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RENAULTTRUCKS DELIVER*

*Se compromete

RENAULTMASTERFurgón

www.renault-trucks.es

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RENAULT MASTEREL NUEVO UTILITARIO

Sus necesidades evolucionan, el Renault Master también. Productividad, consumo reducido, seguridad integral, facilidad de conducción y confort de utilización,… Renault Trucks conoce perfectamente sus requerimientos e innova con el Renault Master para responder satisfactoriamente a las exigencias de su trabajo.

RENAULT MASTER 3

Transporte a temperatura controlada, obras menores del sector de la construcción, mensajería, transporte de materiales, transporte de personas... Gracias a sus ofertas de propulsión y tracción, el Renault Master da respuesta a las necesidades de cada sector. Con un volumen de carga y una carga útil mayores y unas aberturas de las puertas laterales y traseras de mayor tamaño, permite transportar de todo.

Con el Renault Master de Renault Trucks, usted se beneficia de un servicio reservado a los profesionales: Una red dedicada certificada Fast&Pro, técnicos cualificados, amplitud de horarios de apertura y contratos de mantenimiento específicos.

UNA GAMA DE

TRACCIÓN YPROPULSION

FAST&PRO

100% DEDICADO A LOS PROFESIONALES

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EL TRABAJO DIARIO

TRANSPORTE MÁSCon una carga útil de 2.254 kg*, un volumen útil máximo de 17 m3 y una longitud útil de hasta 4.383 mm, el Renault Master le permite transportar grandes volúmenes. Su espacio de carga acondicionado hace de él una herramienta totalmente polivalente y capaz de transportarlo todo.Elija la versión mejor adaptada a sus necesidades: Propulsión, para una mayor motricidad, o tracción, para más carga útil.

1.270 mm DE ANCHURA DE APERTURA DE PUERTAS

VOLUMEN Ú T I L

17m3

RENAULT MASTER 5

TRANSPORTE DE PERSONASEl Renault Master es el vehículo ideal para transportar hasta 17 personas*. Con puerta lateral eléctrica, iluminación trasera para los pasajeros y ajuste de la calefacción programable,el conductor dispone de todos los mandos al alcance de la mano, para poder controlar todo el vehículo desde la posición de conducción.La gran modularidad que ofrecen las dos filas de asientos traseros, desmontables sin herramientas, permite configurar el interior a la medida de sus necesidades y obtener así más espacio útil para transportar equipaje y material. La alfombrilla del suelo lisa permite un mantenimiento sencillo del vehículo. El Renault Master se comercializa también en versión combi, para transportar hasta 9 personas.

TRABAJE CON MAYOR FACILIDADDesde su puesto de conducción, usted accede a espacios suplementarios que le permiten situar un ordenador portátil o documentos en formato A5, y también a una repisa retráctil integrada en el salpicadero, así como a espacios portaobjetos situados en las puertas.

*16 pasajeros + conductor.

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UN CONFORT DE CONDUCCIÓN INIGUALABLEPorque un conductor pasa por término medio 8 horas cada día al volante, el confort de su vehículo debe ser una prioridad.La posición de conducción del Renault Master es adaptable gracias al asiento regulable tridimensional y al volante ajustable.Su cabina es espaciosa y equipada de un salpicadero ergonómico y funcional, así como de numerosos huecos portaobjetos accesibles desde el puesto de conducción.

MAYOR MANIOBRABILIDAD PARA UN MENOR ESFUERZOGracias a la dirección asistida, el Renault Master se conduce tan fácilmente como un turismo y puede ser equipado con una caja de cambios robotizada para un confort óptimo de utilización.

EL CONFORTDE UN TURISMO

CAJA DE CAMBIOS ROBOTIZADA DE 6 VELOCIDADES

BUS RENAULT MASTER: PARA VIAJAR CON UN CONFORT TOTALEl Renault Master en versión autobús de 17 plazas* está perfectamente equipado para ofrecer a los pasajeros un trayecto agradable y confortable: Grandes bastidores acristalados, inclinación del respaldo a 20°, espacio para las piernas de 666 mm, etc. Además, gracias a los espacios de almacenaje elevados y en los asientos, dispondrán de todas las comodidades necesarias para viajar con sus objetos personales. La comodidad de los pasajeros es mayor si cabe gracias a equipos individuales como la climatización, la calefacción y los sistemas de iluminación.

ELIJA EL EQUIPO QUE DESEEDispone de numerosas opciones y accesorios tales como equipo radio/tuner/CD, navegación TomTom®, kit Bluetooth® para teléfono móvil (con mando al volante) o incluso un climatizador manual o automático asegurando también la refrigeración de la guantera.

*16 pasajeros + conductor.

RENAULT MASTER 7

UNA MOTORIZACIÓN SENCILLA Gracias a sus 3 motorizaciones de 100, 125 y 150 cv, el Renault Master combina prestaciones y bajo consumo: Con menos de 8 l./100 km es uno de los vehículos más equilibrados del mercado.

Para aumentar aún más sus prestaciones y controlar mejor su consumo, el Renault Master puede ser equipado con una caja robotizada.

UNA MOTORIZACIÓN DE PRESTACIONES EFICIENTEGarantía de prestaciones y de movilidad, el par máximo está disponible a partir de 1.250 r.p.m.Los pares máximos disponibles son:- 285 Nm para la motorización de 100 cv - 310 Nm para la motorización de 125 cv - 350 Nm para la motorización de 150 cv

*Dato de referencia con un motor Euro 4 - 125 cv en versión tracción L2H2.

EXIGIRLAS PRESTACIONES

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1500 2000 2500 3500 4500400030001000500

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100 cv

kW

r.p.m.

Nm

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125 cv

kW

r.p.m.

Nm

1500 2000 2500 3500 4500400030001000500

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150 cv

kW

r.p.m.

Nm

PAR MÁXIMO A PARTIR DE

1.250r.p.m.

CONSUMO MENOR DE

8L./100km*

Motor propulsión

Motor tracción

RENAULT MASTER 9

TRABAJAR CON TODA TRANQUILIDAD

UNA SEGURIDAD MÁXIMAEl Renault Master está equipado con sistemas ABS, AFU, ESP, un repartidor electrónico de frenado y ayuda al frenado de urgencia. Su distancia de frenado es de 42 m. a 100 km/h. Con el encendido automático de las luces, los faros direccionales, los limpiaparabrisas con detección de lluvia, el antipatinaje y el control dinámico de la trayectoria, usted conduce relajado un vehículo seguro en todas circunstancias. Para garantizarle una seguridad máxima, el Renault Master está equipado de airbags frontales de alto rendimiento, en el lado del conductor pero también en lado del pasajero*. Sus cinturones de seguridad de 3 puntos con limitador de esfuerzo son regulables en altura para un anclaje personalizado y perfectamente adaptado.

UNA FIABILIDAD EJEMPLAREl Renault Master da prueba de una fiabilidad ejemplar y de una gran robustez. Con una frecuencia de mantenimiento fijada cada 40.000 km, los riesgos de inmovilización son reducidos al mínimo.

*En opción

DISTANCIA DE FRENADO DE 42 M. A100KM/H

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SU RENAULT MASTERA MEDIDA

FURGÓN TRACCIÓN PROPULSIÓNL1H1 L1H2 L2H2 L2H3 L3H2 L3H3 L3H2 (RS) L3H2 (RG) L3H3 (RS) L3H3 (RG) L4H2 (RG) L4H3 (RG)

A Distancia entre ejes 3.182 3.182 3.682 3.682 4.332 4.332 3.682 3.682 3.682 3.682 4.332 4.332B Longitud total 5.084 5.084 5.548 5.548 6.198 6.198 6.198 6.198 6.198 6.198 6.848 6.848C Saliente delantero 842 842 842 842 842 842 842 842 842 842 842 842D Saliente trasero 1.024 1.024 1.024 1.024 1.024 1.024 1.674 1.674 1.674 1.674 1.674 1.674J Altura del plano de carga 546 544 545 543 543 542 674 706 704 704 701 700Z Altura abertura trasera 1.627 1.820 1.820 1.820 1.820 1.820 1.724 1.724 1.724 1.724 1.724 1.724Z1 Longitud de carga (simple cabina) 2.583 2.583 3.083 3.083 3.733 3.733 3.733 3.733 3.733 3.733 4.383 4.383Z2 Altura puerta lateral deslizante 1.581 1.581 1.780 1.780 1.780 1.780 1.684 1.684 1.684 1.684 1.684 1.684Q Altura de carga 1.700 1.894 1.894 2.144 1.894 2.144 1.798 1.798 2.048 2.048 1.798 2.048H Altura total en vacío 2.303 2.496 2.495 2.745 2.488 2.744 2.527 2.549 2.786 2.815 2.557 2.808G Anchura total 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070Y2 Anchura interior entre pasos de rueda 1.380 1.380 1.380 1.380 1.380 1.380 1.380 1.080 1.380 1.080 1.080 1.080Y3 Anchura interior máxima 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765E Anchura abertura lateral 1.050 1.050 1.270 1.270 1.270 1.270 1.270 1.270 1.270 1.270 1.270 1.270F Anchura abertura trasera 1.577 1.577 1.577 1.577 1.577 1.577 1.577 1.577 1.577 1.577 1.577 1.577

Carga útil Tracción: 968 a 1.683 kg Propulsión: 1.150 a 2.254 kg 2,8 - 4,5 Tm

8 -17 m3

100 cv / 125 cv / 150 cv

P.T.C. Volumen de carga Motores

BUS TRACCIÓNL3H2

A Distancia entre ejes 4.332B Longitud exterior total 6.198C Voladizo delantero 842D Voladizo trasero 1.024J Altura de umbral de carga 730Z Altura abertura trasera 1.820H Altura exterior total en vacío 2.488G Ancho exterior total 2.070E Ancho abertura lateral 1.270F Ancho abertura trasera 1.580

Carga útil 1.377PMA 3,9 TMotores 125 cv Euro 5

(RS) ruedas simples, (RG) ruedas gemelas

E

GY3 Y2

Renault X62 Dessus

F

H

G

Renault X62 Arrière

F

H

GC AB

D

Z

J

E

G

Q Z2

C AB

D

Z

J

Z1

H

G

Renault X62 Arrièreroues jumelées

F

RENAULT MASTER 11

COLORES

*Blanco Glaciar 670KP

*Azul Myosotis 670YP

*Azul Renault 67002

*Azul Volga 670Q3

*Verde mousse 670P1

*Amarillo limón 670YO

*Naranja Puentes y Calzadas 670IP

*Rojo Renault 670CA

**Gris Estrella 670Q4

**Azul gris670R4

*Pintura opaca de serie **Pintura en opción

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LA GAMARENAULT MASTER

TRACCIÓNEuro 4 Euro 5 (con DPF)

TOD

OS

LOS

MO

DE

LOS

Motores 2,3 dCi (100 cv) 2,3 dCi (125 cv) 2,3 dCi (150 cv) 2,3 dCi (100 cv) 2,3 dCi (125 cv) 2,3 dCi (150 cv)

P.T.C. 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t

Longitudes L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3

Furgón cerrado techo normal (H1) x x x x x x x x x x x x x x x x x x

Furgón cerrado techo sobreelevado (H2) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

Furgón cerrado techo hiperelevado (H3) x x x x x x x x x x x x x x x x x x

Número de plazas delanteras 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3

Número de plazas traseras

Cajas de cambio

Potencia administrativa 8 8 8 8 8 8

Motores

Tipo de inyección Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail

Turbo con geometría fija (TGF) / variable (TGV) TGF TGF TGV TGF TGF TGV

Refrigeración EGR Refrigerado Refrigerado Sobre Refrigerado Refrigerado Refrigerado Sobre Refrigerado

Potencia máxima cv DIN (kW CEE) 74 92 107 74 92 107

Régimen potencia máxima (r.p.m.) 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500

Par máximo Nm CEE 285 310 350 285 310 350

Régimen par máximo (r.p.m.) 1.250-2.000 1.250-2.500 1.500-2.750 1.250-2.000 1.250-2.500 1.500-2.750

Cilindrada (cm3) 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298

Nº de cilindros (Nº de válvulas) 4 4 4 4 4 4

Nivel de descontaminación Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 5 Euro 5 Euro 5

Combustible Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo

Cajas de cambio CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 / CCR6 CCM6 / CCR6

La arquitectura - Estructura Tracción delantera, cabina semiavanzada, caja autoportante, chasis en acero, furgón en chapa o acristalado con 1 o 2 puertas laterales corredizas, apertura de las puertas traseras a 180° o 270° en opción

Tren delantero Suspensiones delanteras con ruedas independientes tipo “Mac Pherson”, muelles helicoidales con amortiguadores hidráulicos, barra estabilizadora según versiones (25 mm)

Tren trasero Eje rígido guiado por hojas de ballesta. Ballestas de una hoja en acero con amortiguadores hidráulicos telescópicos. Barra estabilizadora según versiones (H3 y distancias entre ejes 3)

Frenado Delantero/TraseroABS de serie con repartidor electrónico de frenado y ayuda al frenado de urgencia para evitar el bloqueo de las ruedas y optimizar la potencia de frenado en las situaciones urgentes.

ESP adaptativo con ASR (antipatinaje) en opción.Discos ventilados en la parte delantera (Ø 302 mm, espesor 28 mm), discos macizos traseros (Ø 305 mm, espesor 12 mm).

FU

RG

ON

ES


P.T.C. 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5tDistancias entre ejes (3.182 mm, 3.682 mm, 4.332 mm) L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3

Saliente trasero 1.024 mm

Caja de cambios CCM6 CCM6 CCM6 / CCR6 CCM6 / CCR6

Diámetro de giro entre aceras (m) 12 12 13,6 12 13,6 15,7 12 12 13,6 12 13,6 15,7 12 12 13,6 12 13,6 15,7 12 12 13,6 12 13,6 15,7 12 12 13,6 12 13,6 15,7 12 12 13,6 12 13,6 15,7

Diámetro de giro entre paredes (m) 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2Tren delantero Barra estabilizadora (diámetro en mm) - 25 - 25 - 25 - 25 - 25 - 25Tren trasero Barra estabilizadora (diámetro en mm) - - 22

(H3) - 22 (H3) 22 - - 22

(H3) - 22 (H3) 22 - - 22

(H3) - 22 (H3) 22 - - 22

(H3) - 22 (H3) 22 - - 22

(H3) - 22 (H3) 22 - - 22

(H3) - 22 (H3) 22

Neumáticos de referencia DEL./TRAS. 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16

Capacidades - Volumen de carga (m3)

Volumen de carga (m3) Techo H1 8 8 - 8 - - 8 8 - 8 - - 8 8 - 8 - - 8 8 - 8 - - 8 8 - 8 - - 8 8 - 8 - -

Volumen de carga (m3) Techo H2 9 9 10 9 10 13 9 9 10 9 10 13 9 9 10 9 10 13 9 9 10 9 10 13 9 9 10 9 10 13 9 9 10 9 10 13

Volumen de carga (m3) Techo H3 - - 12 - 12 14 - - 12 - 12 14 - - 12 - 12 14 - - 12 - 12 14 - - 12 - 12 14 - - 12 - 12 14

Depósito de combustible (l) 80 litros o 100 litros

Pesos (kg)

P.T.C. 2.800 3.300 3.500 2.800 3.300 3.500 2.800 3.300 3.500 2.800 3.300 3.500 2.800 3.300 3.500 2.800 3.300 3.500

P.T.R. 5.300 5.800 6.000 5.300 5.800 6.000 5.300 5.800 6.000 5.300 5.800 6.000 5.300 5.800 6.000 5.300 5.800 6.000

Remolque frenado 2.500

Remolque no frenado 750

Peso en vacío en orden de marcha H1 1.800 1.808 1.817 1.800 1.808 1.817 1.807 1.812 1.821 1.805 1.812 1.821 1.805 1.812 1.821 1.811 1.816 1.826

Peso en vacío en orden de marcha H2 1.828 1.833 1.884 1.842 1.894 1.974 1.828 1.833 1.884 1.842 1.894 1.974 1.832 1.837 1.891 1.847 1.900 1.978 1.832 1.837 1.889 1.847 1.898 1.978 1.832 1.837 1.889 1.847 1.898 1.978 1.836 1.842 1.895 1.851 1.904 1.982

Peso en vacío en orden de marcha H3 1.910 1.920 1.996 1.910 1.920 1.996 1.915 1.924 2.000 1.915 1.924 2.000 1.915 1.924 2.000 1.919 1.928 2.005

Carga útil techo H1 (kg) 1.000 1.492 1.683 1.000 1.492 1.683 993 1.488 1.679 995 1.488 1.679 995 1.488 1.679 989 1.484 1.674

Carga útil techo H2 (kg) 972 1.467 1.416 1.658 1.606 1.526 972 1.467 1.416 1.658 1.606 1.526 968 1.463 1.409 1.653 1.600 1.522 968 1.463 1.411 1.653 1.602 1.522 968 1.463 1.411 1.653 1.602 1.522 964 1.458 1.405 1.649 1.596 1.518

Carga útil techo H3 (kg) 1.390 1.580 1.504 1.390 1.580 1.504 1.385 1.576 1.500 1.385 1.576 1.500 1.385 1.576 1.500 1.381 1.572 1.495

Peso máximo admisible sobre la parte delantera (kg) 1.550 1.650 1.790 1.550 1.650 1.790 1.550 1.650 1.790 1.550 1.650 1.790 1.550 1.650 1.790 1.550 1.650 1.790

Peso máximo admisible sobre la parte trasera (kg) 1.650 1.900 2.100 1.650 1.900 2.100 1.650 1.900 2.100 1.650 1.900 2.100 1.650 1.900 2.100 1.650 1.900 2.100

Los pesos no son contractuales y pueden evolucionar.

RENAULT MASTER 13

PROPULSIÓNEuro 4 Euro 5 (con DPF)

Motores 2,3 dCi (100 cv) 2,3 dCi (125 cv) 2,3 dCi (150 cv) 2,3 dCi (100 cv) 2,3 dCi (125 cv) 2,3 dCi (125 cv +) 2,3 dCi (150 cv)

P.T.C. 3,5t RS 3,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RS 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG

Longitudes L3 L3 L3 L3 L4 L3 L4 L3 L3 L4 L3 L4 L3 L3 L3 L3 L4 L3 L4 L3 L3 L4 L3 L4

Furgón cerrado techo normal (H1)

Furgón cerrado techo sobreelevado (H2) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

Furgón cerrado techo hiperelevado (H3) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

Número de plazas delanteras 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3

Número de plazas traseras

Cajas de cambio

Potencia administrativa 8 8 8 8 8 8 8

Motores

Tipo de inyección Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail

Turbo con geometría fija (TGF) / variable (TGV) TGF TGF TGV TGF TGF TGV TGV

Refrigeración EGR Refrigerado Refrigerado Sobre Refrigerado Refrigerado Refrigerado Sobre Refrigerado Sobre Refrigerado

Potencia máxima cv DIN (kW CEE) 74 92 107 74 92 92 107

Régimen potencia máxima (r.p.m.) 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500

Par máximo Nm CEE 285 310 350 285 310 310 350

Régimen par máximo (r.p.m.) 1.250-2.000 1.250-2.500 1.500-2.750 1.250-2.000 1.250-2.500 1.250-2.500 1.500-2.750

Cilindrada (cm3) 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298

Nº de cilindros (Nº de válvulas) 4 4 4 4 4 4 4

Nivel de descontaminación Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5

Combustible Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo

Cajas de cambio CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 / CCR6 (dispo 09/2011) CCM6 / CCR6 (dispo 09/2011)

La arquitectura - Estructura Tracción trasera, cabina semiavanzada, caja autoportante, chasis en acero, furgón en chapa o acristalado con 1 o 2 puertas laterales corredizas, apertura de las puertas traseras a 180° o 270° en opción

Tren delantero Suspensiones delanteras con ruedas independientes tipo “Mac Pherson”, muelles helicoidales con amortiguadores hidráulicos, barra estabilizadora (21 mm con rueda trasera sencilla, 24 mm con rueda trasera gemela)

Tren trasero Eje rígido guiado por hojas de ballesta. Ballestas de dos hojas en acero con rueda sencilla, de tres hojas en acero con rueda gemela, con amortiguadores hidráulicos telescópicos. Barra estabilizadora según versiones (con rueda gemela)


ESP adaptativo con ASR (antipatinaje) de serie.Discos ventilados en la parte delantera (Ø 302 mm, espesor 28 mm), discos macizos traseros (Ø 305 mm, espesor 12 mm con rueda sencilla y 18 mm con rueda gemela).

Motores 2,3 dCi (100 cv) 2,3 dCi (125 cv) 2,3 dCi (150 cv) 2,3 dCi (100 cv) 2,3 dCi (125 cv) 2,3 dCi (125 cv +) 2,3 dCi (150 cv)


Distancias entre ejes (3.682 mm, 4.332 mm) L3 L3 L3 L3 L4 L3 L4 L3 L3 L4 L3 L4 L3 L3 L3 L3 L4 L3 L4 L3 L3 L4 L3 L4


Caja de cambios CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 / CCR6 (dispo 09/2011)

Diámetro de giro entre aceras (m) 13,6 13,6 13,6 13,6 15,7 13,6 15,7 13,6 13,6 15,7 13,6 15,7 13,6 13,6 13,6 13,6 15,7 13,6 15,7 13,6 13,6 15,7 13,6 15,7

Diámetro de giro entre paredes (m) 14,1 14,1 14,1 14,1 16,2 14,1 16,2 14,1 14,1 16,2 14,1 16,2 14,1 14,1 14,1 14,1 16,2 14,1 16,2 14,1 14,1 16,2 14,1 16,2

Tren delantero Barra estabilizadora (diámetro en mm) 20 24 20 24 20 24 20 20 20 24 20 24

Tren trasero Barra estabilizadora (diámetro en mm) - 30 - 30 - 30 - - - 30 - 30

Neumáticos de referencia DEL./TRAS. 235/65 R16

195/75R16

235/65 R16 195/75R16 235/65

R16 195/75R16 235/65 R16 235/65 R16 235/65 R16 195/75R16 235/65

R16 195/75R16


Volumen de carga (m3) Techo H1

Volumen de carga (m3) Techo H2 12 12 12 12 15 12 15 12 12 15 12 15 12 12 12 12 15 12 15 12 12 15 12 15

Volumen de carga (m3) Techo H3 14 14 14 14 17 14 17 14 14 17 14 17 14 14 14 14 17 14 17 14 14 17 14 17


Pesos (kg)

P.T.C. 3.500 3.500 3.500 3.500 4.500 3.500 3.500 4.500 3.500 3.500 3.500 3.500 4.500 3.500 3.500 4.500

P.T.R. 6.000 6.500 6.000 6.500 7.500 6.000 6.500 7.500 6.000 6.000 6.000 6.500 7.500 6.000 6.500 7.500

Remolque frenado (kg) 2.500 3.000 2.500 3.000 2.500 3.000 2.500 2.500 2.500 3.000 2.500 3.000

Remolque no frenado (kg) 750

Peso en vacío en orden de marcha H1

Peso en vacío en orden de marcha H2 2.113 2.246 2.113 2.246 2.324 2.246 2.324 2.116 2.247 2.324 2.247 2.324 2.118 2.118 2.120 2.250 2.328 2.250 2.328 2.120 2.251 2.328 2.251 2.328

Peso en vacío en orden de marcha H3 2.138 2.268 2.138 2.268 2.350 2.268 2.350 2.138 2.269 2.350 2.269 2.350 2.142 2.142 2.142 2.272 2.354 2.272 2.354 2.142 2.273 2.354 2.273 2.354

Carga útil techo H1 (kg)

Carga útil techo H2 (kg) 1.387 1.254 1.387 1.254 1.176 2.254 2.176 1.384 1.253 1.176 2.253 2.176 1.382 1.382 1.380 1.250 1.172 2.250 2.172 1.380 1.249 1.172 2.249 2.172

Carga útil techo H3 (kg) 1.362 1.232 1.362 1.232 1.150 2.232 2.150 1.362 1.231 1.150 2.231 2.150 1.358 1.358 1.358 1.228 1.146 2.228 2.146 1.358 1.227 1.146 2227 2.146

Peso máximo admisible sobre la parte delantera (kg) 1.790

Peso máximo admisible sobre la parte trasera (kg) 2.300 3.200 2.300 3.200 2.300 3.200 2.300 3.200

14

LA GAMARENAULT MASTER

TRACCIÓNEuro 4 Euro 5 (con DPF)

TOD

OS

LOS

MO

DE

LOS


P.T.C. 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t

Longitudes L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3

Furgón cerrado techo normal (H1) x x x x x x x x x x x x

Furgón cerrado techo sobreelevado (H2) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

Número de plazas delanteras 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3

Número de plazas traseras 4

Cajas de cambio

Potencia administrativa 8 8 8 8 8 8

Motores

Tipo de inyección Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail

Turbo con geometría fija (TGF) / variable (TGV) TGF TGF TGV TGF TGF TGV

Refrigeración EGR Refrigerado Refrigerado Refrigerado Refrigerado Refrigerado Sobre Refrigerado

Potencia máxima cv DIN (kW CEE) 74 92 107 74 92 107

Régimen potencia máxima (r.p.m.) 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500

Par máximo Nm CEE 285 310 350 285 310 350

Régimen par máximo (r.p.m.) 1.250-2.000 1.250-2.500 1.500-2.750 1.250-2.000 1.250-2.500 1.500-2.750

Cilindrada (cm3) 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298

Nº de cilindros (Nº de válvulas) 4 4 4 4 4 4

Nivel de descontaminación Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 5 Euro 5 Euro 5

Combustible Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo

Cajas de cambio CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 / CCR6 CCM6 / CCR6






FU

RG

ON

ES

CA

BIN

A A

MP

LIA

DA


P.T.C. 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t 3,3t 3,5tDistancias entre ejes (3.182 mm, 3.682 mm, 4.332 mm) L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3


Caja de cambios CCM6 CCM6 / CCR6 CCM6 / CCR6

Diámetro de giro entre aceras (m) 12 13,6 12 13,6 15,7 12 13,6 12 13,6 15,7 12 13,6 12 13,6 15,7 12 13,6 12 13,6 15,7 12 13,6 12 13,6 15,7 12 13,6 12 13,6 15,7

Diámetro de giro entre paredes (m) 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2Tren delantero Barra estabilizadora (diámetro en mm) 25 25 25 25 25 25Tren trasero Barra estabilizadora (diámetro en mm) - - - - 22 - - - - 22 - - - - 22 - - - - 22 - - - - 22 - - - - 22



Volumen de carga (m3) Techo H1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Volumen de carga (m3) Techo H2 5,3 6,9 5,3 6,9 9 5,3 6,9 5,3 6,9 9 5,3 6,9 5,3 6,9 9 5,3 6,9 5,3 6,9 9 5,3 6,9 5,3 6,9 9 5,3 6,9 5,3 6,9 9


Pesos (kg)

P.T.C. 3.300 3.500 3.300 3.500 3.300 3.500 3.300 3.500 3.300 3.500 3.300 3.500

P.T.R. 5.800 6.000 5.800 6.000 5.800 6.000 5.800 6.000 5.800 6.000 5.800 6.000

Remolque frenado 2.500


Peso en vacío en orden de marcha H1 2.004 2.009 2.004 2.009 2.004 2.009 2.004 2.009 2.004 2.009 2.004 2.009

Peso en vacío en orden de marcha H2 2.041 2.084 2.049 2.102 2.177 2.041 2.084 2.049 2.102 2.177 2.041 2.084 2.049 2.102 2.177 2.041 2.084 2.049 2.102 2.177 2.041 2.084 2.049 2.102 2.177 2.041 2.084 2.049 2.102 2.177

Carga útil techo H1 (kg) 1.221 1.416 1.221 1.416 1.221 1.416 1.221 1.416 1.221 1.416 1.221 1.416

Carga útil techo H2 (kg) 1.221 1.131 1.416 1.323 1.248 1.221 1.131 1.416 1.323 1.248 1.221 1.131 1.416 1.323 1.248 1.221 1.131 1.416 1.323 1.248 1.221 1.131 1.416 1.323 1.248 1.221 1.131 1.416 1.323 1.248

Peso máximo admisible sobre la parte delantera (kg) 1.650 1.850 1.650 1.850 1.650 1.850 1.650 1.850 1.650 1.850 1.650 1.850

Peso máximo admisible sobre la parte trasera (kg) 1.900 2.100 1.900 2.100 1.900 2.100 1.900 2.100 1.900 2.100 1.900 2.100

Los pesos no son contractuales y pueden evolucionar.

RENAULT MASTER 15

PROPULSIÓNEuro 4 Euro 5 (con DPF)

Motores 2,3 dCi (100 cv) 2,3 dCi (125 cv) 2,3 dCi (150 cv) 2,3 dCi (100 cv)

2,3 dCi (125 cv) 2,3 dCi (125 cv +) 2,3 dCi (150 cv)


Longitudes L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3

Furgón cerrado techo normal (H1)

Furgón cerrado techo sobreelevado (H2) x x x x x x x x x x x x x x x x

Número de plazas delanteras 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3

Número de plazas traseras 4

Cajas de cambio

Potencia administrativa 8 8 8 8 8 8 8

Motores

Tipo de inyección Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail

Turbo con geometría fija (TGF) / variable (TGV) TGF TGF TGV TGF TGF TGV TGV

Refrigeración EGR Refrigerado Refrigerado Sobre Refrigerado Refrigerado Refrigerado Sobre Refrigerado Sobre Refrigerado

Potencia máxima cv DIN (kW CEE) 74 92 107 74 92 92 107

Régimen potencia máxima (r.p.m.) 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500

Par máximo Nm CEE 285 310 350 285 310 310 350

Régimen par máximo (r.p.m.) 1.250-2.000 1.250-2.500 1.500-2.750 1.250-2.000 1.250-2.500 1.250-2.500 1.500-2.750

Cilindrada (cm3) 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298

Nº de cilindros (Nº de válvulas) 4 4 4 4 4 4 4

Nivel de descontaminación Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5

Combustible Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo

Cajas de cambio CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 / CCR6 (dispo 09/2011) CCM6 / CCR6 (dispo 09/2011)

La arquitectura - Estructura Tracción trasera, cabina semiavanzada, caja autoportante, chasis en acero, furgón en chapa o acristalado con 1 o 2 puertas laterales corredizas, apertura de las puertas traseras a 180° o 270° en opción

Tren delantero Suspensiones delanteras con ruedas independientes tipo “Mac Pherson”, muelles helicoidales con amortiguadores hidráulicos, barra estabilizadora (21 mm con rueda trasera sencilla, 24 mm con rueda trasera gemela)

Tren trasero Eje rígido guiado por hojas de ballesta. Ballestas de dos hojas en acero con rueda sencilla, de tres hojas en acero con rueda gemela, con amortiguadores hidráulicos telescópicos. Barra estabilizadora según versiones (con rueda gemela)


ESP adaptativo con ASR (antipatinaje) de serie.Discos ventilados en la parte delantera (Ø 302 mm, espesor 28 mm), discos macizos traseros (Ø 305 mm, espesor 12 mm con rueda sencilla y 18 mm con rueda gemela).

Motores 2,3 dCi (100 cv) 2,3 dCi (125 cv) 2,3 dCi (150 cv) 2,3 dCi (100 cv)

2,3 dCi (125 cv)

2,3 dCi (125 cv +) 2,3 dCi (150 cv)

P.T.C. 3,5t RS 3,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RS 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RGDistancias entre ejes (3.182 mm, 3.682 mm, 4.332 mm) L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3


Caja de cambios CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 / CCR6 (dispo 09/2011)

Diámetro de giro entre aceras (m) 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6

Diámetro de giro entre paredes (m) 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1Tren delantero Barra estabilizadora (diámetro en mm) 20 24 20 24 20 24 20 20 20 24 20 24Tren trasero Barra estabilizadora (diámetro en mm) - 30 - 30 - 30 - - - 30 - 30



Volumen de carga (m3) Techo H1

Volumen de carga (m3) Techo H2 8,3


Pesos (kg)

P.T.C. 3.500 3.500 3.500 3.500 4.500 3.500 3.500 4.500 3.500 3.500 3.500 3.500 4.500 3.500 3.500 4.500

P.T.R. 6.000 6.500 6.000 6.500 7.500 6.000 6.500 7.500 6.000 6.000 6.000 6.500 7.500 6.000 6.500 7.500

Remolque frenado 2.500 3.000 2.500 3.000 2.500 3.000 2.500 2.500 2.500 3.000 2.500 3.000


Peso en vacío en orden de marcha H1

Peso en vacío en orden de marcha H2 2.324 2.453 2.324 2.453 2.453 2.324 2.453 2.453 2.324 2.324 2.324 2.453 2.453 2.324 2.453 2.453

Carga útil techo H1 (kg)

Carga útil techo H2 (kg) 1.101 972 1.101 972 1.972 1.101 972 1.972 1.101 1.101 1.101 972 1.972 1.101 972 1.972

Peso máximo admisible sobre la parte delantera (kg) 1.850

Peso máximo admisible sobre la parte trasera (kg) 2.300 2.800 2.300 2.800 3.200 2.300 2.800 3.200 2.300 2.300 2.300 2.800 3.200 2.300 2.800 3.200

RENAULT MASTER 16

BUS COMBITRACCIÓN

TOD

OS

LOS

MO

DE

LOS

Motores 2,3 dCi (125 cv) Euro 5 con DPF 2,3 dCi (100 cv, 125 cv) o 2,3 dCi (150 cv) Euro 5 con DPF

P.T.C. 3,9t 2,8t 3,3t 3,3t 3,5t

Longitudes L3 L1 L2

Furgón cerrado techo normal (H1) x x

Furgón cerrado techo sobreelevado (H2) x x x

Furgón cerrado techo hiperelevado (H3)

Número de plazas delanteras 2/3 3

Número de plazas traseras 14 3 o 6

Potencia administrativa 8 8

Motores

Tipo de inyección Common Rail Common Rail

Turbo con geometría fija (TGF) / variable (TGV) TGF TGF / TGV (150 cv)

Refrigeración EGR Refrigerado Refrigerado

Potencia máxima cv DIN (kW CEE) 92 92

Régimen potencia máxima (r.p.m.) 3.500 3.500

Par máximo Nm CEE 310 310

Régimen par máximo (r.p.m.) 1.250-2.500 1.250-2.750

Cilindrada (cm3) 2.298 2.298

Nº de cilindros (Nº de válvulas) 4 4

Nivel de descontaminación Euro 5 Euro 5

Combustible Gasóleo Gasóleo

Cajas de cambio CCM6 / CCR6 CCM6 / CCR6 (sobre 125 o 150 cv)






FU

RG

ON

ES

Motores 2,3 dCi (125 cv) 2,3 dCi (100 cv, 125 cv) o 2,3 dCi (150 cv) Euro 5 con DPF

P.T.C. 3,9t 2,8t 3,3t 3,3t 3,5tDistancias entre ejes (3.182 mm, 3.682 mm, 4.332 mm) L3 L1 L2

Saliente trasero 1046 1046

Caja de cambios BVM6/BVR6 BVM6/BVR6 (sobre 125 o 150 cv)

Diámetro de giro entre aceras (m) 15,7 12 13,6

Diámetro de giro entre paredes (m) 16,2 12,5 14,1Tren delantero Barra estabilizadora (diámetro en mm) 25 25Tren trasero Barra estabilizadora (diámetro en mm) 22 22

Neumáticos de referencia DEL./TRAS. 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16


Volumen de carga (m3) Techo H1 - 1,9 - -

Volumen de carga (m3) Techo H2 - - - 3,7

Volumen de carga (m3) Techo H3 - - - - -


Pesos (kg)

P.T.C. 3900 2.800 3.300 3.300 3.500

P.T.R. 6.000 5.480 5.800 5.800 6.000

Remolque frenado 0 2.680 2.500 2.500 2.500

Remolque no frenado 0 750

Peso en vacío en orden de marcha H1 - 2.053 2.068

Peso en vacío en orden de marcha H2 2.493 - - 2.135 2.149

Peso en vacío en orden de marcha H3 - NA NA - -

Carga útil techo H1 (kg) - 755 1.061 - -

Carga útil techo H2 (kg) - - - 989 1.174

Carga útil techo H3 (kg) - - - - -

Peso máximo admisible sobre la parte delantera (kg) 1.850 1.550 1.850 1.650 1.850

Peso máximo admisible sobre la parte trasera (kg) 2.100 1.650 2.100 1.900 2.100

EQUIPAMIENTOS Y OPCIONES TRACCIÓN PROPULSIÓNCONFORT CONFORT

EQUIPOESTÁNDAR

CONFORTMando manual de las puertas Mando de puertas x xLlave mecánica Llave 2 botones x xLlave 3 botones Dos elevalunas manuales Dos elevalunas eléctricos x xElevalunas de conductor a impulsos + elevalunas de pasajero Asiento de conductor reclinable x xAsiento de conductor con reglaje lumbar Banqueta fija Banqueta con respaldo abatible + asiento fijo x xBanqueta con respaldo abatible + asiento giratorio Accesorios fumador x xApoyabrazos elevable x x(+) Repisa salpicadero Climatización Revestimiento tabique Portaobjetos en puerta delanteraToma de 12 V suplementaria Dos retrovisores regulables manualmente Dos retrovisores con antivaho y telemando x xSEGURIDADABS x xProyectores sin luces de giro x xBloqueo de puertas en marcha x xAirbag conductor x xAyuda a la conducción Caja de cambios mecánica de 6 velocidades x xCOMUNICACIÓNRadio tuner con indicador x xRadio CD/MP3OTROS EQUIPAMIENTOSCristales tintados x xDepósito 100 L 100 LPuertas traseras 180° sin ventana x xPuerta derecha corrediza sin ventana x xTablero lateral izquierdo en chapa x xReglaje de faros manual x xPunto de anclaje en suelo x xLado caja en chapa x xProtección enrejada Tabique de separación en chapa x xFiltro de polen x xCon rueda de repuesto x xRueda en acero 16" x x

OPCIONESPRINCIPALES

CONFORT3a llave x xAsiento de pasajero regulable x xToma de 12 V suplementaria x xAsiento de conductor con reglaje lumbar x xClimatización x xLlave 2 botones x xCruise control + limitador ajustable Asiento de conductor realzadoSEGURIDADPreequipo alarma xOrdenador de abordo x xFaros antiniebla x xRadar de marcha atrás x xPack visión 1 xPack visión 2 + luces de giro xNavegación nivel 1 x xPack seguridad + asiento de pasajero con reglaje lumbarCOMUNICACIÓNRadio tunerRadio cd/mp3 xRadio cd/mp3 (compatible Bluetooth® + c-box) x xRadio cd/mp3 (compatible Bluetooth®) x xOTROS EQUIPAMIENTOSAdaptación toma de fuerza delantera de motor + cableado para adaptación xPredisposición caja carrocero x xPunto de anclaje lado caja xPuerta lateral izquierda deslizante en chapa x xPuerta lateral izquierda deslizante acristalada x xPuerta lateral derecha deslizante acristalada x xSin puerta lateral derecha corrediza x xPuertas traseras 270° en chapa (excepto L1) x xPuertas traseras 270° acristaladas (excepto L1) x xPuertas traseras 180° acristaladas x xBola de enganche + tacógrafo x xPiso madera resina xPunto de anclaje móvil x xSuelo madera + revestimiento completo x xBola de enganche x xTablero lateral izquierdo + cristal fijo

RENAULT MASTER 17

A D E M Á S EL SERVICIORENAULT TRUCKS

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