexcavadora reduce enormemente el número de máquinas necesarias para realizar este trabajo, lo que disminuye el costo y aumenta la capacidad de utilización para la autoridad local.

15


16


JCB ha mejorado su línea especia-lizada de residuos industriales con

el lanzamiento de la máquina 5CX Wastemaster. El nuevo modelo amplía la bien establecida gama de modelos exclusivos para la industria de residuos y reciclaje de JCB, que entrega niveles sin precedentes de eficiencia, versatili-dad y reducción de costos.La especificación de la máquina ha tomado en cuenta los comentarios de los clientes, los que han ayudado a diseñar esta retroexcavadora flexible y productiva. Cuenta con un paquete de funciones especializadas, lo que la hace a la medida para entornos exigentes de residuos. Gracias a su capacidad para accionar una amplia gama de aditamentos especializados, la excavadora JCB 5CXWM es perfecta para los centros de reciclaje de residuos

JCB eleva los estándares con la retroexcavadora 5cx Wastemaster

domésticos, las estaciones de transfe-rencia y las instalaciones de selección, triturado o embalado.El modelo JCB 5CXWM ofrece una ver-satilidad sin precedentes a un precio considerablemente menor que el de los productos alternativos que con fre-cuencia se ven en los sitios de trabajo de desperdicios. Su capacidad para rea-lizar diversas tareas también elimina la necesidad de otras máquinas, como

montacargas o camiones para palets, lo que aumenta los ahorros aun más.Este nuevo modelo 5CXWM incorpora estabilizadores traseros con extensión adicional y un bastidor frontal o pala múltiple para residuos con agarre supe-rior, ambos con patas hidráulicas. Esta combinación da un amplio despeje del suelo a toda la máquina, lo que ofrece vistas excepcionales al interior de un cubo, una trituradora o una embala-

17


CONSTRUCCIÓNTRANSPORTE FLUVIAL

dora al compactar o cargar material con una garra selectora, un balde con mordaza o una rueda de compactación exclusiva. Los aditamentos adicionales garan-tizan que el modelo JCB 5CXWM sea altamente eficiente para más que solo tareas de carga o compactación. Estos incluyen una garra selectora para ma-nipular o seleccionar residuos, garras de embalaje para cargar fardos y una barredora para mantener el sitio de trabajo limpio y ordenado. Además,

un gancho eleva-

dor exclusivo para maniobrar cubos y contenedores brinda claras ventajas sobre otras máquinas en términos de productividad en el sitio de trabajo.Las diversas opciones de baldes dise-ñados para fines específicos permiten realizar diversas tareas regulares de remanipulación de residuos. En el lado del cargador, los usuarios pueden elegir entre baldes de alta capacidad para uso general, 6 en 1 o de garra superior,

dependiendo de la aplicación y la naturaleza de la carga. En el lado de la excavadora, un balde con mordaza hidráulica, una

garra selectora o un balde mecánico proporcionan una capacidad de manipulación

de materiales altamente efectiva.

18


JCB se está preparando para satis-facer el enorme crecimiento de las

demandas en el mercado de las exca-vadoras compactas, con el lanzamiento de una emocionante nueva gama de excavadoras medianas.Las primeras máquinas presentadas como parte de la nueva línea son el modelo de oscilación posterior conven-cional de 8,5 toneladas, el 86C-1, y el modelo con cero oscilación posterior, 85Z-1, ambos diseñados para abarcar una mayor porción del mercado, el que se espera crezca en al menos un 16 % durante los próximos cuatro años.Algunas de las características clave de todos los nuevos modelos son:nEficiencia mejoradanInclinación de la cabina en 30° para ofrecer un excelente acceso para el mantenimientonIntervalos de engrase de 500 horasnCabina con un 6 % más de espacionUn 11 % de visibilidad adicional

JCB se prepara para el crecimiento del mercado con eficientes excavadoras medianas

19


nCarrocería un 100 % de acero para proporcionar una excelente durabilidadEl funcionario jefe de innovación y cre-cimiento de JCB, Tim Burnhope, dijo: "Se espera que el mercado de las exca-vadoras compactas aumente a 200.000 unidades para el año 2017, y con esta fantástica nueva gama, JCB está listo para aprovechar las oportunidades que tan enorme crecimiento traerá."Hemos emprendido el más grande ejercicio de evaluación comparativa y de clientes en la historia de JCB para crear una gama que es verdaderamente la mejor del mundo en todos los aspec-tos: rendimiento, confiabilidad, costos de operación, seguridad, durabilidad, comodidad y facilidad de servicio".Los modelos 86C-1 y 85Z-1 presentan una apariencia totalmente nueva para las excavadoras medianas JCB, con un chasis con diseño en H modificado, sólidos paneles de carrocería de acero, un espacioso entorno del operador y potentes motores que entregan más eficiencia y reducen los costos de operación.

20


JCB ha actualizado su creciente gama de minicargadores y cargado-

res compactos mediante la introducción de los modelos de plataforma pequeña Tier 3 para mercados emergentes en Oriente Medio, Rusia, China, Latino-américa y África. Los ocho modelos de plataforma pequeña, incluyendo los modelos de minicargadores 135, 155, 175, 190 y 205, más los modelos de cargadores de orugas 150T, 190T y 205T, funcionan con motores diésel Perkins Tier 3, que brindan a los clientes tecnología comprobada, facilidad de mantenimiento, suministros rápidos de

Parámetro de seguridad para la actualizada gama de minicargadores JCB

piezas de repuesto y una mejor eficien-cia de combustible.Las máquinas continúan estableciendo el estándar en términos de seguridad y comodidad del operador. Junto con la gama de nueve modelos de plataforma grande, los minicargadores y carga-dores compactos usan un exclusivo diseño de cargador de brazo único, que permite a JCB incorporar una puerta de tamaño completo al costado de la cabina. Esto permite a los operadores entrar y salir fácilmente de la máqui-na sin tener que escalar peligrosos aditamentos, de modo de mejorar

enormemente la seguridad en el sitio de trabajo. A pesar de sus dimensiones compactas, los cargadores actualizados se benefician de una estructura con cabina o techo que es hasta un 46 % más grande que en los modelos de la competencia, lo que brinda un mayor espacio de trabajo a los operadores y una visibilidad un 60 % mayor. Las palancas de control electrohidráulico permiten realizar poco esfuerzo en las palancas y tener un control preciso a fin de otorgar la máxima comodidad y productividad del operador. JCB proporciona acceso sin compara-

21


ción al motor y el grupo de engrana-jes, gracias a las puertas de apertura amplia para el mantenimiento diario y una cabina inclinable que revela el grupo de engranajes y los componen-tes hidráulicos. Las máquinas utilizan sellos de uniones tóricas en todas las conexiones hidráulicas y, gracias a un diseño simplificado que utiliza un 38 % menos de componentes, los nuevos mo-delos brindan una aun mayor facilidad de servicio y reparación, lo que reduce

el tiempo de inactividad y aumenta la productividad para el cliente.Junto a una gama integral de mini-cargadores y cargadores compactos, JCB brinda una mayor versatilidad al ofrecer la impresionante cantidad de 31 familias de aditamentos, los que pueden usarse con un enganche mecánico universal estándar o un enganche rápido accionado opcional. Los modelos con elevación paralela y dos velocidades de desplazamiento,

más la opción del sistema anticabeceo (SRS, smooth ride system) de JCB de la suspensión del brazo aumentan aun más la versatilidad que esas máquinas compactas de transporte de herramien-tas pueden proporcionar.Con potencia Tier 3 comprobada, una mayor comodidad en la cabina y ac-ceso más fácil para realizar servicio, la amplia gama de minicargadores y cargadores compactos de JCB continúa siendo la opción más segura para los clientes, ya que entrega un bajo costo de propiedad y un valor que es líder de la industria en todas las condiciones de operación.

22


JCB está lanzando el primer modelo de una mejorada línea de compac-

tadores de suelo autopropulsados, el modelo VM117D de 11 toneladas. Basada en una gran experiencia en compactación, con componentes líde-res del mercado de JCB Power Systems, la máquina combina la facilidad de operación con una visibilidad mejo-rada y la facilidad de servicio líder del mercado. El modelo VM117D se fabricará en India

Rendimiento mejorado para el popular compactador de suelo JCB

y Brasil, y se venderá en los mercados de todo el mundo. El compactador de suelo funciona con un motor Dieselmax JCB Tier 2, que entrega 93 kW (125 CV) para Rusia, Oriente Medio, África, Latinoamérica y Asia Sudoriental. A los clientes en Turquía se les ofrecerá un tren de potencia JCB Ecomax Tier 4 con un rendimiento de potencia similar. El motor Tier 2 se proporciona como estándar con un kit de ventilador de enfriamiento de velocidad variable, que

proporciona un ahorro de combustible de hasta un 5 %.Algunas características clave son: nMotores JCB Dieselmax comprobados nOperación de tambor o pata de cabra sin problemas para compactación de todo tipo de materialesn Control automático de vibración (AVC, por sus siglas en inglés) estándarnCabina completa para el operador o estructura ROPSEl modelo VM117D viene equipado con

23


un tambor liso como estándar. Repre-sentando el segmento más grande en la compactación de suelo, los compac-tadores vibratorios de tambor único se desarrollan para una amplia gama de trabajos de compactación en todo tipo de proyectos de infraestructura y vivienda. Para los clientes que trabajan

con materiales cohesivos, la máquina puede especificarse con un tambor de pata de cabra como opción. El tambor liso estándar puede equiparse con un kit de revestimiento de dos o tres piezas para ofrecer mayor versatilidad.Se han hecho mejoras importantes al criterio de compactación, como la amplitud, frecuencia, fuerza centrífu-ga, carga lineal estática y distribución de peso, gracias a lo que se necesitan menos pasadas para cumplir con los requisitos de densidad del material. El control automático de vibración (AVC, por sus siglas en inglés) de JCB, que evita la sobrecompactación al final de cada pasada, es una característica estándar del modelo VM117D.

24


JCB, el fabricante de manipuladores telescópicos número uno del mundo,

está ampliando su línea de máquinas con el lanzamiento de un modelo con brazo de 20 m y cinco secciones, una resistente máquina de elevación de 6 to-neladas y un manipulador telescópico de 17 m diseñado específicamente para trabajar con una cesta de plataforma de trabajo en alturas.

El modelo insignia 540-200 lleva a JCB a nuevas alturas

El modelo JCB 540-200 es el primer manipulador telescópico de la empresa en incluir un brazo de cinco secciones, capaz de elevarse a una altura de trabajo de 20 m, 3 m más alto que su rival más cercano. Al usar materiales más ligeros de y de alta calidad, la máquina también ofrece una mayor capacidad de alcance, lo que mejora la productividad para el cliente."El manipulador telescópico 540-200 se ha diseñado para satisfacer las exi-gencias de los clientes de construcción e industriales de mayores aturas de elevación y capacidades de alcance frontal. Con sus rápidos tiempos de ciclo, establece un nuevo parámetros para la productividad", indica el funcio-nario jefe de innovación y crecimiento de JCB, Tim Burnhope.El brazo de cinco secciones se usa para mantener un largo total compacto de la máquina, para ofrecer una máxima maniobrabilidad en el sitio de trabajo. Este diseño innovador también propor-ciona una visibilidad óptima de toda la

La gama de manipuladores telescópicos JCB, líder en el mundo, se expande

25


La gama de manipuladores telescópicos JCB, líder en el mundo, se expande

máquina. Las secciones del brazo son accionadas por un sistema interno de cilindro y cadena, lo que brinda extensión proporcional de las distintas secciones del brazo. Esto significa que los marcadores de extensión del brazo solo se requieren en el primer brazo inter-medio, lo que lo hace más fácil de operar.El sistema de cadena y rodillo utiliza una cadena pre-lubricada, lo que prolonga los intervalos de servicio y reduce el tiempo de inactividad. El sistema también se ha diseñado para mostrar de manera visible al operador y al ingeniero de servicio cuando se requiere un ajuste de la cadena.El manipulador telescópico 540-200 funciona con mo-tores Dieselmax Tier 2 o Tier 3 de 74 kW (100 CV), o un motor Dieselmax Tier 3 de 85 kW (144 CV) más potente como opción. Con un diseño estructural inteligente que brinda una mayor capacidad de altura y alcance, con tiempos de ciclo rápido y un círculo de giro cerrado,

26


la máquina de 20 m es muy superior a sus rivales más pequeños.JCB también presentará la máquina con diversas soluciones de acceso, lo que la convierte en el manipulador te-lescópico de bastidor rígido de más alta elevación de Europa, disponible con una variedad de cestas de elevación fijas, extensibles y giratorias. Con una capacidad de hasta 500 kg, la plata-forma extensible y giratoria de 4,4 m aumenta enormemente la versatilidad, lo que la hace ideal par aplicaciones en sitios industriales y de construcción más grandes.

Modelo 560-80 diseñado para aplica-ciones industriales de trabajo pesado

JCB ha agregado una máquina para trabajo pesado a su gama telescópica, capaz de levantar 6 toneladas con una altura de trabajo máxima de 8 m. Al igual que una máquina elevadora, el modelo 560-80 se ha diseñado con el rendimiento de un cargador frontal, y su brazo de dos etapas transporta un bastidor para trabajo pesado con una nariz ancha para soportar arduas aplicaciones industriales y de manejo de desperdicios.El brazo está equipado con una unión de barra Z, similar a la de un cargador frontal, la que brinda a la máquina una sólida capacidad de excavación y fuerzas de rompimiento de hasta 6800 kgf cuando se usa con un balde. El modelo 560-80WM cuenta con una completa especificación de Wastemas-ter, incluyendo una cabina adicional y protección en la parte inferior, un ventilador de enfriamiento reversible y protecciones adicionales para aplica-ciones de manejo de residuos.El modelos 560-80 funciona con el com-

probado motor JCB Dieselmax Tier 3, que produce 97 kW (130 CV). JCB Attach-ments ha desarrollado un nuevo balde de 5 m3 para la máquina, específicamente para usarlo en tareas de manipulación de paquetes grandes de baja densidad, como residuos y reciclaje. Las opciones incluyen el sistema anticabeceo automáti-co de JCB, diseñado para reducir el rebote del brazo durante el desplazamiento y mejorar la retención del material cuando se usa como balde.

El modelo 535-140 de alta visibilidad mejora la seguridad en el sitio de trabajo

Los cargadores de alta visibilidad de JCB ofrecen una mejora de un 10 % en la visibilidad trasera en comparación con los modelos anteriores, gracias a una reducción de 235 mm en el punto de pivote del pasador del brazo. Además, el modelo 535-140 de alta visibilidad tiene un diseño de chasís

Modelo JCB 540-200w

27


posterior más compacto, lo que entrega una reducción de 90 mm en la cola, para obtener una mejor maniobrabili-dad y menos daño en sitios reducidos.El modelo 535-140 de alta visibilidad funciona con un motor JCB Dieselmax de 74 kW (100 CV) que puede pedirse en especificación Tier 2 o Tier 3. Este motor de par alto entrega rápidos tiempos de ciclo con bajo consumo de combustible y costos de operación reducido, por lo que aumenta la productividad para el cliente. Se puede usar una desconexión de transmisión para desviar instantá-neamente la energía a diversas bom-bas hidráulicas para lograr elevación y alcance más rápidos, mientras que la geometría de elevación paralela mejora la retención de carga durante el desplazamiento.

Modelo JCB 560-80

Modelo JCB 535-140

28


JCB está aumentando la versatilidad de su retroexcavadora compacta

1CX con la incorporación de una versión con orugas, la 1CX-T. La 1CX continúa ofreciendo la más alta versa-tilidad compacta, con su base de mini-cargador, potentes brazos del cargador y un brazo de retroexcavadora trasero. Ahora, JCB está llevando el concepto un paso más allá, para los clientes que requieren una mejor capacidad de ascenso, estabilidad incomparable y una excepcional potencia de empuje en condiciones de suelos blandos.Como el fabricante de retroexcava-doras número uno del mundo, con la más extensa selección de modelos de retroexcavadoras, JCB ha concentrado sus conocimientos, su experiencia y la capacidad de sus retroexcavadoras en los dos modelos 1CX. El modelo 1CX-T

Rendimiento de orugas para la retroexcavadora más pequeña de JCB

es un cargador compacto y una miniex-cavadora en una sola máquina, pero es mucho más que eso. Con el potente sistema hidráulico auxiliar de caudal alto, ambas máquinas son capaces de impulsar diversos aditamentos tanto en el cargador frontal como en la retroex-cavadora trasera, lo que convierte al modelo 1CX-T en el maestro de muchas tareas en muchas industrias.El modelo 1CX-T funciona con un motor que cumple con la norma Tier 3 y pro-duce 36,3 kW (49 CV) y un potente par de 140 Nm. Mediante el innova-dor sistema de control de potencia (PMS, por sus siglas en inglés) de JCB, que controla el rendimiento de la transmisión, los operadores pueden au-mentar la potencia de empuje y a la vez mantener el consumo del combustible al mínimo. El PMS permite configurar

las velocidades de desplazamiento con una menor rpm del motor, lo que reduce el consumo de combustible. El sistema permite al operador controlar la veloci - dad en el suelo a un r p m máximo, lo q u e p r o p o r c i o - n a fuerza de rompi-miento máximo

29


sin hacer girar las ruedas u orugas, o tener que detener el motor. Mientas las 1CX-T cuenta con la poten-cia de una miniexcavadora de 2,5 tone-ladas, la retroexcavadora de desplaza-miento lateral estándar excava hasta

un 36 % más

profundo con la opción Extradig, mayor profundidad de excavación en compa-ración con un minicargador con un adi-tamento de retroexcavadora. El diseño del brazo del balancín telescópico de JCB brinda a la excavadora 1CX-T ex-cepcionales alturas de carga y descar-ga. Dado que la retroexcavadora se ha

diseñado como una parte integral de la máquina

1CX-T, también man-tiene dimensiones mucho más com-pactas, lo que la convierte en la má-quina ideal para sitios de trabajo

reducidos. La máquina con or ugas t iene

también un 14 % más de capacidad d e l b a l d e

que la 1CX, gracias en parte a su estabilidad

sobre terreno irregular. wLos brazos del cargador frontal están equipados con un enganche de minicargador están-dar, lo que hace que la máquina sea compatible con una gran variedad de baldes y aditamentos. Dado que ofrece una capacidad de elevación superior a la de un minicargador de 600 kg, la 1CX-T tiene un ángulo de descarga un 25 % mayor, y hasta un 15 % más de fuerza de rompimiento. La geometría de cuatro cilindros del brazo de eleva-ción brinda elevación paralela para lograr una máxima retención de carga y proporcionar una plataforma estable para los aditamentos accionados. La altura del cargador frontal aumenta a 2,65 m para el modelo 1CX-T, desde 2,59 m en el modelo 1CX, lo suficiente para cargar fácilmente camiones con laterales elevados.Con un gran despeje del suelo y un excelente círculo de giro, el modelo 1CX-T es increíblemente maniobrable. La excelente retención de las orugas está garantizada con un chasís sólido y cuatro rodillos con triple reborde. Las orugas de 320 mm también brindan una menor presión al suelo que el modelo con ruedas, lo que permite a la máquina trabajar en suelo húmedo y suelto.

30


JCB ha desarrollado un cargador frontal sólido de peso mediano para

condiciones de operación difíciles para los mercados en Rusia, Latinoamérica y África, que usa tecnología y compo-nentes comprobados para ofrecer un mantenimiento fácil y una máxima dis-ponibilidad. El modelo 422ZX funciona con un motor Dieselmax de 93 kW (125 CV) que cumple con las especificacio-nes Tier 2 y entrega un potente par de 525 Nm para proporcionar excelentes capacidades de excavación y carga.Esta planta de potencia confiable y de

El modelo de alta productividad 422zx se une a la línea de cargadores con ruedas de JCB

31


alta eficiencia funciona con una trans-misión de cambio suave ZF igualmente duradera, con cuatro velocidades de avance y tres proporciones de retroceso. Con una velocidad de desplazamiento máxima de 33 kph, esta resistente transmisión proporciona potencia a los ejes ZF equipados con un dife-rencial de pie limitado, para obtener un rompimiento potente con un patinaje de neumáticos m í n i m o , l o

que reduce los costos de funciona-miento y aumenta la productividad para el cliente.Las dos bombas de engranajes brin-dan un caudal hidráulico de 162 l/min con un sistema de presión de 245 bares, y los clientes pueden elegir entre válvulas de control de dos y tres carre-

tes para adaptarse a una variedad de aplicaciones.El modelo 422 ZX está equipado con sólidos brazos de cargador con unión de barra Z y, proporcionado como estándar, un balde de montaje directo de 1,7 m3 con dientes del balde atorni-llados que son fáciles de cambiar. Con

un ángulo de descarga de 45° y un excelente ángulo de recogida de 52°, el modelo 422ZX tiene una retención de material superior, lo que permite tiempos de desplazamiento y de ciclo más rápidos para brindar una mayor productividad.

32


JCB ha revelado una nueva exca-vadora mediana de 6,5 toneladas

con cola reducida, como parte de su compromiso de desarrollar productos y mejorar la productividad de manera continua. Con una creciente demanda mundial de excavadoras compactas, el modelo 65R-1 brinda durabilidad, eficiencia y productividad gracias a un innovador diseño familiar.La excavadora 65R-1, que reemplaza al modelo 8065 RTS en la línea JCB, se ha diseñado para abarcar una mayor porción del mercado, que se espera crezca en al menos un 16 % durante los próximos cuatro años.Algunas características clave son:nInclinación de la cabina en 30° para ofrecer un excelente acceso para el mantenimiento

JCB revela el diseño de retroexcavadora mediana de 6,5 toneladas con cola reducida

nIntervalos de engrase de 500 horasnCarrocería un 100 % de acero para proporcionar una excelente durabilidadnChasís fácil de limpiarnSistema "2 Go" de JCBEl funcionario jefe de innovación y crecimiento de JCB, Tim Burnhope, dijo: "Hemos emprendido el más grande ejercicio de evaluación comparativa y de clientes en la historia de JCB para crear una gama que es verdaderamente la mejor del mundo en todos los aspec-tos: rendimiento, confiabilidad, costos de operación, seguridad, durabilidad, comodidad y facilidad de servicio".El modelo 65R-1 presenta una aparien-cia totalmente nueva para las excava-doras medianas JCB, con un chasis con diseño en H modificado, sólidos paneles de carrocería de acero, un es-

pacioso entorno del operador y motores que ahorran combustible y entregan mayor productividad y reducen los costos de operación. La máquina de 6,5 toneladas funciona con un motor diésel Tier 3 comprobado de 36,9 kW (48 CV), que acciona válvulas hidráulicas Bosch Rexroth, líderes de la industria, y motores de giro y engranajes de orugas Nachi.Con esta nueva gama de excavadoras medianas, JCB lleva la delantera en la seguridad. Las máquinas cuentan con el sistema de seguridad hidráulico 2Go de JCB, que ya se encontraba en las excavadoras JS más grandes. Además de la desconexión hidráulica estándar que se activa al levantar la cápsula de la palanca de la izquierda, el operador debe activar el sistema hidráulico me-

33


diante un botón que se encuentra en la consola de la derecha. Esto reduce la posibilidad de que los operadores ha-gan funcionar las palancas hidráulicas desde fuera de la cabina, lo que mejora la seguridad en el sitio de trabajo.

Las máquinas se encuentran disponi-bles con un bloqueo doble, un sistema de enganche rápido instalado de fábri-ca, con una luz LED roja rotativa de ad-vertencia incorporada en el brazo que indica que la activación del enganche rápido está operando. La máquina cuenta con un sólido diseño del brazo principal con roda-mientos ampliamente espaciados para prevenir el desgaste. Además, las excavadoras medianas JCB usan un nuevo diseño de pasador y casquillo a base de grafito que entrega intervalos de engrase de 500 horas, para realizar menos mantenimientos y reducir los costos de operación. Con un brazo del balancín de 1900 m, la excavadora 65R-1 entrega una máxima profundidad de excavación de 3957 mm y un alcance a nivel del suelo de 6572mm. La fuerza de arranque del balde tiene la poderosa capacidad de 47,5 kN. MP

34


J.C. Bamford Excavators Limited, mejor conocida como JCB, es una multinacional de origen británico

con 69 años de experiencia, tiempo en el que se ha convertido en una de las líderes mundiales en la fabricación de equipos para construcción, demolición y agricultura. Actualmente cuenta con 18 fábricas en el Reino Unido, Alema-nia, Norte y Suramérica, India y China. La meta de JCB es convertirse en líder del mercado en América Latina, así le manifestó a Makinaria Pesada Germán Alzate, el gerente general para Latinoa-mérica y el Caribe, al cierre de nuestra visita a su sede principal.Makinaria Pesada: ¿Cuál es la proyec-ción a corto plazo de JCB en el mercado latinoamericano?

‘Queremos ser líderes del mercado’

Germán Alzate, gerente general de JCB para Amé-rica Latina dice que el proceso de posicionamiento de la marca de maquinaria británica avanza muy bien en la región, especialmente en Chile y que sueñan con ser líderes del mercado en una zona del mundo donde aún no son tan reconocidos como en Europa, donde llevan casi siete décadas marcando la parada en el sector.

35


Germán Alzate: Nuestra meta es ser líderes en el mercado. Con ese sueño nos levantamos todos los días y cada vez rasguñamos un poquito a nuestra competencia y el objetivo es ese. Sa-bemos que no lo tendremos fácil, pero creo que las condiciones están dadas para lograrlo.M.P.: ¿Cómo es el mercado latinoame-ricano?G.A.: El territorio que manejamos desde Panamá son 32 países de Centroaméri-ca, el Caribe y Suramérica, incluyendo Brasil, porque este país al tener fábrica es una entidad totalmente autónoma e independiente. Hoy en día para nosotros el número uno es Chile en materia de volumen y si la situación fuera normal el número dos debería ser Argentina. Pero debido a los problemas económicos y las dificultades que están soportando está un poco relegado y el mercado argentino ha bajado bastante. Así que en segundo lugar está Perú. Para nosotros Colombia es muy importante también. Yo diría que esos tres países son los que mayor volumen nos ge-neran con un marcado liderazgo de Chile.Germán Alzate explicó que la operación de JCB en América Latina funciona desde Ciudad de Panamá, donde se manejan todas las aristas del negocio. Este centro estratégico controla toda el área administrativa, el departamento comercial y el marketing. También la parte de postventa tanto a servicio téc-nico, como de repuestos. JCB también tiene dos gerentes de distrito que se en-cuentran en Barbados (encargados de la región Caribe) y otras tres personas radicadas en Santiago de Chile, encar-gadas de la venta de retroexcavadoras, de los dealers en Chile, Colombia, Perú y Bolivia y también del área de postventa un punto que Alzate considera clave en el crecimiento y posicionamiento de

la marca. Además, una persona desde Argentina se encarga de supervisar al distribuidor en ese país así como en Uruguay, Paraguay y Ecuador.M.P.: ¿Cómo operan los dealers en la región?G.A.: Hay una característica que nos hace un poco distintos y es que en

América Latina los distribuidores son responsables del inventario. No-sotros como fábrica no manejamos inventario. Todas las máquinas que se producen ya tienen un distribuidor asignado a nivel mundial. Y esto lo que hace es, por la distancia que hay entre América Latina e Inglaterra, que es de

36


donde salen la mayoría de los produc-tos, hace que ellos tengan que manejar de una forma mucho más especial el inventario de equipos. Yo diría que es en eso, en general porque en lo demás es muy parecido, los distribuidores son responsables, con el apoyo nuestro y la supervisión nuestra de atender el mercado, no solamente de vender sino de prestar un buen servicio de postventa y de tener repuestos. Porque definitivamente yo creo que si no hay postventa, por

G.A.: La JS200, que hoy en día, a raíz de la introducción de la JS205, que es la versión mecánica que les mostramos hoy, vamos a estar cam-biando de modelos y vamos a llevar el mer-cado de 200 toneladas de la

más buenas que sean las máquinas y por más tecnología que tengamos, venderemos una y no vendemos dos y eso es parte de la idea de nosotros de estar en el territorio: apoyar mucho al distribuidor para que tenga mucho éxito, pero también estar cerca al mercado para estar supervisando que se están haciendo las cosas bien hechas. M.P.: ¿Cuáles son las máquinas que se destacan para este mercado?G.A.: El mercado en AL lo lidera la retroexcavadora y las excavadoras de orugas y para JCB no es la excepción. Para nosotros el mayor volumen de venta está en esos dos productos.M.P.: ¿Y cuál es la referencia más destacada?

JS200 a la JS205 y la máquina elec-trónica (JS200) la vamos a cambiar por la JS220. Así que en el mercado de excavadoras la fuerte va a ser la JS205 y la JS220. Y en el de retroexcavadoras hoy en día es la 3C que para fin de año ya va a ser reemplazada por la 3CX. M.P.: De esos lanzamientos ¿hay algunos que vayan para América Latina?G.A.: Otro volumen importante, que no lo mencionaba cuando hablaba del gran volumen porque no lo es, se trata del cargador 422, que es una máquina de 1,7 metros cúbicos, es un modelo nuevo para la región y es un volumen muy importante en la región y yo creo que de ahí vamos a sacar un buen volumen.

M.P.: ¿Cuál es el origen de estos equipos que se venden en AL?G.A.: Nosotros como empresa global tenemos orígenes de todas nuestras fábricas porque todos los equipos son iguales. Así que tenemos máquinas que salen de Brasil, de Estados Unidos, Inglaterra y otras de la India.El gerente general de JCB en América Latina también habló con Makinaria Pesada de la expectativa que manejan para convertirse en líderes del mercado en Colombia. Alzate cree que nuestro país tiene mucho camino por recorrer y sabe que la competencia no es fácil pues “hay muy buenos competidores y muy buenos distribuidores y eso nos complica la vida”. Sin embargo

37


MP

JCB tiene altas expectativas en el país debido a los grandes programas de infraestructura que se están llevando a cabo y destacó la labor que realiza la firma chilena Derco como distribuidora en el territorio colombiano.M.P.: ¿Qué estrategia aplica Derco para ser eficiente y exitoso como distribuidor en el mercado colombiano?G.A.: Algo que juega a su favor es que tiene un compromiso muy grande en postventa y particularmente en re-puestos. Parte de la estrategia es esa, demostrarle al mercado que tenemos

una buena presencia en postventa, que tenemos repuestos. Hay otra cosa, que creo que es muy buena para no-sotros como fabricantes y para Derco en Colombia y es la actitud. Nosotros decimos que somos una empresa con rostro humano. Nos gusta ser amigos del mercado, nos gusta ser amigos de la gente. No simplemente un número y una empresa que le vendió a otra empresa sino que nos gusta establecer relaciones. Creo que eso nos diferencia y eso nos ayuda mucho. M.P.: ¿Cómo va ese proceso de posicio-

namiento, creen que la gente ya sabe qué es JCB y conoce sus productos?G.A.: Creo que ese es uno de los mayo-res retos que tenemos, porque cuando tenemos visitantes como ustedes o usuarios de las máquinas regresan con una percepción totalmente distinta y el cien por ciento dice: ‘nunca me imaginé que JCB fuera tan grande, tan imponente, tan importante’. Mucha gente que está en América simplemen-te no saben que es JCB o se imagina que es una empresa chiquitita, que tiene 100 empleados o qué se yo, pero estamos muy lejos de eso: somos más de 10 mil empleados, tenemos pre-sencia en todos los continentes. Creo que el reto más importante es ese, dar a conocer quién es realmente JCB y llevarlo al nivel de conocimiento que tenemos en Europa, porque allí todo el mundo sabe quiénes somos. Está entre las 100 empresas más reconocidas del mercado europeo y tristemente para nosotros en América Latina todavía no somos tan reconocidos y esa es la tarea de mi equipo y mía.M.P.: Desde que usted está al frente de esa tarea de posicionamiento ¿en qué ha cambiado JCB?G.A.: Mucho, creo que mucho. Gracias a mi equipo tenemos presencia en el 98 por ciento del territorio. Tenemos un país donde no tenemos distribución solamente. Y cada día se ven más má-quinas. Hace unos años pasaba uno por algunas ciudades y algunos países y no se veía el amarillo de JCB por ninguna parte. Hoy en día es muy raro visitar una ciudad o un país donde no se vea el amarillo de JCB. Se han visto ventas muchísimo más grandes de lo que eran hace 10 años. No solamente las ventas como tal sino la presencia y el reconocimiento.

38


Graeme Macdonald, CEO de JCB explicó a los medios especializa-dos del mundo, que la tendencia

actualmente es a ser "extremadamente cauteloso" acerca de los negocios du-rante 2014. "El mercado mundial sigue siendo muy difícil debido a los tiempos geopolíticos extraordinarias que vivi-mos", dijo a los asistentes. "Por ejemplo, la crisis entre Rusia y Ucrania , lo que está sucediendo en el Medio Oriente, y las elecciones re-cientes de la India y Brasil crean una

Los números del mercado a nivel mundial

enorme incertidumbre en nuestros mercados", agregó Macdonald, quien en su evaluación del sector de equipos de construcción global señaló que las economías emergentes están luchando en medio de la incertidumbre regional. "Durante los primeros seis meses a junio de 2014, Brasil se redujo 23% en comparación con el mismo período del año pasado", dijo . "Rusia se redujo un 22% , la India un 20% y China en un 8% . Otras economías emergentes también están luchando". Graeme Macdonald,

CEO de JCB

39


“Los países de la Comunidad Europea se redujeron en un 39%, Turquía se re-dujo en un 31%, América Latina en un 20% y Asia y África se redujeron en un 17% y 8% , respectivamente", describe Macdonald. Por suerte, no todo son malas noticias en el escenario mun-dial. La demanda de equipos de cons-trucción es relativamente saludable en las economías más desarrolladas. "Durante los primeros seis meses de 2014, el Reino Unido e Irlanda - nuestro mercado- creció hasta en un 44% , pero el crecimiento se está desacelerando. América del Norte, el segundo mercado más grande en el mundo, se incrementó un 10% ", dijo. Por su parte, "Alemania y Francia - los dos mayores mercados de Europa continental - alcanzaron un crecimiento de hasta en un 10% . Y los mercados más pequeños de Europa , España y Portugal, están creciendo en

un 41 % y 48 % , respectivamente , pero a partir de una base muy baja ", agregó . Esta disparidad entre las economías emergentes y en desarrollo ha impac-tado la demanda equipos de diferentes maneras. "En los primeros seis meses, la demanda de retroexcavadoras se redujo en un 19% debido a la caída de la demanda en mercados como India

y Brasil. Mientras la demanda de los manipuladores telescópicos aumentó un 15% debido a un fuerte crecimiento en los mercados desarrollados como el Reino Unido e Irlanda . La demanda de excavadoras compactas es creció hasta un 10% , pero la demanda de excavadoras pesadas se ha reducido en un 6% ", agregó . MP

40


Como respuesta al decreto 723 de abril 10 de 2014 y demostran-

do su compromiso por la innovación y el liderazgo en tecnologías que au-menten la calidad en el uso de vehí-culos, PracoDidacol mediante su divi-sión de monitoreo SkyTracking, desa-rrollo el producto “GPS Maquinaria” la solución de monitoreo las 24 horas del día durante todo el año. Esta he-rramienta permite obtener la informa-ción de ubicación del equipo con re-gistros accesibles desde cualquier ter-minal con Internet, esta información es integrada al cumplimiento de las normas vigentes en Colombia y adi-cionalmente es registrada en una pla-taforma o portal web que puede ser consultado incluso desde dispositivos móviles, como teléfonos inteligentes y tablets. A la fecha PracoDidacol es la única compañía importadora de ve-hículos que se encuentra avalada por las autoridades colombianas y por el Ministerio de Tecnologías de Informa-ción y las Comunicaciones para pres-tar este servicio en el país, como pro-veedor directo de esta nueva tecno-logía que brinda una solución con va-lores agregados para el cumplimiento de la norma 723. Para el desarrollo de este producto, PracoDidacol trabajo durante 5 meses y se expuso a prue-bas para constatar su calidad duran-te un mes.El trabajo de desarrollo del SkyTrac-king, logró generar un Hardware de monitoreo en tres niveles que se

SkyTracking responde a las necesidades del país

ajustan a distintas condiciones de trabajo:nSistema 100% SatelitalnSistema DUAL (Hasta 30% de cobertu-ra Satelital)nSistema 100% GPRS-Celular (*Inclu-ye procesador de integración a sistema DUAL)

Calidad y Soporte PracoDidacol

nEl equipo diseñado cuenta con todos los servicios de GPS, tiempos de rastreo de alta frecuencia, alta capacidad de al-macenamiento, más de 50 funcionalida-des de plataforma web, aplicación APP

Flotas Net Mobile y excelentes condi-ciones de garantía nDiagnóstico y actualización remota, vía internet.Para servicios imprevistos se hace el servicio desde el taller de servicio de PracoDidacol más cercano.El comprador accederá a las configura-ciones y actualizaciones del dispositivo sin ningún costo.El comprador accederá a las actualiza-ciones configuraciones y actualizacio-nes del software Web sin ningún costo.Esta solución de PracoDidacol incluye entrenamiento sobre el mantenimiento básico, mantenimiento especializado o correctivo de la tecnología por parte de los técnicos de PracoDidacol en taller o campo, además de un call-center que funciona las 24 horas.En cuanto a precios, se trata de un ser-vicio competitivo en el mercado, te-niendo en cuenta que satisface una re-gulación que es de carácter obligato-rio y a demás brinda valores agregados que mejoran el rendimiento y operabi-lidad de los vehículos de trabajo (véa-se cuadro).

Ítem 100% Satelital Dual (Hasta 30% 100% GPRS de cobertura Satelital)Hardware Instalado* $ 950.000 $ 1.040.000 $ 590.000Monitoreo Mensual $ 125.000 $ 105.000 $ 65.000Subtotal Primer Año $ 2.450.000 $ 2.300.000 $ 1.370.000IVA $ 392.000 $ 368.000 $ 219.200Total IVA Incluido $ 2.842.000 $ 2.668.000 $ 1.589.200

TECNOLOGÍA

MP

41


42


Buscando avanzar en la lucha contra la minería ilegal, desde el 10 de octubre entró en vigencia

el Decreto que establece la obligato-riedad de los sistemas de posiciona-miento global GPS para la Maquinaria Amarilla que se importe, comercialice y movilice en Colombia.De acuerdo al Decreto 723 de 10 de abril de 2014, se busca de manera expresa:

La mejor compañía para cumplir las normas de monitoreo de Maquinaria Amarilla

“optimizar el control y vigilancia de la importación, exportación, transporte, pro-cesamiento, comercialización y cualquier otro tipo de transacción, a nivel andino y

con terceros países, de minerales y sus productos provenientes de la minería ilegal, así como de maquinarias, equipos, insumos e hidrocarburos que puedan ser utilizados en la misma”. Así mismo, la Resolución 02086 del 30 de mayo de 2014 de la Policía Nacio-nal, establece las condiciones de los servicios de posicionamiento global para la Maquinaria Amarilla. Según

NORMATIVIDAD

Decreto exige la implemen-tación de un sistema de po-sicionamiento global para la Maquinaria Amarilla en Colombia.

43


ésta, la maquinaria que se importe, comercialice y movilice en Colombia, debe contar obligatoriamente con un sistema de monitoreo satelital y el no cumplimiento de los requisitos exigidos, podrá causar la inmovilización de la máquina por la autoridad competente.Satrack, con el objetivo de brindar una solución integral al mercado, ha dis-puesto diferentes planes que se adaptan a las necesidades de los clientes, de esta manera, empresas y propietarios de Maquinaria Amarilla podrán dar cum-plimiento a la normatividad y si así lo desean contar entre otros servicios, con: nEntrega automática de la información requerida por la Policía NacionalnVisualización de la ubicación de la máquina en tiempo real

nControl de las horas de usonControl de la entrada o salida de regiones geográficas a través de la creación de GeocercasnAdministración de los mantenimien-tos o revisiones que deben programár-sele a la máquinaCon 20 años en el mercado y líder en Latinoamérica en monitoreo satelital, Satrack cuenta con la experiencia ne-cesaria y el aval de la Policía Nacional como proveedor de estos servicios para Maquinaria Amarilla.

Acerca de Satrack

Satrack, una de las empresas líderes en el mercado latinoamericano, cuenta con más de dos décadas de experiencia

en el Monitoreo Satelital de vehículos basado en tecnologías de localización, desarrollo de software y comunicacio-nes móviles; durante este tiempo se ha distinguido por hacer de esta tecnología una herramienta de gran utilidad, para la optimización logística y control admi-nistrativo de flotas de vehículos de car-ga, pasajeros, distribución o prestadores de servicios especiales.Su portafolio de productos y servicios, es desarrollado por ingenieros expertos en software, quienes trabajan permanente-mente en soluciones innovadoras que le facilitan a los clientes el control y gestión de sus vehículos.Actualmente cuenta con más de 12.000 clientes y más de 40.000 vehículos activos. MP

NOMARTIVIDAD

44


En infraestructura Colombia co-menzó a trabajar hacia la evo-lución del país, ha iniciado un

largo y necesario camino, el cual es indispensable de cara a los nuevos retos que están por venir, un país seguramen-te en paz, un país lleno de oportunidades globales. El desarrollo de la infraes-tructura en Colombia está rodeado de entusiasmo y compromiso de aquellas entidades, empresas y dirigentes que están apostando por dejar al país a la altura de las exigencias mundiales.Así mismo AutoMundial en la búsque-da por sumar a esta competitividad

y contagiada por dicho entusiasmo y compromiso, ha desarrollado una nueva oferta integral hacia las empresas que están construyendo nuestro territorio.CASA (Centro de Atención Satélite AutoMundial) es el nuevo concepto de atención que traemos a Colombia, es un concepto integral que permite a las empresas administrar toda la informa-ción y sobre todo reducir las paradas de los equipos, por mantenimientos correctivos en los frentes de obra, pues hemos entendido que esta es una causa importante que afecta los tiempos de entrega en las mismas.

apoyando el desarrollo deinfraestructura del país

C.A.S.A. (Centro de Atención Satélite AutoMundial)

Los retos a los que se ven sometidas en el manejo de llantas las compañías son:Inventarios en cada frente de obra, servicios primarios y secundarios (montajes, rotaciones, calibraciones, torques, etc.); reparaciones menores y mayores, administración de informa-ción, desvares en vía y finalmente qué hacer con las llantas cuando no pueden ser usadas más, luego de haber sido reencauchadas o renovadas.La propuesta CASA es resultado del aná-lisis en los últimos 4 años, de las ope-raciones atendidas por AutoMundial: construcción de los diferentes tramos

45


en la ruta del sol, construcción de los principales proyectos hidroeléctricos en Colombia; construcción, rehabilitación y mantenimiento de las diferentes vías a lo largo del país.Las soluciones ofrecidas se describen a continuación:

1Servicios Primarios y Secundarios: AutoMundial tiene en Colombia 24

operaciones In_House, esto garantiza la experiencia necesaria para ofrecer el mismo servicio en los campamentos que se instalen, con la ventaja que este punto de servicio sea móvil, es decir que en la medida que se adelante la obra, igualmente se mueve CASA, dan-do inmediatez en la atención.

2Inventario: AutoMundial entregará un inventario con las unidades que

por condición crítica de equipos o por rotación del mismo, sea necesario para reducir los tiempos de espera por envíos.

3Reparaciones: Nuestro equipo de ingenieros en plantas de produc-

ción, han sido capacitados en centros de Europa y Norte América, con el fin de recuperar aquellas llantas que hasta hoy habían sido desechadas, reducien-

do así el impacto de las compras que por daños se presentaba.

4Administración: a la fecha, más de 125 empresas colombianas

administran cerca de 160 mil llantas en el Control Tire Web (CTW), software de propiedad de AutoMundial, que con el enfoque de reducir los costos de operación, va más allá de administrar información, entrega la inteligencia a los ingenieros de mantenimiento y compras, para la toma de decisiones de suministro.

5Desvares en Vía: AutoMundial ha desarrollado dos sistemas que

permiten atender oportunamente los equipos en operación.a.Carro taller: AutoMundial ha desa-rrollado diferentes modelos de carro taller que se adaptan a las necesidades de cada frente de obra, integrándolos entre sí de ser necesario, reduciendo las inversiones y optimizando los recursos de los clientes.b.Programa AutoRed: este programa consiste en integrar a los montallantas actuales en las vías, a los conocimien-tos y modelos de atención profesional

de AutoMundial, dando un aporte so-cial a la región en la que se encuentre, adicional brinda formación técnica y vinculación al sistema legal colombia-no, de un sector que en su mayoría es informal, todo el modelo es adminis-trado por AutoMundial, facilitando el manejo de los desvares.

6Disposición Final: Con el objetivo de liberar preocupaciones por todos

los temas relacionados con llantas, Au-toMundial integra la oferta de valor de servicios y productos a la disposición final responsable de las llantas que hemos suministrado.

7Finalmente una oferta integral en llantas no puede estar alejada

de las mejores marcas que garanticen productos que respalden la trayectoria de 98 años en el mercado:a.Llanta Nueva: Actualmente somos distribuidores de marcas: Goodyear, Pirelli, BKT y Techking en todas las líneas: Camión, Livianos y OTR.b.Reencauche: Somos los mayores re-encauchadores en Colombia de llantas para camión con plantas en Bogotá, Cali, Medellín y Bucaramanga.Adicional contamos con dos plantas para la renovación de llantas OTR, una en Cali y una más en Barranqui-lla que está a la altura de las plantas más modernas del mundo en temas de renovación.Así, AutoMundial apuesta por entregar herramientas que faciliten y no distrai-gan del verdadero compromiso que han adquirido con todos los colombia-nos las compañías que tienen la visión de dejarnos un país interconectado, moderno y competitivo.

Edison PinzónDirector Segmento InfraestructuraAutoMundial S.A. MP

46


Volvo trae al país nueva serie de excavadorasVolvo Construction Equipment, marca sueca líder en

maquinaria pesada, que en Colombia es distribuida exclusivamente por Chaneme, lanza en el país las

nuevas excavadoras serie D que han sido diseñadas para optimizar el rendimiento y desempeño de cualquier operación con lo último en tecnología y la máxima calidad que caracteriza los equipos Volvo.Dentro del portafolio ofrece excavadoras de 22, 25, 30, 38 y 48 toneladas, equipos ideales para ser utilizados en canteras, minas, construcción de carreteras, preparación de obras, entre otras aplicaciones. Los motores Volvo diesel disponibles son de 154, 184, 227, 283 y 348 caballos de potencia.Esta nueva gama de excavadoras de peso medio de Volvo ofrecen mayores fuerzas de

PORTAFOLIO

47


Volvo trae al país nueva serie de excavadorasexcavación y tiempos de ciclo más rápidos para funcionar sin parar y ahorrar combustible. Su capacidad de elevación y estabilidad son excelentes,

lo que permite levantar objetos más pesados.

El nuevo modo ECO uti-liza la última tecno-

logía de control electrónico de las

bombas para aumentar to-

davía más e l ahorro de

combustible, lo cual no da lugar a reducciones de las prestaciones en la mayoría de las condiciones. Otros equipamientos son la cámara

de visión trasera y la cabina Care Cab, que

permite la

PORTAFOLIO

48


visibilidad en todas las direcciones para mayor comodidad, seguridad y control, gracias también al espacio dentro de la cabina y los controles ergonómicos para una mayor productividad. Cuentan con monitor I-ECU LCD a color para presentar claramente la informa-ción del estado de la máquina, lo que facilita la operación de la esta. Vienen con separador de agua que previene impurezas en el combustible, ayudando a una mayor durabilidad y confiabili-

dad para el motor. Y ofrecen accesos fáciles y seguros para los servicios y mantenimientos que disminuyen los tiempos muertos de la máquina, mejo-rando de esta manera la rentabilidad en la operación.Volvo Construction Equipment, en Colombia hace parte de Chaneme, la división comercial del Grupo <a>. Esta marca ofrece una amplia gama de productos seguros, de bajo consumo, adaptados al medio ambiente y de gran

calidad, un eficaz servicio posventa y una gran variedad de soluciones de financiación, para satisfacer las nece-sidades de equipos de construcción de clientes en Colombia.En su portafolio de productos se in-cluyen también pavimentadoras, cargadoras de ruedas, minicargadoras, retrocaragadoras, motoniveladoras, compactadores, dúmperes articulados, tiende tubos y toda la línea de equipos para construcción de vías.

EC220DPotencia 156 hpPeso Operativo 20.900-22.480 KgCapacidad de la Cuchara 0,44-1,44 m3

EC220DLPotencia 156 hpPeso Operativo 21.130-22.720 KgCapacidad de la cuchara 0,44-1,44 m3

EC250DLPotencia 186 hpPeso Operativo 25.200-28.400 KgCapacidad de la Cuchara 0,56-1,76 m3



EC480DLPotencia 348 hpPeso Operativo 37.800-53.100 KgCapacidad de la Cuchara 1,9-3,7 m3

E s p e c i f i c a c i o n e s T é c n i c a s

MP

49


50


Volvo Construction Equipment, marca sueca líder en maquinaria pesada, que en Colombia es distribuida exclusivamente por Chaneme, presenta en el país las nuevas pavimentadoras sobre

ruedas y orugas con la mejor calidad de apli-cación de extendido asfaltico en calles, carreteras o vías de acceso, hasta amplias pistas de aterrizaje en aeropuertos. Estos son equipos de gran rendimiento, ofrecen revesti-mientos lisos y continuos in-cluso cuando las carre-teras o vías tienen pendientes incli-

n a -das, lo que

convierte a los equipos Volvo en la mejor opción para los diferentes proyectos de pavimentación e infraestructura vial.Estos equipos cuentan con una dirección suave y precisa lo que permite tener un control óptimo en las curvas y rectas, tienen una anchura máxima de extendido de 16 metros, equipan motores Vol-vo de bajo consumo de combustible y sensores de alta tecnología.Entre las características que hacen innovador e importante este equipo se destaca que tienen un panel de control EPM (Electro-nic Paver Management) diseñado para facilitar las operaciones y aumentar al máximo el rendimiento. Este panel permite al operador modificar los ajustes de la pavimentadora con la maquina en marcha, optimizando de esta manera al máximo la productividad.

Volvo presenta en Colombia nuevas pavimentadoras

PORTAFOLIO

51


Volvo presenta en Colombia nuevas pavimentadoras

Cuentan con una tolva o recipiente de gran ca-pacidad que con su nuevo diseño evita la segre-

gación durante el flujo de material para tener una mezcla uniforme obteniendo una calidad óptima

de la capa asfáltica. La gran capacidad de la tolva es útil para extendidos continuos, evitando las

paradas y arranques.Cumplen con reglas de grandes prestaciones,

para ofrecer la mejor calidad, uniformidad y fluidez en el extendido. Tienen mecanismos de pre-compactación de la capa y una gran

versatilidad para manejo una gran variedad de materiales.

En las versiones de orugas equipan un tensor automá-tico de estas que mantiene el tensado correcto para reducir el

desgaste de las mismas. Vienen con sensores de última tecnología para mejor calidad de la capa asfáltica. La plataforma del operador es

cómoda, la silla es ajustable a la operación y ofrece gran visibilidad. Tiene un excelente control de tracción con un sistema de suspensión de alta tecnología que asegura consistencia en la capa sin importar irregularidades del terreno.Volvo Construction Equipment, en Colombia hace parte de Chaneme, la división comercial del Grupo <a>. Esta marca ofrece una amplia gama de productos segu-ros, de bajo consumo, adaptados al medio ambiente y de gran calidad, un eficaz

PORTAFOLIO

52


servicio posventa y una gran varie-dad de soluciones de financiación, para satisfacer las necesidades de equipos de construcción de clientes en Colombia.El portafolio de producto de Vol-

vo Construction Equipment incluye también excavadoras, cargadoras de ruedas, minicargadoras, retrocaragado-ras, motoniveladoras, compactadores, dúmperes articulados, tiende tubos y toda la línea de equipos para construc-ción de vías.

PAVIMENTADORAS SOBRE RUEDASProductos y Especificaciones P5770C P5870C P6870CPeso con ancho estándar Kg 17.450 18.000 18.220Potencia hp 175 175 175Anchura estándar y máx. pavimentación m 2,5-5,0/7,5 2,5-5,0/8,0 2,5-5,0/9,0

PAVIMENTADORAS SOBRE ORUGASProductos y Especificaciones ABG2820 ABG5820 ABG6820Peso con ancho estándar Kg 9.440 15.820 18.220Potencia hp 86 152 175Anchura estándar y máx. pavimentación m 1,5-3,0/máx 4,0 3,0-6,0/máx 10 2,5-5,0/máx 8,0

E s p e c i f i c a c i o n e s T é c n i c a s

MP

PORTAFOLIO

53


54


En el marco de la tercera edición de la Cumbre Colombia Proyec-tos de Capital e Infraestructura

que se llevó a cabo en la capital de la República, el Viceministro de Infraes-tructura, Carlos García Montes, presen-tó el impacto de la infraestructura inte-ligente en el país, la cual hace posible la rentabilidad socioeconómica de las obras a través de su adecuada gestión y de una logística de clase mundial, esta

Infraestructura y Transporte de clase mundial

política hace parte de los lineamientos de la Ministra de Transporte, Natalia Abello Vives.La inversión del Gobierno Nacional en infraestructura, pasó de un promedio anual de $2.2 billones entre 2002 y 2010 a un promedio de $7.0 billones en los últimos 3 años, esto significa que se ha invertido anualmente tres veces más que en el pasado. “Colombia se encuentra en un momento estelar en

el desarrollo de su infraestructura de transporte a todo nivel. De la mano de la Ministra, este país prepara su in-fraestructura para escenarios globales y eso se traduce en oportunidades para todos”, afirmó el Viceministro.La meta de este Gobierno antes de finalizar el año, es llegar a 1.867 km en vías secundarias y 36.500 km en terciarias, así como construir 59 km de dobles calzadas y 171 puentes.El programa de Cuarta Generación de Concesiones hace parte de esa infraestructura inteligente promovida

INFRAESTRUCTURA

55


MP

por el Ministerio de Transporte. Iniciar construcción de primera y segunda ola e iniciativas privadas, además de adjudicar la tercera y asegurar inver-siones por 47 billones de pesos y más de 8. 000 km a intervenir es la meta del Gobierno con este programa. “Este programa contempla más de 40 nuevas concesiones con altas especificaciones y adaptables al cambio climático. Las obras llevarán desarrollo y trabajo a 24 departamentos y generará más de 180 mil empleos en su etapa constructiva” aseveró García Montes. En su intervención, el viceministro explicó que en materia de puertos, el país cuenta con 9 zonas portuarias

(Buenaventura, Tumaco, La Guajira, Santa Marta y Ciénaga, Barranquilla, Cartagena, Golfo del Morrosquillo, Urabá y San Andrés) con 80 puertos que mueven 165 millones de toneladas en comercio exterior. Otras de las áreas en las que trabaja el Ministerio de Transporte, es en la reactivación del sistema férreo en sus principales corredores actuales, poten-ciar la infraestructura aeroportuaria en las principales ciudades del país, así como definir lineamientos en el transporte masivo. El verdadero sentido de la Infraestruc-tura es que esta sea un camino que conduzca hacia la Equidad y la Paz.

INFRAESTRUCTURA

56


56

57


57

58


58

Desarrollamos proyectos de construcción de vivienda, industriales e institucionales, con énfasis en la calidad de los

procesos constructivos y una gestión basada en la planificación, tiempos, costos y rendimientos.

lIndustria o ViviendalArquitectura CorporativalInfraestructuralAdecuaciones y Mantenimiento

CONSTRUCCIÓN

I N F O R M E S

[email protected] Móvil 3112 517 941

ASESORÍASDiseño- Consultoría – Interventoría – AsesoríaDesarrollamos proyectos integrales, agrupando las disciplinas requeridas de acuerdo con las necesidades del cliente:lArquitecturalIngeniería CivillIngeniería Eléctrica/Electrónica lIngeniería Mecánica lSeguridad Industrial y Salud Ocupacional lMedio Ambiente y Sostenibilidad

Síganos en

@makinariapesa

www.facebook.com/makinariapesada.com

revista makinaria

Documents