Responsabilidades entre vendedor y comprador para cada regla

El Incoterm EXW (Ex Works - En fábrica)La responsabilidad del vendedor es mínima pues solo se encarga de colocar la mercancía en uno de sus locales. Luego la responsabilidad la asume el comprador, ya que él tiene que recoger la mercancía en el local del vendedor, pagar todos los gastos y riegos que hay en trasladar. También tiene que contratar trasporte y seguro, y efectuar despacho de importación y exportación. Este incoterm sirve para cualquier modo de trasporte

El Incoterm FCA (Free Carrier – Franco transportista)La responsabilidad del vendedor es efectuar el despacho de exportación, se hace cargo de entregar la mercancía en el lugar designado con el comprador, asumiendo los gastos y riegos de pérdida o daño de la mercancía hasta el momento de entrega pues luego el comprador tiene la responsabilidad de elegir el modo de trasporte, contratar un seguro y efectuar el despacho de importación. El comprador también asume los gastos y el riesgo de la mercancíaEste incotemr sirve para cualquier modo de transporte; sin embargo, es poco usado.

El Inconterm FAS (Free Alongside Ship - Franco al costado del buque)La responsabilidad del vendedor es efectuar el despacho de exportación y colocar la mercancía al costado del buque en el puerto de embarque designado pues hasta ese momento el vendedor asume los gastos de transporte y riesgo de pérdida. Luego de que la mercancía este al costado del buque el comprador asume la responsabilidad de la mercancía, pues él tiene que subirlo al buque, contratar trasporte y seguro, asumir todo tipo de riego de pérdida o daño de la mercancía y efectuar el despacho de importación.Este incoterm sirve solo para transporte marítimo y fluvial.

El Incoterm FOB (Free On Board – Franco a bordo)La responsabilidad del vendedor es efectuar el despacho de exportación, los gastos y daños de la mercancía hasta que pase la baranda del buque se encuentra en el puerto de embarque designado y a partir de ese momento la responsabilidad recae en el comprador pues tiene que pagar todos los gastos y riesgos de pérdida o daño a la mercancía, también tiene que contratar seguro y efectuar el despacho de exportación.Este incoterm sirve solo para el transporte marítimo y fluvial, y es uno de los más usados en el comercio exterior.

El Incoterm CFR (Cost and Freight – Costo y flete)

La responsabilidad del vendedor es efectuar el despacho de exportación, pagar los costos y el flete que es necesario para llevar la mercancía al puerto designado de destino. También tiene que pagar los riegos de pérdida o daño a la mercancía hasta que haya pasado la baranda de barco en el puerto de embarque y a partir de ese momento el comprador tiene la responsabilidad de contratar seguro y transporte, asumir todos los riegos de pérdida o daño de la mercancía y efectuar el despacho de importación. Este incoterm solo sirve para para transporte marítimo y fluvial.

El Inconterm CIF (Cost, Insurance and Freight – Costo, seguro y flete)La responsabilidad del vendedor es mayor pues tiene que efectuar el despacho de exportación, pagar costos y el flete necesario para llevar la mercancía al puerto designado de destino, pagar todos los riegos de daño o perdida a la mercancía hasta que haya pasado la baranda del barco en el puerto de embarque, también tiene que contratar un seguro marítimo contra el riego del comprador de pérdida o daño a la mercancía durante el trasporte. El comprador solo tiene que efectuar el despacho de importación y asume el riesgo de la mercancía en el momento que la mercancía este a bordo del buque.Este incoterm es exclusivo del medio marítimo.

El Incoterm CPT (Carriage paid to – Transporte pagado hasta)La responsabilidad del vendedor es efectuar el despacho de exportación, pagar el costo de transporte necesario para llevar la mercancía al destino acordado. También tiene que pagar todo riesgo de pérdida o daño a la mercancía hasta el momento de entrega pues a partir de ese momento el comprador se hace responsable de la mercancía, contratar el seguro y efectuar el despacho de importación. Este incoterm sirve para cualquier modo de transporte

El Incoterm CIP (Carriage, Insurance Paid to- Transporte y seguros pagados hasta)En este incoterm el vendedor hace lo mismo que en el incoterm CPT, y además tiene que contratar un seguro contra el riego del comprador de pérdida o daño la mercancía durante el transporte cosa que no se daba en el CPT. El comprador tiene que efectuar el despacho de importación.Este incoterm se usa para cualquier modo de transporte

El Incoterm DAT (Delivered At Terminal – Entregado en terminal)La responsabilidad del vendedor es efectuar el despacho de exportación, se hace cargo de todos los costes, incluidos el

transporte principal y el seguro (que no es obligatorio) hasta que la mercancía haya sido entregado al comprador en el lugar y plazo acordados, también asume los riegos los riegos hasta el momento de entrega porque de ahí en adelante el comprador asume los riegos y debe efectuar el despacho de importación. Este incoterm se usa para todo tipo de transporte.

El Incoterm DAP (Delivered At Place – Entregado en lugar)La responsabilidad del vendedor es efectuar el despacho de exportación, se hace cargo de todos los costes, incluyendo el transporte y el seguro, asume todos los riegos de daños o pérdida de la mercancía hasta que se haya entregado en el punto acordado a disposición del comprador en un vehículo listo para ser descargado y el comprador a partir de ese momento se hace cargo y asume la responsabilidad de la mercancía de daños o pérdida y efectúa el despacho de importación.Este incoterm se usa para todo tipo de trasporte.

El Incoterm DDP (Delivered Duty Paid – Entregado con derechos pagados)En este incoterm la responsabilidad de pagar todos los gastos lo hace el vendedor hasta dejar la mercancía en el lugar de destino convenido en el país del importador pues el comprador no hace ningún trámite por que los gastos de aduna de exportación e importación lo hace el vendedor. El comprador solo asume la responsabilidad de pagar pérdidas o daños después del momento de entrega. Este incotem es usado para cualquier modo de transporte.