proyecto de diploma
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Universidad Central “Marta Abreu” de Las Villas
Facultad de Construcciones
Departamento de Arquitectura
Diplomante: Rosana Borroto Faya
Tutor: Dr. Arq. Arnoldo Eduardo Álvarez López.
Santa Clara 2013
PROYECTO DE DIPLOMA
“Propuesta del Plan Parcial de Desarrollo de
Viviendas para Trabajadores del Sistema Empresarial
de las FAR en la ciudad de Morón, Ciego de Ávila.”
PENSAMIENTO
“Como urbanista debes contemplar todo tipo de construcción,
mientras sea buena, debe ser complementaria. Tenemos esa
asignatura pendiente: ocuparnos de construir el mundo.”
Zaha Hadid
DEDICATORIA
A mis padres, gracias por todo
A la memoria de mis abuelos.
AGRADECIMIENTOS
A mis padres, por el apoyo incondicional.
A mi novio, por tanta paciencia y apoyo.
A mis hermanos y amigos, por creer en mí.
A Arnoldo (Totico) por el apoyo y la ayuda brindada.
A mis profesores, por todo lo que hicieron para mi formación.
A los profesionales e instituciones que ayudaron con la realización de este trabajo.
RESUMEN
RESUMEN
Proyecto Hábitat, es un tema recurrente a tratar en el escenario social de Cuba, donde
las necesidades actuales con respecto al tema de viviendas abarcan innumerables
cuestiones a resolver.
El objetivo fundamental de este trabajo consiste en la elaboración de un Plan Parcial de
Desarrollo de viviendas para trabajadores del Sistema Empresarial de las FAR, en la
ciudad de Morón, Ciego de Ávila, que surge producto de la necesidad de asegurar
personal calificado para la consecuente explotación de un polo turístico en auge, como
lo constituye Jardines del Rey.
En los diferentes capítulos que se desarrollan, se recoge lo esencial en términos de
urbanismo, desde el análisis de antecedentes nacionales e internacionales, situación
actual del hábitat en el municipio referido, proyectos arquitectónicos empleados para
enmendar el aumento demográfico en diversas localidades del país, así como requisitos
de diseño hacia una Tarea Técnica y variante espacial a modo de ideas conceptuales
para un sector del propio territorio.
El resultado del trabajo ofrece el contenido necesario para llevar a la práctica un
proyecto urbano que facilite al personal que cumple esta misión una calidad de vida
adecuada, teniendo así en consideración la importancia de crear y sanear el espacio
habitable.
ABSTRACT
Project Habitat, is a recurrent topic to try in the social scenario of Cuba, where the
current necessities with regard to the topic of housings embrace countless questions to
solve.
The fundamental objective of this work consists on the elaboration of a Partial Plan of
Development of housings for workers of the Managerial System of the FAR, in the city of
Moron, Ciego de Ávila that product of the necessity to have a qualified personnel for the
consequent exploitation of a tourist pole in peak, as it constitutes it Gardens of the King.
In the different chapters that are developed, the essential thing is picked up in terms of
urbanism, from the analysis of national and international antecedents, current situation of
the habitat in the referred municipality, projects architectural employees to amend the
demographic increase in diverse towns of the country, as well as design requirements
toward a Technical Task and space variant by way of conceptual ideas for a sector of the
own territory.
The result of the work offers the necessary content to take to the practice an urban
project that facilitates the personnel that completes this mission a quality of appropriate
life, having this way in consideration the importance of to create and to clean up the
inhabitable space.
ÍNDICE
ÍNDICE………………………………………………………………………………... Pág.
PENSAMIENTO
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTOS
RESUMEN
INTRODUCCIÓN…………………………………………………........................... I
CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL. ANTECEDENTES,
PANORÁMICA GENERAL Y SITUACIÓN ACTUAL………………………….. 1
1.1 Breves antecedentes del programa habitacional en los ámbitos
nacional e internacional……………………………....................................... 1
1.1.1 Estrategia habitacional a nivel internacional…………………………… 1
1.1.2 Estrategia habitacional y social de Cuba……………………………….. 4
1.2 Lineamientos de la Política Económica y Social del Partido y la
Revolución expuestos en el VI Congreso del Partido Comunista de
Cuba….…………………………………………………………………………….
5
1.3 Inversiones e ingresos en la construcción en los ámbitos urbanos y
arquitectónicos………………………………………………………………….. 6
1.4 Panorámica general de la ciudad de Morón……………………………… 8
1.4.1 Distribución de la población por categoría……………………………... 9
1.4.2 Base económica e ingresos……………………………………………… 10
1.4.3 Hábitat actual………………………………………………………………. 10
1.4.4 Arquitectura y urbanismo………………………………………………… 12
1.4.5 Prestación de servicios básicos…………………………………………. 12
1.4.6 Focos contaminantes…………………………………………………….. 13
1.4.7 Impacto social y económico……………………………………………… 14
1.5 Estrategias de desarrollo local en la ciudad de Morón………………… 14
1.5.1 Crecimiento físico previsto……………………………………………….. 15
1.5.2 Política de ordenamiento propuesta desde 2009…………................... 16
1.5.3 Objetivos y programa de acciones referidos al tema habitacional y su
infraestructura………………………………………………………………
16
1.5.4 Hábitat……………………………………………………………………….. 17
1.5.5 Demandas de nuevas viviendas según planes de DPPF……………... 18
1.5.6 Demanda de viviendas para el turismo………………………………….. 19
1.6 Sistemas constructivos para viviendas…………………………………… 20
1.6.1 Sistema Gran Panel IV Modificado………………………………………. 20
1.6.2 Sistema Forsa………………………………………………………………. 21
1.7 Normativas a emplear…………………………………………………………. 24
1.8 Conclusiones parciales……………………………………………………….. 24
CAPÍTULO II: DIAGNÓSTICO, REQUISITOS Y REGULACIONES HACIA
UNA TAREA TÉCNICA O PROGRAMA URBANO - ARQUITECTÓNICO
DEL PLAN PARCIAL DE NUEVO DESARROLLO…………………………….
25
2.1 Ubicación. Macrolocalización……………………………………………….. 25
2.1.1 Microlocalización. Caracterización y régimen de uso…………………. 26
2.2 Diagnóstico del sector de estudio………………………………………….. 27
2.2.1 Subsistema Edificado…………………………………………………….. 27
2.2.2 Subsistema Público……………………………………………………….. 28
2.2.3 Subsistema Ambiental……………………………………………………. 29
2.2.4 Subsistema Sociocultural………………………………………………… 33
2.2.5 Subsistema de Gestión Económica…………………………………….. 33
2.2.6 Planos de Diagnóstico de la zona en estudio…………………………. 33
2.2.7 Resultado de entrevistas a ciudadanos vecinos de la zona en
cuestión…………………………………………………………………….
36
2.3 Matriz DAFO……………………………………………………………………. 36
2.4 Justificación de la inversión………………………………………………… 37
2.4.1 Objetivos preliminares del proyecto…………………………………….. 38
2.5 Criterios de diseño……………………………………………………………. 38
2.6 Estudio de proyectos nacionales e internacionales...………………….. 40
2.6.1 Nacionales…………………………………………………………………. 40
2.6.2 Internacionales……………………………………………………………. 42
2.7 Regulaciones y Normas……………………………………………………… 43
2.7.1 Regulaciones urbanas para el territorio………………………………… 43
2.7.2 Normas e Indicadores para la ejecución de Helipuertos…………….. 44
2.7.3 Restricciones constructivas……………………………………………… 45
2.8 Premisas de diseño urbano y arquitectónico del sector………………. 45
2.9 Líneas de deseos……………………………………………………………… 46
2.10 Programa preliminar de partida…..……………………………………. 51
2.11 Fichas Técnicas………………………………………………………………. 56
2.12 Indicadores y presupuestos……………………………………………….. 58
2.13 Conclusiones parciales…………………………………………………….. 59
CAPÍTULO III: PROPUESTA DE DISEÑO HACIA LAS IDEAS
CONCEPTUALES URBANO-ARQUITECTÓNICAS DEL PLAN PARCIAL
DE DESARROLLO DE VIVIENDAS. DOCUMENTACIÓN E
INDICADORES TÉCNICOS ECONÓMICOS………………………………… 60
3.1 Propuesta a escala urbana para el sector de estudio…………………... 60
3.1.1 Usos predominantes e incompatibles……………………………………. 60
3.1.2 Análisis de la propuesta por manzana………………….……………….. 62
3.1.3 Requerimientos ambientales y subzonas a jerarquizar……………….. 63
3.1.4 Principios para el nuevo urbanismo……………………………………... 64
3.2 Propuesta de diseño urbano arquitectónico hacia las Ideas
conceptuales del Plan Parcial para el sector………………………………….
64
3.2.1 Propuesta espacial y Plan Parcial……………………………………….. 65
3.2.2 Planos de estudio. Propuesta……………………………………………. 67
3.2.3 Principales Indicadores Técnicos………………………………………… 73
3.3 Memoria Descriptiva Manzana 4…………………………………………….. 73
3.3.1 Indicadores Urbanos………………………………………………………. 76
3.3.2 Volumetría Manzana………….……………………………………………. 76
3.3.3 Análisis macroeconómico según los servicios….……………………… 78
3.4 Conclusiones Parciales………………………………………………………. 79
CONCLUSIONES……………………………………………………………………. 80
RECOMENDACIONES……………………………………………………………… 81
BIBLIOGRAFÍA……………………………………………………………………….. 82
ANEXOS
Anexo 1.1: Mapas de análisis del municipio Morón
Anexo 2.1: Cuestionario realizado a los habitantes del sector
Anexo 2.2: Antecedentes Nacionales e Internacionales
Anexo 2.3: Regulaciones urbanas para el territorio
Anexo 2.4: Normas e Indicadores para la elaboración de Planes
Parciales de Zonas de Nuevo Desarrollo
Anexo 2.5: Indicadores y criterios generales a nivel de sustentabilidad
Anexo 2.6: Normas e Indicadores para nuevos proyectos de Helipuertos
Anexo 2.7: Fichas Técnicas de servicios a desarrollar
Anexo 2.8: Indicadores y presupuestación según mobiliario de los
servicios
INTRODUCCIÓN
I
Proyecto de Diploma
INTRODUCCIÓN
1. FUNDAMENTOS CONCEPTUALES DEL PROYECTO.
La actualidad relevante del tema habitacional, es la problemática más grande que se
enfrenta en el ámbito mundial, debido no solo al déficit de este, sino también a la
desfavorecedora situación de las viviendas que han surgido a lo largo de los últimos
años, fundamentalmente en Cuba, carentes de confort tecnológico - medio ambiental.
Este inconveniente ha brotado desde el enfoque arquitectónico y urbano en conjunto con
el medio ambiente. La estrecha relación ha sido reconocida desde hace mucho tiempo en
virtud de las evidencias reales. La insuficiente realización o simplemente su omisión,
traen como consecuencia el no aprovechamiento de recursos naturales y soluciones no
confortables para el bienestar del hombre.
El Ministerio de la Construcción y el Instituto Nacional de la Vivienda han tenido y tienen
función de dirigir el proceso de inversiones y construcción de viviendas atendiendo a la
política gubernamental que se trazó el país desde la implantación de la Ley General de la
Vivienda, aprobada en 1988.
Una vez planteados los Lineamientos de la Política Económica y Social del Partido y la
Revolución, aprobados en el VI Congreso del Partido Comunista de Cuba en el año
2011, en cuanto a la política para la construcción de viviendas, se han analizado los
Lineamientos 287 que plantea seguir perfeccionando el balance de la capacidad
constructiva a nivel nacional; 291 que especifica la adopción de nuevas formas
organizativas de la construcción, desde el punto de vista estatal o privado; 293 que
plantea la necesidad de aseguramiento de los Programas de las viviendas a nivel
municipal a partir de las materias primas existentes en la localidad y tecnologías
disponibles para fabricar los materiales necesarios; 295 que programa la organización de
la construcción de viviendas para diferentes modalidades partiendo de la introducción de
nuevas tipologías y el empleo de tecnologías constructivas que ahorren materiales,
energía, fuerza de trabajo y que sea de fácil ejecución para la población. Estos artículos
demuestran el interés gubernamental por la situación social actual y las posibilidades que
se brindan para el ininterrumpido crecimiento poblacional existente.
Sin tomar menos agravio por la situación que abunda en todos los municipios del país
con las viviendas, en el caso de estudio, la Provincia de Ciego de Ávila, no está exenta
de esta cuestión. El desarrollo del turismo en ella ha provocado la necesidad del
crecimiento habitacional, con el objetivo de instalar a los trabajadores en territorios
cercanos a la Cayería Jardines del Rey. Actualmente la Isla de Turiguanó constituye un
punto conector entre estos, hoy afectada por serias dificultades en la infraestructura
técnica y sanitaria, lo que trae como consecuencia que se proponga una nueva solución
urbana arquitectónica y ambiental en el territorio de Morón, constituyendo así un nuevo
asentamiento habitacional para trabajadores, que cuente con todas las edificaciones
II
Proyecto de Diploma
INTRODUCCIÓN
estatales y privadas necesarias para su buen funcionamiento, estableciendo las
exigencias básicas de calidad, seguridad y habitabilidad de las viviendas y sus
instalaciones.
Todo esto avala y fundamenta la importancia del presente Trabajo de Diploma, que se
desarrolla con previo análisis por parte de la Dirección Provincial de Planificación Física
(DPPF), la Empresa de Construcciones de Obras para el Turismo (ECOT) de Cayo Coco,
Ciego de Ávila, y en coordinación con UBI, ALMEST, Cayo Coco, para crear las ideas
conceptuales de un sector del mencionado proyecto que cumpla con las normas y
regulaciones urbanas.
FUNDAMENTOS METODOLÓGICOS.
2.1 Situación problémica.
El desarrollo acelerado del turismo en la Cayería Jardines del Rey y el necesario
respaldo a este programa en infraestructura de apoyo entre ella la vivienda, implican la
necesidad de crecimiento del programa habitacional para trabajadores del polo turístico
en el municipio Morón, partiendo del cumplimiento de las normas cubanas y
ambientales.
2.2 - Problema de estudio.
¿Cómo contribuir al funcionamiento estable de los trabajadores del Sistema Empresarial
de las FAR que labora en la Cayería Jardines del Rey, a su calidad de vida, productividad
y eficiencia, desde la perspectiva habitacional en la ciudad de Morón?
2.3 - Campo de acción.
Solución de Planeamiento urbano para dar base a la creación de nuevas viviendas con
mayor confort bajo el estudio y análisis de los sistemas constructivos Gran Panel IV
Modificado y Forsa, entre otros, junto a las Normas Cubanas y Regulaciones Urbanas.
2.4 - Objeto de proyecto
Proyecto de Plan Parcial de un sector de Desarrollo de Viviendas para trabajadores del
Sistema Empresarial de las FAR en la ciudad de Morón, de acuerdo al crecimiento
habitacional de ALMEST, cumpliendo con las normas y regulaciones requeridas.
2.5 - Objetivo General.
Elaborar propuesta espacial y volumétrica del Plan Parcial de Nuevo Desarrollo de
viviendas para trabajadores del Sistema Empresarial de las FAR en la ciudad de Morón.
III
Proyecto de Diploma
INTRODUCCIÓN
2.6 - Objetivos Específicos.
Caracterizar la ciudad de Morón, su crecimiento poblacional, las estrategias del
hábitat y realidades de la situación de la vivienda, en conjunto con su Plan
Director y las Regulaciones Urbanas para dicho territorio.
Identificar los sistemas constructivos Gran Panel IV Modificado y Forsa que son
los actualmente empleados por la ECOT y ALMEST, determinando las ventajas y
desventajas de cada cual para su futura utilización.
Elaborar los requisitos de diseño hacia un Programa Urbano Arquitectónico o
Tarea Técnica, teniendo en cuenta las normas requeridas con un previo análisis y
estudio de las mismas.
Confeccionar para el mismo la propuesta de proyecto urbano arquitectónico de
un sector, estableciendo los Índices Técnicos Económicos y toda la
documentación necesaria para su comprensión.
2.7 - Tareas de Investigación.
Antecedentes de asentamiento de viviendas tanto en el ámbito nacional como en
el internacional.
Panorámica general de la ciudad de Morón.
Análisis de la situación actual del programa habitacional en la ciudad de Morón.
Estudio del documento actualizado de Diagnóstico PGOTU de Morón.
Análisis de los factores degradantes del pueblo de Turiguanó, en cuestiones de
infraestructura técnica y vida social.
Principales características y ventajas de los sistemas constructivos y tecnologías
empleadas actualmente para edificios de viviendas multifamiliares en Cuba, como
son los casos del Gran Panel IV Modificado y Forsa, entre otros.
Estudio de normas cubanas y ambientales para el desarrollo de viviendas con
mayor confort, desde el punto de vista urbano y arquitectónico.
2.8 - Procedimiento Metodológico.
El diseño metodológico se basa en principios claves de la Metodología General de la
Investigación Científica orientada hacia la solución de una problemática real, aportando
con ello una propuesta de solución a la misma, sustentada por análisis, síntesis,
concreción y estudios semejantes entre otros aspectos Ellos se generan a partir del
desarrollo de lo general a lo particular, y al uso de etapas para el proceso de trabajo y
aplicación de métodos de investigación.
IV
Proyecto de Diploma
INTRODUCCIÓN
1ra Etapa. Análisis: Definir el objeto de estudio, problema científico, los objetivos de
trabajo tanto generales como específicos y la metodología a seguir dentro del Marco
teórico conceptual y metodológico. Preparación y análisis de la documentación.
2da Etapa. Síntesis: Desarrollar estudio y diagnóstico, requisitos, restricciones,
premisas y líneas de deseos hacia una Tarea Técnica regida por las Regulaciones
requeridas para el proyecto urbano arquitectónico.
3ra Etapa. Resultado: Propuesta espacial y volumétrica con los Índices Técnicos
Económicos, y por último se formulan conclusiones, recomendaciones generales y se
plasman los anexos que pueden presentarse por catálogos, fotos y datos particulares de
la investigación.
A continuación se expone el diagrama general No 1 de la investigación.
Diagrama General No 1
Primera Etapa: Marco
Teórico Conceptual del
tema Objeto de estudio.
Definición del problema de estudio.
Objetivos Generales y Específicos. Análisis
y fundamentación teórica
Búsqueda bibliográfica. Entrevistas a
especialistas. Consultas de la base. Teoría
General.
Segunda Etapa:
Diagnóstico y Requisitos
de diseño hacia una
Tarea Técnica para el
sector.
Análisis de antecedentes nacionales e
internacionales. Sistemas constructivos
posibles a emplear. Fundamentación
teórica.
Relación de Índices Técnicos Económicos
empleados en Zonas de Nuevo Desarrollo.
Análisis de documentos y regulaciones de
DPPF. Requisitos de diseño hacia un
Programa o Tarea Técnica para la
propuesta de intervención del sector.
Tercera Etapa: Propuesta
de Ideas Conceptuales e
Indicadores Generales.
Desarrollo del Plan Parcial de Desarrollo de
Viviendas para el nuevo sector.
Propuesta espacial y volumétrica (desde
escala urbana a la arquitectónica).
Conclusiones y Recomendaciones.
V
Proyecto de Diploma
INTRODUCCIÓN
2.9- Métodos de la Investigación Científica.
Los métodos empleados en el presente trabajo han sido:
Método empírico: Sobre todo para la conformación del diagnóstico y la propuesta
de diseño.
Método de observación de la realidad: a través de las técnicas de campo y el
empleo de los medios y registros en cuanto a la situación de las viviendas en
Morón.
Método histórico – lógico: a través de formas de comparación e información
significante interpretada ya fuesen elementos diferentes, ejemplos y propuestas
de diseños extraídos de la realidad práctica y la literatura.
Métodos matemáticos estadísticos: para el procesamiento de la información.
Encuestas y Entrevistas: tomando como partida criterios de especialistas y
ciudadanos del sector de estudio, permitiendo sugerir vivencias prácticas, todo lo
cual aparece básicamente en los capítulos del trabajo.
En resumen, dentro de estos métodos utilizados se desarrolló la revisión documental de
las Normas Cubanas, Normas ambientales, Regulaciones urbanas, Planes Parciales y
Memorias descriptivas del municipio de Morón; el análisis y la síntesis geográfica, la
interpretación aerofotográfica y la interpretación de proyectos tanto nacionales como
internacionales, ya sean desde la realidad práctica como desde la literatura, lo que da a
conocer en esta fase de investigación un método con fundamento dialéctico que refleja
las realidades trascendentales del mundo actual. Todos estos análisis en conjunto con
las entrevistas a especialistas y ciudadanos brindan recomendaciones hacia una nueva
perspectiva de la trama urbana de la ciudad de Morón, en la zona objeto de estudio.
En el proceso de investigación de este trabajo se establecieron relaciones entre
profesionales y entidades laborales como: la Dirección Provincial de Planificación Física
de Ciego de Ávila (DPPF), la Empresa de Diseño e Ingeniería de Ciego de Ávila (EDIN),
la Delegación Provincial y Municipal del CITMA de Ciego de Ávila y Morón
respectivamente, la Unidad Provincial Inversionista de la Vivienda (UPIV).
2.10- Aportes del trabajo
Metodológico: Aporta conocimientos sobre la situación actual del programa habitacional
en la ciudad de Morón y en varios de los asentamientos del mismo municipio.
Práctico: Se incluye toda la información de esta investigación en la documentación que
pudiera ser utilizada por las instituciones municipales para la obtención de una base
VI
Proyecto de Diploma
INTRODUCCIÓN
habitacional que contribuye a un mejor ordenamiento territorial parcial en zonas de nuevo
desarrollo de la ciudad de Morón, mostrando su impacto social.
Teórico: Brinda datos sobre los principales problemas actuales con el tema de las
viviendas en apoyo al desarrollo turístico en el municipio Morón y la capacidad de las
zonas de nuevo desarrollo como propuesta del programa Hábitat para trabajadores de la
Cayería Jardines del Rey, sobre la base del estudio del diseño urbano y arquitectónico.
2.11- Estructura del trabajo
El trabajo se estructura en: Resumen, Índice, Introducción, tres capítulos.
Introducción: Planteamiento del problema a resolver, incluye los fundamentos
conceptuales definiendo los objetivos y procedimiento metodológico para
enfrentar la investigación.
Capítulo I: Se refiere el marco o fundamento teórico y conceptual del Trabajo de
Diploma, partiendo de los antecedentes del programa habitacional a nivel
nacional e internacional, la panorámica general del municipio de Morón y la
situación actual de la vivienda en dicho territorio.
Capítulo II: Elaboración del Diagnóstico del sector de estudio y los requisitos de
diseño hacia un Programa urbano – arquitectónico a proponer para la zona,
donde se incluyen los criterios de diseño y las líneas de deseos de la propuesta
de proyecto, así como también fichas técnicas e indicadores económicos posibles
a emplear.
Capítulo III: Propuesta de Diseño Urbano – Arquitectónico hacia las Ideas
Conceptuales del Plan Parcial del Nuevo Desarrollo.
Conclusiones y Recomendaciones generales.
Bibliografía
Anexos
Breve reseña de las Fuentes Bibliográficas.
La referencia bibliografía está compuesta por documentos que se reportan en la
bibliografía. Estos documentos corresponden a fuentes en idioma español e inglés. Las
fuentes consultadas son variadas: libros, revistas, ponencias, conferencias, informes,
congresos, estudios, videos, catálogos, información de Internet, leyes, decretos, políticas,
estrategias, indicadores, metodologías y normas entre otras.
A continuación queda expuesta una caracterización de la bibliografía consultada:
VII
Proyecto de Diploma
INTRODUCCIÓN
FUENTES BIBLIOGRÁFICAS CONSULTADAS Cantidad %
Bibliografía consultada 54 100
Referidas en el texto 25 46.3
SEGÚN SU ANTIGÜEDAD:
Período 1980-1989 2 3.7
Período 1990-1999 3 5.6
Período 2000-2006 9 16.7
Período 2007-20012 40 74
SEGÚN SU TIPO:
Libros, manuales, folletos 4 7.4
Artículos en revistas, periódicos 5 9.3
Internet 7 13
Ponencias, conferencias, informes, tesis, maestrías 13 24
Regulaciones, normas, planes, metodologías, indicadores. 25 46.3
SEGÚN SU CARÁCTER:
Nacionales 39 72.2
Internacionales 15 27.8
Primer mundo 8 14.8
Países en vías de desarrollo 46 85.2
CAPÍTULO I
Marco Teórico-Conceptual.
Antecedentes, Panorámica
general y situación actual.
1
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO I
CAPÍTULO I. Marco teórico conceptual. Antecedentes, panorámica general y
situación actual.
Introducción al capítulo.
El suelo, como recurso finito, no debe ser derrochado con procesos de urbanización
extensiva como se ha venido haciendo en los últimos años. Por ello es necesario mirar
hacia la trama urbana actual y descubrir los potenciales existentes para su crecimiento,
permitiendo así reducir significativamente los costos de las redes técnicas, utilizar los
materiales y técnicas de construcción disponibles en cada localidad y promover el uso
múltiple del suelo con la superposición de servicios y viviendas (DPPF, 2009b) que, una
vez perfeccionado esto, brindarían desde el punto de vista social, el mejoramiento de las
condiciones de vida de la población.
El presente capítulo muestra el análisis del marco teórico conceptual del tema a través de
la revisión bibliográfica sobre antecedentes del programa habitacional en los ámbitos
nacional e internacional, el panorama general del ordenamiento territorial de la ciudad de
Morón, así como el análisis de datos estadísticos de población y viviendas, las
características, propiedades y ventajas de los posibles sistemas constructivos a emplear
para el futuro asentamiento, las normativas vigentes, además del estudio de la
información tributada por personal entrevistado sobre la situación que advierte el poblado
de Turiguanó, como consecuencia del aumento del porcentaje habitacional.
1.1 Breves antecedentes del programa habitacional en los ámbitos nacional
e internacional.
1.1.1 Estrategia habitacional a nivel internacional
Las ciudades poseen cualidades culturales y arquitectónicas únicas, poderosas fuerzas
de inclusión social y posibilidades excepcionales para el desarrollo económico. Son
centros de conocimiento y fuentes de crecimiento e innovación. Sin embargo, también
sufren problemas demográficos, carencia de viviendas asequibles y apropiadas y
problemas medioambientales. A largo plazo, las ciudades no pueden satisfacer su
función de motor de progreso social y crecimiento económico, a menos que seamos
capaces de mantener el equilibrio social, tanto intra como interurbano, de proteger su
diversidad cultural y de establecer una elevada calidad en lo que al diseño, la
arquitectura y el medio ambiente se refiere.(EUROPEOS, 2007)
“Una base importante para un uso eficiente y sostenible de los recursos es una estructura
compacta de asentamientos. Esto puede lograrse mediante una buena planificación
espacial urbana, evitando así la expansión descontrolada de las ciudades mediante un
control estricto del suministro del suelo y del crecimiento de la especulación. La
2
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO I
estrategia de integrar los usos de vivienda, de empleo, de educación, de suministros y de
recreo en los barrios ha resultado ser especialmente sostenible” (EUROPEOS, 2007) y
da a mostrar un efecto propicio para el mejoramiento de la calidad de vida de los
individuos que allí habiten.
Para hacer mayor hincapié en el tema de la vivienda es preciso aclarar que dada la
necesidad de un alojamiento adecuado, éste ha sido desde siempre un tema prioritario
no sólo para los individuos sino también para los gobiernos. Por esta razón, la historia de
la vivienda está estrechamente unida al desarrollo social, económico y político de la
humanidad.
Desde la sociedad postindustrial del siglo XX, la calidad de la vivienda en los países en
vías de desarrollo y en las zonas más degradadas de los países avanzados, sigue siendo
insuficiente y no se cubre la demanda de algunos sectores de la población. Sin embargo,
dentro de las ciudades coexisten alojamientos abandonados, edificios superpoblados o
funcionalmente obsoletos que, en algunos casos, comienzan a ser rehabilitados. En la
actualidad existe una gran demanda habitacional y un número de inmuebles que se
podrían rehabilitar.
Esta situación ilustra el papel complejo que desempeña la vivienda en nuestra sociedad.
Su función original fue proporcionar protección, seguridad y privacidad, pero hoy debe
ofrecer otras ventajas adicionales: tener una ubicación adecuada (entorno saludable y
proximidad al puesto de trabajo, a zonas comerciales y a centros educativos), un
ambiente digno (calidad de la zona en cuanto a seguridad pública y estética) y
representar una buena inversión.
La política de vivienda de Estados Unidos, de los países de Europa Occidental y de
algunos países de América Latina presenta características análogas. Todos ellos han
creado programas de construcción de viviendas públicas, de rehabilitación urbana y de
creación de nuevas ciudades. Sin embargo, la intervención pública en el continente
europeo es más antigua y cubre a más sectores de población. (ENCARTA, 2009)
En España, el desarrollo de la década de 1960 y los movimientos migratorios propiciaron
la creación de grandes núcleos suburbanos en torno a una especulación descontrolada.
La atención política al problema habitacional ha formado parte de los programas de los
partidos políticos desde 1977. Aunque en general se puede decir que han mejorado las
condiciones urbanísticas de los nuevos entornos generados a partir de ese momento, el
elevado precio del suelo sigue dificultando el acceso a la propiedad de la vivienda, un
problema que afecta especialmente a los más jóvenes. Esta situación, en un marco
cultural tradicionalmente orientado hacia la adquisición de viviendas en propiedad, ha
favorecido el alza de los precios de los alquileres.
3
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO I
La política de viviendas en la antigua URSS y Europa del Este se caracterizaba casi
exclusivamente por las regulaciones y ayudas gubernamentales. Estos países fueron los
primeros en construir grandes grupos de viviendas prefabricadas en áreas urbanas.
Normalmente estaban construidas con hormigón pretensado, se producían en fábricas y
a continuación se transportaban al lugar de destino, donde eran ensambladas para
formar grandes unidades multifamiliares.
La vivienda en los países en vías de desarrollo es inferior en cuanto a calidad y superficie
en comparación con la de los países más avanzados, ya que los esfuerzos de los
gobiernos para mejorar las condiciones de ella no son suficientes. En la década de 1970
algunos países adoptaron una política de “autoayuda”: cada familia recibía un pequeño
terreno y el material de construcción para que ella misma construyera o mejorara su
vivienda. Este tipo de acción se adoptó a gran escala en la India. En América Latina,
donde se encuentran algunas de las megalópolis más grandes del mundo, como la
ciudad de México, Río de Janeiro, Buenos Aires o Caracas, la desmesurada construcción
de viviendas ha obedecido a programas políticos en los que se ha dado, en ocasiones, la
especulación y la búsqueda del beneficio a corto plazo, en detrimento de los materiales
empleados y su finalidad social.
En otros casos como Brasilia, capital política de Brasil, cuya construcción comenzó en el
año 1957, su finalidad fue descongestionar la superpoblada Río de Janeiro y su
emplazamiento se decidió por razones de Estado y de colonización interior. Este modelo,
a pesar de ciertos intentos pronto abortados, como en el caso de Argentina, no ha
prosperado.
Cada país tiene su propia problemática. La mayoría de las ciudades de Europa
Occidental tienen que hacer frente al crecimiento rápido y a veces caótico de los
suburbios, a la descentralización de las ciudades, mientras que en la naciente Rusia y en
Europa Oriental la demanda de residencias privadas ha aumentado en los últimos años.
La mayor parte de la población de los países en vías de desarrollo continúa emigrando a
las grandes ciudades y demanda viviendas básicas; muchos de ellos se ven obligados a
vivir en asentamientos marginales, con equipamientos precarios que apenas cubren las
necesidades humanas primarias. La infraestructura es mínima, pues normalmente
carecen de agua potable, alcantarillado, suministro eléctrico o calles asfaltadas. Las
casas suelen ser construidas por los propios residentes con materiales de desecho y en
la mayoría de los casos, no disponen de derechos para construir pues los terrenos han
sido ocupados de forma ilegal.(ENCARTA, 2009)
4
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO I
1.1.2 Estrategia habitacional y social de Cuba
Una vez especificado el tema de las viviendas en la esfera internacional, se corona el
interés a la cuestión nacional que nos atañe. Cuba no está ajena al desafío que implica la
demanda habitacional de cada uno de sus territorios.
Desde hace más de 50 años, el país se trazó una estrategia de desarrollo social con
equidad, que en términos de asentamientos, estuvo dirigida a propiciar una mayor
integración rural-urbana. Para esos primeros años de historia revolucionaria “el 75% de la
vivienda rural consistía en chozas de tablas y hojas de palma, un 63% con pisos de
tierra, un 9% con electricidad, un 91% sin baño y un 54% sin inodoro o letrina.”(Gomilla,
1996)
A partir del análisis de los problemas sociales destacados, se llevó a cabo una política
que entre sus principales objetivos se encontraba atender la satisfacción de las
necesidades básicas de la población en cuanto al tema de la vivienda y su
infraestructura.
En el campo del desarrollo urbano se aceleraron los procesos de urbanización, se
atenuaron las desproporciones territoriales, evitando entre otros aspectos el crecimiento
desmedido de la Capital, fenómeno presente en muchos países del Tercer Mundo. La
población cubana creció, y con ello las unidades de viviendas cuya composición técnica
evolucionó positivamente, siendo particularmente significativa en las zonas rurales.
Asimismo el modelo tecnológico adoptado para la construcción de viviendas por la vía
estatal, basado en un alto grado de prefabricación pesada, poco económica, con alto
consumo de materiales y energía, poca flexibilidad y baja expresión arquitectónica,
resultó no viable, haciéndose evidente un necesario cambio en las concepciones,
diseños y tecnologías, lo que se ha podido llevar a cabo paulatinamente a lo largo de los
últimos años.
De acuerdo al crecimiento poblacional exagerado por las migraciones rurales hacia las
ciudades y de una región a otra, Cuba se ha visto enfrascada en la necesidad de
ejecución de viviendas desarrolladas por esfuerzos propios, no sólo en ciudades
urbanizadas, sino también en zonas rurales como resultado del aprovechamiento de las
tierras, unido a facilidades de créditos bancarios, venta de materiales de construcción y
servicios técnico-constructivos por las entidades del Estado en todas las provincias y
municipios del país.(GOMILLA, 1996)
El gobierno ha desarrollado innumerables aportes en el sector privado en la construcción
de viviendas para damnificados por los cambios climatológicos que han afectado a la
población cubana en incontables oportunidades. Esta no ha sido la única opción, pues
también se han llegado a cumplir las rehabilitaciones de viviendas en las zonas de
5
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO I
cuarterías, con el objetivo aún permanente de erradicar las condiciones habitacionales
precarias existentes en ellas, buscando mejores soluciones espaciales y estéticas.
Nuevas zonas urbanas se han impuesto en localidades rurales para lograr satisfacer la
demanda habitacional que el país presenta, creándose con ellas soluciones
arquitectónicas a través de edificios multifamiliares típicos, que en etapas anteriores han
dado respuesta al problema, pero que han llegado a formar poblados carentes de
cualidades ambientales y urbanas.(Couret, Noviembre, 2009)
Actualmente en diversas regiones se están realizando análisis y estudios preliminares
para promover nuevas respuestas al gran problema habitacional, repasando factores
urbanos y arquitectónicos que brinden variantes adecuadas para llevar una vida
confortable en la que el ciudadano no se vea afectado por deficiencias ambientales,
estéticas, tecnológicas y de calidad.
1.2 Lineamientos de la Política Económica y Social del Partido y la Revolución expuestos en el VI Congreso del Partido Comunista de Cuba.
Teniendo en cuenta la opinión de la población y otras fuentes, así como la conciliación
con los organismos correspondientes y el resultado final de los análisis realizados
durante el VI Congreso del PCC, de los Lineamientos de la Política Económica y Social
del Partido y la Revolución, se lograron conformar mejores opciones para el desarrollo
social en cuanto a términos del programa habitacional en el país.
Una vez planteados dichos Lineamientos en el año 2011 y puestos en práctica a partir
del 2012 referidos a la política para la construcción y viviendas, se han analizado y se
tienen en cuenta para el presente Trabajo de Diploma:
Lineamiento 287: Continuar perfeccionando la elaboración del balance de la capacidad
de construcción y montaje del país, por su importancia como instrumento en la
planificación eficiente de las inversiones y de los recursos asociados a ellas.
Lineamiento 291: Adoptar nuevas formas organizativas en la construcción, tanto
estatales como no estatales.
Lineamiento 293: Prestar especial atención al aseguramiento de los programas de
viviendas a nivel municipal, a partir de las materias primas existentes en cada lugar y las
tecnologías disponibles para fabricar los materiales necesarios.
Lineamiento 295: La construcción de viviendas deberá organizarse sobre la base de la
adopción de diferentes modalidades que incluyan una significativa proporción del
esfuerzo propio, así como otras vías no estatales. Promover la introducción de nuevas
tipologías y el empleo de tecnologías constructivas que ahorren materiales, recursos
energéticos, fuerza de trabajo y que sean de fácil ejecución por la población. Normar los
6
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO I
trabajos a ejecutar en los elementos comunes de los edificios multifamiliares, que por su
grado de especialización técnica y complejidad no puedan ser asumidos individualmente
por los propietarios y en todos los casos, deberán ser sufragados por estos. (ESTADO,
Mayo 2011)
El interés gubernamental por la situación actual en el tema de la vivienda se muestra a
través de las posibilidades que se brindan para el ininterrumpido crecimiento poblacional
existente, no sólo para el enfoque de nueva construcción sino también para toda
edificación con necesidades de rehabilitación o conservación. Desde el punto de vista
social existe mayor libertad en cuanto a lo referido a la compra-venta de viviendas y
transmisión de propiedades, con el objetivo de facilitar la solución de las demandas
habitacionales para la población. La venta de materiales de construcción, herrajes y
accesorios de redes hidráulicas y sanitarias a precios módicos, posibilitan a cada
individuo a desarrollar su vivienda por esfuerzo propio, lo que de cierta forma ayuda a la
economía del país.
1.3 Inversiones e Ingresos en la construcción en los ámbitos urbanos y arquitectónicos.
Una vez desarrollados los planeamientos estratégicos para la creación de nuevas
ciudades o rehabilitación de otras, en términos de construcción, las inversiones en el país
han tenido desventajas aún más crecientes en los últimos años. Urbes enteras han
presentado serios problemas con su base de creación en lo que respecta a la
infraestructura técnica, lo que ha conllevado a que se realicen análisis y estudios para su
perfeccionamiento, teniendo en cuenta el período de crisis económica que transcurre
actualmente, y por el que se ven afectado todos los sectores estatales y privados. La
consecuencia de esto repercute en el programa de mejoras de “las infraestructuras
técnicas, de forma especial el suministro de agua, el tratamiento de las aguas residuales
y otras redes de suministro”, que en términos económicos constituyen un alto porcentaje
de gastos al país. Las ciudades deben adaptarse a las distintas necesidades que puedan
surgir para satisfacer las exigencias de calidad de vida. “Unas redes de infraestructuras
optimizadas y eficientes abaratarán los costos tanto para las empresas como para los
residentes”.(EUROPEOS, 2007)
Datos estadísticos actuales especificados en la ciudad de Morón, la segunda más
importante en la provincia Ciego de Ávila, muestran los valores decrecientes que han
tenido las inversiones en el sector de la construcción hasta el año 2010.
7
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO I
Tabla 1.Fuente: Tabla Excel 09. Construcción e inversiones. Dirección Prov. de Estadísticas. C. Á.
La cabecera de la provincia cuenta con más recursos y mayores programas de
inversiones que elevan los costos en la rama de la construcción a nivel provincial, al
presentar prioridad en crecimiento urbano.
Tabla 2. Fuente: Dirección Provincial de Estadísticas. Tabla Excel. 09. Construcción e inversiones.
Son muchos los factores a analizar para desarrollar en concreto programas de Obras
Sociales y viviendas o edificios multifamiliares que caractericen un entorno o una
localidad.
Las viviendas hoy en día forman la base social y funcional de una ciudad, a partir de ellas
se impulsa la necesidad de creación de los edificios de servicios que abastezcan en
prestación y empleo a una determinada cantidad de habitantes, posibilitando con esto los
ingresos estatales que establecen la eficiencia económica de esa población.
El crecimiento poblacional determina por tanto la cantidad de viviendas indispensables en
un área, que con debidas consideraciones transforman una zona de nuevo desarrollo en
un reparto o en un subcentro.
Tabla 3. Fuente: Dirección Provincial de Estadísticas. Tabla Excel. 09. Construcción e inversiones.
Fundamentado por la necesidad exigente de viviendas para trabajadores, es que surgen
propuestas de nuevos asentamientos en diversos territorios cercanos a los polos
turísticos que promuevan su nivel económico. Así es como nacieron poblados como el de
Turiguanó, en el municipio de Morón, que entre edificios multifamiliares, viviendas
VALOR DE LAS INVERSIONES
ORGANISMO 2007 2008 2009 2010
Ministerio de la Construcción 15.999,6 10.804,2 12.870,4 8.964,5
PRODUCCIÓN DE CONSTRUCCIÓN POR RAMAS
RAMA 2007 2008 2009 2010
Construcción y Montaje 105.511,9 120.316,7 72.705,9 66.826,3
Viviendas y Urbanización 11.027,9 10.310,6 12.014,5 18.112,8
Educacionales 9.757,7 9.092,8 4.887,1 1.690,3
Obras para la Salud 6.727,7 10.478,0 3.895,9 1.861,5
Viales 5.278,3 5.749,3 4.492,5 7.519,5
Hidráulicas 396,0 1.334,5 8.434,4 8.587,9
VIVIENDAS TERMINADAS
CONCEPTO 2007 2008 2009 2010
Morón 529 459 296 275
Ciego de Ávila 1.431 1.200 514 434
Ciego de Ávila (Provincia) 4.191 3.473 1.660 1.229
8
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO I
aisladas y algún que otro servicio, presta el interés de seguir fomentando áreas de
extensión habitacional para asimilar dicho papel y poder albergar a todo aquel personal
migrante interesado en el sector laboral del turismo.
1.4 Panorámica general de la ciudad de Morón.
El municipio Morón está ubicado en la zona Norte de la provincia, limitando al Norte con
el Canal Viejo de Bahamas, al Este con el municipio de Bolivia, al Sur con los municipios
de Primero de Enero y Ciro Redondo y al Oeste con los municipios de Chambas y Ciro
Redondo. Tiene una extensión total de 1251.62 Km2, de tierra firme 599.01 Km2 y
652.60 Km2 correspondientes a los cayos que se distribuyen a lo largo del litoral Norte
de la provincia. La plataforma insular alcanza una superficie considerable en ambas
costas, donde las cadenas de cayos encierra un mar interior: La Bahía de los Perros. Es
el segundo municipio en población de la provincia, con 67 611 habitantes, organizado en
6 Consejos Populares y 83 Circunscripciones.
Fig. 1 Localización del Municipio Morón.
El paisaje predominante es el de llanura baja de origen marino, con suelos rojos y pardos
sobre rocas calizas, que ocupa el 69 % del área total. Además, se distinguen los paisajes
de llanuras bajas pantanosas en la costa y las alturas aisladas correspondientes al domo
salino de Turiguanó. El clima no difiere del resto del país, con precipitaciones de 1 400
mm anuales y temperatura media de 25 ºC. Los ríos son de escaso caudal, constituyendo
la cuenca subterránea la principal reserva de agua potable. Completan los recursos
hidráulicos dos grandes lagunas: La Redonda y La Laguna de la Leche, la mayor de
Cuba, con 66 km2 de superficie.
Los recursos minerales conocidos son los yacimientos de minerales no metálicos y
combustibles, de los cuales los materiales de construcción, el yeso, la sal gema y la turba
tienen reservas considerables. Los principales recursos naturales son:
- Los suelos de alto valor agrícola.
- Las abundantes reservas de agua subterránea.
9
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO I
- Los recursos turísticos, por la diversidad y calidad de los paisajes naturales y la
presencia de 38 km de playas de excelente calidad en los cayos del Norte.
El municipio tiene 245 km de carreteras asfaltadas y 228 km de terraplenes, que
proporcionan una buena accesibilidad a todo el territorio. El 96 % de la población está
servida por carreteras. La red de ferrocarriles tiene una longitud de 46 km. (DMPF, Junio
2012)
1.4.1 Distribución de la población por categoría
La población total del municipio es de 67 611 habitantes (cierre febrero 2012), residiendo
en asentamientos concentrados, de los cuales 2 son urbanos y 17 rurales. Existe además
una población dispersa que en los últimos años ha tenido un proceso inicial de
decrecimiento y luego tiende a incrementarse en localizaciones que han permanecido en
los asentamientos más cercanos. En este caso el Consejo Popular Turiguanó fue
transformado, dos de los asentamientos rurales que existían se unieron llegando a
alcanzar la categoría de urbano (Sandino- La Loma). El asentamiento Capitanía pierde
su categoría siendo trasladada la mayoría de su población al Nuevo asentamiento
Comandante Manuel Fajardo. En la tabla resumen adjunta se observa la caracterización
actual de una parte del municipio.
Población y viviendas por asentamientos
Asentamientos Categoría Vivienda Población Consejo Popular
Morón Ciudad Urbano 20836 61706 Este, Oeste, Sur, Patria y Vaquerito
Sandino-La Loma Urbano 947 2518 Turiguanó
El Salado Rural 60 170 Turiguanó
Holandés Rural 60 202 Turiguanó
Cmte. M. Fajardo Rural 129 382 Turiguanó
San Rafael Rural 49 147 Turiguanó
El Manatí Rural 51 120 Turiguanó
Total General 22132 65245
Tabla 4. Fuente: PGOT Municipio Morón. “Fase Diagnóstico”. Junio 2012 (Pre censo 2012)
La población del municipio ha tenido una tendencia sostenida de crecimiento en los
últimos 50 años, con tasas superiores a la de la provincia. La población urbana ha
mantenido una tasa de crecimiento más alta que la del municipio, a excepción del
período posterior al censo 2002, donde la población rural ha experimentado un
incremento debido, en lo fundamental, al desarrollo de viviendas para el turismo en
Turiguanó y la entrega de tierras ociosas en las áreas rurales del municipio. (DMPF,
Junio 2012)
10
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO I
1.4.2 Base económica e ingresos.
La base económica de los asentamientos localizados al Norte del Municipio es
Agropecuaria y de actividades de apoyo al desarrollo del turismo de la Cayería Norte. Los
mismos poseen fuertes limitantes físico - geográficas para su desarrollo, dado lo abrupto
de su topografía y las extensas áreas de zonas bajas y pantanosas, excepto Sandino.
Por otra parte se encuentra que los asentamientos localizados al Sur y Este del Municipio
tienen una base económica eminentemente agrícola, lo que constituye la principal
limitante de estos asentamientos para su crecimiento físico.
Los sectores de servicios, agricultura y construcción son los que mayor cantidad de
empleos aportan al municipio, por lo que una gran parte de su población se encuentra
vinculada a ellos. Cabe destacar que la cuidad de Morón es una de las principales
emisoras de trabajadores vinculados al turismo en la cayería norte. El resto es de la
actividad de servicios, predominando los sectores educación, salud, comercio e industrial
en los asentamientos urbanos.
Morón cuenta con planes de desarrollo agrícola como el plan Cítricos, plantaciones
cañeras y un central azucarero; así como el plan Genético de Turiguanó. Todos de
indudable interés para un turismo especializado. También son de interés instalaciones
científicas como: La Facultad de Ciencias Médicas, el Centro de Investigación de
Bioalimento Animal (CIBA), y el Centro de Investigaciones de Ecosistemas Costeros de
Cayo Coco (CIEC).
1.4.3 Hábitat actual
Para el análisis en el municipio y los asentamientos, se tuvieron en cuenta las
descripciones tipológicas y se correlacionaron con los materiales de construcción de que
están hechas y sus estados cualitativos. (B, R, M) (DMPF, Junio 2012)
Tabla 5. Fuente: PGOT Municipio Morón. “Fase Diagnóstico”. Junio 2012
Tipología I: Viviendas de mampostería con cubierta de hormigón armado y edificios.
Tipología II: Viviendas de mampostería con techo de tejas, zinc o fibrocemento.
TIPOLOGIA CONSTRUCTIVA
Consejo Popular Cant. Viviendas TC I TC II TC III TC IV TC V Promedio
Turiguanó 1359 412 30 202 212 503 TC V 37,01
Este 5238 2526 1338 1203 149 22 TC I 48,22
Oeste 6097 3380 1175 1397 120 25 TC I 55,44
Sur 5002 3018 816 993 163 12 TC I 60,34
Patria 1627 148 43 236 550 650 TC V 39,95
Vaquerito 1750 170 150 350 440 640 TC V 36,57
TOTAL 21073 9654 3552 4381 1634 1852
11
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO I
Tipología III: Viviendas de madera con techo de tejas, zinc o fibrocemento.
Tipología IV: Viviendas de madera con techo de fibrocemento, cartón y guano u otros
materiales más ligeros.
ESTADO CONSTRUCTIVO
Consejo Popular Cant. Viviendas Bueno Regular Malo Promedio
Turiguanó 1359 392 322 645 M 47,46
Este 5238 3577 1291 370 B 68,29
Oeste 6097 4428 1337 332 B 72,62
Sur 5002 3404 1229 369 B 68,05
Patria 1627 139 679 809 M 49,72
Vaquerito 1750 158 681 911 M 52,05
TOTAL 21073 12098 5539 3436
Tabla 6. Fuente: PGOT Municipio Morón. “Fase Diagnóstico”. Junio 2012
La existencia de barrios precarios originados desde el siglo pasado, ha conllevado el
estudio de las viviendas en el municipio no solo desde el punto de vista del estado
constructivo, sino también desde el análisis de aquellas inhabitables, que por cuestiones
de afectaciones climatológicas, de problemas en la infraestructura o simplemente de
aspectos migratorios, ya se encuentran tanto en las zonas urbanizadas como en las
rurales.
VIVIENDAS INHABITABLES
Consejo Popular Cant. Viviendas Inhabitables Promedio
Turiguanó 1359 587 43,19
Este 5238 106 2,02
Oeste 6097 109 1,79
Sur 5002 101 2,02
Patria 1627 734 45,11
Vaquerito 1750 724 41,37
TOTAL 21073 2361
Tabla 7. Fuente: PGOT Municipio Morón. “Fase Diagnóstico”. Junio 2012
El fondo habitacional actualmente se encuentra deteriorado debido a la falta de
mantenimiento y reparación del mismo, que junto a la enorme cantidad de viviendas con
tipología IV, determinan que más del 30 % de las viviendas se encuentran en mal estado.
El bajo índice de entrega de materiales de la construcción a la población entorpece el
proceso de mantenimiento y reconstrucción del fondo habitable actual, provocando como
impacto local un alto grado de deterioro de la vivienda en el municipio. La escasez de
financiamiento estatal para acometer acciones de rehabilitación, la falta de
asesoramiento y un mal control, ha dado lugar a soluciones de la población, las que en
12
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO I
muchas ocasiones son incompatibles con el estilo arquitectónico de la edificación o de
muy mala calidad.
1.4.4 Arquitectura y urbanismo
En la ciudad de Morón se manifiestan rasgos urbanísticos y arquitectónicos que enlazan
los estilos europeos de finales de siglo XIX. Quedan en su arquitectura remanentes de la
mezcla de estilos coloniales con republicanos que reflejan una imagen urbana muy
propia con portales corridos, repetición de columnas y composición de fachadas como
elementos más valiosos. Las expresiones de lo ecléctico y neoclásico en edificaciones
como: la Colonia Española, La Estación de Ferrocarril, La Casa de Cultura, entre otras, le
confieren a la ciudad un valor relevante. El monumento al Gallo resulta un símbolo de
excepcional importancia para la ciudad realizado por la escultora Rita Longa.
En la trama urbana la ciudad cuenta con recursos arquitectónicos, monumentos
históricos, culturales, recreativos, socioeconómicos y comerciales, la mayoría de los
cuales se agrupan en la zona centro. La calle Martí, vía urbana fundamental sobre la que
se desarrolla, en su franja más antigua y en sus nuevas transformaciones reúne a la
mayoría de las instalaciones culturales, escuelas, iglesias y algunas viviendas de
diferentes estilos que dan a la zona una grata distribución.
En cuanto al programa habitacional, repartos de edificios conformados por diversos
sistemas constructivos enfatizan el carácter de nuevo crecimiento de la población en
zonas aledañas al centro histórico.
1.4.5 Prestación de servicios básicos
Uno de los principales problemas en el Municipio para su buen funcionamiento es el
déficit de servicios básicos y la poca accesibilidad de algunos asentamientos para recibir
los servicios medios y superiores que se encuentran concentrados en la Ciudad.
Los asentamientos localizados al Norte del Municipio necesitan recorrer más de 22 Km
de vías para recibir los servicios, agravado esto por el deficiente sistema de transporte,
como es el caso del pueblo Holandés.
Asentamientos COMERCIO EDUCACION SALUD
Bod. Carn. Plac. E.P S.B C.I. P PU. CMF Pcl. PM. C. Est. H.
Morón Ciudad 51 29 14 17 4 4 3 2 66 2 2 3 1
Holandés 1 1 1 1
Tabla 8. Fuente: PGOT Municipio Morón. “Fase Diagnóstico”. Junio 2012
E.P. : Escuela Primaria CMF: Consultorio Médico de la Familia
S.B.: Secundaria Básica Pcl: Policlínico
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Proyecto de Diploma
CAPÍTULO I
C.I.: Círculo Infantil PM: Puesto de Mando
P: Politécnico C. Est.: Clínica Estomatológica
PU.: PreUniversitario H: Hospital
El servicio telefónico público existe en casi todos los asentamientos concentrados
mayores de 200 habitantes mediante los centros agentes con teléfono fijo y TFA. La
telefonía en el sector residencial es insuficiente y sólo satisface parcialmente la demanda
de asentamientos urbanos.
El déficit de red de alcantarillado y sistemas de tratamiento final afecta al 79% de la
población municipal localizada en los asentamientos urbanos parcialmente, debido a las
limitaciones financieras y de tecnología, provocando contaminación de las aguas
superficiales y subterráneas y riesgo sanitario.
Asentamientos Servicio Estado de los Viales Alumbrado Púb. Teléfonos
Acueducto Alcantarillado B R M Si No Si No
Morón Ciudad Si Si X X X
El Salado Pipa No X X X
Holandés Si Si X X X
C. M. Fajardo Si No X X X
Tabla 9. Fuente: PGOTU Municipio Morón. “Fase Diagnóstico”. Junio 2012
Nota: Existe más información reflejada en mapas de análisis a nivel municipal en el
Anexo 1.1
1.4.6 Focos contaminantes.
En general el municipio Morón presenta una deteriorada situación ambiental con
problemas como: la erosión de sus suelos, la contaminación de sus aguas superficiales,
la pérdida de áreas de superficie boscosa y el bajo índice de supervivencia de las
plantaciones realizadas en los planes de reforestación, entre otras.
Alcantarillado de la ciudad: Resulta insuficiente la laguna de estabilización que existe. La
misma fue concebida para aproximadamente el 40% de los habitantes que hoy posee la
ciudad. Por estas razones las aguas requieren de un tratamiento de depuración con
mayor capacidad, lo que constituye el foco más agresor del municipio.
Los focos contaminantes están relacionados con diversas problemáticas como: el
incumplimiento de la normativa y la legislación ambiental vigente, el estado deficiente de
las redes de alcantarillados y su carácter parcial en la mayoría de los casos, la
contaminación y suciedad de los arroyos de primavera Robles y Cimarrones así como
otros canales de drenaje a La Laguna de la Leche, el aumento de los vertimientos de
14
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO I
residuales domésticos de la ciudad de Morón, las roturas en la red de alcantarillado y el
mal funcionamiento de la Laguna de Estabilización, entre otros. (DMPF, Junio 2012)
1.4.7 Impacto social y económico
El desarrollo que tiene el turismo en el municipio ha influido en el proceso de
transformación económica, social, tecnológica y cultural que vive el territorio, ello impacta
sobre el empleo, la ocupación de los recursos laborales y la formación de la fuerza de
trabajo que debe dar respuesta a los requerimientos de la expansión de este sector.
Con el crecimiento del polo turístico, el desarrollo esperado y la carencia de fuerza de
trabajo existente, resulta necesario mover recursos humanos de otros lugares por el
elevado índice de empleos que se ha generado, provocando un considerable aumento en
el saldo migratorio.
Entre 1995 y 1998 inmigraron hacia la provincia más de 35 000 habitantes, de los cuales
el 67,1 % está en edad laboral, considerándose muy positivo para el territorio y el
municipio Morón, que sólo genera el 64 % de la demanda de fuerza de trabajo para el
turismo.
El MICONS es el organismo que tiene mayor déficit de recursos humanos (el 71,2%
reside en otras provincias), imprescindibles estos para laborar en obras de la cayería. El
ritmo constructivo ha aumentado de forma notable y actualmente el MINTUR ejecuta
entre 100 y 150 viviendas anuales localizadas en la ciudad de Morón y el poblado de
Sandino, pero aún no se responde a la demanda.
La variedad de turismo por excursión que ofertan los hoteles de la cayería hacia la ciudad
de Morón es una vía que permite ingresos considerables por los servicios generados
para este fin.
1.5 Estrategias de desarrollo local en la ciudad de Morón.
15
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO I
Fig. 2. Fuente: Memoria General PGOU de la ciudad de Morón. 17 Octubre de 2011
El carácter que la ciudad posee como centro de servicios de toda la región Norte y su
función como centro de apoyo de la actividad turística de la Cayería supone prestar
atención al fortalecimiento de la red de servicios y a las zonas de nuevo desarrollo,
teniendo en cuenta el balance de actividades que implica el mismo y priorizando el
diseño de un mobiliario urbano acorde a su tipología y función.
Existe potencial de crecimiento interno en gran parte de los asentamientos pero su
explotación está en dependencia de la factibilidad de su reorganización física, situación
necesaria a alcanzar para darle un mejor aprovechamiento al suelo y obtener
urbanizaciones óptimas.
1.5.1 Crecimiento físico previsto.
Se determinaron en el Municipio 5 zonas funcionales bien definidas interrelacionadas
entre sí fundamentalmente por la necesidad de servicios que demanda la población.
Zona 1. Corresponde a la Ciudad de Morón
Su cercanía al desarrollo turístico que tiene lugar en la Cayería Norte la convierte en
principal Asentamiento base para la localización de las principales instalaciones de apoyo
de dicha actividad, posibilitando la cercanía de nuevos empleos en los diferentes
renglones de la Economía.
El mejoramiento de las condiciones de vida de la ciudad se ven reflejados en el
crecimiento de los ingresos percápitas de la población. Como resultado del acelerado
desarrollo urbano de la ciudad y su infraestructura, las migraciones han aumentado
considerablemente, convirtiéndose Morón en el principal asentamiento receptor del
territorio avileño.
Zona 4. Se corresponde con los asentamientos localizados en la Isla de
Turiguanó.
Para los asentamientos localizados en la Isla de Turiguanó como el Poblado Holandés,
no se permiten construcciones de otra tipología que no sea la existente, esto ha limitado
a la población en lo que a edificación respecta.
La incidencia del desarrollo turístico del municipio ha favorecido las condiciones de vida
del asentamiento, pero la insuficiencia de infraestructura técnica y mal estado de la
vivienda en la mayoría de los asentamientos que componen la zona, provocan un regular
estado de las condiciones ambientales del territorio.
La ciudad en general cuenta con un alto potencial de crecimiento interno ya sea de
completamiento de la Trama Urbana como de Suelo Urbanizable. (DPPF, 2009b)
16
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO I
Trama Urbana Suelo Urbanizable
Fondo edificado (edificaciones incompatibles, subutilizadas, paralizadas y en ruinas)
Completamiento de áreas de nuevo desarrollo iniciadas
Crecimiento en altura (Azoteas) Áreas de nuevo desarrollo no iniciadas
Áreas libres (Solares Yermos) Áreas de reserva a largo plazo
Tabla 10. Fuente: Estrategia Uso Racional del Suelo. Ciudad Morón
1.5.2 Política de ordenamiento propuesta desde 2009.
Teniendo en cuenta la dinámica de la población hasta el 2015, las posibles acciones a
desarrollar, en coordinación con las instituciones que intervienen en el proceso de
urbanización, son:
Promover el crecimiento en altura en aquellas edificaciones que lo permitan para
aprovechar la urbanización existente.
Continuar el completamiento de las urbanizaciones con:
- La ampliación y rehabilitación de las redes de acueducto, alcantarillado,
alumbrado público y telefonía.
- El incremento de las áreas verdes, tanto en las instalaciones como a lo largo de
las vías.
Implementar un programa de rescate del centro tradicional, la eliminación de
barreras arquitectónicas y el mantenimiento y reparación de inmuebles de
servicios a la población.
Promover la recuperación de edificaciones aprovechando los locales en ruinas,
edificios paralizados y áreas subutilizadas, mediante los cambios de uso, la
reanimación y la reubicación de los servicios en el centro urbano, para lograr un
mejor funcionamiento de la ciudad.
Incentivar la superposición del uso de servicios y viviendas.
Fortalecer el programa de recuperación del sistema de espacios públicos, las
áreas verdes y la pavimentación de las vías. (DPPF, 2009b)
1.5.3 Objetivos y programa de acciones referidos al tema habitacional y su
infraestructura (DPPF, 2011b)
Mejorar el drenaje de la ciudad.
- Eliminar el vertimiento de residuales líquidos a los arroyos existentes.
Responsable: INRH
- Ampliar las obras de fábrica existentes en el ferrocarril Norte y Júcaro – Morón
para facilitar el paso de las aguas de escorrentía. Responsable: UFC
- Crear sistema de drenaje pluvial en zonas residenciales inundables.
Responsable: CAM
17
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO I
Mantener y preservar el fondo habitable.
- Establecer el orden de prioridad por tipo de acción urbanística propuestas en la
ciudad. Responsable: DMV
Utilizar racionalmente el suelo urbanizado.
- Completar y urbanizar las áreas de desarrollo. Responsables: CAM y UMIV
- Priorizar la ocupación de las áreas mejor servidas y mayor nivel de urbanización.
Responsables: CAM y UMIV
Garantizar el servicio de alcantarillado a toda la ciudad.
- Incorporar las zonas de nuevo desarrollo al sistema de alcantarillado.
Responsable: INRH
- Independizar el drenaje pluvial del sistema de alcantarillado existente.
Responsable: INRH
- Elaborar los proyectos de alcantarillado de las zonas de nuevo desarrollo.
Responsable: INRH
Completar la red vial de la trama urbana.
- Completar la red vial de los barrios a reurbanizar. Responsable: CAM
- Completar la red vial de las zonas de nuevo desarrollo. Responsable: CAM
- Mejorar las calles de regular y mal estado. Responsable: CAM
Fortalecer el carácter de la ciudad como zona de apoyo al turismo.
- Implementar la zona de viviendas que asimilará el crecimiento poblacional en
función del turismo. Responsables: CAM y UMIV.
1.5.4 Hábitat.
Para obtener un mejor aprovechamiento del suelo en las diversas soluciones del hábitat
requeridas por asentamientos, en el municipio Morón se determinaron diversas acciones
urbanísticas que es necesario aplicar en cada territorio. A partir de la estructura del
hábitat prevista en el Avance de Plan, se concretan las definiciones del uso del suelo y la
estructura físico – espacial, profundizando en los aspectos morfológicos de las zonas de
transformación o rehabilitación del fondo construido y el completamiento de las zonas de
nuevo desarrollo iniciadas, precisando el programa de actuaciones a implementar.
De esta manera, se definen 2 tipos de zonas en la ciudad.
Zonas de Rehabilitación, que se subdividen en:
- Conservación, Completamiento y Reurbanización
Zonas de nuevo desarrollo
18
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO I
Zonas de Nuevo Desarrollo.
En la ciudad existen en estos momentos 8 zonas de nuevo desarrollo, cuyas
características se describen a continuación:
Tabla 11. Fuente: Memoria General PGOU, Morón. 17 Octubre 2011
Todas las zonas, a excepción de calle 10, son de viviendas por esfuerzos propios, que
están a la mitad de la capacidad prevista.(DPPF, 2011b)
1.5.5 Demanda de nuevas viviendas según planes de DPPF
Suponiendo que los inmuebles inhabitables e irreparables se reconstruyan de manera
progresiva en su ubicación actual y se creen nuevas zonas residenciales, se constituiría
la propuesta de 5 000 viviendas a ejecutar. De ellas, unas 500 corresponden al programa
de edificios para los trabajadores del turismo (de inmediatez), por lo que las restantes se
pueden acomodar dentro del potencial existente de azoteas libres y cambios de uso de
locales para el completamiento de la urbanización de las zonas ya iniciadas.
Fig. 3 Plan Hábitat propuesto desde 2011 para la ciudad de Morón
No.
Zona
Área ha
Total viviendas
Construidas
Por construir
ZND 1 Abel Santamaría 1,79 64 20 44
ZND 2 Calle 10 7,2 488 368 120
ZND 3 Carretera a Patria 1,6 48 17 31
ZND 4 El Vivero 4,38 86 5 81
ZND 5 EPIVILA 1,76 84 44 40
ZND 6 Embarcadero 3,8 99 17 82
ZND 7 Plan Hortícola 3,68 97 30 67
ZND 8 SEPMI 1,2 98 13 85
TOTAL 25,41 1 064 514 550
Zona de Rehabilitación
Zona de Completamiento
Zona de Reurbanización
Zona de Nuevo Desarrollo
Zona de Nuevo Desarrollo
para viviendas de ALMEST
19
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO I
1.5.6 Demanda de viviendas para el turismo.
Antecedentes:
El proyecto turístico en marcha en los cayos Coco y Guillermo en diciembre de 1999
presentaba en explotación 2 288 habitaciones y en construcción 1 894, actualmente se
lleva a cabo la construcción de varios hoteles, ello requiere la implementación de un
programa de viviendas que permita el asentamiento de la fuerza de trabajo necesaria
para el desarrollo del turismo. En tal sentido, las directivas de Gobierno para el desarrollo
de la región norte de la provincia establecen que no habrá población residente
permanente en los cayos, por lo que se elaboró la hipótesis de que el 20 % del total de
trabajadores fueran albergados dentro de ellos, el 25 % residiría permanentemente en
viviendas de Turiguanó, y el 55 % en la Ciudad de Morón, lo que hasta ahora ha
constituido la base del programa de viviendas que se mantiene vigente. (Desde el 2009)
La realidad actual es la insuficiente capacidad de asentamiento de la fuerza de trabajo en
las zonas propuestas, más de la mitad de los trabajadores directos y de apoyo se tienen
que trasladar diariamente hacia los cayos con el consiguiente gasto de recursos y
tiempo.
La demanda: La demanda total de viviendas que exigen las variantes de desarrollo
perspectivo evaluadas desde el 2009 son las siguientes:
Polo Turístico Variante Alta Variante Media Variante Baja
Permanentes Albergados Permanent. Alberg. Permanent. Alberg.
Cayo Coco 5 916 1 127 4 723 900 4 079 777
Cayo Guillermo 1 062 202 1 047 192 808 147
Cayo Paredón 1 157 220 1 048 200 808 154
Cayo Antón Chico 92 18 55 10 36 7
Total 8 227 1 567 6 873 1 302 5 731 1 085
Tabla 12. Fuente: Determinación del Plan Hábitat para la ciudad de Morón. 2009. Doc. Word
Una vez planteado esto se especificó desde 1999 la localización de cada una de estas
posibilidades habitacionales para los trabajadores del polo turístico.
En cuanto al caso de Morón ciudad, donde residiría el 55 % del total de fuerza de trabajo,
se estima que los residentes en la cabecera provincial que trabajen en los cayos para la
etapa final de desarrollo, por su lejanía no resulten una cantidad significativa. (DPPF,
2009a)
Por tanto, habría que asentar en Morón una cierta cantidad de trabajadores, lo que
significaría:
20
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO I
Una opción preliminar de posible zona de nuevo desarrollo (propuesta desde el 2012)
para las viviendas de ALMEST que se habilitarían para los trabajadores de la cayería
Jardines del Rey, se ubicaría en los alrededores de la Zona de Salud aprovechando
parcelas vacías y áreas aledañas a la Facultad de Ciencias Médicas, promoviendo con
ello edificios multifamiliares con la capacidad de aproximadamente 500 viviendas para
satisfacer la demanda del polo turístico. Esta zona albergaría no sólo el programa
habitacional requerido, sino también algunos edificios sociales que implementarían su
funcionalidad, siguiendo los parámetros y regulaciones establecidas para esta área.
1.6 Sistemas Constructivos para viviendas.
Cuba ha decidido, posteriormente a la toma del poder por la revolución, seguir el camino
de la industrialización de la construcción e ir al desarrollo máximo posible de la
tecnología en ese campo. Varios sistemas constructivos a base de prefabricación cerrada
han sido generados, principalmente para obras habitacionales. Entre los primeros
podemos citar el Gran Panel IV, que consiste en muros y losas de hormigón armado
fabricadas en plantas a cielo abierto. Con dicho sistema se están construyendo varios
conjuntos urbanos en toda la isla, por la cantidad de plantas productoras instaladas.
Actualmente la tendencia general es la de encarar la prefabricación abierta, posibilitando
el intercambio de elementos de distintos proyectos e inclusive de sistemas diferentes,
aunque en el sector de la vivienda se emplean también los sistemas tradicionales de
muros portantes de ladrillos y bloques de mortero con losas in situ o prefabricados a pie
de obra, ejecutados por microbrigadas de trabajadores. (PÉREZ, 2011)
Con el transcurso del tiempo se han perfeccionado las técnicas constructivas y con el
interés de promover el programa de la vivienda y de solucionar gradualmente los
problemas existentes en este sector en los últimos años, así como ahorrar en tiempo y
costos de producción, se ha introducido un nuevo sistema constructivo llamado FORSA.
(JIMÉNEZ, 2012)
A continuación se exponen estos sistemas constructivos como ejemplos de los más
empleados en viviendas para trabajadores de las FAR, así como para los de apoyo al
desarrollo de los polos turístico del país.
Sistemas para edificios multifamiliares
1.6.1 Sistema Gran Panel IV Modificado
Este sistema de diseño nacional, pertenece a la serie de prefabricación cerrada, con
muros o paneles transversales y longitudinales de hormigón armado, portantes en ambas
direcciones de 10 cm espaciados a 2,70 y 3,60 metros (lo que constituye la modulación
21
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO I
del sistema) y tabiques divisorios de 9 cm. “El módulo de 2.70 m es utilizado
principalmente en las zonas de cajas de escaleras.” Las losas del entrepiso y cubierta
son prefabricadas, totalmente planas y macizas de 9 cm de espesor que se apoyan en
todo el perímetro de los paneles portantes. “Las uniones entre paneles y losas no son
estructurales, ya que estas últimas se consideran simplemente apoyadas. El apoyo de
las losas se realiza por medio de una capa de mortero de
arena y cemento.”(PÉREZ, 2011)
La subestructura o cimentación es fundida in situ. El
sistema opcionalmente puede o no utilizar losas en el
nivel cero.
Los paneles interiores y exteriores son producidos y
colocados cerca de la obra para su posterior montaje,
mientras que las losas de entrepiso y cubierta se
producen de forma acumulable, método que influye
negativamente en la terminación de los elementos,
utilizando gualderas muy simples para dicha producción.
Las escaleras son de hormigón armado prefabricado, de
dos ramas.
Las terrazas de los edificios llevan antepecho frontal de
hormigón prefabricado o barandas de hierro como
alternativa. La unión entre los distintos elementos se
realiza a través de insertos metálicos dejados en los
elementos y posteriormente soldados.
Por tratarse de un sistema cerrado su diseño
arquitectónico es limitado. Su altura es hasta 5 plantas. La
circulación vertical se logra mediante una caja de escalera
por cada 10 viviendas en cinco niveles. Los edificios típicos constan de 8, 10, 16 y 24
viviendas.(JIMÉNEZ, 2012)
1.6.2 Sistema Forsa.
FORSA es un sistema de patente colombiana, caracterizado por tener grandes paneles,
pero en este caso son hormigonados in situ y sin necesidad de mano de obra
especializada. Este sistema consta de muros y losas de hormigón y un sistema de
encofrado altamente versátil formado por paneles de aluminio llamados formaletas, cuya
característica principal es la resistencia al pandeo, lo que garantiza el correcto acabado y
el perfecto alineamiento vertical de las estructuras. Dichos elementos se unen entre sí
Imag. 1 y 2 Edificios Caibarién
Inv. ALMEST. 2007
Imag. 3 Edificios Turiguanó.
2012
22
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO I
para conformar el encofrado de los distintos componentes de la edificación. Los mismos
se hacen con perfiles extruidos formando paneles que dan los diferentes anchos y alturas
requeridas según la estructura.
Las formaletas Forsa presentan la gran ventaja de su maniobrabilidad y bajo peso. Un
panel de 2.20m de altura y 0.9m de ancho, pesa aproximadamente 36kg menos de lo
que pesa un elemento similar construido en madera o
acero. No requiere equipos especiales para su
manipulación o desplazamiento. Los accesorios
necesarios para ensamblar y fijar los paneles son de
acero templado de alta resistencia. (ZAMBRANO, 2010)
En el sistema de paneles modulares la formaleta se
puede adaptar fácilmente a todos los proyectos
arquitectónicos, ya sean apartamentos, casas o
cualquier clase de edificación. La aleación estructural de
aluminio permite resistir las adversas condiciones que
se presentan en las fundiciones de concreto, además
los paneles están diseñados para ser usados 1500
veces con un mantenimiento adecuado. El sistema de
formaletas permite construir una unidad de vivienda
diaria con un sólo juego de formaletas.
El proceso de encofrado, fundición y desencofrado se
puede realizar con un grupo reducido de trabajadores, en un tiempo que fluctúa entre 10
y 8 horas dependiendo del área de la edificación. Constituyen tableros metálicos livianos,
de tamaños modulares, que pueden ser acarreados por una persona.
Las ventajas estructurales del sistema monolítico son considerables y los edificios han
presentado el mejor comportamiento sismo-resistente. Los desperdicios generados en la
obra son mínimos, se evitan resanes, regatas y repellos, obteniendo un buen acabado de
concreto a la vista, liso o con textura. Los espacios de almacenamiento son muy
reducidos, sólo se requiere concreto y acero, lo cual minimiza el control y provisión de
materiales en obra. (AUTORES, 2012)
Imag. 4. “Faroles”. Vivienda
estrato medio. Panamá
Imag. 5. “Manantiales de
Robledo”. Aptos V.I.S. Panamá
23
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO I
VENTAJAS DEL SISTEMA
TÉCNICAS
Absoluta monoliticidad entre losas, muros y fachadas.
Mayor rigidez de la estructura.
Total empotramiento de elementos no estructurales.
Disminución de empates entre materiales
Menor espesor de muros y losas
ECONÓMICAS
Menor consumo de materiales por el uso de muros divisorios como portantes.
No consumo de material aligerante en losas, ni material para cielorrasos.
No consumo de revoques al aprovechar la superficie más lisa que se obtiene en muros y losas.
Menor cantidad de refuerzo requerido por ser más liviana la estructura y con menores luces las losas.
Menores costos de gastos generales al disminuir el tiempo de construcción.
Menores costos financieros al disminuir el tiempo de entrega de los proyectos.
ECOLÓGICAS
El sistema no consume madera en los tableros ni en casetones para aligeramiento de las losas.
Se minimiza la generación de escombros.
TEMPORALES
Disminución notoria de plazos de construcción.
Reducción de costos financieros.
Reducción de gastos generales.
SOCIALES
No requiere grúa pero sí más operarios por cuadrilla de construcción, lo que disminuye el desempleo.
El período de aprendizaje de un operario es de 20 días hábiles.
Tabla 13. Fuente: Desarrollada por la autora
Posibilidades del sistema (ESPIÑA, 2011)
- Es posible la combinación de torres de apartamentos con celdas de parqueo en
sótanos.
- Permite la construcción de todo tipo de espacios incluyendo muros diagonales con
giros a 135°, tanto en interior como en fachada.
- Permite el uso de elementos curvos en fachada.
- También es posible variar el espesor de un muro de acuerdo a los requerimientos de
carga que determine la estructura.
- Apariencia final: El sistema permite el uso de tableros texturizados que reproducen el
aspecto de acabado de la mampostería, así como tableros lisos que generan
superficies similares a las revocadas.
- Posibilidades de ampliación: El sistema permite el desarrollo progresivo tanto lateral
como vertical, siempre y cuando haya sido previamente diseñado.
24
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO I
1.7 Normativas a emplear
- NC 654: 2008. Infraestructura Urbana. “Infraestructura Social Urbana – Términos y
Definiciones.”
- NC 219: 2002. “Urbanismo. Código de Buenas Prácticas para el diseño ambiental de los
espacios urbanos.”
- NC 53-133: 1984. “Elaboración de proyectos de construcción. Superficies y volúmenes
en edificios. Clasificación y métodos de cálculo.”
- NC 53-30-09: 1991. Sistemas de Normas de Proyectos de Construcción. “Vivienda y
Urbanismo. Viviendas urbanas. Superficie útil máxima”.
- NC 770: 2010. “Edificaciones – Requisitos de diseño del sistema de drenaje pluvial
urbano.”
- NC 53-30-10: 1991. Sistema de Normas de Proyectos de Construcción. “Vivienda y
Urbanismo. Viviendas urbanas. Requisitos mínimos de habitabilidad.”
- NC 102: 2001. “Edificaciones. Viviendas de mediano y alto estándar. Requisitos de
proyecto.”
- NC 460: 2006. “Estacionamiento de vehículos automotores. Requisitos para el diseño y
construcción.”
- NC 53-80: 1987. Proyectos de Construcción. “Vías Urbanas. Clasificación Funcional.”
1.8 Conclusiones Parciales
Hasta esta parte en el capítulo se han tratado diversos aspectos relacionados con el
marco teórico conceptual del tema que se refiere a los antecedentes, panorámica general
y situación actual del programa habitacional. Se desarrollaron epígrafes que analizan
más detalladamente dicha cuestión desde el ámbito nacional e internacional, las
características que posee el municipio de Morón y con este fundamentalmente la ciudad
desde los aspectos geográficos hasta la actual situación social en cuanto a empleo y
hábitat. Se valora la demanda de viviendas para los trabajadores del polo turístico
Jardines del Rey, y algunas particularidades de los sistemas constructivos más
empleados en edificios multifamiliares, viendo la posibilidad de recurrir a ellos para
futuras urbes a realizar.
Es necesario tener en cuenta que una ciudad se caracteriza no solo por su arquitectura
sino también por la infraestructura técnica y de servicios que presente.
Urbes enteras se encuentran anualmente en etapas de crecimiento y cada vez se vuelve
mayor prioridad el tema de la vivienda, por lo que es imprescindible hacer hincapié en
soluciones urbanísticas y arquitectónicas que brinden bienestar y confort a su sociedad.
1
Diagnóstico, Requisitos y
Regulaciones hacia una Tarea
Técnica o Programa Urbano-
Arquitectónico
CAPÍTULO II
25
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
Introducción al capítulo.
Una vez tenido en cuenta el análisis anteriormente realizado sobre la situación actual del
programa habitacional en el municipio de Morón, se pasará al desarrollo de los requisitos
de diseño hacia una Tarea Técnica o Programa Urbano – Arquitectónico en el presente
capítulo, donde se especificarán datos como: la ubicación del sector de estudio, desde la
Macro hasta la Microlocalización; su situación actual con el análisis del contexto,
estableciendo los indicadores de ocupación (COS) y de utilización (CUS) del suelo de
edificabilidad; los antecedentes de proyectos urbanos que se hayan ejecutado en el país
y en el exterior con la finalidad de crear zonas de Nuevo Desarrollo en apoyo al progreso
de los polos turísticos o proyectos con algunas similitudes a estas. Se abordarán
detalladamente las Regulaciones Urbanas a emplear para ese sector, así como las
restricciones constructivas, normas, medidas, recomendaciones y otras condiciones
necesarias para el tratamiento de la nueva propuesta urbana y arquitectónica a realizar.
Partiendo de determinadas premisas de diseño y líneas de deseos, se brindarán
opciones de proyectos que permitan confortar desde el punto de vista ambiental y
funcional las parcelas en estudio y las nuevas a crear dentro del sector previsto a
continuación.
Para la Propuesta de Ordenamiento Urbanístico, en dependencia del objeto de proyecto
se especificarán los locales, áreas, facilidades y servicios que deben ser considerados
para la futura inversión. Se incluirán además los valores o Índices Técnico Económicos
que deben aparecer como marco de referencia. (NC, 2009)
Es necesario aclarar que en el área de estudio para la nueva propuesta, no se ha llevado
a cabo la actualización detallada por parte de la Dirección Municipal de Planificación
Física, de características de suelo, medioambiente y demás investigaciones que varias
entidades deben exponer para que se apruebe dicho proyecto.
2.1 Ubicación. Macrolocalización.
Dentro de la ciudad de Morón se definen zonas como
la de Salud, al noreste de dicha localidad, donde se
encuentra el sector a analizar con áreas urbanizadas
y no urbanizadas. Predomina el área verde al lado
Este de la calle Línea San Fernando, mientras que al
Oeste se puede observar toda una urbe en aras de
seguir progresando hacia la zona Este antes
mencionada.
Imagen 1. Vista satelital del municipio Morón.
26
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
2.1.1 Microlocalización. “Caracterización y Régimen de Uso”
A sólo 5 cuadras de la calle José Martí,
se encuentra un área relativamente
cerca del casco histórico de la ciudad de
Morón. La zona localizada al noreste del
núcleo, está conformada por las
instalaciones del Complejo de la Salud,
como son: Hospital, Politécnico,
Facultad de Ciencias Médicas, Talleres
de Electromedicina, Almacén y otras, así
como por áreas aledañas que completaran las instalaciones afines al funcionamiento de
esta zona. Este territorio urbanizado se encuentra insertado en la trama urbana y está
provisto de redes hidrotécnicas. De igual forma presenta buenas condiciones de
accesibilidad y vinculación con las zonas residenciales. Comprende algunas manzanas
ocupadas por viviendas en estado constructivo regular y malo, aunque predomina el área
libre. (DPPF, 2011c)
El terreno está ubicado en los alrededores de la Facultad de Ciencias Médicas, donde se
propone el crecimiento urbano a partir de la calle Línea San Fernando al lado este de la
misma, tomando además la parcela que se encuentra detrás del Hospital.
“Derrotero General”
Primera parcela: Partiendo de la calle 102, esquina Línea San Fernando, baja rumbo sur
por la misma, buscando la intercepción con la calle Carlos J. Finlay. Luego dobla al Este
colindando con la fachada Norte del Instituto de Ciencias Médicas hasta tropezar con el
Arroyo de los Cimarrones y sube al Norte siguiendo el borde oeste del propio canal hasta
doblar al Oeste e interceptarse con el punto de partida.
Segunda parcela: Partiendo de la calle Carlos J. Finlay, rumbo oeste, gira al sur
siguiendo el contorno de la parcela del Hospital General Docente Roberto Rodríguez
hasta la intercepción de la calle Laurel, baja por la misma y dobla al Este por Línea San
Fernando, luego sube al Norte por ella hasta conectarse con Carlos J. Finlay
nuevamente.
Imagen 2. Vista satelital, Zoom del municipio.
27
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
2.2 DIAGNÓSTICO DEL SECTOR DE ESTUDIO
Fig. 1 Plano de Morfología. Fuente: DMPF de Morón.2009
2.2.1 SUBSISTEMA EDIFICADO
El fondo edificado del sector de estudio lo constituye en su
mayoría viviendas de uno y dos niveles máximo y edificios de
salud como el Hospital General Docente Roberto Rodríguez
(Imag.3), el Instituto de Ciencias Médicas (Imag. 4) y el
Politécnico. Los mismos presentan de 4 a 5 niveles, por lo que
componen los más altos del tramo a analizar. Debido a esto se
puede determinar la variedad de elevaciones que ofrecen los
perfiles de la zona en cuestión (Imag.5). (Ver Plano 4 de
Altimetrías)
Existe un predominio del tema residencial donde se observan las
viviendas aisladas de tipología constructiva I en gran proporción,
formando parte de una zona de nuevo desarrollo. Allí se destacan
las viviendas para médicos (Imag. 6), a un costado del hospital y
otras en la franja oeste de la calle Línea San Fernando. Las
mismas cuentan en su mayoría con jardín y patio, pero algunas
solo presentan portal privado. Aun así se destaca el tipo de
construcción por esfuerzo propio.
Los servicios básicos de la zona están muy alejados,
encontrándose solamente una bodega y una panadería que surgió
después de la remodelación de una de las construcciones de la
Fábrica de Hielo (Imag. 7) por allí situada (actualmente deshabilitada al Oeste de la calle
Línea de San Fernando). (Ver Plano 1 de Estado de Conservación de las Edificaciones)
Dentro del perímetro de acción se localiza un servicio de asistencia a la población:
Consultorio del Médico de la Familia y la Escuela Primaria Antonio Maceo, además de
algunas Instituciones Laborales como el Centro Territorial de Electromedicina, la
Empresa Provincial de Conservación, Rehabilitación y Servicios a la Vivienda y un
Almacén de Medicamentos (Ver Plano 3 de Morfología); mientras que en los alrededores
de la zona se pueden hallar: Círculo Infantil, Fábrica de Baldosas (SUR), Fábrica de
caramelos, de zapatos, de panqué, de galleta (NORTE), MINAZ y la Planta de Fregado,
Servicios
Viviendas
Industrias y talleres
Áreas libres y verdes
Imag. 3
Imag. 4
Imag. 5
Imag. 6
Imag. 7
28
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
según la última Base de Datos referida por la Dirección Municipal de Planificación Física
de Morón.
2.2.2 SUBSISTEMA PÚBLICO
Las redes técnicas de la zona se encuentran en estado constructivo regular pero en
funcionamiento. El alumbrado público se destaca en su mayoría en la Avenida Libertad,
mientras que en las demás calles se observa la carencia de este. (Ver Plano 2 de
Infraestructura).
Las acometidas de agua llegan hasta las viviendas, alimentadas por el hospital en la
zona más cercana a este, mientras que en las viviendas al norte de dicho centro
prevalecen los pozos.
Además de la insuficiencia de señalética gráfica en el sector, hay deficiencia en la calidad
del espacio diseñado, ya que no existen áreas de recreo ni parques que lo armonicen,
por tanto las visuales del entorno no son favorables, añadiéndosele a esto la carencia de
servicios culturales y otros que afectan el desarrollo social de los habitantes locales.
Este sector es uno de los más limpios de la ciudad pero aun así la presencia de algunos
microvertederos se asoma a orillas de la parcela no edificada que actualmente es una
finca privada, esto es provocado por la inestabilidad del transporte que recoge los
residuos sólidos de la ciudad, ya que el mismo no pasa con frecuencia. (Ver Plano 5 de
Espacios Públicos)
Las edificaciones están retiradas de la calle, dando a conocer en primer plano pequeños
jardines, pero no se han eliminado las barreras arquitectónicas que limita el paso de
personal con discapacidad.
Red Vial
Las vías principales se encuentran en buen estado técnico,
especificando la Avenida Libertad y la calle Línea San Fernando
(Imag. 8), que constituyen los conectores fundamentales del sector
con el centro de la ciudad, por lo que todo transporte circula por
ellos. (Ver Plano 2 y 5 de Infraestructura y Espacios Públicos
respectivamente)
La trama urbana no está formada en su totalidad por cuadrículas como en el resto de la
ciudad, sino por figuras geométricas irregulares que crean esquinas agudas y pequeñas
parcelas, como sucede con las nuevas calles 100, 102 y 104 surgidas producto del
crecimiento habitacional en la región, que son cuadrículas más regulares.
Imag. 8
29
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
Electricidad y comunicaciones.
El servicio eléctrico en el municipio está asociado al Sistema Electroenergético Nacional
(SEN). Las líneas de distribución a 33; 13.2 y 4.6Kv que distribuyen el servicio en el
mismo, tienen una alta conectividad y una cobertura del 99.7% de la población.
Desde el punto de vista de la energía renovable en la actualidad el municipio cuenta con
161 calentadores solares, de ellos están presentes 6 en el Hospital General Roberto
Rodríguez.
El sector de estudio presenta red telefónica prevista para sus
habitantes, pero no todas las viviendas cuentan con este servicio
de comunicación.
Las redes eléctricas las forman principalmente corrientes de alta
tensión destacadas por la cercanía al hospital. (Imag. 9) (Ver Plano
2 de Infraestructura)
2.2.3 SUBSISTEMA AMBIENTAL
Determinado por varios aspectos analizados a continuación:
Condiciones medioambientales.
Con la aparición de microvertederos al aire libre y el esparcimiento
de desechos sólidos producto del manejo inadecuado de los
Residuales Sólidos Urbanos (RSU), la higiene comunal del
municipio se ha visto afectada, contribuyendo al deterioro de la
calidad ambiental. Los antiguos arroyos de primavera han sido de
los más afectados por esto, a lo que el gobierno municipal trata de
responder con medidas implantadas como la eliminación de toda
conexión directa a dichos arroyos y la limpieza periódica de los
canales, aún sin lograr.
En la zona de estudio son varios los microvertederos formados a orillas de la calle Línea
San Fernando (lado este Imag. 10 y 11) y en varios puntos cercanos a las viviendas
construidas en los últimos años al lado oeste de la misma calle, esquina Libertad. (Ver
Plano 5 de Espacios Públicos)
Características climáticas
Según la base de datos del Centro Provincial de Meteorología la temperatura media
anual del aire oscila entre los 25 y 26 oC, con mínima promedio de 17 ºC y máxima
promedio de 32 ºC. En invierno, la temperatura media mensual tiene valores entre 22 y
24 oC hacia los cayos y norte del municipio y entre 20 y 22 oC en el resto del territorio. En
Imag. 9
Imag. 10
Imag. 11
30
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
verano, la diferencia de temperatura entre el norte y el sur es despreciable alcanzando
valores entre 27 y 28 oC en todo el municipio.
Régimen de precipitaciones y humedad
La precipitación media anual alcanza los 1 105 mm, distinguiéndose al igual que en el
resto del país, un período húmedo (mayo-octubre), donde la media histórica para Morón
es de 854 mm y un período seco (noviembre-abril), con una media histórica de 251 mm,
según los datos del nuevo Mapa Isoyético Nacional, brindados por la Delegación
Provincial de Recursos Hidráulicos.
Régimen de vientos
La ausencia de obstáculos naturales significativos (elevaciones), permite una circulación
normal del viento, predominando la incidencia de los vientos alisios durante todo el año, o
sea que el viento predominante es del Noreste, con una velocidad media de 17 km/h.
Características del suelo
El municipio de Morón está cubierto por varios tipos de suelos (Figura. No. 2)
(MINISTERIO DE LA AGRICULTURA, 2011)
Figura 2. Mapa de suelos del municipio de
Morón, 2012. Fuente: Estudios de PVR
Sequia, 2012
Dentro de la ciudad, desde el punto de vista urbanístico, el declive ligero del terreno a
partir de la cota de 10 m, es beneficioso a los efectos de la radiación solar y de los
vientos predominantes, ya que se distribuyen homogéneamente; pero negativo para el
drenaje por ser terrenos bajos.
En las parcelas a urbanizar el suelo predominante es llano,
con pequeñas curvas de nivel a orillas de la acera en la franja
Este de la calle Línea San Fernando, mientras que en la
parcela posterior al hospital se destacan más los montículos
de tierra y césped a todo lo largo de la misma. (Imag. 12)
Imag. 12
31
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
Contaminación: Ruido
En la Tabla 1, se relacionan las mediciones de los niveles de ruido en los diferentes
puntos seleccionados en los Consejos Populares como el Este y su respectiva
evaluación de acuerdo a la NC 26: 2012. “Ruido en zonas habitables. Requisitos
higiénico- sanitarios".
Tabla 14. Fuente: Datos obtenidos por el CITMA, Morón
El valor subrayado en la tabla anterior se encuentran por encima de los Niveles
Tolerables (NT), establecidos en la NC 26: 2012, para áreas urbanizadas estables, el tipo
de ruido predominante es el impulsivo; se caracteriza por ser un proceso sonoro de muy
corta duración y de niveles de presión acústica relativamente elevados. Esta Norma
Cubana fija una serie de valores de niveles de ruido de acuerdo a la clasificación de
ellos, así como el horario del día, establecidos de la siguiente forma:
LAeq [dB(AF)] NIVELES TOLERABLES
NIVELES MÁXIMOS ADMISIBLES
Áreas urbanizadas estables Remodelaciones Nuevas Urbanizaciones
Día Noche Día Noche Día Noche
Suburbano 73 73 70 64 59 59
Comercial 75 71 70 58 67 53
Tránsito 68 58 65 55 47 47
Instalaciones mecánicas e industriales
71 66 70 60 50 50
LMÁX [dB (AF)] 100 90 70
Tabla 14. Fuente: NC 26: 2012 “Ruido en zonas habitables. Requisitos higiénico- sanitarios".
Áreas verdes
Existe un gran predominio de áreas verdes
en la zona de estudio en relación con las
construidas (Imag. 13). El mayor porcentaje
de área verde se puede hallar en una de las
parcelas a edificar ya que las mismas
constituyen terrenos baldíos con determinada cantidad de vegetación, entre las que se
destacan palmas reales, arbustivas de mediano y gran tamaño y árboles frondosos al
Consejo Popular Este
Exteriores Fábrica de Galletas 62,7 66-71 Cumple la Norma
Exteriores Hospital Morón 73,6 66-71 No cumple la Norma
Imag. 13 Imag. 14
32
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
lado este de la calle Línea de San Fernando. (Imag. 14) (Ver Plano 5 de Espacios
Públicos)
En las áreas construidas un pequeño porciento de espacios verdes lo constituyen los
patios y en menor escala los jardines.
No obstante queda pendiente la reforestación de los bordes de los canales más
importantes del municipio, entre los que se destaca el Cimarrones.
Vulnerabilidad y riesgos del fondo edificado ante desastres naturales
Dentro del municipio de encuentran determinadas zonas con peligro de inundación, y de
estas una de las más destacadas es la zona de estudio con la presencia del Canal
Arroyo Cimarrones, que tiene su recorrido por detrás de las parcelas a crear. La
cercanía de este trae graves consecuencias en temporada ciclónica, por lo que todo el
sector que lo rodea constituido en su mayoría por edificaciones residenciales y de salud
son víctimas vulnerables ante desastres naturales.
La necesidad de mejorar las condiciones de dicha zona en cuestiones de vulnerabilidad
se evidencia claramente, por lo que se convierte en tarea de emergencia la canalización
y saneamiento del llamado arroyo para mejora de la calidad de vida de los ciudadanos
presentes.
Los fuertes vientos que pueden agredir al sector traen como consecuencia graves
riesgos para el sistema eléctrico puesto en funcionamiento, debido a la vegetación
presente de gran altura que enviste ya no solo al tendido eléctrico sino también a las
aceras y viviendas más cercanas.
Agua y saneamiento
La red hidrográfica se encuentra poco desarrollada, no posee ríos de cause continuo,
solo se encuentra surcado por una serie de arroyos, canales y canalizos que
desembocan fundamentalmente en la laguna de La Leche, que embalsa 129 millones de
m3 de agua, entre los que se destacan los arroyos Roble y Cimarrones hacia el Oeste,
cuya cuenca tiene en conjunto aproximadamente 107 km2, según estudios hidrológicos
realizados. (OLIVERA, 1998)
Residuales
Los residuales del Hospital General de Morón contienen contaminantes inorgánicos de
diferentes naturalezas de alto riesgo por lo que requieren de tecnologías basadas en
tratamientos físico-químico, químicos y biológicos intensivos, además del Pre tratamiento
antes de su salida de los que poseen riesgo biológico y sistema independiente final.
33
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
2.2.4 SUBSISTEMA SOCIOCULTURAL
El nivel cultural de la población es promedio, la mayoría son trabajadores.
La zona de estudio forma parte del sector de Salud, por lo que un buen porcentaje de sus
residentes son médicos o técnicos de la salud; no obstante también se distinguen
fiscales, policías y técnicos medios en diversas ramas laborales, además de la parte
juvenil donde los niños y adolescentes juegan un papel importante.
En los alrededores del hospital existe variedad de labores por cuenta propia,
fundamentalmente de venta de alimentos ligeros y paladares, por lo que el nivel
económico en el sector es relativamente bueno, aunque existe un déficit de servicios
básicos que complementen el nivel laboral de la población.
2.2.5 SUBSISTEMA DE GESTIÓN ECONÓMICA
Hay grandes potencialidades comerciales en cuanto al aprovechamiento de áreas de
venta en los alrededores del hospital, pero existe baja calidad de los mismos, además de
la carencia de otros servicios en los alrededores de las parcelas a urbanizar.
Se pueden presenciar fábricas en desuso o inactivas parcialmente, al igual que terrenos
con potencialidades a explotar desaprovechados actualmente.
2.2.6 PLANOS DE DIAGNÓSTICO DE LA ZONA EN ESTUDIO
PLANO 1
34
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
PLANO 2
PLANO 3
35
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
PLANO 4
PLANO 5
36
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
2.2.7 Resultado de entrevistas a ciudadanos vecinos de la zona en cuestión.
Una vez efectuadas las entrevistas a 40 personas de los vecindarios colindantes con las
parcelas a urbanizar, se deben tener en cuenta criterios y opiniones donde se destacan
las conclusiones siguientes:
- 100 % mencionan la falta de servicios del sector (incluyendo los de Asistencia a la
población: Consultorios Médicos, farmacias; además de todos los servicios
básicos: Tiendas TRD, Peluquería-Barbería, Placitas, Minipuntos ETECSA, etc.)
- 88 % mencionan la ausencia de áreas recreativas (como los espacios de juegos
para niños, parques, áreas públicas y culturales)
- 74.3 % declaran la carencia de iluminación exterior en las vías y espacios
públicos.
- 67 % expresan los problemas de inundación y humedad en la zona y con ello la
aparición desmesurada de insectos.
- 41.2 % hablaron sobre el mal estado higiénico – sanitario que presenta el borde
este de la calle Línea-San Fernando, debido a los vertimientos y microvertederos
creados en la parcela 1 (colindante con el Instituto de Ciencias Médicas).
- 38.7 % emiten sobre el mal estado de las aceras y calles (fundamentalmente las
asociadas a la parcela 2 colindante con el Hospital General.)
Nota: La muestra del cuestionario desarrollado en la zona de estudio aparece en el
Anexo 2.1
2.3 Matriz DAFO
Debilidades
Condiciones regulares de las redes técnicas (Deficiencia de alumbrado público)
Carencia de servicios en los alrededores de las parcelas a urbanizar (Ajenos a los
de salud)
Visuales hacia las parcelas, degradadas. Buena ubicación pero carentes de
valores ambientales.
Amenazas
Serios problemas de inundación en temporadas de lluvias por la presencia de
terrenos bajos y la cercanía del Arroyo Cimarrones.
Carencia de un diseño urbano en el sector producto del prolongado crecimiento
poblacional en la franja oeste de la calle Línea San Fernando.
37
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
Carencia de recursos del sistema prefabricado GP IV Modificado y otros como el
Forsa (limitados dada la situación económica del país), para dar buenas
soluciones desde el punto de vista urbano y arquitectónico.
Fortalezas
Posee buena accesibilidad tanto peatonal como a nivel vehicular.
Las parcelas contienen área suficiente para crear zonas de esparcimiento y
potenciar así el uso del espacio público.
Buena ubicación con respecto al casco histórico. Atravesadas por calles
importantes de la ciudad.
Vegetación existente con posibilidades de aprovechamiento para incluirlas en la
nueva urbanización como pantallas verdes.
Posibilidades de aprovechamiento de las redes técnicas existentes.
Oportunidades
Extensión de suelo capacitado para las futuras funciones del proyecto.
Formación de nuevos repartos de edificios multifamiliares que respondan al déficit
habitacional para trabajadores del polo turístico Jardines del Rey.
Posibilidades de conjugar los nuevos edificios a crear a través de las alturas de
fachadas en correspondencia con las construcciones de la zona.
Aprovechamiento del suelo para el tema residencial y el tema de servicios.
2.4 Justificación de la inversión
Importancia
Morón como uno de los puntos de enlace entre la cabecera de provincia y la Cayería
Norte Jardines del Rey, presenta grandes posibilidades de explotación para contener
fuerza de trabajo en apoyo al desarrollo de los polos turísticos. Por lo que se ve reflejada
la opción de crear nuevas zonas urbanas con viviendas que complementen el área de
estudio con mayor número de residentes (trabajadores del cayo) y mejoras al entorno
desde el punto de vista ambiental.
Necesidad
Debido a la situación actual del poblado de Turiguanó, se evidencia la necesidad de crear
nuevas zonas residenciales para trabajadores del Cayo en Morón y con ello lograr una
base de apoyo al desarrollo del polo turístico.
38
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
2.4.1 OBJETIVOS PRELIMINARES DEL PROYECTO
Objetivo general del proyecto
El proyecto está encaminado a la creación de un nuevo sector residencial en la ciudad de
Morón a partir de un análisis urbano de la zona de estudio, de los servicios necesarios y
aspectos ambientales a tener en cuenta para lograr su habitabilidad.
Objetivos específicos del Nuevo Desarrollo
- Lograr la integración del nuevo diseño urbano al ya existente con la conectividad
a través de la creación de nuevas sendas o puentes.
- Mejorar la imagen de ese sector de la ciudad.
- Mitigar los problemas de inundación que afectan a la vecindad.
- Mejorar las redes técnicas existentes y crear nuevas.
- Lograr que el proyecto sea sustentable a medio o largo plazo.
- Tener en cuenta las regulaciones y normativas del sector.
2.5 CRITERIOS DE DISEÑO
Lograr la integración del nuevo diseño urbano al ya existente
En cuanto a Infraestructura Vial:
Extender la Avenida Libertad siguiendo las características de la misma e
interceptándola con el Arroyo Cimarrones con el empleo de un puente para
extender la comunicación con el Pasaje A posible a prolongar.
Extender la calle Carlos J. Finlay pasando por el lateral Norte del Instituto de
Ciencias Médicas.
Prolongar la calle 102 hasta crear otra intercepción con el Arroyo Cimarrones y
llegar hasta Pasaje A.
Extender la trama vial que ofrecen las calles 105, 103 y 101.
Mejorar la pavimentación.
Mejorar la imagen de ese sector de la ciudad.
Subsistema Espacio Público:
Crear una zona de paseo arbolado a todo lo largo de la calle Línea San Fernando,
desde la calle Jazmín hasta la calle 102.
Hacer uso de parques, parqueos y áreas de juego entre los edificios.
Prever soluciones uniformes de aceras.
39
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
Mejorar el mobiliario urbano con el diseño de señaléticas para toda la zona.
Proponer mayor cantidad de alumbrado público y nuevos puntos de recogidas de
desechos sólidos, para eliminar los microvertederos
Dragar el cieno del Arroyo Cimarrones.
Reforestar las márgenes del Arroyo Cimarrones para propiciar un mejor
tratamiento paisajístico.
Subsistema Edificado:
Diseño de un nuevo modelo habitacional (Edificios multifamiliares de 3-5 niveles),
más contemporáneo y paisajístico, logrando un juego de alturas entre bloques de
edificios a partir del análisis de las construcciones colindantes.
Creación de nuevos servicios gastronómicos y culturales.
Rehabilitar inmuebles con potencialidades para fomentar el desarrollo económico
y social de la población.
Crear un helipuerto partiendo de la necesidad generada en esta zona de salud.
Mitigar los problemas de inundación que afectan a la vecindad
Saneamiento y canalización del Arroyo Cimarrones
Crear terrazas en las parcelas con una altura determinada.
Recurrir si es necesario al uso de escaleras y rampas.
Lograr que el proyecto sea sustentable a medio o largo plazo.
Rehabilitar inmuebles en desuso y crear nuevos servicios gastronómicos para
posibilitar ingresos que puedan ser usados en la construcción de la nueva
inserción urbana.
Hacer uso de materiales locales y sistemas constructivos prefabricados con
mayores ventajas económicas.
Datos generales actuales de las parcelas a urbanizar.
- Área de la parcela 11 (colindante con el Hospital General): 20 465 m2
- Área de la parcela 13 (colindante con Instituto de Ciencias Médicas): 100 732 m2
Propuesta Uso del suelo:
Área construida: 50 500 m2
Área uso del suelo total: 109 925 m2
Coeficiente del uso del suelo: CUS: 53 %
Coeficiente del área construida: COS: 51 %
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Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
Las parcelas están actualmente en desuso, con árboles frondosos que brindan sombra.
La parcela 1 contiene una cerca perimetral que está en muy mal estado, formando parte
de una finca privada.
Es importante aclarar que este sector cuenta con propuestas de proyectos analizados
anteriormente, donde la parcela 2 colindante con el Hospital General desde hace años se
tiene prevista para darle un uso beneficioso para el renglón de la salud. La misma se
emplearía para proyectar una pista de aterrizaje de helicópteros, con el objetivo de
optimizar el funcionamiento de dicho hospital y con ello priorizar los casos de urgencias
de trasplantes de órganos, donde el transporte y la rapidez con que se traten los casos
constituyen factores significativos a tener en cuenta para salvar vidas humanas.
2.6 ESTUDIO DE PROYECTOS NACIONALES E INTERNACIONALES
2.6.1 NACIONALES: Turiguanó.
La Isla de Turiguanó está localizada al Norte de la provincia de Ciego de Ávila y dentro
de su marco geográfico se encuentra un asentamiento que desde el año 2002 se
propuso mantener en el territorio y ofrecer con ello un nuevo crecimiento habitacional
junto a un esquema urbanístico acorde con las características ambientales que lo
permitan, surgiendo así:
Sandino
El poblado presenta hoy en día serios problemas en la
infraestructura técnica y de servicios que imposibilitan
la habitabilidad, pero con el objetivo de aminorar el
déficit habitacional para los trabajadores, se sigue
construyendo edificios multifamiliares.
Los proyectos de dichos edificios con sistema
constructivo Gran Panel IV Modificado, se realizan con
vistas a incrementar el nivel poblacional propuesto
fundamentalmente para los trabajadores del polo turístico Jardines del Rey,
aprovechando su cercanía al mismo.
Ejemplos de estos proyectos urbanos son los que aquí se refieren, con el empleo de las
Variantes 7 y 9 del GP IV Modificado.
Imag. 15 Vista satelital
41
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
Fig. 3 y 4 Manzana con últimos edificios propuestos
Fig 5 y 6 Variantes de edificios GP IV Modificado
Los edificios ejecutados se elevan desde los 3 hasta los 5 niveles a veces de forma
escalonada, logrando armonía en el perfil del sector.
Imágenes 16, 17 y 18 de los edificios del poblado de Turiguanó.
Caibarién.
En una zona localizada al Sur de la ciudad de Caibarién, se
encuentra un área prevista para el crecimiento del hábitat en
términos de residencias para médicos, trabajadores del Cayo
Santa María y trabajadores de otras entidades de apoyo al
desarrollo turístico de esta región.
Con un orden espacial se desarrollan edificios de viviendas
multifamiliares con diversos sistemas constructivos como el Gran
Panel IV Modificado, el Forsa y el Gran Bloque, todos con
posibilidades de hasta 5 niveles máximo, excepto el último mencionado con 4 niveles.
Variante 7 Variante 9
Imag. 16 Imag. 17 Imag. 18
Fig. 7 Regiones de
Caibarién
42
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
Los servicios escasean pero la mayoría se desarrollan en la primera planta de los
edificios GP IV. (DMPF, 2011)
Imag. 19, 20 y 21. Ejemplos de los edificios GP IV Modificado. Imag. 22 y 23 Sistema Forsa.
Caibarién.
Nota: Para más información detallada de estos proyectos dirigirse al anexo 2.2
2.6.2 INTERNACIONALES.
- Hammarby Sjöstad
En un nuevo barrio llamado Hammarby Sjöstad situado al
sureste de la ciudad de Estocolmo, se desarrolla una
urbanización que parte de una zona portuaria de una ciudad
con serios problemas de contaminación. (Fig. 8)
Este barrio degradado se convirtió en un nuevo distrito a partir
de 1997, después de haber descontaminado unas 200
hectáreas de suelo.
Destacada más por sus instalaciones urbanas que por su
arquitectura, presenta un amplio boulevard (Imag. 24), donde
se localizan la mayor parte de las actividades comunitarias y
comerciales.
Las plantas bajas de casi todos los edificios multifamiliares
prefabricados que dan a dicha vía peatonal permiten
diferentes usos de servicios. (Imag. 25)
A todo lo largo de los canales de la ciudad predomina el
espacio libre, adecuado como áreas de recreo y descanso
para el bienestar de los habitantes del sector. (Imag. 26) (FARIÑA, 2010)
- Plan Especial de Reforma Interior (P.E.R.I.) de Bolueta, en Bilbao.
Este plan ordena y regula la regeneración
urbanística de una obsoleta zona industrial de
Bilbao junto al río Nervión, y contiene los tres
Imag. 19 Imag. 20 Imag. 21 Imag. 22 Imag. 23
Imag. 24
Imag. 25
Imag. 26
Fig. 8 Plan General
Fig. 9 Plan General
43
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
componentes imprescindibles para poder
discutir de urbanismo sostenible: Sostenibilidad
ambiental, Sostenibilidad económica y
Sostenibilidad social.
La transformación urbanística recupera y
descontamina un suelo industrial obsoleto, apoyándose sobre suelo ya colonizado en vez
de ocupar nuevos suelos verdes.
Dicho cambio y regeneración urbana ha permitido la recuperación de espacios libres para
el ocio y disfrute ciudadano junto a una zona muy densa, articulado a lo largo de un
paseo de ribera de 30 metros de ancho junto al río. (Imag. 27)
Este proyecto posee una excelente calidad arquitectónica y urbanística. Dicha propuesta
fue aceptada por los ciudadanos, producto a su atractiva, innovadora y equilibrada
ordenación. (ÁLVAREZ LÓPEZ A. E., 2004)
Nota: Para más información detallada de estos dos proyectos dirigirse al anexo 2.2 en la
sección de Antecedentes Internacionales.
2.7 REGULACIONES Y NORMAS
2.7.1 Regulaciones urbanas para el territorio
Áreas urbanizadas.
Partiendo de la distribución por zonas dentro de la ciudad de Morón, se tendrán en
cuenta para el proyecto de urbanización las regulaciones de la “Zona de la Salud” y
“Zona Residencial” en sectores de Nuevo Desarrollo.
ZEs5- “ Zona de la Salud”
Sección Tercera: “Regulaciones de Uso”
Artículo 81: Se prohíbe el vertimiento de residuales crudos al arroyo Cimarrones.
Artículo 82: En la proyección futura de las áreas libres deberá incluirse una franja de área
verde de protección a lo largo del Canal Cimarrones.
ZR- Zona Residencial.
“Regulaciones Generales de Uso de Suelo”
Haciendo un resumen de los artículos más importantes a destacar se encuentran:
Artículo 95: Todo proyecto de urbanización deberá constar con planos, perfiles y
memoria explicativa detallada de acuerdo a las características de cada localidad.
Artículo 96: Además del área a urbanizar deberá aparecer en los proyectos los repartos,
barrios o terrenos colindantes con dicha área para garantizar su integración al entorno de
la ciudad.
Imag. 27
44
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
Artículo 97: En caso de afectación de un terreno de tenencia particular se procederá
según lo dispuesto en la Resolución No. l/86, dictada por Comité Estatal de Finanzas, el
Ministerio de Justicia, Instituto Nacional de la Vivienda y el Instituto de Planificación
Física, y si no hubiese acuerdo entre las partes interesadas se aplicara la Ley de
Expropiación Forzada por razones de utilidad pública o interés social y la debida
indemnización.
Artículo 106: No se permitirá la construcción de nuevas edificaciones sobre tubos o
canalizaciones de abasto de agua, alcantarillado, drenes, instalaciones energéticas o de
comunicaciones.(DPPF, 2011c)
Nota: El resto de los artículos de estas regulaciones y del Sector de Nuevo Desarrollo se
encuentran en el anexo 2.3
Nota: Las Normas e Indicadores para la elaboración de Planes Parciales de Zonas de
Nuevo Desarrollo se encuentran en el anexo 2.4
Nota: Referenciadas en el anexo 2.5, aparecen varios indicadores y criterios generales a
nivel de sustentabilidad, que son necesarios a tener en cuenta desde los puntos de vista
arquitectónico y urbano.
2.7.2 Normas e indicadores para la ejecución de Helipuertos
Un helipuerto es mucho más pequeño que un aeropuerto, ya que están destinados solo a
operaciones con helicópteros (despegan y aterrizan verticalmente a diferencia de los
aviones).
Normalmente la H que hay marcada en la pista de aterrizaje, indica la aproximación del
helicóptero. Los helipuertos tienen servicios limitados como en algunos casos hangares
para el almacenamiento y mantenimiento de los helicópteros, en otros casos tanques de
combustible para su repostaje y lo que todos deben tener es balizas (luces para la noche)
y manga de viento. (WIKIPEDIA, 2012)
Fig. 9. En los hospitales las señalizaciones
de identificación de helipuertos se indican
con una cruz de hospital y orientada con el
sector despejado de obstáculos.
(AUTORES, 2009)
45
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
Nota: Para un mejor análisis y comprensión de las normas aplicadas para este tipo de
proyecto ver Anexo 2.6
2.7.3 Restricciones constructivas
Una vez ido al terreno y realizadas varias encuestas a los residentes actuales, se tienen
en cuenta datos apropiados para determinar una serie de restricciones constructivas en
las parcelas que se piensan urbanizar.
Los compañeros de la Defensa Civil así como algunas entidades responsables de que se
cumplan proyectos de interés gubernamental desde los puntos de vista político y militar,
prohibieron en años anteriores la realización y organización de una supuesta Feria
Gastronómica que se pensaba ubicar en la parcela posterior al Hospital General, ya que
la misma estaba prevista para pista de aterrizajes. Entre los proyectos de viviendas a
ejecutar en el lugar, debe existir un espacio para este tipo de función, que sería un
helipuerto.
Debido a las cercanías del Arroyo de los Cimarrones, es necesario que, de desarrollarse
una urbanización en la parcela que actualmente es una finca privada, se deben realizar
terrazas hasta alcanzar un nivel de suelo determinado para garantizar la calidad de vida
de sus futuros residentes sin que estos se vean afectados con las posibles inundaciones
en etapas de lluvias o temporadas ciclónicas.
En el lado oeste de la calle Línea - San Fernando, en la parcela que limita con el
Hospital General, actualmente edificada con viviendas para médicos, no se deben
desarrollar más hogares colindantes con esta calle, debido a que ese borde es el que
presenta todo el tendido eléctrico de alta tensión que abastece al sector, por lo que
pueden ocurrir riesgos humanos ocasionados por cortes o caídas de postes sobre
cualquier construcción que allí se efectúe.
2.8 PREMISAS DE DISEÑO URBANO Y ARQUITECTÓNICO DEL SECTOR.
- Optimizar al máximo la utilización de recursos: utilización de materiales recuperados o
reutilizados y empleo de materiales locales y sencillos.
- Disminuir al máximo el consumo energético aprovechando la radiación solar y las
brisas actuantes en la zona con objetivos de eliminar o disminuir la necesidad de
sistemas de aire acondicionado.
- Aprovechar las características geométricas de las parcelas actuales respetando el
diseño urbano existente.
- Proyectar sendas conectivas entre una zona y otra de la ciudad divididas por el cauce
de la corriente fluvial.
46
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
- Promover servicios necesarios para la futura población y crear áreas de esparcimiento
y disfrute que den un ambiente más paisajístico al sector, logrando con ello una
organización espacial y volumétrica que diferencie los espacios públicos de los
privados.
- Canalizar y sanear el Arroyo Cimarrones para disfrute de un entorno más cualificado
por la franja verde a crear, rescatando esa zona degradada y con alto peligro de
inundación, teniendo en cuenta para el último aspecto efectuar terrazas que aumenten
el nivel de terreno que mitiguen los posibles desastres naturales en temporadas de
lluvia.
- La mayor integración viable entre lo creado y el proyecto a ejecutar será dada no solo
por las extensiones de las redes viales sino también por la obtención de un diálogo
agradable entre forma y función que armonice el medio existente.
- Proponer nuevas estrategias constructivas más adecuadas para la sociedad, teniendo
en cuenta que la prefabricación trae consigo la facilidad y rapidez de construcción,
siendo esta la más viable para el sector.
- La nueva propuesta a desarrollar tendrá como fin fundamental además de mejorar la
infraestructura técnica y sanitaria del sector, crear nuevas zonas residenciales que
brindarán agradables visuales desde y hacia ellas con la utilización de diversos
sistemas constructivos como el GP IV Modificado, el Forsa y otros que han sido
empleados en el país para este tipo de proyecto, en apoyo al desarrollo de los polos
turísticos.
- Se emplearán diversos mobiliarios urbanos en busca de un ambiente más confortable
para los futuros ciudadanos en función del espacio al cual represente.
- Las áreas exteriores se diferenciarán por el tipo de pavimento en cuanto a texturas y
colores haciéndolas más atractivas y agradables a la vista. Se respetará al máximo la
vegetación existente y se integrará la misma a la nueva inserción.
- Promover el uso de un helipuerto que responda a las necesidades funcionales del
Hospital General, para el traslado urgente de órganos humanos.
2.9 LÍNEAS DE DESEOS
Exteriores: En exteriores las nuevas sendas estarán
encaminadas a que los recorridos sean lo más directo posible,
buscando conectividad entre varias zonas de la ciudad.
Se enfatizarán las visuales desde las vías hacia las nuevas
construcciones creando escenarios agradables con un enfoque
ambientalista con el empleo de vegetación natural y mobiliarios
47
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
urbanos acordes a los diseños de las edificaciones, trabajando
también el tema de la iluminación como parte del diseño para
lograr la expresión deseada.
La influencia de áreas verdes en los espacios públicos traerá
consigo un aspecto más ambientalista y visuales paisajísticas
que armonizarán el sector.
Los parques para disfrute de los más pequeños y los espacios de ocio y descanso
constituyen una prioridad indiscutible en toda urbanización, ya que se pueden emplear
además como pulmón verde de las nuevas áreas a crear.
Contornos del Arroyo Cimarrones
En los contornos del Arroyo Cimarrones, una vez que esté
canalizado y saneado, se proyectarán espacios verdes para
disfrute de los nuevos ciudadanos, contando con terrazas y aceras
para efectuar la circulación peatonal ya que los paseos peatonales
combinados con el paisaje natural son muy reconfortantes y
saludables.
El canal contará además con puentes que conecten ambos lados
de la ciudad divididos por dicho afluente, que posibilitará un futuro
esparcimiento poblacional hacia la zona este de la ciudad de
Morón, pero tratando por todos los medios de crear un balance entre lo verde y lo
construido en el sector.
Terrazas, sendas y pavimentos.
Las terrazas se desarrollarán con el objetivo de
mitigarán los problemas de inundación de la zona a
urbanizar, fomentando el uso de las escaleras y
rampas para discapacitados. Influirán además en el
diseño de los espacios abiertos entre los edificios
multifamiliares a crear.
Las sendas estarán rodeadas de vegetación que
brinden sombra para más comodidad de los
transeúntes peatonales.
Los espacios libres entre edificios tendrán un diseño
ambiental logrado con el aprovechamiento de la vegetación existente y nueva a
implantar, a modo de lograr características paisajísticas en el lugar dispuestos como
48
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
zonas de transición, donde se destaquen además mobiliarios urbanos: bancos y
luminarias.
En estos sitios el tratamiento del pavimento será diferenciado por zonas para definir
funciones y lograr visuales más atractivos hacia el lugar. El empleo de materiales locales
mezclados de modo armónico y sencillo, con hormigón impreso y hormigón semejando
bloques en la zona de parqueo, pueden brindar a estos espacios un ambiente más
personalizado que los acostumbrados a ver.
Servicios Públicos
Los servicios públicos presentarán diseños
contemporáneos partiendo de las particularidades
constructivas que requieran, pero se tratará por
todos los medios de comunicarlos con los edificios
de viviendas. De ser posible, algunos se pueden
incluir en la primera planta de los multifamiliares para mejor aprovechamiento del suelo.
Partiendo de las posibilidades que brinda esta opción, algunos servicios pueden salir al
exterior en ocasiones determinadas, y con ello lograr la promoción de los mismos.
Una vez desarrollada la urbanización, el sector necesita un recorrido de rutas de
transporte público, por lo que se tendrán en cuenta paradas de guaguas con diseños
simples y funcionales, empleando materiales locales.
Estas pueden ir con información pública incorporada,
integrando dos elementos del ámbito público:
movilidad y señalética.
Mobiliario Urbano
Teniendo a favor la posibilidad de crear una nueva
urbanización, se pueden definir los puntos de
recogida de desechos sólidos con el empleo de
contenedores entre los edificios residenciales, sin
que estos afecten las visuales hacia las fachadas
49
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
principales. Los cestos de basura en áreas públicas y de transición, evitarán los
desperdicios regados por las nuevas calles y sendas, una vez que el transeúnte se sienta
identificado con la zona y responsable por su cuidado y limpieza.
Los bancos para sentarse e incluso su medio de protección son parte del mobiliario
urbano. Las cabinas telefónicas crean un uso intermediario en los espacios públicos una
vez que se incorporan al carácter estético de la imagen urbana.
Espacios para diversión y estar con esculturas, armonizan el ambiente, ya que las
mismas recrean una sensación de dinamismo y brindan mejores visuales hacia su lugar
de desarrollo.
El alumbrado público alrededor de las calles principales será de estilo novedoso,
mientras que los expuestos en las plazas o áreas al aire libre contarán con un diseño en
dependencia de las características que evoquen el espacio.
Una vez lograda la conexión de la
infraestructura técnica y sanitaria, en cuestiones
de alcantarillado público, la zona contará con
imbornal para el drenaje del agua de lluvia.
Las redes técnicas y sanitarias se tendrán en cuenta soterradas para mejorar las visuales
hacia el sector y evitar problemas que puedan ocasionarse en temporada ciclónica en
cuanto a las redes eléctricas y de comunicación fundamentalmente.
Se tendrán en cuenta las señaléticas para el tráfico abordado en la zona como parte del
mobiliario urbano.
Helipuertos
El helipuerto a desarrollar en la zona posterior al hospital servirá para servicios de
emergencia para dar ventajas en términos de tiempo a los casos médicos que se
presenten.
50
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
Se ubicará en una zona despejada sin obstáculos hasta cierta distancia y presentará las
balizas (luces para horarios nocturnos) según recomendaciones de las normas para este
tipo de proyecto.
Nota: Hasta este punto las fotos de las Líneas de Deseos han sido encontradas en
Internet y en la Wikipedia.
Tema residencial
Para conseguir flexibilidad se recurre a un sistema de construcción estandarizado que
proporciona soluciones tipificadas, permitiendo así la evolución y la transformación. El
sistema se acomoda al crecimiento y a los cambios de uso gracias a los elementos
constructivos que lo componen, que admiten múltiples combinaciones y facilita además la
diferenciación expresiva.
Múltiples son las variantes trabajadas para lograr diseños novedosos con el sistema GP
IV, que al recurrir a transformaciones, se crean módulos de viviendas que en Cuba han
demostrado resultados favorables.
Con los cambios de niveles y el juego entre 3 plantas – 5 plantas, se pueden alcanzar
nuevos perfiles en la ciudad que armonicen el medio en que se encuentren.
51
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
Las nuevas propuestas del sistema Forsa incluidos en el conjunto también pueden atraer
a los residentes y personal ajenos a la zona, ya que si se observa como un todo, puede
brindar excelentes visuales, desde el punto de vista arquitectónico.
Además se puede retomar la idea de algunos diseños de edificios construidos in situ, y
así alcanzar más variedad formal.
2.10 PROGRAMA
Una vez determinado el análisis del estado actual y las ideas de cómo se puede
conformar el proyecto a la hora del diseño tanto arquitectónico como urbano, pues se
plantea una propuesta de zonificación que definirá las partes componentes del sector de
Nuevo Desarrollo.
Propuesta de Zonificación
Actual
Propuesta
Propuesta de infraestructura:
- Abastecimiento de agua: Proponer una cisterna general en las manzanas, con el
objetivo de satisfacer las necesidades que presenten tanto los edificios multifamiliares
como los servicios que se desarrollen en ellas. La distribución de agua a las viviendas
será a través de estas cisternas, abastecidas por la red de acueducto existente en la
zona. (Se demanda un gasto de aproximadamente 50 m3/día por edificio)
52
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
- La red de alcantarillado: Una vez mejoradas las existentes, se crearán nuevas en las
zonas a urbanizar conectadas a las primeras. Residuales líquidos: (Alcanzarán un
volumen de aproximadamente 42 m3/día por edificio). Residuales sólidos: serán
evacuados en tanques debidamente tapados, para su recogida por la Dirección de
Comunales (Alcanzarán un volumen de aproximadamente 0,2 m3/día por edificio)
- Obras inducidas: Mejorar el estado técnico de las calles y aceras existentes.
Construcción de conductora de agua, colector de alcantarillado, colector de drenaje
pluvial, línea eléctrica y línea telefónica.
La energía eléctrica se tomará de la red existente en la zona.
Subsistema Edificado: Tema Residencial
Se preverán edificios multifamiliares con sistema constructivo Forsa y Gran Panel IV
Modificado, determinado por diversas variantes aprovechando la posibilidad de algunos
para incorporar servicios en las plantas bajas.
Las variantes VI y X de dicho sistema pueden proporcionar estas relaciones funcionales
de residencias a partir del segundo nivel y servicios en el primero, por lo que se tendrán
en cuenta en dependencia de la necesidad y la cantidad de población a abastecer.
Descripción por Objeto de Obra: Los edificios especificados anteriormente presentan
torres de 3, 4 y 5 plantas, de forma escalonada. La estructura se desarrolla con paneles
prefabricados y la cubierta inclinada de Hormigón armado, pudiendo ser de Losas Spiroll.
La carpintería de aluminio de tipo Miami con algunos segmentos de vidrio. Cada una de
las viviendas contará con sala, comedor, 2 ó 3 dormitorios, balcón, baño, terraza, cocina
y patio de servicio.
Variante VI: cuenta con servicios en primera planta y 14 apartamentos a partir del
segundo nivel, presentando 7 apartamentos de 2 habitaciones y 7 apartamentos de tres
habitaciones. Con capacidades desde 50 hasta 60 personas.
Altimetría máxima: 4 niveles.
Fig. 10 Planta Variante VI Fig. 11 Fachada Principal Variante VI
53
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
Variante X: con posibilidades para llegar hasta 5 niveles, cuenta con servicios en primera
planta y 20 apartamentos a partir del segundo nivel (si es de 5 niveles). Presenta 11
apartamentos de 3 habitaciones y 9 apartamentos de 2 habitaciones. Con capacidades
desde 70 hasta 80 habitantes.
Fig. 12 Planta Variante X Fig. 13 Fachada Principal Variante X
Sistema Constructivo Forsa, cuenta con 10 apartamentos de 2D-Esquina Tipo B
Fig. 14 Planta de Mobiliario Fig. 15 Elevación Frontal y Lateral
Forsa de 10 apartamentos de 3D-Pantalla, Tipo C
Fig. 16 Planta de Mobiliario Fig. 17 Elevación Frontal y Lateral
54
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
Tema de Servicios:
De explotarse las variantes expuestas, los servicios a presentar estarían encaminados en
responder a los intereses básicos de los ciudadanos:
Bodega, Farmacias, Carnicería-Pescadería, Mercado Agropecuario, Peluquería-
Barbería, Galería-Taller, Minipunto ETECSA, Punto de venta de periódicos y revistas,
Talleres de reparación de Enseres Menores y Equipos Electrodomésticos, Receptora de
ropa y Lavatín, Restaurante, Cafetería, Tienda en divisa con departamentos para:
Peletería, Perfumería, Confecciones y Grocery, entre otros servicios que la población
necesite.
Tablas 15, 16 y 17. Unidades de mobiliario por
servicios. Fuente: Implementación del Programa
de Desarrollo Poblado Nuevo Turiguanó.
Recursos Bodegas
U/M Cant.
Pesa 10kg U 2
Pesa Pala Gallina U 2
Balanza de Café U 2
Caja Registradora U 2
Caja de Seguridad U 2
Carretilla para Almacén U 2
Buró de madera U 2
Silla de madera U 2
Tanque combustible 2.0 TN U 2
Estante de madera U 6
Frízer vertical U 2
Pesa de 10 kg. U 2
Recursos Peluquería-Barbería
U/M Cant.
Butacas para Recepción U 6
Sillón de Barbero U 2
Sillón de Peluquera U 2
Mesa de Manicura U 1
Sillas U 2
Cómoda con 8 m2 de espejo U 1
Clima (Split 3 toneladas) U 1
Juego de baño con herraje U 1
Luminarias 2T 40WT U 10
Tubos de 40 WT U 20
Luminarias 1T - 40WT - 6 U 1
Tubos de 40 WT U 6
Toma corrientes dobles U 6
Interruptores dobles U 4
Interruptores sencillos U 4
Lava cabezas U 2
Secadora de pelo de pie U 1
Secadora de pelo de mano U 2
Máquina de pelar U 2
Tijeras de pelar U 2
Tijeras de entresacar U 2
Ventilador de techo U 4
Recursos Cafetería
U/M Cant.
Frízer 14 pies U 1
Fogón de Gas U 1
Caja de agua U 1
Balanza Pata Gallina U 1
Balanza 10 kg. U 1
Caja registradora U 1
Buró de madera U 1
Silla de madera U 1
Banqueta U 8
Estante de madera U 2
Ventilador de techo U 4
Horno Eléctrico para Pizza U 1
Amasadora U 1
Lasqueadora U 1
Mesa de acero inoxidable U 2
55
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
Todos estos locales comerciales cuentan con sus espacios de almacén y accesos
secundarios distribuidos según las actividades que se desarrollen.
Teniendo en cuenta las capacidades que permita cada local de servicio se amueblan
según sus funciones.
Disposición de edificios: Aunque las aspiraciones con el diseño urbano no se pueden
implementar inmediatamente, la correcta disposición de los edificios garantizará que
según su construcción se defina el contexto y permita la progresiva intensificación como
el proyecto señale.
Con la iluminación natural, la distancia entre edificios, la orientación de los mismos y su
forma, se logra una mayor optimización del potencial solar del sitio. (DÍAZ, Marzo, 2009)
Subsistema de Espacios Públicos:
Miniparques dentro de las manzanas con mobiliario urbano acorde con el diseño que los
definan.
Siembra de árboles frondosos que brinden sombra y embellezcan la zona, teniendo en
cuenta los posibles a utilizar para las aceras y que estas no se vean afectadas en años
venideros por el crecimiento de sus raíces.
Áreas recreativas para disfrute de los ciudadanos habitantes de la zona.
Áreas de juegos infantiles desarrollados fundamentalmente en el interior de las
manzanas para mayor protección de los más pequeños.
Parques que funcionen como el pulmón verde de ese sector de la ciudad, respetando la
vegetación existente actualmente y recreando con más cantidad estos espacios.
Las plazas a crear se beneficiarían en cuanto a usos con las relaciones establecidas
entre estas y algunos servicios, sirviendo como apertura a ellos y ofreciendo un espacio
diseñado con una categoría ambientalista.
Fig. Se pierde sólo el 30% del total de
radiación solar.
Fig. Interior de manzana o calle,
pierden sólo 5-15% de radiación solar
56
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
2.11 FICHAS TÉCNICAS
PROPUESTA URBANA - PROYECTO DE VIVIENDAS PARA ALMEST
LOCAL: Vivienda como parte de edificios multifamiliares.
Descripción de las actividades: Zona de hábitat que proporciona al individuo espacios para el descanso y realización de actividades familiares. Aquí se enmarca la vida social de las personas. Presenta sala, comedor, cocina, dormitorios (2-3), terraza, baño y patio de servicio.
Relaciones funcionales: Fuerte vínculo con apartamentos vecinales dentro del edificio multifamiliar. Puede estar relacionado con jardines y patios si se encuentra en el primer nivel y en ocasiones con las escaleras de acceso a los restantes niveles de la edificación.
Tiempo de Uso Personal Dimensiones del lugar
Frecuencia Tiempo M--------F TOTAL Largo (m) Ancho (m) Puntal (m) Área (m2)
Diario Variado x 3 - 5 10.80 8.30 2.54 90.00
CONDICIONES AMBIENTALES REQUERIMIENTOS TÉCNICOS
Ventilación Natural x Oxígeno Agua Fría A.
Caliente Gas
Artificial x x x x
Iluminación Nivel (lux) 75-100-200 A. Comp Teléfono Intercom. Audio
Tipo Fluorescente x
Nivel de ruido
Emite Toma corriente
110 220 220-230
Admite x x
TERMINACIONES CARPINTERÍA
Lugar Material Color Textura Elemento Material
Piso Losa cerámica Mixto Puerta Aluminio
Pared GP IV Mod. Prefabricado Claro Lisa Ventana Aluminio y cristal
Cubierta Losa Spiroll Privacidad B__x___ R_____ M_____
EQUIPAMIENTO TECNOLÓGICO Cantidad Dimensiones Características
Teléfono 1 25x17 cm Negro
Televisor 1 32" Samsung. Negro
Refrigerador 1 1,6x0,6x0,7 Samsung. Blanco
Hornilla 1 0,4 x 0,4 x 0,1
MOBILIARIO: SALA DE ESTAR Cantidad Dimensiones Características
Sofá 1 1,8x0,6x0,45 Ratán tapizado
Butaca 2 0,6x0,6x0,45 Ratán tapizado
Mesa de centro 1 0,6x0,4x0,45 Ratán y vidrio
Multimueble 1 Madera
MOBILIARIO: COMEDOR Cantidad Dimensiones Características
Barra desayunador 1 2,0x0,7x1,10 Madera
Silla 4 0,45x0,45x0,75 Madera
Mesa comedor 1 1,2x0,8x0,75 Madera
Maceta con vegetación 3 Helechos y ficus
MOBILIARIO: DORMITORIOS Cantidad Dimensiones Características
Cama Matrimonial 1 2,0x1,8x0,45
Cama personal 2 2,0x1,07x0,45
Armario 2 1,0x0,6x1,8 Madera
57
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
Mesa de noche 3 0,6x0,4x0,45 Madera
Espejo de cuerpo entero 1 1,80x0,50 Marco de madera
Mesa tocador con espejo 1 1,0x1,8x0,6 Madera
MOBILIARIO: CUARTO DE BAÑO Cantidad Dimensiones Características
Inodoro con asiento y tapa 1
Ducha o poceta 1 1,2 x 0,75 x 0,6
Lavamano 1 0,55 x 0,50
Repisa para accesorios higiénicos 1 1,2 x 0,6 x 0,9
Espejo 1 1,20 x 0,8 Marco de madera
MOBILIARIO: COCINA Cantidad Dimensiones Características
Meseta 1 2,0 x 0,7 x 0,9
Vitrina 1 1,6 x 1,0 x 0,3 Madera
Arrocera 1 Marca: Liya
Olla reina 1
Fogón 1
MOBILIARIO: TERRAZA Cantidad Dimensiones Características
Silla 2 0,50x0,50x0,75 Plástico
Mesa 1 Diám. 0,6 m Redonda. Plástica
Luminarias 2T- 40WT con tubos de 40WT (En general) 8 - 9 Fluorescentes
PROPUESTA URBANA - PROYECTO DE VIVIENDAS PARA ALMEST
LOCAL: Bodega Libertad
Descripción de las actividades: Espacios donde se ofertan productos alimenticios y útiles para el hogar. Cuenta con un acceso de servicio para el abastecimiento de la mercancía.
Relaciones funcionales: Gran vínculo a la zona de servicio y a las viviendas fundamentalmente para mayor beneficio de los ciudadanos. Contará con almacenes para guardar los alimentos y utensilios para el hogar y con servicios sanitarios para mayor beneficio de sus trabajadores.
Tiempo de Uso Personal Dimensiones del lugar
Frecuencia Tiempo M--------F TOTAL Largo (m) Ancho (m) Puntal (m) Área (m2)
Diario Variado x 3 11,75 7,5 3,5 70,78
CONDICIONES AMBIENTALES REQUERIMIENTOS TÉCNICOS
Ventilación Natural x Oxígeno Agua Fría A. Caliente Gas
Artificial x x
Iluminación Nivel (lux) 100-200 A. Comp Teléfono Intercom. Audio
Tipo Fluorescente
Nivel de ruido
Emite Toma corriente
110 220 220-230
Admite x x
TERMINACIONES CARPINTERÍA
Lugar Material Color Textura Elemento Material
Piso Terrazo Mixto Puerta Aluminio y cristal
Pared GP IV Mod. Prefabricado Claro Lisa Ventana Aluminio y cristal
Cubierta Losa Spiroll Privacidad B_____ R__x___ M_____
58
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
Tablas 18 y 19. Elaboradas por la autora
Nota: Para acceder a otras Fichas Técnicas de algunos servicios que se deben tener en
cuenta para el proyecto, ver Anexo 2.7.
2.12 INDICADORES Y PRESUPUESTO
Equipos y mobiliarios para obras de comercio.
BODEGAS
Recursos U/M Cantidad Precio Importe
Pesa 10kg U 2 90.25 180.50
Pesa Pala Gallina U 2 40.00 80.00
Balanza de Café U 2 40.00 80.00
Caja Registradora U 2 849.96 1699.92
Caja de Seguridad U 2 250.00 500.00
Carretilla para Almacén U 2 40.00 80.00
Buró de madera U 2 97.00 194.00
Silla de madera U 2 10.00 20.00
Tanque combustible 2.0 TN U 2 39.48 78.96
Estante de madera U 6 58.00 1044.00
Frízer vertical U 2 850.00 1700.00
Pesa de 10 kg. U 2 56.25 112.50
Valor Total 5769.88
Tabla 20. Fuente: Implementación del Programa de Desarrollo Poblado Nuevo Turiguanó.
EQUIPAMIENTO TECNOLÓGICO Cantidad Dimensiones Características
Frízer vertical 2
MOBILIARIO: ALMACÉN Cantidad Dimensiones Características
Pesa 10 kg 2
Carretilla para almacén 2 Hierro
Tanque combustible 2.0 TN 2
Estante para utensilios 3 2,0x1,5x0,4 Madera
MOBILIARIO: ZONA DE DISTRIBUCIÓN Cantidad Dimensiones Características
Pesa Pala Gallina 2
Balanza de café 2
Caja registradora 1
Estante mostrador 3 2,0x1,0x0,4 Madera
Pesa de 10 kg 2
Barra 1 2,5x0,7x0,9 Hormigón
Macetas con vegetación 3 Helechos y ficus
MOBILIARIO: ZONA ADMINISTRATIVA Cantidad Dimensiones Características
Caja de Seguridad 2
Buró 2 1,1x0,7x0,45 Madera
Silla 2 0,4x0,45x0,7 Madera
59
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO II
Nota: Otras de las tablas de Indicadores y Presupuestación de equipos y mobiliarios de
obras de servicio se encuentran en el anexo 2.8
INDICADOR MP/ha Áreas (m2) TOTAL
Movimiento de Tierra 180.0 63 396.84 1 141.2
Viales 200.0 18 664 373.28
Red de Comunicaciones
7.0 3 660 2.56
Red Eléctrica 10.0 3 660 3.66
Tabla 21. Elaborada por la autora
RESUMEN DE INDICES TÉCNICOS ECONÓMICOS. (Solo se consideran las 13
manzanas urbanizadas en la propuesta de Plan Parcial).
RESUMEN DE ÍNDICES TÉCNICOS ECONÓMICOS
SUBSISTEMA Área (m2) Índice CUC (42%) CUP (58%) TOTAL
Residencial 35 431,3 180 2 678 606,28 3 699 027,72 6 377 634
Servicios 12 323,8 180 931 679,28 1 286 604,72 2 218 284
Espacios Públicos
15 641,738 150 985 430 1 360 831 2 346 260,7
TOTAL 63 396,383 4 595 715,56 6 346 463,44 10 942 178,7
Tabla 22. Elaborada por la autora
2.13 Conclusiones parciales:
Plasmados ya los análisis de los antecedentes de proyectos de este tipo, es necesario
para un nuevo plan urbano-arquitectónico hacer referencia de los aspectos positivos de
cada obra, partiendo de un cuidadoso equilibrio entre el espacio abierto y los edificios,
entre los usos cívicos y los comerciales, entre la urbanización existente y la nueva y entre
los intereses públicos y los privados.
Las propuestas financieras regidas por Índices Técnicos Económicos, dan a conocer
variantes que se pueden ejecutar con un previo análisis presupuestario por objeto de
obra, priorizando en efecto los servicios básicos más importantes para lograr un mejor
funcionamiento del nuevo sector a crear, según los intereses de los futuros habitantes,
así como de los que viven en los sectores vecinales.
Lograr la integración de los edificios de viviendas con algunos servicios podría ser uno de
los aspectos positivos de la nueva urbanización con objetivos no solo de emplear mejor
el suelo urbano, sino también de lograr mayor socialización y evitar a toda costa que el
sector residencial en horarios de trabajo quede como una zona muerta.
CAPÍTULO III
Propuesta de Diseño para las
Ideas Conceptuales Urbano-
Arquitectónicas.
60
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO III
Introducción al capítulo.
No basta con imaginar el futuro, también hay que construirlo, pero para ello es necesario
superar las debilidades, aprovechar oportunidades, potenciar fortalezas y mitigar las
amenazas posibles, con el objetivo de brindar mejores condiciones de vida a la
población.
Una vez visto el enfoque urbano - arquitectónico que se le quiere dar al proyecto,
comienza entonces la promoción al uso múltiple del suelo con la superposición de
servicios y viviendas, donde el habitante es el principal protagonista del funcionamiento
social del futuro sector.
Cada urbe tiene que fijarse una meta clara, sugestiva, posible y realista. Por esto, en el
presente capítulo se darán muestras de una propuesta de diseño para las ideas
conceptuales urbano- arquitectónicas de lo que pudiera ser un futuro no muy lejano en la
zona de salud de la ciudad de Morón, donde viviendas, servicios, parques y otros
factores determinan y complementan las nuevas áreas a urbanizar.
La memoria descriptiva y los indicadores técnicos económicos darán fin a lo que
fundamentaría la propuesta de diseño.
3.1 PROPUESTA A ESCALA URBANA PARA EL SECTOR DE ESTUDIO
LÍMITES FÍSICOS DEL ÁREA
Parcela 11: Limita con las calles: Carlos J. Finlay por el Norte, Camino a San Fernando
por el Este - Sureste, calle Jazmín por el Sur, Laurel por el Oeste y por el Norte-Noroeste
con la calle posterior al Hospital General Docente Roberto Rodríguez.
Parcela 13: Limita con la calle Línea de San Fernando por el Oeste-Noroeste, siendo
una de las principales vías de la zona, por el Este con el Arroyo Cimarrones y por el Sur
con el Instituto de Ciencias Médicas. Al Norte se encuentra la vivienda de los propietarios
de la finca que constituye esta parcela.
En el sector seleccionado residen unos 640 habitantes aproximadamente en unas 200
viviendas distribuidas en 8 manzanas con diversas dimensiones, a lo que se le
agregarían en las parcelas estudiadas, 28 manzanas, donde algunas solo serían para
zona residencial, otras para servicios mixtos, para parques, plazas y áreas de recreo o
descanso, mientras que algunas se conformarían para apoyo al renglón educacional con
áreas deportivas.
3.1.1 USOS PREDOMINANTES E INCOMPATIBLES
Los usos de suelo admitidos se destacan en la siguiente tabla:
61
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO III
USO CATEGORÍA CONDICIONALES
Residencial Obligatorio Edificios Multifamiliares hasta 5 plantas.
Administración Permitido En planta baja de edificios
Comercio Permitido En planta baja de edificios
Gastronomía Permitido En planta baja de edificios
Servicios Permitido En planta baja de edificios
Salud Permitido En planta baja de edificios
Educación Prohibido
Deportes y Recreación Permitido En planta baja de edificios y áreas exteriores
Cultura Permitido En planta baja de edificios
Religioso Prohibido
Producción Prohibido
Agricultura Urbana Permitido Solamente en los patios traseros
Defensa y Orden Interior Permitido En planta baja de edificios
Parqueos Obligatorio En el interior de la manzana
3.1.2 ANÁLISIS DE LA PROPUESTA URBANA POR MANZANA
Dentro de estas 28 manzanas que se lograron dándole continuidad a la retícula más
organizada del sector de estudio (a modo de alcanzar mejor esquema ortogonal posible),
se encuentran una base de análisis global generalizado por:
Área Residencial: 76 184.632 m2
Área de Servicios: 15 672.298 m2
Áreas Mixtas: Incluye Servicios de Comercio, Cultura y Plazas: 7 867.157 m2
Área Residencial
Área Servicios
Áreas Mixtas
Plazas y Parques
Áreas Deportivas
Áreas de Reserva
62
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO III
Plazas y Parques: Incluye Helipuerto: 13 033.056 m2
Áreas Deportivas: Anexas a Centros Educacionales: 18 170.378 m2
Áreas de Reserva: Previstas para nuevos Centros Educacionales o Centros de Cultura,
etc.: 31 584.404 m2
Llegando a un plano más específico que se abordó para el diseño, se tomaron 13
manzanas para el análisis de la propuesta, con el objetivo de priorizar, de acuerdo a las
necesidades gubernamentales, las áreas de mayor emergencia a desarrollar.
Manzana 1: Propuesta para Organopónico, con un área arbolada a lo largo de la calle
Línea de San Fernando, contando para todo esto con 2 610 m2
Manzana 2: Propuesta para zona de hábitat con desarrollo de edificios multifamiliares,
pero existiendo una interacción entre área construida y espacio natural, respetado con
ello la ubicación de vegetación actual dentro del diseño, en el interior de la manzana. Se
tiene en cuenta el área de parqueo y un refugio, este último en el interior de la manzana,
junto a áreas de descanso. Se cuenta con un área de 5 802 m2
Manzana 3: Parque para disfrute y recreo de los ciudadanos propuesto en un área de
1 620 m2
Manzana 4: Propuesta para zona de hábitat con desarrollo de edificios multifamiliares y
áreas de servicios presentes en la primera planta de uno de ellos, con objetivos de
enmendar las necesidades de la población, destacándose Cafetería, Bodega, Tienda
TRD, Galería-Taller y Peluquería-Barbería. En obras aisladas se puede acceder a varios
servicios como Tiendas de Productos Industriales, Mercados, Carnicería-Pescadería y
otros. En el interior de la manzana se presenta un parqueo para lograr el abastecimiento
de dichas prestaciones a la población y pequeños parques o áreas de descanso. Cuenta
con un total de 4 834.6 m2
Manzana 5: Se desarrollaría igual a la manzana 4, pero prestando servicios de Librería y
Biblioteca Comunitaria, Dulcería, Consultorio del Médico de la Familia, Minipunto
ETECSA, Gimnasio y Bodega para las manzanas aledañas al Arroyo Cimarrones. El área
es de 5 599 m2.
Manzana 6: Propuesta como plaza acompañada de servicios gastronómicos como
Restaurante-Pizzería, con 1 680 m2.
Manzana 7: Zona de hábitat con desarrollo de edificios multifamiliares áreas de juego
para niños en el interior de la manzana. Cuenta con un área de 4 781.537 m2.
Manzana 8: Zona de hábitat con el mismo criterio de las manzanas 4 y 5, pero prestando
servicios de Receptora de Ropa y Lavatín, Taller de Reparación y Limpieza de Calzado,
Punto CADECA, entre otros. Cuenta con un espacio deportivo en el interior de la
manzana. Presenta un área de 4 795.1 m2.
63
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO III
Manzana 9: Zona de hábitat con el mismo criterio de la manzana 7 pero en el interior de
la misma presenta un área deportiva. Contiene 5 521.8 m2.
Manzana 10: Respetando el interés gubernamental de crear una pista de aterrizaje para
helicópteros, se propone esta manzana para dicha función desarrollando un helipuerto en
la zona más cercana al hospital y el resto lo conformaría una plaza y una zona de
parqueo. Para todo esto se promueve un área de 4 956.841 m2.
Manzana 11: Plazas y parques conectados que funcionarían como el pulmón verde del
sector. Contendría además un área de parqueo para el personal allegado al Instituto de
Ciencias Médicas. Para todo ello se propone un área de 7 384.938 m2.
Manzana 12: Zona de hábitat con los mismos criterios de la manzana 4, contando con
servicios de Oficinas de Correo y Punto de Venta de Publicaciones. En el interior de
dicha manzana se presencia un refugio y zonas de recreo para desarrollar en un total de
7 176.654 m2.
Manzana 13: Zona de hábitat con desarrollo de edificios multifamiliares y áreas de
descanso y parqueo en el interior de la manzana. Contenida en un área de 4 535.5 m2.
3.1.3 Requerimientos ambientales y subzonas a jerarquizar
Como requerimientos ambientales a jerarquizar se encuentran la necesidad de potenciar
el sector con espacios de parque y paseos arbolados no solo en el enmarque de dichas
manzanas, sino también en las márgenes del Arroyo Cimarrones pudiendo provocar una
sensación más natural del entorno con paseos peatonales para el disfrute de todo
ciudadano, vinculándolos con servicios que salgan a las plazas propuestas a desarrollar
en ese sitio.
Los espacios públicos de mayor jerarquización serán aquellos a desarrollar como plazas
y parques, además de las áreas de servicios vinculados a estos, contando con el
mobiliario urbano acorde a las características y necesidades de cada uno.
Las vías principales se mantendrán siendo las mismas: la Avenida Libertad (que se
extiende hasta el otro lado del Arroyo Cimarrones con objetivo de conectar ambos puntos
de la ciudad divididos por dicho borde fluvial) y Línea de San Fernando, mientras que las
que bordean las manzanas serán las vías secundarias y las vías locales las que se
encuentran en el interior de cada manzana dando paso a un mejor funcionamiento de
áreas de parqueos y parques infantiles, entre algún que otro servicio que pueda
presenciarse.
En cuanto a las vías existentes, es necesario mejorar el estado técnico de las mismas.
64
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO III
El desarrollo del transporte público puede estar orientado al aprovechamiento de la
extensión de la Avenida Libertad y las nuevas calles secundarias en la zona norte de la
urbanización, para lograr una conexión real entre la ciudad y este sector.
3.1.4 Principios para el nuevo Urbanismo:
Uso de suelo: aumentar el coeficiente uso del suelo y con ello la cantidad de viviendas y
servicios en el sector.
Conexiones viales: mayor uso de vías secundarias y extensión de Avenida Libertad
para lograr conectividad entre las zonas divididas por el borde fluvial.
Calidad en el diseño: lograr un diseño más paisajístico con una estrecha relación entre
lo natural y lo construido, expresión de contemporaneidad.
Sustentabilidad: mínimo impacto ambiental.
Medio Ambiente: Transformar lo menos posible al medio ambiente natural existente,
rescatando la vegetación actual.
Diversidad: edificios multifamiliares de diversos tipos que conjugan en altura y desarrollo
de interrelaciones funcionales entre viviendas y servicios.
Calidad de vida: Mayor confort y salud.
3.2 PROPUESTA DE DISEÑO URBANO ARQUITECTÓNICO PARA LAS IDEAS
CONCEPTUALES DEL PLAN PARCIAL DEL NUEVO SECTOR.
Desarrollado fundamentalmente entre vías secundarias, la propuesta complementa las
necesidades de extensión de las vías actuales para la futura población, logrando con ello
las fajas viales propicias para el desenvolvimiento de cualquier automotor, principalmente
en las zonas de servicios.
65
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO III
3.2.1 Propuesta espacial y Plan Parcial
Plan Parcial para el sector de Salud.
Estudio Volumétrico
Instituto de Ciencias Médicas
Hospital General Docente
Roberto Rodríguez
Viviendas Médicos
Politécnico
Escuela Primaria
66
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO III
Mediante una inflexión se le da continuidad a la cuadrícula más ortogonal del sector,
logrando armonía y mayor regulación.
Se extienden las calles 101, 103, 105, 104, Avenida Libertad y Carlos J. Finlay, pero se
ofrecen nuevas conexiones viales para una retícula mejor lograda.
PLANO DE SECCIONES DE VÍAS E IMAGINARIOS
67
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO III
Propuesta de Infraestructura:
- Red vial: Mejorar el estado técnico de las calles existentes, tanto principales como
secundarias y conectar estas a las nuevas a crear.
- Abastecimiento de agua: Se propone el uso de cisternas, con el objetivo de
satisfacer las necesidades tanto de las zonas de hábitat como de los diversos
servicios que se presenten.
- La red de alcantarillado: Mejorar las existentes y construir nuevas en las zonas
más vulnerables.
- La red de energía eléctrica: Conectar las nuevas con las existentes, posibilitando
el fluido eléctrico por todo el sector.
- Otras redes: Las redes de comunicación existentes pueden abastecer al nuevo
sector urbano, por lo que se le daría continuidad. El alumbrado público estaría
enmarcado en los alrededores de cada manzana para evitar con ello que se
formen zonas vulnerables socialmente.
Propuesta tecnológica:
- Sistemas constructivos de las edificaciones: Forsa y Gran Panel IV Modificado
con sus diversas variantes son los promovidos para edificios multifamiliares,
mientras que el sistema constructivo tradicional será el empleado en algunos
servicios del sector. Prefabricado e in situ.
- Materiales: uso de materiales locales y tradicionales con diseños para crear una
nueva imagen de identidad para el sector. En pavimento de vías peatonales se
pueden emplear: lajas, losas hexagonales u hormigón impreso para dar un
ambiente más libre y natural.
- Solución para cubiertas: fundamentalmente de hormigón armado, prefabricado,
pudiendo ser de Losas Spiroll en su mayoría.
3.2.2 Planos de estudio. Propuesta
Sistema de Áreas Verdes
En el caso de las aceras por donde pasen las redes técnicas eléctricas y telefónicas no
se sembrarán especies de altura de copa superiores a los 8 – 10 m.
Vegetación predominante
68
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO III
Dentro de los espacios públicos se cuentan las áreas verdes expuestas en el plano
anterior y los microparques y áreas deportivas desarrolladas en el interior de las
manzanas.
Los parques y plazas con un diseño orgánico elemental se localizan en el medio del
sector de estudio (los de gran área)
El Parque Urbano se diseña con mobiliarios
simples y se le trata de dar un ambiente artístico
con elementos decorativos de metal o chatarra para
promover el quehacer de los creadores plásticos en
la zona.
69
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO III
El pavimento puede presenciarse como lajas o losas hexagonales de hormigón
recreadas con colores y texturas regulares que posibiliten la circulación peatonal.
Los parques de juegos infantiles se desarrollan en el interior de la manzana para mayor
protección de los más pequeños.
Vegetación: Se debe utilizar vegetación de hojas caducas sobre las fachadas norte y
este, y de hojas perennes sobre las fachadas sur y oeste.
Las fuerzas de atracción del campo visual en el sector están determinadas por las
relaciones estructurales entre los elementos que definen el diseño. Luz, movimientos,
flujos, brindan un carácter dinámico donde prevalece el área verde natural sobre el área
construida que funcionaría como conectores ambientales.
Tratamiento de parqueos
Los parqueos se desarrollan más en el interior de las manzanas o en bordes de aceras
de ellas.
Parqueo vinculado con el hospital en la parcela
posterior a este con 12 plazas de aparcamiento.
Con 45o en diagonal, es fácil entrar y salir. Brinda
un aprovechamiento relativamente bueno de la
superficie y es la disposición más usual.
(NEUFERT, 1987)
El helipuerto vinculado al hospital, presenta las características
necesarias para su funcionamiento. Cuenta con espacio
suficiente para la maniobra de aterrizaje y despegue vertical
del helicóptero y con áreas próximas para cualquier
equipamiento que requiera, ya sean tanques de combustible
para su repostaje o hangares para el almacenamiento y
mantenimiento de los aparatos, si es necesario. Está
delimitado por jardineras y situado en un área despejada,
posterior al hospital y cercano a los edificios multifamiliares pero separados de estos por
la vegetación que puede proteger y mitigar el ruido que este modo de transportación
proyecta.
70
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO III
Plan General con diferencia entre viviendas y servicios
Para un mayor entendimiento de lo que se urbaniza en el sector se ofrece la siguiente
tabla, que determina las 500 viviendas propuestas.
DENSIDAD POBLACIONAL POR MANZANAS
MANZANAS ÁREAS
(m2)
TIPOLOGÍAS ARQUITECTÓNICAS CANT.
VIV. CANT. HAB.
OBSERVACIONES
GP IV MOD. FORSA
1 2 610 Servicios
2 5 802 3 1 76 242 Edificios de viviendas
3 1 620 Parque
4 4 834.6 2 46 146 Edificios viviendas/Servicios
5 5 599 2 2 60 191 Edificios viviendas/Servicios
6 1680 Plaza con Servicios
7 4 781.5 2 1 56 178 Edificios de viviendas
8 4 795.1 2 1 50 159 Edificios viviendas/Servicios
9 5 521.8 2 2 66 210 Edificios de viviendas
10 4 956.8 Helipuerto y parque temático
11 7 384.9 Parque / Parqueos
12 7 176.7 4 1 90 286 Edificios viviendas/Servicios
13 4 535.5 2 1 56 178 Edificios de viviendas
TOTAL 61297,9 19 9 500 1590
71
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO III
Existe una estrecha relación entre áreas construidas y espacios públicos, donde fluye la
vegetación como elementos primordiales.
Los edificios de viviendas prevalecen en el sector, dando la categoría de zona de hábitat
al mismo.
Los servicios complementarios se destacan tanto en primeras plantas de algunos
edificios multifamiliares como en obras separadas de estos.
Tipologías arquitectónicas.
Determinando un sector de edificios multifamiliares que establecen la tipología urbana I,
y además por la tipología constructiva I, se puede caracterizar una zona de hábitat
preferentemente, acompañado por zonas de servicios que complementarían las
funciones locales de dicho sector.
El marco donde se desarrollan las soluciones de diseño, define las funciones y las
interrelaciones de elementos y fuerzas que intervienen en este proceso. El medio físico y
cultural brinda un espacio de referencia basado en una arquitectura diferencial por
manzana que brinda mayor diversidad en la unión, para así definir con enfoques
contemporáneos y con el empleo de sistemas constructivos prefabricados
fundamentalmente, el subsistema habitacional.
72
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO III
ANÁLISIS TIPOLÓGICO POR SISTEMAS CONSTRUCTIVOS / VARIANTES
GRAN PANEL IV MODIFICADO
CANT. VARIANTES ÁREA (m2)
NIVEL MÁXIMO
CANTIDAD DORMITORIOS CANT.
APTOS CANT. HAB.
2 3
4 Variante II 480,96 4 10 10 20 64
4 Variante III 492,78 5 12 14 26 83
3 Variante IV 480,87 5 12 14 26 83
2 Variante VI 480,96 4 7 7 14 45
5 Variante VII 321,1 5 10 10 20 64
1 Variante X 492,78 5 9 11 20 64
FORSA
5 Tipo A 2D Pantalla 202,02 5 10 10 32
3 Tipo B 2D Esquina 210,99 5 10 10 32
1 Tipo C 3D Pantalla 252,26 5 10 10 32
Tabla . Elaborada por la autora
Servicios a crear en la zona urbana
LISTADO DE SERVICIOS
MANZANAS SERVICIOS CANTIDAD
1 Organopónico 1
4
Bodega
8
Peluquería-Barbería
Tienda TRD
Cafetería
Galería -Taller
Mercado Agropecuario / Carnicería-Pescadería
Tienda de Productos Industriales / Tienda Reciclada
Taller de Reparación de Enseres Menores y Equipos Electrodomésticos
5
Consultorio del Médico de la Familia
6
Minipunto ETECSA
Bodega
Dulcería
Librería-Biblioteca Comunitaria
Gimnasio
8
Tienda de Artesanía y Souvenir
7
Punto CADECA
Agencia de Reservaciones
Receptora de Ropa y Lavatín
Taller de Reparación y Limpieza de Calzado
Relojería /Taller de Reparación de espejuelos
Punto de distribución del Gas
12 Oficinas de Correo - Punto de Venta Publicaciones 1
TOTAL 23
Tabla . Elaborada por la autora
73
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO III
Con lo referido al medio ambiente se destacan:
- Las orientaciones preferenciales de las edificaciones según la ventilación y
asoleamiento son con la fachada hacia el Norte, pues aprovecha mejor las brisas
para refrescar los espacios interiores de la vivienda y de cualquier tipo de obra
social y sirve además de protección solar.
- La ventilación se prevé cruzada para favorecer al máximo las posibilidades
bioambientales.
- La superficie del parque principal es mayor de 1Ha para lograr, con un diseño
bioclimático, un microclima apropiado para las funciones a que se destinan estos
espacios urbanos y a la vez mejorar el ambiente en su entorno.
3.2.3 Principales indicadores técnicos
Costos generales de las viviendas por m2 (Se analizan las 13 manzanas)
VIVIENDAS Áreas (m2) ÍNDICE CUC (42%) CUP (58%) TOTAL
GP IV Modificado, Variante II 6 379,324 380 1018140,11 1406003,01 2424143,12
GP IV Modificado, Variante III 8 684,48 380 1386043,008 1914059,392 3300102,4
GP IV Modificado, Variante IV 6 370,44 380 1016722,224 1404044,976 2420767,2
GP IV Modificado, Variante VI 2 227,742 380 355547,6232 490994,3368 846541,96
GP IV Modificado, Variante VII 8 027,5 380 1281189 1769261 3050450
GP IV Modificado, Variante X 1 678,34 380 267863,064 369906,136 637769,2
Forsa 2D Tipo A 5 050,5 380 806059,8 1113130,2 1919190
Forsa 2D Tipo B 3 164,85 380 505110,06 697532,94 1202643
Forsa 3D Tipo C 1 261,3 380 201303,48 277990,52 479294
TOTAL 42 844,476 6837978,37 9442922,51 16280900,88
Análisis de costos en términos macroeconómicos referidos a los costos aproximados en
función de indicadores en el tema de servicios
3.3 MEMORIA DESCRIPTIVA (Manzana No. 4)
Nombre de la inversión: Construcción de viviendas en la 1ra Etapa de Desarrollo de
Edificios Multifamiliares para ALMEST en apoyo al polo turístico Jardines del Rey en la
zona de salud de la ciudad de Morón.
Tipo de Obra: Nueva urbanización en Zona de Nuevo Desarrollo.
Altura máxima: 15 m (5 plantas)
74
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO III
Plan parcial de la parcela- Manzana No4
Servicios a brindar: Vivienda para familias con el objetivo de satisfacer la demanda de
estas para el personal de ALMEST y servicios básicos que complementen el
funcionamiento del sector como son:
Bodega, Mercado Agropecuario, Carnicería – Pescadería, Tienda TRD, Peluquería –
Barbería, Taller de Reparación de Enseres Menores y Equipos Electrodomésticos,
Tienda de Productos Industriales y Cafetería.
Localización: El área seleccionada se localiza en la Zona de Salud de la ciudad de
Morón, al este de la misma, en una parcela de nuevo desarrollo delimitada por una
nueva calle a crear por el norte, las calles de extensión 101 por el este, Avenida Libertad
por el sur y la calle de extensión 103 por el oeste.
Criterios de localización: Área con buenas condiciones topográficas y de accesibilidad
a la ciudad. La zona está prevista para el desarrollo del hábitat. Las redes técnicas
necesarias para la puesta en marcha de la inversión no están garantizadas, por lo que el
inversionista tendrá que financiar las obras inducidas en redes de acueducto,
alcantarillado, drenaje pluvial, electricidad y comunicaciones que se definan en la etapa
de proyecto.
Entorno Arquitectónico: Su entorno está conformado por viviendas aisladas en
biplantas y edificios sociales y de servicio a la población que alcanzan una altura de 4 a 5
plantas máximo. En la parcela seleccionada se debe organizar un conjunto habitacional
que se integre al entorno construido y logre una imagen urbanística adecuada con su
localización.
75
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO III
Características de la obra en cuanto a material y expresión arquitectónica: Se trata
de la construcción de viviendas en edificios multifamiliares de 3 hasta 5 niveles, que se
complementarán con la infraestructura técnica y de servicios necesarios. Los sistemas
constructivos a emplear serán Gran Panel IV modificado con las variantes IV y X para
variar en expresión formal. Constructivamente las edificaciones deben dar una imagen
arquitectónica aceptable donde los elementos estructurales logren con diferentes formas,
obtener buena solución de fachada. La carpintería para exteriores será de aluminio y
cristal y para interiores puede ser de otro material.
Alineación de las edificaciones
- Franja de Jardín: Tendrá un ancho mínimo de 3,0 m desde el borde de la acera y
podrá pavimentarse como máximo en un 40 % de su superficie.
- Línea de Construcción: Por el frente de los edificios, queda retirada a mínimo 3, 0
m del borde de la acera.
- Pasillos laterales y de fondo: Tendrán un ancho mínimo de 1,0 m entre el límite de
la parcela y las paredes del edificio.
Elementos de fachada
- Cercado: Por el frente y los laterales podrá tener una altura máxima de 60 cm,
asegurando una transparencia mínima del 67 %. Por el fondo, se podrá cercar el
área común con una altura máxima de 120 cm, asegurando una transparencia
mínima del 67 %.
- Parqueos: El parqueo a nivel se desarrolla en el borde del contén o en áreas
diseñadas a tal efecto en el interior de la manzana, como sucede en la de estudio.
- Altura Máxima: 5 plantas y 15 m
- Puntales: En planta baja, de 3,0 m a 4,5 m. A partir del segundo piso, 2.7 - 3.0 m.
Espacios Públicos y Áreas Verdes
- En el interior de la manzana se diseña un área de pequeñas plazas para el
intercambio social, con el mobiliario urbano correspondiente: bancos de estar,
luminarias, jardinería, arbolado y senderos.
- El área de jardín frente a los edificios tiene un diseño que cualifica la imagen
urbana de la zona a intervenir.
76
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO III
Mobiliario empleado
Red vial
- La sección de las calles que delimitan la manzana por los bordes norte, este y
oeste tendrá una faja de 6 m de calzada, 1,5 m de parterre y 1,5 m de acera,
mientras que la ubicada en el borde sur, por ser la Avenida Libertad cuenta con
14 metros antes del separador vial.
Parqueos.
- En el parqueo del interior de la manzana se evita el uso del pavimento de asfalto,
logrando con materiales simples permeables al agua, un diseño sencillo pero
acorde a la función objetiva a desarrollar.
3.3.1 Indicadores urbanísticos
Área total: 4 834.6 m2
COS: 0.30 %
CUS: 1.1 %
Densidad Poblacional: Habitantes/Ha: 179 / 0.48ha ~360 habitantes/ha
Densidad neta de viviendas: Viviendas/Ha: 46 / 0.60
Uso y tenencia del suelo: el suelo está ocupado por pasto natural, de tenencia particular.
Energía Eléctrica: Tipo de servicio: Monofásico y Trifásico.
Carga total a instalar: 1 100 KW
Máxima Demanda: 700 KW
Voltaje requerido: 110 y 220 V.
Factor de potencia: 0.9
La energía eléctrica se tomará de la red existente en la zona.
Abasto de Agua: Se demanda un gasto de 50 m3/día. La distribución de agua a las
viviendas será a través de cisterna, que será abastecida por la red de acueducto en la
zona.
Residuales Líquidos: se dispondrán en la red de alcantarillado.
77
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO III
Residuales Sólidos: serán evacuados en tanques debidamente tapados, para su
recogida por la Dirección de Comunales.
Obras inducidas: Construcción de calle y aceras, conductora de agua, colector de
alcantarillado, colector de drenaje pluvial, línea eléctrica y línea telefónica.
3.3.2 Volumetría de la manzana
3.3.3 Análisis macroeconómico según el tema de servicios
78
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO III
Las unidades de servicios como conjunto de objetos que aseguran distintas funciones,
estructurados coherentemente, permiten la mayor posibilidad de combinaciones según
las diferentes necesidades y espacios.(ÁVALOS, 1987) Por ello, acorde a las
recomendaciones de los habitantes vecinos del área a urbanizar, se tienen en cuenta en
la manzana servicios como:
SERVICIOS ÁREAS (m2)
Mercado 97
Carnicería / Pescadería 62
Tienda Prod. Indust./ Tienda Reciclada
103
Taller Rep. Enseres Menores y Equipos Electrodomésticos
74
Galería Taller 79,66
Tienda TRD 164,4
Bodega 58,69
Peluquería / Barbería 70,63
Cafetería 78,42
TOTAL 787,8
Tabla elaborada por la autora
Análisis del presupuesto para los servicios según áreas e Índices Técnicos Económicos.
SERVICIOS MANZANA DE ESTUDIO
SERVICIOS ÁREAS (m2) ÍNDICES CUC (42%) CUP (58%) TOTAL
Mercado 97 250 10 185 14 065 24 250
Carnicería / Pescadería 62 380 9 895,2 13 664,8 23 560
Tienda Prod. Indust./ Tienda Reciclada
103 220 9 517,2 13 142,8 22 660
Taller Rep. E. Menores/ Equipos Electrodom.
74 270 8 391,6 11 588,4 19 980
Galería Taller 79,66 250 8 364,3 11 550,7 19 915
Tienda TRD 164,4 350 24 166,8 33 373,2 57 540
Bodega 58,69 250 6 162,45 8 510,05 14 672,5
Peluquería/Barbería 70,63 360 10 679,26 14 747,54 25 426,8
Cafetería 78,42 350 11 527,74 15 919,26 27 447
TOTAL 787,8 98889,546 136561,754 235451,3
Tabla elaborada por la autora
En cuestiones monetarias la manzana se monta en un presupuesto elevado según los
indicadores empleados
PRESUPUESTO DE LA MANZANA
VARIANTES Áreas (m2) ÍNDICE CUC (42%) CUP (58%) TOTAL
79
Proyecto de Diploma
CAPÍTULO III
GP IV Modificado, Variante IV 2 123,48 380 338907,408 468014,992 806922,4
GP IV Modificado, Variante X 1 678,34 380 267863,064 369906,136 637769,2
SERVICIOS 787,8 VARÍA 98 889,546 136 561,754 235 451,3
TOTAL 4589,62 705660,018 974482,882 1680142,9
INDICADORES CUC (42%) CUP (58%) TOTAL
Construcción y Montaje 60% 423396,011 584689,7292 1008085,74
Equipos 22% 155245,204 214386,234 369631,438
Otros 18% 127018,803 175406,9188 302425,722
3.4 Conclusiones Parciales.
La propuesta que se presenta se corresponde con el proceso investigativo realizado con
anterioridad, las Regulaciones Urbanas de la ciudad de Morón, las restricciones propias
tecnológicas y de otra índole, y respeta las premisas establecidas y sus líneas de
deseos.
La solución de proyecto logra indicadores de densidad por hectáreas dentro de los
rangos establecidos en las urbanizaciones en Cuba, haciendo un uso eficiente del suelo
y permitiendo una mayor cantidad de viviendas, lo que se traduce en un mayor impacto
social.
La propuesta urbana arquitectónica realizada, en términos económicos no es para nada
una inversión a fondo perdido por su aporte a la sociedad en cuestiones del programa de
viviendas y de servicios, además sus valores se adecuan a las tecnologías, sistemas
constructivos, mano de obra y calidad de los materiales.
CONCLUSIONES
80
Proyecto de Diploma
CONCLUSIONES
Si bien en el transcurso del trabajo se han ofrecido conclusiones parciales, se procede en
esta parte a ofrecer las siguientes conclusiones finales:
Se logra caracterizar la ciudad de Morón, su crecimiento poblacional, las
estrategias del hábitat y realidades de la situación de la vivienda, en conjunto con
su Plan Director y las Regulaciones Urbanas para dicho territorio, en función de
lograr disponer los aspectos necesarios para establecer requisitos hacia la
elaboración de un programa de Plan Parcial de viviendas.
Se identifican los sistemas constructivos Gran Panel IV Modificado y Forsa que
son los actualmente empleados por la ECOT y ALMEST, determinando las
ventajas y desventajas de cada cual para su futura utilización, sobre todo a partir
de la experiencia acumulada en contextos variados de desarrollo en el país.
Se elaboran los requisitos de diseño hacia un Programa Urbano Arquitectónico o
Tarea Técnica, teniendo en cuenta las normas requeridas con un previo análisis y
estudio de las mismas, restricciones, premisas, líneas de deseo e indicadores que
permitan un documento técnico para el proyecto.
Se elabora una propuesta espacial y volumétrica del Plan Parcial de Nuevo
Desarrollo de viviendas para trabajadores del Sistema Empresarial de las FAR en
la ciudad de Morón, en correspondencia con la documentación elaborada para
este propósito.
Esta propuesta contiene además los Índices Técnicos Económicos y toda la
documentación necesaria para su comprensión y factibilidad en función de
garantizar soluciones contemporáneas y que eleven la imagen urbana de la
ciudad de Morón.
RECOMENDACIONES
81
Proyecto de Diploma
RECOMENDACIONES
Dirigidas a ALMEST, ECOT, DPPF y DMPF en Morón y Ciego de Ávila, se recomienda
introducir el presente trabajo en la concreción final del Plan Parcial de la ciudad por sus
magníficos resultados y propuestas.
Se recomienda a la Academia la incorporación de estos resultados como material
bibliográfico para las asignaturas de urbanismo y arquitectura y en particular las
relacionadas con la vivienda.
BIBLIOGRAFÍA
82
Proyecto de Diploma
BIBLIOGRAFÍA
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ONTIVEROS, T. 2009. Vivienda popular urbana y vida cotidiana. Universidad Central de
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PÉREZ, A. 2011. Diseño Estructural Básico para sistemas constructivos. Monografías.
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85
Proyecto de Diploma
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COLABORADORES: SOFFI, A. M., MARTÍNEZ, A. F. & TOLEDO, A. J. C. (eds.).
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PROVINCIAL, P. P. 2007. Implementación del Programa de Desarrollo Poblado Nuevo
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http://issuu.com/ricardozambrano/docs/catalogo_forsa_2010 [Consultado: 25 de
Marzo de 2013].
ANEXOS
1.1 Mapas de análisis
del Municipio Morón. ANEXO
1
Proyecto de Diploma
ANEXOS
2
Proyecto de Diploma
ANEXOS
EVOLUCIÓN DE LA CIUDAD DE MORÓN
SITUACIÓN ACTUAL DE LOS SERVICIOS BÁSICOS Y LA INFRAESTRUCTURA
TÉCNICA
LEYENDA
I Etapa 1708 - 1780
II Etapa 1801 - 1868
III Etapa 1869 - 1900
IV Etapa 1901 - 1925
V Etapa 1926 - 1958
VI Etapa 1959 - 2010
LEYENDA
Déficit de Servicios
Básicos.
Déficit de Infraestructura
Técnica.
Déficit de Infraestructura
Técnica y de Servicios
Básicos.
3
Proyecto de Diploma
ANEXOS
TIPOLOGÍAS ARQUITECTÓNICAS POR ZONAS
TIPOLOGÍAS URBANÍSTICAS POR ZONAS
LEYENDA
Tipología II
Tipología III
Tipología IV
Tipología V
Tipología VI
LEYENDA
Tipología 1
Tipología 2
Tipología 3
Tipología 4-A
Tipología 4-B
Tipología 4-C
4
Proyecto de Diploma
ANEXOS
ZONIFICACIÓN FUNCIONAL
LEYENDA
Servicios
Viviendas
Industrias y Talleres
Áreas libres y verdes
5
Proyecto de Diploma
ANEXOS
2.1 Cuestionario
realizado a los
habitantes del sector
de estudio.
ANEXO
6
Proyecto de Diploma
ANEXOS
Compañero (a): La Dirección Provincial de Planificación Física (DPPF, Ciego de Ávila) junto a otras entidades están interesadas en conocer la situación que presenta el reparto, así como el nivel de satisfacción de las personas que en él habitan, con el objetivo de estudiar la zona para una posible urbanización para la cual su opinión resulta valiosa y de antemano agradecemos su respuesta.
Fecha: _____________________ No Cuestionario: ______
1- Datos personales:
Dirección: ______________________________________________________________________
Sexo: ___ F ___ M
Edad: ___(13-18años) ___(19-25años) ___(26-45años) ___(46-60años) ___(61-adelante)
Nivel Escolar: __Estudiante __Nivel Superior __Técnico Medio __12 Grado __9no Grado.
Nivel Ocupacional: ______________________________________________________________
2- ¿Desde cuándo reside o trabaja en la zona?(Año aproximado)_________________
3- ¿Ocupa algún cargo en la comunidad?: ___Si ___No
¿Cuál?:_________________________________________________
4- ¿Desearía mudarse o trabajar en otra zona?: ___Si ___No
¿Por qué?:_____________________________________________________________________
5- ¿Qué es lo que más le agrada de la zona?:_______________________________________
6- ¿Qué es lo que menos le agrada de la zona?:_____________________________________
7- ¿Encuentra usted algún problema en la zona?: ___Si ___No
a) Enumere los 3 más importantes a su entender: __________________________________
__________________________________
__________________________________
8- De existir una nueva urbanización al lado este de la calle Línea San Fernando y en la
parcela posterior al Hospital General ¿qué aspectos serían Buenos a tener en cuenta?
_____ Áreas de esparcimiento _____ Centros Nocturnos
_____ Parques _____ Parques Infantiles
_____ Espacios de Venta de alimentos _____ Tiendas (TRD)
_____ Centros Culturales _____ Servicios Gastronómicos
_____ Servicios de Comunicación _____ Iluminación
_____ Combinado de servicios (Peluquería-Barbería, Reparación de Enseres Menores, etc.)
_____ Canalizar y limpiar el Arroyo Cimarrones _____ Reforestar la zona
_____ Otros ¿Cuáles?:___________________________________________________________
9- Otras sugerencias: ___________________________________________________________
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
MUCHAS GRACIAS POR LA ATENCIÓN BRINDADA
CUESTIONARIO
7
Proyecto de Diploma
ANEXOS
2.2 Antecedentes
Nacionales e
Internacionales
ANEXO
8
Proyecto de Diploma
ANEXOS
ANTECEDENTE DE PROYECTOS NACIONALES
Turiguanó
La Isla de Turiguanó está localizada al Norte de la provincia de
Ciego de Ávila y sus límites están dados por los canales de
Manatí al Este, Chicola al Oeste y las lagunas La Leche y La
Redonda al Sur, así como la Bahía de Perros al Norte.
En un futuro, cuando exista la interconexión vial entre los
principales cayos del Archipiélago “Sabana – Camagüey”
(Cayo Santa María, Cayo Guillermo, Cayo Coco, Cayo
Paredón Grande, Cayo Antón Chico, Cayo Mégano Grande y
Cayo Cruz) y se desarrollen los polos turísticos previstos, este
pueblo podrá ser motivo de visita de todo el turismo del circuito, lo cual eleva aún más la
importancia de su localización.
Aunque el objetivo de construir el pueblo está claramente definido por la necesidad de
asentar fuerza de trabajo, su localización en el territorio firme más cercano a Cayo Coco
y las inmejorables condiciones paisajísticas del lugar seleccionado obligan a incorporar
otro objetivo no menos importante, dado por la posibilidad de convertirlo en un atractivo
turístico en sí, donde pueda ofrecerle al visitante una muestra de los más hermosos
atributos del pueblo cubano, dentro de un medio físico altamente calificado
urbanísticamente.
El esquema urbanístico propuesto parte de colocar, sobre la vía Morón – La Loma y que
a su vez enlaza con la que proviene del pedraplén a Cayo Coco, una trama ortogonal de
100 m de lado generalmente a la cual se integran las vías que existen en la zona. Como
reforzamiento se superpone sobre la trama ortogonal un sistema de pequeñas plazas
unidas por paseos peatonales o vehiculares que, además de ofrecer una mayor variedad
de ambientes y visuales del entorno, permiten jerarquizar y estructurar la lectura de la
ciudad por el turista y el propio residente a lo cual debe agregarse un tratamiento
ambiental (plazas, fuentes, esculturas, mobiliario urbano, etc.) que contribuyan a hacer
identificable cada lugar por medio de la creación de una personalidad propia.
Para cuando esté en pleno desarrollo se piensa que el poblado contará con
aproximadamente 15 000 habitantes y 4 300 viviendas.
El poblado presenta hoy en día serios problemas en la infraestructura técnica y de
servicios que imposibilitan la habitabilidad, pero aun así se está terminando la
construcción de algunos edificios y se están empezando otros para tratar de aminorar el
déficit habitacional para los trabajadores. No obstante, están presentes los planos
Proyecto Urbano
9
Proyecto de Diploma
ANEXOS
urbanos, arquitectónicos, eléctricos y sanitarios de esta región con el fin de llevar a
cabalidad su cumplimiento.
Ejemplo de manzanas con últimos edificios propuestos en la urbanización.
Variantes edificios propuestos
Tabla extraída de los Planos de Arquitectura de las 88 viviendas de ALMEST.
VARIANTE EDIFICIO
TECNOLOGÍA Cant. Aptos No. Dormit. por Aptos Altura Total
Edificios
V - 7 GP -IV- Modificado 20 10 - 3 Dormitorios
14.00 m 3 10 - 2 Dormitorios
V - 9 GP -IV- Modificado 26 14 - 3 Dormitorios
14.00 m 2 12 - 2 Dormitorios
TOTAL 112
Variante 9 Variante 7
10
Proyecto de Diploma
ANEXOS
Los edificios fueron diseñados hasta cinco plantas con cubiertas planas e inclinadas
impermeabilizadas con manto de color rojo. (DPPF Ciego de Ávila, 2006)
Se propuso pintar la carpintería con colores claros. Los edificios pintados todos de
colores diferentes para su mejor identificación y estética, pudiendo ser beige, rosa, azul o
verde. En los interiores las paredes pueden ser de color blanco o de colores de
tonalidades muy claras en dependencia del diseño de interiores.
Las aceras se construirán con hormigón estampado (imitando adoquines o lajas) de
color natural, las aceras 10 cm por encima del nivel del terreno vegetal, con pendientes
que se indican en el plano PG-002 para evitar el estancamiento de las aguas.
En las áreas verdes se sembrarán diversas plantas como Palma Africana, Palma
Alejandría, Buganvilia, Framboyán Rojo entre otras.
Planta y elevación de las jardineras con bancos para mobiliario urbano.
Según lo analizado entre lo que se proyectó y lo que se ejecutó desde el punto de vista
urbano y arquitectónico, han predominado determinados aspectos a tener en cuenta.
Imágenes de los edificios del poblado de Turiguanó.
Caibarién, como ciudad de relevante crecimiento del hábitat en apoyo al desarrollo
turístico de los Cayos de Santa María, es un ejemplo importante a nivel urbano para
Aspectos positivos
Diseño contemporáneo de las edificaciones
Aprovechamiento de espacios al aire libre
Áreas de esparcimiento protegidas por las construcciones aledañas
Aspectos Negativos
Carencia de mobiliario urbano
Mal manejo del diseño de espacios exteriores.
Carencia de puntos de recogidas de los desechos sólidos
Baja calidad ambiental
Falta de mantenimiento de la infraestructura técnica y sanitaria.
11
Proyecto de Diploma
ANEXOS
tener en cuenta. La región del llamado Van Troi – Cambaito es donde se ha ejecutado
este tipo de proyecto en dicho municipio.
La zona limita al Norte por la Circunvalante actual, por el Este con el Circuito Norte
(Carretera a Yaguajay), por el Oeste con el Circuito Norte (Carretera Remedios-
Caibarién), por el Sur con el Vial Turístico (bajo proyecto). Abarca un área total de 142.5
Ha.
Con lo referido al sector de servicio, aun no se han previsto una serie de estos por lo que
en el área donde se ejecutan las viviendas para trabajadores del turismo solo se
encuentran funcionando: una farmacia, un consultorio médico, un punto de la TRD y un
centro telefónico; todos ubicados en apartamentos que fueron adaptados a estas
funciones; teniendo que recurrir la población residente al Reparto Van Troi en busca de
servicios indispensables como la escuela primaria, círculo infantil, secundaria básica,
venta de alimentos ligeros, etc.; lo que provoca serias afectaciones, no solo para la
población, sino también para las instalaciones de servicios, muchas de las cuales se
encuentran a máxima capacidad o por encima
de ellas.
Caibarién II (Van Troi - Cambaito)
12
Proyecto de Diploma
ANEXOS
De las viviendas previstas para trabajadores del turismo en
la zona, se encuentran terminadas actualmente 933, todas
en edificios multifamiliares que combinan de tres hasta cinco
plantas, utilizando los sistemas constructivos Gran Panel IV
modificado, Gran Bloque y más recientemente el Sistema
Forsa; se encuentran además en construcción 112 viviendas
en 3 edificios Gran Panel y 6 Forsa, todos de 5 plantas,
quedando pendientes de iniciar 760 viviendas en 62 edificios
Forsa y 14 Gran Panel IV modificado, todos de 5 plantas y
10 viviendas cada uno. (DMPF Caibarién, 2011)
Ejemplos de los edificios GP IV Modificado a las variantes de Caibarién.
13
Proyecto de Diploma
ANEXOS
Sistema Forsa en edificios de Caibarién.
Los aspectos positivos y negativos son analizados a nivel general de la urbanización.
ANTECEDENTES DE PROYECTOS INTERNACIONALES
- Hammarby Sjöstad
Hammarby Sjöstad, situado al sureste de la ciudad de Estocolmo, se puede observar una
urbanización que parte de una zona portuaria de la ciudad con graves problemas de
contaminación debido al tipo de industrias instaladas en la misma. Una vez advertida la
necesidad de un plan estratégico para todos los alrededores del lago, este barrio
degradado se convertiría en un moderno distrito que ampliaría la ciudad por el sur
salvando el canal.
En 1997 se inician las obras después de haber descontaminado unas 200 hectáreas de
suelo.
Hasta el momento se han construido cerca de 9 000 viviendas en las que viven unas 20
000 personas y se supone que se van a crear unos 10 000 empleos en el barrio que
estará terminado en el 2015 ó 2016.
Aspectos positivos
Mayor aprovechamiento del uso del suelo
Mejores soluciones espaciales combinando diversas formas volumétricas
Diseño contemporáneo de las edificaciones
Mayor variedad de diseños arquitectónicos
Áreas exteriores con mejores relaciones funcionales
Empleo de ambientes paisajísticos en determinadas zonas
Aspectos Negativos
Carencia de alumbrado público
Espacios exteriores poco cualificados en determinadas zonas.
Carencia de puntos de recogidas de los desechos sólidos
14
Proyecto de Diploma
ANEXOS
Los edificios no sobrepasan las seis plantas pero se intenta
conseguir un barrio compacto con densidad suficiente para
mantener vida urbana y con distancias cercanas a los
equipamientos.
Su arquitectura es relativamente sencilla, con la mayor parte
de las viviendas prefabricadas, pero el sector se destaca más
por sus instalaciones urbanas.
Presenta arterias peatonales paralelas al canal
El eje del barrio es un amplio bulevar de casi 40 metros de
anchura que es el centro neurálgico del transporte público. Es
a lo largo de este eje donde se localizan la mayor parte de las
actividades comunitarias y comerciales. Para favorecerlo, las
plantas bajas de casi todos los edificios que tienen fachada al mismo permiten diferentes
usos. Respecto a la urbanización se ha intentado que sea más urbana que suburbana lo
que, dada la tradición del país, no deja de ser un paso adelante. Aunque el resto de las
secciones de calle son amplias, 18 metros, contienen suficientemente el espacio.
Asimismo los tamaños de los bloques 70x100 metros están en la media necesaria para
producir también sensación de ciudad, sobre todo porque la relación de alturas (de cuatro
a cinco plantas a lo largo del canal Sickla y 6 a 8 plantas a lo largo de los corredores
principales) producen una sección de calle adecuada.
Dado sus antecedentes de suelos altamente contaminados y la
inversión que fue necesaria para dejarlos limpios, la cuestión
de los residuos fue una preocupación, casi una obsesión desde
muy pronto, de forma que se decidió hacer algo con las
basuras.
Se trata de una serie de puntos instalados en las áreas
comunes de los bloques de viviendas y en lugares públicos.
Cuando los sensores detectan que el área de almacenamiento
está llena, los extractores se ponen en marcha y succionan la
basura a una velocidad de 70 km/h.
La arteria peatonal principal rodeada distribuida a todo lo largo
de uno de los canales de la ciudad, fundamenta la relación
entre construido y lo natural, dando lugar a un espacio de
disfrute y de posibilidades de relaciones sociales. Predomina el
área libre alrededor de este y el uso de modelos de puentes
simples a modos naturales que atraviesan el canal.
15
Proyecto de Diploma
ANEXOS
Los detalles de la urbanización están muy cuidados con la variedad de usos establecidos
mayoritariamente frente a la arteria principal.
Edificios de viviendas, locales comerciales y oficinas son los que se destacan en la
urbanización entre los espacios abiertos y plazas. Pero esta pequeña ciudad se ha
puesto de moda como lugar de residencia posibilitado por las condiciones sociales que
alberga. (Fariña, 2010)
- Plan Especial de Reforma Interior (P.E.R.I.) de Bolueta, en Bilbao.
Este plan ordena y regula la regeneración urbanística de una obsoleta zona industrial de
Bilbao junto al río Nervión, y contiene los tres componentes imprescindibles para poder
discutir de urbanismo sostenible.
1. Sostenibilidad medioambiental: el urbanismo
ha de provocar la menor alteración del
ecosistema en el que se inserta: causar el menor
impacto posible sobre el medio ambiente y el
territorio, consumir la cantidad menor de recursos y energía, y emitir la menor cantidad
posible de residuos.
2. Sostenibilidad económica: el proyecto ha de ser económicamente viable para no
comprometer más recursos monetarios que los estrictamente necesarios, puesto que
estos son siempre limitados, y las necesidades de la sociedad, siempre superiores a los
recursos disponibles.
3. Sostenibilidad social: de nada serviría el equilibrio económico y medioambiental de un
proyecto si no sirviera al bienestar de la sociedad. Por ello se exige de cualquier proyecto
urbano que se quiera dominar “sostenible” que responda a las demandas sociales de su
entorno, mejorando la calidad de vida de la población y asegurando la participación
ciudadana en el diseño del proyecto.
La transformación urbanística recupera y
descontamina un suelo industrial obsoleto,
apoyándose sobre suelo ya colonizado en
vez de ocupar nuevos suelos verdes.
Además utilizará sistemas eficientes energéticamente, mediante la integración de
sistemas de producción de energías limpias -captación de energía solar térmica y
fotovoltaica, eólica y de la biomasa- y las tecnologías más eficientes de producción de
agua caliente sanitaria y calefacción centralizada ("de barrio") junto con la cogeneración,
y el mantenimiento de la minicentral hidroeléctrica existente integrada en la nueva
urbanización. Los proyectos edificatorios, incorporan medidas medioambientales
orientadas a reducir el consumo de agua -por ejemplo, aprovechar el agua de lluvia para
16
Proyecto de Diploma
ANEXOS
el riego-, utilizar materiales sanos y reducir al máximo el consumo energético. Además, el
proyecto asegura que la alternativa de ordenación elegida es equilibrada
medioambientalmente.
La transformación y regeneración urbana ha
permitido la recuperación de espacios libres
para el ocio y disfrute ciudadano junto a una
zona muy densa, articulado a lo largo de un
paseo de ribera de 30 metros de ancho junto al
río. Además, el porcentaje de vivienda
protegida en el ámbito triplica (62%) el mínimo
legal vigente en el momento de su aprobación
(20%, por ser suelo urbano) por lo que se
generan 680 de las 1.100 viviendas previstas.
Por último, para la elección del diseño final del proyecto se llevó a cabo un proceso de
participación ciudadana pionero, en el que la población de Bilbao tuvo la oportunidad de
elegir entre cuatro proyectos alternativos.
El proyecto forma parte de las buenas prácticas urbanas con el calificativo de
"sostenibles". Como proyecto complejo, logra integrar una serie de objetivos sociales,
urbanos y medioambientales muy exigentes y que revertirán en la calidad de vida de los
ciudadanos de Bilbao.
Este proyecto posee una excelente calidad arquitectónica y urbanística, que no
compromete la supervivencia de las generaciones futuras. (Álvarez, 2004)
17
Proyecto de Diploma
ANEXOS
2.3 Regulaciones
Urbanas para el
Territorio.
ANEXO
18
Proyecto de Diploma
ANEXOS
REGULACIONES URBANAS PARA EL TERRITORIO
- SUELOS URBANIZABLES.
Artículo 4: En las nuevas zonas destinadas al desarrollo de viviendas, el tamaño de las
parcelas nunca excederá a 200 m2.
Artículo 5: En todos los casos las nuevas zonas a urbanizar deberán articularse a la
trama urbana existente.
Artículo 6: Toda nueva urbanización para viviendas deberá considerar dentro de las
parcelas áreas destinadas para jardín y patio.
Artículo 7: El área de jardín de las parcelas se ajustará a las dimensiones predominantes
en las zonas, oscilando siempre entre l.5 m y 3.00 m.
Artículo 8: Se mantendrá para las nuevas construcciones de viviendas un distanciamiento
mínimo entre ellas 1,50m. (0,75 m/cada una) y 5,0 m por el fondo. (2,50 m para c/una)
Artículo 9: No se permitirán nuevas construcciones en zonas urbanizables programadas
sin la ejecución de las redes técnicas necesarias.
Artículo 10: En toda nueva urbanización deberá considerarse los espacios públicos
necesarios (parques y áreas verdes).
Artículo 12: Los nuevos desarrollos de instalaciones dentro de las zonas de producción
deberán considerar las áreas verdes de protección necesaria.
Artículo 13: Toda instalación productiva quedará localizada acorde a su tipo, categoría y
vocación del área.
Artículo 14: La proyección de las soluciones de drenaje necesarias en las áreas de nuevo
desarrollo deberán contemplarse en los proyectos de urbanización de las mismas.
ZR- Zona Residencial.
Regulaciones Generales.
Sección Segunda: “Regulaciones Generales de Uso de Suelo”
Artículo 95: Todo proyecto de urbanización deberá constar con planos, perfiles y
memoria explicativa detallada de acuerdo a las características de cada localidad.
Artículo 96: Además del área a urbanizar deberá aparecer en los proyectos los repartos,
barrios o terrenos colindantes con dicha área para garantizar su integración al entorno de
la ciudad.
Artículo 97: En caso de afectación de un terreno de tenencia particular se procederá
según lo dispuesto en la Resolución No. l/86, dictada por Comité Estatal de Finanzas, el
Ministerio de Justicia, Instituto Nacional de la Vivienda y el Instituto de Planificación
Física, y si no hubiese acuerdo entre las partes interesadas se aplicara la Ley de
19
Proyecto de Diploma
ANEXOS
Expropiación Forzada por razones de utilidad pública o interés social y la debida
indemnización.
Artículo 98: En todas las edificaciones de las plazas y vías arteriales de las nuevas
urbanizaciones se establecerán corredores abierto al tránsito público, con dimensiones
que oscilan entre 3 – 6 m.
En todos los proyectos de urbanizaciones deberán contemplarse las áreas verdes de
descanso y protección.
Artículo 99: Los pasillos o separaciones de la fachada lateral a la línea de propiedad
nunca serán menores de 1,5 m.
Artículo 100: Se tomará en cuenta el puntal exterior predominante, y no estará por debajo
del puntal mínimo establecido en la norma de vivienda urbana del C.T.V.U.
Artículo 101: No se permitirá la construcción de viviendas utilizando materiales no
duraderos (papel de techo, tabla de palma, cartón, desechos, fibras vegetales, adobes y
otros).
Artículo102: No se permitirá la nueva construcción, ampliación o remodelación de
industria, talleres o almacenes localizados en zonas residenciales.
Artículo 103: No se permitirá la adaptación para vivienda de los locales destinados a
servicio, indistintamente de que se encuentren en puntos bajos de edificios
multifamiliares o en edificios aislados.
Artículo 105: Las nuevas construcciones de edificaciones deberán incluir la solución de
evacuación de residuales. No se permitirán las soluciones con letrinas.
Artículo106: No se permitirá la construcción de nuevas edificaciones sobre tubos o
canalizaciones de abasto de agua, alcantarillado, drenes, instalaciones energéticas o de
comunicaciones.
Artículo 107: No se permitirá la construcción de nuevas edificaciones en zonas con
deficiencias en el drenaje sin que sean tomadas las medidas para la protección contra las
inundaciones.
Artículo 108: No permitirá la conducción de aguas residuales en colectoras abiertas en
las zonas urbanizadas.
Artículo 109: No se permitirá sacar de la superficie las colectoras de alcantarillado en
zonas urbanas; solo se permitirá la colocación superficial para cruzar ríos, arroyos,
canales o zanjas con la debida protección.
Artículo 112: Todas las viviendas tendrán como puntal mínimo interior 2,40 m.
Artículo 113: Toda nueva construcción deberá respetar las líneas de fachadas existentes
en la manzana.
20
Proyecto de Diploma
ANEXOS
Artículo 114: Las edificaciones que hagan esquina a dos o más calles de diferentes
categorías, podrán tomar en la totalidad de sus dos líneas de fachada de altura y pisos
mayores existentes a la calle más ancha.
Artículo 115: La profundidad de los jardines estará en función de las dimensiones
predominante en la cuadra sin alterar la línea de construcción en los sectores.
Artículo 116: Las construcciones de cercas y muros podrán ser de mampostería, malla de
acero, celosía o setas vivas; la altura máxima debe ser de l,50 m, excepto las cercas que
se construyan por el frente, que serán de 0,80 m a 1,0 m.
Artículo 117: Las construcciones accesorias de las viviendas tales como: garaje, cuarto
de desahogo, etc. deberán construirse con materiales que integren a la vivienda.
Artículo 118: Los cuartos de desahogo, se construirán en la parte posterior de la vivienda,
en caso de estar en la parte frontal de la parcela deben ser construidos integralmente a la
vivienda.
Artículo 119: No se permite salir de las alienaciones de las calles con ningún cuerpo
avanzado, tampoco retirarse dejando rincones a menos que se construya un sócalo
(pase o cuerpo inferior de un edificio) a la altura mínima de 1,0 m.
Artículo120: La salida de los balcones o las jambas de las ventanas debe estar separada
como mínimo a 0,55 m del eje de una pared medianera.
Artículo 121: Se prohíbe establecer punto de venta de cualquier género, bebidas o
comestibles en los salientes sobre las vías públicas.
Sector de Nuevo Desarrollo - 2 (SNd-2)
Sección Primera: “Caracterización y Régimen de Uso”
Área localizada al Este del núcleo, enmarcada entre la carretera Circuito Norte
(prolongación de Salomé Machado), la calle Libertad, calle Línea de San Fernando y el
Arroyo Cimarrones .
Se presenta en un terreno de topografía llana, baja e inundable.
Sección Tercera: “Regulaciones de Uso de Suelo”
Artículo 139: El Plan General de Ordenamiento de la ciudad define el uso residencial
para este sector para viviendas.
Artículo 140: En las regulaciones generales de alta densidad emitidas en este
documento se trazan los parámetros de urbanización a seguir todas de estricto
cumplimiento, para la implementación de la zona. (DPPF Ciego de Ávila, 2011b))
21
Proyecto de Diploma
ANEXOS
2.4 Normas e
Indicadores para la
elaboración de Planes
Parciales de Zonas de
Nuevo Desarrollo
ANEXO
22
Proyecto de Diploma
ANEXOS
Balance de áreas
Es necesario delimitar totalmente el área de estudio seleccionada y elaborar su balance
de área para la situación actual y para la propuesta. Los indicadores a utilizar son, a
saber:
- Área total
- Área de viviendas
- Área de servicios (desglosada por tipo de servicios)
- Viales y parqueos
- Espacios públicos (incluye parques, áreas de juego infantil y áreas deportivas)
- Otras áreas (incluye áreas verdes y áreas libres)
El patrón de referencia para saber si los valores obtenidos en la propuesta son
consistentes o no, partirán de los indicadores promedio que deben alcanzarse en el
balance de áreas.
INDICADOR m2/habitante % del Total
Área de viviendas 42,7 52,6
Área de servicios 2,4 3
Viales y parqueos 13,8 17
Espacios públicos 3,7 4,6
Otras áreas 18,4 22,8
Área Total 81 100
Ocupación del suelo
Los principales indicadores que miden el nivel de ocupación del suelo son los siguientes:
- Densidad de población (habitantes/ha)
- Densidad de viviendas (viviendas/ha)
- Coeficiente de ocupación del suelo (%)
- Coeficiente de utilización del suelo (%)
Como referencia, los valores promedio aproximados que pueden alcanzar estos
indicadores para un desarrollo de viviendas de una planta en parcelas de 9 x 15 m, son
los siguientes:
Densidad de población: 250 habitantes/ha.
Densidad de viviendas: Entre 70 y 80 viviendas/ha.
COS: 53 %
CUS: 53 %
23
Proyecto de Diploma
ANEXOS
Programa de servicios
El programa de servicios a implantar incluye la siguiente tipología de servicios básicos:
SECTOR SERVICIO m2/hab. Área
Total Radio de Acción (m)
Nivel de aparición habitantes
Educación Círculo Infantil 0,425 500 4000
Escuela Primaria 0,49 500 4000
Salud
Médico Familia 0,09 100 500
Casa de Abuelos 0,09 500 500
Farmacia Barrio 0,027 500 4000
Comercio
Bodega 0,12 500 200
Carnicería-Pescadería 0,06 500 600
Combinado Servicios 0,09 500 1000
TRD 0,09 1000 1000
Cafetería 0,114 500 4000
Restaurante Familiar 0,06 1000 10000
Deportes
Campo de Béisbol 15625 500 500
Cancha Baloncesto 720 500 500
Cancha Voleibol 381 500 500
Pista Atletismo 23563 500 500
Comunales Área juegos infantiles 0,56 m2/hab. 250 500
Parque descanso 2,3 m2/hab. 250 500
Comunicaciones
Oficina de Correos 100 500 1000
Minipunto ETECSA 18 500 1000
Venta periódicos 18 150 200
La red vial
La red vial a proyectar está compuesta por tres tipos de secciones viales: las vías
colectoras, las vías de servicio y las locales. Las vías colectoras conectan la zona de
nuevo desarrollo con la red vial existente en la zona urbanizada del asentamiento y
constituyen la vialidad principal de la nueva urbanización. Sus características son:
- Velocidad máxima: 40 km/h
- Pendiente longitudinal máxima: 6 %
- Radio giro en la revuelta: 9 m
- Número de carriles: 2 a 4
- Ancho del carril: 3,5 m
- Ancho mínimo de parterre: 2,0 m
- Ancho mínimo de acera: 1,5 m
- Ancho máximo de la faja vial: 25 m
Las vías de servicio conforman la retícula vial de la urbanización, delimitando las
manzanas. Sus características son:
- Velocidad máxima: 30 km/h
24
Proyecto de Diploma
ANEXOS
- Pendiente longitudinal máxima: 8 %
- Radio giro en la revuelta: 6 m
- Número de carriles: 2
- Ancho del carril: 3 m
- Ancho mínimo de parterre: 1,5 m
- Ancho mínimo de acera: 1,2 m
- Ancho máximo de la faja vial: 16 m
Las vías locales dan acceso a las viviendas dentro de la manzana, con longitud no mayor
de 100 m. sus características son:
- Velocidad máxima: 20 km/h
- Pendiente longitudinal máxima: 8 %
- Radio giro en la revuelta: 6 m
- Número de carriles: 1
- Ancho del carril: 3,5 m
- Ancho mínimo de acera: 0,75 m
La infraestructura técnica
Acueducto: El objetivo principal de la red de acueducto es suministrar a la comunidad la
demanda de agua necesaria. El suministro puede efectuarse a través de una red de
distribución conectada a la red existente en el asentamiento o a una fuente
independiente. El modelo de la red de acueducto que puede utilizarse en las zonas de
nuevo desarrollo tiene las siguientes características:
Se supone que la tubería principal de suministro de agua corre a lo largo de la calle
principal de la zona a desarrollar, con la presión y el gasto que satisface la demanda.
El consumo de agua se estima en 150 litros/habitante/día.
La demanda en hora pico es el doble que la demanda media.
Se utilizan tres diámetros de tubería: 150 mm (6”) para la red principal, 100 mm (4”)
para la red secundaria y 50 mm (2”) para la red de distribución en el interior de la
manzana.
La acometida de agua a la vivienda será con tubería de 25 mm (1”) ó 19 mm (3/4”) de
diámetro.
La presión mínima será de 2 m de carga sobre la ducha más desfavorable a la hora
de máxima demanda.
Alcantarillado: El objetivo principal de la red de alcantarillado es la evacuación de los
residuales líquidos para su posterior tratamiento. El modelo de red de alcantarillado que
puede utilizarse en las zonas de nuevo desarrollo tiene las siguientes características:
25
Proyecto de Diploma
ANEXOS
Se supone que un colector corre por la calle principal de la zona con la suficiente
capacidad para evacuar los residuales líquidos que se producen en la zona.
La red de evacuación del drenaje pluvial no está conectada con la red de
alcantarillado.
El gasto de residuales líquidos a evacuar se estima en 120 litros/habitante/día.
Se supone un caudal en horas pico que es 2,5 veces mayor que el gasto promedio.
Se utilizan tres diámetros de tubería: 200 mm (8”) para el colector principal, 150 mm
(6”) para el colector secundario y 100 mm (4”) para la acometida a las viviendas.
Los registros se colocan a una distancia de 300 m.
Electricidad: El nivel de urbanización de una zona de viviendas está relacionado con la
existencia de este servicio en términos de energía para la vivienda y las instalaciones y
de alumbrado público.
El modelo de red eléctrica a utilizar tiene las siguientes características:
- Demanda máxima por vivienda: 1,5 KVA
- Distancia máxima entre los postes de 50 m
- Postes de hormigón de 10,5 m de alto.
- Las lámparas de alumbrado público estarán espaciadas a 50 m con el siguiente nivel
de iluminación: En vías colectoras: 5 lux, en vías de servicio: 2 lux y en vías locales: 1
lux. (Física IDP, 2012)
26
Proyecto de Diploma
ANEXOS
2.5 Indicadores y
Criterios Generales a
nivel de Sustentabilidad
ANEXO
27
Proyecto de Diploma
ANEXOS
A nivel de sustentabilidad, el diseño arquitectónico y urbanístico está determinado por
algunos indicadores y criterios generales a tener en cuenta.
La densidad neta poblacional (residencial). Debe establecer, desde la elaboración del
plan de ordenamiento urbano, las mayores densidades posibles, tomando en cuenta el
uso de tecnologías y diseños que logren, además, integrarse al entorno edificado y
natural de la ciudad.
El diseño bioclimático de las edificaciones. Aprovechar al máximo la ventilación e
iluminación natural en el diseño de las viviendas y otras instalaciones, disminuir la
absorción de calor mediante la adecuada utilización de materiales en muros y cubiertas,
el color de la pintura de las paredes, las soluciones en altura, orientación y espacios
entre las instalaciones, medidas que adquieren especial atención para las ciudades
localizadas en ecosistemas húmedos como el actual.
La localización de las áreas de estacionamiento vehicular y vías de circulación
automotoras. Regular la distancia entre ellas, a los efectos de garantizar el acceso y
funcionamiento del centro, con un mínimo de concentración de las emisiones de CO2 y
otros gases a niveles permisibles.
Las áreas verdes en zonas de vivienda, los espacios libres, las áreas de centro, las
productivas y los parques y sitios de esparcimiento y recreación. Garantizar que las
mismas funcionen como sumideros de CO2 que se emite a la atmósfera por la
concentración de las actividades propias de la ciudad mitigando las condiciones
climáticas y brinden un paisaje más adecuado. Se requiere un incremento de las mismas
y el mejoramiento del estado de las existentes, fundamentalmente en lo que concierne a
las ubicadas dentro del perímetro y la trama urbana, en particular en zonas residenciales
con elevadas densidades poblacionales, en áreas del centro, zonas de descanso,
recreación y esparcimiento.
Evacuación de agua: Los edificios de uso residencial objeto de la presente ordenanza
deberán diseñarse de manera que dispongan de dos circuitos de evacuación de aguas
por gravedad: por una parte las aguas pluviales, y por otro parte las aguas fecales y
residuales. (Hai N. T. H., 2010)
28
Proyecto de Diploma
ANEXOS
2.6 Normas e
Indicadores para
nuevos proyectos de
Helipuertos
ANEXO
29
Proyecto de Diploma
ANEXOS
Dimensiones y otros datos afines de los helipuertos.
1. Se medirán o describirán, según corresponda, en relación con cada una de las
instalaciones que se proporcionen en un helipuerto, los siguientes datos:
a. tipo de helipuerto - de superficie, elevado o heliplataforma.
b. área de toma de contacto y de elevación inicial - dimensiones redondeadas al
metro o pie más próximo, pendiente, tipo de la superficie, resistencia del
pavimento en toneladas (1 000 kg).
c. área de aproximación final y de despegue - tipo de FATO, marcación verdadera
redondeada a centésimas de grado, número de designación (cuando
corresponda), longitud, anchura redondeada al metro o pie más próximo,
pendiente, tipo de la superficie.
d. área de seguridad - longitud, anchura y tipo de la superficie.
e. calle de rodaje en tierra para helicópteros, calle de rodaje aéreo, y ruta de
desplazamiento aéreo - designación, anchura, tipo de la superficie.
f. plataformas - tipo de la superficie, puestos de estacionamiento de helicópteros.
g. zona libre de obstáculos - longitud, perfil del terreno.
h. ayudas visuales para procedimientos de aproximación; señales y luces de la
FATO, de la TLOF, de las calles de rodaje y de las plataformas.
i. distancias redondeadas al metro o pie más próximo, con relación a los extremos
de las TLOF o FATO correspondientes, de los elementos del localizador y la
trayectoria de planeo que integran el sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS)
o de las antenas de azimut y elevación del sistema de aterrizaje por microondas
(MLS).
1.2 Se medirán las coordenadas geográficas del centro geométrico del área de toma de
contacto y de elevación inicial o de cada umbral del área de aproximación final y de
despegue (cuando corresponda) y se notificarán a los servicios de información
aeronáutica en grados, minutos, segundos y centésimas de segundo.
1.3 Se medirán las coordenadas geográficas de los puntos apropiados del eje de calle de
rodaje en tierra para helicópteros, calle de rodaje aéreo y ruta de desplazamiento aéreo y
se notificarán a los servicios de información aeronáutica en grados, minutos, segundos y
centésimas de segundo.
1.4 Se medirán las coordenadas geográficas de cada puesto de estacionamiento de
helicópteros y se notificarán a los servicios de información aeronáutica en grados,
minutos, segundos y centésimas de segundo.
1.5 Se medirán las coordenadas geográficas de los obstáculos en el Área 2 (la parte que
se encuentra dentro de los límites del aeródromo) y en el Área 3 y se notificarán a los
servicios de información aeronáutica en grados, minutos, segundos y décimas de
30
Proyecto de Diploma
ANEXOS
segundo. Además, se notificarán a los servicios de información aeronáutica la máxima
elevación de los obstáculos, así como el tipo, señales e iluminación (en caso de haberla)
de dichos obstáculos.
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS.
2. Helipuertos de superficie.
Nota. Las especificaciones siguientes se refieren a los helipuertos terrestres de superficie
(salvo si se indica de otro modo).
Áreas de aproximación final y de despegue
2.1 Los helipuertos de superficie tendrán como mínimo una FATO.
Nota. La FATO puede estar emplazada en una faja de pista o de calle de rodaje, o en sus
cercanías.
2.2 Las dimensiones de la FATO serán:
a. en helipuertos previstos para helicópteros de Clase de performance 1, según lo
prescrito en el Manual de vuelo de helicópteros, salvo que, a falta de
especificaciones respecto a la anchura, ésta no será inferior a 1,5 veces la
longitud/ anchura total del helicóptero más largo/más ancho para el cual esté
previsto el helipuerto;
b. en hidrohelipuertos previstos para helicópteros de Clase de performance 1, según
lo prescrito en a), más un 10%;
c. en helipuertos previstos para helicópteros de Clases de performance 2 y 3, de
amplitud y forma tales que comprendan una superficie dentro de la cual pueda
trazarse un círculo de diámetro no inferior a 1,5 veces la longitud/ anchura total
(sea cual fuere la mayor dimensión) del helicóptero más largo/más ancho para el
cual esté previsto el helipuerto; y
d. en hidrohelipuertos previstos para helicópteros de Clases de performance 2 y 3,
de amplitud tal que comprenda una superficie dentro de la cual pueda trazarse un
círculo de diámetro no inferior a dos veces la longitud/anchura total (sea cual
fuere la mayor dimensión) del helicóptero más largo/más ancho para el cual esté
previsto el helipuerto.
Nota. Es posible que hayan de tenerse en cuenta las condiciones locales, tales como
elevación y temperatura, al determinar las dimensiones de una FATO. Véase orientación
al respecto en el Manual de helipuertos.
2.3 La pendiente total en cualquier dirección de la superficie de la FATO no excederá del
3%. En ninguna parte de la FATO la pendiente local excederá de:
a. 5% en helipuertos previstos para helicópteros de Clase de performance 1; y
31
Proyecto de Diploma
ANEXOS
b. 7% en helipuertos previstos para helicópteros de Clases de performance 2 y 3.
2.4 La superficie de la FATO:
a. será resistente a los efectos de la corriente descendente del rotor;
b. estará libre de irregularidades que puedan afectar adversamente el despegue o el
aterrizaje de los helicópteros; y
c. tendrá resistencia suficiente para permitir el despegue interrumpido de
helicópteros de Clase de performance 1.
2.5 Recomendación.
En la FATO debería preverse el efecto de suelo.
Zonas libres de obstáculos para helicópteros
2.6 Cuando sea necesario proporcionar una zona libre de obstáculos para helicópteros,
la zona estará situada más allá del extremo contra el viento del área de despegue
interrumpido disponible.
2.7 Recomendación.
La anchura de la zona libre de obstáculos para helicópteros no debería ser inferior a la
del área de seguridad correspondiente.
2.8 Recomendación.
El terreno en una zona libre de obstáculos para helicópteros no debería sobresalir de un
plano cuya pendiente ascendente sea del 3% y cuyo límite inferior sea una línea
horizontal situada en la periferia de la FATO.
2.9 Recomendación.
Cualquier objeto situado en la zona libre de obstáculos, que pudiera poner en peligro a
los helicópteros en vuelo, debería considerarse como obstáculo y eliminarse.
Áreas de toma de contacto y de elevación inicial
2.10 En los helipuertos se proporcionará por lo menos un área de toma de contacto y de
elevación inicial.
Nota. El área de toma de contacto y de elevación inicial puede estar o no emplazada
dentro de la FATO.
2.11 El área de toma de contacto y de elevación inicial (TLOF) será de tal extensión que
comprenda un círculo cuyo diámetro sea 1,5 veces la longitud o la anchura del tren de
aterrizaje, de ambos valores el mayor, del helicóptero más grande para el cual esté
prevista el área.
Nota. El área de toma de contacto y de elevación inicial puede ser de cualquier forma.
32
Proyecto de Diploma
ANEXOS
2.12 La pendiente, en cualquier dirección, del área de toma de contacto y de elevación
inicial será lo suficiente para impedir la acumulación de agua en la superficie, pero no
excederá del 2%.
2.13 El área de toma de contacto y de elevación inicial será capaz de soportar el tráfico
de los helicópteros para los cuales esté prevista el área.
Áreas de seguridad
2.14 La FATO estará circundada por un área de seguridad.
2.15 El área de seguridad que circunde una FATO, prevista para ser utilizada en
condiciones meteorológicas de vuelo visual (VMC), se extenderá hacia fuera de la
periferia de la FATO hasta una distancia de por lo menos 3 m o 0,25 veces la
longitud/anchura total (sea cual fuere la mayor dimensión) del helicóptero más largo/más
ancho para el cual esté prevista el área.
2.16 El área de seguridad que circunde una FATO, prevista para operaciones de
helicópteros en condiciones meteorológicas de vuelo por instrumentos (IMC), se
extenderá:
a. lateralmente hasta una distancia de por lo menos 45 m a cada lado del eje; y
b. longitudinalmente hasta una distancia de por lo menos 60 m más allá de los
extremos de la FATO.
Nota. Véase la Figura 3-1.
2.17 No se permitirá ningún objeto fijo en el área de seguridad, excepto los objetos de
montaje frangibles que, por su función, deban estar emplazados en el área. No se
permitirá ningún objeto móvil en el área de seguridad durante las operaciones de los
helicópteros.
2.18 Los objetos cuya función requiera que estén emplazados en el área de seguridad no
excederán de una altura de 25 cm cuando estén en el borde de la FATO, ni sobresaldrán
de un plano cuyo origen esté a una altura de 25 cm sobre el borde de la FATO y cuya
pendiente ascendente y hacia fuera del borde de la FATO sea del 5%.
2.19 La superficie del área de seguridad no tendrá ninguna pendiente ascendente que
exceda del 4% hacia fuera del borde de la FATO.
2.20 La superficie del área de seguridad será objeto de un tratamiento para evitar que la
corriente descendente del rotor levante detritos.
2.21 La superficie del área de seguridad lindante con la FATO será continuación de la
misma, pudiendo soportar, sin sufrir daños estructurales, a los helicópteros para los
cuales esté previsto el helipuerto.
33
Proyecto de Diploma
ANEXOS
Calles de rodaje en tierra para helicópteros
Nota. Las calles de rodaje en tierra para helicópteros están previstas para permitir el
rodaje en superficie de los helicópteros por su propia fuerza motriz. Las especificaciones
relativas a las calles de rodaje, márgenes de calles de rodaje y fajas de calle de rodaje
que figuran en el Volumen I, se aplican igualmente a los helicópteros, con las
modificaciones que se señalan más adelante. Cuando una calle de rodaje esté prevista
tanto para aviones como para helicópteros, se examinarán las disposiciones relativas a
las calles de rodaje y a las calles de rodaje en tierra para helicópteros y se aplicarán los
requisitos que sean más estrictos.
2.22 La anchura de las calles de rodaje en tierra para helicópteros no será inferior a los
siguientes valores:
Envergadura del tren
principal del helicóptero Anchura de la calle de rodaje en tierra para helicópteros
Hasta 4.5 m exclusive 7,5 m
De 4.5 m a 6 m exclusive 10,5 m
De 10 m y más 20 m
2.23 La distancia de separación desde una calle de rodaje en tierra para helicópteros
hasta otra de estas calles de rodaje, o hasta una calle de rodaje aéreo, o hasta un objeto
o puesto de estacionamiento de helicóptero, no será inferior a la dimensión
correspondiente de la Tabla 3-1.
Figura 1. Área de seguridad de la FATO para aproximaciones por instrumentos
2.24 La pendiente longitudinal de una calle de rodaje en tierra para helicópteros no
excederá del 3%.
2.25 Recomendación.
Las calles de rodaje en tierra para helicópteros deberían estar en condiciones de soportar
el tráfico de los helicópteros para los cuales estén previstas.
2.26 Recomendación.
Las calles de rodaje en tierra para helicópteros deberían tener márgenes que se
extiendan simétricamente a cada lado de la calle, por lo menos hasta la mitad de la
anchura total máxima de los helicópteros para los cuales estén previstas.
34
Proyecto de Diploma
ANEXOS
2.27 En las calles de rodaje en tierra para helicópteros y en su margen se preverá un
avenamiento rápido, sin que la pendiente transversal de esta calle de rodaje exceda del
2%.
2.28 Recomendación.
La superficie de los márgenes de calles de rodaje en tierra para helicópteros debería ser
resistente a los efectos de la corriente descendente del rotor.
Calles de rodaje aéreo
Nota. Las calles de rodaje aéreo están previstas para el movimiento de los helicópteros
por encima de la superficie a la altura normalmente asociada con el efecto del suelo y a
velocidades respecto al suelo inferiores a 37 km/h (20 kt).
2.29 La anchura de las calles de rodaje aéreo será por lo menos el doble de la anchura
total máxima de los helicópteros para los que estén previstas esas calles de rodaje.
2.30 La superficie de las calles de rodaje aéreo será:
a. resistente a los efectos de la corriente descendente del rotor; y
b. adecuada para aterrizajes de emergencia.
2.31 Recomendación.
En la superficie de las calles de rodaje aéreo debería preverse el efecto de suelo.
2.32 Recomendación.
La pendiente transversal de la superficie de las calles de rodaje aéreo no debería
exceder del 10% y la pendiente longitudinal no debería exceder del 7%. En todo caso, las
pendientes no deberían exceder las limitaciones de aterrizaje en pendiente de los
helicópteros para los que esté prevista esa calle de rodaje.
2.33 La distancia de separación desde una calle de rodaje aéreo hasta otra calle de
rodaje aéreo, o hasta una calle de rodaje en tierra para helicópteros, o hasta un objeto o
un puesto de estacionamiento de helicópteros no será inferior a la dimensión
correspondiente de la Tabla 1.
Rutas de desplazamiento aéreo
Nota. Las rutas de desplazamiento aéreo están previstas para el movimiento de los
helicópteros por encima de la superficie, normalmente a alturas no superiores a 30 m
(100 ft) por encima del nivel del suelo y a velocidades respecto al suelo superiores a 37
km/h (20 kt).
2.34. La anchura de las rutas de desplazamiento aéreo no será inferior a:
a. 7,0 veces RD, cuando la ruta esté prevista solamente para uso diurno; y
35
Proyecto de Diploma
ANEXOS
b. 10,0 veces RD, cuando la ruta esté prevista para uso nocturno; siendo RD el
diámetro del rotor más largo de los helicópteros para los cuales esté prevista esa
ruta de desplazamiento aéreo.
2.35. Cualquier variación de dirección del eje de una ruta de desplazamiento aéreo no
excederá de 120° y se diseñará de modo que no exija un viraje cuyo radio sea inferior a
270 m.
Tabla 2. Distancias de separación de las calles de rodaje en tierra para helicópteros y de
las calles de rodaje aéreo (indicadas en múltiplos de la anchura total máxima del
helicóptero con el rotor girando)
Instalación
Calle de rodaje
en tierra para
helicópteros
Calle de
rodaje aéreo Objeto
Puesto de
estacionamiento de
helicópteros
Calle de rodaje en
tierra para
helicópteros
2 (entre bordes) 4 (entre ejes) 1 (del borde al
abjeto) 2 (entre bordes)
Calle de rodaje
aéreo 4 (entre ejes) 4 (entre ejes)
1 ½ (del eje al
objeto) 4 (del eje al borde)
Nota. Se tiene el objetivo de seleccionar las rutas de desplazamiento aéreo de modo que
sean posibles los aterrizajes en autorrotación o con un motor fuera de funcionamiento, de
modo que, como requisito mínimo, se eviten las lesiones a personas en tierra o en el
agua, o daños materiales.
Plataformas
Nota. Las especificaciones de plataformas que se incluyen en el Volumen I, Capítulo 3,
se aplican igualmente a los helipuertos, con las modificaciones indicadas más adelante.
2.36 La pendiente en cualquier dirección de un puesto de estacionamiento de helicóptero
no excederá del 2%.
2.37 El margen mínimo de separación entre un helicóptero en un puesto de
estacionamiento de helicóptero y un objeto o cualquier aeronave en otro puesto de
estacionamiento, no será inferior a la mitad de la anchura total máxima de los
helicópteros para los cuales está previsto ese puesto de estacionamiento.
Nota. Cuando se prevean operaciones simultáneas en vuelo estacionario habrán de
aplicarse las distancias de separación entre dos calles de rodaje aéreo indicadas en la
Tabla 2.
36
Proyecto de Diploma
ANEXOS
2.38 La dimensión del puesto de estacionamiento de helicóptero será tal que pueda
contener un círculo cuyo diámetro sea por lo menos igual a la dimensión total máxima del
helicóptero más grande para el cual esté previsto ese puesto de estacionamiento.
Emplazamiento de un área de aproximación final y de despegue en relación con
una pista o calle de rodaje
2.39 Cuando la FATO esté situada cerca de una pista o de una calle de rodaje y se
prevean operaciones simultáneas en condiciones VMC, la distancia de separación, entre
el borde de una pista o calle de rodaje y el borde de la FATO, no será inferior a la
magnitud correspondiente de la Tabla 3.
Tabla 3. Distancia mínima de separación para la FATO
Si la masa del avión y/o la masa
del helicóptero son
Distancia entre el borde de la FATO y el borde de la pista
o el borde de la calle de rodaje
hasta 2720 kg. exclusive 60 m
desde 2720 kg. hasta 5760 kg.
exclusive 120 m
desde 5760 kg. hasta 100000 kg.
exclusive 180 m
de 100000 kg. o más 250 m
2.40 Recomendación.
La FATO no debería emplazarse:
a. cerca de intersecciones de calles de rodaje o de puntos de espera en los que sea
probable que el chorro del motor de reacción cause fuerte turbulencia; o cerca de
zonas en las que sea probable que se genere torbellino de estela de aviones.
3. Señal de identificación de helipuerto.
Aplicación
3.1 En los helipuertos se proporcionará una señal de identificación de helipuerto.
37
Proyecto de Diploma
ANEXOS
Figura 4. Señal de identificación de helipuerto (indicada con una cruz de hospital y
orientada con el sector despejado de obstáculos)
Emplazamiento
3.2 La señal de identificación de helipuerto se emplazará dentro del área de
aproximación final y de despegue, en el centro del área, o en un lugar cercano a éste, o
cuando se la utilice junto con señales designadoras de pista en cada extremo del área.
Características
3.3 La señal de identificación de helipuerto en el caso de helipuertos emplazados en
hospitales consistirá en la letra H, de color rojo, ubicada en el centro de una cruz blanca
formada por cuadrados adyacentes a cada uno de los lados de un cuadrado que
contenga la H, tal como se indica en la Figura 4.
3.4 La señal de identificación de helipuerto se orientará de modo que la barra transversal
de la H quede en ángulo recto con la dirección preferida de aproximación final. En el caso
de una heliplataforma la barra transversal estará sobre la bisectriz del sector despejado
de obstáculos o paralela a la misma, tal como se indica en la Figura 4.
3.5 Señal de masa máxima permisible.
Aplicación
3.5 Recomendación.
Debería proporcionarse una señal de masa máxima permisible en los helipuertos
elevados y en las heliplataformas.
Emplazamiento
3.6 Recomendación.
La señal de masa máxima permisible debería emplazarse dentro del área de toma de
contacto y de elevación inicial y de modo que sea legible desde la dirección preferida de
aproximación final.
38
Proyecto de Diploma
ANEXOS
Características
3.7 La señal de masa máxima permisible consistirá en un número de dos cifras seguido
de la letra t para indicar la masa del helicóptero en toneladas (1 000 kg).
3.8 Recomendación
Los números y la letra de la señal deberían ser de un color que contraste con el fondo y
tener la forma y las proporciones que se indican en la Figura 5.
Figura 5. Forma y proporciones de los números y de la letra de la señal de masa máxima
permisible
39
Proyecto de Diploma
ANEXOS
Figura 5-1. Señal de designación de área de aproximación final y de despegue (Real Decreto, 2009)
Algunos de los accesorios de importancia en el helipuerto se muestran a continuación:
Faro de identificación de un color, foco de 500w, 120 VAC. Modelo 1800.
Unidad perimetral embutida de iluminación lente claro/ámbar/ verde
omnidireccional, foco de halógeno 50w. Modelo ZA292.
Proyector de iluminación de área de aterrizaje con visera, integrada por
dos lámparas de 150w, y una unidad perimetral elevada en la parte
superior de LED 2.2w, 120/220 VAC, filtro color verde/ámbar.
40
Proyecto de Diploma
ANEXOS
2.7 Fichas Técnicas de
Servicios a desarrollar
en la Nueva Urbanización
ANEXO
41
Proyecto de Diploma
ANEXOS
PROPUESTA URBANA - PROYECTO DE VIVIENDAS PARA ALMEST
LOCAL: Cafetería Libertad
Descripción de las actividades: Espacios donde se ofertan alimentos ligeros tales como repostería, lunch y bebidas como jugos, cervezas, refrescos y como el nombre indica café. Cuenta con un acceso de servicio para el abastecimiento de la mercancía.
Relaciones funcionales: Estrechamente vinculada a la zona de servicio y cercana a las viviendas y áreas públicas para mayor potencial de esta. Contará con almacenes para guardar los alimentos y bebidas y con servicios sanitarios para mayor beneficio de sus trabajadores.
Tiempo de Uso Personal Dimensiones del lugar
Frecuencia Tiempo M--------F
TOTAL Largo (m) Ancho (m) Puntal (m) Área (m2)
Diario Variado x 3 11.20 7,6 3,5 85,12
CONDICIONES AMBIENTALES REQUERIMIENTOS TÉCNICOS
Ventilación Natural x Oxígeno Agua Fría A. Caliente Gas
Artificial x x x x
Iluminación Nivel (lux) 100-200 A. Comp Teléfono Intercom. Audio
Tipo Fluorescente x x
Nivel de ruido
Emite x Toma corriente
110 220 220-230
Admite x x
TERMINACIONES CARPINTERÍA
Lugar Material Color Textura Elemento Material
Piso Terrazo Mixto Puerta Aluminio y cristal
Pared GP IV Mod. Prefabricado Claro Lisa Ventana Aluminio y cristal
Cubierta Losa Spiroll Privacidad B_____ R__x___ M_____
EQUIPAMIENTO TECNOLÓGICO Cantidad Dimensiones Características
Dispensadora de cerveza 1
Lasqueadora 1
Máquina de café exprés 1 0,3 x 0,2 x 0,3 Negra
Frízer 1 14 pies
Refresquera 1
Batidora 1
Horno microonda 1
Horno eléctrico para pizza 1
Freidora 2
Equipo de música 1
MOBILIARIO: ZONA DE MESAS Cantidad Dimensiones Características
Mesa 5 1,40x1,10x0,9 Ratán y aluminio
Silla 20 0,4x0,45x0,75 Ratán y aluminio
Ventilador de techo 4
Gabinete para utensilios de comida 1,20x0,6x0,75 Madera
Macetas con vegetación 4 Helechos y ficus
MOBILIARIO: ZONA DE PREPARACIÓN Y REPARTICIÓN Cantidad Dimensiones Características
Fogón de gas 1 Metal
Caja de agua 1 Plástica
42
Proyecto de Diploma
ANEXOS
Balanza Pata Gallina 1 Metal y plástico
Balanza 10 kg. 1 Metal y plástico
Amasadora 1
Mesa de preparación 2 1,0x0,6x 0,9 Acero Inoxidable
Barra 1 2,5x0,8 x1,10 Madera
Banqueta 8 0,35 x 0,75 Madera y aluminio
Caja registradora 1 Metálica
Estante para productos ligeros 2 2,0 x 2,0 x 0,4 Madera
Fregadero 2 0,5 x 0,6 Aluminio inoxidable
MOBILIARIO: ZONA ADMINISTRATIVA Cantidad Dimensiones Características
Buró 1 1,1x0,7x0.45 Madera
Silla 1 0,4x0,45x0,7 Madera
PROPUESTA URBANA - PROYECTO DE VIVIENDAS PARA ALMEST
LOCAL: Peluquería-Barbería "La ilusión"
Descripción de las actividades: Espacios divididos por especialidad donde el ciudadano puede cambiar o mejorar su aspecto personal en términos de rostros, cabellos y manos. Cuenta con un taquillero para que los trabajadores se cambien de ropa y guarden sus utensilios personales.
Relaciones funcionales: Estrechamente vinculada a la zona de servicio y cercana a las viviendas y áreas públicas para mayor potencial. Los espacios de trabajo se relacionan con áreas de taquilla y almacén para guardar los utensilios de trabajo y los personales. Presenta además un cuarto de baño y un pantry.
Tiempo de Uso Personal Dimensiones del lugar
Frecuencia Tiempo M--------F TOTAL Largo (m) Ancho (m) Puntal (m) Área (m2)
Diario Variado x 4 10,75 7,3 3,5 78,475
CONDICIONES AMBIENTALES REQUERIMIENTOS TÉCNICOS
Ventilación Natural x Oxígeno Agua Fría A. Caliente Gas
Artificial x x x
Iluminación Nivel (lux) 100-200 A. Comp Teléfono Intercom. Audio
Tipo Fluorescente x x
Nivel de ruido
Emite Toma corriente
110 220 220-230
Admite x x
TERMINACIONES CARPINTERÍA
Lugar Material Color Textura Elemento Material
Piso Terrazo Mixto Puerta Aluminio y cristal
Pared GP IV Mod. Prefabricado Claro Lisa Ventana Aluminio y cristal
Cubierta Losa Spiroll Privacidad B_____ R__x___ M_____
EQUIPAMIENTO TECNOLÓGICO Cantidad Dimensiones Características
Clima (Split 3 toneladas) 1
Secadora de pelo de pie 1
Equipo de música 1
MOBILIARIO: PELUQUERÍA Cantidad Dimensiones Características
Butacas para recepción 3 0,6x0,6x0,45 Ratán tapizado
Sillón de peluquera 2 0,6x0,6x0,5
43
Proyecto de Diploma
ANEXOS
Mesa de manicura 1 0,6x0,60x0,8 Madera
Sillas 2 0,4x0,45x0,75 Madera
Gabinete para utensilios 1 1,20x0,6x0,75 Madera
Cómoda con 8 m2 de espejo 2 Madera
Lava cabezas 1
Secadora de pelo de mano 2
Tijeras de pelar 2
Tijeras de entresacar 2
Macetas con vegetación 3 Helechos y ficus
Ventilador de techo 2
MOBILIARIO: BARBERÍA Cantidad Dimensiones Características
Butacas para recepción 3 0,6x0,6x0,45 Ratán tapizado
Sillón de barbero 2 0,6x0,6x0,5
Sillas 2 0,4x0,45x0,75 Madera
Gabinete para utensilios 1 1,20x0,6x0,75 Madera
Cómoda con 8 m2 de espejo 2 Madera
Secadora de pelo de mano 2
Máquina de pelar 2
Tijeras de pelar 2
Tijeras de entresacar 2
Macetas con vegetación 2 Helechos y ficus
Ventilador de techo 2
MOBILIARIO: TAQUILLEROS-ALMACÉN Cantidad Dimensiones Características
Taquillero 4 2,1x0,4x0,6 Metal
Estante para almacenar utensilios 2 1,0x0,6x1,8 Madera
MOBILIARIO: CUARTO DE BAÑO Cantidad Dimensiones Características
Inodoro con asiento y tapa 1
Ducha o poceta 1 1,2 x 0,75 x
0,6
Lavamanos 1 0,55 x 0,50
Repisa para accesorios higiénicos 1 1,2 x 0,6 x 0,9 Plástico
Espejo 1 1,20 x 0,8 Marco de madera
Luminarias 2T - 40WT (en toda la instalación) 10
Tubos de 40 WT 20 Fluorescente
44
Proyecto de Diploma
ANEXOS
PROPUESTA URBANA - PROYECTO DE VIVIENDAS PARA ALMEST
LOCAL: Receptora de ropa y Lavatín "La elegante"
Descripción de las actividades: Espacios que como unidad de servicios a la población, presta ayuda a todo individuo para lavar tanto ropa personal como de avituallamiento de un hogar.
Relaciones funcionales: Vinculada a la zona de viviendas y cercana a la de servicios. Presenta áreas de trabajo diferenciadas por tipos de telas y colores. Los espacios de trabajo se relacionan con áreas de taquilla para guardar los utensilios de trabajo y los personales. Presenta además un cuarto de baño.
Tiempo de Uso Personal Dimensiones del lugar
Frecuencia Tiempo M------F TOTAL Largo (m) Ancho (m) Puntal (m) Área (m2)
Diario Variado x 6 10,75 7,3 3,5 78,475
CONDICIONES AMBIENTALES REQUERIMIENTOS TÉCNICOS
Ventilación Natural x Oxígeno Agua Fría A.Caliente Gas
Artificial x x x
Iluminación Nivel (lux) 100-200 A. Comp Teléfono Intercom. Audio
Tipo Fluorescente x x
Nivel de ruido
Emite Toma corriente
110 220 220-230
Admite x x x
TERMINACIONES CARPINTERÍA
Lugar Material Color Textura Elemento Material
Piso Terrazo Mixto Puerta Aluminio y cristal
Pared GP IV Mod. Prefabricado Claro Lisa Ventana Aluminio y cristal
Cubierta Losa Spiroll Privacidad B_____ R__x___ M_____
EQUIPAMIENTO TECNOLÓGICO Cantidad Dimensiones Características
Lavadoras con centrífuga 5
MOBILIARIO: RECEPCIÓN Cantidad Dimensiones Características
Butacas para recepción 6 0,6x0,6x0,45
Mostrador 1 1,2x0,7x0,8
Silla 2 0,4x0,45x0,75 Madera
Estante 1 1,20x0,6x0,75 Madera
Estante para colgar 1 Madera
Ventilador de techo 2
MOBILIARIO: ADMINISTRACIÓN Cantidad Dimensiones Características
Buró administrativo 1 1,1x0,7x0,45 Madera
Sillas 2 0,4x0,45x0,7 Madera
MOBILIARIO: LAVATÍN Cantidad Dimensiones Características
Cestos de ropa 5 0,8 x 0,6 Plástico
Meseta Ropero con gavetas 1 1,5 x 0,7 x 1,0 Hormigón y Madera
45
Proyecto de Diploma
ANEXOS
PROPUESTA URBANA - PROYECTO DE VIVIENDAS PARA ALMEST
LOCAL: Farmacia con dispensario
Descripción de las actividades: Espacio que brinda asistencia a la población, con objetivos de que todo individuo pueda acceder a medicamentos para la salud.
Relaciones funcionales: Vinculada a la zona de viviendas y cercana a la de servicios. Cuenta con un almacén para salvaguardar los medicamentos entrantes. Presenta además un cuarto de baño.
Tiempo de Uso Personal Dimensiones del lugar
Frecuencia Tiempo M--------F TOTAL Largo (m) Ancho (m) Puntal (m) Área (m2)
Diario Variado x 3 11,75 7,5 3,5 70,78
CONDICIONES AMBIENTALES REQUERIMIENTOS TÉCNICOS
Ventilación Natural x Oxígeno Agua Fría A.Caliente Gas
Artificial x x
Iluminación Nivel (lux) 100-200 A. Comp Teléfono Intercom. Audio
Tipo Fluorescent
e x
Nivel de ruido
Emite Toma corriente
110 220 220-230
Admite x x
TERMINACIONES CARPINTERÍA
Lugar Material Color Textura Elemento Material
Piso Terrazo Mixto Puerta Aluminio y cristal
Pared GP IV Mod. Prefabricado Claro Lisa Ventana Aluminio y cristal
Cubierta Losa Spiroll Privacidad B_____ R__x___ M_____
EQUIPAMIENTO TECNOLÓGICO Cantidad Dimensiones Características
Lensómetro 1
Ventilete 1
MOBILIARIO: MOSTRADOR Cantidad Dimensiones Características
Mostrador 1 2,5x0,7x0,8
Silla 2 0,4x0,45x0,75 Madera
Estante tipo libro 6 1,20x0,6x0,75 Madera
Estante para colgar 1 Madera
Ventilador de techo 1
MOBILIARIO: ADMINISTRACIÓN Cantidad Dimensiones Características
Buró administrativo 2 1,1x0,7x0,45 Madera
Sillas 2 0,4x0,45x0,7 Madera
Ventilador de techo 1
NOTA: Tablas creadas por la autora
46
Proyecto de Diploma
ANEXOS
2.8 Indicadores y
Presupuestación según
Mobiliario de los
servicios.
ANEXO
47
Proyecto de Diploma
ANEXOS
CAFETERÍA
Recursos U/M Cantidad Precio Importe
Frízer 14 pies U 1 1344.20 1344.20
Fogón de Gas U 1 600.00 600.00
Caja de agua U 1 570.00 570.00
Balanza Pata Gallina U 1 40.00 40.00
Balanza 10 kg. U 1 56.25 56.25
Caja registradora U 1 897.56 897.56
Buró de madera U 1 120.00 120.00
Silla de madera U 1 85.00 85.00
Banqueta U 8 83.75 670.00
Estante de madera U 2 58.00 116.00
Ventilador de techo U 4 66.58 266.32
Horno Eléctrico para Pizza U 1 1603.11 1603.11
Amasadora U 1 1347.92 1347.92
Lasqueadora U 1 1465.29 1465.29
Mesa de acero inoxidable U 2 300.00 600.00
Valor Total 5016.32
BARBERÍA – PELUQUERÍA
Recursos U/M Cantidad Precio Importe
Butacas para Recepción U 6 85.00 510.00
Sillón de Barbero U 1 1100.00 1100.00
Sillón de Peluquera U 1 375.00 375.00
Mesa de Manicura U 1 86.00 86.00
Sillas U 2 85.00 170.00
Cómoda con 8 m2 de espejo U 1 504.00 504.00
Clima (Split 3 toneladas) U 1 1175.00 1175.00
Juego de baño con herraje U 1 135.00 135.00
Luminarias 2T 40WT U 10 15.73 157.30
Tubos de 40 WT U 20 1.00 20.00
Luminarias 1T - 40WT - 6 U 1 9.75 9.75
Tubos de 40 WT U 6 1.00 6.00
Toma corrientes dobles U 6 0.79 4.74
Interruptores dobles U 4 0.78 3.12
Interruptores sencillos U 4 0.62 2.48
Lava cabezas U 1 97.00 97.00
Secadora de pelo de pie U 1 362.00 362.00
Secadora de pelo de mano U 2 11.37 22.74
Máquina de pelar U 1 10.94 10.94
Tijeras de pelar U 2 5.77 11.54
Tijeras de entresacar U 2 5.77 11.54
Ventilador de techo U 4 57.00 228.00
Valor Total 5002.15
48
Proyecto de Diploma
ANEXOS
TALLER DE REPARACIÓN DE EQUIPOS
Recursos U/M Cantidad Precio Importe
Butacas de espera para Recepción U 8 85.00 680.00
Mesas de trabajo U 3 105.00 315.00
Sillas U 6 85.00 510.00
Buró (Admón.) U 1 150.00 150.00
Archivo U 1 105.00 105.00
Juego de baño con herraje U 1 135.00 135.00
Clima (Split 3 toneladas) U 1 1175.00 1175.00
Aire acondicionado de ventana (Admón.) U 1 439.00 439.00
Luminaria 2T - 40WT U 14 15.73 220.22
Luminaria 1T - 40WT U 3 9.75 29.25
Tubos de 40 WT U 31 1.00 31.00
Toma corrientes doble U 13 0.79 10.27
Interruptor doble U 4 0.78 3.12
Interruptor sencillo U 4 0.62 2.48
Estantes para el almacén U 2 105.00 210.00
Ventiladores de mesa U 3 57.00 171.00
Valor Total 4186.34
FARMACIA CON DISPENSARIO
Recursos U/M Cantidad Precio Importe
Buró U 2 125.00 250.00
Estante para colgar U 1 90.00 90.00
Sillas U 2 90.00 180.00
Estante tipo libro U 6 145.00 870.00
Mostrador U 1 325.00 325.00
Lensómetro U 1 25.53 25.53
Ventilete U 1 593.46 593.46
Valor Total 2333.99
RECEPTORA DE ROPA Y LAVATÍN
Recursos U/M Cantidad Precio Importe
Buró U 1 125.00 250.00
Estante para colgar U 1 90.00 90.00
Sillas U 2 90.00 180.00
Butacas para Recepción U 6 85.00 510.00
Mostrador U 1 325.00 325.00
Lavadoras con Centrífuga U 5 188.00 940.00
Valor Total 1715.00