propiedades de los ligantes y mezclas asfálticas.docx

7/26/2019 Propiedades de los Ligantes y Mezclas Asflticas.docx

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1.

Propiedades de los Ligantes y Mezclas Asflticas.

2. Propiedades y especificaciones de los Asf. Modificados con Polmeros.

3. Ventajas de las Mezclas en Servicio

4. Durailidad de las mezclas asf. preparadas con ligantes modificados con polmeros

5. !onclusi"n

6. #iliografa

7. Ane$os

%ntroducci"n

La modificaci"n de asfalto es una nueva t&cnica utilizada para el aprovec'amiento efectivo

de asfaltos en la pavimentaci"n de vas. (sta t&cnica consiste en la adici"n de polmeros a

los asfaltos convencionales con el fin de mejorar sus caractersticas mecnicas) es decir)suresistenciaa las deformaciones por factores climatol"gicos y del trnsito *peso

ve'icular+.

Los ojetivos,ue se persiguen con la modificaci"n de los asfaltos con polmeros) es contar

con ligantes ms viscosos a temperaturas elevadas para reducir las deformaciones

permanentes *a'uellamiento+) de las mezclas,ue componen las capas de rodamiento)

aumentando la rigidez. Por otro lado disminuir el fisuramiento por efecto t&rmico a ajas

temperaturas y por fatiga) aumentando su elasticidad. -inalmente contar con un ligante de

mejores caractersticas ad'esivas.

Propiedades de los ligantes y mezclas asflticas

Aun,ue en una mezcla asfltica) el asfalto sea minoritario en proporci"n) sus propiedades

pueden influir de manera significativa en su comportamiento.(l tipo de mezcla ser el ,ue)

en gran medida) determine la contriuci"n 'ec'a por el ligante sore todo el conjunto.

eneralmente) las propiedades de las mezclas con granulometra continua dependen del

enclavamiento o traaz"n de los ridos) mientras ,ue las preparadas con altos contenidos

de mortero asfltico dependen ms de la rigidez de la proporci"n de ligante) polvo mineral y

arena.

A altas temperaturas de servicio) puede ,ue el ligante llegue a relandecerse) facilitando la

deformaci"n de la mezcla *a'uellamiento+. (l riesgode aparici"n de estas deformaciones es

a/n mayor en pavimentos sometidos a la circulaci"n de ve'culos pesados. De manera

generalizada y sin tener en cuenta otros factores ,ue pueden influir) se puede disminuir

la proailidadde aparici"n de estas deformaciones aumentando la rigidez del ligante

mediante el empleode un asfalto ms duro.

Por otro lado a temperaturas de serviciosajas) el ligante se vuelve relativamente rgido y

va perdiendo poderde resistencia a las tensiones) volvi&ndose frgil y siendo susceptile

de fisuraciones. (l grado de susceptiilidad a la fisuraci"n est relacionado con la durezadel asfalto y su capacidad para asorer las solicitaciones inducida por el trfico.

Disminuyendo la dureza del asfalto) se minimizar el riesgo de fallo por fragilidad.

(ntonces) deido a lo dic'o precedentemente a la 'ora de uscar comportamientos

gloales satisfactorios de la mezclas ituminosas) la elecci"n del asfalto adecuado para

cada tipo de mezclas se vuelve un compromiso entre amos e$tremos0 a'uellamiento a

altas temperaturas y fisuramiento por fragilidad t&rmica a ajas temperaturas. Donde

mejorando el comportamiento a altas temperaturas) se influye negativamente en el

comportamiento a ajas temperaturas.
http://www.monografias.com/trabajos15/asfaltos-modificados/asfaltos-modificados.shtml#PROPIEDhttp://www.monografias.com/trabajos15/asfaltos-modificados/asfaltos-modificados.shtml#PROPESPEChttp://www.monografias.com/trabajos15/asfaltos-modificados/asfaltos-modificados.shtml#VENTAJhttp://www.monografias.com/trabajos15/asfaltos-modificados/asfaltos-modificados.shtml#DURABhttp://www.monografias.com/trabajos15/asfaltos-modificados/asfaltos-modificados.shtml#CONCLhttp://www.monografias.com/trabajos15/asfaltos-modificados/asfaltos-modificados.shtml#BIBLIOhttp://www.monografias.com/trabajos15/asfaltos-modificados/asfaltos-modificados.shtml#ANEXhttp://www.monografias.com/trabajos10/restat/restat.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos10/restat/restat.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos16/objetivos-educacion/objetivos-educacion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos15/separacion-mezclas/separacion-mezclas.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos10/coma/coma.shtml#defihttp://www.monografias.com/trabajos16/comportamiento-humano/comportamiento-humano.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos16/comportamiento-humano/comportamiento-humano.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/verific-servicios/verific-servicios.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/ripa/ripa.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/ripa/ripa.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos54/resumen-estadistica/resumen-estadistica.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos54/resumen-estadistica/resumen-estadistica.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos36/teoria-empleo/teoria-empleo.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/verific-servicios/verific-servicios.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/verific-servicios/verific-servicios.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos35/el-poder/el-poder.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos15/asfaltos-modificados/asfaltos-modificados.shtml#PROPESPEChttp://www.monografias.com/trabajos15/asfaltos-modificados/asfaltos-modificados.shtml#VENTAJhttp://www.monografias.com/trabajos15/asfaltos-modificados/asfaltos-modificados.shtml#DURABhttp://www.monografias.com/trabajos15/asfaltos-modificados/asfaltos-modificados.shtml#CONCLhttp://www.monografias.com/trabajos15/asfaltos-modificados/asfaltos-modificados.shtml#BIBLIOhttp://www.monografias.com/trabajos15/asfaltos-modificados/asfaltos-modificados.shtml#ANEXhttp://www.monografias.com/trabajos10/restat/restat.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos16/objetivos-educacion/objetivos-educacion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos15/separacion-mezclas/separacion-mezclas.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos10/coma/coma.shtml#defihttp://www.monografias.com/trabajos16/comportamiento-humano/comportamiento-humano.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/verific-servicios/verific-servicios.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/ripa/ripa.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos54/resumen-estadistica/resumen-estadistica.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos36/teoria-empleo/teoria-empleo.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/verific-servicios/verific-servicios.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos35/el-poder/el-poder.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos15/asfaltos-modificados/asfaltos-modificados.shtml#PROPIEDhttp://www.monografias.com/trabajos15/asfaltos-modificados/asfaltos-modificados.shtml#PROPIED


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Propiedades y especificaciones de los asfaltos modificados con polmeros.

Propiedades

os polmeros son sustancias de alto peso molecular formada por la unin de cientos o miles de

molculas pequeas llamadas monmeros compuestos qumicos con molculas simples!. "e

forman as molculas #i#antes que toman formas di$ersas% cadenas en forma de escalera&

cadenas unidas o termofi'as que no pueden a(landarse al ser calentadas& cadenas lar#as y

sueltas& etc. )l#unos modificadores polimricos que *an dado (uenos resultados.

+omopolmeros% que tienen una sola unidad estructural monmero!.

,opolmeros% tienen $arias unidades estructurales distintas. -'emplos% -)& "/"!

Plastmeros% al estirarlos se so(repasa la tensin de fluencia& no $ol$iendo a su lon#itud ori#inal al

cesar la solicitacin. 0ienen deformaciones pseudoplsticas con poca elasticidad.

entro de estos tenemos% -)% etilenoacetato de $inilo.

-)% -tilenoacrilato de metilo

P-% polietileno! tiene (uena resistencia a la traccin y (uena resistencia trmica& como

tam(in (uen comportamiento a (a'as temperaturas.

PP% Polipropileno!.


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Poliestireno% no son casi usados.

-lastmeros% al estirarlos& a diferencia de los anteriores& estos $uel$en a su posicin ori#inal& es

decir& son elsticos.

entro de estos tenemos%

atural% cauc*onatural& celulosalucosa& sacarosa& ceras y arcillas son e'emplos de

polmeros or#nicos e inor#nicos naturales

"/"%estireno(utadienoestireno! o cauc*o termoplstico. -ste es el ms utiliado de los

polmeros para la modificacin de los asfaltos& ya que este es el que me'or comportamiento tiene

durante la $ida til de la mecla asfltica.

"/8% ,auc*os sintticos del 259 de -stireno y 759 de (utadieno: para me'orar su

ad*esi$idad se le incorpora cido acrlico

-P% polipropileno atctico! es muy fle;i(le y resistente al calory a los a#entes

qumicos.

0ermoendureci(les% estos tienen muc*os enlaces trans$ersales que impiden que puedan $ol$er aa(landarse al calentarse nue$amente. "on e'emplos de estos las resinas ep;i: estas se usan en

#randes porcenta'es& mayores al 2


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>tras propiedades que el asfalto modificado me'ora respecto del asfalto con$encional son%

ayor inter$alo de plasticidaddiferencia entre el punto de a(landamiento y el ?raass!

ayor co*esin.

e'ora de la respuesta elstica.

ayor resistencia a la accindel a#ua.

ayor resistencia al en$e'ecimiento.

=as propiedades que estos imparten dependen de los si#uientes factores%

0ipo y composicin del polmero incorporado.

,aracterstica y estructuracoloidal del asfalto (ase.

Proporcin relati$a de asfalto y polmero.

Para que los asfaltos con polmeros consi#an las prestacionesptimas& *ay que seleccionar

cuidadosamente el asfalto (ase es necesario que los polmeros sean compati(le con el material

asfltico!& el tipo de polmero& la dosificacin& la ela(oracin y las condiciones de almacena'e. ,ada

polmero tiene un tamao de partcula de dispersin ptima para me'orar las propiedades

reol#icas& donde por encima de esta el polmero solo acta como un filler: y por de(a'o de esta&

pasan a estar muy solu(iliados y aumentan la $iscosidad& sin me'orar la elasticidad y la

resistencia.

Para analiar la compati(ilidad de los polmeros con el asfalto (ase tenemos%

a. ,riterio del ndice de @)A8).

(. ediante ta(las de solu(ilidad.

=os polmeros compati(les producen rpidamente un asfalto esta(le&

usando tcnicascon$encionales de preparacin. -stos sistemascon$encionales de preparacin de

asfaltos modificados con polmeros son #randes recipientes de meclado con paletas a#itadoras a

$elocidades lentas& o recipientes especiales que fa$orecen la recirculacin con a#itadores

mecnicos de corte de #ran $elocidad.-l polmero puede $enir en pol$o& en forma de pequeas

(olitas pellets! o en #randes panes. =a temperatura de meclado depende del tipo de polmero

utiliado.

-n la actualidad muc*os fa(ricantes de asfaltos& *an instalados equipos especialiados para la

preparacin de )..P& estas centrales producen asfaltos modificados con polmeros que alcanan

altas prestaciones.

-specificaciones

-n ran que los asfaltos presentan un comportamiento reol#ico de tipo $iscoelstico& la adicin

de un polmero incrementa su componente elstica. =os ensayostpicos de BPenetracinB y BPuntode )(landamientoB& no miden elasticidad ni recuperacin elstica& caractersticas tpicas de los

asfaltos modificados& de a* que de(a recurrirse a otros tipos de ensayos. An mtodoque *a sido

adoptado en muc*os pases de-uropa& es el de B8ecuperacin elsticaB& (asado enel

ensayocon$encional de BuctilidadB.

+asta el momento no se tiene conocimientode una especificacin para asfaltos modificados con

polmeros modificados por parte deinstitucionesoficiales. " se conocen especificaciones que se

a'ustan a determinados productoscomerciales: en estas especificaciones se incluyen& entre otros

ensayos& el BPunto de fractura ?raassB y el ensayode B8ecuperacin elsticaB.
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V(12A3AS (1 LAS M(4!LAS (1 S(5V%!%6

Los asfaltos modificados se deen aplicar) en a,uellos casos especficos en ,ue las

propiedades de los ligantes tradicionales son insuficientes para cumplir

con &$itola funci"npara la cual fueron encomendados) es decir) en mezclas para

pavimentos ,ue estn sometidos a solicitaciones e$cesivas) ya sea por el trnsito o por

otras causas como7 temperaturas e$tremas) agentes atmosf&ricos) tipologa del firme) etc. Si

ien los polmeros modifican las propiedades reol"gicas de los asfaltos) estos deenmostrar ventajas en servicio0 los campos de aplicaci"n ms frecuentes son7

Mezclas drenantes7 las mezclas drenantes tienen un porcentaje muy elevado de

'uecos en mezcla *superior al 89:+ y una proporci"n de rido fino muy aja *inferior al

89:+) por lo ,ue el ligante dee tener una muy uena co'esi"n para evitar la disgregaci"n

de la mezcla. Adems el ligante necesita una elevada viscosidad para proporcionar una

pelcula de ligante gruesa envolviendo los ridos y evitar los efectos perjudiciales del

envejecimiento y de la acci"n del agua *dado a ,ue este tipo de mezclas es muy aierta+.

Mezclas resistentes y rugosas para capas delgadas7 La utilizaci"n de polmeros en

este tipo de mezclas es para aumentar la durailidad de las mezclas. (stos tipos de mezclas

de pe,ue;o espesor surgen dada a la rapidez de aplicaci"n) lo ,ue reduce al mnimo los

tiempos de cortes de trfico. (stas se utilizan para traajos de conservaci"n de rutas y vas

uranas) ,ue e$igen mezclas con alta resistencia y con una uena te$tura superficial.

La resistencia de estas mezclas se consigue con ridos de uenacalidad) elevado

porcentaje de filler *< a =9:+ y un asfalto modificado con polmeros.

La uena te$tura superficial para mejorar la ad'erencia de los ve'culos se consigue

mediante una granulometra discontinua *discontinuidad 8>?mm+

(n este tipo de mezclas es de vital importancia la ad'erencias con la capa suyacente *esta

tami&n influye en la durailidad+. (stas tami&n deen ser resistentes) para soportar la

acci"n del trnsito y el desprendimiento de los ridos.

(stas mezclas son denominadas tami&n microaglomerados y tienen espesores menores a

los @9 mm.

Mezclas densas7 Para la aplicaciones en las cuales se dean soportar trfico intenso

la mezcla ituminosa dee ser resistente al a'uellamiento. Al mismotiempo)el material

dee poder ser mezclado) e$tendido y compactado a temperaturas normales y no se dee

volver frgil cuando la temperatura del pavimento descienda.

Muestra de mezcla asfltica convencional.
http://www.monografias.com/trabajos15/llave-exito/llave-exito.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos7/mafu/mafu.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/conge/conge.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/conge/conge.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos901/evolucion-historica-concepciones-tiempo/evolucion-historica-concepciones-tiempo.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos901/evolucion-historica-concepciones-tiempo/evolucion-historica-concepciones-tiempo.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos901/evolucion-historica-concepciones-tiempo/evolucion-historica-concepciones-tiempo.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos15/llave-exito/llave-exito.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos7/mafu/mafu.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/conge/conge.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos901/evolucion-historica-concepciones-tiempo/evolucion-historica-concepciones-tiempo.shtml


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Muestra de mezcla asfltica modificada con polmeros.

!omo puede oservarse e$iste una gran diferencia entre los resultados otenidos sore

una muestrade mezcla asfltica convencional y otra con una mezcla asfltica modificada

con polmeros) la mezcla modificada puede 'acer frente al a'uellamiento con una marcada

diferencia sore la otra muestra.

(n otras aplicaciones) elojetivopuede ser generar una mezcla fle$ile con el fin de reducir

la posiilidad de rotura por fatiga. (n estos casos) se necesitarn asfaltos modificados con

polmeros) preferentemente de naturalezaelstica) para ,ue la mezcla sea capaz de

asorer las tensiones sin ,ue se produzca la rotura.

"e *an realiados $arios ensayos que *an demostrado que los asfaltos modificados con asfaltos

modificados con polmeros son capaces de asimilar mayores tensiones iniciales que las meclas

realiadas con una mecla con$encional.

0ratamientos superficiales mediante el rie#o con #ra$illa% los )..P y las emulsiones con

ellos fa(ricadas& son adecuados para rie#os en $as de fuerte intensidad de trfico yCo en onas

climticas de temperaturas e;tremas& porque el li#ante de(e tener una (uena co*esin en un

amplio inter$alo de temperatura y una (uena suscepti(ilidad trmica& con el fin de e$itar e;udacin

del li#ante durante el $erano& as como la prdida de #ra$illa en el in$ierno.

em(rana a(sor(ente de tensiones% estas mem(ranas tienen como misinretardar la

propa#acin de fisuras de un firme a un nue$o refuero& por lo que de(en estar fa(ricadas con

)..P para tener (uena resistenciamecnica&resiliencia y fle;i(ilidad para a(sor(er las tensiones

pro$ocadas por el mo$imientode las fisuras del firme.

Durailidad de las mezclas asflticas preparadas con ligantes modificados con polmeros
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(n funci"n de no contar con e$periencias muy vlidas en cuanto a la durailidad de mezclas

ituminosas modificadas con polmeros) se 'acen necesarios

implementar m&todosde laoratoriopara evaluar el comportamiento a corto y largo plazo de

envejecimiento.

!omo m&todos de envejecimiento de las mezclas en laoratorio a corto y largo plazo se

emplean los m&todos desarrollados por S5P *Strategic ig'Bay 5esearc' Program+.

ay muy pocainformaci"nde la degradaci"n ,ue sufren los polmeros componentes de losasfaltos durante su funcionamiento en servicio. (n general los ensayos ,ue se realizan para

determinar la alteraci"n ,ue sufren los A.M.P recuperados del pavimento son muy

complicados por el 'ec'o de ,ue el calentamiento de la mezcla y posterior disoluci"n con

solvente para otener la muestra para luego ser ensayada) puede afectar las propiedades de

ciertos polmeros y falsear los resultados.

!omo es ien conocido el envejecimiento o endurecimiento de los asfaltos ocurre durante

los procesosde mezclado y colocaci"n de las mezclas *envejecimiento a corto plazo+ y

durante su vida de servicio en el pavimento *envejecimiento a largo plazo+.

Para simular el envejecimiento a corto plazo se usan los ensayos 2-62 y 52-62.

Para simular el envejecimiento en servicio) S5P 'a adoptado el envejecimiento PAV.

(n el caso de las mezclas asflticas el S5P 'a propuesto para el envejecimiento a corto

plazo el ensayo S26A y para el largo plazo el L26A.

Se 'an realizado ensayos *los mencionados precedentemente+ sore muestras de ligante ymezclas ituminosas modificadas con polmeros llegando a la conclusi"n ,ue los A.M.P)

tienen un ndice de envejecimiento ms ajo ,ue los convencionales.

!onclusi"n

A manera de conclusi"n se pueden enumerar una serie de ventajas y desventajas de los

asfaltos modificados con polmeros.

Ventajas

1. isminuye la sucepti(ilidad trmica

"e o(tienen meclas ms r#idas a altas temperaturas de ser$icio reduciendo el

a*uellamiento.

"e o(tienen meclas ms fle;i(les a (a'as temperaturas de ser$icio reduciendo elfisuramiento.

1. isminuye la e;udacin del asfalto% por la mayor $iscosidad de la mecla& su menor

tendencia a fluir y su mayor elasticidad.

2. ayor elasticidad% de(ido a los polmeros de cadenas lar#as.

3. ayor ad*erencia% de(ido a los polmeros de cadenas cortas.

4. ayor co*esin% el polmero refuera la co*esin de la mecla.

5. e'ora la tra(a'a(ilidad y la compactacin% por la accin lu(ricante del polmero o de losaditi$os incorporados para el meclado.

6. e'or impermea(iliacin% en los sellados (ituminosos& pues a(sor(e me'or los esfueros

tan#enciales& e$itando la propa#acin de las fisuras.

7. ayor resistencia al en$e'ecimiento% mantiene las propiedades del li#ante& pues los sitios

ms acti$osdel asfalto son ocupados por el polmero.
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D. ayor dura(ilidad% los ensayos de en$e'ecimiento acelerado en la(oratorio& demuestran su

e;celente resistencia al cam(io de sus propiedades caractersticas.

E. e'ora la $ida til de las meclas% menos tra(a'os de conser$acin.

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G+>!onstrucciones Pan>Americana. ua Mundial del !omprador %nternacional #uyerHs

uide. Mayo 899@.
http://www.monografias.com/trabajos13/mercado/mercado.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos7/coad/coad.shtml#costohttp://www.monografias.com/trabajos15/mantenimiento-industrial/mantenimiento-industrial.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos15/mantenimiento-industrial/mantenimiento-industrial.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos12/dispalm/dispalm.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos55/agregados/agregados.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos55/agregados/agregados.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/travent/travent.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/metods/metods.shtml#ANALIThttp://www.monografias.com/trabajos11/metods/metods.shtml#ANALIThttp://www.monografias.com/trabajos13/mapro/mapro.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/mapro/mapro.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos5/cron/cron.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos5/cron/cron.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos12/elcapneu/elcapneu.shtml#PRENSAhttp://www.viajeros.com/hoteles/madrid_espana.htmhttp://www.monografias.com/trabajos13/mercado/mercado.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos7/coad/coad.shtml#costohttp://www.monografias.com/trabajos15/mantenimiento-industrial/mantenimiento-industrial.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos12/dispalm/dispalm.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos55/agregados/agregados.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/travent/travent.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/metods/metods.shtml#ANALIThttp://www.monografias.com/trabajos13/mapro/mapro.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos5/cron/cron.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos12/elcapneu/elcapneu.shtml#PRENSAhttp://www.viajeros.com/hoteles/madrid_espana.htm


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F+> 5evista !arreteras. Asociaci"n Argentina de !arreteras. Mayo =@.

?+>#occo) 4anon. Mezclas Asflticas y Aridos 2riturados.2raajo-inal C!!. Diciemre de

8999

E+>A.!'iman) L.Sanaria) L.ernandez) L.!'iman. (valuaci"nde las Propiedades de Asfaltos

Modificados con Polmeros Activados. !orporaci"n para la %nvestigaci"ny Desarrolloen

Asfaltos en el Sector de 2ransportee %ndustrial !orasfaltos.

3.Agnusdei) 6.%osco. Durailidad de Mezclas Asfltica Preparadas con LiganteModificados con Polmeros. !omisi"n de%nvestigaciones!ientficas. Lemit. #uenos Aires)

Argentina.

%12(51(2

=+>BBB.colciencias.gov.co

8+>BBB.asp'altinstitute.org

@+>BBB.cpasfalto.org

G+>BBB.styrelf.com.es

A1(I6 %

(1SAJ6S

(nsayo de Penetraci"n

(ste ensayo se utiliza para la clasificaci"n de los asfaltos. (ste es un m&todo antiguo yemprico ,ue consiste en7

!alentar un recipiente concementoasfltico 'asta llevarlo a una temperatura de

8FK! *EEK-+) en un a;o de agua a temperatura controlada.

Se apoya ulna aguja normalizada) de =99 gr. Sore la superficie del cemento asfltico

durante F segundos.

La medida de penetraci"n es la longitud ,ue la aguja penetr" en el cemento asfltico

*unidades de medida 9.=mm+.

($isten casos e$cepcionales donde el ensayo de penetraci"n se realiza para una

temperatura distinta) con lo cual camia el peso de la aguja y el tiempo de penetraci"n.(nsayo de Punto de Alandamiento

=os asfaltos de diferentes tipos re(landecen a temperaturas diferentes. -l punto de

re(landecimiento se determina usualmente por el mtodo de ensayo ar(itrario de anillo y (ola.

)unque este ensayo no se incluye en las especificiones para los asfaltos de pa$imentacin& se

emplea frecuentemente para caracteriar los materialesms duros empleados en otras

aplicaciones e indica la temperatura en la cual los asfaltos se *acen fluidos.

-l ensayo consiste en%

=lenar de asfalto fundido un anillo de latn de dimensiones normaliadas.

=a muestra se suspende en un (ao de a#ua. G so(re el centro de la muestra se sita una

(ola de acerode dimensiones y pesos especificados.

) continuacin se calienta el (ao a ulna $elocidad determinada

"e anota la temperatura en la cual la (ola de acero toca el fondo del $aso de cristal. -sta

temperatura se denomina punto de a(landamiento del asfalto.

=os procedimientosy aparatos necesarios para la realiacin de este ensayo se descri(en con

detalle en los mtodos ))"+> 053 y

)"0 36.
http://www.monografias.com/trabajos34/el-trabajo/el-trabajo.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos34/el-trabajo/el-trabajo.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/conce/conce.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos54/la-investigacion/la-investigacion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos12/desorgan/desorgan.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos12/desorgan/desorgan.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos/transporte/transporte.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/norma/norma.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/norma/norma.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/norma/norma.shtmlhttp://www.colciencias.gov.co/http://www.monografias.com/trabajos4/concreto/concreto.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos4/concreto/concreto.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos4/concreto/concreto.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/propiedadmateriales/propiedadmateriales.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/propiedadmateriales/propiedadmateriales.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos10/hidra/hidra.shtml#fahttp://www.monografias.com/trabajos13/mapro/mapro.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos34/el-trabajo/el-trabajo.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/conce/conce.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos54/la-investigacion/la-investigacion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos12/desorgan/desorgan.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos/transporte/transporte.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/norma/norma.shtmlhttp://www.colciencias.gov.co/http://www.monografias.com/trabajos4/concreto/concreto.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/propiedadmateriales/propiedadmateriales.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos10/hidra/hidra.shtml#fahttp://www.monografias.com/trabajos13/mapro/mapro.shtml


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(nsayo de Ductilidad

=a ductilidad se mide en un cemento asfltico con un ensayodel tipo Bde e;tensinB.


"e moldean pro(etas de asflto en condiciones y medidas normadas.

"e la lle$a a la temperatura del ensayo #eneralmente 25F ,!

"e separa ulna parte de la pro(eta de la otra a una $elocidad de 5cmCmin& *asta que se

rompa el *ilo de asfalto que une am(os e;tremos de la muestra.

=a ductilidad es la distancia en cm a la cual se rompe dic*o *ilo.

(nsayo de 5ecuperaci"n (lstica

-ste ensayo est (asado en el ensayo de ucti(ilidad.. -n ste se emplea la misma tcnica para la

preparacin de las muestras y elmismo equipo para realiar el ensayo.

=a muestra es estirada a ulna $elocidad de 5 cmCmin& *asta ulna distancia de 2< cm.

-l *ilo se corta al medio y al ca(o de 3< min. "e mide la recuperacin elstica.

"e e;presa la recuperacin elstica como un porcenta'e de la deformacin aplicada.

-l ensayo de acuerdo a las distintas especificaciones& puede realiarse a ulna temperatura de 7F,&

13F, y a 25F,.

"i la rotura del *ilo se produce antes de los 2< cm& se tomar esta distancia para el clculode la

recuperacin elstica.

Punto de fractura de -raass

-s la medida de las propiedades de quie(re del asfalto a (a'as temperaturas. -n este ensayo& una

lamina metlica es recu(ierta con una capa de


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(1SAJ6 52-62

> ensayo de pelcula del#ada rodate en *orno. -ste ensayo es ulna $ariante del ensayo 0?>0& el

propsito es el mismo& pero cam(ian los equipos y los procedimientos del ensayo.


"e $uelca cierta cantidad de cemento asfltico en un recipiente.

"e coloca el recipiente en un soporte que #ira a cierta $elocidad alrededor de un e'e*oriontal en un *orno mantenido a ulna temperatura de 163F,.

)l rotar el frasco& el cemento asfltico es e;puesto constantemente en pelculas nue$as. -n cada

rotacin el orificio del frasco de la muestra pasa por un c*orro de airecaliente que (arre los

$apores acumulados.

-l tiempo requerido para alcanar determinadas condiciones de endurecimiento en la muestra es

menor que para el ensayo 0?>0.

(nsayo PAV *Preassure Aging Vassel+

-ste ensayo se utilia para determinar el en$e#ecimiento a lar#o plao en asfaltos.


"ometer al residuo pro$eninte del 80?>0 a un calentamiento adicional de 1


12/12

2A#LA 1K=

(SP(!%-%!A!%61 C%A P56PC(S2A P65 SCL(5 J !6LA#65AD65(S

2A#LA 1K8

(SP(!%-%!A!%61 2l>#m# 2(%L =

=os usoso a los cuales estaran destinados los distintos #rados son%Irado 45% stic asfltico o capas de (ases.

>0)% -l stic asfltico o pasta asfltica es ulna mecla de 5< a 7< partes de asfalto de alta

consistencia con pol$o de roca: y es utiliado para la realiacin de 'untas y cu(re'untas de

adoquinados!.

Irado 65% carpetas de rodamiento. ,apas drenantes insonoriadas. ,apas de (ases y rodamientos

en aeropuertos.

Irado D

propiedades de los ligantes y mezclas asfálticas.docx

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