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ACOMETIDA DE AGUA POTABLE EXTERIOR AL SECTOR NPR-5 VEGA-PUERTO DEL P.G.O.U DE CULLERA
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PROYECTO DE LA ACOMETIDA DE AGUA POTABLE EXTERIOR AL SECTOR NPR-5 VEGA-PORT DEL PGOU DE CULLERA.
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DOCUMENTO Nº 1 .- MEMORIA Y ANEJOS.
1.- ANTECEDENTES. 2.- OBJETO DEL PROYECTO. 3.- JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA. 4.- OBRAS QUE COMPRENDE EL PRESENTE PROYECTO. 5.- PRECIOS. 6.- OBRA COMPLETA. 7.- DOCUMENTOS QUE FORMAN EL PROYECTO. 8.- PLAZO DE EJECUCION Y GARANTIA. 9.- REVISION DE PRECIOS. 10.- CLASIFICACION DEL CONTRATISTA. 11.- PRESUPUESTO.
ANEJOS A LA MEMORIA
Anejo nº 1 .- Topografía. Anejo nº 2 .- Estudio geotécnico. Anejo nº 3 .- Cálculos Justificativos Anejo nº 4 .- Justificación de precios. Anejo nº 5 .- Determinación del coeficiente K de c ostes indirectos. Anejo nº 6 .- Plan de obra. Anejo nº 7 .- Expropiaciones, ocupación temporal te rrenos y permisos. Anejo nº 8.- Estudio de Seguridad y Salud. Anejo nº 9.- Control de calidad Anejo nº 10.- Gestión de residuos
DOCUMENTO Nº 2 .- PLANOS.
P 1 .- EMPLAZAMIENTO. P 2 .- PLANTA GENERAL SECTORIZACION. P 3.1.- PLANTA GENERAL Y PERFIL LONGITUDINAL SECTOR I. P 3.2.- PLANTA GENERAL Y PERFIL LONGITUDINAL SECTOR II. P 3.3.- PLANTA GENERAL Y PERFIL LONGITUDINAL SECTOR III. P 3.4.- PLANTA GENERAL Y PERFIL LONGITUDINAL SECTOR IV.
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P 3.5.- PLANTA GENERAL Y PERFIL LONGITUDINAL SECTOR V. P 3.6.- PLANTA GENERAL Y PERFIL LONGITUDINAL SECTOR VI. P 3.7.- PLANTA GENERAL Y PERFIL LONGITUDINAL SECTOR VII. P 3.8.- PLANTA GENERAL Y PERFIL LONGITUDINAL SECTOR VIII. P 3.9.- PLANTA GENERAL Y PERFIL LONGITUDINAL SECTOR IX. P 4 .- OBRAS DE CONEXIÓN A POZOS EXISTENTES. P 5.- SECCIONES TIPO. P 6 .- OBRAS DE FABRICA. P 7 .- OBRAS DE CRUCE SUBTERRANEO.
DOCUMENTO Nº 3.- PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TECNICAS.
CAPITULO I .- DEFINICION, ALCANCE DEL PLIEGO Y N ORMATIVA. CAPITULO II .- DESCRIPCION DE LAS OBRAS. CAPITULO III .- CONDICIONES QUE DEBEN CUMPLIR LOS MATERIALES. CAPITULO IV .- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS. CAPITULO V .- MEDICIÓN Y ABONO DE LAS OBRAS. CAPITULO VI .- DISPOSICIONES GENERALES. DOCUMENTO Nº 4 .- PRESUPUESTO
CAPITULO I .- CUBICACIONES Y MEDICIONES. CAPITULO II .- CUADROS DE PRECIOS Nº 1 Y Nº 2. CAPITULO III .- PRESUPUESTOS PARCIALES. CAPITULO IV .- PRESUPUESTO GENERAL.
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1.- ANTECEDENTES.
El proyecto de Acometida de agua potable exterior al Sector NPR-5
Vega-Port del PGOU de Cullera forma parte integrante del Programa de Actuación
Integrada promovido por el Ayuntamiento de Cullera y el Instituto Valenciano de la
Vivienda (IVVSA) para el desarrollo urbanístico del Sector NPR-5 Vega-Port del PGOU
de Cullera, estando contemplado en la Homologación del Sector, aprobada
definitivamente por la Comisión Territorial de Urbanismo de 5-12-2007.
2.- OBJETO DEL PROYECTO.
Es definir la acometida de agua potable desde los pozos de suministro a
Cullera, situados en Favara, hasta el Sector NPR-5 Vega-Port, para dotar de suministro
de agua potable suficiente para las necesidades del Sector.
3.- JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA.
3.1.- Zonas de suministro.
Además de dar suministro de agua potable al Sector NPR-5 Vega-Port,
la acometida de agua potable exterior conectará con la red existente en la trama
urbana, reforzando el suministro de la ciudad e integrándose en la misma.
Asi mismo dará suministro a la futura urbanización Marenyert-Port que
está prevista en el Concierto Previo del PGOU.
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3.2.- Obras de adecuación de las instalaciones actu ales de bombeo.
Se procederá al cambio de una de las bombas actuales por una de más
potencia, capaz de elevar un caudal de 1.600 m3/h a una altura de 40 m.c.a.
Se procederá al cambio del CT existente de 400 KVA, por otro de más
potencia de 630 KVA para hacer frente al incremento de potencia de bomba.
Se conectará la nueva tubería de 400 mm a la de salida de las
instalaciones de bombeo y se dejará preparada para la conexión por gravedad, ubicando
un contador en la nueva tubería, con las válvulas y demás elementos de conexión.
Se mantendrán el resto de las instalaciones existentes, calderones de
protección contra golpe de ariete, resto de bombas, interconexiones de tuberías, etc.
3.3.- Trazado de la conducción.
En este proyecto se contempla la tubería general desde los pozos de
Favara hasta la glorieta del cruce de la C/ Bega con Avda. Joan Bolufer, donde conectará
con la red de distribución interna del Sector, la cual a su vez conecta con la tubería de
500 mm existente en la Plaza Andrés Piles, dejando previamente la conexión con el
futuro Sector Marenyt-Port en la glorieta antes del nuevo puente de la Bega.
La solución adoptada en cuanto al trazado de la conducción es la que
discurre paralelamente a la tubería existente que actualmente suministra a la ciudad , y
que discurre en un tramo paralela a la carretera N-332, por el interior de los campos de
arroz, de forma que vaya más alejada de la carretera y por la zona de servidumbre de la
misma, para después de dejar la carretera apoyarse en viales públicos de la UE 37/3 y
de las UE 5.2 y UE 5.1, para cruzar el río Júcar por el nuevo puente de la Bega, hasta
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llegar a la glorieta de la C/Bega con Avda Joan Bolufer.
Este trazado es el mejor posible con la premisa de que la mayoría del
trazado se apoya en la viario público existente en la zona, y que la longitud de la misma
sea la menor posible. No obstante es necesario acudir a la realización de una
servidumbre de paso por algunos terrenos, al igual que la tiene la tubería que
actualmente suministra a Cullera, asi como a la ocupación temporal de algunos terrenos
durante la ejecución de las obras.
El trazado ha de cruzar la carretera N-332 y el ferrocarril Valencia-Gandia
así como algunas acequias, dichos cruces se efectuarán mediante perforación horizontal.
Se ha tenido en cuenta en el trazado la afección que representará la futura
carretera N-332 de Almería a Valencia por Cartagena y Gata, que se encuentra en
construcción en algunos tramos, y que va a afectar a la tubería existente de
abastecimiento a Cullera, y por consiguiente a la tubería que es objeto del presente
proyecto. Para su cruce se ha previsto efectuarlo a nivel por la parte inferior del nudo de
enlace a Cullera, en el que la carretera principal discurre a un nivel superior, minimizando
de esta forma la afección a la vía principal.
3.4.- Tipología de la tubería.
La tubería será de poliéster reforzado con fibra de vidrio en todo el
trazado, salvo en el cruce del nuevo punte de la Bega que será de polietileno, dado que
se colocará con tubos cortos que son de menor peso y que resisten mejor las posibles
tracciones que se pudiesen generan en el puente.
En cuanto a la tipología del material de la tubería, hemos buscado un
material que garantice la estanqueidad de las juntas, presente durabilidad, que resiste
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gran presión y cargas exteriores, y que sea de las utilizadas por Aigües de Cullera a los
efectos de uniformar materiales para la posterior conservación.
Por la experiencia de la zona próxima al pozo, se trata de un terreno con
muy poca capacidad portante, constituido por turbas y limos con alta plasticidad, que
pueden provocar asientos diferenciales en la tubería. Para evitar este aspecto
adoptaremos, por seguridad la colocación de un geotextil en el perímetro de la zanja, a
los efectos de que tanto la tubería como la arena que la envuelve se comporten del
mismo modo y evitemos las roturas por asientes diferenciales.
El diámetro de la tubería será de 600 mm, al igual que la existente de
abastecimiento a Cullera hasta llegar a la glorieta de la UE 5.1 antes del nuevo puente
de la Bega, en donde se deja la futura conexión para el Sector Marenyet-Port, y desde
ese punto y hasta la glorieta entre C/ Bega y Avda Joan Bolufer donde se conectará a la
red de distribución del Sector Vega-Port, será de 500 mm de diámetro.
3.5.- Funcionamiento.
La tubería se proyecta como una impulsión directa desde pozos al Sector
NPR-5 Vega-Port, ya que se trata de una zona llana cerca del mar si bien como
conectará con la red existente, se beneficiará de los depósitos de cola que tiene la
ciudad, pero en un futuro el abastecimiento de agua a la ciudad en alta llegará a unos
nuevos depósitos a construir en Favara y el sistema funcionará por gravedad, y por lo
tanto dicha tubería acabará llevando el agua por gravedad al Sector NPR-5 Vega-Port,
para ello la tubería se deja preparada para su posterior funcionamiento.
3.6 .- Tipología de las zanjas.
Aunque el trazado que se ha elegido permite una cómoda ejecución de las
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obras, ya que se ubicará en un borde del camino, para dejar libre la mayor parte del
mismo a los efectos de maniobrabilidad de las máquinas, acopio de materiales, etc, como
la profundidad de la zanja es normal, inferior a 2,50 m, pero con un nivel freático alto,
utilizaremos entibaciones en la mayor parte de las zanjas, así como colocación de well-
points, que permiten una fácil excavabilidad, no siendo necesarios en las zanjas cuyo
fondo esté por encima del nivel freático.
3.7.- Elementos de maniobrabilidad y funcionamiento .
A lo largo del trazado de la tubería se emplazarán los mecanismos
necesarios para su buen funcionamiento, tales como ventosas y desagües de fondo.
A la salida de los pozos se efectuarán las conexiones necesarias al
sistema actual de suministro.
3.8.- Obras de fábrica.
En el trazado de las tuberías, donde se ubiquen válvulas y desagües de
fondo, éstas se alojarán en arquetas de registro de fábrica de ladrillo panal con marco
y tapa de fundición de 60 cm.
3.9.- Obras singulares.
Los cruces de la carretera N-332 y el ferrocarril Valencia-Gandía, así como
el cruce de algunas acequias, se efectuarán mediante una perforación horizontal con
colocación de camisa de acero.
El cruce del puente de la Vega se efectuará por el interior de la viga
preparada a tal fin, y para ello se dispondrán de unas piezas metálicas en forma de U con
un montante el cual irá anclado a la viga, sobre estas piezas descansará y se anclará la
tubería.
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3.10.- Reposiciones.
Se repondrán todas las infraestructuras de riego afectadas, asi como el
firme del viario por donde discurre la tubería, en los tramos que asi sea, reponiendo en
los tramos de campos de arroz el mismo material del campo.
Los viales tienen ancho suficiente para poder realizar las obras sin afectar
a terceros, sólo se repondrá el firme del camino existente que resulte afectado por las
obras.
4.- OBRAS QUE COMPRENDE EL PRESENTE PROYECTO.
4.1.- ACONDICIONAMIENTO DEL SISTEMA DE BOMBEO.
4.1.1.- Cambio de bomba pozo.
Debido al aumento de caudal de bombeo, será necesario proceder a la
sustitución de la actual bomba del pozo por una bomba vertical capaz de elevar un
caudal de 1.600 m3/h a una altura de 40 m.c.a.. Para ello se procederá al desmontaje
de la existente y a la colocación con grúa de la nueva, acoplando el cableado y el
cuadro de maniobra existente a la nueva bomba.
4.1.2.- Cambio Centro Transformación pozo.
Debido al cambio de la bomba del pozo por una de más potencia, es
necesario proceder al cambio del CT existente de 400 KVA, por otro de 630 KVA.
Dicho centro de transformación será prefabricado y dado que los pozos
se encuentran en zona inundable, se colocará a una cota 2,00 m sobre el terreno
actual, para ello se procederá a la ejecución de la plataforma mediante muros de
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hormigón armado perimetrales, y posterior relleno con zahorras artificiales
compactadas, colocando una escalera metálica para acceso al nuevo CT.
Los muros perimetrales se ejecutarán con zapatas y alzados de
hormigón armados HA-30, con dimensiones y armaduras especificadas en los planos
correspondientes.
Se procederá al interconexionado del cableado existente del CT
existente con el CT nuevo, manteniendo las acometidas existentes tanto en media
como en baja tensión.
Se mantendrá toda la instalación eléctrica existente en las actuales
instalaciones de bombeo.
4.1.3.- Conexión tubería de impulsión.
La nueva tubería se empalmará con la red existente mediante una unión
en T con válvula de maniobra, dejando otra unión en T preparada para la conexión
futura del sistema , es decir para cuando funcione por gravedad. De esta forma el
sistema funcionará como hasta ahora, con la posibilidad de derivar caudales tanto a
las tuberías que suministran Cullera como a ésta nueva tubería, colocándose todas las
válvulas y elementos mecánicos necesarios para tal fin, tal y como se refleja en los
planos correspondientes.
De esta forma se mantendrá todo el sistema de protecciones contra
golpes de ariete existente, sin necesidad de ampliarlo.
Además se instalará un contador de 300 mm en la tubería a los efectos
de controlar el agua que se deriva hacia esa zona.
Todos los elementos complementarios de la red, codos, reducciones,
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válvulas, uniones en T, etc, están grafiadas en los planos correspondientes.
4.2.- IMPULSIÓN POZO-URBANIZACION.
4.2.1 .- Movimiento de tierras.
Se efectuará el conjunto de excavaciones necesarias para proceder a la
colocación de las tuberías, previa colocación de una malla de geotextil, colocación de
una capa de arena de 0,10 m, colocándose las tuberías y recubriéndolas en todo su
contorno con arena, en una capa de 0,15 m sobre la generatriz del tubo, y una vez
acabado esto se procederá al relleno de las zanjas con zahorras artificiales
compactadas en altura variable, hasta asiento de firme, para reponerlo en caso de que
hubiese.
Así mismo se ejecutarán las excavaciones y rellenos necesarios en las
arquetas para alojamiento de válvulas, ventosas, etc, y demás mecanismos de
funcionamiento de la tubería.
Las secciones tipo de zanjas están grafiadas en los planos
correspondientes.
4.2.2.- Tuberías.
La acometida general hasta la glorieta de la UE 5.1 previa al puente de
la Bega será de 600 mm de diámetro, y la tubería desde ese punto hasta la glorieta de
conexión entre la C/ Bega y Avda Joan Bolufer será de 500 mm de diámetro interior.
La longitud total de la tubería es de 5.697,44 m, con la siguiente
distribución, tramo de poliéster reforzado con fibra de vidrio de 600 mm PRFV con una
longitud de 5.180,00, tramos de fundición de 500 mm FD con longitud de 257,44 m, y
tramo de Polietileno alta densidad de 500 mm PEAD con longitud de 260,00 m.
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Al construirse el nuevo puente de la Bega ya se tuvo en cuenta la futura
tubería de agua potable que abastecería al Sector NPR-5 Vega-Port, y para
compatibilizar las obras, se ejecutó por parte de Aigues de Cullera los dos tramos de
tubería que están ubicados en las rampas del puente para así no tener que romper el
mismo después, siendo la longitud de los mismos de 138,22 m de tubería de fundición de
500 mm, dejando para una ejecución posterior el cruce de la estructura del puente que
está habilitada para tal fin. Estos tramos de rampa están contemplados en el presupuesto
del proyecto pero no se ejecutarán, descontando el precio para su abono a Aigues de
Cullera.
Las pendientes especificadas en planos.
4.2.3.- Mecanismos de funcionamiento.
A lo largo de la tubería se ubicarán los distintos mecanismos para su
funcionamiento consistentes en : 1 válvula de mariposa de 600 mm, 2 válvulas de
mariposa de 500 mm, 2 válvulas de mariposa de 400 mm, 14 ventosas de 150 mm
trifuncionales y 7 desagües de fondo de 200 mm.
4.2.4.- Obras de fábrica.
El alojamiento de las válvulas, ventosas y desagües de fondo, se
proyecta mediante arquetas de registro, que son de ladrillo panal del 9, con espesor de
25 cm, colocado sobre base de hormigón en masa HM-20, con cono de cubrición de
hormigón prefabricado, con marco y tapa de fundición de 60 cm, para tráfico pesado.
Las características de estas obras de fábrica están grafiadas en los planos
correspondientes.
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Para el cruce de las carreteras, ferrocarriles y acequia, se proyectan
sendas perforaciones horizontales con tubería de acero de 1000 mm, entre los perfiles
especificados en los planos, ejecutándose los fosos necesarios para su hinca, de
acuerdo con lo establecido en los planos correspondientes.
Para el cruce del nuevo puente de la Bega, se colocarán en el interior
de la viga habilitada a tal fin una serie de elementos metálicos de sujeción de la
tubería, con altura de 1,00 m que a su vez irán anclados al suelo de la viga del puente.
Dichas pilastras se rematarán con un acabado de material elastomérico, a los efectos
de que la tubería que descansará sobre él no soporte tensiones de cizalla. Las
tuberías se anclarán a las pilastras mediante abrazaderas metálicas, tal y como se
grafían en los planos..
4.2.5.- Reposición de firmes.
Se procederá a la reposición de los firmes de las zanjas por donde
discurre la tubería, en los tramos que están pavimentados, dicho firme será de tipo
flexible, compuesto por riego de imprimación, capa de aglomerado asfáltico en caliente
tipo binder G20 de 6 cm de espesor, y capa de rodadura tipo S12 de 4 cm de espesor,
previo riego de adherencia.
4.2.6.- Reposiciones de servicios.
Se procederá a la reposición de las infraestructuras de riego que
queden afectadas, mediante la colocación de tuberías de hormigón armado de varios
diámetros y arquetas de registro para su funcionamiento, si es necesario efectuar
algún sifón en el servicio de riego o drenaje de campos.
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Cualquier otro servicio que quedase afectado se repondrá a su estado
inicial una vez ejecutada la tubería.
5.- PRECIOS.
En el Anejo nº 4 Justificación de precios, figuran los costes de la mano
de obra, de la maquinaria y de los materiales a emplear en las obras. Con estas bases
se confeccionan los precios de las unidades auxiliares y a partir de éstos los precios
de las unidades de obra.
Dichos precios configuran los Cuadros de Precios nº1 y nº 2, incluidos
en el Documento IV Presupuesto.
6.- OBRA COMPLETA.
En cumplimiento de lo que exige el Art. 64 del Reglamento de
Contratación de la Ley de Contratos del Estado, se hace constar expresamente que se
trata de una obra completa sin perjuicio de cualquier posterior modificación.
7.-DOCUMENTOS QUE FORMAN EL PROYECTO.
Documento nº1 .- Memoria y Anejos.
Anejo nº1 .- Topografía.
Anejo nº2 .- Estudio geotécnico.
Anejo nº3 .- Cálculos Justificativos
Anejo nº4 .- Justificación de precios.
Anejo nº5.- Determinación del coeficiente K de costes indirectos
Anejo nº6 .- Plan de obra.
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Anejo nº7 .- Expropiaciones, ocupación temporal terrenos y permisos.
Anejo nº8.- Estudio de Seguridad y Salud.
Anejo nº9.- Control de Calidad
Anejo nº10.- Gestión de residuos
Documento nº2 .- Planos.
P1 .- Emplazamiento.
P2 .- Planta general sectorización.
P3.1.- Planta general y perfil longitudinal colector Sector I.
P3.2.- Planta general y perfil longitudinal colector Sector II.
P3.3.- Planta general y perfil longitudinal colectores Sector III.
P3.4.- Planta general y perfil longitudinal colectores Sector IV.
P3.5.- Planta general y perfil longitudinal colector Sector V.
P3.6.- Planta general y perfil longitudinal colector Sector VI.
P3.7.- Planta general y perfil longitudinal colectores Sector VII.
P3.8.- Planta general y perfil longitudinal colectores Sector VIII.
P3.9.- Planta general y perfil longitudinal colector Sector IX.
P4 .- Obras de conexión pozos existentes.
P5.- Secciones tipo tuberías.
P6 .- Obras de fábrica.
P7 .- Obras de cruce subterráneo infraestructuras del transporte.
Documento nº3.- Pliego de Prescripciones Técnicas.
Capítulo I .- Definición, alcance del Pliego y Normativa.
Capítulo II .- Descripción de las obras.
Capítulo III.- Condiciones que deben cumplir los materiales.
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Capítulo IV .- Ejecución de las obras.
Capítulo V .- Medición y abono de las obras.
Capítulo VI .- Disposiciones Generales.
Documento nº4.- Presupuesto.
Capítulo I .- Cubicaciones y Mediciones.
Capítulo II .- Cuadros de precios nº1 y nº2.
Capítulo III.- Presupuestos Parciales.
Capítulo IV .- Presupuesto General.
8.- PLAZO DE EJECUCION Y GARANTIA.
El plazo de ejecución de las obras será de cinco (5) meses
especificándose en el anejo nº 6 Plan de obra de la Memoria, la evolución de los
mismos.
El plazo de garantía será de un (1) año, contado a partir de la
Recepción.
9.- REVISION DE PRECIOS.
Dado el plazo de ejecución no habrá revisión de precios.
10.- CLASIFICACION DEL CONTRATISTA.
Se propone que el Contratista, según lo dispuesto en el Reglamento
General de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas (B.O.E. 26-10-01),
Real Decreto 1.098/2001, ha de estar clasificado en los grupos de obra que se definen
en el art. 25.
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Grupo : E
Subgrupo : 1
Categoría : f
11.- PRESUPUESTO.
Aplicando a las unidades de obra definidas en las cubicaciones y
mediciones, los precios de los cuadros nº1 y nº2, se determina el Presupuesto de
Ejecución Material que asciende a DOS MILLONES QUINIENTOS MIL DOSCIENTOS
SETENTA Y TRES EUROS CON SESENTA Y UN CENTIMOS (2.500.273,61 Euros),
que con los aumentos del 13% por Gastos Generales , 6% de Beneficio Industrial y 16
% de IVA, se obtiene un Presupuesto Base de Licitación de TRES MILLONES
CUATROCIENTOS CINCUENTA Y UN MIL TRESCIENTOS SETENTA Y SIETE
EUROS CON SETENTA CENTIMOS ( 3.451.377,70 Euros).
Que si añadimos el importe de la creación de la servidumbre que
asciende a 33.027,43 Euros y la ocupación temporal de los terrenos que asciende a
32.080,69 Euros, obtenemos el Presupuesto para Conocimiento de la Administración
de TRES MILLONES QUINIENTOS DIECISEIS MIL CUATROCIENTOS OCHENTA Y
CICNO EUROS CON OCHENTA Y DOS CENTIMOS ( 3.516.485,82 Euros).
Valencia, Julio de 2009
El Arquitecto El Ingeniero de Caminos
Fdo.- Francisco Nebot Miralles Fdo.- Luis Gorgonio Vizcaíno.
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ANEJOS A LA MEMORIA
Anejo nº1 .- Topografía.
Anejo nº2 .- Estudio geotécnico.
Anejo nº3 .- Cálculos Justificativos
Anejo nº4 .- Justificación de precios.
Anejo nº5 .- Determinación del coeficiente K de cos tes indirectos.
Anejo nº6 .- Plan de obra.
Anejo nº7 .- Expropiaciones, ocupación temporal te rrenos y permisos.
Anejo nº8.- Estudio de Seguridad y Salud.
Anejo nº9.- Control de calidad.
Anejo nº10.- Gestión de residuos.
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ANEJO Nº 1 .- TOPOGRAFIA.
Se ha procedido al levantamiento taquimétrico y topográfico de las
distintas zonas donde se ubican las actuaciones a realizar en el término municipal, con
el fin de disponer el mayor número de datos que nos sirvan de base en el diseño del
proyecto.
Los datos topográficos obtenidos y que nos han servido de base para el
diseño del proyecto, al igual que las rasantes adoptadas se han reflejado en los planos
para una mejor comprensión y especificación de las obras.
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ANEJO Nº 2.- ESTUDIO GEOTECNICO.
Para este proyecto no se ha realizado un estudio geotécnico de la traza
del colector, ya que al tratarse de una excavación muy superficial, y dada la experiencia
de trabajos similares en la zona, indican una tipología de terreno de arenas, arcillas y
limos, con alguna zona de turba, que presentan una fácil excavabilidad, con un nivel
freático alto, a la cota 0,00.
Debido e estos resultados adoptaremos secciones a cielo abierto con
talud inclinado, sin entibación pero con agotamiento para aquellos tramos en que la
rasante de excavación sea superior a 0,00, es decir que vaya por arriba del nivel freático
teórico, para los tramos en que la rasante vaya por debajo del nivel freático será
necesario proceder al rebaje del mismo mediante colocación de well-point y dado que las
zanjas son más profundas y como hay con peligro de sifonamientos, será aconsejable la
colocación de entibaciones con tablestacas recuperables.
Dada la experiencia de la zona se aconseja la colocación de un geotextil
en fondo y paredes de zanja a los efectos de que la cama de la tubería y ésta se
comporten de manera uniforme, y así se corrijan los pequeños asientos diferenciales
que pudiesen producirse.
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ANEJO Nº 3 .- CALCULOS JUSTIFICATIVOS
3.1.- PARÁMETROS DE DISEÑO.
3.1.1.- Zonas a abastecer.
Para diseño de la tubería de agua potable, tendremos en cuenta las zonas
actualmente contempladas en el PGOU como urbanas y urbanizables, pero además y
como previsión de futuro, dado que el suelo urbanizable de Cullera se encuentra
programado en su totalidad, contemplaremos las bolsas de suelo previstas en el entorno
de la zona del Sector NPR-5 Vega-Port, así pues las zonas a tener en cuenta en el
diseño de la tubería general serán :
- Sector NPR-5 Vega-Port ( suelo urbanizable)
- Futuro Sector II ( Marenyet-Port) ( suelo SNU, pendiente clasificación)
3.1.2.- Determinación de la población equivalente d e cálculo.
Para la determinación del número de habitantes equivalentes,
evaluaremos el número de viviendas previstos por el PGOU en las distintas zonas
urbanas y urbanizables, así como las de las ampliaciones contempladas en base a los
mismos parámetros de edificabilidades.
Una vez determinado el número de viviendas, adoptaremos el criterio del
Ayuntamiento de Cullera, de estimar 3,4 habitantes por vivienda.
La determinación de los habitantes equivalentes del terciario, se efectuará
en base uso hotelero, con 30 m2 por habitación y 2,5 habitantes por habitación al
incorporar zonas comunes, etc.
La determinación de los habitantes equivalentes en las zonas dotacionales
públicas, se estima cuando hay previstos colegios en el número de alumnos, y cuando
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sean de tipo administrativo evaluando su importancia.
Asi pues aplicando estas premisas a las distintas zonas, obtenemos:
Sector NPR-5 VEGA-PORT
Nº viviendas = 5.877 n = 5.877 x 3,4 = 19.982 hab
Comercial = 11.152,13 m2t n = (11.152,13/30) x 2,5 = 929 hab
Hotelero = 55.000 m2t n = (55.000/30) x 2,5 = 4.583 hab.
Equipamientos principales n = 3 x 300 = 900 hab
Equipamientos secundarios n = 8 x 100 = 800 hab
Puertos pesquero y deportivo n = 2 x 500 = 1000 hab
Total habitantes equivalentes = 28.194 hab
Sector II ( MARENYET-PORT)
Nº viviendas = 9.000 n = 9.000 x 3,4 = 30.600 hab
Comercial, hotelero n = 3.000 hab
Equipamientos Dotacionales n = 1000 hab
Total habitantes equivalentes = 34.600 hab
3.1.3.- Dotación de cálculo.
Para los cálculos adoptaremos el criterio de Aguas de Cullera, de una
dotación de 250 l/hab/día.
3.1.4.- Factor punta, para determinación del caudal punta.
Para los cálculos adoptaremos el criterio de Aguas de Cullera
Ayuntamiento de Cullera, con un consumo horario de 10 horas, o lo que es lo mismo con
un factor punta de 2,4.
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MEMORIA
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3.2.- DETERMINACIÓN DEL CAUDAL DE CÁLCULO.
3.2.1.- Caudales de cálculo generados por cada zona o sector.
Con las premisas anteriores adoptaremos la siguiente fórmula para el
cálculo del caudal punta generado por cada sector o zona.
Qp = 2,4 x ( N hab x 250) / ( 24 x 60 x 60) en l/seg
Sector NPR-5 VEGA-PORT
Qp = 2,4 x ( 28.194 x 250) / ( 24 x 60 x 60) = 195,79 l/seg
Sector II ( MARENYET-PORT)
Qp = 2,4 x ( 34.600 x 250) / ( 24 x 60 x 60) = 240,28 l/seg
3.2.2.- Caudal de cálculo de la tubería.
Si no tenemos en cuenta los depósitos de regulación de la ciudad, el
caudal de cálculo será la suma de todos los caudales punta de cada zona sector
Qp = 195,79 + 240,28 = 436,07 l/seg
3.3 .- CALCULO DIÁMETRO DE LA CONDUCCION.
Para el cálculo del diámetro de la conducción, hemos de tener en cuenta
la longitud de la misma y las presiones de servicio en el Sector NPR-5 y Sector II, que
dado las alturas de 25 y 40 del sector NPR-5, es imposible un abastecimiento sin grupo
de presión en los edificios, y dado que el Sector II, son viviendas unifamiliares y en
bloque máximo de6 alturas, con una presión de servicio de 25 m, sería adecuada..
El sistema actual es por impulsión directa desde pozos, pero en un futuro
se construirán nuevos depósitos en Favara a una cota de 40,00 m, que harán que su
funcionamiento sea por gravedad, por lo que hemos de prever las dos situaciones.
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MEMORIA
23
En función del caudal a trasportar, y con el fin de que resulte una
velocidad adecuada, ni muy baja ni muy alta para no tener pérdidas de carga
considerables, después de varios tanteos estimamos adecuado un diámetro de 600 mm,
hasta la bifurcación con Sector II (Marenyet-Port), y 500 mm hasta la conexión con Sector
NPR-5 Vega-Port, que representa los siguientes parámetros.
D = 600 mm
L = 5.180 m
V = Q/S
S = 3,14 x (0,6)2/4 = 0,283 m2
Q = 436,07 l/seg = 0,436 m3/seg
V = 0,436/0,283 = 1,54 m/seg, velocidad admisible mayor de 0,60 m3/seg, y
menor de 1,75 m/seg.
D = 500 mm
L = 518 m
V = Q/S
S = 3,14 x (0,5)2/4 = 0,196 m2
Q = 195,79 l/seg = 0,196 m3/seg
V = 0,196/0,196 = 1,00 m/seg, velocidad admisible mayor de 0,60 m3/seg, y
menor de 1,75 m/seg.
3.4.- CALCULO GOLPE ARIETE Y TIMBRAJE TUBERIA.
Tomaremos tubería de Poliéster reforzado con fibra de vidrio, por la
previsible presión a soportar.
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MEMORIA
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Para simplificar las instalaciones hemos decidido colocar el timbraje de la
tubería que resulte de la sobrepresión por golpe de ariete, para ello aplicaremos las
fórmulas de Michaud y Alievi.
Cota brocal del pozo : 1,50
Cota terreno en NPR-5 : 2,50
Nivel presión en NPR-5 : 25,00 m.c.a.
Hg ( Altura geométrica) = 25,00 + 2,50 – 1,50 = 26,00 m
L real = 5.698 m
L equivalente (codos, válvulas,) = 5.698 x 1,05 = 5.983 m
Hc (Pérdida de carga), tubería PRFV de 600 mm, con caudal de
436 l/seg, según la fórmula de Colebrook, determinaremos la pérdida de carga,
en función del caudal, es este caso en tablas, obtenemos una pérdida de carga
unitaria de 2,123 mm/m para la equivale a una pérdida de carga total de 5.983 x
2,123 /1000 = 12,70 m.c.a.
Hm ( m.c.a) = Hg + Hc = 26,00 +12,70 = 38,70 m.c.a.
Hm/L = 38,70/5.983 = 0,0065 por lo que c = 1,00
L>2000 por lo que K = 1,15
Q = 0,436 m3/seg
S = 3,14 x (0,6)2/4 = 0,283 m2
V = 0,436/0,283 = 1,54 m/seg
T=c+KLV/gHm = 1,00 +(1,15x5.983x1,18)/(9,81x38,70)=19,12 seg.
a = 9.900 / V(48,3 + (K D)/e)
K fundición = 1
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MEMORIA
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D = 600 mm
e = 16 mm
a = 9.900/ V(48,3+(1x600)/16 ) = 1.068,79 m/seg
2L/a = 2 x 5.983/1.068,79 = 11,20 seg
T> 2L/a , 19,12 > 11,2 seg, cierre lento, aplicaremos la fórmula
de Michaud, H = 2 L V/ g.T
H = 2x 5.983 x 1,18 / (9.81x19,12) = 75,27 m
Por tanto la presión en la válvula de retención a la salida de la bomba
será de 75,27 m, por lo que tomaremos el timbraje normalizado que es PN 16,
utilizando para todas las piezas especiales y valvulería dicho timbraje.
En principio no consideraremos una protección con calderin para golpe
de ariete al ser éste pequeño y por disponer la instalación de calderines para los
suministros existentes, máxime cuando se trata de una situación transitoria ya que la
situación definitiva será con tubería por gravedad, con lo que no hay golpe de ariete.
3.5.- CALCULO DE LA TUBERÍA POR GRAVEDAD.
Como hemos indicado anteriormente, los futuros pozos se ubicarán en
Favara a una cota alrededor de + 40,00 m, con lo que la situación quedaría como
sigue .
Cota salida depósito : 40,00
Presión de servicio en NPR-5 : 25,00 m.
D = 600 mm
L = 5.698 m
L equivalente (codos, válvulas,) = 5.598 x 1,05 = 5.983 m
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V = Q/S
S = 3,14 x (0,6)2/4 = 0,283 m2
Q = 436,07 l/seg = 0,436 m3/seg
V = 0,436/0,283 = 1,54 m/seg
j = 2,123 mm/m para 436 l/seg
Pérdida carga H = 5.983 x 2,123/1000 = 12,70 m
Presión real en PRR-8 = 40,00 – 12,70 = 27,30 m > 25,00 m
Por tanto la tubería sería válida para la situación futura de utilización por
gravedad.
3.6.- CALCULO DE LA POTENCIA DE BOMBA POZO.
Q = 436,07 l/seg
Hm = 35,00 M
P = Q x H x 9,81/(0.70 x 0,80)
P = 0,436 x 35,00 x 9,81/(0,70 x 0,80) = 267,32 KW
P = 267,32 /0,735 = 363,70 CV, tomaremos 400 CV.
La potencia de las bombas existentes en pozo es superior por lo
que para el caso de funcionamiento conjunto de todas las impulsiones será
necesario efectuar el cambio de una de las bombas existentes por otra bomba
capaz de elevar un caudal de 1600 m3/h a una altura de 40 m.c.a.
3.7.- POTENCIA DEL TRANSFORMADOR.
Según la potencia consumida en eje de bomba, en la que hemos tenido
en cuenta el rendimiento del motor y de la bomba, que es de 267,32 KW, se
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dimensionará un Centro de Transformación de mercado superior , es decir,
Pb = 267,32 KW
Pct = 267,32/0,8 = 334,15 KVA,
No obstante será necesario proceder al cambio de un CT de 400 KVA
existente por otro de 630 KVA.
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ANEJO Nº 4.- JUSTIFICACION DE PRECIOS.
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ANEJO Nº 5.- CALCULO DEL COEFICIENTE “ K” DE COSTES INDIRECTOS.
En virtud de la comunicación de la Secretaría de la Subdirección General
de Fomento Hidráulico del 10 de Julio de 1.968 dando normas complementarias.
Por tanto en función del plazo de ejecución de 5 meses, los costes
estimados son:
Instalación o alquiler oficinas y almacén = 5 x 900,00 = 4.500 .-
Administrativo y personal técnico = 5 x 5.000,00 = 25.000 .-
Vigilante obras = 5 x 900,00 = 4.500 .-
TOTAL ........................... 34.000 .- Euros
Presupuesto Coste Directo = 2.451.248,64 Euros
K2= 34.000 / 2.451.248,64 = 0,0139, tomaremos 1 %
K1= 1% obras terrestres.
K= K1 + K2 = 1 + 1 = 2 %
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ANEJO Nº 6.- PLAN DE OBRA.
Hemos previsto un Plan de Obra genérico para el conjunto de todas las
operaciones , pudiendo solaparse actuaciones comunes en las distintas partes de las
obras.
Adjuntamos gráfico de barras de las mencionadas operaciones,
desglosando el coste de las obras por mensualidades y acumulado a origen, repartido
durante el plazo de ejecución previsto que será de cinco (5) meses.
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ANEJO Nº 7.- EXPROPIACIONES Y PERMISOS.
7.1.- Servidumbre y Ocupación temporal de terrenos.
Para la ejecución de las obras en general no es necesario proceder a
ninguna expropiación de terrenos a lo largo de la traza de la tubería, si bien si que es
necesario formalizar una servidumbre de paso, por algunos campos particulares.
También será necesario realizar ocupaciones temporales de terrenos
necesarios para la ejecución de las obras.
A continuación adjuntamos planos y relación de parcelas afectadas tanto
para la constitución de servidumbre como para la ocupación temporal de las mismas.
También se adjunta la valoración de ambas actividades.
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7.2 .- Permisos.
Será necesario la obtención de permisos de los siguientes organismos :
- Demarcación de Carreteras del Estado, Ministerio de Fomento por el
cruce subterráneo de la carretera Nacional N-332.
- RENFE, por cruce subterráneo del ferrocarril Valencia-Gandía.
- Ayuntamiento de Cullera, por toda la red de caminos locales.
- Ayuntamiento de Favara, por un camino local .
- Comunidad de Regantes de Cullera, por un cruce subterráneo
acequia del Pobre, y cruzamientos de infraestructuras de riego y
drenaje de campos de cultivo.
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ANEJO Nº 8 .- ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD.
Se adjunta documento aparte, para facilitar la tramitación administrativa
posterior.
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ANEJO Nº 9 .- CONTROL DE CALIDAD.
Se adjunta documento aparte, para facilitar la tramitación administrativa
posterior.
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ANEJO Nº 10 .- GESTION DE RESIDUOS.
ÍNDICE
1.- Introducción.
2.- Identificación de los residuos a generar, codif icados con arreglo a la Lista Europea de Residuos, publicada por Orden MAM/304/20 02 de 8 de Febrero o sus modificaciones. 3.- Cantidad de cada tipo de residuo que se genera en la obra, en Tm y M3. 4.- Medidas de segregación previstas “ in situ”. 5.- Previsión de reutilización de los residuos en l a misma obra o fuera de ella. 6.- Previsión de valorización de los residuos “ in situ” 7.- Destino previsto para los residuos no reutiliza bles “ in situ”. 8.- Valoración del coste previsto para la gestión d e los residuos. 9.- Conclusiones.
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1.- INTRODUCCION
Dadas las características de la obra, y de acuerdo con el RD 105/2008,
es necesario efectuar un Estudio de Gestión de Residuos de Construcción y
Demolición, que contemplará los siguientes apartados :
• Identificación de los residuos generados en función de la
clasificación establecida en la Orden MAM/304/2002 de 8 de
Febrero y sus modificaciones posteriores, que recoge los códigos
establecidos en la Lista Europea.
• Estimación de la cantidad de residuos que se generan, por tipo y por
Tm o por m3.
• Medidas de segregación a aplicar “in situ “ a los residuos.
• Previsión de reutilización de los residuos en la misma obra o en
otros emplazamientos.
• Previsión de operaciones de valorización de los residuos “ in situ”.
• Destino previsto para los residuos.
• Valoración del coste previsto para la correcta gestión de los
residuos, que forma parte del presupuesto del proyecto.
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2.- IDENTIFICACION DE LOS RESIDUOS SEGÚN ORDEN MAM/ 304/2002.
2.1.- Descripción de los residuos.
Las obras se ubican en una zona de gran longitud, que en el tramo más
largo atarviesa campos de arroz, para en el tramo más corto apoyarse en un vial
existente, hasta llegar al Sector NPR-5.
Con esta situación los residuos que se generan en la obra son
únicamente los provenientes de los movimientos de tierras, concretamente de las
excavaciones para la ejecución de la zanja para el alojamiento de la tubería, y que
son, en la mayor parte del recorrido, de tierra vegetal existente en los campos
actuales, y en el resto del recorrido, procedentes de las demoliciones de pavimentos
asfálticos para la ejecución de las zanjas.
2.2.- Clasificación de los residuos.
Los residuos que se generan en las obras son producidos por la
actividad urbanizadora, concretamente del sector de la construcción y de la
implantación de servicios.
Los nominaremos de la siguiente forma :
RCD : Residuos de ls Construcción y la Demolición.
RNP : Residuos No Peligrosos.
RSU : Residuos Sólidos Urbanos
RP : Residuos Peligrosos.
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En este caso los residuos son del tipo RCD, este tipo de residuos es No
peligroso y no sufren transformaciones físicas, químicas o biológicas de importancia, y
se consideran inertes. No son solubles, ni combustibles, ni reaccionan física ni
químicamente, ni son biodegradables, ni afectan negativamente a otros materiales, ni
contaminan el medio ambiente o perjudican la salud humana.
Los residuos serán los incluidos en la Lista Europea establecida en la
Orden MAM/304/2002, y que describimos a continuación. No se consideran incluidos
aquellos materiales que no superen 1 m3 de aporte ni sean considerados peligrosos y
requieran un tratamiento especial.
LISTA EUROPEA
17 Residuos de la construcción y demolición (inclui da la tierra excavada de zonas contaminadas).
17 01 Hormigón, ladrillos, tejas y materiales cerámicos,
17 01 01 Hormigón,
17 01 02 Ladrillos,
17 01 03 Tejas y materiales cerámicos,
17 01 06 Mezclas, o fracciones separadas, de hormigón, ladrillos, tejas y materiales cerámicos, que contienen sustancias peligrosas,
17 01 07 Mezclas de hormigón, ladrillos, tejas y materiales cerámicos distintas de las especificadas en el código 17 01 06.
17 02 Madera, vidrio y plástico.
17 02 01 Madera.
17 02 02 Vidrio.
17 02 03 Plástico.
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17 02 04 Vidrio, plástico y madera que contienen sustancias peligrosas o estén contaminados por ellas.
17 03 Mezclas bituminosas, alquitrán de hulla y otros productos alquitranados.
17 03 01 Mezclas bituminosas que contienen alquitrán de hulla.
17 03 02 Mezclas bituminosas distintas de las especificadas en el código 17 03 01.
17 03 03 Alquitrán de hulla y productos alquitranados.
17 04 Metales (incluidas sus aleaciones).
17 04 01 Cobre, bronce, latón.
17 04 02 Aluminio.
17 04 03 Plomo.
17 04 04 Zinc.
17 04 05 Hierro y acero.
17 04 06 Estaño.
17 04 07 Metales mezclados.
17 04 09 Residuos metálicos contaminados con sustancias peligrosas,
17 04 10 Cables que contienen hidrocarburos, alquitrán de hulla y otras sustancias peligrosas.
17 04 11 Cables distintos de los especificados en el código 17 04 10.
17 05 Tierra (incluida la excavada de zonas contaminadas), piedras y lodos de drenaje.
17 05 03 Tierra y piedras que contienen sustancias peligrosas.
17 05 04 Tierra y piedras distintas de las especificadas en el código 17 05 03.
17 05 05 Lodos de drenaje que contienen sustancias peligrosas.
17 05 06 Lodos de drenaje distintos de los especificados en el código 17 05 05.
17 05 07 Balasto de vías férreas que contienen sustancias peligrosas.
17 05 08 Balasto de vías férreas distinto del especificado en el código 17 05 07.
17 06 Materiales de aislamiento y materiales de construcción que contienen amianto.
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17 06 01 Materiales de aislamiento que contienen amianto.
17 06 03 Otros materiales de aislamiento que consisten en, o contienen, sustancias peligrosas.
17 06 04 Materiales de aislamiento distintos de los especificados en los códigos 17 06 01 y 1 7 06 03.
17 06 05 Materiales de construcción que contienen amianto.
17 08 Materiales de construcción a partir de yeso.
17 08 01 Materiales de construcción a partir de yeso contaminados con sustancias peligrosas.
17 08 02 Materiales de construcción a partir de yeso distintos de los especificados en el código 17 08 01.
17 09 Otros residuos de construcción y demolición.
17 09 01 Residuos de construcción y demolición que contienen mercurio.
17 09 02 Residuos de construcción y demolición que contienen PCB (por ejemplo, sellantes que contienen PCB, revestimientos de suelo a partir de resinas que contienen PCB, acristalamientos dobles que contienen PCB, condensadores que contienen PCB).
17 09 03 Otros residuos de construcción y demolición (incluidos los residuos mezclados) que contienen sustancias peligrosas.
17 09 04 Residuos mezclados de construcción y demolición distintos de los especificados en los códigos 170901, 17 09 02 y 17 09 03.
En este caso se trata de :
17 05 04 Tierra y piedras distintas de las especificadas en el código 17 05 03
17 03 02 Mezclas bituminosas distintas de las especificadas en el código 17 03 01.
3.- CANTIDAD DE CADA TIPO DE RESIDUO EN TM o M3.
La cantidad de residuo vendrá en función del tipo de obra, en este caso
dentro del sector de la Construcción e implantación de servicios.
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Del proyecto de la obra, en el Documento nº 4 Presupuesto, se
contemplan las mediciones, concretamente en el Capítulo 8 Gestión de Residuos,
siendo la unidad PD2027 Transporte a vertedero autorizado incluso canon de vertido,
con una medición de 26.687,46 m3, si bien aunque está incluido en la cifra anterior, la
estimación de residuo asfáltico es de 188,52 m3.
4.- MEDIDAS DE SEGREGACION “IN SITU”.
Según el art 5.5 del RD 105/2008, los residuos de construcción y
demolición deberán separarse en fracciones, cuando de forma individualizada para
cada una de las fracciones, la cantidad prevista de residuos para el total de la obra
supere las siguientes cantidades :
Hormigón : 160 Tm Ladrillos, tejas, cerámicos : 80 Tm
Metales : 4 Tm
Madera : 2 Tm
Vidrio : 2 Tm
Plásticos : 1 Tm
Papel y cartón : 1 Tm
Al no tener en la obra este tipo de residuos, no utilizaremos medidas de
segregación en la obra, recogiendo los productos de excavación consistentes en
tierras y alguna mezcla de materiales de derribo y escombros, y entregándolos
posteriormente a un Gestor autorizado de RCDs.
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MEMORIA
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5.- PREVISION DE REUTILIZACION DE LOS RESIDUOS EN L A MISMA OBRA O
FUERA DE ELLA.
No hay previsión de reutilización de tierras y demoliciones procedentes
de la excavación en la propia obra, siendo transportadas a un vertedero autorizado.
No obstante si las tierras son aptas se podrán reutilizar en un
emplazamiento externo de forma adecuada y compatible con el medio ambiente.
6.- PREVISION DE VALORIZACION DE LOS RESIDUOS “ IN SITU”.
No hay previsión de valorización en la misma obra o en emplazamientos
externos, por lo que los residuos sobrantes serán entregados a un gestor autorizado.
7.- DESTINO PREVISTO PARA LOS RESIDUOS NO REUTILIZA BLES “IN SITU””.
El destino previsto para los residuos no reutilizables es la de un vertedero
autorizado, sin tratamiento previo, para gestión de RCD.
17 05 04 Tierra y piedras distintas de las especificadas en el código 17 05 03
Sin tratamiento específico, destino vertedero autorizado.
17 03 02 Mezclas bituminosas distintas de las especificadas en el código 17 03 01.
Tratamiento reciclado, destino Planta de reciclaje RCD
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8.- VALORACION DEL COSTE PREVISTO PARA LA GESTION D E RESIDUOS.
La valoración de la Gestión de Residuos, está especificada en el
Documento nº 4 .- Presupuesto, concretamente en el Capítulo 8 Gestión de Residuos,
ascendiendo su importe a 252.687,46 €, es decir a doscientos cincuenta y dos mil
seiscientos ochenta y siete euros con cuarenta y seis céntimos.
9.- CONCLUSIONES.
Con todo lo expresado anteriormente, queda suficientemente desarrollado
el Anejo de Gestión de Residuos del presente proyecto.
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DOCUMENTO Nº 2 .- PLANOS.
P 1 .- EMPLAZAMIENTO.
P 2 .- PLANTA GENERAL SECTORIZACION.
P 3.1.- PLANTA GENERAL Y PERFIL LONGITUDINAL SECTOR I.
P 3.2.- PLANTA GENERAL Y PERFIL LONGITUDINAL SECTOR II.
P 3.3.- PLANTA GENERAL Y PERFIL LONGITUDINAL SECTOR III.
P 3.4.- PLANTA GENERAL Y PERFIL LONGITUDINAL SECTOR IV.
P 3.5.- PLANTA GENERAL Y PERFIL LONGITUDINAL SECTOR V.
P 3.6.- PLANTA GENERAL Y PERFIL LONGITUDINAL SECTOR VI.
P 3.7.- PLANTA GENERAL Y PERFIL LONGITUDINAL SECTOR VII.
P 3.8.- PLANTA GENERAL Y PERFIL LONGITUDINAL SECTOR VIII.
P 3.9.- PLANTA GENERAL Y PERFIL LONGITUDINAL SECTOR IX.
P 4 .- OBRAS DE CONEXIÓN A POZOS EXISTENTES.
P 5.- SECCIONES TIPO.
P 6 .- OBRAS DE FABRICA.
P 7 .- OBRAS DE CRUCE SUBTERRANEO.