revista demarcacion de madrid nº 9
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REVISTA MENSUAL EDITADA POR LA DEMARCACION DE MADRID DEL CICCPTRANSCRIPT
Revista de laDEMARCACIÓN DE MADRIDdel Colegio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos
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Manuel Elices CalafatJosé Mª Aguirre González
Estación de Cercanías Puerta del Sol Carmelo Encinas
Actividades SantoDomingo de laCalzada
❙ XXI Trofeo de Tenis y XVI Campeonato
de Padel
A partir del 12 de Marzo
❙ VI Concierto de Santo Domingo de la
Calzada
6 de Mayo en el Auditorio Nacional de Música
❙ XXIV Campeonato de Golf
6 y 7 de Mayo
❙ XVI Torneo de Ajedrez, XVI Campeonato
de Mus, XV Campeonato de Domino y
V Campeonato de Futbolín.
22 de Mayo
❙ Jornada de Acercamiento a Jóvenes
Colegiados
28 de Mayo
❙ Jornada de la familia de los ingenieros
de la Demarcación en Somontes
29 de Mayo
Avance ActividadesFormativas
❙ Curso de Finanzas para No Financieros
16, 17, 23 y 24 de Abril
❙ Taller de creación de empresas
26 - 30 de Abril
❙ Curso de I+D+i
10, 11, 17 y 18 de Mayo
Enero/febrero/marzo 2010 nº 9
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Revista de la DEMARCACIÓN DE MADRID del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canalesy Puertos
Enero/febrero/marzo 2010 Nº 9
Junta de la DemarcaciónFlorentino Santos GarcíaFernando Catalá MorenoMargarita Torres RodríguezCarlos Gasca AllueClara-Isabel Zamorano MartinAntonio J. Alcaraz CalvoJuan-Luis Lillo CebriánJesús Trabada GuijarroJesús M. Contreras OlmedoMª Esther Ayuso GilFélix Cristóbal SánchezMª de los Ángeles Yáñez HernándezJosé-Javier Díez Roncero
Comité de RedacciónMargarita Torres RodríguezClara-Isabel Zamorano MartinAntonio J. Alcaraz CalvoJuan-Luis Lillo CebriánFélix Cristóbal SánchezJosé-Javier Diez RonceroMiguel Ángel Fernández SanchezGemma Guinaldo AlonsoLuis Ayuso SánchezJose Luis Alcañiz
Diseño y maquetaciónComunicación y Diseño O´Donnell, 18 5º H 28009 Madridwww.cydiseno.com
Equipo de redacciónMADCOMAvda. Pirineos, 7, 1ª planta, oficina 6 28700 San Sebastián de los Reyes (Madrid)
ImpresiónGráficas MarteVillablino, 28 28947 Fuenlabrada (Madrid)
EditaDEMARCACIÓN DE MADRID del Colegio deIngenieros de Caminos, Canales y Puertos.Almagro 42 2ª planta 28010 MadridTlfno: 91 308 19 99 / Fax: 91 391 06 17www.ciccp.es/[email protected]
Las opiniones que aparecen es las paginas de esta publi-cación no se corresponden necesariamente con las de laJunta Rectora de la Demarcación.Esta prohibida la reproducción de cualquier texto o mate-rial gráfico del presente número, por cualquier medio,excepto autorización expresa de los editores.
Próximas citas
Sumario❙ Próximas citas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2❙ Editorial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3❙ Personaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
José María Aguirre y Manuel Elices Calafat❙ Por Dentro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Taller de empresas y servicio de arbitraje, servicios de valor de la Demarcación❙ Infraestructuras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
La Nueva Estación de Cercanías de Sol, Premio a la Mejor Obra Pública❙ Legislación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Efectos de la aprobación de la Ley Omnibus❙ Actividades de la Demarcación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Acto de entrega de Premios de la Demarcación 2009 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Jornada “Origen y futuro del Canal de Panamá” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Cursos celebrados en el trimestre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Homenajes a las Promociones de 1959 y 1984 en su 50º y 25º Aniversario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Concierto de Navidad para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24IV Ciclo sobre el Ferrocarril y el Cine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Presentación del libro “Los ingenieros de Caminos en la década 1930-1939” . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Taller de apreciación musical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Recital de Antología “Lo mejor de la Zarzuela” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
❙ Foro de Opinión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25❙ Jóvenes colegiados
Manuel Vázquez Riera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26❙ Tendencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Mariano Navas, Director General del Cedex❙ Acuerdos Junta Rectora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29❙ Revista de Prensa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31❙ Recomendaciones culturales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34❙ Novedades editoriales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
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Manuel Elices CalafatJosé Mª Aguirre González
Estación de Cercanías Puerta del Sol Carmelo Encinas
Abordamos 2010 con la ilusión de que los Ingenieros de Caminos seamos motores del cambio de rumbo que
nuestra sociedad está demandando, con la profesionalidad y rigor que siempre nos ha caracterizado, a
pesar de las incertidumbres que el desarrollo de la Ley Ómnibus pueda suponer en las competencias
de nuestra profesión.
En cuanto a la vida de la Demarcación, el hecho más destacable en este número ha sido la entre-
ga de los Premios de la Demarcación 2009 que, al igual que el acto celebrado en 2008, supuso un
éxito de asistencia y organización. La convocatoria parece que va tomando fuerza y prestigio poco
a poco, aunque aún faltan unos años para su consolidación definitiva. Los componentes de esta Junta
Rectora, que culmina su mandato con las elecciones del próximo 17 de marzo, se sienten satisfechos
con el resultado del impulso dado a estos Premios desde su creación.
Por último, la Junta Rectora y el Comité de Redacción de Ingenio.MAD (este número es el noveno desde su lanzamiento en marzo de
2008), desean hacer un llamamiento a todos los colegiados para animarles a que ejerzan su derecho al voto, bien por entrega anticipa-
da, por correo postal o electrónico, o de forma presencial en la sede colegial de la Demarcación el día de la votación. Es importante para
la fortaleza del sistema democrático que la participación en las elecciones sea representativa del colectivo en Madrid y supere amplia-
mente en número a la de los anteriores procesos electorales.
A todas las candidaturas, mucha suerte
Las candidaturas proclamadas a las elecciones de Junta Rectora de la Demarcación de Madrid, por orden depresentación, son:
Elecciones Junta Rectora 2010
Candidatura nº 1:
Decano:
Miguel Ángel Carrillo Suárez
Vicedecano:
Carlos Gasca Allué
Vocales:
Antonio J. Alcaraz Calvo
Mª del Pino Álvarez Solvez
Rosa Arce Ruiz
Jesús M. Contreras Olmedo
Ruth De San Dámaso Martín
Pedro Fernández Carrasco
Antonio González Jiménez
Juan Luís Lillo Cebrián
Ana Marco Herreros
María del Carmen Sánchez Sanz
Candidatura nº 2:
Decano:
José Rubió Bosch
Vicedecano:
José Luís González Vallvé
Vocales:
Paola Barquín Gómez
Alberto Camarero Orive
Mariano Cañas Fuentes
Félix Cristóbal Sánchez
Mª Dolores Esteban Pérez
Antonio Lara Galera
Vicente Negro Valdecantos
Santiago Pérez-Fadón Martínez
José María Vizcayno Muñoz
María Ángeles Yáñez Hernández
Candidatura nº 3:
Decano:
Tomás Riaza Bermudo-Soriano
Vicedecano:
Francisco Ortega Barrionuevo
Vocales:
Ignacio Del Rio Mancebón
Elena Santiago Monedero
María Dolores Jiménez Mateos
Juan Pablo Guerrero Pasquau
Sonia Ferrero Viñas
Pascual García Arias
Tomás Riaza Gallego
David Hervás Jorge
Pablo Fernández Bea
Ignacio García Arredondo
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Editorial
Enero/febrero/marzo 2010 nº 9
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José María Aguirre González, empresario, y Manuel Elices Calafat, docente e investigador,han compartido el Premio al Ingeniero de Caminos Destacado 2009
El Jurado de los Premios ha queridodestacar en José María Aguirre Gonzálezsu trayectoria empresarial: preside diferentes empresas de los sectores deconstrucción, financiero, energía,comunicaciones y servicios, y promuevey dirige también distintas asociacionesempresariales y fundaciones técnicas,con una vocación permanente de servicio a la sociedad
En el caso de Manuel Elices Calafat, elJurado ha querido destacar su trayectoria universitaria, científica einvestigadora en Ciencia e Ingeniería deMateriales, que le ha hecho acreedor demúltiples reconocimientos nacionales einternacionales, desarrollando con suequipo una labor permanente de transferencia de resultados de investigación hacia los sectores de ingeniería civil y construcción
Personaje
5
JOSÉ MARIAAGUIRRE GONZALEZ“Nunca me interesóla política”
Dicen de él los que le conocen bien que
es, por naturaleza, un incorregible opti-
mista. Su amigo y donostiarra (como él)
Juan Miguel Antoñanzas, Presidente de
Asepa, afirma que “José María canta …
aunque no llueva”, en referencia a la
famosa pieza musical que interpretaba
Gene Kelly en los años 50. Así lo demos-
tró cuando en 2008 a José María le diag-
nosticaron una leucemia que le mantuvo
hospitalizado durante ocho meses, en los
que tuvo que afrontar varias sesiones de
quimioterapia. No se amilanó y volvió a
sacar su espíritu optimista y su vocación
de superar retos difíciles: “yo me ponía a
cantar zarzuela en aquella pequeña habi-
tación del hospital para alejar fantasmas.
Sabía que lo superaría y así ha sido”. Con
seguridad, los doctores y enfermeras que
le trataron en la Clínica Quirón, le han
consagrado como ejemplo a la hora de
recomendar a sus pacientes cuál es la
mejor manera de afrontar y superar un
cáncer.
A su carácter optimista hay que añadir un
perfil ingenioso y periodístico. En 1958
dejó su sutil huella con el premio Paleta
Agroman, el famoso logotipo de la com-
pañía e icono de la construcción durante
el último tercio del siglo pasado. Antes
había cursado sus estudios de Primaria y
Secundaria en los Colegios Marianistas de
Aldapeta de San Sebastián y del Pilar de
Madrid. En el madrileño coincidió con
Antonio Garrigues y Luis María Ansón,
quien le adentró en una faceta periodísti-
ca, hasta ese momento desconocida para
José María, que le ha apasionado después
durante toda su vida. Fue Subdirector de
la revista “Soy Pilarista”, dirigió la revista
de construcción “Obras”, colaboró duran-
te muchos años en los contenidos del
Anuario Banesto y además, ponía más que
interés en la edición anual del “Almanaque
Agroman”. Por otra parte, su relevante
posición empresarial le ha mantenido
siempre en contacto directo con infinidad
de periodistas de información económica.
Tras pasar dos años preparando su ingreso
en la Escuela de Caminos recibiendo cla-
ses diarias de cinco profesores que, según
afirma, le “machacaron”, pasó los cinco
años siguientes cursando Ingeniería de
Caminos “sin faltar ni un solo día a clase”
hasta que, finalmente, consiguió ser, por
este orden de importancia (de mayor a
menor, según él), Premio Escalona al
Compañerismo en la Escuela, Premio
Nacional Fin de Carrera y Número Uno de
la Promoción de 1958.Tras el éxito acadé-
mico alcanzado, su padre no dudó en pro-
ponerle un entretenimiento para los
siguientes 30 años en Agroman. Su prime-
ra encomienda fue la organización y ges-
tión de las filiales del Grupo.
30 años en Agromán y 20 en el Banco Guipuzcoano, 50 añosejerciendo como gestor a pesar de su vocación por la Ingenieríade Caminos. Número Uno de su Promoción, trabajó en algunasobras de Agroman, fue durante 15 años Ingeniero Municipal deJaca, durante 6 años Procurador en Cortes representando a losempresarios de la construcción donde consiguió, con no pocosesfuerzos, que aprobaran una enmienda en la Reforma de laLey de Contratos del Estado por la que éste se obligaba a pagara los contratistas los intereses de sus deudas a partir de los 90días. En 1988 deja el Consejo de Administración de Agroman ainstancias del nuevo Presidente de Banesto y, por el fallecimiento de su padre, D. José María Aguirre Gonzalo, seacelera su nombramiento como Presidente del BancoGuipuzcoano. Ahora, con 75 años a cuestas y tras haber superado con éxito una leucemia en 2008, sigue hablando detrabajo, Consejos de Administración, Fundaciones y … familia,especialmente de sus doce nietos.
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Aunque nunca le interesó la política, José
María Aguirre tiene a gala contar lo más
relevante de sus seis años en el Congreso
como Procurador en Cortes desde 1971 a
1977, en representación de los Empresarios
de la Construcción: “yo fui uno de los
Procuradores presentes que, en esa famosa
votación para aprobar la Reforma política,
en 1977, se hicieron el haraquiri para dar vía
libre al proceso democrático que toda
España pedía tras la muerte de Franco, dos
años antes”. Previamente, José María
Aguirre luchó “cuerpo a cuerpo” en la
Reforma de la Ley de Contratos del Estado
y consiguió que se aprobara una enmienda
por la que el Estado se obligó, a partir de su
aprobación, a pagar a los contratistas de
forma automática los intereses de sus deu-
das a partir de los 90 días. Un éxito del que
se siente plenamente orgulloso y que todo
el sector le ha sabido siempre agradecer.
Con la llegada de Mario Conde a la
Presidencia de Banesto en 1987, “cuyas
pésimas formas exhibidas por él y su equi-
po” desde el principio se alejaban de la
ortodoxia bancaria de la época, José María
Aguirre hubo de renunciar a su puesto en
el Consejo de Administración de la cons-
tructora tras 30 años de dedicación, cuan-
do Conde le comunicó su decisión de
renovar la presidencia de Agroman. La
saga Aguirre paterno filial, cuyo progeni-
tor fundó la compañía en 1927, concluía
su gran contribución a la empresa de esta
forma tan poco merecida. Pero José María
no se amilanó ni perdió su optimismo por
este desaire. El Banco Guipuzcoano le
esperaba como agua de mayo. En 1988,
tras cinco años de Consejero en el banco
por petición del Director Regional de
Vizcaya que, apoyado por todos los
Directores de Oficina de la provincia, pidió
por carta al Presidente del Banco, a la
sazón D. José María Aguirre Gonzalo, que
nombrara a su hijo Consejero de la enti-
dad “por su inestimable talante y la inquie-
tud sucesoria que nos embarga a todos”,
José María es propuesto para
Vicepresidente, pero la muerte de su
amado e inolvidable padre, a los 90 años,
acelera el proceso y es nombrado
Presidente de la entidad bancaria en ese
mismo mes.
La Presidencia del Guipuzcoano que dejó
José María Aguirre en 2009, además de
proporcionarle una gran satisfacción
cuando consiguió parar a Mario Conde en
su intento de fusionarlo con el Banco de
Vitoria en 1992, tiene muchas más luces
que sombras. Para empezar, ha consegui-
do mantener la marca durante dos déca-
das caracterizadas por la furia comprado-
ra de los bancos más poderosos: “me han
llovido las ofertas de compra, pero nunca
he dado mi brazo a torcer porque siempre
he deseado mantener la independencia
del banco”. José María se muestra orgu-
lloso porque fue el primer banco español
que obtuvo la categoría Oro de la EFQM
(Fundación Europea para la Gestión de la
Calidad) en todos los departamentos de
la organización. La expansión geográfica
de la entidad ha sido espectacular en este
tiempo, pasando de tener una presencia
en País Vasco, Madrid y Barcelona, a
tenerla en todas las Comunidades
Consiguió ser, poreste orden de importancia, PremioEscalona alCompañerismo en laEscuela, PremioNacional Fin deCarrera y NúmeroUno de la Promociónde 1958
Cuando le diagnosticaron unaleucemia no se amilanó y volvió asacar su espírituoptimista: “me poníaa cantar zarzuela enaquella pequeñahabitación del hospital. Sabía quelo superaría y así hasido”
En 1958 dejó su sutilhuella con el premioPaleta Agroman, elfamoso logotipo dela compañía e iconode la construccióndurante el últimotercio del siglo pasado
7
Autónomas. Se muestra orgulloso tam-
bién por las grandes inversiones en infor-
mática, que han supuesto que el
Guipuzcoano posea la más avanzada tec-
nología de la banca española: “tardamos
menos de 2 minutos en dar un aval para ir
a una obra, todo un record”. En cuanto a
la posición del riesgo inmobiliario, el
banco que preside José María tiene una
posición envidiable, codeándose con “los
dos megabancos (BBVA y Santander), los
cinco nacionales más fuertes y con Banco
Caminos, entidad que tiene la morosidad
más baja y los mejores índices de solvencia
del país”.
En la actualidad, José María Aguirre es
Vicepresidente y Consejero de ACS,
Presidente de Cobra, Presidente de la APD
(Asociación para el Progreso de la
Dirección), Vicepresidente de la CEOE,
Presidente del Patronato del Centro de
Investigaciones Técnicas (CEIT) de
Guipúzcoa, Vicepresidente de AMIET
(Asociación de Miembros del Instituto de
Ciencias de la Construcción Eduardo
Torroja), Patrono de la Fundación Agustín
de Betancourt, de la Fundación Juanelo
Turriano, de la Fundación Tellamar y
Patrono Honorario de la Fundación
Universitaria Española. En un plano más
relajado, José María es Supernumerario de
la Real Sociedad Bascongada de los
Amigos del País, Caballero Hijodalgo de
Río de Ubierna y Miembro de la
Hermandad del Fogón y de la Academia
Vasca de Gastronomía. Preguntado si con
tanta gestión en Agroman y Banco
Guipuzcoano, tantos Consejos de
Administración, tantas Fundaciones y tan-
tas Asociaciones Empresariales, José María
Aguirre ha realizado algún proyecto de
ingeniería, él contesta, extrañado por la
pregunta, que “naturalmente”: en 1959
proyectó la Urbanización de la Playa de
Maspalomas, en Gran Canaria, y después,
desde su puesto de Ingeniero Municipal
del municipio oscense de Jaca, realizó
numerosos proyectos a lo largo de los 15
años que fue titular de esa plaza que ganó
por concurso, aunque, apostilla, “no
cobraba nada porque donaba mi sueldo a
la beneficiencia del municipio”.
Sobre el Premio al Ingeniero de Caminos
Destacado que le ha otorgado el Jurado de
los Premios de la Demarcación 2009, José
María Aguirre se muestra sorprendido por
el Premio. No se lo esperaba ni sabe quien
le ha propuesto, pero se siente profunda-
mente agradecido: “aunque me siento un
Ingeniero extravagante –dijo en su discur-
so- siento una gran vocación e ilusión por
esta profesión ... Creo que el sector con
más prestigio en el mundo es el de la cons-
trucción, algo que me llena de orgullo y
satisfacción”. ■
Fue uno de losProcuradores enCortes que, en esafamosa votaciónpara aprobar laReforma Política, en1977, se hicieron elharaquiri para darvía libre al procesodemocrático
Consiguió que en laReforma de la Ley deContratos del Estadose aprobara unaenmienda por la queel Estado se obligó apagar a los contratistas los intereses de sus deudas a partir delos 90 días
La Presidencia delGuipuzcoano le proporcionó unagran satisfaccióncuando derrotó aMario Conde en suintento de fusionarlocon el Banco deVitoria en 1992
MANUEL ELICES CALAFATLa imbricación de laingeniería con la biología y la medicina,a través de los materiales biológicos,es prometedora
La personalidad de Manuel Elices rebosa
docencia. No hace falta preguntarle nada
porque su discurso es “naturalmente”
docente. Habla para enseñar y es fácil
seguir sus explicaciones, bien porque se
refieran a sus experiencias en investiga-
ción seguidas a lo largo de 50 años en la
Escuela, bien porque se refieran a su afi-
ción de fotógrafo submarinista o bien por-
que quiera incidir en la resistencia de las
conchas de los caracoles para explicar las
aplicaciones de este material al blindaje
militar de nuestros ejércitos. Su apariencia
física se aleja del estereotipo de “viejo
profesor” y sorprende cuando menciona
su edad, 72 años, porque su recio cuerpo
desmiente esa edad septuagenaria, por-
que apenas peina canas y por la viveza
que transmite su mirada. Este menorquín,
enamorado del Mediterráneo y atrapado
desde su época de estudiante por la gene-
rosa acogida que le ha rendido siempre la
ciudad de Madrid, donde nunca se ha sen-
tido un extraño, califica a ésta de “crisol”
por su cualidad de fundir a todas las per-
sonas que residen en ella. No es extraño
que utilice este término, crisol (según la
RALE significa “vaso fabricado con mate-
rial refractario que se emplea para fundir
metales”), un investigador que ha realiza-
do contribuciones originales en relación
con el comportamiento mecánico de hor-
migones y aceros en el campo de la corro-
sión bajo tensión, y ha participado en el
diseño de depósitos para almacenamiento
de gas natural licuado, reactores nucleares
y diversas estructuras postensadas.
Manuel Elices participó durante los años
70 en los primeros ensayos para entender
el comportamiento de los materiales a
una temperatura de -165 grados centígra-
dos, de cuyos resultados han surgido las
normas internacionales para el control de
calidad de los tanques de gas natural
licuado. Además de su largo currículum
docente, académico e investigador, este
Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y
Puertos, Licenciado en Ciencias Físicas y
Catedrático Numerario en Ciencia y
Tecnología de Materiales, es además un
activo fotógrafo submarinista de la costa
menorquina, habiendo participado en
varias excavaciones submarinas. Es autor
de fotografías submarinas de dos libros
sobre la vida marina de las islas Baleares,
editados por la Consejería de Medio
Ambiente del Gobierno Balear.
Con 12 libros publicados y contribución
en otros 12, además de haber publicado
más de 300 artículos científicos en revis-
tas internacionales, Manuel Elices ha pro-
movido y se ha responsabilizado de la
nueva carrera de Ingeniería de Materiales
Enero/febrero/marzo 2010 nº 9
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Este menorquín enamorado delMediterráneo y atrapado por lagenerosa acogidaque le rindió Madrid,califica a ésta de“crisol” por su cualidad de fundir atodas las personasque residen en ella
Miembro de la Real Academia de Ciencias y de la Academia dela Ingeniería, ambas en España, Manuel Elices es el únicoIngeniero español que es miembro de la Academy of Engineeringde Estados Unidos. A su actividad docente hay que sumar suactividad investigadora, siempre relacionada con la Ciencia eIngeniería de los Materiales. En los últimos años, Manuel Elicesse ha centrado en el estudio de los materiales biológicos, áreaque le apasiona y de la que vaticina un gran potencial de desarrollo para los próximos decenios, gracias a la infinidad deaplicaciones en la regeneración de órganos y tejidos.
que viene impartiéndose en la ETS de
Madrid desde hace ya 12 años y que se ha
exportado a otras 12 universidades en
España. Se trata de “una carrera de tipo
transversal porque la tocan todas las inge-
nierías, ya que las características de los
materiales son comunes a todas ellas”. En
cuanto al reconocimiento académico y
profesional, los Ingenieros de Materiales
son los mejor pagados en Estados Unidos,
sólo por detrás de los Ingenieros
Nucleares. Este año es el primero que se
imparte según la nueva normativa surgida
de Bolonia, como una carrera de Grado
igual que en Japón o Estados Unidos. Tras
el Grado, la ETS de Madrid ofrecerá tres
Masters: Materiales Estructurales (obra y
construcción), Materiales Funcionales
(industria electrónica) y Materiales
Biológicos (medicina y salud).
Cuando se le pregunta por los materiales
estructurales, el Profesor Elices, que ha
investigado el comportamiento mecánico
de materiales a altas temperaturas y en
condiciones criogénicas, dice que “los
materiales son mudos y ciegos, lo que impi-
de que nos avisen cuando se hacen viejos y
enferman. Cuando esto sucede deberían
cicatrizar y resolver el problema. Hay mate-
riales que funcionan así en el laboratorio,
pero todavía son caros y es muy difícil llevar-
los a la obra”. Para Elices, que ha centrado
sus investigaciones en la fisuración y fractu-
ra de los materiales, es a la Administración
del Estado a quien corresponde exigir mate-
riales inteligentes que avisen de las posibles
deficiencias mediante sensores. Algunos
puentes en Japón, por ejemplo, ya se cons-
truyen con este tipo de materiales.
MATERIALES BIOLÓGICOS
Es en la especialidad de Materiales
Biológicos donde Manuel Elices viene tra-
bajando durante los últimos años con el
apoyo de su colaborador más directo,
Gustavo Guinea, Ingeniero de Caminos y
Físico, como él. El año pasado, sin ir más
lejos, Manuel Elices desarrolló una delicia
de Discurso de Ingreso en la Real
Academia de Doctores de España, basado
en un material biológico de primera: el
hilo de seda que producen las arañas. Con
el sugerente título de “Las arañas y sus
telas. Un paradigma multidisciplinar”,
Manuel Elices se deleita en la peculiaridad
de estos artrópodos, porque los hilos de
seda que producen atañen a todas las
ramas del saber: “la telaraña es un prodi-
gio de Ingeniería, las fibras de seda poseen
unas extraordinarias propiedades mecáni-
cas, todavía no superadas por las fibras
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Los Ingenieros deMateriales son losmejor pagados enEstados Unidos, sólopor detrás de losIngenierosNucleares
Es un activo fotógrafo submarinista de lacosta menorquina yha participado envarias excavacionessubmarinas
Tras el Grado enIngeniería deMateriales, la ETS deMadrid ofrecerá tresMasters: MaterialesEstructurales (obra y construcción),Materiales Funcionales(industria electrónica) yMateriales Biológicos(medicina y salud)
“Corresponde a laAdministración delEstado exigir materiales inteligentes que avisen de las posibles deficienciasmediante sensores.Algunos puentes enJapón ya se construyen con estetipo de materiales”
Taller de Empresas yServicio de Arbitraje,servicios de valor dela Demarcación
Tras las jornadas informativas desarrolla-
das en octubre pasado sobre la creación
del Taller de Empresas, este nuevo servi-
cio de la Demarcación ha evolucionado
hacia la creación de un “Foro permanente”
de colegiados emprendedores que interac-
túe con todos los interesados, canalice las
inquietudes, sugerencias y propuestas que
se presenten o consideren los colegiados
que acuden en busca de orientación en
relación con la creación de empresas, cur-
sos de ayudas, subvenciones, oportunida-
des de business to bussines, internaciona-
lización de actividades, protocolos de
actuación, asesoría fiscal y laboral, paten-
tes y marcas … Se trata de un servicio de
cobertura integral que, con ayuda de la
organización de sesiones de formación, se
artificiales, y sus virtudes terapéuticas han
sido reconocidas y apreciadas desde la
antigüedad. Las aplicaciones de las sedas
en Medicina, Veterinaria y Farmacia son
muy prometedoras”. En la actualidad, la
seda de las arañas puede ser un compo-
nente esencial en ingeniería de tejidos, ya
que son necesarios materiales que pro-
porcionen a las células implantadas un
sustrato (un andamio) para que se adhie-
ran y un soporte físico que guíe la forma-
ción de nuevos órganos. Las células tras-
plantadas adheridas al andamio prolife-
ran, segregan sus propias matrices extra-
celulares y estimulan la formación de
nuevos tejidos. Pero es necesario que el
andamio no se degrade y desaparezca, de
ahí que las propiedades de la seda de
araña (biocompatible, poroso, resistente,
maleable y biodegradable) hacen de ésta
un material multifuncional, capaz de faci-
litar la adhesión de las células, estimular
su crecimiento y permitir la diferencia-
ción.
Sobre las relaciones Escuela / Colegio,
Manuel Elices piensa que son aceptables
pero “necesitan de una mayor integración.
En la ETS debería haber un Consejo Asesor
formado por empresarios y representantes
de las Administraciones Públicas, que se
reuniera periódicamente para discutir y
reflexionar acerca de las carencias y nece-
sidades de los estudiantes de Ingeniería de
Caminos”. Por último y refiriéndose al
reciente Premio al Ingeniero de Caminos
Destacado que le ha otorgado el Jurado
de los Premios de la Demarcación 2009,
Elices admite que “fue una sorpresa muy
agradable que demuestra que el Colegio
tiene una sensibilidad hacia el grupo de
profesionales docentes. Es muy halagador
que hayan pensado en un Profesor de la
Escuela habiendo grandes Ingenieros de
Caminos empresarios, proyectistas, políti-
cos o con cargos institucionales”. Para
este Profesor jubilado que sigue trabajan-
do como antes, “la mejor inversión públi-
ca es en educación, aunque sus resultados
se ven a medio y largo plazo, algo que va
en contra del sentir político, muy corto-
placista”. ■
Enero/febrero/marzo 2010 nº 9
10
Por Dentro
“La mejor inversiónpública es en educación aunquesus resultados se vena medio y largoplazo, algo que va encontra del sentirpolítico, muy cortoplacista”
En su afán de mejorar los servicios y la atención a los colegiados, la Demarcación viene ofreciendo dos servicios devalor que no se encuentran en el catálogo tradicional: el Taller deEmpresas y el Servicio de Arbitraje. El primero se dirige a aquellos colegiados que emprenden nuevos proyectos empresariales o pretenden dinamizar su negocio con nuevasposibilidades, y el Servicio de Arbitraje a aquellos interesados enesta especialización.
irá extendiendo poco a poco, en su ámbito
de actuación, en la Demarcación hacia
colegiados con inquietudes emprendedo-
ras que necesiten ayuda o asesoramiento
para el desarrollo y puesta en marcha de
sus ideas, proyectos empresariales o jóve-
nes empresas. En resumen, este servicio de
valor ofrecerá:
• Información, asesoramiento empresarial
y desarrollo del Plan de Empresa para
emprendedores y Pymes.
• Servicio integrado de asesoramiento
empresarial y tramitación administrativa.
• Realización de jornadas de sensibilización
y fomento del espíritu empresarial, semi-
narios prácticos sobre oportunidades de
negocio, mejoras en los ámbitos de ges-
tión, comercialización, innovación
empresarial, fuentes de financiación, sub-
venciones, nuevas tecnologías …
• La posibilidad de relacionarse con otros
emprendedores.
• Tutorías individualizadas para analizar la
evolución del proyecto.
• Orientación de cómo subsanar carencias
formativas.
Una siguiente fase puede ser crear una base
de datos de emprendedores interesados y
un espacio en el que poder trasladar lo des-
arrollado. Para el segundo trimestre de
2010 se mantendrán las jornadas y encuen-
tros entre emprendedores. Lo fundamental
es poder ayudar, y para ello se necesitan
destinatarios. Desde la Demarcación se
anima a todo emprendedor a ponerse en
contacto para poder contar con él, para oír
sus iniciativas, inquietudes, expectativas y
sugerencias. El objeto del Taller de Empresas
se va formando con las aportaciones de
todos los participantes, canalizadas desde la
Demarcación ([email protected]).
Servicio de Arbitraje en la Demarcación
El Arbitraje es un sistema para la resolu-
ción extrajudicial de conflictos y contro-
versias entre particulares, profesionales o
empresas. Las grandes ventajas que ofrece
este sistema, regulado por la Ley 60/2003
de Arbitraje, es que reduce costes y acorta
el conflicto a un periodo medio de seis
meses, tiempo considerablemente menor
que los cuatro años que puede tardar el
litigio en los tribunales de justicia ordina-
rios. El “Convenio Arbitral” ofrece una solu-
ción ágil, rápida, eficaz, económica, segura
y técnica de las controversias, interpreta-
ciones, incumplimientos o ejecuciones que
surgen entre las partes vinculadas contrac-
tualmente. El árbitro es el profesional
especialista en la materia objeto del con-
flicto, que debe emitir un laudo o decisión
final del procedimiento arbitral y que es
equivalente, a todos los efectos, a una sen-
tencia firme de los juzgados.
El papel de los Colegios Profesionales,
desde el punto de vista de su función
social, debe ser de apoyo y fomento del
arbitraje en su esfera de actuación, así
como intervenir y poner a disposición de
sus colegiados y de la sociedad en general,
un listado de árbitros capacitados y un
procedimiento de resolución de conflictos
amparado por el carácter institucional de
estos entes colegiados. Las características
más significativas del arbitraje son: la
igualdad de oportunidades a las partes
para que inicien el procedimiento, el cum-
plimiento obligatorio del laudo, que equi-
vale a una sentencia firme, y el procedi-
miento rápido, simple y económico, que
parte de los mismos principios esenciales
de la Justicia Ordinaria. Existen dos tipos
de arbitraje privado: el arbitraje de equidad
y el arbitraje de derecho. En el primero,
gestionado por el Colegio, el árbitro emite
el laudo según su leal saber y entender, y
en el arbitraje de derecho es preceptivo
que los árbitros sean abogados en ejercicio
y que el laudo esté debidamente motivado
y argumentado.
Con ocasión de unos cursos celebrados en
octubre de 1980 y mayo de 1981 en rela-
ción con el arbitraje, surgió un grupo de
Ingenieros interesados en promocionar el
arbitraje como medio de solución de con-
flictos. Se creó una Comisión que inició
una promoción de la idea entre empresas
consultoras, constructoras y sus asociacio-
nes. Se elaboró un listado de árbitros, un
borrador de normas de funcionamiento, y
en 1983 se suscribió un Convenio con la
Corte Española de Arbitraje. En la actuali-
dad, la Demarcación interviene en más de
25 arbitrajes de equidad, tanto a solicitud
de empresas como por petición expresa de
los órganos judiciales. Cuenta con un lista-
do de árbitros y procedimentalmente se
ajusta a lo establecido en la Ley de
Arbitraje y a la legislación en la materia
(Ley de Enjuiciamiento Civil). En noviem-
bre pasado tuvo lugar un curso sobre
Formación Arbitral para ICCP, organizado
por la Demarcación de Madrid y dirigido
por el Centro de Estudios Garrigues. Con
este curso se pretendía dotar a los árbitros
de los conocimientos prácticos necesarios
para acometer su función, con un adecua-
do nivel de excelencia. La asistencia al
curso fue numerosa y la valoración del
mismo ha sido altamente positiva.
Desde la Demarcación de Madrid se tiene
un gran interés en llevar a cabo una ade-
cuada selección de árbitros, porque la
correcta acción y buen manejo de los árbi-
tros constituye el pilar primordial de la
práctica arbitral. En su rol fundamental de
solucionar conflictos de manera pacífica,
la justicia alternativa requiere que quienes
la pronuncien cuenten con las condiciones
idóneas para hacerlo. En ningún momento
se puede olvidar que el prestigio y recono-
cimiento de la institución arbitral se dará
sólo en la medida que los árbitros sean
11
(Continua en página 17)
Enero/febrero/marzo 2010 nº 9
12
Infraestructuras
La nueva estación de Cercanías de Puerta del Sol,Premio a la Mejor Obra Pública
El Jurado de los Premios de la Demarcación 2009 valoró en esta obra la magnitud y dificultadesde los retos técnicos, ambientales y de servicios afectados que se han tenido que resolver en elcentro histórico de la ciudad y el km. cero de nuestra vialidad y que la han convertido en unaobra emblemática del transporte público en nuestra Comunidad, referente del trabajo que losIngenieros de Caminos, Canales y Puertos desarrollan en la sociedad madrileña.
13
Víctor Morlán, Secretario de Estado de
Planificación e Infraestructuras del
Ministerio de Fomento y Jose Ignacio
Echeverría, Consejero de Transportes e
Infraestructuras de la Comunidad de
Madrid fueron las personalidades que
entregaron este Premio a la Mejor Obra
Pública, que recogió una representación de
los más de 30 Ingenieros de Caminos,
Canales y Puertos que han intervenido en
su ejecución. Fue uno de los Directores de
la Obra, Javier Gallego López, quien dirigió
unas palabras de agradecimiento por la
concesión del Premio y quien dejó cons-
tancia de la emoción de todo el equipo
que ha hecho realidad esta transformación
subterránea de la Puerta del Sol madrileña.
Promovida por el Ministerio de Fomento a
través de la Dirección General de
Infraestructuras Ferroviarias, esta obra ha
supuesto un verdadero desafío para los
Ingenieros de Caminos encargados de la
construcción de la caverna de andenes
excavada en tierra, más grande del mundo
(7.500 metros cuadrados) y, además, en una
zona subterránea donde ha habido que
organizar hasta 226 servicios, la mayoría
cables y galerías, de 30 compañías distintas.
Todo un récord que se añade al trabajo rea-
lizado por una tuneladora a 28 metros de
profundidad (similar a la altura de un edifi-
cio de nueve plantas) y cuya ejecución ha
rondado los siete años, plazo de tiempo en
el que hay que contabilizar un parón de seis
meses, producido en 2006, por el hallazgo
de restos arqueológicos que corresponden a
los cimientos de la Iglesia y Hospital del
Buen Suceso que mandó edificar Carlos I
hace casi 500 años (1529).
El Jurado ha querido destacar la brillante
labor desarrollada por los profesionales
que han dirigido la obra: Javier Gallego
López, Emilio de la Torre Sánchez y Pedro
María Lekuona García, como Directores de
Obra del equipo de la Dirección General de
Infraestructuras Ferroviarias del Ministerio
de Fomento; Francisco Sánchez Ayala y
Guillermo Dierssen Sotos, como Director y
Autor del Proyecto, respectivamente (Ute
Sener-Eurocontrol); Avelino J. Acero Díaz,
Alejandro Cisneros Müller y José Luis del
Valle Sánchez-Prieto, del equipo de la UTE
FCC Construcción-Convensa y en la
Asistencia Técnica, a Miguel Guerrero Igea,
de Prointec.
En 2004 empezaron las obras de amplia-
ción para convertir la antigua Estación de
Metro de Sol en un intercambiador con
conexión a la red de Cercanías de Madrid.
Se trataba de conectar las líneas de
Cercanías C3 (Aranjuez-Chamartín) y C4
(Parla-Alcobendas-Colmenar Viejo) a tra-
vés de un segundo “Túnel de la Risa”
(Atocha-Chamartín), pasando por Puerta
del Sol y la futura estación de Alonso
Martínez, túnel alternativo cuya construc-
ción responde a solucionar la saturación
de tráfico de trenes que existe en el túnel
entre Atocha y Chamartín, que discurre
por las estaciones de Recoletos y Nuevos
Ministerios. Con este nuevo túnel, que se
encuentra abierto al público desde el 9 de
julio de 2008, y la estación desde el 27 de
junio de 2009, la Red de Cercanías de
Madrid alcanza los 300 km de longitud y
ofrece su servicio a cerca de un millón de
usuarios cada día.
El nuevo intercambiador de transportes de
Sol se ha ejecutado en tres niveles, dividi-
do en dos partes: vestíbulo de acceso y
correspondencia con Metro y caverna de
andenes. Ésta última cuenta con 207
metros de largo, 20 metros de ancho y 15
metros de alto, todo ello en dos niveles:
uno inferior para andenes y otro superior
para la circulación de viajeros y conexión
con vestíbulo, medidas que, al estar exca-
vada en tierra, la convierten en la más
grande del mundo. La inversión del
Ministerio ha superado los 155 millones de
euros y el plazo de construcción ha alcan-
zado los siete años, debido a la compleji-
dad de la obra por encontrarse en una
zona superpoblada de Madrid, con infini-
dad de edificios próximos a la obra y tam-
bién por el hallazgo de restos arqueológi-
cos que, tras su desmontaje, se volvieron a
montar en el vestíbulo de la nueva esta-
ción en forma de muestra museística, para
el deleite de los usuarios amantes del arte
y la historia de nuestra ciudad.
El proceso constructivo se inició con una
primera fase en la que se excavaron diver-
sos pozos, desde los que se acometería la
construcción de la caverna. Estos pozos, de
7 metros de diámetro, se han ejecutado a
gran profundidad, siendo la máxima de 40
metros en el de la calle Montera. Desde los
pozos se ejecutaron los tratamientos pre-
vios del terreno mediante inyecciones de
consolidación de más de 15 km: relleno de
huecos, compensación, refuerzo y mejora
para asegurar la protección de estructuras.
Con ello se ha garantizado la estabilidad
de una hectárea y media de los edificios
situados en superficie. A destacar que este
proceso de la primera fase se ha seguido a
través de 400 elementos de control, mini-
mizando al máximo el riesgo de derrum-
bes. La singularidad de la obra civil de la
caverna se puede observar en las caracte-
rísticas visuales que ofrecen los revesti-
mientos, especialmente la curvatura de la
bóveda, donde los arcos se muestran a
modo de costillas.
En cuanto al vestíbulo de acceso, la mayor
complicación vino de la gran cantidad de
servicios que hubo que desviar, reordenar y
mejorar. Muchos de ellos no constaban en
documentación oficial alguna y hasta se
encontraban ya inservibles. Debido a esta
complejidad, se decidió construir dos nue-
vas galerías para albergar dos tuberías, una
de gran diámetro para el suministro de
agua y la segunda para el resto de servicios
reordenados. También fue necesario alojar
un nuevo centro de estación eléctrica. Tras
el parón de las obras en 2006 por el hallaz-
go arqueológico de los cimientos de la
Iglesia y Hospital del Buen Suceso, en abril
de 2007 se continuaron los trabajos del
vestíbulo mediante pantallas: 7.500 metros
cuadrados distribuidos en seis niveles, con
una profundidad de 28 metros.
Por último, en la concepción del templete
o cúpula visible en la superficie de la
Estación, el Ministerio “ha buscado esta-
blecer una interacción con el entorno a
modo de caleidoscopio urbano que refleje
la vitalidad de la Puerta del Sol”. También
los responsables de Fomento han tenido
en cuenta la incorporación de las últimas
tecnologías en los sistemas de seguridad,
ventilación, comunicación y señalización,
prestando especial atención a la accesibili-
dad para personas discapacitadas.
Mención Especial del Jurado
En este mismo apartado de Mejor Obra
Pública, el Jurado ha querido también
hacer una Mención Especial a la Obra
“Sistema de Abastecimiento desde el
Río Tajo”, presentada por el Canal de
Isabel II, donde se incluye también una
nueva estación de tratamiento de agua
potable para el refuerzo del abastecimien-
to a una población de unas 500.000 perso-
nas en el sur de la Comunidad de Madrid,
por la novedad de ser la primera vez que el
Canal abastece desde el río Tajo, por las
Enero/febrero/marzo 2010 nº 9
14
innovaciones tecnológicas que ha habido
que implementar de cara a cumplir los
requisitos ambientales y de calidad de
agua y por la contribución a cubrir las
necesidades de suministro en los munici-
pios del sur de Madrid. Recogió la placa de
la Mención Especial María Belén Benito,
Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos
del Canal de Isabel II y Directora de la
Obra, de manos de Juan Antonio
Santamera, Director de la ETS de Madrid.
La obra se proyectó con dos actuaciones
cofinanciadas por el Fondo Europeo de
Desarrollo Regional de la Unión Europea,
por importe de 57,4 millones de euros:
Estación de tratamiento de agua potable
del Tajo y Refuerzo del abastecimiento a
Aranjuez y su zona de influencia desde la
conducción Almoguera-Algodor. La prime-
ra cuenta con una capacidad de 172.800
metros cúbicos diarios (2 m3/sg) de cau-
dal de agua tratada mediante tecnología
de ultrafiltración y ósmosis inversa. La
segunda actuación dispone de una capaci-
dad en el depósito de El Palomar de
22.000 metros cúbicos y abastece agua a
través de una tubería de acero helicosolda-
do de 1.200 mm de diámetro y otra de
fundición dúctil de 600 mm de diámetro.
Resto de Obras presentadas
“Bypass Sur de la M-30”.
Ayuntamiento de Madrid. Madrid Calle 30.
El sistema constructivo empleado fue el de
excavación mecanizada. De los 4.300 m de
longitud que tiene la obra, los primeros
3.660 m corresponden al túnel Sur y 3.560 m
al Túnel Norte, ambos construidos con
tuneladora. El resto, que corresponden al
tronco central de entrada-salida a la M-30
y al ramal de incorporación a la A-3, se eje-
cutaron entre pantallas. Para la construc-
ción de los túneles se utilizaron dos tune-
ladoras con equilibrio de presión de tierras
EPB (Earth Pressure Ballanced) de última
generación, y dovelas prefabricadas para el
sostenimiento-revestimiento. La sección
transversal es circular con 15 m de diáme-
tro de excavación y 13,45 m de diámetro
libre, lo que permite albergar una calzada
de sentido único de circulación de 3 carri-
les, de 3,5 m de anchura, junto con sus
correspondientes aceras de servicio, de
0,70 m en ambos lados, lo que supone un
gálibo horizontal de 10,50 m y un gálibo
vertical mínimo de 4,5 m.
“Remodelación de la M-30”.
Ayuntamiento de Madrid. Madrid Calle 30.
La remodelación de la M-30 es un proyec-
to muy complejo que se ha desarrollado
sobre un ámbito geográfico extenso y en
un espacio temporal muy corto. En lo geo-
gráfico, el proyecto se refiere de una
manera casi única al cinturón de circunva-
lación de Madrid, aunque algunas de las 16
actuaciones que se han acometido y que
han supuesto una inversión conjunta cer-
cana a los 1.530 millones de euros, afectan
de manera importante, e incluso predomi-
nante, al viario urbano colindante, como es
el caso de la remodelación del Nudo de la
Paloma, la actuación en la Plaza de Costa
Rica, la conexión de la calle Embajadores
con la M-40 y el soterramiento de la
Avenida de Portugal.
“Complejo Deportivo Multifuncional
del Parque Lineal del Manzanares de
Madrid. Caja Mágica”.
Ayuntamiento de Madrid. Madrid Espacios
y Congresos
Se trata de un edificio con unas dimensio-
nes exteriores de 163x170 m, que alberga
tres estadios para la celebración de com-
peticiones de tenis, cerrados por cubiertas
metálicas que, en el caso del estadio prin-
cipal, permite la apertura de su zona cen-
tral mediante un abatimiento y desplaza-
miento de la cubierta y de abatimientos y
eventuales desplazamientos para el caso
de los otros dos estadios, lo que permite
pasar en pocos minutos, de estadios al aire
libre a estadios cubiertos.
“Plan de Infraestructuras para la mejora
de la calidad de las aguas del río
Manzanares: Estanque de Tormentas de
Arroyofresno”.
Ayuntamiento de Madrid. Área
Medioambiente. Dirección. Gral. del Agua.
El estanque de tormentas de Arroyofresno
es de los estanques con capacidad de
almacenamiento de agua más grandes del
mundo, el colector que lo alimenta es el de
mayor diámetro de los construidos en
15
Madrid y la obra de derivación ha supues-
to un complejo desvío de dos galerías de
saneamiento que han mantenido en todo
momento el servicio. El mayor de los pro-
blemas de este proyecto, por su magnitud,
ha sido la falta de experiencias previas, por
lo que ha habido que realizar una inmensa
labor de I+D+i, sobre todo de innovación,
tanto en las instalaciones del estanque
como en los procesos constructivos.
“Construcción y explotación de la Línea
1 del Tranvía de Parla (Madrid). Modelo
de Gestión Integral”.
Ayuntamiento de Parla
El método de construcción de la traza es
en superficie y planificado por tramos. En
el proyecto constructivo se especifica que
la construcción de la Línea 1 del tranvía se
hace en dos fases, aunque finalmente se
ha ejecutado en tres: la primera, puesta en
servicio el 5 de junio de 2007, se corres-
ponde con la inserción del tranvía en la
zona urbana de Parla, ya consolidada, y la
unión de ésta con las cocheras. Presenta
una longitud de 4.250 metros de vía doble
electrificada y cuenta con 9 paradas. La
segunda etapa, inaugurada el 8 de sep-
tiembre de 2007, sirve al nuevo desarrollo
en Parla-Este, con 3.250 metros y 6 para-
das. La tercera etapa, inaugurada e 21 de
mayo de 2008, cierra la Línea 1 del tranvía,
conectando con la futura estación de Parla
Norte (segundo intercambiador con la red
de Cercanías C-4).
“Unidad de Tratamiento de Lodos
Procedentes de Depuradoras: Planta de
Compostaje y Secado Térmico con
Cogeneración Eléctrica en Loeches,
Madrid”.
Canal de Isabel II
Con un presupuesto de 45,8 millones de
euros, esta nueva planta, construida en el
municipio de Loeches, cuenta con una altí-
sima capacidad en el tratamiento de
recepción de lodos, con 105.000 toneladas
anuales de secado térmico y 50.000 tone-
ladas/año de compostaje, los 365 días del
año. La instalación construida cuenta con
nave de recepción de fangos, edificio de
secado, nave de almacenamiento de fango
seco, edificio de cogeneración, nave de tri-
turado y desfibrado, túneles de composta-
je, filtros biológicos, nave de maduración y
almacenamiento, planta de tratamiento
de agua, edificio de oficinas y control, y
edificio de servicios y talleres.
“Intercambiador de Chamartín”.
Comunidad de Madrid. Madrid
Infraestructuras del Transporte (MINTRA).
Metro de Madrid
La magnitud de esta obra tuvo una dificul-
tad doble: encajar el intercambiador sorte-
ando las preexistencias (línea 10 y túneles
de Pío XII) y conectando con las nuevas
líneas a través de telescopios de vía que
garantizasen los movimientos de los tre-
nes. Así, la losa superior del intercambia-
dor, que requirió 3.000 metros cúbicos de
hormigón, se ejecutó de una sola pieza. A
medida que se iban excavando niveles en
profundidad, los trabajos se iban diversifi-
cando: mientras en el exterior se continua-
ba hormigonando, dos niveles por debajo
se estaba excavando y, al mismo tiempo,
se emplastecía y pintaba la losa superior.
El hormigonado de la losa de cada nivel
intermedio posibilitaba la excavación del
nivel inferior hasta llegar al último nivel,
donde se dejó la contrabóveda preparada
para el paso de la tuneladora que constru-
ía la prolongación de la línea 1 hasta Pinar
de Chamartín.
“Intercambiador de Transportes de
Moncloa”.
Comunidad de Madrid. Consorcio Regional
de Transportes de Madrid
La ampliación del intercambiador de auto-
buses es una gran caja de planta irregular
construida bajo rasante, de unos 260 m de
longitud en su mayor dimensión, con una
superficie de 30.000 metros cuadrados. Su
mayor dificultad en la ejecución se derivó
de las interferencias con las edificaciones
del entorno, rampas, líneas de Metro y el
Arco de la Victoria, que han condicionado
el diseño, los sistemas constructivos y la
delimitación del entorno de la gran caja,
que tiene una altura variable en toda la
planta (entre 5 y 6,5 metros). Se han aña-
dido dos niveles más en la zona próxima a
la Junta de Moncloa para el vestíbulo de
acceso (nivel 0) y el vestíbulo de conexión
con Metro (nivel -2). La obra se construyó
de arriba abajo para limitar afecciones al
tráfico rodado y peatonal en superficie,
mediante pantallas de pilotes y losas
macizas de hormigón armado.
“Duplicación de la Carretera M-501.
Tramo: M-522 Quijorna - Navas del
Rey”.
Comunidad de Madrid. Consejería de
Transportes e Infraestructuras. Dirección
General de Carreteras
Con un presupuesto de 65,5 millones de
euros, se trata de un tramo de 17,8 km que
ha exigido un Plan de Integración ambien-
tal, que ha supuesto una inversión de 18
millones de euros y que ha contemplado,
entre otras actuaciones, la construcción de
dos ecoductos en las rutas más frecuentes
para complementar los pasos subterráneos
de fauna; 5 km de caballones para evitar la
afección acústica y visual en determinados
tramos para no entorpecer la nidificación y
cría del águila imperial ibérica; 43 pasos de
fauna, uno cada 500 metros; pavimento
antirruido para reducir los niveles sonoros;
36 km de vallado perimetral reforzado
hasta una profundidad de 30 cm y la repo-
blación de 120 hectáreas mediante reve-
getación de taludes y plantación de árbo-
les y arbustros de diferentes especies.
Enero/febrero/marzo 2010 nº 9
16
“Duplicación de la Carretera M-111 y
Variante de Fuente El Saz”.
Comunidad de Madrid. Consejería de
Transportes e Infraestructuras. Dirección
General de Carreteras
El tronco principal de esta obra tiene una
longitud total de 9.520 m y se ha ejecuta-
do a partir de un proyecto con unas condi-
ciones generales para una velocidad de 90
km/h. Lo más destacable de esta obra se
refiere a las actuaciones innovadoras para
la realización de ciertas unidades de obra
aplicando tecnologías desarrolladas por la
Dirección de I+D+i de Acciona
Infraestructuras: terraplén de acompaña-
miento de paso superior sobre la M-111,
realizado con neumáticos fuera de uso
(NFUs), estabilización de caminos provi-
sionales de obras con productos biológicos
de tipo enzimático, y ejecución de dos via-
ductos dobles de autovía con materiales
compuestos de fibra de vidrio y carbono,
soportados en matriz polimérica, que ha
supuesto el reconocimiento de record
mundial de luz en materiales compuestos.
“Ampliación de capacidad de la AP-6
entre Villalba y San Rafael y
Construcción del Tercer Túnel de
Guadarrama”.
Ministerio de Fomento. Dirección General
de Carreteras. Castellana de Autopistas,
S.A. Concesionaria del Estado (Grupo
Abertis)
El nuevo túnel bajo la sierra de
Guadarrama cruza por encima del túnel 1
y discurre en paralelo con el túnel 2. Su
construcción trata de solucionar los
inconvenientes producidos por los cortes
de tráfico en cada uno de los otros dos
túneles y que dificultan la salida o retor-
no a la capital por la Autovía de La
Coruña, que distribuye el tráfico a todo el
noroeste de la península. A destacar en
esta obra los componentes de seguridad
que cumplen y superan las exigencias
vigentes, con instalaciones de ventilación
longitudinal, cable continuo termosensi-
ble para la detección de incendios, bocas
de incendio equipadas cada 42 metros,
aljibe de 175 metros cúbicos con grupo
de presión y 14 galerías de conexión
entre los tres túneles. ■
17
sensatos, conocedores de la materia, justos (hablamos en nuestro caso de arbitraje de equidad, no de derecho),
que busquen la verdad como base de sus pronunciamientos y, sobre todo, que sean independientes e imparciales.
Para facilitar y ampliar la posibilidad de acudir al servicio de procedimiento arbitral, se hace necesario extender
el conocimiento de la “cláusula de sometimiento expreso al arbitraje” a incluir en los contratos, cuyo texto puede
ser el siguiente: “Las partes, con renuncia a cualquier otro fuero o jurisdicción que pudiera corresponderles, acuer-
dan expresamente someter todo litigio, controversia, discrepancia, cuestión o reclamación derivada de la ejecu-
ción, desarrollo, interpretación y/o cumplimiento del presente contrato, al arbitraje EN EQUIDAD del Colegio de Ingenieros de Caminos,
Canales y Puertos, Demarcación de Madrid (CICCPM). El arbitraje se ejecutará según el procedimiento de dicha institución colegial, el cual
declaran conocer y entender. Asimismo las partes aceptan la designación de árbitro/s por CICCPM y hacen constar expresamente su com-
promiso de cumplir el Laudo arbitral que se dicte. De conformidad con la Ley Orgánica de 15/1999, de Protección de Datos de Carácter
Personal (LOPD), los datos suministrados por las partes serán tratados en un fichero responsabilidad de CICCPM, pudiendo ejercitar sus dere-
chos de acceso, rectificación, cancelación y oposición mediante escrito dirigido a la siguiente dirección: calle Almagro 42 28010 Madrid,
España. El domicilio a efectos de notificaciones será el señalado en el encabezamiento de este contrato, debiendo las partes comunicar a
CICCPM cualquier cambio o modificación que se produzca.” ■
(Viene de página 11)
Efectos de la aprobación de la Ley Omnibus por Juan Ramón Conde
El pasado 22 de diciembre de 2009 se
aprobó definitivamente en el Congreso la
conocida como Ley Omnibus, que entró en
vigor el 27 de diciembre.
Muchas de las novedades introducidas por
la Ley Ómnibus exigen reformas estatuta-
rias y de la normativa colegial que, dada la
especificidad de cada situación corporati-
va, cada Colegio ha de identificar.
Se establece como nuevo fin esencial de
los Colegios Profesionales la protección de
los intereses de los consumidores y usua-
rios de los servicios de sus colegiados.
Antes del 27 de diciembre de 2010 el
Gobierno, previa consulta a las
Comunidades Autónomas, ha de remitir a
las Cortes Generales un Proyecto de Ley
que determine las profesiones para
cuyo ejercicio es obligatoria la colegia-
ción.
La colegiación obligatoria sólo podrá esta-
blecerse por ley estatal, no autonómica.
La cuota de inscripción o colegiación no
podrá superar en ningún caso los costes
asociados a la tramitación de la inscrip-
ción.
Basta la incorporación al Colegio del domi-
cilio profesional único o principal, para
ejercer en todo el territorio español.
Los Colegios deberán utilizar mecanismos
de comunicación y sistemas de coopera-
ción administrativa para ordenar y contro-
lar el ejercicio profesional por profesiona-
les colegiados en Colegios de otros territo-
rios.
Los Colegios deberán atender las solicitudes
de información sobre sus colegiados y sobre
las sanciones firmes a ellos impuestas.
Las sanciones impuestas por el Colegio del
territorio en el que se ejerza la actividad
profesional surtirán efectos en todo el
territorio español.
Los Colegios dispondrán de una página
web para que a través de la Ventanilla
Única: los profesionales puedan realizar
todos los trámites relacionados con la
colegiación. Que sirva de registro colegial
de escritos, y de quejas y reclamaciones
contra el Colegio o sus colegiados. Donde
se publique la lista de colegiados y de
sociedades profesionales inscritas. En el
que se ha de publicar la Memoria Anual y
el Código Deontológico de la profesión.
En concreto, a través de la Ventanilla
Única, los profesionales han de poder rea-
lizar cualquier trámite necesario para la
colegiación, su ejercicio y su baja en el
Colegio, y de forma gratuita han de poder:
Obtener toda la información y formularios
necesarios para el acceso a la actividad
profesional y su ejercicio. Presentar toda la
documentación y solicitudes necesarias,
incluyendo la de la colegiación. Conocer el
estado de tramitación de los procedimien-
tos en los que tenga consideración de inte-
resado y recibir la correspondiente notifi-
cación de los actos de trámite preceptivos
y la resolución de los mismos por el
Colegio, incluida la notificación de los
expedientes disciplinarios cuando no fuera
posible por otros medios. Convocar a los
colegiados a las Juntas Generales
Ordinarias y Extraordinarias y poner en su
conocimiento la actividad pública y priva-
da del Colegio Profesional.
Los ciudadanos, vía web mediante la
Ventanilla Única, han de poder, de forma
gratuita: Acceder al listado de colegiados,
que estará permanentemente actualizado.
Acceder al registro de sociedades profesio-
nales. Conocer las vías de reclamación y
los recursos que podrán interponerse en
caso de conflicto entre el consumidor o
usuario y un colegiado o el colegio profe-
sional, así como los datos de las asociacio-
nes u organizaciones de consumidores y
usuarios a las que los destinatarios de los
servicios profesionales pueden dirigirse
para obtener asistencia. Acceder al conte-
nido de los códigos deontológicos.
Presentar quejas y reclamaciones contra
los colegiados.
Los Colegios estarán sujetos al principio
de transparencia en su gestión. Los
Colegios deben elaborar una Memoria
Anual, que se publicará en la web colegial
en el primer semestre de año, que conten-
Enero/febrero/marzo 2010 nº 9
18
Legislación
Ley Om
ga al menos la información siguiente:
Informe anual de gestión económica,
importe de las cuotas aplicables desglosa-
das por concepto y por el tipo de servicios
prestados, información agregada y estadís-
tica relativa a los procedimientos informa-
tivos y sancionadores, información agrega-
da y estadística relativa a quejas y recla-
maciones presentadas por los consumido-
res o usuarios o sus organizaciones repre-
sentativas, los cambios en el contenido de
sus códigos deontológicos, las normas
sobre incompatibilidades y las situaciones
de conflicto de intereses en que se
encuentren los miembros de las Juntas de
Gobierno, información estadística sobre la
actividad de visado.
Servicio de Atención a los Colegiados y
a los Consumidores o Usuarios: debe
atender las quejas de los colegiados y tra-
mitar y resolver cuantas reclamaciones
referidas a la actividad colegial o profesio-
nal de los colegiados se presenten por
cualquier cliente, así como por asociacio-
nes y organizaciones de consumidores y
usuarios.
Respecto al Visado se establece:
• Las normas colegiales no pueden esta-
blecer la obligatoriedad del visado.
• Los Colegios de profesiones técnicas
visarán los trabajos profesionales en
su ámbito de competencia únicamente
cuando se solicite por petición expre-
sa de los clientes, incluidas las
Administraciones Públicas cuando
actúen como tales, o cuando así se
establezca reglamentariamente por el
Gobierno mediante Real Decreto.
El objeto del visado es comprobar, al
menos:
• La identidad y habilitación profesional
del autor del trabajo.
• La corrección e integridad formal de la
documentación del trabajo profesional
de acuerdo con la normativa aplicable al
trabajo del que se trate.
Concreta el contenido del visado: El
visado expresará claramente cuál es su
objeto, detallando qué extremos son
sometidos a control, e informará sobre la
responsabilidad que asume el Colegio. En
ningún caso comprenderá los honorarios
ni las demás condiciones contractuales,
cuya determinación queda sujeta al libre
acuerdo entre las partes, ni tampoco
comprenderá el control técnico de los
elementos facultativos del trabajo profe-
sional.
Responsabilidad colegial por visado: En
caso de daños derivados de un trabajo pro-
fesional que haya visado el Colegio, en el
que resulte responsable el autor del
mismo, el Colegio responderá subsidiaria-
mente de los daños que tengan su origen
en defectos que hubieran debido ser pues-
tos de manifiesto por el Colegio al visar el
trabajo profesional, y que guarden relación
directa con los elementos que se han visa-
do en ese trabajo concreto.
Los Colegios sólo podrán establecer crite-
rios orientativos de honorarios a los
exclusivos efectos de tasación de costas
por la intervención de sus colegiados en
procesos judiciales. Se prohíbe cualquier
otra orientación, recomendación, directriz,
norma o regla sobre honorarios profesio-
nales.
Todo acuerdo, decisión o recomendación
de los Colegios deberá respetar la Ley
15/2007, de 3 de julio, de Defensa de la
Competencia.
La limitación del ejercicio conjunto de dos
o más profesiones sólo podrá establecerse
por ley.
La normativa colegial no podrá establecer
restricciones al ejercicio profesional en
forma societaria.
Se establecen plazos máximos: Plazo
máximo para aprobación del Real
Decreto que establezca los visados exigi-
bles obligatoriamente, el 27 de abril de
2010. Plazo máximo para la implanta-
ción de ventanilla única y para la entrada
en funcionamiento del Servicio de
Atención a los Colegiados y a los
Consumidores y Usuarios, el 27 de junio
de 2010. El Plazo máximo para que el
Gobierno remita a las Cortes Generales
proyecto de Ley que determine las profe-
siones de colegiación obligatoria, el 27
de diciembre de 2010. ■
19
mnibus
Entrega de Premiosde la Demarcación2009
Con el mismo marco, el Florida Park de
Madrid, y el mismo esquema que el año
anterior: presentación, bienvenida y agrade-
cimiento del Decano de la Demarcación a
las 400 personas asistentes, premiados que
recogieron las esculturas del Premio de
manos de personalidades de la profesión,
una espléndida presentadora de la gala
(Marta Robles), la exhibición de videos pre-
sentando cada uno de los premios y la foto
final con todos los premiados, se celebró el
pasado 26 de noviembre la cena en la que
se entregaron los Premios Demarcación de
Madrid 2009, cena que este año, por recor-
tes presupuestarios, han tenido que sufragar
los colegiados y sus familiares y amigos que
quisieron presenciar el acto.
También con el mismo tono y emoción que
el año anterior, el Decano de la
Demarcación, Florentino Santos, expresó a
los asistentes un extenso agradecimiento.
También agradeció a las instituciones pre-
sentes (Ministerios de Fomento y Medio
Ambiente, Comunidad de Madrid,
Universidades, ETS de Madrid,
Confederación del Tajo y Canal de Isabel II),
su colaboración en el proceso de convoca-
toria, fallo del Jurado y entrega de estos
Premios de la Demarcación 2009. También
tuvo palabras el Decano para lanzar un ale-
gato a favor de la motivación de los jóve-
nes, pidiendo a las empresas que den res-
ponsabilidades a los jóvenes Ingenieros que
se van incorporando al mercado de trabajo.
Por último, y tras 16 años en la institución
colegial, Florentino Santos anunció que era
la última vez que hablaba en representación
de la Demarcación, en un acto de entrega
de los Premios.
Como ya se ha señalado en páginas anterio-
res, el Premio a la Mejor Obra Pública ha sido
otorgado este año a la obra “Nueva Estación
de Cercanías de Puerta del Sol”, promovida
por el Ministerio de Fomento a través de la
Dirección General de Infraestructuras
Ferroviarias, por la magnitud y dificultades
de los retos técnicos, ambientales y de servi-
cios afectados que se han tenido que resol-
ver en el centro histórico de la ciudad y el
“km. 0” de la vialidad peninsular que, una vez
vencidos, la han convertido en una obra
emblemática del transporte público en la
Comunidad de Madrid, referente del trabajo
que los Ingenieros de Caminos, Canales y
Puertos hacen en la sociedad madrileña. El
Premio y los diplomas fueron entregados a
los Directores de Obra Francisco Javier
Sánchez Ayala y Javier Gallego López, por el
Secretario de Estado de Planificación e
Infraestructuras del Ministerio de Fomento,
D. Víctor Morlán y por el Consejero de
Transportes e Infraestructuras de la
Comunidad de Madrid, D. Jose Ignacio
Echevarría.
En este mismo apartado, el Jurado ha que-
rido también hacer una Mención Especial a
la Obra “Sistema de Abastecimiento desde
el Río Tajo”, presentada por el Canal de
Isabel II, por la novedad de ser la primera
vez que el Canal abastece desde el río Tajo,
por las innovaciones tecnológicas que ha
habido que implementar de cara a cumplir
los requisitos ambientales y de calidad de
agua, y por la contribución a cubrir las
necesidades de suministro en los munici-
pios del sur de Madrid. Juan Antonio
Santamera, Director de la ETS de Madrid,
hizo entrega de la placa conmemorativa a
María Belén Benito, Directora de la Obra.
La segunda categoría de los Premios es el
Premio Periodístico, que pretende reconocer
la labor de los profesionales de la información
y que busca la complicidad de medios y
Enero/febrero/marzo 2010 nº 9
20
Actividades Demarcación
periodistas para que hablen del colectivo y la
tarea que desarrollan los Ingenieros de
Caminos en beneficio de la sociedad. Este
año, el Jurado ha querido premiar al reconoci-
do periodista Carmelo Encinas por su artículo
“La Catedral Subterránea”, publicado en el
diario El País. Tras recibir el Premio de manos
de María Jesús Chaos, Secretaria General de la
Asociación de la Prensa de Madrid, Carmelo
Encinas aprovechó el momento para elogiar
al equipo de la obra, dirigido por Javier
Gallego, a quien ensalzó por su profesionali-
dad y los muchos años de amistad que les
unen.También agradeció a la Demarcación su
iniciativa de presentarle a los Premios, algo
que, según expresó, le sorprendió muchísimo
porque nunca había escrito ni hablado (fue
profesional de radio en la Cadena SER duran-
te muchos años) de los Ingenieros de
Caminos y su labor en la sociedad.
En el fallo del Jurado, éste ha expresado que
el Premio Periodístico se concede este año
al artículo de opinión “La catedral subterrá-
nea”, por su contribución a la difusión de los
trabajos de ingeniería y construcción de una
obra civil emblemática como es la nueva
Estación de Cercanías de la Puerta del Sol
de Madrid. En su artículo, Carmelo Encinas
resalta y pone en valor el trabajo de los
Ingenieros de Caminos que han desarrolla-
do la obra, superando las dificultades técni-
cas de su ejecución y los problemas de
coordinación administrativa que se plante-
an en una obra de estas características.
Sirva como ejemplo algunas de las frases
del artículo: “… Descendí a la gran caverna
cuando aún había que hacerlo con las botas
y el casco. No hay que poseer mayores cono-
cimientos técnicos para advertir que esta-
mos ante una gran obra de ingeniería. En
efecto, no han dejado un solo metro cuadra-
do de la plaza sin excavar, a pesar de lo cual
la sensación de solidez es absoluta …”
Por último, el Premio al Ingeniero de
Caminos Destacado ha sido otorgado de
forma compartida, como se ha dicho en
páginas anteriores, a José María Aguirre
González y a Manuel Elices Calafat.Al prime-
ro, por su trayectoria empresarial y vocación
permanente de servicio a la sociedad, des-
pués de haber presidido diferentes empresas
de los sectores de construcción, financiero,
energía, comunicaciones y servicios y
habiendo promovido y dirigido también dis-
tintas asociaciones empresariales y funda-
ciones técnicas. Le entregó la escultura del
Premio el ilustre Ingeniero de Caminos y Ex
ministro Salvador Sánchez Terán. Aguirre
González aprovechó las palabras que le brin-
dó la presentadora para afirmar que, aunque
siempre ha tenido una gran vocación e ilu-
sión y siempre ha presumido de ello, se con-
sidera un Ingeniero de Caminos extravagante
por sus 6 años como Parlamentario, sus 30
años en Agromán y sus últimos 20 años, en
el Banco Guipuzcoano.
En cuanto a Manuel Elices Calafat, el Jurado
le ha considerado merecedor del Premio por
su trayectoria universitaria, científica e
investigadora, en Ciencia e Ingeniería de
Materiales, que le ha hecho acreedor de
múltiples reconocimientos nacionales e
internacionales, habiendo desarrollado una
labor permanente de transferencia de resul-
tados de investigación hacia los sectores de
ingeniería civil y construcción.Tras recibir el
Premio de manos del ilustre Ingeniero de
Caminos Enrique Balaguer, Manuel Elices se
sinceró con los presentes con afirmaciones
como: “… me sorprendió este reconoci-
miento porque no pertenezco al grupo de
proyectistas y constructores, a quienes rela-
ciono con Cristiano Ronaldo en compara-
ción con los sueldos que cobramos los
Ingenieros del grupo marginado de profeso-
res y educadores … La formación que se
imparte en la ETS de Madrid ha sido siempre
integral, con ingenieros ilustres, artistas,
hasta literatos (Echegaray fue Premio Nobel)
… Si algo funciona, no lo toques (en relación
a Bolonia) … La inversión en formación es la
mejor inversión, algo que no les gusta a los
políticos … Este es un Premio que comparti-
ré con todo mi equipo de colaboradores …
Madrid es un crisol que nos acoge a todos sin
pedirnos nada a cambio. Yo llegué hace 50
años y me atrapó, porque a mí me tiraba el
Mediterráneo, pero Madrid no me dejó, algo
de lo que no me arrepiento …”
Como el año anterior y previamente al
acto de entrega de los Premios, se expu-
sieron durante tres semanas, en el espa-
cio reservado a Exposiciones, los carteles
descriptivos de todas las obras presenta-
das al Premio a la Mejor Obra Pública. En
total han sido 14 obras que han expues-
to imágenes virtuales de los proyectos,
fotografías reales de los avances de las
obras, cuadros estadísticos y textos des-
criptivos para la mejor comprensión de
cada obra. ■
21
Jornada “Origen yfuturo del Canal de Panamá
El 3 de febrero se celebró en la sede cole-
gial esta Jornada centrada específicamen-
te en una obra tan importante en
Centroamérica y que supone tanto para la
mejora del transporte marítimo entre el
Atlántico y el Pacífico. La primera parte de
la Jornada se dedicó a dar un repaso a los
orígenes e historia del Canal por parte de
los colegiados Manuel Lombardero y José
Luis Ripoll. En la segunda parte, más espe-
cífica de la ampliación del Canal, intervino
el Director para Centroamérica y Caribe de
Typsa, Alfonso Fidalgo Suárez y dos repre-
sentantes de Sacyr: Jose Manuel Loureda
López, Director General de Internacional, y
Antonio Zaffaroni, Consejero Delegado del
Grupo Unidos por el Canal. En la clausura
participó Luis del Rivero Asensio,
Presidente de Sacyr-Vallehermoso, y el
Alcalde de Madrid, Alberto Ruiz Gallardón.
A grandes rasgos, las ponencias técnicas
del responsable de Typsa y de Antonio
Zaffaroni se centraron en las necesidades
de la ampliación del Canal y en los datos
concretos de la obra, referida a la cons-
trucción de dos complejos de esclusas de
tres niveles cada una con tres tinas de
reutilización de agua por nivel, una en el
lado Pacífico y otra en el Atlántico. José
Manuel Loureda por su parte, se detuvo
en los datos del concurso: la precalifica-
ción (diciembre de 2007), en la que se
seleccionaron cuatro grupos: C.A.N.A.L.,
Atlántico-Pacífico de Panamá, Bechtel /
Taipei / Mitsubishi Corporation y Grupo
Unidos por el Canal, que resultó final-
mente ganador y donde además de Sacyr
(48%), que actúa de líder, se incluye la
italiana Impregilo (48%), la belga Jan de
Nul (3%) y la panameña Constructora
Urbana (1%); la presentación de ofertas
(tan sólo se presentaron tres ofertas) y la
adjudicación, en julio de 2009, por un
importe total de 3.221 millones de dóla-
res. A destacar el plazo de ejecución de
las obras (5 años y dos meses) con una
fecha tope del 21 de octubre de 2014,
imponiéndose una penalización por
retraso de 300.000 dólares diarios, con
un máximo de 54,6 millones de dólares
o, en su caso, un premio por anticipación
en la entrega de 215.000 dólares diarios,
con un máximo de 50 millones de dóla-
res. ■
Enero/febrero/marzo 2010 nº 9
22
Imagen virtual de cómo quedará el tercer juego de esclusas
Homenajes a lasPromociones de 1984y 1959 en sus 25º y50º Aniversario
El día 3 de diciembre se celebró el
Homenaje y entrega de insignias a los
colegiados de la Demarcación de la
Promoción de 1984, en su 25º Aniversario.
El emotivo acto de entrega de insignias y
diplomas tuvo su continuidad con la
actuación de la Orquesta de Pulso y Púa
“Universidades”, dirigida por Valentín
Martín Jadraque, que interpretó piezas de
pasodoble, tangos y el tercer tiempo del
concierto en RE M K314, de Mozart.
Organizado por el Servicio al Jubilado, el
día 10 de diciembre se celebró el Día del
Jubilado, un acto que se celebra todos los
años en homenaje a la Promoción que
cumple 50 años. En esta ocasión, fue la
Promoción de 1959 la homenajeada. A sus
34 miembros, se les impuso una insignia
conmemorativa y se les entregó un
Diploma acreditativo. El acto continuó con
un concierto de la Orquesta de Pulso y Púa
“Universidades”, dirigida por Valentín
Martín Jadraque, que interpretó diversas
piezas de pasodobles y música clásica de
autores como Haydn y Vivaldi.■
23
Cursos celebrados enel trimestre
❚ A principios de diciembre se celebró
durante 15 horas lectivas, a lo largo de
cinco días, el curso presencial
“Formación Arbitral para Ingenieros de
Caminos, Canales y Puertos”, organizado
por el Centro de Estudios Garrigues y
dirigido por José María Alonso Puig,
Socio Director de ese prestigioso bufete
de abogados y, además, Presidente del
Club Español del Arbitraje. Con un enfo-
que práctico, el curso tiene como objeti-
vo dotar a los árbitros de la Demarcación
de Madrid con los conocimientos prácti-
cos necesarios para acometer su función,
con el adecuado nivel de excelencia.
❚ El 26 de enero comenzó el “Curso básico
de Coordinador en materia de seguridad y
salud en las obras de construcción”, que
tiene prevista una duración de cinco
meses, entre enero y mayo, con un total
de 200 horas lectivas a distancia por
Internet. Se compone de cinco módulos
más uno de prácticas, con un test de
evaluación cada uno más los ejercicios
prácticos. Los módulos son: Conceptos
básicos sobre seguridad y salud, Gestión
de la prevención, Planificación de la pre-
vención en las obras de construcción,
Técnicas generales de análisis, evaluación
y control de riesgos, Promoción de la
prevención y Ejercicios Prácticos.
❚ El “Curso básico de Jefes de Obra”, que
dio comienzo el 9 de febrero, tiene pre-
vista una duración de 10 semanas y un
total de 40 horas lectivas a distancia. Se
trata de proporcionar a los alumnos las
ideas básicas, de carácter no técnico, que
permitan enfrentarse a una obra sin
demasiadas dificultades. Consta de 5
módulos: Introducción, Primeros contac-
tos con la obra, El contrato de ejecución,
Planificación y Control económico de la
obra.
❚ Durante tres días de febrero se ha cele-
brado en el Aula de Formación de la
Demarcación el “Curso de Contratación
Administrativa. Ley 30/2007 de Contratos
del Sector Público”, dirigido a profesiona-
les con titulación técnica que desarrollen
su trabajo en el sector público, empresas
constructoras, empresas de gestión de
servicios o concesionales, así como jóve-
nes titulados que deseen dirigir su activi-
dad profesional a cualquier modalidad
contenida en el ámbito de la contrata-
ción administrativa.
❚ Con un total de 200 horas de material
formativo, y una duración de un año, el
23 de febrero se inició una nueva edición
del “Curso de inglés para profesionales”,
que imparte Digital Publishing. El curso
se compone de dos módulos comple-
mentarios: curso online y las tutorías
personalizadas. El sistema de formación
lingüística utilizado es el Corporate
Language Training, que garantiza un
aprendizaje eficaz gracias a la posibilidad
de utilizar tres módulos diferentes en
función de las características y necesida-
des exactas del alumno.■
Enero/febrero/marzo 2010 nº 9
24
Concierto de Navidadpara niños
La última actividad del año fue, como en
años anteriores, el Concierto de Navidad
para los niños de los colegiados de la
Demarcación, que este año se ha inspira-
do en el mundo animal (by land, by sea, by
air and finally, us, the humans…), median-
te melodías familiares para el público
infantil, tamizadas por la versatilidad del
grupo de música de cámara (clarinete,
violoncello y piano) “B3 Classic” y narra-
ciones de fondo por parte de María José
Alvarez Borondo. Durante una hora estu-
vieron los más de 300 niños quietos y
atentos al concierto para degustar des-
pués una dulce merienda. ■
IV Ciclo sobre elFerrocarril y el Cine
Durante los dos últimos jueves de enero se
celebró este IV Ciclo sobre el Ferrocarril y el
Cine en el Salón Agustín de Betancourt del
Colegio, con la colaboración de la
Fundación Caminos de Hierro, que responde
a la identificación de este género audiovi-
sual con el sistema de transporte ferrovia-
rio, donde los Ingenieros de Caminos han
tenido siempre mucho que decir. En esta
cuarta ocasión los organizadores del Ciclo
han elegido las películas “Breve encuentro”
(1954), dirigida por David Lean e interpreta-
da por Celia Johnson, Trevor Howard y
Stanley Holloway y “Con la muerte y en los
talones” (1959), dirigida por Alfred
Hitchcock e interpretada por Cary Grant,
Eva Marie Saint, James Mason y Martín
Landau, entre otros. Las presentaciones de
ambas películas corrieron a cargo de
Fernando Pérez-Peñamaría Heredia, y los
coloquios posteriores fueron moderados
por Jorge Nasarre y de Goicoechea. ■
Presentación del libro“Los Ingenieros deCaminos en la década1930-1939”
En un emotivo acto celebrado el 27 de
enero en el Aula de Formación de la
Demarcación, el colegiado y exministro
Jesús Posada Moreno presentó el libro “Los
Ingenieros de Caminos en la década 1930-
1939 (de la zanja del olvido al olvido de la
zanja)”, cuyo autor es el político gallego e
Ingeniero de Caminos Angel Mario Carreño.
El libro describe la historia de esa convulsa
década que vivió la sociedad española e
inserta un caudal de datos sometidos a una
estructura uniforme, con elementos muy
específicos ligados a las obras públicas,
legislación, génesis de algunas de las gran-
des empresas constructoras, problemas del
ferrocarril y altos cargos del Ministerio. ■
Taller de ApreciaciónMusical
Con este sugerente título, la
Demarcación ha celebrado durante cua-
tro jueves de febrero y marzo seguidos
este Taller, que se orienta a la formación
del oyente como tal, con el fin de prepa-
rarle para asimilar satisfactoriamente las
obras. No se necesitan poseer conoci-
mientos musicales previos, ya que su
principal objetivo es hacer que los asis-
tentes sean capaces de comprender y
apreciar plenamente las obras maestras
de los distintos géneros musicales: ópera,
ballet, piano, orquestas de cámara y sin-
fónicas … El Taller ha sido dirigido por
José Ramón Tapia Merino, Director del
Departamento TEAT de la ETS de
Ingenieros de Telecomunicación de la
UPM, quien imparte cursos y conferen-
cias sobre audición, apreciación y expre-
sión musical. Los módulos del Taller han
sido: Instrumentos de cuerda,
Instrumentos de viento, Instrumentos de
percusión e Instrumentos mixtos. ■
Recital de Antología“Lo mejor de laZarzuela”
Con motivo de la festividad de Santo
Tomás de Aquino, el 29 de enero se llenó el
Salón Agustín de Betancourt de la sede
colegial en la celebración de la tercera
convocatoria del Recital de Antología “Lo
mejor de la Zarzuela”, producido por
Innova Lyrica, que repasa los dúos y
romanzas más típicos del repertorio lírico
de autores como Sorozábal, Chueca,
Moreno Torroba, Chapí, Caballero y tantos
otros. Las piezas del Programa fueron:
Agua, azucarillos y aguardiente (Preludio y
Final), La rosa del azafrán, La Revoltosa, El
dúo de La Africana, El Bateo, La Gran Vía, La
canción de Lola, Luisa Fernanda y Los
Gavilanes. ■
25
Foro de Opinión
José María GoicoleaRuigómez, colegiadon.º 6.462,Catedrático deUniversidad de laEscuela de Ingenierosde Caminos deMadrid
Deseo comentar algunos aspectos conte-
nidos en la entrevista a Juan Antonio
Santamera, publicada en el número de
Ingenio.MAD de oct-dic 2009. Como
Director de la Escuela de Madrid señala los
problemas para la selección de profesora-
do en relación con la valoración de los
méritos profesionales. Estoy de acuerdo
con que en el marco universitario actual
éstos no tienen una valoración suficiente.
Las escuelas de ingenieros deben buscar la
excelencia tanto en aspectos tecnológico-
profesionales como científico-investigado-
res. Más adelante opina en relación a los
nuevos títulos de máster que en las uni-
versidades públicas «[...] los precios públi-
cos (más bajos) de las matrículas de Máster
impedirán que éstos sean de calidad frente
a los precios libres (más altos) de las priva-
das; […] se tenderá a aprovechar el perso-
nal propio, aunque no sea el mejor capaci-
tado, para impartir una enseñanza de este
tipo [...]».
Deseo manifestar respetuosamente mi
radical discrepancia con esta visión pesi-
mista del director de mi Escuela. En primer
lugar, porque no creo que los precios más
altos de las universidades privadas que
ofrecen la titulación de Ingeniero de
Caminos sean significativos de mayor cali-
dad, sino más bien de negocio y beneficio
privado. En segundo lugar porque, a pesar
de las dificultades mencionadas, la Escuela
de Madrid dispone actualmente del profe-
sorado con la mejor capacitación tanto
profesional como investigadora, y estoy
seguro que con el esfuerzo de todos sere-
mos capaces de mantenerlo así e impartir
la mejor formación para los nuevos títulos
de máster. Ya hemos comenzado este
curso 2009-10 ofertando dos máster
adaptados al esquema de Bolonia
(www.caminos.upm.es/estructuras y
www.caminos.upm.es/music), con un gran
éxito de matriculación a nivel nacional e
internacional, a pesar de no incluir las
competencias profesionales que ofrecerá
el futuro máster Ingeniero de Caminos.
Muchos profesores de la Escuela de Madrid
están comprometidos, a pesar del escaso
reconocimiento de su labor, en mantener
la excelencia en la formación de los
Ingenieros de Caminos y contribuir a mar-
car las tendencias futuras a través de la
investigación y la innovación tecnológica.
Quiero asegurar a los lectores que no tira-
remos la toalla y estoy seguro de que, con
el apoyo de nuestro Colegio y Asociación,
mantendremos en esta nueva etapa la
excelencia y el prestigio que nos ha carac-
terizado desde nuestra fundación hace
más de doscientos años. ■
Enero/febrero/marzo 2010 nº 9
26
Manuel VázquezRiera, MenciónEspecial de losPremios de laDemarcación 2009
“En carreteros.org,tristemente, sólohablo yo”
Este inconformista madrileño de 41 años,
treinta de ellos siendo socio del Atlético
de Madrid, y entusiasta de las chirigotas
de Cádiz, Ingeniero de Caminos para más
señas, trabajó a pie de obra tras titularse
en la ETS de Madrid. Pero tras cuatro años
de ejercicio profesional entre zahorras y
hormigones, abandonó un mundo que le
enseñó mucho pero que nunca sintió
como suyo. Para Manuel Vázquez, “en la
obra el resultado económico lo es todo, si
éste es malo o no suficientemente bueno,
poco importa todo lo demás. La obra, para
bien y para mal, es un mundo de excesos
que requiere para sobrellevarla un tipo de
carácter mucho más frío y calculador que
el mío”. Tras este frustrado intento por
enfocar su vida profesional, Manuel
Vázquez apunta hacía la Universidad y,
tras la realización de un Master de
Métodos Numéricos en la Ingeniería en la
Universidad Politécnica de Cataluña
(Barcelona), acepta una beca para iniciar
el doctorado, beca que abandona poco
después para volver a su Madrid, donde, al
poco tiempo de volver, acepta la oferta
de una pequeña empresa dedicada a la
Asistencia Técnica en Carreteras, donde
ya ha cumplido 11 años de permanencia
y en la que ejerce, muy a su pesar, de
Director.
En los últimos años de la década de los
90, cuando Internet surge con gran fuer-
za, Manuel Vázquez se siente atraído por
esta poderosa realidad virtual y crea una
web dedicada al “poeta secreto” de ori-
gen catalán, José María Fonollosa, falleci-
do en 1991, que se mantuvo inédito
durante más de 40 años, periodo en que
permaneció al margen de corrientes lite-
rarias y totalmente desconocido para crí-
tica y público. En esta página, Manuel
Vázquez halaga y describe la obra del
autor de “Ciudad del hombre: Nueva York”
y se muestra sorprendido por la facilidad
de conectar con personas igual de sensi-
bles que él hacia este autor de la literatu-
ra de posguerra. Incluso llega a conectar
con un sobrino del poeta, quien le agra-
dece la atención demostrada hacia su tío
carnal.
Preguntado cómo llega a crear una web
como “carreteros.org”, Manuel Vázquez
recuerda que su trabajo de Asistencia
Técnica en materia de carreteras requiere
un amplio conocimiento de la normativa y
legislación de carreteras, y que “allá por el
año 1998 empecé a recopilar para mi toda
Manuel Vázquez Riera ha sido distinguido por el Jurado de losPremios de la Demarcación 2009 con una Mención Especial enel apartado de Ingeniero de Caminos Destacado, por su iniciativa emprendedora en el desarrollo y gestión de la página“www.carreteros.org”, que ha supuesto la utilización de unaherramienta informática en el desarrollo de una aplicación queestá siendo de gran utilidad en la difusión de la normativa ylegislación que afecta al ámbito de Carreteras, así como elesfuerzo para ampliar la información al resto de infraestructuras.
Jóvenes Colegiados
Mariano Navas,Director General del Cedex
“El 60% de las actividades del Cedexestán relacionadascon proyectosmedioambientales”
¿Qué ha supuesto para Vd. el nom-
bramiento de Director General del
Cedex?
Para un Ingeniero de Caminos, que
entiende este oficio más como una voca-
ción que como una profesión, supone la
culminación de una ilusión. En anteriores
destinos, era un demandante de servi-
cios del Cedex. Ahora, en mi nueva posi-
ción, me he convertido en proveedor de
dichos servicios, y es que, lógicamente, el
Ministerio de Fomento, con una inversión
para 2010 del orden de 20.000 millones
de euros, requiere una “musculatura” tec-
nológica muy importante, en parte apor-
tada por el Cedex. Otro tanto podemos
decir del Ministerio de Medio Ambiente
y Medio Rural y Marino del que depende-
mos funcionalmente. Precisamente, esta
es nuestra misión fundamental: apoyar
tecnológicamente a los Ministerios de los
que dependemos, a través de encomien-
das de gestión, de forma no concurrente
con el sector privado, basadas funda-
mentalmente en el ensayo y en la expe-
rimentación y con soluciones innovado-
ras. Ello requiere dotarse de una serie de
instalaciones y equipos singulares, y dis-
poner de un personal muy especializado
y de gran capacidad.
27
la normativa de carreteras y a enlazarla
mediante hipervínculos, lo que me permitía
un fácil y rápido acceso a la misma. Al cabo
de un tiempo, al abaratarse los costes, me
pareció interesante ponerla a disposición
de todo el mundo en Internet, lo que a su
vez me permitía entrar en contacto con
todos aquellos a los que interesara la nor-
mativa y legislación de carreteras de
España”. Pero la web que desarrolló
Manuel Vázquez tiene, además de legisla-
ción, contenidos de opinión que aunque
están escritos en primera persona del plu-
ral, realmente son opiniones propias: “en
carreteros.org, tristemente, sólo hablo yo,
por lo que asumo toda la responsabilidad
de lo que dice la página”. Su pretensión,
dice Manuel, es “desahogarme opinando
libremente sobre todo lo relacionado con la
Ingeniería Civil, me gusta imaginar que
alguien me lee, que alguien se interesa por
lo que digo, algo que en la vida real no me
ocurre (ni mi extraordinaria mujer ni mis
amigos me aguantan cuando empiezo con
mis rollos)”. Aunque afirma que la mayor
difusión de las páginas ha hecho que “mis
comentarios en la página web hayan sido
algunas veces sobrevalorados por quien los
lee al imaginarse que detrás de éstas pági-
nas había mucha más materia gris que la
real, y tristemente, nunca ha habido más
que un joven compañero”.
“Carreteros.org” tiene una media de 2.500
entradas diarias (en días laborables),
bajando a 300 los fines de semana y, según
su autor, el 95% accede para ver y consul-
tar normativa y legislación; el otro 5%
accede para leer los comentarios y opinio-
nes que Manuel Vázquez hace sobre la
obra pública: “esa es la parte que más me
divierte realizar, y son los correos que reci-
bo agradeciéndome algún comentario o
simplemente dándome las gracias, los que
me compensan del esfuerzo realizado”. Hay
que tener en cuenta que uno de los valo-
res de esta web es que no produce ingreso
alguno para su propietario al no admitir
publicidad, aspecto muy valorado por los
visitantes. Otro aspecto que valoran los
profesionales que acceden a la web es que
las páginas están muy ordenadas y resulta
sencillo dirigirse a la norma que busca el
internauta.
A sus 41 años y con dos niñas de siete y
cuatro años, a Manuel Vázquez le apetece
dejar la página, pues entre hacer
www.carreteros.org y sus dos “princesas”,
no hay color. Otra cosa sería si pudiera
dedicarse profesionalmente al contenido
de la web. Pero esa posibilidad se la cierra
él mismo porque no está dispuesto a ceder
espacio para banners de publicidad. Sobre
la Mención Especial, en la que el Jurado de
los Premios ha pretendido poner en valor
trayectorias profesionales de Ingenieros de
Caminos jóvenes, animando a la
Demarcación de Madrid a que, de cara a la
convocatoria de los Premios 2010, incluya
un nuevo apartado dirigido a “Jóvenes
Ingenieros”, Manuel Vázquez se siente muy
agradecido a la Demarcación por esta dis-
tinción: “nunca pensé que fuera merecedor
de un premio por esta iniciativa”. ■
Tendencias
Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y Diplomado enDirección General PDG por el IESE, Mariano Navas ha sidoPresidente del Organismo Público Puertos del Estado durantecinco años, Presidente de la Autoridad Portuaria de Santander ySecretario General de Puertos del Estado, entre otros cargos relevantes. Desde el pasado mes de junio ocupa el cargo deDirector General del CEDEX y compagina su tarea profesional conuna labor docente y de autor de publicaciones, siempre sobretemas portuarios.
Enero/febrero/marzo 2010 nº 9
28
¿Qué puesto ocupan los aspectos
ambientales en el desarrollo de los
proyectos?
Prácticamente el 60% de las actividades
comerciales del Organismo están relaciona-
das con proyectos medioambientales. En
materia de cambio climático, el Cedex ha
iniciado un proceso de verificación de los
modelos y procedimientos en los que se
basa la elaboración de los inventarios de
emisiones contaminantes a la atmósfera, al
objeto de identificar el grado de participa-
ción de los distintos agentes intervinientes
en la generación de gases de efecto inver-
nadero y adoptar soluciones específicas
para cada uno de ellos. En su afección al
medio hídrico, se ha responsabilizado del
análisis de su impacto sobre los recursos,
especialmente sobre las demandas de agua,
tanto para regadíos como para consumo
humano, así como su impacto sobre la cali-
dad ecológica del agua. En materia de polí-
ticas de agua, se estudian los criterios para
la delimitación y tipificación ecológica de
las masas de aguas españolas. Conviene
destacar la contribución a los estudios de
viabilidad de las tecnologías de depuración
y reutilización y, en materia de desalación,
los análisis de la disolución de la salmuera
en agua de mar, del impacto ambiental de
las instalaciones de desalación y el apoyo
en el proyecto y en la dirección de obra
durante la construcción de las mismas.
También conviene citar los trabajos reali-
zados en el cumplimiento del nuevo regla-
mento sobre seguridad de presas, a cuyo
fin se está elaborando una guía técnica
para evaluar las avenidas para el diseño de
los desagües de todas las presas españolas
y los trabajos para el estudio de las zonas
susceptibles de inundarse por aguas conti-
nentales y marinas, así como la evaluación
de los riesgos. Por último, como comple-
mento de la caracterización radiológica de
las masas de agua, trabajamos en la
caracterización mediante técnicas isotópi-
cas de las fugas de agua en embalses, o de
la interpretación de los procesos de recar-
ga de acuíferos subterráneos u otros fenó-
menos hidrológicos.
En materia de costas se trabaja en los
modelos físicos y numéricos para el estu-
dio de la estabilidad de las playas, el análi-
sis de las aguas costeras y de transición y
el análisis del riesgo de inundaciones. En
materia de evaluación de impacto
ambiental, se ha venido colaborando en el
seguimiento y comprobación del cumpli-
miento de los requisitos ambientales de
proyectos sometidos a evaluación de
impacto ambiental y en la formulación de
propuestas de contenidos para las declara-
ciones de impacto ambiental También se
han realizado trabajos tendentes a identi-
ficar los impactos ambientales derivados
de la realización de determinados proyec-
tos, como los parques marinos de produc-
ción de energía eléctrica a partir de ener-
gía eólica.
¿Qué proyectos se propone abordar y
cual de ellos es la estrella de su manda-
to?
Me tengo que referir necesariamente a
cada una de las actividades del Organismo,
porque en todas ellas existen iniciativas
destacadas. En el ámbito de las obras
públicas y en materia de carreteras en
concreto, el Cedex participa de forma muy
activa en la optimización del diseño de fir-
mes de carretera, a partir de los datos
experimentales obtenidos en la pista de
ensayo acelerado y en el estudio del posi-
ble empleo de materiales secundarios y de
reciclado en firme de carreteras. En puer-
tos, existe la voluntad política de aumen-
tar la capacidad de los puertos y el Cedex
va a seguir trabajando con Puertos del
Estado para la modelización, simulación y
experimentación de la operatividad y
seguridad de las infraestructuras portua-
rias. También resulta destacable la partici-
pación en la simulación de maniobras y
emergencias y en la lucha contra la conta-
minación, en colaboración con la
Dirección General de Marina Mercante y
SASEMAR.
En ferrocarriles participaremos en materiade señalización, de forma que todos losproyectos de infraestructuras de alta velo-cidad han sido equipados con el sistemaERTMS, con lo cual el desarrollo del AVE enEspaña, a diferencia de otros países, se estállevando a cabo en un mercado abierto, enel que han participado todos los suminis-tradores europeos. Conviene significar eneste sentido la concesión en diciembrepasado al consorcio constituido por Cedex,DLR, Multitel, Rina y Tifsa del proyecto lan-zado por la Agencia Ferroviaria Europeapara la definición de la especificación deensayos de certificación de la nueva líneade base SRS 3.0.0 que servirá de referenciapara los corredores europeos de mercancí-as.También en materia de AVE, en la Célulade ensayo acelerado de infraestructurasferroviarias, conocida coloquialmente
Tendencias
(Continúa en página 30)
29
Sesión XLI(Octubre, 2009)
INFORME DEL DECANO
• Estado de tramitación parlamentaria de
la Ley Ómnibus y de las Disposiciones de
Visado y Colegiación Obligatoria. Informa
que es prematuro saber cuál será el resul-
tado de dicho trámite.
• En el apartado de Visado, se comenta la
posibilidad de dar a éste un sello de calidad
de cara a los clientes e instituciones y tam-
bién se propone una reflexión sobre las
fuentes de financiación de la Demarcación.
El Decano se compromete a aportar infor-
mación sobre las formas de financiación de
otros Colegios de Madrid.
INFORME DEL SECRETARIO.
SEGUIMIENTO DE ACUERDOS
• Informa en primer lugar de la participa-
ción de los colegiados en las actividades
de la Demarcación hasta octubre, con un
total de 7.830 asistentes.
• Se informa de la participación de la
Demarcación en dos eventos celebrados
en la Escuela: la Feria de Búsqueda de
Empleo y las II Jornadas de Protección de
Riesgos Laborales.
• Está convocado en la Demarcación el pri-
mer Taller de Creación de Empresas,
especialmente dirigido a jóvenes y des-
empleados.
• Se informa que a finales de septiembre se
constituyó formalmente el Pleno del
Jurado de los Premios de la Demarcación
2009 y los Grupos de Trabajo de las tres
categorías.
INFORME COMISIÓN DE ECONOMÍA,
VISADO Y GESTIÓN INTERNA
• Marcha del Visado, donde se aprecia un
repunte en septiembre y en lo transcurri-
do de octubre.
• Comentarios aportados por el Servicio
Jurídico de la Demarcación al
Reglamento Electoral. Articulado en
torno a dos ejes: la mejora de las garantí-
as de envío y custodia de sobres, votos y
recuento por las Mesas Territoriales y el
cuestionamiento del Sistema de Voto
Electrónico y la falta de garantía del
mismo, sobre el que la Junta ya se ha pro-
nunciado.
• Se apuntan dos ideas en referencia a los
comentarios sobre el Reglamento
Electoral: votaciones abiertas y doble
vuelta electoral.
INFORME COMISIÓN DE FORMACIÓN
• Se comenta la buena marcha de los cur-
sos hasta octubre, con 474 colegiados
inscritos, 151 becados y más de 38.000
euros concedidos en becas, con resultado
equilibrado.
• Se aprueban los siguientes cursos: Inglés
para profesionales (online), Reciclaje de
Edificación a Obra Civil (presencial) y
EHE-08 en Obra (online), Contratación
Administrativa (presencial) y Formación
Arbitral (presencial).
INFORME COMISIÓN DE CULTURA Y
SOCIEDAD
• Se informa del éxito de las primeras con-
vocatorias del Ciclo de Otoño (cine en la
Demarcación, con 150 inscritos) y recital
de piano (con aforo completo), así como
de las próximas convocatorias:
Conferencia del Profesor Carreira sobre
estructuras astronómicas, Urbanismo en
el Madrid del siglo XIX, Jornada + viaje
sobre el Canal de Castilla y Curso + viaje
al Peloponeso griego.
• En la próxima reunión de la Comisión se
estudiará con criterios de austeridad el
próximo Ciclo de Invierno.
INFORME COMISIÓN DE RELACIONES
CON COLEGIADOS
• Se comentan las cifras de desempleo de
la Demarcación, con un nuevo repunte
del paro en octubre, sobre todo debido a
la incorporación de nuevos colegiados
(47 desempleados nuevos menores de 30
años).
• Destaca el Secretario el éxito de la con-
vocatoria del Taller de Creación de
Empresas, organizado en colaboración
con el Imade, Banco Caminos, Programas
de la Unión Europea y Gestoría Pons.
• Se hace notar el alto número de consul-
tas en el Servicio de Atención Jurídica,
que lleva hasta octubre 826 consultas de
555 colegiados.
INFORME COMISIÓN DE RELACIONES
INSTITUCIONALES Y EMPRESARIALES
• Se debate el Informe sobre Recoletos-Prado
realizado por el Grupo de Trabajo que, con
las últimas aportaciones, queda ratificado
por unanimidad y se concreta el envío al
Director General de Gestión de Proyectos
del Ayuntamiento de Madrid y al Director
General de Evaluación Ambiental de la
Comunidad de Madrid. También se aprueba
el envío de una Nota de Prensa para enviar-
la a los medios de comunicación.
Sesión XLII(Noviembre, 2009)
En ausencia del Decano preside la Junta el
Vicedecano.
INFORME DEL SECRETARIO.
SEGUIMIENTO DE ACUERDOS
• Cumplimiento de acuerdos del envío a
Secretaría General de Sede Nacional del
acuerdo de la Junta Rectora sobre el
Reglamento Electoral:
- La petición de supresión del voto elec-
trónico por la falta de garantías jurídicas
respecto del sistema desarrollado.
- El aumento de las garantías de custodia
de sobres y claves de votación enviadas,
votos emitidos … adscribiendo dichas fun-
ciones a las Mesas Electorales Territoriales.
- Informa el Secretario de la firma, por
unanimidad, del Acta del Fallo del Jurado
que se colgará en la web el viernes 27 de
noviembre. También se comenta que se
ha montado la Exposición de Obras pre-
sentadas en el hall del Salón Agustín de
Betancourt, que permanecerá abierta al
público hasta el 7 de diciembre.
INFORME DE LA COMISIÓN DE
ECONOMÍA, VISADO Y GESTIÓN
INTERNA
• Informa el Vicedecano sobre el repunte positi-
vo del visado en octubre, que podría permitir
alcanzar los objetivos anuales y la recupera-
ción del balance positivo de ingresos/gastos.
Acuerdos Junta Rectora
INFORME DE LA COMISIÓN DE
FORMACIÓN
• Datos sobre el número de alumnos ins-
critos en los últimos cursos (más de 600
participantes).
• En la próxima reunión de la Comisión se
evaluarán las ayudas solicitadas para
Tesis y Máster de Larga Duración. Ha
habido 23 solicitudes de ayuda a Máster
y Cursos de Larga Duración y tres para
Tesis Doctoral, para las que habrá que
ajustar las ayudas disponibles.
INFORME DE LA COMISIÓN DE
CULTURA Y SOCIEDAD
• Propuesta de actividades del Ciclo de
Invierno que incluye: actividades musica-
les (zarzuela, taller de apreciación musi-
cal y concierto para jóvenes), conferen-
cias (Canal de Panamá, historia de
España en el Pacífico, visitas al Canal de
Castilla y la presa del Gasco) y un nuevo
ciclo de cine en colaboración con la
Fundación de Ferrocarriles.
INFORME DE LA COMISIÓN DE
RELACIONES CON COLEGIADOS
• Destaca el Secretario el éxito de la convo-
catoria del Taller de Creación de Empresas,
con más de 25 colegiados participantes,
que ha servido para empezar a crear una
red de emprendedores de la Demarcación,
que tendrá continuidad, de forma perma-
nente, con actividades y talleres para 2010.
• También comenta la asistencia de unos
25 colegios profesionales a la Jornada
sobre el CRM celebrada en la
Demarcación y la nota de prensa emitida
por la Unión Interprofesional de la
Comunidad de Madrid.
INFORME DE LA COMISIÓN DE
RELACIONES INSTITUCIONALES Y
EMPRESARIALES
• Se informa de la aprobación inicial del
Ayuntamiento de Madrid al Plan Parcial
de Ampliación de la Castellana, que será
objeto de información pública, propo-
niéndose que se forme un Grupo de
Trabajo para su estudio, como se hizo con
el tema Recoletos-Prado.
Sesión XLIII(Diciembre, 2009)
INFORME DEL DECANO
• Reunión en Tecniberia con los Decanos de
Arquitectura,Caminos, Industriales y Montes
sobre el visado: informa que tendrá rango de
Ley según lo aprobado por el Senado.
INFORME DEL SECRETARIO.
SEGUIMIENTO DE ACUERDOS
• La Unión Interprofesional de Colegios de
Madrid ha creado un nuevo listado de
Peritos especialistas en Seguridad, Salud
y Siniestros Laborales. La Demarcación
está elaborando un listado de especialis-
tas de nuestro ámbito de construcción.
• Participación de los colegiados en las acti-
vidades organizadas por la Demarcación
que, hasta primeros de diciembre ha sido
de 8.441 participantes, con 4.176 colegia-
dos asistentes y una edad media de 48
años, con una asistencia equilibrada en los
tres ámbitos (área de formación y técnico
profesional, área institucional y social y
área cultural y deportiva).
COMISIÓN DE ECONOMÍA, VISADO Y
GESTIÓN INTERNA
• Se consolida el repunte de visado acu-
mulado hasta noviembre.
• Marcha equilibrada de ingresos y gastos
y resultado positivo de la Demarcación
hasta noviembre, mejorando la situación
de tesorería y con previsión ajustada
pero positiva de cierre de diciembre.
COMISIÓN DE FORMACIÓN
• Aprobación de las Ayudas con el siguien-
te desglose: 2 ayudas de 4.000 euros para
tesis doctorales y 14 ayudas por importe
total de 20.000 euros a Máster.
COMISIÓN DE RELACIONES CON
COLEGIADOS
• Se comenta la estadística de desempleo
en la Demarcación que, a diciembre,
tiene inscritos 256 colegiados (3,2%),
con 179 por debajo de 40 años. Sobre los
más jóvenes se enfocarán los cursos de
Formación.
COMISIÓN DE RELACIONES
INSTITUCIONALES Y EMPRESARIALES
• Se propone que se edite el folleto de las
Jornadas de Ingeniería Municipal y se envíe
a los ayuntamientos de la Comunidad.
ACTA DEL FALLO DEL JURADO DE LOS
PREMIOS
• Se comenta el éxito de la celebración del
Acto de Entrega de Premios en Florida
Park, con más de 400 asistentes. Se des-
taca la asistencia institucional del
Ministerio de Fomento, Consejería de
Infraestructuras de la Comunidad de
Madrid, Jurado y otras Instituciones. ■
Enero/febrero/marzo 2010 nº 9
30
como el “cajón ferroviario”, se están evaluando secciones de terra-plenes con el estudio del comportamiento del balasto, subbalasto,capa de forma y terraplén. La gran aportación del Cedex ha sidoque, en una semana, se puede simular el paso de trenes equivalen-te a un año de servicio en una vía en explotación, lo que permiteconocer el comportamiento estructural a largo plazo de la infraes-tructura ferroviaria.
Finalmente y también dentro de la función de transferencia delconocimiento, he de referirme a una iniciativa de reciente puesta
en marcha, a la que hemos denominado “Encuentros Cedex”. Setrata de una actividad consistente en un ciclo de conferencias decarácter periódico, abiertas a toda la comunidad científica, cuyaintención es fomentar el debate y la participación en la transferen-cia del conocimiento asociado a las materias que constituyen laactividad primordial del Cedex. En su programación se cuenta conla intervención de los especialistas más destacados en cada una delas diferentes materias. ■
(Viene de página 28)
31
Ingenieros del año
El diario ABC publicó una información el pasado 8 de diciembre
dando cuenta de los Premios de la Demarcación 2009, especial-
mente de los Ingenieros que compartieron el Premio al Ingeniero
de Caminos Destacado, José María Aguirre González, que aparece
con foto y de quien ABC destaca su trabajo en Agroman y Banco
Guipuzcoano y Manuel Elices Calafat, de quien destaca este diario
su labor investigadora y como Catedrático de Ciencias de los
Materiales.
El año más decisivo para el futurode más de un millón de colegiados
A finales de diciembre entró en vigor la Ley Ómnibus, la norma
más polémica de la Transposición de la Directiva Europea de
Servicios. La nueva legislación sobre servicios profesionales quiere
modernizar un subsector que genera el 8,8% del PIB y supone el
6,1% del empleo total, con un millón de colegiados que suponen
el 30% del empleo universitario.
Las academias militares impartirán Ingenierías a partir delpróximo curso
Ser Oficial de las Fuerzas Armadas requerirá como condición indis-
pensable disponer del título de una Ingeniería a partir del curso
2010-2011. Así lo contempla la profunda reforma de la enseñan-
za militar que llevó la Ministra de Defensa, Carme Chacón, al
Consejo de Ministros el pasado 15 de enero. El Real Decreto apro-
bado recoge el principio básico de integración del sistema de
enseñanza general con el militar. De esta manera, la formación de
los Oficiales será doble: la tradicional militar, impartida por miem-
bros de las Fuerzas Armadas y la universitaria, que correrá a cargo
de profesores civiles.
El Ingeniero de Caminos másveterano de Europa
Con 104 años de edad, en noviembre murió Juan Bonilla, un gran
humanista e Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, cuya obra
más famosa fue el pantano extremeño de Gabriel y Galán, no por-
que fuera una obra singular sino por la trascendencia que tuvo
después de que el anterior Jefe del Estado le diera la razón en su
conflicto con la empresa constructora, obligando a ésta a reponer
miles de hectáreas de un secarral para convertirlo en verdes pra-
deras regadas por el río Alagón, donde se alza la presa.
Revista de prensa
Enero/febrero/marzo 2010 nº 9
32
20 torres para la prolongación deCastellana
El Ayuntamiento de Madrid aprobó en noviembre el Plan Parcial de
la Operación Chamartín, que han denominado “Prolongación de
Castellana” y que se concreta en una ciudad de negocios al norte de
Madrid, semejante a las que ya tienen París o Londres. Y también,
17.000 viviendas más, de las que 4.000 serán de protección pública.
Así, la “city” madrileña se concluirá en 2023, pretende sacar las ofi-
cinas del centro de la ciudad, que pasará a ser sólo de uso residen-
cial, comercial y hotelero. Para ello contará con 20 altos edificios, de
los que cuatro serán de 60 plantas, más altos que los cuatro edifi-
cios de la antigua Ciudad Deportiva del Real Madrid.
El Metro llegará a Mirasierra en2011
A finales de noviembre la Presidenta Esperanza Aguirre colocó la
primera piedra de la prolongación de la línea 9 que permitirá al
suburbano llegar hasta el barrio de Mirasierra en 2011. La obra
costará 191 millones de euros y se ejecutará en un plazo de 18
meses. El trazado contará con dos nuevas estaciones, una de las
cuales servirá de conexión con las líneas C-7 y C-8 de Cercanías y
beneficiará a 50.000 vecinos.
El sexto viaje de “Adelantada”
Esperanza Aguirre accionó en noviembre el botón de la tunelado-
ra “Adelantada”, que ejecutará el túnel de ampliación de la línea 2
de Metro hasta Las Rosas. Se trata de la sexta vez que esta máqui-
na, de 125 metros de longitud, participa en la prolongación de la
red del suburbano madrileño ya que, anteriormente, trabajó en las
obras de las líneas 3, 7, 8, 10 y Metrosur. En esta ocasión,
“Adelantada” deberá horadar 4,5 km de longitud, donde se cons-
truirán hasta cuatro estaciones
España no podrá consumir toda laenergía renovable que produce
Red Eléctrica calcula que en 2014 España comenzará a desperdi-
ciar del orden de un 2% de electricidad eólica durante la noche, al
no tener demanda para consumirla ni capacidad suficiente para
almacenarla o exportarla, por lo que el Gobierno está obligado a
escalonar los proyectos. Este desperdicio, de un teravatio/hora,
sería similar al que produce un reactor nuclear durante 40 días. El
Ministerio de Industria confía en la expansión del coche eléctrico
en nuestro país para mitigar este problema.
La construcción de un túnel deAVE bajo Serrano obliga a inspeccionar 464 edificios
Adif inspeccionará 464 edificios con casi 3.000 viviendas y locales
comerciales, enclavados desde la calle Hiedra y Mateo Inurria
hasta la Glorieta de Carlos V, pasando por la Plaza de la República
Argentina y las calles de Serrano y Alfonso XII. Todos estos edifi-
cios se encuentran próximos al futuro túnel de 7,3 km de longitud
que excavará una tuneladora a partir de marzo y durante un año,
para construir un trazado de AVE que conexione las estaciones de
Atocha y Chamartín.También se supervisarán los edificios singula-
res y monumentos que se encuentran en las proximidades del tra-
zado, como la Puerta de Alcalá, el Casón del Buen Retiro, el Museo
Arqueológico o el Jardín Botánico, entre otros.
Navalcarnero, Torrejón y Moncloase unirán a Cercanías
Fomento y la Comunidad de Madrid han firmado un acuerdo por
el que el Gobierno Regional se compromete a hacer la conexión
ferroviaria de Navalcarnero (5 km con 5 estaciones) con la red de
Cercanías. El acuerdo contempla también la construcción de un
túnel de 6,8 km con cuatro paradas bajo el municipio de Torrejón,
que le conectará a la red de Cercanías a través de Chamartín. Por
último, la Comunidad de Madrid construirá un ramal que saldrá de
la conexión entre Aravaca y Príncipe Pío y, por debajo del Puente
de los Franceses y el Parque del Oeste, conectará con Moncloa. Las
tres conexiones estarán finalizadas en 2015.
32.000 hectáreas de Parque
El Gobierno de Madrid aprobó en noviembre el PORN (Plan de
Ordenación de Recursos Naturales de la Sierra de Guadarrama),
base para crear el futuro Parque Nacional de Guadarrama, donde
19.775 hectáreas están dentro de la Comunidad de Madrid y
12.500 en la Comunidad de Castilla y León. Ambas Comunidades
Autónomas presentarán la solicitud de Declaración de Parque
Nacional al Ministerio de Medio Ambiente, a lo largo de 2010.
Servicios y construcción elevanun 26% los arbitrajes en 2009
La Asociación Europea de Arbitraje (AEADE) afirma en su Informe
de 2009 que tanto el sector de Servicios como el de Construcción
han confiado en el arbitraje como solución a sus conflictos sin que
medien los juzgados. En concreto, el Informe resalta que la cuan-
tía media de los conflictos resueltos se ha triplicado al pasar de
68.000 euros registrados en 2008 a 248.425 euros registrados en
2009. El Informe también resalta que se han administrado 650
arbitrajes, un 26% más que el año anterior, de los que 589 corres-
pondieron a arrendamientos urbanos (90,6%) y 61 (9,4%) corres-
ponden a servicios, construcción, compraventas …
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Enero/febrero/marzo 2010 nº 9
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Los últimos 25 años de la trayectoria de Miquel Barceló enCaixaForum Madrid
140 obras del artista
mallorquín Miquel Barceló
(Felanitx, 1957), expuestas
en la Sala de Exposiciones
CaixaForum de Madrid
desde el pasado 11 de
febrero y hasta el 13 de
junio, repasan los últimos
25 años de su trayectoria.
Esta gran exposición permi-
te al espectador vivir la
experiencia artística de
Barceló y contemplar el
ritmo y la variedad de su
trayectoria: desde las gran-
des telas creadas a partir de 1982 hasta las más recientes, pasan-
do por sus piezas cerámicas y escultóricas, sin olvidar las acuare-
las, dibujos, pósters, libros y cuadernos de viaje.
La muestra no sólo celebra los logros de uno de los artistas más
importantes del panorama nacional e internacional, sino que ofre-
ce al visitante la posibilidad de entender el misterio, la adrenalina
y la incertidumbre personal que implica el proceso creativo de
Miquel Barceló. El objetivo de la exposición es que el público
pueda vivir la obra de Barceló como una experiencia coherente y
emocionante. Para ello, el artista se ha implicado directamente en
la selección de obras, prestando algunas telas de su propia colec-
ción que convierten la muestra en un auténtico acontecimiento y
no tanto en una retrospectiva de su trabajo. El público descubre su
respuesta enérgica al mundo material, su relación con la tradición,
sus viajes físicos y mentales y a través del espacio y el tiempo, el
uso de elementos insólitos y su representación del mundo huma-
no y animal.■
Exposición gratuita del 11 de febrero al 13 de junio en
CaixaForum Madrid, Paseo del Prado, 36
De lunes a domingo, de 10.00 a 20.00 h
Exposición Tesoros de las Culturasdel mundo
Esta muestra continúa la serie de
exposiciones que la Comunidad de
Madrid y el Canal de Isabel II orga-
nizan en el Centro de Exposiciones
Arte Canal, con el propósito de
acercar la cultura y el arte a todos
los madrileños, ofreciendo los con-
tenidos más didácticos, sin perder
de vista el mayor rigor científico y
artístico. Esta exposición creada
por el British Museum de Londres
con la aportación de piezas proce-
dentes del Museo de América de Madrid, es la primera vez que se
organiza en Europa y viaja a España después de un periplo por
diversos países de Asia y América. Las 280 piezas seleccionadas
(objetos de la Edad de Piedra, esculturas clásicas de tamaño natu-
ral, lujosas joyas obtenidas en las excavaciones de la antigua
Mesopotamia, dibujos de maestros del Renacimiento y piezas
contemporáneas de Irán, Japón y otros países) proceden de los
cinco continentes y los distintos períodos históricos y permiten
ofrecer a los visitantes la historia de las culturas del mundo en un
solo recorrido, un paseo o viaje en el tiempo y por todos los rinco-
nes del planeta.
Las piezas de esta impresionante exposición muestran la ilimitada
creatividad humana. Cada pieza es un tesoro por un motivo distin-
to: unas responden al concepto de “tesoros desenterrados”, como
por ejemplo, las espléndidas joyas obtenidas en las excavaciones
de la ciudad antigua de Ur; otras constituyen grandes símbolos,
como la escultura contemporánea realizada por la nigeriana Sokari
Douglas Camp, muestra de la simbiosis entre la tecnología occi-
dental y la espiritualidad africana. La presentación de los conteni-
dos se realiza en siete ámbitos, precedidos por una introducción:
África, Oriente Medio, Europa, Asia, Oceanía, Las Américas y El
mundo moderno. En la línea de las ya realizadas en este Centro, se
ha contado con un amplio despliegue escenográfico y visual.
Paralelamente, el Canal presenta un corpus de actividades didác-
ticas dirigidas a niños y adultos y se ha editado un catálogo donde
están recogidas las piezas y donde se expone una amplia informa-
ción de las distintas culturas del mundo.■
Centro de Exposiciones Arte Canal
Paseo de la Castellana 214 (junto a Plaza de Castilla)
Hasta el 10 de mayo
Recomendaciones culturales
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Novedades editoriales“Geología e historiadel Camino deSantiago”Clemente Sáenz Ridruejo,
In Memóriam
Editado por el Colegio y dentro de la
“Colección Ciencias, Humanidades e
Ingeniería”, este libro escrito, In Memorian,
por Clemente Sáenz Ridruejo, con la cola-
boración de Eugenio Sanz Pérez, José Abril
Hurtado y Clemente Sáenz Sanz, está pro-
logado por Edelmiro Rúa y Juan Guillamón,
Presidente del Colegio el primero y
Presidente de la Comisión de Cultura del
Colegio, Sede Nacional, el segundo. Al des-
cribir el contenido del libro, Edelmiro Rúa
escribe que éste fue editado hace diez
años por otra institución y que se reedita
ahora según el plan original de la obra tra-
zado por el autor, en su orden, sin interca-
lados y con algunos de sus dibujos propios,
más una serie de ilustraciones de Angel del
Campo, quien, a sus 94 años, ha querido
coger una vez más el lápiz para hacer un
sentido homenaje a su amigo Clemente.
Continúa el prologuista que Clemente
Sáenz se interesó mucho por la interrela-
ción del Camino de Santiago con el terri-
torio, pero también se interesó por su fosi-
lización como obra de ingeniería espontá-
nea, por las iglesias y villas que se visitan y
por los personajes que lo animan. El libro
no es más que el resultado de su curiosi-
dad, de su capacidad para ensamblar el
arte más popular, la historia íntima o la
geografía recóndita con la geología y la
ingeniería, como partes indivisibles de un
mismo todo. Por ello, continúa el
Presidente del Colegio, cualquier lector
podrá disfrutar de ese ensamblaje sin más
que dejarse llevar por su discurso fluido y
ameno y cualquiera que haya conocido y
tratado a Clemente podrá evocar su perso-
nalidad en estas páginas. ■
“Paradigmas de diseño. Casos históricos de error ybuen juicio en ingeniería”Henry Petroski
Escrito por el Ingeniero Civil, Doctor en
Mecánica Teórica y Aplicada y experto en
análisis de fallos, Henry Petroski, que es
miembro de la American Academy of Arts
and Sciences y de la United States
National Academy of Engineering, este
libro está dirigido a estudiantes de ingenie-
ría que deseen saber más sobre los proce-
sos de creación de las grandes obras de
ingeniería, docentes que busquen incorpo-
rar estudios de caso en sus programas de
estudio, ingenieros en activo conscientes
de que existe el riesgo de cometer errores
y todos aquellos lectores que deseen com-
prender cómo piensan los ingenieros.
Editado por Modus Laborandi, este libro
defiende la necesidad de formar al estu-
diante en los fallos que se cometen duran-
te el proceso de diseño, ya que el estudio
del error es un excelente recurso para
transferir conocimiento entre disciplinas
muy diversas. El lector encontrará fasci-
nantes las historias que relata el autor, de
las que se sirve para hacernos comprender
la naturaleza misma del diseño. El sociólo-
go Juan Manuel Iranzo Amatriain escribe
sobre este libro que “el error es menos
detectable de lo que parece. Un caso: el
puente Britannia fue lugar de peregrina-
ción reverente y estudio para cientos de
ingenieros durante los años que duró su
construcción, y nadie vio que era un disla-
te económico. Por contraste, John
Roebling, el ingeniero que consiguió que
los puentes colgantes largos resistiesen
tráfico pesado y vientos fuertes (el puente
de Brooklin) ilustra, aún más que los casos
de fracaso, el valor de una consideración
consciente y minuciosa de la posibilidad
de errores específicos en el éxito de todo
diseño concreto”.■
Revista de la DEMARCACION DE MADRIDdel Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
Almagro, 42 2ª planta28010 MadridTlfno: 91 308 19 99Fax: 91 391 06 17www.ciccp.es/madrid