PTV NEWSEsta es la publicación de la Escuderia PTV para todos los propietarios y aficionados a los vehículos PTV.

PTV NEWS Nº 39 Marzo 2016

Adelante y hacia arriba …ATF

Adelante y hacia arriba …Hemos.

ATF

De ATF

Adelante y hacia arriba …

PTV EN AUTO RETROAdelante y hacia arriba …

Esta vez nuestra ATFAdelante y hacia arriba …

Sin que nadieATF

Después ATF

Adelante y hacia arriba…Adelante y hacia arriba …

ATF

Adelante y hacia arriba …ATF

Así fue, el PTV, y en concreto el PTV 400 estuvo en AUTO RETRO Barcelona el pasado mes de diciembre, en el standdel Clàssic Motor Club de Bages donde ya se anunció la celebración del 60 Aniversario de la marca.El 400, ese prototipo único dotado de compresor rotativo de dos lóbulos y motor de dos tiempos con gasolina sinmezcla, compartió espacio con un Suzuki ex ‐París Dakar, un Peugeot 205 ex‐Ari Vatanen, un Biscuter a escala, delos que fabrican Ramon Pradas con Jaume Jubert, y un precioso Amilcar.El coche levantó expectación, e incluso la prensa internacional se interesó por el sistema del compresor rotativo,destacándolo en un artículo en LVA (La Vie de l’Auto) francesa.Durante los días del salón, el Clàssic aprovechó para hacer entrega de las distinciones de los 25 años, a los sociosque en 2015 cumplieron el cuarto de siglo en el Club, y el PTV allí estuvo celebrándolo con ellos.A su vez se sorteo una Montesa Impala a escala cedida por Ediciones Altaya y el día del socio se completó con unrefrigerio para los presentes.Felicitamos a los nuevos organizadores del Retro de Barcelona y también felicitamos a los que hicieron posible elstand del Clàssic, en el cual el PTV se sintió como pez en el agua.`

Adelante y hacia arriba.

Llegando el ATF

Adelante y hacia arriba.

De nuevo estamos con vosotros ami-gos del PTV, y ahora cada vez máscerca de la celebración que estamospreparando para realizar en Manresa elpróximo mes de junio.Sin duda es un orgullo que el PTVcumpla 60 años, pero lejos de sujubilación, sigue activo como unveinteañero.Tenéis en vuestras manos, o en vues-tras pantallas el PTV News 39, el cualcuenta con las habituales secciones desiempre, pero dado que cuando esta-mos escribiendo estas líneas faltanmenos de tres meses para lacelebración del aniversario, nopodemos por menos que dedicarle unespacio. En él mostramos ya unprograma provisional del evento, y unabreve explicación de dos actividadescomplementarias al encuentro, unaexposición en una sala pública deManresa y la edición de unapublicación con motivo de los sesentaaños, en la que también seránprotagonistas los participantes a laTrobada.Si tenéis un PTV no podéis faltar aManresa, y si no funciona puede veniren remolque, os esperamos!!!

ATF

Ambientazo en el stand del Clàssic

Biscuter a escala, Amilcar y el PTV 400.

Bajo la coordinación de Ramon Pradas, y la colaboracióndel Ayuntamiento de Molins de Rei, se realizó una expo‐sición de microcohes con motivo de la Fira de la Cande‐lària, el pasado mes de febrero.Entro los autos se pudo admirar un Goggomobil Sedan(del PTV’ista Emili Hernández), un Messerschmitt KR201 iun ISO Isetta (del PTV’ista Jaume Jubert), un Fiat 500,un Isetta BMW, varios Biscuter, y naturalmente un PTV,el del tesorero del Clàssic, Joan Jordi Homedes.Felicidades por la iniciativa a los organizadores, y graciasa los participantes por lucir sus coches y felicidades porlo bonitos que son.

MOLINS DE REI.

UN AUTO DE PELÍCULAQue el PTV es un auto de película es algo quesabemos todos los que tenemos alguno en nuestrogaraje, Pero lo que tal vez algunos no sepan esque apareció en diversas películas de su época, yen alguna incluso llegó a ser casi el protagonistadel film.La película donde apareció de principio a fin,siendo el núcleo de la misma, fue en la que setituló La Boda era a la Doce, con Pepe Rubio yConcha Velasco como protagonistas “humanos”.La película es una comedia, de las que hoysaldrían en Cine de Barrio, donde José Rubio debeacudir a su boda en un pueblo cercano, y ConchitaVelasco se “cuela” literalmente en su auto y variasperipecias le dificultan llegar a la iglesia a tiempo.Como podemos ver el coche, un PTV 250 lujo,había ya sufrido algún cambio, y los intermitentesdelanteros y las luces traseras ya habían sidocambiadas, no siendo originales las que lucía en lafilmación. Así mismo se le habían quitado lasventanillas laterales, suponemos que para poderenfocar mejor a sus ocupantes.Otra película en la que al final a los protagonistas,Tony Leblanc y Mariano Ozores, se les facilita uncoche de empresa, y este no es otro que unreluciente PTV para cada uno, uno en rojo y blancoy otro en azul y blanco, que es el que vemos en lafoto, con un gigantesco Mariano Ozores que intentaentrar en él.

Tal vez revolución

SERÁ EN JUNIO !!!!!Efectivamente, será los días 11 y 12 deJunio de 2016, a pesar de que en nuestroúltimo PTV News indicamos que seria enMayo. Pero la coincidencia con diversaspruebas y festividades (Denia, Formula 1 enMontmeló, Segunda Pascua, etc) nos hizocambiar la fecha y fijarla de forma definitivaen los días indicados.Para los organizadores, y creemos que paralos participantes, sería un gran éxito llegar ala cifra de 60 PTV’s (incluidos los que habráen la exposición que se realizará enManresa), pero como dijimos en su momentose considera muy difícil lograrlo, esperamosque seamos capaces de convenceros paravenir a la cuna del pequeño utilitario.Creemos que seremos capaces de cerrar unprograma, el cual presentamos en la páginasiguiente de forma provisional, que serásuficientemente atractivo para hacer quevengáis desde vuestras residencias, enalgunos casos a más de mil kilómetros,como es el caso de Hans Bodewes quevendrá desde Holanda.Dentro de los “complementos” del encuen-tro, habrá una exposición y también laedición de una publicación de recuerdo, en laque a parte de reflejar buena parte de lahistoria del auto manresano, queremos quetodos los participantes recibáis un pequeñohomenaje apareciendo en sus páginas, conuna foto de vuestro coche y un texto escritopor cada uno de vosotros, donde podréisexplicar lo que más os guste, siemprevinculado con el coche. Por ejemplo algunaaventura vivida, los años que hace que lotenéis y si ya era de la familia, o cualquiercuriosidad que os parezca que puede ser deinterés para el recuerdo.Somos conscientes que ello implica untrabajo, aunque el texto solo debe rondar elcuarto de hoja DIN A4, en letra 10.Si tenéis alguna duda estamos a vuestradisposición para ayudaros.

INSCRIPCIONES:Prueba reservada a 60 vehículos de la marcaPTV.Fecha límite de inscripción: 10 de mayo de2016.Coste de la inscripción: 70 € por persona(desayuno, y dos comidas y derechos deinscripción)Se deberá enviar la hoja de inscripción rellenaday efectuar la transferencia de los derechos deinscripción para considerarse inscrito.Se debe enviar foto y texto breve para lapublicación que se editará.

PROGRAMAPROVISIONAL

Sábado11deJuniode2016

De9a9,45hLlegadadevehículosconremolqueaAUSALogistics.Estacionamientoderemolques.De9,15a10h.ConcentracióneinscripcionesenAUSAII.Entregadedocumentaciones.Alas10,15h.RecepciónOficialenAUSAII.VisitaalasinstalacionesdeAUSA.Alas12h.SalidaRallyeFotográfico.Aconsejabledisponerdeteléfonomóvilconcámaradefotos.Alas14h.ComidaenelrestauranteMatchPoint(ClubTenisManresa).EstacionamientodecochesenelParc del’Agulla deManresa.Alas16h.RutaderetornoaManresa,hastaPasseig PereIII(Kurssal ‐ Casino).Alas17h.Inauguracióndelaexposición60Anys delPTV.,enlasalaEspai 7delaBibliotecadelCasino.Recepciónautoridadeslocales.Visitaacomentadaalaexposición.Aperitivo.ExposicióndeloscochesenelPasseig PereIII.Alas19,30h.EstacionamientodelosPTVenAUSALogistics.Recogidadelcochenormalparaeldesplazamientoaloshotelesrespectivos.Cenaynochelibres.(sepodráorganizarunacenaparalosparticipantesquelodeseen).

Domingo12dejuniode2016

Alas9h.ConcentraciónenAUSAII.RecogidapreviadelosPTVAUSALogistics.Alas9,30h.RutahastaLesBrucardes.Desayunoalairelibre.Alas10,30h.RutadirecciónPontdeCabrianes,Artés,Calders,LaGuardia,Navarcles‐Torruella deBaix,Món Sant Benet.Alas12,30Estacionamiento“60”enMón Sant Benet.VisitaalMonasterio,Fotografía“60”enundron.Alas13.30hComidadeHermandad.EntregadeTrofeosyRecuerdos.Alas17h.Findelacelebracióndel60AniversariodelPTV.LosvehículosdeberánestaraseguradosyconlaInspecciónTécnica(ITV)envigor.

LapruebacontaráconelPatrociniode:

US ESPEREMOS ESPERAMOSWE ARE LOOKING FORWARD TO SEING YOU.

PROYECTO AUTO-PSIAEn Casa de Campo, Madrid, en el año 1963, una víctima ha sido enterrada. Este hechomotiva a una investigación en secreto, que hoy sale a la luz.

El proceso implicó la búsqueda del cuerpo en el lugar de los hechos, a través de relatos,huellas y objetos. Cada detalle ha sido estudiado con precisión.

La historia comienza con la creación de unos automóviles utilitarios en 1956: PTV250, un bonito descapotable de 2 plazas, con un motor trasero monocilíndrico que conuna potencia de 11cv alcanzaba los 75 km/h. (NdR, Nuestro querido y bien conocidocoche manresano)

Autopsia .Los alumnos del Máster de Proyectos Avanzados de la ETSAM, han localizadoa los protagonistas de la historia, así como el lugar dónde se encuentraenterrado. En calidad de investigadores, y con fin cultural se ha llevado a cabola acción física de desentierro, como pieza clave para el desarrollo del proyecto.

Finalmente el coche no se localizó, después de bajar casi dos metros deprofundidad no pudo localizarse el auto, a pesar de que la tierra en la zonadonde el radar indicaba una masa metálica salió roja, como si el óxido y lapintura del coche la hubiese teñido, desapareciendo el auto.

Todo ello se presentó en la feria de Arte Contemporáneo ARCO (23-28Febrero 2016). Además se va a editar un libro que recogerá toda esta aventura.Y ello será posible buscando la financiación vía CROWDFUNDING.Para más información visitar : http://www.proyectoautopsia.com

Enc.

Presentamos

¿Y para cuando vuestro coche en estás páginas?Solamente tenéis que mandarnos fotos de vuestro bólido y un breve texto y lo publicaremos. Seguro que os gustará verlo aquí, y a todos los demás nos encantará leer vuestras experiencias.Esperamos vuestro material en el correo: escuderiaptv@gmail.com Gracias.

EN LAS CARRERAS…Guillem Planas, al volante de su PTV, acom-pañado por su hijo, a punto de entrar en elCircuit de Barcelona – Catalunya, para demos-trar lo racing que pueden ser los PTV.

ANGEL GONFAUSAngel Gonfaus Caus, el que fue el primerempleado de AUSA se ha jubilado. Bien enrealidad hace casi 25 años que se jubiló, perosiguió viniendo cada día a trabajar sin cobrar.Durante su vida profesional fue durante muchosaños el Director Financiero de la empresa, y asu vez fue accionista de la misma. Una vezjubilado a principios de los 90 se dio cuenta queno podía pasar sin sus ocupaciones diarias, ysiendo un caso realmente excepcional, decidióir cada mañana a la empresa, así daba susconsejos y ayudaba en lo que podía, suexperiencia era de alto valor.Ahora, cerca de los noventa años y ya conciertas dificultades para poder conducir sucoche, optó por tomar la auténtica jubilación, yha dejado, después de casi 60 años, de venir ala oficina y se ha desvinculado de la sociedad.Gracias Àngel, sin duda todos te encontraremosa faltar.

Angel Gonfaus con el que fue su PTV de uso diarioen los años 60. Desde hace años en exposición en laentrada de AUSA. Fue el último PTV fabricado (queno matrículado).

INSIGNIARecientemente hemos podido ver en la web deventa y subastas Ebay, que alguien ofrecía unainsignia de época del PTV.Estás insignias fueron fabricadas y obsequiadaspor AUSA a finales de los años 50, y existía laversión de solapa, como la de la foto, y la versiónde aguja para poderla poner en cualquier prenda.Actualmente ya van algo buscadas, pues quedanpocas supervivientes, y en la Escuderia nospermitimos hace años realizar el pin, el cualmostramos en pequeño dentro de la foto de lainsignia original de época que pudimos ver enEbay (la foto está sacada de la propia páginaweb).Esperamos que alguno de los miembros de laEscuderia se hiciese con ella, y pueda lucirla enjunio en Manresa.

FLECHAS PLATEADAS…

El pasado mes de febrero Joaquín Torres visitó a otro PTV’ista, nuestro miembro PascualNavarro, pero no solo fue a ver su bonito PTV (aunque a Pascual no le gusten sus colores), si noque fue a ver también las maravillas que hace Pascual en sus talleres, donde restauran,preparan y mejoran los simpáticos Biscuter, a los cuales ya se les llama Flechas Plateadas, puescogen tal agilidad que se parecen a los Mercedes de carreras de los años 50.En la foto vemos, empezando por la izquierda, a Roberto Hermo, Pascual Navarro, JoaquinTorres y Pablo Alfonso Ortega.

El Catálogo del mes… REGISTRO.

SLOTLos PTV ya no solamente se pueden encontrar a escala 1:43, ahora los hemos encontrado a escala 1:32 para Slot, en la fotopodemos ver los de Juan Antonio Serrano.

Quien la sigue la consigue!!!, al menosesa es la frase que nos repetimos cadavez que solicitamos la participación enel PTV Register de todos aquellospropietarios que aún no se han regis-trado.

Disponer de los datos de todos los PTVsupervivientes, a parte de obtener unarchivo histórico muy interesante, nosfacilita poder ayudar a todos losposeedores del pequeño auto.

De los más de 110 PTV supervivientesde los que tenemos datos, menos de lamitad se han registrado, una lástima.Para más información, y para que man-demos la hoja de registro, nos podéisescribir a escuderiaptv@gmail.com

Muchas gracias por vuestro interés, sinduda,...si la seguimos la conseguiremosen favor de todos los peteuvistas.

Publicado en: IDEAL. Granada 28-6-1959

Mecánica.Acoplamiento AdmisiónLa sección de Mecánica nos trae laimagen del acoplamiento de admi‐sión. La pieza que se sitúa entre elcarburador y el cilindro, por dondecircula la mezcla de gasolina con aire.

Es aconsejable hacer la pieza enacero, y no en aluminio, pues es muynecesario dificultar al máximo latransmisión de calor, pues si secalienta el colector en demasía, luegoeste calienta al carburador y se eva‐pora la gasolina, provocando proble‐mas graves de alimentación delmotor y por tanto de marcha o dearranque.

Curiosa fotografía de los años 60 en Manresa. Alguna mente brillante decidió arrancar los árboles de la calleMosén Jacint Verdaguer, donde se ubicaba la fábrica del PTV. Unos 20 años más tarde alguien decidióvolverlos a plantar, y ahora la calle vuelve a tener árboles.La foto fue tomada justo delante de AUSA, y el coche que aparece es el PTV de Ángel Gonfaus, el contable enesa época, fue el último PTV fabricado, el número de bastidor 1.100, y desde finales de los años 70 seencuentra en exposición en la entrada de las oficinas de AUSA I, el edificio de fábrica. Varios de los curiososobservadores de la máquina que arrancaba los árboles – que aparecen en la foto- eran empleados de PTV.

EL PTV EN SU ÉPOCA

COMPETIDORES

Escuderia PTVP.O.Box 194E-08240 MANRESATel & Fax: 93 874 7311 escuderiaptv@gmail.comwww.classicmotorclub.orgwww.ausa.com

Presentamos algunos de los artículos que tenemos en latienda de la Escuderia PTV:

- 1. Placa metálica: 3,60 €- 2. Pin doble Escudo PTV: 3,00 €- 3. Pin grande Coche PTV: 4.00 €- 4. Escudo Escuderia PTV en tela: 4,00 €- 5. Pin pequeño Escuderia PTV: 1,50 €- 6. Pin pequeño Coche PTV; 1,50 €- 7. Escudo PTV en tela: 4,00 €- 8. Llavero Coche PTV: 4,00 €- 9. Adhesivo PTV Register: 0,50 €

Para pedidos podéis mandar un correo electrónico a nuestra dirección:escuderiaptv@gmail.com(Se cargaran los gastos de envío).

Modelo: ZwergFabricante: Brütsch. Diseño de Egon BrütschAño: 1955 - 1957Motor: Fichtel & SachsCilindrada: 191 ccNúmero de cilindros: 1Potencia: 11 HPVelocidad: 90 km/hCambio de velocidades: 4Tracción: TraseraPlazas: 2Dimensiones: 1.200 x 2400 x 1350 mmRuedas: 4.00-8 (Tres)Unidades fabricadas: 12.Fue fabricado en Alemania, pero tambiénen Francia bajo licencia, y allí se llamóAvolette (con algunos pequeños cambios)

The PTV Shop

© La marca PTV, sus respectivos logos y anagramas, son propiedad de AUSA.

BRÜTSCH

Cartoon …

En esta ocasión no se trata de un dibujo de Jean Delclos, este mes“descansa”, y hemos incluido uno de esos dibujos que hacemos pararelajarnos en los domingos de invierno, un PTV lujo de 1958.