CAPITULO I

CAPITULO I

Planteamiento del Problema

La prolongacin de la vida til de las carreteras a nivel mundial ha sido una constante preocupacin por cada una de las entidades publica en el ambiente nacional e internacional; el pavimento juega un papel muy importante en la vialidad del mundo, desde A.c. existen carreteras o caminos y cabe destacar que desde entonces surge la necesidad del pavimento a fines de aquellas personas que necesitaban trasladar sus productos de los campos o comunicarse con otros sectores o pueblos. Es preciso sealar que al pasar del tiempo han existido diversos factores que han ocasionado el deterioro continuo del pavimento (fallas), como lo son la percolacin o infiltracin de gran cantidad de agua en la base del pavimento y la sobre carga vehicular que ha aumentado con la evolucin de los das, por esta razn el deterioro progresa rpidamente. Una de las fallas en el pavimento ms destacado es la grieta de fatiga o mayormente conocida como Piel de Cocodrilo el cual son una serie de grietas interconectadas en forma poligonal separadas por lneas

En Venezuela las vas de comunicacin en un alto porcentaje son construidas con pavimento flexible, las cuales son construidas de una forma sencilla como la sub-rasante, una capa sub-base, una capa base y una carpeta asfltica de rodamiento, por las caracterstica ya mencionadas antes, se necesita un mantenimiento peridicamente .En muchas carreteras del pas las grietas de piel de cocodrilo se hacen notar por tramos produciendo as un mayor dao en la superficie vial (Huecos).

En el estado Barinas muchas de sus avenidas presentan este tipo de fallas por fatiga como por ejemplo la Av. 23 de enero, Av. Elas Cordero, entre otras. En el caso especfico de estudio a la urbanizacin Los Proceres presenta en la avenida los proceres por tramos una serie de grietas de piel de cocodrilo las cuales afecta a los habitantes al momento de trasladarse a diario ya que sus carros en la mayora de las veces se ven perjudicado. Es por esto que la importancia del buen estado de los pavimentos cobra relevancia una vez conocida la falla y las implicaciones que esto tienen en trminos de seguridad, economa, rapidez y comunicacin.

Objetivo de la Investigacin Objetivo General

- Estudiar las grieta en el pavimento Piel de Cocodrilo en el trayecto inicial de la Av. Los Proceres con Av. 19 de Abril de la Urb. Los Proceres.Objetivo Especifico

- Diagnosticar la situacin actual del pavimento en la Urb. Los Proceres. - Identificar los factores que perjudican de una forma directa al deterioro del pavimento.

Reconocer de qu forma influye, la Grieta Piel de Cocodrilo como problema en el mbito social y econmico y dar unas posibles soluciones.

Justificacin de la investigacin La importancia del estudio radica en la necesidad de ofrecer a la poblacin un sistema vial que cumpla con los requisitos de transitabilidad y adems sean sustentables a mediano y largo plazo, logrando que la relacin costo beneficio sea favorable para todos. De esta manera, se podr contar con una va que unir sus habitantes, permitindoles desplazarse en un lapso menor de tiempo, sin deterioro de sus diversas actividades favoreciendo una mejor calidad de vida. De esta manera la investigacin presenta una relevancia social, practica, terica y metodolgica, .en la prctica a travs de los resultados de la investigacin se permitir evaluar al menos una alternativa de la solucin para la problemtica existente; contribuyendo de esta forma a reducir el costo de transporte y disminuyendo el deterioro de las vas.

Por lo tanto estos resultados tendrn una connotacin social debido al beneficio no solo corresponder a los habitantes del sector en estudio Urb. Los Proceres en la Av. Los Proceres con Av. 19 de Abril. El aporte terico est fundamentado en el estudio del pavimento (Piel de Cocodrilo) de modo que aumentara el nivel de conocimiento existente sobre mantenimiento, desde las perspectivas metodolgicas se har uso de las herramientas y parmetros de diseo para el planteamiento de las alternativas de solucin de manera que podr servir como antecedentes de estudio para futuras investigaciones que deseen profundizar el tema como es corrijan estas fallas o las eviten para as reducir los costos de mantenimiento y elevar el grado de servicio de calidad del pavimento, permitiendo un mejor desempeo del trnsito vehicular.

CAPITULO IIMarco Terico

Marco Terico que no es ms que una revisin exhaustiva de las teoras ms recientes que describen todo lo que se sabe o se ha investigado ya sobre el fenmeno o evento. En este sentido el Marco Terico es una investigacin preliminar sobre documentos y libros (es decir, documental y bibliogrfica) para tomar decisiones en el diseo de la investigacin de campo (o de terreno). Avalando dichas apreciaciones Arias, Fidias. Establece en el (2006), quien exprese que el marco terico o referencial es el resultado de la seleccin de aquellos aspectos ms relacionados con el cuerpo terico referido al tema a tratar en el estudio (p: 91)...Resea Histrica El asfalto es un componente natural de la mayor parte los petrleos. La palabra asfalto deriva de la lengua que se hablaba en las orillas del Tigris superior de Asia entre los aos 1400 y 600 A.C. En esta zona se encuentra la palabra sphalto, que significa durable. Despus el vocablo fue adoptado por el griego, pas al latn y, ms adelante al francs (asphalte), al espaol (asfalto) y al ingls (asphalt).

Los rabes desarrollaron un uso medicinal del asfalto de Judea, utilizndolo para el tratamiento de enfermedades de la piel y como desinfectante tpico. Y dadas las propiedades combustibles que presenta, en la antigedad y hasta la Edad Media se utiliz con fines blicos o destructivos, en forma de bolas de asfalto llameantes lanzadas con catapulta y en forma de baos incandescentes. Aunque hubo experiencias previas, la primera patente del asfalto se registr a finales del siglo XIX, y la primera planta de produccin de asfalto se abri a principios del siglo XX en Cambridge (Reino Unido). El ritmo de las obras viales y la necesidad de mejorar los trabajos y reducir costes hizo progresar el desarrollo de las carreteras. Los mtodos manuales se mecanizaron poco a poco y fueron apareciendo regadoras de asfalto a presin, distribuidoras de piedra, apisonadoras, rodillos neumticos, etc.

La tecnologa mejor durante la segunda guerra mundial por necesidad, ya que los vehculos militares deban transportar mercancas muy pesadas; en su evolucin, se han logrado avances significativos al tratar el cemento asfltico original (obtenido del petrleo crudo) con otras sustancias que permiten mejorar su comportamiento cuando es sometido a condiciones extremas, como climas muy fros o calurosos, trnsito de vehculos muy pesados o ambientes agresivosAntecedentes Los antecedentes reflejan los avances y el Estado actual del conocimiento en un rea determinada y sirven de modelo o ejemplo para futuras investigaciones. Segn Fidias Arias (2004). Se refieren a todos los trabajos de investigacin que anteceden al nuestro, es decir, aquellos trabajos donde se hayan manejado las mismas variables o se hallan propuestos objetivos similares; adems sirven de gua al investigador y le permiten hacer comparaciones y tener ideas sobre cmo se trat el problema en esa oportunidad. Algunos de los antecedentes que respaldan esta investigacin son:

En el ao 2014, la Corporacin Socialista Barinesa de Infraestructura (Corsobain) en su proyecto vial; Rehabilitacin vial de la luz Trabajo en el mantenimiento de la vialidad de la comunidad de La Luz, parroquia La Luz del municipio Obispos con el objetivo de brindar soluciones inmediatas a los habitantes y la gran mejora vial ya que esta presenta una serie de fallas entre ellas: Piel de cocodrilo, Hundimiento, grietas de borde entre otras. En el ao 2010, el departamento de Ingeniera civil y ciencias aplicadas ncleo Anzotegui de la universidad de oriente realizo un proyecto de investigacin titulado EVALUACIN INTEGRAL DE LA VA LOCAL CUMANA tuvo como objetivo fundamental, dar una propuesta satisfactoria para la rehabilitacin integral de dicha va, estudiando todos los posibles factores que la han afectado en el transcurrir del tiempo, como por ejemplo la falta de mantenimiento, la deficiencia en los sistemas de drenaje, el colapso de alcantarillas, excesivo aumento de la maleza, aumento del flujo vehicular etc.Bases TericasPavimento

Es una estructura formada por una o mas capas de material ptreo tratado, cuya funcin es la proporcionar al usuario un transito cmodo, seguro y rpido, al costo mas bajo posible. Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que reciben en forma directa las cargas del trnsito y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente. Las condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento son las siguientes: anchura, trazo horizontal y vertical, resistencia adecuada a las cargas para evitar las fallas y los agrietamientos, adems de una adherencia adecuada entre el vehculo y el pavimento an en condiciones hmedas. Deber presentar una resistencia adecuada a los esfuerzos destructivos del trnsito, de la intemperie y del agua. Debe tener una adecuada visibilidad y contar con un paisaje agradable para no provocar fatigas

Entre los materiales utilizados en la pavimentacin urbana, industrial o vial estn los suelos con mayor capacidad de soporte, los materiales rocosos, el hormign y las mezclas asflticas. En la va se deben colocar carteles que indiquen la carga mxima permitida en ese tramo del pavimento, sea una calle, avenida o ruta, que es calculada en kilos.

Clasificacin

Pavimentos Flexibles

Pavimentos flexibles se denominan los que la estructura total del pavimento se flexiona, un pavimento flexible se adapta a las cargas. La estructura de pavimento flexible esta compuesta por varias capas de material. Cada capa recibe las cargas por encima de la capa, se extiende en ella, entonces pasa estas cargas a la siguiente capa inferior. Por lo tanto, la capa ms abajo en la estructura del pavimento, recibe menos carga.

Los pavimentos flexibles, tienen un sistema de construccin Tri-capa, esto es una capa sub-rasante que es la que le sirve de constitucin al pavimento en s, est constituida por piedras y el suelo propiamente dicho, que en alguna ocasiones es necesaria mejorarla o inclusive modificarla, mediante el proceso de material especfico, para cumplir con las condiciones que se necesitan para garantizar la duracin de la capa superior. Una capa sub-base, que est por encima de la sub-rasante y por debajo de la superior, esta tiene la funcin del drenaje en el pavimento, y favorecer la continuidad de la construccin del pavimento, y la parte superior que es la que est construida por un material ptreo que garantiza la durabilidad, la comodidad, es la parte ms importante y es la que vemos en la superficie.

Siempre el pavimento flexible debe proporcionar una superficie de espesor y soporte uniforme, es decir que resista el trfico y el clima, segn la topografa del lugar, como as tambin en la durabilidad que puede sobrepasar los veinte aos, sin mantenimiento, ms de ese tiempo se deber mejorar con los compuestos para ello.

No se debe dejar de lado la comodidad, y la esttica, ya que los usuarios necesitan de ambas cosas. La capa superficial, debe adaptarse a las fallas o bases estructurales de las sub-bases. Adems deben colocarse siempre materiales de buena calidad, ya que el viento, el agua de lluvias, el sol, o las altas temperaturas pueden atentar con los materiales que si son de mala calidad pueden ocasionar el deterioro de la va.

En el correcto diseo de un pavimento flexible, se han de tener en cuenta el tipo de agregado; donde el que otorga mejores caractersticas es el ptreo ya que es l le que le otorga una estabilidad mecnica que permite el soporte del peso del trnsito, pesado, para ello los elementos de construccin deben clasificarse y adems debern cumplir con algunos requerimientos bsicos para el proyecto en cuestin. Tambin se debe tener en consideracin el tipo de ligante; el cual es el grado de asfalto que se empleara en una determinada obra que depender lgicamente del tipo de asfalto, del clima, del tipo de trnsito, y de la intensidad del trfico que se mide en un tiempo estipulado en horas pico. Y por ltimo el mtodo constructivo, es muy importante ya que este tienen que ver con la colocacin de esas mezclas obtenidas, que pueden ser in situ, o transportadas, estas ltimas se usan cuando no hay espacios suficientes en el lugar de la obra para la cual se debe contar con los camiones trompo que mezclan los componentes con retardadores de mezclas para que lleguen en perfectas condiciones al lugar.

Pavimentos Rgidos

Pavimento rgido es el que se ejecuta teniendo como material fundamental el hormign, bien sea en la base o en toda su estructura. El hormign se compone de grava y arena, cemento hidrulico, agua y aditivos que ajustan sus propiedades de ingeniera. El hormign tambin se coloca sobre un suelo o base de piedra triturada. Tanto en los diseos del pavimento de asfalto y hormign, la adicin de cal o cemento a la tierra subyacente puede mejorar su estabilidad.

Los pavimentos rgidos estn constituidos en su forma mas sencilla; por una sub-rasante, una capa sub-base, una capa base y una capa de concreto; pero el mismo debe ser empleado en carreteras en donde el trnsito vehicular sea elevado, en especial los vehculos pesados, ya que este tipo de pavimento tiende a ser mas duradero en el tiempo que los pavimentos flexibles, y requieren de menos mantenimiento.Grieta Es la rotura que alcanza todo el espesor del elemento constructivo, dejndole intil para su posible funcin estructural, y debilitado para la de envoltura, resultando partido en dos., las grietas son motivadas principalmente por movimientos del suelo cuyo desplazamiento afecte a los cimientos, reparto defectuoso de las cargas o sobrecargas no previstas, apertura de nuevos huecos en las fachadas, variaciones trmicas e higromtricas que daen la cohesin de los materiales portantes y causen desmoronamiento en los elementos soportados, erosin y envejecimiento prematuro ocasionados por la accin de agentes atmosfricos. Las grietas son lesiones mecnicas que presentan un corte alargado de mayor abertura entre sus bordes que la de la fisura (de 3 milmetros en adelante), de mayor profundidad (no solamente superficial) y que pueden llegar a afectar todo el espesor del componente constructivo, generando su rotura. Estos cortes pueden ser de origen primario, como cuando se producen por la accin directa de cargas, o se pueden deber a causas secundarias como resultado de otras deformaciones previas, una de las formas de caracterizar tipolgicamente las grietas es a travs de las causas que le dieron origen y determinando los materiales y la tcnica con la que fue ejecutado el elemento afectado, pues esto contribuye a caracterizar el proceso patolgico y su aspecto morfolgico.Tipos de Grietas en el pavimento Grietas de Borde: Son grietas longitudinales que ocurren como a un pie del borde del pavimento, con o sin grietas transversales, y que se ramifican hacia el paseo de la va. Causa: Regularmente estas grietas son debido a fallas del soporte lateral que proporciona el paseo. Estas grietas tambin pueden ser causadas porque el material debajo del rea agrietada ha sufrido o ha cedido a un drenaje pobre, a encogimiento del terreno circundante, o a vegetacin existente cerca del borde del pavimento. Grietas de la Junta del Bordillo: Esta grieta es la separacin de la junta entre el pavimento y el paseo. Causa: La causa ms comn de este tipo de grietas es el que alternadamente se mojen y se sequen las capas de debajo de la superficie del paseo. Esta condicin puede resultar de varios factores tales como, pobre drenaje debido a que el paseo este ms alto que la capa de pavimento, un lomo de tierra o hierba, asentamiento del paseo, encogimiento de la mezcla asfltica o el paso de camiones con las gomas a lo largo de la junta, todo lo cual acumula agua que se filtra a lo largo de la junta. Grietas de Junta de Carril: Estas grietas son separaciones longitudinales a lo largo de la costura que separa dos carriles de una va. Causa: Este tipo de grietas se debe a la flexibilidad de la costura entre las capas adyacentes de dos carriles del pavimento. Grietas de Reflejo: Estas grietas son llamadas as porque reflejan en las capas superpuestas de asfalto, el mismo patrn de agrietamiento que ocurre en las capas que estn inmediatamente debajo. La forma de la grieta pude ser longitudinal, diagonal, transversal, diagonal o en forma de bloque. Ocurren principalmente cuando la grieta que se ha tratado de cubrir no ha sido bien reparada. Causa: Las grietas de reflejo son causadas por el movimiento debajo de la capa superpuesta. Estos movimientos a su vez son ocasionados por la expansin o contraccin que causan los cambios de humedad o temperatura. Estas grietas tambin las causan los movimientos del trfico o del terreno, y tambin la perdida de humedad en la rasante. Grietas de Contraccin: Estas son grietas entrelazadas que forman una serie de cuadros grandes, y que tienen por lo general, esquinas o ngulos agudos. Causa: Estas grietas pueden ser a causa del cambio de volumen en la capa de base o en la mezcla asfltica, o en la sub-rasante. Es difcil determinar en cul de estas ocurre el cambio de volumen, pero frecuentemente estas grietas son causadas por el cambio en volumen del agregado fino, en mezclas asflticas que contienen un alto porcentaje de asfalto de penetracin baja. Luego, la falta de trfico acelera el agrietamiento por encogimiento en estos pavimentos. Grietas de Resbalamiento: Estas son grietas que tienen forma de media luna y casi siempre se forman en direccin del empuje de las ruedas sobre la superficie del pavimento, aunque tambin pueden formarse en direccin contraria. Causa: Estas grietas se forman debido a la falta de una buena adherencia entre la capa de superficie y la capa que queda debajo. La falta de adherencia se puede debe a la presencia de algn contaminante o a la falta de una capa ligante, como polvo, aceite, goma, sucio, agua o cualquier otro material no adherente entre las dos capas. Las grietas de resbalamiento tambin pueden ser causadas por haberse usado una mezcla asfltica que contenga demasiada arena o por haber compactado bien el material, durante la construccin. Grietas de Ensanche: Estas son grietas longitudinales de reflejo, que se manifiestan en la capa asfltica superpuesta, sobre la junta, entre el pavimento y la seccin nueva de ensanche. Grietas de piel de cocodrilo: Es una serie de Grietas interconectadas producidas por la fatiga de la mezcla asfltica. Las grietas comienzan en el fondo de la capa y se propagan a la superficie, habiendo sido inicialmente grietas longitudinales paralelas. Posteriormente bajo el efecto del trfico, estas se conectan formando polgonos de diferentes tamaos que asemejan la piel de un cocodrilo o un alambre de gallinero. Estas grietas que ocurren solo en reas sometidas a trfico, se consideran una falla estructural severa y generalmente son acompaadas por ahuellamiento. Causa: en la mayora de los casos estas grietas son causadas por el asentamiento de la superficie sobre una capa interior granular o subsuelo que es inestables debido a su estado de saturacin. Por lo regular las reas afectadas son pequeas (Tramos de la va). Sin embargo, muchas veces cubren secciones enteras. Nivel de severidad: Baja: Grietas muy finas longitudinales y paralelas, con poca o ninguna conexin.

Media: Grietas ms desarrolladas e interconectadas con algo de desintegracin en los bordes.

Alta: Las grietas han progresado de tal forma que muestran bloques (partculas) bien definidos con fuerte desintegracin de los bordes. Algunos pedazos pueden soltarse fcilmente.

Ahuellamiento Es una depresin longitudinal, bajo las huellas de los neumticos. El pavimento puede a lo largo de los bordes de la depresin. Generalmente el ahuellamiento se observa despus de la lluvia, al llenarse de agua las depresiones. El ahuellamiento es originado por la deformacin permanente de la sub-rasante o alguna capa del pavimento, normalmente causado por consolidacin o movimiento lateral de los materiales bajo efecto del trfico. El excesivo ahuellamiento puede producir una falla estructural del pavimentoBases Legales

La Investigacin se fundamenta legalmente en la Constitucin de la Repblica Bolivariana de Venezuela, Art (164), la ley de trnsito y transporte terrestre y la Norma COVENIN de Venezuela. La Constitucin de la Repblica Bolivariana de Venezuela en su Art (164) numeral 10: es de la competencia de los estados, la conservacin y administracin y aprovechamiento de las carreteras y autopistas nacionales, as como de puerto y aeropuertos de uso comercial, en coordinacin con el ejecutivo nacional. LA LEY DE TRNSITO Y TRANSPORTE TERRESTRE, se destaca los artculos 91 y 96 que definen las vas estables, al igual que comentan los planes de contingencia vial.

La Norma COVENIN se destaca los numerales 5-2.30, 5-2.34, 5-7.31, 5-7.80, 5-80 y 20-2.05. En las cuales exponen las indicaciones para la construccin de obras de drenaje y Sub drenaje, al igual la calidad de material usado en la base y sub-base de los pavimentos. As mismo indican los materiales de construccin para cunetas y obra de construccin de aguas superficiales y de escorrenta.Definicin de trminos Bsicos

Asfalto: Es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado como aglomerante en mezclas asflticas para la construccin de carreteras o autopistas. Tambin es utilizado en impermeabilizantes.

Baches: Son deformaciones que tienen la forma de una taza, su origen en mezcla asfltica mal dosificada o con compactaciones insuficientes.

Deterioro: Desgaste que sufre el pavimento a causa de friccin, u otros factores que influyen directamente en su composicin qumica o fsica Falla de Pavimento: Fallas o agrietamientos superficiales tipo piel de cocodrilo, este tipo de falla permite la percolacin o infiltracin de gran cantidad de agua en la base de pavimento y por esta razn la falla progresa rpidamente.Hormign: Tambin llamado concreto es un material compuesto empleado en construccin, formado esencialmente por un aglomerante al que se aade partculas o fragmentos de un agregado, agua y aditivos especficos. Hueco: Son producidos por disgregacin (debido al trafico) de pequeas reas del pavimento este se desintegra debido a los defectos de la mezcla, punto dbiles de la mezcla o grietas de piel de cocodrilo de alta severidad. Profundidad: Es la distancia de un elemento con respecto a un plano horizontal de referencia cuando dicho elemento se encuentra por debajo de la referencia. Cuando ocurre lo contrario se denomina elevacin, nivel o simplemente altura.CAPITULO IIIMarco Metodolgico

Modalidad de la Investigacin El presente trabajo de pavimento est enmarcado bajo la modalidad de Proyecto Factible, cuya propuesta planteada en los objetivos pueda dar una solucin a lo establecido en el planteamiento:

Segn en el Manual de Trabajo de Grado del Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario IUPSM (2010) define el Proyecto Factible:

Consiste en la propuesta de un modelo funcional viable, o de una solucin posible a un problema de tipo practico, con el objetivo de satisfacer necesidades de entes especficos (instituciones, comunidad, grupo social, persona en particular, entre otras). (p.7).

De acuerdo a lo antes expuesto de la investigacin concede un medio para dar solucin a la problemtica expuesta en la contextualizacin, que es la Grietas en el Pavimento PIEL DE COCODRILO en el trayecto de la Av. Los Proceres con Av. 19 de Abril de la Urb. Los Proceres del municipio Barinas Estado Barinas, con el objetivo dar solucin a la problemtica ya planteada anteriormente. Tipo de Investigacin

El trabajo se ubica en una Investigacin de Campo tipo Documental, ya que para poder realizar el Estudio de las grieta en el pavimento Piel de Cocodrilo se deben obtener datos directamente de sito de estudio, en este caso el lugar a evaluar es la Av. Los Proceres con Av. 19 de Abril en la Urb. Los Proceres en el Estado Barinas, las condiciones del pavimento:

Segn lo establecido en el prrafo anterior, la investigacin de campo es definida por el Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario (2010) como: El anlisis sistemtico de problema en la realidad, con el anlisis sistemtico de un determinado problema con el objeto de describirlo, explicar sus causas y efectos, comprender su naturaleza y elementos que lo conforma, o predecir su ocurrencia (p.6).

De igual manera, de acuerdo al carcter de la investigacin Documental, en donde Bavaresco de Prieto (2001) define la investigacin Documental de la siguiente manera: Constituye la investigacin que da inicio a casi todos lo dems, por cuanto permite un conocimiento previo o bien el soporte documental o bibliogrfico vinculante al, tema, objetivo de estudio, conocindose los antecedentes y quienes han escrito sobre el tema. (p.28)

De acorde con las citas, defiere a que la investigacin en ejecucin amerita de fuentes y revisin bibliogrfica que la sustentaran al momento de establecer conclusiones y soluciones que pueden ser descriptos objetivamente.CAPITULO IVRecomendaciones y Conclusiones

Conclusiones

Las conclusiones derivadas de esta investigacin reflejan la realidad de lo que se observ en la Av. Los Proceres con Av. 19 de Abril en la Urb. Los Proceres. Uno de los principales problemas que presentan la mayora de las vas es la sobrecarga vehicular y el manejo de las aguas, por cuanto la falta de canalizacin de las aguas superficiales puede generar fallas en la carpeta asfltica que constituye el pavimento flexible. En este caso, al no existir la conduccin de las aguas, una parte de ellas queda en la carpeta asfltica deteriorndola, generando un problema para los conductores ya que disminuye la capacidad de maniobra y aumenta el riesgo para el conductor. Adems el agua penetra por los costados del pavimento, llegando a las capas de base y sub-base, disminuyendo la capacidad de soporte con el cual se debilita y crea fallas de diversos tipos en el pavimento, las cuales afloran tal como se presenta en el sector de estudio. A lo anterior se le suma un hecho muy importante y el que ms contribuye al deterioro del pavimento: la falta de mantenimiento ya sea de manera preventiva o peridica. Si bien el sector donde se encuentra la falla presenta antecedentes relacionados con esta problemtica y a pesar de ello no se le ha prestado la debida atencin permitiendo que el deterioro se haga progresiva y las soluciones a implementar sean cada vez ms complejas.Recomendaciones

Una vez desarrollado este proyecto en el cual se buscan las posibles soluciones con respecto al tema de las fallas del pavimento, entre ellas la Grieta de Piel de Cocodrilo, se dan las siguientes recomendaciones:

Como primera recomendacin es necesario realizar un estudio adecuado sobre el tema a tratar para adquirir conocimiento.

Evaluar las vialidades y determinar el grado de severidad de los diferentes deterioros para implementar reparaciones menores y garantizar la vida til de la estructura del pavimento Se recomienda realizar mantenimiento al pavimento cada vez que esta se vea afectada por las distintas fallas que afectan al pavimento y as evitar que el dao sea mayor. Se recomienda la construccin de sistemas de drenaje, ya que la filtracin del agua de lluvia en el pavimento es uno de los factores principales que afectan a este y la Urb. Los Proceres no cuenta con este sistema y por esto constantemente se agrieta el pavimento.

Fase alternativa de solucin

Por lo general la solucin de un problema puede alcanzarse por distintas vas. Es til tratar de plantear la mayor cantidad de alternativas posibles de solucin pues de esta forma las posibilidades aumentan a favor de encontrar la va correcta.

El nivel de severidad de la va, el cual se considera medio ya que presenta grietas ms desarrolladas e interconectadas con algo de desintegracin en los bordes, los pasos a seguir son los siguientes: Fase Preparativa:

En la fase preparativa, se toman en cuenta los parmetros con los cuales se trabajar en el proceso de recorreccin de la va, para ello se deben continuar con estas etapas: Delimitar el rea afectada: En este punto se busca fijar claramente la zona con las deterioro para poder actuar sobre ella, en el caso de la Av. Los Proceres las reas afectadas son varias por lo que se debe hacer una delimitacin en varios tramos. Remocin del material hmedo: En esta etapa se busca eliminar la zona de humedad que es la causante del deterioro, en el caso del tramo ubicado en la Urb. Los Proceres al no tener conduccin de agua se deteriora con ms severidad la va. Realizar cortes en forma Rectangular: Los cortes de esta manera permiten trabajar mejor en las reas afectadas.

Fase de Correccin:

La fase de correccin se emplea directamente en la reparacin de la va, con lo cual se toman los objetivos trazados anteriormente y se procede a actuar en los tramos afectados. Se debe actuar de la siguiente manera: Colocar material granular de base nueva compactadas en capas no mayores de 15 cm. Preparar el rea afectada aplicando una capa de riego de adherencia. Aplicar una capa de mezcla asfltica tipo IV densamente gradada. REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION

IUPSM

EXTENSION BARINAS

FALLA EN EL PAVIMENTO: AVENIDA LOS PROCERES CON AVENIDA 19 DE ABRIL EN URBANIZACION LOS PROCERES BARINAS ESTADO BARINASBACHILLERES

TAPIAS FLOR

PADILLA LUIS

VITRIAGO CARLOS

SECCION C-7

BARINAS, ENERO 2015 Introduccin

Desde el origen el hombre se somete a ciertos cambios por pocas que radican en la creacin y en la inclusin de nuevos mtodos para mejorar su calidad de vida. Desde los tiempos remotos las vas de comunicacin han sido utilizadas por la sociedad para poder interconectar entre si sus destinos, pero con el pasar del tiempo y el avance de la tecnologa, agregado a la creacin de diversos tipos de motores que dieron como necesidad el mejoramiento de estas vas para poder tener una mayor seguridad y tranquilidad al transitarlas, es por ello que se llego a la creacin del pavimento, que le proporcionaba a las personas una ayuda sumamente importante y una avance extenso dentro de este mbito.

Con la creacin del pavimento, tambin se llego a la necesidad de estudiar la manera de tener un mejor rendimiento en ellos, ya que la consecuente creacin de vehculos que tenan pesos mayores ocasionaban deterioros en los tramos de los pavimentos, es por ellos que llegaron los anlisis para poder usar esta estructura de mejor manera, por ello con diversos estudios se encontraron diferentes formas de erradicar los daos ocasionados y realizar los mantenimientos necesarios para que los diferentes pavimentos cumplieran sus funciones a la perfeccin.

Una de las fallas comunes es la falla conocida como piel de cocodrilo, que es llamada as porque su deterioro forma una serie de lneas que asemejan la piel de cocodrilo, o bien de un mapa, este deterioro en la va es ocasionado por una mal drenaje en la zona, por lo que la humedad se conserva en dicho suelo y ocasiona el deterioro, otra de las razones por las que ocurre es al tener una mezcla asfltica muy rgida y esto tiende a oponer baja resistencia en la fatiga.

A pesar de que la falla se presenta en situaciones por una serie de malos manejos dentro de la realizacin de la va, o bien por deficiencia del personal autorizado a realizarla, tambin suele ser ocasionada por un mal o nulo mantenimiento del pavimento, ya que el pavimento asfltico requiere de un mantenimiento y cuidado mas constante para poder realizar o cumplir con sus funciones de manera correcta.