reglamento dinac r12

Servicios de Bsqueda y Salvamento de la Aviacin Civil DINAC R-12

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EEEEEEEENNNNNNNNMMMMMMMMIIIIIIIIEEEEEEEENNNNNNNNDDDDDDDDAAAAAAAASSSSSSSS YYYYYYYY CCCCCCCCOOOOOOOORRRRRRRRRRRRRRRREEEEEEEECCCCCCCCCCCCCCCCIIIIIIIIOOOOOOOONNNNNNNNEEEEEEEESSSSSSSS

La publicacin de enmiendas y correccin, se anuncia regularmente a travs de Circulares de Informacin Aeronutica, por el Servicio de Informacin Aeronutica, documento que deberan consultar las personas que utilizan esta publicacin. Las casillas en blanco facilitan la anotacin. ENMIENDASENMIENDASENMIENDASENMIENDAS CORRECCIONESCORRECCIONESCORRECCIONESCORRECCIONES

NNNN

Fecha deFecha deFecha deFecha de aplicacinaplicacinaplicacinaplicacin

Fecha deFecha deFecha deFecha de anotacinanotacinanotacinanotacin

AnotadoAnotadoAnotadoAnotado Por:Por:Por:Por:

NNNN

Fecha deFecha deFecha deFecha de aplicacinaplicacinaplicacinaplicacin

Fecha deFecha deFecha deFecha de anotacinanotacinanotacinanotacin

AnotadoAnotadoAnotadoAnotado Por:Por:Por:Por:


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NDICENDICENDICENDICE

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CAPITULO 1

Generalidades..4

CAPITULO 2 Siglas y

Definiciones.6

CAPITULO 3 Organizacin del Sistema SAR de la Aviacin Civil...........................................14

CAPITULO 4 Fases de Emergencias 19

CAPITULO 5 Suspensin de las operaciones de bsqueda 23

CAPITULO 6 Programa de formacin del personal SAR.. 24

CAPITULO 7 Acuerdos con organismos de apoyo. 27

CAPITULO 8 Acuerdos Internacionales.. 28

APNDICE 1 rea de responsabilidad SAR. 30

APNDICE 2 Medios, personal y equipos.. 31

APNDICE 3 Seales de Bsqueda y Salvamento. 33


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CAPTULO ICAPTULO ICAPTULO ICAPTULO I GENERALIDADESGENERALIDADESGENERALIDADESGENERALIDADES

En los anexos 11 y 12 de la OACI, se expone la finalidad de los servicios de trnsito areo (ATS) y de bsqueda y salvamento (SAR), los Doc 7030 y 7033, tambin aportan guas para la ejecucin de los servicios SAR, as como mtodos recomendados para el desarrollo del sistema. En atencin a estos documentos, los recursos disponibles y las singularidades de la aeronutica civil nacional, se ha redactado el presente Reglamento SAR de procedimientos. El presente Reglamento SAR, comprende las medidas coordinadas que deben tomarse durante un caso de bsqueda y salvamento que pueda ocurrir dentro de la Regin de Bsqueda y Salvamento Asuncin (SSR-ASU) o en otras reas asignadas al Centro Coordinador de Socorro Aeronutico por Acuerdos Bilaterales o Multilaterales con otros Estados contratantes de OACI y tiene por objetivo responder en forma rpida y eficiente, de modo a permitir que las vctimas resultantes de la emergencia aeronutica puedan ser localizadas, le sean brindadas asistencia mdica inicial y trasladarlas a un lugar seguro. El Reglamento coordina las actividades de las entidades responsables por la respuesta a ser desarrolladas por los casos de bsqueda y salvamento y proporciona orientacin a las personas involucradas en las mismas. Adems, define las responsabilidades generales de cada unidad SAR, los del Centro Coordinador de Salvamento, los de las Sub Regiones de Bsqueda y Salvamento, Sub Centros de Salvamentos y Coordinadores SAR. Cada unidad SAR, desde la ms elemental, hasta la ms estructurada, debern confeccionar sus propios planes de acciones segn los delineamiento del presente Manual. Se aplican al presente Reglamento SAR, las siguientes disposiciones legales:

Convenio sobre Aviacin Civil Internacional (Convenio de Chicago) Anexo 12 al Convenio de Chicago Ley 73/90 Creacin de la Direccin Nacional de Aeronutica Civil Ley 220/70 Creacin del Servicio Nacional de Bsqueda y Salvamento Ley 1860 Cdigo Aeronutico Paraguayo Ley 153/93 Creacin del Comit de Emergencias Nacional Ley 565/95 Acuerdo Multilateral de Bsqueda y Salvamento Resolucin C.A. 207/98 Por la que se autoriza al Presidente del Consejo de

Administracin de DINAC a suscribir un acuerdo operacional entre el Servicio Nacional de Bsqueda y Salvamento de la Fuerza Area Paraguay y el Servicio de Bsqueda y Salvamento de la DINAC


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Resolucin DINAC C.A. 150/2002 Cartas de Acuerdo Operacionales especificados en el Apndice 5 del Plan

Nacional SAR


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CAPTULO IICAPTULO IICAPTULO IICAPTULO II SIGLAS Y DEFINICIONESSIGLAS Y DEFINICIONESSIGLAS Y DEFINICIONESSIGLAS Y DEFINICIONES

SIGLASSIGLASSIGLASSIGLAS SIGLASSIGLASSIGLASSIGLAS INGLESINGLESINGLESINGLES ESPAOLESPAOLESPAOLESPAOL

A/N* AIRCRAFT/C AERONAVE ACC REA CONTROL CENTER CENTRO DE CONTROL DE

REA AFTN AERONAUTICAL FIXED

TELECOMMUNICATIONS NETWORK

RED DE TELECOMUNICACIONES FIJAS AERONUTICAS

AIP AERONAUTICAL INFORMATION PUBLICATION

PUBLICACIN DE INFORMACIN AERONUTICA

AIS AERONAUTICAL INFORMATION SERVICES

SERVICIO DE INFORMACIN AERONUTICA

AM AMPLITUDE MODULATION AMPLITUD MODULADA AMVER

AUTOMATED MUTUAL-ASSISTANCE VESSEL RESCUE

SISTEMA AUTOMATIZADO DE ASISTENCIA MUTUA PARA EL SALVAMENTO DE BUQUES

ANC AIR NAVIGATION COMMISSION COMISIN DE AERONAVEGACIN

ANP REGIONAL AIR NAVIGATION PLAN

PLAN REGIONAL DE NAVEGACIN AREA

ATN AERONAUTICAL TELECOMMUNICATIONS NETWORK

RED DE TELECOMUNICACIONES AERONUTICAS

ATS AIR TRAFFIC SERVICE SERVICIOS DE TRANSITO AREO

C/S CALL SING DISTINTIVO DE LLAMADA CCSA* AERONAUTICAL RESCUE CO-

ORDINATION CENTER CENTRO COORDINADOR DE SALVAMENTO AERONUTICO

SMC SAR MISSION CO-ORDINATOR COORDINADOR DE LA MISIN SAR

COA* AIRCRAFT CO-ORDINATOR COORDINADOR DE AERONAVES

COSPAS SPACE SYSTEM FOR SEARCH OF VESSEL RESCUE

SISTEMA DE BSQUEDA POR SATLITE DE BUQUES EN PELIGRO

SC SAR CO-ORDINATOR COORDINADOR SAR


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CTA* AIR TRAFFIC CONTROL CONTROL DE TRANSITO AREO/CONTROLADOR DE ...

DEM DISTANCE MEASURING EQUIPMENT

EQUIPO RADIO TELEMTRICO

DF DIRECTION FINDING RADIOGONIOMETRIA ELT EMERGENCY LOCATOR

TRANSMITTER TRANSMISOR DE LOCALIZACIN DE SINIESTROS

EPIRB EMERGENCY POSITION-INDICATING RADIO BEACON

RADIOBALIZA DE LOCALIZACIN DE EMERGENCIA

FIC FLIGHT INFORMATION CENTRE CENTRO DE INFORMACIN DE VUELO

FIR FLIGHT INFORMATION REGION REGIN DE INFORMACIN DE VUELO

FM FREQUENCY MODULATION FRECUENCIA MODULADA GHz GIGAHERTZ GIGA HERTZ

GLONASS GLOBAL ORBITING NAVIGATION SATELLITE SYSTEM

SISTEMA ORBITAL MUNDIAL DE NAVEGACIN POR SATLITE

GNSS GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEM

SISTEMA MUNDIAL DE NAVEGACIN POR SATLITES

GPS GLOBAL POSITIONING SYSTEM SISTEMA MUNDIAL DE DETERMINACIN DE POSICIN

HF HIGH FREQUENCY ALTA FRECUENCIA IFR INSTRUMENT FLIGHT RULES REGLAS DE VUELO POR

INSTRUMENTOS ILS INSTRUMENT LANDING SYSTEM SISTEMA DE ATERRIZAJE POR

INSTRUMENTOS IMC INSTRUMENT

METEOROLOGICAL CONDITIONS

CONDICIONES MET. POR INSTRUMENTOS

IMC INSTRUMENT METEOROGICAL CONDITIONS

CONDICIONES MET. POR INSTRUMENTOS

IMO INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION

ORGANIZACIN MARTIMA INTERNACIONAL

INMARSAT INTERNATIONAL MOBILE SATELLITE ORGANIZATION

ORG. INTERNACIONAL DE TELECOMUNICACIONES MVILES POR SATLITE

KHz KILOHERTZ KILOHERCIO LUT LOCAL USER TERMINAL TERMINAL DE USUARIO LOCAL MCC MISSION CONTROL CENTER CENTRO DE CONTROL DE

MISIONES MHz MEGAHERTZ MEGAHERTZIO MRU MOUNTAIN RESCUE UNIT UNIDAD DE RESCATE DE

MONTAA


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NM NAUTICAL MILE MILLAS NUTICAS NOTAM NOTICE OF AIRMEN AVISO A LOS AVIADORES OACI* INTERNATIONAL CIVIL

AVIATION ORGANIZATION ORGANIZACIN de AVIACIN CIVIL INTERNACIONAL

OMI* INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION

ORGANIZACIN MARTIMA INTERNACIONAL

OMM* WORLD METEOROGICAL ORGANIZATION

ORGANIZACIN METEORLOGA MUNDIAL

OSC ON-SCENE-CO-ORDINATOR COORDINADOR EN EL LUGAR DEL SINIESTRO

PAS* PUESTO DE ALERTA SAR PLB PERSONAL LOCATOR BEACON RADIOBALIZA DE

LOCALIZACIN DE PERSONAS PRU PARACHUTE RESCUE UNIT UNIDAD DE RESCATE POR

PARACADAS RCC RESCUE CO-ORDINATION

CENTER CENTRO COORDINADOR DE SALVAMENTO

RF RADIO FREQUENCY RADIO FRECUENCIA RTG RADIO TELEGRAPHY RADIOTELEGRAFIA SAR SEARCH AND RESCUE BSQUEDA Y SALVAMENTO

SARSAT SEARCH AND RESCUE SATELLITE-AIDED TRACKING

SISTEMA DE SEGUIMIENTO POR SATLITE PARA BSQUEDA Y SALVAMENTO

RSC RESCUE SUB CENTER SUB CENTRO DE SALVAMENTO SCSA/ARSC AERONAUTICAL RESCUE SUB

CENTER SUB CENTRO DE SALVAMENTO AERONUTICO

SDP SAR DATA PROVIDER PROVEEDOR DE DATOS SAR SES SHIP EARTH STATION ESTACIN TERRENA DE BUQUE

SITREP SITUATION REPORT REPORTE SOBRE LA SITUACIN

SMA* AERONAUTICAL MOBILE SERVICE

SERVICIO MVIL AERONUTICO

SOLAS INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFETY OF LIFE AT SEA

CONVENIO INTERNACIONAL PARA LA SEGURIDAD DE LA VIDA HUMANA EN EL MAR

SPOC SAR POINT OF CONTACT PUNTO DE CONTACTO SAR SRR SEARCH AND RESCUE REGION REGIN DE BSQUEDA Y

SALVAMENTO SRU SEARCH AND RESCUE UNIT UNIDAD DE BSQUEDA Y

SALVAMENTO SRS SEARCH AND RESCUE SUB-

REGION SUB REGIN DE BSQUEDA Y SALVAMENTO

TLX TELETYPE TELETIPO UHF ULTRA-HIGH-FREQUENCY ULTRA ALTA FRECUENCIA


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UIR UPPER FLIGHT INFORMATION REGION

REGIN SUPERIOR DE INFORMACIN DE VUELO

USAR URBAN SEARCH AND RESCUE BSQUEDA Y SALVAMENTO URBANO

UTC CO-ORDINATED UNIVERSAL TIME

TIEMPO UNIVERSAL COORDINADO

VFR VISUAL FLIGHT RULES REGLAS DE VUELO VISUAL VHF VERY-HIGH FREQUENCY MUY ALTA FRECUENCIA VMC VISUAL METEOROLOGICAL

CONDITIONS CONDICIONES MET. VISUALES

VOR VHF OMNIDIRECTIONAL RADIO RANGE

RADIOFARO OMNIDIRECCIONAL DE ONDAS MTRICAS

*SIGLAS EN ESPAOL UTILIZADAS EN PARAGUAY


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DDDDEFINICIONESEFINICIONESEFINICIONESEFINICIONES AERONAVE DE BSQUEDA Y SALVAMENTO Aeronave dotad de equipo especializado que

permite que se lleven a cabo eficazmente las misiones de bsqueda y salvamento

ALERTA SAR INNECESARIO Mensaje que enva posteriormente un RCC a las autoridades apropiadas cuando se ha activado innecesariamente el sistema SAR debido a una falsa alarma

AMARAJE FORZOSO Descenso forzoso de una aeronave en el agua REA DE BSQUEDA rea determinada por el planificador de la

bsqueda en la que se ha de realizar esta. Dicha rea puede estar sub divida en sub-reas de bsqueda a fin de asignar responsabilidades especficas a los medios de bsqueda disponibles.

REA DE POSIBILIDAD 1) El rea ms pequea que abarca a todos los lugares posibles en los que se puedan encontrar los supervivientes o los objetos de la bsqueda. 2) En un caso hipottico, el rea de posibilidad es el rea ms pequea que abarca a todos los lugares posibles en los que pueda haber supervivientes u objetos de la bsqueda de acuerdo con los hechos o supuestos utilizados en la hiptesis.

REA DE REFERENCIA rea en que se estima que es ms probable que se encentre el objeto de la bsqueda.

REA OPTIMA DE BSQUEDA rea de bsqueda en la que la probabilidad de xito cuando se efecta una bsqueda uniforme con los esfuerzos disponibles es mxima.

BUQUE Embarcacin Martima BSQUEDA Operacin coordinada normalmente por un RCC o

un RSC, en la que se utilizan el personal y los medios disponibles para localizar a personas en peligro

CAPITN Capitn de un buque, piloto al mando de una aeronave, comandante de un buque de guerra o persona que gobierna cualquier otro buque.

CASO DE BSQUEDA Y SALVAMENTO Siniestro posible o real sobre el que un medio abre un expediente, independientemente que se enven o no recursos SAR

CASO HIPOTTICO Conjunto coherente de hechos conocidos e hiptesis que describen lo que puede haber sucedido a los supervivientes.

CENTRO COORDINADOR DE SALVAMENTO (RCC)

Dependencia encargada de promover la buena organizacin de los servicios SAR dentro de una regin de bsqueda y salvamento


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CENTRO COORDINADOR DE SALVAMENTO CONJUNTO (JRCC)

Centro coordinador de salvamento responsable de los sucesos de bsqueda y salvamento, tanto aeronutico como martimo.

CENTRO DE CONTROL DE REA (ACC) Dependencia establecida para facilitar servicio de control de trnsito areo a los vuelos controlados en las reas de control bajo su jurisdiccin

CENTRO DE CONTROL DE MISIONES (MCC) Parte del sistema COSPAS-SARSAT que acepta los mensajes de alerta procedentes de terminales locales de usuario u otros centros de control de misiones, y los distribuye entre los centros coordinadores de salvamento apropiados u otros puntos de contacto de bsqueda y salvamento.

CENTRO DE INFORMACIN DE VUELO (FIC) Dependencia establecida para facilitar servicio de informacin de vuelo y servicio de alerta

COMUNICACIONES PARA COORDINAR LA BSQUEDA Y SALVAMENTO

Comunicaciones necesarias para coordinar los medios que participan en una operacin de bsqueda y salvamento

COMUNICACIONES GENERALES Comunicaciones operacionales y de correspondencia pblica y trfico de mensajes que no sean de Socorro, Urgencia o Seguridad, que se transmiten y reciben por ondas radioelctricas.

COMUNICACIONES GENERALES Comunicaciones operacionales y de correspondencia pblica y trfico de mensajes que no sean de socorro, urgencia o seguridad, que se transmiten y reciben por ondas radioelctricas.

COMUNICACIONES PARA COORDINAR LA BSQUEDA Y SALVAMENTO

Comunicaciones necesarias para coordinar los medios que participan en una operacin de bsqueda y salvamento.

CONFIGURACIN DE LA BSQUEDA Trayectoria o procedimiento asignado a una Unidad SAR (SRU) para que realice la bsqueda en un rea determinada.

COORDINADOR DE AERONAVES (COA) Persona que coordina la participacin de varias aeronaves en las operaciones SAR

COORDINADOR DE BSQUEDA Y SALVAMENTO (CS)

Persona(s) u organismo (s) perteneciente (s) a una Administracin que tiene (n) a su cargo la responsabilidad general de establecer y prestar servicios SAR y de asegurar que la planificacin de dichos servicios se coordine debidamente.

COORDINADOR DE LA MISIN DE BSQUEDA Y SALVAMENTO (CMS)

Funcionario designado temporalmente para coordinar la respuesta a una situacin de peligro real o aparente.

COORDINADOR EN EL LUGAR DEL SINIESTRO (OSC)

Persona designada para coordinar las operaciones de bsqueda y salvamento en un rea determinada

CUADRICULA Conjunto de lneas que se cortan perpendicularmente a intervalos regulares.


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DATUM Punto, lnea o rea geogrfica que se utiliza como referencia en la planificacin de la bsqueda.

DETERMINACIN DE LA POSICIN Proceso seguido para calcular una posicin que pueda servir de referencia geogrfica para realizar una bsqueda.

DISTANCIA DE PERCEPCIN Distancia a la que un explorador de bsqueda detecta por primera vez algo que es diferente al medio que lo rodea, pero todava no puede reconocerlo.

DURACIN DE LA BSQUEDA Cantidad de tiempo de bsqueda productivo disponible en el lugar del siniestro. Esta cifra se toma normalmente como el 85% de la duracin de la bsqueda, concedindose un margen del 15% para investigar los avistamientos y efectuar los avistamientos y efectuar los giros de navegacin al final de los tramos de bsqueda

ENVO DE UNA ALERTA DE SOCORRO Notificacin de una situacin de peligro a una dependencia que pueda prestar auxilio o coordinarlo.

ERROR INICIAL DE LA POSICIN Error Probable estimado de la posicin que se ha notificado en relacin con un suceso SAR

ERROR PROBABLE Margen de cada lado del promedio o valor previsto, tal que la probabilidad de encontrarse dentro de dicho margen es del 50%

ESTADO DE MATRICULA Estado en el cual est matriculada la aeronave. ETAPA DE ACCIN INICIAL Periodo en el que se toman las medidas iniciales

para alertar a los medios SAR y obtener informacin ms detallada

ETAPA DE BSQUEDA Y SALVAMENTO Medidas caractersticas de la ejecucin metdica de una misin SAR. stas son normalmente percepcin, accin inicial, planificacin, operaciones y conclusiones de la misin.

ETAPA DE FINALIZACIN Periodo de un incidente SAR en el que los medios SAR regresan a su puesto habitual y se preparan para otra misin.

ETAPA DE OPERACIONES Periodo de un incidente SAR en que los medios SAR se dirigen hacia el lugar del siniestro, llevan a cabo la bsqueda, salvan a los supervivientes, prestan auxilio a la nave en peligro, proporcionan cuidados de emergencias a los supervivientes y los trasladan al medio apropiado.

ETAPA DE PERCEPCIN Periodo en el que un sistema SAR adquiere conocimiento de un suceso real o posible.

ETAPA DE PLANIFICACIN Periodo de un incidente SAR durante el que se elabora un plan eficaz de operaciones.


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FALSA ALARMA Alerta de socorro no debido a una prueba apropiada, iniciado por el equipo de comunicaciones destinadas a emitir alertas, cuando no existe una situacin real de peligro y no se debera de haber producido.

FALSO ALERTA Alerta de socorro procedente de cualquier fuente, incluido el equipo de comunicaciones destinado a emitir alertas, cuando no existe una situacin real de peligro y no se debera de haber producido.

FASE DE ALERTA (ALERFA) Situacin en la cual se teme por la seguridad de una aeronave o de un buque y de las personas a bordo

FASE DE EMERGENCIA Expresin genrica que significa, segn sea el caso, fase de incertidumbre, fase de alerta o fase de peligro

FASE DE INCERTIDUMBRE (INCERFA) situacin en la cual existen dudas acerca de la seguridad de una aeronave o de un buque y de las personas a bordo

FASE DE PELIGRO (DESTREFA) Situacin en la cual existen motivos justificados para creer que un buque u otra nave, incluida una aeronave o una persona, estn amenazadas por un peligro grave e inminente y necesitan auxilio de inmediato.

FUNCIONARIO DE ENLACE DE BSQUEDA Y SALVAMENTO

Funcionario asignado para promover la coordinacin durante una misin SAR

FUNCIONARIO ORIENTADOR DE BSQUEDA Y SALVAMENTO

Funcionario nombrado normalmente por el Coordinador de la Misin SAR (CMS) para que facilite informacin s los medios SAR que salen de misin y la reciba de los que regresan

LNEA DE REFERENCIA Lnea, tal como la derrota prevista seguida por la nave en peligro o una lnea de marcacin, que define el eje del rea en que se estima que es ms probable que se encuentre el objeto de la bsqueda.

LUGAR DEL SINIESTRO rea de bsqueda o lugar en que ha ocurrido el siniestro

MAPA DE PROBABILIDAD Conjunto de clulas de una cuadrcula que abarcan el rea de posibilidad de un caso hipottico, en el que cada clula tiene indicada la probabilidad de que el objeto de la bsqueda se encuentre en su interior.

MAYDAY Seal internacional radiotelefnica de socorro, repetida tres veces

MEDEVAC Evacuacin de una persona por motivos mdicos MEDICO Asesoramiento Mdico, informacin mdica y


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tratamiento recomendado para personas enfermas o lesionadas cuando dicho tratamiento no puede ser administrado directamente por el personal mdico que lo prescribe.

MEDIO DE BSQUEDA Y SALVAMENTO Todo recurso mvil, incluidas las unidades designadas para la bsqueda el salvamento, que se utiliza en las operaciones de bsqueda y salvamento.

OBJETO DE LA BSQUEDA Aeronave u otra nave que ha desaparecido o se encuentra en peligro, o supervivientes u objetos de la bsqueda conexos p evidencia en que se basa la realizacin de la bsqueda

EXPLOTADOR

Es la persona que utiliza la aeronave por cuenta propia, con o sin fines de lucro, conservando su direccin tcnica. Se presume explotador al propietario de la aeronave.

PERMANENCIA EN EL LUGAR DEL SINIESTRO Cantidad de tiempo que un medio puede permanecer en el lugar dedicado a actividades de bsqueda y salvamento.

PLAN DE ACCIN DE LA BSQUEDA Mensaje elaborado normalmente por el Coordinador de Misin de Bsqueda (CMS) para transmitir instrucciones a los medios y organismos SAR que participan en la operacin de bsqueda y salvamento.

PLAN DE BSQUEDA Y SALVAMENTO Expresin general utilizada para describir los documentos existentes a todos los niveles de las estructuras nacionales e internacionales de bsqueda y salvamento, en los que se detallan los objetivos, las medidas y los procedimientos que apoyan la prestacin de servicios de bsqueda y salvamento.

PLAN OPTIMO DE BSQUEDA Plan que permite obtener una probabilidad mxima de xito de encontrar el objeto de la bsqueda con el esfuerzo de bsqueda disponible.

POSICIN Posicin geogrfica, expresada normalmente en grados y minutos de latitud y longitud

POSICIN AERONUTICA Posicin inicial de una aeronave en peligro en el momento de iniciar el descenso, falla de un motor, eyeccin de los tripulantes o lanzamientos en paracadas.

PUESTO DE ALERTA SAR Instalacin destinada a servir de intermediaria entre una persona que notifica una emergencia y un centro coordinador de salvamento o subcentro de salvamento


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REGIN DE BSQUEDA Y SALVAMENTO (SRR) rea de dimensiones definidas asociadas a un Centro coordinador de Salvamento en la que se prestan servicios de bsqueda y salvamento

SALVAMENTO Operacin realizada para recuperar a las personas en peligro, prestarle auxilios mdicos iniciales o de otro tipo y transportarlas a un lugar seguro

SERVICIO DE BSQUEDA Y SALVAMENTO (SAR)

Desempeo de las funciones de supervisin, comunicacin, coordinacin y bsqueda y salvamento en una situacin de peligro, incluida la provisin de asesoramiento mdico, asistencia mdica inicial o evacuacin mdica, mediante la utilizacin de recursos pblicos y privados, incluidas aeronaves, buques y otras embarcaciones e instalaciones que colaboren en las operaciones.

SISTEMA COSPAS-SARSAT Sistema Satelital proyectado para detectar balizas de socorro que transmiten en las frecuencias 121,5 Mhz o 406 Mhz.

SISTEMA MUNDIAL DE DETERMINACIN DE POSICIN (GPS)

Sistema satelital especfico utilizado con equipo mvil para determinar la posicin exacta de dicho equipo

SUB CENTRO DE SALVAMENTO (RSC) Dependencia subordinada a un Centro Coordinador de Salvamento (RCC), establecida para complementar la funcin de este ltimo segn disposiciones especiales de las autoridades responsables.

SUB REGIN DE BSQUEDA Y SALVAMENTO (RSC)

rea especfica de una regin de bsqueda y salvamento asociada a un Sub Centro de Salvamento (RSC)

TERMINAL LOCAL DE USUARIO (LUT) Estacin terrena receptora que recibe las seales de las balizas retransmitidas por los satlites de COSPAS-SARSAT, las somete a un tratamiento para determinar la posicin de las balizas y las vuelve a transmitir

TRANSMISOR DE LOCALIZACIN DE SINIESTROS (ELT)

Radiobaliza aeronutica de socorro que emite un alerta y transmite seales para la radio recalada

ULTIMA POSICIN CONOCIDA ltima posicin observada, notificada o calculada de una nave en peligro.

UNIDAD DE BSQUEDA Y SALVAMENTO (SRU) Unidad compuesta por personal capacitado y dotado de equipo adecuado para ejecutar con rapidez operaciones de bsqueda y salvamento


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CAPTULO IIICAPTULO IIICAPTULO IIICAPTULO III

ORGANIZACIN DEL SISTEMA SARORGANIZACIN DEL SISTEMA SARORGANIZACIN DEL SISTEMA SARORGANIZACIN DEL SISTEMA SAR DE LA AVIACIN CIVILDE LA AVIACIN CIVILDE LA AVIACIN CIVILDE LA AVIACIN CIVIL 3.1. RESPONSABILIDADES 3.1.1 La Direccin de Aeronutica, a travs de su rgano SAR, el Centro de Coordinacin de Socorro Aeronutico tiene la responsabilidad de la direccin y organizacin del Servicio de Bsqueda y Salvamento que es provedo las 24 horas del da. Estas funciones las realiza a travs de medios propios y diversas organizaciones, gubernamentales y privadas en estrecha cooperacin, que forman parte de Comit de Socorro Aeronutico o con quienes ha formado Acuerdos Operativos especficos. 3.1.2 Mientras dure una Misin SAR, todos los Coordinadores SAR (CS) con sus respectivos medios, estn bajo autoridad del Coordinador de Misin SAR (CMS), designado por el Jefe del RCC 3.1.3 El organismo encargado de facilitar el servicio de bsqueda y salvamento aeronutico en el contexto de las Normas y Mtodos recomendados por la Organizacin de Aviacin Civil internacional en el territorio nacional y sus aguas jurisdiccionales, as como en toda otra rea convenida internacionalmente en forma permanente o transitoria, es la Direccin Nacional de Aeronutica Civil (DINAC); la cual, por intermedio de su Organismo de Ejecucin denominado Centro de Coordinacin de Centro de Coordinacin de Centro de Coordinacin de Centro de Coordinacin de Socorro AeronuticoSocorro AeronuticoSocorro AeronuticoSocorro Aeronutico planifica, coordina y dirige la accin a seguir por los distintos organismos concurrentes que ejecutan o colaboran en las tareas. 3.1.4 El Servicio de Bsqueda y Salvamento de la Aviacin Civil es proporcionado las 24 horas del da y regulado por las disposiciones del Cdigo Aeronutico Paraguayo y otras regulaciones legales en vigencia. El rea de responsabilidad SAR se encuentra identificada como Regin de Bsqueda y Salvamento (SRR) ASUNCIN y sus lmites coinciden con la FIR Asuncin. 3.1.5 La Regin de Bsqueda y Salvamento (SRR) dentro del territorio nacional est dividido en dos Sub Regiones de Bsqueda y Salvamento RSC; estas tienen un promedio de 120 NM de radio, todas dependientes del RCC situado en Asuncin, denominado RCC-ASU. Las Sub Regiones tienen a su cargo Puestos de Alertas con un promedio de 40 NM de radio; estas fueron designadas en atencin a las facilidades y medios con que cuentan; se trata de cubrir con estos puestos, la mayor cantidad de territorio dentro de las Sub regiones, y con estas toda la Regin de Bsqueda y Salvamento. Ver 3.2/ Apndice 1. 3.1.6 Es responsabilidad de cada Jefe de Unidad, la capacitacin de sus subordinados, a travs de los recursos disponibles, en lo que hace al sistema SAR en general y los objetivos y procedimientos a ejecutar para el logro de estos de sus unidades. Ninguna persona puede desarrollar tareas SAR si estar debidamente capacitado y habilitado por la autoridad aeronutica competente.


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3.1.7 En un caso bsqueda y salvamento el Oficial SAR de Guardia, ejercer su autoridad en todas las acciones previstas en el Plan, incluyendo las que se refieren a la participacin de las organizaciones de apoyo externo, hasta tanto se haga cargo el Coordinador de Misin SAR, designado por el Jefe del Dpto. del RCC. 3.1.8 Ninguna dependencia o empresa pondr en prctica acciones individuales que pongan en peligro la vida de las personas o la integridad de los bienes. Para fines del presente Manual, todas las dependencias en este citadas estn bajo jurisdiccin de las autoridades especificadas; por tanto, los planes de accin SAR propias de estas debern estar adecuados, seguir los parmetros aqu especificados y autorizados por la Direccin de Aeronutica. 3.1.9 Los organismos concurrentes que por intermedio de las correspondientes Cartas de Acuerdo Operacional SAR han comprometido su apoyo, son los especificados en los Apndices 4 y 5 de este Reglamento.


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3.2 REA DE RESPONSABILIDAD 3.2.1 rea de responsabilidad del SAR dentro de la cual se brinda el servicio de bsqueda y salvamento: SRR ASU: Limites de la FIR Asuncin, VER APNDICE 1 MCC de influencia: Santiago, Chile Dependencia Responsable: Centro Coordinador de Socorro Aeronutico (RCC-ASU) Direccin Postal: Centro Coordinador de Socorro Aeronutico Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi Luque, Paraguay Casilla de Correos 1752, Asuncin-Paraguay AFTN: SGASZRZX Telfonos (59521) 646081 6545600 (Ext.337/332/132) Correo Electrnico: [email protected]/[email protected]

Frecuencias: RCC (123.1 Mhz)

ACC (128.4 Mhz-124.1 Mhz) APP (119.7 Mhz-120.0 Mhz) TWR (118.1 Mhz)

GND (121.9 Mhz) SMA (126.9 Mhz) (6645 Khz) (6649 Khz) (10024 khz) (11397 Khz) (5526 Khz) (8855 Khz) (10096 Khz)

3.3 ESTRUCTURA DEL SRR-ASU 3.3.1 El SRS ASU est dividida en dos Sub Regiones de Bsqueda y Salvamento sin partes comunes, y extensiones variables, que permiten una cobertura de casi toda la SRR. Cada Sub Regin tiene estructurados Puestos de Alerta SAR de 40 NM de radio que en conjunto logran cubrir casi toda la superficie de las Sub Regiones.


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RCC ASU Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi Luque, Paraguay Telfonos (59521) 646081 6545600 (Ext.337/332/132)

Puestos de Alertas SAR

PAS Bomberos Voluntarios, Av. Eusebio Ayala y Alonso Rodrguez, Asuncin Paraguay o Telfonos: (59521) 132 o Telecel *711 o Personal 132 o Porthable 132

3.3.3 SRS GUARANI3.3.3 SRS GUARANI3.3.3 SRS GUARANI3.3.3 SRS GUARANI: Limites: Semi Crculo de 100 NM centrado VES 116.3 S25 27 20 W054 50 37 Dependencia Responsable: GUARAN RSC Distintivo de llamada: GUARAN SAR Frecuencias: APP (119.3 Mhz-120.6Mhz-121.5Mhz) TWR (118.1 Mhz) SMC (121.7 Mhz) Tel/FAX: (595-644) 20801- 20813-20807

3.3.3.3.3.3.3.3.4444 SRS SRS SRS SRS CONCEPCIONCONCEPCIONCONCEPCIONCONCEPCION: Limites: Semi Crculo de 120 NM centrado ARP SGCO Dependencia Responsable: CONCEPCION RSC Distintivo de llamada: CONCEPCION SAR Tel/FAX: 0331242624 3.4 ORGANISMOS Y PROCESO DE EJECUCIN SAR 3.4.1 Bsicamente son dos los organismos que tienen a su cargo la mayor carga de tareas SAR con funciones bien definidas: CENTRO COORDINADOR DE SOCORRO AERONUTICO DINAC: Entiende todo lo relativo a la organizacin del Sistema en general, as como lo relativo a las documentaciones oficiales, nacionales e internacionales. Asimismo es el responsable por la planificacin de la capacitacin SAR conjuntamente con el Instituto Nacional de Aeronutica Civil. El CCSA mantiene un SPOC en el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi. CUERPO DE BOMBEROS VOLUNTARIOS DEL PARAGUAY: Adems de ser un Puesto de Alerta, es responsable por la Unidad SAR (RSU) central encargada de todo lo que atae a Salvamento, por medio de su Unidad Especial de Bsqueda y Salvamento. Acta en estrecha coordinacin con el RCC-ASU


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CAPITULO 4CAPITULO 4CAPITULO 4CAPITULO 4 FASES DE EMERGENCIASFASES DE EMERGENCIASFASES DE EMERGENCIASFASES DE EMERGENCIAS

4.1 RESPONSABILIDADES Y PROCEDIMIENTOS. Las dependencias de los Servicios de Trnsito Areo de la Direccin General de Aeronutica Civil, comunicarn a los Centros Coordinadores de Salvamento toda la informacin relativa a las aeronaves en emergencia, conforme a los procedimientos internacionales y nacionales que se indican en 4.2. 4.1.1 Los Centros Coordinadores de Salvamento observarn los procedimientos generales durante las fases de emergencia, INCERFA - ALERFA - DETRESFA, que se sealan en 4.2.1.1 y sub siguientes. 4.1.2 Cualquier Centro Coordinador de Salvamento que conozca una situacin de emergencia de una aeronave en una regin vecina, o que pueda afectar a las dos regiones y no sepa si otro Centro Coordinador de Salvamento ha iniciado las operaciones, asumir la responsabilidad de dar comienzo a las medidas necesarias para las operaciones que puedan requerirse y paralelamente consultar con los Centros Coordinadores vecinos. Lo anterior con el objeto de definir la designacin del Centro Coordinador de Salvamento que debe asumir y continuar con la responsabilidad de la operacin. 4.1.3 El Centro Coordinador de Salvamento que coordine las operaciones de bsqueda y/o salvamento, informar respecto de cada circunstancia de la emergencia o acontecimiento, a los Centros Coordinadores de Salvamento que actan o cooperan en el seguimiento de los eventos y su anlisis. Esto es igualmente vlido para los Centros Coordinadores que participan y que tengan conocimiento de alguna informacin relativa al suceso, para que la notifiquen al Centro Coordinador que est a cargo de las operaciones. 4.2 PROCEDIMIENTOS PARA LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO Y PARA EL SERVICIO DE BSQUEDA Y SALVAMENTO AREO (SAR). 4.2.1 Las dependencias de los Servicios de Trnsito Areo, notificarn inmediatamente a los Centros Coordinadores de Salvamento, cuando consideren que una aeronave se encuentre en estado de emergencia. Al efecto se observar el siguiente procedimiento: 4.2.1.1 ATS declarar Fase de Incertidumbre (INCERFA): a) Cuando no se haya recibido ninguna comunicacin de la aeronave en los treinta minutos siguientes a la hora en que debiera haberse recibido de ella una comunicacin, o siguientes al momento en que por primera vez se trat infructuosamente de establecer comunicacin con dicha aeronave, lo primero que suceda; o b) Cuando la aeronave no llegue dentro de los treinta minutos siguientes ala hora prevista de llegada ltimamente anunciada por ella, o la calculada por la dependencia de trnsito areo, la


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que de las dos resulte ms tarde; a menos que no existan dudas acerca de la seguridad de la aeronave y sus ocupantes. 4.2.1.2 Se declarar Fase de Alerta (ALERFA): a) Cuando transcurrida la fase de incertidumbre en las subsiguientes tentativas para establecer comunicacin con la aeronave, o en las averiguaciones hechas a otras fuentes pertinentes, no se consiga noticia de la aeronave; o b) Cuando una aeronave haya sido autorizada para aterrizar y no lo haga dentro de los cinco minutos siguientes a la hora prevista de aterrizaje o no se haya podido establecer comunicacin con la aeronave; o c) Cuando se reciban informes que indiquen que las condiciones de funcionamiento de la aeronave no son normales, pero no hasta el extremo de que sea probable un aterrizaje forzoso, a menos que haya indicios favorables, en cuanto a la seguridad de la aeronave y de sus ocupantes; o d) Cuando se sepa o se sospeche que una aeronave est siendo objeto de interferencia ilcita. 4.2.1.3 En los casos consignados en las letras b), c), y d) del prrafo 4.2.1.2 anterior, en que por su propia funcin corresponde a los Servicios de Trnsito Areo iniciar directamente la fase de ALERFA, de inmediato deber comunicar esta situacin al Centro Coordinador de Salvamento respectivo, a fin de que este declare y desarrolle plenamente dicha fase 4.2.1.4 Se declarar Fase de Peligro (DETRESFA) a) Cuando transcurrida la fase de alerta, las nuevas tentativas resultan infructuosas para establecer comunicacin con las aeronaves y se hayan realizado mayores indagaciones a travs de comunicaciones, tambin infructuosas, hagan suponer que a aeronave se halla en peligro; o b) Cuando se considere que se ha agotado el combustible que la aeronave leva a bordo o que l es insuficiente para permitirle llegar a lugar seguro; o c) Cuando se reciban informes que indiquen que las condiciones de funcionamiento de la aeronave son anormales hasta el extremo de que se crea probable un aterrizaje forzoso; o d) Cuando se reciban informes o sea lgico pensar que la aeronave est a punto de hacer un aterrizaje forzoso o que lo ha efectuado ya; a menos que se tenga la certidumbre de que la aeronave y sus ocupantes no se ven amenazados por ningn peligro grave ni inminente y de que no necesitan ayuda inmediata.. 4.2.1.5 En los casos consignados en las letras c) y d) del prrafo 4.2.1.4 anterior, en que por su propia funcin corresponde a los Servicios de Trnsito Areo iniciar directamente la fase de DETRESFA, de


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inmediato deber comunicar esta situacin al Centro Coordinador de Salvamento respectivo, a fin de que ste declare y desarrolle plenamente dicha fase. 4.2.2 La notificacin que hagan los Servicios de Trnsito Areo a los Centros Coordinadores de Salvamento, contendr la informacin siguiente, conforme se disponga de ella en el orden indicado: a) INCERFA, ALERFA o DETRESFA, segn corresponda a la fase de emergencia; b) Servicio y persona que llama; c) Clase de emergencia; d) Informacin apropiada contenida en el plan de vuelo; e) Dependencia que estableci la ltima comunicacin, hora y frecuencia utilizada; f) Ultimo mensaje de posicin y cmo se determin ste; g) Colores y marcas distintivas de la aeronave; h) Toda medida tomada por la dependencia que hace la notificacin; i) Dems observaciones pertinentes. 4.2.3 La parte de la informacin especificada en 4.2.2, de que no se disponga en el momento de hacer la notificacin a un Centro Coordinador de Salvamento, deber recabarse por una dependencia de los Servicios de Trnsito Areo antes de declararse la fase de peligro si hay motivos suficientes para creer que se producir dicha fase. 4.2.4 Ampliando la notificacin estipulada en 4.2.1, se suministrarn sin tardanza al Centro Coordinador de Salvamento, los datos siguientes: a) Toda informacin adicional respecto al cariz que vaya tomando el estado de emergencia a travs de las distintas fases sucesivas; b) Informacin de que ha dejado de existir el estado de emergencia. 4.3 PROCEDIMIENTOS PARA EL CENTRO COORDINADOR DE SALVAMENTO Y SUB CENTROS COORDINADORES DE SALVAMENTO 4.3.1 Los Centros Coordinadores de Salvamento observarn los siguientes procedimientos en las fases de emergencia: 4.3.1.1 Fase de Incertidumbre (INCERFA) Durante la fase de incertidumbre, el Centro Coordinador de Salvamento prestar su mxima cooperacin a las dependencias de los Servicios de Trnsito Areo y dems organismos y servicios adecuados, a fin de que los informes que lleguen sean rpidamente evaluados.


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4.3.1.2 Fase de Alerta (ALERFA) Al producirse una fase de alerta, el Centro Coordinador de Salvamento alertar inmediatamente a las dependencias de los Servicios de Bsqueda y Salvamento y Brigadas de Salvamentos apropiados, y dar comienzo a las actividades previstas en los planes de operaciones. 4.3.1.3 Fase de Peligro (DETRESFA) Cuando se crea que una aeronave se halla en peligro, o cuando existe una fase de peligro, el Centro Coordinador de Salvamento respectivo tomar el control de la operacin de bsqueda y salvamento, activando el Centro Coordinador de Salvamento conforme a los procedimientos establecidos y dispondr la intervencin de las Brigadas de Bsqueda y Salvamento, de los vereacuerdo al plan detallado de operacin del Centro.


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CAPITULO 5CAPITULO 5CAPITULO 5CAPITULO 5 SUSPENSIN DE LAS OPERACIONESSUSPENSIN DE LAS OPERACIONESSUSPENSIN DE LAS OPERACIONESSUSPENSIN DE LAS OPERACIONES DE BSQUEDADE BSQUEDADE BSQUEDADE BSQUEDA

5.1 El trmino o suspensin de las operaciones de bsqueda ser dispuesto por el Jefe del RCC o RSC, quien deber comunicar esta decisin a toda autoridad, organismo o servicio que haya sido alertado o hecho intervenir con motivo de esta operacin. 5.1.1 La determinacin de suspender la bsqueda se adoptar en los siguientes casos: a) Cuando los ocupantes de una aeronave accidentada, en peligro o con problemas, han sido salvados o trasladados a lugares seguros o de primeros auxilios apropiados y la aeronave en lo posible no puede causar o recibir otros daos; b) Al considerar que continuar la bsqueda o salvamento es intil, conforme a los antecedentes que obren en el Centro Coordinador de Salvamento, o cuando las circunstancias que rodean a la bsqueda puedan producir nuevas catstrofes por malas condiciones meteorolgicas, riesgo de operacin, u otras calificadas. 5.1.2 Para los efectos de la suspensin de las operaciones, se considerarn seis das de bsqueda sin resultados y sin indicios que permitan abrigar esperanza alguna de encontrar la aeronave o sus ocupantes. Este plazo se puede prolongar por cuatro das ms, cuando la bsqueda inicial ha tenido problemas o surjan indicios que permitan abrigar esperanzas. 5.1.3 El Jefe del Centro Coordinador de Salvamento podr disponer la prolongacin o reinicio de la bsqueda, si los antecedentes que obran en su poder permiten abrigar esperanzas fundadas de encontrar a los ocupantes de la aeronave con vida. En este caso, dispondr el reinicio de las operaciones suspendidas de bsqueda y salvamento o de una determinada operacin.


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CAPTULO 6CAPTULO 6CAPTULO 6CAPTULO 6

PROGRAMA DE FORMACIN DEL PERSONAL SARPROGRAMA DE FORMACIN DEL PERSONAL SARPROGRAMA DE FORMACIN DEL PERSONAL SARPROGRAMA DE FORMACIN DEL PERSONAL SAR 6.1 Programa de formacin del personal SAR, normas de calificacin y procedimientos de certificacin de aptitudes. La finalidad de la formacin SAR es lograr los objetivos del sistema SAR, formando y capacitando a personas especialidades en la materia, manteniendo un alto nivel de competencia. 6.1.1 Plan de Capacitacin SAR 6.1.1.1 Funcionarios que debern cumplir el Plan de Capacitacin SAR:

a) Funcionarios de DINAC afectados al Servicio SAR en las reas pertinentes; b) Funcionarios de DINAC afectados a los ATS, SEI y CIPAA en las reas pertinentes; c) Unidades aeronuticas y terrestres de organismos de ejecucin SAR. d) Unidades especializadas afectadas al Servicio de Bsqueda y/o Salvamento. e) Otros que se consideren necesarios

6.1.1.2 El Programa de Capacitacin y actualizacin SAR sern elaborados por el Instituto Nacional de Aeronutica Civil (INAC) de la DINAC segn necesidades manifestadas por el Comit SAR y podrn ser desarrollados en forma unilateral o en forma conjunta con otras instituciones o academias, segn las especialidades a ser consideradas, segn los delineamientos establecidos en el Reglamento SAR IAMSAR, Volumen I, Captulo II y otros documentos relacionados. 6.1.1.3 La calificacin estar a cargo del INAC, pudiendo este compartir la misma con otras entidades, segn el pargrafo precedente, pero siempre bajo sus estndares exigidos; dicha calificacin es prerrequisito de DINAC para la certificacin o titulacin, que autoriza a una persona a servir en las diferentes capacidades del Sistema SAR 6.1.2 Certificacin SAR La certificacin de los funcionarios SAR estar a cargo de DINAC en atencin a los prerrequisitos y requisitos que esta exija, y en atencin a las diversas especialidades exigidas, segn programa a ser especificado en documento especfico, La DINAC mantendr el Registro Oficial de todos los funcionarios que a nivel nacional dispongan la certificacin citada, debiendo ser insertadas todas las participaciones SAR, as como los cursos de capacitacin realizados.. 6.1.3 Ejercicios 6.1.3.1 El objetivo de los citados ejercicios es poner a prueba y mejorar los planes de operaciones y obtener con ello experiencia junto con el aprendizaje, elevando la capacidad de enlace y coordinacin. 6.1.3.2 Los ejercicios podrn ser de tres niveles diferentes:


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a) NIVEL I -Ejercicio de Comunicaciones: Consiste en el empleo peridico de todos los medios de comunicacin entre los posibles usuarios para asegurarse la eficaz capacidad;

b) NIVEL II- Ejercicios de Coordinacin: Comprende la simulacin de una respuesta ante una crisis basndose en distintos casos, interviniendo todos los niveles del servicio SAR, pero sin su despliegue.

c) NIVEL II - Ejercicio General: Consistente en el despliegue total del sistema SAR aumentando el alcance de las pruebas de manera a imitar fielmente situaciones reales de bsqueda y salvamento.

6.1.3.3 El Plan anual ser presentado no ms tarde que el segundo lunes de cada mes de Junio para cada ejercicio fiscal siguiente. 6.1.3.4 Los distintos ejercicios sern llevados a cabo una vez autorizados por la DINAC y ser realizado como mnimo uno de nivel III (Ejercicio general) cada dos aos; uno del nivel II en forma anual y dos del nivel I en el mismo periodo citado. 6.1.3.5 La planificacin de los ejercicios sern realizada por Sub Comits de Planificacin de Ejercicios SAR, conformados para cada ejercicio y lo integrarn funcionarios SAR de DINAC y de organismos afectados a cada unos de ellos. 6.1.3.6 La ejecucin de los ejercicios aprobados sern llevados a cabo por los organismos afectados. 6.1.3.7 Las evaluaciones sern conducidas por DINAC y realizadas inmediatamente luego de cada ejercicio. Para cada ejercicio el Sub Comit de Planificacin conformado, nombrar un Evaluador general y evaluadores asistentes, de manera a realizar las crticas que se consideren pertinentes para el mejoramiento del servicio. 6.1.3.8 Cada organismo participante de los ejercicios debern elevar a la DINAC los funcionarios participantes de los ejercicios, cuya participacin ser registrada en el legajo personal del Registro de personal SAR Certificados de la DINAC, as como las evaluaciones realizadas de los diferentes ejercicios 6.1.3.9 La DINAC mantendr un registro permanente y actualizado de los informes de evaluacin de los ejercicios realizados a fin de divulgar las recomendaciones consideradas pertinentes para los cambios y ajustes necesarios para el mejoramiento de los procedimientos a ser ejecutados en situaciones reales y tendientes a mejorar el servicio SAR.


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ACUERDOS CON ORGANISMOS DE APOYOACUERDOS CON ORGANISMOS DE APOYOACUERDOS CON ORGANISMOS DE APOYOACUERDOS CON ORGANISMOS DE APOYO 7.1 La Autoridad Aeronutica a travs del Centro de Coordinacin de Socorro Aeronutico promover la firma de Cartas de Acuerdos necesarios para operativizar y mejorar los servicios de bsqueda y salvamento aeronutico civil. 7.2 El rgano SAR de la DINAC trabajar de manera coordinada con los organismos de apoyo o solidarios de manera a evitar la duplicidad de esfuerzos, administracin de recursos y capacitacin general.


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ACUERDOS INTERNACIONALESACUERDOS INTERNACIONALESACUERDOS INTERNACIONALESACUERDOS INTERNACIONALES 8.1 La Direccin Nacional de Aeronutica Civil (DINAC) promover la firma de Cartas de Acuerdos necesarios para operativizar y mejorar los servicios de bsqueda y salvamento aeronutico civil a nivel nacional, regional y mundial de acuerdo a los Planes de la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI) 8.2 El rgano SAR de la DINAC trabajar de manera coordinada con los RCC adyacentes independientemente se hayan o no firmado Cartas de Acuerdos de Cooperacin SAR. 8.3 El Centro de Coordinacin de Socorro Aeronutico promover la organizacin de ejercicios conjuntos as como la participacin de funcionarios SAR nacionales de manera a mejorar la provisin de los servicios a nivel internacional.


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APENDICES APENDICES APENDICES APENDICES


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APNDICE 1APNDICE 1APNDICE 1APNDICE 1

REAS DE RESPONSABILIDAD DEL SAR DENTRO DE LA CUAL SE BRINDA REAS DE RESPONSABILIDAD DEL SAR DENTRO DE LA CUAL SE BRINDA REAS DE RESPONSABILIDAD DEL SAR DENTRO DE LA CUAL SE BRINDA REAS DE RESPONSABILIDAD DEL SAR DENTRO DE LA CUAL SE BRINDA SERVICIOS DE BSQUEDA Y SALVAMENTOSERVICIOS DE BSQUEDA Y SALVAMENTOSERVICIOS DE BSQUEDA Y SALVAMENTOSERVICIOS DE BSQUEDA Y SALVAMENTO

SRR ASUSRR ASUSRR ASUSRR ASU


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APNDICE 2APNDICE 2APNDICE 2APNDICE 2 MEDIOS, PERSONAL Y EQUIPOS DE CADA ORGANISMO PARTICIPANTE EN EL MEDIOS, PERSONAL Y EQUIPOS DE CADA ORGANISMO PARTICIPANTE EN EL MEDIOS, PERSONAL Y EQUIPOS DE CADA ORGANISMO PARTICIPANTE EN EL MEDIOS, PERSONAL Y EQUIPOS DE CADA ORGANISMO PARTICIPANTE EN EL

PRESENTE REGLAMENTOPRESENTE REGLAMENTOPRESENTE REGLAMENTOPRESENTE REGLAMENTO

Direccin Nacional de Aeronutica CivilDireccin Nacional de Aeronutica CivilDireccin Nacional de Aeronutica CivilDireccin Nacional de Aeronutica Civil

Aeronaves o C150 o C172 o C206

Vehculos

o Camionetas 4X4 o Camiones Volquetes o Camiones de Cargas o Autobombas uso Aeronutico o Ambulancias Standard o Montacargas o Elevadores de Cargas

Personal

o CCSA 4 Funcionarios 1 Jefe de Dpto. 1 Gerente

o DTO. SEI

30 Combatientes 4 Supervisores 1 Jefe de Dpto.

EQUIPOS

o Cascos o Sogas o Cortadores Hidrulicos o Expansores Hidrulicos o Generadores Elctricos o GPSs o Walkies Talkies o Equipos de Comunicaciones Mviles Banda Aeronutica o Equipos de Comunicaciones Mviles Banda Civil


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Cuerpo de Bomberos Voluntarios del ParaguayCuerpo de Bomberos Voluntarios del ParaguayCuerpo de Bomberos Voluntarios del ParaguayCuerpo de Bomberos Voluntarios del Paraguay

Vehculos o Camioneta 4X4

Personal o

Equipos o Equipos de Rescate

Soga dinmica 1 Soga esttica 4 Mosquetones 20 Piezas Ocho 4 Arneses de cintura 5 Reflectores porttiles 2 Bateras Porttiles 2 GPS 2 Roldadas simples 2 Roldanas dobles 2 Bolsones transporte soga 5 Mochilas p/OPS de rescate 2

o Equipos de Atencin Prehospitalar

Desfribilador 1 Monitor p/pulsaciones cardiacas 1 Oxmetros de pulso 2 Resucitacin y va area 2 Kits de trauna 4 Kits de apertura por va area 20 Kit de laringoscopio 1 Tablas espinales de fibra de vidrio 5 Aspiradores de secrecin manual 2 Kit de entrenamiento de resucitacin 1


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APNDICE 3APNDICE 3APNDICE 3APNDICE 3 SEALES DE BUSQUEDA Y SALVAMENTOSEALES DE BUSQUEDA Y SALVAMENTOSEALES DE BUSQUEDA Y SALVAMENTOSEALES DE BUSQUEDA Y SALVAMENTO

Las seales de bsqueda y salvamento, se utilizarn con el significado que a continuacin se indica. Se utilizarn solamente para los fines indicados, y no se usara ninguna otra seal que pueda confundirse con ellas. Al observar cualquiera de las seales indicadas, las aeronaves obrarn de conformidad con la interpretacin que de la seal se da en este Apndice. A.- CDIGOS DE SEALES VISUALES DE TIERRA Y AIRE 1.- Cdigos de Seales Visuales de Tierra a Aire utilizables por los supervivientes.

NNNN

M E N S A J EM E N S A J EM E N S A J EM E N S A J E SIMBOLO del SIMBOLO del SIMBOLO del SIMBOLO del CDIGOCDIGOCDIGOCDIGO

1111 NECESITAMOS AYUDANECESITAMOS AYUDANECESITAMOS AYUDANECESITAMOS AYUDA VVVV 2222 NECESITAMOS AYUDA NECESITAMOS AYUDA NECESITAMOS AYUDA NECESITAMOS AYUDA

MEDICAMEDICAMEDICAMEDICA XXXX

3333 NO o NEGATIVONO o NEGATIVONO o NEGATIVONO o NEGATIVO NNNN 4444 SI o AFIRMATIVSI o AFIRMATIVSI o AFIRMATIVSI o AFIRMATIVOOOO YYYY 5555 ESTAMOS AVANZANDO EN ESTAMOS AVANZANDO EN ESTAMOS AVANZANDO EN ESTAMOS AVANZANDO EN

ESTA DIRECCINESTA DIRECCINESTA DIRECCINESTA DIRECCIN 2.- Cdigos de Seales Visuales de Tierra a Aire utilizables por las Brigadas de Salvamento. .

NNNN MENSAJEMENSAJEMENSAJEMENSAJE SMBOLO DEL CDIGOSMBOLO DEL CDIGOSMBOLO DEL CDIGOSMBOLO DEL CDIGO 1111 OPERACIN TERMINADAOPERACIN TERMINADAOPERACIN TERMINADAOPERACIN TERMINADA LLLLLLLLLLLL 2222 HEMOS HALLHEMOS HALLHEMOS HALLHEMOS HALLADO A TODOS ADO A TODOS ADO A TODOS ADO A TODOS

LOS OCUPANTESLOS OCUPANTESLOS OCUPANTESLOS OCUPANTES LLLLLLLL

3333 HEMOS HALLADO SOLO A HEMOS HALLADO SOLO A HEMOS HALLADO SOLO A HEMOS HALLADO SOLO A ALGUNOS OCUPANTESALGUNOS OCUPANTESALGUNOS OCUPANTESALGUNOS OCUPANTES

++++++++

4444 NO PODREMOS CONTINUAR. NO PODREMOS CONTINUAR. NO PODREMOS CONTINUAR. NO PODREMOS CONTINUAR. REGRESAMOS A LAREGRESAMOS A LAREGRESAMOS A LAREGRESAMOS A LA BASEBASEBASEBASE

XXXXXXXX

5555 NOS HEMOS DIVIDIDO EN NOS HEMOS DIVIDIDO EN NOS HEMOS DIVIDIDO EN NOS HEMOS DIVIDIDO EN DOS GRUPOS CADADOS GRUPOS CADADOS GRUPOS CADADOS GRUPOS CADA UNO SE DIRIGE EN EL UNO SE DIRIGE EN EL UNO SE DIRIGE EN EL UNO SE DIRIGE EN EL SENTIDO INDICADOSENTIDO INDICADOSENTIDO INDICADOSENTIDO INDICADO

6666 SE HA RECIBIDO SE HA RECIBIDO SE HA RECIBIDO SE HA RECIBIDO INFORINFORINFORINFORMACION DE QUE LAMACION DE QUE LAMACION DE QUE LAMACION DE QUE LA AERONAVE ESTA EN ESTA AERONAVE ESTA EN ESTA AERONAVE ESTA EN ESTA AERONAVE ESTA EN ESTA DIRECCIONDIRECCIONDIRECCIONDIRECCION

7777 NO HEMOS HALLADO NADA.NO HEMOS HALLADO NADA.NO HEMOS HALLADO NADA.NO HEMOS HALLADO NADA.

CONTINUAREMOS LA CONTINUAREMOS LA CONTINUAREMOS LA CONTINUAREMOS LA BUSQUEDABUSQUEDABUSQUEDABUSQUEDA

NNNNNNNN


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3.- Los smbolos tendrn 2.5 metros (8 pies) de longitud por lo menos, y se procurar que sean lo ms llamativos posibles, pudiendo hacerse con cualquier material como tira de tela, pedazos de madera, piedras u otro elemento similar, marcando los smbolos sobre el terreno lo ms notorio posible. B.- SEALES DIRIGIDAS A EMBARCACIONES 1.- Las siguientes maniobras ejecutadas en sucesin por una aeronave, significa que sta desea dirigir una embarcacin con la cual no se tiene comunicacin radial, hacia una aeronave o embarcacin en peligro. a) Describir un crculo alrededor de la embarcacin por lo menos una vez. b) Volar a baja altura cruzando el rumbo de la embarcacin delante de la proa, y: Alabeando las alas; o Abriendo y cerrando el acelerador; o Cambiando el paso de la hlice (Debido al alto nivel de ruido a bordo de las embarcaciones, las seales en base a cambios de ruido del motor del avin sealadas anteriormente, son menos eficaces que las seales visuales moviendo las alas, por lo cual las dos ltimas se consideran como medios alternativos de llamar la atencin). c) Seguir la direccin que quiera indicarse a la embarcacin. La repeticin de estas maniobras tendr el mismo significado. 2.- Las siguientes maniobras ejecutadas por una aeronave, significa que ya no se necesita la ayuda de la embarcacin a la cual se dirige la seal: a) Volar a baja altura, cruzando la estela de la embarcacin cerca de la popa, alabeando las alas (como forma alternativa a esto, pero menos eficaz, se puede hacer por seales en base a ruidos similares a los indicados en B1b). 3.- Las embarcaciones pueden responder de la siguiente forma a las seales que se indican en punto 1) a) Para acusar recibo de las seales: Izar el "Gallardete de Cdigo" (rayas rojas y blancas verticales). Transmitir con una lmpara de seales una serie sucesiva de letra "N", en Cdigo Morse Cambiar de rumbo para seguir a la aeronave c.- SEALES DE AIRE A TIERRA 1.- Las seales siguientes hechas por un aeronave en vuelo, significan: a) Que se han comprendido las seales desde tierra: - Durante las horas de luz diurna: Alabeo de alas de la aeronave. - Durante las horas de oscuridad:


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Emitiendo destellos dos veces con los faros de aterrizaje de la aeronave, o si no se dispone de ellos, encendiendo y apagando dos veces las luces de navegacin. b) La ausencia de las seales antes descritas indicar a la tripulacin o sobrevivientes que no se ha comprendido la seal de tierra.

reglamento dinac r12

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