revista digital logistica edicion 13

Log sticaRevista Digital

Primera Revista Logística del Paraguay para el Mundo

La Logística:Disciplina académica de la cadenade suministros

Edición Nº 13

La Dinac se prepara para concretar APP en los aeropuertos. - Pág. 12

Tres frigoríficos rehabilitados para exportar carne a Rusia. - Pág.18

Global sourcing: Desarrolle mejores estrategias. - Pág. 42

Tiene como objetivo crear un espacio On line, canal de comunicación vinculante a los negocios en un mundo globalizado optimizando procesos productivos y el desarrollo de nuevos productos industriales del Paraguay con altos niveles competitivos.

P r o p o n e r a l a r e t r o a l i m e n t a c i ó n d e oferencias recíprocas en los sectores de importación y exportación a través de indicadores mejorados, creando interés para atraer nuevas inversiones en el Paraguay que influyan en las decisiones de los agentes económicos internacionales.

Promover contactos en el universo comercial como mass-media On line de informaciones precisas y utilitarias del benchmarking mundial para abrir caminos en busca de un excelente clima de negocios.

CONTENIDOBreves

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Para informaciones y presupuestos:

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Dirección: Estrella 692 c/ 15 de Agosto, Edif. Líder IV, Piso 14, Ofic. 143. Asunción - Paraguay.

Teléfonos: +595 21 326 5915/ +595 21 442912

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Edición No.11

Visítenos en: www.revistalogisticaparaguay.com.py

*Las notas presentadas son propiedad de sus respectivos escritores y se presentan aquí a modo de exposición.

*Las imágenes presentadas en las notas son propiedad intelectual de sus respectivos propietarios y se presentan a modo de complemento ilustrativo a las notas.

Director: Luis Alberto Cano

Director Comercial: Sebastián E. Brizuela

Edición y Diseño: Raiko Yusef

Periodista: Pedro Toty Brizuela

Revista Logisticapy

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Revista Logística Paraguay

LogisticaParaguay

ENFOQUE 3

ENFOQUESLa logística: Disciplina académica de la cadena de suministros.

El conjunto de enseñanzas sobre los conocimientos de la administración, devienen de la profundidad cognoscitiva del talento humano con relación al manejo de los recursos financieros y la diversidad de una disciplina en su conjunto.

En el desarrollo de estos conceptos, la logística, es un capítulo esencial del nuevo fenómeno que define al movimiento global de una empresa, interno y externo, direccionado a discurrir con fluidez por los canales de; organización general, planificación, ejecución, control, comunicación y orientaciones para mantener intercambios precisos en el desenvolvimiento eficiente de las acciones.

La logística en áreas de la organización del trabajo, está vinculada a las estrategias que cubren las complejas gestiones de la cadena de suministros, realidad que exige conocimientos y a la que el ITL de Chile, hace una década, le sumó notable importancia, creando una institución educativa con el objetivo de afianzar la formación técnica de los RR.HH. capacitados en la ejecución de servicios especializados del flujo de suministros, compras, producción, transporte, almacenaje y distribución.

La interesante iniciativa de los líderes fundacionales del Instituto de Transporte y Logística (ITL) de Chile, este año tendrá su extensión académica, a través de una filial en el Paraguay, promoviendo la enseñanza académica de la logística, transferida al intenso movimiento del mercado paraguayo y por la motivación de sus directores ante la expansión regional de nuestro medio, “Logística Paraguay”, herramienta periodística que abrió el camino de una dinámica vinculación al interés de otras instituciones académicas de la logística que desean instalarse en el Paraguay.

Gracias por confiar en nosotros.

Director ComercialSebastian Brizuela

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Revista Digital Logística Paraguay S.R.L.Nuestra oficina: Estrella 692 c/ 15 de Agosto, Edif. Líder IV, Piso 14, Ofic. 143. Asunción - Paraguay

6 BREVES

Lanzan programa de ka’ã he’e en Iturbe

Instalarán fábrica de paneles solares

Inversionistas taiwaneses se reunieron con el presidente de la Cámara de Diputados, Juan Bartolomé Ramírez. Los empresarios están interesados en realizar una mayor inversión en el rubro de la energía alternativa, específicamente en la energía solar (paneles solares).

E l p r imer encuent ro en t re Ramírez y los inversionistas, tuvo lugar el mes pasado, durante una visita oficial al país oriental, donde abordaron el tema referente a la seguridad jurídica y financiera para los inversionistas.

“Durante su estadía en Taiwán, el presidente Ramírez contactó con empresarios que trabajan con paneles solares, de hecho, ya están construyendo una fábrica de este producto en la ciudad de Fernando de la Mora”, explicó el embajador.

La construcción de la planta está en Fernando de la Mora y estarían terminando en el mes de julio, de este año. El monto del capital empleado para el efecto, asciende a la suma de 2 millones de dólares, señaló Ramírez.

“Esto significará una fuente de trabajo para muchos paraguayos, tenemos mucha confianza en este país, así como en su seguridad jurídica y económica”, indicó.

Inician oficialmente la construcción de la costanera

HERNANDARIAS.- En la fecha finalmente se inicia oficialmente la construcción de la primera parte de la costanera.

El acto de lanzamiento oficial de los trabajos tiene lugar en el salón auditorio de la Municipalidad con la presencia de autoridades locales y nacionales.

La primera parte de la obra consistirá en la recuperación del complejo Tacurú Pucú, que se encuentra totalmente abandonado, de acuerdo a lo que señaló el director de coordinación, Pedro Domaniczky.

Los trabajos del proyecto se iniciaran con la construcción de los camineros y la ciclovía, posteriormente comenzarán con la etapa de la playa.

Así también se tiene previsto la construcción de una doble avenida, además de un atracadero para las embarcaciones.

El costo aproximado de los trabajos que se llevarán a cabo en el lugar es de USD 3 millones.

En una primera etapa el MAG pretende beneficiar a unas 100 familias que ya se encuentran cultivando la planta. El rubro mencionado surge como una alternativa al cultivo de dulce que en los últimos años se ve resentido en la región.

La idea es que más productores se sumen a este emprendimiento aprovechando las ventajas actuales que existen en el mercado de la stevia.El MAG ofrece a los agricultores algunos equipos y capacitación técnica en la producción del “ka’ã he’ẽ”, mientras que la firma privada PureCircle se compromete a comprar toda la producción que se obtenga en la región, explicó el ministro.

El intendente Darío Cabral señaló que la stevia aparece como un acompañante y alternativa a la producción de caña de azúcar, rubro que últimamente atraviesa por

serios inconvenientes. Iturbe es una localidad cuya economía depende principalmente de la caña dulce, señaló el jefe comunal.

Actualidad

ACTUALIDAD8


Luego de dar cumplimiento a todos los requisitos

solicitados por la Municipalidad de Asunción

y la Secretaría del Ambiente (SEAM), la empresa

Paraguay Developmen SRL ha iniciado la construcción de viviendas que tendrán

lugar en la ciudad los próximos años.

Cabe destacar y señalar que esta obra fue lanificada sin solicitar ningún tipo de excepción y ciñéndose estrictamente a las normas vigentes.

El proyecto ha sido diseñado por el estudio Mario Roberto Álvarez y Asociados (MRAA), quienes son especialistas a nivel regional en el diseño de edificios de esta complejidad y envergadura. En cuanto a estudios de arquitectura, esta empresa es la que ha realizado mayores emprendimientos en Puerto madero y Punta del Este, con el aporte de estudio local Bauen.

Como comienzo de obras, se ha realizado un estudio hidrogeológico y ya se están realizando todos los trabajos y acondicionamientos para comenzar con los trabajos referidos a los subsuelos.

Asimismo, y sólo para destacar lo más relevante, ya se han firmado los contratoscorrespondientes para la provisión de varillas con la empresa Aceros Asunción, movimientos de suelos, Hormigón con la empresa BH y con la empresa de encofrados OKA, de Austria.

INVERSIÓNLa obra dará trabajo en forma directa a más de 500 personas y a más de miles en forma indirecta y representa una inversión de más de US$ 30 mil millones. Esta construcción más las otras obras en ejecución, que se encuentran previstas por la empresa, suman un total de inversión de US$ 55 millones. Al igual que la obra “The One”, que se culminará en los próximos meses y también estará ubicada en la avenida Santa Teresa. La empresa constructora será nuevamente una unión de las firmas Gómez Abente –Bauen que aportará su experiencia, profesionalismo y trayectoria.

Dan inicio a la construcción de la obra en el edificio The Tower

ACTUALIDAD 7VENTASEl edificio ya se encuentra vendido en más de 55%, mayoritariamente a familias e inversores nacionales y también hay unidades que han comprado ciudadanos argentinos, brasileros, uruguayos, peruanos y británicos, al respecto ya se están llevando adelante la firma de todos los boletos. Alejandro Kladniew, gerente general de la compañía, comentó que la venta de los departamentos también se encuentran realizando de forma financiada, específicamente con los clientes del banco Itaú, con quienes poseen un acuerdo.

CARACTERÍSTICASThe Tower es un edificio que presenta características singulares y de calidad, entre ellas se puede mencionar:

–Piso radiante en dormitorios y baños.–Piscina semiolímpica.–Grupo electrógeno que tolera el 100% del consumo de electricidad de cada departamento y las áreas comunes.–10 ascensores.–Gimnasio.–Parrillas en todos los departamentos.–Parrilleros comunes en terraza con vista panorámica a la ciudad.–Sauna.–Centro de negocios.–Seguridad las 24 horas del día.–Play room–Dos salones de sos múltiples con terrazas.

The Tower es un edificio único con apartamentos amplios y de máxima calidad para satisfacer a un público de alta exigencia. Es una propuesta para dar respuesta y solución en materia de vivienda a quienes soñaron siempre con vivir en un edificio de apartamentos premium.

Emplazado en una zona de inmejorable accesibilidad en el espacio más jerarquizado y valorado por el público para vivir.

En el nuevo corazón residencial de Asunción, cercano a los colegios más prestigiosos y los principales shoppings, hoteles, restaurantes, edificios corporativos y espacios de diversión y entretenimiento. The Tower presenta unidades de máxima categoría con terminaciones de primera calidad y ambientes muy amplios. Apartamentos con medidas de hasta 371 m² de dos, tres y hasta cuatro dormitorios.

Los interesados en adquirir mayor información al respecto pueden contar al (0985) 335 511, info@ thetower.com.py, www. thetower.com.py, www.paraguaydevelopment. com.py.

Fuente: 5dias.com.py


ACTUALIDAD10


Desarrollan el primer sistema que controla la temperatura de la carga a tiempo real en la cadena

de suministroSe trata de uno de los avances del proyecto nacional denominado GLOBALOG, liderado por el Instituto Tecnológico del Embalaje, Transporte y Logística (ITENE). El sistema se ha probado con éxito en una experiencia piloto realizada en el proceso de transporte

de un fabricante de helados, la empresa ICE CREAM FACTORY COMAKER, hasta el distribuidor CONSUM, en un traslado realizado por la empresa TRANSFRIGO CANARIAS.

Actualmente tanto en los almacenes como durante el transporte se controla la temperatura ambiente. Sin embargo durante la distribución de los productos existen puntos críticos, como las expediciones o recepciones de mercancía, donde esta temperara no se controla. Con el desarrollo del sistema, basado en etiquetas de identificación por radiofrecuencia (tecnología denominada RFID), la información está disponible en tiempo real y de cada uno de los pallets, es decir, que en cualquier momento se puede obtener información acerca de dónde y en qué condiciones se encuentra la mercancía. La seguridad alimentaria se ha vuelto una prioridad en particular para alimentos refrigerados y congelados, lo que implica la necesidad de disponer de un sistema de trazabilidad eficaz en todas las etapas de la cadena de suministro, y avances como éste ayudan a conseguirlo.

El Instituto Tecnológico del Embalaje y Transporte y Logística, ITENE, ha presentado los resultados de una experiencia piloto

incluida dentro del proyecto Globalog, en el que el centro de investigación está trabajando en diversas áreas desde el año 2006. Se trata del proyecto nacional más ambicioso llevado a cabo hasta la fecha en logística y en él participan 42 agentes y empresas tan importantes como; KERABEN, CONSUM, LEROY MERLÍN, ICE CREAM FACTORY COMAKER o TRANSFRIGO CANARIAS (GRUPO MAZO). El objeto no es otro que mejorar la competitividad de las empresas españolas a través de la logística.

Este proyecto cubre diversas temáticas vertebradas en subproyectos, centrados principalmente en tres áreas de actuación: la optimización de la cadena de suministro, la propuesta de nuevas infraestructuras para mejorar las conexiones y el desarrollo de una logística más respetuosa con el medio ambiente. ITENE es el organismo responsable de la dirección y coordinación de la globalidad del proyecto y lidera un apartado de integración de sistemas de información en el que destaca la importancia de tecnología por

ACTUALIDAD 11


radiofrecuencia (RFID) para la trazabilidad de los productos.

PRUEBA PILOTO DESARROLLADA

Una de las principales novedades que se pueden destacar es el éxito logrado en la implantación de la tecnología RFID en la cadena de suministro de un fabricante de productos alimentarios como son los helados, producto que necesita unas condiciones especiales en su proceso de distribución. En esta prueba piloto han participado: la fabricante de helados Ice Cream Factory Comaker S.A., la empresa de transporte Transfrigo Canarias S.A., perteneciente al Grupo Mazo, y la empresa distribuidora Consum, S.COOP.V.

En los distintos pallets del producto transportado se incorporaron etiquetas RFID con sensores de temperatura. Mientras, en la cabina del camión se instaló un equipo embarcado, que incorpora un lector RFID y un sistema GPRS y GPS. El lector interroga las etiquetas cada minuto y así se obtiene una temperatura en tiempo real, que puede enviarse de forma remota al centro de control de la empresa para conocer y controlar en cada momento el lugar donde se encuentra la mercancía y el estado de ésta para evitar roturas en la cadena del frío.

Esto supone un avance importante tanto para la seguridad alimentaria, como para la reducción de costes en las empresas al evitar pérdidas de producto, así como una mayor agilidad a la hora de realizar las operaciones gracias a las ventajas que ofrece la tecnología RFID para la logística.

Tecnología RFIDUna etiqueta RFID es un dispositivo electrónico mediante el cual se asigna un código a un producto y que es usado para identificar o acceder a información adicional sobre éste.Cuenta con múltiples ventajas respecto al sistema de identificación tradicional del código

de barras, como son las siguientes:

Permite la trazabilidad del producto, sin necesidad de línea directa de visión y con lectura automática y simultánea de productos, con t ro l de t empera tu ra y humedad , automatización de los procesos, reducción de mermas y errores.

Pablo Zubía, Jefe de área de Logística de ITENE y líder del subproyecto cuatro de Globalog, relativo a la Identificación, Monitorización y Trazabilidad de Sistemas, ha destacado: “la gran transcendencia del nuevo sistema de identificación desarrollado, ya que ahorra tiempos de trabajo muy importantes y garantiza la calidad y seguridad alimentaria en el proceso de transporte”.

Almacén del siglo XXI

Otro tema muy significativo dentro de Globalog es el desarrollo de un proyecto piloto de cómo será el almacén del siglo XXI. En este almacén, el aspecto más importante será la integración de todos los elementos entre sí y su c o n e x i ó n d e n t r o d e u n s i s t e m a d e radiofrecuencia RFID. En este punto el Instituto está colaborando con la empresa ULMA MANUTENCIÓN, participante también en el proyecto.

El proyecto ha recibido financiación por parte del Ministerio de Ciencia e Innovación dentro del Programa Nacional de Cooperación Pública y privada.

Fuente: pse-globalog.org

ACTUALIDAD12

El presidente de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Luis Aguirre, sostuvo ayer que ya en el transcurso de este año se podría lograr una alianza público

privada (APP) de inversión en aeropuertos del país.

Fue luego de la presentación de avances de las obras de ampliación e instalación de dos nuevas mangas telescópicas para pasajeros en el aeropuerto Silvio Pettirossi. Esto permitirá duplicar la capacidad de recepción de pasajeros de la terminal, según indicó.

Aguirre dijo que estas obras complementarias que demandarán una inversión total de 29 mil millones de guaraníes, serán habilitadas entre mayo y junio próximo.

Refirió que todo está basado en un plan maestro que hará pasar la capacidad de atención de un millón a dos millones de pasajeros.

El siguiente paso, según indicó, es empezar a ver las propuestas de inversión del sector privado tanto para Asunción, Ciudad del Este, Mariscal Estigarribia y otros aeropuertos.

Aguirre dijo que para el caso de una APP, la Dinac tiene una gran ventaja con su carta orgánica, porque de alguna forma ya está unos pasos adelante para “visualizar y prepararnos”.


La Dinac se prepara para concretar APP en los aeropuertos

Consultado qué es lo que pueden aportar más los inversores privados a lo que ya se está instalando en el Silvio Pettirosi, apuntó que son varias cosas las que se deben hacer.

“Pueden haber muchas inversiones más en este aeropuerto. Tenemos que tener en cuenta que si se decide hacer una terminal nueva puede durar tres a cuatro años y esto tiene que seguir operando. A lo mejor se hace una combinación, una estructura nueva. Vamos a esperar las ofertas o interesados con ideas”, enfatizó.

Respecto a cuándo se concretaría una alianza con el sector privado, Aguirre manifestó que debe darse ya este año. “No puedo decir la fecha, pero ya estamos trabajando en los detalles, como el tema de la normalización de la parte legal de la propiedad donde está el aeropuerto y otros para pensar en un acuerdo”, remarcó.

Insistió en que esto se debe hacer lo más rápido posible y estimó que a mediados de este año ya podrían presentar propuestas.

Comentó que hay varios interesados ya en invertir con base en un APP en el Silvio Pettirossi, como también en otros lugares. Consideró, finalmente, que estos proyectos serán beneficiosos para el país y rentables para los inversores.

Fuente: ultimahora.com

ACTUALIDAD14


El ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Ramón

Jiménez Gaona, esta mañana en declaraciones a radio

Monumental, mencionó que el Proyecto Hidrovía estaría listo para ser licitado a mediados de este año en el contexto de

la Ley de Participación Público Privada (PPP).

Explicó que se trata de un proyecto central que tiene como meta asegurar la navegabilidad del Rio Paraguay, que es la vía por donde circula el 80% de lo que importa y exporta el país.

La inversión para este proyecto ascendería a los 100 millones de dólares. Entre los trabajos centrales se citan tareas de dragado, ensanche del canal y señalización del río Paraguay, desde el río Apa hasta la desembocadura en el río Paraná, para asegurar la navegación las 24 horas, los 365 días del año.

Actualmente la navegación se ve restringida entre los meses de octubre y febrero, lo que ocasiona ingentes pérdidas a la economía.

Jiménez Gaona mencionó que en el 2012, se produjo una pérdida de 250 millones de dólares entre importadores y exportadores debido a que no podían sacar sus productos por las aguas bajas. Añadió que este año se evitó una pérdida similar gracias a los trabajos que realizó la cartera de Obras Públicas, pero hace falta un plan de mantenimiento a largo plazo.

Aeropuertos y ampliación de rutas entran en el esquema de la PPP

Construir y mejorar aeropuertos, ampliar y

Proyecto hidrovía podría ser licitado a mitad de año

mejorar las rutas 1, 2, 7 y 6, junto a la Hidrovía, son los tres primeros proyectos que la cartera de Obras Públicas quiere ejecutar con la Ley N° 5.102 “De promoción de la inversión en infraestructura pública y ampliación y mejoramiento de los bienes y servicios a cargo del Estado”, más conocida como Ley de Participación Público Privada (PPP) o Alianza Público Privada (APP), manifestó Ramón Jiménez Gaona.

La reglamentación de la ley fue terminada y se derivó a los ministerios para que hagan sus puntualizaciones y posteriormente será puesta a consideración de sectores públicos, privados, sociales, académicos y multilaterales para su validación.

Jiménez Gaona dijo que la ley no solo está destinada o obras de infraestructura vial, sino está abierta a emprendimientos como hospitales, cárceles, etc.

Fuente: lanacion.com.py

El Galaxy S5 desembarcará en Paraguay el 11 de abril

Paraguay se unió a la red de países que recibieron ayer la señal en vivo

(vía videoconferencia) del lanzamiento mundial en Barcelona

(España) del Samsung Galaxy S5, dispositivo que llegará a nuestro país el 11 de abril, cuando se lo presente

en simultáneo a nivel mundial.

Responsables de la marca a nivel local destacaron las bondades de un producto altamente esperado. Según Luis Ángel Acosta, gerente de producto de Samsung Paraguay, el S5 está basado en cinco puntos principales, comenzando por el diseño.

“Está hecho con un diseño fashion, por llamarlo de alguna forma, porque el acabado de la parte trasera es mucho más prémium que las anteriores versiones. Tiene una pantalla de 5.1 pulgadas, con resolución full HD y súper amoled”, según destacó.

También la cámara incorporada es toda una novedad: tiene 16 megapíxeles e incorpora un nuevo procesador. El dispositivo toma un foco básicamente en 0,3 segundos, lo que permite gráficas más rápidas y de mejor calidad.

La conectividad es un factor fundamental en este nuevo modelo, que llegará al país en abril: por primera vez un producto puede tomar dos conexiones de internet para volver más rápida la señal, según Acosta.

Un aspecto destacado por el ejecutivo es que también el aparato es resistente al agua, lo que permitirá no tener mayores problemas si la lluvia o la caída accidental al agua tiene al aparato como protagonista. El ejecutivo aclaró que no se trata de una capacidad para introducirlo para bucear ni nada por el estilo, obviamente.

El último punto diferenciador tiene que ver con la salud, ya que se trata del primer smartphone que a nivel de hardware cuenta con posibilidades de medir los latidos del corazón, especialmente diseñado para deportistas. Además, tiene un incorporado un coach de entrenamiento.

Ya que el S4 alcanzó en ventas las 45.000 unidades en el país, Samsung pretende superar esa meta con la nueva versión, según destacó el representante.

Solo queda esperar la fecha señalada, y los responsables esperan tener mayor impacto que cuando se creó la expectativa por las anteriores versiones.


ACTUALIDAD16


IMPORTACION / EXPORTACION18


Tres de los seis frigoríficos que tenían suspensión para exportar carne a Rusia volverán a enviar carne a ese país. Así lo confirmo Hugo Idoyaga, presidente del Servicio Nacional

de Calidad y Salud Animal (Senacsa).

”Del grupo de los seis frigoríficos que fueron suspendidos de exportar carnes y menudencias a Rusia, tres fueron rehabilitados”, expresó Idoyaga en contacto con la 970 AM.

Además, Idoyaga indicó que el mercado ruso sería totalmente recuperado para la segunda quincena de marzo.

“En conversaciones preliminares que tuvimos con las autoridades rusas, vendrán a hacer la inspección en marzo, de los demás frigoríficos. Creemos que el mercado estaría totalmente recuperado para la segunda quincena de marzo”, explicó.

Rusia es el principal destino de envíos de carne paraguaya. En ese país, el 25% de las importaciones de carne fueron paraguayas.

Idoyaga comentó además que en lo que va del año, el Paraguay exportó 110 mil toneladas de cortes.

Fuente: hoy.com.py

Tres frigoríficos rehabilitados para exportar carne a Rusia



El Ministerio de Industria y Comercio (MIC) desarrolló un importante apoyo a las micro, pequeñas y medianas empresas en el 2013, permitiendo el aumento de las exportaciones

de diversos productos.

En este sentido, fueron financiados 8 proyectos de cadenas productivas de yerba mate, metalmecánica, hierbas medicinales y aromáticas, frutas y hortalizas deshidratadas, textil, apicultura, entre otros.Uno de ellos, en etapa de culminación es el de “Mejoramiento de la Calidad y del Proceso de Trazabilidad de Productos Aromáticos y Medicinales” desarrollado por la Cooperativa La Norteña, de San Pedro, con una inversión de US$ 250.000 (80% financiado por el MIC y la Unión Europea).Con este proyecto fueron beneficiados 482 productos orgánicos y convencionales, con capacitación y asistencia técnica, y se construyeron 70 secaderos comunitarios con nuevas tecnologías.

Otro proyecto consiste en el sistema de pago electrónico de tasas y cánones de exportación a través de la página de la Ventanilla Única de Exportación, disminuyendo el tiempo de gestión y costos, facilitando la exportación ha permitido aumentar las exportaciones de las Micro, Pequeñas y Medianas Empresas (MyPymes), en el marco del proyecto “Apoyo a la Integración Económica del Paraguay” (AIEP).

Fuente: infonegocios.com.py

A través de créditos o innovaciones tecnológicas, el Gobierno “da una mano” a Pymes para que puedan exportar



El establecimiento y puesta en marcha del sistema de pago electrónico de tasas y cánones de exportación, a través de la página web de la Ventanilla Única de Exportación (VUE), un portal creado por el MIC, sin duda ha representado un paso importante en esta área. El sistema facilita aún más los trámites que el exportador está obligado a realizar de manera constante, facilitándole los procedimientos, disminuyendo los tiempos de procesamiento y también los costos asociados a esos trámites, permitiendo que su producto llegue a manos de grandes clientes internacionales en menor tiempo. Este sistema forma parte de los trabajos realizados en el marco del proyecto “Apoyo a la Integración Económica del Paraguay” (AIEP).

El MIC ha realizado también otras actividades a través de AIEP, con el apoyo de la Unión Europea. Una de ellas ha sido el establecimiento de la primera Maestría en Innovación del país, en conjunto con la Universidad Nacional de Asunción, contando con destacados profesionales nacionales e internacionales a cargo de las diversas cátedras. La importancia de esta Maestría reside en la preparación de profesionales, tanto del sector público como del sector privado, en materias de calidad e innovación, una gran necesidad en los sectores industriales y de servicios del país, siempre con miras al fortalecimiento de la producción paraguaya destinada a la exportación.

También se han desarrollado ciclos de innovación en distintas cadenas productivas y Mipymes del país, las cuales fueron seleccionadas luego de un riguroso proceso de selección, a cargo de expertos internacionales, quienes posteriormente dirigieron, tanto de manera presencial como a distancia, los pasos y procesos necesarios para innovar en sus respectivas empresas y sectores.

Se han concentrado también los esfuerzos en conocer y disminuir los obstáculos técnicos al

Impulsan oportunidades de comercio exterior para las MiPymes

En 2013 el MIC dio gran impulso a la exportación, favoreciendo sobre todo a las MiPymes, un sector muchas veces olvidado en materia de comercio exterior.

IMPORTACION / EXPORTACION 23

comercio, a través de diversos estudios y análisis, elaboración de propuestas de reglamentos técnicos para diversos sectores productivos y capacitaciones a exportadores actuales y potenciales de cada cadena productiva.

Finalmente, se capacitó y entregó fondos a 8 importantes proyectos económico-sociales de diversas localidades del país, para el fortalecimiento de los mismos, con miras a la exportación. Los mismos representan a diversas cadenas: yerba mate, sector metalmecánico, hierbas medicinales y aromáticas, frutas y hortalizas deshidratadas, sector textil, apicultura, entre otros. Estos proyectos se encuentran en etapas de finalización, presentando ya importantes avances. Uno de ellos es el proyecto realizado por la Cooperativa La Norteña, de San Pedro. Con un total de 16 meses de trabajo y un costo de 250.000 US$ (80% subvencionado por el MIC y la Unión Europea), el proyecto denominado “Mejoramiento de la Calidad y del Proceso de Trazabilidad de Productos Aromáticos y Medicinales”, presentó grandes resultados. Fueron beneficiados 482 productos orgánicos y convencionales, cuyos productos son exportados principalmente al mercado europeo. Se les proveyó capacitación y asistencia técnica, y se construyeron 70 secaderos comunitarios con tecnología mejorada en la fina de estos productores. De esta manera, se fortalecieron aún más los productos aromáticos y medicinales, con la posibilidad de captar más mercados internacionales.

Para más información sobre el trabajo del MIC para fortalecer las MiPymes de sectores no tradicionales, visite www.aiep.gov.py

Fuente: economiavirtual.com.py


La maquila, es un régimen de atracción de inversión sumamente conveniente, a través

del cual se producen localmente en Paraguay bienes y servicios de exportación,

con grandes beneficios para los inversionistas nacionales y extranjeros. Está

regulada por la Ley 1064/97 y reglamentada por el Decreto 9585/00. Este sistema de producción es una prioridad del gobierno paraguayo para la atracción de

nuevas inversiones.

Según el último informe de la Secretaría Ejecutiva del Consejo Nacional de Industrias M a q u i l a d o r a s d e E x p o r t a c i ó n , l a s exportaciones registradas durante el mes de enero del año 2014, ascienden a US$ 19.289.820 lo que representa un aumento del 90% en relación al mismo periodo del año anterior. Los principales productos exportados durante el mes de enero, corresponden a los del rubro “Cueros y sus manufacturas”. Otro rubro de importancia en el total de las exportaciones, corresponde al de “Confecciones y Textiles”.

Así mismo, es importante resaltar el rubro de “Autopartes” que representa el 9,5% del total exportado en el mes, cuyo sector se viene d e s a r r o l l a n d o c r e c i e n t e m e n t e , c o n importantes proyecciones de generación de mano de obra en el país. El 77% de las exportaciones por maquila, durante el mes de enero fueron destinadas al Mercosur, en su mayor proporción a la Argentina y al Brasil. El 23% de las exportaciones restantes se han dirigido al resto del mundo principalmente a Tailandia, Indonesia, China, Francia y Vietnam.

MAQUILA EN PARAGUAYMaquila es un sistema de producción mediante el cual empresas ubicadas dentro del Paraguay pueden producir bienes y servicios para ser exportados. La producción es realizada por

Exportaciones ascienden 90%

encargo de una empresa del exterior (Matriz), en virtud de un contrato internacional y puede enviarse a cualquier país del mundo. El Régimen de Maquila, junto con otras ventajas comparativas del Paraguay, ofrece al inversionista condiciones inmejorables relacionadas a menores costos tributarios y productivos, que convierten al Paraguay en aliado estratégico para la producción y participación en el comercio internacional.

En este proceso, la Maquila representa para el Paraguay una oportunidad de desarrollo. Es el instrumento ideal para fomentar una cultura exportadora, que contribuya a generar ingresos para el país, puestos de trabajo e incorporar tecnología y know how. Con esta herramienta el Paraguay se potencia como puerta de acceso al Mercosur, se integra a las cadenas productivas internacionales permitiendo a empresas de extrazona combinar sus ventajas comparativas con otras paraguayas y de la región para ingreso al Mercosur.

Paraguay t ambién es p la ta fo rma de exportaciones de la región, ya que mediante la complementación productiva a través del Régimen de Maquila, es el socio estratégico al colaborar con la reducción de los costos de producción, permitiendo a empresas de la región adquirir mayor competitividad para acceder en mejores condiciones a los mercados de todo el mundo.



IMPORTACION / EXPORTACION 25

En el mes de enero los importadores trajeron

mercaderías del exterior por valor de 867,7 millones de

dólares, frente a 1 billón 3.888 millones de guaraníes

importados en enero del año anterior, de acuerdo a los datos de comercio exterior publicados

por el Banco Central del Paraguay (BCP).

La mayor caída se registró en el rubro bienes de capital, con una retracción de 19,5%, causada por la menor importación de maquinarias y motores para la industria, que tuvo una disminución del 24,5%. El monto invertido en bienes de capital llegó a 206,7 millones de dólares, frente los 274 millones de dólares alcanzado en enero del año anterior.

El rubro combustibles y lubricantes sufrió una caída de 10,6% considerando que se invirtieron 119,4 millones de dólares en enero de este año, en el mencionado rubro, frente a los 133,6 millones de dólares, de enero del año anterior.

Mientras tanto, en el rubro alimentos se registró una variación negativa del 29,9%, considerando que en enero se invirtió para la importación del rubro alimentos, la suma de 49,6 millones de dólares, frente a los 70,8 millones de dólares invertidos en enero del año anterior.

De acuerdo a las informaciones recogidas en el mercado, la caída del valor de las importaciones, sobre todo en alimentos y combustibles, se debe a que aún existe un alto nivel de contrabando, que se incrementó fuertemente desde el año anterior y aún no se observa una contención en el ingreso ilegal de mercaderias.


Las importaciones bajaron 13,6% en enero por caída de alimentos, combustibles y maquinarias

La producción de madera de alto

valor de especies nativas ha sido

una industria importante en el

Paraguay. Sin embargo, con la

deforestación y degradación de

bosques se ha disminuido la

producción.

Un informe presentado por elViceministerio de Minas y Energías del Ministerio de Obras Publicas y Comunicaciones indica que se ha presentado un decremento de 36% en las exportaciones de productos madereros entre el 2011 y 2012 y un decremento del valor de madera aserrada de 23.6% entre 2011 a 2012.

Por otro lado, los precios de madera de calidad han subido en promedio de US$ 32 el m3 en 2005 a US$ 76 el m3 en 2011, indicando una escasez de la materia prima.

Así también la alta demanda de madera en rollo de especies nativas y la baja oferta resultó en un aumento de precios considerable.

En cuanto a la exportación de muebles, en el 2012 se ha alcanzado la suma de US$ 8.186.469, mientras que la madera contra-chapada por US$ 15.207439, creciendo en un 23.6% y 42.7% respectivamente entre el valor de exportaciones de 2011 a 2012, según registros de la REDIEX.

Por otra parte, el Instituto Forestal Nacional (INFONA) presentó un registro de la capacidad de producción de la industria maderera por región en Paraguay.

Según datos del año 2011, la capacidad total de procesar rollos es de 2.156.520 m3 por año.




Disminuye la exportación de madera en un 36% (la degradación de bosques es la primera causa)


Internacionales

2228 INTERNACIONALES


Suppla exportará su negocio logístico a 5 países este año (Colombia)

La empresa que surgió de la fusión de Almacenar y Almagrán, hace tres años, anuncia inversiones estratégicas en la costa Atlántica y en su nuevo parque logístico en Bogotá, además de las

adquisiciones que empezará a concretar en Chile, Perú, Ecuador, Panamá y Costa

Rica.

El ambicioso plan de inversiones que tiene programado y en e jecución la firma colombiana Suppla, le permitirá al finalizar este año tener un clúster farmacéutico de alta tecnología en su parque logístico en Bogotá, una nueva plataforma operativa en la costa Atlántica y compras planteadas en cinco países latinoamericanos.

Róbinson Vásquez, presidente de la compañía surgida hace tres años, tras la fusión de Almagrán y Almacenar, habla sobre los proyectos del operador logístico.

¿Qué expectativas de crecimiento y negocios tienen para este año?

El año pasado, el tercer trimestre fue malo para la economía, pero el último muy bueno, por lo cual incorporamos unas cuentas grandes al portafolio. En enero, crecimos 15 por ciento frente al mismo mes del año pasado y estimamos que ese será el crecimiento en ventas de este año.

En inversiones, el año pasado iniciamos un proyecto cerca del aeropuerto de Bogotá, un clúster logístico alineado con lo que el

Gobierno impulsa, es decir, que las regiones del país se especialicen dependiendo de la actividad económica que desarrollen.

¿Qué características tiene el parque logístico en Bogotá?

Es un terreno de 600.000 metros cuadrados y vamos a desarrollar 300.000. De estos, en 30 .000 met ros cuadrados es tamos consolidando un clúster de retail, con una inversión en infraestructura de 10 millones de dólares. La idea es que este año empecemos un clúster farmacéutico, automatizado, novedoso en Colombia, de 20.000 metros cuadrados, con una inversión de 20 millones de dólares. Durante tres años, vamos a construir 125.000 metros especializados, para generar sinergias entre los clientes que atendemos.

¿En qué otras ciudades del país invertirán?

En Cali vamos a desarrollar una plataforma logística en un terreno conectado con la carrilera del tren, para aprovechar el dinamismo del transporte multimodal, que aún es bajo en Colombia, pero le apostamos

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que sea realidad en el mediano plazo.

La meta es automatizar y traer tecnología este año al país. En la costa Atlántica vamos a hacer unas inversiones, porque es un mercado que se está desarrollando, y por eso vamos a construir un parque para atender desde la costa a Colombia y otros países. Será una plataforma con enfoque en el comercio internacional.

¿Se intensificará en la internacionalización de la compañía?

Sí, este año lo fuerte será nuestra operación internacional. Ya tenemos operación en Venezuela y estamos abriendo en Panamá, donde vamos a trabajar fuerte a través de un hub de operaciones para nuestros clientes de Colombia y otras regiones del Caribe y Latinoamérica. Nos estamos preparando con el proceso de aper tura del pa ís . Desde Barranquilla se puede atender fácil a Centroamérica; desde Panamá se puede atender mejor a ciertas ciudades de Colombia que desde el mismo país.

Tenemos una ventaja competitiva y es que Colombia tiene cuatro regiones distintas, entonces manejar países en Centroamérica se nos facilita y a eso le apostamos.

La inversión en Panamá no es muy alta, se hizo c o n u n s o c i o l o c a l , y t e n d r e m o s almacenamiento y distribución a esa región.

¿La expansión internacional será comprando o crecimiento orgánico?

Hemos mirado varias compañías para comprar. En Panamá no encontramos una que se ajustara a los estándares nuestros y por eso arrancamos directamente. Pero estamos analizando oportunidades en Chile, Perú, Ecuador y Costa Rica. Básicamente, buscamos empresas de facturaciones entre 10 y 30 millones de dólares, grandes en servicios logísticos para esos mercados.

¿Cómo es la competencia del sector logístico a

nivel nacional?

En Colombia, la competencia, a diferencia del resto de Latinoamérica, es relativamente fuerte. Hay varios jugadores, especializados en nichos. Claro que un 40 por ciento de la torta está muy atomizado en pequeños operadores. Eso va a cambiar y va a empezar un proceso de consolidación del mercado. Es decir, se va a conformar un grupo pequeño de grandes jugadores. Suppla sigue viendo compañías, porque nos interesa, en ciertas unidades de negocio o productos, fortalecernos a través de compras. Por ejemplo, en transporte, en acondicionamiento secundario y con compañías pequeñas locales fortalecer la presencia en la costa Atlántica y Medellín. Son inversiones de 30 y 50 millones de dólares.

¿Qué problema enfrenta la logística a nivel local?

“El tema de Colombia es recurrente: la infraestructura. Un estudio reciente demostró que posterior a la crisis invernal el costo de la ope rac ión l og í s t i c a sub ió 4 pun to s porcentuales, es decir, el invierno sube los costos cerca de 25 por ciento y toca hacer maravillas para entregar la carga.

La infraestructura vial es un problema, porque la infraestructura física funciona. Por ejemplo, el puerto de Cartagena es una maravilla. El problema es conectar los puertos con las bodegas. Pero no solo hay déficit de vías. También el tema multimodal, que acá no se maneja. En Europa, más del 60 por ciento de la carga es multimodal. Acá es el 1 por ciento con carbón, no más. Han faltado iniciativas concretas, y el Gobierno se dio cuenta de que se debe desarrollar, y está trabajando en eso con la recuperación de la l ínea férrea y la navegabilidad del río Magdalena, aunque hay mucho rezago. No se trata solo de arreglar las carreteras”

Fuente: portafolio.co



México quiere hacer su sistema ferroviario más competitivoEl gobierno mexicano está tratando de

abrir su industria ferroviaria a las inversiones para conseguir así un

transporte más competitivo. Esta idea no ha gustado al operador más importante, Grupo México, ni a ferrocarriles Ferrosur.

La Cámara Baja de México ha aprobado una medida para reformar su ley de transporte de mercancías por ferrocarril. La ley, que ahora está pendiente de aprobación por parte del Senado, implicaría que los concesionarios deberían compartir sus líneas con otras concesionarias o, en caso contrario, arriesgarse a perder la concesión. Otra de las medidas propuestas es que se hagan públicos los precios que se cobran a los clientes por las interconexiones. Según los legisladores, el objetivo de esta reforma sería atraer un mayor número de inversores, conseguir precios más bajos y ampliar la importancia del ferrocarril en el transporte de mercancías.

En la actualidad, Grupo México y Kansas City Southern controlan casi la totalidad de la carga ferroviaria de México. Ambas empresas han declarado que la legislación propuesta no tiene en cuenta la exclusividad de esa concesión por otros 14 años, además de no tener en cuenta las considerables inversiones que ambas compañías han hecho en los últimos años. De hecho, se espera que Ferromex y Ferrosur inviertan 2,2 mil millones de dólares durante los próximos cinco años, pero la cifra podría cambiar si la reforma se aprueba.

La apertura de la industria de transporte ferroviario de mercancías para la competencia y la inversión es necesaria para la economía mexicana. Posiblemente, podría aumentar la cuota del ferrocarril de carga y también ayudar a mejorar la ventaja competitiva de México. Sin embargo, con las concesiones por otros 14 años para Grupo México y Kansas City Southern, los aspectos legales podrían complicar la adopción de medidas que podrían beneficiar al conjunto de la economía del país.

El ferrocarril se está convirtiendo en una de las apuestas más importantes de muchos países para mejorar su logística, países como Arabia Saudí y Argentina están invirtiendo grandes cantidades de dinero para mejorar y ampliar sus vías férreas y el transporte de carga por las mismas.

Fuente: noticiaslogisticaytransporte.com

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Consum colabora en la identificación automática de mercancíasParticipa en el proyecto Smartfid que podría reducir los costes logísticos un 5%

La cooperativa valenciana Consum participa en el proyecto Smartfid, una nueva solución de identificación automática de mercancías en los centros de distribución.

El proyecto ha sido desarrollado junto a las empresas JSV Sistemas RFID y Grafietic, y cuenta con el apoyo técnico del Instituto Tecnológico del Embalaje, Transporte y Logística (Itene).La tecnología desarrollada en el proyecto Smartfid, que permitiría una reducción de los costes logísticos de un 5%, se basa en la identificación por radiofrecuencia (RFID) de los procesos de la distribución de mercancías.

De este modo, se pueden realizar expediciones de camiones de forma más rápida y sin errores, aumentando la producción y facilitando el trabajo a realizar, según explica la cooperativa.“Otro beneficio asociado es la trazabilidad de productos en tiempo real, ajustando de forma precisa los niveles de stock de cualquier empresa, con su consecuente reducción de los tiempos de almacenamiento de los productos perecederos, ayudando también a ahorrar costes de almacenaje y manutención, al tiempo que se mejoran en la puntualidad de las entregas”, anuncian desde Consum.

En el desarrollo del proyecto Smartfid se ha incluido el desarrollo de etiquetas RFID adaptadas a las necesidades del sector, en este caso del gran consumo, que se basa en cargas mixtas (gran cantidad de líquidos y metales en latas, botellas, paquetes, envases, etc.), alta eficiencia y velocidad de proceso, y porcentaje de funcionamiento cercano al 100%.

Fuente: revistainforetail.com



Barcelona, plataforma logística del Mediterráneo

Barcelona cuenta con una potentísima red de infraestructuras logísticas, todas ellas separadas por muy pocos metros. Entre los principales actores logísticos de Barcelona encontramos:

-Port de Barcelona: Es la principal infraestructura de transport y servicios de Catalunya y un puerto de referencia dentro la región euromediterránea. Su área de influencia se extiende por la Península Ibérica, por el Sur y el Centro de Europa y el Norte de África, y es la puerta europea a mercados tan distantes como el Extremo Oriente o Iberoamérica. Con más de 100 líneas regulares operadas por 60 armadores que conectan la capital catalana con 850 puertos de los cinco continentes, Barcelona es el primer puerto de España para tráficos internacionales. http://www.portdebarcelona.cat

-Aeropuerto de Barcelona-El Prat: Es el mayor aeropuerto internacional del Mediterráneo y el noveno de Europa en tráfico de pasajeros. El Centro de carga aérea de Barcelona situado en el aeropuerto de Barcelona-El Prat, con una superficie de casi 40 hectáreas, se posiciona estratégicamente en uno de los grandes hinterlands industriales y de consumo. http://www.aeropuertobarcelona-elprat.com

Barcelona es el primer centro logístico del Mediterráneo i del sur de Europa. Su posición geoestratégica, su red de transportes y la existencia de unos sectores industriales y comerciales maduros refuerzan su posición como

puerta de entrada europea y hub euromediterráneo.

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-El Consorci de la Zona Franca de Barcelona: El Consorci tiene una larga trayectoria al servicio del país. Desde su creación en 1916 ha promovido proyectos que han actuado como motor para el desarrollo de la economía de Barcelona y Cataluña. La Institución mantiene un sólido patrimonio y los beneficios que obtiene siempre revierten en proyectos para la ciudad de Barcelona. Dispone de más de doce millones de metros cuadrados de suelo industrial en distintas fases de realización, su actividad principal se centra en la promoción e impulso de proyectos punteros dentro de los sectores inmobiliario, logístico y tecnológico; todos muy importantes para la economía del país. http://www.el-consorci.com

-ZAL del Puerto de Barcelona: Es la plataforma logística intermodal del Port de Barcelona. Su objetivo es generar tráfico marítimo con servicios de infraestructura logística con valor añadido a la mercancía. Un verdadero HUB logístico y motor económico de la ciudad. http://www.zal.es

-Mercabarna: Mercabarna (Mercados de Abastecimientos de Barcelona SA) es la sociedad gestora de la Unidad Alimentaria que concentra los Mercados Mayoristas de la ciudad de Barcelona, así como numerosas firmas de elaboración, comercio, distribución, importación y exportación de productos frescos y congelados. Con 90 hectáreas de superficie cuenta con más de 700 empresas instaladas. En total Mercabarna provee de productos frescos a unos 10 millones de consumidores. http://www.mercabarna.es



El Proyecto eMAR mejorará la competitividad del transporte marítimoEl Proyecto eMAR es un proyecto de

investigación de tres años de duración que finalizará en diciembre de 2014 y

que tiene como objetivo mejorar la eficiencia y aumentar la

competitividad del transporte marítimo europeo. El éxito del

Proyecto eMAR será una parte de los objetivos estratégicos de la Estrategia Marítima de Transporte de la UE para

2018.

El transporte marítimo constituye una importante contribución económica a la economía de la UE. Como tal, la UE, a través de su proyecto Estrategia de Transporte Marítimo de la UE, tiene como objetivo apoyar activamente el sector marítimo en la oferta de servicios de transporte marítimo de calidad, incluyendo la mejora de la gestión de la información del transporte marítimo. Este último representa el objetivo central de la iniciativa e-marítima de la UE, que forma parte de la Agenda Digital de la UE. Más concretamente, el objetivo es lograr un transporte marítimo más seguro, más ecológico y más competitivo mediante la mejora del conocimiento, facilitando la creación de redes de negocio y haciendo frente a las externalidades.

El Proyecto eMAR redefine complejidades y heterogeneidades del sector marítimo a través de l desar ro l lo e implementac ión de herramientas modernas como tecnologías avanzadas de gestión de envío, sistemas de gestión de personal, dotación y formación, sistemas de monitorización de los buques, s is temas de gest ión de la t ravesía y planificación y optimización de la carga, entre otros.

En materia de cadena de suministro, la Unión

Europea planea la aplicación de medidas como la creación de un corredor multimodal, sistemas de supervisión y control de toda la cadena de suministro o la planificación de la cadena de transporte intermodal.

El enfoque eMAR faci l i ta la amplia participación de la comunidad pública, los negocios y la investigación marítima europea en un proceso de desarrollo del conocimiento. El proyecto no solo pretende mejorar la conectividad y la seguridad, sino también impulsar la compartición de información y conocimientos, fomentando así la inclusión digital de los participantes marítimos y la gestión de la colaboración entre los actores públicos y privados.

En los próximos meses, e l proyecto desarrollará herramientas piloto con el fin de facilitar las transacciones diarias entre las agenc i a s mar í t imas y l o s s e rv i c io s gubernamentales y administrativos en toda la UE.


INTERNACIONALES 33


Echa a andar en Madrid el proyecto Frevue

Comenzó en el madrileño barrio de Legazpi un plan

cuyo objetivo es desarrollar la distribución de

mercancías con vehículos eléctricos. Este plan se

enmarca dentro del proyecto piloto europeo

Frevue, única iniciativa de este tipo seleccionada por la

Comisión Europea en el marco del Séptimo Programa Marco.

La Comisión eligió a Madrid como una de las ciudades para poner en marcha la iniciativa, en la que también colaboran, además de la EMT Madrid y las asociaciones Itene y Citet, las firmas TNT Express, Calidad Pascual, Seur y los fabricantes Renault, Iveco y Mercedes Benz, que son quienes aportan los vehículos.

El antiguo mercado de frutas y verduras de la plaza de Legazpi ha sido habilitado para transformarlo en un almacén logístico para que los vehículos puedan ser recargados y donde realizar las tareas de carga y descarga. Otras ciudades europeas en las que se pondrá en marcha iniciativas similares son Londres, Oslo, Estocolmo, Lisboa, Milán, Ámsterdam y Róterdam.

Fuente: logisticaprofesional.com

Supply Chain

2238 SUPPLY CHAIN


Cambios en la gestión de riesgos de la cadena de suministroDurante 2014, los fabricantes

globales siguen teniendo entre

sus objetivos prioritarios el de

conseguir un mayor crecimiento

a nivel mundial. Para

conseguirlo, la gestión de riesgos

de la cadena de suministro es

una cuestión clave.

Mejorar la competitividad y la capacidad de resistencia de la cadena de suministro es uno de los principales retos a los que se enfrentan los fabricantes. De ello se hablará en la Manufacturing Supply Chain Officer Summit, que se celebrará en Shanghai (China) del 26 al 27 de marzo.

El Dr. Omera Khan, director del Instituto de Logística y jefe adjunto de Gestión Sistemas de Hull University Business School, ha destacado que “la economía está en crisis, la demanda del mercado es muy volátil, la evolución socio-demográfica está cambiando el panorama del mercado y los desastres naturales están alterando las cadenas de suministro en todo el mundo. El enfoque tradicional de las cadenas comerciales y la oferta tiene que ser reconfigurado de cara a este clima global inestable. Las consideraciones sobre la cadena de suministro tienen que ser parte de la estrategia de negocio y el diseño de productos desde el principio”.

El Dr. Omera está trabajando ahora en un proyecto para investigar cómo las empresas identifican y gestionan los riesgos cibernéticos y de información en la cadena de suministro. El mes que viene va a asistir a la Manufacturing

Supply Chain Officer Summit como presidente de conferencias, mostrando a los delegados cómo comparar su estrategia con ejemplos de casos reales, lo que facilita la toma de decisiones en el marco de la gestión de la cadena de suministro.

Entre los temas que se tratarán en la cumbre destacan: visibilidad de la cadena de suministro, toma de decisiones en un entorno volátil, evolución de la contratación, avances tecnológicos y liderazgo, entre otros.

Los riesgos en la cadena de suministro van variando con el tiempo, pero es un factor que no deja de preocupar a los gerentes. Ejemplo de ello es el Barómetro de Riesgos que elabora Allianz cada año.


2240 SUPPLY CHAIN


La expansión de la frontera agrícola, que hoy genera una capacidad de exportación de 13

millones de toneladas de granos por temporada, obligó a una reinversión en el segmento de

logística, según Juan Carlos Muñoz, vicepresidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos

(Cafym).

Paraguay cuenta en la actualidad con unas 2.700 barcazas (nuevas y usadas) y 217 remolcadores a esta altura, cuando hasta unos 7 años atrás apenas existía un tercio de este volumen.

La estimación de la inversión asciende a unos USD 1.500 millones en este segmento a lo largo de estos años que permiten hoy a Paraguay tener una mayor capacidad de

desalijo de sus granos. A esto se deberían sumar los puertos privados establecidos en el país, cuya inversión llegaría a USD 1.800 millones.

Pero no solo la logística interna ha sufrido un cambio radical en estos años. El censo de silos realizado por la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco) del 2004 indicaba que apenas había unos 550 silos en todo el país, para atender unas 5 millones de toneladas; sin embargo, Jorge Berea, miembro de este gremio, dijo que con las inversiones realizadas, hoy en día, existe capacidad para almacenar 9 millones de toneladas de soja.

Según estimaciones realizadas por otros referentes del sector, las inversiones en construcción de silos han sido en estos años de USD 2.000 millones, para llegar en la actualidad a unas 1.000 unidades en el país.

Maquinarias. Víctor Servín, miembro de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam), indicó que existe un promedio de ventas de 3.000 unidades de maquinarias agrícolas anualmente, aunque muchos productores compran nuevas y entregan las antiguas que a su vez, son vendidas a nuevos productores que buscan mecanizar su producción; es decir, existe una gran cantidad de reinversión en este rubro.

Las inversiones son millonarias en el ámbito de las maquinarias, con tractores, cosechadoras y pulverizadoras que varían de precio de USD 70 a USD 480 mil.

Últimamente la instalación de industrias procesadoras de soja movilizó USD 450 millones en

Inversión para mover al agro acumula USD 5.500 millones

2241SUPPLY CHAIN


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Fletes Terrestres

Fletes Aéreos

Fletes Marítimos

inversiones. A esto se debe sumar los USD 3.000 millones que mueve el sector de fertilizantes y agroquímicos anualmente; mientras que el segmento semillero, dinamiza cerca de USD 250 millones en cada temporada.

El sector transportista t e r r e s t r e m o v i l i z a prácticamente USD 600 m i l l o n e s a n u a l e s e n traslado de granos.

derrame. La producción de granos tal vez, no genere tanto empleos directo, pero a partir que sale del campo, demanda una gran cantidad de gente e inversiones para su traslado a diferentes partes del mundo.


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Global sourcing: desarrolle mejores estrategiasAl tener una visión panorámica de los mercados, las empresas podrán visualizar cuál

es el escenario idóneo para definir a sus proveedores y crear mejores negocios.

El “nuevo estado normal” de la industria es a menudo descrito como un entorno de negocio que está cambiando rápidamente, lo cual es una descripción precisa del entorno global de abastecimiento de hoy en día.

Muchos de los factores subyacentes de costos que una vez convirtieron a China en el lugar de abastecimiento externo de elección para las empresas estadounidenses y canadienses, ahorase han movido en la dirección opuesta.

El aumento de los costos laborales, energéticos y de transporte, una moneda china más fuerte,persistente calidad y problemas de propiedad intelectual, así como la reducción de los incentivos fiscales del gobierno chino han causado que las empresas busquen proveeduría en otros países asiáticos, como India o Vietnam, o incluso cerca de la costa de México para considerar el abastecimiento o la producción de vuelta en Canadá y Estados Unidos.

Pero estas alternativas tienen sus propios riesgos e implicaciones en costos. Para muchas empresas que no han revisado sus decisiones globales de abastecimiento tomadas desde hace algunos años, este puede ser el momento adecuado para hacerlo.

Esta revisión permitirá a las compañías:

• Mantenerse al día de los conductores de costos subyacentes relevantes para su tipo de producto y el medio ambiente, la cadena de suministro, incluyendo salarios comparativos, tipos de cambio, el combustible y los costos de transporte y la política de exportación. Los salarios enMéxico, por ejemplo, se han vuelto más competitivos en comparación con China.

• Reconocer los cambios en la demanda del mercado y por lo tanto proporcionar estrategias de la cadena, tales como el aplazamiento y la personalización masiva. En este caso, los tiempos de

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entrega cortos y órdenes de volumen bajos favorecen a México sobre los proveedores asiáticos.

• El uso de las mejores prácticas en el abastecimiento global que incluye un total y riguroso proceso de evaluación de costos aterrizado. México se ha convertido en el proveedor preferido con base en el costo aterrizado total para muchos productos destinados a Estados Unidos.

• Mitigar los diversos riesgos inherentes a las fuentes globales de abastecimiento y tener un plan de gestión de riesgos para disminuir las interrupciones de suministro. Estos riesgos se deben a interrupciones en la cadena de suministro, la pérdida de la propiedad intelectual, los costos, la seguridad, la mala calidad y los desastres ambientales y sociales. Las empresas deben preguntarse cuál es la oportunidad y cuál es el impacto de la cadena de suministro en su negocio en caso de un huracán en un lugar como México en comparación con una locación como Vietnam y la India.

•La gestión de la función de los proveedores de servicios de logística, cuya importancia no debe ser subestimada. La logística puede ser una barrera o un facilitador del comercio entre los países; la logística relacionada a costos es un componente clave del costo total de entrega.

Las mejores prácticas de abastecimiento global integran una excelente evaluación de proveedores con la gestión del riesgo, es un esfuerzo funcional transversal que requiere la participación de las partes interesadas a través de la compañía. Para algunas empresas, muchos de estos grupos de interés ya están participando en equipos de abastecimiento de productos.

Un riguroso enfoque de costo total aterrizado requiere tiempo y esfuerzo por parte de estos equipos, sobre todo si se va más allá de la evaluación de los costos de fabricación, transporte y aduanas directos y se considera el inventario y los gastos relacionados con el riesgo. Con el tiempo, una empresa puede realizar una actividad de evaluación como una parte regular del proceso de gestión de la oferta.

El beneficio a largo plazo es el desarrollo de un conjunto de habilidades que pueden llegar a ser una ventaja básica que permita a una empresa aprovechar las oportunidades globales mejor que su competencia.

Garland Chow, Profesor Asociado de Operaciones y Logística de Sauder School of Business de la Universidad de British Columbia, Canadá.

* Garland Chow estará detallando estas ideas y compartiendo su experiencia al respecto en el Internatinal Logistic Summit & Expo México, dentro del programa del Congreso Internacional-Summit, con la conferencia “Global sourcing: cómo desarrollar la mejor estrategia en suministros”, que se realizará el 2 de abril a las 10:15 horas, en el Centro Banamex.

Consulte los detalles de esta charla en http://www.logisticsummit.com/speakers-pt/garland-chow/

Para mayor información del Summit consulte:http://www.logisticsummit.com/summit/agenda-summit/

Fuente: logisticamx.enfasis.com


2244 SUPPLY CHAIN


Si bien operativamente es aconsejable que las empresas den un seguimiento continuo a su cadena de suministro, se recomienda que cada dos o tres años hagan reajustes en su estrategia global para atender las propias necesidades de las empresas y estar al

tanto de las demandas de los mercados.

Revisar cadena de suministro cada dos años impulsa mejoras operativas

“En el proceso de identificar los problemas y priorizar es donde muchas empresas se quedan trabadas, (…) los planes estratégicos de la cadena de suministro se revisan cada dos o tres años para actualizar esa visión porque los mercados son dinámicos e incluso las empresas van cambiando su focos”, explicó en entrevista Jorge Ribas, director general de Miebach Consulting de México.

Los proyectos estratégicos de la cadena de suministro, como definición de redes, planeación e implementación de estrategias a largo plazo, representaron para la consultora el 70% de los ingresos totales en 2013.

“Esto tiene que ver mucho con el concepto de cadena que quieren implementar y de armar una estrategia específica, no solamente construir un centro de distribución y hacerlo funcionar”

detalló.

Al respecto, se refirió a cuestiones como ubicación del recinto, dimensiones o funciones del mismo, puesto que determinan la necesidad del centro y poder así derivar estos costos a otros eslabones de la cadena.

En cuanto a la estrategia de negocio para 2014, el directivo señaló que esperan un crecimiento para el primer semestre del 15 al 20% respecto al ejercicio anterior por el diseño e implementación de nuevos centros de distribución que atenderán del sector de consumo masivo, retail y de farma, aunque rehusó citar a qué empresas pertenecerán por motivos de confidencialidad.

Fuente: t21.com.mx

Tecnología

2246 TECNOLOGIA


Personalización y realidad. Todo apunta a que el futuro del marketing móvil pasa por la utilización del contexto del mundo real. Por ello, la empresa de software de big

data analytics InnoQuant presentará en el Mobile World Congress la plataforma MOCA, que permite a los desarrolladores de aplicaciones y a las marcas crear experiencias

de proximidad para sus clientes utilizando iBeacons, pequeñas balizas Bluetooth Low Energy que, distribuidas estratégicamente, pueden hacer que los iPhone sepan

exactamente dónde nos encontramos y así las tiendas puedan enviar lo que se conoce como «publicidad contextual».

nteracción con las marcas. La plataforma de InnoQuant está ideada para obtener información más precisa acerca de cómo los usuarios se relacionan con sus marcas a través de las apps móviles. Con MOCA se pretende agilizar la creación, gestión y análisis de las campañas de marketing personalizado de campañas específicas.

Utilidades. Con el uso de iBeacons en las apps, se puede ayudar al usuario a llegar al lugar que desea dentro de un recinto, así como mostrar contenidos asociados a las microlocalizaciones donde se encuentra, ya sean vídeos, ofertas o información. Además, los iBeacons permiten registrar la presencia de las personas en cualquier recinto, pudiéndoles ofreces descuentos u otros programas de fidelización y crear nuevas experiencias personalizadas e interactivas para los usuarios. La solución de MOCA acaba con el problema de la poca precisión que tiene el GPS dentro de lugares cerrados y con mucha profundidad.


El marketing móvil pasa por el contexto del mundo real

2247TECNOLOGIA


Samsung ha presentado hoy la nueva versión de su móvil de alta gama, el Galaxy S5, cuyas características más significativas son su rapidez a la hora de ejecutar

operaciones y que es resistente al agua y al polvo. Vea la fotogalería con todas las novedades del Mobile World Congress.

Play En un multitudinario encuentro celebrado en el Centro de Convenciones ante más de 4.000 personas, los directivos de Samsung señalaron que han vendido en el mundo más de 200 millones de móviles de esta gama.

Samsung mantiene su estrategia de llevar al móvil el estilo de vida con aplicaciones de salud y con dos nuevos accesorios, la pulsera Gear Fit, con pulsómetro y pantalla superamolet táctil, correa intercambiable y el reloj Gear 2, que interaccionan con el móvil, y ambos son resistentes al polvo y al agua.

Entre las funciones llamativas del Samsung Galaxy S5 está que permite el pago con móvil utilizando como contraseña la huella dactilar o software de su cámara que deja solucionar los problemas de desenfoque de las fotografías.

Se trata de un dispositivo con una conectividad más rápida en 4G LTE y Wifi y una cámara HDR con autofocus también más rápida.

La pantalla es de 5.1 pulgadas con posibilidad de adaptar el color, tono y el contraste.

Su batería es 2800 miliamperios que permite 10 horas de navegación y 12 de vídeo. El nuevo móvil se lanzará al mercado en 150 países el próximo 11 de abril.


Samsung presenta el Galaxy S5,

más rápido y resistente

al agua y al polvo.

2248 TECNOLOGIA


Google planea ofrecer conexiones a internet de 10 gigabits por segundo

LOS ÁNGELES. Google está desarrollando una tecnología que será capaz de crear conexiones a internet de 10 gigabits por segundo, mil veces más

veloces que la media actual de tasa de transferencia de datos a través de la red en EE.UU.

Esto es según publicó Los Angeles Times. El proyecto de Google fue hecho público por su responsable financiero, Patrick Pichette, en una conferencia sobre internet organizada por Goldman Sachs, que reportó el diario USA Today.

“A eso es hacia donde va el mundo. Va a ocurrir”, comentó Pichette, que reconoció que aunque podría llevar más de una década tener disponible ese tipo de ancho de banda, su empresa se ha propuesto acelerar el proceso. “¿Por qué no podría estar disponible en tres años? En eso estamos trabajando, no hay necesidad de esperar”, añadió.

Actualmente, Google ya ofrece un servicio de internet por fibra óptica para la ciudad de Kansas City con velocidades de transferencia de datos de 1 gigabit, una cifra muy superior a

los 8,6 megabits de conexión media en EE.UU.Pichet te reconoció que Google es tá obsesionado con incrementar la velocidad con la que se accede a información en internet, porque cuanto mayor sea la velocidad más oportunidades habrá para los servicios de software, que podrán ser más intensivos en datos y funcionar sin problemas en la nube.

En 2013, investigadores en Reino Unido anunciaron que habían logrado transmitir datos a 10 gigabits por segundo gracias a una conexión “wireless” denominada “li-fi” que usa la luz como medio de transmisión.

Fuente: abc.com.py


2249TECNOLOGIA

Google lanza Chromebox for meetings, para videoconferencias profesionales

Google ha lanzado en Estados Unidos Chromebox for meetings, un producto orientado a las videoconferencias profesionales que tiene capacidad para conversar con hasta 15 participantes. El primero de estos dispositivos ha sido desarrollado por Asus, pero

próximamente Dell y HP lanzarán los suyos propios.

El nuevo producto de Google cuenta con el sistema operativo Chrome OS y usa Hangouts -el sistema de videollamadas de Google+- para las conferencias. Estas reuniones pueden albergar hasta 15 participantes, para quienes no será necesario tener Chromebox for meetings porque pueden unirse a la conversación desde su cuenta de Gmail.

Esta tecnología permite compartir el escritorio de cualquiera de los asistentes a la reunión con solo introducir una URL fácil de memorizar, y la integración con Google Apps facilita invitar a otros, así como añadir salas a las conferencias directamente desde Google Calendar. Para aquellos participantes que prefieran utilizar su teléfono, pueden hacerlo gracias a un número facilitado por UberConference. Chomebox se integra, además, con Vidyo, que permite conectar con salas que tienen un sistema de videoconferencia tradicional.

“Hoy día conectamos con personas que están muy lejos de nosotros, y nos vemos forzados a coordinar distintos husos horarios y a conectarnos a las reuniones a través de nuestros teléfonos móviles. Las reuniones tienen que ser más interactivas, sencillas y accesibles para todos”, explica el director general de Google Enterprise para España y Portugal Isaac Hernández, quien apunta que Chromebox también supondrá un ahorro de costes con respecto a sistemas tradicionales de videoconferencia.

Chromebox cuenta con un procesador Intel Core i7, una cámara de alta definición, una unidad integrada de micrófono y altavoz y un mando a distancia con teclado QWERTY. Los Chromebox for meetings de ASUS están disponibles desde hoy mismo en Estados Unidos y los dispositivos de las marcas Dell y HP llegarán a Australia, Canadá, Francia, Japón, Nueva Zelanda, España y el Reino Unido en unos meses.

Fuente: eleconomistaamerica.com

2250 TECNOLOGIA


LikedIN, la nueva herramienta de negocios

LinkedIn está por detrás de Facebook con alrededor de 225 millones de usuarios, pero no es poca cosa. La comunidad más pequeña tiene una composición diferente a la de Facebook, y se utiliza de manera diferente.

Usted se va a encontrar con gente en LinkedIn con la que nunca se conectará en Facebook, la que para muchos usuarios es todavía una red personal.

Aquí algunas de las mejores maneras de utilizar LindkedIN para expandir su propio negocio y que son propuestas por Ron Johnson, propietario y director creativo de CyberOptik, una firma de servicios completos de diseño web especializada en portales que se vean bien, funcionen bien y siempre tengan en cuenta la experiencia de los usuarios:

1.- Recomendaciones. Las recomendaciones permiten que otros usuarios de LinkedIn ofrezcan un testimonio de su trabajo. Cuando tiene recomendaciones de figuras clave en una red, se puede recorrer un largo camino de beneficios a su reputación, y conseguir nuevas conexiones y negocios.

2.- Grupos de LinkedIn. Los grupos le permiten conectarse con otros profesionales afines fuera de la red. Los grupos proporcionan una buena manera de mostrar su experiencia en un tema, siendo activo y participando para ayudar a otros usuarios.

3.- Haciendo conexiones. Por supuesto, una de las maneras más sencillas y obvias de utilizar

LinkedIn se ha convertido en una extensa red de profesionales y, cuando se utiliza correctamente, puede ser una poderosa herramienta de marketing

en redes sociales.


2251TECNOLOGIA

LinkedIn es ampliar su red profesional. Pero en lugar de tender a compartir un gran número de conexiones, dedique tiempo y esfuerzo a establecer conexiones con las personas que en realidad pueden ayudarle, y viceversa.

4.- Páginas de empresa. Las páginas de empresa de LinkedIn permiten crear un perfil completo de su negocio, haga actualizaciones y consiga seguidores. Para una empresa en LinkedIn, este es un primer paso esencial.

5.- Anuncios en LinkedIn. LinkedIn también ofrece opciones de publicidad pagada para promover su negocio de forma activa en esta red social. Usted puede definir un presupuesto, y pagar sólo cuando hacen click en sus links.

6.- LinkedIn Premium. Las cuentas de LinkedIn Premium añaden algunas características útiles para su cuenta en esta red social. Aunque no es gratis, le permiten un mayor número de InMails de tal manera que pueda buscar nuevas conexiones y comunicarse directamente con la bandeja de entrada de la gente de una forma más activa.

7.- Recomiende a otros. En lugar de solo esperar a las recomendaciones o pedírselas a todos en su red, ofrezca recomendaciones a aquellos con los que ha trabajado.

8.- Conéctese con otras redes sociales. Conecte su cuenta de LinkedIn y perfil con sus otras cuentas en redes sociales para hacer la mayor cantidad de conexiones a través de todas las redes.

9 . - Responda l a s p regun tas pertinentes. La sección Respuestas de LinkedIn le permite ayudar a o t r o s p r o f e s i o n a l e s c o n s u experiencia. Esto puede ser una buena manera de establecer su e x p e r i e n c i a e n s u c a m p o y conseguir nuevas conexiones al mismo tiempo.

10.- Fotos y Videos. Grandes imágenes fijas capturan una gran cantidad de atención. Publicando imágenes y vídeos a su página de LinkedIn puede atraer más ojos y aumentar la posibilidad de que su contenido sea compartido.

Al igual que todas las redes sociales, LinkedIn toma tiempo y esfuerzo para que sea eficaz para su negocio, señala Johnson en el portal Business 2 Community.

Al invertir un poco de tiempo cada semana, usted finalmente verá que su duro trabajo va a rendir frutos en nuevas conexiones y seguidores.

Fuente: hoy.com.py


2252 TECNOLOGIA


Apple lanzará una nueva versión de AppleTV y el nuevo iOS 7.1 en marzo

Según fuentes del blog especializado en productos Mac, 9to5mac, la empresa estaría lanzando las actualizaciones de sus productos Apple TV y la

presentación del nuevo iOS 7.1 en el mes de marzo.

Se sabe que no se presentarán nuevas versiones en sí, sino cambios en la interfaz en la aplicación móvil para el iOS, mejoras en las características (como un mejor calendario y en la velocidad) y cambios en los errores encontrados en las versiones de prueba.

El lanzamiento de una nueva Apple TV coincide con la elaboración de una línea independiente de productos en la tienda online de la manzana. Ahora, los compradores pueden acceder a la sección de AppleTV como accedería a la de los iPhones, iPads y otros. Además, los diseñadores del Apple TV han estado trabajando en perfeccionar el servicio para que el dispositivo pueda recibir canales de diferentes regiones.

Aún no se sabe la fecha exacta ni el lugar de lanzamiento. Sin embargo, los organizadores tienden a comunicarse con los medios con anticipación, por lo que se espera tener más información muy pronto.


Regionales

Acuerdo de cielos abiertos con Uruguay

Los gobiernos de Paraguay y Uruguay firmaron un acuerdo bilateral sobre transporte aéreo en la modalidad de cielos abiertos, durante la

visita que realizó a Asunción el canciller uruguayo, Luis Almagro.

En un comunicado conjunto difundido por este junto con su par paraguayo Eladio Loizaga, ambos expresan su satisfacción por la suscripción del mencionado acuerdo.

Para la implementación del mismo, el documento señala que las partes realizarán periódicas conversaciones bilaterales en diversos niveles.

Los dos cancilleres también expresaron su intención de profundizar los vínculos tendientes a mejorar las condiciones del comercio internacional de tránsito de mercaderías paraguayas por el Puerto de Montevideo. En tal sentido, también resaltaron la importancia de promoverla libre navegabilidad en la Hidrovía Paraguay-Paraná.

ENERGÍA PARAGUAYA A URUGUAY

Ambos gobiernos igualmente reiteraron en esta ocasión el interés de llevar adelante la venta de energía paraguaya a Uruguay.

Según informaron las autoridades paraguayas del ramo en su ocasión, hasta el momento no se ha podido concretar dicha venta por el alto peaje que pretende cobrar Argentina por la utilización de su sistema eléctrico para conducir la energía hasta Uruguay.

Fuente: abc.com.py

2254 REGIONALES



Paraguay marca la agenda para los diferentes países de la regiónEn el mundo de los mercados emergentes, una de las mayores y más efecti-

vas armas que posee cada país para defenderse de los diferentes shocks externos son las reservas internacionales, sin olvidar la buena gestión

macroeconómica, la política económica y una divisa fuerte.

Un nivel significativo de reservas internacionales constituye una garantía c o n t r a e v e n t u a l e s d e s e q u i l i b r i o s financieros externos.

Esto se ha podido evidenciar en los últimos meses cuando los mercados se agitaron y muchos de los emergentes se vieron en apuros, fue en ese momento donde se evidenció qué país había hecho los deberes y cuál no.

Por ejemplo Turquía fue uno de los que reaccionó de la manera más agresiva, con

un aumento de la tasa de política monetaria de manera brusca.

Pero en la región se han visto diferentes comportamientos. El que fue unánime fue el de la tendencia temporal al alza del dólar con respecto a cada una de las monedas, pero el golpe a cada economía fue diferente.

Por ejemplo, Paraguay fue uno de los países que mejor ha soportado los diferentes shocks, el primer motivo fue la rápida reacción del directorio del Banco Central del Paraguay a la hora de aumentar la tasa de política monetaria ya en tres oportunidades consecutivas buscando que la inflación no supere el 5% este año. Argentina por diferentes cuestiones fue uno de los más golpeados.

Una de las grandes diferencias entre los países de Latinoamérica fue cuánto tiempo antes pudieron prever y prepararse para situaciones como las vividas entre el fin del año pasado y el comienzo de este año, y fue la posición de sus reservas con respecto a su producto interno bruto.

Al analizar el tamaño de las reservas de cada país deja claro por qué Venezuela y Argentina son los que más han pagado por los cambios en el terreno.

2255REGIONALES


Mientras que Paraguay, Uruguay y Perú son los más fuertes y los que mejor posicionados se encuentran para enfrentar nuevos temblores, sin que esto perjudique a la economía nacional.

El nivel de Reservas Internacionales Netas (RIN) está en torno al 19,8% respecto al PIB, superior a la media de los últimos 12 meses de 19,4% del PIB.

El nivel de RIN alcanzado en diciembre del 2013, US$ 5.875,5 millones, implica que registró una variación mensual de 1,4% (US$ 84,0 millones), mientras que la interanual fue 18% (US$ 881,2 millones).

Según la presentación utilizada por Carlos Fernández Valdovinos, Pre-sidente del Banco Central del Paraguay, los motivos por los que el país es fuerte son; finanzas públicas son sólidas, la inflación baja, los bancos son fuertes, los buffers son grandes, el país no es excesivamente dependiente inversiones de cartera, y un régimen de tipo de cambio flexible que hace una gran diferencia.

Esto le ha dado al país una gran ventaja comparativa, ya que según la fundación de Getulio Vargas, Paraguay posee uno de los mejores ambientes de negocios de América Latina.

DEFINICIÓN Las reservas internacionales netas son el resultado de la diferencia entre las reservas brutas y los pasivos de corto plazo del BCP con no residentes.

Las reservas brutas comprenden oro, divisas (billetes y moneda extranjera, depósitos a la vista y a plazo) y otros activos de reserva (Derechos Espe-ciales de Giro, saldos de la Asociación Latinoamericana de Integración (Aladi), inversiones en valores).

Los saldos pasivos de corto plazo con no residentes derivados de las operaciones de Aladi constituyen los pasivos de corto plazo.

Las reservas internacionales no denominadas en dólares de los EEUU, se valoran a la cotización contable promedio de las divisas respecto al dólar, correspondiente al día hábil anterior a la fecha de referencia.


2256 REGIONALES2256



Expertos traen la experiencia

argentina sobre navegabilidad

Traemos la experiencia de haber participado de la hidrovía Paraná-

Paraguay en varias etapas y la pretensión de transmitir la experiencia es

lo que vamos a tratar en este curso.

“Indudablemente cuando uno ve todos los países desarrollados tiene una cantidad increíble de obras y se pone a pensar si un productor del medio de Paraguay o de Argentina puede llegar a competir con un productor de Estados Unidos, que tiene un desarrollo de las hidrovías realmente monumental”, expresó el Ing. José Huespe, uno de los instructores visitantes, en la apertura del 2° seminario de Navegabilidad en el Río Paraguay.

“A nosotros nos hace falta todavía aprender de esas experiencias. Pero así como hay experiencias buenas, también hay experiencias malas que tenemos que tenerlas en cuenta, para que nuestras obras sean sustentables y sean obras que podamos llevar adelante”, enfatizó.

El intercambio comercial que comenzó con el Mercosur entre Argentina Brasil, Paraguay y Uruguaya llevado a que esta hidrovía en muy poco tiempo haya casi explotado y se esté aprovechando muchísimo y seguramente tiene un potencial mucho mayor, de seguir las materias primas en los precios actuales, seguro

que van a ser muy buenos para nuestros países, expresó el Ing. Huespe.

Por su parte, el decano de la FIUNA, Prof. Ing. Isacio Vallejos, se refirió a la coyuntura que atraviesa el sector naviero, que se encuentra en uno de los periodos de mayor auge por la demanda de servicios que tiene el sector naval en el país.

“Nuestra facultad quiere a través de ustedes transmitir la mayor cantidad de conocimientos posibles a nuestros profesionales, a nuestros alumnos, para que en breve podamos gozar de eso que la naturaleza nos dio, que son los ríos y son potenciales herramientas todavía no bien aprovechada”, afirmó Vallejos.

El 2° seminario de Navegabilidad en el Río Paraguay culminará el próximo jueves 27 de febrero con una conferencia abierta, donde ser presentarán resultados de estudios realizados por docentes de la FIUNA, como por ejemplo lo relacionado al tráfico de cargas, los posibles impactos de las obras previstas en la hidrovía, el aporte del sector naviero en el PIB del país y la situación actual de navegabilidad del Rió Paraguay.


2257REGIONALES


Expo Canindeyú se desarrollará del 28 de marzo al 6 de abril

SALTO DEL GUAIRÁ.- Con mucho entusiasmo la Asociación Rural del Paraguay (ARP), Regional Canindeyú prepara la XVI Expo Regional Canindeyú 2014. La organización

comprende expoferia de agricultura, ganadería, industria, artesanía, comercio y servicios. El gran evento se llevará a cabo en el campo de exposiciones “Don Wilfrido Soto” de la ciudad de La Paloma del Espíritu Santo, desde el próximo 28 de marzo al

6 de abril.

José Celito Cobalchini, presidente de la ARP, regional Canindeyú y coordinador del evento, dijo que cada año se empeñan en ofrecer el mejor evento sobre la base segura del éxito obtenido en la edición anterior. Igualmente, agradeció el apoyo de los expositores y del público, cada vez más numeroso y diverso, que creen en el esfuerzo, apoyando decididamente lo realizado.

Esta feria entró definitivamente en un proceso de consolidación de prestigio e importancia en el circuito ferial de nuestro país y de los vecinos, en donde nuevamente se mostrará a propios y extraños todo el potencial productivo del departamento de Canindeyú, señaló la Comisión Coordinadora Central del Expo Canindeyú.

Los organizadores también mencionaron que este año preparan otras atracciones como la actuación de los artistas internacionales como Michel Teló, Fernando e Motta. En cuanto a los artistas nacionales tienen previsto traer a Antonin Alvares, La Retrocumbia, Marilina, Cantares, Banda Santa Fe, Talento de Barrio. Pero eso no es todo, habrá un “Gran Bingo” con sorteo de 3 automóviles 0 Km. Y la elección de la Miss Expo Canindeyú.

Fuente: adndigital.com.py

2258 REGIONALES


2259REGIONALES

Alianza del Pacífico golea al Mercosur

Utilizando términos futbolísticos se puede decir que entre los bloques regionales, la Alianza del Pacífico

(AP)golea al Mercosur. Ahora, teniendo en cuenta cuestiones macro, se puede observar de acuerdo a datos reportados

recientemente que la inversión extranjera directa (IED) fue mayor en

AP y además en el grupo de países se espera que tenga el doble de

crecimiento en los próximos años.

Según lo publicado el portal Infobae, la AP recibió US$ 1.300 millones más de IED en 2013 que el Mercosur. Los datos que fueron tomados por el medio corresponden a las estimaciones realizadas por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (por sus siglas en inglés).Por otro lado, la unidad de investigación del BBVA, BBVA Research en el ultimo reporte de la región señala que el incremento del Producto Interno Bruto (PIB) de la AP duplicará al del Mercosur en 2015.“La heterogeneidad en el desempeño de las economías de la región seguirá siendo la ca rac te r í s t i ca p r inc ipa l de l en to rno macroeconómico de América Latina en nuestro horizonte de previsión”, señala BBVA.La entidad narra que por grandes bloques de países, contrasta el crecimiento esperado para la región andina y México, integrados en la AP, frente a las economías agrupadas en Mercosur (Argentina, Brasil, Paraguay, Uruguay y Venezuela). Así, mientras que para el primer grupo la expansión esperada en 2014 y 2015 ha sido revisada ligeramente al alza (desde 3,6% esperado en noviembre para 2014 y 2015 hasta 3,8 y 3,7% esperados ahora), el crecimiento esperado para Mercosur se rebaja en -1,2 y -0,3 puntos porcentuales en 2014 y 2015, hasta un crecimiento de 1,5% y 1,8%, respectivamente. Esta diferencia es el reflejo, también, de diferencias aún mayores en el dinamismo de la demanda interna entre ambos bloques de países.

La entidad agrega que mientras los países de AP mantienen un buen desempeño, en el Mercosur el crecimiento se verá ensombrecido


2260 REGIONALES

p r i n c i p a l m e n t e p o r e l m e n c i o n a d o agotamiento de la expansión basada en el consumo interno de Brasil de los años previos, así como por el efecto desfavorable sobre la actividad que implicará la reciente devaluación y el aumento de los tipos de interés en Argent ina, en par te a tenuado por la depreciación del Real frente al resto de sus socios comerciales. El empuje del sector público previo a las elecciones de 2014 permitiría un crecimiento en Brasil de 2,5% en 2014, pero un probable ajuste posterior implicaría una desaceleración al 1,9% en 2015.

Por su parte, Uruguay y Paraguay continuarán destacando por su elevado crecimiento aunque en parte lastrados por las dinámicas poco favorables de Brasil y Argentina. En particular, en Paraguay la expansión será del orden de 5,3% en 2014, impulsada por la inversión y exportaciones. El crecimiento de Uruguay continuará estando en línea con su potencial hacia 2014, en torno a 3,5%, aunque por sus importantes lazos comerciales se verá afectado por la moderación del crecimiento en Argentina, que implicará menores recursos de motores como el turismo y la construcción.


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Ámbito Logístico

2262 ÁMBITO LOGISTICO


La visión académica en el mundo de la logística

La relación que ha existido entre la academia y la logística ha estado marcada por hitos dentro de cada especialidad de la cadena de suministros desde muy antiguo ya a principios del siglo veinte la formula de Wilson aparecía como una respuesta desde el mundo académico al problema de calcular los inventarios óptimos a una operación logística de almacén, desde ahí en adelante industria y academia a caminado de la mano buscando herramientas y modelos conceptuales, tanto matemáticos como estadísticos que den respuesta a las preguntas esenciales de la industria logística:

¿Cuanto inventario es necesario?¿Cuanto capital se requiere invertir?¿Cuantos camiones se necesitan en una red de distribución y a que costo?¿Cuanto se debe producir?, etc.

Son cuestiones cotidianas con las que debe vivir el gestor logístico de una empresa moderna, el advenimiento de los programas de formación en Logística y Transporte precisamente vienen a entregar este conocimiento específico de la industria logística, sin embargo, muy importante es no perder de vista la importancia de la experiencia en un gestor profesional de logística, estamos de cara a una industria donde la experiencia práctica adquiere una dimensión esencial en un gestor de procesos logísticos, dado que difícilmente nos encontremos dos situaciones idénticas, cada caso es un caso, esta frase aplica mejor que en ningún sitio en la industria logística.

El siglo XXI invita a los responsables de gestionar los procesos logísticos y de transporte a adquirir las herramientas y modelos con los cuales se gestionan las empresas modernas logísticamente hablando, estos están disponibles para ser conocidos y aplicados al mundo de los negocios.

La academia cumple así un rol fundamental en el desarrollo del capital humano que el desarrollo logístico les pide a los países.

2263


ÁMBITO LOGISTICO

Golden Ocean prevé crecimiento del comercio de mineral de hierro

En una conferencia celebrada en Oslo, Herman Billung, director general de la compañía Golden Ocean Group, destacó que para este año se espera un crecimiento de dos dígitos en el comercio mundial de mineral de hierro.

Los mercados a granel y las cisternas secas han experimentado una grave recesión en los últimos años debido a la crisis económica mundial, provocando un exceso de capacidad de carga. Ahora, Golden Ocean ha detectado signos de recuperación, impulsada por la creciente demanda de mineral de hierro y carbón por parte de China e India, en combinación con el desguace de los buques más antiguos.

Billung no es el único optimista respecto a la recuperación del comercio marítimo, y es que son múltiples los expertos de la industria marítima que han señalado 2014 como el año del fin de la recesión en la industria naviera.

En recientes conversaciones en Singapur con las principales compañías mineras de hierro, éstas declararon a Billung que sus necesidades de envío podrían incrementarse hasta los 100

buques, cada uno de ellos con una capacidad de 160.000 toneladas de carga, durante los próximos 18 meses.

En base a los datos de las compañías mineras, Herman Billung destacó en la conferencia que el aumento del volumen del mineral de hierro podría estar en torno al 10% mientras que el transporte de carbón crecería también, pero en menor proporción, sobre un 6% o un 7%.

Otro de los factores que empujan a creer en las previsiones que hablan del fin de la recesión, al menos en lo referente al transporte de mineral de hierro, es que la compañía brasileña Vale SA ya ha comenzado sus operaciones en Malasiapara facilitar la llegada de hierro a China.



El titular de la SCT dijo que con ello se da cumplimiento al Compromiso de Gobierno número 217 signado por el presidente Enrique Peña Nieto, de conectar directamente los estados de Morelos y Guerrero con el centro del país y ambos litorales marítimos, sin tener que cruzar el Distrito Federal.

En cuanto a los compromisos de Gobierno dijo que en el 2014 se van a cumplir 20 más, del total de 105 que le corresponden a SCT.

Así, dio inició la construcción de la autopista Siglo XXI en el tramo Jantetelco y Xicatlacotla, en el estado de Morelos, que comprenderá 61.8 kilómetros de dos carriles de circulación con cuatro entronques en Jantetelco, San Rafael, Jojutla y Xicatlacotla.

La autopista de altas especificaciones técnicas que conectará ambos océanos contará con una inversión en esta etapa inicial por un monto de obra cercano a los mil 900 millones de pesos y de 2 mil 756 millones de pesos del total de inversión, tramo concesionado por 30 años a concesionaria de Autopistas de Morelos, PINFRA-GBM y Aldesa México, que además contará con conectividad de fibra óptica, explicó Ruiz Esparza.

Ciudad de México.- Con el objetivo de elevar los niveles de movilidad y eficiencia, a la vez que detonar el empleo en las regiones por donde pase, el secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, y el gobernador de Morelos, Graco Ramírez Garrido Abreu, dieron el banderazo

de inauguración de las obras de la Autopista Siglo XXI, que conectará a Veracruz, en el Golfo de México, con Acapulco y Lázaro Cárdenas, en

Guerrero y Michoacán, en el océano Pacífico.



Autopista Siblo XXI, plataforma logística de clase mundial

En su mensaje al cortar el listón de inicio de obra, el titular de la SCT m e n c i o n ó q u e g r a c i a s a l a coordinación entre los tres órdenes de gobierno, 60 por ciento de los recursos que genera la construcción de esta autopista se quedará en las r e g i o n e s d o n d e s e v a y a construyendo la vía, beneficiando a trabajadores de los estados de Veracruz, Puebla , Morelos y Guerrero, donde además se adquirirá todo tipo de materiales para la construcción de la obra carretera.

El funcionario señaló que esta obra quedará concluida en poco más de dos años y será parte del Arco Sur que une a la Capital del país con los estados de México, Morelos y Guerrero, y tiene como propósito principal posicionar al país en el concierto internacional como plataforma logística de clase mundial.

Por su parte, el gobernador de Morelos, Graco Ramírez Garrido Abreu, reconoció que tras 20 años de promesas y 30 años sin la construcción de infraestructura carretera en el estado, el Gobierno de Enrique Peña Nieto está cumpliendo su palabra de inclusión sin importar banderas políticas.

Detalló que la obra en su totalidad permitirá el traslado en siete horas de mercancías entre los dos océanos y detonará la economía de las regiones, así como incrementará el turismo al estado apoyando también todas las cadenas productivas.

Al concluir la obra la SCT estima que tenga un flujo cercano a los tres mil vehículos diarios.

Fuente: oem.com.mx

2265ÁMBITO LOGISTICO

CEVA Logistics ha anunciado que ha ampliado su centro de operaciones de la ciudad de Panamá, abriendo una nueva instalación en un parque

logístico en las afueras de la ciudad.

El nuevo almacén cuenta con 4.400 metros cuadrados de espacio con capacidad para 7.000 posiciones de pallets, tiene 10 metros de altura libre y está estratégicamente ubicado cerca del Aeropuerto Internacional de Tocumen.

Situado en Parque Industrial Parque Sur de Tocumen, la nueva instalación es un sitio multi-cliente que se encargará de las necesidades logísticas de una serie de marcas globales, incluyendo espacio para la expansión. Con estas nuevas instalaciones se triplica el número de puertas de carga disponibles para la operación de gestión de mercancías de CEVA, incluyendo el transporte aéreo y el oceánico, así como de transporte por carretera y actividades de cross dock domésticas. Todas las puertas de los andenes tienen rampas eléctricas que se pueden ajustar para adaptarse a nivel del suelo de un camión, lo que aumenta el ahorro de tiempo en el muelle de carga. Además, la instalación cuenta con un sistema de estanterías de alta resistencia para una mayor capacidad de carga.

Desde estas nuevas instalaciones, CEVA prestará sus servicios de almacenamiento y distribución a la ciudad de Panamá y sus alrededores. CEVA tiene otros dos centros de operaciones en Panamá, uno en la terminal de

CEVA se expande en

Panamá

carga del aeropuerto de Tocumen y el otro situado dentro de la Zona de Libre Comercio.

Según Boris Franchomme, vicepresidente senior de CEVA para México y América Central, “la inversión en esta nueva instalación demuestra el compromiso de CEVA para el crecimiento en América Central, donde nuestra red de oficinas ofrece a los clientes una oferta de servicios totalmente integrada y unificada en toda la geografía”.

“Esta nueva instalación también nos da espacio para ampliar nuestra base de clientes y nuestra oferta de servicios en Panamá”, dijo Edgar Urrutia, gerente de país de CEVA en Panamá. “Hemos estado cerca del 100% de capacidad en nuestra antigua ubicación, por lo que este nuevo almacén nos permitirá seguir creciendo y satisfacer la fuerte demanda de los clientes para los servicios de logística que vemos en este mercado”.

Además de ampliar sus centros de operaciones, CEVA está invirtiendo en software como parte de su estrategia de crecimiento. Recientemente ha lanzado la versión móvil de su Matrix TMS.




Directivos del Puerto Caacupemí en entrevista al diario 5/días explicaron que se encuentran

llevando a cabo el proyecto del parque logístico “Centro

Sustentable de almacenamiento temporal y distribución de

mercaderías en general”, que consiste en un centro de

almacenaje, distribución y logística de mercaderías para

clientes nacionales e internacionales, siendo este un

emprendimiento de desarrollo de servicios de apoyo a las diversas

actividades portuarias.

La inversión estimada en infraestructura, tecnología, maquinarias y equipos para el proyecto completo, será superior a los US$ 20 millones. El parque logístico estará ubicado en la única zona portuaria del municipio de Asunción, en el barrio Zeballos Cué y forma parte del predio del Regimiento de Caballería N° 4 (Rc4), sin uso, de dominio púbico y carácter privado.

“Es un proyecto nuevo, un complejo de depósitos cerrados de aproximadamente 12.500 metros cada depósito, será una herramienta logística para los clientes, con áreas de oficinas, con servicios de valor agregado, con servicios completos, no sólo almacenar sino manejar stock”, según explicó Fernando Leri Frizza, presidente de Caacupe-mí Private Port.

E l p r o y e c t o e n s í b e n e fi c i a r í a a l a

macroeconomía del país, destacando el incremento de las recaudaciones impositivas mediante la agilización de los procesos de la cadena logística de importación y exportación, así como el incremento de la competitividad del país, a través de la potenciación y consolidación del sistema logístico nacional en la mejor utilización de la Hidrovía Paraguay-Paraná, además del fomento de la industria nacional a través de una herramienta logística apropiada que permitirá incrementar en forma eficiente los procesos de producción e indust r ia l ización, para asegurar una previsibilidad en la proyección de actividades.

“Actualmente estamos haciendo las gestiones para obtener los permisos de la Junta Municipal, una vez que tengamos los permisos empezamos a construir. Es un parque logístico que será de apoyo a los clientes de puerto Caacupemí, donde ofreceremos servicios de valor agregado a la carga; vale destacar que es un proyecto 100% paraguayo”, apuntó Leri Frizza.




Presentan nuevo parque logístico


CMA CGM amplía sus líneas de navegación

CMA CGM Group acaba de convertirse en la única naviera que cubre la región del Mar Negro de forma directa desde el norte de Europa al anunciar la

ampliación de su servicio FEMEX en la zona norte de Europa.

Con el fin de mejorar la cobertura de la Europa del Norte y el comercio mediterráneo, y coincidiendo con un aumento de la demanda existente, el Grupo CMA CGM ha anunciado que su servicio FEMEX se amplía al Mar Negro con la incorporación de 3 nuevos destinos: Samsun (Turquía), Novorossiysk (Rusia) y Constanza (Rumanía). De esta forma, CMA CGM se convierte en la única naviera que ofrece una cobertura continua en la región del Mar Negro.

El nuevo servicio FEMEX incluye también un enlace a través de sus 2 puertos hub de Malta y Tánger. Esto permitirá al grupo ofrecer a sus clientes una cobertura aún más amplia y con un tiempo de tránsito más rápido.

La nueva ruta comenzará el 20 de febrero en Hamburgo con el CMA CGM Lavender, que hará la ruta Hamburgo – Amberes – Southampton – Tánger – Malta – Tesalónica – Gebze – Ambarli – Haydarpasa – Samsun – Novorossiysk – Constanza – Ambarli – Gebze – Gemlik – Aliaga – Malta – Tánger – Casablanca.

Nicolas Sartini, vicepresidente senior del Grupo CMA CGM para las líneas Asia-Europa, ha




declarado: “CMA CGM ha tomado una vez más el liderazgo en los servicios marítimos innovadores. La extensión del servicio FEMEX en el Mar Negro será el primer servicio que une directamente el norte de Europa y los puertos que están en expansión en el Mar Negro. Además de proporcionar un vínculo directo entre el norte de Europa y el Mar Negro, los transportistas se beneficiarán con varias oportunidades para conectar con la red global de CMA CGM a través de los dos centros de Malta y Tánger”.

CMA CGM es el tercer mayor grupo de transporte de contenedores a nivel mundial, operando en más de 150 países. Hace unos meses incorporó un nuevo servicio semanal en el Puerto de Almería para reforzar su presencia en el Mediterráneo.



Brasileña Cosan fusionaría unidad logística con operadora ferroviaria ALL

La mayor productora de azúcar y etanol de Brasil, Cosan SA, anunció el lunes una propuesta para fusionar su brazo logístico Rumo con la operadora

ferroviaria local ALL SA.

Las acciones combinadas de Rumo y de ALL totalizarían casi 10.960 millones de reales (4.700 millones de dólares). ALL se quedaría con el 63,5 por ciento de participación en la nueva compañía, mientras que Rumo conservaría el 36,5 por ciento restante.

Cosan dijo que será responsable de designar a la mayoría de los miembros de directorio de la nueva compañía, que llevará por nombre Cosan Logistica.

La propuesta requiere de la aprobación de los accionistas de ALL y de su directorio. El acuerdo también necesita la aprobación regulatoria.

A las 1429 GMT, las acciones de Cosan subían un 2,356 por ciento, a 36,18 reales en Sao Paulo, mientras que las acciones de ALL subían casi un 14 por ciento.

La fusión planteada se produce en momentos en que Brasil trata de que su infraestructura siga el ritmo de su crecimiento económico. Cosan depende de ALL para el envío de gran parte de sus volúmenes de azúcar al puerto de Santos.

Fuente: noticias.terra.com


Negocios


2272 NEGOCIOS

El diario brasileño más influyente en el ámbito

económico, Valor Económico, publicó

anteayer en su versión papel una entrevista al

ministro de Obras Públicas y

Comunicaciones, Ramón Jiménez Gaona, en el

que hace referencia a la Ley de Asociación

Público-Privada (APP).

“El Gobierno paraguayo quiere que las empresas brasileñas miren a Paraguay como una oportunidad de hacer negocios”, expresó el secretario de Estado a la enviada del medio, Denise Neumann.

La publicación hace mención al escenario económico alentador de nuestro país, con las cuentas fiscales ajustadas, pero con una logística precaria y un Estado sin capacidad de inversión.

Recordó que para involucrar al sector privado se aprobó en octubre pasado la Ley de la APP, inspirada en la legislaciones brasileña, chilena y peruana.

También hizo alusión a que el Gobierno paraguayo tiene en carpeta una lista de proyectos que suman inversiones necesarias por 9.500 millones de dólares en carreteras, red ferroviaria, hidrovías, aeropuertos y saneamiento.

Para dar más seguridad a los inversores, Paraguay está planeando una nueva emisión de bonos soberanos, similar a la que fue concretada a inicios del año pasado, de acuerdo con Valor.

Finalmente, Jiménez mencionó que el Gobierno reconoce la necesidad de mejorar la infraestructura para atraer las inversiones.


Diario brasileño Valor destaca a Paraguay

2273NEGOCIOS


Abren licitación para construcción de ruta VIII

El Ministerio de Obras Públicas realizó el pasado 28 de febrero la apertura de sobres del llamado internacional para ejecutar las obras de rehabilitación y pavimentación

de la ruta N° 8 “Dr. Blas Garay”,tramo Caazapá – Yuty y accesos.

La obra abarca 83 kilómetros de capa asfáltica, de los cuales 72 km., corresponden a la traza principal hacia el tramo norte, incluyendo al mismo tiempo 12,7 km de accesos y asfaltados de las travesías urbanas de Moisés Bertoni, Maciel, Yegros y Yuty.

Incluye además la construcción de un puente de hormigón armado de gran porte sobre el río Pirapó de más de 150 m, que facilitará en pocos años más la unión física y vial de las poblaciones agrícolas de los Departamentos de Itapúa y Caazapá.

Esta licitación internacional es el primer llamado que convoca el gobierno de Horacio Cartes para una gran obra de infraestructura.

Esta convocatoria, originó que la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa) eleve su malestar y cuestionó al Ministerio de Obras Públicas.

Ángel Auad calificó como “falta de respeto” a las empresas nacionales y lamentó que “se saque dinero de nuestro país para engordar a empresas de afuera”.

Por su parte, el presidente de la República envió un “alivio” a los constructores. “Yo le doy un pronóstico a Cavialpa: van a trabajar como nunca en su vida”, afirmó.

La obra tendrá el financiamiento del Tesoro Nacional a través de los bonos soberanos. El monto que demandará esta obra es de unos 400.000 millones de guaraníes, incluyendo el impuesto al Valor Agregado (IVA).

Fuente: adndigital.com.py


2274 NEGOCIOS

Empresa británica invertirá US$ 3 millones en la exploración de suelo paraguayo en busca de hidrocarburos

El Viceministerio de Minas y Energías, dependiente del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones(MOPC), anunció que en abril se iniciarán trabajos de exploración

sísmica en busca de hidrocarburos en el Departamento de San Pedro.

La empresa responsable es la compañía británica Amerisur, que ya cuenta con los permisos para la exploración, siendo la inversión estimada de unos US$ 3 millones.

El trabajo de sísmica básica de la empresa llega a los 680 km y llegará a otra complementaria de 350 km, principalmente en San Pedro.

En este sentido, se trabaja con los datos ya existentes en esa zona.

Esta firma británica viene realizando estudios en el país hace ya más de cinco años y tiene invertidos alrededor de US$ 7 millones con la posibilidad de apostar otros US$ 20 millones más en la búsqueda de hidrocarburos.

Además, posee permisos de prospección de los campos Coronillo, Las Palmas y Espartillar,en suelo chaqueño.

Este trabajo forma parte del proceso de exploración que realiza la empresa que proyecta además invertir cerca de US$ 15 millones para la excavación de un pozo, pero que dependiendo de los resultados se aumentará la cantidad.

El estudio es de singular importancia y permitirá determinar la estructura y composición del suelo, así como su predisposición para identificar con mayor exactitud posibles yacimientos petrolíferos u otro tipo de hidrocarburos.

Amerisur es una empresa británica que cotiza en bolsas de valores y actualmente opera enParaguay y en Colombia.


La empresa Río Claro SA, dirigida por jóvenes emprendedores, creó una nueva unidad de negocios para comercializar la línea de calzados Guatá, una marca nacional con calidad de exportación, cuyo diseño está bajo la dirección del paraguayo Yamil Yudis.

La misma fue presentada oficialmente durante un cóctel en el Hotel Sheraton, oportunidad en que se anunció que la inversión proyectada es de USD 500.000, a desarrollarse en 12 meses, y que incluye la apertura de 3 tiendas y el desarrollo de una red de agentes de venta en Gran Asunción y el interior del país, comentó Eduardo González Arbo, quien está al frente del proyecto junto con José Fernández, Rodrigo Weiberlen y Camilo Guanes.

Guatá incorpora distintas líneas de calzados, unisex y diferenciados. Es una marca paraguaya y un calzado con diseño nacional que por el momento se produce en Brasil, pero la idea es que más adelante pueda elaborarse íntegramente en Paraguay.

La idea surgió cuando Río Claro SA, una maquiladora creada para proveer a la argentina Grimoldi, para las marcas Hush Puppies, Merrel y otras, tuvo inconvenientes por la coyuntura económica del vecino país, por lo que pensaron hacer una marca con identidad nacional, que se diferencie de las demás que compiten en el mercado, por su originalidad y un fuerte componente local, empezando por el nombre y aprovechando la fábrica con que cuenta, los conocimientos sobre calzados y de los proveedores, explicó González.

Cada par cuesta G. 330.000 y la producción inicial es de 8.000 pares.

el mercado. Según Carlos Fleitas, presidente de la Cámara de la Industria de Calzados del Paraguay, la inversión de los industriales y la mayor apuesta por la calidad hacen que los paraguayos opten cada vez más por los calzados nacionales.

Según el gremio, más de 15 millones de pares de calzados se venden en Paraguay, esto sumando la venta de calzados nacionales, 5 millones, y los importados, que abarcan 10 millones de pares.


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Nueva línea de calzados entra a competir en el mercado local

Un estudio realizado por el Banco Interamericano de Desarrollo detectó que 32

empresas brasileñas que se asentaron en Paraguay lograron el éxito exportando productos,

principalmente manufacturados. El análisis se presentó

aprovechando el arribo de la misión de casi un centenar de empresarios del país vecino, revela que las firmas son del

rubro de confecciones y frigoríficos.

El ministro de Industria y Comercio, Gustavo Leite, confirmó que presentarán a la delegación internacional el informe que sintetiza cuáles son las empresas brasileñas que en Paraguay lograron el éxito, y a dónde exportan. Esto, teniendo en cuenta el acuerdo comercial con el mercado de la comunidad europea, por el que los productos nacionales exportados gozan de una predilección con un arancel cero, lo que despierta el interés de los pares vecinos para realizar el procesamiento de productos en el país.

“Entre las empresas existe una gran predilección por el sector de plásticos, juguetes y el sector de confección”, indicó el secretario de estado sobre el estudio.

El evento, promovido por la Confederación Nacional de Industria (CNI) del Brasil, que cuenta con el apoyo del Centro Internacional de Negocios (CIN), celebrará un encuentro entre empresas y representantes estatales de ambos países. También contará con la presencia de la Federación de Industrias de Mato Grosso do Sul y de la Federación de Agricultura y Ganadería.

Unas 32 empresas brasileñas ya logran éxito en Paraguay

MISIÓN EMPRESARIAL

El grupo debe discutir oportunidades de negocios entre las empresas de Mato Grosso do Sul y Paraguay, así como la construcción del puente entre el municipio de Porto Murtinho y Carmelo Peralta, Paraguay.

O t r o p r o y e c t o c o n s i d e r a d o e s l a implementación del corredor bioceánico, que conectará la costa brasileña y Paraguay con los puertos de Antofagasta e Iquique, en Chile. Un trabajo que acortará hasta en ocho mil kilómetros de distancia entre estos países de la región asiática.

Esta misión tiene como objetivo establecer asociaciones, representantes brasileños de la industria automotriz, metalmecánica, textiles, ropa, alimentos y tecnología. Presentarán sus propuestas las autoridades locales y expondrán el atractivo para las inversiones en el país.

Consultado sobre la motivación de los inversionistas, Leite mencionó que no ve gente desembarcando en países en los que no hay seguridad jurídica o donde no se vea que no hay un buen ambiente para las inversiones.


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Empresa de autopartes se instala en Paraguay

La fábrica de autopartes número uno del mundo, Yazaki, confirmó que comenzará a operar en nuestro país. En una primera etapa, se prevé la

creación de más de 500 empleos.

El Ministerio de Industria y Comercio (MIC), informó hoy, que la firma japonesa de autopartes, Yazaki, instalará su fábrica en Mariano Roque Alonso, detrás de la cabecera del aeropuerto Silvio Pettirossi.

Actualmente, la compañía ya se aboca en la tarea de capacitación de personal, exportando valores menores, a fin de experimentar y monitorear la reacción del mercado.

La reconocida firma Yazaki, se dedica a la elaboración de cabreados para la marca de vehículos Renault, los cuales son ensamblados en el vecino país, Brasil.

La inauguración oficial será el próximo 25 de abril, y se estima que en su fase inicial, será una fuente de trabajo para 520 personas, aunque en un plazo de dos años, se prevé llegar a 2.500 empleados.

”El presidente Cartes dijo que quería que levantemos la copa del mundo y eso implica que haya trabajo digno para todos los paraguayos”, declaró Leite.

A nivel mundial, Tazaki cuenta con más de 238.000 empleados distribuidos en 42 países y se espera que llegada al país, represente un oxígeno económico para diversos sectores.

Fuente: hoy.com.py

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Paraguay podría ser proveedor de “cajeros inteligentes” a la región (se ultiman detalles)

En un futuro no muy lejano, los cajeros inteligentes proveídos a nuestro mercado

por la empresa E-Global Technology, podrían ensamblarse en Paraguay.

Jorge Franco, gerente general de la empresa por parte de Paraguay explicó que actualmente, las maquinas se fabrican en Colombia, pero que están en tratativas de ensamblarlas aquí e incluso exportarlos a países como Argentina, Brasil y Bolivia.

“Para llegar a eso, solo necesitamos firmar un acuerdo con nuestros colegas de Colombia, y luego realizar una considerable inversión para habilitar la fábrica. Actualmente cada máquina nos cuesta US$ 27 mil” agregó.

Recordemos que los cajeros inteligentes son capaces de realizar transferencias entre dos entidades bancarias distintas, además de realizar cobros de facturas, incluso dar vueltos.

También puede ser utilizado para realizar depósito o cobro de cheques ya que estos cajeros poseen un sistema de validación automática en red que permite corroborar la autenticidad de un billete y en caso de que una persona desee depositar capital en una tarjeta de crédito, se hará de manera automática.

“Actualmente existen once máquinas distribuidas en distintos locales de Antell, en las próximas semanas estarían llegando otras 20 y para fin de año queremos cerrar con 100.” detalló.


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Continental, BBVA y Regional son los bancos que más financian el comercio mayorista

Al cierre del año 2013, los bancos que

más financiaron la actividad comercial,

específicamente a los comerciantes

mayoristas, fueron los bancos

Continental, BBVA y Regional, que en su

conjunto entregaron el 62% de los

créditos comerciales, según publicó la

Superintendencia de Bancos.

Los demás bancos también destinaron parte de su cartera para financiar el comercio mayorista, salvo el Banco Visión, que se enfoca principalmente en los créditos minoristas. La cartera de crédito destinada al comercio mayorista equivale al 14% de la cartera total de créditos del sistema bancario y es uno de los segmentos más importantes a los cuales se financia.

El monto total de recursos d e s e m b o l s a d o s a l s e c t o r comercial asciende a la suma de 7 billones 153.946 millones de guaraníes, al cierre del 2013, de una cartera total de 51 billones 226.726 millones de guaraníes.

La cartea del comercio mayorista es la tercera en volumen entre los que reciben financiamiento de los b a n c o s , p o r d e t r á s d e l a

agricultura y el consumo, que reciben el 24 y el 15% de los créditos bancarios totales respectivamente.

Créditos destinados al comercio mayorista al cierre del 2013

(Cifras en millones de guaraníes)Citibank N.A. 103,770Banco Do Brasil S.A. 214,761Banco de la Nación Argentina 51,398Banco Itaú Paraguay S.A. 391,782Sudameris Bank S.A.E.C.A. 448,608Banco Bilbao Viscaya Argentaria Paraguay S.A. 1,336,540Banco GNB Paraguay S.A. 356,464Banco Regional S.A.E.C.A . 1,232,138Banco Amambay S.A. 209,098Banco Continental S.A.E.C.A. 1,927,192Visión Banco S.A.E.C.A. 0Banco Itapúa S.A.E.C.A. 176,766Banco Familiar S.A.E.C.A. 157,405Banco Atlas S.A. 373,915Bancop S.A. 134,268Banco Nacional de Fomento 39,842



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Guatemala interesada en estrechar vínculos comercialesEl ex presidente de Guatemala y actual del Parlamento Centroamericano, Álvaro Colom, visitó al ministro de Industria y Comercio, Gustavo Leite, a fin de sondear posibilidades y estrechar los vínculos comerciales entre Paraguay y los países de

Centroamérica.

En este encuentro, que tuvo lugar en el despacho del MIC, de Colom con el titular de la Cartera de Estado, también destacaron la intención de poder intercambiar bienes o materias primas a cambio de otros productos autóctonos de nuestro país.

El ex mandatario resaltó puntualmente que podrían ayudar para promocionar las bondades e incentivos que tiene nuestro país para la radicación de nuevas inversiones de capital extranjero, que puedan generar trabajo digno para los paraguayos.

Asimismo, señaló que Paraguay debe ser promocionado como punto de referencia para explotar el sector turístico, como bien refirió el pasado martes tras reunirse con el presidente Horacio Cartes en el Palacio de Gobierno.

“Hay un interés particular, el turismo, creemos que Paraguay puede ser un boom del turismo”, insistió el centroamericano durante su

encuentro con el Jefe de Estado. También había comentado que otras inversiones apuntan a la industria inmobiliaria.

“Hemos estado viniendo a observar Paraguay, que realmente está en un momento muy importante; creo que viene un definitivo boom económico”, afirmó también. Indicó que hay empresarios guatemaltecos que ya están invirtiendo en nuestro país, mientras otros quieren venir. “Creo que Paraguay está en una buena época”, recalcó Colom.

El expresidente aclaró que no existen aún proyectos concretos: “Se está empezando a hacer la evaluación”, explicó. “Paraguay está en una buena etapa, sus números son muy importantes”, respondió en otro momento ante la consulta acerca del interés de invertir en Paraguay.


Turismo

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Sheraton Asunción, Bourbon, Hotel La Misión, Excelsior, Crowne Plaza y Granados Park presentarán tarifas promocionales en esta temporada hasta finales del mes de febrero. Las mismas se caracterizan por ofrecer a los clientes paquetes que incluyen llevar niños a las instalaciones, sin costo y dependiendo de la edad (ver infografía)

Luis Ricardo, gerente de comercial del Hotel Exce l s io r, ind icó que l a p romoción denominada Vacaciones urbanas, está destinada a las personas que por varios motivos no pueden viajar ni el exterior ni el interior del país, pero que necesitan una pausa laboral.

“Tenemos opciones para que la familia completa pueda desconectarse de sus obligaciones, sin tener que salir lejos del hogar”, dijo Ricardo.

Asimismo, el representante del Excelsior indicó que las tarifas también están dirigidas a las personas que vienen del interior del país,

Tomarse unos días de relax sin tener que viajar muchos kilómetros de Asunción, pero con un servicio de primer nivel, es lo que ofrecen los hoteles locales, que presentan

opciones para los huéspedes que quieran despejarse y disfrutar de la capital del país.

Hoteles top ofrecen paquetes para vacacionar sin salir de Asunción

para visitar a sus familiares y que no quieren alojarse en la casa familiar o de amigos.

A su vez, Mariana Pedrozzo, gerente de comercial de Granados Park Hotel, señaló que generalmente las parejas aprovechan estás promociones para pasar un fin de semana lejos de casa.

Agregó que turistas de la región, especialmente de Argetina y Brasil, llegan con sus familias completas, y aprovechan los paquetes promocionales.

Los paquetes de vacaciones urbanas ofrecen a los huéspedes, además del alojamiento, la utilización de amenities, como piscinas, gimnasio y en algunos casos spa, con sauna seco y húmedo, además de la utilización de jacuzzi como el caso de Bourbon.

El casino del Guaraní y las terrazas del Sheraton y Granados Park, con shows, son otros de los atractivos para pasar bien sin salir de Asunción.


2283TURISMO


SENATUR y CAPASA incluirán a la caña paraguaya en el circuito del producto gastronómico paraguayo.

Con ese fin, sus titulares firmaron un convenio de cooperación La Secretaría Nacional de

Turismo (SENATUR) y la empresa Cañas Paraguayas S.A (CAPASA) formalizaron un

convenio de cooperación dirigido a reconocer como bebida nacional a la caña paraguaya y promoverla como subproducto turístico en el marco del Circuito de Turismo Gastronómico

del Paraguay.

Firmaron el documento correspondiente, la Ministra de Turismo, Sra. Marcela Bacigalupo y el presidente y director ejecutivo de Cañas Paraguayas, Sr.

Iván Ojeda, en un acto a realizado en la Secretaría Nacional de Turismo.

Mediante este convenio se establecerán los mecanismos, los canales de coordinación y la programación de acciones necesarias para el cumplimiento del objetivo propuesto.

Las partes se comprometen a aunar acciones en la promoción del subproducto turístico caña paraguaya, con el fin de fortalecer el producto turístico denominado “Circuito de Turismo Gastronómico del Paraguay”.

El Convenio tendrá un año de vigencia y su renovación será automática si una de las partes no manifestara objeciones.

UNIDAD DE COMUNICACIONES-SENATUR

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BERLIN 2014-ITBLa Secretaría Nacional de Turismo-SENATUR participó como expositor en la Bolsa Internacional de Turismo-ITB 2014, que se realizó en la ciudad de Berlín, Alemania.

Bajo el lema “Lo mejor de Paraguay”, la delegación nacional presenta como eje principal sus ofertas turísticas, que han sido valorizadas con el esfuerzo mancomunado del sector público y privado. Como uno de los atractivos presentados en el stand de Paraguay, se realizó la Fiesta Guaraní, donde los asistentes y visitantes degustaron la gastronomía nacional y bailes típicos.

También, se hizo entrega de kits de terere, kepis, pañuelos y otros objetos promocionales del Destino Paraguay y del evento deportivo Dakar Series, que se realizará próximamente en Paraguay.

Fuente: senatur.gov.py

2285TURISMO


“Desafío Guaraní” Dakar Series Fue presentado en Asunción“Desafío Guaraní 2014-Dakar Series” fue presentado oficialmente, en Asunción, en

la sala de eventos del Hotel Crowne Plaza. El acto fue organizado por la Secretaría Nacional de Turismo, la

Secretaría Nacional de Deportes y el Touring y Automóvil Club Paraguayo,

que son las instituciones encargadas de organizar este evento internacional en

territorio paraguayo.

En el acto de presentación estuvieron, la Ministra de Turismo, Marcela Bacigalupo; el Ministro de Deportes, Víctor Manuel Pecci, autoridades del Touring y Automóvil Club, directivos de la Amaury Sport Organization-ASO y de los principales mentores del Rally Dakar, con sede en la Argentina, quienes brindaron detalles de la competencia válida para el calendario Dakar Series y el Campeonato Sudamericano del Rally Cross y Country. La competencia de carácter internacional se llevara a cabo del 20 al 24 de julio de 2014.

El lugar de la largada simbólica será Asunción, el 20 y la primera etapa cubrirá Asunción-Filadelfia (Chaco) el día 21; el martes 22 se correrá la segunda etapa de Filadelfia a Asunción, el 23 la 3ª etapa será de Asunción a Encarnación y la 4ª etapa (final será Encarnación-Encarnación.

La suma de las cuatro etapas representará un recorrido de 1.300 kilómetros y tocará los departamentos de Itapúa, Ñeembucú, Caazapá, Alto Paraná y el Chaco. La prueba contará con la participación de automóviles, camiones, motos, cuadriciclos, UTV de un tripulante y UTV de 2 tripulantes. Las inscripciones pueden hacerse hasta el 4 de julio de 2014.

“Desafío Guaraní” despierta gran expectativa en todos los niveles de la sociedad paraguaya.

El Presidente de la República, Don Horacio Cartes manifestó “El Dakar Series “Desafío Guaraní” se convierte en una magnífica ocasión para mostrar al mundo este país de oportunidades que es el Paraguay, además de ser una competencia deportiva de alto nivel internacional que de seguro traerá muchas emociones”.

La Ministra de Turismo, Sra. Marcela Bacigalupo manifestó: “El Paraguay con la realización de esta competencia tiene la oportunidad de hacer conocer sus bellezas naturales, la abundancia de sus aguas y bosques, sus cambiantes paisajes de serranías y v a l l e s , s u s c i u d a d e s y p u e b l o s y fundamentalmente la calidad de su gente”.

Don Víctor Pecci, Ministro de la Secretaría Nacional de Deportes dijo: “Los ojos del mundo hoy se posan de manera histórica en el Paraguay. Trabajaremos esperando adicionar con el desarrollo deportivo de este certamen al turismo, difusión y promoción cultural de nuestro país”.

Unidad de Comunicaciones de la Senatur