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PROTOCOLO No. 3IZAJE DE CARGAS EN OBRA

Pgina1. OBJETO. 22. DEFINICIONES GENERALES. 23. ALCANCE. 54. MARCO NORMATIVO. 55. RESPONSABILIDADES DE IMPLEMENTACIN DEL PROTOCOLO. 66. DESARROLLO. 6

6.1 Panorama de riesgos del Procedimiento. 66.2 Programacin del Izaje de Cargas. 76.3 Medidas de seguridad previas al inicio del Izaje. 76.4 Normas de seguridad para el personal encargado del Izaje. 8

6.4.1 Supervisor de la maniobra. 96.4.2 Operador de la Gra. 96.4.3 Sealizador. 10

6.5 Aspectos a tener en cuenta de la carga a izar. 106.6 Aspectos a tener en cuenta del equipo de izaje. 106.7 Aspectos a tener en cuenta con los elementos y accesorios para el Izaje. 116.8 Aspectos a tener en el rea de Izaje. 126.9 Avisos de seguridad. 136.10 Aspectos a tener en cuenta durante el izaje. 136.11 Condiciones de seguridad ante cableado elctrico. 13

6.11.1 Procedimientos a seguirse en caso de que ocurra el contacto. 156.12 Condiciones generales durante el izado de cargas. 156.13 Condiciones generales de seguridad. 166.14 Elementos de proteccin personal. 16

7. DIVULGACIN Y CAPACITACIN DEL PROTOCOLO. 178. DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROTOCOLO. 179. PROGRAMAS Y FORMATOS APLICABLES AL PROTOCOLO. 17ANEXOS

No.1 Cdigo de seales manuales y/o gestuales para el izaje de cargas. 18No. 2 Pasos a seguir para el planeamiento en el izaje de cargas. 21No. 3 Diagrama de flujo para la revisin de Instalaciones elctricas en el

Procedimiento de Izaje de Cargas. 22

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PROTOCOLO No. 3IZAJE DE CARGAS EN OBRA

El Protocolo de Izaje de Cargas y empleo de Gras y Torres Gras busca establecer procedimientosque deben tener en cuenta los Constructores e Interventoras que desarrollan Procesos const ructivospara el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), en materia de Izaje de cargas, elementos estructurales ymateriales dentro del corredor de obra. Cada Programa desarrollado por el Constructor deber cumplirla legislacin nacional vigente en el tema izaje mecnico de cargas, adems de las normas aquestablecidas.

1. OBJETO.Desarrollar un procedimiento gua para establecer las condiciones de integralidad, requerimientos yprocedimientos operativos y los estndares de seguridad para el Izaje de cargas dentro del corredor deobra. Este Protocolo tiende a minimizar, controlar y/o eliminar los riesgos desde su origen o en elmedio.Cabe anotar que la operacin, inspeccin, mantenimiento, procedimientos generales, formatos yanexos sern desarrollados por el Constructor y remitidos a la Interventora del proyecto con diez (10)das hbiles de anterioridad a efectuarse el procedimiento para su aprobacin.

2. DEFINICIONES GENERALES.

Aguiln: Brazo de Gra. Arns de seguridad1: Conjunto de bandas simples o compuestas acopladas al cinturn, que

reparte por zonas del cuerpo distintas a la cintura los posibles esfuerzos originados durante suutilizacin; protege al usuario contra cadas y permite recuperarlo o suspenderlo en una zonade trabajo con riesgo de cada.

Carga: Elemento que hace peso sobre otro; peso sostenido por una estructura. Esta puede serdivisible, indivisible, extradimensional o extrapesada.

Carga divisible: Es aquella que puede fraccionarse en peso y tamao hasta los lmitesestablecidos para operacin normal.

Carga indivisible: Es aquella que debido a sus caractersticas no puede ser fraccionada odesarmada para su transporte.

Centro de rotacin: Eje vertical e imaginario sobre el cual rota la estructura de Izaje de unaGra, la cual efecta giros en ambos sentidos sobre su estructura central de soporte.

Condicin climtica adversa: Estado general del tiempo caracterizado por la influencia defuerte aguacero, vientos mayores a 30 kph. y/o granizo, cuya severidad pone en peligro losprocesos constructivos.

1 Norma Tcnica Colombiana NTC 2037 Higiene y Seguridad. Arneses de Seguridad. 1985.

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Cordinos: Cuerda de seguridad o eslinga, no mayor a un (1) metro de longitud, que sirvecomo medio de anclaje del arns de seguridad a la lnea de vida o de seguridad.Generalmente son empleadas para asirse a elementos estructurales y poder efectuarmaniobras durante el trabajo. No suple las funciones del ocho o del mosquetn.

Corredor de Obra: Zona de trabajo del Proyecto de Infraestructura, la cual demarca reas deintervencin directa y reas de influencia de las labores de obra.

EPP: Elemento de proteccin personal. Eslinga: Cuerda o soga gruesa provista de ganchos para levantar cargas. Estndares de Seguridad: Exigencias en la Normatividad existente. Glibo: Dimensin tomada desde la superficie ltima del suelo o va hasta la parte ms baja

del paso elevado. Garganta de polea: Seccin acanalada por donde pasas el cable acerado. Grapas: Pieza metlica cuyos dos extremos doblados se unen para fijar dos cosas. Grillete: Aro o argolla de hierro con un perno que sirve para asegurar una cadena a un

elemento estructural fijo o en movimiento. Gra: Mquina con eje vertical giratorio y un brazo con una o varias poleas, que sirve para

subir y/o bajar cargas o para transportarlas de un lugar a otro, dentro del crculo que el brazodescribe. Para efectos de este Protocolo, se entender tambin como Torre Gra.

Guardacabo: Anillo acanalado en su superficie exterior a la cual se ajusta un extremo de cabo,y sirve para que pase otro por dentro y sin rozarse.

Guarnicin: Proteccin. Izar: Elevar, enarbolar subir una cosa tirando de la cuerda de la que est colgada. Manguitos: Prenda de vestir utilizada por el sealero solamente en el antebrazo. Mantenimiento: Actividades tendientes a lograr el adecuado funcionamiento de equipos,

maquinaria, elementos accesorios, etc., con el fin de garantizar su eficiente funcionamiento. Maquinaria pesada2: Vehculo, automotor o no, que no posee licencia de trnsito y que es

destinado exclusivamente a obras industriales, de construccin y conservacin, y que dadassus caractersticas tcnicas y fsicas no pueden transitar por las vas de uso pblico. Sonllamados comnmente maquinaria rodante de construccin.

Mstil: Estructura, en lo general, metlica y recta de una Gra que sirve como rbol principalde izado.

Monogafas: Anteojos que sirven como elemento de proteccin y seguridad de uso personal. Mosquetn: Elemento de seguridad que se emplea para el anclaje de herramientas o tiles

necesarios en el trabajo en alturas, al arns de seguridad. Anillo que se abre y cierra pormedio de un muelle o resorte.

Ocho: Elemento de proteccin personal que sirve para el anclaje y aseguramiento de personaso cosas a lneas de trabajo y/o lnea de vida. Su anclaje se efecta mediante la unin de estosa las argollas del arns de seguridad a travs de mosquetones.

Paleta: Elemento construido en materiales rgidos livianos como el plstico, madera, etc., quetiene forma redonda y est provista de mango, cuya finalidad es mejorar las condiciones devisibilidad de los mensajes efectuados por el sealero. El tamao del crculo ser de 30 cmt.

2 Cdigo Nacional de Trnsito, Ley 769 del 6 de Agosto de 2002, Artculo 2. Ministerio de Transporte.

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de dimetro y su superficie ser de color rojo en lmina reflectiva Tipo III o superior por amboslados. El mango de la paleta tendr 20 centmetros de longitud y ser de color blanco.

PIPMA: Programa de Implementacin del Plan de Manejo Ambiental Riesgo3: Combinacin de la probabilidad y la consecuencia de que ocurra un evento peligroso

especfico. Pluma: Brazo principal de la gra donde cuelga la carga. PMT: Plan de manejo de trfico. Polea: Mquina que facilita el levantamiento de pesos. Polines: Trozo considerable de madera de seccin regular circular o poligonal. Polipasto: Aparejo de dos grupos de poleas, uno fijo y otro mvil. Punto de elevacin de la Pluma: Es la dimensin resultante de sumar la altura mxima de la

carga, el mnimo espacio libre vertical y el alcance de la gra. Radio de accin: Circunferencia mxima descrita por la distancia entre el extremo ms alejado

de la estructura elevada de una gra y el centro de giro de la misma o de la plataforma de giro.Esta circunferencia se convierte en el rea de trabajo de Izaje de elementos y cargas.

Radio de la Carga: Distancia desde el centro de gravedad de la carga la lnea central derotacin de la Gra o centro de rotacin.

Seal acstica: Seal sonora codificada, emitida y difundida por medio de un dispositivoapropiado, sin intervencin de voz humana o sinttica.

Seal gestual: Movimiento o disposicin de los brazos o de las manos efectuado en formacodificada para guiar a las personas que estn realizando maniobras que constituyan un riesgoo peligro para los trabajadores.

Seal luminosa: Seal emitida por medio de un dispositivo formado por materialestransparentes o translcidos, iluminados desde atrs o desde el interior, de tal manera queaparezca por s misma como una superficie luminosa.

Sealero: Persona encargada de efectuar las seales gestuales en el procedimiento de izje decargas.

STT: Secretara de Trnsito y Transporte. Vehculo4: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas animales

o cosas, de un punto a otro por va terrestre. Vehculo convencional de carga5: Automotor destinado al transporte de cargas o mercancas

por carreteras o vas, el cual cumple condiciones de homologacin del Ministerio deTransporte.

Linterna: Dispositivo que emite un haz luminoso de color rojo para mejorar las condiciones devisibilidad de los mensajes efectuados por el sealero. El diseo de la linterna ser similar almostrado en la Figura 1.

3 Norma Tcnica Colombiana NTC 18001:2000. Sistemas de Gestin en seguridad y Salud Ocupacional.4 Cdigo Nacional de Trnsito, Ley 769 del 6 de Agosto de 2002, Artculo 2. Ministerio de Transporte.5 Lmite de pesos y dimensiones para el transporte automotor de Carga, Resolucin No. 4100 del 28 de Diciembre de 2004. Ministerio deTransporte.

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Figura 1. Linterna Tipo

3. ALCANCE.El alcance de los procedimientos generados por el Constructor considerar la proteccin de personas,infraestructura en general, rea de influencia del corredor de obra, actividades constructivas, vas decirculacin, equipos empleados y medio ambiente, dentro de las labores desarrolladas en el procesode izaje de cargas, elementos estructurales y materiales.Es de anotar que es responsabilidad del Constructor su aplicacin, quedando a cargo de laInterventora la verificacin, seguimiento y control, mediante la lista de chequeo del Item FXXXespecfica a este Protocolo.

4. MARCO NORMATIVO.Las normas que rigen este Protocolo son las siguientes:

Constitucin Poltica de Colombia. 1991.Ministerio de Transporte:

Ley 769 del 6 de Agosto de 2002. Cdigo Nacional de Trnsito. Resolucin No. 1050 del 5 de Mayo de 2004. Adopcin del Manual de Sealizacin Vial.

Normas Tcnicas: Convenio No. 119 de la Organizacin Internacional del Trabajo. Proteccin de la Maquinaria Norma CSA 1982 de la Asociacin de Seguridad en la Construccin de Canad. Normas para

Gras mviles. Norma ANSI 1994 del Instituto Nacional de Normas Americanas. Norma para las Gras

transportables y locomviles. Norma ANSI / ASME. Estudio desde el Captulo B30.1 hasta la B.30.24 inclusive. OSHA 1990. Anlisis de fatalidades en la Construccin. Base de datos de la OSHA de 1985 a

1989. OSHA 29 CFR 1910.180. Gras sobre orugas, en locomotoras y camiones. OSHA 29 CFR 1926.251. Equipo de sujecin y manejo de materiales. OSHA 29 CFR 1926.550. Gras y pescantes.

Manuales de Referencia: Crane & Lifting E.U. PTS Ao 2002. Supervisin efectiva con gras.

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Se tendrn en cuenta todos los avances, disposiciones o desarrollos normativos que al respectoprofieran las autoridades encargadas de velar por el correcto desarrollo de estos procedimientos yprogramas. Adems, se tendrn en cuenta las normas legales vigentes que reglamenten, aclaren,modifiquen o deroguen lo pertinente al izaje mecnico de cargas.

5. RESPONSABILIDADES DE IMPLEMENTACIN DEL PROGRAMA.El Constructor encargado del desarrollo del Proyecto tendr, entre otras obligaciones, las siguientes:

Suministrar los recursos necesarios para el desarrollo y aplicacin de este programa,conteniendo las normas aqu presentes.

Responder por la supervisin en la implementacin del Programa de mantenimientopreventivo y por fuerza mayor de maquinaria equipos y vehculos.

Implementar, supervisar y monitorear el cumplimiento de este Programa. Coordinar las actividades de capacitacin, control y seguimiento al personal involucrado, en

los trminos establecidos en este Programa y en los dems que lo complementan. Establecer el Panorama de riesgos aplicado a todo el procedimiento y a cada una de las

actividades.6. DESARROLLO.

La actividad de izaje de cargas, elementos estructurales y materiales es un procedimiento que se deberealizar en el momento mismo que arriban los elementos al Proyecto, bien sea que se vayan a montarinmediatamente, o se vayan a almacenar provisionalmente para luego volverlas a izar con el fin decolocarlos definitivamente en su ubicacin final.Cada proceso de izaje es particular, pues en esta actividad intervienen una o ms gras, y loselementos a izar son de diferentes dimensiones y pesos, dependiendo de las cargas a manejar. Por loanterior, este Protocolo es general y contempla todos aquellos aspectos que se examinarn para cadaprocedimiento, con el fin de garantizar que la operacin se realice de forma segura. Ante esto, esnecesario que ante cada izaje, se tengan las consideraciones especiales y particulares de trabajo queesta gua no contempla.

6.1 Panorama de riesgos del Procedimiento.El Constructor adelantar el Panorama de Riesgos para el procedimiento, en donde debe incluir, paracada proceso de izaje, todos los riesgos presentes para efectuarlo, en donde debe atender lossiguientes puntos:

Vas de acceso. Movimiento para el ingreso y la salida del frente de obra de las gras. Presencia de redes servicios pblicos areos y/o superficiales. Estado general de los elementos de sujecin, amarre y accesorios. Condiciones metereolgicas.

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Estado general de la zona en donde se efectuar el Izaje y apoyo de las gras. Personal involucrado en el procedimiento. Estado general de funcionabilidad, seguridad y mantenimiento de las gras

Este panorama de riesgos debe ser verificado y avalado por la Interventora, siendo punto de partidapara efectuar cualquier desarrollo de este programa.

6.2 Planeacin del izaje de cargas.El Constructor garantizar la Planeacin en los procedimientos de izaje a efectuar, desarrollando dentrode su procedimiento de izaje el Formato No. 15 Plan de Montaje, en donde determinar los siguientesaspectos6:

o El nmero de gras a emplear de acuerdo al peso de la carga, elementos estructuralesy/o materiales.

o La capacidad de carga de las gras.o Las distancias y radios de accin a las cuales se izarn las cargas, elementos

estructurales y/o materiales.o El nmero y tipo de ganchos, eslingas, polipastos, grilletes, poleas, cadenas y

accesorios a utilizar de acuerdo a la carga que soportar cada elemento, teniendo encuenta el nmero de gras.

o El personal necesario para el desarrollo del procedimiento.o Procedimientos en la operacin o maniobra de izaje de cargas.

Cabe mencionar que este esquema ser autorizado previamente por la Interventora antes de efectuarcualquier maniobra de izaje y ser nico por cada procedimiento a desarrollar.

6.3 Medidas de seguridad previas al inicio del Izaje.El Constructor adelantar dentro del Plan de Izaje las siguientes actividades:

Evaluar los sitios de trabajo antes de comenzar a trabajar a fin de determinar las reas msseguras para el almacenamiento de materiales, el mejor lugar para colocar la maquinaria, ascomo el tamao y tipo de maquinaria a usarse.

De lo anterior determinar si se requiere algn tipo de alistamiento o preparacin del rea olugar de trabajo, para garantizar que cumpla las condiciones de seguridad para la correctaestabilizacin de las gras.

Confirmar que los permisos de trabajo estn debidamente diligenciados. Verificar que el anlisis de riesgos y su informacin ha sido difundida entre las personas

involucradas en el procedimiento. Sabr la ubicacin, el voltaje y otras caractersticas de las redes de servicios pblicos en el

sitio de trabajo antes de operar.

6 Ver Anexo No. 2 Pasos a seguir para el Planeamiento del Izaje de Cargas

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Notificar a las empresas de servicios pblicos del procedimiento a efectuarse, en caso deexistir redes sobre la zona de ejecucin de izaje de cargas.

Previo al montaje determinar los puntos por los cuales se sujetar la estructura de acuerdo alas caractersticas de resistencia y forma de la misma. Estos puntos sern especificados por elfabricante de la estructura o de la carga.

Verificar que no existan restricciones para la operacin, tales como redes de serviciospblicos areos o estructuras contiguas.

Definir la cantidad de personal necesaria para efectuar el procedimiento. Proveer en la estructura que dar soporte a los elementos estructurales a izar, los dispositivos

para el anclaje del personal de montaje. Establecer la fecha prevista para el izaje, teniendo en cuenta que dicha actividad slo podr

ser ejecutada en perodos diurnos con baja circulacin. Si lo anterior no se puede cumplir, elprocedimiento de Izaje se efectuar en horas nocturnas de baja circulacin.

En caso de afectar vas de trnsito vehicular o peatonal abiertas al pblico durante el izaje, elConstructor gestionar la aprobacin e implementacin de los desvos y dispositivos detrnsito planteados en el Plan de Manejo de Trfico necesarios para las actividades de Izaje, elcual aprobar la S.T.T.

6.4 Normas de seguridad para el personal encargado del Izaje.

El Constructor asignar el personal certificado y competente para la realizacin de los trabajos. Todo el personal involucrado estarn en perfecto estado de lucidez mental, fsica y sicolgica.

No laborarn bajo los efectos del alcohol, drogas alucingenas o medicamentos que generendepresin o somnolencia.

Todo el personal mantendr sus elementos de proteccin personal en buen estado, los cualescumplirn la normatividad vigente, segn lo estipulado en el numeral 6.14 de este programa.

Todo el personal conocer sus roles y responsabilidades, adems de estar autorizadosmediante permiso de trabajo.

Tanto el operador de la gra, el supervisor del izaje y el encargado de efectuar la direccin ysealamiento de las maniobras, estarn regidos por un cdigo uniforme de seales. Elpersonal involucrado conocer con claridad el Cdigo y tendr suficiente experiencia en sumanejo. Las seales de mano deben ser claras y precisas, ajustndose a un sistema o cdigocomo el que se presenta en el Anexo No. 1 Cdigo de Seales manuales para el Izaje deCargas u otro reconocido por todos.

Se prohbe viajar sobre los elementos estructurales, cargas, ganchos, eslingas, estructura dela maquinaria o aguilones. El izado de personas solamente se permite en canastillas diseadasy homologadas para tal fin, previa aprobacin de la Interventora.

El operador de la gra, el supervisor del izaje y el sealizador designado, detendrn elprocedimiento cuando determinen que las condiciones de izaje o posicionamiento final de lacarga, evidencian riesgos para la seguridad de las personas, carga, zona de trabajo,infraestructura o equipo.

Ninguna persona permanecer detrs ni dentro del cerramiento de seguridad del rea de girodel contrapeso de la gra.

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El operador de la gra, el supervisor de la maniobra y el sealizador designado conocern laPlaneacin del Izaje a efectuar y, en especial, de los centros de gravedad y rotacin de lascargas a levantar, as como de la Tabla de Cargas propias del equipo a operar.

Todo el personal de mantendr alejado de los puntos ciegos del operador. Se emplear personal auxiliar cuando se tenga que trabajar de espalda al equipo o al trfico6.4.1 Supervisor de la maniobra.

El supervisor encargado del procedimiento tendr la responsabilidad de planear y garantizar laoperacin segura de cualquier procedimiento de izaje.

Antes de comenzar el izaje, el supervisor de la maniobra por parte del Constructor, verificar elporte obligatorio de los documentos de identificacin y carn de salud de cada una de laspersonas que intervienen en la maniobra.

Verificar que el rea alrededor de la gra se encuentra segura, especialmente en las zonas degiro del contrapeso, apoyos de brazos estabilizadores, zona de amarre de cargas y rea deizaje.

Informar al operador de las condiciones inseguras de la maniobra o del lugar del izaje quepudiera afectar la operacin segura de la gra.

Inspeccionar durante la operacin de la gra, la proximidad de estructuras o redes areas, depiso o subterrneas. En el caso de izajes de gran peso verificar, con los planos deconstruccin del sitio, la presencia de redes o instalaciones que puedan quedar bajo lospuntos de apoyo de la gra, con el fin de evitar eventos de seguridad en stas o en laestabilidad de la gra.

6.4.2 Operador de la Gra.

Revisar y verificar, antes de cada operacin, el correcto estado de los elementos sometidosa esfuerzo y de su cumplimiento con la capacidad requerida para la carga a Izar, reportando elde forma inmediata al encargado del izaje en el Formato No. 12 Verificacin de elementos parael Izaje de cargas, las condiciones anormales o subestndar de cables, cadenas, fin de carrera,lmites de Izaje, poleas, frenos, controles elctricos y accesorios.

Conocer, entender y usar apropiadamente los grficos de funcionabilidad del equipo aoperar.

Evaluar, en conjunto con el supervisor del montaje tanto del Constructor como de laInterventora, las condiciones climticas antes y durante la realizacin de cualquier operacincon la gra.

Nunca abandonar los controles de la gra mientras se tenga carga izada. Operar la gra de forma segura, controlada y suave. Informar al supervisor del procedimiento, maniobra sobre cualquier anomala en el

funcionamiento del equipo, los aparejos, la carga, las condiciones del lugar o la forma comose estn dirigiendo las maniobras, condiciones tales que pudieran poner en peligro laseguridad del izaje.

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El operador asegurar que no se impondr a la carga, fuerzas laterales que puedan afectar laestabilidad de la operacin y de la estructura misma de la gra, evitando as el colapso de lagra.

Seguir las seales emitidas por la persona encargada de sealizacin, una sola, a menos quela operacin solicitada se considere insegura.

Acatar en cualquier momento y de forma inmediata la orden de Pare.6.4.3 Sealizador.

El Constructor garantizar que la persona designada como sealizador, tiene el conocimientoen los procedimientos seguros en la operacin de gras, de aparejos y, en especial, delCdigo de Seales o Mandos Gestuales, a fin de dirigir en forma eficiente y segura al operadorde la gra para controlar el movimiento de la misma.

Si no es posible mantener una visin directa entre el operador y el sealizador, se mantendrnla comunicacin mediante sistema de radio, celular o equipo similar, de manera constante.

Portar chaleco reflectivo durante todo el tiempo que dure la actividad de izaje. Verificar la correcta manipulacin e instalacin sobre la carga de los aparejos y elementos

accesorios para efectuar el izaje. El sealizador no se acercar a la gra o a la carga hasta tanto no se que se haya comunicado

con el operador y este le indique que puede aproximarse sin problema. Conocer el funcionamiento seguro de la gra empleada, su tabla de cargas, alcances y

limitaciones. Adems, conocer los factores que limiten la capacidad de carga de losaparejos.

En caso que el izaje requiera ms de una gra, existir un solo sealizador designado. En caso.De ser necesario ms de un sealizador, existir uno que liderar los mandos de sealizacin.En todo caso, no se izarn cargas simultneamente con dos o ms gras, hasta tanto no sehayan cumplido los requisitos para el Izaje Crtico con los permisos de trabajo debidamenteaprobados.

6.5 Aspectos a tener en cuenta de la carga a izar.

No se permitir el halado de la carga ni el arrastre de costado. No se permite el desplazamiento de la carga izada sobre el personal que se encuentra en el

rea de trabajos o cercana a ella. Antes de izar la carga se asegurar que se han amarrado las manilas guas de la carga, por lo

menos una lnea, a fin de evitar desplazamientos no esperados.6.6 Aspectos a tener en cuenta del equipo de Izaje.

Si la Gra ingresa por primera vez al corredor de obra, ser inspeccionada previamente a laactividad de Izaje por el Constructor y autorizado por la Interventora, quedando registro en elFormato No. 13 Registro preoperacional de Gras y Torres Gra. Esta inspeccin y pruebas defuncionabilidad tendrn vigencia mxima de tres (3) meses. Terminado este tiempo, esnecesario efectuar nuevamente la inspeccin preoperacional.

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La Gra ser ubicada dentro de la zona de trabajo de tal manera que el operador encargado desu manejo tenga un campo de visibilidad adecuado durante la operacin.

La parte externa superior de la cabina tendr una luz de emergencia tipo Baliza, la cual estarencendida mientras se efecte la operacin de Izaje.

Los brazos estabilizadores estarn debidamente apoyados. No se permiten procedimientos deIzaje si se presume que alguno de sus brazos no est debidamente apoyado o que seencuentra sobre un terreno que no ofrece garanta de estabilidad.

La gra tendr un gancho de seguridad para impedir que la carga se desprendaaccidentalmente si se enreda de manera infortunada o se traba durante la operacin de izado.

No se permitir el funcionamiento de gras que presenten dispositivos de seguridaddesconectados o con funcionamiento anormal.

En la cabina de la gra existirn las Tablas de carga propias del equipo, donde se indica lacarga mxima admisible segn las posiciones del brazo, adems del manual de operacin ymantenimiento en espaol. Para lo anterior, el Constructor garantizar que estos elementoscorresponden a la gra en uso.

La gra contar con el Certificado de calibracin del dispositivo limitador de Carga LMI. De existir vidrios en la cabina no se permitir sobre estos calcomanas, adhesivos , cortinas o

cualquier otro elemento que disminuya la visibilidad del operador, salvo la etiquetas originalesdel equipo.

Mientras no se estn efectuando procedimientos de izaje, la gra permanecer apagada,asegurada y con su puerta cerrada,.

La pluma de la gra no podr permanecer levantada y/o extendida mientras no est en uso,para evitar volcamientos por la accin del viento adems de prevenir que convierta en fuentede atraccin para descargas elctricas.

En caso de ser necesario dejar erigida la pluma, se asegurar que existan pararrayos cercanos,que tengan una altura mayor a la pluma. De no existir se instalar una lnea a tierra a la gra.

El mantenimiento, preventivo o por fuerza mayor, se efectuar con el equipo apagado y supluma sin izar.

Para el radio de giro del contrapeso de la gra se efectuar un cerramiento solamente condelineadores tubulares o conos, a fin de evitar el ingreso de personas a esta zona. Estecerramiento estar a un (1) metro del contrapeso.

Cualquier sistema de la gra que genere riesgo por su funcionamiento para el personal de laobra, como giros del contrapeso, puntas de estructuras o despliegues de elementos de lapluma, entre otros, estarn demarcadas mediante cintas de seguridad reflectivas adheridas aestas partes. Esta cinta ser de 5 de ancho, en colores blanco y rojo, y su longitud variar deacuerdo a la zona a delimitar, pero nunca ser menor de 0,50 metros de largo total.

6.7 Aspectos a tener en cuenta con los elementos y accesorios para el Izaje.

Los ganchos de Izaje, eslingas, grapas terminales, grilletes y polipastos sern verificados porel encargado antes de iniciar cada procedimiento, mediante el empleo del Formato No. 12Verificacin de elementos para el Izaje de cargas. La verificacin cumplir lo dispuesto con loestipulado en cada procedimiento.

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Los ganchos sern de acero forjado estarn equipados con pestillos, bulones o pasadores deseguridad para evitar que los dispositivos de carga puedan salirse. Las partes que estn encontacto con cadenas, cables o eslingas sern redondeadas.

En las eslingas los ajustes de ojales y los lazos para los anillos, ganchos y argollas, estarnprovistos de guardacabos resistentes.

Las eslingas estarn siempre libres de nudos, torceduras permanentes y oxidaciones. Se recubrir los cantos y bordes cortantes de la carga para proteger los elementos y

accesorios empleados durante el Izaje. Verifique que los pernos de las argollas estn en posicin correcta. Se inspeccionar antes de cada jornada de Izaje el nmero de hilos rotos, desechndose

aquellos cables en que lo estn en ms de un 10% de los mismos, contados a lo largo de dostramos del cableado, separado entre s por una distancia inferior a ocho (8) veces su dimetro.

Las eslingas no se depositarn en sitios donde estn expuestas a contactos con sustanciasqumicas o corrosivas; no se almacenarn con nudos, sobre superficies hmedas ni a laintemperie.

Las gargantas de las poleas permitirn el fcil desplazamiento y enrollado de las eslingas, ysern de dimensiones adecuadas para que aquellas puedan desplazarse libremente y susuperficie ser lisa y con bordes redondeados.

6.8 Aspectos a tener en cuenta en el rea de Izaje.

Previamente al posicionamiento de la Gra, el Constructor, a travs del supervisor encargado,verificar la solidez y firmeza del suelo. No se har apoyo de la Gra sobre reas que sean derelleno sin compactacin. Esta zona ser escogida y analizada entre el Constructor y laInterventora, y ser la nica zona autorizada por esta ltima para efectuar procedimiento.

En zonas de excavacin, se colocarn los apoyos de la Gra a diez (10) metros de stas comomnimo.

La zona de trabajo estar completamente aseada y contar con acceso fcil y rpido. La zona se aislar del resto de la obra mediante conos y/o delineadores tubulares, adems de

cinta de seguridad de tal manera que el radio de accin de la Gra quede completamentecubierto.

El cerramiento tendr una zona de seguridad de cinco (5) metros ms contados a partir delradio de accin de la gra.

Estar libre de empozamientos de agua, material suelto y hmedo como lodos, escombros,material vegetal, material de reciclaje, etc.

El izaje de cargas se realizar sobre una superficie nivelada, compacta y segura. De efectuarseizajes en superficies con pendientes, estos se harn cumpliendo lo reglamentado por elfabricante en las Tablas de Cargas respectiva a cada gra.

Se prohben izajes en zonas como andenes, espacio pblico destinado para peatones, encurvas de vas, en zonas de parqueo con vehculos adyacentes o vehculos parqueados en unpermetro inferior a diez (10) metros fuera de cerramiento de la zona de Izaje.

Cuando en el procedimiento sea imposible cumplir la anterior condicin, se efectuar en unsitio seleccionado previamente por el Constructor y avalado por la Interventora, en el cual se

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disponga de dispositivos de seguridad y trfico, garantizando el aislamiento completo apersonas y vehculos externos al proyecto y a la actividad.

Si la zona de maniobra presenta deficiencias en iluminacin, el Constructor tendr que instalarreflectores para garantizar seguridad en la maniobra.

Se prohbe realizar izajes de cargas en zonas donde su rea de giro pueda interferir conpostes, redes de servicios pblicos, estructuras aledaas, etc., y que no permitan el giro delequipo.

6.9 Avisos de Seguridad.

Existirn las debidas seales de PELIGRO, CADA DE OBJETOS, PROHIBIDO FUMAR, PELIGROALTA TENSIN, en el rea donde se ejecuta el Izaje.

Si es necesario efectuar izajes nocturnos, los delineadores tubulares y/o conos tendrn, cadauno, seal luminosa bicolor (rojo amarillo) debidamente encendida.

6.10 Aspectos a tener en cuenta durante el Izaje.

La gra extender en su totalidad los brazos estabilizadores laterales y se verificar suadecuado apoyo. Los polines de madera utilizados para lograr una mejor superficie de apoyode los estabilizadores, estarn en buen estado.

Existir un espacio mnimo de un (1) metro entre los cuerpos giratorios y los armazones de lagra, con el fin de evitar el aprisionamiento de los trabajadores entre ambos.

La elevacin y descenso de la carga se har lentamente, evitando todo arranque o detencinbrusca y se efectuar, siempre que sea posible, en sentido vertical para evitar el balanceo, afin de evitar un mayor radio de operacin de la gra y generar su volteo. Cuando sea deabsoluta necesidad la elevacin de las cargas en sentido oblicuo, se tomarn las mximasgarantas de seguridad por la persona encargada del montaje.

La carga se izar de forma que no se genere sobre la misma una rotacin alrededor de susejes horizontales.

La carga, en el momento de izaje, ser guiada por medio de manilas o eslingas para controlarsu posicionamiento. En ningn momento se permitir que los ayudantes de Izaje la manipulendirectamente; salvo en la operacin final de ajuste en donde se permitir el contacto ayudante carga.

Se prohbe efectuar izaje de cargas, bajo condiciones de lluvia y/o viento mayores a 30 Kph,ya que puede superar la capacidad de operacin de las Gras y ocasionar su volteo.

Operar la gra a una velocidad ms lenta en cercana de lneas de alto voltaje. Todo maniobra de Izaje de cargas ser supervisada por el Constructor de manera permanente.6.11 Condiciones de seguridad ante cableado elctrico.

Los empleadores se asegurarn que se haya desconectado la energa de los cables de tendidoelctrico o que estn separados de la gra y su carga.

Actuar como si todos los cables de tendido elctrico llevaran corriente, an cuando laempresa de servicios pblicos verifiquen que la lnea ha sido desconectada.

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Usar barreras aisladas independientes, como maletines, conos o delineadores tubulares, paraevitar el contacto fsico con las lneas de transmisin, an cuando estn desenergizadas.

El operario de la gra mantendr un espacio mnimo entre los cables de tendido electrizados yla Gra y su carga, segn lo indica la siguiente tabla:

Tabla No. 1 Distancia preceptiva para voltajes normales en trabajos prximosa tendidos elctricos de alta tensin.

Voltaje normal en kilovoltios(entre fases)

Distancia mnima preceptiva enmetros (y pies)*

Hasta 50De 50 a 200De 200 a 350De 350 a500De 500 a 750De 750 a 1,000

3,1 (10)4,6 (15)6,1 (20)7,6 (25)10,7 (35)13,7 (45)

Fuente: ASME 1994.

Cuando sea difcil para el operador de la gra mantener un espacio libre por medios visibles,se deber designar a una persona para que observe el espacio entre los cables de tendidoelectrizados y la gra y su carga, y d aviso inmediato cada que la gra se aproxime al lmitedel espacio de seguridad. Es difcil juzgar con exactitud la distancia de un objeto elevadocomo una lnea de alto voltaje. Por consiguiente se prohbe asignar tareas o responsabilidadesdiferentes cuando se designen personas para observar el espacio durante el movimiento uoperacin de la Gra en cercana de cableado elctrico.

Se implementar el uso de guarniciones en los aguilones, de enlaces aislantes o dedispositivos que den una seal de aviso de proximidad. Esto no altera la obligatoriedad decumplir las precauciones requeridas. Estos dispositivos no reemplazan desconexin detensin por parte de la empresa de servicios pblicos o mantener espacios de seguridad detrabajo cercano a lneas.

Se colocarn seales de aviso en las Gras informando a los operadores que mantenganespacios de seguridad entre los cables de tendido elctrico y su equipo. Estos avisossealarn Peligro Alta Tensin.

Tener cuidado cerca de tramos extensos de cables de tendido elctrico, puesto que puedenpresentar una inclinacin lateral causada por el viento, reducindose de esta manera elespacio entre la Gra y las lneas de alto voltaje.

Marcar rutas de seguridad completamente visibles en el piso, en caso en que las Gras debandesplazarse repetidas veces por debajo de las lneas de alto voltaje.

Tener cuidado al desplazarse por terrenos desiguales que puedan hacer que la Gra sebalancee o se entrelace en las lneas de alto voltaje.

Mantener a todo el personal alejado de la Gra cada que se acerque a las lneas de alto voltaje. Prohibir que las personas toquen la Gra o su carga hasta que el sealero indique que es

seguro hacerlo.

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Se tendrn dispositivos que den seal lumnica o sonora de aviso de proximidad, dispositivoso soportes de seguridad, guarniciones aislantes en los aguilones, dispositivos inmovilizadoresque controlan el balanceo y cables de cola no conductores.

An cuando se tengan dispositivos anteriores, es obligatorio instalar en la Gra descarga delnea a tierra y dispositivos similares de proteccin contra los peligros elctricos, en caso detener contactos desprevenidos por cableado oculto o energizado.6.11.1 Procedimientos a seguirse en caso de que ocurra el contacto. Para protegerse contralas descargas elctricas en caso de contacto imprevisto entre una Gra y una lnea electrizada,como medida general no debe tocar ninguna parte del equipo o persona. Debe tener en cuentalo siguiente:

En lo posible, el operador de la Gra debe permanecer dentro de la cabina. Todos los otros integrantes del personal se mantendrn alejados de la Gra, las cuerdasy la carga, puesto que el suelo alrededor de la mquina puede estar electrizado. El operador de la Gra debe tratar de retirarla del punto de contacto al moverla en elsentido contrario al que caus el contacto. Si no se puede mover la Gra del punto de contacto, el operador debe permanecerdentro de la cabina hasta que se haya desconectado la corriente de las lneas. Capacitar a los trabajadores para que cumplan con el programa desarrollado. Estasdisposiciones requieren que los trabajadores y empleadores consideren que todos los cablesde tendido elctrico estn electrizados hasta que la empresa de servicios pblicos indique quese ha desconectado la energa, y que los ha puesto a tierra de manera visible. El Constructor se asegurar que se haya desconectado la corriente de los cables detendido elctrico o que estn separados de la Gra y su carga.

6.12 Condiciones generales durante el izado de cargas.El montaje de elementos estructurales en obras civiles, a menudo implica la ereccin de importantesestructuras metlicas, a veces de gran altura. La responsabilidad de garantizar un acceso seguro a losmontadores que ensamblan estas estructuras compete principalmente a la direccin de losConstructores de estos montajes, su trabajo puede verse simplificado por los proyectistas de laestructura metlica. Las condiciones a tener en cuenta son las siguientes:

Los proyectistas y fabricantes deben asegurarse de que el diseo y la disposicin de lostaladros para los pernos sean sencillos y de que facilitan una rpida introduccin de lospernos.

La disposicin de juntas y taladros para pernos debe ser lo ms uniforme posible en toda laestructura.

Conviene prever silletas en los pilares en las conexiones con las vigas, de modo que estas sepuedan apoyar mientras los montadores proceden a la insercin de los pernos.

En la medida de lo posible, el proyecto debe garantizar que las escaleras formen parte de laestructura inicial para que los montadores tengan que depender menos de las vigas yescaleras mviles para su acceso.

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En la estructura se instalarn placas o cartelas para reducir el tiempo que los montadores hande confiar en los cinturones y eslingas de seguridad o en las escaleras.

Si la estructura metlica debe permanecer abierta y los montadores permanecer sujetos a lascartelas mientras que prosigue el izaje, debern tenderse redes de seguridad debajo de losniveles de trabajo.

En la medida de lo posible, el proyecto de la estructura metlica y las prcticas de trabajo delos montadores de la misma debern minimizar el mbito en que los montadores tengan quecaminar por la estructura.

Est terminantemente prohibido fumar durante el procedimiento y as como dentro delcorredor de obra.

No se permiten, bajo ninguna excusa, el uso equipos de comunicacin mientras se efecta elprocedimiento, a menos que sean necesarios para el desarrollo de la maniobra de Izaje.

En la zona de Izaje permanecern extintores del Tipo y Capacidad suficientes para controlarcualquier conato de incendio.

6.13 Condiciones generales de seguridad.

No se dejarn los equipos para izar con elementos suspendidos de ninguna clase. Est prohibido que los operadores de las Gras transporten elementos estructurales por

encima de trfico peatonal o vehicular, o que sus contrapesos, sean a piso o areos, quedenpor fuera del cerramiento de la zona de izaje.

Bajo ninguna cincunstancia se trabajar en sitios donde las redes de servicios pblicosareos, especialmente los de alta tensin, estn a menos de tres (3) metros del elementoestructural a izar o de la Gra, dependiendo de la tensin manejada en las lneas (Ver TablaNo. 1). De darse esta condicin, se deber coordinar previamente con la empresa de serviciospblicos el desenergizado de lnea para poder trabajar sin la presencia del riesgo elctrico.

6.14 Elementos de proteccin personal.Los elementos de proteccin personal a empelar durante la operacin y actividades de Izaje son:

Casco de seguridad. Protectores auditivos de incrustar o tipo copa, cuando el ruido supere los 85 decibeles de

presin sonora7. Overol con elementos reflectivos y/o chaleco reflectivo si el overol no los tiene. Botas de seguridad y/o dielctricas, especialmente para el operador de la Gra. Guantes de carnaza y/o dielctricos, especialmente para el operador de la Gra. Arns de seguridad con eslingas de posicionamiento y retencin. Mosquetones. Ochos. Cordinos (de ser necesario).

7 Resolucin 2400 de Mayo 22 de 1979, Disposiciones sobre vivienda, Higiene y Seguridad Industrial en establecimientos de trabajo. Artculo88.

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7. DIVULGACIN Y CAPACITACIN DEL PROCEDIMIENTO.El Constructor desarrollar la Cartilla de Capacitacin para la divulgacin de este procedimiento, lacual se le impartir a todo el personal del Constructor, Constructor y/o Proveedores que participe en lamaniobra de Izaje de cargas.Se deber efectuar capacitacin por parte del Constructor del procedimiento seguro de esta actividad;dicha capacitacin deber ser obligatoria y previa al desarrollo de la maniobra, de la cual existir uncontrol de asistencia debidamente verificado por la Interventora.

8. DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCEDIMIENTO.El Constructor efectuar el diagrama de flujo de las actividades en donde se represente grficamentelos pasos, niveles y responsables del procedimiento.

9. PROGRAMAS Y FORMATOS APLICABLES AL PROCEDIMIENTO.Dentro de los programas y formatos que se deben aplicar a este procedimiento estn los siguientes:

Formato No. 8 Registro preoperacional de vehculos Hoja de Vida. Formato No. 12 Verificacin para elementos para el Izaje de cargas. Formato No. 13 Registro preoperacional de Gras y Torres Gra. Panorama de factores de riesgo.

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ANEXO No. 1 CDIGO DE SEALES MANUALES Y/O GESTUALES PARA EL IZAJE DE CARGAS(Extracto del Procedimiento de seales de seguridad en obra)

Una seal gestual deber ser precisa, simple, amplia, fcil de realizar y comprender y claramente distinguible de cualquierotra seal gestual. La utilizacin de los dos brazos al mismo tiempo se har de forma simtrica y para una sola sealgestual. Los gestos utilizados, por lo que respecta a las caractersticas indicadas anteriormente, podrn variar a condicinde que su significado y comprensin sean, por lo menos, equivalentes.

1. REGLAS PARTICULARES DE UTILIZACIN.

La persona que emite las seales, denominada sealizador, dar las instrucciones de maniobra mediante sealesgestuales al destinatario de las mismas, denominado operador.

El encargado de las seales deber poder seguir visualmente el desarrollo de las maniobras sin estar amenazadopor ellas.

El encargado de las seales deber dedicarse exclusivamente a dirigir las maniobras y a la seguridad de lostrabajadores situados en las proximidades.

Si no se dan las condiciones previstas en el punto 2.2., se recurrir a uno o varios encargados de las sealessuplementarias.

El operador deber suspender la maniobra que est realizando para solicitar nuevas instrucciones cuando nopueda ejecutar las rdenes recibidas con las garantas de seguridad necesarias.

1.1 Accesorios de sealizacin gestual.

El encargado de las seales deber ser fcilmente reconocido por el operador. Llevar uno o varios elementos deidentificacin apropiados tales como chaqueta, manguitos, casco y, cuando sea necesario, paletas o lin ternas. Loselementos de identificacin indicados tendrn franjas con colores reflectivos en material grado III o superior, igualespara todos los elementos, y sern utilizados exclusivamente por el encargado de las seales.

2. GESTOS CODIFICADOS.

2.1 Consideracin previa.

El conjunto de gestos codificados que incluye el Instituto de Desarrollo Urbano IDU en la Tabla No. 1, sirven comogua para el Constructor, y no impide que puedan emplearse otros cdigos en particular usados por cada Constructor.

TABLA No. 1 MANDOS GESTUALES

2.1.1 Gestos generales.

SIGNIFICADO DESCRIPCIN ILUSTRACINComienzo:

Atencin

Toma de mando

Los dos brazos extendidos de forma horizontal, las palmas de las manoshacia adelante.

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Alto:

Interrupcin

Fin de movimiento

El brazo derecho extendido hacia arriba, la palma de la mano haciaadelante.

Fin de lasoperaciones Las dos manos juntas y tocndose a la altura del pecho.

2.1.2 Movimientos verticales.

SIGNIFICADO DESCRIPCIN ILUSTRACIN

Izar Brazo derecho extendido hacia arriba, la palma de la mano derecha haciaadelante, describiendo lentamente un crculo.

Bajar Brazo derecho extendido hacia abajo, palma de la mano derecha hacia elinterior, describiendo lentamente un crculo.

Distancia vertical Las palmas de las manos enfrentadas; su separacin indican la distancia.

2.1.3 Movimientos horizontales.

SIGNIFICADO DESCRIPCIN ILUSTRACIN

Avanzar Los dos brazos doblados, las palmas de las manos hacia el interior,los antebrazos se mueven lentamente hacia el cuerpo.

Retroceder Los dos brazos doblados, las palmas de las manos hacia el exterior,los antebrazos se mueven lentamente alejndose del cuerpo.

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Hacia la derecha:

Con respecto al encargadode las seales

El brazo derecho extendido horizontalmente, la palma de la manoderecha hacia abajo, hace pequeos movimientos lentos indicando

la direccin.

Hacia la izquierda:

Con respecto al encargadode las seales

El brazo izquierdo extendido horizontalmente, la palma de la manoizquierda hacia abajo, hace pequeos movimientos lentos indicando

la direccin.

Distancia horizontal

Los puos de las manos se encuentran cerrados indicando ladistancia.

Si los puos se acercan o se alejan, determinarn el acercar o alejarla carga del punto de descarga.

2.1.4 Peligro.

SIGNIFICADO DESCRIPCIN ILUSTRACIN

Peligro:

Alto o parada deemergencia

Los dos brazos extendidos hacia arriba, las palmas de las manoshacia ade lante.

Rpido Los gestos codificados anteriormente y referidos a este movimientose hacen con rapidez.

Lento Los gestos codificados anteriormente y referidos a este movimientohacen muy lentamente.

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ANEXO No. 2 PASOS A SEGUIR PARA EL PLANEAMIENTO EN EL IZAJE DE CARGASPara una correcta Planeacin del Procedimiento de Izaje de Cargas, el Constructor certificar y determinar lo listadoa continuacin:1. PESO CERTIFICADO DE LA CARGA.o El peso exacto de la carga.o Con el dato anterior determinar el tipo y capacidad,

tanto de la(s) Gra(s) y/o Torre(s) Gra como de losaparejos a emplear.

2. PLANEACIN DE LA MANIOBRA.o Dimensin del Radio de la carga: Distancia medida

desde el centro de gravedad de la carga a la lneacentral de rotacin de la Gra.

o Dimensin del Punto de elevacin de la Pluma: Alturamxima de la Pluma + Mnimo espacio libre vertical+ Alcance.Ejemplos de espacios libres verticalmente son laslongitudes de aparejos unidos a la carga y alturas debarras estabilizadoras, grilletes, estribos, etc.

o ngulo y Longitud de la Pluma: Esta dimensin seestablece mediante el uso de Diagramas de amplitudo rangos de trabajo propios de cada equipo.La longitud mnima de la pluma se requiere paradeterminar cualquier capacidad de la pluma y puedeser encontrada desde el punto de elevacin de lapluma y el radio de giro de la carga.

o Cuadrante de Operacin de la Gra, para todos losmovimientos que se efecten en la operacin de laGra. (Frente Lado Atrs- 360).

o Dimensin de la Capacidad valorada: Son los datospropios de cada Gra, aplicados a un radio de trabajodeterminado, dados por el fabricante. Para cadaoperacin dentro de la maniobra se establecern laCarga bruta que puede ser levantada, longitud de lapluma y cuadrante de operacin. Lo anterior estdefinido en la Carta de Capacidades del equipo a usar.

3. SELECCIN DE APAREJOS.o Determinar el tipo de aparejos dependiendo de la

Carga (Tamao, forma, contenido, peso).o Determinar el tipo de amarre (Vertical, Cesta,

Ahorcado, Casada).o Determinar la Tensin de la Carga: Este se determina

de acuerdo al ngulo establecido para el izaje de lacarga. Este se determina dividiendo el peso de la cargaentre el nmero de patas (hasta tres) y multiplicandopor el factor de ngulo de las eslingas. Estos factoreslos establece el fabricante de la eslingas.

o Establecer la capacidad de los grilletes y puntos deacople a la carga y al gancho, mediante la tabla deresistencia de cada uno de ellos.

4. DEDUCCIONES.La capacidad de la carga de una Gra no se puede comparardirectamente con el peso de la carga a Izar. Se tendr en

cuenta las siguientes cargas adicionales que se sumarn a lacarga total a izar:o Peso del bloque del gancho principal.o Peso de las eslingas y aparejos.o Peso del gancho auxiliar.o Peso de la cabeza auxiliar de la Gra.o Peso del aguiln o brazo giratorio, este o no en

funcionamiento.o Peso de la bola o gancho auxiliar.

5. PORCENTAJE DE LA CAPACIDAD DE LA GRA.Se determinar el porcentaje de capacidad de la Graseleccionada para el Izaje. Esto se consigue mediante lacarga neta dividida entre la capacidad nominal menor de laGra:o Carga neta = Peso de la carga + Deducciones.o Capacidad bruta = Menor valor de las posiciones

(Inicial y Final) seleccionadas para efectuar lamaniobra.

6. PERSONAL NECESARIO EN LA OPERACIN DE IZAJE.o Determinar la cantidad de personal necesario a la

maniobra, definiendo sus competencias, capacidades,roles y responsabilidades.

7. PROCEDIMIENTO DE LA OPERACIN.Elaborar un procedimiento de la maniobra paso a paso oDiagrama de flujo, considerando los siguientes aspectos:o Condiciones ambientales del sitio (Firmeza del terreno,

uniformidad y nivel, condiciones metereolgicas).o Certificacin vigente del Operador, la Gra y los

Aparejos, por parte del Constructor.o Transporte e Ingreso de la Gra y equipos al rea de

trabajo y/o corredor de obra.o Anclaje de la Gra (Estabilizadores, soportes,

nivelacin).o Peligros por presencia de redes de servicios pblicos.o Obstculos dentro del radio de giro de la

superestructura.o Designacin del aparejador y sealero.o Visibilidad del operador respecto a la carga y el

sealero, teniendo en cuenta los cuadrantes deoperacin de la Gra.

o Elaborar el anlisis de seguridad del trabajo.o Preparar la Capacitacin de seguridad previa a la

maniobra.o Solicitud del permiso de trabajo para todo el personal

involucrado en la maniobra de izaje (operadores,ayudantes, sealero).

o Adjuntar el Plan de levantamiento (crtico o no crtico).

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ANEXO No. 3 DIAGRAMA DE FLUJO PARA LA REVISIN DE INSTALACIONES ELCTRICAS ENPROCEDIMIENTOS DE IZAJE DE CARGAS

SI

NO

SI SI

NO NO

SI

NO

ESTUDIO DE LA VIABILIDAD DEL TRABAJO CONCABLEADO ELCTRICO PRXIMO.

Alta tensin: Trabajador cualificado de CODENSA.Baja tensin: Trabajador autorizado por CODENSA (o sus

subcontratistas).

Es posible suprimir latensin en todos los

elementos de la instalacin?.Seguir el procedimiento adecuado para suprimir la

tensin de la instalacin.(Efectuado por personal de CODENSA o sus

subcontratistas).

Una vez concluidos los trabajos, reestablecer latensin siguiendo el procedimiento adecuado.(Efectuado por personal de CODENSA o sus

subcontratistas).

Es posible suprimir todaslas zonas de peligro

mediante aislamiento ointerposicin de obstculos?

Es posible suprimir latensin para instalar dichos

elementos?.

- Delimitar la zona de trabajo respecto a loselementos con tensin.

- Informar a todo el personal involucrado de losriesgos existentes y las precauciones que se

deben adoptar.

Instalar dichos elementos mediante los mtodos paratrabajos con redes energizadas o trabajos en

proximidad.

Realizar el trabajo respetando las Normas deSeguridad y el Procedimiento y/o Protocolo

establecido.

La instalacin es de Bajatensin o el trabajo se

efecta fuera de la zona deproximidad?

El trabajo debe ser elaborado por Personal autorizadode CODENSA, mediante el permiso de trabajo firmadoy bajo supervisin, siguiendo las normas de seguridad

y el procedimiento establecido.

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Cmo se protege cuando pone controles de trfico?Precauciones recomendadas para poner controles de trfico sin exponerse al peligro.

Los trabajadores deberan