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Especificación Técnica

ET/1040

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Revisión Reglamentaria de Líneas Eléctricas Aéreas

de Alta Tensión HidroCantábrico Distribución Eléctrica, S.A.U.

Índice

1.- Objeto 2.- Alcance 3.- Desarrollo Metodológico

1.- Objeto

El objeto de la presente Especificación Técnica es el de definir los procesos a seguir en las revisiones e inspecciones de las líneas aéreas de alta tensión para cumplir las condiciones de seguridad, medioambientales y de funcionalidad exigidas por la legislación vigente así como conocer aspectos significativos de estas instalaciones.

En especial, se trata de dar cumplimiento a los requisitos reglamentarios recogidos en el Decreto 3151/1968 de 28 de noviembre, el RD 223/2008 de 15 de febrero, ambos Reglamentos técnicos de líneas eléctricas aéreas de alta tensión, en el RD 1955/2000 de 1 de diciembre, por el que se regulan las actividades de transporte, distribución, comercialización, suministro y procedimientos de autorización de instalaciones de energía eléctrica, y todas aquellas otras normativas aplicables.

2.- Alcance

La presente Especificación Técnica se aplicará a las revisiones de las líneas aéreas de alta tensión (comprendiendo tanto la Red de Transporte de tensiones iguales o superiores a 50 kV, como las líneas de media tensión de tensiones inferiores a 50 kV) pertenecientes a Hc Energía, excluyendo los apoyos que lleven incorporados transformadores de distribución, denominados Centros de Transformación de Intemperie, cuya sistemática y proceso de revisión está recogido en la Especificación Técnica ET/1031 "REVISION REGLAMENTARIA DE CENTROS DE TRANSFORMACIÓN DE INTEMPERIE". Comprende la identificación de la instalación, los aspectos de seguridad en los trabajos, la realización de los mismos y la entrega de la documentación.

A título orientativo y para realizar valoraciones económicas, las longitudes de red en cada área geográfica considerada (Central - Oviedo, Gijón, Avilés y Langreo, Oriental - Arriondas y Llanes y Occidental - Cangas de Narcea) son las siguientes:

Instalación Central Oriental Occidental TOTAL

LAT 750 150 450 1350 Km

LMT 2200 1000 1000 4200 Km

Responsable

Redacción

Verificación

Aprobación

Fecha

Redactor

Dirección de Ambiente, Sostenibilidad, Innovación y Calidad

30/07/2010

30/07/2010

30/07/2010

Departamento de Operación y Mantenimiento


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3.- Desarrollo Metodológico

Las abreviaturas utilizadas en la presente Especificación Técnica son:

RLAT: Reglamento Técnico de Líneas Eléctricas Aéreas de Alta Tensión

LAT: Líneas Aéreas de Alta Tensión

LMT: Líneas Aéreas de Media Tensión

HCDE: HidroCantábrico Distribución Eléctrica S.A.U.

CTI: Centros de Transformación de Intemperie

GIS: Sistema de Información Geográfica y base de datos de instalaciones

PaT: Puesta a tierra

C.: Cable

FO: Fibra óptica

AT: Alta Tensión

MT: Media Tensión

BT: Baja Tensión

DCD: Despacho Central de Distribución

IAT: Interruptores aéreos telemandados

OT: Orden de Trabajo

A. INF: Aplicación Informática para la gestión de la Rev. Regl. de LAT Y MT

A lo largo de este apartado se definirá la relación de los elementos a revisar en las líneas que configurarán la guía de defectos y se establecerá la sistemática operativa de como llevar a cabo las inspecciones.

3.1.- Elementos a revisar

Los elementos a revisar en las líneas de alta tensión son un conjunto de componentes que definen la situación de la línea (tanto de sus aspectos físicos como de su situación reglamentaria) y del entorno en que se implanta.

Dichos componentes se agruparán siguiendo un orden (apoyo, conductores y entorno) que será el reflejado en una Lista de Comprobación (ANEXO II) que junto con los criterios de valoración que se definan nos darán una visión general del estado en que se encuentra la instalación.

Las distintas revisiones que se hagan estarán encaminadas a analizar la situación de todos o de una parte de dichos puntos de control y de reflejarlo en las hojas de campo, de manera que con posterioridad permita acometer los correspondientes trabajos de mantenimiento correctivo.

Los defectos codificados, se recogerán en las guías de revisión siendo la relación nominal de los mismos la siguiente:

Datos Administrativos

* No hay constancia de su referencia administrativa


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Accesos y señalización

* Falta señalización de peligro en zona frecuentada o con elemento de maniobra

* Falta señalización de peligro en zona no frecuentada

* Apoyo sin numerar/ilegible, o elemento de maniobra sin placa

* Acceso en mal estado

Cimentación

* Cimentación rota o agrietada de forma peligrosa

* Cimentación en deficientes condiciones de estabilidad

* Cimentación cubierta por terreno

Puestas a tierra

* Puesta a tierra rota, desconectada o inexistente

* Ausencia de TT en zona de pública concurrencia o sin anillo

* Resistencia de puesta a tierra superior a la reglamentaria

* Tensiones de paso y contacto antirreglamentarias

Apoyos y estructuras

* Apoyo desplomado

* Apoyo con ausencia de perfiles en estructura o montantes doblados

* Apoyo oxidado con pérdida de material

* Apoyo de hormigón agrietado

* Apoyo con mal estado de aprietes

* Apoyo de madera en mal estado o en suelo urbano

* Apoyo con estado defectuoso de vientos o riostras

* Falta sistema antiescalo

* Dimensiones y/o montaje defectuosos de antiescalo

* Crucetas en mal estado

* Existencia de nido en apoyo

Aisladores y Herrajes

* Aisladores rotos o contorneados con aislamiento insuficiente

* Aisladores rotos o contorneados sin defecto de aislamiento

* Línea con aislamiento insuficiente

* Herrajes, grapas o retenciones en mal estado

* Existencia de aisladores rígidos

Conductores y aparamenta

* Conductores deteriorados o venas rotas

* Puentes o conexiones defectuosos

* Vano normal con más de 2 empalmes por fase


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* Pararrayos en mal estado, inexistente o disparado

* Elemento de maniobra defectuoso

* Distancia insuficiente elemento de maniobra al suelo

* Botellas terminales defectuosas

Cables de tierra y accesorios

* Cable de tierra deteriorado

* Ausencia en vanos del cable de tierra

* Cajas o herrajes de FO en mal estado

Distancias y cruzamientos

* Vano con cruzamiento con más de 1 empalme

* Distancia insuficiente conductores al terreno / agua

* Distancia insuficiente con líneas de AT o MT

* Distancia insuficiente con líneas de BT o comunicaciones

* Distancia insuficiente con carreteras o FFCC

* Incumplimiento prescripciones especiales de seguridad reforzada

* Desgaste significativo de grilletes/cartelas de amarre en cruce

Zonas de servidumbre

* Arbolado lateral/vertical antirreglamentario por distancias

* Riesgo de caída de arbolado sobre la línea

* Ancho de calle insuficiente

* Distancia a edificaciones accesibles antirreglamentaria

* Distancia a edificaciones no accesibles antirreglamentaria

* Existencia de residuos o restos de poda en la calle

3.2.- Verificación

El reconocimiento que se describe tiene por objetivo conocer el estado de la instalación lo cual proporcionará, por un lado los datos necesarios para emitir las actas de verificación, y por otro completar la información tanto gráfica como alfanumérica recogida en GIS.

Dado el carácter reglamentario las verificaciones se realizarán cada 3 años.

Los conceptos a tener en cuenta y que servirán de base para la confección del Acta de Verificación, serán los que en su codificación comienzan por las letras UR en el ANEXO II – LISTA DE COMPROBACION.

En este aspecto si una línea fue puesta en servicio estando vigente un reglamento anterior y no ha sufrido modificaciones importantes, la valoración de un defecto habrá de hacerse de acuerdo con el reglamento citado.


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3.3.- Metodología

Las verificaciones se realizarán a pie y por una Empresa instaladora autorizada. No obstante se podrán valorar otro tipo de verificaciones, desde helicóptero principalmente, siempre que conduzcan a unos resultados similares a las convencionales.

Las empresas que efectúen estos trabajos, han de disponer de la documentación que les acredite como Empresa instaladora autorizada para este tipo de instalaciones y demostrar claramente el haber efectuado trabajos de similares características tanto en número, como en tipo de instalaciones para empresas del sector eléctrico y en los 2 últimos años.

Para las verificaciones a pie se contará con el apoyo de un vehículo todo terreno, con los elementos de comunicación adecuados, ordenador portátil para carga y recogida de datos, medidor de resistencias de tierra de alta frecuencia y de todas aquellas herramientas necesarias para lo trabajos descritos. Dichas verificaciones se harán en condiciones climatológicas favorables y por equipos formados al menos por dos personas debidamente formados (con categoría de oficial de primera como mínimo) uno de los cuales, con experiencia en estos trabajos superior a 2 años, hará labores de jefe de equipo.

Todas las labores se harán considerando que la instalación se encuentra en tensión.

Las personas que intervienen irán debidamente uniformadas y dispondrán de un carné o acreditación otorgado por HCDE, de modo que les acredite ante los propietarios de fincas, accesos o personas que requieran su identificación.

Cada equipo de trabajo revisará un apoyo y el vano siguiente, según la numeración creciente de los apoyos, salvo excepciones motivadas por accidentes geográficos adversos. Cada apoyo y vano se revisarán a pie, utilizando prismáticos para la revisión de aisladores, conductores y cable de tierra.

Para cada apoyo y vano se rellenará una LISTA DE COMPROBACIÓN (ANEXO2) en la que se valorará el grado de anomalía de cada uno de los elementos revisados. El criterio para valorar el grado de anomalía será el siguiente:

0 - Ninguna anomalía que reseñar ó está correcto

1 - Existencia de anomalías

NA – No aplica a la instalación

Cuando se localice una anomalía que requiera una actuación urgente se avisará, el mismo día de la revisión, al responsable de mantenimiento de líneas de alta o de media tensión quien valorará las actuaciones a llevar a cabo, en su defecto se avisará al DCD.

En aquellos aspectos significativos (construcciones, casos graves de cruzamientos, incidentes, daños a terceros, etc.) se realizará un reportaje fotográfico y se recogerá el mayor número de datos posible para trasmitir al responsable de mantenimiento.

Si algún concepto destacable no estuviera incluido de forma clara en la lista u ofreciera dudas en su interpretación se anotará en el campo “Observaciones Defecto” del LISTADO DE DEFECTOS (ANEXO III).

3.4.- Guía de interpretación

A continuación se indican los criterios más importantes a tener en cuenta a la hora de cumplimentar la lista de comprobación definida en el apartado 3.1. El esquema utilizado para la descripción de los defectos es el siguiente:


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• Código – Descripción del defecto: Los códigos que comienzan por UD o UR califican a los defectos reglamentarios, y los que comienzan por UP son otro tipo de defectos.

• Tipo: D7 ó D4 para defectos reglamentarios y D3 para otro tipo de defectos. • Observaciones: Descripción general y no exhaustiva de los criterios más importantes

a tener en cuenta durante la revisión.

A. DATOS ADMINISTRATIVOS

UD01 - No hay constancia de su referencia administrativa Tipo : D7 Observaciones : Se indicará como anomalía la no existencia de alguna de las referencias administrativas propias de la instalación (Expediente de Industria, Autorización Administrativa o Acta de Puesta en Marcha).

B. ACCESOS Y SEÑALIZACION

UR01 - Falta señalización de peligro en zona frecuentada o con elemento de maniobra Tipo: D4 Observaciones: Verificar la existencia y en su caso el estado de las placas de peligro comprobando si está bien sujeta a la estructura, y es legible y homologada.

UP01 - Falta señalización de peligro en zona no frecuentada Tipo: D3 Observaciones: Verificar la existencia y en su caso el estado de las placas de peligro comprobando si está bien sujeta a la estructura, y es legible y homologada.

UR02 - Apoyo sin numerar/ilegible, o elemento de maniobra sin placa Tipo: D4 Observaciones: Se verificará la existencia de numeración en el apoyo, comprobando que es legible desde el suelo. Se verificará así mismo que los elementos de maniobra (seccionadores, interruptores) tienen su correspondiente placa de identificación y que está en buen estado.

En aquellas líneas de la red de transporte en que fuera necesario obtener el orden de fases se tendrán en cuenta los criterios recogidos en el esquema adjunto:


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UP02 - Acceso en mal estado Tipo: D4 Observaciones: Se evaluará la dificultad para llegar al apoyo según se pueda acceder con vehículo todo terreno, acceso a pie con el camino despejado o si existen obstáculos que no permiten llegar al apoyo. Indicar si el apoyo está dentro de una finca cerrada donde es necesario pedir permiso para acceder a la misma.

C. CIMENTACION

UR03 - Cimentación rota o agrietada de forma peligrosa Tipo: D4 Observaciones: Se observará el estado de la cimentación, verificando que no está rota o agrietada de forma peligrosa, poniendo en peligro la estabilidad del apoyo. Se observará así mismo la posibilidad de acumulación de agua en montantes que facilite la corrosión del acero.


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UR04 - Cimentación en deficientes condiciones de estabilidad Tipo: D4 Observaciones : Se valorará la existencia de desplomes o de arrastre de tierras que deje al descubierto la cimentación, comprobando el terrero alrededor o en su entorno y las posibles causas que pudieran afectar a la estabilidad del apoyo.

UR05 - Cimentación cubierta por terreno Tipo: D4 Observaciones: Comprobar el estado del terreno alrededor de las bancadas tanto de postes como de apoyos metálicos, observando que estén limpias y en buen estado. Se verificará que la base no permite la acumulación de agua que pueda favorecer la oxidación del apoyo.

D. PUESTAS A TIERRA

UR06 - Puesta a tierra rota, desconectada o inexistente Tipo: D4 Observaciones: Observar las conexiones a tierra de los apoyos, comprobando su existencia y valorando el estado de conexiones, latiguillo (ver sección del conductor de conexión a tierra) y existencia de tubo pasante a través de las peanas.

UR07 - Ausencia de Toma de Tierra en de zona pública concurrencia o sin anillo Tipo: D4 Observaciones: Observar la existencia y el estado de los conductores de tierra en zonas de pública concurrencia o en apoyos con dispositivos de maniobra.

UR08 - Resistencia de puesta a tierra superior a la reglamentaria Tipo: D4 Observaciones: Medir la resistencia de puesta a tierra según procedimiento establecido, comprobando que el valor de la medición no sea superior a 20 Ohm. En los casos en que dicha medición supere claramente el valor de 20 Ohm se indicará en el apartado de observaciones las posibles causas de esa elevación.

UR09 - Tensiones de paso y contacto antirreglamentarias Tipo: D4 Observaciones: Se medirán las tensiones de contacto en los apoyos frecuentados y en los que dispongan de elementos de maniobra, comprobando que no se supera la tensión de contacto aplicada admisible (420 V para duración de corriente de falta de 0,3 segundos). La intensidad inyectada será del orden del 1% de la corriente para la que ha sido diseñada la instalación (por ejemplo, 5 A), siempre que se utilice un método de ensayo que elimine el efecto de las corrientes parásitas, como el método de la inversión de la polaridad. Si no, la intensidad de inyección mínima será de 50 A. El cumplimiento de los valores admisibles de tensión de contacto no es obligatorio para aquellos apoyos que no estén en zonas frecuentadas y no soporten elementos de maniobra, por lo que no se requiere su medición.

E. APOYOS Y ESTRUCTURAS

UR10 - Apoyo desplomado Tipo: D4 Observaciones: Se comprobará la verticalidad del apoyo analizando y anotando la existencia de factores propios o externos que pudieran provocar sobreesfuerzos. En caso de cruces la existencia de alguno de estos factores, aun liviana, se valorará con “1”. Si no,


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se admitirá una leve inclinación siempre que se constate que no exista riesgo de caída del apoyo y éste sigue sujetando los conductores.

UR11 - Apoyo con ausencia de perfiles en estructura o montantes doblados Tipo: D4 Observaciones: Se observará la situación general del apoyo comprobando que no faltan perfiles, analizando las deformaciones o flexiones en las barras (montantes, diagonales y cabeza), y los daños o defectos en la estructura que supongan un riesgo para la estabilidad del mismo.

UR12 - Apoyo oxidado con pérdida de material Tipo: D4 Observaciones: Se observará la presencia de zonas oxidadas y el estado de deterioro, comprobando si hay disminución apreciable de la sección de alguno de los perfiles.

UR13 - Apoyo de hormigón agrietado Tipo: D4 Observaciones: Se observará en todas las caras la existencia de grietas o fisuras y varillas de acero al descubierto así como su aplomado. Se comprobará que no hay oxidación de la armadura con pérdida relevante de hormigón ni está agrietado de forma que haga peligrar la estabilidad del apoyo.

UR14 - Apoyo con mal estado de aprietes Tipo: D4 Observaciones: Se observará el estado general de la tortillería, comprobando la ausencia de los elementos de unión, su estado de oxidación y de apriete.

UR15 - Apoyo de madera en mal estado o en suelo urbano Tipo: D4 Observaciones: Anotar en el apartado de notas su existencia, indicando el tipo de apoyo (castaño, pino, pino tratado, etc.). Observar el estado del apoyo viendo si está roto, podrido o presenta aspecto muy irregular, analizar el estado del empotramiento y comprobar que se encuentra aplomado. La existencia de este tipo de apoyos en zonas urbanas tendrá siempre la valoración de “1”.

UR16 - Apoyo con estado defectuoso de vientos o riostras Tipo: D4 Observaciones: Se observarán las zonas de fijación tanto en el apoyo como en el punto fijo, el estado del propio viento (oxidado, venas rotas, tamaño insuficiente, etc.) y en zona concurridas o cruces comprobar si están debidamente protegidos y señalizados, comprobando la existencia de aisladores.

UR22 - Crucetas en mal estado Tipo: D4 Observaciones: Observar la presencia de flexiones, deformaciones, grietas o roturas, así como el estado de los elementos de unión.

UR17 - Falta sistema antiescalo Tipo: D4 Observaciones: Comprobar la existencia de sistema antiescalo en los apoyos con elementos de maniobra o frecuentados, entendiéndose estos últimos como aquellos situados en lugares de acceso público y donde la presencia de personas ajenas a la instalación es frecuente.

UR18 - Dimensiones y/o montaje defectuosos de antiescalo Tipo: D4 Observaciones: Comprobar que el antiescalo está firmemente sujeto a la estructura del apoyo, su parte superior está a una altura mínima de 2,5 metros, y no está dañado o con


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chapas dobladas. En los apoyos metálicos se comprobará la correcta sujeción al apoyo mediante aislamiento.

UP03 - Existencia de nido en apoyo Tipo: D3 Observaciones: Se anotará la presencia de nidos en los apoyos, identificando la especie y valorando la posibilidad de provocar defectos en la línea.

F. AISLADORES Y HERRAJES

UR19 - Aisladores rotos o contorneados con aislamiento insuficiente Tipo: D4 Observaciones: Observar el estado de los aisladores, comprobando que no existen roturas, fisuras ni signos de sobrecalentamiento, así como la existencia de ruidos por contorneos en las cadenas de aisladores. Se observará la verticalidad de las cadenas de suspensión y/o de los aisladores rígidos, y la existencia de contaminación en los aisladores y en el entorno (ver si es industrial, salina o combinación de ambas) que comprometa el aislamiento. El número y tipo de platos en buen estado no es suficiente para tener una distancia de aislamiento acorde a la tensión de servicio de la línea.

UP04 - Aisladores rotos o contorneados sin defecto de aislamiento Tipo: D3 Observaciones: Observar el estado de los aisladores, comprobando que no existen roturas, fisuras ni signos de sobrecalentamiento, así como la existencia de ruidos por contorneos en las cadenas de aisladores. Se observará la verticalidad de las cadenas de suspensión y/o de los aisladores rígidos, y la existencia de contaminación en los aisladores y en el entorno (ver si es industrial, salina o combinación de ambas) que comprometa el aislamiento. El número y tipo de platos en buen estado garantiza una distancia de aislamiento suficiente para la tensión de servicio de la línea.

UR20 - Línea con aislamiento insuficiente Tipo: D4 Observaciones: Comprobar que el número y tipo de platos garantiza una distancia de aislamiento suficiente para la tensión de servicio de la línea. En el caso de líneas con diferente tensión sobre apoyos comunes, el aislamiento de la línea de menor tensión no será inferior al correspondiente de puesta a tierra de la línea de tensión más elevada

UR21 – Herrajes, grapas o retenciones en mal estado Tipo: D4 Observaciones: Observar la existencia de oxidaciones, zonas fogueadas o con signos de sobrecalentamiento, que supongan riesgo de contacto eléctrico entre el conductor y las partes metálicas por distancias insuficientes.

UP05 - Existencia de aisladores rígidos Tipo: D3 Observaciones: Se anotará la existencia de este tipo de aisladores.

G. CONDUCTORES Y APARAMENTA

UR23 - Conductores deteriorados o venas rotas Tipo: D4 Observaciones: Observar el estado de los cables para localizar venas rotas que reduzcan significativamente la sección del conductor, zonas de descargas de rayos o de defectos a tierra y zonas hinchadas o deformadas en los conductores en zonas salinas fundamentalmente. Comprobar si existen conductores excesivamente tensados,


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destensados o distancias muy dispares entre las fases de un mismo circuito. También se observará si existiesen, la situación de antivibradores (si se encuentran rotos, flojos o desplomados). Se evaluará así mismo si existiesen, el estado de los dispositivos “salvapájaros”.

UR24 - Puentes o conexiones defectuosos Tipo: D4 Observaciones: Ver el estado de los puentes, comprobando que no existan venas rotas, zonas deformadas y sobre todo riesgo de contacto eléctrico entre dichos puentes y las partes metálicas por distancias insuficientes. En el caso de derivaciones ver el estado de las conexiones entre los diferentes puentes.

UR25 - Vano normal con más de 2 empalmes por fase Tipo: D4 Observaciones: Observar la presencia de más de 2 empalmes por vano, circuito y conductor (vanos sin cruzamientos).

UR26 - Pararrayos en mal estado, inexistente o disparado Tipo: D4 Observaciones: En los pasos de aéreo a subterráneo se verificará su existencia y se observará el estado general del elemento, conexiones con conductores, tierra, etc.

UR27 - Elemento de maniobra defectuoso Tipo: D4 Observaciones: Se observará el estado general del elemento, conexiones con conductores, tierra, oxidaciones, fisuras, signos de calentamiento, etc. Se verificará que los elementos no están puenteados ni con peligro de descolgamiento. En aquellos elementos con accionamiento a distancia, se verificará visualmente el estado de la timonería y se comprobará que se encuentra bloqueado mediante candado.

UR28 - Distancia insuficiente elemento de maniobra al suelo Tipo: D4 Observaciones: Se comprobará que la altura al suelo es superior a 5 metros.

UR29 - Botellas terminales defectuosas Tipo: D4 Observaciones: Se observará el estado general del elemento, conexiones con conductores, tierra, etc. Se comprobará el estado del cable de MT y sus sujeciones, protecciones y conexiones a tierra de las pantallas.

H. CABLES DE TIERRA Y ACCESORIOS

UR30 - Cable de tierra deteriorado Typo : D4 Observaciones: Se anotará, en observaciones, el tipo de cable (distinguiendo entre alumoweld ó acero y cable de fibra óptica). En ambos casos se observará la existencia de venas rotas, grado de oxidación y estado de los herrajes de sujeción, latiguillos de enlace a la torre y antivibradores.

UR31 - Ausencia en vanos del cable de tierra Tipo: D4 Observaciones: Observar y anotar si el vano carece de cable de tierra.

UP06 - Cajas o herrajes de FO en mal estado Tipo: D3 Observaciones: Cuando las líneas estén equipadas con cable de fibra óptica y en el apoyo exista caja de empalme o derivación se anotará en observaciones y se


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comprobará el estado y situación de las bajadas del cable, los herrajes de sujeción, la existencia de cable suficiente a la entrada de las cajas y el estado de dichas cajas (altura del suelo insuficiente, oxidación, rastros de humedad, etc.).

I. DISTANCIAS Y CRUZAMIENTOS

En todos los casos se comparará la distancia reglamentaria con la distancia estimada de la línea. En caso de existir cualquier duda se procederá a medir la altura del conductor más desfavorable, utilizando una pértiga aislante adecuada al nivel de tensión, anotando la temperatura del momento de la medición, y reflejándolo en observaciones.

UR32 - Vano con cruzamiento con más de 1 empalme Tipo: D4 Observaciones: Verificar que no hay más de 1 empalme por vano, circuito y conductor. El cumplimiento de esta prescripción es obligatorio para cruzamientos con otras líneas aéreas eléctricas o de telecomunicación, carreteras, ríos y canales, navegables o flotables, ferrocarriles con o sin electrificar, tranvías, trolebuses y teleféricos. No es obligatorio, sin embargo, para cruzamientos con caminos, sendas y cursos de agua no navegables, en cuyo caso se permiten 2 empalmes.

UR33 - Distancia insuficiente conductores al terreno / agua Tipo: D4 Observaciones: Se comprobará que la distancia vertical a cualquier punto del terreno, camino, senda, superficies de agua no navegables, ríos y canales, navegables o flotables, es como mínimo la indicada en la siguiente tabla:

Tensión nominal (kV)

Terreno y sup. de agua no navegables

Ríos y canales, navegables o

flotables Hasta 30 kV 6 7,4

45 6 7,6 66 6 7,7 110 6,3 8,0 132 6,5 8,2 150 6,6 8,3 220 7 8,7 400 8,1 11,0

Las distancias mínimas al terreno, caminos, sendas y superficies de agua no navegables pueden ser 1 metro inferiores a las indicadas en la tabla, en zonas de difícil acceso. En el caso de paso por explotaciones ganaderas o agrícolas, la altura mínima será de 7 metros y no la indicada en la tabla anterior.

UR34 - Distancia insuficiente con líneas de AT o MT Tipo: D4 Observaciones: En los cruzamientos con otras líneas eléctricas aéreas, se verificará que la línea de mayor tensión nominal se sitúa a mayor altura. Se comprobará que la distancia entre los conductores de la línea inferior y las partes más próximas de los apoyos de la línea superior no es inferior a : - 2 metros para líneas hasta 24 kV - 3 metros para líneas de 50 kV - 4 metros para líneas de 132 kV - 5 metros para líneas de 220 kV


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Se comprobará que la distancia vertical entre los conductores de fase no es inferior a los valores de la tabla siguiente

Tensión nominal línea mayor tensión (kV)

Distancia del apoyo de la línea superior al punto de cruce <= 25 m

Distancia del apoyo de la línea superior al punto de cruce > 25 m

< 3 1,9 2,6 6 1,9 2,6 10 2,0 2,7 15 2,0 2,7 20 2,1 2,8 25 2,1 2,8 30 2,2 2,9 45 3,2 66 3,3 110 4,2 132 4,4 150 4,5 220 5,5 400 7,2

Se comprobará que la distancia mínima vertical entre los conductores de fase de la línea eléctrica superior y los cables de tierra convencionales o cables compuestos tierra-óptico (OPGW) de la línea eléctrica inferior en el caso de que existan, no deberá ser inferior a los valores de la siguiente tabla:

Tensión nominal línea mayor tensión (kV)

Distancia mínima

vertical (m) Hasta 30 kV 2

45 2,1 66 2,2 110 2,5 132 2,7 150 2,8 220 3,2 400 4,3

UR35 - Distancia insuficiente con líneas de BT o comunicaciones Tipo: D4 Observaciones: Se observarán las mismas prescripciones que en apartado anterior, teniendo en cuenta que las líneas de telecomunicación se consideran a estos efectos como líneas de baja tensión.

UR36 - Distancia insuficiente con carreteras o FFCC Tipo: D4 Observaciones: Se comprobará que la distancia vertical a carreteras, ferrocarriles sin electrificar o electrificados, tranvías, trolebuses y teleféricos, es como mínimo la indicada en la siguiente tabla:


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Tensión nominal

(kV)

Carreteras y FFCC sin electrificar

FFCC electrificados,

tranvías y trolebuses

Teleféricos y cables

transportadores

Hasta 30 kV 7 4 5 45 7 4,1 5,1 66 7 4,2 5,2 110 7,3 4,5 5,5 132 7,5 4,7 5,7 150 7,6 4,8 5,8 220 8 5,2 6,2 400 10,3 6,3 7,3

En las carreteras se medirá sobre la rasante. En los ferrocarriles sin electrificar se medirá sobre las cabezas de los carriles. En los ferrocarriles electrificados, tranvías y trolebuses se medirá sobre el conductor más alto de todas las líneas de energía eléctrica, telefónicas y telegráficas del ferrocarril. En los teleféricos, se medirá sobre la parte más elevada del mismo.

UR37 - Incumplimiento prescripciones especiales de seguridad reforzada Tipo: D4 Observaciones: Se realizarán las comprobaciones que se indican a continuación, teniendo en cuenta que su cumplimiento es de aplicación para cruzamientos con otras líneas aéreas eléctricas o de telecomunicación, carreteras, ríos y canales, navegables o flotables, ferrocarriles con o sin electrificar, tranvías, trolebuses y teleféricos. Estas prescripciones no aplican, sin embargo, para cruzamientos con caminos, sendas y cursos de agua no navegables.

- Se verificará que los apoyos en ambos extremos del cruzamiento no son de madera.

- Se comprobará que la fijación de los conductores al apoyo está realizada de alguna de las siguientes formas:

Cadenas de amarre Aisladores rígidos, de manera que haya 2 por conductor situados

transversalmente al mismo. Cadenas de suspensión: Ha de ser una cadena de suspensión doble

con varillas de protección (armor rod), llevar descargadores o anillos de guarda, o tener varilla o cables fiadores de acero a ambos lados de la cadena.

UP07 - Desgaste significativo de grilletes/cartelas de amarre en cruce Tipo: D3 Observaciones: Observar con detalle en los cruzamientos, el posible desgaste de los elementos que pudiera causar la caída de los conductores

J. ZONAS DE SERVIDUMBRE

UR38 - Arbolado lateral/vertical antirreglamentario por distancias Tipo: D4 Observaciones: Observar si las distancias entre los conductores y el arbolado, en las condiciones más desfavorables (viento, flechas y desviaciones horizontales) son inferiores a 2 m. Observar igualmente la presencia de árboles que en condiciones de viento pudieran entrar en contacto con la línea (aun estando fuera de las franjas de servidumbre).


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UR39 - Riesgo de caída de arbolado sobre la línea Tipo: D4 Observaciones: Observar la existencia de árboles que pueden alcanzar la línea por inclinación o caída fortuita, valorando el tipo. estado y situación del árbol con respecto a la línea, así como la inclinación y estado del terreno.

UR40 - Ancho de calle insuficiente Tipo: D4 Observaciones: En observaciones anotar el ancho aproximado de las calles en zonas de arbolado si su valor se apreciase, con carácter general, inferior a 15 m.

UR41 - Distancia a edificaciones accesibles antirreglamentaria Tipo: D4 Observaciones: Observar que las distancias, en las condiciones mas desfavorables, entre los conductores de la línea eléctrica y edificios, construcciones, farolas, terrazas, tejados y en general cualquier zona de riesgo, no son superiores a 5 m en puntos accesibles a las personas. Se prestará especial atención a la existencia bajo la traza o en sus proximidades de instalaciones singulares (piscinas, colegios, invernaderos, etc.), estos casos se valorarán como “1” y se acompañarán fotografías de la situación, los datos identificativos o más significativos de la instalación. Observar si existen bajo la traza de la línea o en sus proximidades, algún tipo de construcción, cimentaciones, movimientos de tierra para edificaciones o carteles o anuncios de futuras actuaciones, prestando especial atención en zonas con suelo urbano e industrial. Estos casos se acompañarán de fotografías aclaratorias, se obtendrán, en lo posible, los datos identificativos de la construcción.

UR42 - Distancia a edificaciones no accesibles antirreglamentaria Tipo: D4 Observaciones: Observar que las distancias, en las condiciones mas desfavorables, entre los conductores de la línea eléctrica y edificios, construcciones, farolas, terrazas, tejados y en general cualquier zona de riesgo, no son superiores a 4 m en puntos no accesibles a las personas.

UR43 - Existencia de residuos o restos de poda en la calle Tipo: D4

Observaciones: Observar la existencia de residuos derivados de trabajos de mantenimiento o poda (hierros, aparamenta, aisladores, restos vegetales, etc) en las inmediaciones de los apoyos o bajo la traza de la línea. Se anotará en observaciones la naturaleza de los mismos.

3.5. Desarrollo del proceso

La Empresa instaladora autorizada, previa entrega por parte de HCDE de la OT (ANEXO I) junto a la documentación expedida en soporte informático por la A. INF que gestiona el mantenimiento reglamentario de las líneas aéreas de alta tensión, realizará las operaciones descritas a continuación:

3.5.1.- Identificación y Seguridad


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• Identificar la línea mediante la herramienta informática GIS junto con los datos recogidos en la ORDEN DE TRABAJO (ANEXO I) y cumplimentar la revisión de acuerdo con la A. INF, rellenando con los criterios definidos, los campos correspondientes en los documentos: LISTA DE COMPROBACION (ANEXO II), LISTADO DE DEFECTOS (ANEXO III), MEDIDAS DE RESISTENCIAS (ANEXO IV) y MEDIDAS DE TENSIONES DE PASO Y CONTACTO (ANEXO V).

• Cumplimentar las medidas que en materia de seguridad exige el "Manual de Prevención de Riesgos Laborales, Grupo. Actividad eléctrica" según el plan de seguridad presentado a HCDE por la Empresa Colaboradora, previo al inicio de los trabajos.

Al finalizar los trabajos, la Empresa Colaboradora deberá asegurarse de que toda la instalación queda en estado "disponible para el servicio".

3.5.2.- Cumplimentación de Documentos:

Terminadas las tareas, la Empresa Colaboradora entregará al Responsable de Mantenimiento Reglamentario los documentos:

• Orden de Trabajo (OT) (ANEXO I) debidamente cumplimentada y firmada

• Lista de comprobación (ANEXO II) cumplimentada de acuerdo con los criterios establecidos e integrada en la A. INF., y con indicación de las variaciones encontradas y las correcciones o actualizaciones con respecto a los datos técnicos proporcionados por el GIS.

• Listado de Defectos (ANEXO III). Se cumplimentará el documento de listado y resolución de defectos según los criterios fijados para la Lista de Comprobación (ANEXO II). Esta hoja contiene un apartado de notas para cualquier observación que se deba hacer de la instalación, tanto de los defectos encontrados como de las posibles soluciones para su corrección. Estas informaciones se recogerán bajo formato informático en la A. INF.

• Medidas de resistencia de puesta a tierra (ANEXO IV) en aquellos puntos establecidos, cargando los datos en la A. INF.

• Medidas de tensiones de paso y contacto (ANEXO V) en aquellos puntos establecidos, cargando los datos en la A. INF.

Una vez importados y revisados todos los datos de campo suministrados, el Responsable de Mantenimiento Reglamentario expide el Acta de Verificación (ANEXO VI), bajo soporte informático y con la correspondiente firma electrónica del Responsable de la Empresa Colaboradora y del Responsable acreditado por Hc Energía (Responsable del departamento de Operación y Mantenimiento). A este Acta de Verificación se adjuntarán los siguientes documentos:

• Ficha técnica de la instalación

• Lista de Comprobación

• Listado con los Defectos Identificados y plazo para su corrección

• Medidas de tensiones y resistencias


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ANEXOS

ANEXO I. ORDEN DE TRABAJO

ANEXO II. LISTA DE COMPROBACION

ANEXO III. LISTADO DE DEFECTOS

ANEXO IV. MEDIDAS DE RESISTENCIAS

ANEXO V. MEDIDAS DE TENSIONES DE PASO Y CONTACTO

ANEXO VI. ACTA DE VERIFICACION


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ANEXO I. ORDEN DE TRABAJO


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ANEXO II. LISTA DE COMPROBACION


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ANEXO III. LISTADO DE DEFECTOS


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ANEXO IV. MEDIDAS DE RESISTENCIAS


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ANEXO V. MEDIDAS DE TENSIONES DE PASO Y CONTACTO


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ANEXO VI. ACTA DE VERIFICACION

revisión reglamentaria de líneas eléctricas aéreas … · especificación técnica et/1040 ed.6...

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