proyecto motor

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2.2 MARCO TEORICO CONCEPTUAL DEL SISTEMA DE DISTRIBUCION DEL MOTOR.. 2.2.1 Sistema de distribución: Es un conjunto de piezas que controlan la entrada de aire y las salidas de los gases, y sincroniza la distribución de combustible, de acuerdo con una secuencia determinada para realizar el siclo de trabajo del motor 2.2.1.1 sistemas de distribución directa A) funcionamiento: Se realiza de piñón a piñón 2.2.1.2 sistemas de distribución indirecta A) funcionamiento: Se emplean cadenas metálicas de diferentes tipos y corres dentados, dichas correas se encargan de dar o transmitir el movimiento entre el eje del cigüeñal y el eje de levas 2.2.1.3 Tipos de distribución A) el sistema sv El árbol de levas se encuentra en el bloque del cilindro junto con las válvulas lo que provoca que l cámara de compresión tenga que ser mayor que el tamaño de las cabezas de las válvulas B) SISTEMA OHV: El árbol de levas está ubicado en el bloque del cilindró y las válvulas en la culata la ventaja de este sistema es que la transmisión de movimiento entre el cigüeñal y el árbol de levas se ase directamente por medio de dos piñones o con la interposición de un tercero o por medio de una cadena C) SISTEMA OHC:

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sistemas de distribución de un motor diesel

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2.2 MARCO TEORICO CONCEPTUAL DEL SISTEMA DE DISTRIBUCION DEL MOTOR..2.2.1 Sistema de distribucin:Es un conjunto de piezas que controlan la entrada de aire y las salidas de los gases, y sincroniza la distribucin de combustible, de acuerdo con una secuencia determinada para realizar el siclo de trabajo del motor2.2.1.1 sistemas de distribucin directa A) funcionamiento:Se realiza de pin a pin

2.2.1.2 sistemas de distribucin indirectaA) funcionamiento:Se emplean cadenas metlicas de diferentes tipos y corres dentados, dichas correas se encargan de dar o transmitir el movimiento entre el eje del cigeal y el eje de levas2.2.1.3 Tipos de distribucinA) el sistema sv El rbol de levas se encuentra en el bloque del cilindro junto con las vlvulas lo que provoca que l cmara de compresin tenga que ser mayor que el tamao de las cabezas de las vlvulas B) SISTEMA OHV:El rbol de levas est ubicado en el bloque del cilindr y las vlvulas en la culata la ventaja de este sistema es que la transmisin de movimiento entre el cigeal y el rbol de levas se ase directamente por medio de dos piones o con la interposicin de un tercero o por medio de una cadenaC) SISTEMA OHC:El rbol de levas se encuentra en la culata y las vlvulas tambin en la culata es el sistema ms utilizado en la actualidadD) SISTEMA DOHC:Doble rbol de levas en la culata junto con las vlvulas uno acciona la vlvula de admisin y el otro a las vlvulas de escape 2.2.2 Componentes de sistema de distribucin2.2.1.3 cigealA) finalidadEs el eje principal del motor cuya funcin es transformar el movimiento rectilneo alternativo del pistn en circular continuoB) Partes Mun principal Mun de biela Contrapesos Codos o brazos Conductos de lubricacinb) material de construccinSe fabrica de acero forjado o moldeado de hierro dctil de gran resistencia en su composicin podemos encontrar nquel, cromo, molibdeno, magnesio y silicio. los muones se tratan trmicamente para darle dureza (el sementado)C) MantenimientoPulido de los muonesLimpieza

2.2.1.4 piones de rbol de levas A)B)C)2.2.1.5 rbol de levas A) FinalidadTiene la misin de efectuar el movimiento de la carrera de las vlvulas y el eje de levas en el momento correcto y orden de encendido, y a ser posibles el cierre de las mismas vlvulas por medio de los resortes de vlvulas, se encarga de abrir y cerras la vlvulasB) Partes Pin de engranaje Pin de distribucin Levas Cojinetes Placa de sujecinC) Tipos

D) Material de construccinSe fabrica de acero C) MantenimientoRectificadoLimpieza

2.2.1.6 TaquesA) finalidadConsta de un cuerpo de forma cilndrica que en algunos casos dispone de huecos con lados abiertos que tienes por finalidad reducir el peso de las piezasB) Partes Cuerpo del levantador Resorte de retroceso del mbolo Retenedor de vlvula Asiento de vlvula Vlvula Enbolo Disco medidor Varilla de enpuje Tapa del enboloC)Tipos Busos o taques Hidrulicos Busos o taques mecnicosD)Material de construccinSe fabrican de acero cromo niquel y su superficie es sementadaD) mantenimientoLos busos deven ser desmontados para reacondicionar la superficie de contacto de la leva, trabajo que se ejecuta con la rectificacin de las valvulas2.2.1.7 varilla impulsoraA) FinalidadSon piezas tubulares cuyos extremos terminan en una forma especial para que se `puedan adaptarse a la superficies de apoya de los busos y balancinesB)Partes

VarillaC)TiposD) Material de construccinSon piesas rectas construidas de acero, donde un extremo termina en forma de simiesfera ,y el otro en unaespecie de copillaE) MantenimientoSe les cambia por otros nuevos2.2.1.8 Eje de balancinesA) FinalidadEs el conjunto de balancines ,generalmente es hueco con orifios para lubricacin y para los pernos de fijacin a los sopoter ,por el eje de balacines circula el aceite que lubrica los balancines y los bastagos de la valvulasB)Partes Balancn Bocina de valancin Resorte de separacin Tornillo y tuerca de la regulacin de la valvula Eje de balancines Soporte Tornillo de fijacin Tapon Resorte de reten Reten de seguridadc)Material de construccin

D) MantenimientoSe hace una linpiesa

2.2.1.9 BalancinesA) FinalidadLos balancines son palancas que transmiten el movimiento de la leva bien directamente atreves de las varillas impulsoras a las vlvulasB)PartesC)Tipos Basculantes OscilantesD)Material de construccinSe fabrica de viversos materiales por proceso de estanpados por fundicin o forjaE) MantenimientoSe canbian los bujes

2.2.2.0 VlvulasA) FinalidadSon elementos que controlan el ingreso y la salida de los gases de admisin y escape sincronizados con el movimiento de subida y bajada de los pistonesB) Partes Cabeza Margen Cara del asiento VstagoC) Tipos plana cancava convexa o tulipaD)Material de construccin Las valvulas de admisin:Se contruyende acero , cromo , niquelValvuls de escape:Se contruyen de acero cromo niquel tungstenoE)MantenimientoAsentado de las valvulas

2.2.2.1 resortes de vlvulasA) FinalidadSon elementos que mantienen a la vlvula contra su asiento cuando esta no trabaje, los muelles estn constantemente sometidos aun esfuerzos alternativos para abrir y cerrar las vlvulas.B) Tipos de resorte de vlvula resortes cilndricos o rectos resortes cnicosC) Material de construccinSe fabrica normalmente con alambre de acero estriado, hierro puro sueco o aleaciones especialesD) Mantenimiento2.2.2.2 Cadenas o rodillos de distribucinA) FinalidadLa cadena sirve para transmitir movimiento entre el cigeal y el rbol de levasIndependientemente entre la distancia que existe ,la distribucion por cadena lleva dos piones principales actuados en el cigeal y en el rbol de levas, el cigeal arrastra la cadena que a su vez arrastra a los dems piones

2.2.2.2 partes de sistema distribucion directa Balancines Valvulas Varilla inpulsora Taques o busos Engranaje del eje de levas Engranje del cigeal Engranaje de la bomba de inyeccin2.2.2.3 partes del sistema de distribucion indirecta Balancines Resorte de la valvula Cadena de distribucion Engranje del cigeal Engranaje de eje de levas Taques o busos Varilla inpulsoras

2.2.2.4