revista cntc n°11 diciembre 2015
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Revista Oficial de la Confederación Nacional del Transporte de Carga de Chile (CNTC) [email protected]TRANSCRIPT
Nº11 | DICIEMBRE 2015
Por la dign idad gr em ial ,
por la paz ciudadana
y por la liber tad de empr ender con
seg ur idad en Chile
Congreso Nacional de Transportistas - 2015
ASOCIACIONESREGIONALES
COMANDO DEFENSA DEL PUERTO DE IQUIQUEKenny Ramírez
COOPERATIVA EL CALICHEAriel Pinto
AGDUCAM ANTOFAGASTAMarcelo Rozas
AGREDUCAM CALAMARoberto Hidalgo
AGETESAI SAN ANTONIORamón Ros
ASODUCAM CASABLANCANelson Varas
ASODUCAM LIMACHE -OLMUECarlos Muñoz
ASODUCAM ACONCAGUAJuan Galdámez ASODUCAM VALPARAÍSOIvan Mateluna
TRANSTECAR AG CURICÓFrancisco Hormazábal
ASODUCAM MOLINAAgustín Pérez
ASODUCAM SAN JAVIERSandro Medel
ASETRANS TALCARodrigo Inzulza
AGRETRANS LINARESRicardo Parada
SOTRAMAULE LINARESPaulo Valdivieso
ASOTRANSAR RETIROManuel Villalobos
ASODUCAM CAUQUENESAdolfo Moraga
UNION TRANSPORTISTAS DE CONTENEDORESJuan Carlos Aguayo
ASETRACON CONCEPCIÓNCarlos Bretti
ASOCIACION MALLECO-CAUTINJose Villagrán Sandoval
ASODUCAM VALDIVIALuis Sobarzo
ASODUCAM OSORNOPatricio Wunderlich
ASODUCAM PTO. MONTTFernando Binder
ASOC. SAN CARLOS DE ANCUDRamón Torres
ASODUCAM CASTROOsvaldo Altamirano
ASODUCAM COYHAIQUEJuan Vera
ASOCIACION TRANSPORTISTAS DE MAGALLANESPedro Aguilar
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CNTC EN ACCIÓN
Mensaje navideñoy afectuoso saludo de fin de año
SERGIO PÉREZ JARA Presidente
JOSÉ VILLAGRÁN SANDOVAL Vice Presidente
JOSÉ EGIDO ARRIOLA Secretario General
GUSTAVO ROMERO ASTUDILLO Tesorero
PEDRO AGUILAR CUEVAS Director
LINCOYAN BAUTISTA CÁRDENAS Director
FERNANDO BINDER SOTO Director
CARLOS BRETTI LEIVA Director
GUSTAVO CONCHA VÁSQUEZ Director
JUAN DOMINGO GAHONA PEPE Director
FRANCISCO HORMAZÁBAL HORMAZÁBAL Director
BALDEMAR HIGUERAS VIVAR Secretario Ejecutivo
El 25 de julio de 2012, en presencia del notario Don Raúl Iván Perry Perfaur, se constituyó la Confederación Gremial deno-minada Confederación Nacional del Transporte de Carga de Chile. Quedó inscrita en el Ministerio de Economía, Fomento y Turismo bajo el número 4.280, en Santiago, el 16 de agosto de 2012. Su objetivo es velar por los intereses generales de los transportistas de carga por cuenta de terceros, dirigiendo su accionar al estudio, desarrollo y legítima defensa de los intereses comunes de sus afiliados. Su actual Directorio está conformado por:
CONFEDERACIÓN NACIONAL DEL TRANSPORTE DE CARGA DE CHILE
Como presidente de la Confederación Nacional del Transporte de Carga de Chile (CNTC), y en representación de su directorio, deseo enviar a
todos los camioneros de Chile, y muy especialmente a nuestros asociados a lo largo de todo el país, un muy afectuoso saludo de Navidad, en compañía de sus seres queridos.
Cumplimos con orgullo, esfuerzo y satisfacción la noble tarea propia de dirigentes gremiales compro-metidos con el destino de miles de transportistas que, día a día, recorren las rutas de Chile.
Hacemos votos para que el nuevo año 2016, abra ho-rizontes de mejores oportunidades con tranquilidad y prosperidad para todos.
Afectuosamente, Sergio Pérez Jara.
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DIRECTOR: José Egido COMITÉ EDITORIAL: Sergio Pérez, José Villagrán, Francisco Hormazábal, Gustavo Romero, Baldemar HiguerasPRODUCCIÓN EDITORIAL: Equipo Agencia Canal-i PRODUCCIÓN Y FOTOGRAFÍA: Celeste MartinDIAGRAMACIÓN: Alef Sánchez IMPRESIÓN: Gráfica Andes SEDE CNTC: Avda. Bernardo O’Higgins 252 Oficina 32 Santiago - Chile CONTACTO: Jessica Valenzuela, Asistente Ejecutiva | MAIL: [email protected]
www.cntcchile.cl
EDICIÓN Nº11 | DICIEMBRE 20153 Editorial
4 CNTC en la Región del Biobío
6 Encuentro en Puerto Lirquén
8 Nueva Asociación: Unión de Transportistas de Contenedores10 Foro de Asociación Transtecar de Curicó: Radiografía a las Reformas
12 Congreso Nacional CNTC 2015
14 Diálogo frente a frente: Sergio Pérez Jara - Jorge Burgos Muñoz
16 La agenda gremial 2015: Trabajo de Grupos Temáticos
20 Análisis de temas-país: tres visiones expertas
22 Participantes en Congreso Nacional CNTC
24 Presentación empresa KAUFMANN: Gerente Roberto Beckdorf 26 Presentación empresa ENEX: Gerente Juan José Jutronich
28 Presentación empresa EPYSA: Gerente Jorge Delgado
30 Fotos stands de auspiciadores y promotoras
32 Activa participación de ejecutivos de BancoEstado
34 La descentralización une a Chile: Cumbre de las Regiones
36 Manifiesto por la Descentralización de Chile
38 Encuentro nacional de Líderes Gremiales 2015
42 Feria Camión Chileno: Isla de Maipo
44 Jornadas de Capacitación en Concepción
45 En las rutas….
46 Convenio empresa ControlNet GPS y Seguridad
47 Jornada informativa de Eficiencia Energética
50 Dossier marítimo-portuario
52 Plan Maestro: desarrollo Puerto de Valparaíso
54 Aniversario 80 años ASOEX
56 Actos violentistas en La Araucanía
57 Reunión con Intendente Andrés Jouannet
58 Declaración de La Araucanía (CNTC)
59 CNTC en la Prensa
60 Cobertura en la prensa a declaraciones de los líderes de la CNTC
Indice
CNTC2
Hoy, necesitamos estar más uni-dos que nunca. Las actuales po-líticas que se han llevado a cabo,
las reformas que se nos ha tratado de imponer, nos obligan a defendernos de los voraces apetitos de otros actores en la economía que no descansarán hasta tener monopolizada las cadenas productivas en nuestra industria del transporte. Tampoco descansarán has-ta consolidar la centralización del país y la concentración económica que ya nos tiene en la UCI debido a que ellos nos fijan tarifas de hambre. Y todo esto depende solo de nuestras acciones y reacciones para revertir tamañas abe-rraciones en un país que pasó de una economía de libre mercado a una de li-bertinaje de mercado, con el agravante
que significan los peligrosos lazos entre la política y el don dinero.
Nuestro gremio con un trabajo serio, sin querer serlo, se ha convertido en un actor político decisivo en la toma de decisiones que van de la mano con ese espíritu que tenemos en pro de la paz social y en rechazo a la anarquía que hoy domina algunas regiones del país, por ejemplo, el terrorismo en la Arau-canía y la delincuencia en la zona cen-tral del país.
Hoy no lo estamos pasando bien, hay preocupación, incertidumbre, desor-den, caos, tenemos una sociedad en-ferma, un país que pretende aplicar reformas estructurales pensando en
los grandes empresarios sin notar que van atropellando y asfixiando a los más pequeños; que no hace distinción en-tre grandes empresarios, ni los pymes, ni los mipymes, que tenemos una es-tructura diferente y escasos recursos económicos, agravado por la posición dominante de unos pocos que no per-miten –a veces– ni siquiera trabajar, empatando los costos de operación. No saben que nuestros conductores están sobrepasados por las exigencias, que ni si quiera tienen la certeza de re-gresar vivos a sus hogares. Todos estos males que han ido aumentando día a día, nos llaman a reflexionar en el futu-ro de nuestra actividad.
Por estas razones era imperioso reu-nirnos en este congreso nacional de la CNTC para conversar, opinar y aportar entre todos para sacar la voz sin te-merle, pero respetando a la autoridad. Podemos defender nuestros legítimos derechos y abrirnos a otros colegas a modo de que seamos todos los camio-neros chilenos los que en conjunto re-tomemos ese poder de decisión en las propuestas que afecten o ayuden al de-sarrollo de nuestra industria.
Así y solo así podremos volver a soñar con un mejor futuro, con la frente en alto, con respeto y con dignidad.
Un congreso nacional de transportistas para sacar la voz con respeto pero sin temorJosé Egido, director Revista CNTC
Editorial
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Con la participación de transpor-tistas y empresas de la región re-corrimos en caravana los puertos
de San Vicente y Lirquén, en compañía de los directivos y socios de la nueva asociación gremial, Unión de Transpor-tistas de Contenedores (UTC), que se suma a la Confederación Nacional del Transporte de Carga de Chile (CNTC).
Encuentro de transportistas en puertos del BiobíoCNTC EN ACCIÓN
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en puertos del BiobíoCNTC EN ACCIÓN
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Encuentro en Puerto Lirquén Fraternal encuentro de transportis-
tas en Puerto Lirquén junto a la nueva Asociación UTC (Unión de
Transportistas de Contenedores del Biobío), dirigida por Juan Carlos Agua-yo. Como parte de sus actividades de difusión y fidelización gremial, los di-rigentes y socios se reunieron con los ejecutivos del Puerto Lirquén, Matías Laso, Gerente Comercial y Rodrigo Fu-nes, Jefe Comercial.
CNTC EN ACCIÓN
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Empresarios transportistas y conductores de camiones
CNTC EN ACCIÓN
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Unión de Transportistas de Contenedores del Biobío
Nueva Asociación para luchar por las causas nobles del gremio
El presidente de la Confederación Nacional del Transporte de Car-ga de Chile, CNTC, Sergio Pérez,
aprovechó la sesión constitutiva de la Asociación Gremial “Unión de Trans-portistas de Contenedores (UTC) de la Región del Biobío, para entregar su mensaje de fraternidad con el fin de potenciar a los nuevos líderes e invitar a más transportistas que se integren a las asociaciones regionales. Llamó a luchar por “causas nobles, el trabajo y el emprendimiento, para que el país retome la senda de crecimiento y nor-malidad” .
El anfitrión de esta sesión gremial constitutiva, director de CNTC, Carlos Bretti, señaló que con este paso se for-talece de manera muy significativa la asociatividad de los transportistas de la Región del Biobío.
Directiva de la Unión de Transpor-tistas de Contenedores del Biobío.
Juan Carlos Aguayo, Presidente
Cristián Cáceres, Vice-presidente
Fernando Gutiérrez, Tesorero
Denisse Llanos, Secretaria General
Rafael Duarte, Director
Esteban Llanos, Director
Rafael Duarte, Carlos Bretti, Denisse Llanos, Sergio Pérez, Juan Carlos Aguayo, José Villagrán, José Egido, Cristián Cáceres
José Villagrán, Juan Carlos Aguayo, Carlos Bretti, José Egido
Rafael Duarte, Denisse Llanos, Juan Carlos Aguayo, Cristián Cáceres
CNTC EN ACCIÓN
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El evento de información gremial se realizó en la Facultad de Inge-niería de la Universidad de Talca,
sede Curicó, con la participación del ex Ministro del Trabajo, René Cortázar, del abogado especializado en temas tributarios y laborales, Carlos Boada y del presidente de la CNTC, Sergio Pérez Jara.
El Presidente de Transtecar A. G., Fran-cisco Hormazábal, le asignó a este en-cuentro la mayor importancia, dada la relevancia de las reformas que se dis-
Radiografía a las reformas
cuten en el país y el efecto que tienen especialmente en la pequeña y media-na empresa.
Por su parte, el ex ministro Cortázar, expresó que “en el tema de Reforma Laboral hay dos aspectos. Uno positivo que es que hay que desarrollar aquello que se plantea que a través de acuerdos entre trabajadores y empleadores, per-mita a las empresas poder adaptarse a las actuales normas del código. Que se puedan concordar normas diferentes sobre horas extraordinarias, jornadas,
sobre descansos y que permitan, por lo tanto, que el código se pueda adaptar a los distintos sectores, como son la agri-cultura, la construcción, el transporte, aspectos que están en el proyecto y que me parece que debiéramos desa-rrollar”.
Sin embargo, Cortázar también plan-teó una segunda mirada con aquellos elementos que habría que cambiar en la Reforma Laboral. “Me parece que en materia de la regulación de la nego-ciación colectiva, es importante que
Sergio Pérez, René Cortázar, Baldemar Higueras, Francisco Hormazábal, Carlos Boada
Foro organizado por la Asociación Transtecar de Curicó
CNTC EN ACCIÓN
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se mantenga lo que existe en Chile hoy, como es el reemplazo interno; es decir, que personas que permanecen trabajando puedan desarrollar otras funciones y que la empresa se pueda, así, adaptar a los conflictos, que por lo demás es una regla general que existe en todas las economías desarrolladas del mundo”.
Dijo que el proyecto así como está planteado le quita competitividad a las empresas chilenas, respecto a las otras del resto del mundo.
EXTENDER BENEFICIOSCortázar también se manifestó partida-rio que los beneficios que se logren en la negociación colectiva, se extiendan el resto de los trabajadores no sindica-lizados. “El proyecto, como está hoy, in-dica que si el sindicato se opone, la em-presa no podría extenderle el beneficio al resto de los trabajadores, lo que nos llevaría a una situación de inequidad, en el sentido que cumpliendo la misma función los trabadores tendrían benefi-
cios diferentes y por lo tanto se produ-ciría una desigualdad. A mi me parece que tenemos que ver que la tendencia en todo el mundo es contraria a esa in-dicación. Todos los trabajadores deben tener los mismos beneficios, sean sin-dicalizados o no sindicalizados”.
INTEREMPRESAS“En el proyecto de reforma laboral hace que la negociación colectiva sea inte-rempresas, en forma obligatoria, lo que afectaría enormemente a las empresas pequeñas, pues estarían obligadas a hacerlo. Se debe mantener la negocia-ción de la empresa con su sindicato, y en forma voluntaria hacerlo interem-presas”, explicó Cortázar.
Para René Cortázar, quien pertenece a la Nueva Mayoría, en su condición de demócrata cristiano, estima que si bien hay aspectos positivos en la reforma, también hay otros negativos que hay que corregir. “Y creo que en el Senado van a ser corregidos”.
“Las empresas chilenas no pueden que-dar fuera de competencia con las del resto del mundo. Si uno mira al mun-do desarrollado, puede ver que existe el reemplazo interno durante la huel-ga. En el mundo desarrollado existe la extensión de los beneficios a todos los trabajadores. También en el mundo desarrollado las negociaciones sobre la empresa son voluntarias, no obligato-rias. Con estos tres aspectos , de no ser corregidos quedamos en desventaja en el mundo global, respecto a otras em-presas del mundo”, dijo finalmente.
Fuente: Diario La Prensa
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Ministro Jorge Burgos participa en inauguración Congreso 2015
Juan Francisco Novión, Maestro de Ceremonia, Congreso CNTC 2015
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El Círculo Español en plena Alameda de Santiago, fue el escenario del Congreso Nacio-
nal organizado por la Confederación Nacional de Transporte de Carga de Chile (CNTC).
En la cita estuvo presente, como orador principal, el ministro del Interior y Se-guridad Pública, Jorge Burgos.
El tema central de la jornada fue la se-guridad, a partir de los últimos atenta-dos ocurridos en la zona sur del país y los constantes robos a transportistas.
Durante la jornada, a la que asistieron dirigentes gremiales de todo el país, se entregó una edición de colección de la revista de la CNTC que resume la caravana de camiones quemados que llegó hasta La Moneda el pasado 27 de agosto.
Desde izquierda: Carlos Bretti, Fernando Binder, Gustavo Concha, Gustavo Romero y José Egido Junto a presidente de la CNTC Sergio Pérez y Mi-nistro Jorge Burgos. Vice presidente de la CNTC, José Villagrán, Juan Domingo Gahona, Pedro Aguilar, Francisco Hormazábal y Baldemar Higueras.
Especial Congreso Nacional
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"Quiero aprovechar esta opor-tunidad para agradecer la presencia del Ministro Jor-
ge Burgos, y decirle a nombre de los camioneros de Chile, que vemos en él a una autoridad pública valiente y con visión de país para disponer su capital político y su equipo de trabajo.
Ministro, usted y yo sabemos que de no ser por esa serie de conversaciones telefónicas que sostuvimos, era muy difícil destrabar el problema. Le doy nuevamente las gracias por su sabidu-ría política.
Inseguridad en la Araucanía
Chile no tiene ministro de Transporte, ni trabajando ni preocupado de nues-tros temas. En agosto pasado, los ca-
Sergio Pérez Jara, presidente de la CNTC
La importancia del diálogo cara a cara con la autoridad
mioneros de Chile realizamos una glo-riosa manifestación, cuyo objetivo fue representar la indignación ciudadana por la ola de delitos y atentados terro-ristas que vive nuestro país. Es necesa-rio, señor ministro, que la señora Presi-denta viaje a La Araucanía para ver en terreno el daño, la humillación, la inse-guridad, la pena que tienen las familias más vulnerables, de esa bella región.
Señor ministro, nosotros deseamos que a la Presidenta Bachelet le vaya bien en el gobierno, ella es Presidenta de todos los chilenos, si le va bien al gobierno, nos va a ir bien a los emprendedores, nos va a ir bien a los trabajadores. El trabajo dignifica al hombre, entonces, necesitamos un clima de mayor en-tendimiento, para que haya mejor in-versión y mayor inversión para que los
más pobres y los más vulnerables pue-dan tener acceso a una mejor calidad de vida.
Las Reformas
No puede ser que la noticia perma-nente sean las reformas estructurales, Reforma Tributaria, Reforma Laboral, Reforma a la Educación, Reforma a la Constitución, si el país necesita otras cosas, independientemente de las re-formas que son necesarias. Nosotros trabajamos en la Reforma Tributaria con el abogado Boada, con el econo-mista Bernardo Fontaine, con muchos altos ministros del gobierno del primer periodo de la Presidenta Bachelet, Ve-lasco entre otros, y dijimos, este es un mal proyecto y tratamos de mejorarlo y tratamos de encauzar, porque le faltaba calle, le faltaba que nos escucharan a los que damos trabajo, si nosotros da-mos el 66% o más del trabajo.
Hago un llamado a la unión, si esta-mos todos unidos vamos a lograr que nuestro país recupere las confianzas; al recuperar las confianzas, va a haber mejor inversión, y al haber más inver-sión, va a haber mejor calidad de tra-bajo, mejores remuneraciones y vamos, definitivamente, a erradicar a los más pobres y vulnerables de nuestra nación.Ese es el objetivo nuestro".
Especial Congreso Nacional
CNTC14
Ministro del Interior, Jorge Burgos
En el combate del delito en Chile, no vamos a claudicar
"Chile una sola palabra, un solo concepto. ¿Qué nos une? Nuestro territorio, nuestra
historia, nuestra tradición, nuestra familia, nuestro futuro. Eso es lo que constituye en esencia lo que es una nación, una comunidad de mujeres y hombres, que a partir del lugar de na-cimiento o el lugar de avecindamiento, construyen un Estado, una sociedad que les es común, donde tratan de compartir y buscar reglas para debatir aquellas cuestiones que no son com-partidas; así funcionan los Estados de-mocráticos. Entonces, tenemos un ele-mento común, Chile; tenemos también una visión democrática de las relacio-nes entre los seres humanos y particu-larmente en un país, en una nación.
Creemos en el emprendimiento, cree-mos en la propiedad privada, creemos en que Chile debe ser un país más igua-litario, más justo y que debemos crear los instrumentos para eso. Los problemas de seguridad de uste-des, no son los problemas de los camio-neros, son los problemas de todos los chilenos. No se trata de cómo arregla-mos el problema de los camioneros. Es cómo arreglamos, cómo enfrentamos el delito que afecta a las chilenas y a los chilenos, entre ellos a los camioneros, y en esa tarea estamos trabajando, en empoderar más a Carabineros de Chile, y por cierto, a la policía de investigacio-nes en ese proyecto, por subir penas a los reincidentes, por establecer menos atenuantes para ciertos delitos. En fin, una serie de cuestiones de ca-rácter procesal, si hay mejores ideas,
bienvenidas.
Y quiero decir, más allá del problema de sesión de una determinada cámara, que están trabajando en eso los par-lamentarios, y hay que acelerar, hay buena disposición para tener mejores instrumentos penales y procesales, porque se necesitan, porque el proble-ma del delito en Chile, de la comisión de delitos, de la inseguridad que produ-ce, son problemas de todos, y las fallas, son las fallas no solo del gobierno de turno, son las fallas del Estado. Todos debemos colaborar en eso y también los privados, y hay que hacer en esto oposición creativa, inteligente, no sim-ple oposición política.
Por eso, el tema de la seguridad es un tema que no puede ser de descalifica-
ción de lo que dice el otro; tiene que ser de construcción. Y para eso, Sergio, cuente conmigo, tenemos problemas, tenemos grados de impunidad que afectan a los camioneros en la región de La Araucanía y también en otras regiones, y lo hemos estado conver-sando, si hay que apurar la máquina, ustedes tienen derecho a pedir que se apure la máquina, pero créanme, no va-mos a claudicar.
Por eso, sobre el camino de la no claudi-cación, del dialogo, del trabajo conjun-to, Sergio, Directiva, cuenten con este ministro en la repre-sentación que inviste en el Gobierno de la Presidenta Bachelet.
Especial Congreso Nacional
CNTC 15
La agenda gremial 2015 Los grupos de trabajo que se conformaron durante el Congreso Nacional 2015, respondieron a las necesidades
de mejoras permanentes y se dividieron en 8 temáticas, que son parte de la agenda del transporte de carga por carretera de Chile. Un vocero de cada grupo, presentó a la asamblea, una síntesis de las propuestas.
SEGURIDAD
Desde protocolos de seguridad lo-gística, hasta protocolos de segu-ridad en carreteras y cómo hoy, se ha transformado en una consigna permanente para movilizar a las au-toridades para frenar la violencia en carreteras.
INTERNACIONAL
De los acuerdos trabajados en el sur de Chile en conjunto con Argentina, que hoy velan por la transparen-cia y mejoramiento constante para transportistas de ambas naciones. También estandarizar normativas de tránsito en países latinoamericanos.
Especial Congreso Nacional
CNTC16
La agenda gremial 2015 Trabajo de Grupos Temáticos
INFRAESTRUCTURA PORTUARIA
Pese a que es un tema que compete a la ingeniería, afecta directamente a transportistas. Un requerimien-to es la existencia de un reglamen-to que genere equilibrio entre los usuarios, los que ofrecen servicios y quienes administran la infraestruc-tura portuaria.
CAPACITACIÓN
Es necesaria la constante capaci-tación de transportistas. Junto a ello, el acceso a charlas, material de estudio y tecnología, se hacen imprescindibles para enfrentar el trabajo diario.
Especial Congreso Nacional
CNTC 17
SEGUROS DE CARGA
La importancia del correcto uso de los seguros de carga, es un tema no menor. Si bien es parte de lo que engloba el tema seguridad y capa-citación, es importante destacar y velar por la cadena logística de las cargas. Evitar que las pólizas se modifiquen unilateralmente.
RELACIONES GREMIALES
Para mantener una relación de todas las asociaciones, una me-dida ideal, es realizar consultivos regionales a los directivos, donde se puedan expresar a través de ellos, las asociaciones. Además hay que aprovechar las redes so-ciales (grupos de whatsapp, twit-ter).
Especial Congreso Nacional
CNTC18
INTEGRACIÓN REGIONAL
Primero se debe comprender al transporte como un todo y toda actividad ligada con este; se lle-gó a la conclusión que la unidad básica para la unión regional, es la unión gremial. Es la célula para cualquier plan de integración re-gional, ya que de ahí nace la co-municación y su fluidez entre las asociaciones gremiales. Creación de federaciones regionales que trabajen en conjunto con las aso-ciaciones y descentralizar la car-ga de los dirigentes mayores.
BITRÉN
Considerar que es aplicable para trabajos específicos, y no para trabajos masivos como los que realizan transportistas en carre-tera. El tema es en desmedro de las tarifas, porque hoy no están las condiciones para aplicarlo en carretera.
CNTC 19
Carlos Boada Bernardo Fontaine
Durante el Congreso Nacional 2015 de la CNTC realizado en el Círculo Español de Santiago par-
ticiparon tres expositores, que aborda-ron temas asociados a las reformas la-boral y tributaria también a la agenda anti-delincuencia.
La charla del abogado, consultor y pro-fesor, Carlos Boada, se refirió al impac-to de la Reforma Laboral. En la instancia explicó por qué la reforma agravaría el problema de concentración económica que sufre Chile, con respecto a la inver-sión en capital. Además, hizo un deta-llado análisis de la reforma con respal-do de cifras y evidencias que confirman cómo ésta afectaría a las pymes y mi-pymes.
Con respecto a la transparencia en la negociación, el abogado Boada indicó que no hubo avances en esta materia
Bernardo Fontaine, expuso las gra-ves debilidades de la Reforma Tributaria. El desequilibrio de la
ley, sobre todo en la negociación en huelga, que resta beneficios a los tra-bajadores, ya que los sindicatos son los únicos con derecho a negociar, la huel-ga no tendrá reemplazo y los que estén en ella, no podrán regresar a trabajar
en la nueva versión de la reforma: "Los empresarios, tienen que 'desves-tirse' en una negociación colectiva. Entregar toda su información con an-ticipación suficiente. Pero por parte de los trabajadores, se estaba solicitando solamente que hubiese democracia en los sindicatos –que no es mucho pedir y que los empresarios supieran quién está sindicalizado, quién no y cuál es el número de personas para poder prepa-rar su respuesta-proyecto, pero tampo-co hubo avance en este punto".
El abogado criticó la redacción de la Re-forma, "es mala para todo el país, pero especialmente injusta con las Pymes; no contribuye a la distribución de este país y dota de una cantidad de faculta-des a la Inspección del Trabajo que ya se sufren hoy y se sufrirán con mayor razón el día de mañana, si esto no se modifica", declaró.
Falta de claridad y objetividad
-En la redacción de la Reforma, para que la PYME pueda entenderla sin ne-cesidad de asesoría. -Pautas objetivas respecto de las obli-gaciones que se le imponen, sanciones y facultades entregadas a la Dirección del Trabajo.
Exclusiones atendida la realidad de la Pyme
-Reemplazo interno -Reconocimiento de multifuncionali-dad-Una sola firma para la última oferta-Extensión de beneficios, para no gene-rar trabajadores de primera y segunda clase.-Titularidad sindical, sólo cuando repre-sente a la mayoría de los trabajadores.
Ventas máximasAgrícola14.000 a 2.500 UFTransporte 5.300 a 2.500 UFMinería 8.600 a 2.500 UF
RENTA PRESUNTA
Restricciones durasCapital máximoSólo personas naturalesNormas de rela-ción
Proyecto Reforma Tributaria Inicial del Gobierno
Análisis de temas-país: Especial Congreso Nacional
CNTC20
individualmente, además del veto sin-dical a extensión de beneficios.
Por otro lado, lo negociado, será el piso mínimo para siempre, beneficiando a la empresa.
Una de las críticas más potentes de Fontaine, es que los cambios a la re-forma, serían el pago de todos y no de unos pocos, como se había prometido en algún momento:
"Es evidente que la reforma tributaria la pagamos todos, la estamos pagan-do todos, con menos crecimiento, con menos actividad, con menos inversión, y que cualquier sombra de duda al res-pecto ha quedado totalmente disipa-da por el propio ministro de Hacien-da que ha dicho que las reformas son responsables de buena parte del es-tancamiento económico, por el fondo monetario, por el Banco Central, por el Banco Mundial, etc. Y toda esa frase que decía que unos pocos iban a pagar la reforma tributaria ha quedado total-mente desmentida".
Fontaine, además, analizó propuestas aterrizadas, que se deben considerar con suma urgencia.
El abogado y asesor legislativo de la CNTC, Ángel Valencia, se refirió a uno de los temas más preocu-
pantes para el gremio: la delincuencia. Hizo un balance de las actividades del año, para definir los objetivos relevan-tes.
"El día 27 de agosto, la Confederación presentó en el Palacio de la Moneda, un petitorio dirigido a la presidenta de la República, planteando un conjun-to de medidas, que tenían por objeto abordar los urgentes problemas que afrontamos en Chile con respecto a la situación de la delincuencia y particu-larmente por las acciones terroristas en la novena región y las demás regio-nes del sur del país.
Dicho petitorio fue respondido por el ministro del Interior y ha sido estimado
Nueva Reforma Tributaria
Ventas máximasAgrícola 9.000 UF
Transporte 5.000 UF
Minería 17.000 UF
RENTA PRESUNTA
RestriccionesMayor capital máximoSociedades y per-sonasNormas relación moderadas
insatisfactorio por parte de la Confede-ración, que ha transmitido al Gobierno de Chile un conjunto de propuestas le-gislativas concretas que deben ser im-plementadas y aprobadas con urgencia en nuestro país.
No cabe duda que el problema de la delincuencia es un problema complejo, que requiere medidas que trascienden la aprobación de nuevas leyes, requeri-mos más policías, requerimos fiscales, requerimos medidas relacionadas con educación, y de mayor prevención.
También es necesario modificar o cam-biar un conjunto de leyes que hoy fa-vorecen o permiten la comisión de de-litos con mayor facilidad de acciones terroristas y dificultan la persecución de esos graves hechos".
Además, Valencia ahondó conceptos relevantes con respecto a la inseguri-dad en carreteras, terrorismo y la pro-puesta legislativa que dirigentes de la CNTC entregaron al Ministro Jorge Bur-gos el pasado 7 de agosto en La Mo-neda.
Dato
Encuesta ADIMARK Agosto 2015: 92% de los entrevistados desaprueba la forma como el Gobierno está mane-jando el tema de la delincuencia (es el tema en el que tiene mayor desaproba-ción).
Propuesta Legislativa
Algunas de esas medidas tienen ca-rácter administrativo, y se encuentran al alcance del Gobierno. Asimismo, el proyecto de ley “Agenda Corta Antide-lincuencia” propone reformas necesa-rias, pero ellas son insuficientes.
Ángel Valencia
tres visiones expertasEspecial Congreso Nacional
CNTC 21
Participantes Congreso Nacional, Círculo Español
Especial Congreso Nacional
CNTC22
CNTC 23
"Nuestro compromiso es que mejore el rubro de carga por carretera"
Roberto Beckdorf, representante de KAUFMANN
El representante de KAUFMANN, Roberto Beckdorf, dio a conocer durante su charla, la importancia
de que los compromisos de la compa-ñía se vean reflejados en sus servicios, con el fin de mejorar cada día el que-hacer del rubro del transporte de carga por carretera.
Entre los valores de “Kompromisos Kaufmann” se incluye un proceso que se inició el año 2013 y que busca for-talecer la relación de la empresa a me-diano y largo plazo, la relación con sus clientes, de manera integral y preten-de, además, fortalecer la experiencia de atención, servicio y compra.
Actualmente KAUFMANN ha extendi-do su proyecto “Kaufmann Kompromi-sos a sucursales de Valparaíso, Ranca-gua, Talca, Chillán, Temuco, Llanquihue y Santiago.
Kaufmann Kompromisos - Puntualidad en Atención.
- Mantención Express.
- Diagnóstico Informado.
- Servicio Puntual.
- Valor Acordado.
- Disponibilidad de Repuestos.
- Asesoría y seguimieto para vehículos.
- Entrega Puntual de su vehículo nuevo.
Especial Congreso Nacional
CNTC24
Renovada cartera de servicios de ENEX y Shellcard
Juan José Jutronich, representante de ENEX-SHELL
El representante de ENEX-SHELL, Juan José Jutronich, manifestó en su charla, la importancia que tiene
para la compañía apoyar al gremio y re-calcó el valor de la competitividad para el rubro del transporte de carga por ca-rretera en el país, además aprovechó de presentar las garantías asociadas.
Durante la jornada desarrollada en el Círculo Español, Juan José Jutronich, expresó el apoyo a la asociatividad del gremio y la competencia sana, que son parte de pilares esenciales de la es-trategis de negocios. Además mostró el renovado portafolio de productos como SHELLCARD empresa que está diseñada para la administración y con-
trol de combustible para flotas livia-nas, mediante tarjetas recargables de prepago o post pago, habilitado para combustible diesel y gasolinas, con es-taciones de servicios adheridas a lo lar-go de todo Chile. Junto con lo anterior, Jutronich, también explicó la eficacia de la nueva plataforma web, como he-rramienta que permite gestionar desde cualquier lugar el consumo de combus-tible.
La novedad que ofrece actualmente la compañía, es la nueva plataforma OrTR, que opera con el surtidor 100%, automatizado y permite mayor seguri-dad en las transacciones.
Especial Congreso Nacional
CNTC26
Liderazgo e innovación en servicios a transportistas de Chile
Jorge Delgado, representante de EPYSA
Durante el Congreso Nacional CNTC 2015, el gerente general de Epysa Equipos y Randon, Jorge
Delgado, se presentó en esta actividad como uno de los partners de CNTC.
Durante su presentación el gerente destacó la trayectoria de la compañía y la importancia de sus servicios que se ofrecen a través de 31 locales distribui-dos entre Arica y Punta Arenas.
EPYSA Equipos es el representan-te para Chile y Perú hace más de 35 años, de la reconocida marca de re-molques y semirremolques RANDON, el mayor fabricante de Sudamérica.
Adicionalmente comercializa la marca propia RODOTEC de remolques y se-mirremolques, que se enfocan en una estrategia de calidad, innovación, se-guridad y complementa la línea de pro-ductos RANDON.
EPYSA Service se funda el año 2012, transformándose en la primera empre-sa dedicada exclusivamente al servicio de reparación, mantención y transfor-maciones de remolques y semirremol-ques multimarcas del país. EPYSA Ser-vice, desde el año 2013, es una empresa certificada con la norma ISO 9001 -2008.
Especial Congreso Nacional
CNTC28
Atractiva presencia de auspiciadoresEspecial Congreso Nacional
CNTC30
de auspiciadoresEspecial Congreso Nacional
CNTC 31
Activa participación de ejecutivos de BancoEstado
Partners y proveedores se integraron a las sesiones de trabajo grupal
Ver documento oficial del Convenio con BancoEstado.
La representante de la gerencia de BancoEstado Pequeñas Empresas, Andrea Rojas, se integró activa-
mente a las sesiones de trabajo tema-tico con transportistas de diferentes asociaciones gremiales del país. La eje-cutiva informó acerca de las gestiones de apoyo financiero que forman parte del reciente convenio firmado entre la entidad financiera y la Confederacion Nacional del Transporte de Carga de Chile.
El objetivo de este protocolo de acuer-do es acercar a los pequeños(as) empresarios(as) asociados a la CNTC, a un Programa de Acceso a Financia-miento, con atención financiera inte-gral y en condiciones preferenciales.
BancoEstado pondrá a disposición una oferta de productos y servicios especí-ficos, de acuerdo a las escalas producti-vas de los clientes.
El Convenio incluye:1- Descuento para tasa de interés de créditos comerciales, leasing y facto-ring.2- Acceso a herramientas financieras para el negocio3- Apertura de cuenta PYME para per-sonas jurídicas4- Apoyo informativo sobreproductor financieros
CNTC32
JAC 6000 Rev CNTC 215x280_ORIG.pdf 1 26-10-15 15:45
CNTC 33
La Descentralización une a Chile: Cumbre de las Regiones
La actividad se realizó en el Salón de Honor del Ex Congreso Nacional, donde asistió el presidente de la
Confederación Nacional del Transpor-te de Carga de Chile, Sergio Pérez Jara, junto al secretario ejecutivo de la Con-federación, Baldemar Higueras.
La jornada contó con la presencia del presidente del Senado, Patricio Walker,
de la Cámara de Diputados, Marco An-tonio Núñez, , el pdte. de la bancada Regionalista de Senadores, Alejandro Guillier; el presidente de la bancada regionalista de Diputados, Rodrigo González, el Intendente de la Región Metropolitana, Claudio Orrego, la al-caldesa de Santiago, Carolina Tohá; la diputada Andrea Molina.
Al comienzo del acto se presentó un video con el saludo y mensaje de la Presidenta, Michelle Bachelet. Por su parte, los anfitriones Alejandro Guillier y Rodrigo González leyeron el Mani-fiesto de las Regiones por la Descentra-lización de Chile.
Por su parte, el pdte de la CNTC, Sergio Pérez Jara señaló que asistía en repre-sentación de 30 Asociaciones gremia-les a lo largo del país, con el saludo y
FUERZA REGIONAL
CNTC34
el compromiso de miles de camioneros que recorren, literalmente, cada kiló-metro de cada camino y carretera de cada región de Chile.
"Los camioneros no solamente habla-mos y luchamos por la descentralización del país; damos testimonios diarios en defensa de las aspiraciones y derechos de ciudadanos que viven fuera de las fron-teras de la Región Metropolitana.
Hemos planteado nuestras demandas y nuestras propuestas a las más altas au-toridades de la nación. Hemos entrega-do en el Palacio presidencial y en el par-lamento, nuestros petitorios y también nuestros planteamientos empresaria-les. Somos hombres de trabajo que nos esforzamos para crear más y mejores fuentes laborales.
Estamos aquí para suscribir este Mani-fiesto que se resume en ese lema simple y acertado: Chile será descentralizado, o no será un país desarrollado".
Luego de la firma del Manifiesto de las Regiones por la Descentralización, to-dos los asistentes caminaron hacia el Palacio La Moneda, izando banderas y pancartas junto a una batucada.
Finalmente, se dio paso al acto cultural con folclor, bailes típicos y manifesta-ciones representativas de Chile en la Plaza de la Constitución. El acto culminó con la “Cueca de la Descentralización” y en forma simbó-lica todos caminaron hasta la entrada del palacio presidencial para llevar el pliego del Manifiesto.
CNTC 35
CNTC firmó el “Manifiesto por la Descentralización de Chile”
En el Salón Montt-Varas del Palacio de La Moneda se oficializó la en-trega a la Presidenta Michelle Ba-
chelet del “Manifiesto de las Regiones por la Descentralización de Chile” .
Este acto es la culminación de la Cum-bre de las Regiones que se efectuó en el Salón de Honor del ex Congreso Nacional el pasado 16 de noviembre, reuniendo a representantes regionales de todo Chile, con el fin de concretar el compromiso del Gobierno con las re-giones del país. En la ocasión se realizó también un cultural en la Plaza de la Constitución con la “Cueca de la Des-centralización”.
El presidente de la bancada regionalis-ta de senadores, Alejandro Guillier y su par de la bancada regionalista de dipu-tados, Rodrigo González, invitaron a la Presidenta Bachelet a recibir el pliego del Manifiesto por la descentralización de Chile. En el acto participaron tam-bién la diputada Andrea Molina y el se-nador Francisco Chahuán.
“Las bases y potencialidades de desa-rrollo de Chile están en los territorios. Las regiones constituyen su reserva humana, ambiental y productiva; son las que han financiado su desarrollo en el pasado con el salitre y carbón; en el presente con el cobre, celulosa y acuicultura; y aportarán la reserva alimentaria y energías alternativas en el futuro. Sus talentos están están en las regiones, por eso, centralizar las ga-nancias y beneficios y regionalizar los impactos, costos y perjuicios no sólo es injusto, sino que no nos permite crecer y progresar con equilibrio y equidad”.
FUERZA REGIONAL
CNTC36
ConvocatoriaChile es el país más centralizado de América Latina y de la OCDE, con una muy alta concentración del poder político, económico, científico-tecnológico, cultural y de los medios de comunicación, lo que constituye un severo obstáculo para reactivar la economía desde los espacios locales y regionales, alcanzar un desarrollo pleno de las potencialidades humanas y productivas de todas las regiones, perfeccionar nuestra democracia e impedir el deterioro ambiental de la congestionada capital, y en consecuencia, todo ello dificulta severamente el enfrentamiento de la pobreza y las profundas desigualdades sociales y territoriales que exhibe nuestro país. En las regiones se ha ido generando una creciente conciencia que el agobiante centralismo se ha vuelto insoportable e insostenible porque constituye un freno al despliegue pleno de nuestras potencialidades como nación. El poder no puede seguir concentrádose en algunas personas e instituciones radicadas solamente en la capital. Allí están las dirigencias de los partidos políticos, de los grandes gremios, grupos económicos y los principales medios de comunicación. Para todos ellos Santiago es Chile.
Es inaceptable que una pequeña élite mantenga su poder sobre la base de desconfiar de las capacidades de las grandes mayorías de chilenos que no viven en la capital, por ejemplo, de 200 ministros nombrados desde 1990 sólo 10 han surgido de sus regiones, aunque en ellas viva más del 60% de la población.
El 85% del gasto estatal se decide en unas pocas oficinas de la capital, lo que explica que los proyectos y programas sean inadecuados para lo que se necesita, por ejemplo, en Antofagasta, Maule o Los Lagos, pues han sido pensados para y desde la capital. Resulta urgente transferir las facultades, el poder y los recursos concentrados en los ministerios para entregárselo a Gobiernos Regionales y Municipalidades, pues están más cerca de las realidades locales, de los problemas, de las comunidades y necesidades de los ciudadanos.
Santiago es una ciudad colapsada, que deteriora la vida de sus habitantes y obliga al resto del país a financiar sus costosas inversiones para atenuar su congestión, contaminación e inseguridad ciudadana. Descentralizar es también ayudar a Santiago.
Las bases y potencialidades de desarrollo de Chile están en los territorios. Las regiones constituyen su reserva humana, ambiental y productiva; son las que han financiado su desarrollo en el pasado con el salitre y carbón; en el presente con el cobre, celulosa y acuicultura; y aportarán la reserva alimentaria y energías alternativas en el futuro. Sus talentos están están en las regiones, por eso, centralizar las ganancias y beneficios y regionalizar los impactos, costos y perjuicios no sólo es injusto, sino que no nos permite crecer y progresar con equilibrio y equidad. Pero sobre todo ¡necesitamos descentralización ahora, no mañana!.
Este ha sido un compromiso reiterado de todos los sectores políticos y Gobiernos. Seguir dilatando esta promesa agudizaría la ilegitimidad actual con que la ciudadanía mira al sistema político. Las comunidades locales ya se han puesto de pie -Arica y Magallanes, Atacama y Chiloé, Calama y Aysén- y éste es un malestar tan profundo como delicado y peligroso, con el cual no se puede continuar jugando.
Con la finalidad de insistir y exigir la descentralización nos hemos auto-convocado líderes políticos, sociales, gremiales, empresariales, académicos y culturales de todas las comunas y regiones y transversalmente de los más diversos pensamientos, para participar masivamente en la “Cumbre de las Regiones”, inédito encuentro republicano que bajo el lema “La Descentralización une a Chile”, realizaremos el lunes 16 de noviembre de 2015 en el Salón de Honor del ex Congreso Nacional Santiago.
Chile tiene ahora la oportunidad y está aún a tiempo de impulsar un efectivo proceso de descentralización política, administrativa y económica durante el actual periodo gubernamental. Ello permitirá a nuestras autoridades honrar los compromisos políticos contraídos, mejorar la alicaída credibilidad en la política, la institucionalidad y las dirigencias, robustecer el estado de ánimo y la confianza de las comunidades regionales y así aliviar sus tensiones territoriales.
La Reforma descentralizadora será una de las más trascendente para el futuro del país: impulsar en Chile un modelo de organización territorial del Estado, que preservando la esencia de su condición de unitario, descentralice en los municipios y en los gobiernos regionales el poder de decisión, las competencias y los recursos de uso autónomo que se requieren para construir, en la diversidad de identidades, riquezas y vocaciones de nuestro territorio, la igualdad de oportunidades, la justicia y la equidad que los rincones más abandonados y los ciudadanos más olvidados se merecen.
Con tal finalidad hemos concordado someter al Poder Ejecutivo, al Congreso y a la ciudadanía de nuestro país los siguiente acuerdos y propuestas programáticas, construidas en el diálogo y debate amplio y considerando las recomendaciones de la Comisión Presidencial sobre Desarrollo Regional y Descentralización, surgidas de un rico proceso de participación.
SOLICITAMOS:
1.- Dar urgencia a la tramitación de la Reforma Constitucional de Descentralización con Elección de Intendentes. Ello exige:
a) Instituir el modelo de Estado unitario descentralizado.
b) La Elección directa de Intendentes, dotados de facultades de gobierno y no sólo de administración regional.
c) Reemplazar la figura del “Gobernador Regional” por la de un Delegado de Gobierno designado a nivel de provincia, responsable del gobierno interior y de la supervisión de las políticas nacionales y de los servicios desconcentrados. El Delegado de Gobierno con asiento en la capital regional, asumirá adicionalmente, las funciones de coordinación, supervigilancia y fiscalización de los servicios públicos desconcentrados, así como la coordinación de las tareas de los demás Delegados Presidenciales de la región.
d) Establecer constitucionalmente los principios del estado descentralizado: respeto de la autonomía de los gobiernos regionales y comunales en el ámbito de sus atribuciones; radicación de las potestades públicas en los órganos más cercanos al ciudadano, prefiriendo el nivel local por sobre el regional y a éste sobre el nacional; solidaridad intraterritorial, buscando el desarrollo armónico de los territorios; acción concertada de los órganos y niveles de la administración; no ejercer tutela de los órganos superiores sobre las atribuciones de los inferiores; y transferencia indispensable de los recursos necesarios para el ejercicio de las funciones y competencias que se les entreguen.
2. Enviar al Parlamento, inmediatamente aprobada la Reforma Constitucional, la Ley orgánica Constitucional de elección de Intendentes, cuya tramitación debe estar terminada en el primer semestre de 2016, a fin de que el SERVEL tenga tiempo de preparar la elección en forma simultánea a las parlamentarias y presidencial de 2017. En esta Ley proponemos que el intendente sea elegido por mayoría simple, sin segunda vuelta.
3. Dar las urgencias necesarias al proyecto de ley de Traspaso de Competencias y fortalecimiento de los Gobiernos regionales, en actual tramitación en la Camara de Diputados con las siguientes normas esenciales:
a) En esta ley es indispensable preservar las facultades de los Gobiernos Regionales y de los consejeros elegidos por voto popular, asegurando que la facultad de proponer marcos presupuestarios del intendente vaya acompañada de la inclusión en éstos de proyectos específicos.
b) Esta Ley debe asegurar el traspaso gradual de competencias y servicios públicos en un período que no exceda los 10 años, de acuerdo a los principios definidos en el párrafo 1 d.
c) Asegurar los derechos y conquistas de los trabajadores de los actuales GORES, así como los de los servicios traspasados.
d) El fortalecimiento de los Gobiernos locales.
4. Enviar en diciembre la Ley de Financiamiento Regional y Municipal, indispensable para proporcionar los recursos necesarios a las nuevas autoridades elegidas y darle a esta Ley la urgencia necesaria para ser despachada en el tercer trimestre de 2016. Ello exige :
a) Una significativa redistribución y fortalecimiento de los recursos locales y regionales de uso autónomo.
b) Las Patentes deben ser pagadas en las regiones donde las empresas prestan los servicios
c) Recuperación de parte de los ingresos que se generan en las regiones (forestales, mineros, portuarios, pesqueros, turísticos, agroalimentarios, de servicios, etc.)
d) Capacidad de generar recursos propios de los municipios y gobiernos regionales de acuerdo a una adecuada regulación y responsabilidad fiscal.
5. Puesta en agenda de algunas de las otras Medidas Estratégicas propuestas por la Comisión Asesora Presidencial.
a) Estatuto de Territorio Especial para la Región de La Araucanía, con reconocimiento de su plurinacionalidad y reserva de escaños para el pueblo mapuche en elecciones de Concejales, Consejeros Regionales y parlamento.
b) Sistemas Regionales de Gestión de Capital Humano Calificado, con incentivos para atraer, retener y formar talentos calificados para el desarrollo de las comunas y regiones.
c) Voto Programático: inscripción de candidaturas a Alcalde e Intendente con entrega de Programa de gobierno local o regional.
Estas propuestas van acompañadas de las demandas y compromisos específicos que harán visibles en esta CUMBRE las organizaciones participantes y que corresponden a las necesidades que requieren sus actividades económicas, sociales y culturales en cada una de las regiones para lograr un desarrollo armónico, sostenible y respetuoso de las diversas identidades que constituyen nuestra nación.
Suscriben:
DE LAS REGIONESCUMBRE
www.cumbredelasregiones.cl
1.- Dar urgencia a la tramitación de la Reforma Constitucional de Descentralización con Elección de Intendentes.
2. Enviar al Parlamento, inmedia-tamente aprobada la Reforma Constitucional, la Ley orgánica Constitucional de elección de In-tendentes, cuya tramitación debe estar terminada en el primer se-mestre de 2016, a fin de que el SERVEL tenga tiempo de preparar la elección en forma simultánea a las parlamentarias y presidencial de 2017. En esta Ley proponemos que el intendente sea elegido por mayoría simple, sin segunda vuel-ta.
3. Dar las urgencias necesarias al proyecto de ley de Traspaso de Competencias y fortalecimiento de los Gobiernos regionales, en actual tramitación en la Cámara de Diputados.
4. Enviar en diciembre la Ley de Financiamiento Regional y Muni-cipal, indispensable para propor-cionar los recursos necesarios a las nuevas autoridades elegidas y darle a esta Ley la urgencia ne-cesaria para ser despachada en el tercer trimestre de 2016.
5. Puesta en agenda de algunas de las otras Medidas Estratégicas propuestas por la Comisión Ase-sora Presidencial.
Saludo del presidente de la Confederación Nacional del Transporte de Carga de Chile
Enalig 2015, organizado por la Multi-gremial de Emprendedores de Chi-le, realizado en el Salón de Honor
del Ex Congreso Nacional. La apertura del Encuentro la dio el presidente de CNTC, Sergio Pérez Jara, con un mensa-je sobre la seguridad y la libertad para emprender, consignas fundamentales del gremio camionero.
“Como presidente de la Confederación Nacional del Transporte de Carga de Chile, y en representación de 30 Aso-ciaciones gremiales a lo largo del país, presento el saludo y el compromiso de miles de camioneros que recorren, lite-ralmente, cada kilómetro de cada cami-no y carretera de cada región de Chile.Los camioneros no solamente habla-
Primer Encuentro Nacional de Líderes Gremiales "Enalig 2015"
mos y luchamos por la descentrali-zación del país; damos testimonios diarios en defensa de las aspiraciones y derechos de ciudadanos que viven fuera de las fronteras de la Región Me-tropolitana. Por supuesto que Santiago no es Chile.
FUERZA REGIONAL
CNTC38
Por supuesto que cada región del norte y del sur merece más autonomía políti-ca, administrativa y fiscal.Por supuesto que queremos lo mejor para Chile.
Hemos planteado nuestras demandas y nuestras propuestas a las más altas autoridades de la nación. Hemos en-tregado en el Palacio presidencial y en el parlamento, nuestros petitorios y también nuestros planteamientos em-presariales. Somos hombres de trabajo que nos esforzamos para crear más y mejores fuentes laborales.
Simplemente pedimos más seguri-dad, más respeto por la libertad para emprender y más dignidad para las organizaciones gremiales. Los camioneros de Chile estamos aquí para decir presentes, dispuestos y com-prometidos.
Estamos aquí para suscribir este Mani-fiesto que se resume en ese lema sim-ple y acertado: Chile será descentrali-zado, o no será un país desarrollado.
Muchas gracias por la invitación para contribuir con nuestro aporte a esta cruzada que hoy se plasma en un Sa-lón lleno de simbolismo republicano. Estamos seguros, que nuestro esfuerzo mancomunado dará los frutos espera-dos para lograr una democracia territo-rialmente más armónica e integrada en el Chile que todos queremos”.
En este Primer Encuentro Na-cional de Líderes Gremiales “Enalig 2015, participaron tam-bién importantes representan-tes de diversos gremios y ora-dores como el senador Alberto Espina y el economista y em-presario, Guillermo Garretón.
CNTC 39
Nuevas versiones de camiones tolva Mack Granite
En 2016 llegarán al país nuevas configuraciones de este potente camión para una mayor capacidad de carga
Salinas y Fabres con 77 años de pre-sencia en el mercado chileno de vehículos, importa y distribuye de
manera exclusiva el poderoso camión para faena Mack Granite. Este camión 100% fabricado en Estados Unidos combina la versatilidad de sus carac-terísticas con innovadores elementos de seguridad y confort que posicionan a esta marca como una de las preferi-das en la aplicación de carretera, faena, construcción y minería.
El próximo año 2016, Salfa presentará sus nuevas configuraciones de su clásico camión Mack Granite. Con reducido costo de mantención y gran disponibilidad, este modelo en su versión tolva faenera está pensado para satisfacer todas las necesidades de quienes trabajan en difíciles condiciones generando rentabilidad y crecimiento a sus clientes en las distintas zonas del país.
El Jefe de Producto de Camiones de Salfa, Diego Rivera, destaca que “estas nuevas configuraciones integran mejoras enfocadas en satisfacer las necesidades de nuestros clientes. Como principales mejoras, nuestros modelos de camión tolva contarán con un tándem trasero de 70.000 lbs de capacidad (32 ton) con reductores de cubos y suspensión parabólica. Esto sumado a llantas de disco permitirán aumentar la capacidad de carga y la robustez del camión”.
El Mack Granite en sus versiones 6x4
y 8x4 como todos los camiones Mack son fabricados en Estados Unidos y han sido diseñados para hacer frente a faenas arduas y caminos rudos. Diego Rivera menciona “El camión Mack es un camión diseñado para durar. Es una solución eficiente, con un diseño simple y a un costo competitivo, junto a múltiples ventajas operacionales, tales como su reconocido motor Mack MP8 Euro 5 de 13 lts que entrega hasta 2.525 Nm de torque y 450 HP de potencia de frenado, sus opciones
de caja mecánica Mack Maxitorque o caja automática Allison, esta última con retardador y sin embrague que mejora el confort en la conducción, reducidos costos de mantención y alta disponibilidad operacional”.Se espera la llegada a Chile de las nuevas configuraciones del Mack Granite para aplicación tolva 6x4 y 8x4 a partir de Enero de 2016.
Novedades SALFA
CNTC40
CNTC 41
Feria Camión Chileno congregó a tranportistas de
la región Metropolitana
En el escenario central de la “Feria Camión Chileno 2015, realizada en el Camping Millantú, en Isla de
Maipo, Mauricio Aguilera, productor general del evento, recibe el saludo ofi-cial de la Confederación Nacional del Transporte de Carga de Chile, de par-te de José Egido, secretario general, en representación del presidente nacional de la CNTC, Sergio Pérez Jara.
En el mensaje enviado por el líder de la principal organización gremial del transporte de carga del país, se invitó a los transportistas de la Región Me-tropolitana, a integrarse a la CNTC en la cruzada para defender valores como la libertad de emprender en Chile y a trabajar en conjunto para avanzar en los desafíos de la profesionalización de esta noble e importante actividad em-presarial.
Por su parte, José Egido, agradeció la oportunidad de compartir con tantos pequeños y esforzados transportistas que, día a día, sufren las amenazas de delincuentes que se han apoderado de los caminos y carreteras del país.
Como parte de las actividades de esta “Feria Camión Chileno 2015, el secreta-rio general de la CNTC, se incorporó al acto simbólico de empujar el “Camión de Chile”, en compañía de los partici-pantes de este tradicional evento gre-mial.
Participación oficial de la CNTC
FUERZA REGIONAL
CNTC42
Exitosa jornada de actualización para transportistas de Concepción
Capacitación sobre Libreta de Asistencia del Conductor
Agenda actualizada de temas internacionales
El director nacional de la CNTC, Gustavo Concha, a cargo de la Comisión Internacional, sintetiza
los temas prioritarios del acuerdo con Argentina realizado el año 2008, con el fin de transparentar y respetar los pun-tos acordados.
Además, recalcó el problema del retor-no de carga de las zonas de cabotaje a la zona central.
En otro tema, se refirió a la cancelación del TAG, cuyo pago se hace en dólares que son cambiados en el mercado ne-gro. En cambio, a los chilenos las em-presas les pagan a través del banco al dólar oficial.
ITEMS “Transporte de Carga”
1. Control Fronterizo Libertadores/Guardia Vieja
2. Puerto Terrestre de Los Andes.
3. Control de Documentación hacia los Puertos
4. Horarios de verano e invierno para el Túnel Cristo Redentor
5. Normas de Circulación
6. Permisos Complementarios
7. Participación Argentina en los Tráficos
8. Ruta Segura
9. Libreta de Tripulante
10. Utilización de firma electrónica
12. Precio diferencial del combustible
13. Alta velocidad de los camiones
14. Aduana: horas extraordinarias
l5. Aduana Mendoza: Tara de los camiones chilenos
16. Vehículos especiales en territorio chileno
La empresa del transporte Asetra-con A.G de Concepción, realizó una capacitación enfocada a ge-
rentes, supervisores, jefes de personal, con el propósito de generar instancias para informar a las distintas empresas del transporte la ciudad, con respecto al correcto uso de la Libreta de Asistencia del Conductor.
Esta jornada educativa se realizó en conjunto con la Dirección Regional del Trabajo de Concepción los días 17 y 25 de noviembre, generando gran asisten-cia por parte de las empresas asociadas.En la instancia se dio espacio la con-formación de mesas de trabajo en
conjunto con entidades gubernamen-tales, sumando a ellas, profesionales del transporte, donde analizaron dudas con respecto a vacíos legales que hoy la ley no contempla, consultas a la misma y otras.
FUERZA REGIONAL
CNTC44
La comunidad del transporte de car-ga terrestre está integrada por mi-les de empresarios y conductores
de camiones a lo largo de 4.200 kilo-metros en todo el país. Destacamos en esta edición a conductores de la Region de Los Lagos.
En las rutas
CNTC 45
Convenio de Sistema de Monitoreo GPS
Control de Flotas con empresa ControNET
El propósito de este Convenio por parte de la empresa ControlNET es entregar a la CNTC y sus aso-
ciados a nivel nacional un servicio de excelencia en términos de Tecnología y Seguridad, como además Tarifas Prefe-renciales.
Loss rastreadores GPS son fabricados en EE.UU. con los más exigentes es-tándares de la industria, permiten en-tre otras características, la integración con periféricos externos tales como: mecanismo para corte remoto, sensor de temperatura o de apertura de puer-tas, identificador de conductor, detec-ción anti jamming, etc.
La información puede ser visualizada en la plataforma de ControlNET en
tiempo real (cada 5 segundos), los equi-pos poseen batería de respaldo de 10 horas o más, con registro de los datos históricamente hasta 6 meses. La cali-dad de la información es fidedigna y no presenta desfases de tiempo o diferen-cias de posición ya que el equipo envía los datos por medio de la red 3G de las principales compañía de telecomunica-ciones del país.
La plataforma permite ver la ruta exac-ta que realiza un camión, junto a una serie de datos como tiempos de viaje, velocidad de desplazamiento, lugares y tiempos de detenciones, comporta-miento del conductor, gestión y control de temperatura, corte de ignición de remoto, botón de pánico virtual, visua-lización en Smartphone, tablets y un Servicio de Post Venta personalizado.
ControlNET posee Soporte Técnico en todas las principales ciudades del país, de Arica a Punta Arenas.Considerando la permanente preocu-pación de la CNTC por los robos y asal-tos que sufren los camioneros y para lo cual se deben tomar las medidas nece-sarias para minimizar al máximo estos actos delictuales, es importante seña-lar que, ControlNET está evaluando en conjunto con la CNTC y las autoridades del país, otorgar un Servicio de moni-toreo 24 x 7 que tendrá como finalidad alertar a las autoridades locales en caso de un evento de robo.
Ver Documento Oficial de Convenio para Asociados CNTC
TECNOLOGÍA
CNTC46
Impacto del diseño de cabinas en el ahorro de combustible
La Agencia Chilena de Eficiencia Energética AChEE realizó Jornada Informativa de la Norma NCh3331,
en el auditorio de la Universidad An-drés Bello con sede en Bellavista, con el fin de explicar y enseñar los alcances de esta norma y las experiencias en aplica-ción de tecnologías. El evento también contó con la participación y presencia
de la Subsecretaria del Ministerio de Energía, Jimena Jara Quilodrán, que apoyó la iniciativa de estas jornadas in-formativas.
Durante el evento, expuso el Director del Centro del Transporte de la Uni-versidad Andrés Bello, Julio Villalobos, quien explicó la importancia del impac-to del diseño de cabinas en el consu-mo de combustible; los requerimientos que debe cumplir la cabina para que la aerodinámica proporcione el potencial deseado y, por ende, la reducción del consumo y emisiones en camiones y autobuses.
Por su parte, Claudio Gavilán, Jefe del área de Transporte de la Agencia Chi-lena de Eficiencia Energética (AChEE), detalló el procedimiento y protocolos de prueba basada en la norma SAE J-1321, metodología y resultados. Esta norma es un procedimiento creado por Society of Automotive Engineers (SAE). Para comparar el consumo de combustible de un vehículo que opera bajo condiciones distintas. Esta nor-ma dio origen al proyecto de norma
Eficiencia energética en el transporte de carga;
chilena INN pnNCh 3331; es el método de prueba para la determinación del consumo de combustible para vehícu-los de transporte terrestre.
Esta norma chilena INN pnNCh 3331 permite realizar pruebas con la misma rigurosidad, pero adaptada a las condi-ciones de operación nacional.
Los resultados, según los expositores, han sido notables en cuanto al diseño de cabina y el ahorro de combustible; hasta un 3,6% de diferencia de la má-quina control a una máquina de prueba.
TECNOLOGÍA
CNTC 47
CONTINENTAL TIRE en Chile
Continental Tire, empresa productora alemana de neumáticos, abre sus oficinas en Chile para dar a sus clientes una atención única y
personalizada.
Continental AG (Alemania) decidió hacer en Ecuador su sede para manejar las operaciones en la Región Andina y Chile, desde donde se producen y se distribuyen
la mayor parte de productos a estas zonas aprovechando su cercanía geográfica.
Escuchando las necesidades de sus clientes instalaron oficinas en Chile; además se consolidó la presencia de la marca alemana en este mercado, brindando un mejor servicio
con respuesta más rápida a los importadores y consumidores, invirtiendo en la mejora sustancial de sus procesos logísticos, por lo cual además cuenta en Chile con bodegas de
producto terminado. El mercado chileno cuenta actualmente con una amplia gama de productos y servicios de alta tecnología.
Marca de neumáticosreconocida a nivel
mundial inicia operacióndirecta en Chile
Segmentación de producto según sus necesidades
Pasajeros - People: Cada pasajero tiene su propia ruta, pero el camino hacia el éxito es a través de la comodidad, economía y seguridad. Dentro de todas las rutas, se puede disfrutar de estos beneficios con la Tercera Generación de neumáticos de Continental Tires, optimizando su comodidad, seguridad y economía en cada aplicación.
Carga - Goods: Existen alrededor de 18,6 millones de kilómetros en las principales carreteras de todo el mundo y tenemos el neumático adecuado para cada una de las aplicaciones del segmento de carga, ofreciendo ahorro de combustible, versatilidad, seguridad y rendimiento kilométrico.
Construcción - construction: Sean cuales sean los motivos tenemos el neumático adecuado para todo tipo de aplicación en el área de construcción: ofrecen la mayor flexibilidad en todas las circunstancias con la capacidad de resistencias en condiciones difíciles, proporcionando una tracción óptima
incluso en duras condiciones off-road.
Conti Life Cycle
Un servicio integrado el cual cubre todas las necesidades de nuestros clientes. Ofreciendo cuatro pasos sencillos los cuales alargan la vida de tus neumáticos. El proceso del Conti Life Cycle comienza con el neumático nuevo y continúa con nuestras soluciones de asistencia y asesoría técnica, finalizando con el reencauche, brindando hasta 3 vidas a sus carcasas. El Conti Life Cycle prolonga la vida de sus neumáticos, lo que reduce significativamente los costos de neumáticos.
AHORRO SEGURIDAD MEDIO AMBIENTE
/ContinentalTireChile www.continentaltirechile.cl
En el marco de una intensa agen-da de trabajo de asuntos y temas marítimo-portuarios, los directivos
de las diferentes Federaciones y Aso-ciaciones de la Confederación Nacio-nal del Transporte de Carga de Chile (CNTC) han participado en diversas instancias de análisis y discusión a lo largo del país.
Un papel relevante y de liderazgo en estas actividades ha desempeñado FEDEQUINTA, la Federación de Trans-portistas de la Región de Valparaíso. Su presidente, José Egido resume el tra-bajo como "amplio y colaborativo con participación activa de referentes del ámbito público y privado".
Una de las últimas gestiones se concre-tó en una reunión con EPV (Empresa Portuaria de Valparaíso) donde se plan-teó la creación de un “reglamento con estándares de servicios “ para las ope-raciones en la interfaz terrestre, que incluya todas las instancias que hoy
generan una asimetría de las activida-des relacionadas con el transporte de carga. De paso, dijo Egido, bien se po-dría “extender” este reglamento a otras áreas del transporte, haciendo parti-cipe también , los tramos carreteros, a modo de que también se involucren otras áreas que no sean solamente del ámbito marítimo-portuario, pudiendo abrazar todas nuestras actividades , en lo que se podría llamar un primer paso hacia la Ley de Transporte, haciendo hincapié en todas las actividades que de una u otra manera involucran gastos e inversiones que perjudican el normal funcionamiento de las actividades del transporte de carga por carretera.
Intenso trabajo de transportistas de carga por carretera de las
principales ciudades-puerto del país
Por un reglamento con altos estándares de servicio
El presidente de FEDEQUINTA señala es necesario enmarcar este “reglamen-to con estándares de servicios “ dentro de los parámetros de la legislación ac-tualmente vigente, para avanzar con mayor celeridad, siempre en la línea de la colaboración público-privada.
Agenda PaísDossier Portuario-Marítimo
CNTC50
Jaime Vío y Ramón Ros, activos dirigentes de la CNTC, participan en la elaboración de propuestas para mejorar los estándares de servicio y gestión
maritimo-portuaria.
Bajo la coordinación de FEDEQUINTA, se instauraron dos Comisiones de Trabajo en el ámbito de actividades marítimo-portuarias.
Comisión Puertos: tiene como misión desarrollar los trabajos correspondien-tes a modo de minimizar los efectos negativos que hoy existen en tres áreas en la cadena del comercio exterior.
Las sub-divisiones de la Comisión son: “ almacenes extraportuarios”, “puerto” y “depósitos de contenedores”. Parti-cipan en ellas los transportistas Iván Mateluna, Francisco Larraín, Jaime Vio, Gerardo Alvarez, Nelson Varas, Miguel Angel Navarro, Ramón Ros, Herminio Sierra, Cristian Fredes, Hernán Hernán-dez, Fernando Soto y Octavio Biggio. Ya han sido designados los responsa-bles de cada sub-comisión.
La idea es aportar al desarrollo de la actividad en el ámbito marítimo-por-tuario y a la vez aplicar y homologar los
sistemas de trabajo en los puertos del país, en donde la creación de un Regla-mento para la interfaz terrestre es prioridad , que contenga los derechos y deberes de las partes involucradas.Comisión Seguridad: tiene por ob-jetivo llevar a cabo las coordinaciones con la autoridad pertinente, Carabine-ros, PDI, autoridades regionales en Val-paraíso y San Antonio para trabajar en
la prevención de delitos. Esta Comisión está compuesta por los transportistas Jaime Lagos, Joel Pérez, Patricio Rojas; Patricio Pereira; Alejandro Campos, Victor Jara, Octavio Biggio, Cristian Ro-jas y Felipe Cantillana.
Como parte de la agenda de esta Comi-sión se incluyen reuniones de trabajo con el Ministerio del Interior.
CNTC 51
El Plan Maestro de Desarrollo Por-tuario, prevé para el corto plazo una inversión del orden de los
USD$ 750 Millones en infraestructura y equipamiento urbano, la cual hay que impulsar y apoyar.
Puerto Valparaíso está implementan-do nuevas fórmulas de Participación Ciudadana respecto a sus proyectos e integración con la ciudad, como lo son los Concursos Públicos de Ante-proyectos Urbanos. El puerto está de-sarrollando y exportando plataformas digitales de integración de la cadena logística, que apuntan a una visión de Región Logística – Portuaria de exce-lencia.
EPV está consciente de sus impactos medioambientales, constituyéndose como el primer puerto de Chile en disponer de un Reporte de Sostenibi-lidad.
Desarrollo Puerto de Valparaíso
Agenda PaísDossier Portuario-Marítimo
CNTC52
Visión estratégica al año 2030Gonzalo Davagnino Vergara, Ge-
rente General de Puerto Val-paraíso y José Egido Arriola,
presidente de la Federación Regional de Dueños de Camiones A.G. partici-paron en la reunión conversatorio jun-to a dirigentes regionales en el Salón Auditorio de Puerto Valparaíso, ubica-do en Avenida Errázuriz 25. Davagni-no entregó información importante sobre la nueva área comercial de la
empresa, los proyectos que tiene el Puerto Valparaíso, tanto en largo y corto plazo. Actualmente el puerto impulsa desafíos y planes de desarro-llo en términos de logística portuaria de excelencia, desarrollo sustenta-ble, vinculación con la comunidad en el borde costero y coordinación con actores del ecosistema maritimo-por-tuario.
CINCO EJES DE DESARROLLO
A. Plan de infraestructura a Corto Pla-zo.B. Acceso ciudadano permanente al borde costero.C. Logística portuaria de excelencia.D. Desarrollo Sustentable: Valor com-partida y paz social.E. Plan infraestructura a Largo Plazo
Dossier Portuario-Marítimo
CNTC 53
80 años de la Asociación de Exportadores de Frutas de Chile, ASOEX
El presidente de la CNTC, Sergio Pé-rez Jara, y el secretario ejecutivo, Baldemar Higueras, participaron
en la conmemoración de los 80 años de la Asociación de Exportadores de Frutas de Chile AG, ASOEX.
Al evento, realizado en el en el Club de la Unión de Santiago, asistieron auto-ridades del gobierno, instituciones gre-miales, empresarios y representantes diplomáticos.
Durante la actividad el presidente de ASOEX, Ronald Bown, dedicó palabras a la gestión histórica de la Asociación, a los desafíos que han enfrentado y los que se plantean en la actualidad. Por su parte, el ministro de agricultura, Carlos Furche, destacó la relevancia del ani-
Directivos de CNTC participan en celebración
versario de ASOEX, felicitó la trayec-toria de la entidad gremial y el impor-tante trabajo realizado en estas ocho décadas.
Además fue enfático al señalar que era un deber “estar alineados, trabajar jun-tos” y plantearse eso “como primera tarea”.
Cabe destacar que ASOEX ha liderado importantes procesos en beneficio del sector como son: la “Mesa Frutícola Permanente de Diálogo Social y Labo-ral”, que también estuvo representada por la presidenta de la Mesa, Olga Gu-tiérrez, que destacó la participación de los trabajadores junto a empresarios. Su mensaje estuvo centrado en el tra-bajo colaborativo.
Agenda PaísDossier Portuario-Marítimo
CNTC54
Un nuevo ataque incendiario en la región de La Araucanía dejó como saldo cuatro camiones in-
cendiadios al interior de una empresa de transportes ubicada en la salida nor-te de Temuco.
El hecho se registró en plena Ruta 5 Sur, a un costado de la CCU. Allí, un grupo de encapuchados armados ingresó hasta las dependencias de la empresa Cavalieri, provocando un incendio que destruyó cuatro máquinas y una ram-pla.
Fuentes policiales indicaron que no hubo disparos y que la banda de enca-puchados intimidó y maniató a uno de los transportistas que se encontraba en
Encapuchados amarran a guardia y queman cuatro camiones
En la salida norte de Temuco
el lugar. Al sitio del suceso arribó el fis-cal Juan Pablo Gerli, quien detalló que fueron cuatro los sujetos encapucha-dos que actuaron en el ataque, todos ellos armados.
Tras hacer una inspección del lugar, Carabineros encontró una pancarta alusiva al conflicto mapuche. “Fuera la oligarquía terrateniente. ¿Paz por represión? Justicia mapuche. Libertad a Celestino. Matías vive. Mafiosos, no más políticos en la intervención del proceso de recuperación”, decía la ins-cripción.
En el sitio del atentado fue solicitada la presencia del Labocar de Carabineros, mientras que durante toda la noche se realizó un amplio operativo de la poli-
cía uniformada para dar con los respon-sables del hecho.
Fuente: Soy Temuco
El hecho se registró el pasado 6 de diciembre a las 00:30 horas al interior de la empre-sa de transportes Cavalieri. Se encontraron pancartas alusivas al conflicto mapuche.
Agenda PaísAlerta en La Araucanía
CNTC56
Directiva de la CNTC se reúne con intendente de La Araucanía
“Queremos el bien del país”
Conversación abierta con Andrés Jouannet
Presidente de la CNTC, Sergio Pérez Jara:
Reunidos en Temuco, los directo-res de la Confederación Nacional del Transporte de Carga de Chile
(CNTC) acordaron intensificar las ges-tiones para que la mandataria viaje a la zona y escuche a las víctimas de los hechos de violencia y de esta manera ordene soluciones en terreno.
El presidente de la CNTC, Sergio Pé-rez, conversó con Tomás Mosciatti en Radiograma, donde destacó el rol que ha tenido el ministro del Interior, Jorge Burgos, a quien calificó como “valien-te” y con quien han tenido un diálogo permanente desde el viaje realizado en agosto con camiones quemados desde Temuco a Santiago.
Pero, ante los dichos del intendente de La Araucanía, Andrés Jouannet, quien
criticó el tono con que los camioneros emplazaron a Bachelet, Pérez declaró que él “no puede pautear a los camio-neros de Chile la forma en la que de-bemos actuar gremialmente, si hay una indignación nacional. Mire lo que pasó en el estadio de Valparaíso, no se pudo jugar un partido porque los delincuen-tes mandan. Mire lo que está pasando en todo Chile”.
Por esto, piden que la presidenta viaje a la zona para conocer los testimonios de las víctimas de la delincuencia. “No-sotros queremos que la señora presi-denta se haga un espacio y vaya a La Araucanía. Nosotros podemos ir para informar el daño que hay en la región. Las familias más vulnerables están ate-morizadas”, indicó.
Reunión con intendente de La Araucanía
Una de las propuestas de los ca-mioneros, la Multigremial y otros gremios de la región, pide que los juicios que se lleven ante el Tribu-nal por personas de origen ma-puche que estén involucradas en hechos de violencia, sean resuel-tos por instancias de otras regio-nes, aseverando que no existiría libertad total de los magistrados porque habría temor en aplicar la rigurosidad de la ley.
Alerta en La Araucanía
CNTC 57
En razón de la gravedad de los últimos acontecimientos, sentencias judiciales erróneas y que fa-vorecen la impunidad, violencia en quema de camiones, malos resultados de las últimas medidas implementadas, y debilitamiento del Estado de Derecho en la Araucanía, el Directorio de nuestra Confederación en sesión extraordinaria, con la presencia de 9 Directores y el Fiscal Nacional de la CNTC, declaramos lo siguiente:1.- A la fecha se suman 144 camiones quemados, lo que es en sí mismo gravísimo. Sin embargo, la nueva modalidad de violencia que hemos presenciado durante la madrugada del día domingo 6 de diciembre recién pasado, atenta contra lo más valioso en la vida de todo camionero, violando nues-tros propios hogares. En efecto, los atentados incendiarios contra camiones estacionados no solo destruyen la fuente de sustento de nuestras familias, sino ponen en riesgo la vida e integridad física de nuestros hijos, cónyuges, conductores y demás colaboradores. Es así puesto que somos empren-dedores pequeños y medianos empresarios, y muchos de nosotros mantenemos las instalaciones y guardamos los camiones donde se encuentran nuestros propios hogares.
2.- La severidad y aumento de los actos violentistas ha llegado a las zonas urbanas.
3.- Los hechos denunciados son definitivamente calificados como actos terroristas, y las acciones de inteligencia e investigación especializada que se han estado realizando no muestran resultados concretos y resultan, a todas luces, insuficientes.
4.- Los camioneros de Chile exigimos:
a) Que la Presidenta de la República concurra a la región de la Arau canía para escuchar a las víctimas y ordenar soluciones en terreno b) Un fondo de reparación a las víctimas c) Que funcione el Consejo Regional de Seguridad Pública d) Que se modifique la ley antiterrorista, proyecto que está dormido hoy en el Congreso e) Aprobar e implementar a la brevedad la propuesta legislativa presentada por CNTC f) Provocar el aislamiento definitivo de los violentistas.
5.- Nuestras Federaciones y Asociaciones nos han mandatado para declarar que, habida considera-ción de la manifestación del día 27 de agosto de 2015, el incumplimiento de este petitorio por parte del Gobierno, nos obligará a una movilización nacional.
6.- Nuestras bases y, particularmente, nuestros colaboradores deben tener claro que sabremos de-fender nuestra fuente laboral.
Temuco, 7 de diciembre de 2015
Directorio Nacional de la CNTCemite Declaración de La Araucanía
A la fecha suman 144 camiones quemados
Agenda PaísAlerta en La Araucanía
CNTC58
CNTC en la prensa
Alerta en La Araucanía
CNTC 59
Amplia cobertura en la prensa a declaraciones de los líderes de la CNTC
El presidente de la Confederación Nacional del Transporte de Car-ga de Chile (CNTC), Sergio Pérez, expresó ampliamente en los me-dios de comunicación su con-vicción de que la presencia de la Presidenta Bachelet en La Arau-canía es fundamental para abrir caminos de solución a los graves hechos delictuales que afectan a los ciudadanos de esa zona del país.
Agenda PaísAlerta en La Araucanía
CNTC60
¡ALERTADE ROBO!
Red de Información Gremial para la denuncia, búsqueda y recuperación
de camiones robados
CNTC 3
En el Congreso Nacional CNTC 2015 participaron transportistas y dirigentes gremiales de las 15 regiones del país. Entre las actividades de la jornada se incluyó el trabajo de comisiones temáticas para abordar los temas más relevantes de la agenda del transporte de carga por carretera.
CNTC4