PROYECTO

AVENIDA HIDALGO

Nueva configuración vial

Miércoles 15 de mayo de 2019

Calzada San Cosme – Av. Puente de Alvarado – Av. Hidalgo

• Calle más antigua de las Américas (1377 – 1389)

• Eje de urbanización representativo del S. XIX

• Valor arquitectónico e histórico de la Ciudad de México

AntecedentesC o r r e d o r U r b a n o

ProblemáticaAvenida Hidalgo, hoy

1. Pavimento peatonal y vehicular

accidentado, sin óptimas condiciones.

2. Proporción desigual de áreas

peatonales y áreas de tránsito

motorizado.

3. Carencia de dispositivos de tránsito,

intersecciones sin condiciones de

seguridad vial ni accesibilidad

universal.

4. Volumen segregado de usuarios

ciclistas.

5. Zona de inicio/fin de viajes para

Centro Histórico: transporte público

con trayectorias de pasajeros no

resueltas.

6. Potencial no aprovechado para

incrementar el atractivo y flujo de

viajes.

Hechos de tránsitoMapa de ca lor

Desarrollo del ProyectoTraba jo técn ico in te r ins t i tuc iona l

Planeación

Diseño Conceptual

Diseño, evaluación

y autorización

Proyecto Ejecutivo

Ejecución

Obra

Vo. Bo.

técnico

1

2

3

Flujos de tránsito reconfigurados

Acciones estratégicas más y mejor mov i l idad e n l a z o n a

E S T A D O A C T U A L

P R O Y E C T O

Acciones estratégicas más y mejor mov i l idad e n l a z o n a

E S T A D O A C T U A L

P R O Y E C T O

Acciones estratégicas más y mejor mov i l idad e n l a z o n a

1 sólo cuerpo vehicular

con 3 carriles

Sentido oriente poniente

de Eje Central a Eje 1 Guerrero.

Crecimiento de banqueta norte

Ancho promedio de 10 m,

nuevo espacio público.

Intervención completa de la

infraestructura vial

Nuevos cruces peatonales, nuevo

señalamiento y nuevos semáforos.

1

2

3

Acciones estratégicas más y mejor mov i l idad e n l a z o n a

1 sólo cuerpo vehicular

con 3 carriles

Sentido oriente poniente

de Eje Central a Eje 1 Guerrero.

Crecimiento de banqueta norte

Ancho promedio de 10 m,

nuevo espacio público.

Intervención completa de la

infraestructura vial

Nuevos cruces peatonales, nuevo

señalamiento y nuevos semáforos.

1

2

3

Acciones estratégicas más y mejor mov i l idad e n l a z o n a

Rediseño integral

de la intersección

Reforma /

Hidalgo

660 peatones

promedio

cruzando en la

Hora de Máxima

Demanda

4

Horario Vespertino

Acciones estratégicas más y mejor mov i l idad e n l a z o n a

Rediseño integral

de la intersección

Reforma /

Hidalgo

(crucero más

peligroso de la

CDMX).

4

Acciones estratégicas más y mejor mov i l idad e n l a z o n a

Consolidación de carril compartido de tránsito calmado

Prioridad ciclista, transporte público concesionado y

vehículos de servicio.

5

MICROSIMULACIÓNS IT U A C IÓ N A C T U A L

MICROSIMULACIÓNP R O Y E C T O

PROYECTO

AVENIDA HIDALGO

Nueva configuración vial

Miércoles 15 de mayo de 2019