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GRUPO AEROPORTUARIO DEL PACÍFICO, S.A.B. de C.V.

ANUNCIA RESULTADOS DEL TERCER TRIMESTRE 2014

Guadalajara, Jalisco, México, 23 de octubre de 2014 - Grupo Aeroportuario del Pacífico,

S.A.B. de C.V. (NYSE:PAC; BMV:GAP) (“la Compañía” o “GAP”) reporta los resultados

consolidados del tercer trimestre terminado el 30 de septiembre de 2014. Las cifras son NO

auditadas y han sido preparadas de acuerdo con las Normas Internacionales de Información

Financiera (“NIIF” o “IFRS”), emitidas por el Consejo de Normas Internacionales de

Contabilidad (IASB, por sus siglas en inglés). Todos los montos están expresados en pesos

nominales.

Resumen de Resultados del 3T14 vs. 3T13:

La suma de ingresos por servicios aeronáuticos y no aeronáuticos aumentó Ps. 58.3

millones, ó 6.4%. Los ingresos totales se incrementaron 3.8% ó Ps. 50.6 millones.

El costo del servicio aumentó Ps. 12.9 millones ó 4.4%, comparado con el 3T13.

La utilidad de operación aumentó Ps. 63.1 millones ó 10.7%.

La UAFIDA aumentó Ps. 65.9 millones ó 8.1% en el 3T14, comparado con el 3T13. El

margen UAFIDA (sin incluir los efectos de IFRIC 12) aumentó de 67.5% en el 3T13 a 67.8%

en el 3T14.

La utilidad neta e integral se incrementó en Ps. 69.1 millones ó 14.9%.

GAP Reporte Tercer Trimestre 2014 Página 2 de 20

Resultados de Operación

Durante el tercer trimestre de 2014 se registró un incremento de 181.5 miles de pasajeros

totales, representando un aumento del 3.1%, comparado con el mismo periodo del año

anterior. El tráfico de pasajeros nacionales e internacionales experimentó un incremento de

13.6 miles de pasajeros y 167.9 miles de pasajeros, respectivamente.

El crecimiento en el tráfico de pasajeros totales durante el tercer trimestre de 2014 fue

impulsado principalmente por incrementos en los aeropuertos de Guadalajara (4.2%), Puerto

Vallarta (17.3%) y Guanajuato (25.7%), los cuales mostraron incrementos de 92.9 miles, 88.3

miles y 67.2 miles de pasajeros, respectivamente. Es importante destacar la apertura de las

siguientes rutas durante el 3T14:

Nacionales:

Aerolínea Origen DestinoNueva ruta /

Frecuencia

Fecha de

aperturaFrecuencias

Interjet Guanajuato Puerto Vallarta Nueva Ruta 03-jul-2014 2 frecuencias semanales de salida

Interjet Guadalajara Puerto Vallarta Nueva Ruta 17-jul-2014 2 frecuencias semanales de salida

TAR Guadalajara Toluca Nueva Ruta 14-jul-2014 3 frecuencias semanales de salida

Interjet Tijuana Oaxaca Nueva Ruta 22-ago-2014 3 frecuencias semanales de salida

Interjet Tijuana Culiacán Nueva Ruta 21-ago-2014 4 frecuencias semanales de salida

Interjet Tijuana Guanajuato Nueva Ruta 22-ago-2014 4 frecuencias semanales de salida

Interjet Tijuana Aguascalientes Nueva Ruta 21-ago-2014 3 frecuencias semanales de salida Nota: El número de frecuencias o capacidad de asientos en las rutas antes mencionadas puede variar sin previo aviso.

Internacionales:

Aerolínea Origen DestinoNueva ruta /

Frecuencia

Fecha de

aperturaFrecuencias

Volaris Guadalajara Denver Nueva Ruta 07-jul-2014 2 frecuencias semanales de salida Nota: El número de frecuencias o capacidad de asientos en las rutas antes mencionadas puede variar sin previo aviso.

GAP Reporte Tercer Trimestre 2014 Página 3 de 20

Pasajeros terminales nacionales (en miles):

Aeropuerto 3T13 3T14 Variación Acum 13 Acum 14 Variación

Guadalajara 1,475.2 1,491.7 1.1% 4,044.7 4,298.2 6.3%

Tijuana 1,179.7 1,115.8 (5.4%) 3,103.7 3,279.7 5.7%

Los Cabos 278.3 265.1 (4.7%) 698.9 692.8 (0.9%)

Puerto Vallarta 254.7 278.7 9.4% 654.2 698.4 6.8%

Hermosillo 325.6 314.6 (3.4%) 916.8 935.2 2.0%

Guanajuato 165.8 194.7 17.4% 448.9 526.8 17.4%

La Paz 159.8 172.6 8.0% 425.5 490.6 15.3%

Mexicali 135.0 130.1 (3.6%) 369.7 371.5 0.5%

Morelia 65.0 63.7 (1.9%) 172.3 184.1 6.8%

Aguascalientes 88.6 108.8 22.8% 230.8 287.5 24.6%

Los Mochis 48.7 57.8 18.6% 139.4 158.8 13.9%

Manzanillo 36.4 32.6 (10.5%) 84.1 95.5 13.6%

Total 4,212.7 4,226.1 0.3% 11,288.9 12,019.1 6.5%

Pasajeros terminales internacionales (en miles):

Aeropuerto 3T13 3T14 Variación Acum 13 Acum 14 Variación

Guadalajara 715.4 791.7 10.7% 1,921.4 2,175.0 13.2%

Tijuana 6.0 8.9 48.6% 17.2 23.2 35.1%

Los Cabos 541.2 521.6 (3.6%) 1,866.9 2,040.1 9.3%

Puerto Vallarta 254.9 319.2 25.2% 1,351.0 1,610.6 19.2%

Hermosillo 19.7 17.4 (11.5%) 58.0 59.9 3.4%

Guanajuato 96.1 134.4 39.9% 278.0 357.5 28.6%

La Paz 3.2 2.1 (34.6%) 11.0 9.9 (10.5%)

Mexicali 0.8 0.7 (13.0%) 2.6 2.4 (6.3%)

Morelia 51.0 59.8 17.3% 144.7 173.5 19.9%

Aguascalientes 40.3 40.6 0.8% 103.8 106.1 2.2%

Los Mochis 1.2 1.2 0.0% 3.7 4.1 10.6%

Manzanillo 5.5 5.6 1.4% 58.9 65.0 10.4%

Total 1,735.2 1,903.2 9.7% 5,817.2 6,627.5 13.9%

GAP Reporte Tercer Trimestre 2014 Página 4 de 20

Total de pasajeros terminales (en miles):

Aeropuerto 3T13 3T14 Variación Acum 13 Acum 14 Variación

Guadalajara 2,190.6 2,283.5 4.2% 5,966.0 6,473.2 8.5%

Tijuana 1,185.7 1,124.7 (5.1%) 3,120.9 3,302.9 5.8%

Los Cabos 819.4 786.7 (4.0%) 2,565.9 2,732.9 6.5%

Puerto Vallarta 509.6 597.9 17.3% 2,005.2 2,309.0 15.2%

Hermosillo 345.4 332.0 (3.9%) 974.8 995.1 2.1%

Guanajuato 261.9 329.1 25.7% 726.9 884.3 21.7%

La Paz 163.0 174.7 7.2% 436.5 500.5 14.7%

Mexicali 135.7 130.8 (3.7%) 372.3 373.9 0.4%

Morelia 115.9 123.5 6.5% 317.0 357.6 12.8%

Aguascalientes 128.8 149.4 15.9% 334.6 393.6 17.6%

Los Mochis 50.0 59.0 18.1% 143.1 162.9 13.8%

Manzanillo 41.9 38.1 (8.9%) 142.9 160.5 12.3%

Total 5,947.9 6,129.4 3.1% 17,106.1 18,646.6 9.0%

Nota: El tráfico de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Los Cabos se vio disminuido

durante el tercer trimestre de 2014 debido al impacto del Huracán Odile en las costas de Baja

California Sur, que generó el cierre de operaciones comerciales en el aeropuerto desde el 15

de septiembre, reiniciando operaciones a partir del 3 de octubre. El rápido reinicio de

operaciones comerciales del aeropuerto limitó el impacto al tráfico de pasajeros.

GAP Reporte Tercer Trimestre 2014 Página 5 de 20

Resultados consolidados del tercer trimestre de 2014

3T13 3T14 Variación

Ingresos

Serv icios Aeronáuticos 912,152 970,409 6.4%

Serv icios No Aeronáuticos 287,912 321,055 11.5%

Serv icios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 118,664 77,834 (34.4%)

Ingresos Totales 1,318,727 1,369,297 3.8%

Gastos de operación

Costo de serv icios: 291,020 303,892 4.4%

Personal 88,336 96,706 9.5%

Mantenimiento 51,765 58,542 13.1%

Seguridad y seguros 44,953 50,170 11.6%

Serv icios (luz, teléfono, combustibles, etc.) 44,500 47,799 7.4%

Otros gastos de operación 61,466 50,674 (17.6%)

Asistencia técnica 42,634 46,046 8.0%

Derechos sobre bienes concesionados 59,673 64,220 7.6%

Depreciación y amortización 219,767 222,578 1.3%

Otros ingresos (2,724) 1,943 (171.3%)

Costo por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 118,664 77,834 (34.4%)

Gastos de Operación Totales 729,034 716,513 (1.7%)

Utilidad de operación 589,693 652,784 10.7%

Gasto financiero (3,831) (6,957) 81.6%

Utilidad antes de impuestos a la utilidad 585,862 645,827 10.2%

Impuestos a la utilidad (120,779) (111,620) (7.6%)

Utilidad neta e integral 465,083 534,207 14.9%

3T13 3T14 Variación

UAFIDA 809,460 875,363 8.1%

Utilidad neta y utilidad integral 465,083 534,207 14.9%

Utilidad neta y utilidad integral por acción (Pesos) 0.8290 0.9522 14.9%

Utilidad neta y utilidad integral por ADS (US dollars) 0.6174 0.7092 14.9%

Margen de utilidad de operación % 44.7% 47.7% 6.6%

Margen de utilidad de operación % (sin IFRIC 12) 49.1% 50.5% 2.9%

Margen de UAFIDA % 61.4% 63.9% 4.1%

Margen de UAFIDA % (sin IFRIC 12) 67.5% 67.8% 0.5%

Costo de serv icios y por adiciones / Ingresos Totales % 31.1% 27.9% (10.3%)

Costo de serv icios / Ingresos Totales % (sin IFRIC 12) 24.3% 23.5% (3.0%)

- La utilidad neta e integral por acción se calcula en base a 561,000,000 acciones en circulación.

Las cifras en dólares fueron convertidos de pesos a dólares al tipo de cambio de Ps. 13.4270 por dólar estadounidense,

(Publicado por the U.S. Federal Reserve Board a la compra del mediodía del 30 de septiembre de 2014).

GAP Reporte Tercer Trimestre 2014 Página 6 de 20

Ingresos (3T14 vs 3T13)

Los ingresos aeronáuticos aumentaron Ps. 58.3 millones, ó 6.4%.

Los ingresos no aeronáuticos aumentaron Ps. 33.1 millones, u 11.5%.

Los servicios por adiciones a bienes concesionados disminuyeron Ps. 40.8 millones, ó

34.4%.

Los ingresos totales se incrementaron Ps. 50.6 millones, ó 3.8%.

- Los ingresos por servicios aeronáuticos se incrementaron Ps. 58.3 millones ó 6.4% en el

3T14, debido principalmente al aumento del ingreso por TUA en Ps. 54.0 millones,

generado por el comportamiento del tráfico total de pasajeros que presentó un

crecimiento del 3.1% en el 3T14.

- Los ingresos por servicios no aeronáuticos aumentaron Ps. 33.1 millones u 11.5% en el

3T14 respecto del 3T13, originado por el incremento en el ingreso por recuperación de

costos en Ps. 15.3 millones ó 74.9%, impulsado principalmente por la prestación de

servicios de revisión de equipaje documentado a más aerolíneas durante el 3T14. El

crecimiento en los ingresos de las líneas de negocio operadas directamente por la

Compañía fue de Ps. 13.4 millones ó 15.4%. Por otra parte, el ingreso de las líneas de

negocio operadas por terceros aumentó Ps. 4.4 millones ó 2.5%, este crecimiento fue

menor al esperado debido al impacto del Huracán Odile el 14 de septiembre en el

Aeropuerto Internacional de Los Cabos, provocando el cierre de operaciones

comerciales por el resto del mes.

3T13 3T14 Variación

Arrendamiento de espacio 25,746 28,465 10.6%

Arrendadora de autos 25,328 25,268 (0.2%)

Alimentos y bebidas 26,499 27,593 4.1%

Locales comerciales 24,909 26,085 4.7%

Tiendas libres de impuestos “Duty free” 27,335 26,239 (4.0%)

Tiempo compartido 27,920 26,789 (4.0%)

Transportación terrestre 13,038 14,894 14.2%

Comunicaciones y serv icios financieros 7,172 7,379 2.9%

Otros ingresos comerciales 2,277 1,960 (14.0%)

Suma 180,225 184,671 2.5%

Negocios operados directamente

Estacionamiento de automóviles 57,880 58,618 1.3%

Publicidad 19,641 22,920 16.7%

Salas VIP 5,990 10,206 70.4%

Tiendas de conveniencia 3,777 8,956 137.1%

Suma 87,289 100,701 15.4%

Recuperación de costos 20,398 35,683 74.9%

Total de ingresos no aeronáuticos 287,912 321,055 11.5%

GAP Reporte Tercer Trimestre 2014 Página 7 de 20

­ Servicios por adiciones a bienes concesionados1

Los servicios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) disminuyeron en Ps. 40.8

millones ó 34.4%, debido a que la inversión realizada durante el ejercicio 2014 es menor

a la inversión del ejercicio 2013, conforme a la inversión comprometida en el Plan

Maestro de Desarrollo para 2014, la cual es la menor del periodo 2010-2014.

El total de gastos de operación en el 3T14 disminuyó Ps. 12.5 millones ó 1.7%, comparado con

el 3T13, debido a los siguientes factores.

El costo del servicio se incrementó en el 3T14 Ps. 12.9 millones ó 4.4% respecto del 3T13,

integrándose principalmente conforme a lo siguiente:

- El rubro de personal presenta un incremento de Ps. 8.4 millones ó 9.5% respecto del

3T13, debido principalmente a la adquisición de uniformes y equipo de seguridad que

en 2013 se realizó en el cuarto trimestre.

- El gasto de mantenimiento presenta un incremento en Ps. 6.8 millones ó 13.1%

respecto del 3T13, principalmente por el mantenimiento al equipo de inspección de

equipaje documentado, a las plataformas y pistas de nuestros aeropuertos.

- El gasto por seguridad y seguros del 3T14 presenta un incremento de Ps. 5.2 millones u

11.6% respecto del 3T13, debido al incremento en las cuotas de seguridad y a la

incorporación de mayor personal para la revisión de equipaje documentado.

- El gasto por servicios del 3T14 presenta un incremento de Ps. 3.3 millones ó 7.4%

respecto del 3T13. Derivado principalmente del aumento de las tarifas eléctricas y las

cuotas de agua.

- El rubro de otros gastos de operación del 3T14 disminuyó Ps. 10.8 millones ó 17.6%,

debido al decremento de honorarios profesionales de Ps. 11.9 millones, además de la

disminución en la provisión de reserva para cuentas de cobro dudoso por Ps. 1.9

millones. Esto fue compensado, parcialmente, con un aumento en los suministros para

las tiendas de conveniencia en Ps. 3.0 millones, entre otros.

El costo por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) disminuyó durante el 3T14 en

Ps. 40.8 millones ó 34.4%.

1 Los ingresos por adiciones a bienes concesionados se reconocen conforme a la Interpretación a la Norma Internacional de Información

Financiera 12 “Acuerdos de Concesión de Servicios” (IFRIC 12), pero no tienen un impacto en el flujo de efectivo, ni en el resultado de operac ión

de la Compañía. Los montos incluidos como resultado del reconocimiento de IFRIC 12 están relacionados con la construcción de la infraestructura

comprometida en cada trimestre, de acuerdo con nuestro Plan Maestro de Desarrollo. Los márgenes y razones financieras calculadas usando “El

total de ingresos” que incluyen los ingresos por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12), podr ían no ser comparables a las razones y márgenes

calculados en base a los resultados que sí tienen un impacto en los flujos de efectivo, estando dentro de ellos el margen UAFIDA y el margen de

operación, entre otras razones financieras.

GAP Reporte Tercer Trimestre 2014 Página 8 de 20

El margen de utilidad de operación del 3T14 se incrementó 300 puntos base, de 44.7% en el

3T13 a 47.7% en el 3T14. El margen de utilidad de operación, sin los efectos de IFRIC 12,

aumentó 140 puntos base, pasando de 49.1% a 50.5% en el 3T14. El valor nominal de la

utilidad de operación se incrementó Ps. 63.1 millones ó 10.7%.

El margen UAFIDA aumentó 250 puntos base, de 61.4% en el 3T13 a 63.9% en el 3T14. El

margen UAFIDA, sin considerar los efectos de IFRIC 12, aumentó 30 puntos base, pasando de

67.5% en el 3T13 a 67.8% en el 3T14. El valor nominal de la UAFIDA se incrementó Ps. 65.9

millones u 8.1%.

El gasto financiero presentó un incremento de Ps. 3.1 millones, pasando de Ps. 3.8 millones en

el 3T13 a Ps. 6.9 millones en el 3T14. Lo anterior se debe principalmente a que el gasto por

intereses netos aumentó en Ps. 3.5 millones, pasando de un gasto de Ps. 3.9 millones en el 3T13

a un gasto de Ps. 7.4 millones en el 3T14, debido a una disminución en los intereses a favor en

comparación con el 3T13. Este gasto se vio compensado con una utilidad cambiaria neta de

Ps. 0.4 millones en el 3T14.

La utilidad neta e integral del 3T14 fue mayor en Ps. 69.1 millones ó 14.9%, respecto del 3T13

originado, principalmente, por el incremento de la utilidad antes de impuestos en Ps. 60.0

millones, es decir un 10.2%. Los impuestos causados aumentaron Ps. 16.7 millones en el 3T14,

mientras que el impuesto diferido pasó de un beneficio de Ps. 37.8 millones en el 3T13 a un

beneficio de Ps. 63.7 millones en el 3T14, generando un efecto neto de Ps. 25.8 millones en el

3T14.

GAP Reporte Tercer Trimestre 2014 Página 9 de 20

Resultados consolidados de enero a septiembre de 2014

Acum 13 Acum 14 Variación

Ingresos

Serv icios Aeronáuticos 2,668,646 2,956,622 10.8%

Serv icios No Aeronáuticos 862,404 1,022,323 18.5%

Serv icios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 355,991 233,502 (34.4%)

Ingresos Totales 3,887,040 4,212,447 8.4%

Gastos de operación

Costo de serv icios: 821,092 876,861 6.8%

Personal 288,734 290,557 0.6%

Mantenimiento 141,740 152,664 7.7%

Seguridad y seguros 128,505 146,005 13.6%

Serv icios (luz, teléfono, combustibles, etc.) 108,946 119,765 9.9%

Otros gastos de operación 153,168 167,870 9.6%

Asistencia técnica 126,912 145,456 14.6%

Derechos sobre bienes concesionados 175,458 197,607 12.6%

Depreciación y amortización 658,736 667,071 1.3%

Otros ingresos (3,761) (5,273) 40.2%

Costo por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 355,991 233,502 (34.4%)

Gastos de Operación Totales 2,134,432 2,115,224 (0.9%)

Utilidad de operación 1,752,610 2,097,223 19.7%

(Gasto) ingreso financiero (60,047) 1,560 (102.6%)

Utilidad antes de impuestos a la utilidad 1,692,563 2,098,784 24.0%

Impuestos a la utilidad (342,221) (483,653) 41.3%

Utilidad neta e integral 1,350,343 1,615,130 19.6%

Acum 13 Acum 14 Variación

UAFIDA 2,411,345 2,764,294 14.6%

Utilidad neta y utilidad integral 1,350,343 1,615,130 19.6%

Utilidad neta y utilidad integral por acción (Pesos) 2.4070 2.8790 19.6%

Utilidad neta y utilidad integral por ADS (US dollars) 1.7927 2.1442 19.6%

Margen de utilidad de operación % 45.1% 49.8% 10.4%

Margen de utilidad de operación % (sin IFRIC 12) 49.6% 52.7% 6.2%

Margen de UAFIDA % 62.0% 65.6% 5.8%

Margen de UAFIDA % (sin IFRIC 12) 68.3% 69.5% 1.7%

Costo de serv icios y por adiciones / Ingresos Totales % 30.3% 26.4% (13.0%)

Costo de serv icios / Ingresos Totales % (sin IFRIC 12) 23.3% 22.0% (5.2%)

- La utilidad neta e integral por acción se calcula en base a 561,000,000 acciones en circulación.

Las cifras en dólares fueron convertidos de pesos a dólares al tipo de cambio de Ps. 13.4270 por dólar estadounidense,

(Publicado por the U.S. Federal Reserve Board a la compra del mediodía del 30 de septiembre de 2014).

GAP Reporte Tercer Trimestre 2014 Página 10 de 20

Ingresos (enero a septiembre de 2014)

Los ingresos aeronáuticos aumentaron Ps. 287.9 millones, ó 10.8%.

Los ingresos no aeronáuticos aumentaron Ps. 159.9 millones, ó 18.5%.

Los servicios por adiciones a bienes concesionados disminuyeron Ps. 122.5 millones, ó

34.4%.

Los ingresos totales se incrementaron Ps. 325.4 millones, u 8.4%.

- Los ingresos por servicios aeronáuticos se incrementaron Ps. 287.9 millones ó 10.8% en

el periodo de enero a septiembre de 2014, debido principalmente al aumento del

ingreso por TUA en Ps. 260.3 millones, generado por el comportamiento del tráfico

total de pasajeros que presentó un crecimiento del 9.0% en dicho periodo.

- Los ingresos por servicios no aeronáuticos aumentaron Ps. 159.9 millones ó 18.5% en el

periodo de enero a septiembre de 2014 respecto del mismo periodo de 2013,

generado por el incremento en los ingresos por recuperación de costos en Ps. 60.0

millones ó 100.1%, debido a que se prestó el servicio de revisión de equipaje

documentado a más aerolíneas durante el 2014 que durante el 2013. Asimismo, el

ingreso por las líneas de negocio operadas directamente por la Compañía aumentó

en Ps. 51.6 millones. Por su parte, las líneas de negocio operadas por terceros aumentó

Ps. 48.3 millones.

Acum 13 Acum 14 Variación

Arrendamiento de espacio 76,449 87,063 13.9%

Arrendadora de autos 75,787 80,036 5.6%

Alimentos y bebidas 79,174 88,340 11.6%

Locales comerciales 70,022 79,063 12.9%

Tiendas libres de impuestos “Duty free” 88,347 89,946 1.8%

Tiempo compartido 81,066 83,687 3.2%

Transportación terrestre 40,581 47,236 16.4%

Comunicaciones y serv icios financieros 22,415 22,939 2.3%

Otros ingresos comerciales 15,133 18,933 25.1%

Suma 548,974 597,244 8.8%

Negocios operados directamente

Estacionamiento de automóviles 163,051 174,450 7.0%

Publicidad 62,334 73,669 18.2%

Salas VIP 16,479 28,810 74.8%

Tiendas de conveniencia 11,562 28,106 143.1%

Suma 253,427 305,035 20.4%

Recuperación de costos 60,003 120,044 100.1%

Total de ingresos no aeronáuticos 862,404 1,022,323 18.5%

GAP Reporte Tercer Trimestre 2014 Página 11 de 20

­ Servicios por adiciones a bienes concesionados

Los servicios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) disminuyeron en Ps. 122.5

millones ó 34.4%, debido a que la inversión realizada durante el ejercicio 2014 es menor

a la inversión del ejercicio 2013, conforme a la inversión comprometida en el Plan

Maestro de Desarrollo para 2014, la cual es la menor del periodo 2010-2014.

El total de gastos de operación de enero a septiembre de 2014 disminuyó Ps. 19.2 millones ó

0.9%, comparado con el mismo periodo de 2013, debido a los siguientes factores.

En el periodo de enero a septiembre de 2014 el costo del servicio aumentó Ps. 55.8

millones ó 6.8%, respecto del mismo periodo de 2013, principalmente por:

- Aumento en el gasto por seguridad y seguros de 2014 por Ps. 17.5 millones ó 13.6%,

respecto del mismo periodo de 2013, debido al incremento en las cuotas de seguridad

y a la incorporación de mayor personal para la revisión de equipaje documentado.

- El rubro de otros gastos de operación aumentó Ps. 14.7 millones ó 9.6% durante el

periodo de enero a septiembre de 2014, debido al incremento en la provisión de

reserva para cuentas de cobro dudoso por Ps. 5.3 millones, aumento en los suministros

para las tiendas de conveniencia en Ps. 5.8 millones, entre otros.

- Incremento en el gasto por servicios de Ps. 10.8 millones ó 9.9% en el periodo de

enero a septiembre de 2014 respecto del mismo periodo de 2013, por el aumento de

las tarifas eléctricas y las cuotas de agua.

- Incremento del gasto en mantenimiento de Ps. 10.9 millones ó 7.7%, principalmente en

campos de vuelo y equipo de revisión de equipaje documentado.

- Decremento en el gasto de personal de Ps. 1.8 millones ó 0.6%.

El costo por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) disminuyó Ps. 122.4 millones ó

34.4%, durante el periodo de enero a septiembre de 2014.

El margen de utilidad de operación del periodo de enero a septiembre 2014 se incrementó

470 puntos base, de 45.1% en 2013 a 49.8% en 2014. El margen de operación sin los efectos

de IFRIC 12 se incrementó 310 puntos base, pasando de 49.6% en 2013 a 52.7% en 2014. El

valor nominal de la utilidad de operación se incrementó Ps. 344.6 millones ó 19.7%.

El margen UAFIDA del periodo de enero a septiembre de 2014 aumentó 360 puntos base, de

62.0% en 2013 a 65.6% en 2014. El margen UAFIDA, sin considerar los efectos de IFRIC 12, se

incrementó 120 puntos base, pasando de 68.3% en 2013 a 69.5% en 2014. El valor nominal de

la UAFIDA se incrementó Ps. 352.9 millones ó 14.6%.

GAP Reporte Tercer Trimestre 2014 Página 12 de 20

El resultado financiero presentó una variación positiva, pasando de un gasto de Ps. 60.0

millones en el periodo de enero a septiembre de 2013, a un ingreso de Ps. 1.6 millones en el

mismo periodo de 2014, generando un beneficio neto de Ps. 61.6 millones. Este incremento se

debe principalmente a que los intereses netos pasaron de un gasto de Ps. 62.0 millones en el

2013 a un gasto de Ps. 4.5 millones en el 2014. El gasto de intereses de 2013 se incrementó

principalmente por la disminución del valor de mercado de la inversión en bonos PEMEX por

Ps. 34.3 millones, además de una menor capitalización de intereses bancarios por Ps. 20.1

millones. Adicionalmente, en el 2014 se generó una ganancia cambiaria de Ps. 6.1 millones,

comparada con la ganancia cambiaria de Ps. 2.0 millones en el mismo periodo de 2013.

La utilidad neta e integral del periodo de enero a septiembre de 2014 presentó un incremento

de Ps. 264.8 millones ó 19.6%, respecto del mismo periodo de 2013. La utilidad antes de

impuestos aumentó Ps. 406.2 millones, pasando de Ps. 1,692.6 millones en 2013 a Ps. 2,098.8

millones en 2014, lo que representó un incremento del 24.0%. El gasto por impuestos a la

utilidad tuvo un aumento de Ps. 141.4 millones en el periodo de enero a septiembre de 2014,

debido al incremento en los impuestos causados en Ps. 111.5 millones, así como una

disminución en el beneficio por impuestos diferidos de Ps. 29.9 millones, ya que en el 2014 se

presentó una menor inflación comparada con el mismo período de 2013.

Regulación Tarifaria

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (“SCT”) regula la mayoría de nuestras

actividades mediante la tarifa máxima, la cual representa los ingresos aeronáuticos máximos

permitidos por unidad de tráfico en cada aeropuerto. La SCT revisa anualmente el

cumplimiento de las tarifas máximas, habiendo confirmado que la Compañía cumplió

satisfactoriamente por el ejercicio de 2013. Los ingresos regulados de enero a septiembre de

2014 fueron de Ps. 2,956.6 millones, resultado de un ingreso aeronáutico promedio de Ps. 148.2

por unidad de tráfico. Los ingresos regulados representaron el 70.2% de los ingresos totales y el

74.3% de la suma de ingresos aeronáuticos y no aeronáuticos.

Estado de Posición Financiera

Al 30 de septiembre de 2014, la Compañía mantiene un saldo en efectivo y equivalentes de

efectivo por Ps. 1,188.5 millones. Nuestros activos principales al 30 de septiembre de 2014

consisten en el valor de las concesiones aeroportuarias con un saldo neto de Ps. 9,682.3

millones, derechos de uso de instalaciones aeroportuarias por Ps. 1,171.3 millones y mejoras a

bienes concesionados, maquinaria, equipo, mejoras a edificios arrendados y anticipos a

proveedores por Ps. 5,963.7 millones, representando el 40.7%, 4.9% y 25.1% del activo total,

respectivamente.

El saldo del activo “Impuesto a la utilidad diferidos”, muestra un incremento al 30 de

septiembre de 2014 de Ps. 479.8 millones respecto del mismo periodo de 2013, debido a que

los valores contables de los activos por concesiones aeroportuarias, derechos de uso de

instalaciones aeroportuarias y mejoras a bienes concesionados no incluyen los efectos de

inflación, por lo tanto los importes son menores a los valores fiscales que sí reconocen los

efectos de inflación, además del cambio en la Ley del Impuesto sobre la Renta que modificó

GAP Reporte Tercer Trimestre 2014 Página 13 de 20

la tasa de impuesto del 28% al 30% para 2014 y los ejercicios subsecuentes, estos factores

ocasionaron el principal incremento de los impuestos diferidos.

Inversiones de Capital

Durante el periodo de enero a septiembre de 2014, la Compañía ha pagado Ps. 474.1

millones por concepto de inversiones de capital, que en su gran mayoría corresponden a

inversiones ejecutadas durante enero a septiembre de 2014 y una parte a inversiones que

quedaron pendientes de pago al cierre del ejercicio 2013, de conformidad con la NIC 7

“Estado de flujos de efectivo”.

Eventos Relevantes

- El 25 de agosto de 2014, se venció el plazo inicial del Contrato de Asistencia y Transferencia

de Tecnología entre GAP y Aeropuertos Mexicanos del Pacífico, sin embargo, en esta misma

fecha se renovó de manera automática por cinco años más, de conformidad con la

Cláusula 5.2 de dicho contrato que señala: “…este contrato se renovará automáticamente, a

partir de la terminación del contrato de participación por períodos de cinco años cada uno,

a menos que una parte manifieste a la otra su decisión de no renovar el mismo, con una

anticipación no menor de 60 (sesenta) días a la fecha de terminación correspondiente…”.

En relación a la renovación del contrato, en sesión del Consejo de Administración del 23 de

abril de 2014, se solicitó a los Consejeros independientes su opinión respecto de la

continuidad del Contrato, votando la mayoría por la opción de la renovación en automático.

- El 17 de septiembre de 2014, GAP informó que con motivo del paso del Huracán Odile por

las costas de Baja California Sur el domingo 14 de septiembre, el Aeropuerto Internacional de

Los Cabos y el Aeropuerto Internacional de La Paz fueron afectados en sus infraestructuras.

El Aeropuerto Internacional de Los Cabos sufrió daños severos en el interior de la Terminal 1 y

la Terminal 2, en los equipos operacionales, en las instalaciones eléctricas, equipos de

estacionamiento, cerco perimetral, calles de acceso, entre otros. A pesar de los daños, el

Aeropuerto Internacional de Los Cabos estuvo operando del 15 al 19 de septiembre

evacuando cerca de 25 mil pasajeros mediante un puente aéreo proporcionado por

aerolíneas nacionales e internacionales, así como de autoridades federales en el que se

realizaron aproximadamente 480 operaciones aéreas. En el periodo del 15 de septiembre al 2

de octubre, se realizaron actividades exhaustivas de retiro de escombros, de limpieza, de

restitución de algunos equipos y puesta en operación de los sistemas, con el objetivo de tener

el aeropuerto operativo en el menor tiempo posible y con los elementos necesarios para

ofrecer la seguridad de los pasajeros e iniciar con la reactivación económica de toda la

zona. El 2 de octubre se recibió suministro eléctrico suficiente para el inicio de operaciones,

por lo que el día 3 de octubre reinició la operación de vuelos comerciales nacionales,

operando con las medidas de seguridad habituales en la Terminal 2. A partir del día 8 de

octubre se recibieron vuelos comerciales internacionales. La remodelación en las áreas

pendientes y la reposición de la totalidad de los equipos del Aeropuerto se realizarán de

forma gradual, dependiendo del tiempo de entrega de los materiales técnicos y de

construcción.

GAP Reporte Tercer Trimestre 2014 Página 14 de 20

Los daños en el Aeropuerto Internacional de La Paz fueron menores y pudo reiniciar

operaciones prácticamente de inmediato.

- El pasado 10 de octubre, GAP publicó que la calificadora Standard & Poor’s asignó su

calificación de riesgo crediticio de largo plazo en escala nacional –CaVal– de ‘mxAAA’, con

una perspectiva “Estable”. Asimismo, se informó que GAP planea emitir un programa de

certificados bursátiles de largo plazo en el mercado local, con el objetivo de financiar el 100%

de los planes de inversión para los próximos cinco años y refinanciar el total de la deuda

actual de los aeropuertos.

Cambios en Políticas Contables

A partir del 1° de enero del 2014 entra en vigor la siguiente normatividad:

­ Modificaciones a la NIIF 10 “Estados Financieros Consolidados”, NIIF 12 “Información a

Revelar sobre Participaciones en Otras Entidades” y NIC 27 “Entidades de inversión”

­ Modificaciones a la NIC 32 “Compensación de Activos y Pasivos Financieros”

­ IFRIC 21 “Gravámenes”

­ NIIF 9 “Instrumentos Financieros”

­ Modificaciones a la NIIF 9 y NIIF 7 “Entrada en vigor de NIIF 9 y Revelaciones de Transición”.

Los presentes estados financieros consolidados al 30 de septiembre de 2014 han sido

preparados de acuerdo con la Norma Internacional de Contabilidad (“NIC”) 34 “Información

financiera a fechas intermedias”.

* * *

Descripción de la Compañía:

Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. (GAP) opera doce aeropuertos a lo largo de la región pacífico de México,

incluyendo las principales ciudades como Guadalajara y Tijuana, cuatro destinos turísticos en Puerto Vallarta, Los Cabos, La Paz y

Manzanillo además de otras seis ciudades medianas tales como Hermosillo, Guanajuato, Morelia, Aguascalientes, Mexicali y Los

Mochis. En febrero 2006, las acciones de GAP fueron enlistadas en la Bolsa de Valores de Nueva York bajo el símbolo de “PAC” y

en la Bolsa Mexicana de Valores bajo el símbolo de “GAP”.

Este comunicado de prensa puede contener en las declaraciones ciertas estimaciones. Estas declaraciones son hechos no

históricos, y se basan en la visión actual de la administración de GAP de las circunstancias económicas futuras, de las

condiciones de la industria, el desempeño de la compañía y resultados financieros. Las palabras “anticipada”, “cree”, “estima”,

“espera”, “planea” y otras expresiones similares, relacionadas con la Compañía, tienen la intención de identificar estimaciones o

previsiones. Las declaraciones relativas a la declaración o el pago de dividendos, la implementación de la operación principal y

estrategias financieras y los planes de inversión de capital, la dirección de operaciones futuras y los factores o las tendencias que

afectan la condición financiera, la liquidez o los resultados de operaciones son ejemplos de estimaciones declaradas. Tales

declaraciones reflejan la visión actual de la gerencia y están sujetas a varios riesgos e incertidumbres. No hay garantía que los

eventos esperados, tendencias o resultados ocurrirán realmente. Las declaraciones están basadas en varias suposiciones y

factores, inclusive las condiciones generales económicas y de mercado, condiciones de la industria y los factores de operación.

Cualquier cambio en tales suposiciones o factores podrían causar que los resultados reales difieran materialmente de las

expectativas actuales.

En cumplimiento con el Art. 806 de la Ley Sarbanes Oxley y con el art. 42 de la Ley del Mercado de Valores, GAP ha establecido

un sistema de denuncia que conserva y protege el anonimato (“whistle-blowing”). El teléfono en México, contratado a una

empresa externa, para denunciar cualquier anomalía es el 01-800 563 00-47, ó en la página de internet

www.lineadedenuncia.com/gap. Dichas denuncias serán informadas directamente al Comité de Auditoría de GAP para su

investigación posterior.

GAP Reporte Tercer Trimestre 2014 Página 15 de 20

Anexo A: Resultados de operación por aeropuerto (en miles de pesos):

Aeropuerto 3T13 3T14 Variación Acum 13 Acum 14 Variación

Guadalajara

Serv icios Aeronáuticos 347,559 370,453 6.6% 959,629 1,057,117 10.2%

Serv icios No Aeronáuticos 96,634 107,492 11.2% 280,849 317,183 12.9%

Serv icios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 68,665 55,095 (19.8%) 205,994 165,284 (19.8%)

Ingresos Totales 512,858 533,040 3.9% 1,446,472 1,539,584 6.4%

Utilidad de operación 282,494 309,808 9.7% 765,050 877,302 14.7%

UAFIDA 341,971 368,314 7.7% 942,466 1,054,058 11.8%

Tijuana

Serv icios Aeronáuticos 150,225 145,210 (3.3%) 398,565 426,086 6.9%

Serv icios No Aeronáuticos 35,306 41,068 16.3% 99,689 124,689 25.1%

Serv icios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 2,719 987 (63.7%) 8,156 2,961 (63.7%)

Ingresos Totales 188,249 187,265 (0.5%) 506,411 553,736 9.3%

Utilidad de operación 95,549 92,594 (3.1%) 236,033 273,844 16.0%

UAFIDA 128,190 125,786 (1.9%) 334,029 373,545 11.8%

Puerto Vallarta

Serv icios Aeronáuticos 87,475 104,135 19.0% 345,276 401,346 16.2%

Serv icios No Aeronáuticos 38,093 43,491 14.2% 125,137 148,067 18.3%

Serv icios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 2,014 4,634 130.1% 6,041 13,903 130.1%

Ingresos Totales 127,581 152,260 19.3% 476,455 563,316 18.2%

Utilidad de operación 48,777 64,614 32.5% 233,473 296,919 27.2%

UAFIDA 80,326 96,767 20.5% 328,417 392,349 19.5%

Los Cabos

Serv icios Aeronáuticos 145,474 150,120 3.2% 456,917 500,495 9.5%

Serv icios No Aeronáuticos 81,193 74,937 (7.7%) 251,211 274,173 9.1%

Serv icios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 3,860 11,751 204.4% 11,579 35,253 204.4%

Ingresos Totales 230,527 236,808 2.7% 719,708 809,922 12.5%

Utilidad de operación 125,640 117,346 (6.6%) 406,326 449,841 10.7%

UAFIDA 166,660 160,152 (3.9%) 529,939 574,302 8.4%

GAP Reporte Tercer Trimestre 2014 Página 16 de 20

Anexo A: Resultados de operación por aeropuerto (en miles de pesos): (Continuación)

Aeropuerto 3T13 3T14 Variación Acum 13 Acum 14 Variación

Hermosillo

Serv icios Aeronáuticos 44,270 43,463 (1.8%) 128,097 129,373 1.0%

Serv icios No Aeronáuticos 10,050 13,533 34.6% 28,912 40,372 39.6%

Serv icios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 101 1,324 1215.0% 302 3,972 1215.0%

Ingresos Totales 54,421 58,320 7.2% 157,312 173,717 10.4%

Utilidad de operación 23,958 22,842 (4.7%) 62,619 69,385 10.8%

UAFIDA 34,805 33,633 (3.4%) 95,175 102,061 7.2%

Guanajuato

Serv icios Aeronáuticos 42,573 54,374 27.7% 118,590 146,076 23.2%

Serv icios No Aeronáuticos 10,064 15,386 52.9% 28,918 42,683 47.6%

Serv icios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 2,180 331 (84.8%) 6,540 993 (84.8%)

Ingresos Totales 54,817 70,092 27.9% 154,048 189,752 23.2%

Utilidad de operación 19,761 34,776 76.0% 57,410 92,668 61.4%

UAFIDA 30,207 45,249 49.8% 87,760 123,963 41.3%

Otros (1)

Serv icios Aeronáuticos 94,576 102,653 8.5% 261,572 296,129 13.2%

Serv icios No Aeronáuticos 16,572 25,147 51.7% 47,687 75,156 57.6%

Serv icios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 39,126 3,712 (90.5%) 117,378 11,136 (90.5%)

Ingresos Totales 150,274 131,512 (12.5%) 426,636 382,420 (10.4%)

Utilidad de operación 11,898 11,665 (2.0%) 16,992 39,107 130.2%

UAFIDA 44,016 51,776 17.6% 111,204 159,652 43.6%

Total

Serv icios Aeronáuticos 912,152 970,409 6.4% 2,668,646 2,956,622 10.8%

Serv icios No Aeronáuticos 287,912 321,055 11.5% 862,404 1,022,323 18.5%

Serv icios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 118,664 77,834 (34.4%) 355,991 233,502 (34.4%)

Ingresos Totales 1,318,727 1,369,297 3.8% 3,887,040 4,212,447 8.4%

Utilidad de operación 608,078 653,646 7.5% 1,777,903 2,099,068 18.1%

UAFIDA 826,174 881,677 6.7% 2,428,989 2,779,929 14.4%

(1) Otros incluye los resultados de operación de los Aeropuertos de Aguascalientes, La Paz, Los Mochis, Manzanillo, Mexicali y Morelia.

GAP Reporte Tercer Trimestre 2014 Página 17 de 20

Anexo B: Estado consolidado de posición financiera al 30 de septiembre (en miles de pesos):

2013 2014Variación

2014 - 2013%

Activo

Activo Circulante

Efectivo y equivalentes de efectivo 2,234,520 1,188,554 (1,045,966) (46.8%)

Instrumentos financieros con fines de negociación 407,381 - (407,381) (100.0%)

Cuentas por cobrar a clientes - Neto 223,269 305,662 82,393 36.9%

Otros activos circulantes 131,690 141,522 9,832 7.5%

Total activo circulante 2,996,860 1,635,739 (1,361,122) (45.4%)

Anticipo a proveedores 123,828 26,527 (97,301) (78.6%)

Maquinaria, equipo y mejoras a edificios arrendados – Neto 859,900 793,622 (66,279) (7.7%)

Mejoras a bienes concesionados - Neto 4,870,122 5,143,549 273,427 5.6%

Concesiones aeroportuarias - Neto 9,966,365 9,682,308 (284,057) (2.9%)

Derechos de uso de instalaciones aeroportuarias - Neto 1,227,967 1,171,268 (56,699) (4.6%)

Otros derechos adquiridos 585,969 564,011 (21,958) (3.7%)

Impuestos a la utilidad diferidos – Neto 4,232,368 4,712,210 479,842 11.3%

Otros activos 39,595 45,379 5,784 14.6%

Total Activo 24,902,973 23,774,612 (1,128,361) (4.5%)

Pasivo

Pasivo circulante 1,386,614 1,249,270 (137,344) (9.9%)

Pasivo largo plazo 1,991,864 1,866,841 (125,023) (6.3%)

Total Pasivo 3,378,477 3,116,111 (262,367) (7.8%)

Capital Contable

Capital social 15,447,322 13,937,322 (1,510,000) (9.8%)

Reserva legal 635,914 735,491 99,577 15.7%

Utilidad integral 1,350,343 1,615,130 264,788 19.6%

Utilidades acumuladas 3,519,986 3,970,557 450,571 12.8%

Fondo para recompra de acciones 2,027,302 2,133,374 106,072 5.2%

Acciones recompradas (1,456,372) (1,733,374) (277,002) 19.0%

Total Capital Contable 21,524,495 20,658,501 (865,994) (4.0%)

Total Pasivo y Capital Contable 24,902,973 23,774,612 (1,128,361) (4.5%)

GAP Reporte Tercer Trimestre 2014 Página 18 de 20

Anexo C: Estado de flujos de efectivo consolidado (en miles de pesos): 3T13 3T14 Variación Acum 13 Acum 14 Variación

Actividades de operación

Utilidad neta del periodo 465,083 534,207 14.9% 1,350,343 1,615,130 19.6%

Obligaciones laborales al retiro 2,437 2,821 15.7% 7,310 8,544 16.9%

Estimación para cuentas de cobro dudoso 2,158 164 (92.4%) 5,357 8,465 58.0%

Depreciación y amortización 219,767 222,578 1.3% 658,736 667,071 1.3%

Intereses a cargo 28,171 15,364 (45.5%) 90,616 49,276 (45.6%)

Pérdida en instrumentos financieros derivados 575 - (100.0%) 631 209 (66.9%)

Impuestos a la utilidad 120,779 111,620 (7.6%) 342,221 483,654 41.3%

838,970 886,754 5.7% 2,455,214 2,832,350 15.4%

Flujos generados o utilizados en la operación

(Aumento) disminución en

Cuentas por cobrar a clientes 65,180 105,066 61.2% 16,170 62,505 286.5%

Instrumentos financieros con fines negociación 67,018 - (100.0%) 26,193 410,433 1467.0%

Impuestos por recuperar y otros activos circulantes 15,988 19,979 25.0% 36,137 (5,673) (115.7%)

Impuesto sobre la renta por recuperar de div idendos - - 0.0% 1,861 269 (85.5%)

Aumento (disminución) en

Derechos sobre bienes concesionados (25,357) (28,888) 13.9% (26,040) (30,264) 16.2%

Cuentas por pagar 91,659 206,110 124.9% 205,285 176,032 (14.3%)

Efectivo generado en las actividades de operación 1,053,459 1,189,022 12.9% 2,714,819 3,445,652 26.9%

Impuestos a la utilidad pagados (163,995) (193,330) 17.9% (492,041) (594,194) 20.8%

Flujos netos de efectivo de actividades de operación 889,464 995,692 11.9% 2,222,778 2,851,458 28.3%

Actividades de inversión

Activos fijos y mejoras a bienes concesionados (198,212) (182,423) (8.0%) (561,430) (470,463) (16.2%)

Flujos recibidos por venta de maquinaria y equipo (1,290) 237 (118.4%) 531 237 (55.4%)

Otros activos diferidos 33,150 7,127 (78.5%) 75,149 (3,856) (105.1%)

Flujos netos de efectivo de actividades de inversión (166,352) (175,059) 5.2% (485,750) (474,083) (2.4%)

Actividades de financiamiento

Div idendos decretados y pagados - (397,500) 100.0% (907,500) (1,590,000) 75.2%

Reducción de Capital - - 0.0% - (1,510,000) 100.0%

Préstamos bancarios 119,557 114,000 (4.6%) 373,204 543,381 45.6%

Pago de préstamos (120,711) (206,979) 71.5% (459,861) (656,996) 42.9%

Recompra de acciones (69,070) - (100.0%) (69,070) (69,340) 0.4%

Intereses pagados (37,183) (24,218) (34.9%) (102,963) (74,053) (28.1%)

Flujos netos de efectivo de actividades de financiamiento (107,407) (514,697) 379.2% (1,166,191) (3,357,008) 187.9%

Incremento de efectivo y equivalentes de efectivo en el período 615,706 305,936 (50.3%) 570,837 (979,633) (271.6%)

Saldo de efectivo y equivalentes de efectivo al inicio del período 1,618,814 882,618 (45.5%) 1,663,683 2,168,187 30.3%

Saldo al final del período 2,234,520 1,188,554 (46.8%) 2,234,520 1,188,554 (46.8%)

GAP Reporte Tercer Trimestre 2014 Página 19 de 20

Anexo D: Estados consolidados de resultados y otros resultados integrales (en miles de pesos):

3T13 3T14 Variación Acum 13 Acum 14 Variación

Ingresos

Serv icios Aeronáuticos 912,152 970,409 6.4% 2,668,646 2,956,622 10.8%

Serv icios No Aeronáuticos 287,912 321,055 11.5% 862,404 1,022,323 18.5%

Serv icios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 118,664 77,834 (34.4%) 355,991 233,502 (34.4%)

Ingresos Totales 1,318,727 1,369,297 3.8% 3,887,040 4,212,447 8.4%

Gastos de operación

Costo de serv icios: 291,020 303,892 4.4% 821,092 876,861 6.8%

Personal 88,336 96,706 9.5% 288,734 290,557 0.6%

Mantenimiento 51,765 58,542 13.1% 141,740 152,664 7.7%

Seguridad y seguros 44,953 50,170 11.6% 128,505 146,005 13.6%

Serv icios (luz, teléfono, combustibles, etc.) 44,500 47,799 7.4% 108,946 119,765 9.9%

Otros gastos de operación 61,466 50,674 (17.6%) 153,168 167,870 9.6%

Asistencia técnica 42,634 46,046 8.0% 126,912 145,456 14.6%

Derechos sobre bienes concesionados 59,673 64,220 7.6% 175,458 197,607 12.6%

Depreciación y amortización 219,767 222,578 1.3% 658,736 667,071 1.3%

Otros ingresos (2,724) 1,943 (171.3%) (3,761) (5,273) 40.2%

Costo por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 118,664 77,834 (34.4%) 355,991 233,502 (34.4%)

Gastos de Operación Totales 729,034 716,513 (1.7%) 2,134,432 2,115,224 (0.9%)

Utilidad de operación 589,693 652,784 10.7% 1,752,610 2,097,223 19.7%

(Gasto) ingresos financiero (3,831) (6,957) 81.6% (60,047) 1,560 (102.6%)

Utilidad antes de impuestos a la utilidad 585,862 645,827 10.2% 1,692,563 2,098,784 24.0%

Impuestos a la utilidad (120,779) (111,620) (7.6%) (342,221) (483,653) 41.3%

Utilidad neta e integral 465,083 534,207 14.9% 1,350,343 1,615,130 19.6%

GAP Reporte Tercer Trimestre 2014 Página 20 de 20

Anexo E: Estado de variaciones en el capital contable (en miles de pesos): Capital Social

(Histórico) Reserva Legal

Fondo para

Recompra

Acciones

Recompradas

Utilidades

Acumuladas

Total Capital

Contable

Saldo al 1° de enero de 2013 15,447,322 553,477 1,667,302 (1,387,302) 5,172,423 21,453,222

Aplicación de utilidades - 82,438 360,000 - (442,438) -

Div idendos decretados - - - - (1,210,000) (1,210,000)

Recompra de Acciones - - - (69,070) (69,070)

Utilidad Integral - - - - 1,350,343 1,350,343

Saldo al 30 de septiembre de 2013 15,447,322 635,914 2,027,302 (1,456,372) 4,870,328 21,524,495

Saldo al 1° de enero de 2014 15,447,322 635,914 2,027,302 (1,664,034) 5,766,207 22,212,711

Aplicación de utilidades - 99,577 106,072 - (205,649) -

Div idendos Decretados - - - - (1,590,000) (1,590,000)

Reducción de Capital (1,510,000) - - - - (1,510,000)

Recompra de Acciones - - - (69,340) - (69,340)

Utilidad Integral - - - - 1,615,130 1,615,130

Saldo al 30 de septiembre de 2014 13,937,322 735,491 2,133,374 (1,733,374) 5,585,688 20,658,501

Como parte de la adopción de las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF),

los efectos de inflación reconocidos en el capital social bajo Normas de Información

Financiera en México (Mex NIF) hasta el 31 de diciembre de 2007, se reclasificaron a la

cuenta de utilidades acumuladas, ya que la inflación reconocida bajo Mex NIF ocurrió

durante periodos que no se consideraron hiperinflacionarios conforme a NIIF. Por otra parte,

para efectos legales y fiscales en México Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.,

como entidad jurídica individual, continuará preparando y presentando sus estados

financieros no consolidados bajo Mex NIF, por lo que, cualquier transacción relacionada

con su capital contable que efectúe la Compañía con sus accionistas, se deberán observar

los saldos contables preparados bajo Mex NIF como entidad jurídica y determinar los efectos

fiscales de acuerdo a las leyes fiscales aplicables en México. Para efectos de reporte a las

Bolsas de Valores la información Consolidada continuará siendo preparada de acuerdo con

las Normas Internacionales de Información Financiera (“NIIF” ó “IFRS”), emitidas por el

Consejo de Normas Internacionales de Contabilidad (IASB, por sus siglas en inglés).

Anexo F: Otros datos operativos (en miles de pesos): 3T13 3T14 Variación Acum 13 Acum 14 Variación

Pasajeros Totales 5,947.9 6,129.4 3.1% 17,106.1 18,646.6 9.0%

Volumen de Carga Total (en unidades de tráfico) 403.8 437.3 8.3% 1,220.6 1,307.3 7.1%

Unidades de Tráfico Total 6,351.7 6,566.6 3.4% 18,326.7 19,953.8 8.9%

Serv icios Aeronáuticos y No aeronáuticos por pasajero (Pesos) 201.8 210.7 4.4% 206.4 213.4 3.4%

Serv icios Aeronáuticos por UT (Pesos) 143.6 147.8 2.9% 145.6 148.2 1.8%

Serv icios No Aeronáuticos por pasajero (Pesos) 48.4 52.4 8.2% 50.4 54.8 8.8%

Costo de serv icios por UT (Pesos) 45.8 46.3 1.0% 44.8 43.9 (1.9%)

UT= Unidades de tráfico representa un pasajero o unidad de carga (una unidad de carga = 100 kilogramos de carga).

* * *